1853 წლის სექტემბერში გ.ი.ნეველსკის ექსპედიციამ დააარსა ილიინსკის პოსტი სამხრეთ სახალინზე (მოგვიანებით კორსაკოვის პოსტი - რუსული ჰიდროგრაფის ვ. ა. რიმსკი-კორსაკოვის სახელობის, ახლანდელი ქალაქი კორსაკოვი). ამავე დროს გამოცხადდა სახალინის რუსეთთან შეერთება. 1875 წლის 25 აპრილს (7 მაისს) სანკტ-პეტერბურგში ხელმოწერილი რუსეთ-იაპონური ხელშეკრულების თანახმად, სახალინი ეკუთვნოდა რუსეთს, მაგრამ ამავე დროს, იაპონელებს უფლება ჰქონდათ თევზაობა ოხოცკის ზღვაში და ზღვის გასწვრივ. კუნძულის სანაპიროზე და იაპონურ გემებს შეეძლოთ კორსაკოვის პოსტზე შესვლა პორტისა და სავაჭრო მოვალეობების გარეშე.

სამხედრო პოსტებმა არა მხოლოდ ხელი შეუწყო სახალინის კონსოლიდაციას რუსეთისთვის, არამედ აღნიშნა მისი ეკონომიკური განვითარების დასაწყისი. კორსაკოვის პოსტი ასევე გაიზარდა და გახდა სამხრეთ სახალინის ადმინისტრაციული ცენტრი. მისგან ჩრდილოეთით 40 ვერსტის მანძილზე, ვლადიმირის პროვინციიდან ჩამოსახლებულებმა დააარსეს დიდი და აყვავებული სოფელი ვლადიმიროვკა (ახლანდელი ქალაქი იუჟნო-სახალინსკი). რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისისთვის კუნძულზე 30000 ადამიანი ცხოვრობდა.

ჰორიზონტზე ხომალდის გამოჩენამ თავიდან იქ პანიკა გამოიწვია, მაგრამ როცა წმინდა ანდრიას დროშა დაინახეს, ბურჯზე თითქმის მთელი მოსახლეობა შეიკრიბა. როგორც კი გრძელნავი ნოვიკიდან დაიძრა, ადგილობრივი ორკესტრიდან მარში დაიწყო. რა თქმა უნდა, სოფელში არავინ ელოდა რუსულ კრეისერს, რომლის შესახებაც რუსეთში რვა დღის განმავლობაში არაფერი იცოდნენ მას შემდეგ, რაც ის ცინგდაოდან "გაურკვეველი მიმართულებით" დატოვა.

ლეიტენანტი A.P. Shter გუნდის ნაწილთან ერთად აკონტროლებდა ნახშირის დატვირთვას ნაპირზე. „არ შემიძლია საკმარისად ნათლად აღვწერო ის სასიხარულო გრძნობა, — იხსენებდა ის მოგვიანებით, — რამაც ნაპირის გასასვლელში შემიპყრო; 10-დღიანი დაღლილი მოგზაურობის შემდეგ, აღმოვჩნდი ნაპირზე, ჩემს რუსულ ნაპირზე, იმის გაცნობიერებით, რომ დავალების უმეტესი ნაწილი უკვე დასრულებული იყო, იმ იმედით, რომ რამდენიმე საათში ვლადივოსტოკის გზაზე ვიქნებოდით. .. - ეს ყველაფერი რაღაცნაირი ბავშვური სიამოვნებით მავსებდა! ამ განწყობას კიდევ უფრო შეუწყო ხელი სამხრეთ სახალინის მდიდრულმა ბუნებამ; ეკიპაჟი, როგორც ჩანს, იგივეს გრძნობდა, რადგან ყველა ენერგიითა და ხალისით დაიწყო მუშაობა ნახშირის ჩატვირთვის ბინძურ საქმეში“.

ნახშირის ჩატვირთვა დაიწყო 09:30 საათზე, ურმებით უნდა მიეტანა ნავმისადგომზე, დატვირთა ბარჟებზე, კრეისერზე ბუქსირება და გადატვირთვა. ნახშირს ატარებდნენ ჩანთებით, კალათებით და, რაც მთავარია, თაიგულებით და ესეც არ იყო საკმარისი. ყველა მცხოვრები ეხმარებოდა ნოვიკოველებს - სამხედრო გუნდი მუშაობდა მეზღვაურებთან ერთად, ხოლო გადასახლებულები, მოხუცები და ქალები, რა თქმა უნდა, და ბავშვები შერბოდნენ! ..

დილით, კორსაკოვის გუნდის ხელმძღვანელმა, პოლკოვნიკმა ი.ა. არციშევსკიმ გაუგზავნა ტელეგრაფის მოხსენება ნოვიკის ჩასვლის შესახებ სახალინის სამხედრო გუბერნატორს, გენერალ-ლეიტენანტს მ.ნ. ლიაპუნოვს და შემდგომ სარდლობის ჯაჭვს. სანკტ-პეტერბურგში ჩასვლისას, რომელსაც უკვე მოაწერა ხელი ადმირალ ე.ი. ალექსეევმა, ეს მოხსენება წინ უსწრებდა მოვლენებს: ”... ამ დღეს დილის 6 საათზე,” ნოვიკი ”მივიდა კორსაკოვის პოსტზე, ნახშირის მიღების შემდეგ, უნდა წასულიყო ქ. ვლადივოსტოკი."

ხოლო ფლოტისა და საზღვაო განყოფილების უფროსმა, დიდმა ჰერცოგმა ალექსეი ალექსანდროვიჩმა კმაყოფილი სახით აღნიშნა მოხსენების ფორმაზე: ”ეს არის ყურადღების ცენტრში. შეატყობინეთ ხვალ დაახლოებით 4 საათზე. მაგრამ.". თუმცა, ბედმა სხვაგვარად დაადგინა და მეორე დღეს ნიკოლოზ II დარჩა მხოლოდ მწარედ მიწერა: ”უმჯობესია ეს არ დაბეჭდოთ…”

ქვანახშირის მტვრის ღრუბლის მიღმა, რომელმაც ნოვიკი მოიცვა, ძნელი იყო იმის დანახვა, თუ რა ხდებოდა ზღვაზე, მაგრამ ჰორიზონტი ნათელი იყო, უეჭველი. დაახლოებით 14:30 საათზე კრეისერის რადიოტელეგრაფმა დაიწყო გაუგებარი სიგნალების მიღება - მხოლოდ მტერს შეეძლო მათი გადაცემა! იმის გამო, რომ სადგომის გამოყენებით, ყველა ქვაბში ორთქლი, გარდა ორისა, ჩერდებოდა და აჭედავდა გაფუჭებულ მილებს, ახლა საჭირო იყო ორთქლის განზავება შვიდ ქვაბში, რომლებიც ახლახანს იყო დამაგრებული. დარჩა ნახშირით კიდევ ორი ​​ბარგის აღება, მაგრამ კრეისერიდან სემაფორი გადასცეს სანაპირო გუნდს - სასწრაფოდ დაბრუნდით! A.P. Shter წერდა: ”მაშინვე, რაღაც გატყდა შიგნით, ცნობიერებამ რაღაც უიმედო აანთო და განწყობა მოულოდნელად შეიცვალა მხიარულიდან უმაღლეს დაჩაგრულამდე. მე ნამდვილად არ მინდოდა ამ მყუდრო და მხიარული კუთხის დატოვება, რათა წამოვსულიყავი ისეთ საეჭვო საწარმოში, როგორიცაა ბრძოლა ჯერ კიდევ უცნობ მტერთან. თუ იაპონური დეპეშები ისმის, გასაგებია, რომ მტერი მარტო არ არის... და რამდენი? და კონკრეტულად ვინ? ყველა იაპონური კრეისერი, თუნდაც მარტო, ნოვიკზე ძლიერია და აქ სრული სისწრაფითაც კი არ შეგიძლიათ ... უდავოდ, დასრულება ახლოვდებოდა ... ”.

1600 წელს ნოვიკმა აწონა წამყვანი, სამხრეთისკენ გაემართა და როდესაც კვამლი გამოჩნდა ჰორიზონტზე, მან აიღო მაქსიმალური სიჩქარე - 18-19 კვანძი და შევარდა ანივას ყურის ფართო აღმოსავლეთ ნაწილში, ცდილობდა შეცდომაში შეჰყოლოდა მტერი და გამოთვალა ბნელების შემდეგ. დაბრუნების კურსი ლა პერუსის სრუტეში. გადამწყვეტი მომენტის განცდამ ყველაზე იმოქმედა! ბრძოლისთვის ბოლო მზადება კონცენტრაციით მიმდინარეობდა, ისინი დაჟინებით უყურებდნენ მტერს და ცდილობდნენ დაედგინათ, ვისთან მოუწევდათ საქმე. და, მიახლოებისას, მათ დაადგინეს, როგორც Niitaka-ს კლასის კრეისერი.

ფაქტობრივად, ეს იყო მასთან ერთად იგივე ტიპის ცუსიმა (სადესანტო ზალვის წონა იყო 210 კგ ნოვიკის 88-ის წინააღმდეგ). კრეისერი ჩიტოზე, რომელიც იცავდა ლა პერუსის სრუტეს ყველაზე ვიწრო ნაწილში (დაახლოებით 23 მილი), დილით ცუშიმას შეხვდა, ხოლო ჩიტოზის მეთაურმა, კაპიტანმა 1-ლი რანგის ტაკაჩი სკეიჩიმ, უბრძანა ცუშიმას მე-2 რანგის კაპიტან სენტო ტაკეოს მეთაურობით. შეამოწმეთ კორსაკოვის პოსტი. სილუეტში "ცუშიმა" ძალიან ჰგავდა ვლადივოსტოკის რაზმის "ბოგატირის" კრეისერს და იაპონელები იმედოვნებდნენ, რომ სანამ ისინი რუსული კრეისერისგან აღიარებულნი იყვნენ, "ცუსიმა" შეძლებდა უფრო სწრაფ "ნოვიკთან" მიახლოებას ( მექანიზმების ჭეშმარიტი მდგომარეობა, რომლის შესახებაც მათ, რა თქმა უნდა, არ იცოდნენ), ხოლო ჩიტოზი დარჩება ანივას ყურის გასასვლელში.

17 საათზე კრეისერი „ცუშიმა“ შემობრუნდა „ნოვიკის“ წინ, რადიოგრამას აძლევდა „ჩიტოზე“: „მე ვხედავ მტერს და თავს დაესხმები მას“. 10 წუთის შემდეგ მანძილი 40 კბ-მდე შემცირდა და ნოვიკიდან ცუშიმას ზედნაშენები შეუიარაღებელი თვალით გახდა ხილული და მის გემბანზე მყოფი ადამიანებიც კი ბინოკლებით. ნოვიკმა ცეცხლი გახსნა მარჯვენა მხარეს და ჭურვები ააფეთქეს. მტრის გვერდით დაეცა.კრეისერმა „ცუშიმამ“ უპასუხა – მისი პორტის მხარის კადრების შუქები აანთო.

თავიდან იაპონურმა ჭურვებმა ფრენა მოახდინეს, მაგრამ მალევე დაიწყეს მოტყუება. ნულირების ჩამოგდების მიზნით, "ნოვიკმა" დაიწყო მრავალრკალიანი კოორდინატების სერიის აღწერა (მანევრი, რომელიც შედგება ორი თანმიმდევრული მობრუნებისგან იმავე კუთხით საპირისპირო მიმართულებით, რათა გადაიტანოს გზის ხაზი), იცავდა მტერს 35-ში. 40 კბ. მაგრამ უკვე 17:20 საათზე ნოვიკი დაიფარა. მტრის ერთ-ერთმა ჭურვმა ჯავშანტექნიკის ქვეშ არსებული საჭის განყოფილებაში ხვრელი გაუკეთა, რომელიც წყლით შევსება დაიწყო. მაშინვე გაისმა საგანგაშო ძახილი: "ხვრელი უფროსი ოფიცრის სალონში!", შემდეგ კი ახალი ძახილები: "ხვრელი საცხოვრებელი გემბანის! რაც შეიძლება ბრძოლის დროს) დაზიანება. კიდევ 5 წუთის შემდეგ ჭურვმა გაანადგურა მეთაურის და სანავიგაციო კაბინები, გაანადგურა ყველა რუკა და სანავიგაციო ინსტრუმენტი, გარდა ერთი სექსტანტისა. საბედნიეროდ, მსხვერპლი ჯერ არ არის. "ნოვიკმა" კი დაიწყო მტერზე წინსვლა, პარალელურად გადიოდა ...

მაგრამ ეს იყო კრეისერის მანქანების ბოლო დაძაბულობა - ცხელი წყლის მილები ორ ქვაბში ატყდა და სიჩქარე მკვეთრად დაეცა. „ჩემს უნებურად, უძლური სიბრაზე ადუღდა ჩემს მკერდში, ყელზე ბურთად შემოვიდა და უხეში ლანძღვა-გინებაში ავარდა, - წერდა A.P. Shter, - ვერ მივხვდი, ვის წინააღმდეგ იყო ეს ბრაზი, მაგრამ ვცადე ის გადმომეღვარა. მტერი."

მტრის ჭურვმა მოკლა გუბე თოფის მეთაური N. D. Anikin, სასიკვდილოდ დაჭრილი უნტერ ოფიცერი P. I. Shmyrev და მეზღვაური M. P. Gubenko. მარცხენა არამსროლელი მხარის თოფის მეთაური თავად გაიქცა მიცვალებულების გამოსაცვლელად და განაგრძო ჭურვის მიყოლებით გაგზავნა. „დაიწყო! სტერუმ გაიფიქრა. "ახლა ჩემი ჯერი იქნება!" და მართლაც: „ზურგს უკან აფეთქება იყო... ისეთი შთაბეჭდილება მრჩებოდა, თითქოს გვერდის ნაჭერი მომიჭრა. დრამერი, რომელსაც თავი უჭირავს, ტირილის ხმით: "პატივცემულო, ტვინი გამოგივიდა!" ”სავარაუდოა, რომ ტვინი აეწია, ავდექი! ...” ამ ჭურვმა დაანგრია წინა ხიდი და ძრავის გულშემატკივრები და ლეიტენანტი შტერის გარდა, დაჭრა კიდევ ათი მეზღვაური. იქვე გემბანზე მიბმული შტერმა განაგრძო მკაცრი იარაღის ცეცხლის კონტროლი.

მტრის ცეცხლი შესამჩნევად შესუსტდა. მაგრამ დაახლოებით 17:35 საათზე, ორი ჭურვი ერთდროულად მოხვდა წყლის ხაზის ქვემოთ, საჭის და პურის კუპეში. "ნოვიკი" დაჯდა თითქმის მეტრის მოშორებით, დაჯავშნული გემბანის თავზე წყალი ჩავარდა საგარდერობო ოთახში. შემდეგ კი კიდევ ორი ​​ქვაბი მწყობრიდან გამოვიდა, სიჩქარე განახევრდა და გაირკვა, რომ გაქცევა შეუძლებელი იყო.

მეოთხედი საათის შემდეგ ნოვიკი ნაპირზე გადავიდა კორსაკოვის პოსტზე დასაბრუნებლად. გასაკვირია, რომ კრეისერი „ცუშიმაც“ მარჯვნივ, განსხვავებულ კურსზე შეუხვია და სროლა შეწყვიტა! „ნოვიკი“ აგრძელებდა სროლას, ახლა პორტის მხრიდან, სანამ მანძილი 50 კბ-მდე გაიზარდა. ჩვენ დავინახეთ, რომ გამავალი კრეისერი, როდესაც ის უკანა მხარეს Novik-ისკენ მიუბრუნდა, შემოვიდა და მანქანებით მართული, ზიგზაგს.

"ნოვიკი" შეძლებისდაგვარად მიუახლოვდა ნაპირს, რათა საჭიროების შემთხვევაში გაადვილებულიყო ეკიპაჟის გადარჩენა და როცა საჭის განყოფილებიდან შეტყობინეს, რომ საჭე არ მუშაობდა, მაშინ კონტროლდება ბორტზე მანქანები, 18:20 საათზე მივიდნენ კორსაკოვის გზაზე, მოიტანეს ნაკვეთი და დაიწყეს წყლის ამოტუმბვა...

მტრის ხომალდმა, დაზარალებული ტერიტორიის დატოვების შემდეგ, ასევე დაიწყო ბანდაჟი და, რადგან ბრძოლის გაგრძელება ვერ შეძლო, რადიოგრამა გადასცა ჩიტოზეს, რომელიც 4 საათის მანძილზე იყო მგზავრობისას. მან ჰკითხა ნოვიკის ადგილსამყოფელს. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს უკანასკნელი ცდილობდა ხელი შეეშალა თავის აპარატთან მოლაპარაკებებში, "ცუშიმამ" მაინც შეძლო ეთქვა, რომ "ნოვიკი" მიდიოდა კორსაკოვის პოსტზე.

როდესაც მტერი ჰორიზონტს მიღმა გაუჩინარდა, „ნოვიკი“ ცდილობდა ნაპირთან მიახლოებას, მაგრამ ამავდროულად ბანდაჟი მოიგლიჯა. ნაპირიდან 960 მეტრის დაშორებით, ჩვენ გავარკვიეთ, რომ გემმა მიიღო დაახლოებით 250 ტონა წყალი სამი წყალქვეშა ხვრელების მეშვეობით: ორი საჭის განყოფილებაში და ერთი უფროსი ოფიცრის სალონის ქვეშ. წყალსადენის მახლობლად კიდევ ერთი ხვრელი იყო და ჯამში კრეისერმა ათამდე დარტყმა მიიღო და ექვსი ხის და ლითონის ვეშაპის ნავი გატყდა. შემოწმებამ აჩვენა, რომ საჭის ერთ-ერთი ნახვრეტი თავისით ვერ შეკეთდა - ჭურვი დაჯავშნული გემბანის გვერდის სახსარში მოხვდა, რამაც ხანგრძლივი ბზარები გამოიწვია. მაგრამ ყველაზე სავალალო ის იყო, რომ თორმეტიდან ექვსი ქვაბი კარგ მდგომარეობაში დარჩა; ”ნოვიკმა დაკარგა კურსი განუწყვეტელ მუშაობაში, ციცაბო ბორცვები შემოვიდა სივკა”, - მწარედ თქვა A.P. Shter-მა.

აღმოჩნდა, რომ კუპედან წყლის ამოტუმბვა ღამით შეუძლებელი იყო - სოფელს ამისთვის სახსრები არ ჰქონდა და საკუთარი მწყობრიდან გამოსული იყო. ნოვიკის ამ ზიანის გამო და ასევე იმის გათვალისწინებით, რომ ანივას ყურიდან გასასვლელი სხვა მტრის კრეისერმა გადაკეტა, M.F. Schultz-მა გადაწყვიტა გემის ჩაძირვა არაღრმაში.

დაახლოებით საღამოს 10 საათზე, როდესაც კრეისერიდან ნაპირიდან მოთხოვნილ ბარჟებზე პერსონალი და ყველაფერი, რისი ამოღებაც შესაძლებელი იყო პრაქტიკული ნივთებიდან, გამოიტანეს, კინგსტოუნები გაიხსნა. იმ მომენტში ნოვიკის აფეთქება არ შეიძლებოდა მომხდარიყო! მოგვიანებით, ვლადივოსტოკიდან შესაბამისი თანხების გამოთხოვის შემდეგ, რუსეთის პორტში ჩაძირული გემის აყვანას იმედოვნებდნენ და იმედოვნებდნენ, რომ ნოვიკი მაინც მოემსახურებოდა რუსეთს! მეზღვაურებმა ვერ ივარაუდეს, რომ წელიწადში პორტსმუთის სამშვიდობო ხელშეკრულების თანახმად, სახალინის სამხრეთ ნაწილი, სადაც მათი გემი ჩაიძირა, გადაეცემა იაპონელებს ...

კრეისერი „ნოვიკი“ სახალინის სანაპიროსთან გაფუჭდა

23:30 საათზე ნოვიკი დაწვა ფსკერზე 9 მეტრის სიღრმეზე, 30°-მდე მარჯვენა მხარეს. ბარტყი წყლის ქვეშ გაქრა, ზედაპირზე კი მილები, ანძა და ზედა გემბანის მნიშვნელოვანი ნაწილი დარჩა...

ჩიტოზეს მოლოდინში, კრეისერ ცუშიმაზე, „ისინი მთელი ღამე უყურებდნენ მთელი ღამის განმავლობაში, იმის შიშით, რომ ნოვიკი კვლავ შეძლებდა გაქცევას“, - წერს გაზეთი Times იაპონელი ოფიცრის სიტყვებიდან. ბრძოლა ნოვიკთან იყო პირველი ცეცხლოვანი ნათლობა იაპონური კრეისერისთვის. ”თქვენ წარმოიდგინეთ,” დაასრულა თავისი ამბავი იაპონელმა ოფიცერმა, ”რაოდენ შრომას ცდილობდნენ მსროლელები და რამდენად ამაყობდნენ ისინი, რომ შეძლეს რუსული კრეისერის დაზიანება, რომელმაც თავისი სიჩქარისა და ბრწყინვალე ეკიპაჟის წყალობით მიიღო ასეთი გამორჩეული მონაწილეობა. ყველა ბრძოლა იანვრიდან მოყოლებული.”

დაღამებისას ჩიტოზები კორსაკოვის პოსტზე გადავიდნენ. მისი სამი პროჟექტორის სხივები, რომლებიც ანათებდნენ წყლის არეალს ნაპირისკენ, ნოვიკოველები მთელი ღამის განმავლობაში ხედავდნენ. როდესაც გათენდა, ჩიტოზედან დაინახეს, რომ ნოვიკი დატბორა კონცხის დასავლეთით, და ნავები და ორთქლის გამშვები ნავები ტრიალებდნენ მასსა და ნაპირს შორის. მიახლოებისას "ჩიტოსე" 45 კბ-დან ესროლა დატბორილ კრეისერს ერთი საათის განმავლობაში, შემდეგ კი, 13 კბ-ს მიუახლოვდა, ცეცხლი გადაიტანა ნაპირზე, ესროლა ასამდე ჭურვი, ესროლა ნაპირზე გამოჩენილ ცალკეულ ადამიანებზეც კი, დააზიანა ეკლესია. ხუთი სახელმწიფო საკუთრებაში და თერთმეტი კერძო სახლი. ”თავდაცვითი რაზმი იმყოფებოდა პოზიციაზე, არ იყო დაღუპულები და დაჭრილები”, - განუცხადა სახალინის სამხედრო გუბერნატორმა, გენერალ-ლეიტენანტმა M.N. ლიაპუნოვმა ცაარს 8 აგვისტოს ღამით. ნოვიკზე ორი ბუხარი განადგურდა, დაზიანდა ანძა, ჩამტვრეული იყო წინა ხიდი, გემბანზე და ბორტზე ნამსხვრევებიდან ბევრი ხვრელი იყო.

ჩაძირული ნოვიკი

იაპონურმა კრეისერებმა დატოვეს ანივა და შეუერთდნენ ესკადრილიას. 9 აგვისტოს ესკადრილიის ხელმძღვანელს გაეგზავნა იმპერიული რეკორდი: „კრეისერებმა ჩიტოზემ და ცუშიმამ გაანადგურეს მტრის გემი კორსაკოვის ყურეში და ამით მიაღწიეს ხანგრძლივი დევნის მიზანს. ჩვენ ვაფასებთ მას." ადმირალმა X. Kamimura-მ უპასუხა: „კრეისერების Chitose-სა და Tsushima-ს წარმატება კორსაკოვსკში მთლიანად განპირობებულია უმაღლესი ლიდერის სიდიადეებით“.

9 აგვისტოს კორსაკოვის პოსტზე დაღუპულები და დაჭრილი ნოვიკოვიტებისგან დაღუპული პირები საზეიმოდ დაკრძალეს. ანივას ყურის მაღალ ნაპირზე, კონცხ ენდუმის მახლობლად, ისვენებდნენ: პაველ ილიჩ შმირევი, 1-ლი კლასის ძრავის მეოთხედი; წარმოშობით ტულას პროვინციის ვენევსკის რაიონის სოფელ სერებრიანო-პრუდოვსკოედან; დიმიტრი ივანოვიჩ გრიშინი, 1-ლი კლასის მემანქანე, სოფელი კაზანსკაია არჩადა, არჩადინ ვოლოსტი, პენზას პროვინცია; ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ ანიკინი, უფროსი მსროლელი, სოფელი კალისიხა, ვეტლუჟსკის ოლქი, კოსტრომას პროვინცია; მოისე პეტროვიჩ გუბენკო, 1-ლი კლასის მეზღვაური, ბესარაბიის პროვინციის აკკერმანის რაიონის პოშოის დასახლება.

9 აგვისტოს დილამდე „ნოვიკის“ გარდაცვალების შესახებ სანქტ-პეტერბურგში ჩასული დეპეშების დაბეჭდვის უფლება არ მისცეს. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ინფორმაცია კვლავ მოდიოდა როგორც სააგენტო Reuters-დან, ასევე Wolf-ის სააგენტოდან, მათ გადაწყვიტეს ოფიციალურად ეცნობებინათ რუსეთი: ”7 აგვისტოს ჩვენმა ფლოტმა დაკარგა თავისი მფრინავი და დიდებული, ჩვენი ყველაზე სწრაფი კრეისერები, რაც რუსული ფლოტის მშვენიერი იყო. და იაპონელების ჭექა-ქუხილი.. 14 ქვედა წოდება დაიჭრა მსუბუქად, 2 მძიმედ, 2 მოკლული, ლეიტენანტი შტერი, რომელიც მუდმივად რჩებოდა თავის პოსტზე, დაიჭრა თავის არეში.

1904 წლის თებერვალში კრეისერი ვარიაგი უთანასწორო ბრძოლაში შევიდა იაპონურ ესკადრონთან ჩემულპოს პორტთან. ასეთი გამარჯვებები, როდესაც გამოუვალ მდგომარეობაში მყოფი რუსული გემი იბრძოდა, რუსული ფლოტის ისტორია დიდებულია.

კრეისერი მე-2 რანგის "ნოვიკი"

პირველი წყნარი ოკეანის ესკადრილიის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ხომალდი. მაღალი სიჩქარის, ეკიპაჟის კარგი მომზადებისა და მეთაურის ინიციატივის გამო, კრეისერი წარმატებით მონაწილეობდა თითქმის ყველა მნიშვნელოვან საზღვაო ბრძოლაში პორტ არტურის მახლობლად. 1904 წლის 28 ივლისს ყვითელ ზღვაში გამართული ბრძოლის შემდეგ, ნოვიკი, სხვა გემებისგან განსხვავებით, რომლებიც პორტ არტურში დაბრუნდნენ, ცდილობდა იაპონიის გარშემო ვლადივოსტოკში გარღვევას. თუმცა, მოგზაურობისას კრეისერი შეხვდა ინგლისურ გემს, რომელიც აკრძალული ტვირთის არარსებობის გამო უნდა გაეთავისუფლებინათ და აცნობეს იაპონიის აღმოსავლეთ სანაპიროზე რუსული კრეისერის გამოჩენას. ნახშირის მისაღებად სახალინზე კორსაკოვის პოსტზე შესვლისას ნოვიკი დაბლოკა იაპონურმა კრეისერებმა და გაცვეთილმა მანქანებმა სრული სიჩქარის დაშვება არ მისცეს. 1904 წლის 7 აგვისტოს, უფრო მძლავრ კრეისერ ცუშიმასთან ბრძოლაში, რუსულმა კრეისერმა აიძულა მტერი უკან დახევა, მაგრამ ის თავად სერიოზულად დაზიანდა. მას შემდეგ, რაც კრეისერი Chitose ბრძოლის ველს მიუახლოვდა, რუსული გემი ჩაიძირა ანივას ყურეში. არტილერიის ნაწილი ამოიღეს კრეისერიდან, რომელიც შემდეგ გამოიყენებოდა სახალინის დაცვაში და რუსული ფლოტის ყველაზე ცნობილი გამანადგურებლების მთელმა სერიამ მიიღო ლეგენდარული გემის სახელი.

ტყვიამფრქვევი "კორეული"

თოფი "Koreets" რუსეთ-იაპონიის ომის წინა დღეს იყო კრეისერ "ვარიაგთან" ერთად ჩემულპოს პორტში. 1904 წლის 26 იანვარს თოფი გაიგზავნა პორტ არტურში, მაგრამ თავს დაესხა იაპონური ესკადრონი და იძულებული გახდა დაბრუნებულიყო ჩემულპოში. ბრძოლის წინ ზედა ანძები (ანძების ზედა ნაწილი) მოჭრილი იქნა "კორეაზე", რათა მიზანმიმართული შეცდომა შეეტანათ იაპონელ მსროლელთა სროლაში - იაპონელებმა გამოთვალეს მანძილი სამიზნემდე ლუჟოლსის პრიზმების გამოყენებით, ფოკუსირება მოახდინეს. ტაბულაზე, და არა სამიზნე სპარების რეალური სიმაღლე. 27 იანვარს გამართული ბრძოლის შედეგად რუსულ თოფის ნავს დანაკარგი და დაზიანება არ ჰქონია. ნავმა საპასუხო ცეცხლი ორი 203 მმ და ერთი 152 მმ თოფიდან უპასუხა, ხოლო დანარჩენი არტილერია დიდი მანძილის გამო არ იყო გამოყენებული. ბრძოლის შემდეგ "კორეელი" ეკიპაჟმა ააფეთქა ჩემულპოს გზატკეცილზე, ხოლო ბალტიის ფლოტის თოფმა, რომელიც ასევე დაიღუპა უთანასწორო ბრძოლაში 1915 წელს, მემკვიდრეობით მიიღო გმირული ნავის სახელი.

კრეისერი "სვეტლანა"

1-ლი კლასის ჯავშნიანი კრეისერი თავდაპირველად აშენდა, როგორც დიდი ჰერცოგის ალექსეი ალექსანდროვიჩის შეიარაღებული იახტა, რომელიც გამოირჩეოდა ელეგანტური ინტერიერის დეკორაციით. შემდგომში, დამატებითი იარაღის დამონტაჟების შემდეგ, გემი გახდა მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრის ნაწილი. 1905 წლის 14 მაისს ცუშიმას ბრძოლის დროს კრეისერმა მშვილდში მნიშვნელოვანი ხვრელი მიიღო. 15 მაისს, დილით, სვეტლანამ, რომელზედაც მხოლოდ ორი მკაცრი 152 მმ იარაღის მოქმედება შეიძლებოდა ძლიერი გორგოლაჭის გამო და საბრძოლო მასალები ამოიწურა, აიღო ბრძოლა იაპონურ კრეისერებთან Otova და Niytaka. იაპონიის მონაცემებით, სვეტლანას ორი ჭურვის შედეგად კრეისერზე „ოტოვას“ დარტყმის შედეგად იაპონელებმა დაკარგეს 5 ადამიანი, ხოლო 23 დაიჭრა. როდესაც ჭურვები ამოიწურა, რუსული კრეისერი ეკიპაჟმა გაანადგურა. რუსული გემის ეკიპაჟისადმი სასოწარკვეთილი წინააღმდეგობის გამო შურისძიების შედეგად, კრეისერმა Otova გაიარა რუსი მეზღვაურების ჯგუფში წყალში და გაანადგურა ხალხი თავისი კორპუსით და პროპელერებით. სვეტლანასთან ერთად ცუშიმას ბრძოლაში დაიღუპა 167 რუსი მეზღვაური და ოფიცერი.

გამანადგურებელი "უნაკლო"

მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრილიის ერთ-ერთი ხომალდი, ძალიან ცოტაა ცნობილი მისი მონაწილეობის შესახებ ცუშიმას ბრძოლაში. იაპონური მონაცემებით, 1905 წლის 14-15 მაისის ღამეს კრეისერმა Chitose-მ და გამანადგურებელმა Ariake-მ გაასწრეს რუსული გამანადგურებელი, რომელსაც გაუმართაობა ჰქონდა მანქანაში. როდესაც ბრძოლაში ჩამოგდებული რუსული ხომალდი ჩაძირვა დაიწყო, იაპონური ხომალდები ხალხის გადარჩენის გარეშე დატოვეს. რუსი გამანადგურებელი, რომელიც მთელ ეკიპაჟთან ერთად უთანასწორო ბრძოლაში დაიღუპა, მაგრამ დროშა არ ჩამოუშვა, როგორც მოგვიანებით გაირკვა, აღმოჩნდა "უმწიკვლო".

სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდი "ადმირალი უშაკოვი"

1905 წლის 14 მაისს ცუშიმას ბრძოლაში სანაპირო თავდაცვის ხომალდმა "ადმირალ უშაკოვმა" მიიღო ორი დიდი ხვრელი მშვილდში და ჩამორჩა ესკადრილიას. მეორე დღეს ხომალდს იაკუმოსა და ივატეს ჯავშანტექნიკის კრეისერებმა გაუსწრეს და ცეცხლი გაუხსნეს იაპონელებს დანებების შეთავაზებას. იაპონური გემების მნიშვნელოვანი უპირატესობა სიჩქარეში, ცეცხლსასროლი იარაღისა და სროლის დიაპაზონში არ აძლევდა რუს მეზღვაურებს ეფექტური წინააღმდეგობის გაწევის საშუალებას. თუ "უშაკოვის" პირველი ზალპები ფარავდა "ივატეს", რამაც გამოიწვია ხანძარი იაპონურ კრეისერზე, მაშინ მომავალში იაპონური ხომალდები არმადილოს თოფებს მიუწვდომელ რჩებოდნენ. 40-წუთიანი ბრძოლის შემდეგ ეკიპაჟმა „ადმირალი უშაკოვი“ დატბორა. დაღუპულთა შორის იყო საბრძოლო ხომალდის მეთაური ვლადიმერ ნიკოლაევიჩ მიკლუხა (ოკეანიის ცნობილი მკვლევარის ნ. ნ. მიკლუხო-მაკლაის ძმა). ერთი ვერსიით, ის სასიკვდილოდ დაიჭრა ნამსხვრევებით, მეორეს მიხედვით კი, თავად თქვა უარი გადარჩენაზე და იაპონელებს მახლობლად დამხრჩვალ მეზღვაურზე მიუთითა.

კრეისერი "რურიკი"

დაჯავშნული კრეისერი, რომელიც შედიოდა ვლადივოსტოკის კრეისერული რაზმის შემადგენლობაში რუსეთ-იაპონიის ომის დროს. ომის დასაწყისში იგი წარმატებით მოქმედებდა იაპონურ კომუნიკაციებზე, ანადგურებდა სამხედრო ტრანსპორტისა და სავაჭრო გემებს. 1904 წლის 1 აგვისტოს გამართულ ბრძოლაში კორეის სრუტეში (ფუზანის მახლობლად) მან მნიშვნელოვანი ზიანი მიიღო მტრის ჯავშან კრეისერების ცეცხლიდან, შემდეგ კი თავს დაესხა ორი იაპონური ჯავშან კრეისერი. თითქმის მთელი არტილერიის დაკარგვის გამო, გემი ერთი საათის განმავლობაში უთანასწორო ბრძოლას აწარმოებდა და წინააღმდეგობის ყველა საშუალების ამოწურვის შემდეგ განადგურდა. ეს ბრძოლა აღინიშნა 1904-1905 წლების ომში დიდი რუსული გემის მიერ ტორპედოს იარაღის ერთადერთი გამოყენებით. გმირული გემის სახელი ეწოდა ბალტიის ფლოტის კრეისერს პირველი მსოფლიო ომის დროს.

კრეისერი "დიმიტრი დონსკოი"

ძველი დაჯავშნული კრეისერი (შეჯავშნული ფრეგატი) იყო მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრილიის ნაწილი. 1905 წლის 14 მაისს ცუშიმას ბრძოლის დროს მას სერიოზული ზიანი არ მიუღია და განაგრძო დამოუკიდებელი მოგზაურობა ვლადივოსტოკში. მაგრამ 15 მაისის საღამოს მას გადაუსწრო იაპონურმა ესკადრილიამ ექვსი ჯავშნიანი კრეისერი და ოთხი გამანადგურებელი. აღსანიშნავია, რომ იაპონიის ესკადრილიას მეთაურობდა ვიცე-ადმირალი ურიუ, რომელიც მანამდე ცდილობდა დაემორჩილებინა ვარიაგისა და რურიკის კრეისერები და შემდეგ, როგორც ჩანს, მესამედ დაკარგა სწორი მტაცებელი. მათ ცეცხლი გაუხსნეს დიმიტრი დონსკოის დანებების შეთავაზებაზე. ორივე მხრიდან ბრძოლით, რუსულმა კრეისერმა აიძულა მტრის გემები დაეტოვებინათ დევნა, მაგრამ მან თავად მიიღო სერიოზული ზიანი. ვლადივოსტოკამდე მხოლოდ 300 მილი დარჩა, მაგრამ მათი გავლა უკვე შეუძლებელი იყო. 16 მაისის ღამეს ეკიპაჟმა ჩაძირა კრეისერი ვენლეტის კუნძულთან. ეს იყო ბოლო რუსული ხომალდი, რომელიც დაიღუპა ცუშიმას ბრძოლაში.

"ახალი?"- რუსული "მცირე" ჯავშანტექნიკა, II - "კორვეტის" წოდება, ინგლისური კლასიფიკაციის მიხედვით, შეესაბამებოდა მე-2 კლასის კრეისერს. მსოფლიოში პირველი - "25-კვანძიანი" მრავალფუნქციური კრეისერი (მოკლე მანძილის ესკადრილია დაზვერვა, "ჯავშნული გამანადგურებელი ლიდერი", კონტრ-განადგურება, გამანადგურებელი კრეისერი - "მონადირე", რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად მოძებნოს, შეარჩიოს სამიზნე და შეუტიოს მას. , მაღალი ეფექტურობის მაღაროები ღია ზღვაში და ასევე შესაფერისია მოძველებული თოფის კატარღების ჩასანაცვლებლად) - Cruiser Scout ქვეკლასის წინამორბედი. იგი გამოირჩეოდა 1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომში. 1905 წლიდან, აყვანისა და განახლების შემდეგ, იგი იყო იაპონური ფლოტის ნაწილი სახელწოდებით "სუზუია". ტაქტიკური და ტექნიკური დავალება (TTZ) უნიკალური - ექსპერიმენტული მცირე კრეისერის დიზაინისთვის შეიმუშავა რუსეთის საზღვაო ტექნიკურმა კომიტეტმა (MTK), როგორც 1898 წლის გემთმშენებლობის პროგრამის ნაწილი, "... შორეული აღმოსავლეთის საჭიროებისთვის. 1894-1895 წლების იაპონურ-ჩინეთის ომში "მცირე" კრეისერების "ელსვიკის ტიპის" ეფექტური საბრძოლო გამოყენების გათვალისწინებით, მცირე კრეისერების შემდგომი განვითარების ზოგადი ტენდენციები, შორეული აღმოსავლეთის თეატრის მახასიათებლები და რუსული ეროვნული იდეის (კონცეფციის) გავლენა, რომელიც წარმოიშვა ამ ფონზე - "უნივერსალური ჯავშანტექნიკა", რომელიც პირველად გაამართლა 1895 წელს, ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა. წინასწარ კონკურენტულ დიზაინში გამარჯვება, ამ კრეისერის შემდგომი დიზაინი და მშენებლობა, რომელიც მთლიანობაში აკმაყოფილებს რუსეთის ადმირალიის უკიდურესად წინააღმდეგობრივ მოთხოვნებს, იყო გერმანული კრეისერის შენობის მნიშვნელოვანი მიღწევა... შესწორებული სამუშაო ნახატების მიხედვით. ნოვიკის კრეისერი, ნევსკის გემთმშენებელზე აშენდა ჟემჩუგის ტიპის ორი მსგავსი პატარა კრეისერი ("მარგალიტი" და "ზურმუხტი"). ნოვიკის პროექტის მიმართ ძალიან ორაზროვანი დამოკიდებულების საწინააღმდეგოდ, მსოფლიო დონეზე, "მცირე კრეისერის" ქვეკლასის შემუშავების კონცეფცია აღორძინდა რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ და პრაქტიკულად განასახიერა წამყვანი საზღვაო ძალები მსოფლიო ომის დაწყებამდე. მე, როგორც ქვეკლასები: „კრეისერ-მზვერავი“ და „მცირე მსუბუქი კრეისერი“.

დიზაინის დავალება

რუსეთის მთავარ საზღვაო შტაბში (GMSH), წყნარი ოკეანის თეატრისთვის "პატარა" კრეისერის დიზაინის ოპერატიულ-ტაქტიკური დავალება (OTZ) დაიწყო ფორმირება 1895 წელს, იაპონიასთან ურთიერთობის გამწვავებისთანავე. მანამდე, 1882 წლიდან, უარყოფილი იყო რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის "პატარა" კრეისერის კონცეფცია, რადგან ამ პერიოდის განმავლობაში რუსული კრეისერის შენობა განვითარდა უახლესი "საშუალო" და "დიდი" კრეისერების საწინააღმდეგოდ. პოტენციური მტერი - ინგლისი. ბრიტანულმა ადმირალიამ, პრინციპში, არ შეუკვეთა "პატარა" კრეისერები თავისი საზღვაო ძალებისთვის, მათი ორგანული ნაკლოვანებების გათვალისწინებით: საწვავის მცირე მარაგი მისაღები კრუიზის დიაპაზონის უზრუნველსაყოფად, არადამაკმაყოფილებელი ზღვისუნარიანობა და "არტილერიის პლატფორმის" არასტაბილურობა მძიმე ზღვაში. . ამ ფონზე ბრიტანულმა კომპანია „არმსტრონგმა“ განვითარებადი ქვეყნების საზღვაო ძალების დაკვეთით „ელსვიკის ტიპის“ „პატარა“ კრეისერების ფართომასშტაბიანი საექსპორტო მშენებლობა დაიწყო. ეს ხომალდები მსოფლიო საზღვაო ტექნოლოგიისა და იარაღის უახლესი მიღწევების განსახიერება იყო. ბრიტანელმა სპეციალისტებმა, საკუთარი თავისთვის მაქსიმალური სარგებლით, გამოიყენეს უნიკალური შესაძლებლობა, გამოსცადონ ეს კრეისერები რეალურ საბრძოლო პირობებში წყნარი ოკეანის თეატრში, 1894-1895 წლების იაპონია-ჩინეთის ომის დროს. შედარებით იაფი, მაგრამ კარგად შეიარაღებული "პატარა" კრეისერები სრულად შეესაბამებოდა შეზღუდული წყნარი ოკეანის თეატრის პირობებს, სადაც ისინი ფაქტობრივად ქმნიდნენ ჩინეთისა და იაპონიის ფლოტების "საბრძოლო ბირთვს" და ეფექტურად იყენებდნენ მრავალ დანიშნულების გემებს. ...რუსეთ-იაპონური ურთიერთობების გამწვავების შემდეგ იაპონიის საზღვაო ფლოტს აბსოლუტური რიცხვითი უპირატესობა ჰქონდა „პატარა“ სადაზვერვო კრეისერებსა და გამანადგურებლებში. იაპონური "დიდი გემთმშენებლობის პროგრამა 1895-1902 წლებისთვის", დიდი ხომალდების გარდა, ითვალისწინებდა ინგლისსა და აშშ-ში შეკვეთების განთავსებას ახალი "პატარა" კრეისერების მშენებლობაზე და ძველი "ელსვიკის ტიპის" ტექნიკურ მოდერნიზაციას. კრეისერები კომპანია არმსტრონგის უახლესი საარტილერიო იარაღის ინსტალაციით. "სვეტლანას" და "დიანას" ტიპების რუსული "საშუალო" კრეისერები, რომლებიც შექმნილია 1895 წლის გემთმშენებლობის პროგრამის ფარგლებში, კარგად შეეძლოთ წინააღმდეგობა გაუწიონ პოტენციური მტრის "პატარა" კრეისერებს, მაგრამ ბევრად უფრო ძვირი და, შესაბამისად, არც თუ ისე მრავალრიცხოვანი. .

1895 წლის მაისში, ფლაგმანების შეხვედრაზე ჩიფუში, ვიცე-ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა, პირველად გამოავლინა და დაასაბუთა „უნივერსალური უჯავშნო ხომალდის“ კონცეფცია (ფაქტობრივად, ინგლისური ფირმა არმსტრონგის კონცეფციის შემუშავება (პირველი). წარმოადგინა ჯ. რენდელმა, კრეისერ „ესმერალდას“ დიზაინერმა), მაგრამ შორეული აღმოსავლეთის თეატრთან დაკავშირებით. ამის მიზეზი ის იყო, რომ 1883 წელს აშენებული ჩილესთვის „პატარა“ კრეისერი „ესმერალდა“. "(მონაცვლეობა - 2800 ტონა, შეიარაღება: 2 × 1-254-მმ, 6 × 1-152-მმ) - ექსპორტირებული Elswick-ის ტიპის კრეისერების წინაპარი, 1894 წელს მოდერნიზებულ იქნა არმსტრონგის კომპანიაში, იყიდა იაპონიამ და 1895 წლის თებერვალში გახდა იაპონური ფლოტის ნაწილი, სახელწოდებით იზუმი. ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა ეს ხომალდი აღწერა, როგორც: "... იდეალური საბრძოლო მანქანა..." პატარა" კრეისერი, გადაადგილებით 3000 ტონამდე, სიჩქარე 20 კვანძი, იარაღი: 2 × 1-203 მმ, 4 × 1-152 მმ, 12 × 1-75 მმ იარაღი, თოფში მიუხედავად შეზღუდვებისა, ყველაზე მიზანშეწონილია ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდების, „დიდი“ და „საშუალო“ კრეისერების ნაცვლად სერიული მშენებლობა, რათა რაც შეიძლება მალე მოხდეს ძალთა ბალანსი შორეული აღმოსავლეთის თეატრში. ამავდროულად, მან მკაცრად ისაუბრა არტილერიის საზიანოდ სიჩქარის გაზრდის წინააღმდეგ, მოიხსენია საზღვაო საარტილერიო კორპუსის გენერლის F.V. მაკაროვის თქმით, შორ მანძილზე დაზვერვისთვის, მაღალი სიჩქარე არც ისე მნიშვნელოვანია, რადგან სიტუაცია ძალიან სწრაფად იცვლება და მიღებული მონაცემები, ნებისმიერ შემთხვევაში, გარკვეულწილად მოძველებული და არაზუსტი იქნება (რადიო მოსვლამდე გადამცემები) და გამანადგურებლები საკმარისია მოკლე დისტანციური დაზვერვისთვის.. ს.ო. მაკაროვის თქმით, "ჯაავშნიანი" კრეისერების ფორმირებები შეძლებენ წარმატებით გაუწიონ წინააღმდეგობა არა მხოლოდ გამანადგურებლებსა და კრეისერებს, არამედ სიჩქარისა და მანევრირების და ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდების უპირატესობის გამოყენებით. მტერი ... და, საჭიროების შემთხვევაში, გაუძლოს საბრძოლო გემით ერთ ბრძოლას ... გვერდი 26. რიგი საზღვაო ისტორიკოსების აზრით, "უჯავშნი გემის" კონცეფციამ გარკვეულწილად გავლენა მოახდინა ტაქტიკური და ტექნიკური მოთხოვნების ჩამოყალიბებაზე "პატარა" (II რანგის) და "საშუალო" (I რანგის) ჯავშანტექნიკის კრეისერების დიზაინისთვის. "კორვეტის" წოდება "1897 წლის გემთმშენებლობის პროგრამის" ფარგლებში, კონსტრუქციული ჩაძირვისა და ჯავშანტექნიკის უზრუნველყოფის დონეების თანაფარდობის განხორციელების თვალსაზრისით (პრინციპი: "ჩაძირვის, არა შეუღწევადობის"). თუმცა, იარაღების შემადგენლობის თვალსაზრისით - აქ პრაქტიკულად არ არსებობს „უჯავშო გემის“ კონცეფციის გავლენა. .[მაგრამ]..

1895 წლის ნოემბრიდან 1897 წლის დეკემბრამდე, წყნარ ოკეანეში რუსეთის საზღვაო ძალების გაძლიერების შესახებ შეხვედრებზე, კერძოდ, განიხილეს შემდეგი საკითხი: ... სჭირდება თუ არა ესკადრილიას მცირე სადაზვერვო კრეისერები 2000 ÷ 3000 ტონა გადაადგილებით? .... ეს კითხვა გაჩნდა იმის გამო, რომ მცირე კრეისერები ჩამორჩებიან საშუალო კრეისერებს სიჩქარით, საზღვაო ვარგისიანობით, საკრუიზო დიაპაზონით, შეიარაღებით, მაგრამ მათი დაბალი გადაადგილების გამო, შედარებით ნაკლები თანხა იყო საჭირო მათი დიზაინისა და მშენებლობისთვის. ეს პირობა განიხილებოდა მცირე კრეისერების სასარგებლოდ, შორეული აღმოსავლეთის თეატრის ფინანსური შეზღუდვების და ოპერატიულ-ტაქტიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით. გარდა ამისა, ვარაუდობდნენ, რომ მცირე კრეისერები შეძლებდნენ წყნარი ოკეანის თეატრში მოძველებული საზღვაო იარაღის ჩანაცვლებას და წინააღმდეგობას გაუწევდნენ მტრის გამანადგურებელ ძლიერ ძალებს.

1897 წლის 12-დან 18 დეკემბრამდე შეხვედრების ზოგიერთმა მონაწილემ წერილობით გამოხატა თავისი შეხედულებები წყნარ ოკეანეში საჭირო ძალების შესახებ... კერძოდ:

ვიცე-ადმირალი I.M. დიკოვი თვლიდა, რომ ერთი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდისთვის ესკადრილია უნდა იყოს ერთი სადაზვერვო კრეისერი; I და II რანგის თითოეულ გემს უნდა მიეცა გამანადგურებელი. ის კრეისერის მთავარ ხარისხს სიჩქარედ თვლიდა, რისთვისაც ყველა სხვა ელემენტი უნდა შეეწირა, სწრაფი გემისთვის. "შეიძლება და უნდა მოერიდოს ნებისმიერ ბრძოლას დაზვერვის დროს, ზრუნავდეს არა მცირე გამარჯვებებზე და პერსონალის საბრძოლო განსხვავებაზე, არამედ მისთვის მიცემული დავალების შესრულებაზე.".

• ეს განცხადება ეწინააღმდეგებოდა "უნივერსალური ჯავშანტექნიკის" კონცეფციას, თუმცა, ეს იყო ის, რაც შემდგომში საფუძველი ჩაეყარა OTZ-ის შემუშავებას წყნარი ოკეანის თეატრისთვის პატარა კრეისერის დიზაინისთვის.

ვიცე-ადმირალი E.I. ალექსეევი, წყნარ ოკეანეში ესკადრილიის მეთაურობის გამოცდილებიდან გამომდინარე, თვლიდა, რომ უნდა გაიზარდოს კრეისერების რაოდენობა ძირითადი ძალებით: ...რვა ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდს უნდა ჰქონოდა იმავე რაოდენობის ჯავშანტექნიკა, რვა კრეისერი 5000 ÷ 6000 ტონა გადაადგილებით, ოთხი სადაზვერვო კრეისერი 3000 ÷ 3500 ტონა გადაადგილებით და ოთხი - 150 ტონაზე ნაკლები ...მან დაადგინა შემდეგი ამოცანები მცირე გადაადგილების კრეისერებისთვის: "ემსახურეთ ესკადრილიას, როგორც ფორსელებს, სკაუტებს, მესინჯერ კრეისერებს მნიშვნელოვანი და გადაუდებელი დავალებების გადასაცემად რაზმებს ან გემებს, რომლებიც ფლოტიდან დამოუკიდებლად მოქმედებენ". მის მიერ მითითებული გემებიდან ყველაზე პატარა ასევე გამიზნული იყო ზონდებისთვის, დაზვერვისთვის სანაპიროზე და პორტების შესასვლელებზე..

ვიცე-ადმირალ ნ.ი. სკრიდლოვს სჯეროდა, რომ ყველაზე მიზანშეწონილი იქნებოდა, გარდა არსებულისა, აეშენებინათ ერთი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი Peresvet ტიპის და სამი Majestic ტიპის (15000 ტონა გადაადგილებით). ამ შემთხვევაში, ძირითადი ძალები. ესკადრონი შედგებოდა სამი იმავე ტიპის "სამისგან" (ტიპები: "პოლტავა", "პერესვეტი" და "მაჟესტიკი"). თითოეულ დიდ ხომალდს თან ახლდა სადაზვერვო კრეისერი 3000 ÷ 4000 ტონა გადაადგილებით. დროის აშკარა ნაკლებობის გამო ვიცე-ადმირალმა შესთავაზა საზღვარგარეთ სამი დიდი საბრძოლო ხომალდის და ხუთი კრეისერის შეკვეთა..

• ვიცე-ადმირალ N.I. სკრიდლოვის თქმით, სადაზვერვო კრეისერები 3000 ÷ 4000 ტონა გადაადგილებით უნდა ახლდეს ესკადრილიის ძირითად ძალებს (თითო ესკადრონის საბრძოლო ხომალდი, რომელიც, სკრიდლოვის მიხედვით, უნდა იყოს მინიმუმ 9 ერთეული წყნარ ოკეანეში). ამის შესაბამისად, "პატარა" კრეისერს დაევალა "ჯავშნიანი კონტრ-განადგურების" დამატებითი ფუნქციები ...

1897 წლის 27 დეკემბერს, დასკვნითი შეხვედრის დროს, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ადმირალი გენერალი (ვიცეადმირალების თანდასწრებით: საზღვაო საზღვაო სამინისტროს უფროსი, პ.პ. ტირტოვი 1-ლი, ნ.ი. კაზნაკოვი, ვ.პ. ვერხოვსკი, ი. , ფ.კ. აველანი და ე.ი. ალექსეევი), ხანგრძლივი დისკუსიების დროს, როდესაც მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება წყნარი ოკეანის თეატრში გემის რაოდენობრივი და ხარისხობრივი შემადგენლობის შესახებ, გენერალმა ადმირალმა, რომელსაც ეჭვი არ ეპარებოდა პირველი რანგის კრეისერების საჭიროებაზე, წამოიწია. 10 მცირე სადაზვერვო გემის ნაცვლად ერთი ან ორი ესკადრილიული ხომალდის აშენების მიზანშეწონილობის საკითხი... თუმცა, შეხვედრა კატეგორიულად არ დაეთანხმა მას, იმის გამო, რომ, სხვა საკითხებთან ერთად, კრეისერები 2000÷ 2500 ტონა გადაადგილებით. უნდა შეცვალოს მოძველებული თოფები წყნარი ოკეანის ესკადრილიაში ("კორეული", "მანჯური", "ჭექა-ქუხილი" და სხვა) ...

1898 წლის მარტში საზღვაო ტექნიკურმა კომიტეტმა (MTK) შეიმუშავა პროგრამა - ტაქტიკური ტექნიკური პირობები (TTZ) II რანგის კრეისერის დიზაინისთვის, რომელშიც განისაზღვრა ძირითადი ტაქტიკური და ტექნიკური ელემენტები: გადაადგილება - არაუმეტეს 3000 ტონა (ნახშირის ნორმალური მიწოდებით - 360 ტონა), ნახშირის ორმოების მთლიანი მოცულობა უნდა უზრუნველყოფდეს 5000 მილის ფრენის დიაპაზონს 10 კვანძის ეკონომიკური სიჩქარით; მაქსიმალური სიჩქარე - 25 კვანძი; შეიარაღების შემადგენლობა: 6 × 1-120 მმ; 6 × 1-47 მმ იარაღი და ერთი ბარანოვსკის სადესანტო იარაღი; ნაღმების იარაღი - ექვსი მანქანა 12 ტორპედოთი, 25 ნაღმი და 30 წამყვანი მათთვის; ჯავშანტექნიკა - "შესაძლო სისქე". დოკუმენტი დაამტკიცა ITC-ის თავმჯდომარემ, ვიცე-ადმირალმა ი.მ. დიკოვმა და მთავარმა ინსპექტორებმა: გემთმშენებლობა - N.E. Kuteynikov, არტილერია - გენერალ-მაიორი A.S. Krotkov, Minecraft - უკანაადმირალი K.S.Osteletsky, მექანიკური ნაწილი - N.G. Nozikov. პარალელურად, ასევე შემუშავდა პროგრამა იმავე გადაადგილების, მაგრამ 30 კვანძის სიჩქარით კრეისერის შესაქმნელად.

იმპერიული რუსეთის ადმირალიის მიერ დამტკიცებული ტაქტიკური და ტექნიკური დავალება (TTZ) სწრაფი მცირე კრეისერის ტიპის დიზაინისთვის იყო ძალიან ხისტი და წინააღმდეგობრივი, გადაადგილების შეზღუდვებისა და გემის ძირითადი ზომების გათვალისწინებით: ... დანიშვნა - კრუიზინგის სერვისი ღია ოკეანეში ... მთავარი მოთხოვნაა სიჩქარე, მინიმუმ 25 კვანძი ... შეიარაღება და ჯავშანი - თუ შესაძლებელია, საუკეთესო ზღვისუნარიანობის გათვალისწინებით ... მაქსიმალური შესაძლო დიაპაზონი ... კარგი პირობები ეკიპაჟის საცხოვრებლად...

1898 წლის 1 აპრილს MTK პროგრამა შევიდა გემთმშენებლობისა და მომარაგების მთავარ დირექტორატში (GUKiS).

TTZ-ის პირობები, დიზაინისა და მშენებლობის ხელშეკრულების გაფორმებისთვის, იცნობდნენ თუ არა ყველაზე ცნობილ ფირმებს: გერმანული, ინგლისური, იტალიური, ფრანგული, ამერიკული? და დანიის ... იმპერიულმა რუსეთის ადმირალიამ დაადგინა შეთანხმების მთავარი პუნქტი: ”სიჩქარე მინიმუმ 25 კვანძი. შეიარაღება და ჯავშანი - შეძლებისდაგვარად, ყველაზე დიდი, მინიმალური სირთულით ნებისმიერ დროს ღია ზღვაზე გადაადგილებისთვის. გემი განკუთვნილი იყო ოკეანეში საკრუიზოდ და უნდა ჰქონოდა ზღვის ყველა თვისება. ამავდროულად, მოქმედების დიდი რადიუსი და ეკიპაჟისთვის კარგი ოთახი დაწესდა შეუცვლელ პირობად...“.

დიზაინი

მცირე ჩქაროსნული სადაზვერვო კრეისერის დიზაინისა და მშენებლობის შესახებ ხელშეკრულების დადების უფლების კონკურსში შედიოდა გერმანული კომპანიები: Hovaldtswerke (კიელი), ფ. შიჰაუ და კრუპი; ინგლისური: London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding Company and Laird; იტალიური - "ანსალდო"; ფრანგული - საზოგადოება "Chantier de la Gironde" (ბორდო); დანიური ფირმა Burmeister og Vine, ასევე ნეველის გემთმშენებელი ქარხანა ბრიტანული ფირმების ტექნიკური დახმარებით.

• ITC-ის მიერ გამოცხადებულ კონკურსს პირველი გამოეხმაურა გერმანული კომპანია Hovaldtswerke კიელიდან. მისმა ადვოკატმა F. Gokh-მა 1898 წლის 10 აპრილს მიიღო GUKiS მოთხოვნები „25 კვანძის“ შესახებ, ხოლო ერთი დღის შემდეგ „30 კვანძის“ კრეისერებისთვის... უკვე 28 აპრილს პასუხი იყო, რომ პირველ შემთხვევაში კრეისერს ექნებოდა სიგრძე - 103,63 მ, სიგანე 12,8 მ, ნაკადი 4,88 მ. პროექტი მოიცავდა ორი ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების აპარატის დამონტაჟებას თითოეული 9000 ცხ.ძ. თითოეული და Thornycroft-ის წყლის მილის ქვაბები. დართული იყო გაანგარიშება, საიდანაც მოჰყვა, რომ გემმა 30 კვანძს მიაღწიოს, საჭიროა 25 000 ცხენის ძალის მანქანა, რომლის მასა იქნება მინიმუმ 1900÷2000 ტონა, ხოლო მოცემული გადაადგილებით 3000 ტონა. , მხოლოდ 1000 დარჩა კორპუსისთვის, არტილერიისთვის და საწვავისთვის ... ი.მ. დიკოვმა ეს გათვლილი არგუმენტები დამაჯერებლად მიიჩნია და, გემთმშენებლობის განყოფილებაში განსახილველად გადაგზავნა დოკუმენტები, თან ახლდა დადგენილება: „ვფიქრობ, 25 კვანძი საკმარისია. მეტის მოთხოვნა ძნელად შესაძლებელია“.. ზოგადად, გაგზავნილი ინფორმაცია დამაკმაყოფილებელი იყო ITC-სთვის, გარდა მონაცემებისა ქვაბებში შექმნის აუცილებლობის შესახებ - უაღრესად იძულებითი ბიძგი, რომელიც აუცილებელია სრული სიჩქარის მიღწევის უზრუნველსაყოფად... MTC-ის ამ შენიშვნის გათვალისწინებით. გერმანულმა კომპანიამ გადახედა პროექტს და 1898 წლის ივნისის დასაწყისში პეტერბურგს წარუდგინა ნახაზები: გრძივი და ჯვარი სექციები, ქვანახშირის ორმოების ადგილმდებარეობა, ძრავისა და საქვაბე ოთახები, შუა გემის ჩარჩო, ასევე გემის აღწერა. ამავდროულად, დიზაინერებმა არ დააკმაყოფილეს შეთანხმებული გადაადგილება, გაზარდეს იგი 3202 ტონამდე. კრეისერის ჯავშან დაცვა იყო 20 მმ სისქის ჯავშანტექნიკა 40-50 მმ ღეროებით მანქანების მიდამოში და. ქვაბები. 1898 წლის 13 ივნისს ITC-ში გემის მოდელი იყო წარმოდგენილი. შეკვეთის მიღების მიზნით, კომპანიამ შეიმუშავა Thornycroft-ის ქვაბების შეცვლის ვარიანტი რუსეთის საზღვაო საზღვაო სამინისტროს მიერ სასურველი Belleville სისტემის ქვაბებით, რომელშიც კრეისერის სიგრძე გაიზარდა 9 მ, გადაადგილება გაიზარდა 100 ტონით, მაგრამ სრული სიჩქარე უზრუნველყოფილი იყო ძალიან ზომიერი იძულებითი ნაკადი ქვაბებში ..

• 1898 წლის ივნისში ITC-ს განსახილველად წარედგინა იტალიური კომპანია Ansaldo-ს პროექტი. თავდაპირველ ვერსიაში უნდა გამოეყენებინა ორი მანქანა ექვს ცილინდრით, მეორეში - ოთხი ცილინდრით. ორივე შემთხვევაში, 14 Yarrow-ის ქვაბი უნდა განევითარებინა ჯამური სიმძლავრე 16500 ცხ.ძ. ჯავშანტექნიკის სისქე მერყეობდა 20-დან 50 მმ-მდე, დამაკავშირებელი კოშკი კედლის სისქით 125 მმ.

• 1898 წლის 7 ივლისს ინგლისურმა ფირმამ: London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company წარმოადგინა სპეციფიკაციები და ნახაზები... თუმცა, გარდა დეკლარირებული ფასისა (225 ათასი ფუნტი სტერლინგი), სხვა მონაცემები ვერ მოიძებნა, შესაბამისად, ივლისს. 1898 წლის 16 ოქტომბერს, დოკუმენტები დაბრუნდა, სავარაუდოდ, პროექტის აშკარა შეუსაბამობის გამო საზღვაო სამინისტროს მოთხოვნებთან..

• ნევსკის გემთმშენებლობის პროექტი ინგლისელების ტექნიკური დახმარებით შემუშავდა და მოიცავდა: კორპუსის ნაწილი ინჟინერ ე.რეიდმა შეასრულა, მექანიკური ნაწილი კი Models, Field და Sony-მ. კრეისერს უნდა ჰქონოდა სიგრძე 117 მ და სიგანე 12,2 მ, ანუ გამოირჩეოდა უჩვეულოდ დიდი, იმ დროისთვის, სიგრძისა და სიგანის შეფარდებით 9,6. დიზაინის გადაადგილება იყო 3200 ტონა, ჯავშანტექნიკის დაცვა გემბანის ჰორიზონტალურ ნაწილში და ბოლოებში - 30 მმ, მანქანებისა და ქვაბების ფერდობებზე - 80 მმ. ორთქლი ორი მანქანისთვის უზრუნველყოფილი იყო 16 Yarrow-ის ქვაბით, სიჩქარე და საარტილერიო შეიარაღება შეესაბამებოდა დავალებას, ნაღმები შემცირდა ოთხ მანქანამდე.

გერმანულმა ფირმებმაც წარმოადგინეს თავიანთი ნახატები - „ფ. შიჰაუ და კრუპი..

1898 წლის 3 ივლისს, ITC-ის სხდომაზე, ყველა პროექტი განიხილებოდა და შეფასდა არაოფიციალურ კონკურენტულ საფუძველზე... შედეგად, Shihau ვარიანტი 25 კვანძის სიჩქარით საუკეთესოდ იქნა აღიარებული (ასევე იყო 28 კვანძი, მაგრამ ეს სიჩქარე მიღწეული იქნა იარაღის შესუსტებით და დაჯავშნით).

• აღსანიშნავია, რომ დანიური კომპანია „Burmeister og Vine“-სგან მიღებული პროექტი განიხილებოდა და მიღებულ იქნა კონკურენციის გარეშე, ვინაიდან გემის შეკვეთა მასზე (მომავალი კრეისერი „ბოიარინი“) იყო წინასწარი დასკვნა უმაღლეს დონეზე..

1899 წლის იანვარ-თებერვალში საზღვაო სამინისტრომ მიიღო 3000 ტონიანი სკაუტების კიდევ სამი პროექტი. პირველი მათგანი, ინგლისური კომპანია Laird, გამოირჩეოდა გარკვეულწილად შემცირებული ჯავშნითა და ნაღმების შეიარაღებით (სამი მანქანა), მაგრამ მას უნდა ეტარებინა რვა 120 მმ-იანი იარაღი. Chantiers de la Gironde Society-მა ბორდოდან ერთდროულად გაგზავნა ორი ვარიანტი - ერთი 3000 ტონა გადაადგილებით შეინარჩუნებდა 21 კვანძს 10 საათის განმავლობაში, მეორე 3520 ტონაზე - 25 კვანძს ორი საათის განმავლობაში. გამორჩეული თვისება იყო გრძივი ნაყარის არსებობა გვერდსა და მთავარ მექანიზმებს შორის. ნახატები ITC-მ განიხილა უფრო საგანმანათლებლო ინტერესებიდან გამომდინარე, ხოლო ფირმებს აცნობეს, რომ ახალი შეკვეთები საზღვარგარეთ აღარ იყო დაგეგმილი.

Შენობა

1898 წლის 5 აგვისტოს GUKiS-ის ხელმძღვანელმა, ვიცე-ადმირალმა V.P. ვერხოვსკიმ, რომელიც წარმოადგენდა ფ. Shihau "R. A. Zize-მ ხელი მოაწერა კონტრაქტს კრეისერის მშენებლობაზე. გემი ტესტირებისთვის მზად უნდა ყოფილიყო 25 თვეში (შემდგომში, ვადა გადაიდო 1900 წლის 5 დეკემბრამდე). დოკუმენტში დეტალურად იყო მითითებული გემის მახასიათებლები, დაწესდა ტრადიციული ჯარიმები ასეთ შემთხვევებში, მათ შორის სიჩქარის გადაჭარბებისთვის. 23 კვანძზე ნაკლები კურსით, ან კონტრაქტზე 15 სმ-ზე მეტი ნაკაწრით, რუსეთის საზღვაო სამინისტრომ მიიღო უფლება უარი ეთქვა შეკვეთაზე და დაბრუნებულიყო. მშენებლობა უნდა განეხორციელებინა Schiehau-ს დანზინგის ფილიალს, დანციგის გემთმშენებლობას, მექანიზმების წარმოებას - კომპანიის ფილიალს ელბინგში..

ეკიპაჟი შეიქმნა გემის მშენებლობის დაწყებამდეც... საზღვაო განყოფილების ტექნიკური სკოლის ახალგაზრდა კურსდამთავრებული, კონსტანტინე რობერტოვიჩ ტირშტეინი, დაინიშნა კრეისერის უფროსი გემის მექანიკოსად. 1898 წლის ნოემბერში მე-2 რანგის კაპიტანი პიოტრ ფედოროვიჩ გავრილოვი დაინიშნა Novik კრეისერის მშენებლობასა და იმავე კომპანიის მიერ შეკვეთილი ოთხი 350 ტონიანი გამანადგურებლის მშენებლობაზე ზედამხედველად. მოხსენებებში, პ.ფ. გავრილოვი არაერთხელ ახასიათებდა კ.რ. ტირშტეინს, როგორც უკიდურესად კეთილსინდისიერ და უაღრესად ქმედითუნარიან….

• გავრილოვი - მცოდნე ოფიცერი, ჰქონდა სამი წლის სამსახური II რანგის კრეისერის აფრიკის უფროს ოფიცრად (1892-1895), ორწლიანი გამოცდილება გამანადგურებელ ვზრივის მეთაურად (1895-1896 წწ.), სამწლიანი სამსახური. მაღაროების საკითხებში მთავარი ინსპექტორის თანაშემწის თანამდებობა (1896-1898 წწ.).

1898 წლის 6 დეკემბერს, პ.ფ. გავრილოვი ჩავიდა ელბინგში, რათა ზედამხედველობა გაეწია Novik კრეისერის მშენებლობას.

1899 წლის 6 იანვარს პ.ფ. გავრილოვმა დიპლომატიური კორპუსის წარმომადგენლებთან და 1-ლი რანგის კაპიტანებთან ერთად წარუდგინა უილიამ II-ს. გერმანიის იმპერატორი ინტერესით ესაუბრა ოფიცრებს და ჰკითხა გემების შესახებ. გავრილოვთან საუბარში მან მოიწონა Thornycroft-ის ქვაბები, რომლებიც უნდა დამონტაჟდეს ნოვიკზე..

გერმანელ დიზაინერებსა და რუსულ MTK-ს შორის ნახატების ხანგრძლივი კოორდინაცია, ისევე როგორც ფოლადის ქარხნებიდან მიწოდების შეფერხება იყო სრიალის სამუშაოების დაწყების შეფერხების მიზეზი დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში.

1899 წლის დეკემბერში დაიწყო რეგულარული სრიალის სამუშაოები, რომელიც შემდგომში ძალიან ინტენსიურად მიმდინარეობდა.

1900 წლის 29 თებერვალს მოხდა ნოვიკის კრეისერის ოფიციალური განლაგება. დაგების დროს კორპუსი ჯავშან გემბანზე მიიტანეს, დამონტაჟებული ლითონის მასა 600 ტონამდე იყო. გემის მეთაური აღფრთოვანებული იყო " ... კომპლექტის ნაწილების დამაგრების საოცარი სიზუსტე ... თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ აქამდე ჭარბი ლითონის არც ერთი კოჭა არ არის მიტანილი სასრიალოზე, არ არის ჩილე, ყველა ნახვრეტი ზუსტად ემთხვევა". მისი გათვლებით, აღმოჩნდა, რომ კრეისერის გაშვება უკვე მაისის ბოლოს შეიძლებოდა - ინტენსიური მშენებლობის დაწყებიდან მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ! კომპანია ჩქარობდა, იმედოვნებდა, რომ რუსეთის და გერმანიის იმპერატორები დაესწრებოდნენ საზეიმო დაღმართს, რომლის ოფიციალური შეხვედრა 1900 წლის მაისში - ივნისში, დანციგში იყო დაგეგმილი. თუმცა, შეხვედრა გადაიდო და გემთმშენებლის დირექტორმა ურჩია, რომ გაცილებით მოსახერხებელი იქნებოდა სამონტაჟო სამუშაოების გაგრძელება სრიალზე.

1900 წლის 18 აპრილს ლეიტენანტი ფედორ ნიკოლაევიჩ ივანოვი მე-6 დაინიშნა ნოვიკის კრეისერის უფროს ოფიცრად (მანამდე მეთაურობდა გამანადგურებელს No120).

1900 წლის 2 აგვისტოს, 13-00 საათზე, კრეისერი საზეიმოდ ჩაუშვეს წყალში... ცერემონიას ესწრებოდნენ: გენერალ-გუბერნატორი და დასავლეთ პრუსიის ჯარების მეთაური, გერმანიაში რუსეთის საელჩოს წარმომადგენლები, მეთაურები. გერმანიის გემთმშენებლობაში აშენებული პირველი რანგის კრეისერებიდან "ასკოლდი" და "ბოგატირი", შესაბამისად - N.K. Reitsenshtein და A.F. Stemman, საფრანგეთის ყოფილი საზღვაო მინისტრი, ადმირალ ლაკრუა. რუსეთის ელჩმა, გრაფი ნ.დ. ოსტენ-საკენმა ვერ მოვიდა, ამიტომ გემს საჩუქრად გამოუგზავნა ხატი მოოქროვილი რიზაში თავდადებითი წარწერით. კომპანიამ წარმოადგინა სიურპრიზი, რომელიც საიდუმლოდ ინახებოდა ბოლო მომენტამდე - მან დანციგში პილაუდან ჩამოიტანა გამანადგურებელი დელფინი, რომელიც ახლახან დასრულებული იყო, მაგრამ ჯერ არ იყო გამოცდილი და გადაეცა რუსეთის ფლოტს (მას შემდეგ, რაც 1902 - უშიშარი). .

დანციგისთვის უჩვეულოდ მკაცრმა ზამთარმა მნიშვნელოვნად შეანელა გემის დასრულება….

ტესტები

1901 წლის 12 მაისს კრეისერს, რომელიც თითქმის დასრულებული იყო მშენებლობით, არაოფიციალურად ეწვია კაიზერ ვილჰელმ II-ს... ბორტზე ასვლისას იგი შეხვდა ყველა ოფიცერს, გაესაუბრა ITC-ის წევრს - ფლაგმანურ ინჟინერ-მექანიკოს ფ. ია. პორეჩკინს. ... ახალი ტიპის კრეისერით დაინტერესებულმა იმპერატორმა დაამტკიცა განსახლება და თქვა, რომ არტილერია, ალბათ, ძალიან ძლიერი იყო გემის ზომისთვის... 1901 წლის 14 მაისს, მისი ვიზიტის ოფიცრების ხსოვნისადმი, ვილჰელმმა გაგზავნა თავისი პორტრეტი მიძღვნილი წარწერით..

1901 წლის 30 აგვისტოს, გერმანული ფლოტის მანევრების დროს, დანციგში, რუსეთის იმპერატორი - ნიკოლოზ II, შტანდარტის იახტაზე, გაესაუბრა პ.ფ. გაგზავნა მეორე დღეს, დიახ, არასოდეს მიმიღწევია….

დამკვეთისთვის კრეისერის მიწოდების დაჩქარების მიზნით, ქარხანამ არ ჩაატარა მექანიზმების პროგრესული ტესტები, სიმძლავრის და სიჩქარის თანდათანობითი ზრდის პირობებში... შედეგად, პირველივე გასვლისას, კრეისერი "დაიფანტა" 24 კვანძამდე ... როგორც მოგვიანებით პ.ფ. გავრილოვი წერდა: ”ქარხნის მიერ დაშვებული მანქანების იძულება პირველივე სვლებზე იყო გაჭიანურებული ტესტების და მრავალი სხვადასხვა ავარიის მთავარი მიზეზი.”….

1901 წლის მაისის დასაწყისიდან სექტემბრის შუა რიცხვებამდე, ზღვაში შვიდი გასვლიდან ოთხი შეწყდა ძრავების და პროპელერების ავარიის გამო ...

1901 წლის ზაფხულში ჭურვები აღმოაჩინეს მანქანების ლილვებზე ....

1901 წლის 23 სექტემბერს, კრეისერის მიღებისა და მიწოდების დროს, გერმანელმა სპეციალისტებმა გადაჭრეს ძალიან სერიოზული პრობლემა: ეს შენიშნეს. კორპუსის მნიშვნელოვანი მოძრაობა ჰორიზონტალურ სიბრტყეში გემის სიგრძის შუა მახლობლად, ანუ საბორტო მანქანების შენობაში.". ამ ფენომენის აღმოსაფხვრელად, ქარხანამ შეცვალა ხრახნების პარამეტრები, გადალახა მექანიზმები, გაათანაბრა საშუალო და საბორტო მანქანების ბრუნვის რაოდენობა (თავდაპირველად მათ აძლევდნენ შესაბამისად 155÷160 და 170÷175 rpm, ხოლო მოგვიანებით - 160÷. 165 rpm). რამდენიმე ტესტის შედეგებმა დაადასტურა მიღებული გადაწყვეტილების სისწორე.

პრობლემების მოგვარება - მათ გამოტოვეს დრო, შემოდგომის ძლიერმა ქარმა ხელი შეუშალა ტესტირებას გაზომილ მილზე ... კრეისერი უნდა დარჩენილიყო ქარხანაში ზამთრისთვის, რომლის დროსაც შეიცვალა ლილვები, რომლებზეც ჭურვები აღმოაჩინეს 1901 წლის ზაფხულში ... .

1902 წლის იანვარში გერმანულმა ჟურნალმა "Die Flotte" გამოაქვეყნა სტატია, რომელშიც ნათქვამია: კრეისერი Novik, რომელიც აშენდა რუსეთის მთავრობის ბრძანებით შიხაუსკაიას გემთმშენებლობაში, რომელმაც მიაღწია სიჩქარეს 26 კვანძს ბოლო საცდელ რბენაზე, ახლახან საბოლოოდ მიიღეს საიმპერატორო რუსეთის საზღვაო ძალების სამსახურში. ყველაზე დიდი ბრიტანეთის, ფრანგული და ამერიკული. ყველა ქვეყნიდან რუსეთმა მიიღო მორიდებით პასუხები, რადგან იმ მაღალი ამოცანები, რომლებიც ამ თავისებურ გემს უნდა შეესრულებინა, ვერც ერთმა მოთხოვნილმა ფირმამ ვერ გადაჭრა დამაკმაყოფილებლად, საბოლოოდ, რუსეთის მთავრობამ გადაწყვიტა შეკვეთის გადაცემა შიჰაუდან.

1902 წლის 23 აპრილი - ზღვაში პირველი გასვლიდან თითქმის ერთი წლის შემდეგ, ოფიციალური ტესტები სრული სისწრაფით დასრულდა Novik კრეისერზე.

• ტესტის შედეგების მიხედვით, Novik კრეისერმა სრულად დააკმაყოფილა კონტრაქტის ყველა რთული პირობა... გერმანულ ჟურნალში გამოქვეყნებული მიმოხილვის მიხედვით: „... წარმოადგენს სამხედრო ხომალდის წარმატებულ ტიპს, რომლის სიჩქარე არასოდეს მიღწეულია ამ გაზომვებით...“; "... არის გერმანული გემთმშენებლობის შედევრი...". ამ აღფრთოვანებული მიმოხილვის საპირისპიროდ, გერმანიის ერთ-ერთმა მაღალჩინოსანმა ავტორიტეტმა, სარკაზმის წილით, უწოდა "ნოვიკი" - "საქმე მანქანებისთვის"მასზე დაყენებული ელექტროსადგურის გაუმართლებლად მაღალ სპეციფიკურ სიმძლავრეზე მინიშნება... რუსული კრეისერის შესახებ ასეთი საპირისპირო მოსაზრებები, მხოლოდ გერმანელი სპეციალისტებისგან, ასახავდა განსხვავებულ დამოკიდებულებას ამ გემის მიმართ მისი შექმნის, ექსპლუატაციაში შესვლისა და შემდგომი მომსახურების ყველა ეტაპზე.

Ტექნიკური აღწერილობა

კორპუსის დიზაინის აღწერა, რომელიც მოთავსებულია "მოხსენებაში საზღვაო დეპარტამენტის შესახებ 1897-1900 წლებში", ძალიან ფიგურალურია: " II ტიპის კრეისერი "ნოვიკი" არის უზარმაზარი გამანადგურებელი 3000 ტონა 25 კვანძის დარტყმით, გარე კანით და დაახლოებით ნახევარი მანძილით კეიდან წყალსადენამდე, რომელიც გადის საბორტო ნახშირის ორმოების სისტემაში, დაჯავშნული გემბანის ქვემოთ და ზემოთ. გაბრტყელებული წყალქვეშა „სიგარის“ ზემოთ არის ზეკონსტრუქცია, უმეტესწილად წყლის ზემოთ, რომელიც ქმნის ერთ გემბანთა სივრცეს.».

კორპუსის სიგრძე პერპენდიკულარებს შორის იყო 106, მაქსიმალური სიგანე 12,2 მ (კანის სისქის გამოკლებით), სიმაღლე კილიდან ზედა გემბანამდე იყო 7,7 მ ძირითადი მასალა იყო რბილი Siemens-Marten ფოლადი. მანძილი იყო 610 მმ.

ტესტების დროს ნორმალური გადაადგილება ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ყველა რეზერვით (მათ შორის 360 ტონა ნახშირი) იყო მხოლოდ 2720 ტონა, ანუ თითქმის 300 ტონით ნაკლები საპროექტოზე: ეს შედეგი იყო მაქსიმალური განათების შედეგი. კორპუსის და მანქანების.

ნოვიკის კრეისერის დატვირთვის შესახებ მოკლე მონაცემები ფ.შიჰაუმ საზღვაო სამინისტროს მხოლოდ 1906 წლის იანვარში აცნობა. გერმანულ მონაცემებში დაკარგული ჯავშანტექნიკის შესახებ ინფორმაცია სავარაუდოდ შედიოდა კორპუსის მასაში.

თუ ვივარაუდებთ, რომ ნოვიკის ჯავშანი იწონიდა იგივეს, რაც იზუმრუდისა და ჟემჩუგის (345 ტონა) აშენდა ნევსკის ქარხანაში მისი პროექტის მიხედვით, მაშინ კორპუსის მასა უნდა იყოს 875 ტონა - გადაადგილების მხოლოდ 32%.

ვიცე-ადმირალ ს.ო. მაკაროვის მასალები გარკვეულწილად განსხვავებულ მონაცემებს შეიცავს, მაგრამ მათი შედარება რთულია დაჯგუფების განსხვავებული ხერხის გამო.

მათი თქმით, მარაგით კორპუსმა შეადგინა 42,3, ჯავშანტექნიკაში - 10,43, საარტილერიო საბრძოლო მასალისთვის - 4,73, ნაღმების იარაღზე - 3,36, მექანიზმებზე, ქვაბებზე და მათთვის წყლის მიწოდებაზე - 26,7% გადაადგილებიდან. ის ასევე გვაწვდის ინფორმაციას, რომ ნოვიკის ჯავშანტექნიკის მასა იყო 294 ტონა, თუ ეს ინფორმაცია სწორია, მაშინ კორპუსს შეადგენდა გადაადგილების 34%. ყველა ტვირთის სიმკაცრემ გამოიწვია რუსული ფლოტის გემებისთვის ჩვეულებრივი ხის საფარის შეცვლა ზედა გემბანის ლინოლეუმით (6-7 მმ სისქით).

კრეისერი II რანგის "ნოვიკი" მასობრივი დატვირთვა

ყველა სტრუქტურის მაქსიმალურ სიმსუბუქეს მოწმობდა ის ფაქტი, რომ უკვე 1901/02 წლის ზამთარში ქვაბის ოთახში კიბეები უნდა შეიცვალოს, რამაც ვერ გაუძლო ექსპლუატაციის ერთ წელსაც კი. 1903 წელს შემოწმების დროს, კიბეების უჩვეულო სივიწროვე, ყველა შესასვლელი და გასასვლელი უსიამოვნო შთაბეჭდილებას ახდენდა მნახველებზე.

გემის ჩაძირვა უზრუნველყოფილი იყო: 17 წყალგაუმტარი ნაყარი დაჯავშნული გემბანის ქვემოთ და ცხრა ზემოთ, ორმაგი ფსკერი ძრავისა და საქვაბე ოთახების არეში (40-დან 137 ს. ქვაბების კვამლის გასასვლელები მომდევნო (ზედა) გემბანზე. გარდა ამისა, ქარხანას დამატებით უნდა შეექმნა მრუდი აწეული ნაყარი, რათა უზრუნველყოფილიყო კვამლის გასასვლელების წყალგაუმტარი.

კრეისერი კონტროლდებოდა საბრძოლო ან საჭის (გაშვებული) კაბინებიდან, ან ხიდიდან. სამივე საკონტროლო წერტილი აღჭურვილია კომპასებით, მექანიკური საჭით, საჭის ელექტრო სისტემებით, ძრავის ტელეგრაფით, ზარის სასიგნალო მოწყობილობებით ძრავის ოთახში.

თავდაპირველი პროექტი არ ითვალისწინებდა ბორბლის დამონტაჟებას (როგორც Askold კრეისერზე) ... ის მხოლოდ ტალღებისგან დამცავი ფარის დაყენება იყო, რათა თავიდან აიცილონ გემბანის დატბორვა ქარიშხლიან ამინდში. MTC-ში წარდგენილ ნახაზებზე ასევე არ იყო სანავიგაციო ხიდი, მიუხედავად იმისა, რომ მისი მშენებლობა იყო გათვალისწინებული ხელშეკრულებით... ამან გამოიწვია სირთულეები... კომპანიამ, ნახატების განმეორებით დამტკიცებით დამძიმებულმა, დააპროექტა ეს სტრუქტურა. მისივე გაგებით... თუმცა, 1901 წლის გაზაფხულზე, როდესაც დამონტაჟდა: მილების გარსაცმები, დავითები, ნავები, ნიჩბები, აღმოჩნდა, რომ ხიდი ძალიან დაბალი იყო, მისი ფრთები მოკლე, ასე რომ, ხიდი. კრეისერი და მისი გვერდები ნავიგატორების ხედვის გარეშე იყო. არაერთი წინააღმდეგობის შემდეგ, კომპანიამ აღიარა შეცდომა და შეცვალა ხიდი ახლით, რომელიც სრულად აკმაყოფილებდა P.F. Gavrilov-ის მოთხოვნებს.

კრეისერის ძირითად დაცვას უზრუნველყოფდა ჯავშანტექნიკა, რომელიც მდებარეობდა კორპუსის ძირითად სიგრძეზე 0,6 მ წყლის ხაზის ზემოთ. კორპუსის მშვილდში, დაჯავშნულმა გემბანმა, რომელიც ვერძს 29,5 მ-ს არ აღწევდა, შეუფერხებლად დაიწყო დაღმართი, ღეროს ეყრდნობოდა 2,1 მ სიღრმეზე. ჰორიზონტალურ ნაწილში გემბანი შედგებოდა ფილების ორი ფენისგან, საერთო ჯამში. სისქე 30 მმ (10 + 20). ბორცვებზე, რომლებიც ეყრდნობოდა ჭურჭლის გვერდებს წყლის ხაზიდან 1,25 მ ქვემოთ, მთლიანი სისქე 50 მმ-ს აღწევდა (15 + 35). ჯავშანტექნიკის ზემოთ ამოსული ძირითადი მანქანების ცილინდრების ზემოთ იყო მოწყობილი 70 მმ-იანი მყინვარი. დამატებითი დაცვა უზრუნველყოფილი იყო ქვანახშირის ორმოებით, რომლებიც მდებარეობდა ჯავშანტექნიკის ზემოთ, ძრავისა და საქვაბე ოთახებში.

კრეისერის კონტროლის სტაბილურობა საბრძოლო პირობებში უზრუნველყოფილი იყო დამაკავშირებელი კოშკით, რომელიც ჩამოყალიბდა 30 მმ ნიკელის ფოლადის ჯავშანტექნიკის ფირფიტებით და იმავე სისქის მილით, რომელიც აკავშირებს სალონს ჯავშან გემბანთან, ბრძანებების გადაცემისთვის.

გემის ელექტროსადგური მოიცავდა: სამი ვერტიკალური ოთხცილინდრიანი (ორი დაბალი და ერთი საშუალო და მაღალი წნევის ცილინდრი) სამმაგი გაფართოების მანქანა და 12 Shihau წყლის მილის ქვაბი, რომლებიც რეალურად იყო Thornycroft-ის ქვაბების მოდიფიკაცია, მათი საერთო გამაცხელებელი ზედაპირი იყო 4500. მ2, სამუშაო წნევა - 18 ატ. კრეისერს ჰქონდა ორი ძრავის ოთახი - მშვილდი საბორტო მანქანებით და უკანა საშუალო მანქანით და ექვსი საქვაბე ოთახი, თითოეულში ორი ქვაბი. საქვაბე ოთახები გაერთიანებული იყო წყვილებად, რომლებიც განლაგებულია სხეულის გასწვრივ, რომელთაგან თითოეულს ჰქონდა საკუთარი ბუხარი. განყოფილებების განლაგება ეშელონია: ჯერ ორი საქვაბის ოთახი, შემდეგ მანქანა, ერთი საქვაბე და ბოლოს მეორე მანქანა. ეს ხსნის მილებს შორის უთანასწორო მანძილს.

გვერდითი ლილვების პროპელერები თავდაპირველად მცირედით განსხვავდებოდა საშუალოსგან: პირველს ჰქონდა დიამეტრი 4 მ, ხოლო ბოლო - 3,9 მ ხრახნები - შესაბამისად 3,9 და 3,76 მ. კორპუსის ძლიერმა ვიბრაციამ აიძულა 1901 წლის ოქტომბერში ხრახნები კვლავ შეეცვალა. საბოლოო ვერსიაში, გვერდითი სამფრთიანი პროპელერები ჰქონდა 3,9 მ დიამეტრი და 5,34 მ, ხოლო შუა ოთხფრთიანი პროპელერი 3,56 და 5,25 მ.

პროექტის შეფასება

გერმანიაში მშენებლობა და რუსეთში ტესტების დასრულება პირველი (ექსპერიმენტული) მაღალსიჩქარიანი მცირე სადაზვერვო კრეისერის Novik, რომელიც აკმაყოფილებს რუსეთის ადმირალიის უკიდურესად საკამათო ტაქტიკურ და ტექნიკურ მოთხოვნებს, იყო გერმანული გემთმშენებლობის მნიშვნელოვანი ტექნიკური მიღწევა. კომპანია Shihau და საეტაპო მოვლენა მსოფლიო ისტორიაში "კორვეტის" რანგის "პატარა" კრეისერების განვითარება... მომხმარებლის მთავარი მოთხოვნა - მაღალი სიჩქარე - 25 კვანძი (მაგრამ არა უსაფრთხოების, შეიარაღების, საკრუიზო დიაპაზონის საზიანოდ. და საცხოვრებლად) შედარებით მცირე ზომებითა და გადაადგილებით - განხორციელდა კორპუსის "პროპულაციის" უჩვეულოდ დიდი ფარდობითი გახანგრძლივების, სტრუქტურის მაქსიმალური შესაძლო განათების (ძლიერების ხარჯზე), უჩვეულოდ ძლიერი, მაგრამ მსუბუქი გამოყენების გამო. , კომპაქტური და ეკონომიური ორთქლ-დგუშიანი მამოძრავებელი სისტემა.

რუსეთ-იაპონიის ომის დაწყებამდე ნოვიკის კრეისერის პროექტისადმი დამოკიდებულება ძალზე საკამათო იყო, როგორც უცხოელი, ისე რუსი საზღვაო საზღვაო სპეციალისტების მხრიდან... კრეისერის მშენებლობის დასრულების შემდეგ, გერმანიის იმპერატორი - კაიზერი ვილჰელმ II. დარწმუნებული იყო, რომ რუსებმა დაუსაბუთებლად გადააჭარბეს იარაღის დიზაინის ძალას... ერთ-ერთმა ავტორიტეტულმა გერმანელმა ექსპერტმა, გერმანული ჟურნალის ენთუზიაზმით სავსე სტატიისგან განსხვავებით: "Die Flotte", უწოდა რუსეთისთვის აშენებულ კრეისერს - "საქმე მანქანებისთვის". , რაც გულისხმობს ამ კლასის კრეისერების ამძრავი სისტემის ამ უსაფუძვლოდ მაღალ ფარდობით სიმძლავრეს და, შესაბამისად, წონის პარამეტრებს.

ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა, თავის განსხვავებულ აზრში 1903-1923 წლების გემთმშენებლობის პროგრამის შესახებ, განსაზღვრა თავისი დამოკიდებულება ნოვიკის პროექტისადმი შემდეგნაირად: - მცირე მოგება არ იქნება, თუ ნოვიკის ტიპის 3000 ტონა გემებს ჩაანაცვლებენ იმავე გადაადგილების ჯავშანტექნიკის გემებით, შესაფერისი როგორც დაზვერვისთვის, ასევე საბრძოლოსთვის“...

• ს.ო. მაკაროვის თვალსაზრისით, ნოვიკის პროექტში იარაღის ეფექტურობა შეეწირა უსაფუძვლოდ მაღალ სიჩქარეს ... შუალედური კალიბრის საარტილერიო დამაგრების არარსებობა - 203 მმ ზღუდავდა კრეისერის საბრძოლო შესაძლებლობებს დიდ დისტანციებზე, როდესაც საშუალო კალიბრის არტილერია უმოქმედო გახდა.

1904 წლის თებერვალში, ს.ო. მაკაროვმა წერილში საზღვაო სამინისტროს ხელმძღვანელს, ფ.კ. აველანს, შესთავაზა ზურმუხტისა და ჟემჩუგის კრეისერების გადაკეთება, რომლებიც შენდებოდა ნევსკის გემთმშენებლობაში ნოვიკას პროექტის ოდნავ შეცვლილი ნახატების მიხედვით. მახასიათებლები უფრო ახლოს არის "უჯავშანტო გემთან"... გემის ინჟინერ P.F. ვეშკურცოვის გათვლებით, შუა სატრანსპორტო საშუალების და ქვაბების ნაწილის დემონტაჟის შემთხვევაში, უზრუნველყოფილი იყო 270 ტონა მოგება, რის გამოც შემოთავაზებული იყო გამაგრება. ნაღმ-საარტილერიო შეიარაღება: 1×203მმ, 5×1-152მმ და 10×1-75მმ თოფების დაყენებით; ოთხი მაღაროს მანქანა; გააძლიეროს სხეული; გათავისუფლებულ საავტომობილო ოთახში რეკომენდებული იყო ორი დამხმარე ძრავის დაყენება თითო 100 ცხ.ძ. "ჩუმი სიჩქარით კრუიზისთვის." ამასთან, საპროექტო სიჩქარე უნდა შემცირებულიყო 2,7 კვანძით და შეადგენდა 22,3 კვანძს (გამოთვლაში არ იყო გათვალისწინებული, რომ ამ გემების საპროექტო სიჩქარე იყო არა 25, არამედ 24 კვანძი). მაგრამ, ასეთი რეკონსტრუქციის განსახორციელებლად, თუ მიზანშეწონილად იქნა მიჩნეული, დრო აღარ რჩებოდა, რადგან ამ გემებს ძლივს ჰქონდათ დრო, მოემზადებინათ წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიაში ჩასართავად. ს.ო. მაკაროვის წერილის ერთადერთი შედეგი იყო კრეისერებზე "ზურმუხტის" და "მარგალიტის" დამონტაჟება - მაღაროების მანქანები (თითოეულზე სამი), რომელიც არ იყო გათვალისწინებული თავდაპირველი პროექტით..

ნ. ლ. კლადოს თქმით, მცირე გადაადგილების კრეისერები თავს იმართლებენ მხოლოდ როგორც ჯავშანტექნიკა, ... ” სრულიად შეუფერებელია საბრძოლველად და შესაფერისია მხოლოდ ამანათებისთვის, აქვს ძალიან ცუდი საზღვაო ვარგისიანობა და სუფთა ამინდში არ შეუძლია ისარგებლოს თავისი მაღალი სიჩქარით და ნებისმიერი ჯავშან კრეისერი მას შორს დატოვებს.". მცირე კრეისერის მოქმედების არეალი ძალიან მცირეა. მაგალითად, Novik ჯავშანტექნიკა 2836 ტონა გადაადგილებით, რომელზედაც მისი გადაადგილების 26,7% მოცემულია მანქანის ქვეშ, თანმიმდევრობით. 25 კვანძის სიჩქარის მისაღწევად, მას შეუძლია თავისი ნახშირის მარაგით (მისი გადაადგილების 17,9%) გაიაროს მხოლოდ 660 მილი და დღეში ნახშირი არ ექნება, ხოლო ეკონომიკური სვლით (12 კვანძი) შეუძლია დაფაროს. მანძილი მხოლოდ 2370 მილი 8 დღის განმავლობაში. ჯავშანტექნიკა) 1-ლი რანგის კრეისერი "ბოგატირი" (ასევე გერმანული კონსტრუქციის), კლადო წერს: " იმავდროულად, ჯავშანტექნიკის (მაგრამ ძალიან სუსტად დაჯავშნულ) კრეისერს Bogatyr (მონაცვლეობა 6972 ტონა), მანქანის ფარდობითი მასით 20,15% მისი წონის ქვეშ მოცემული, აქვს 23 კვანძის სიჩქარე, რაც, შედარებით მცირე მიწოდებით. ქვანახშირი (16,6%) მისი გადაადგილების, შეუძლია 1680 მილის გავლა, უფრო მეტიც, მას არ შეაჩერებს ისეთი ამინდი, რომელშიც ნოვიკი უკვე უმოქმედო იქნება.„. გემის საბრძოლო თვისებების შეფასება ინდიკატორების თანაფარდობის მიხედვით: სიჩქარე / ჯავშანი / არტილერია / დიაპაზონი, Klado N. L. ასკვნის, რომ: ... " რაც უფრო დიდია გემი, მით მეტი შეტევითი და თავდაცვითი საშუალებები შეიძლება შეიცავდეს მას, მით უფრო საზღვაოა და უფრო სტაბილურია პლატფორმა და შედარებით ნაკლები წონის ხარჯები შეიძლება მიეცეს პროპელერის ბიძგს, დაცვას, სიჩქარეს და მოქმედების ზონას.».

• რუსეთ-იაპონიის ომის წინა დღეს, ნიკოლაევის საზღვაო აკადემიაში, შემუშავდა წესები (მეთოდები) სხვადასხვა კლასის გემების საბრძოლო ეფექტურობის შესადარებლად, მათი ჰეტეროგენული ელემენტების გათვალისწინებით: არტილერია, ჯავშან დაცვა, სიჩქარე და მათი ყველა მახასიათებელი. გემების ე.წ. საბრძოლო კოეფიციენტების გამოთვლით (განსაზღვრებით). N. L. Klado-მ გააუმჯობესა ეს წესები მეთოდოლოგიის მთავარი ნაკლის აღმოფხვრით - ისეთი ჰეტეროგენული ელემენტების შედარების სირთულე, როგორიცაა გემის "სიძლიერე" და მისი "სიჩქარე", რომელიც წარმოიქმნება ჯავშანტექნიკის შედარებისას, რომლებიც ძირითადად "სიძლიერეს" მოითხოვენ. დაჯავშნული კრეისერები და გამანადგურებლები - რომელთა ერთ-ერთი მთავარი თვისებაა სიჩქარე. N. L. Klado-მ გამოიყენა შედარება საბრძოლო კოეფიციენტების საშუალებით ესკადრილიების ნაწილებისთვის, რომლებიც შედგებოდა ერთგვაროვანი გემებისგან, რომლებსაც იგივე მოთხოვნები ეკისრებათ. კერძოდ, განისაზღვრა საბრძოლო კოეფიციენტების შედარებითი მნიშვნელობები კორვეტის წოდების "მცირე" და "საშუალო" კრეისერებისთვის. ასე რომ, II რანგის კრეისერებისთვის: "Novik", "Pearl" და "Emerald", საბრძოლო კოეფიციენტის ღირებულება იყო - 3.2; "ბოიარინი" - 2.7. მე-2 კლასის იაპონური "პატარა" კრეისერებისთვის, 4000 ტონაზე ნაკლები გადაადგილებით: "იზუმი" - 1.0; ტიპი "ნანივა" - 2.4; "სუმა" - 2,9; აკაში - 2,9; ჩიიოდა - 2,7;.

რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ, ნოვიკის პროექტი იყო ქვეკლასის წარმოშობისა და განვითარების წინაპარი: "კორვეტის" რანგის მცირე კრეისერები - ახალი ქვეკლასი: მცირე ზომის მაღალსიჩქარიანი სადაზვერვო კრეისერები, რომლებიც, რიგი ფლოტებში. წამყვანი საზღვაო ძალების, დასახელებული იყო ტერმინით: "სკაუტური კრეისერი". "პატარა" კრეისერის განვითარებას, Novik-ის პროექტის მსგავსი, ხელი შეუწყო მეცნიერულმა და ტექნოლოგიურმა პროგრესმა საზღვაო ტექნოლოგიების სფეროში და ძირითადად ორთქლის ტურბინის ძრავების ფართო გამოყენებამ.

მე-2 რანგის რუსულმა ჯავშანტრანსპორტიორებმა, ნოვიკის ტიპის, გარკვეული ხარვეზების მიუხედავად, კარგად გამოიჩინეს თავი რუსეთ-იაპონიის ომის დროს. ამიტომ, რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ, ინგლისსა და გერმანიაში, ჩამოყალიბდა დაბალი გადაადგილების მაღალსიჩქარიანი კრეისერების დიდი სერიები, რომლებიც განკუთვნილი იყო საბრძოლო მოქმედებებისთვის, როგორც ესკადრილიებისა და ფლოტების ნაწილი.

რუსეთში, 1907 წლის აგვისტოდან, საზღვაო საზღვაო გენერალური შტაბის (MGSH) დავალებით, შეამოწმეთ მცირე გადაადგილების მაღალსიჩქარიანი კრეისერის შექმნის შესაძლებლობა ორთქლის ტურბინის ამძრავი სისტემით, რომელიც განკუთვნილია: დაზვერვის სამსახური საბრძოლო ხომალდების ესკადრილიასთან ან გამანადგურებელთა რაზმთან ერთობლივი ოპერაციებით“, ჩართული იყო ბალტიის გემთმშენებლობა.

დიზაინისთვის ტაქტიკური და ტექნიკური დავალების (TTZ) შესაბამისად, წინასწარი წარმოების ექსპერიმენტული კრეისერი Novik ფაქტობრივად უსწრებდა თავის დროს, ერთადერთი მსოფლიოში! ), რადგან კონტრ-განადგურების ფუნქციების შესრულება ითვალისწინებდა. TTZ-ის მიერ მას საკმაოდ შეეძლო შეესრულებინა ყველა ის ფუნქცია, რომელიც პირველად იყო განსაზღვრული ინგლისელი "ფლოტილის ლიდერებისთვის" პირველი მსოფლიო ომის დასაწყისში ...

სერვისის ისტორია

1902 წლის 14 სექტემბერს კრეისერმა მე-2 რანგის კაპიტან P.F. გავრილოვის მეთაურობით დატოვა კრონშტადტი შორეული აღმოსავლეთისკენ.

1902 წლის დეკემბერში მე-2 რანგის კაპიტანი N.O. Essen დაინიშნა უახლესი მსუბუქი გამანადგურებლის კრეისერ ნოვიკის მეთაურად, რომელიც მანამდე მაკაროვთან ერთად ჩამოაყალიბა ესკადრილია კრონშტადტში, შემდეგ კი რეველსა და ლიბაუში.

1902 წლის 6 დეკემბერს, პირეოსში (საბერძნეთი) ყოფნისას, მე-2 რანგის კაპიტანმა ნ. ო. ესენმა აიღო მეთაურობა ნოვიკზე, რომელმაც შემდეგ იგი პორტ არტურში გადაიყვანა.

1903 წლის 2 აპრილს, ნოვიკი კრეისერი ჩავიდა პორტ არტურში, როგორც რუსული წყნარი ოკეანის ესკადრილია, რომელსაც მეთაურობდა ვიცე-ადმირალი O.V. Stark.

რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისი იყო "ნოვიკის" მეთაურისთვის და მისი მეთაურისთვის - "საუკეთესო საათი"... ომის პირველივე დღიდან "ნოვიკი" აქტიურ მონაწილეობას იღებდა საომარ მოქმედებებში.

1904 წლის 27 იანვრის ღამეს, რუსულ ესკადრონზე იაპონური გამანადგურებლების თავდასხმისთანავე, კრეისერის მეთაურმა მიიღო ბრძანება, დაედევნა მტერი... Novik კრეისერის მეთაური, კაპიტანი მე-2 რანგის N. Essen იყო. პირველი მოამზადა გემი ბრძოლისთვის და წავიდა ზღვაში, მაგრამ არ დაეწია მტერს. სანამ ნოვიკზე ორთქლი ამოდიოდა, იაპონურმა გამანადგურებლებმა მოახერხეს დატოვება ...

1904 წლის 27 იანვრის დილას, მთელი რუსული ესკადრილია გამოვიდა იაპონიის ფლოტის შესახვედრად... ნ.ო. ესენმა ნოვიკი მიიყვანა დაზვერვაზე... სანამ რუსული ხომალდები, იაპონური ტორპედოებისგან დაუზიანებელი, ახლახან ტოვებდნენ დარბევას, ნოვიკმა ტორპედო ესროლა კრეისერს "იაკუმო" და სცადა გაბედული მცდელობა მიახლოებოდა მტრის ესკადრილიას... ნოვიკის მეთაურმა ღამის შოკის შემდეგ გადაწყვიტა წარმატების მიღწევა - მან ორჯერ სცადა თავდასხმა ადმირალ ტოგოს ფლაგმანურ საბრძოლო ხომალდზე. ცდილობდა მიუახლოვდეს ტორპედოს გასროლის მანძილს... როდესაც მან ხელახლა შეტევა სცადა, ნოვიკს 12-დიუმიანი (305 მმ) ჭურვი მუხლში მოხვდა... (სხვა წყაროების მიხედვით - დარტყმის გამო. 8-დიუმიანი (203 მმ) ჭურვი წყალსადენზე), იძულებული გახდა დაეტოვებინა შეტევა და დაბრუნდა ბაზაზე. პორტ-არტურის გზაზე დაზიანებულ ნოვიკს შეძახილებით დახვდნენ "ჰურაჰ!"...

ათდღიანი ინტენსიური რემონტის შემდეგ გემი ექსპლუატაციაში შევიდა... მომდევნო დღეები სავსე იყო აქტიური საბრძოლო მოქმედებით... ნოვიკი მონაწილეობდა ბრძოლებში იაპონურ ესკადრილიასთან, მხარს უჭერდა გამანადგურებლებს, ატარებდა დაზვერვას, მისმა ეკიპაჟმა აჩვენა დიდი ოსტატობა, გმირობა. მოვალეობის შესრულების მაგალითის მიცემა...

ნოვიკზე, ესკადრილიის მეთაურს, ადმირალ ს.ო. მაკაროვს, ეჭირა დროშა, იაპონური გემებით გარშემორტყმული გამანადგურებლის სათვალთვალო გადარჩენის დროს. თუმცა, მტრისგან მომაკვდავი რუსული გამანადგურებლის დაბრუნების მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა ...

კრეისერმა არაერთხელ დაფარა გასასვლელები გამანადგურებლებისა და თოფების ზღვაში, გასროლილი მტრის მიერ ოკუპირებულ სანაპიროზე.

ნოვიკის აქტიური მოქმედებები, პირველი წარუმატებლობის ფონზე, აღინიშნა სარდლობამ... 1904 წლის 27 იანვარს პორტ-არტურის მახლობლად გამართული ბრძოლისთვის ნ.ო.ესენს მიენიჭა ოქროს წმინდა გიორგის ჯვრები.

1904 წლის 16 მარტს, ესკადრის მეთაურის, ვიცე-ადმირალ ს.ო. მაკაროვის ბრძანებით, მე-2 რანგის ესენის კაპიტანი დაინიშნა სევასტოპოლის ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდის მეთაურად. ს.მაკაროვმა ნ.ესენში დაინახა თავისი თანამოაზრე, რათა " აიღეთ ზღვა თქვენს ხელში!”და დაჟინებით მოითხოვა მისი დანიშვნა საბრძოლო გემის სევასტოპოლის მეთაურად, მიუხედავად იმისა, რომ უფროსობის ჯერი იყო კაპიტანი 1-ლი რანგის რ. ვირენი, რომელსაც აქვს ადმირალტის მხარდაჭერა... 1904 წლის 18 მარტს, მე-2 რანგის კაპიტანი მიხაილ ფედოროვიჩი. აიღო ნოვიკის კრეისერი ფონ შულცის მეთაურობა. ესენის თქმით, მას არ გაუხარდა დავალება ძლევამოსილ, მაგრამ მოუხერხებელ საბრძოლო ხომალდზე ... მიჩვეული რომ იყო მაღალსიჩქარიანი კრეისერის მანევრირებაზე, საბრძოლო ხომალდზე, ესენმა იგრძნო თავი "მისი ელემენტისგან" ... N. O. ესენმა, გაბედულმა, იმპულსურმა ბუნებამ, სინანულით დატოვა "ნოვიკი" ... 1 მარტი სს. 1904 წელს ნ.ო. ესენმა ცოლს მისწერა: "გუშინ მივიღე საბრძოლო ხომალდი, "ნოვიკი" გადავეცი შულცს. გუნდმა ჩემს საპატივსაცემოდ წამოიძახა "ჰურაჰ!", მათ გულითადად გამიცილეს... მე შეჩვეული ვარ "ნოვიკს", კრუიზინგი უფრო მომწონს და ეს. დაწინაურება არ არის ბედნიერი"…

28 ივლისი SS / 1904 წლის 10 აგვისტო, ყვითელ ზღვაში ბრძოლის დროს, Novik კრეისერი, რომელმაც მიიღო 3 ზედაპირული ხვრელი (2 მოკლული, 1 დაჭრილი), შეიჭრა ცინგდაოს პორტში. შემდეგ, აღმოსავლეთიდან შემოვლით იაპონიას, იგი მივიდა სახალინის კუნძულზე კორსაკოვის (კორსაკოვსკის) პოსტზე (პორტში) - ქვანახშირის მარაგების შესავსებად.

1904 წლის 07 აგვისტოს, სს. / 1904 წლის 20 აგვისტოს, რომ არ ჰქონდა დრო ქვანახშირის მარაგების შესავსებად (ბუნკერის აღება), კრეისერი იძულებული გახდა შეებრძოლა იაპონურ კრეისერებს ცუსიმასა და ჩიტოზეს. ბრძოლის დროს მან მიიღო 3 დარტყმა წყლის ხაზის ქვემოთ და 2 ზემოთ და 10-ზე მეტი დარტყმა ზედნაშენში (2 მოკლული, 17 დაჭრილი) ... მან დატოვა ბრძოლა - მტერს არ დაედევნენ ... მეთაურმა, რომელმაც მიიღო რადიო ჩაჭრა. მონაცემები იაპონური გემების მიახლოების შესახებ, ბრძანა კრეისერის დატბორვა ...

1904 წლის 21 აგვისტოს, დილით, იაპონურმა კრეისერმა Chitose-მ, რომელიც შევიდა კორსაკოვის დარბევაში, ესროლა დაახლოებით 100 გასროლა ნოვიკის კრეისერის ნაწილებს, რომლებიც წყლიდან და ქალაქიდან ამოდიოდა... ნოვიკის ეკიპაჟის ნაწილი ევაკუირებული იქნა ვლადივოსტოკში.

პორტსმუთის სამშვიდობო ხელშეკრულების საფუძველზე, სახალინის კუნძულის სამხრეთი ნაწილი გადაეცა იაპონიას ...

1906 წლის 16 ივლისს ნოვიკი იაპონელებმა აღზარდეს. კრეისერი განახლდა ახალი ქვაბების და იარაღის დამონტაჟებით.

1913 წელს იგი ამოიღეს ფლოტის სიებიდან და დაიშალა ლითონისთვის.

ამბავი

იგი აშენდა Shihau-ს კომპანია Danzig-ის ფილიალის მიერ (კონტრაქტი მშენებლობის შესახებ 1898 წლის 5 აგვისტო). ამოქმედდა 1900 წლის 2 აგვისტოს. 1902 წლის 18 მაისს ჩავიდა რუსეთში.

1902 წლის 6 დეკემბერს მე-2 რანგის კაპიტანმა N. O. Essen-მა აიღო სარდლობა. ჩავიდა პორტ არტურში 1903 წლის 2 აპრილს.

აქტიური მონაწილეობა მიიღო რუსეთ-იაპონიის ომში. ადმირალ მაკაროვის მეთაურობით მან მონაწილეობა მიიღო გამანადგურებელი „გვარდიის“ გადარჩენის წარუმატებელ ოპერაციაში.

ყვითელ ზღვაში გამართული ბრძოლის შემდეგ 10 აგვისტოს (28 ივლისი, ძველი სტილით), 1904 წელს გავიდა ცინგდაოს პორტში. შემდეგ, აღმოსავლეთიდან შემოიარა იაპონიაში, იგი მივიდა კორსაკოვში სახალინის კუნძულზე - ქვანახშირისთვის. ბუნკერის აღების დრო რომ არ ჰქონდა, იძულებული გახდა შეებრძოლა იაპონურ კრეისერ ცუშიმას. მან მიიღო 3 დარტყმა წყლის ხაზის ქვეშ და 10-ზე მეტი დარტყმა ზედნაშენში, რის შემდეგაც მან დატოვა ბრძოლა - მას მტერი არ დაედევნა. მეთაურმა, რომელმაც მიიღო რადიოს მოსმენის მონაცემები სხვა მტრის გემების არსებობის შესახებ, გადაწყვიტა კრეისერის დატბორვა. 1904 წლის 20 აგვისტოს 23 საათსა და 30 წუთზე კრეისერი მიწაზე დაწვა. მეორე დილით, იაპონურმა კრეისერმა Chitose-მ, რომელიც შევიდა კორსაკოვის დარბევაში, ესროლა 100-მდე ჭურვი კრეისერის და ქალაქის გამოკვეთილ ნაწილებს. ნოვიკის ეკიპაჟის ნაწილი ევაკუირებული იქნა ვლადივოსტოკში.

პორტსმუთის სამშვიდობო ხელშეკრულების ხელმოწერის შემდეგ სახალინის სამხრეთი ნაწილი იაპონიაში გადავიდა; 1906 წლის 16 ივლისს "ნოვიკი" იაპონელებმა აღზარდეს, გარემონტდა და 1908 წლის 11 ივლისს სამსახურში შევიდა "სუზუიას" სახელით. 1913 წელს იგი ამოიღეს იაპონური ფლოტის სიიდან და დაიშალა ლითონისთვის.

მხატვრულ ლიტერატურაში

კრეისერ „ნოვიკის“ გარღვევა აღწერილია ვ.პიკულის რომანში „კატორგა“ და ასევე სტეპანოვის რომანში „პორტ არტური“.

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

• ჯავშანი: გემბანი - 50 მმ (მაქსიმუმ 75 მმ), ბორბალი - 28 მმ

"ნოვიკი"
სერვისი:	რუსეთი იაპონია
გემის კლასი და ტიპი	ჯავშნიანი კრეისერი
მწარმოებელი	"შიჩაუ", დანციგი
მშენებლობა დაიწყო	1900 წლის 29 თებერვალი
წყალში გაუშვა	1900 წლის 2 აგვისტო
დავალებულია	1901 წ
გაყვანილია საზღვაო ძალებიდან	1904 წელს ეკიპაჟის მიერ ჩაძირული
სტატუსი	1913 წელს ლითონისთვის ჯართი
ძირითადი მახასიათებლები
გადაადგილება	3080 ტ
სიგრძე	109,86 მ
სიგანე	12,20 მ
პროექტი	5.03 მ (ჩაღმა)
ძრავები	3 ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების მანქანა, 12 Schulz-Thornycroft ქვაბი
Ძალა	17000 ლ. თან. (12,5 მგვტ)
მოძრავი	3 ხრახნი
მოგზაურობის სიჩქარე	25 კვანძი (46,3 კმ/სთ)
საკრუიზო დიაპაზონი	3500 მილი 10 კვანძზე; (2370 მილი (12 კვანძი) - ეკონომიკური კურსი - 8 დღე; 660 მილი (25 კვანძი) - 1 დღე)
ეკიპაჟი	12 ოფიცერი 316 დირიჟორი და ქვედა წოდებები
შეიარაღება
არტილერია	6 × 120 მმ კეინის იარაღი (45 კალიბრი), 6 × 47 მმ ჰოჩკისი (43 კალიბრი), 2 × 37 მმ Hotchkiss იარაღი 23 კალიბრში ნავებზე, 64 მმ ბარანოვსკის სადესანტო იარაღი (19 კალიბრი), 2 × 7,62 მმ სამხაზიანი Maxim ტყვიამფრქვევი
ნაღმი და ტორპედოს შეიარაღება	5 × 1-381 მმ ნაღმის (ტორპედო) მილები

წინა შემდეგი

ვიკიპედიიდან, უფასო ენციკლოპედიიდან

"ნოვიკი"
კრეისერი მე-2 რანგის "ნოვიკი"
სერვისი:	რუსეთი, რუსეთი იაპონია იაპონია
გემის კლასი და ტიპი	ჯავშნიანი კრეისერი
მწარმოებელი	"შიჩაუ", დანციგი
მშენებლობა დაიწყო	1900 წლის 29 თებერვალი
წყალში გაუშვა	1900 წლის 2 აგვისტო
დავალებულია	1901 წ
გაყვანილია საზღვაო ძალებიდან	1904 წელს ეკიპაჟის მიერ ჩაძირული
სტატუსი	1913 წელს ლითონისთვის ჯართი
ძირითადი მახასიათებლები
გადაადგილება	3080 ტ
სიგრძე	109,86 მ
სიგანე	12,20 მ
პროექტი	5.03 მ (ჩაღმა)
ძრავები	3 ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების მანქანა, 12 Schulz-Thornycroft ქვაბი
Ძალა	17000 ლ. თან. (12,5 მგვტ)
მოძრავი	3 ხრახნი
მოგზაურობის სიჩქარე	25 კვანძი (46,3 კმ/სთ)
საკრუიზო დიაპაზონი	3500 მილი 10 კვანძზე; (2370 მილი (12 კვანძი) - ეკონომიკური კურსი - 8 დღე; 660 მილი (25 კვანძი) - 1 დღე)
ეკიპაჟი	12 ოფიცერი 316 დირიჟორი და ქვედა წოდებები
შეიარაღება
არტილერია	6 × 120 მმ კეინის იარაღი (45 კალიბრი), 6 × 47 მმ ჰოჩკისი (43 კალიბრი), 2 × 37 მმ Hotchkiss იარაღი 23 კალიბრში ნავებზე, 64 მმ ბარანოვსკის სადესანტო იარაღი (19 კალიბრი), 2 × 7,62 მმ სამხაზიანი Maxim ტყვიამფრქვევი
ნაღმი და ტორპედოს შეიარაღება	5 × 1-381 მმ ნაღმის (ტორპედო) მილები

"ნოვიკი"- რუსული "მცირე" ჯავშნიანი კრეისერი, II-ე - "კორვეტის" წოდება, ინგლისური კლასიფიკაციის მიხედვით, შეესაბამებოდა მე-2 კლასის კრეისერს. მსოფლიოში პირველი - "25-კვანძიანი" მრავალფუნქციური კრეისერი (მოკლე მანძილის ესკადრილია დაზვერვა, "ჯავშნული გამანადგურებელი ლიდერი", კონტრ-განადგურება, გამანადგურებელი კრეისერი - "მონადირე", რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად მოძებნოს, შეარჩიოს სამიზნე და შეუტიოს მას. , მაღალი ეფექტურობის მაღაროები ღია ზღვაში, ასევე შესაფერისია მოძველებული თოფის კატარღების ჩასანაცვლებლად) - კრეისერების სკაუტური ქვეკლასის წინამორბედი. მან მიიღო სახელი ნოვიკის კლიპერ გემის ხსოვნის გამო. გამოირჩეოდა რუსეთ-იაპონიის ომში - ქ. 1905 წლიდან, აყვანისა და განახლების შემდეგ, იგი იყო იაპონური ფლოტის ნაწილი სახელწოდებით "სუზუია". ტაქტიკური და ტექნიკური დავალება (TTZ) უნიკალური - ექსპერიმენტული მცირე კრეისერის დიზაინისთვის შეიმუშავა რუსეთის საზღვაო ტექნიკურმა კომიტეტმა (MTK), როგორც 1898 წლის გემთმშენებლობის პროგრამის ნაწილი, "... შორეული აღმოსავლეთის საჭიროებისთვის. 1894-1895 წლების სინო-იაპონიის ომში "მცირე" კრეისერების ეფექტური საბრძოლო გამოყენების გათვალისწინებით "ელსვიკსკის ტიპის", მცირე კრეისერების შემდგომი განვითარების ზოგადი ტენდენციები, შორეული აღმოსავლეთის თეატრის მახასიათებლები და რუსული ეროვნული იდეის (კონცეფციის) გავლენა, რომელიც წარმოიშვა ამ ფონზე - "უნივერსალური ჯავშანტექნიკა", პირველად დაასაბუთა 1895 წელს, ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა. გამარჯვება წინასწარ კონკურენტულ დიზაინში, ამ კრეისერის შემდგომი დიზაინი და მშენებლობა, რომელიც მთლიანობაში აკმაყოფილებს რუსეთის ადმირალიის უკიდურესად წინააღმდეგობრივ მოთხოვნებს, იყო გერმანული კრეისერის ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი მიღწევა. ნოვიკის კრეისერის შესწორებული სამუშაო ნახატების მიხედვით, ნევსკის გემთმშენებლობაში აშენდა იგივე ტიპის ჟემჩუგის ორი პატარა კრეისერი (მარგალიტი და ზურმუხტი). ნოვიკის პროექტის მიმართ ძალიან ორაზროვანი დამოკიდებულების საწინააღმდეგოდ, მსოფლიო დონეზე, "მცირე კრეისერის" ქვეკლასის შემუშავების კონცეფცია აღორძინდა რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ და პრაქტიკულად განასახიერა წამყვანი საზღვაო ძალები მსოფლიო ომის დაწყებამდე. მე, როგორც ქვეკლასები: „კრეისერ-მზვერავი“ და „მცირე მსუბუქი კრეისერი“.

დიზაინის დავალება

რუსეთის მთავარ საზღვაო შტაბში (GMSH), წყნარი ოკეანის თეატრისთვის "პატარა" კრეისერის დიზაინის ოპერატიულ-ტაქტიკური დავალება (OTZ) დაიწყო ფორმირება 1895 წელს, იაპონიასთან ურთიერთობის გამწვავებისთანავე. მანამდე, 1882 წლიდან, უარყოფილი იყო რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის "პატარა" კრეისერის კონცეფცია, რადგან ამ პერიოდის განმავლობაში რუსული კრეისერის შენობა განვითარდა უახლესი "საშუალო" და "დიდი" კრეისერების საწინააღმდეგოდ. პოტენციური მტერი - ინგლისი. ბრიტანულმა ადმირალიამ, პრინციპში, არ შეუკვეთა "პატარა" კრეისერები თავისი საზღვაო ძალებისთვის, მათი ორგანული ნაკლოვანებების გათვალისწინებით: საწვავის მცირე მარაგი მისაღები კრუიზის დიაპაზონის უზრუნველსაყოფად, არადამაკმაყოფილებელი ზღვისუნარიანობა და "არტილერიის პლატფორმის" არასტაბილურობა მძიმე ზღვაში. . ამ ფონზე ბრიტანულმა კომპანია „არმსტრონგმა“ განვითარებადი ქვეყნების საზღვაო ძალების დაკვეთით „ელსვიკის ტიპის“ „პატარა“ კრეისერების ფართომასშტაბიანი საექსპორტო მშენებლობა დაიწყო. ეს ხომალდები მსოფლიო საზღვაო ტექნოლოგიისა და იარაღის უახლესი მიღწევების განსახიერება იყო. ბრიტანელმა სპეციალისტებმა, საკუთარი თავისთვის მაქსიმალური სარგებლით, გამოიყენეს უნიკალური შესაძლებლობა, გამოსცადონ ეს კრეისერები რეალურ საბრძოლო პირობებში წყნარი ოკეანის თეატრში, 1894-1895 წლების იაპონია-ჩინეთის ომის დროს. შედარებით იაფი, მაგრამ კარგად შეიარაღებული "პატარა" კრეისერები სრულად შეესაბამებოდა შეზღუდული წყნარი ოკეანის თეატრის პირობებს, სადაც ისინი ფაქტობრივად ქმნიდნენ ჩინეთისა და იაპონიის ფლოტების "საბრძოლო ბირთვს" და ეფექტურად იყენებდნენ მრავალ დანიშნულების გემებს. . რუსეთ-იაპონიის ურთიერთობების გამწვავების შემდეგ იაპონიის საზღვაო ძალებს ჰქონდათ აბსოლუტური რიცხვითი უპირატესობა "პატარა" სადაზვერვო კრეისერებსა და გამანადგურებლებში. იაპონური "დიდი გემთმშენებლობის პროგრამა 1895-1902 წლებისთვის", დიდი ხომალდების გარდა, ითვალისწინებდა ინგლისსა და აშშ-ში შეკვეთების განთავსებას ახალი "პატარა" კრეისერების მშენებლობაზე და ძველი "ელსვიკის ტიპის" ტექნიკურ მოდერნიზაციას. კრეისერები კომპანია არმსტრონგის უახლესი საარტილერიო იარაღის ინსტალაციით. "სვეტლანას" და "დიანას" რუსული "საშუალო" კრეისერები, რომლებიც შექმნილია 1895 წლის გემთმშენებლობის პროგრამის ფარგლებში, კარგად შეეძლოთ ეწინააღმდეგებოდნენ პოტენციური მტრის "პატარა" კრეისერებს, მაგრამ ბევრად უფრო ძვირი და, შესაბამისად, არც თუ ისე მრავალრიცხოვანი.

1895 წლის მაისში, ფლაგმანების შეხვედრაზე ჩიფუში, ვიცე-ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა, პირველად გამოავლინა და დაასაბუთა „უნივერსალური უჯავშნო ხომალდის“ კონცეფცია (ფაქტობრივად, ინგლისური ფირმა არმსტრონგის კონცეფციის შემუშავება (პირველი). წარმოადგინა ჯ. რენდელმა, კრეისერ „ესმერალდას“ დიზაინერმა), მაგრამ შორეული აღმოსავლეთის თეატრთან დაკავშირებით. ამის მიზეზი ის იყო, რომ 1883 წელს აშენებული ჩილესთვის „პატარა“ კრეისერი „ესმერალდა“. "(მონაცვლეობა - 2800 ტონა, შეიარაღება: 2 × 1-254-მმ, 6 × 1-152-მმ) - ექსპორტირებული Elswick-ის ტიპის კრეისერების წინაპარი, 1894 წელს მოდერნიზებულ იქნა არმსტრონგის კომპანიაში, იყიდა იაპონიამ და 1895 წლის თებერვალში გახდა იაპონური ფლოტის ნაწილი, სახელწოდებით იზუმი. ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა ეს ხომალდი აღწერა, როგორც: "... იდეალური საბრძოლო მანქანა..." პატარა" კრეისერი, გადაადგილებით 3000 ტონამდე, სიჩქარე 20 კვანძი, იარაღი: 2 × 1-203 მმ, 4 × 1-152 მმ, 12 × 1-75 მმ იარაღი, თოფში მიუხედავად შეზღუდვებისა, ყველაზე მიზანშეწონილია ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდების, „დიდი“ და „საშუალო“ კრეისერების ნაცვლად სერიული მშენებლობა, რათა რაც შეიძლება მალე მოხდეს ძალთა ბალანსი შორეული აღმოსავლეთის თეატრში. ამავდროულად, მან მკაცრად ისაუბრა არტილერიის საზიანოდ სიჩქარის გაზრდის წინააღმდეგ, მოიხსენია საზღვაო საარტილერიო კორპუსის გენერლის F.V. მაკაროვის თქმით, შორ მანძილზე დაზვერვისთვის, მაღალი სიჩქარე არც ისე მნიშვნელოვანია, რადგან სიტუაცია ძალიან სწრაფად იცვლება და მიღებული მონაცემები, ნებისმიერ შემთხვევაში, გარკვეულწილად მოძველებული და არაზუსტი იქნება (რადიო მოსვლამდე გადამცემები) და გამანადგურებლები საკმარისია მოკლე დისტანციური დაზვერვისთვის.. ს.ო. მაკაროვის თქმით, "ჯაავშნიანი" კრეისერების ფორმირებები შეძლებენ წარმატებით გაუწიონ წინააღმდეგობა არა მხოლოდ გამანადგურებლებსა და კრეისერებს, არამედ სიჩქარისა და მანევრირების და ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდების უპირატესობის გამოყენებით. მტერი ... და, საჭიროების შემთხვევაში, გაუძლოს საბრძოლო გემით ერთ ბრძოლას ... გვერდი 26. რიგი საზღვაო ისტორიკოსების აზრით, "უჯავშნი გემის" კონცეფციამ გარკვეულწილად გავლენა მოახდინა ტაქტიკური და ტექნიკური მოთხოვნების ჩამოყალიბებაზე "პატარა" (II რანგის) და "საშუალო" (I რანგის) ჯავშანტექნიკის კრეისერების დიზაინისთვის. "კორვეტის" წოდება "1897 წლის გემთმშენებლობის პროგრამის" ფარგლებში, კონსტრუქციული ჩაძირვისა და ჯავშანტექნიკის უზრუნველყოფის დონეების თანაფარდობის განხორციელების თვალსაზრისით (პრინციპი: "ჩაძირვის, არა შეუღწევადობის"). თუმცა, იარაღების შემადგენლობის თვალსაზრისით - აქ პრაქტიკულად არ არსებობს „უჯავშო გემის“ კონცეფციის გავლენა. .[მაგრამ]..

1895 წლის ნოემბრიდან 1897 წლის დეკემბრამდე, წყნარ ოკეანეში რუსეთის საზღვაო ძალების გაძლიერების შესახებ შეხვედრებზე, კერძოდ, განიხილეს შემდეგი საკითხი: ... სჭირდება თუ არა ესკადრილიას მცირე სადაზვერვო კრეისერები 2000 ÷ 3000 ტონა გადაადგილებით? .... ეს კითხვა გაჩნდა იმის გამო, რომ მცირე კრეისერები ჩამორჩებიან საშუალო კრეისერებს სიჩქარით, საზღვაო ვარგისიანობით, საკრუიზო დიაპაზონით, შეიარაღებით, მაგრამ მათი დაბალი გადაადგილების გამო, შედარებით ნაკლები თანხა იყო საჭირო მათი დიზაინისა და მშენებლობისთვის. ეს პირობა განიხილებოდა მცირე კრეისერების სასარგებლოდ, შორეული აღმოსავლეთის თეატრის ფინანსური შეზღუდვების და ოპერატიულ-ტაქტიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით. გარდა ამისა, ვარაუდობდნენ, რომ მცირე კრეისერები შეძლებდნენ წყნარი ოკეანის თეატრში მოძველებული საზღვაო იარაღის ჩანაცვლებას და წინააღმდეგობას გაუწევდნენ მტრის გამანადგურებელ ძლიერ ძალებს.

1897 წლის 12-დან 18 დეკემბრამდე შეხვედრების ზოგიერთმა მონაწილემ წერილობით გამოხატა თავისი შეხედულებები წყნარ ოკეანეში საჭირო ძალების შესახებ... კერძოდ:

ვიცე-ადმირალი I.M. დიკოვი თვლიდა, რომ ერთი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდისთვის ესკადრილია უნდა იყოს ერთი სადაზვერვო კრეისერი; I და II რანგის თითოეულ გემს უნდა მიეცა გამანადგურებელი. ის კრეისერის მთავარ ხარისხს სიჩქარედ თვლიდა, რისთვისაც ყველა სხვა ელემენტი უნდა შეეწირა, სწრაფი გემისთვის. "შეიძლება და უნდა მოერიდოს ნებისმიერ ბრძოლას დაზვერვის დროს, ზრუნავდეს არა მცირე გამარჯვებებზე და პერსონალის საბრძოლო განსხვავებაზე, არამედ მისთვის მიცემული დავალების შესრულებაზე.".

• ეს განცხადება ეწინააღმდეგებოდა "უნივერსალური ჯავშანტექნიკის" კონცეფციას, თუმცა, ეს იყო ის, რაც შემდგომში საფუძველი ჩაეყარა OTZ-ის შემუშავებას წყნარი ოკეანის თეატრისთვის პატარა კრეისერის დიზაინისთვის.

ვიცე-ადმირალი E.I. ალექსეევი, წყნარ ოკეანეში ესკადრილიის მეთაურობის გამოცდილებიდან გამომდინარე, თვლიდა, რომ უნდა გაიზარდოს კრეისერების რაოდენობა ძირითადი ძალებით: ...რვა ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდს უნდა ჰქონოდა იმავე რაოდენობის ჯავშანტექნიკა, რვა კრეისერი 5000 ÷ 6000 ტონა გადაადგილებით, ოთხი სადაზვერვო კრეისერი 3000 ÷ 3500 ტონა გადაადგილებით და ოთხი - 150 ტონაზე ნაკლები ...მან დაადგინა შემდეგი ამოცანები მცირე გადაადგილების კრეისერებისთვის: "ემსახურეთ ესკადრილიას, როგორც ფორსელებს, სკაუტებს, მესინჯერ კრეისერებს მნიშვნელოვანი და გადაუდებელი დავალებების გადასაცემად რაზმებს ან გემებს, რომლებიც ფლოტიდან დამოუკიდებლად მოქმედებენ". მის მიერ მითითებული გემებიდან ყველაზე პატარა ასევე გამიზნული იყო ზონდებისთვის, დაზვერვისთვის სანაპიროზე და პორტების შესასვლელებზე..

ვიცე-ადმირალ ნ.ი. სკრიდლოვს სჯეროდა, რომ ყველაზე მიზანშეწონილი იქნებოდა, გარდა არსებულისა, აეშენებინათ ერთი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი Peresvet ტიპის და სამი Majestic ტიპის (15000 ტონა გადაადგილებით). ამ შემთხვევაში, ძირითადი ძალები. ესკადრონი შედგებოდა სამი იმავე ტიპის "სამისგან" (ტიპები: "პოლტავა", "პერესვეტი" და "მაჟესტიკი"). თითოეულ დიდ ხომალდს თან ახლდა სადაზვერვო კრეისერი 3000 ÷ 4000 ტონა გადაადგილებით. დროის აშკარა ნაკლებობის გამო ვიცე-ადმირალმა შესთავაზა საზღვარგარეთ სამი დიდი საბრძოლო ხომალდის და ხუთი კრეისერის შეკვეთა..

• ვიცე-ადმირალ N.I. სკრიდლოვის თქმით, სადაზვერვო კრეისერები 3000 ÷ 4000 ტონა გადაადგილებით უნდა ახლდეს ესკადრილიის ძირითად ძალებს (თითო ესკადრონის საბრძოლო ხომალდი, რომელიც, სკრიდლოვის მიხედვით, უნდა იყოს მინიმუმ 9 ერთეული წყნარ ოკეანეში). ამის შესაბამისად, "პატარა" კრეისერს დაევალა "ჯავშნიანი კონტრ-განადგურების" დამატებითი ფუნქციები ...

1897 წლის 27 დეკემბერს, დასკვნითი შეხვედრის დროს, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ადმირალი გენერალი (ვიცეადმირალების თანდასწრებით: საზღვაო საზღვაო სამინისტროს უფროსი, პ.პ. ტირტოვი 1-ლი, ნ.ი. კაზნაკოვი, ვ.პ. ვერხოვსკი, ი. , ფ.კ. აველანი და ე.ი. ალექსეევი), ხანგრძლივი დისკუსიების დროს, როდესაც მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება წყნარი ოკეანის თეატრში გემის რაოდენობრივი და ხარისხობრივი შემადგენლობის შესახებ, გენერალმა ადმირალმა, რომელსაც ეჭვი არ ეპარებოდა პირველი რანგის კრეისერების საჭიროებაზე, წამოიწია. 10 მცირე სადაზვერვო გემის ნაცვლად ერთი ან ორი ესკადრილიული ხომალდის აშენების მიზანშეწონილობის საკითხი... თუმცა, შეხვედრა კატეგორიულად არ დაეთანხმა მას, იმის გამო, რომ, სხვა საკითხებთან ერთად, კრეისერები 2000÷ 2500 ტონა გადაადგილებით. უნდა შეცვალოს მოძველებული თოფები წყნარი ოკეანის ესკადრილიაში ("კორეული", "მანჯური", "ჭექა-ქუხილი" და სხვა) ...

1898 წლის მარტში საზღვაო ტექნიკურმა კომიტეტმა (MTK) შეიმუშავა პროგრამა - ტაქტიკური ტექნიკური პირობები (TTZ) II რანგის კრეისერის დიზაინისთვის, რომელშიც განისაზღვრა ძირითადი ტაქტიკური და ტექნიკური ელემენტები: გადაადგილება - არაუმეტეს 3000 ტონა (ნახშირის ნორმალური მიწოდებით - 360 ტონა), ნახშირის ორმოების მთლიანი მოცულობა უნდა უზრუნველყოფდეს 5000 მილის ფრენის დიაპაზონს 10 კვანძის ეკონომიკური სიჩქარით; მაქსიმალური სიჩქარე - 25 კვანძი; შეიარაღების შემადგენლობა: 6 × 1-120 მმ; 6 × 1-47 მმ იარაღი და ერთი ბარანოვსკის სადესანტო იარაღი; ნაღმების იარაღი - ექვსი მანქანა 12 ტორპედოთი, 25 ნაღმი და 30 წამყვანი მათთვის; ჯავშანტექნიკა - "შესაძლო სისქე". დოკუმენტი დაამტკიცა ITC-ის თავმჯდომარემ, ვიცე-ადმირალმა ი.მ. დიკოვმა და მთავარმა ინსპექტორებმა: გემთმშენებლობა - N.E. Kuteynikov, არტილერია - გენერალ-მაიორი A.S. Krotkov, Minecraft - უკანაადმირალი K.S.Osteletsky, მექანიკური ნაწილი - N.G. Nozikov. პარალელურად, ასევე შემუშავდა პროგრამა იმავე გადაადგილების, მაგრამ 30 კვანძის სიჩქარით კრეისერის შესაქმნელად.

იმპერიული რუსეთის ადმირალიის მიერ დამტკიცებული ტაქტიკური და ტექნიკური დავალება (TTZ) სწრაფი მცირე კრეისერის ტიპის დიზაინისთვის იყო ძალიან ხისტი და წინააღმდეგობრივი, გადაადგილების შეზღუდვებისა და გემის ძირითადი ზომების გათვალისწინებით: ... დანიშვნა - კრუიზინგის სერვისი ღია ოკეანეში ... მთავარი მოთხოვნაა სიჩქარე, მინიმუმ 25 კვანძი ... შეიარაღება და ჯავშანი - თუ შესაძლებელია, საუკეთესო ზღვისუნარიანობის გათვალისწინებით ... მაქსიმალური შესაძლო დიაპაზონი ... კარგი პირობები ეკიპაჟის საცხოვრებლად...

1898 წლის 1 აპრილს MTK პროგრამა შევიდა გემთმშენებლობისა და მომარაგების მთავარ დირექტორატში (GUKiS).

TTZ-ის პირობებით, დიზაინისა და მშენებლობის ხელშეკრულების გაფორმებისთვის, გაეცნო ყველაზე ცნობილ ფირმებს: გერმანული, ინგლისური, იტალიური, ფრანგული, ამერიკული და დანიური. შეთანხმების მთავარ პუნქტში, იმპერიულმა რუსეთის ადმირალიამ დაადგინა: ”სიჩქარე მინიმუმ 25 კვანძი. შეიარაღება და ჯავშანი - შეძლებისდაგვარად, ყველაზე დიდი, მინიმალური სირთულით ნებისმიერ დროს ღია ზღვაზე გადაადგილებისთვის. გემი განკუთვნილი იყო ოკეანეში საკრუიზოდ და უნდა ჰქონოდა ზღვის ყველა თვისება. ამავდროულად, მოქმედების დიდი რადიუსი და ეკიპაჟისთვის კარგი ოთახი დაწესდა შეუცვლელ პირობად...“.

დიზაინი

მცირე ჩქაროსნული სადაზვერვო კრეისერის დიზაინისა და მშენებლობის შესახებ ხელშეკრულების დადების უფლების კონკურსში შედიოდა გერმანული კომპანიები: Hovaldtswerke (კიელი), ფ. შიჰაუ და კრუპი; ინგლისური: London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding Company and Laird; იტალიური - "ანსალდო"; ფრანგული - საზოგადოება "Chantier de la Gironde" (ბორდო); დანიური ფირმა Burmeister og Vine, ასევე ნეველის გემთმშენებელი ქარხანა ბრიტანული ფირმების ტექნიკური დახმარებით.

• ITC-ის მიერ გამოცხადებულ კონკურსს პირველი გამოეხმაურა გერმანული კომპანია Hovaldtswerke კიელიდან. მისი ადვოკატი ფ. პირველ შემთხვევაში კრეისერს ექნებოდა სიგრძე - 103,63 მ, სიგანე 12,8 მ, ნაკადი 4,88 მ. პროექტი მოიცავდა ორი ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების აპარატის დამონტაჟებას თითოეული 9000 ცხ.ძ. თითოეული და Thornycroft-ის წყლის მილის ქვაბები. დართული იყო გაანგარიშება, საიდანაც მოჰყვა, რომ გემმა 30 კვანძს მიაღწიოს, საჭიროა 25 000 ცხენის ძალის მანქანა, რომლის მასა იქნება მინიმუმ 1900÷2000 ტონა, ხოლო მოცემული გადაადგილებით 3000 ტონა. , მხოლოდ 1000 დარჩა კორპუსისთვის, არტილერიისთვის და საწვავისთვის ... ი.მ. დიკოვმა ეს გათვლილი არგუმენტები დამაჯერებლად მიიჩნია და, გემთმშენებლობის განყოფილებაში განსახილველად გადაგზავნა დოკუმენტები, თან ახლდა დადგენილება: „ვფიქრობ, 25 კვანძი საკმარისია. მეტის მოთხოვნა ძნელად შესაძლებელია“.. ზოგადად, გაგზავნილი ინფორმაცია დამაკმაყოფილებელი იყო ITC-სთვის, გარდა მონაცემებისა ქვაბებში შექმნის აუცილებლობის შესახებ - უაღრესად იძულებითი ბიძგი, რომელიც აუცილებელია სრული სიჩქარის მიღწევის უზრუნველსაყოფად... MTC-ის ამ შენიშვნის გათვალისწინებით. გერმანულმა კომპანიამ გადახედა პროექტს და 1898 წლის ივნისის დასაწყისში პეტერბურგს წარუდგინა ნახაზები: გრძივი და ჯვარი სექციები, ქვანახშირის ორმოების ადგილმდებარეობა, ძრავისა და საქვაბე ოთახები, შუა გემის ჩარჩო, ასევე გემის აღწერა. ამავდროულად, დიზაინერებმა არ დააკმაყოფილეს შეთანხმებული გადაადგილება, გაზარდეს იგი 3202 ტონამდე. კრეისერის ჯავშან დაცვა იყო 20 მმ სისქის ჯავშანტექნიკა 40-50 მმ ღეროებით მანქანების მიდამოში და. ქვაბები. 1898 წლის 13 ივნისს ITC-ში გემის მოდელი იყო წარმოდგენილი. შეკვეთის მიღების მიზნით, კომპანიამ შეიმუშავა Thornycroft-ის ქვაბების შეცვლის ვარიანტი რუსეთის საზღვაო საზღვაო სამინისტროს მიერ სასურველი Belleville სისტემის ქვაბებით, რომელშიც კრეისერის სიგრძე გაიზარდა 9 მ, გადაადგილება გაიზარდა 100 ტონით, მაგრამ სრული სიჩქარე უზრუნველყოფილი იყო ძალიან ზომიერი იძულებითი ნაკადი ქვაბებში ..
• 1898 წლის ივნისში ITC-ს განსახილველად წარედგინა იტალიური კომპანია Ansaldo-ს პროექტი. თავდაპირველ ვერსიაში უნდა გამოეყენებინა ორი მანქანა ექვს ცილინდრით, მეორეში - ოთხი ცილინდრით. ორივე შემთხვევაში, 14 Yarrow-ის ქვაბი უნდა განევითარებინა ჯამური სიმძლავრე 16500 ცხ.ძ. ჯავშანტექნიკის სისქე მერყეობდა 20-დან 50 მმ-მდე, დამაკავშირებელი კოშკი კედლის სისქით 125 მმ.
• 1898 წლის 7 ივლისს ინგლისურმა ფირმამ: London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company წარმოადგინა სპეციფიკაციები და ნახაზები... თუმცა, გარდა დეკლარირებული ფასისა (225 ათასი ფუნტი სტერლინგი), სხვა მონაცემები ვერ მოიძებნა, შესაბამისად, ივლისს. 1898 წლის 16 ოქტომბერს, დოკუმენტები დაბრუნდა, სავარაუდოდ, პროექტის აშკარა შეუსაბამობის გამო საზღვაო სამინისტროს მოთხოვნებთან..
• ნეველის გემთმშენებლობის პროექტი ინგლისელების ტექნიკური დახმარებით შემუშავდა და მოიცავდა: კორპუსის ნაწილი ინჟინერ ე.რეიდმა შეასრულა, მექანიკური ნაწილი - Maudsley, Field and Sun. კრეისერს უნდა ჰქონოდა სიგრძე 117 მ და სიგანე 12,2 მ, ანუ გამოირჩეოდა უჩვეულოდ დიდი, იმ დროისთვის, სიგრძისა და სიგანის შეფარდებით 9,6. დიზაინის გადაადგილება იყო 3200 ტონა, ჯავშანტექნიკის დაცვა გემბანის ჰორიზონტალურ ნაწილში და ბოლოებში - 30 მმ, მანქანებისა და ქვაბების ფერდობებზე - 80 მმ. ორთქლი ორი მანქანისთვის უზრუნველყოფილი იყო 16 Yarrow-ის ქვაბით, სიჩქარე და საარტილერიო შეიარაღება შეესაბამებოდა დავალებას, ნაღმები შემცირდა ოთხ მანქანამდე.

გერმანულმა ფირმებმაც წარმოადგინეს თავიანთი ნახატები - „ფ. შიჰაუ და კრუპი..

1898 წლის 3 ივლისს, ITC-ის სხდომაზე, ყველა პროექტი განიხილებოდა და შეფასდა არაოფიციალურ კონკურენტულ საფუძველზე... შედეგად, Shihau ვარიანტი 25 კვანძის სიჩქარით საუკეთესოდ იქნა აღიარებული (ასევე იყო 28 კვანძი, მაგრამ ეს სიჩქარე მიღწეული იქნა იარაღის შესუსტებით და დაჯავშნით).

• აღსანიშნავია, რომ დანიური კომპანია „Burmeister og Vine“-სგან მიღებული პროექტი განიხილებოდა და მიღებულ იქნა კონკურენციის გარეშე, ვინაიდან გემის შეკვეთა მასზე (მომავალი კრეისერი „ბოიარინი“) იყო წინასწარი დასკვნა უმაღლეს დონეზე..

1899 წლის იანვარ-თებერვალში საზღვაო სამინისტრომ მიიღო 3000 ტონიანი სკაუტების კიდევ სამი პროექტი. პირველი მათგანი, ინგლისური კომპანია Laird, გამოირჩეოდა გარკვეულწილად შემცირებული ჯავშნითა და ნაღმების შეიარაღებით (სამი მანქანა), მაგრამ მას უნდა ეტარებინა რვა 120 მმ-იანი იარაღი. Chantiers de la Gironde Society-მა ბორდოდან ერთდროულად გაგზავნა ორი ვარიანტი - ერთი 3000 ტონა გადაადგილებით შეინარჩუნებდა 21 კვანძს 10 საათის განმავლობაში, მეორე 3520 ტონაზე - 25 კვანძს ორი საათის განმავლობაში. გამორჩეული თვისება იყო გრძივი ნაყარის არსებობა გვერდსა და მთავარ მექანიზმებს შორის. ნახატები ITC-მ განიხილა უფრო საგანმანათლებლო ინტერესებიდან გამომდინარე, ხოლო ფირმებს აცნობეს, რომ ახალი შეკვეთები საზღვარგარეთ აღარ იყო დაგეგმილი.

Შენობა

1898 წლის 5 აგვისტოს GUKiS-ის ხელმძღვანელმა, ვიცე-ადმირალმა V.P. ვერხოვსკიმ, რომელიც წარმოადგენდა ფ. Shihau "R. A. Zize-მ ხელი მოაწერა კონტრაქტს კრეისერის მშენებლობაზე. გემი ტესტირებისთვის მზად უნდა ყოფილიყო 25 თვეში (შემდგომში, ვადა გადაიდო 1900 წლის 5 დეკემბრამდე). დოკუმენტში დეტალურად იყო მითითებული გემის მახასიათებლები, დაწესდა ტრადიციული ჯარიმები ასეთ შემთხვევებში, მათ შორის სიჩქარის გადაჭარბებისთვის. 23 კვანძზე ნაკლები კურსით, ან კონტრაქტზე 15 სმ-ზე მეტი ნაკაწრით, რუსეთის საზღვაო სამინისტრომ მიიღო უფლება უარი ეთქვა შეკვეთაზე და დაბრუნებულიყო. მშენებლობა უნდა განეხორციელებინა Schiehau-ს დანზინგის ფილიალს, დანციგის გემთმშენებლობას, მექანიზმების წარმოებას - კომპანიის ფილიალს ელბინგში..

ეკიპაჟი შეიქმნა გემის მშენებლობის დაწყებამდეც... საზღვაო განყოფილების ტექნიკური სკოლის ახალგაზრდა კურსდამთავრებული, კონსტანტინე რობერტოვიჩ ტირშტეინი, დაინიშნა კრეისერის უფროსი გემის მექანიკოსად. 1898 წლის ნოემბერში მე-2 რანგის კაპიტანი პიოტრ ფედოროვიჩ გავრილოვი დაინიშნა Novik კრეისერის მშენებლობასა და იმავე კომპანიის მიერ შეკვეთილი ოთხი 350 ტონიანი გამანადგურებლის მშენებლობაზე ზედამხედველად. მოხსენებებში, პ.ფ. გავრილოვი არაერთხელ ახასიათებდა კ.რ.ტირშტეინს, როგორც უკიდურესად კეთილსინდისიერ და უკიდურესად ეფექტურს.

• გავრილოვი - მცოდნე ოფიცერი, ჰქონდა სამი წლის სამსახური II რანგის კრეისერის აფრიკის უფროს ოფიცრად (1892-1895), ორწლიანი გამოცდილება გამანადგურებელ ვზრივის მეთაურად (1895-1896 წწ.), სამწლიანი სამსახური. მაღაროების საკითხებში მთავარი ინსპექტორის თანაშემწის თანამდებობა (1896-1898 წწ.).

1898 წლის 6 დეკემბერს პ.ფ გავრილოვი ჩავიდა ელბინგში, რათა მეთვალყურეყო ნოვიკის კრეისერის მშენებლობა.

1899 წლის 6 იანვარს პ.ფ. გავრილოვმა დიპლომატიური კორპუსის წარმომადგენლებთან და 1-ლი რანგის კაპიტანებთან ერთად წარუდგინა უილიამ II-ს. გერმანიის იმპერატორი ინტერესით ესაუბრა ოფიცრებს და ჰკითხა გემების შესახებ. გავრილოვთან საუბარში მან მოიწონა Thornycroft-ის ქვაბები, რომლებიც უნდა დამონტაჟდეს ნოვიკზე..

გერმანელ დიზაინერებსა და რუსულ MTK-ს შორის ნახატების ხანგრძლივმა კოორდინაციამ, ისევე როგორც ფოლადის ქარხნებიდან მიწოდების შეფერხებამ გამოიწვია სრიალის სამუშაოების დაწყების შეფერხება დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში.

1899 წლის დეკემბერში დაიწყო რეგულარული სრიალის სამუშაოები, რომელიც შემდგომში ძალიან ინტენსიურად განვითარდა. .

1900 წლის 29 თებერვალს მოხდა ნოვიკის კრეისერის ოფიციალური განლაგება. დაგების დროს კორპუსი ჯავშან გემბანზე მიიტანეს, დამონტაჟებული ლითონის მასა 600 ტონამდე იყო. გემის მეთაური აღფრთოვანებული იყო " ... კომპლექტის ნაწილების დამაგრების საოცარი სიზუსტე ... თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ აქამდე ჭარბი ლითონის არც ერთი კოჭა არ არის მიტანილი სასრიალოზე, არ არის ჩილე, ყველა ნახვრეტი ზუსტად ემთხვევა". მისი გათვლებით, აღმოჩნდა, რომ კრეისერის გაშვება უკვე მაისის ბოლოს შეიძლებოდა - ინტენსიური მშენებლობის დაწყებიდან მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ! კომპანია ჩქარობდა, იმედოვნებდა, რომ რუსეთის და გერმანიის იმპერატორები დაესწრებოდნენ საზეიმო დაღმართს, რომლის ოფიციალური შეხვედრა 1900 წლის მაისში - ივნისში, დანციგში იყო დაგეგმილი. თუმცა, შეხვედრა გადაიდო და გემთმშენებლის დირექტორმა ურჩია, რომ გაცილებით მოსახერხებელი იქნებოდა სამონტაჟო სამუშაოების გაგრძელება სრიალზე.

1900 წლის 18 აპრილს ლეიტენანტი ფედორ ნიკოლაევიჩ ივანოვი მე-6 დაინიშნა ნოვიკის კრეისერის უფროს ოფიცრად (მანამდე მეთაურობდა გამანადგურებელს No120).

1900 წლის 2 აგვისტოს, 13-00 საათზე, კრეისერი საზეიმოდ ჩაუშვეს წყალში... ცერემონიას ესწრებოდნენ: გენერალ-გუბერნატორი და დასავლეთ პრუსიის ჯარების მეთაური, გერმანიაში რუსეთის საელჩოს წარმომადგენლები, მეთაურები. გერმანიის გემთმშენებლობაში აშენებული პირველი რანგის კრეისერებიდან "ასკოლდი" და "ბოგატირი", შესაბამისად - N.K. Reitsenshtein და A.F. Stemman, საფრანგეთის ყოფილი საზღვაო მინისტრი, ადმირალ ლაკრუა. რუსეთის ელჩმა, გრაფი ნ.დ. ოსტენ-საკენმა ვერ მოვიდა, ამიტომ გემს საჩუქრად გამოუგზავნა ხატი მოოქროვილი რიზაში თავდადებითი წარწერით. კომპანიამ წარმოადგინა სიურპრიზი, რომელიც საიდუმლოდ ინახებოდა ბოლო მომენტამდე - მან დანციგში პილაუდან ჩამოიტანა გამანადგურებელი დელფინი, რომელიც ახლახან დასრულებული იყო, მაგრამ ჯერ არ იყო გამოცდილი და გადაეცა რუსეთის ფლოტს (მას შემდეგ, რაც 1902 - უშიშარი). .

დანციგისთვის უჩვეულოდ მკაცრმა ზამთარმა მნიშვნელოვნად შეანელა გემის დასრულება.

ტესტები

1901 წლის 12 მაისს კრეისერს, რომელიც თითქმის დასრულებული იყო მშენებლობით, არაოფიციალურად ეწვია კაიზერ ვილჰელმ II-ს... ბორტზე ასვლისას იგი შეხვდა ყველა ოფიცერს, გაესაუბრა ITC-ის წევრს - ფლაგმანურ ინჟინერ-მექანიკოს ფ. ია. პორეჩკინს. ... ახალი ტიპის კრეისერით დაინტერესებულმა იმპერატორმა დაამტკიცა განსახლება და თქვა, რომ არტილერია, ალბათ, ძალიან ძლიერი იყო გემის ზომისთვის... 1901 წლის 14 მაისს, მისი ვიზიტის ოფიცრების ხსოვნისადმი, ვილჰელმმა გაგზავნა თავისი პორტრეტი მიძღვნილი წარწერით..

1901 წლის 30 აგვისტოს, გერმანული ფლოტის მანევრების დროს, დანციგში, რუსეთის იმპერატორი - ნიკოლოზ II, შტანდარტის იახტაზე, ესაუბრა პ.ფ. გავრილოვს, დაინტერესდა ახალი Novik კრეისერის მახასიათებლებით და დაჰპირდა ეწვევა გაგზავნა მეორე დღეს, დიახ, არ მივედი..

კრეისერის მომხმარებლისთვის მიწოდების დაჩქარების მიზნით, ქარხანამ არ ჩაატარა მექანიზმების პროგრესული ტესტები სიმძლავრის და სიჩქარის თანდათანობითი ზრდის პირობებში. შედეგად, პირველი გასვლისას კრეისერი 24 კვანძამდე "დაარბია". როგორც მოგვიანებით პ.ფ. გავრილოვმა დაწერა: ”ქარხნის მიერ დაშვებული მანქანების იძულება პირველივე სვლებზე იყო გაჭიანურებული ტესტების და მრავალი სხვადასხვა ავარიის მთავარი მიზეზი.”..

1901 წლის მაისის დასაწყისიდან სექტემბრის შუა რიცხვებამდე, ზღვაში შვიდი გასვლიდან ოთხი შეწყდა ძრავების და პროპელერების ავარიის გამო.

1901 წლის ზაფხულში ჭურვები აღმოაჩინეს მანქანების ლილვებზე.

1901 წლის 23 სექტემბერს, კრეისერის მიღებისა და მიწოდების დროს, გერმანელმა სპეციალისტებმა გადაჭრეს ძალიან სერიოზული პრობლემა: ეს შენიშნეს. კორპუსის მნიშვნელოვანი მოძრაობა ჰორიზონტალურ სიბრტყეში გემის სიგრძის შუა მახლობლად, ანუ საბორტო მანქანების შენობაში.". ამ ფენომენის აღმოსაფხვრელად, ქარხანამ შეცვალა ხრახნების პარამეტრები, გადალახა მექანიზმები, გაათანაბრა საშუალო და საბორტო მანქანების ბრუნვის რაოდენობა (თავდაპირველად მათ აძლევდნენ შესაბამისად 155÷160 და 170÷175 rpm, ხოლო მოგვიანებით - 160÷. 165 rpm). რამდენიმე ტესტის შედეგებმა დაადასტურა მიღებული გადაწყვეტილების სისწორე.

პრობლემების მოგვარება - დაკარგული დრო, შემოდგომის ძლიერმა ქარმა ხელი შეუშალა ტესტირებას გაზომილ მილზე. კრეისერი უნდა დარჩენილიყო ქარხანაში ზამთრისთვის, რომლის დროსაც შეიცვალა ლილვები, რომელზედაც 1901 წლის ზაფხულში აღმოაჩინეს ჭურვები.

1902 წლის იანვარში გერმანულმა ჟურნალმა "Die Flotte" გამოაქვეყნა სტატია, რომელშიც ნათქვამია: კრეისერი Novik, რომელიც აშენდა რუსეთის მთავრობის ბრძანებით შიხაუსკაიას გემთმშენებლობაში, რომელმაც მიაღწია სიჩქარეს 26 კვანძს ბოლო საცდელ რბენაზე, ახლახან საბოლოოდ მიიღეს საიმპერატორო რუსეთის საზღვაო ძალების სამსახურში. ყველაზე დიდი ბრიტანეთის, ფრანგული და ამერიკული. ყველა ქვეყნიდან რუსეთმა მიიღო მორიდებით პასუხები, რადგან იმ მაღალი ამოცანები, რომლებიც ამ თავისებურ გემს უნდა შეესრულებინა, ვერც ერთმა მოთხოვნილმა ფირმამ ვერ გადაჭრა დამაკმაყოფილებლად, საბოლოოდ, რუსეთის მთავრობამ გადაწყვიტა შეკვეთის გადაცემა შიჰაუდან.

1902 წლის 23 აპრილი - ზღვაში პირველი გასვლიდან თითქმის ერთი წლის შემდეგ, ოფიციალური ტესტები სრული სისწრაფით დასრულდა Novik კრეისერზე..

• ტესტის შედეგების მიხედვით, Novik კრეისერმა სრულად დააკმაყოფილა კონტრაქტის ყველა რთული პირობა. გერმანულ ჟურნალში გამოქვეყნებული მიმოხილვის მიხედვით: „... წარმოადგენს სამხედრო ხომალდის წარმატებულ ტიპს, რომლის სიჩქარე არასოდეს მიღწეულია ამ გაზომვებით...“; "... არის გერმანული გემთმშენებლობის შედევრი...". ამ აღფრთოვანებული მიმოხილვის საპირისპიროდ, გერმანიის ერთ-ერთმა მაღალჩინოსანმა ავტორიტეტმა, სარკაზმის წილით, უწოდა "ნოვიკი" - "საქმე მანქანებისთვის", მიანიშნებს მასზე დამონტაჟებული ელექტროსადგურის არაგონივრულად მაღალ სპეციფიკურ სიმძლავრეზე. ასეთი საპირისპირო მოსაზრებები რუსული კრეისერის შესახებ, მხოლოდ გერმანელი სპეციალისტების მხრიდან, ასახავდა განსხვავებულ დამოკიდებულებას ამ გემის მიმართ, მისი შექმნის, ექსპლუატაციაში შესვლისა და შემდგომი მომსახურების ყველა ეტაპზე.

Ტექნიკური აღწერილობა

კორპუსის დიზაინის აღწერა, რომელიც მოთავსებულია "მოხსენებაში საზღვაო დეპარტამენტის შესახებ 1897-1900 წლებში", ძალიან ფიგურალურია: " II ტიპის კრეისერი „ნოვიკი“ არის უზარმაზარი გამანადგურებელი 3000 ტონა, 25 კვანძის სიჩქარით. კრეისერის ქვედა ნაწილი არის სიგარის მსგავსი სტრუქტურა, გარკვეულწილად გაბრტყელებული ვერტიკალური მიმართულებით, დაფარული ზემოდან ჯავშანტექნიკით, ხოლო ქვემოდან შედგება ორმაგი ფსკერისგან, რომელიც თანდათან ემთხვევა გარე კანს და მანძილის დაახლოებით ნახევარს. კეილი წყალსადენისკენ, რომელიც გადადის გვერდითი ნახშირის ორმოების სისტემაში, ჯავშანტექნიკის ქვემოდან და ზემოდან. გაბრტყელებული წყალქვეშა „სიგარის“ ზემოთ არის ზედნაშენი, უმეტესწილად წყლის ზემოთ, რომელიც ქმნის ერთ გემბანთა სივრცეს.».

კორპუსის სიგრძე პერპენდიკულარებს შორის იყო 106, მაქსიმალური სიგანე 12,2 მ (კანის სისქის გამოკლებით), სიმაღლე კილიდან ზედა გემბანამდე იყო 7,7 მ ძირითადი მასალა იყო რბილი Siemens-Marten ფოლადი. მანძილი იყო 610 მმ.

ტესტების დროს ნორმალური გადაადგილება ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ყველა რეზერვით (მათ შორის 360 ტონა ნახშირი) იყო მხოლოდ 2720 ტონა, ანუ თითქმის 300 ტონით ნაკლები საპროექტოზე: ეს შედეგი იყო მაქსიმალური განათების შედეგი. კორპუსის და მანქანების.

ნოვიკის კრეისერის დატვირთვის შესახებ მოკლე მონაცემები ფ.შიჰაუმ საზღვაო სამინისტროს მხოლოდ 1906 წლის იანვარში აცნობა. გერმანულ მონაცემებში დაკარგული ჯავშანტექნიკის შესახებ ინფორმაცია სავარაუდოდ შედიოდა კორპუსის მასაში.

თუ ვივარაუდებთ, რომ ნოვიკის ჯავშანი იწონიდა იგივეს, რაც იზუმრუდისა და ჟემჩუგის (345 ტონა) აშენდა ნევსკის ქარხანაში მისი პროექტის მიხედვით, მაშინ კორპუსის მასა უნდა იყოს 875 ტონა - გადაადგილების მხოლოდ 32%.

ვიცე-ადმირალ ს.ო. მაკაროვის მასალები გარკვეულწილად განსხვავებულ მონაცემებს შეიცავს, მაგრამ მათი შედარება რთულია დაჯგუფების განსხვავებული ხერხის გამო.

მათი თქმით, მარაგით კორპუსმა შეადგინა 42,3, ჯავშანტექნიკაში - 10,43, საარტილერიო საბრძოლო მასალისთვის - 4,73, ნაღმების იარაღზე - 3,36, მექანიზმებზე, ქვაბებზე და მათთვის წყლის მიწოდებაზე - 26,7% გადაადგილებიდან. ის ასევე გვაწვდის ინფორმაციას, რომ ნოვიკის ჯავშანტექნიკის მასა იყო 294 ტონა, თუ ეს ინფორმაცია სწორია, მაშინ კორპუსს შეადგენდა გადაადგილების 34%. ყველა ტვირთის სიმკაცრემ გამოიწვია რუსული ფლოტის გემებისთვის ჩვეულებრივი ხის საფარის შეცვლა ზედა გემბანის ლინოლეუმით (6-7 მმ სისქით).

კრეისერი II რანგის "ნოვიკი" მასობრივი დატვირთვა

ყველა სტრუქტურის მაქსიმალურ სიმსუბუქეს მოწმობდა ის ფაქტი, რომ უკვე 1901/02 წლის ზამთარში ქვაბის ოთახში კიბეები უნდა შეიცვალოს, რამაც ვერ გაუძლო ექსპლუატაციის ერთ წელსაც კი. 1903 წელს შემოწმების დროს, კიბეების უჩვეულო სივიწროვე, ყველა შესასვლელი და გასასვლელი უსიამოვნო შთაბეჭდილებას ახდენდა მნახველებზე.

გემის ჩაძირვა უზრუნველყოფილი იყო: 17 წყალგაუმტარი ნაყარი დაჯავშნული გემბანის ქვემოთ და ცხრა ზემოთ, ორმაგი ფსკერი ძრავისა და საქვაბე ოთახების არეში (40-დან 137 ს. ქვაბების კვამლის გასასვლელები მომდევნო (ზედა) გემბანზე. გარდა ამისა, ქარხანას დამატებით უნდა შეექმნა მრუდი აწეული ნაყარი, რათა უზრუნველყოფილიყო კვამლის გასასვლელების წყალგაუმტარი.

კრეისერი კონტროლდებოდა საბრძოლო ან საჭის (გაშვებული) კაბინებიდან, ან ხიდიდან. სამივე საკონტროლო წერტილი აღჭურვილია კომპასებით, მექანიკური საჭით, საჭის ელექტრო სისტემებით, ძრავის ტელეგრაფით, ზარის სასიგნალო მოწყობილობებით ძრავის ოთახში.

თავდაპირველი პროექტი არ ითვალისწინებდა ბორბლის დამონტაჟებას (როგორც Askold კრეისერზე). მას უნდა დაეყენებინა მხოლოდ ტალღების გამანადგურებელი ფარი, რათა თავიდან აიცილოს გემბანის დატბორვა ქარიშხლიან ამინდში. ITC-სთვის წარდგენილ ნახაზებზე ასევე არ იყო სანავიგაციო ხიდი, მიუხედავად იმისა, რომ მისი მშენებლობა ხელშეკრულებით იყო გათვალისწინებული. ამან გამოიწვია სირთულეები. ფირმამ, ნახატების განმეორებითი კოორდინაციით დამძიმებულმა, დააპროექტა ეს სტრუქტურა საკუთარი გაგების მიხედვით. თუმცა, 1901 წლის გაზაფხულზე, როდესაც დამონტაჟდა კვამლის გარსაცმები, დავითები, ნავები, ნიჩბები, აღმოჩნდა, რომ ხიდი ძალიან დაბალი იყო, მისი ფრთები მოკლე, ამიტომ კრეისერის უკანა მხარე და მისი გვერდები არ ჩანდა. ნავიგატორები. არაერთი წინააღმდეგობის შემდეგ, კომპანიამ აღიარა შეცდომა და შეცვალა ხიდი ახლით, რომელიც სრულად აკმაყოფილებდა P.F. Gavrilov-ის მოთხოვნებს.

კრეისერის ძირითად დაცვას უზრუნველყოფდა ჯავშანტექნიკა, რომელიც მდებარეობდა კორპუსის ძირითად სიგრძეზე 0,6 მ წყლის ხაზის ზემოთ. კორპუსის მშვილდში, დაჯავშნულმა გემბანმა, რომელიც ვერძს 29,5 მ-ს არ აღწევდა, შეუფერხებლად დაიწყო დაღმართი, ღეროს ეყრდნობოდა 2,1 მ სიღრმეზე. ჰორიზონტალურ ნაწილში გემბანი შედგებოდა ფილების ორი ფენისგან, საერთო ჯამში. სისქე 30 მმ (10 + 20). ბორცვებზე, რომლებიც ეყრდნობოდა ჭურჭლის გვერდებს წყლის ხაზიდან 1,25 მ ქვემოთ, მთლიანი სისქე 50 მმ-ს აღწევდა (15 + 35). ჯავშანტექნიკის ზემოთ ამოსული ძირითადი მანქანების ცილინდრების ზემოთ იყო მოწყობილი 70 მმ-იანი მყინვარი. დამატებითი დაცვა უზრუნველყოფილი იყო ქვანახშირის ორმოებით, რომლებიც მდებარეობდა ჯავშანტექნიკის ზემოთ, ძრავისა და საქვაბე ოთახებში.

კრეისერის კონტროლის სტაბილურობა საბრძოლო პირობებში უზრუნველყოფილი იყო დამაკავშირებელი კოშკით, რომელიც ჩამოყალიბდა 30 მმ ნიკელის ფოლადის ჯავშანტექნიკის ფირფიტებით და იმავე სისქის მილით, რომელიც აკავშირებს სალონს ჯავშან გემბანთან, ბრძანებების გადაცემისთვის.

გემის ელექტროსადგური მოიცავდა: სამი ვერტიკალური ოთხცილინდრიანი (ორი დაბალი და ერთი საშუალო და მაღალი წნევის ცილინდრი) სამმაგი გაფართოების მანქანა და 12 Shihau წყლის მილის ქვაბი, რომლებიც რეალურად იყო Thornycroft-ის ქვაბების მოდიფიკაცია, მათი საერთო გამაცხელებელი ზედაპირი იყო 4500. მ2, სამუშაო წნევა - 18 ატ. კრეისერს ჰქონდა ორი ძრავის ოთახი - მშვილდი საბორტო მანქანებით და უკანა საშუალო მანქანით და ექვსი საქვაბე ოთახი, თითოეულში ორი ქვაბი. საქვაბე ოთახები გაერთიანებული იყო წყვილებად, რომლებიც განლაგებულია სხეულის გასწვრივ, რომელთაგან თითოეულს ჰქონდა საკუთარი ბუხარი. განყოფილებების განლაგება ეშელონია: ჯერ ორი საქვაბის ოთახი, შემდეგ მანქანა, ერთი საქვაბე და ბოლოს მეორე მანქანა. ეს ხსნის მილებს შორის უთანასწორო მანძილს.

გვერდითი ლილვების პროპელერები თავდაპირველად მცირედით განსხვავდებოდა საშუალოსგან: პირველს ჰქონდა დიამეტრი 4 მ, ხოლო ბოლო - 3,9 მ ხრახნები - შესაბამისად 3,9 და 3,76 მ. კორპუსის ძლიერმა ვიბრაციამ აიძულა 1901 წლის ოქტომბერში ხრახნები კვლავ შეეცვალა. საბოლოო ვერსიაში, გვერდითი სამფრთიანი პროპელერები ჰქონდა 3,9 მ დიამეტრი და 5,34 მ, ხოლო შუა ოთხფრთიანი პროპელერი 3,56 და 5,25 მ.

პროექტის შეფასება

გერმანიაში მშენებლობა და რუსეთში ტესტების დასრულება პირველი (ექსპერიმენტული) მაღალსიჩქარიანი მცირე სადაზვერვო კრეისერის Novik, რომელიც აკმაყოფილებს რუსეთის ადმირალიის უკიდურესად საკამათო ტაქტიკურ და ტექნიკურ მოთხოვნებს, იყო გერმანული გემთმშენებელი კომპანიის Shihau-ს მნიშვნელოვანი ტექნიკური მიღწევა. , და საეტაპო მოვლენა განვითარების მსოფლიო ისტორიაში "პატარა" კრეისერები "კორვეტის" რანგის. მომხმარებლის მთავარი მოთხოვნა - მაღალი სიჩქარე - 25 კვანძი (მაგრამ არა უსაფრთხოების, შეიარაღების, საკრუიზო დიაპაზონის და საცხოვრებლობის პირობების საზიანოდ) შედარებით მცირე ზომებითა და გადაადგილებით - განხორციელდა "პროპულაციის" უჩვეულოდ დიდი შედარებითი გახანგრძლივების გამო. კორპუსი, სტრუქტურის მაქსიმალური შესაძლო განათება (სიძლიერის დაზიანება), უჩვეულოდ მძლავრი, მაგრამ მსუბუქი, კომპაქტური და ეკონომიური ორთქლ-დგუშიანი მამოძრავებელი სისტემის გამოყენება.

რუსეთ-იაპონიის ომის დაწყებამდე ნოვიკის კრეისერის პროექტისადმი დამოკიდებულება ძალიან საკამათო იყო, როგორც უცხოელი, ისე რუსი საზღვაო საზღვაო სპეციალისტების მხრიდან. კრეისერის მშენებლობის დასრულების შემდეგ, გერმანიის იმპერატორი - კაიზერი ვილჰელმ II დარწმუნდა, რომ რუსებმა დაუსაბუთებლად გადააჭარბეს იარაღის დიზაინის შესაძლებლობებს. ერთ-ერთმა ავტორიტეტულმა გერმანელმა ექსპერტმა, გერმანული ჟურნალის ენთუზიაზმი სტატიისგან განსხვავებით: "Die Flotte", უწოდა რუსეთისთვის აშენებულ კრეისერს - "საქმე მანქანებისთვის", რაც ნიშნავს ამ უსაფუძვლოდ მაღალი ფარდობითი სიმძლავრის და, შესაბამისად, წონის პარამეტრებს. ამ კლასის კრეისერის მამოძრავებელი სისტემა ..

ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა, თავის განსხვავებულ აზრში 1903-1923 წლების გემთმშენებლობის პროგრამის შესახებ, განსაზღვრა თავისი დამოკიდებულება ნოვიკის პროექტისადმი შემდეგნაირად: - მცირე მოგება არ იქნება, თუ ნოვიკის ტიპის 3000 ტონა გემებს ჩაანაცვლებენ იმავე გადაადგილების ჯავშანტექნიკის გემებით, შესაფერისი როგორც დაზვერვისთვის, ასევე საბრძოლოსთვის“...

• ს.ო. მაკაროვის თვალსაზრისით, ნოვიკის პროექტში იარაღის ეფექტურობა შეეწირა გაუმართლებლად მაღალ სიჩქარეს. შუალედური კალიბრის საარტილერიო დანადგარების არარსებობა - 203 მმ ზღუდავდა კრეისერის საბრძოლო შესაძლებლობებს დიდ დისტანციებზე, როდესაც საშუალო კალიბრის არტილერია არაეფექტური გახდა.

1904 წლის თებერვალში, ს.ო. მაკაროვმა, საზღვაო სამინისტროს ხელმძღვანელს, ფ.კ. აველანს, წერილში შესთავაზა ზურმუხტისა და ჟემჩუგის კრეისერების გადაკეთება, რომლებიც შენდებოდა ნევსკის გემთმშენებლობაში ნოვიკას პროექტის ოდნავ შეცვლილი ნახატების მიხედვით. მახასიათებლები უფრო ახლოს არის "ჯაავშნიანი გემთან". გემის ინჟინრის პ.ფ.ვეშკურცოვის გათვლებით, შუა მანქანა და ქვაბების ნაწილის დემონტაჟის შემთხვევაში, უზრუნველყოფილი იყო 270 ტონა მოგება, რის გამოც შემოთავაზეს მაღარო-საარტილერიო შეიარაღების გაძლიერება ინსტალაციით: 1 × 203 მმ, 5 × 1-152 მმ და 10 × 1-75 მმ იარაღი; ოთხი მაღაროს მანქანა; გააძლიეროს სხეული; გათავისუფლებულ საავტომობილო ოთახში რეკომენდებული იყო ორი დამხმარე ძრავის დაყენება თითო 100 ცხ.ძ. "ჩუმი სიჩქარით კრუიზისთვის." ამასთან, საპროექტო სიჩქარე უნდა შემცირებულიყო 2,7 კვანძით და შეადგენდა 22,3 კვანძს (გამოთვლაში არ იყო გათვალისწინებული, რომ ამ გემების საპროექტო სიჩქარე იყო არა 25, არამედ 24 კვანძი). მაგრამ დრო არ რჩებოდა ასეთი რეკონსტრუქციის განსახორციელებლად, თუ მიზანშეწონილად ჩაითვლებოდა, რადგან ამ გემებმა ძლივს მოახერხეს წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიაში ჩასართავად მომზადება. ს.ო. მაკაროვის წერილის ერთადერთი შედეგი იყო კრეისერებზე "ზურმუხტის" და "მარგალიტის" დამონტაჟება - მაღაროების მანქანები (თითოეულზე სამი), რომელიც არ იყო გათვალისწინებული თავდაპირველი პროექტით..

ნ. ლ. კლადოს თქმით, მცირე გადაადგილების კრეისერები თავს იმართლებენ მხოლოდ როგორც ჯავშანტექნიკა, ... ” სრულიად შეუფერებელია საბრძოლველად და შესაფერისია მხოლოდ ამანათებისთვის, აქვს ძალიან ცუდი საზღვაო ვარგისიანობა და სუფთა ამინდში არ შეუძლია ისარგებლოს თავისი მაღალი სიჩქარით და ნებისმიერი ჯავშან კრეისერი მას შორს დატოვებს.". მცირე კრეისერის მუშაობის არეალი ძალიან მცირეა. მაგალითად, Novik ჯავშანტექნიკა 2836 ტონა გადაადგილებით, რომელზედაც მისი გადაადგილების 26,7% მოცემულია მანქანის ქვეშ, თანმიმდევრობით. 25 კვანძის სიჩქარეს რომ მიაღწიოს, შეუძლია თავისი ნახშირის მარაგით (17,9% გადაადგილების) გაიაროს მხოლოდ 660 მილი და დღეში ნახშირი არ ექნება, ხოლო ეკონომიკური მოძრაობით (12 კვანძი) შეუძლია დაფაროს მანძილი მხოლოდ 2370 მილი 8 დღის განმავლობაში. ჯავშანტექნიკა) 1-ლი რანგის კრეისერი "ბოგატირი" (ასევე გერმანული კონსტრუქციის), კლადო წერს: " იმავდროულად, ჯავშანტექნიკის (თუმცა ძალიან სუსტად ჯავშანტექნიკის) კრეისერს Bogatyr (მონაცვლეობა 6972 ტონა), ავტომობილის ფარდობითი მასით 20,15% მისი წონის ქვეშ მოცემული, აქვს 23 კვანძის სიჩქარე, რაც, შედარებით მცირე მიწოდებით. ქვანახშირი (16,6%) მისი გადაადგილებიდან, შეუძლია 1680 მილის გავლა; მეტიც, მას არ შეაჩერებს ისეთი ამინდი, რომელშიც ნოვიკი უკვე უმოქმედო იქნება„. გემის საბრძოლო თვისებების შეფასება ინდიკატორების თანაფარდობის მიხედვით: სიჩქარე / ჯავშანი / არტილერია / დიაპაზონი, Klado N. L. ასკვნის, რომ: ... " რაც უფრო დიდია გემი, მით მეტი შეტევითი და თავდაცვითი საშუალებები შეიძლება შეიცავდეს მას, მით უფრო საზღვაოა და უფრო სტაბილურია პლატფორმა და შედარებით ნაკლები წონის ხარჯები შეიძლება მიეცეს პროპელერის ბიძგს, დაცვას, სიჩქარეს და მოქმედების ზონას.».

რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ, ნოვიკის პროექტი იყო "კორვეტის" რანგის მცირე კრეისერების ქვეკლასის წარმოშობისა და განვითარების წინაპარი - ახალი ქვეკლასი: მცირე ზომის მაღალსიჩქარიანი სადაზვერვო კრეისერები, რომლებიც მრავალი ფლოტის ფლოტშია. წამყვანი საზღვაო ძალები გამოირჩეოდნენ ტერმინით: "სკაუტური კრეისერი". "პატარა" კრეისერის განვითარებას, Novik-ის პროექტის მსგავსი, ხელი შეუწყო მეცნიერულმა და ტექნოლოგიურმა პროგრესმა საზღვაო ტექნოლოგიების სფეროში და ძირითადად ორთქლის ტურბინის ძრავების ფართო გამოყენებამ.

ნოვიკის ტიპის II რანგის რუსულმა ჯავშანტექნიკამ, გარკვეული ხარვეზების მიუხედავად, კარგად დაამტკიცა თავი რუსეთ-იაპონიის ომის დროს. ამიტომ, ინგლისსა და გერმანიაში რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ, ჩამოყალიბდა მცირე გადაადგილების სწრაფი კრეისერების დიდი სერიები, რომლებიც განკუთვნილი იყო საბრძოლო მოქმედებებისთვის ესკადრილიებისა და ფლოტების შემადგენლობაში.

რუსეთში, 1907 წლის აგვისტოდან, საზღვაო საზღვაო გენერალური შტაბის (MGSH) დავალებით, შეამოწმეთ მცირე გადაადგილების მაღალსიჩქარიანი კრეისერის შექმნის შესაძლებლობა ორთქლის ტურბინის ამძრავი სისტემით, რომელიც განკუთვნილია: დაზვერვის სამსახური საბრძოლო ხომალდების ესკადრილიასთან ან გამანადგურებელთა რაზმთან ერთობლივი ოპერაციებით“, ჩართული იყო ბალტიის გემთმშენებლობა.

დიზაინისთვის ტაქტიკური და ტექნიკური დავალების (TTZ) შესაბამისად, წინასწარი წარმოების ექსპერიმენტული კრეისერი "ნოვიკი" ფაქტობრივად უსწრებდა თავის დროს, მსოფლიოში ერთადერთი "ასი პროცენტით" - "ჯავშნიანი გამანადგურებელი ლიდერი". (იმ დროს გამანადგურებლის კლასი ჯერ კიდევ არ იყო ოფიციალურად მიღებული), რადგან, TTZ-ით გათვალისწინებული კონტრ-განადგურების ფუნქციების შესრულებისას, მას შეეძლო შეესრულებინა ყველა ის ფუნქცია, რომელიც პირველად იყო განსაზღვრული ინგლისური ფლოტილის ლიდერებისთვის. პირველი მსოფლიო ომის დასაწყისი.

სერვისის ისტორია

1902 წლის 14 სექტემბერს კრეისერმა მე-2 რანგის კაპიტან P.F. გავრილოვის მეთაურობით დატოვა კრონშტადტი შორეული აღმოსავლეთისკენ.

1902 წლის დეკემბერში, მე-2 რანგის კაპიტანი N. O. Essen, რომელმაც ადრე ჩამოაყალიბა ესკადრონი კრონშტადტში, შემდეგ კი Revel-სა და Libau-ში, დაინიშნა უახლესი მსუბუქი გამანადგურებლის Novik კრეისერის მეთაურად.

1902 წლის 6 დეკემბერს, პირეოსში (საბერძნეთი) ყოფნისას, მე-2 რანგის კაპიტანმა ნ. ო. ესენმა აიღო მეთაურობა ნოვიკზე, რომელმაც შემდეგ იგი პორტ არტურში გადაიყვანა.

1903 წლის 2 აპრილს ნოვიკი კრეისერი ჩავიდა პორტ არტურში რუსული წყნარი ოკეანის ესკადრილიის შემადგენლობაში, რომელსაც მეთაურობდა ვიცე-ადმირალი ო.ვ.სტარკი.

რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისი "ნოვიკისთვის" და მისი მეთაურისთვის "საუკეთესო საათი" იყო. ომის პირველივე დღიდან ნოვიკი აქტიურ მონაწილეობას იღებდა საომარ მოქმედებებში.

1904 წლის 27 იანვრის ღამეს, მას შემდეგ, რაც იაპონური გამანადგურებლები თავს დაესხნენ რუსულ ესკადრონს, კრეისერის მეთაურმა მიიღო ბრძანება მტრის დევნა. ნოვიკის კრეისერის მეთაური, მე-2 რანგის კაპიტანი N.O. ესენმა პირველმა მოამზადა გემი საბრძოლველად და წავიდა ზღვაზე, მაგრამ მტერს არ გაუსწრო. როდესაც ნოვიკზე ორთქლი ამოდიოდა, იაპონურმა გამანადგურებლებმა მოახერხეს დატოვება.

1904 წლის 27 იანვრის დილას მთელი რუსული ესკადრა იაპონიის ფლოტის შესახვედრად გამოვიდა. ნ.ო.ესენმა მიიყვანა ნოვიკი დაზვერვამდე. სანამ იაპონური ტორპედოებით დაუზიანებელი რუსული ხომალდები ახლახან ტოვებდნენ დარბევას, ნოვიკმა ტორპედო ესროლა კრეისერს Yakumo და გაბედული მცდელობა გააკეთა მტრის ესკადრილიასთან მიახლოების მიზნით. "ნოვიკის" მეთაურმა გადაწყვიტა, ღამის შოკის შემდეგ, მიაღწიოს წარმატებას - მან ორჯერ სცადა თავდასხმა ადმირალ ტოგოს ფლაგმანურ საბრძოლო ხომალდზე, ცდილობდა მიახლოებოდა ტორპედოს გასროლის მანძილს. თავდასხმის მეორე მცდელობისას ნოვიკს 12-დიუმიანი (305 მმ) ჭურვი დაარტყა უკანა მხარეს (სხვა წყაროების მიხედვით, 8 დიუმიანი (203 მმ) ჭურვის წყალსადენის დონეზე დარტყმის გამო. ), იძულებული გახდა დაეტოვებინა შეტევა და დაბრუნდა ბაზაზე. პორტ არტურის გზაზე დაზიანებულ ნოვიკს შეძახილებით დახვდნენ "ჰურაჰ!".

ათდღიანი ინტენსიური რემონტის შემდეგ გემი ექსპლუატაციაში შევიდა. მომდევნო დღეები სავსე იყო ენერგიული საბრძოლო აქტივობით. "ნოვიკი" მონაწილეობდა ბრძოლებში იაპონურ ესკადრილიასთან, მხარს უჭერდა გამანადგურებლებს, ატარებდა დაზვერვას, მისმა ეკიპაჟმა გამოიჩინა დიდი ოსტატობა, გმირობა, მაგალითი მისცა მოვალეობის შესრულებას.

ნოვიკზე, ესკადრილიის მეთაურს, ადმირალ ს.ო. მაკაროვს, ეჭირა დროშა, იაპონური გემებით გარშემორტყმული გამანადგურებლის სათვალთვალო გადარჩენის დროს. თუმცა, მტრისგან მომაკვდავი რუსული გამანადგურებლის დაბრუნების მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა.

კრეისერმა არაერთხელ დაფარა გასასვლელები გამანადგურებლებისა და თოფების ზღვაში, გასროლილი მტრის მიერ ოკუპირებულ სანაპიროზე.

ნოვიკის აქტიური მოქმედებები, პირველი წარუმატებლობის ფონზე, აღინიშნა სარდლობამ. 1904 წლის 27 იანვარს პორტ-არტურის მახლობლად გამართული ბრძოლისთვის ნ.ო.ესენს მიენიჭა ოქროს საბერი წარწერით „გამბედაობისთვის“, ხოლო ნოვიკის ეკიპაჟის 12 წევრმა მიიღო წმინდა გიორგის ჯვრები.

1904 წლის 16 მარტს, ესკადრილიის მეთაურის, ვიცე-ადმირალ ს.ო. მაკაროვის ბრძანებით, მე-2 რანგის კაპიტანი N.O. ესენი დაინიშნა ესკადრილიის საბრძოლო გემის სევასტოპოლის მეთაურად. ს.მაკაროვმა დაინახა ნ.ო. მისი თანამოაზრე ადამიანის ესენი, ცდილობს " აიღეთ ზღვა თქვენს ხელში!”და დაჟინებით მოითხოვა მისი დანიშვნა საბრძოლო ხომალდის სევასტოპოლის მეთაურად, მიუხედავად იმისა, რომ უფროსობაში ჯერი იყო კაპიტანი 1-ლი რანგის რ. ვირენი, რომელსაც ადმირალტის მხარდაჭერა ჰქონდა. 1904 წლის 18 მარტს მე-2 რანგის კაპიტანი მიხაილ ფედოროვიჩ ფონ შულცი აიღო მეთაურობა ნოვიკის კრეისერზე. ესენის თქმით, ის არ იყო ენთუზიაზმით ძლიერ, მაგრამ მოუხერხებელ საბრძოლო ხომალდზე მივლინებით. მაღალსიჩქარიანი კრეისერის მანევრირებას მიჩვეული, ესენმა საბრძოლო ხომალდზე თავი იგრძნო "მისი ელემენტიდან გამოსული". ნ.ო.ესენმა, გაბედულმა, იმპულსურმა ბუნებამ, სინანულით დატოვა ნოვიკი. 1 მარტი 1904 წელს ნ.ო. ესენმა ცოლს მისწერა: ”გუშინ მე მივიღე საბრძოლო ხომალდი, გადავეცი Novik შულცს. გუნდმა ჩემს საპატივსაცემოდ დაიყვირა „ჰურაჰ!“, გულითადად გაჰყვა მათ... მე მიჩვეული ვარ ნოვიკს, კრუიზინგი უფრო მეტად მომწონს და ეს აქცია არ არის სასიხარულო“.…

28 ივლისი SS / 1904 წლის 10 აგვისტო, ყვითელ ზღვაში ბრძოლის დროს, Novik კრეისერი, რომელმაც მიიღო 3 ზედაპირული ხვრელი (2 მოკლული, 1 დაჭრილი), შეიჭრა ცინგდაოს პორტში. შემდეგ, აღმოსავლეთიდან შემოვლით იაპონიას, იგი მივიდა სახალინის კუნძულზე კორსაკოვის (კორსაკოვსკის) პოსტზე (პორტში) - ქვანახშირის მარაგების შესავსებად.

1904 წლის 7 აგვისტოს, SS/20 აგვისტოს, არ ჰქონდა დრო ქვანახშირის მარაგების შესავსებად (ბუნკერის ასაღებად), კრეისერი იძულებული გახდა შეებრძოლა იაპონურ კრეისერებს Tsushima და Chitose. ბრძოლის დროს მან მიიღო 3 დარტყმა წყლის ხაზის ქვემოთ და 2 ზემოთ და 10-ზე მეტი ზედნაშენში (2 მოკლული, 17 დაჭრილი). მან დატოვა ბრძოლა - მას მტერი არ დაედევნა. მეთაურმა, იაპონური გემების მიახლოების შესახებ რადიოს მოსმენის მონაცემების მიღების შემდეგ, ბრძანა კრეისერის დატბორვა.

1904 წლის 21 აგვისტოს, დილით, იაპონურმა კრეისერმა ჩიტოზემ, რომელიც შევიდა კორსაკოვის დარბევაში, ესროლა დაახლოებით 100 გასროლა ნოვიკის კრეისერის ნაწილებს, რომლებიც წყლიდან და ქალაქიდან იყო გამოსული. ნოვიკის ეკიპაჟის ნაწილი ევაკუირებული იქნა ვლადივოსტოკში.

პორტსმუთის სამშვიდობო ხელშეკრულების საფუძველზე იაპონიას გადაეცა სახალინის კუნძულის სამხრეთი ნაწილი.

1906 წლის 16 ივლისს "ნოვიკი" იაპონელებმა აღზარდეს. კრეისერი განახლდა ახალი ქვაბების და იარაღის დამონტაჟებით.

1913 წელს იგი ამოიღეს ფლოტის სიებიდან და დაიშალა ლითონისთვის.

ამბავი

აქტიური მონაწილეობა მიიღო რუსეთ-იაპონიის ომში. ადმირალ მაკაროვის მეთაურობით მან მონაწილეობა მიიღო გამანადგურებელი „გვარდიის“ გადარჩენის წარუმატებელ ოპერაციაში.

კულტურაში

ნოვიკის კრეისერის გარღვევა აღწერილია ვ.პიკულის რომანში მძიმე შრომა, ასევე სტეპანოვის რომანში პორტ არტური.

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

• ჯავშანი: გემბანი - 50 მმ (მაქსიმუმ 75 მმ), ბორბალი - 28 მმ

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "ნოვიკი (შეჯავშნული კრეისერი)"

შენიშვნები

ბმულები

ტიპი რაინდი ტიპი დიანა ტიპი ბოგატირი ტიპი მარგალიტი ინდივიდუალური პროექტები

ნაწყვეტი, რომელიც ახასიათებს ნოვიკს (შეჯავშნული კრეისერი)

– კომენტარი არ არის? [როგორ ამბობთ?] – იკითხა კაპიტანმა დაუჯერებლად და სწრაფად.
"უნტერკუნფტი", გაიმეორა პიერმა.
- ონტერკოფი, - თქვა კაპიტანმა და რამდენიმე წამის განმავლობაში სიცილის თვალებით შეხედა პიერს. – Les Allemands sont de fieres betes. N "est ce pas, monsieur Pierre? [რა სულელები არიან ეს გერმანელები. არა, ბატონო პიერ?] - დაასკვნა მან.
- Eh bien, encore une bouteille de ce Bordeau Moscovite, n "est ce pas? Morel, va nous chauffer encore une pelilo bouteille. Morel! [აბა, კიდევ ერთი ბოთლი ამ მოსკოვის ბორდოს, არა? მორელი კიდევ გაგვათბობს. ბოთლი. მორელ !] მხიარულად შესძახა კაპიტანმა.
მორელმა სანთლები და ბოთლი ღვინო მოიტანა. კაპიტანმა სინათლეში შეხედა პიერს და აშკარად დაარტყა თანამოსაუბრის ნაწყენი სახემ. რამბოლი, გულწრფელი მწუხარებით და პირისპირ მონაწილეობით, ავიდა პიერთან და დაიხარა მასზე.
- Eh bien, nous sommes tristes, [რა არის, მოწყენილი ვართ?] - თქვა მან და პიერის ხელს შეეხო. – Vous aurai je fait de la peine? Non, vrai, avez vous quelque აირჩია contre moi, გაიმეორა მან. – Peut etre rapport a la სიტუაცია? [იქნებ გაწყენინე? არა, მართლა არაფერი გაქვს ჩემს წინააღმდეგ? იქნებ თანამდებობაზე?]
პიერმა არ უპასუხა, მაგრამ სიყვარულით შეხედა ფრანგს თვალებში. მონაწილეობის ეს გამოხატულება მას ესიამოვნა.
- Parole d "honneur, sans parler de ce que je vous dois, j" ai de l "amitie pour vous. Puis je faire quelque აირჩია pour vous? Disposez de moi. C" est a la vie et a la mort. C "est la main sur le c?ur que je vous le dis, [მართალი გითხრათ, რომ აღარაფერი ვთქვათ, რა მმართებს, მე ვგრძნობ შენთან მეგობრობას. შემიძლია რამე გავაკეთო თქვენთვის? მყავს მე. ეს არის სიცოცხლისა და სიკვდილისთვის. , ამას გულზე ხელით გეუბნები,] თქვა და მკერდზე დაარტყა.
- მერსი, - თქვა პიერმა. კაპიტანმა დაჟინებით შეხედა პიერს, ისევე როგორც შეხედა, როცა შეიტყო, როგორ ეძახდნენ თავშესაფარს გერმანულად და სახე უცებ გაუნათდა.
-აჰ! dans ce cas je bois a notre amitie! [აჰ, ამ შემთხვევაში მე ვსვამ შენს მეგობრობას!] – დაიყვირა მხიარულად და ორი ჭიქა ღვინო დაასხა. პიერმა ჩამოსხმული ჭიქა აიღო და დალია. რამბალმა დალია თავისი, ხელახლა ჩამოართვა პიერს და იდაყვებით მაგიდას დაეყრდნო გააზრებულად მელანქოლიურ პოზაში.
"Oui, mon cher ami, voila les caprices de la fortune," დაიწყო მან. - Qui m "aurait dit que je serai soldat et capitaine de dragons au service de Bonaparte, comme nous l" appellions jadis. Et cependant me voila a Moscou avec lui. Il faut vous dire, mon cher, - განაგრძო მან კაცის სევდიანი მოზომილი ხმით, რომელიც აპირებს გრძელი ამბის მოყოლას, "que notre nom est l "un des plus anciens de la France. [დიახ, ჩემო მეგობარო, აქ. ბედის ბორბალია. ვინ თქვა, ვისურვებდი ვიყო ჯარისკაცი და დრაგუნების კაპიტანი ბონაპარტის სამსახურში, როგორც ჩვენ მას ვეძახით. თუმცა, აქ მე ვარ მოსკოვში მასთან ერთად. უნდა გითხრათ, ჩემო ძვირფასო. .. რომ ჩვენი სახელი საფრანგეთში ერთ-ერთი უძველესია.]
და ფრანგის მარტივი და გულუბრყვილო გულწრფელობით, კაპიტანმა უამბო პიერს თავისი წინაპრების ისტორია, მისი ბავშვობა, მოზარდობა და ვაჟკაცობა, მთელი მისი ქონება, ოჯახური ურთიერთობები. „რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ამ ამბავში Ma pauvre mere-მ [„ჩემი საწყალი დედა“].
- Mais tout ca ce n "est que la mise en scene de la vie, le fond c" est l "amour? L" amour! "est ce pas, monsieur; Pierre?" თქვა მან და გაბრწყინდა. "Encore un verre. [მაგრამ ეს ყველაფერი მხოლოდ ცხოვრების შესავალია, მისი არსი არის სიყვარული. სიყვარული! ასე არ არის, ბატონო პიერ? სხვა. მინა.]
პიერმა ისევ დალია და მესამედ დაასხა თავი.
- ოჰ! Les femmes, les femmes! [ო! ქალები, ქალები!] - და კაპიტანმა, ცხიმიანი თვალებით შეხედა პიერს, დაიწყო საუბარი სიყვარულზე და მის სასიყვარულო საქმეებზე. ბევრი იყო, რისი დაჯერებაც ადვილი იყო, უყურებდა ოფიცრის თვითკმაყოფილ, ლამაზ სახეს და იმ ენთუზიაზმით სავსე ანიმაციას, რომლითაც ის ქალებზე საუბრობდა. იმისდა მიუხედავად, რომ რამბალის ყველა სასიყვარულო ისტორიას ჰქონდა ის საზიზღარი ხასიათი, რომელშიც ფრანგები ხედავენ სიყვარულის განსაკუთრებულ ხიბლსა და პოეზიას, კაპიტანმა თავისი ისტორიები ისეთი გულწრფელი დარწმუნებით თქვა, რომ მხოლოდ მან განიცადა და იცოდა სიყვარულის ყველა ხიბლი. მაცდურად აღწერა ქალები, რომლებსაც პიერი ცნობისმოყვარეობით უსმენდა.
აშკარა იყო, რომ სიყვარული, რომელიც ფრანგს ძალიან უყვარდა, არ იყო არც ისეთი დაბალი და უბრალო სიყვარული, როგორიც პიერმა ოდესღაც განიცადა ცოლის მიმართ, და არც ის რომანტიული სიყვარული, რომელიც თავად ადიდებდა ნატაშას მიმართ (ორივე სახის სიყვარული. რამბალს თანაბრად სძულდა - ერთი იყო l "amour des charetiers, მეორე l" amour des nigauds) [კაბის სიყვარული, მეორე არის სულელების სიყვარული.]; l "სიყვარული, რომელსაც ფრანგები თაყვანს სცემდნენ, ძირითადად შედგებოდა არაბუნებრივობაში. ქალთან ურთიერთობისა და სიმახინჯის ერთობლიობაში, რომელიც გრძნობას მთავარ ხიბლს ანიჭებდა.
ასე რომ, კაპიტანმა მოუყვა მომხიბვლელი ოცდათხუთმეტი წლის მარკიზისა და ამავე დროს საყვარელი უდანაშაულო ჩვიდმეტი წლის ბავშვის, მომხიბვლელი მარკიზის ქალიშვილის სიყვარულის ამაღელვებელი ისტორია. სიკეთის ბრძოლა დედასა და ქალიშვილს შორის, რომელიც დამთავრდა იმით, რომ დედა გასწირა, ქალიშვილი შეყვარებულს ცოლად შესთავაზა, ახლაც, თუმცა დიდი ხნის მოგონება, კაპიტანს აწუხებდა. შემდეგ მან თქვა ერთი ეპიზოდი, რომელშიც ქმარი თამაშობდა შეყვარებულის როლს, ის (საყვარელი) ქმრის როლს, და რამდენიმე კომიკური ეპიზოდი სუვენირებიდან d "Allemagne, სადაც asile ნიშნავს Unterkunft, სადაც les maris mangent de la choux. croute and where les jeunes filles sont trop blondes [გერმანიის მოგონებები, სადაც ქმრები მიირთმევენ კომბოსტოს სუპს და სადაც ახალგაზრდა გოგონები ძალიან ქერა არიან.]
დაბოლოს, კაპიტნის მეხსიერებაში ჯერ კიდევ ახალი ეპიზოდი პოლონეთში, რომელიც მან სწრაფი ჟესტებით და გაწითლებული სახით თქვა, მდგომარეობდა იმაში, რომ მან გადაარჩინა ერთი პოლონელის სიცოცხლე (ზოგადად, კაპიტნის ისტორიებში, სიცოცხლის გადარჩენის ეპიზოდი განუწყვეტლივ ხდებოდა) და ამ პოლუსმა მას ანდო თავისი მომხიბვლელი ცოლი (Parisienne de c?ur [გულით პარიზელი]), ხოლო თავად შევიდა საფრანგეთის სამსახურში. კაპიტანი ბედნიერი იყო, მომხიბვლელ პოლკას მასთან ერთად გაქცევა სურდა; მაგრამ გულუხვობით აღძრული კაპიტანმა ცოლი დაუბრუნა ქმარს და უთხრა: „Je vous ai sauve la vie et je sauve votre honneur!“ [მე გადავარჩინე შენი სიცოცხლე და მე გადავარჩენ შენს პატივს!] ამ სიტყვების გამეორების შემდეგ, კაპიტანმა თვალები დაჭყიტა და თავი გააქნია, თითქოს განდევნა სისუსტე, რომელმაც შეიპყრო იგი ამ შემაძრწუნებელ მოგონებაზე.
კაპიტნის ისტორიების მოსმენისას, როგორც ხშირად ხდება გვიან საღამოს და ღვინის გავლენის ქვეშ, პიერი მიჰყვა ყველაფერს, რაც კაპიტანმა თქვა, ყველაფერი ესმოდა და ამავდროულად მოჰყვა უამრავ პირად მოგონებას, რომელიც მოულოდნელად რატომღაც გაჩნდა. ფანტაზია. როდესაც მან მოისმინა სიყვარულის ეს ისტორიები, მოულოდნელად გაუჩნდა საკუთარი სიყვარული ნატაშასადმი და, წარმოსახვაში გადაატრიალა ამ სიყვარულის სურათები, ძალაუნებურად შეადარა ისინი რამბალის ისტორიებს. სიყვარულთან მოვალეობის ბრძოლის ამბის შემდეგ, პიერმა მის თვალწინ დაინახა სუხარევის კოშკში მისი სიყვარულის ობიექტთან ბოლო შეხვედრის ყველა უმცირესი დეტალი. მაშინ ამ შეხვედრას მასზე არანაირი გავლენა არ მოუხდენია; მას არც კი უხსენებია. მაგრამ ახლა მას ეჩვენებოდა, რომ ამ შეხვედრას ჰქონდა რაღაც ძალიან მნიშვნელოვანი და პოეტური.
”პიოტრ კირილიჩ, მოდი აქ, მე გავიგე,” მან ახლა გაიგონა ეს სიტყვები, დაინახა მის თვალწინ მისი თვალები, მისი ღიმილი, მისი სამგზავრო ქუდი, ჩამოშლილი თმის ღერი ... და რაღაც შემაშფოთებელი, შემაშფოთებელი ჩანდა. მას ამ ყველაფერში.
მომხიბლავი პოლკას შესახებ მოთხრობის დასრულების შემდეგ, კაპიტანი პიერს მიუბრუნდა კითხვით, განიცდიდა თუ არა მას მსგავსი თავგანწირვის გრძნობა სიყვარულისთვის და შური კანონიერი ქმრის მიმართ.
ამ კითხვით პროვოცირებულმა პიერმა თავი ასწია და საჭიროდ ჩათვალა გამოეთქვა ის აზრები, რომლებიც მას ეკავა; მან დაიწყო იმის ახსნა, თუ როგორ ესმის ქალის სიყვარული სხვაგვარად. მან თქვა, რომ მთელი ცხოვრება უყვარდა და უყვარს მხოლოდ ერთი ქალი და რომ ეს ქალი მას ვერასოდეს ეკუთვნის.
- ტიენსი! [შეხედე!] – თქვა კაპიტანმა.
შემდეგ პიერმა აუხსნა, რომ მას ეს ქალი ძალიან პატარა ასაკიდან უყვარდა; მაგრამ ვერ ბედავდა მასზე ფიქრს, რადგან ის ძალიან ახალგაზრდა იყო და ის იყო უკანონო შვილი, რომელსაც სახელი არ ჰქონდა. მერე, როცა სახელი და სიმდიდრე მიიღო, ვერ გაბედა მასზე ფიქრი, რადგან ზედმეტად უყვარდა იგი, მთელ სამყაროზე მაღლა აყენებდა და ამიტომ, მით უმეტეს, საკუთარ თავზე. თავისი მოთხრობის ამ წერტილამდე მიღწევის შემდეგ, პიერი მიუბრუნდა კაპიტანს კითხვით: ესმის მას ეს?
კაპიტანმა ჟესტით გამოხატა, რომ თუ ვერ გაიგო, მაინც სთხოვა გაგრძელება.
- L "amour platonique, les nuages ​​... [პლატონური სიყვარული, ღრუბლები ...] - ჩაილაპარაკა მან. ღვინო დალია, გულწრფელობის მოთხოვნილება, თუ აზრი, რომ ამ ადამიანმა არ იცის და არ ცნობს. მისი მოთხრობის რომელიმე პერსონაჟმა, ან ყველამ ერთად ენა გაუხსნა პიერს. და დრტვინული პირით და ცხიმიანი თვალებით, სადღაც შორს იყურებოდა, მან მთელი თავისი ისტორია მოუყვა: მისი ქორწინებაც და ნატაშას საუკეთესო სიყვარულის ისტორია. მეგობარს და მის ღალატს და მასთან ყველა უბრალო ურთიერთობას, მან ასევე უთხრა, რასაც თავიდან მალავდა - თავისი პოზიცია მსოფლიოში და თავისი სახელიც კი გაუმხილა.
პიერის მოთხრობიდან ყველაზე მეტად კაპიტანს გაუკვირდა ის, რომ პიერი იყო ძალიან მდიდარი, რომ მოსკოვში ორი სასახლე ჰქონდა და რომ მან მიატოვა ყველაფერი და არ დატოვა მოსკოვი, მაგრამ დარჩა ქალაქში, მალავდა სახელსა და წოდებას.
გვიანი ღამე იყო, როცა ერთად გავიდნენ გარეთ. ღამე თბილი და ნათელი იყო. სახლის მარცხნივ მოსკოვში, პეტროვკაზე გაჩენილი პირველი ხანძრის სიკაშკაშე გაბრწყინდა. მარჯვნივ იდგა მთვარის ახალგაზრდა ნამგალი და მთვარის მოპირდაპირე მხარეს ეკიდა ის კაშკაშა კომეტა, რომელიც პიერის სულში მის სიყვარულთან იყო დაკავშირებული. ჭიშკართან გერასიმე მზარეული და ორი ფრანგი იდგნენ. ისმოდა მათი სიცილი და ერთმანეთისთვის გაუგებარ ენაზე საუბარი. მათ შეხედეს იმ სიკაშკაშეს, რომელიც ქალაქში ჩანდა.
არაფერი იყო ცუდი პატარა, შორეულ ხანძარში უზარმაზარ ქალაქში.
უყურებდა მაღალ ვარსკვლავურ ცას, მთვარეს, კომეტას და ნათებას, პიერმა იგრძნო მხიარული სინაზე. ”ისე, რა კარგია. აბა, კიდევ რა გჭირდება?!“ მან იფიქრა. და უცებ, როცა თავისი განზრახვა გაახსენდა, თავი დაუწყო ტრიალი, ცუდად გახდა, ისე რომ ღობეს მიეყრდნო, რომ არ წაქცეულიყო.
ახალ მეგობარს დამშვიდობების გარეშე, პიერი არამყარი ნაბიჯებით დაშორდა ჭიშკარს და, თავის ოთახში დაბრუნდა, დივანზე დაწვა და მაშინვე ჩაეძინა.

2 სექტემბერს გაჩენილი პირველი ხანძრის შუქზე, სხვადასხვა გზიდან, განსხვავებული გრძნობებით, ჩანდნენ გაქცეული და დატოვებული მოსახლეობა და უკანდახევი ჯარები.
იმ ღამეს როსტოვის მატარებელი მოსკოვიდან ოცი ვერსის დაშორებით მითიშჩიში გაჩერდა. 1 სექტემბერს ისე გვიან წავიდნენ, გზა ისე იყო გადაჭედილი ვაგონებითა და ჯარით, იმდენი რამ დაივიწყეს, რისთვისაც ხალხი გაგზავნეს, რომ იმ ღამეს გადაწყდა ღამის გათევა მოსკოვის იქით ხუთი მილის იქით. მეორე დილით დაგვიანებით გავემგზავრეთ და ისევ იმდენი გაჩერება იყო, რომ მხოლოდ ბოლშიე მითიშჩის მივაღწიეთ. ათ საათზე როსტოვები და მათთან ერთად მიმავალი დაჭრილები დასახლდნენ დიდი სოფლის ეზოებსა და ქოხებში. ხალხმა, როსტოვის ბორტგამცილებლებმა და დაჭრილთა ბატმენებმა, ბატონები რომ გაიყვანეს, ივახშმეს, ცხენები გამოკვება და ვერანდაზე გავიდნენ.
მეზობელ ქოხში რაევსკის დაჭრილი ადიუტანტი იწვა გატეხილი ხელით და საშინელმა ტკივილმა, რომელიც მან იგრძნო, მას სასტიკად კვნესოდა, შეუწყვეტლად, და ეს კვნესა საშინლად ჟღერდა ღამის შემოდგომის სიბნელეში. პირველ ღამეს ამ ადიუტანტმა ღამე გაათია იმავე ეზოში, სადაც როსტოვები იდგნენ. გრაფინიამ თქვა, რომ ამ წუწუნისგან თვალს ვერ დახუჭავდა და მითიშჩიში ყველაზე ცუდ ქოხში გადავიდა მხოლოდ იმისთვის, რომ ამ დაჭრილს შორს ყოფილიყო.
ღამის სიბნელეში ერთ-ერთმა ადამიანმა, შესასვლელთან მდგარი ვაგონის მაღალი კორპუსის უკნიდან, ცეცხლის კიდევ ერთი პატარა ნათება შენიშნა. ერთი ნათება უკვე დიდი ხანია ჩანდა და ყველამ იცოდა, რომ ეს იყო პატარა მითიშჩი, რომელიც იწვოდა მამონ კაზაკების მიერ.
”მაგრამ ეს, ძმებო, კიდევ ერთი ცეცხლია”, - თქვა ბეტმენმა.
ყველამ ყურადღება მიაპყრო ნათებას.
- რატომ, თქვეს, მამონოვის კაზაკებმა აანთეს მალი მითიშჩი.
- Ისინი არიან! არა, ეს არ არის მითიშჩი, შორს არის.
”აჰა, ეს ნამდვილად მოსკოვშია.
ორი მამაკაცი ვერანდადან გადმოვიდა, ეტლის უკან წავიდა და ფეხის ბორტზე ჩამოჯდა.
- დარჩა! ისე, მითიშჩი იქ არის და ეს სრულიად მეორე მხარესაა.
პირველს რამდენიმე ადამიანი შეუერთდა.
- შეხედეთ, ანათებს, - თქვა ერთმა, - ეს, ბატონებო, მოსკოვში ცეცხლია: ან სუშჩევსკაიაში, ან როგოჟსკაიაში.
ამ შენიშვნას არავინ გამოეხმაურა. და მთელი ეს ხალხი დიდი ხნის განმავლობაში ჩუმად უყურებდა ახალი ცეცხლის შორეულ ცეცხლს.
მოხუცი, გრაფის მსახური (როგორც მას ეძახდნენ), დანილო ტერენტიჩი, მივიდა ბრბოსთან და დაუძახა მიშკას.
- ვერაფერი გინახავს, ​​სლუკუნო... გრაფი იკითხავს, ​​მაგრამ არავინ არის; წადი შენი კაბა.
- კი, უბრალოდ წყალს გავვარდი, - თქვა მიშკამ.
- და როგორ ფიქრობ, დანილო ტერენტიჩ, ეს მოსკოვში ნათებას ჰგავს? თქვა ერთ-ერთმა ფეხოსანმა.
დანილო ტერენტიჩმა პასუხი არ გასცა და ისევ ყველა დიდხანს გაჩუმდა. ბზინვარება ვრცელდებოდა და უფრო და უფრო შორდებოდა.
"ღმერთო შეიწყალე! .. ქარი და ხმელეთი..." - ისევ გაისმა ხმა.
-ნახე როგორ ჩაიარა. Ღმერთო ჩემო! შეგიძლიათ იხილოთ ჯაყელები. უფალო, შეგვიწყალე ჩვენ ცოდვილნი!
- გამოაქვთ.
- ვის გამოვყავარ მერე? გაისმა აქამდე ჩუმად მყოფი დანილა ტერენტიჩის ხმა. მისი ხმა მშვიდი და ნელი იყო. ”მოსკოვი ნამდვილად არის, ძმებო,” თქვა მან, ”ის ციყვის დედაა…” ხმა ჩაუწყდა და უცებ ძველი ტირილი ამოუშვა. და თითქოს ყველა მხოლოდ ამას ელოდა, რათა გაეგო რა მნიშვნელობა ჰქონდა ამ ხილულ ნათებას მათთვის. ისმოდა კვნესა, ლოცვის სიტყვები და მოხუცი გრაფის მსახურის ტირილი.

დაბრუნებულმა მსახურმა გრაფს შეატყობინა, რომ მოსკოვი ხანძარი იყო. გრაფმა კაბა ჩაიცვა და გავიდა სანახავად. მასთან ერთად გამოვიდნენ სონია, რომელიც ჯერ არ იყო გაშიშვლებული და მადამ შოსი. ნატაშა და გრაფინია ოთახში მარტო იყვნენ. (პეტია აღარ იყო ოჯახთან ერთად; ის წინ წავიდა თავისი პოლკით, სამებისკენ გაემართა.)
გრაფინია ატირდა, როცა მოსკოვში ხანძრის ამბავი გაიგო. ნატაშა ფერმკრთალი, თვალებმოჭუტული, სკამზე ხატების ქვეშ მჯდომი (სწორედ იმ ადგილას, სადაც ჩამოსვლისას დაჯდა), ყურადღება არ მიუქცევია მამის სიტყვებს. ის უსმენდა ადიუტანტის განუწყვეტელ კვნესას, რომელიც ისმოდა სამ სახლში.
- ოჰ, რა საშინელებაა! - თქვა, დაბრუნდი ეზოდან ცივი და შეშინებული სონია. - მგონი მთელი მოსკოვი დაიწვება, საშინელი ნათება! ნატაშა, ახლა ნახე, აქედან ფანჯრიდან ხედავ, ”- უთხრა მან დას, როგორც ჩანს, რაღაცით გართობა სურდა. მაგრამ ნატაშამ შეხედა მას, თითქოს არ ესმოდა, რას ეკითხებოდნენ, და ისევ თვალებით შეხედა ღუმელის კუთხეს. ნატაშა ამ დილიდან ტეტანუსის მდგომარეობაშია, იმ დროიდან, როდესაც სონია, გრაფინიას გაკვირვებისა და გაღიზიანების გამო, ყოველგვარი მიზეზის გარეშე, საჭიროდ ჩათვალა, რომ ნატაშასთვის ეთქვა პრინცი ანდრეის ჭრილობის შესახებ და მის შესახებ. მათთან ყოფნა მატარებელში. გრაფინია გაბრაზებული იყო სონიაზე, რადგან ის იშვიათად ბრაზდებოდა. სონია ტიროდა და პატიებას ითხოვდა, ახლა კი, თითქოს დანაშაულის გამოსწორებას ცდილობდა, არ წყვეტდა დაზე ზრუნვას.
”ნახე, ნატაშა, რა საშინლად იწვის”, - თქვა სონიამ.
- რა უკიდია? იკითხა ნატაშამ. - ოჰ, დიახ, მოსკოვი.
და თითქოს სონიას უარის თქმა რომ არ ეწყენინებინა და თავი დაეღწია, თავი ფანჯარასთან მიადო, ისე შეხედა, რომ აშკარად ვერაფერი დაენახა და ისევ ყოფილ პოზიციაზე დაჯდა.
- არ გინახავს?
”არა, მართლა, ვნახე,” თქვა მან მთხოვნელი ხმით.
გრაფინიასაც და სონიასაც ესმოდათ, რომ მოსკოვი, მოსკოვის ცეცხლი, რაც არ უნდა ყოფილიყო, რა თქმა უნდა, ნატაშასთვის მნიშვნელობა არ ჰქონდა.
გრაფი ისევ ტიხრის უკან წავიდა და დაწვა. გრაფინია ნატასასთან მივიდა, თავზე აწეული ხელით შეეხო, როგორც ქალიშვილი ავად იყო, შემდეგ შუბლზე ტუჩებით შეეხო, თითქოს სიცხე იყო თუ არა, და აკოცა.
- Ცივი ხარ. სულ კანკალებ. უნდა დაიძინო, - თქვა მან.
- Დაწოლა? დიახ, კარგი, წავალ დასაძინებლად. ახლა დასაძინებლად მივდივარ, - თქვა ნატაშამ.
მას შემდეგ, რაც ნატაშას დღეს დილით უთხრეს, რომ პრინცი ანდრეი მძიმედ იყო დაჭრილი და მათთან ერთად მოგზაურობდა, მან მხოლოდ პირველ წუთში ბევრი იკითხა სად? როგორც? ის სახიფათოდ დაშავდა? და შეუძლია თუ არა მას ნახოს იგი? მაგრამ მას შემდეგ რაც უთხრეს, რომ არ მისცეს ნახვის უფლება, რომ მძიმედ დაშავდა, მაგრამ მის სიცოცხლეს საფრთხე არ ემუქრებოდა, აშკარად არ დაუჯერა ნათქვამს, მაგრამ დარწმუნდა, რომ რამდენიც არ უნდა ეთქვა, ის იგივეს უპასუხებდა, შეწყვეტდა კითხვას და ლაპარაკს. მთელი გზა, დიდი თვალებით, რომელიც გრაფინიას კარგად იცოდა და რომლის გამომეტყველებისაც გრაფინიას ასე ეშინოდა, ნატაშა გაუნძრევლად იჯდა ეტლის კუთხეში და ახლაც ისე იჯდა იმ სკამზე, რომელზეც იჯდა. რაღაცაზე ფიქრობდა, რაღაცას გადაწყვეტდა ან უკვე ჰქონდა გადაწყვეტილი ახლა გონებაში - ეს იცოდა გრაფინიამა, მაგრამ რა იყო, არ იცოდა და ამან შეაშინა და აწამა.
-ნატაშა გაიხადე ძვირფასო დაწექი ჩემს საწოლზე. (მხოლოდ გრაფინიას დაეშვა საწოლი საწოლზე; მე შოსს და ორივე ახალგაზრდა ქალბატონს უნდა დაეძინათ იატაკზე თივაში.)
- არა, დედა, აქ იატაკზე დავწექი, - თქვა გაბრაზებულმა ნატაშამ, ფანჯარასთან მივიდა და გააღო. ღია ფანჯრიდან უფრო მკაფიოდ ისმოდა ადიუტანტის კვნესა. მან თავი გააქნია ღამის ნესტიან ჰაერში და გრაფინიას დაინახა, რომ მისი თხელი მხრები ტირილით კანკალებდა და ჩარჩოს ურტყამდა. ნატაშამ იცოდა, რომ პრინცი ანდრეი არ კვნესოდა. მან იცოდა, რომ პრინცი ანდრეი იწვა იმავე ადგილას, სადაც ისინი იყვნენ, სხვა ქოხში, გადასასვლელის გასწვრივ; მაგრამ ამ საშინელმა განუწყვეტელმა კვნესამ ატირდა. გრაფინიამ მზერა გაცვალა სონიას.
-დაწექი ჩემო კარგო, დაწექი მეგობარო, - თქვა გრაფინიამ და ნატას მხარზე ხელი მსუბუქად შეეხო. -კარგი დაიძინე.
”აჰ, დიახ… ახლავე დავწექი”, - თქვა ნატაშამ, ნაჩქარევად გაიხადა და კალთების ძაფები მოიხსნა. კაბა გაიძრო და პიჯაკი ჩაიცვა, ფეხები მაღლა აიწია, იატაკზე გამზადებულ საწოლზე ჩამოჯდა და მხარზე მოკლე, თხელი ლენტები გადაისროლა და ქსოვა დაიწყო. ჩვეული თხელი გრძელი თითები სწრაფად, ოსტატურად მოიხსნა, მოქსოვა, შეკრა ლენტები. ნატაშას თავი, ჩვეული ჟესტით, ჯერ ერთ მხარეს გადაბრუნდა, შემდეგ მეორე მხარეს, მაგრამ მისი თვალები, ციებ-ცხელებით გახელილი, პირდაპირ უყურებდა წინ. ღამის კოსტუმი რომ დასრულდა, ნატაშა ჩუმად ჩაიძირა კარის კიდიდან თივაზე გაშლილ ფურცელზე.
”ნატაშა, დაწექი შუაში,” თქვა სონია.
”არა, მე აქ ვარ”, - თქვა ნატაშამ. – დაიძინე, – დაამატა გაღიზიანებულმა. და მან სახე ბალიშში ჩამარხა.
გრაფინია, მე შოსი და სონია სასწრაფოდ გაიხადეს ტანსაცმელი და დაწვნენ. ოთახში ერთი ნათურა დარჩა. მაგრამ ეზოში ანათებდა მალი მითიშჩის ცეცხლიდან, ორი მილის მოშორებით, და ხალხის მთვრალი ტირილი ზუზუნებდა ტავერნაში, რომელიც მამონოვის კაზაკებმა დაარღვიეს, ღობეზე, ქუჩაში და განუწყვეტელი. ადიუტანტის კვნესა სულ ისმოდა.
დიდი ხნის განმავლობაში ნატაშა უსმენდა შინაგან და გარეგნულ ბგერებს, რომლებიც მას აღწევდა და არ ინძრეოდა. თავდაპირველად მან გაიგონა დედის ლოცვა და კვნესა, მის ქვეშ საწოლის ხრაშუნა, m me Schoss-ის ნაცნობი სტვენა, სონიას მშვიდი სუნთქვა. შემდეგ გრაფინია ნატაშას დაურეკა. ნატაშამ არ უპასუხა.
- როგორც ჩანს, სძინავს, დედა, - უპასუხა ჩუმად სონიამ. გრაფინიას პაუზის შემდეგ ისევ დაურეკა, მაგრამ არავინ უპასუხა.
ცოტა ხანში ნატაშამ დედამისის სუნთქვაც გაიგო. ნატაშა არ ინძრეოდა, იმისდა მიუხედავად, რომ მისი პატარა შიშველი ფეხი, გადასაფარებლების ქვეშ ამოვარდნილი, შიშველ იატაკზე კანკალებდა.
თითქოს ყველაზე გამარჯვებას ზეიმობსო, კრიკეტი აყვირდა ჩიხში. მამალმა შორს იყივლა, ახლობლები გამოეხმაურნენ. ტავერნაში კივილი ჩაქრა, მხოლოდ ადიუტანტის იგივე დგომა ისმოდა. ნატა ადგა.
- სონია? გძინავს? დედა? ჩაიჩურჩულა მან. არავინ უპასუხა. ნატაშა ნელა და ფრთხილად წამოდგა, გადაჯვარედინებული და ფრთხილად დააბიჯა თავისი ვიწრო და მოქნილი შიშველი ფეხით ბინძურ ცივ იატაკზე. იატაკის დაფა ატყდა. ფეხზე სწრაფად ამოძრავდა, კნუტივით გაიქცა რამდენიმე ნაბიჯი და კარის ცივ სამაგრს ხელი მოჰკიდა.
მას ეჩვენებოდა, რომ რაღაც მძიმე, თანაბრად დარტყმა ურტყამდა ქოხის ყველა კედელს: უცემდა მის გულს, რომელიც კვდებოდა შიშისგან, საშინელებისგან და სიყვარულისგან.
კარი გააღო, ზღურბლს გადააბიჯა და ვერანდის ნესტიან, ცივ მიწაზე შეაბიჯა. შემცივნებამ, რომელიც მას ეჭირა, გამოაცოცხლა. მან იგრძნო მძინარე კაცი შიშველი ფეხით, გადააბიჯა და გააღო ქოხის კარი, სადაც თავადი ანდრეი იწვა. ბნელოდა ამ ქოხში. უკანა კუთხეში, საწოლთან, რომელზედაც რაღაც იწვა, სკამზე იდგა დიდი სოკოთი დამწვარი ნამწვი სანთელი.
დილით ნატაშამ, როდესაც მას ჭრილობისა და პრინცი ანდრეის ყოფნის შესახებ უთხრეს, გადაწყვიტა, რომ იგი ენახა. მან არ იცოდა რისთვის იყო ეს, მაგრამ იცოდა, რომ პაემანი მტკივნეული იქნებოდა და კიდევ უფრო დარწმუნებული იყო, რომ ეს აუცილებელი იყო.
მთელი დღე ცხოვრობდა მხოლოდ იმ იმედით, რომ ღამით დაინახავდა მას. მაგრამ ახლა, როცა მომენტი დადგა, მას შეეშინდა, რას ნახავდა. როგორ დასახიჩრდა? რა დარჩა მისგან? ასეთი იყო, რა იყო ადიუტანტის ეს განუწყვეტელი კვნესა? Დიახ ის იყო. ის იყო მის წარმოსახვაში იმ საშინელი კვნესის პერსონიფიკაცია. როდესაც მან კუთხეში გაურკვეველი მასა დაინახა და მხრებით გადაფარების ქვეშ აწეული მუხლები აიტაცა, რაღაც საშინელი სხეული წარმოიდგინა და შეშინებული გაჩერდა. მაგრამ დაუძლეველმა ძალამ წინ მიიწია. მან ფრთხილად გადადგა ერთი ნაბიჯი, შემდეგ მეორე და აღმოჩნდა პატარა დაბინძურებული ქოხის შუაგულში. ქოხში, სურათების ქვეშ, კიდევ ერთი ადამიანი იწვა სკამებზე (ეს იყო ტიმოხინი), კიდევ ორი ​​ადამიანი იწვა იატაკზე (ისინი იყვნენ ექიმი და მსახური).
მსახური ადგა და რაღაც ჩასჩურჩულა. ტიმოხინს, რომელსაც დაჭრილ ფეხის ტკივილი აწუხებდა, არ ეძინა და მთელი თვალით უყურებდა გოგონას უცნაურ გარეგნობას ღარიბი პერანგით, ქურთუკით და მარადიული ქუდით. მძინარე და შეშინებული სიტყვები მსახური; "რა გინდა, რატომ?" - მხოლოდ ნატას აწიეს რაც შეიძლება მალე ის, ვინც კუთხეში იწვა. რაც არ უნდა შემზარავი იყო ეს სხეული, ის მისთვის ხილული უნდა ყოფილიყო. მან გაიარა კამერდინერს: სანთლის ანთებული სოკო ჩამოვარდა და მან აშკარად დაინახა პრინცი ანდრეი, რომელიც იწვა საბანზე გაშლილი ხელებით, ისევე როგორც ყოველთვის ხედავდა მას.
ის ისეთივე იყო, როგორც ყოველთვის; მაგრამ მისი სახის ანთებული ელფერი, ბრწყინვალე თვალები ენთუზიაზმით მიაპყრო მას, განსაკუთრებით კი პერანგის უკანა საყელოდან გამოსული ნაზი ბავშვური კისერი განსაკუთრებულ, უდანაშაულო, ბავშვურ გამომეტყველებას აძლევდა, რაც მას არასოდეს ჰქონია. ჩანს პრინც ანდრეიში. მისკენ წავიდა და სწრაფი, მოქნილი, ახალგაზრდული მოძრაობით დაიჩოქა.
გაიცინა და ხელი გაუწოდა მისკენ.

პრინცი ანდრეისთვის შვიდი დღე გავიდა მას შემდეგ, რაც მან გაიღვიძა გასახდელში, ბოროდინოს მინდორში. მთელი ამ ხნის განმავლობაში ის თითქმის მუდმივ უგონო მდგომარეობაში იყო. დაზიანებული ნაწლავების სიცხემ და ანთებამ, ექიმის აზრით, რომელიც დაჭრილთან ერთად მგზავრობდა, აუცილებლად წაიყვანა. მაგრამ მეშვიდე დღეს მან სიამოვნებით შეჭამა პურის ნაჭერი ჩაისთან ერთად და ექიმმა შენიშნა, რომ ზოგადი სიცხე შემცირდა. პრინცი ანდრეი დილით მოეგო გონს. მოსკოვიდან წასვლის პირველი ღამე საკმაოდ თბილი იყო და პრინცი ანდრეი ეტლში დარჩა დასაძინებლად; მაგრამ მითიშჩიში დაჭრილმა თავად მოითხოვა ჩაეყვანათ და ჩაის მიცემა. ქოხში მიტანით მიყენებულმა ტკივილმა პრინცი ანდრეიმ ხმამაღლა ატირდა და კვლავ გონება დაკარგა. როცა ბანაკის საწოლზე დააწვინეს, დიდხანს იწვა დახუჭული თვალებით, უძრავად. შემდეგ მან გააღო ისინი და ჩუმად ჩასჩურჩულა: - ჩაი? ცხოვრების მცირე დეტალების ამ მოგონებამ ექიმს დაარტყა. მან იგრძნო მისი პულსი და მისდა გასაოცრად და უკმაყოფილოდ შენიშნა, რომ პულსი უკეთესი იყო. მისდა უკმაყოფილოდ ექიმმა ეს შენიშნა, რადგან თავისი გამოცდილებიდან დარწმუნდა, რომ პრინცი ანდრეი ვერ იცოცხლებდა და თუ ახლა არ მომკვდარიყო, მხოლოდ გარკვეული პერიოდის შემდეგ მოკვდებოდა დიდი ტანჯვით. პრინც ანდრეისთან ერთად ატარებდნენ მისი პოლკის მაიორი ტიმოხინი, რომელიც მათ მოსკოვში შეუერთდა, წითელი ცხვირით, ფეხში დაჭრილი იმავე ბოროდინოს ბრძოლაში. მათ თან ახლდა ექიმი, პრინცის მსახური, მისი ბორტგამცველი და ორი ბეტმენი.
პრინც ანდრეის ჩაი მისცეს. ხარბად სვამდა, ციებ-ცხელებული თვალებით იყურებოდა კარისკენ, თითქოს რაღაცის გაგებას და გახსენებას ცდილობდა.
- მეტი არ მინდა. ტიმოხინი აქ? - ჰკითხა მან. ტიმოხინი მისკენ მიიწია სკამზე.
„აქ ვარ, თქვენო აღმატებულებავ.
- ჭრილობა როგორაა?
– ჩემი მერე? არაფერი. Აქ ხარ? - ისევ გაიფიქრა პრინცი ანდრეი, თითქოს რაღაც ახსოვდა.
- შეგიძლია წიგნი აიღო? - მან თქვა.
- Რომელი წიგნი?
– სახარება! Არ მაქვს.
ექიმმა დაპირება მიიღო და დაიწყო პრინცის კითხვა, თუ როგორ გრძნობდა თავს. პრინცი ანდრეიმ უხალისოდ, მაგრამ გონივრულად უპასუხა ექიმის ყველა კითხვას და შემდეგ თქვა, რომ მას როლიკერი უნდა დაეყენებინა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს უხერხული და ძალიან მტკივნეული იქნებოდა. ექიმმა და ქირურგმა ასწიეს ქურთუკი, რომლითაც ის იყო დაფარული და, ჭრილობიდან გავრცელებულ დამპალი ხორცის მძიმე სურნელთან ერთად, დაიწყეს ამ საშინელი ადგილის დათვალიერება. ექიმი რაღაცით ძალიან უკმაყოფილო იყო, რაღაც სხვანაირად შეცვალა, დაჭრილი გადააბრუნა ისე, რომ ისევ აკოცა და მობრუნებისას ტკივილისგან ისევ გონება დაკარგა და დაიწყო ყვირილი. ის აგრძელებდა საუბარი ამ წიგნის რაც შეიძლება მალე მიღებასა და იქ დადებაზე.
- და რა დაგიჯდება! მან თქვა. - არ მაქვს, გთხოვ, ამოიღე, ერთი წუთით ჩადე, - თქვა მან საცოდავი ხმით.
ექიმი დერეფანში გავიდა ხელების დასაბანად.
- აჰ, უსირცხვილო, მართლა, - უთხრა ექიმმა მსახურ მსახურს, რომელიც ხელებზე წყალს ასხამდა. ერთი წუთითაც არ მიყურებია. ბოლოს და ბოლოს, თქვენ მას პირდაპირ ჭრილობაზე აყენებთ. ისეთი ტკივილია, მაინტერესებს, როგორ იტანს.
”როგორც ჩანს, ჩვენ დავთესეთ, უფალო იესო ქრისტე”, - თქვა მსახურმა.
პირველად, პრინცი ანდრეი მიხვდა, სად იყო და რა დაემართა და გაიხსენა, რომ დაჭრილი იყო და რომ იმ მომენტში, როდესაც ვაგონი გაჩერდა მითიშჩში, მან სთხოვა ქოხში წასვლა. ტკივილისგან ისევ დაბნეული, სხვა დროს გონს მოვიდა ქოხში, როცა ჩაის სვამდა და ისევ აქ, გახსენებისას იმეორებდა ყველაფერს, რაც მას შეემთხვა, ყველაზე ნათლად წარმოიდგინა ის მომენტი გასახდელში, როდესაც, ადამიანის ტანჯვის ხილვა, რომელიც არ უყვარდა, ეს ახალი ფიქრები, რომლებიც მას ბედნიერებას ჰპირდებოდა, მას მოუვიდა. და ეს ფიქრები, თუმცა ბუნდოვანი და განუსაზღვრელი, ახლა ისევ დაეუფლა მის სულს. გაახსენდა, რომ ახლა მას ახალი ბედნიერება ჰქონდა და ამ ბედნიერებას რაღაც საერთო ჰქონდა სახარებასთან. ამიტომაც სთხოვა სახარება. მაგრამ ცუდმა მდგომარეობამ, რომელიც მის ჭრილობას მიეცა, ახალმა შემობრუნებამ ისევ აურია ფიქრები და მესამედ გამოეღვიძა ღამის სრულყოფილ სიმშვიდეში. მის გარშემო ყველას ეძინა. კრიკეტი ყვიროდა სადარბაზოს გადაღმა, ვიღაც ყვიროდა და მღეროდა ქუჩაში, ტარაკნები აწკრიალებდნენ მაგიდაზე და ხატებზე, შემოდგომაზე სქელი ბუზი ურტყამდა მის თავსაბურავზე და ნაღვლის სანთლის მახლობლად, რომელიც იწვოდა დიდი სოკოთი და მის გვერდით იდგა. .
მისი სული ნორმალურ მდგომარეობაში არ იყო. ჯანმრთელი ადამიანი, როგორც წესი, ფიქრობს, გრძნობს და ახსოვს ერთდროულად უამრავ საგანზე, მაგრამ მას აქვს ძალა და ძალა, აირჩია აზრების ან ფენომენების ერთი სერია, შეაჩეროს მთელი თავისი ყურადღება ფენომენების ამ სერიაზე. ჯანმრთელი ადამიანი, ღრმა ფიქრის მომენტში, შორდება, რათა თავაზიანი სიტყვა უთხრას შემოსულს და კვლავ უბრუნდება თავის აზრებს. პრინც ანდრეის სული ამ მხრივ ნორმალურ მდგომარეობაში არ იყო. მისი სულის ყველა ძალა იყო უფრო აქტიური, უფრო ნათელი, ვიდრე ოდესმე, მაგრამ ისინი მოქმედებდნენ მისი ნების მიღმა. ყველაზე მრავალფეროვანი აზრები და იდეები ერთდროულად ფლობდა მას. ხანდახან მისი აზრი უცებ იწყებდა მუშაობას და ისეთი ძალით, სიცხადით და სიღრმით, რომლითაც მას არასოდეს შეეძლო ჯანსაღ მდგომარეობაში მოქმედება; მაგრამ უეცრად, შუა სამუშაოს დროს, მან გაწყვიტა, შეცვალა რაღაც მოულოდნელმა შესრულებამ და აღარ იყო ძალა მასთან დასაბრუნებლად.
”დიახ, ახალი ბედნიერება გამიხსნა, ადამიანისგან განუყოფელი”, - გაიფიქრა მან, ნახევრად ბნელ, წყნარ ქოხში იწვა და წინ იყურებოდა ციებ-ცხელებით გახელილი, შეჩერებული თვალებით. ბედნიერება, რომელიც მატერიალური ძალების გარეთაა, ადამიანზე მატერიალური გარეგანი გავლენის მიღმა, ერთი სულის ბედნიერება, სიყვარულის ბედნიერება! ნებისმიერ ადამიანს შეუძლია მისი გაგება, მაგრამ მხოლოდ ღმერთს შეუძლია ამოიცნოს და დანიშნოს მისი მოტივი. მაგრამ როგორ დაადგინა ღმერთმა ეს კანონი? რატომ შვილო? .. და უცებ ამ ფიქრების მატარებელი შეწყდა და პრინცი ანდრეიმ გაიგო (არ იცოდა, იყო თუ არა ის ბოდვაში ან მართლა ესმის ეს), გაიგონა რაღაც მშვიდი, ჩურჩული ხმა, რომელიც განუწყვეტლივ იმეორებდა ცემას: ”და დალიე, დალიე, დალიე“, შემდეგ ისევ „და ტი თი“ ისევ „და დალიე ტი თი“ ისევ „და ტი თი“. ამავე დროს, ამ ჩურჩულის ხმაზე, პრინცი ანდრეიმ იგრძნო, რომ რაღაც უცნაური, ჰაეროვანი ნაგებობა თხელი ნემსებისგან ან ნამსხვრევებისგან იყო აღმართული მის სახეზე, შუაზე. გრძნობდა (თუმცა უჭირდა), რომ გულმოდგინედ უნდა შეენარჩუნებინა წონასწორობა, რათა არ ჩამოინგრეულიყო აღმართული შენობა; მაგრამ მაინც დაინგრა და ისევ ნელა ავიდა თანაბრად ჩურჩული მუსიკის ხმებზე. „იზიდავს! გადაჭიმულია! იჭიმება და ყველაფერი იწელება, ”- თქვა თავადმა ანდრეიმ თავისთვის. ჩურჩულის მოსმენასთან ერთად და ნემსების ამ გაჭიმვისა და ამაღლებული შენობის განცდასთან ერთად, პრინცი ანდრეიმ დაინახა და დაიწყო წითელ შუქზე სანთელი, რომელიც გარშემორტყმული იყო წრით და მოისმა ტარაკნების შრიალი და ბუზის ცემა. ბალიში და სახეზე. და ყოველ ჯერზე, როცა ბუზი სახეზე ეხებოდა, წვის შეგრძნებას იწვევდა; მაგრამ ამავე დროს მას გაუკვირდა, რომ ბუზმა არ გაანადგურა ის, რაც სახეზე აღმართული შენობის იმ მხარეში დაარტყა. მაგრამ ამის გარდა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი რამ იყო. კარებთან თეთრი იყო, სფინქსის ქანდაკება იყო, რომელმაც ისიც გაანადგურა.
”მაგრამ იქნებ ეს არის ჩემი პერანგი მაგიდაზე”, - გაიფიქრა პრინცმა ანდრეიმ, - ეს არის ჩემი ფეხები და ეს არის კარი; მაგრამ რატომ იწელება ყველაფერი და წინ მიიწევს და დალიე, დალიე, დალიე და დალიე - დალიე, დალიე, დალიე... - საკმარისია, შეწყვიტე, გთხოვ დატოვე, - ძლიერად შეევედრა პრინცი ანდრეი ვიღაცას. და უცებ ფიქრმა და გრძნობამ უჩვეულო სიცხადითა და ძალით კვლავ გაჩნდა.
"დიახ, სიყვარულო", - გაიფიქრა მან კვლავ სრულყოფილი სიცხადით), მაგრამ არა სიყვარული, რომელსაც უყვარს რაღაცის, რაღაცის ან რაიმე მიზეზის გამო, არამედ სიყვარული, რომელიც პირველად განვიცადე, როცა მომაკვდავი დავინახე ჩემი მტერი და მაინც. უყვარდა იგი. განვიცადე სიყვარულის ის გრძნობა, რომელიც სულის არსია და რომლისთვისაც არავითარი საგანი არ არის საჭირო. ჯერ კიდევ მაქვს ის ბედნიერების გრძნობა. გიყვარდეთ მეზობლები, გიყვარდეთ თქვენი მტრები. ყველაფრის სიყვარული არის ღმერთის სიყვარული ყველა გამოვლინებაში. ადამიანური სიყვარულით შეგიძლია გიყვარდეს ძვირფასი ადამიანი; მაგრამ მხოლოდ მტერი შეიძლება შეიყვაროს ღვთაებრივი სიყვარულით. და აქედან ისეთი სიხარული განვიცადე, როცა ვიგრძენი, რომ მიყვარს ეს ადამიანი. Მასზე რას იტყვი? ცოცხალია... ადამიანური სიყვარულით შეყვარებული შეიძლება სიყვარულიდან სიძულვილზე გადასვლა; მაგრამ ღვთაებრივი სიყვარული არ შეიძლება შეიცვალოს. ვერაფერი, ვერც სიკვდილი, ვერაფერი გაანადგურებს მას. ის არის სულის არსი. და რამდენი ადამიანი მძულდა ჩემს ცხოვრებაში. და ყველა ადამიანიდან მე არ მიყვარდა და არ მძულდა მისი მსგავსი ვინმე. და მან ნათლად წარმოიდგინა ნატაშა, არა ისე, როგორც ადრე წარმოიდგენდა მას, მხოლოდ მისი ხიბლით, თავისთვის მხიარული; მაგრამ პირველად წარმოიდგინა მისი სული. და ესმოდა მისი გრძნობა, ტანჯვა, სირცხვილი, მონანიება. მან ახლა პირველად გააცნობიერა მისი უარის სისასტიკე, დაინახა მასთან გაწყვეტის სისასტიკე. „რომ შემეძლოს მისი კიდევ ერთხელ ნახვა. ერთხელ, ამ თვალებში შეხედვით, თქვით ... "
და დალიე, დალიე, დალიე და დალიე, დალიე, დალიე - ბუმი, ბუზი დაარტყა... და მისი ყურადღება მოულოდნელად რეალობისა და დელირიუმის სხვა სამყაროში გადაიტანა, რომელშიც რაღაც განსაკუთრებული ხდებოდა. ამქვეყნად ყველაფერი ისევ იდგმებოდა, დანგრევის გარეშე, შენობა, რაღაც ისევ იწელებოდა, იგივე სანთელი წითელ წრეში იწვა, კარებთან იგივე სფინქსის პერანგი ეგდო; მაგრამ ამ ყველაფრის გარდა, რაღაც ატყდა, ახალი ქარის სუნი ასდიოდა და კარებთან ახალი თეთრი სფინქსი იდგა. ამ სფინქსის თავში კი იმავე ნატაშას ფერმკრთალი სახე და ანათებდა თვალები, რომელზეც ახლა ფიქრობდა.
”ოჰ, რა მძიმეა ეს განუწყვეტელი სისულელე!” ფიქრობდა პრინცი ანდრეი, რომელიც ცდილობდა ამ სახის გამოდევნას მისი წარმოსახვისგან. მაგრამ ეს სახე მის წინაშე რეალობის ძალით იდგა და ეს სახე უფრო მიუახლოვდა. პრინც ანდრეის სურდა დაბრუნებულიყო წმინდა აზროვნების ყოფილ სამყაროში, მაგრამ ვერ შეძლო და დელირიუმმა ის საკუთარ სამეფოში მიიყვანა. წყნარი ჩურჩულის ხმამ განაგრძო გაზომილი ბგერა, რაღაც დაჭერა, გაჭიმვა და უცნაური სახე დადგა მის წინ. უფლისწულმა ანდრეიმ მთელი ძალა მოიკრიბა, რომ გონს მოეგო; აირია და უცებ ყურებში შუილი გაისმა, თვალები დაბინდდა და წყალში ჩავარდნილი კაცივით გონება დაკარგა. როცა გაიღვიძა, ნატაშა, სწორედ ის ცოცხალი ნატაშა, რომელიც მსოფლიოს ყველა ადამიანთაგან ყველაზე მეტად უნდოდა შეყვარებულიყო იმ ახალი, სუფთა ღვთაებრივი სიყვარულით, რომელიც ახლა მას გამოეცხადა, მუხლებზე იდგა. მიხვდა, რომ ეს ცოცხალი, ნამდვილი ნატაშა იყო და არ გაუკვირდა, მაგრამ ჩუმად აღფრთოვანებული იყო. მუხლებზე დადებულმა ნატაშამ შეშინებული, მაგრამ ჯაჭვით მიჯაჭვული (ვერ მოძრაობდა), შეხედა მას და ტირილს იკავებდა. მისი სახე ფერმკრთალი და უმოძრაო იყო. მხოლოდ ქვედა ნაწილში ფრიალებდა რაღაც.
პრინცმა ანდრეიმ შვებით ამოისუნთქა, გაიღიმა და ხელი გაუწოდა.
-შენ? - მან თქვა. - რა ბედნიერია!
ნატაშა სწრაფი, მაგრამ ფრთხილი მოძრაობით მისკენ დაიძრა მუხლებზე და ფრთხილად აიღო ხელი, სახეზე დაიხარა და კოცნა დაიწყო, ოდნავ შეეხო მის ტუჩებს.
- Ბოდიში! თქვა ჩურჩულით, თავი ასწია და მას შეხედა. - Მაპატიე!
”მე შენ მიყვარხარ”, - თქვა პრინცმა ანდრეიმ.
- Ბოდიში…
- მაპატიე რა? ჰკითხა პრინცმა ანდრიამ.
- მაპატიე რაც გავაკეთე, - ძლივს გასაგონად თქვა ნატაშამ, შეწყვეტილი ჩურჩულით და უფრო ხშირად დაუწყო ხელის კოცნა, ოდნავ შეეხო მის ტუჩებს.
”მე შენ მიყვარხარ უფრო მეტად, ვიდრე ადრე”, - თქვა პრინცმა ანდრეიმ და სახე ასწია ხელით ისე, რომ თვალებში შეხედა.
ბედნიერი ცრემლებით სავსე ეს თვალები მორცხვად, თანაგრძნობით და სიყვარულით უყურებდნენ მას. ნატას გამხდარი და ფერმკრთალი სახე გაბერილი ტუჩებით უფრო მახინჯი იყო, საშინელება იყო. მაგრამ პრინცი ანდრეიმ ვერ დაინახა ეს სახე, მან დაინახა მბზინავი თვალები, რომლებიც ლამაზი იყო. მათ უკან ხმა გაისმა.
პიოტრმა პარიკმახერმა, რომელიც ახლა სრულიად გამოფხიზლდა ძილისგან, გააღვიძა ექიმი. ტიმოხინს, რომელსაც ფეხის ტკივილის გამო სულ ვერ იძინებდა, დიდი ხანია დაინახა ყველაფერი, რაც კეთდებოდა და გაშიშვლებულ სხეულს ფურცლით გულმოდგინედ დაეფარა, სკამზე მოეხვია.
- Რა არის ეს? თქვა ექიმმა და საწოლიდან წამოდგა. "გამიშვით, ბატონო."
ამავე დროს კარზე გოგომ დააკაკუნა, გრაფინიას გამოგზავნილი, ქალიშვილი ენატრებოდა.
ძილში გამოფხიზლებული სომნამბულისტივით ნატაშამ ოთახიდან გავიდა და თავის ქოხში დაბრუნებულმა საწოლზე ატირდა.

იმ დღიდან მოყოლებული, როსტოვების მთელი შემდგომი მოგზაურობის დროს, ყველა დასვენებისა და ღამისთევის დროს, ნატაშამ არ მიატოვა დაჭრილი ბოლკონსკი და ექიმს უნდა ეღიარებინა, რომ გოგონასგან არც ასეთ სიმტკიცეს და არც ასეთ უნარს არ ელოდა. დაჭრილების შემდეგ სიარული.
რაც არ უნდა საშინელი ჩანდა გრაფინიას იდეა, რომ პრინცი ანდრეი შეიძლება (ძალიან სავარაუდოა, ექიმის თქმით) მოკვდეს მოგზაურობის დროს მისი ქალიშვილის მკლავებში, მან ვერ გაუძლო ნატაშას. მიუხედავად იმისა, რომ დაჭრილი პრინც ანდრეისა და ნატაშას შორის ახლა ჩამოყალიბებული დაახლოების შედეგად გამიჩნდა, რომ გამოჯანმრთელების შემთხვევაში, პატარძლისა და საქმროს შორის ყოფილი ურთიერთობა განახლდებოდა, არავინ, მით უმეტეს, ნატაშა და პრინცი ანდრეი. ილაპარაკა ამაზე: სიცოცხლისა თუ სიკვდილის გადაუჭრელი, დაკიდებული საკითხი არა მხოლოდ ბოლკონსკის ეხებოდა, არამედ რუსეთს ყველა სხვა ვარაუდი ბუნდოვანია.

პიერმა 3 სექტემბერს გვიან გაიღვიძა. თავი სტკიოდა, კაბა, რომელშიც გაშიშვლების გარეშე ეძინა, მძიმედ ამძიმებდა სხეულს და სულში ბუნდოვანი ცნობიერება ჰქონდა წინა დღეს ჩადენილი რაღაც სამარცხვინოს; სამარცხვინო იყო გუშინდელი საუბარი კაპიტან რამბალთან.
საათი თერთმეტს უჩვენებდა, მაგრამ გარეთ განსაკუთრებით მოღრუბლული ჩანდა. პიერი ადგა, თვალები დახუჭა და დაინახა პისტოლეტი მოჩუქურთმებული ღეროებით, რომელიც გერასიმემ მაგიდაზე დააბრუნა, პიერმა გაიხსენა სად იყო და რა მოდიოდა მას იმ დღეს.
„ძალიან დავაგვიანე? გაიფიქრა პიერმა. ”არა, ის სავარაუდოდ შესვლის მოსკოვში არა უადრეს თორმეტი. პიერი არ აძლევდა თავს უფლებას ეფიქრა იმაზე, რაც მას წინ ელოდა, მაგრამ ჩქარობდა სწრაფად მოქმედებას.
კაბის შესწორებისას პიერმა ხელში პისტოლეტი აიღო და წასვლას აპირებდა. მაგრამ მაშინ პირველად გაუჩნდა აზრი იმაზე, თუ როგორ, არა ხელში, ქუჩის გასწვრივ აეტანა ეს იარაღი მისთვის. ფართო კაფტანის ქვეშაც კი რთული იყო დიდი პისტოლეტის დამალვა. ვერც ქამრის უკან და ვერც მკლავის ქვეშ ვერ მოთავსდებოდა შეუმჩნევლად. გარდა ამისა, პისტოლეტი დაცალა და პიერს არ ჰქონდა დრო მისი ჩასატვირთად. ”არ აქვს მნიშვნელობა, ხანჯალი”, - თქვა პიერმა თავისთვის, თუმცა არაერთხელ განიხილა მისი განზრახვის შესრულება, მან გადაწყვიტა, რომ სტუდენტის მთავარი შეცდომა 1809 წელს იყო ის, რომ მას სურდა ნაპოლეონის მოკვლა. ხანჯალი. მაგრამ, თითქოს პიერის მთავარი მიზანი იყო არა მისი გეგმის შესრულება, არამედ იმის ჩვენება, რომ ის არ უარს ამბობს განზრახვაზე და ყველაფერს აკეთებს მის შესასრულებლად, პიერმა ნაჩქარევად აიღო ის, რაც სუხარევის კოშკიდან იყიდა, პისტოლეტთან ერთად, ბლაგვი დაკბილული ხანჯალი. მწვანე შარვალში და ჟილეტის ქვეშ დამალა.
პიერმა ქაფთით შემოხვია და ქუდი მოიხადა, ცდილობდა ხმა არ გაეღო და კაპიტანს არ შეხვედროდა, დერეფანში გაიარა და ქუჩაში გავიდა.
ის ცეცხლი, რომელსაც წინა საღამოს ასეთი გულგრილად უყურებდა, ღამით საგრძნობლად გაიზარდა. მოსკოვი უკვე იწვოდა სხვადასხვა მხრიდან. ამავე დროს იწვის კარეტნი რიადი, ზამოსკვორეჩი, გოსტინი დვორი, პოვარსკაია, ბარჟები მდინარე მოსკოვზე და ხის ბაზარი დოროგომილოვსკის ხიდთან.
პიერის გზა ჩიხებით გადიოდა პოვარსკაიასკენ და იქიდან არბატისკენ, ნიკოლა იავლენისკენ, რომლის წარმოსახვაში მან დიდი ხნის წინ დაადგინა ადგილი, სადაც მისი საქმე უნდა შეესრულებინა. სახლების უმეტესობას ჩაკეტილი ჭიშკარი და ჟალუზები ჰქონდა. ქუჩები და ჩიხები დაცარიელებული იყო. ჰაერში წვის და კვამლის სუნი იდგა. დროდადრო შუა ქუჩებში დადიოდნენ რუსები მოუსვენრად მორცხვი სახეებით და ფრანგები არაქალაქური, ბანაკის გამოხედვით. ორივემ გაკვირვებით შეხედა პიერს. გარდა მისი დიდი სიმაღლისა და სისქისა, გარდა მისი სახისა და მთელი ფიგურის უცნაური პირქუში კონცენტრირებული და ტანჯული გამომეტყველებისა, რუსებმა ყურადღებით დააკვირდნენ პიერს, რადგან მათ არ ესმოდათ, რომელ კლასს შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ეს ადამიანი. ფრანგები მას გაკვირვებით მიჰყვებოდნენ თვალებით, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ყველა სხვა რუსისგან ზიზღით შეძრწუნებული პიერი, რომლებიც შიშით ან ცნობისმოყვარეობით უყურებდნენ ფრანგებს, ყურადღებას არ აქცევდნენ მათ. სახლის კარიბჭესთან, სამმა ფრანგმა, რომლებიც რაღაცას უხსნიდნენ რუს ხალხს, რომელსაც არ ესმოდა, შეაჩერეს პიერი და ჰკითხეს, იცოდა თუ არა ფრანგული?
პიერმა უარყოფითად გააქნია თავი და განაგრძო. სხვა ხეივანში, მწვანე ყუთთან მდგარმა გუშაგი დაუყვირა მას და პიერი მხოლოდ განმეორებით საშიშ ტირილზე და თოფის ხმაზე მიხვდა, რომელიც ხელში აიღო, რომ მას ქუჩის მეორე მხარეს უნდა შემოევლო. ირგვლივ არაფერი გაუგია და არც უნახავს. მან, როგორც მისთვის რაღაც საშინელი და უცხო, აჩქარებით და საშინელებით ატარებდა თავის განზრახვას, ეშინოდა - წუხანდელი გამოცდილებით ნასწავლი - როგორმე დაკარგოს იგი. მაგრამ პიერს არ ჰქონდა განზრახული თავისი განწყობის ხელუხლებლად გადმოცემა იმ ადგილას, სადაც ის მიემართებოდა. გარდა ამისა, გზაში რომც არ შეჩერებულიყო, მისი განზრახვა უკვე ვერ განხორციელდებოდა, რადგან ნაპოლეონი ოთხ საათზე მეტი ხნის წინ იმოგზაურა დოროგომილოვსკის გარეუბნიდან არბატის გავლით კრემლში და ახლა იჯდა კრემლში. მეფის ოფისი ყველაზე პირქუშ განწყობილებაში, კრემლის სასახლეში და გასცა დეტალური, დეტალური ბრძანება იმ ზომების შესახებ, რომლებიც დაუყოვნებლივ უნდა გატარებულიყო ხანძრის ჩაქრობის, ძარცვის თავიდან ასაცილებლად და მოსახლეობის დასამშვიდებლად. მაგრამ პიერმა ეს არ იცოდა; ის, მთლიანად შთანთქმული იმით, რაც მოჰყვებოდა, იტანჯებოდა, როგორც იტანჯებიან ადამიანები, რომლებიც ჯიუტად ასრულებდნენ შეუძლებელ საქმეს - არა სიძნელეების გამო, არამედ საქმის უჩვეულოობის გამო; მას სტანჯავდა იმის შიში, რომ გადამწყვეტ მომენტში დასუსტდებოდა და, შედეგად, საკუთარი თავის პატივისცემას დაკარგავდა.
მიუხედავად იმისა, რომ ირგვლივ ვერაფერი დაინახა და არ გაუგია, გზა ინსტინქტით იცოდა და არ ცდებოდა ის ჩიხები, რომლებიც მას პოვარსკაიაში მიჰყავდა.
როდესაც პიერი პოვარსკაიას მიუახლოვდა, კვამლი სულ უფრო და უფრო ძლიერდებოდა, ცეცხლიდანაც კი თბებოდა. დროდადრო სახლების სახურავების მიღმა ცეცხლოვანი ენები ამოდიოდა. უფრო მეტი ხალხი ხვდებოდა ქუჩებში და ეს ხალხი უფრო ღელავდა. მაგრამ პიერი, მიუხედავად იმისა, რომ გრძნობდა, რომ რაღაც უჩვეულო ხდებოდა მის გარშემო, არ ესმოდა, რომ ცეცხლს უახლოვდებოდა. მიმავალი ბილიკის გასწვრივ, რომელიც მიემართებოდა დიდი განუვითარებელი ადგილის გასწვრივ, ერთი მხრიდან პოვარსკაიას მიმდებარედ, მეორე მხრივ, პრინც გრუზინსკის სახლის ბაღებთან, პიერმა მოულოდნელად გაიგონა ქალის სასოწარკვეთილი ტირილი მის გვერდით. გაჩერდა, თითქოს სიზმრისგან გამოფხიზლებულიყო და თავი ასწია.
ბილიკიდან მოშორებით, გამხმარ მტვრიან ბალახზე, საყოფაცხოვრებო ნივთების გროვა იყო დაწყობილი: ბუმბული, სამოვარი, გამოსახულებები და ზარდახშები. მკერდთან მიწაზე იჯდა შუახნის, გამხდარი ქალი, გრძელი გამოწეული ზედა კბილებით, შავ მოსასხამში და ქუდიში გამოწყობილი. ეს ქალი, ირხევა და რაღაცას ამბობდა, ცრემლები ასკდა. ორმა გოგონამ, ათიდან თორმეტ წლამდე, ჭუჭყიან მოკლე კაბებში და მოსასხამებში გამოწყობილი, გაფითრებულ, შეშინებულ სახეებზე გაოგნებული გამომეტყველებით დედას შეხედა. უმცროსი ბიჭი, დაახლოებით შვიდი წლის, ქურთუკში და უზარმაზარ ქუდში, რომელიც მისი არ იყო, ტიროდა მოხუცი მედდის მკლავებში. ჭუჭყიანი, ფეხშიშველი გოგონა მკერდზე იჯდა და მოთეთრო ლენტები რომ მოიხსნა, აწეწილი თმა აწეწა და აკოცა. ქმარი, მოკლე, მრგვალი მხრებიანი მამაკაცი უნიფორმაში, ბორბლისებური ბალიშებით და გლუვი ტაძრებით, რომლებიც მოჩანდა პირდაპირ ქუდის ქვემოდან, უძრავი სახით, გაშლილი მკერდი ერთმანეთზე დაწყობილი და ქვემოდან რაღაც ხალათი ამოიღო.
ქალი პიერს რომ დაინახა კინაღამ ფეხებთან ჩაუვარდა.
„ძვირფასო მამებო, მართლმადიდებლებო, მიშველეთ, მიშველეთ, ჩემო ძვირფასო!... ვინმე დამეხმარეთ“, - თქვა მან ტირილით. - გოგო!.. ქალიშვილი!.. ჩემი უმცროსი ქალიშვილი დატოვეს!.. დაიწვა! Ოჰ ოჰ ოჰ! ამისთვის მე მოგატყუებ... ოჰ ოჰ ოჰ!
- საკმარისია, მარია ნიკოლაევნა, - მიუბრუნდა ქმარი ცოლს დაბალი ხმით, აშკარად მხოლოდ იმისთვის, რომ თავი გაემართლებინა უცნობის წინაშე. -დამ უნდა წაართვა, თორემ სხვაგან სად იყოს? მან დაამატა.
- კერპი! ბოროტმოქმედი! გაბრაზებულმა იყვირა ქალმა, უცებ ტირილი შეწყვიტა. „გული არ გაქვს, არ გენანება შენი შვილი. სხვა რომ ამოიღებდა ცეცხლიდან. და ეს არის კერპი, არა კაცი, არა მამა. კეთილშობილი ადამიანი ხარ, - ტირილით მიუბრუნდა ქალი პიერს. _ მახლობლად გაუჩნდა ცეცხლი, _ ჩვენსკენ მოისროლა. გოგონამ იყვირა: ცეცხლშია! მივარდა შეგროვებას. რაში იყვნენ, იმაში ამოხტეს... აი რა დაიჭირეს... ღვთის კურთხევა და მზითვი საწოლი, თორემ ყველაფერი გაქრა. აიღეთ ბავშვები, არა კატეხი. Ღმერთო ჩემო! შპს! – და ისევ ატირდა. -ჩემო შვილო, დაიწვა! დამწვარი!
- კი, სად, სად დარჩა? თქვა პიერმა. მისი ანიმაციური სახის გამომეტყველებიდან ქალი მიხვდა, რომ ამ კაცს შეეძლო მისი დახმარება.
-მამა! მამაო! იყვირა მან და ფეხებზე აიტაცა. - კეთილისმყოფელო, გული მაინც დამიმშვიდე... ანისკა, წადი, საზიზღრო, გაშორდი, - დაუყვირა გოგონას, გაბრაზებულმა გააღო პირი და ამ მოძრაობით კიდევ უფრო აჩვენა გრძელი კბილები.
"ნახე, ნახე, მე ... მე ... გავაკეთებ", - თქვა პიერმა ნაჩქარევად სუნთქვაშეკრული ხმით.
ჭუჭყიანი გოგონა საბარგულის უკნიდან გადმოვიდა, ნამგალი მოიწმინდა და კვნესით, ბლაგვი შიშველი ფეხებით წინ წავიდა ბილიკზე. პიერმა, როგორც იქნა, მოულოდნელად გამოეღვიძა სიცოცხლეს მძიმე გონების შელოცვის შემდეგ. თავი მაღლა ასწია, თვალები სიცოცხლის ბრწყინვალებას გაუბრწყინდა და გოგონას სწრაფად გაჰყვა, გაუსწრო და პოვარსკაიასკენ გავიდა. მთელი ქუჩა შავი კვამლის ღრუბელმა მოიცვა. ამ ღრუბლიდან ზოგან ცეცხლოვანი ენები გაურბოდა. ხალხი ხალხმრავლობით შეიკრიბა ხანძრის წინ. შუა ქუჩაში იდგა ფრანგი გენერალი და რაღაცას ეუბნებოდა გარშემომყოფებს. პიერი გოგონას თანხლებით ავიდა იმ ადგილას, სადაც გენერალი იდგა; მაგრამ ფრანგმა ჯარისკაცებმა გააჩერეს.
-ონ ნე პასე პასი, [აქ არ გადიან,] - დაუყვირა ხმამ.
- აქეთ, ბიძია! - თქვა გოგონამ. - ხეივანში გავალთ, ნიკულინების გავლით.
პიერი უკან დაბრუნდა და დადიოდა, ხანდახან ხტუნავდა მის შესანარჩუნებლად. გოგონამ ქუჩა გადაირბინა, მარცხნივ შეუხვია ხეივანში და სამი სახლის გავლის შემდეგ ჭიშკართან მარჯვნივ შეუხვია.
”ახლავე აქ”, - თქვა გოგონამ და, ეზოში გასვლისას, მან გააღო ჭიშკარი ბორტგადაღებულ ღობეში და, შეჩერებით, მიუთითა პიერს პატარა ხის ნაგებობაზე, რომელიც კაშკაშა და ცხელად იწვა. მისი ერთი მხარე ჩამოინგრა, მეორე დაიწვა და ცეცხლმა კაშკაშა აფრქვევა ფანჯრების ღიობებიდან და სახურავის ქვეშ.
როდესაც პიერი ჭიშკარში შევიდა, სიცხემ მოიცვა და უნებურად გაჩერდა.
- რომელი, რომელია შენი სახლი? - ჰკითხა მან.
- Ოჰ ოჰ ოჰ! იყვირა გოგონამ და ანიშნა შენობისკენ. - ის იყო ყველაზე მეტი, ის იყო ჩვენი ყველაზე ვატერი. დამწვარი, შენ ხარ ჩემი საგანძური, კატეჩკა, ჩემო საყვარელო ქალბატონო, ოჰო! ანისკამ ცეცხლის დანახვაზე იკივლა, გრძნობების გამოვლენის საჭიროებაც იგრძნო.
პიერი შენობისკენ დაიხარა, მაგრამ სიცხე იმდენად ძლიერი იყო, რომ უნებურად აღწერა რკალი შენობის გარშემო და აღმოჩნდა დიდი სახლის მახლობლად, რომელსაც ჯერ კიდევ სახურავიდან მხოლოდ ერთ მხარეს ეკიდა ცეცხლი და რომლის ირგვლივ ფრანგების ბრბო ტრიალებდა. ჯერ პიერს არ ესმოდა, რას აკეთებდნენ ეს ფრანგები, რაღაცას ათრევდნენ; მაგრამ, მის თვალწინ დაინახა ფრანგი, რომელიც გლეხს ბლაგვი სასხლეტით სცემდა, მელას ქურთუკს ართმევდა, პიერმა ბუნდოვნად გააცნობიერა, რომ აქ ძარცვავდნენ, მაგრამ მას დრო არ ჰქონდა ამ აზრზე ფიქრისთვის.
ჩამონგრეული კედლებისა და ჭერის ჭექა-ქუხილის ხმა, ცეცხლის სტვენა და სტვენა და ხალხის ცოცხალი ტირილი, რხევის ხილვა, შემდეგ შუბლშეკრული სქელი შავი, შემდეგ ამაღლებული კვამლის კაშკაშა ღრუბლები ნაპერწკლებით და სადღაც მყარი, გარსით. - წითელი, ხანდახან ქერცლიანი ოქროს მსგავსი, ცეცხლის კედლების გასწვრივ მოძრაობა, სითბოს და კვამლის შეგრძნებამ და მოძრაობის სიჩქარემ გამოიწვია პიერზე ხანძრის ჩვეული ამაღელვებელი ეფექტი. ეს ეფექტი განსაკუთრებით ძლიერი იყო პიერზე, რადგან პიერმა მოულოდნელად, ამ ცეცხლის დანახვაზე, თავი გათავისუფლდა იმ ფიქრებისგან, რომლებიც მას ამძიმებდა. თავს ახალგაზრდად, ხალისიანად, მოქნილად და მტკიცედ გრძნობდა. სახლის გვერდიდან შემოირბინა სამეურნეო შენობის ირგვლივ და აპირებდა გაქცეულიყო მის იმ ნაწილში, რომელიც ჯერ კიდევ იდგა, როცა მის თავზე რამდენიმე ხმოვანი ძახილი გაისმა, რასაც მოჰყვა ჭექა-ქუხილი და რაღაც მძიმე, რომელიც გვერდით ჩამოვარდა. მას.
პიერმა ირგვლივ მიმოიხედა და სახლის ფანჯრებში დაინახა ფრანგები, რომლებიც უჯრებს აგდებდნენ რაღაც ლითონის ნივთებით სავსე უჯრით. სხვა ფრანგი ჯარისკაცები ქვემოთ მიუახლოვდნენ ყუთს.
- Eh bien, qu "est ce qu" il veut celui la, [სხვა რა სჭირს ამას,] დაუყვირა ერთ-ერთმა ფრანგმა პიერს.
– Un enfant dans cette maison. N "avez vous pas vu un enfant? [ბავშვი ამ სახლში. გინახავთ ბავშვი?] - თქვა პიერმა.
- Tiens, qu "est ce qu" il chante celui la? Va te promener, [კიდევ რას განმარტავს ეს? წადი ჯოჯოხეთში,] - გაისმა ხმები და ერთ-ერთი ჯარისკაცი, როგორც ჩანს, ეშინოდა, რომ პიერი არ ჩაეგდო თავში ყუთში მყოფი ვერცხლის და ბრინჯაოს წასაღებად, მუქარით მიუახლოვდა მას.
- უშვილო? იყვირა ზემოდან ფრანგმა. - J "ai entendu piailler quelque chose au jardin. Peut etre c" est sou moutard au bonhomme. Faut etre Humain, voyez vous… [ბავშვი? ბაღში რაღაც ჭკუის ხმა გავიგე. ალბათ მისი შვილია. ისე, ეს აუცილებელია კაცობრიობისთვის. ჩვენ ყველანი ადამიანები ვართ...]
- შენ ხარ? უესტილი? [Სად არის ის? სად არის?] ჰკითხა პიერმა.
-პარიჩი! პარიჩი! [აი, აქ!] – დაუყვირა ფრანგმა ფანჯრიდან და სახლის უკან მდებარე ბაღისკენ მიუთითა. - დაესწარი, je vais descendre. [მოიცადე, ახლავე გადმოვალ.]
და მართლაც, ერთი წუთის შემდეგ ქვედა სართულის ფანჯრიდან ერთი პერანგით გადახტა ფრანგი, შავთვალა თანამემამულე ლოყაზე რაღაც ლაქით და პიერს მხარზე დაარტყა და მასთან ერთად ბაღში გაიქცა.
"Depechez vous, vous autres", დაუძახა მან თავის ამხანაგებს, "დაიწყე სამართლიანი შადი". [ჰეი, შენ, მოდი, ის ცხობას იწყებს.]
სახლის გარეთ ქვიშიან ბილიკზე გაშვებულმა ფრანგმა პიერს ხელი ჩამოართვა და წრისკენ მიუთითა. სკამის ქვეშ სამი წლის გოგონა იწვა ვარდისფერ კაბაში.
- Voila votre moutard. აჰ, une petite, tant mieux, თქვა ფრანგმა. – Au revoir, mon gros. Faut etre humane. Nous sommes tous mortels, voyez vous, [აი შენი შვილი. ოჰ გოგო, მით უკეთესი. ნახვამდის, მსუქანი. ისე, ეს აუცილებელია კაცობრიობისთვის. ყველა ხალხი,] - და ფრანგი ლოყაზე ლაქით გაიქცა უკან თავის ამხანაგებთან.
პიერი, სიხარულისგან ჩახლეჩილი, მივარდა გოგონასთან და სურდა მისი ხელში აყვანა. მაგრამ, უცხო კაცის დანახვისას, ცელქი, დედის მსგავსი, არასასიამოვნო გარეგნობის გოგონამ იკივლა და გაიქცა. პიერმა კი აიტაცა და ასწია; მან სასოწარკვეთილად გაბრაზებული ხმით შესძახა და თავისი პატარა ხელებით დაიწყო პიერის ხელების მოცილება მისგან და დაკბენილი პირით. პიერს დაეუფლა საშინელებათა და ზიზღის გრძნობა, ისეთივე, როგორიც მას განიცდიდა, როდესაც შეეხო პატარა ცხოველს. მაგრამ ის ცდილობდა არ მიეტოვებინა ბავშვი და მასთან ერთად გაიქცა დიდი სახლისკენ. მაგრამ უკვე შეუძლებელი იყო იმავე გზით დაბრუნება; გოგონა ანისკა იქ აღარ იყო და პიერი, სინანულისა და ზიზღის გრძნობით, რაც შეიძლება სათუთად ეჭირა ატირებულ და სველ გოგონას, გაიქცა ბაღში სხვა გამოსავლის მოსაძებნად.

როდესაც პიერი, ეზოებში და ჩიხებში გარბოდა, ტვირთით დაბრუნდა გრუზინსკის ბაღში, პოვარსკაიას კუთხეში, პირველივე წუთს მან ვერ იცნო ადგილი, საიდანაც წავიდა ბავშვისთვის: ისე იყო გადაჭედილი. სახლებიდან გამოყვანილი ხალხი და ნივთები. რუსი ოჯახების გარდა თავისი ნივთებით, რომლებიც აქ ხანძარს გარბოდნენ, რამდენიმე ფრანგი ჯარისკაციც იყო სხვადასხვა ჩაცმულობით. პიერმა უგულებელყო ისინი. ის ჩქარობდა ჩინოვნიკის ოჯახის პოვნას, რათა ქალიშვილი დედას გადაეცა და ისევ სხვის გადასარჩენად წასულიყო. პიერს ეჩვენებოდა, რომ მას ჯერ კიდევ ბევრი რამ ჰქონდა გასაკეთებელი და ეს უნდა გაეკეთებინა რაც შეიძლება მალე. სიცხისგან ანთებული და ირგვლივ სირბილით, პიერმა იმ მომენტში, უფრო ძლიერმა, ვიდრე ადრე, განიცადა ახალგაზრდობის, აღორძინების და მონდომების გრძნობა, რამაც შეიპყრო იგი, როდესაც ის გარბოდა ბავშვის გადასარჩენად. გოგონა ახლა დამშვიდდა და პიერის ქაფტანს ხელებით ეჭირა, მკლავზე დაჯდა და გარეული ცხოველივით მიმოიხედა ირგვლივ. პიერი დროდადრო უყურებდა მას და ოდნავ იღიმებოდა. მას მოეჩვენა, რომ ამ შეშინებულ და სნეულ პატარა სახეში რაღაც შემაშფოთებელი და ანგელოზური დაინახა.
იმავე ადგილას არც თანამდებობის პირი წასულა და არც მისი ცოლი. პიერი სწრაფი ნაბიჯებით დადიოდა ხალხში და უყურებდა სხვადასხვა სახეებს, რომლებიც მას მოჰყვა. უნებურად შეამჩნია ქართული ან სომეხი ოჯახი, რომელიც შედგებოდა სიმპათიური, აღმოსავლური სახის, ძალიან მოხუცი კაცისგან, ახალ ცხვრის ტყავის ხალათში და ახალ ჩექმებში გამოწყობილი, იმავე ტიპის მოხუცი ქალისა და ახალგაზრდა ქალისაგან. ეს ძალიან ახალგაზრდა ქალი პიერს აღმოსავლური სილამაზის სრულყოფილებას ეჩვენებოდა, მისი მკვეთრი, თაღოვანი შავი წარბებით და გრძელი, უჩვეულოდ ნაზად მოწითალო და ლამაზი სახით ყოველგვარი გამოხატვის გარეშე. მიმოფანტულ ნივთებს შორის, მოედანზე ხალხში, ის თავის მდიდარ ატლასის ქურთუკში და კაშკაშა მეწამულ შარვალში, რომელიც თავზე ეფარებოდა, თოვლში გადაყრილ სათბურის ნაზ მცენარეს ჰგავდა. მოხუცი ქალის ოდნავ უკან იჯდა კვანძებზე და გაუნძრევლად ათვალიერებდა მიწას დიდი შავი მოგრძო თვალებით გრძელი წამწამებით. როგორც ჩანს, მან იცოდა მისი სილამაზე და ეშინოდა მისი. ამ სახემ დაარტყა პიერს და აჩქარებით, გალავნის გასწვრივ, მან რამდენჯერმე გადახედა მას. ღობეს მიაღწია და ჯერ კიდევ ვერ იპოვა ისინი, ვინც სჭირდებოდა, პიერი გაჩერდა, ირგვლივ მიმოიხედა.

მთელი გულით მივესალმები! ბორის ვიტალიევიჩ, წლის კარგი დრო! ანალოგიურად. ბოლოს რაზე დაამუხრუჭე? შემდეგ ვისაუბრეთ რუსეთ-იაპონიის ომის პრელუდიაზე, ე.ი. როგორ მივიდნენ ჩვენი ქვეყნები ომის გამოცხადებამდე. ჰოდა, ახლა ალბათ აზრი აქვს ვისაუბროთ იმაზე, თუ რას ებრძოდნენ: შეიარაღებულ ძალებს, იარაღს და ა.შ. იმათ. როგორც ჩანს, თქვენ უყურებთ გლობუსს, ჩვენ ძალიან გვიყვარს მსოფლიოში ისტორიის შედგენა, აქ არის უზარმაზარი რუსული იმპერია და პატარა, პაწაწინა იაპონია. სინამდვილეში, ის მართლაც პატარაა, ის ასევე გაცილებით მცირე მოსახლეობით იყო, ვიდრე რუსეთის იმპერია, თუმცა არა ისე, როგორც რუკაზე ჩანს: რუსეთის იმპერიას იმ მომენტში 170 მილიონი მოსახლე ჰყავდა, იაპონიის იმპერიას კი 42 მილიონი მოსახლე. , რამდენადაც მახსოვს. სადღაც 80-იანი წლების შუა ხანებში, მახსოვს, რატომღაც ავედი ატლასში - იყო ასეთი კარგი ხარისხის საბჭოთა ატლასები - და გამიკვირდა, რომ 117 მილიონი რუსი იყო და 117 მილიონი იაპონელი. ეს იაპონია რუსეთთან ახლოს არ ჩანს. , მაგრამ ახლაც იგივე ვართ. ახლა კი. რუსი უფრო მეტია ვიდრე იაპონელი, მაგრამ რუსები ნაკლებია, შესაძლოა უფრო ვიწროც კი. იმათ. ახლა 120 მილიონზე მეტი იაპონია, 40ც კი მაინც კარგია, ე.ი. ღირსეული სახელმწიფოა. საკმაოდ, რომელიც იმ დროს საკმაოდ სწრაფად ვითარდებოდა. იმათ. მეიჯის რევოლუციის შემდეგ, იაპონია მართლაც იზრდებოდა იქ ყოველწლიურად ძალიან მყარად. ფაქტობრივად, საბჭოთა კავშირის მსგავსად სტალინის დროს - სადღაც ასე, განვითარების იგივე ტემპი იყო. მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ იაპონელებს ძალიან დაბალი სტარტი ჰქონდათ, ე.ი. ღრმა ფეოდალიზმიდან მტკიცედ გადადის კაპიტალიზმში. ამ დროისთვის მათ უკვე მოიგეს ჩინეთ-იაპონიის ომი, მიიღეს კოლოსალური წვლილი, მიიღეს სამხედრო ხომალდები და, ფაქტობრივად, მიიღეს საერთაშორისო აღიარება, როგორც თითქმის თეთრი ადამიანები, რომლებსაც აქვთ კოლონიების საკუთრების უფლება და არა კოლონიები. იმათ. გაიარა გზა მსოფლიოს წამყვან ძალებში. რა თქმა უნდა, მთლიანობაში რუსეთისა და იაპონიის ძალები ცუდად შედარებული იყო, ბოლოს და ბოლოს, რუსეთი გაცილებით დიდი იყო, დიდი ეკონომიკა ჰქონდა და მოსახლეობის 4-ჯერ მეტი უპირატესობა ჰქონდა. იმათ. იყო გარკვეული უპირატესობა. მაგრამ ჩვენ არ გვქონია ომი რუსეთსა და იაპონიას შორის, ვთქვათ, იაპონია ცდილობს რუსეთის ხელში ჩაგდებას ან რუსეთი ცდილობს იაპონიის ხელში ჩაგდებას. ომი კოლონიურია - ე.ი. ვინც ჩინელებს გაძარცვავს. და აქ იაპონია ახლოსაა, რუსეთი საერთოდ შორს, ე.ი. რუსეთის იმპერიის ძირითადი რესურსები მდებარეობს ურალის დასავლეთით, შემდეგ კი ურალის აღმოსავლეთით, ეშმაკმა იცის, რამდენი მოჭრა ამ ჩინეთამდე, მანჯურიამდე. ასე იყო რუსული ჯარი. უკაცრავად, შეგაწყვეტინებთ: მაგრამ იმ დღეებში BAM უკვე დადებული იყო, არა? არა, მათ დააგეს ტრანს-ციმბირული. იყო რკინიგზა? კი, მაგრამ ეს იყო ერთი ტრეკი, ე.ი. მსუბუქ ბალასტზე, მსუბუქი რელსებით, ე.ი. მატარებლების შეზღუდული ტევადობა, შეზღუდული სიჩქარე - არაუმეტეს 30 მილი საათში. ასე რომ, ფაქტობრივად, რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისისთვის, ტრანსციმბირის რკინიგზას დღეში 6 წყვილი მატარებლის ტევადობა ჰქონდა. არა მდიდარი. ისე, მაშინ მატარებლებს გაცილებით დაბალი ტევადობა ჰქონდათ, ვიდრე ახლა - ეშელონები უფრო მოკლე იყო, ლოკომოტივები - სუსტი. ისე, შესაბამისად, თუ გემებზე, მაშინ ეს არის ბალტიის ქვეყნიდან ან შავი ზღვიდან, ან სუეცის გავლით ... 3 ოკეანის გავლით. ან აფრიკის გარშემო, სადაც ჯოჯოხეთი. შორს. დიახ. აქედან გამომდინარე, გამოდის, რომ თეატრი დიდწილად იზოლირებული იყო. მართალია, იყო ასევე ... იყო გარკვეული რუსი მოსახლეობა და იყო კაზაკთა ჯარები, რომლებიც მდებარეობდნენ ჩინეთის საზღვართან, ე.ი. გარკვეული ადამიანური რესურსები იყო. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ისინი ვერ შეედრება იაპონურ 40 მილიონს. ასე რომ, პრინციპში, ჩვენთან სამხედრო ოპერაციების მთელი თეატრი "ეკიდა" ან ზღვაზე და ერთლიანდაგიან რკინიგზაზე, ან უბრალოდ "ერთ ლიანდაგზე", თუ იაპონელები დომინირებენ ზღვაზე. მაგრამ ეს არის ზუსტად გასწორება ლოგისტიკის თვალსაზრისით. ახლა კი: რა იყო შეიარაღებული ძალები. რუსეთის იმპერიას ჰყავდა იმ დროს ყველაზე დიდი სამშვიდობო არმია, ე.ი. თავად ჯარი იყო დაახლოებით 1 მილიონ 100 ათასი ადამიანი, ხოლო მთელი შეიარაღებული ძალები - დაახლოებით 1 მილიონ 350 ათასი ადამიანი. შედარებისთვის: იაპონიის არმია შედგებოდა 160 ათასი ადამიანისგან მშვიდობის დროს. შეუდარებელი, დიახ. სისტემა, შეიარაღებული ძალების ორგანიზაცია საკმაოდ ახლოს იყო: ჩვენ გვქონდა ყოვლისმომცველი სამხედრო სამსახური და არა უნივერსალური - ჩვენ არ გვქონდა საკმარისი ეკონომიკა უნივერსალურისთვის. პარალელურად 4 წელი მსახურობდნენ სამხედრო სამსახურში, მერე რეზერვში იყვნენ, მერე მილიციაში გადაიყვანეს. ასე რომ, ვინც სამხედრო სამსახურში არ გაიწვიეს, ისინი მაშინვე შეიყვანეს მილიციის მეომრებში. იმათ. ასე უნდა აშენებულიყო თეორიულად სერვისი. რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისისთვის ჩვენ გვქონდა დაახლოებით 2 მილიონი გაწვრთნილი რეზერვი, რაც გვაქვს. იაპონელებს ჰყავთ 160 ათასი ადამიანის სამშვიდობო არმია, კუროპატკინის მოხსენების თანახმად, რომელიც გულდასმით სწავლობდა იაპონიას და, სხვათა შორის, ერთ-ერთ ბრწყინვალე სტრატეგად ითვლებოდა იმ დროს, ასევე, რუსეთ-იაპონიის ომამდე, დაწყებამდე, ასე რომ, მან შეაფასა იაპონური არმიის სამობილიზაციო შესაძლებლობები რეზერვისტების და ტერიტორიული ჯარების გათვალისწინებით, როგორც 375 ათასი ადამიანი. სურათი რეალურად გარკვეულწილად განსხვავებული იყო: იაპონელებმა აიღეს პრუსიის სისტემა, ე.ი. მათ აქვთ 3 წელი სამხედრო სამსახური, 4 წელი და 4 თვე რეზერვში, შემდეგ კი რეზერვში გადაიყვანეს. ყოვლისმომცველი სამხედრო სამსახურიც ჰქონდათ, რადგანაც საყოველთაო არ გაიყვანეს და ომის დასაწყისში 600 ათასი ადამიანის მობილიზება მოახერხეს. Ცუდი არაა! მათი ქვეყანა დაიყო 12 დივიზიონულ ოლქად და, ფაქტობრივად, შექმნეს არმია 13 დივიზიისგან - 12 ქვეითი დივიზია და 1 გვარდია, კაპიტალი. და თითოეულ დივიზიაში შეიქმნა სარეზერვო ბრიგადა არტილერისტებისგან. იმათ. აქ არის 13 დივიზია - 13 ბრიგადა, ცხენოსან დანაყოფებს არ ჩავთვლით. ეს არის ძირითადი ნაწილები. გარდა ამისა, აი, რა ჰყავდათ რეზერვში და მილიციაში, საიდანაც უკვე შეიყვანეს დამატებითი ნაწილები ტერიტორიული ჯარებისთვის და ... სარეზერვო დივიზიებისთვის. ანუ, იაპონელებმა მოახერხეს, ვთქვათ, იარაღის ქვეშ მოექციათ იმაზე მეტი, ვიდრე დაგეგმეს სტანდარტული მობილიზაციის სქემით. და აქ ვიღებთ სურათს: ჩვენ გვყავს 1 მილიონ 350 ათასი, იაპონელებს - 160 ათასი, მაგრამ ჩვენ გვყავს 98 ათასი ადამიანი შორეულ აღმოსავლეთში - ეს არის ჯარში და 24 ათასი მესაზღვრე, ისინი ასევე, პრინციპში, ზოგჯერ მონაწილეობდნენ. ბრძოლებში, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ ფინანსთა სამინისტროს. ასე რომ, იაპონელები იღებენ აშკარა უპირატესობას. ყველაფერი რაც გვაქვს, არის ის, რასაც ვაწვდით სარკინიგზო გზით და რისი მიწოდება შეგვიძლია. იაპონიის არმია კარგად იყო მომზადებული; 1901 წლამდე, არც კი - 1902 წლამდე გერმანელი სპეციალისტების მიერ იყო მომზადებული, 1902 წლიდან ინგლისელი სპეციალისტების მიერ, ანგლო-ბურების ომის გამოცდილების გათვალისწინებით. ჩვენი ჯარი ემზადებოდა, ფაქტობრივად, საკუთარი განვითარებით და, პრინციპში, ამ დროისთვის ცოტა მოძველებული იყო. მაგალითად, იაპონელებმა აითვისეს ისეთ რამეს, როგორიცაა ბრძოლის ველზე თხრა, ჩვენ ეს არ შევიტანეთ სერიოზულ დისციპლინებში. მოქმედებები ხორციელდებოდა ფხვიერი ფორმირებით, ანუ, მაგალითად, თუ იაპონელებს აქვთ 3 ბატალიონიანი პოლკი, მაშინ მას ჰყავს 6 ასეული განლაგებული თოფის ჯაჭვებში, 2 ასეული ოცეულის სვეტებში, ასე ვთქვათ, მხარს უჭერს და 1 ბატალიონი არის რეზერვი. თუ ჩვენ გვაქვს პოლკი განლაგებული, მაშინ ჩვენ გვქონდა საკმაოდ სულელური ორობითი სისტემა, უფრო სწორად, მეოთხეული სისტემა - ეს არის ... მოკლედ, ჩვენ გვყავს 4 პოლკი დივიზიაში, 4 ბატალიონი პოლკში, 4 ასეული ერთში. ბატალიონი. იმათ. ჩვენს პოლკს 16 ასეული ჰყავს. ასე რომ, აქედან 2 კომპანია განლაგდა თოფის ჯაჭვებში. კიდევ 2 კომპანია ოცეულის მხარდაჭერით, ე.ი. 4 კომპანია - ეს არის პირველი ხაზი. 4 კომპანია - ეს არის ჩვენი მეორე ხაზი კომპანიის სვეტებში, ე.ი. ფაქტობრივად, იმ განლაგებული ქვედანაყოფების რეზერვი და რეზერვში 2 ბატალიონი. ეს ომის გამოცდილების ნაკლებობითაა განპირობებული თუ მაშინ რატომღაც ასე იყო? გადაზღვეული, ე.ი. მათ გადაჭარბებულად შეაფასეს რეზერვების როლი და ამის გამო მათ შეუფასეს იმ ჯარების როლი, რომლებიც უშუალოდ არიან ჩართულნი ბრძოლაში. ომის დროს დაიწყო ამ პრაქტიკის გადახედვა, ე.ი. მათ დაიწყეს პოლკიდან განლაგება, მაგალითად, არა 2 ბატალიონი, არამედ მხოლოდ 1, მაგრამ 3 ბატალიონი საბრძოლო ფორმირებებში. ისე, რადგან სხვაგვარად ბრძოლა საერთოდ არ შეიძლებოდა - რაც არ უნდა ძალები იყო, მაინც ცოტათი იბრძვის. ჩვენ გვყავდა ბევრად უკეთესი ხარისხის კავალერია და ბევრად მეტი რაოდენობა, ვიდრე იაპონელებს. იმათ. უკეთესი ცხენის შემადგენლობა, უკეთესი სავარჯიშო. მაგრამ კავალერიას ეს ომი განსაკუთრებით არ "აანთო". იაპონური კავალერია რიცხოვნობით უფრო მცირე იყო, მაგრამ ის არსებითად ქვეითებს ეკიდა, ე.ი. მას არ შეუმჩნევიათ კავალერიის თავდასხმები, ნებისმიერ საბრძოლო შეტაკებაში იგი მაშინვე ჩამოხტა, იწვა და თოფებიდან უპასუხა. ცხენებიც დაწვნენ? ამოძრავებს უკანა მხარეს. ასე რომ, ცხენის კაბინეტი რომ ყოფილიყო, რა თქმა უნდა, ჩვენი კავალერია გაცილებით ძლიერი იქნებოდა. მაგრამ ამ ომში ცხენის ჭრა არ ყოფილა. იმათ. იაპონელებს შორის მთავარი ფსონი ქვეითებზე იყო დადებული. ჩვენი ქვეითების უპირატესობებიდან იაპონელებთან შედარებით აშკარა უპირატესობა იყო - ჩვენ გვქონდა მაღალი მარშის კულტურა, ე.ი. გახსოვთ ჯარში სწავლება, არა? ნაბიჯის გადადგმის უნარი. საკმარისად მხიარულად მიდის, ვთქვათ, კომპანია სადმე. იაპონელებს ამის დრო არ ჰქონდათ, ამიტომ ჯარები ლაშქრობდნენ თითქმის ბრბოში, ე.ი. გრძელი გადაჭიმული სვეტი ფორმირების გარეშე, საფეხურიდან, არაფერი. ამის გამო მათ მიიღეს დივიზიის 1,5-2-ჯერ ნაკლები მარშის სიჩქარე, ვიდრე ჩვენთან. Როგორი საყვარელია! ამან, სხვათა შორის, იმოქმედა ომის დროს იაპონური მანერების სიჩქარეზე. დიახ. ცნობილი ხუმრობა: თუ ასეთი ჭკვიანი ხარ, რატომ არ დადიხარ ფორმირებაში - ზოგადად, ეს არ არის ხუმრობა. ჰოდა, ე.ი. იაპონელები ფორმირებულად არ დადიოდნენ, სხვათა შორის, რუსეთ-იაპონიის ომის გამოცდილებიდან გამომდინარე, მათ ეს ძალიან სერიოზულად მიიღეს და უკვე ჩინეთთან მომდევნო ომისთვის, მათ სერიოზულად გაწვრთნეს თავიანთი ჯარები ამ მხრივ - დაიწყეს. ბევრად უფრო ენერგიულად გადაადგილება. სწორედ ამ ქვეითების შეიარაღების თემაზე: ჩვენი მთავარი ქვეითი შეიარაღება იყო მოსინის თოფი: 1891 წლის ჟურნული თოფი, ის კიდევ უფრო დაიხვეწა, ანუ, პრინციპში, რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისში ჩვენ გვქონდა რამდენიმე მოდიფიკაცია სამსახურში. , მაგრამ ყველა მათ ზუსტად ერთნაირად დაარქვეს. და ეს თოფი, ჩვენ ხშირად ვწერთ, რომ ის საუკეთესო იყო მსოფლიოში. როგორც წესი, მათ ავიწყდებათ დამატება: ის საუკეთესო იყო მსოფლიოში მისი შექმნის წელს - 1891 წელს. არა, მართლა საუკეთესო იყო მსოფლიოში, იმ დროს ლებელის ჟურნული თოფი, რომელიც ყველაზე გავრცელებული იყო, უმეტეს პარამეტრებში ჩამოუვარდებოდა ჩვენს მოსინის თოფს. არის გრა თოფი და სხვა - უარესები იყვნენ. იგივე იაპონური მურატას თოფი ძველია, უარესიც იყო. მაგრამ მომავალში შეიქმნა უფრო ახალი თოფები. რაც შეეხება არისაკას? "არისაკა" უფრო ახალი იყო, ის შეიქმნა 1898 წლის გერმანულ მაუზერის თოფზე თვალით. პრინციპში, რა განსხვავება იყო „მოსინკასა“ და „არისაკას“ შორის - „მოსინკა“ გვაქვს 3 სტრიქონი, ე.ი. კალიბრი 7,62 მმ. იაპონური თოფი 6,5მმ, ე.ი. უფრო მცირე კალიბრის. "არისაკა" ოდნავ მსუბუქია ვიდრე "კოღო", აქვს უფრო მაღალი საწყისი სიჩქარე, უკეთესი ბალისტიკა ახლო და საშუალო დისტანციებზე, ასევე, უფრო მაღალი საწყისი სიჩქარის გამო. დიდ დისტანციებზე „კოღო“ ოდნავ უკეთ ურტყამს უფრო მძიმე ტყვიის გამო. უკეთესად მოქმედებს მტრის სხეულზე, ისევ უფრო მძიმე ტყვიის გამო. უფრო დიდი კალიბრის გამო მას აქვს უფრო დიდი შემობრუნება. Arisaka შაშხანას აქვს სპეციალური ფარი, მაგალითად, ბოლტზე, რომელიც ხურავს მექანიზმს მტვრისგან და ჭუჭყისაგან. „კოღოს“ ასეთი ხიბლი არ აქვს, მაგრამ მექანიზმი ისეა გაკეთებული, ვთქვათ, საბრძოლო გამოყენების თვალსაზრისით, რომ საიმედოობა მაინც მაღალია. იმათ. მოსინის თოფს ძალიან ცოტა ეშინოდა დაბინძურების. მაგრამ იმის გამო, რომ ჩვენი თოფი ჯერ კიდევ ძველია, ანუ არის რამდენიმე არქაული ნაკლოვანება: ნაკლებად კომფორტული კონდახის მარაგი, წინ წამოწეული ჭანჭიკის სახელური, ე.ი. არისაკში ახლოს არის, მოსინკასთან უფრო შორს, რაც ართულებს... არა, რომ ართულებს - უფრო გადატვირთვისას მხედველობას ანგრევს. გამოწეული მაღაზია გვაქვს, იაპონელებს კონდახში აქვთ ჩაძირული, ე.ი. ის არ შეიძლება დაზიანდეს, ვთქვათ, შემთხვევითი დარტყმით. მაგრამ ყველა ეს მომენტი, ფაქტობრივად, ეხება გემოვნებას, ე.ი. იარაღი შეიძლება ჩაითვალოს პრაქტიკულად ექვივალენტად. იმათ. მოსინის თოფებით შეიარაღებული ასეული არ იქნება უარესი ცეცხლსასროლი იარაღით, ვიდრე Arisak-ის თოფებით შეიარაღებული ასეული, ან პრაქტიკულად არ იქნება უარესი. და სროლა ამ შემთხვევაში საკმაოდ ექვივალენტური იქნება თავისთვის. ჩვენი მილიციის ნაწილები, რომლებიც, მაგალითად, შემდეგ იბრძოდნენ სახალინზე, შეიარაღებული იყვნენ ბერდანის თოფით, ეს ჩვენი წინაა. ეს არის ერთჯერადი, ერთ დროს ის ბრწყინვალე იყო, მაგრამ რუსეთ-იაპონიის ომში ის უკვე სრულიად მოძველებული იყო. იაპონელებს, ისევე როგორც ჩვენს, აქვთ მხოლოდ საკმარისი თოფი Arisaka საბრძოლო ნაწილებისთვის და რეზერვისტებისთვის. იმათ. მათი ლენდვერი, ასეთი მილიცია, ასევე შეიარაღებული იყო მოძველებული თოფებით, ე.ი. შემდეგ მათთან იბრძოდნენ სარეზერვო დივიზიები. ეს არის მურატის თოფები. მურატას თოფი არის არისაკას ან მოსინკასაზე უარესი, მაგრამ შესამჩნევად ჯობია ბერდანის თოფს. მაგრამ ეს, კიდევ ერთხელ ვიტყვი, არის, შეიძლება ითქვას, მეორე ხაზის ნაწილი. ეს არის ის, რაც ეხება მცირე იარაღს. თქვენ შეგიძლიათ დაიმახსოვროთ მეტი ტყვიამფრქვევი, ფაქტობრივად. ომის დასაწყისში საბრძოლო ზონაში არ იყო ავტომატი, პრაქტიკულად არც ერთი, არც ჩვენ და არც იაპონელები. ვთქვათ, მანჯურიის ჯარში გვქონდა 8 ავტომატი - ეს არაფერია. იაპონელებმაც დაიწყეს ბრძოლა, ზოგადად, ტყვიამფრქვევის გარეშე. ომის დროს ტყვიამფრქვევის გაჯერება მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ჩვენ გვქონდა მთავარი ტყვიამფრქვევი - ეს არის Maxim ავტომატი, რომელიც კომპანია Vickers-ის ლიცენზიით ვაწარმოეთ. მას აქვს კოლოსალური ცეცხლსასროლი ძალა, ე.ი. მას შეუძლია განუწყვეტლივ სროლა, აქვს წყლის გაგრილება, მაგრამ ჩვენ გვაქვს საკმარისად და არა საკმარისად, არამედ საშინლად მოცულობითი იარაღის მსგავს ვაგონზე - მაღალი ბორბლებით, დიდი ფარით. ეს კარგია პაპუასების წინააღმდეგ, კარგად შეიარაღებული მტრის ჯარის წინააღმდეგ, ეს არ არის ძალიან ... არ არის კარგი, არა? იაპონელები იყენებდნენ, უფრო მეტიც, სამფეხიდან, ჩვეულებრივ Hotchkiss ტყვიამფრქვევს ან 1897 ან 1900 წლის მოდელის. სხვათა შორის, იაპონელებმა დააფუძნეს მისი წარმოება. ეს საკმაოდ საინტერესო დიზაინია, რომელშიც ყველა დაუყოვნებლივ არ ცნობს ავტომატს. მაგალითად, იყენებდნენ ე.წ. ხისტი ლენტი, ე.ი. ის მხოლოდ საიმედოდ ისროდა ხისტი ლენტით. რა არის ეს? და ეს არის ჩარჩო 2,5 ათეული რაუნდისთვის, რომელსაც გვერდიდან ჩასვამთ, ისვრით, ჩასვით შემდეგი, ისვრით. იმათ. ეს ტყვიამფრქვევი, ასეთი დატვირთვის გამო და ასევე იმის გამო, რომ მას ჰქონდა ჰაერის გაგრილება, ვერ მიიყვანა ... ცეცხლის ისეთი აურზაურით, როგორიც არის Maxim ავტომატი. მაგრამ ეს იყო ბევრად მსუბუქი, უფრო კომპაქტური და, სამწუხაროდ, იაპონელებს ბევრი მათგანი ჰყავდათ. იმათ. მაგალითად, მუკდენის ბრძოლაში ჩვენ გვქონდა 56 ტყვიამფრქვევი, იაპონელებს კი 200. ვაა! Vickers-ის ავტომატის გარდა, მაგრამ, სხვათა შორის, Vickers-ს, გარდა დიდი ზომებისა და ძალიან მძიმე წონისა, Vickers / Maxim-ს, რომელიც ჩვენ გვქონდა სამსახურში, ჰქონდა კიდევ ერთი ძალიან დიდი ნაკლი: ფაქტია, რომ ჩვენმა იყიდა. ლიცენზია 1897 წელს ამ ტყვიამფრქვევის წარმოებისთვის, რომლის მიხედვითაც Vickers-ის კომპანიას 50 ფუნტი სტერლინგი აკლდა ჩვენს მიერ წარმოებული ყოველი ავტომატისთვის 10 წლის განმავლობაში - ეს არის დაახლოებით 500 რუბლი ოქროში. Ცუდი არაა! Ყველასთვის. ვიკერსის ფირმა მტკიცედ იდგა. უაღრესად. იმათ. სწორედ აქ, იმის გათვალისწინებით, რომ ავტომატების წარმოება მუდმივად იზრდებოდა, ე.ი. თავიდან მიზნად ისახავდნენ, რომ ცოტას აწარმოებდნენ, მაგრამ აქ ფულს ძალიან მყარად ურტყამდნენ. გვერდზე გადახტომა: მაგრამ რა იყო წითელი არმიის ჯარისკაცის სუხოვის ავტომატი? მას ჰყავდა "ლუისი" - ეს არის პირველი მსოფლიო ომის მსუბუქი ტყვიამფრქვევი, ეს არის ბევრად უფრო გვიანდელი ავტომატი. დიახ, გავაგრძელოთ. სხვათა შორის, ჩვენც გვქონდა ამის მსგავსი ავტომატი. ისე, ე.ი. როგორ - გარეგნულად არა მსგავსი, მაგრამ მსგავსი გამოყენების მეთოდით. ჩვენ ვიყიდეთ ციხეებისთვის, აქ არის პრივეტნინსკიე და შორეული აღმოსავლეთის ციხესიმაგრეები, მადსენის ავტომატი. იმათ. როგორც ჩანს, ეს არის ის, რაც ჯარებს სჭირდებათ და ის შეიძინეს ციხეებისთვის. ფაქტობრივად, ეს არის ზუსტად მსუბუქი ტყვიამფრქვევი, ე.ი. ის არის გარსაცმით, ბიპოდით, ზემოდან მაღაზია - ჟანრის კლასიკა. აქ, ფაქტობრივად, იყო ორი ასეთი ავტომატი - "ვიკრესი" / "მაქსიმი" და ეს აქ "მადსენი", დანიური. კარგი ტყვიამფრქვევი, მაგრამ მსუბუქი ტყვიამფრქვევის ყველა ნაკლოვანებით - ე.ი. მისგან ისეთი ცეცხლის მოზღვავება, როგორც მოლბერტიდან შეუძლებელია, და ცეცხლის ასეთი სიზუსტე. ეს არის ცეცხლსასროლი იარაღი. იმათ. ის შეიძლება ჩაითვალოს, პრინციპში, ექვივალენტად. არტილერიასთან დაკავშირებით: ჩვენ გვქონდა მთავარი ქვემეხი - ეს არის ობუხოვის ქარხნის 1902 წლის მოდელის ქვემეხი. იაპონელებს აქვთ 75მმ არისაკას ქვემეხი. კალიბრი თითქმის იგივეა - 75 მმ და 76,2 მმ. მაგრამ ჩვენი ქვემეხი ეკუთვნოდა იმას, რასაც „სწრაფი სროლის თოფს“ უწოდებენ, ე.ი. გადაბრუნება ჭაბურღილის ღერძის გასწვრივ, მაღალსიჩქარიანი ჩამკეტი. იმათ. ჩვენი ქვემეხი საკმაოდ მარტივად უზრუნველყოფდა სროლის სიჩქარეს წუთში 15 გასროლამდე. Მყარი! იაპონური ქვემეხი ჩვენზე კომპაქტური იყო, მაგრამ უარი თქვა მთელ ვაგონზე, ე.ი. საერთოდ არ ჰქონდა საპირისპირო მოწყობილობა. ჩამკეტის წვდომა საკმაოდ მოუხერხებელია და ცალკე დამუხტვა, ე.ი. სროლის სიჩქარე წუთში 4-5 გასროლა. გარდა ამისა, ჩვენი იარაღი უფრო მაღალი იყო სროლის სიჩქარით, ე.ი. ჩვენმა ქვემეხმა 10 მილი დაარტყა, იაპონურმა - 7. ჩვენს ჭურვებს შეეძლო 6-7 მილის სროლა, იაპონურს - 4,5. იმათ. აქ ჩვენი ქვემეხი ცეცხლსასროლი იარაღით აჭარბებდა იაპონურს, შეიძლება ითქვას, ხანდახან, ამიტომ არტილერია ბევრად უფრო შეიძლება ჩაითვალოს, ეს არის სფერო, სრულყოფილი. მაგრამ იაპონელებს ჰქონდათ არტილერიის მესამედი - ეს იყო მთის იარაღი, ე.ი. იგივე Arisaka თოფები, ოდნავ შემსუბუქებული, რომლის დაშლა და შეკვრა შეძლებოდა. ოპერაციების თეატრი საკმაოდ მთიანი იყო, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც აქცია იყო კორეასა და აღმოსავლეთ მანჯურიაში. ჩვენ საერთოდ არ გვქონდა მთის იარაღი და ეს, სხვათა შორის, ძალიან დიდი მინუსი იყო, როგორც პრაქტიკამ აჩვენა - ე.ი. იაპონელებს მთის არტილერია აქვთ, ჩვენ არა. ცუდი იყო ორივე მხრიდან ჰაუბიცის არტილერიით: იაპონელებს ჰქონდათ კარგი - კრუპის იარაღი, მაგრამ საკმაოდ ბევრი იყო. ჩვენ გვქონდა, და არც ისე კარგი და ძალიან ცოტა იყო - ეს იყო ენგელჰარდტის 6 დიუმიანი ნაღმტყორცნები. აბა, მე ვაცნობე ჯარის რაოდენობა, დიახ, ყველა რუსეთის იმპერიაში? ასე რომ, მათ ჰქონდათ დაახლოებით 6 ათეული ასეთი ნაღმტყორცნები. არ არის მდიდარი, დიახ. მათ უბრალოდ არ შეაფასეს ჰაუბიცის არტილერია, მათ სჯეროდათ, რომ საველე არტილერიას შეეძლო ყველა პრობლემის გადაჭრა. მან ვერ მოაგვარა ყველა პრობლემა. მაგრამ ზოგადად, ჩვენი საველე არტილერია, თუ ვაკეზეა, მაშინ ჩვენი უფრო ძლიერია, უფრო მეტიც, სრულიად ცალსახად, თუ მთაში, იაპონური უფრო ძლიერია, რადგან მას შეუძლია იქ მოქმედებდეს, მაგრამ ჩვენმა არა. აი, ეს ეხება საარტილერიო იარაღს. გარდა ამისა, იაპონელებს შორის ოპერაციების თეატრში გვქონდა ციხე და სანაპირო არტილერია, ე.ი. პორტ არტურისა და ვლადივოსტოკის ციხესიმაგრეებში საკმაოდ დიდი რაოდენობით იარაღი გვქონდა. მაგალითად, ვლადივოსტოკში არის 169 სანაპირო იარაღი, პორტ არტურში, ჩემი აზრით, 118, ან რაღაც, ომის დასაწყისში. ამავდროულად, იარაღი იყო როგორც უახლესი დიზაინის, ასევე მოძველებული. მოძველებულია სადღაც 3/4 იყო. იგივე ეხებოდა ზოგადად ციხის არტილერიას. იაპონელები ამ მხრივ კიდევ უფრო უარესები იყვნენ, ანუ, მაგალითად, მათ ჰქონდათ ციხის ალყის ნაწილი წარმოდგენილი ბრინჯაოს ნაღმტყორცნებით, უკვე დამტვრეული, მოკლედ, დაახლოებით იგივე არტილერია, რაც ჩვენმა იბრძოდა 1877 წლის რუსეთ-თურქეთის ომში. . ცუდი არ არის, დიახ. მაგრამ რა გზით გაუმართლათ იაპონელებს - მათი ციხესიმაგრის არტილერია არასოდეს დაგვიცვა ჩვენგან მთელი ომის განმავლობაში და სანაპირო არტილერია არასოდეს იბრძოდა ჩვენი გემებისგან. იმათ. მათი არტილერია ამ შემთხვევაში არ იყო გამოცდილი სიძლიერისთვის. სავარაუდოდ, ის თავს კარგად ვერ გამოიჩენდა, მაგრამ ფაქტია, რომ მას არ მოეთხოვებოდათ. რაც შეეხება ფლოტს: რუსეთის იმპერიას იაპონურზე ბევრად ძლიერი ფლოტი ჰყავდა, მაგრამ ის დაყოფილი იყო 3 ცალკეულ ფლოტად. იმათ. ჩვენ გვყავს ბალტიის ფლოტი, გვაქვს შავი ზღვის ფლოტი და გვაქვს წყნარი ოკეანის ფლოტი. და იაპონური დარტყმა, ფაქტობრივად, უნდა მიეღო წყნარი ოკეანის ფლოტი. ის არ აჭარბებდა იაპონელებს. შავი ზღვის ფლოტი, სრუტეების სტატუსის გამო, საერთოდ ვერ გამოვიდა სამაშველოში და ბალტიის ფლოტი უნდა გაგზავნილიყო მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრილიად და მისთვის ახალი ხომალდები ძირითადად ჯერ კიდევ შენდებოდა და მოძველებული. ახლახან ჩამოვიდა წყნარი ოკეანედან და მიმდინარეობდა მოდერნიზება და შეკეთება. როგორ გამოიყურებოდა წყნარი ოკეანის პირველი ესკადრილიის ხომალდები ჩვენს ქვეყანაში, ე.ი. რომლებიც უნდა ებრძოდნენ იაპონელებს, ე.ი. სინამდვილეში წყნარი ოკეანის ფლოტი? იქ გვყავდა 7 ესკადრილიული საბრძოლო ხომალდი, რომელთაგან 3 არის გარკვეულწილად მოძველებული, მაგრამ პეტროპავლოვსკის ტიპის საკმაოდ ძლიერი საბრძოლო ხომალდი, მათ აქვთ გადაადგილება დაახლოებით 11,5 ათასი ტონა, ჯავშანი, ვთქვათ, ჯერ კიდევ გარკვეულწილად მოძველებულია ჰარვის, შეიარაღება: 4 305 მმ იარაღი. და 12 თოფი 152 მმ, საიდანაც 8 მდებარეობს კოშკებში, მაგრამ მთავარი კალიბრი ყველა კოშკშია. ამ საბრძოლო ხომალდების სიჩქარე იყო 15-16 კვანძი. ესენია "პეტროპავლოვსკი", "პოლტავა", "სევასტოპოლი". 2 უფრო ახალი საბრძოლო ხომალდი, ე.წ. საბრძოლო ხომალდები-კრეისერები, როგორიცაა "Peresvet" - ეს არის "Peresvet" და "Victory". მათ აქვთ 18 კვანძის სიჩქარე, ე.ი. უფრო სწრაფად „დარბოდნენ“, აქვთ ახალი, უფრო თანამედროვე ჯავშანი, მაგრამ თავად ჯავშნის სისქე მცირდება, ე.ი. 229 მმ - 9 ინჩი და ამავდროულად, ამ გემებისთვის კარგი ზღვისუნარიანობის, შორ მანძილზე და მაღალი სიჩქარის უზრუნველსაყოფად, ისინი წავიდნენ ძირითადი კალიბრის შემცირებაზე. იმათ. თუ "პეტროპავლოვსკზე" არის 4 თოფი 305 მმ - მთავარი კალიბრი, მაშინ აქ არის 4 თოფი 254 მმ, ე.ი. 12-დან 10 ინჩამდე "ჩამოვარდნილი". იმის გასაგებად, თუ რას ნიშნავს ეს, ჩვენ გვქონდა 12 დიუმიანი ჭურვის წონა 331 კგ, ხოლო 250 კგ 10 დიუმიან იარაღში. მნიშვნელოვანი განსხვავება, დიახ. იმათ. ხომალდები ძლიერ „ჩამოვარდნილი“ ცეცხლსასროლი ძალის მხრივ. და გარდა ამისა, ძალიან მაღალი მხარის გამო, მათ ბევრი ჰქონდათ ეს შეუიარაღებელი მხარე. იმათ. რომ არმადილოებზე, ზოგადად, მთავარი ჯავშანი მიდის წყლის ხაზის გასწვრივ და არტილერიის ჯავშანი და შემაერთებელი კოშკი. ჩვენ გვქონდა 2 საბრძოლო ხომალდი აშენებული ახალი პროგრამის მიხედვით, იარაღით, როგორიც იყო პეტროპავლოვსკი, ფაქტობრივად - 4 x 305 მმ და 12 x 152 მმ, მაგრამ პერესვეტის მსგავსი სიჩქარით - 18 კვანძი. ეს არის ამერიკაში აშენებული რეტვიზანი და საფრანგეთში აშენებული ცეარევიჩი. თავის დროზე, ე.ი. რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისში, ეს არის რამდენიმე საუკეთესო გემი მსოფლიოში თავის კლასში. იმათ. 12,5 ათასი ტონა გადაადგილებით, ისე, "ცარევიჩმა" 13 ათასზე ცოტა მეტი დატოვა, კარგად იყვნენ დაჯავშნული, ე.ი. საკმაოდ დიდი ჯავშანტექნიკა, "ცესარევიჩზე" და ჯავშნის სისქე ასევე არის 250 მმ მაქსიმალური, სრულად დაჯავშნული საშუალო კალიბრის არტილერია, ღირსეული მოგზაურობის სიჩქარე - ე.ი. მართლაც დიდი გემები. მათი გადაადგილებისთვის, ისინი კარგად არიან. და რა არის "რეტვიზანი" რუსულად? მაგრამ ფაქტია, რომ ეს სახელი რუსული არ არის, ჩვენ მემკვიდრეობით მივიღეთ შვედები. იმათ. ერთ დროს ჩვენმა ფრეგატმა შვედებთან ერთ-ერთი ომის დროს დაიპყრო შვედური საბრძოლო ხომალდი „რეტვიზანი“, მცურავი და შევიყვანეთ ჩვენს ფლოტში, ჩვენ შევიტანეთ ფლოტში. და მან გამოირჩეოდა ბრძოლაში, რის შედეგადაც სახელი დაიწყო მემკვიდრეობით. Სულ ეს არის. არ თარგმნის? დიახ, რაღაცნაირად ნათარგმნია, ალბათ, უბრალოდ არც მაინტერესებდა. ასე რომ, "რეტვიზანი" და "ცესარევიჩი" - ეს იყო შესანიშნავი არმადილოები, მაგრამ იყო 2 შესანიშნავი არმადილო. რა ჰქონდათ იაპონელებს ჩვენი 7 საბრძოლო ხომალდის წინააღმდეგ: მათ ჰყავდათ 2 საბრძოლო ხომალდი "ფუჯი" და "იაშიმა" აშენდა სინო-იაპონიის ომის დროს, ისინი ძალიან ახლოს არიან ჩვენს პეტროპავლოვსკის კლასის საბრძოლო ხომალდებთან, დაჯავშნის სქემის მიხედვით, თვალსაზრისით. ჯავშნის განთავსება, ტ .ე. ჯავშანი ცოტა სქელია, თვითონ 1000 ტონით დიდია, შეიარაღებაც ცოტა სუსტია: ე.ი. მათ აქვთ 4 x 305 მმ და 10 152 მმ იარაღი. პლუს, მათი არტილერია უარესადაა განთავსებული, ე.ი. მათი ძირითადი კალიბრი მოთავსებული იყო ბარბეტებში, დაფარული ჯავშან ქუდები. იმათ. არა კოშკები, როგორც ჩვენი, ნორმალური, არამედ ბარბეტის ინსტალაცია. და ყოველი ზალდის შემდეგ გვერდით, საჭირო იყო კოშკის დაბრუნება დიამეტრულ სიბრტყეში დატვირთვისთვის, შემდეგ კი ისევ მტრისკენ შემობრუნება. ეს ჩვენთან ცეცხლის თანაბარი სიჩქარითაა და ზოგადად სხვა იაპონელებთან ტოლი ცეცხლის თეორიული სიხშირე, ცეცხლის რეალური სიჩქარე 4-5-ჯერ იყო დაჭრილი. ორიგინალური დიზაინი, არა? არა, კარგი, როგორ - დაზოგა წონა, უკეთესი დაცვა, მაგრამ მაინც უნდა გადაიხადო, არა? მართალია, ამ გემების უპირატესობა ის არის, რომ მათ ჰქონდათ კარგი ზღვაოსანობა და რაც მთავარია, მათ განავითარეს სიჩქარე: ფუჯი 18 კვანძი და იაშიმა 19 კვანძი. იმათ. ისინი შესამჩნევად უფრო სწრაფად "დარბოდნენ", ვიდრე "პეტროპავლოვსკი". და იყო შემდეგი თაობის 4 საბრძოლო ხომალდი, ე.ი. უკვე სხვა დაჯავშნის სისტემით, უკვე ნორმალური საარტილერიო სამაგრებით, რომლებიც იტვირთება ნებისმიერ პოზიციაზე ჰორიზონტამდე, ე.ი. არ არის საჭირო კოშკის როტაცია დიამეტრულ სიბრტყეში. ასე რომ, ეს არის დიზაინით თითქმის იდენტური 3 არმადილო - "Hatsuse", "Shikishima" და "Asahi", და ერთი გარკვეულწილად თვალწარმტაცი, მოგვიანებით ერთი "Mikasa", რომელიც გახდა ფლაგმანი. მათ უბრალოდ გაითვალისწინეს ის, რაც გაკეთდა წინა საბრძოლო ხომალდზე და გარკვეულწილად გააუმჯობესეს რეზერვაციის სისტემა და დაამონტაჟეს ახალი საარტილერიო სამაგრები. იმათ. თუ, მაგალითად, ჩვენს საბრძოლო ხომალდებს ჰქონდათ სროლის მაქსიმალური სიჩქარე წუთში 1 ზალპად, იაპონელებსაც, გარდა ფუჯისა და იაშიმასა, რომლებსაც ნაკლები ჰქონდათ, მაშინ მიკასას შეეძლო წუთში 2 ზალპის გასროლა. უფრო სწორად, როგორ - ცოტა ნაკლები, მას აქვს გადატვირთვის დრო 38 წამი. ამავდროულად, იაპონურ საბრძოლო ხომალდებს, განსაკუთრებით ახალს, უფრო ძლიერი ნაღმსაწინააღმდეგო იარაღიც ჰქონდათ, ე.ი. მათ ჰქონდათ არა 12, არამედ 14 152 მმ იარაღი. ამას იაპონელებმა მიაღწიეს ძალიან მარტივი გზით: მათი არმადილოები უფრო დიდი იყო. თუ, მაგალითად, ჩვენი „რეტვიზანი“ 12,5 ათასი ტონაა, მაშინ „მიკასა“ 14,5 ათასი ტონაა. ისე, ყველა იაპონური საბრძოლო ხომალდი აშენდა ინგლისში. მაგარია! მე უბრალოდ მეგონა, რომ მათ იქ განავითარეს ტექნოლოგიები. არა, იქ განავითარეს, უბრალოდ, რუსეთ-იაპონიის ომამდე ახერხებდნენ საკმარის დონეზე განვითარებას. და აქ ჩვენ გვაქვს 5 საკუთარი საბრძოლო ხომალდი, ერთი ამერიკაში და ერთი საფრანგეთში. ასე რომ, აქ არის მხოლოდ ის, რაც იყო საინტერესო: ამ ომის დროს შესაძლებელი იყო 2 კონკურენტი სკოლის შედარება დიდი ხნის განმავლობაში - ფრანგული და ინგლისური. და რა აჩვენა? დიახ, მან აჩვენა, ზოგადად, რომ გემები ორივე მხარის ღირსია, ე.ი. იბრძოდნენ ერთმანეთის წინააღმდეგ, როგორც თანასწორნი. ამავდროულად, ჩვენი "ცესარევიჩი" ჯერ კიდევ უფრო მცირე იყო, ვიდრე ახალი იაპონური საბრძოლო ხომალდები. საბრძოლო ხომალდების შემდეგ მომდევნო კლასში გვყავდა ჯავშანტექნიკა. აქ სურათი ბევრად უარესი იყო ჩვენთვის. იმათ. ომის დასაწყისში გვყავდა 4 ჯავშნიანი კრეისერი, იაპონელებს ჰყავდათ 6. იაპონელებს ჰყავდათ დაახლოებით იგივე ტიპის 6 ხომალდი, ე.ი. ეს არის Asama ტიპის ჯავშნიანი კრეისერები, მათ შორის მცირე განსხვავებები იყო. პირველი ორი, ყველაზე ასეთი, ისინი პირველად ჩილესთვის აშენდა ჩილესა და არგენტინას შორის შეიარაღების რბოლის დროს. მას შემდეგ, რაც ქვეყნები შერიგდნენ, იაპონურმა "ასამუმ" და "ტოკივამ" აჯობა და შეუკვეთეს კიდევ 2 იგივე ხომალდი, მაგრამ უფრო მოწინავე ჯავშანტექნიკით, არა 2, არამედ 3 მილიანი. სწორედ ინგლისში, როგორც "ოსამა" და "ტოკივა" აშენდა და 2 აშენდა, შესაბამისად, საფრანგეთში და გერმანიაში - "აზუმა" და "იაკუმო". გარეგნულად ისინი გარკვეულწილად განსხვავდებოდნენ, მაგრამ ყველას მახასიათებლები დაახლოებით ერთნაირი იყო - ე.ი. სიჩქარე 20-21 კვანძი... მხიარული! მხიარული. 178 მმ გვერდითი ჯავშანი, 152 მმ კაზამატის კოშკები და შეიარაღება - 4 203 მმ იარაღი, 14 152 მმ იარაღი ინგლისური წარმოების გემებისთვის და 4 203 და 12 152 მმ ფრანგული და გერმანული გემებისთვის. იმათ. აღმოჩნდა 6 ​​ჯავშნიანი კრეისერის ასეთი საკმაოდ ერთგვაროვანი კავშირი, ფაქტობრივად, თითქმის იგივე ტიპის. ჩვენი უძველესი იყო დაჯავშნული კრეისერი „რურიკი“, რომელიც შეიქმნა როგორც ინგლისური ვაჭრობის გამანადგურებელი, ე.ი. უზარმაზარი, ძალიან საზღვაო გემი ძალიან გრძელი ავტონომიით, ბევრად აღემატება იაპონურ კრეისერებს. გადაადგილების თვალსაზრისით, სხვათა შორის, მან მათ გადააჭარბა არც თუ ისე - რამდენიმე ათასი ტონით, მაგრამ ვიზუალური ზომების თვალსაზრისით, ის ბევრად უფრო დიდი იყო. აქ მას ჰქონდა 18,5 კვანძი სიჩქარე, ე.ი. იაპონელებზე ბევრად უფრო მცირე და შეიარაღება: 4 იარაღი 203 მმ, 16 - 152 მმ და 6 იარაღი 120 მმ. როგორც ჩანს, ეს ძალიან მძლავრი იარაღია, მაგრამ ფაქტია, რომ თუ იაპონელებს ჰქონდათ 4 203 მმ-იანი იარაღი განლაგებული ჯავშან კრეისერზე - ეს არის მშვილდი და მკაცრი 2-თოფიანი კოშკები, მაშინ იგივე "რურიკზე" ეს ისეთივეა, როგორც ავრორაზე - უკან. ფარის თოფები, რომლებიც განლაგებულია გვერდებზე. იმათ. in broadside salvo კატეგორიულად მივესალმები! ბორის ვიტალიევიჩ, წლის კარგი დრო! ანალოგიურად. ბოლოს რაზე დაამუხრუჭე? შემდეგ ვისაუბრეთ რუსეთ-იაპონიის ომის პრელუდიაზე, ე.ი. როგორ მივიდნენ ჩვენი ქვეყნები ომის გამოცხადებამდე. ჰოდა, ახლა ალბათ აზრი აქვს ვისაუბროთ იმაზე, თუ რას ებრძოდნენ: შეიარაღებულ ძალებს, იარაღს და ა.შ. იმათ. როგორც ჩანს, თქვენ უყურებთ გლობუსს, ჩვენ ძალიან გვიყვარს მსოფლიოში ისტორიის შედგენა, აქ არის უზარმაზარი რუსული იმპერია და პატარა, პაწაწინა იაპონია. სინამდვილეში, ის მართლაც პატარაა, ის ასევე გაცილებით მცირე მოსახლეობით იყო, ვიდრე რუსეთის იმპერია, თუმცა არა ისე, როგორც რუკაზე ჩანს: რუსეთის იმპერიას იმ მომენტში 170 მილიონი მოსახლე ჰყავდა, იაპონიის იმპერიას კი 42 მილიონი მოსახლე. , რამდენადაც მახსოვს. სადღაც 80-იანი წლების შუა ხანებში, მახსოვს, რატომღაც ავედი ატლასში - იყო ასეთი კარგი ხარისხის საბჭოთა ატლასები - და გამიკვირდა, რომ 117 მილიონი რუსი იყო და 117 მილიონი იაპონელი. ეს იაპონია რუსეთთან ახლოს არ ჩანს. , მაგრამ ახლაც იგივე ვართ. ახლა კი. რუსი უფრო მეტია ვიდრე იაპონელი, მაგრამ რუსები ნაკლებია, შესაძლოა უფრო ვიწროც კი. იმათ. ახლა 120 მილიონზე მეტი იაპონია, 40ც კი მაინც კარგია, ე.ი. ღირსეული სახელმწიფოა. საკმაოდ, რომელიც იმ დროს საკმაოდ სწრაფად ვითარდებოდა. იმათ. მეიჯის რევოლუციის შემდეგ, იაპონია მართლაც იზრდებოდა იქ ყოველწლიურად ძალიან მყარად. ფაქტობრივად, საბჭოთა კავშირის მსგავსად სტალინის დროს - სადღაც ასე, განვითარების იგივე ტემპი იყო. მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ იაპონელებს ძალიან დაბალი სტარტი ჰქონდათ, ე.ი. ღრმა ფეოდალიზმიდან მტკიცედ გადადის კაპიტალიზმში. ამ დროისთვის მათ უკვე მოიგეს ჩინეთ-იაპონიის ომი, მიიღეს კოლოსალური წვლილი, მიიღეს სამხედრო ხომალდები და, ფაქტობრივად, მიიღეს საერთაშორისო აღიარება, როგორც თითქმის თეთრი ადამიანები, რომლებსაც აქვთ კოლონიების საკუთრების უფლება და არა კოლონიები. იმათ. გაიარა გზა მსოფლიოს წამყვან ძალებში. რა თქმა უნდა, მთლიანობაში რუსეთისა და იაპონიის ძალები ცუდად შედარებული იყო, ბოლოს და ბოლოს, რუსეთი გაცილებით დიდი იყო, დიდი ეკონომიკა ჰქონდა და მოსახლეობის 4-ჯერ მეტი უპირატესობა ჰქონდა. იმათ. იყო გარკვეული უპირატესობა. მაგრამ ჩვენ არ გვქონია ომი რუსეთსა და იაპონიას შორის, ვთქვათ, იაპონია ცდილობს რუსეთის ხელში ჩაგდებას ან რუსეთი ცდილობს იაპონიის ხელში ჩაგდებას. ომი კოლონიურია - ე.ი. ვინც ჩინელებს გაძარცვავს. და აქ იაპონია ახლოსაა, რუსეთი საერთოდ შორს, ე.ი. რუსეთის იმპერიის ძირითადი რესურსები მდებარეობს ურალის დასავლეთით, შემდეგ კი ურალის აღმოსავლეთით, ეშმაკმა იცის, რამდენი მოჭრა ამ ჩინეთამდე, მანჯურიამდე. ასე იყო რუსული ჯარი. უკაცრავად, შეგაწყვეტინებთ: მაგრამ იმ დღეებში BAM უკვე დადებული იყო, არა? არა, მათ დააგეს ტრანს-ციმბირული. იყო რკინიგზა? კი, მაგრამ ეს იყო ერთი ტრეკი, ე.ი. მსუბუქ ბალასტზე, მსუბუქი რელსებით, ე.ი. მატარებლების შეზღუდული ტევადობა, შეზღუდული სიჩქარე - არაუმეტეს 30 მილი საათში. ასე რომ, ფაქტობრივად, რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისისთვის, ტრანსციმბირის რკინიგზას დღეში 6 წყვილი მატარებლის ტევადობა ჰქონდა. არა მდიდარი. ისე, მაშინ მატარებლებს გაცილებით დაბალი ტევადობა ჰქონდათ, ვიდრე ახლა - ეშელონები უფრო მოკლე იყო, ლოკომოტივები - სუსტი. ისე, შესაბამისად, თუ გემებზე, მაშინ ეს არის ბალტიის ქვეყნიდან ან შავი ზღვიდან, ან სუეცის გავლით ... 3 ოკეანის გავლით. ან აფრიკის გარშემო, სადაც ჯოჯოხეთი. შორს. დიახ. აქედან გამომდინარე, გამოდის, რომ თეატრი დიდწილად იზოლირებული იყო. მართალია, იყო ასევე ... იყო გარკვეული რუსი მოსახლეობა და იყო კაზაკთა ჯარები, რომლებიც მდებარეობდნენ ჩინეთის საზღვართან, ე.ი. გარკვეული ადამიანური რესურსები იყო. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ისინი ვერ შეედრება იაპონურ 40 მილიონს. ასე რომ, პრინციპში, ჩვენთან სამხედრო ოპერაციების მთელი თეატრი "ეკიდა" ან ზღვაზე და ერთლიანდაგიან რკინიგზაზე, ან უბრალოდ "ერთ ლიანდაგზე", თუ იაპონელები დომინირებენ ზღვაზე. მაგრამ ეს არის ზუსტად გასწორება ლოგისტიკის თვალსაზრისით. ახლა კი: რა იყო შეიარაღებული ძალები. რუსეთის იმპერიას ჰყავდა იმ დროს ყველაზე დიდი სამშვიდობო არმია, ე.ი. თავად ჯარი იყო დაახლოებით 1 მილიონ 100 ათასი ადამიანი, ხოლო მთელი შეიარაღებული ძალები - დაახლოებით 1 მილიონ 350 ათასი ადამიანი. შედარებისთვის: იაპონიის არმია შედგებოდა 160 ათასი ადამიანისგან მშვიდობის დროს. შეუდარებელი, დიახ. სისტემა, შეიარაღებული ძალების ორგანიზაცია საკმაოდ ახლოს იყო: ჩვენ გვქონდა ყოვლისმომცველი სამხედრო სამსახური და არა უნივერსალური - ჩვენ არ გვქონდა საკმარისი ეკონომიკა უნივერსალურისთვის. პარალელურად 4 წელი მსახურობდნენ სამხედრო სამსახურში, მერე რეზერვში იყვნენ, მერე მილიციაში გადაიყვანეს. ასე რომ, ვინც სამხედრო სამსახურში არ გაიწვიეს, ისინი მაშინვე შეიყვანეს მილიციის მეომრებში. იმათ. ასე უნდა აშენებულიყო თეორიულად სერვისი. რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისისთვის ჩვენ გვქონდა დაახლოებით 2 მილიონი გაწვრთნილი რეზერვი, რაც გვაქვს. იაპონელებს ჰყავთ 160 ათასი ადამიანის სამშვიდობო არმია, კუროპატკინის მოხსენების თანახმად, რომელიც გულდასმით სწავლობდა იაპონიას და, სხვათა შორის, ერთ-ერთ ბრწყინვალე სტრატეგად ითვლებოდა იმ დროს, ასევე, რუსეთ-იაპონიის ომამდე, დაწყებამდე, ასე რომ, მან შეაფასა იაპონური არმიის სამობილიზაციო შესაძლებლობები რეზერვისტების და ტერიტორიული ჯარების გათვალისწინებით, როგორც 375 ათასი ადამიანი. სურათი რეალურად გარკვეულწილად განსხვავებული იყო: იაპონელებმა აიღეს პრუსიის სისტემა, ე.ი. მათ აქვთ 3 წელი სამხედრო სამსახური, 4 წელი და 4 თვე რეზერვში, შემდეგ კი რეზერვში გადაიყვანეს. ყოვლისმომცველი სამხედრო სამსახურიც ჰქონდათ, რადგანაც საყოველთაო არ გაიყვანეს და ომის დასაწყისში 600 ათასი ადამიანის მობილიზება მოახერხეს. Ცუდი არაა! მათი ქვეყანა დაიყო 12 დივიზიონულ ოლქად და, ფაქტობრივად, შექმნეს არმია 13 დივიზიისგან - 12 ქვეითი დივიზია და 1 გვარდია, კაპიტალი. და თითოეულ დივიზიაში შეიქმნა სარეზერვო ბრიგადა არტილერისტებისგან. იმათ. აქ არის 13 დივიზია - 13 ბრიგადა, ცხენოსან დანაყოფებს არ ჩავთვლით. ეს არის ძირითადი ნაწილები. გარდა ამისა, აი, რა ჰყავდათ რეზერვში და მილიციაში, საიდანაც უკვე შეიყვანეს დამატებითი ნაწილები ტერიტორიული ჯარებისთვის და ... სარეზერვო დივიზიებისთვის. ანუ, იაპონელებმა მოახერხეს, ვთქვათ, იარაღის ქვეშ მოექციათ იმაზე მეტი, ვიდრე დაგეგმეს რეგულარული მობილიზაციის სქემით. და აქ ვიღებთ სურათს: ჩვენ გვყავს 1 მილიონ 350 ათასი, იაპონელებს - 160 ათასი, მაგრამ ჩვენ გვყავს 98 ათასი ადამიანი შორეულ აღმოსავლეთში - ეს არის ჯარში და 24 ათასი მესაზღვრე, ისინი ასევე, პრინციპში, ზოგჯერ მონაწილეობდნენ. ბრძოლებში, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ ფინანსთა სამინისტროს. ასე რომ, იაპონელები იღებენ აშკარა უპირატესობას. ყველაფერი რაც გვაქვს, არის ის, რასაც ვაწვდით სარკინიგზო გზით და რისი მიწოდება შეგვიძლია. იაპონიის არმია კარგად იყო მომზადებული; 1901 წლამდე, არც კი - 1902 წლამდე გერმანელი სპეციალისტების მიერ იყო მომზადებული, 1902 წლიდან ინგლისელი სპეციალისტების მიერ, ანგლო-ბურების ომის გამოცდილების გათვალისწინებით. ჩვენი ჯარი ემზადებოდა, ფაქტობრივად, საკუთარი განვითარებით და, პრინციპში, ამ დროისთვის ცოტა მოძველებული იყო. მაგალითად, იაპონელებმა აითვისეს ისეთ რამეს, როგორიცაა ბრძოლის ველზე თხრა, ჩვენ ეს არ შევიტანეთ სერიოზულ დისციპლინებში. მოქმედებები ხორციელდებოდა ფხვიერი ფორმირებით, ანუ, მაგალითად, თუ იაპონელებს აქვთ 3 ბატალიონიანი პოლკი, მაშინ მას ჰყავს 6 ასეული განლაგებული თოფის ჯაჭვებში, 2 ასეული ოცეულის სვეტებში, ასე ვთქვათ, მხარს უჭერს და 1 ბატალიონი არის რეზერვი. თუ ჩვენ გვაქვს პოლკი განლაგებული, მაშინ ჩვენ გვქონდა საკმაოდ სულელური ორობითი სისტემა, უფრო სწორად, მეოთხეული სისტემა - ეს არის ... მოკლედ, ჩვენ გვყავს 4 პოლკი დივიზიაში, 4 ბატალიონი პოლკში, 4 ასეული ერთში. ბატალიონი. იმათ. ჩვენს პოლკს 16 ასეული ჰყავს. ასე რომ, აქედან 2 კომპანია განლაგდა თოფის ჯაჭვებში. კიდევ 2 კომპანია ოცეულის მხარდაჭერით, ე.ი. 4 კომპანია - ეს არის პირველი ხაზი. 4 კომპანია - ეს არის ჩვენი მეორე ხაზი კომპანიის სვეტებში, ე.ი. ფაქტობრივად, იმ განლაგებული ქვედანაყოფების რეზერვი და რეზერვში 2 ბატალიონი. ეს ომის გამოცდილების ნაკლებობითაა განპირობებული თუ მაშინ რატომღაც ასე იყო? გადაზღვეული, ე.ი. მათ გადაჭარბებულად შეაფასეს რეზერვების როლი და ამის გამო მათ შეუფასეს იმ ჯარების როლი, რომლებიც უშუალოდ არიან ჩართულნი ბრძოლაში. ომის დროს დაიწყო ამ პრაქტიკის გადახედვა, ე.ი. მათ დაიწყეს პოლკიდან განლაგება, მაგალითად, არა 2 ბატალიონი, არამედ მხოლოდ 1, მაგრამ 3 ბატალიონი საბრძოლო ფორმირებებში. ისე, რადგან სხვაგვარად ბრძოლა საერთოდ არ შეიძლებოდა - რაც არ უნდა ძალები იყო, მაინც ცოტათი იბრძვის. ჩვენ გვყავდა ბევრად უკეთესი ხარისხის კავალერია და ბევრად მეტი რაოდენობა, ვიდრე იაპონელებს. იმათ. უკეთესი ცხენის შემადგენლობა, უკეთესი სავარჯიშო. მაგრამ კავალერიას ეს ომი განსაკუთრებით არ "აანთო". იაპონური კავალერია რიცხოვნობით უფრო მცირე იყო, მაგრამ ის არსებითად ქვეითებს ეკიდა, ე.ი. მას არ შეუმჩნევიათ კავალერიის თავდასხმები, ნებისმიერ საბრძოლო შეტაკებაში იგი მაშინვე ჩამოხტა, იწვა და თოფებიდან უპასუხა. ცხენებიც დაწვნენ? ამოძრავებს უკანა მხარეს. ასე რომ, ცხენის კაბინეტი რომ ყოფილიყო, რა თქმა უნდა, ჩვენი კავალერია გაცილებით ძლიერი იქნებოდა. მაგრამ ამ ომში ცხენის ჭრა არ ყოფილა. იმათ. იაპონელებს შორის მთავარი ფსონი ქვეითებზე იყო დადებული. ჩვენი ქვეითების უპირატესობებიდან იაპონელებთან შედარებით აშკარა უპირატესობა იყო - ჩვენ გვქონდა მაღალი მარშის კულტურა, ე.ი. გახსოვთ ჯარში სწავლება, არა? ნაბიჯის გადადგმის უნარი. საკმარისად მხიარულად მიდის, ვთქვათ, კომპანია სადმე. იაპონელებს ამის დრო არ ჰქონდათ, ამიტომ ჯარები ლაშქრობდნენ თითქმის ბრბოში, ე.ი. გრძელი გადაჭიმული სვეტი ფორმირების გარეშე, საფეხურიდან, არაფერი. ამის გამო მათ მიიღეს დივიზიის 1,5-2-ჯერ ნაკლები მარშის სიჩქარე, ვიდრე ჩვენთან. Როგორი საყვარელია! ამან, სხვათა შორის, იმოქმედა ომის დროს იაპონური მანერების სიჩქარეზე. დიახ. ცნობილი ხუმრობა: თუ ასეთი ჭკვიანი ხარ, რატომ არ დადიხარ ფორმირებაში - ზოგადად, ეს არ არის ხუმრობა. ჰოდა, ე.ი. იაპონელები ფორმირებულად არ დადიოდნენ, სხვათა შორის, რუსეთ-იაპონიის ომის გამოცდილებიდან გამომდინარე, მათ ეს ძალიან სერიოზულად მიიღეს და უკვე ჩინეთთან მომდევნო ომისთვის, მათ სერიოზულად გაწვრთნეს თავიანთი ჯარები ამ მხრივ - დაიწყეს. ბევრად უფრო ენერგიულად გადაადგილება. სწორედ ამ ქვეითების შეიარაღების თემაზე: ჩვენი მთავარი ქვეითი შეიარაღება იყო მოსინის თოფი: 1891 წლის ჟურნული თოფი, ის კიდევ უფრო დაიხვეწა, ანუ, პრინციპში, რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისში ჩვენ გვქონდა რამდენიმე მოდიფიკაცია სამსახურში. , მაგრამ ყველა მათ ზუსტად ერთნაირად დაარქვეს. და ეს თოფი, ჩვენ ხშირად ვწერთ, რომ ის საუკეთესო იყო მსოფლიოში. როგორც წესი, მათ ავიწყდებათ დამატება: ის საუკეთესო იყო მსოფლიოში მისი შექმნის წელს - 1891 წელს. არა, მართლა საუკეთესო იყო მსოფლიოში, იმ დროს ლებელის ჟურნული თოფი, რომელიც ყველაზე გავრცელებული იყო, უმეტეს პარამეტრებში ჩამოუვარდებოდა ჩვენს მოსინის თოფს. არის გრა თოფი და სხვა - უარესები იყვნენ. იგივე იაპონური მურატას თოფი ძველია, უარესიც იყო. მაგრამ მომავალში შეიქმნა უფრო ახალი თოფები. რაც შეეხება არისაკას? "არისაკა" უფრო ახალი იყო, ის შეიქმნა 1898 წლის გერმანულ მაუზერის თოფზე თვალით. პრინციპში, რა განსხვავება იყო „მოსინკასა“ და „არისაკას“ შორის - „მოსინკა“ გვაქვს 3 სტრიქონი, ე.ი. კალიბრი 7,62 მმ. იაპონური თოფი 6,5მმ, ე.ი. უფრო მცირე კალიბრის. "არისაკა" ოდნავ მსუბუქია ვიდრე "კოღო", აქვს უფრო მაღალი საწყისი სიჩქარე, უკეთესი ბალისტიკა ახლო და საშუალო დისტანციებზე, ასევე, უფრო მაღალი საწყისი სიჩქარის გამო. დიდ დისტანციებზე „კოღო“ ოდნავ უკეთ ურტყამს უფრო მძიმე ტყვიის გამო. უკეთესად მოქმედებს მტრის სხეულზე, ისევ უფრო მძიმე ტყვიის გამო. უფრო დიდი კალიბრის გამო მას აქვს უფრო დიდი შემობრუნება. Arisaka შაშხანას აქვს სპეციალური ფარი, მაგალითად, ბოლტზე, რომელიც ხურავს მექანიზმს მტვრისგან და ჭუჭყისაგან. „კოღოს“ ასეთი ხიბლი არ აქვს, მაგრამ მექანიზმი ისეა გაკეთებული, ვთქვათ, საბრძოლო გამოყენების თვალსაზრისით, რომ საიმედოობა მაინც მაღალია. იმათ. მოსინის თოფს ძალიან ცოტა ეშინოდა დაბინძურების. მაგრამ იმის გამო, რომ ჩვენი თოფი ჯერ კიდევ ძველია, ანუ არის რამდენიმე არქაული ნაკლოვანება: ნაკლებად კომფორტული კონდახის მარაგი, წინ წამოწეული ჭანჭიკის სახელური, ე.ი. "არისაკთან" ახლოსაა, "მოსინკასთან" უფრო შორს, რაც ართულებს... არა რომ ართულებს - უფრო გადატვირთვისას მხედველობას აფუჭებს. გამოწეული მაღაზია გვაქვს, იაპონელებს კონდახში აქვთ ჩაძირული, ე.ი. ის არ შეიძლება დაზიანდეს, ვთქვათ, შემთხვევითი დარტყმით. მაგრამ ყველა ეს მომენტი, ფაქტობრივად, ეხება გემოვნებას, ე.ი. იარაღი შეიძლება ჩაითვალოს პრაქტიკულად ექვივალენტად. იმათ. მოსინის თოფებით შეიარაღებული ასეული არ იქნება უარესი ცეცხლსასროლი იარაღით, ვიდრე Arisak-ის თოფებით შეიარაღებული ასეული, ან პრაქტიკულად არ იქნება უარესი. და სროლა ამ შემთხვევაში საკმაოდ ექვივალენტური იქნება თავისთვის. ჩვენი მილიციის ნაწილები, რომლებიც, მაგალითად, შემდეგ იბრძოდნენ სახალინზე, შეიარაღებული იყვნენ ბერდანის თოფით, ეს ჩვენი წინაა. ეს არის ერთჯერადი, ერთ დროს ის ბრწყინვალე იყო, მაგრამ რუსეთ-იაპონიის ომში ის უკვე სრულიად მოძველებული იყო. იაპონელებს, ისევე როგორც ჩვენს, აქვთ მხოლოდ საკმარისი თოფი Arisaka საბრძოლო ნაწილებისთვის და რეზერვისტებისთვის. იმათ. მათი ლენდვერი, ასეთი მილიცია, ასევე შეიარაღებული იყო მოძველებული თოფებით, ე.ი. შემდეგ მათთან იბრძოდნენ სარეზერვო დივიზიები. ეს არის მურატის თოფები. მურატას თოფი არის არისაკას ან მოსინკასაზე უარესი, მაგრამ შესამჩნევად ჯობია ბერდანის თოფს. მაგრამ ეს, კიდევ ერთხელ ვიტყვი, არის, შეიძლება ითქვას, მეორე ხაზის ნაწილი. ეს არის ის, რაც ეხება მცირე იარაღს. თქვენ შეგიძლიათ დაიმახსოვროთ მეტი ტყვიამფრქვევი, ფაქტობრივად. ომის დასაწყისში საბრძოლო ზონაში არ იყო ავტომატი, პრაქტიკულად არც ერთი, არც ჩვენ და არც იაპონელები. ვთქვათ, მანჯურიის ჯარში გვქონდა 8 ავტომატი - ეს არაფერია. იაპონელებმაც დაიწყეს ბრძოლა, ზოგადად, ტყვიამფრქვევის გარეშე. ომის დროს ტყვიამფრქვევის გაჯერება მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ჩვენ გვქონდა მთავარი ტყვიამფრქვევი - ეს არის Maxim ავტომატი, რომელიც კომპანია Vickers-ის ლიცენზიით ვაწარმოეთ. მას აქვს კოლოსალური ცეცხლსასროლი ძალა, ე.ი. მას შეუძლია განუწყვეტლივ სროლა, აქვს წყლის გაგრილება, მაგრამ ჩვენ გვაქვს საკმარისად და არა საკმარისად, არამედ საშინლად მოცულობითი იარაღის მსგავს ვაგონზე - მაღალი ბორბლებით, დიდი ფარით. ეს კარგია პაპუასების წინააღმდეგ, კარგად შეიარაღებული მტრის ჯარის წინააღმდეგ, ეს არ არის ძალიან ... არ არის კარგი, არა? იაპონელები იყენებდნენ, უფრო მეტიც, სამფეხიდან, ჩვეულებრივ Hotchkiss ტყვიამფრქვევს ან 1897 ან 1900 წლის მოდელის. სხვათა შორის, იაპონელებმა დააფუძნეს მისი წარმოება. ეს საკმაოდ საინტერესო დიზაინია, რომელშიც ყველა დაუყოვნებლივ არ ცნობს ავტომატს. მაგალითად, იყენებდნენ ე.წ. ხისტი ლენტი, ე.ი. ის მხოლოდ საიმედოდ ისროდა ხისტი ლენტით. რა არის ეს? და ეს არის ჩარჩო 2,5 ათეული რაუნდისთვის, რომელსაც გვერდიდან ჩასვამთ, ისვრით, ჩასვით შემდეგი, ისვრით. იმათ. ეს ტყვიამფრქვევი, ასეთი დატვირთვის გამო და ასევე იმის გამო, რომ მას ჰქონდა ჰაერის გაგრილება, ვერ მიიყვანა ... ცეცხლის ისეთი აურზაურით, როგორიც არის Maxim ავტომატი. მაგრამ ეს იყო ბევრად მსუბუქი, უფრო კომპაქტური და, სამწუხაროდ, იაპონელებს ბევრი მათგანი ჰყავდათ. იმათ. მაგალითად, მუკდენის ბრძოლაში ჩვენ გვქონდა 56 ტყვიამფრქვევი, იაპონელებს კი 200. ვაა! Vickers-ის ავტომატის გარდა, მაგრამ, სხვათა შორის, Vickers-ს, გარდა დიდი ზომებისა და ძალიან მძიმე წონისა, Vickers / Maxim-ს, რომელიც ჩვენ გვქონდა სამსახურში, ჰქონდა კიდევ ერთი ძალიან დიდი ნაკლი: ფაქტია, რომ ჩვენმა იყიდა. ლიცენზია 1897 წელს ამ ტყვიამფრქვევის წარმოებისთვის, რომლის მიხედვითაც Vickers-ის კომპანიას 50 ფუნტი სტერლინგი აკლდა ჩვენს მიერ წარმოებული ყოველი ავტომატისთვის 10 წლის განმავლობაში - ეს არის დაახლოებით 500 რუბლი ოქროში. Ცუდი არაა! Ყველასთვის. ვიკერსის ფირმა მტკიცედ იდგა. უაღრესად. იმათ. სწორედ აქ, იმის გათვალისწინებით, რომ ავტომატების წარმოება მუდმივად იზრდებოდა, ე.ი. თავიდან მიზნად ისახავდნენ, რომ ცოტას აწარმოებდნენ, მაგრამ აქ ფულს ძალიან მყარად ურტყამდნენ. გვერდზე გადახტომა: მაგრამ რა იყო წითელი არმიის ჯარისკაცის სუხოვის ავტომატი? მას ჰყავდა "ლუისი" - ეს არის პირველი მსოფლიო ომის მსუბუქი ტყვიამფრქვევი, ეს არის ბევრად უფრო გვიანდელი ავტომატი. დიახ, გავაგრძელოთ. სხვათა შორის, ჩვენც გვქონდა ამის მსგავსი ავტომატი. ისე, ე.ი. როგორ - გარეგნულად არა მსგავსი, მაგრამ მსგავსი გამოყენების მეთოდით. ჩვენ ვიყიდეთ ციხეებისთვის, აქ არის პრივეტნინსკიე და შორეული აღმოსავლეთის ციხესიმაგრეები, მადსენის ავტომატი. იმათ. როგორც ჩანს, ეს არის ის, რაც ჯარებს სჭირდებათ და ის შეიძინეს ციხეებისთვის. ფაქტობრივად, ეს არის ზუსტად მსუბუქი ტყვიამფრქვევი, ე.ი. ის არის გარსაცმით, ბიპოდით, ზემოდან მაღაზია - ჟანრის კლასიკა. აქ, ფაქტობრივად, იყო ორი ასეთი ავტომატი - "ვიკრესი" / "მაქსიმი" და ეს აქ "მადსენი", დანიური. კარგი ტყვიამფრქვევი, მაგრამ მსუბუქი ტყვიამფრქვევის ყველა ნაკლოვანებით - ე.ი. მისგან ისეთი ცეცხლის მოზღვავება, როგორც მოლბერტიდან შეუძლებელია, და ცეცხლის ასეთი სიზუსტე. ეს არის ცეცხლსასროლი იარაღი. იმათ. ის შეიძლება ჩაითვალოს, პრინციპში, ექვივალენტად. არტილერიასთან დაკავშირებით: ჩვენ გვქონდა მთავარი ქვემეხი - ეს არის ობუხოვის ქარხნის 1902 წლის მოდელის ქვემეხი. იაპონელებს აქვთ 75მმ არისაკას ქვემეხი. კალიბრი თითქმის იგივეა - 75 მმ და 76,2 მმ. მაგრამ ჩვენი ქვემეხი ეკუთვნოდა იმას, რასაც „სწრაფი სროლის თოფს“ უწოდებენ, ე.ი. გადაბრუნება ჭაბურღილის ღერძის გასწვრივ, მაღალსიჩქარიანი ჩამკეტი. იმათ. ჩვენი ქვემეხი საკმაოდ მარტივად უზრუნველყოფდა სროლის სიჩქარეს წუთში 15 გასროლამდე. Მყარი! იაპონური ქვემეხი ჩვენზე კომპაქტური იყო, მაგრამ უარი თქვა მთელ ვაგონზე, ე.ი. საერთოდ არ ჰქონდა საპირისპირო მოწყობილობა. ჩამკეტის წვდომა საკმაოდ მოუხერხებელია და ცალკე დამუხტვა, ე.ი. სროლის სიჩქარე წუთში 4-5 გასროლა. გარდა ამისა, ჩვენი იარაღი უფრო მაღალი იყო სროლის სიჩქარით, ე.ი. ჩვენმა ქვემეხმა 10 მილი დაარტყა, იაპონურმა - 7. ჩვენს ჭურვებს შეეძლო 6-7 მილის სროლა, იაპონურს - 4,5. იმათ. აქ ჩვენი ქვემეხი ცეცხლსასროლი იარაღით აჭარბებდა იაპონურს, შეიძლება ითქვას, ხანდახან, ამიტომ არტილერია ბევრად უფრო შეიძლება ჩაითვალოს, ეს არის სფერო, სრულყოფილი. მაგრამ იაპონელებს ჰქონდათ არტილერიის მესამედი - ეს იყო მთის იარაღი, ე.ი. იგივე Arisaka თოფები, ოდნავ შემსუბუქებული, რომლის დაშლა და შეკვრა შეძლებოდა. ოპერაციების თეატრი საკმაოდ მთიანი იყო, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც აქცია იყო კორეასა და აღმოსავლეთ მანჯურიაში. ჩვენ საერთოდ არ გვქონდა მთის იარაღი და ეს, სხვათა შორის, ძალიან დიდი მინუსი იყო, როგორც პრაქტიკამ აჩვენა - ე.ი. იაპონელებს მთის არტილერია აქვთ, ჩვენ არა. ცუდი იყო ორივე მხრიდან ჰაუბიცის არტილერიით: იაპონელებს ჰქონდათ კარგი - კრუპის იარაღი, მაგრამ საკმაოდ ბევრი იყო. ჩვენ გვქონდა, და არც ისე კარგი და ძალიან ცოტა იყო - ეს იყო ენგელჰარდტის 6 დიუმიანი ნაღმტყორცნები. აბა, მე ვაცნობე ჯარის რაოდენობა, დიახ, ყველა რუსეთის იმპერიაში? ასე რომ, მათ ჰქონდათ დაახლოებით 6 ათეული ასეთი ნაღმტყორცნები. არ არის მდიდარი, დიახ. მათ უბრალოდ არ შეაფასეს ჰაუბიცის არტილერია, მათ სჯეროდათ, რომ საველე არტილერიას შეეძლო ყველა პრობლემის გადაჭრა. მან ვერ მოაგვარა ყველა პრობლემა. მაგრამ ზოგადად, ჩვენი საველე არტილერია, თუ ვაკეზეა, მაშინ ჩვენი უფრო ძლიერია, უფრო მეტიც, სრულიად ცალსახად, თუ მთაში, იაპონური უფრო ძლიერია, რადგან მას შეუძლია იქ მოქმედებდეს, მაგრამ ჩვენმა არა. აი, ეს ეხება საარტილერიო იარაღს. გარდა ამისა, იაპონელებს შორის ოპერაციების თეატრში გვქონდა ციხე და სანაპირო არტილერია, ე.ი. პორტ არტურისა და ვლადივოსტოკის ციხესიმაგრეებში საკმაოდ დიდი რაოდენობით იარაღი გვქონდა. მაგალითად, ვლადივოსტოკში არის 169 სანაპირო იარაღი, პორტ არტურში, ჩემი აზრით, 118, ან რაღაც, ომის დასაწყისში. ამავდროულად, იარაღი იყო როგორც უახლესი დიზაინის, ასევე მოძველებული. მოძველებულია სადღაც 3/4 იყო. იგივე ეხებოდა ზოგადად ციხის არტილერიას. იაპონელები ამ მხრივ კიდევ უფრო უარესები იყვნენ, ანუ, მაგალითად, მათ ჰქონდათ ციხის ალყის ნაწილი წარმოდგენილი ბრინჯაოს ნაღმტყორცნებით, უკვე დამტვრეული, მოკლედ, დაახლოებით იგივე არტილერია, რაც ჩვენმა იბრძოდა 1877 წლის რუსეთ-თურქეთის ომში. . ცუდი არ არის, დიახ. მაგრამ რა გზით გაუმართლათ იაპონელებს - მათი ციხესიმაგრის არტილერია არასოდეს დაგვიცვა ჩვენგან მთელი ომის განმავლობაში და სანაპირო არტილერია არასოდეს იბრძოდა ჩვენი გემებისგან. იმათ. მათი არტილერია ამ შემთხვევაში არ იყო გამოცდილი სიძლიერისთვის. სავარაუდოდ, ის თავს კარგად ვერ გამოიჩენდა, მაგრამ ფაქტია, რომ მას არ მოეთხოვებოდათ. რაც შეეხება ფლოტს: რუსეთის იმპერიას იაპონურზე ბევრად ძლიერი ფლოტი ჰყავდა, მაგრამ ის დაყოფილი იყო 3 ცალკეულ ფლოტად. იმათ. ჩვენ გვყავს ბალტიის ფლოტი, გვაქვს შავი ზღვის ფლოტი და გვაქვს წყნარი ოკეანის ფლოტი. და იაპონური დარტყმა, ფაქტობრივად, უნდა მიეღო წყნარი ოკეანის ფლოტი. ის არ აჭარბებდა იაპონელებს. შავი ზღვის ფლოტი, სრუტეების სტატუსის გამო, საერთოდ ვერ გამოვიდა სამაშველოში და ბალტიის ფლოტი უნდა გაგზავნილიყო მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრილიად და მისთვის ახალი ხომალდები ძირითადად ჯერ კიდევ შენდებოდა და მოძველებული. ახლახან ჩამოვიდა წყნარი ოკეანედან და მიმდინარეობდა მოდერნიზება და შეკეთება. როგორ გამოიყურებოდა წყნარი ოკეანის პირველი ესკადრილიის ხომალდები ჩვენს ქვეყანაში, ე.ი. რომლებიც უნდა ებრძოდნენ იაპონელებს, ე.ი. სინამდვილეში წყნარი ოკეანის ფლოტი? იქ გვყავდა 7 ესკადრილიული საბრძოლო ხომალდი, რომელთაგან 3 არის გარკვეულწილად მოძველებული, მაგრამ პეტროპავლოვსკის ტიპის საკმაოდ ძლიერი საბრძოლო ხომალდი, მათ აქვთ გადაადგილება დაახლოებით 11,5 ათასი ტონა, ჯავშანი, ვთქვათ, ჯერ კიდევ გარკვეულწილად მოძველებულია ჰარვის, შეიარაღება: 4 305 მმ იარაღი. და 12 თოფი 152 მმ, საიდანაც 8 მდებარეობს კოშკებში, მაგრამ მთავარი კალიბრი ყველა კოშკშია. ამ საბრძოლო ხომალდების სიჩქარე იყო 15-16 კვანძი. ესენია "პეტროპავლოვსკი", "პოლტავა", "სევასტოპოლი". 2 უფრო ახალი საბრძოლო ხომალდი, ე.წ. საბრძოლო ხომალდები-კრეისერები, როგორიცაა "Peresvet" - ეს არის "Peresvet" და "Victory". მათ აქვთ 18 კვანძის სიჩქარე, ე.ი. უფრო სწრაფად „დარბოდნენ“, აქვთ ახალი, უფრო თანამედროვე ჯავშანი, მაგრამ თავად ჯავშნის სისქე მცირდება, ე.ი. 229 მმ - 9 ინჩი და ამავდროულად, ამ გემებისთვის კარგი ზღვისუნარიანობის, შორ მანძილზე და მაღალი სიჩქარის უზრუნველსაყოფად, ისინი წავიდნენ ძირითადი კალიბრის შემცირებაზე. იმათ. თუ "პეტროპავლოვსკზე" არის 4 თოფი 305 მმ - მთავარი კალიბრი, მაშინ აქ არის 4 თოფი 254 მმ, ე.ი. 12-დან 10 ინჩამდე "ჩამოვარდნილი". იმის გასაგებად, თუ რას ნიშნავს ეს, ჩვენ გვქონდა 12 დიუმიანი ჭურვის წონა 331 კგ, ხოლო 250 კგ 10 დიუმიან იარაღში. მნიშვნელოვანი განსხვავება, დიახ. იმათ. ხომალდები ძლიერ „ჩამოვარდნილი“ ცეცხლსასროლი ძალის მხრივ. და გარდა ამისა, ძალიან მაღალი მხარის გამო, მათ ბევრი ჰქონდათ ეს შეუიარაღებელი მხარე. იმათ. რომ არმადილოებზე, ზოგადად, მთავარი ჯავშანი მიდის წყლის ხაზის გასწვრივ და არტილერიის ჯავშანი და შემაერთებელი კოშკი. ჩვენ გვქონდა 2 საბრძოლო ხომალდი აშენებული ახალი პროგრამის მიხედვით, იარაღით, როგორიც იყო პეტროპავლოვსკი, ფაქტობრივად - 4 x 305 მმ და 12 x 152 მმ, მაგრამ პერესვეტის მსგავსი სიჩქარით - 18 კვანძი. ეს არის ამერიკაში აშენებული რეტვიზანი და საფრანგეთში აშენებული ცეარევიჩი. თავის დროზე, ე.ი. რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისში, ეს არის რამდენიმე საუკეთესო გემი მსოფლიოში თავის კლასში. იმათ. 12,5 ათასი ტონა გადაადგილებით, ისე, "ცარევიჩმა" 13 ათასზე ცოტა მეტი დატოვა, კარგად იყვნენ დაჯავშნული, ე.ი. საკმაოდ დიდი ჯავშანტექნიკა, "ცესარევიჩზე" და ჯავშნის სისქე ასევე არის 250 მმ მაქსიმალური, სრულად დაჯავშნული საშუალო კალიბრის არტილერია, ღირსეული მოგზაურობის სიჩქარე - ე.ი. მართლაც დიდი გემები. მათი გადაადგილებისთვის, ისინი კარგად არიან. და რა არის "რეტვიზანი" რუსულად? მაგრამ ფაქტია, რომ ეს სახელი რუსული არ არის, ჩვენ მემკვიდრეობით მივიღეთ შვედები. იმათ. ერთ დროს ჩვენმა ფრეგატმა შვედებთან ერთ-ერთი ომის დროს დაიპყრო შვედური საბრძოლო ხომალდი „რეტვიზანი“, მცურავი და შევიყვანეთ ჩვენს ფლოტში, ჩვენ შევიტანეთ ფლოტში. და მან გამოირჩეოდა ბრძოლაში, რის შედეგადაც სახელი დაიწყო მემკვიდრეობით. Სულ ეს არის. არ თარგმნის? დიახ, რაღაცნაირად ნათარგმნია, ალბათ, უბრალოდ არც მაინტერესებდა. ასე რომ, "რეტვიზანი" და "ცესარევიჩი" - ეს იყო შესანიშნავი არმადილოები, მაგრამ იყო 2 შესანიშნავი არმადილო. რა ჰქონდათ იაპონელებს ჩვენი 7 საბრძოლო ხომალდის წინააღმდეგ: მათ ჰყავდათ 2 საბრძოლო ხომალდი "ფუჯი" და "იაშიმა" აშენდა სინო-იაპონიის ომის დროს, ისინი ძალიან ახლოს არიან ჩვენს პეტროპავლოვსკის კლასის საბრძოლო ხომალდებთან, დაჯავშნის სქემის მიხედვით, თვალსაზრისით. ჯავშნის განთავსება, ტ .ე. ჯავშანი ცოტა სქელია, თვითონ 1000 ტონით დიდია, შეიარაღებაც ცოტა სუსტია: ე.ი. მათ აქვთ 4 x 305 მმ და 10 152 მმ იარაღი. პლუს, მათი არტილერია უარესადაა განთავსებული, ე.ი. მათი ძირითადი კალიბრი მოთავსებული იყო ბარბეტებში, დაფარული ჯავშან ქუდები. იმათ. არა კოშკები, როგორც ჩვენი, ნორმალური, არამედ ბარბეტის ინსტალაცია. და ყოველი ზალდის შემდეგ გვერდით, საჭირო იყო კოშკის დაბრუნება დიამეტრულ სიბრტყეში დატვირთვისთვის, შემდეგ კი ისევ მტრისკენ შემობრუნება. ეს ჩვენთან ცეცხლის თანაბარი სიჩქარითაა და ზოგადად სხვა იაპონელებთან ტოლი ცეცხლის თეორიული სიხშირე, ცეცხლის რეალური სიჩქარე 4-5-ჯერ იყო დაჭრილი. ორიგინალური დიზაინი, არა? არა, კარგი, როგორ - დაზოგა წონა, უკეთესი დაცვა, მაგრამ მაინც უნდა გადაიხადო, არა? მართალია, ამ გემების უპირატესობა ის არის, რომ მათ ჰქონდათ კარგი ზღვაოსანობა და რაც მთავარია, მათ განავითარეს სიჩქარე: ფუჯი 18 კვანძი და იაშიმა 19 კვანძი. იმათ. ისინი შესამჩნევად უფრო სწრაფად "დარბოდნენ", ვიდრე "პეტროპავლოვსკი". და იყო შემდეგი თაობის 4 საბრძოლო ხომალდი, ე.ი. უკვე სხვა დაჯავშნის სისტემით, უკვე ნორმალური საარტილერიო სამაგრებით, რომლებიც იტვირთება ნებისმიერ პოზიციაზე ჰორიზონტამდე, ე.ი. არ არის საჭირო კოშკის როტაცია დიამეტრულ სიბრტყეში. ასე რომ, ეს არის 3 საბრძოლო ხომალდი, რომლებიც თითქმის იდენტურია მათი დიზაინით - Hatsuse, Shikishima და Asahi, და ერთი გარკვეულწილად გამორჩეული, მოგვიანებით ერთი არის Mikasa, რომელიც გახდა ფლაგმანი. მათ უბრალოდ გაითვალისწინეს ის, რაც გაკეთდა წინა საბრძოლო ხომალდზე და გარკვეულწილად გააუმჯობესეს რეზერვაციის სისტემა და დაამონტაჟეს ახალი საარტილერიო სამაგრები. იმათ. თუ, მაგალითად, ჩვენს საბრძოლო ხომალდებს ჰქონდათ სროლის მაქსიმალური სიჩქარე წუთში 1 ზალპად, იაპონელებსაც, გარდა ფუჯისა და იაშიმასა, რომლებსაც ნაკლები ჰქონდათ, მაშინ მიკასას შეეძლო წუთში 2 ზალპის გასროლა. უფრო სწორად, როგორ - ცოტა ნაკლები, მას აქვს გადატვირთვის დრო 38 წამი. ამავდროულად, იაპონურ საბრძოლო ხომალდებს, განსაკუთრებით ახალს, უფრო ძლიერი ნაღმსაწინააღმდეგო იარაღიც ჰქონდათ, ე.ი. მათ ჰქონდათ არა 12, არამედ 14 152 მმ იარაღი. ამას იაპონელებმა მიაღწიეს ძალიან მარტივი გზით: მათი არმადილოები უფრო დიდი იყო. თუ, მაგალითად, ჩვენი „რეტვიზანი“ 12,5 ათასი ტონაა, მაშინ „მიკასა“ 14,5 ათასი ტონაა. ისე, ყველა იაპონური საბრძოლო ხომალდი აშენდა ინგლისში. მაგარია! მე უბრალოდ მეგონა, რომ მათ იქ განავითარეს ტექნოლოგიები. არა, იქ განავითარეს, უბრალოდ, რუსეთ-იაპონიის ომამდე ახერხებდნენ საკმარის დონეზე განვითარებას. და აქ ჩვენ გვაქვს 5 საკუთარი საბრძოლო ხომალდი, ერთი ამერიკაში და ერთი საფრანგეთში. ასე რომ, აქ არის მხოლოდ ის, რაც იყო საინტერესო: ამ ომის დროს შესაძლებელი იყო 2 კონკურენტი სკოლის შედარება დიდი ხნის განმავლობაში - ფრანგული და ინგლისური. და რა აჩვენა? დიახ, მან აჩვენა, ზოგადად, რომ გემები ორივე მხარის ღირსია, ე.ი. იბრძოდნენ ერთმანეთის წინააღმდეგ, როგორც თანასწორნი. ამავდროულად, ჩვენი "ცესარევიჩი" ჯერ კიდევ უფრო მცირე იყო, ვიდრე ახალი იაპონური საბრძოლო ხომალდები. საბრძოლო ხომალდების შემდეგ მომდევნო კლასში გვყავდა ჯავშანტექნიკა. აქ სურათი ბევრად უარესი იყო ჩვენთვის. იმათ. ომის დასაწყისში გვყავდა 4 ჯავშნიანი კრეისერი, იაპონელებს ჰყავდათ 6. იაპონელებს ჰყავდათ დაახლოებით იგივე ტიპის 6 ხომალდი, ე.ი. ეს არის Asama ტიპის ჯავშნიანი კრეისერები, მათ შორის მცირე განსხვავებები იყო. პირველი ორი, ყველაზე ასეთი, ისინი პირველად ჩილესთვის აშენდა ჩილესა და არგენტინას შორის შეიარაღების რბოლის დროს. მას შემდეგ, რაც ქვეყნები შერიგდნენ, იაპონურმა "ასამუმ" და "ტოკივამ" აჯობა და შეუკვეთეს კიდევ 2 იგივე ხომალდი, მაგრამ უფრო მოწინავე ჯავშანტექნიკით, არა 2, არამედ 3 მილიანი. სწორედ ინგლისში, როგორც "ოსამა" და "ტოკივა" აშენდა და 2 აშენდა, შესაბამისად, საფრანგეთში და გერმანიაში - "აზუმა" და "იაკუმო". გარეგნულად ისინი გარკვეულწილად განსხვავდებოდნენ, მაგრამ ყველას მახასიათებლები დაახლოებით ერთნაირი იყო - ე.ი. სიჩქარე 20-21 კვანძი... მხიარული! მხიარული. 178 მმ გვერდითი ჯავშანი, 152 მმ კაზამატის კოშკები და შეიარაღება - 4 203 მმ იარაღი, 14 152 მმ იარაღი ინგლისური წარმოების გემებისთვის და 4 203 და 12 152 მმ ფრანგული და გერმანული გემებისთვის. იმათ. აღმოჩნდა 6 ​​ჯავშნიანი კრეისერის ასეთი საკმაოდ ერთგვაროვანი კავშირი, ფაქტობრივად, თითქმის იგივე ტიპის. ჩვენი უძველესი იყო დაჯავშნული კრეისერი „რურიკი“, რომელიც შეიქმნა როგორც ინგლისური ვაჭრობის გამანადგურებელი, ე.ი. უზარმაზარი, ძალიან საზღვაო გემი ძალიან გრძელი ავტონომიით, ბევრად აღემატება იაპონურ კრეისერებს. გადაადგილების თვალსაზრისით, სხვათა შორის, მან მათ გადააჭარბა არც თუ ისე - რამდენიმე ათასი ტონით, მაგრამ ვიზუალური ზომების თვალსაზრისით, ის ბევრად უფრო დიდი იყო. აქ მას ჰქონდა 18,5 კვანძი სიჩქარე, ე.ი. იაპონელებზე ბევრად უფრო მცირე და შეიარაღება: 4 იარაღი 203 მმ, 16 - 152 მმ და 6 იარაღი 120 მმ. როგორც ჩანს, ეს ძალიან მძლავრი იარაღია, მაგრამ ფაქტია, რომ თუ იაპონელებს ჰქონდათ 4 203 მმ-იანი იარაღი განლაგებული ჯავშან კრეისერზე - ეს არის მშვილდი და მკაცრი 2-თოფიანი კოშკები, მაშინ იგივე "რურიკზე" ეს ისეთივეა, როგორც ავრორაზე - უკან. ფარის თოფები, რომლებიც განლაგებულია გვერდებზე. იმათ. გვერდით ზალვოში იაპონელებს ჰქონდათ 4 თოფი 203 მმ, ჩვენ გვქონდა 2. ჩვენი შემდეგი ახალი კრეისერი Rossiya უკვე მიაღწია 19 კვანძს და ნახევარსაც კი და დაახლოებით იგივე შეიარაღება ჰქონდა - ე.ი. 4 203 მმ და 16 152 მმ. მაგრამ ისევ არ იყო კოშკები; არტილერია განლაგებული იყო კაზმატებში და ფარების უკან. ამ სერიის ბოლო კრეისერს „გრომბოი“ აქვს ისეთივე შეიარაღება, როგორიც „როსიას“, სიჩქარე 20 კვანძამდე გაიზარდა. უფრო ახალი, თხელი, მაგრამ უფრო დიდი ჯავშანი, მაგრამ ამავე დროს, ისევ საარტილერიო კაზამატებში, ე.ი. არ არის კოშკები. შესაბამისად, ჩვენი ყველა კრეისერი განწირული იყო 2 203 მმ იარაღის გვერდითი ზალპისთვის 4 იარაღის თანდასწრებით. ეს ხომალდები ზუსტად ყველა ოკეანის მონადირე იყო, ისინი ჯანმრთელები იყვნენ. იმათ. ვთქვათ, თუ „ოსამას“, მაგალითად, აქვს 9,5 ათასი ტონა გადაადგილება, უფრო სწორად, 9800, მაშინ „გრომბოი“ - 12,5 ათასი ტონა აქვს, ზომით არმადილოს ჰგავს. იმათ. ჩვენ გვყავს უზარმაზარი მაღალსიჩქარიანი ოკეანეები, ხოლო იაპონელები იღებენ პატარა, უფრო კომპაქტურ და მოხერხებულ არმადილოებს. იმათ. საარტილერიო ბრძოლაში იაპონური ხომალდები უფრო ძლიერია. კომუნიკაციებზე, რა თქმა უნდა, იქ სხვა სურათია - ე.ი. სადაც საზღვაო ვარგისიანობა და საკრუიზო დიაპაზონი ერთ-ერთ პირველ ადგილს იკავებს, მაშინ ჩვენი კრეისერები კონკურენციის გარეშე იყვნენ. ჩვენ გვყავდა ახალი თაობის ერთი კრეისერი - ფრანგული წარმოების კრეისერი "ბაიანი" - სხვათა შორის, კარგი სახელი. ასე რომ, ის უფრო პატარა იყო ვიდრე იაპონური და ჩვენი სხვა კრეისერები, ჰქონდა 21 კვანძი სიჩქარე, ჰქონდა 203 მმ ჯავშანი, ე.ი. კარგად იყო დაჯავშნული, მაგრამ მას ჰქონდა მხოლოდ 2 იარაღი - 203 მმ და 8 x 152 მმ. მართალია, ამჯერად 203 მმ-იანი თოფები იყო ჯავშანტექნიკის ერთჯერადი კოშკები, ე.ი. კარგად განლაგებული, მაგრამ ფრენბურთის წონის მიხედვით იგი თითქმის 2-ჯერ ჩამორჩებოდა იაპონურ ჯავშან კრეისერებს. გარდა ამისა, ის, რა თქმა უნდა, საკმაოდ სრულყოფილი იყო, მაგრამ მარტო იყო. და თუ პორტ-არტურში გვქონდა 7 საბრძოლო ხომალდი და მათთან იყო ჯავშნიანი კრეისერი Bayan, მაშინ ჯავშან კრეისერი Rurik, Rossiya და Gromoboi იყო ვლადივოსტოკში, ე.ი. ისინი ცალ-ცალკე იყო დაფუძნებული, რადგან არ იყო განზრახული ესკადრილიასთან ერთად ემოქმედათ იმავე ფორმირებაში. ისე, დიდი ზომის და არტილერიის არც თუ ისე წარმატებული განლაგების გამო. გარდა ამისა, სურათი კიდევ უფრო საინტერესო ხდება: დაჯავშნული კრეისერები. წყნარ ოკეანეში გვყავდა 7 ჯავშნიანი კრეისერი, საიდანაც 5 ეკუთვნის პირველ რანგის, 2 კი მე-2 რანგის. აბა, რა განსხვავება იყო სინამდვილეში - გვყავდა 1 რანგის კრეისერები 6 დიუმიანი თოფებით, ე.ი. 152 მმ. ჩვენი იმ დროის პირველი რანგის ყველაზე ცნობილი კრეისერი არის Aurora. სხვათა შორის, მასთან იყო 2 იგივე ტიპის კრეისერი - „დიანა“ და „პალადა“, ე.ი. იგივე სერიიდან. ხოლო 2 რანგის კრეისერს ჰქონდა კალიბრი 120 მმ, ე.ი. ეს არის 2-ჯერ მსუბუქი ჭურვი. რას წარმოადგენდა ეს კოლექცია? „დიანა“ და „პალადა“, ჩვენი მეზღვაურებიც კი გარკვეულწილად დასცინოდნენ, ე.ი. ჯერ ერთი, მათ ეძახდნენ "დაშკას" და "პალაშკას" და მეორეც, ოფიცრებს იცინოდნენ, რომ ისინი განსხვავდებიან "დიანას" ტიპის კრეისერის ჩვეულებრივი ტრანსატლანტიკური ნავიდან გარკვეული რაოდენობით 6 დიუმიანი იარაღით და შედარებით ნელი სიჩქარით. იმათ. ამ კრეისერებს ჰქონდათ 19 კვანძის სიჩქარე, შეიარაღება - 8 152 მმ იარაღი, მაშინ როცა ისინი ჯანმრთელები იყვნენ. ისე, ეს მხოლოდ შედარებაა, ბოლო დროს მან ეს ახსენა, არა? თუ შევადარებთ ვარიაგს და ავრორას, ავრორას აქვს 19 კვანძი, ვარიაგს აქვს 23 კვანძი; 8 152 მმ თოფი ავრორასთვის, 12 152 მმ თოფი ვარიაგისთვის; 3700 მილი კრუიზინგი "ავრორაზე", 6000 მილი კრუიზინგი "ვარიაგზე". ამავდროულად, ავრორას გადაადგილება ოდნავ აღემატება ვარიაგისას. და ისინი იმავე ასაკის არიან მშენებლობაში. მაგარია. აი, ეს არის ის, თუ რამხელა კლება მოუტანა ჩვენმა გემთმშენებლობამ მხოლოდ ტექნოლოგიების ჩამორჩენის გამო. ასე რომ, 1-ლი რანგის 2 კრეისერი არც თუ ისე კარგი იყო ჩვენთან. 3 სხვა იყო დიდი, ე.ი. ისინი აშენდა ახალი პროგრამის მიხედვით, 12 თოფი 152 მმ, ყველა განვითარებული იყო 23-24 კვანძის სიჩქარე, ყველა საკმაოდ კარგად იყო დაცული, გრძელი საკრუიზო დიაპაზონით, ე.ი. დიდი გემები. ერთი აშენდა გერმანიაში კრუპის კომპანიამ - ეს არის ასკოლდი. სხვათა შორის, ძალიან დამახასიათებლად გამოირჩეოდა - ეს არის 5 მილი. ერთი ააშენა კრამპმა კომპანიამ - 4 მილის "ვარიაგი". მათგან საუკეთესო იყო გერმანული კომპანია Shihau-ს მიერ აშენებული Bogatyr კრეისერი, ის იყო 3 მილი. მას რამდენიმე არტილერია ჯავშანტექნიკაშიც კი ჰქონდა, ნაწილი კი ჯავშან კოშკებში, ე.ი. არა როგორც ავრორა და ვარიაგი. ასე რომ, ჩვენ გვყავს 1-ლი რანგის 5 გემი. მე-2 რანგში გვყავდა 2 ხომალდი. ერთ-ერთი მათგანია Novik კრეისერი, რომელსაც ჰქონდა საკმაოდ სუსტი ჯავშანი, როგორც, ზოგადად, ყველა რანგის 2 კრეისერს აქვს, საკმაოდ სუსტი შეიარაღება - 6 120 მმ-იანი იარაღი, მაგრამ ის იმ დროისთვის ყველაზე სწრაფი კრეისერი იყო მსოფლიოში - მან შეიმუშავა სიჩქარე 25 კვანძი, ვაა, და უნდა ემსახურა ესკადრილიის მზვერავად. იმათ. გემი იყო, მე ვიტყოდი, რომ ბრწყინვალე იყო თავისი ამოცანებით. ისე, ყველაზე სწრაფი კრეისერი მსოფლიოში არის ყველაზე სწრაფი კრეისერი მსოფლიოში. მეორე აშენდა წმინდა დინასტიური კავშირებისთვის - კრეისერი "ბოიარინი". ის ოდნავ აღემატება ნოვიკს, ასევე 120 მმ-იანი 6 იარაღი, რომელიც შეიქმნა იმავე ამოცანებისთვის, მაგრამ ჰქონდა 22 კვანძის სიჩქარე. ის ააგეს ისეთმა ცნობილმა გემთმშენებლებმა, როგორიც დანიელებმა, ე.ი. ზოგადად, საექსპორტო დანიურ გემებზე სერიოზულად არაფერი მსმენია, მაგრამ აი, უბრალოდ, რუსეთის იმპერიამ გადაწყვიტა დაეხმარა დანიას, დანიის სამეფოს იმის გამო, რომ დედოფალი, უფრო სწორად, იმპერატრიცა დედაა. დანი, დანიის პრინცესა. ხომ არ იყო გემები ძვირი? იმ დროს საბრძოლო ხომალდი პეტროპავლოვსკის ტიპის ესკადრილიას დაახლოებით 10 მილიონი რუბლი ღირდა. კრეისერი "ვარიაგი" 6 მილიონი რუბლი დაჯდა. იმ დროს გამანადგურებელი ღირდა 300-დან 500 ათას რუბლამდე. იმათ. აქ არის ფასები. ძვირი. ძვირი. და თუ გავითვალისწინებთ, რომ ამ გემის საბრძოლო მასალა გემის მესამედი ღირს, პლუს ოპერაცია ძვირია. ძვირადღირებული გასართობი - ომი. Არაა იაფი. ისე, მაგალითად, კრეისერი "რურიკი" დაგვიჯდა, ჩემი აზრით, 10 მილიონი რუბლი, რომელიც დიდი ჯავშანტექნიკაა. იაპონურ ჯავშან კრეისერებს ჰქონდათ 12 ცალი. სინამდვილეში, მათ არ ჰყავდათ ერთი რანგის კრეისერი, ე.ი. ყველა მათი დაჯავშნული კრეისერი პატარა იყო. უფრო სწორად, თითქოს - ერთი მათგანი ჯავშანტექნიკაც კი იყო, მაგრამ ეს იყო ყველაზე პატარა იაპონური კრეისერი. მაგრამ მას ჰქონდა ჯავშნიანი ქამარი. აქ დასრულდა მისი ღირსება. ხშირად ჰყავდათ საკმაოდ ძველი ხომალდები, მაგრამ გულმოდგინედ ახდენდნენ მათ მოდერნიზებას, არტილერიას ახლით ცვლიდნენ. მათი ძველი იყო „იზუმი“, რომელიც ჩილესთვის ჯერ კიდევ 1883 წელს აშენდა, ე.ი. ჩვენს "რურიკზე" უფრო ძველი, მერე "ნანივა" და "ტაკაჩიჰო" ასევე ძალიან დიდი ხნის წინ აშენდა, მაგრამ ხელახლა აღჭურვა. „ჩიოდოს“ გადაიარაღება, მანქანების ქვაბები შეიცვალა, ე.ი. გემზე ყველა "ჩაყრა" შეიცვალა. იაპონელებს შორის საუკეთესო იყო ინგლისში აშენებული კრეისერი Yoshina, რომელიც მონაწილეობდა სინო-იაპონიის ომში, მაგრამ ამავე დროს ჰქონდა 23 კვანძის სიჩქარე. იმათ. მას აქვს 4 152 მმ იარაღი და 8 120 მმ იარაღი. შემდეგ კი იაპონელებმა კვლავ ააშენეს კრეისერი Tokosaga ინგლისში. მათ პრაქტიკულად ყველა კრეისერი ააშენეს ... პროექტების მიხედვით, ფაქტობრივად, არმსტრონგის კომპანია ინგლისში: ე.ი. გემები არის პატარა, კომპაქტური, მაგრამ ძალიან სწრაფად "დარბიან", ძალიან ძლიერი იარაღით. მართალია, მათ უნდა გადაეხადათ ეს საცხოვრებლად, საზღვაო ვარგისიანობით და საკრუიზო დიაპაზონით, მაგრამ ისევე, როგორც საარტილერიო პლატფორმები, ისინი საკმაოდ მხიარულები იყვნენ. და აი, კრეისერი „ტოკოსაგა“, რომელიც ომის დასაწყისში იყო იაპონური ფლოტის საუკეთესო ჯავშანტექნიკა, მისი გადაადგილება 4200 ტონაა, ე.ი. ის 1,5-ჯერ უფრო მცირეა ვიდრე ვარიაგს გადაადგილებით, ხოლო შეიარაღება არის 2 იარაღი 203 მმ, ე.ი. როგორც ჯავშან კრეისერებზე და 10 120 მმ იარაღზე. საკმაოდ სქელი დაჯავშნული გემბანი სქელი ფრჩხილებით და 23 კვანძის სიჩქარით. და მათ ჰქონდათ დაახლოებით იგივე მახასიათებლები, მაგრამ ცოტა უფრო დიდი იყო - იგი აშენდა ამერიკაში იგივე დავალებების მიხედვით, სხვათა შორის, იგივე კრამპის კომპანიაში, სადაც "აშენდა ვარიაგი, კრეისერები" Chitose. "და" კასაგი". ანუ იაპონური იყო უფრო მეტი კრეისერი, მაგრამ ისინი უფრო პატარა იყო და ისეთი ხომალდები, როგორიც არის ჩვენი საუკეთესო ჯავშანტექნიკა ასკოლდ, ვარიაგი, ბოგატირის ტიპები - მათ მსგავსი არაფერი ჰქონდათ. აქ ჩვენ ხარისხში აბსოლუტური უპირატესობა გვქონდა, რადგან გემების მთელი კლასი გვყავს, მაგრამ იაპონელებს არა აქვთ. მერე მივდივართ... გემები კი, გთხოვ მითხარი, დუმებისთვის, გემებისთვის - რა არის ისინი. ერთმანეთის ჩაძირვა თუ ნაპირზე ცემა? ეს დამოკიდებულია კლასზე. საქმე იმაშია, რომ ჯერ უნდა გაარკვიო რისთვის არის ფლოტი. ფლოტი ემსახურება ზღვაზე დომინირების ხელში ჩაგდებას და ამ დომინირების გამოყენებას თქვენი საკუთარი მიზნები, ვთქვათ, ჩვენთან იყო ყირიმის ომი. მას შემდეგ, რაც ჩვენი ფლოტი დატბორა სევასტოპოლში, ინგლისელები ანა და ფრანგები სადაც უნდოდათ - მოვიდნენ რაც უნდოდათ - ისროლეს, სადაც უნდოდათ - დესანტი ჩასვეს. სწორად? და ჩვენ უნდა დაგვეცვა სანაპირო, ყველგან ავაშენოთ სანაპირო სიმაგრეები, შევეცადოთ როგორმე შეგვებრძოლა. გარდა ამისა, ისინი აწარმოებენ საზღვაო ვაჭრობას, ჩვენ კი არა. იმათ. საზღვაო ფლოტი უზარმაზარ უპირატესობებს აძლევს ქვეყანას, რომელსაც ჰყავს უფრო ძლიერი საზღვაო ფლოტი, საიდანაც საზღვაო ფლოტი იღებს დომინირებას ზღვაზე. მაგრამ რას აკეთებენ გემების კონკრეტული კლასები: საბრძოლო ხომალდები პირველ რიგში საჭიროა საარტილერიო ბრძოლაში მტრის გემების ნებისმიერი კლასის განადგურებისთვის, ამიტომ მათ აქვთ სქელი ჯავშანი, ძალიან ძლიერი არტილერია, მაგრამ ისინი ყველაზე ძვირია, ყველაზე დიდი და არც ისე ბევრია. მათ. კრეისერები მრავალფუნქციური ხომალდებია, ე.ი. მათ ასევე უნდა გაანადგურონ ყველა კლასის ხომალდები, გარდა არმადილოებისა, კრეისერს, როგორც წესი, არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს არმადილოს, საარტილერიო ბრძოლაში, გარდა ამისა, მათ უნდა ჩაატარონ დაზვერვა ესკადრონით, შორ მანძილზე დაზვერვა, დაარბიონ მტრის სანაპიროები, წავიდნენ კომუნიკაციებზე და ჩაძირონ მტრის ტრანსპორტი. დაიცავით თქვენი კომუნიკაციები. იმათ. ეს არის მრავალფუნქციური გემი. ჩვეულებრივ, კრეისერები „დარბიან“ ოდნავ უფრო სწრაფად, ვიდრე საბრძოლო ხომალდები, ბევრად უარესი, მაგრამ მაინც ძლიერად დაცული და ბევრად უარესი, მაგრამ მაინც ძლიერად შეიარაღებული და, როგორც წესი, აქვთ გარკვეულწილად დიდი ავტონომია. შემდეგი კლასი არის გამანადგურებლები. და, სხვათა შორის, კრეისერები იმის გამო, რომ არსებობს სპეციალიზაცია სხვადასხვა ამოცანებისთვის, რისთვისაც უფრო მეტიც, ისინი არიან მხოლოდ ჯავშანტექნიკა და 1-ლი რანგის კრეისერები - ისინი იმისთვის არიან, რომ მტერი უფრო მეტად "დაასველონ", ამიტომ უდიდესი და ყველაზე ძლიერი, მაგრამ მათ შეუძლიათ სხვა ამოცანების გადაჭრაც, მე-2 და მე-3 წოდებები - ისინი იმისთვის არიან, რომ უბრალოდ "გაიქცნენ" მზვერავებთან, მართონ მტრის გამანადგურებლები - ასეთი ამოცანებისთვის. ამიტომ, ისინი უფრო პატარა, სუსტი და იაფია. შემდგომი გამანადგურებლები და გამანადგურებლები. მკაცრად რომ ვთქვათ, გამანადგურებელი არის გამანადგურებელი, უბრალოდ უფრო დიდი. ეს არის ხომალდები მათი მთავარი შეიარაღების მიხედვით - ტორპედოს პატივსაცემად, ე.ი. თვითმავალი ნაღმი. სულ ვფიქრობდი - რა არის, ნაძვები? ასე რომ, ისინი გამოირჩეოდნენ პატარა სილუეტით, ისე, რომ უფრო რთული იყო დარტყმა, მაღალი სიჩქარით - კარგად, რამდენადაც აღმოჩნდა, ჯავშანტექნიკის სრული ნაკლებობა, მცირე ზღვისუნარიანობა, მცირე ავტონომია. გამანადგურებლებს კვლავ შეეძლოთ მოქმედებდნენ ღია ზღვაზე, ხოლო მცირე გამანადგურებლებს - ისინი ასეა, მკაცრად სანაპირო ოპერაციებისთვის. რატომ ჰქვია მას ესკადრონი - მას შეუძლია ზღვაზე ახლდეს ესკადრილია. ასე რომ, მათი მთავარი შეიარაღება მხოლოდ ტორპედოებია. იმათ. გამანადგურებელს, ვთქვათ, ჩვენს სტანდარტს... ჰყავდა ტორპედოები და რამდენიმე პატარა სწრაფი სროლის ქვემეხი და სიჩქარე დაახლოებით 20-24 კვანძი. და ჩვენს გამანადგურებლებს აღარ ჰქონდათ გადაადგილება 100-150 ტონა, როგორც გამანადგურებლები, არამედ 250-დან 350 ტონამდე და სიჩქარე 24-26 კვანძი, და შეიარაღებულები იყვნენ ერთი 75 მმ ქვემეხით, 3-5 მცირე კალიბრის იარაღით და ჩვეულებრივ. ჰქონდა 2-3 ტორპედოს აპარატი, უფრო მეტიც, უფრო მძიმე უფრო დიდი კალიბრის ტორპედოებით. იმათ. უკვე საკმაოდ სერიოზული საფრთხეა მტრის გემებისთვის. ომის დასაწყისში გვყავდა 24 გამანადგურებელი, იაპონელებს - 19. ჩვენ გვყავდა 10 გამანადგურებელი, იაპონელებს ჰყავდათ ათეული 3, ე.ი. საკმაოდ ცოტა. ისე, არის მაღაროების შრეები, დამხმარე კრეისერები და ასე შემდეგ - ეს, პრინციპში, აღარ მოქმედებს ფლოტების ძალაზე. იმათ. ამიტომ გამანადგურებლები, გამანადგურებლები, კრეისერები და საბრძოლო ხომალდები იმ დროს ე.წ. ძირითადი კლასები, რომლითაც იზომებოდა ძალთა ბალანსი. და აი, რა სურათია: რომ ჯავშანტექნიკის მხრივ იაპონელებთან მიახლოებითი თანასწორობა გვქონდა, ანუ. იაპონელებს უფრო მეტი ჯავშანტექნიკა აქვთ, მაგრამ ძირითადად ჯავშან კრეისერების და ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდების გამო 1-ით ნაკლები. დაჯავშნული კრეისერების მხრივ იაპონელებს უკვე საკმაოდ შესამჩნევი რიცხვითი უპირატესობა აქვთ და მსუბუქი ძალების მხრივ, ნაღმების ძალების მხრივ, მათი უპირატესობა უკვე თითქმის ორმაგია. იმის გათვალისწინებით, რომ იაპონია მდებარეობს შორეულ აღმოსავლეთში ჩვენი ციხესიმაგრეების გვერდით, მსუბუქი ძალების უპირატესობა საკმაოდ უსიამოვნო იყო. მაგრამ რაღაც სხვა იყო აქ ბევრად უფრო უსიამოვნო: ჩვენი ძალების უმეტესობა იმყოფებოდა პორტ არტურში, ყვითელ ზღვაში და მცირე ნაწილი ვლადივოსტოკში, იაპონიის ზღვაში. და მათ შორის იყო კორეა, რომელიც მოქმედებდა როგორც ასეთი უზარმაზარი კონცხი ამ ორ ბაზას შორის, ე.ი. ჩვენი ფლოტის ძალები პრაქტიკულად ვერ ურთიერთობდნენ. იაპონიის მთავარი ბაზა აშკარად კორეის სამხრეთ კიდურის - შიმონოსეკის მოპირდაპირე იყო. უფრო სწორად, ორი ბაზა - შიმონოსეკი და სასებო, მთავარი იყო სასებო, მაგრამ ისინი ახლოს იყვნენ და ორივე კორეის სამხრეთ წვერის მოპირდაპირე იყო, ე.ი. მათთვის მოსახერხებელი იყო მოქმედება როგორც პორტ არტურის, ასევე ვლადივოსტოკის წინააღმდეგ და სრულიად ზედმეტი იყო მათი ძალების გაზიარება. ეს არის ის, რაც ეხება ძალების ბალანსს ზღვაზე. ისე, რადგან იაპონიაში არ ვიბრძოდით, იაპონური ციხესიმაგრეები არ შეგვიძლია აღვნიშნოთ, მაგრამ შორეულ აღმოსავლეთში გვქონდა 2 პირველი კლასის ციხე. პირველი კლასი - ეს არ არის ფიგურალური და ლამაზი სახელი, მაგრამ ეს უბრალოდ 1 კლასის ციხეებია, ოფიციალურად მათ ასე ეძახდნენ. ესენია პორტ არტური და ვლადივოსტოკი. ვლადივოსტოკი უკვე სრულად იყო დასრულებული, პორტ არტური, როგორც ჩანს, მზადყოფნის საკმაოდ მაღალ ხარისხში იყო, მაგრამ მთავარი უახლესი სიმაგრეების - ციხესიმაგრეებისა და გარე სიმაგრეების თვალსაზრისით - საკმაოდ ცუდად იყო მომზადებული. იმათ. კუროპატკინმა 1903 წელს იტყობინება, რომ ციხე სრულიად მზად იყო, მას შეეძლო ნებისმიერი თავდასხმის მოგერიება, მაგრამ იმ მომენტში, როდესაც მან იტყობინება, 6 ციხე-სიმაგრედან 1 სრულიად მზად იყო და 2 ნაწილობრივ მზად იყო, ხოლო 5 გრძელვადიანი სიმაგრე. ასეთია - ცოტა ქვეფორტი, 0 სრულად დასრულებული, 2 ნაწილობრივ დასრულებული. მაგალითად, იმდროინდელი ციხე-სიმაგრე No6 ადგილზე არც იყო მონიშნული, უბრალოდ რუკაზე იცოდნენ სად დადგებოდა. იმათ. აი ასეთი მომენტი. მაგალითად, პორტ-არტურში საომარი მოქმედებების დასაწყისში სახმელეთო ფრონტზე, თითქმის 400-დან 8 იარაღი იყო. ვლადივოსტოკი ამ მხრივ ბევრად კარგად იყო მომზადებული, მაგრამ ასევე არა 100%. მაგრამ იყო ციხესიმაგრეები, ციხესიმაგრეები საკმაოდ მძლავრი იყო და შემდეგ იაპონელებს მოუწიათ პორტ არტურთან შეხება. ეს, ფაქტობრივად, რითაც მიუახლოვდნენ მხარეები ომს. რატომღაც, ჩვენ ძალიან აქტიურად არ გავძარცვეთ ჩინელები - ვერ მოვახერხეთ ნორმალური ციხე-სიმაგრე. რა არის ეს? არა, შეიძლებოდა ჩაეცვათ, მაგრამ სურათი ასეთია - აი, ეს სტადიონი "ზენიტი... ... არენა". ტექნოლოგიები არ იძლევა აშენების საშუალებას? მილიარდ მილიარდზე, დიახ. აქ პორტ არტურში იგივეა - იპარავენ. იმათ. გავრცელებული ინფორმაციით, ყველაფერი კარგადაა - ადგილი არ არის. მაშინვე მახსენდება: კუბაში, ჰავანაში, რაღაც სუპერ-დუპერი ესპანეთის ციხე ისეთი ფული ღირდა, რომ როდესაც ესპანეთში მეფე ფილიპს უთხრეს, რა დროა, მან დაიყვირა: „მომეცი ჯაშუშური - ასეთი ბებიებისთვის ასე უნდა იყოს. ჩანს აქედან!" დიდწილად ასე იყო პორტ არტურთანაც, უფრო მეტიც, ქურდობა იყო გასაოცარი, რა გზით - იქ, მაგალითად, მუდმივად იპარავდნენ ცემენტს, ამის გამო ხსნარში ცოტა ცემენტი იყო, ბევრი ქვიშა იყო. , ე.ი. აღინიშნა მომენტები, რომ ხელებს შეუძლიათ ბეტონის კაზამატის კუთხის მოწყვეტა. იმათ. ეს საკმარისი იყო. ამავდროულად, ქურდობა არ იყო მხოლოდ ციხის მშენებლობის დროს, ქურდობა, პრინციპში, ყველგან იყო. გარდა ამისა, უცნაური შეფასება იყო, თუ როგორ იყო საჭირო ომის მზადებისადმი მიდგომა. მაგალითად, კუროპატკინმა აღნიშნა, რომ იაპონელები ცუდად არიან მომზადებულები, რადგან ისინი არასულიერები არიან, ე.ი. ისინი სწავლობენ სამშობლოს, იმპერატორის სიყვარულს და ბრძოლას, მაგრამ აუცილებელია, რომ მათ მაინც ჰქონდეთ ... უაღრესად სულიერი მხარდაჭერა და ამიტომ, სამხედრო განყოფილების ფულით, რომელიც, ზოგადად, გამუდმებით იყო ზურგი. შეანელა როგორც ციხესიმაგრეების მშენებლობა, ასევე სამშენებლო გზები და გემების მშენებლობა, ფინანსური მუდმივი არარსებობა. აქ კუროპატკინმა 52 ეკლესია ააგო სამხედრო განყოფილების ფულით და არა სინოდის ფულით. კარგად გააკეთე! ისე, თქვენ უნდა. იმათ. აშკარაა, რომ ყველა იყო მართლმადიდებელი, ყველა იყო პატიოსანი, ყველაფერი ისე იყო, როგორც უნდა ყოფილიყო. დიახ, კუროპატკინმა ეს ძალიან სერიოზულად მიიღო. და ბოლო წერტილი, რომელიც მინდა აღვნიშნო, ეხება ასაფეთქებელ ნივთიერებებს და ჭურვებს. ფაქტია, რომ ბევრი საინტერესო მითი არსებობს იმის შესახებ, რომ იაპონელებს ჰქონდათ მშვენიერი შიმოზა. ასე რომ, შიმოზა ლიდიტის მხოლოდ იაპონური ვერსიაა - ეს არის პიკრინის მჟავა, ე.ი. მაღალი ჯაგრის ასაფეთქებელი ნივთიერების ერთ-ერთი ვარიანტი. ის არც ისე განსხვავდება რუსეთის არმიასა და საზღვაო ფლოტში გამოყენებული სველი პიროქსილინისგან, რომელიც ასევე მაღალი ჯაგრისიანი ასაფეთქებელია. ამ მხრივ ჩვენი მდგომარეობა იაპონელებზე უარესი არ იყო, გარკვეულწილად უკეთესიც კი, იაპონელები ჩვენზე ხშირად იყენებდნენ შავი ფხვნილის საბრძოლო მასალებს. იმათ. ჩვენ გვქონდა საკმარისი პიროქსინი, როგორც ჩანს, ყველაფრისთვის. და მეორე პუნქტი, ეს მაშინ სერიოზულია, ასე ვთქვათ, ჩვენს ქვეყანაში, ომში დამარცხების თითქმის მიზეზი ბევრმა გამოაცხადა - იაპონელებზე მსუბუქი ჭურვები გვქონდა. მაგალითად, იაპონურ საბრძოლო ხომალდზე 12 დიუმიანი ჭურვი იწონიდა 380 კგ-ს. Მყარი! ჩვენი კი 330 კგ-ს იწონიდა. ფაქტობრივად, რასთან იყო დაკავშირებული - ეს დაკავშირებული იყო ზუსტად იმასთან, რომ ადმირალმა მაკაროვმა დაარტყა ერთ დროს, როდესაც ის ფლოტის საარტილერიო სამმართველოს უფროსი იყო. მან ბრძოლის მცირე მანძილიდან წამოიწია და შესთავაზა ჭურვების შემსუბუქება, რათა უზრუნველყოფილიყო უფრო დიდი საწყისი სიჩქარე და უფრო ბრტყელი ტრაექტორია მოკლე დისტანციებზე, ე.ი. რათა უფრო მეტად მოხვდეს სამიზნე და უკეთ შეაღწიონ ჯავშანს. მაგრამ მას შემდეგ რუსეთ-იაპონიის ომისთვის საბრძოლო დისტანციები გაიზარდა, შემდეგ ის გვერდით აღმოჩნდა, რადგან მსუბუქი ჭურვი უფრო ზუსტად აღარ ურტყამს მიზანს და მას ნაკლები ნგრევა მოაქვს. ასე რომ, მაგრამ სინამდვილეში ეს არ იყო საკმარისად საბედისწერო. და რა პრობლემა იყო აფეთქებებთან დაკავშირებით, რატომ უყვართ იმის თქმა, თუ რა მაგარია იაპონური შიმოზა - ფაქტია, რომ ფლოტში გვქონდა, ფაქტობრივად, მხოლოდ ჯავშანსატანკო და ნახევრად გამჭოლი ჭურვები, ე.ი. ჩვენი ჭურვები იყო გათვლილი, რომ აფეთქდა და გაარღვია ბარიერი. ეს არის ის, რისთვისაც ჩვენი ფუჟები იყო შექმნილი. ხოლო იაპონელებს შორის ფუჟებს ხშირად იყენებდნენ მომენტალურად, ე.ი. ჩვენ გვქონდა Brink დაუკრავენ, მათ აქვთ დაუკრავენ .... ასე რომ, მათი დაუკრავენ ხშირად მუშაობდნენ მაშინაც კი, როდესაც წყალში მოხვდებოდა, ამიტომ მაგარია, ყველაფერი ფეთქდება, სპეციალური ეფექტები, როგორც ჰოლივუდურ ფილმში. და ამავდროულად იაპონელებს აქვთ ჭურვები თხელი კედლებით და უფრო სქელი კედლებით, ე.ი. ფეთქებადი და ნახევრად ჯავშანსატანკო და გვაქვს უფრო სქელი კედლები და ძალიან სქელი კედლები, ე.ი. ნახევრად ჯავშანსატანკო და ჯავშანტრანსპორტიორი. აქედან გამომდინარე, ჩვენი აფეთქებების ეფექტი გაცილებით ნაკლებია, მაგრამ ზემოქმედება სამიზნეზე, პრინციპში, ყველაფერი დამოკიდებულია მიზანზე, ყოველ შემთხვევაში, ჩვენი ჭურვები, ზოგადად, არანაკლებ ეფექტური იყო, ვიდრე იაპონური. იმათ. აქ არის ლეგენდა, რომ ჩვენ დავკარგეთ ცუდი ჭურვების გამო, ის ... რბილად რომ ვთქვათ, რაღაც გამართლება უნდა გვეპოვა. იმიტომ, რომ მაშინ ჩვენმა პირველ მსოფლიო ომში ძალიან გრძელი და ძალიან მძიმე ჭურვები გააკეთა, მაგრამ მაინც არ უშველა გამარჯვებას. ჭურვებზე არ არის საუბარი, როგორც ჩანს. არა, კარგი, როგორ - ჩვენი ჭურვები არ იყო ცუდი, უბრალოდ უნდა გამოგვეყენებინა სწორად, როგორც ნებისმიერი იარაღი. სინამდვილეში, აქ არის სურათი: ჩვენ გვყავს უზარმაზარი არმია, უფრო მრავალრიცხოვანი ვიდრე იაპონური ფლოტი, მაგრამ წყნარ ოკეანეში ჩვენი სახმელეთო ძალები რამდენჯერმე მცირეა ვიდრე იაპონური, ხოლო ფლოტი დაახლოებით იაპონურის ტოლია. . ჩვენ გვყავს უფრო მრავალფეროვანი ფლოტი და ნელი გემების დიდი პროცენტით, იაპონელებს უკეთესი სურათი აქვთ ამ მხრივ, კარგი, თუ მათ ჩინურ ტროფებს არ წაართმევთ და რაც მთავარია, იაპონელებს აქვთ თითქმის იგივე ტიპი და დაახლოებით იგივე სიჩქარით, საკმაოდ მაღალი საბრძოლო ხომალდებით და ჯავშან კრეისერებით. აქ ბევრად მეტი მრავალფეროვნება გვაქვს. სახმელეთო ძალებში კი ხარისხობრივი ჩამორჩენა გვაქვს იაპონელებს მხოლოდ იმით, რომ მთის არტილერია არ გვაქვს. იაპონელები ჩამორჩებიან იმით, რომ მათ აქვთ ბევრად უარესი საველე იარაღი. აი, ეს არის ის, რაც ძალთა ბალანსის და იარაღის თვალსაზრისით მივედით რუსეთ-იაპონიის ომამდე. იმის შესახებ, თუ რა არის შემდეგი - ომის დასაწყისი უკვე და როგორ წარიმართა? დიახ, მეც ვიფიქრე, რომ ერთ-ორ ვიდეოში ვისაუბრებდით თავად ომის მიმდინარეობაზე, ე.ი. როგორ წავიდა ომი. Ნათელია. გმადლობთ, ბორის ვიტალიევიჩ. და ეს ყველაფერი დღეისთვის, სანამ ისევ არ შევხვდებით.