ძნელი სათქმელია, რა მოხდა სინამდვილეში. არცერთი მათგანი, ვინც იმ მომენტში იმყოფებოდა ადმირალ როჟდესტვენსკისთან ერთად ფლაგმანი საბრძოლო ხომალდის ხიდზე, გარდა თავად ადმირალისა, არ გადარჩა ბრძოლას. და თავად ადმირალი როჟდესტვენსკი გაჩუმდა ამ საკითხზე, არასოდეს განუმარტა ბრძოლაში მისი მოქმედების მოტივები და მიზეზები. შევეცადოთ ამის გაკეთება მისთვის. გთავაზობთ ამ მოვლენების თავის ვერსიას. მოვლენებმა ასე ძლიერად იმოქმედა რუსეთის ბედზე.

1905 წლის მაისში რუსული ესკადრონი ნელ-ნელა შევიდა ცუშიმას სრუტეში. და ჩანდა, რომ ყველაფერი გაკეთდა იმისთვის, რომ მტრის საპატრულო გემებმა ის იპოვონ. ესკადრილიას რამდენიმე სატრანსპორტო და დამხმარე ხომალდი ახლდა. რამაც მისი სიჩქარე 9 კვანძამდე შეზღუდა. და ორი საავადმყოფო გემი, იმდროინდელი მოთხოვნილების მიხედვით, ყველა შუქით ანათებდა, როგორც ნაძვის ხეები. და იაპონური პატრულირების პირველივე ხაზმა აღმოაჩინა რუსული გემები. და სწორედ ამ "ნაძვის ხეებზე". დაუყოვნებლივ გამოიმუშავეს იაპონური რადიოსადგურები, რომლებიც გადასცემდნენ ინფორმაციას რუსული გემების შესახებ. და იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები გამოვიდნენ რუსეთის ესკადრის შესახვედრად. რადიოსადგურები, რომლებიც ასევე უწყვეტად მუშაობდნენ. გააცნობიერეს საშიშროება, რუსული გემების მეთაურებმა შესთავაზეს, რომ ესკადრილიის მეთაურს, ადმირალ როჟდესტვენსკის განედევნა იაპონური დაზვერვის ოფიცრები. და დამხმარე კრეისერის "ურალის" მეთაურმა, რომელსაც თავისი დროისთვის პირველი კლასის რადიოსადგური ჰქონდა, შესთავაზა იაპონური რადიოსადგურების მუშაობის ჩახშობა.

საავადმყოფო გემი "არწივი".

დამხმარე კრეისერი "ურალი". კიდევ ოთხი ასეთი ხომალდი გამოეყო რუსული ესკადრილიას და დაიწყო დარბევა იაპონიის სანაპიროებთან. "ურალი" დარჩა ესკადრილიასთან.

მაგრამ ადმირალმა აკრძალა ყველაფერი. და ცეცხლი გაუხსნეს იაპონიის დაზვერვის ოფიცრებს და ჩაახშობს მათი რადიოსადგურების მუშაობას. სამაგიეროდ, მან ბრძანა ესკადრილია მოეწყო საბრძოლველად. ანუ ორი სვეტიდან ერთში. მაგრამ ბრძოლის დაწყებამდე 40 წუთით ადრე, როჟდესტვენსკიმ ბრძანა ესკადრის ხელახლა აშენება. ზუსტად საპირისპირო ერთი სვეტიდან ორამდე. მაგრამ ახლა საბრძოლო ხომალდების ეს სვეტები განლაგებული იყო მარჯვნივ, რაფაზე. და როგორც კი რუსებმა დაასრულეს აღდგენა, ჰორიზონტზე გამოჩნდა იაპონური ფლოტის მთავარი ძალების გემების კვამლი. რომლის მეთაური, ადმირალი ტოგო, ასრულებდა მანევრს, რომელიც მის გამარჯვების გარანტიას იძლეოდა. მხოლოდ ის უნდა გაეკეთებინა მარჯვნივ. და დააყენეთ მათი გემების სისტემა რუსული ესკადრილიის მოძრაობაში. მტრის ტყვიის ხომალდზე ყველა მათი იარაღის ცეცხლის ჩამოგდება.

ადმირალი ტოგო

მაგრამ როცა დაინახა, რომ რუსული საბრძოლო ხომალდები მიდიოდნენ, სამაგიეროდ, ადმირალ ტოგომ მარცხნივ შეუხვია. მიახლოება რუსული ესკადრის ყველაზე სუსტ გემებთან. პირველ რიგში მათზე თავდასხმას აპირებდა. და სწორედ იქ დაიწყო რუსულმა ესკადრილიამ ერთ სვეტად აღდგენა. და ცეცხლი გახსნა, სიტყვასიტყვით დაბომბა იაპონური ფლაგმანი ჭურვების სეტყვით. ბრძოლის რაღაც მომენტში ექვსი რუსული ხომალდი ერთდროულად ისროდა იაპონიის ფლაგმანს. მოკლე 15 წუთში „იაპონელებს“ 30-ზე მეტი მსხვილკალიბრიანი ჭურვი მოხვდა. ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ გააკეთა ის, რისთვისაც მეთაური არსებობს ფლოტში, მან ხელმძღვანელობდა თავის ესკადრილიას დანაკარგების გარეშე და აჯობა იაპონელ ადმირალს. აიძულეს იგი თავისი გემები გამოეჩინა სწრაფად მოახლოებული რუსული საბრძოლო გემების კონცენტრირებულ ცეცხლზე.

ცუშიმას ბრძოლის დაწყების სქემა.

როჟდესტვენსკიმ გააკეთა ის, რაც სურდა, ისარგებლა გამარჯვების ერთადერთი შანსით. მან მტერს საშუალება მისცა ესკადრონის იდენტიფიცირება, ცხადყო, რომ ის ნელა მოძრაობდა და მოძრაობდა აღმოსავლეთ, ვიწრო სრუტეზე. მას ხელი არ შეუშლია ​​სკაუტების მიერ ინფორმაციის გადაცემაში. და იაპონიის მთავარი ძალების რადიოსადგურების მუშაობა. და ბოლო მომენტში, შეჯახებამდე, ესკადრონი აღადგინეს. ზუსტად გამოთვალა შეჯახების დრო. იცის, რომ ადმირალ ტოგოს არ ექნება დრო, მიიღოს გაშიფრული ინფორმაცია მისი მანევრის შესახებ.

საბრძოლო ხომალდი Sagami ხელმძღვანელობს გემების კოლონას

სავარაუდოდ, ადმირალ როჟდესტვენსკიმ ასევე ითვლიდა ვლადივოსტოკში მდებარე ორ ჯავშან კრეისერს. რომელიც ცუშიმას ბრძოლამდე სამი დღით ადრე დატოვა პორტი. ოფიციალური ვერსიით, რადიოსადგურების მუშაობის შემოწმება. მაგრამ დროულად მივუახლოვდეთ ცუშიმას სრუტეს რუსული ფლოტის ძირითად ძალებთან ერთად. მაგრამ შემდეგ შანსი ჩაერია. ერთი წლით ადრე იაპონელებმა განაღმვის მოედანი მოაწყვეს ფარავში. რამდენჯერმე რუსულმა კრეისერებმა თავისუფლად გაიარეს ეს დანაღმული ველი. მაგრამ ცუშიმას ბრძოლის წინა დღეს, ამ რაზმის ფლაგმანი, ჯავშან კრეისერი Gromoboy, შეეხო ნაღმს და მარცხი განიცადა. რაზმი დაბრუნდა ვლადივოსტოკში. ადმირალ როჟდესტვენსკის ართმევს შესაძლებლობას გაეძლიერებინა ესკადრონი უკვე ბრძოლის დროს. იმაზე, რომ ეს დაგეგმილი იყო, მიუთითებს იგივე დამხმარე კრეისერის Ural-ის არსებობა ესკადრილიაში. შექმნილია რაიდერული ოპერაციებისთვის კომუნიკაციებზე და სრულიად უვარგისია ესკადრილიის ბრძოლისთვის. მაგრამ აქვს საუკეთესო რადიოსადგური ესკადრილიაში. რომლის დახმარებით იგი კრეისერი ვლადივოსტოკიდან ბრძოლის ველზე უნდა წაეყვანა.

დაჯავშნული კრეისერი „გრომბოი“ ვლადივოსტოკის მშრალ დოკში.

ეს გააკეთა, ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ ზუსტად იცოდა, სად იყო იაპონური ესკადრონი. და ამაში მას თავად იაპონელები დაეხმარნენ. უფრო სწორედ მათი რადიოსადგურები. გამოცდილ რადიოოპერატორებს, რადიოსიგნალის სიძლიერით, ან "ნაპერწკლით", როგორც მაშინ თქვეს, შეუძლიათ განსაზღვრონ მანძილი სხვა რადიოსადგურამდე. ვიწრო სრუტე მიუთითებდა მტრის ზუსტ მიმართულებაზე და იაპონური რადიოსადგურების სიგნალის სიძლიერე აჩვენებდა მას მანძილს. იაპონელები ელოდნენ რუსული გემების ერთ კოლონას. მაგრამ მათ დაინახეს ორი და ჩქარობდნენ თავდასხმას ყველაზე სუსტ გემებზე. მაგრამ რუსული კოლონები მარჯვნიდან რაფაზე დაიძრნენ. ამან შესაძლებელი გახადა როჟდესტვენსკის ესკადრილია აღედგინა და დამოუკიდებლად ეცადა იაპონიის ყველაზე სუსტ გემებზე თავდასხმას. რომლის დაფარვაც ადმირალი ტოგო იძულებული გახდა მანევრი გაეგრძელებინა. სიტყვასიტყვით განალაგეთ თავიანთი არმადილოები ზედიზედ. ასე დააყენა თავისი ფლაგმანი საუკეთესო რუსული გემების კონცენტრირებული ცეცხლის ქვეშ. ამ მომენტში 30-მდე დიდი კალიბრის ჭურვი მოხვდა იაპონურ ფლაგმანს. და შემდეგი საბრძოლო ხომალდი რიგებში არის 18. პრინციპში, ეს საკმარისი იყო მტრის გემების გასათიშად. მაგრამ სამწუხაროდ მხოლოდ პრინციპში.

რუსული და იაპონური საბრძოლო ხომალდების დაზიანება ბრძოლაში.

პარადოქსულია, მაგრამ იმ დროის ყველაზე დიდი იაპონური საიდუმლო იყო რუსული ჭურვები. უფრო სწორედ, მათი უმნიშვნელო გავლენა მტრის გემებზე. ჯავშანტექნიკის შეღწევის მიზნით, რუსმა ინჟინერებმა შეამცირეს ჭურვის წონა 20% -ით, მსგავსი კალიბრის უცხოურ ჭურვებთან მიმართებაში. რამაც წინასწარ განსაზღვრა რუსული თოფების ჭურვების უფრო მაღალი სიჩქარე. და იმისათვის, რომ მათი ჭურვები უსაფრთხო ყოფილიყო, ისინი აღჭურვილი იყო დენთის ასაფეთქებელი ნივთიერებებით. ამავდროულად, ვარაუდობდნენ, რომ ჯავშანტექნიკის გატეხვის შემდეგ, ჭურვი მის უკან აფეთქდებოდა. ამისთვის დამონტაჟდა ძალიან უხეში ფუჟები, რომლებიც არ აფეთქდა მაშინაც კი, როცა გვერდის შეუიარაღებელ ნაწილს მოხვდა. მაგრამ ასაფეთქებელი ნივთიერებების ძალა, ჭურვებში, ზოგჯერ არ იყო საკმარისი, თვით ჭურვის გასატეხადაც კი. და შედეგად, რუსულმა ჭურვებმა, რომლებიც გემს მოხვდა, დატოვა სუფთა მრგვალი ხვრელი. რაც იაპონელებმა სწრაფად დახურეს. და რუსული ჭურვების დაუკრავები არ იყო ადეკვატური. თავდამსხმელი ზედმეტად რბილი აღმოჩნდა და პრაიმერი არ აკოცა. და როჟდესტვენსკის ესკადრილია ზოგადად მომარაგებული იყო დეფექტური ჭურვებით. მაღალი ტენიანობით, ასაფეთქებელ ნივთიერებებში. შედეგად, ჭურვებიც კი, რომლებიც იაპონურ გემებს მოხვდა, მასობრივად არ აფეთქდა. სწორედ რუსული ჭურვების ხარისხმა განსაზღვრა, რომ იაპონური ხომალდები გაუძლებდნენ რუსეთის მასიურ ცეცხლს. და ისინი თავად ისარგებლეს ესკადრილიის სისწრაფეში უპირატესობით, დაიწყეს რუსული სვეტის თავის დაფარვა. აქაც კი ჩნდება ეჭვი, რომ თუ იაპონელებმა არ იცოდნენ რუსული ჭურვების საშუალო ხარისხის შესახებ, მაშინ ტოგო გარისკავდა მისი სარისკო მანევრის შესრულებას. არა, მას არ შეეძლო სცოდნოდა მეორე ესკადრილიისთვის მიწოდებული ჭურვების ამაზრზენი ხარისხის შესახებ. მაგრამ სავსებით შესაძლებელია, რომ მან სწორად შეაფასა გემების რისკი და მანევრირება მოახდინა. რომელსაც მოგვიანებით ბრწყინვალედ ეძახიან, მაგრამ რასაც გონებაში არც ერთი საზღვაო მეთაური არ გააკეთებს. და შედეგად, იაპონელებმა გაიმარჯვეს ცუშიმას ბრძოლაში. მიუხედავად რუსების გმირობისა და ბრძოლის მანევრირების ეტაპზე როჟდესტვენსკის გამარჯვებისა.

ნახატი, რომელიც ეძღვნება სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდის "ადმირალ უშაკოვის" გმირულ სიკვდილს.

და მაინც როჟდესტვენსკი პირადად არის დამნაშავე ამ დამარცხებაში. როგორც საზღვაო ძალების მთავარი შტაბის უფროსი, ის პირადად აკონტროლებდა ფლოტის ტექნიკურ საკითხებს. და სწორედ მის სინდისზე აღმოჩნდა ეს შეუფერებელი ჭურვები. დიახ, და იაპონიის ფლოტში იყო 2 ხომალდი, რომელიც შეიძლებოდა ყოფილიყო მისი ესკადრის ნაწილი. მაგრამ რაზეც მან პირადად ასე დაუფიქრებლად თქვა უარი. იტალიაში არგენტინისთვის 2 ჯავშნიანი კრეისერი ააგეს. გემები უკვე მზად იყვნენ, როცა მომხმარებელმა მათზე უარი თქვა. და იტალიელებმა ეს გემები შესთავაზეს რუსეთს. მაგრამ როჟდესტვენსკიმ, როგორც საზღვაო შტაბის უფროსმა, უარი თქვა მათზე. მოტივირებულია იმით, რომ ეს გემები ტიპის მიხედვით არ ერგება რუსეთის ფლოტს. ისინი მიუახლოვდნენ იაპონიის ფლოტს. იაპონელებმა ისინი მაშინვე იყიდეს. და როგორც კი ეს გემები მიაღწიეს იაპონიას, ომი დაიწყო. ამავდროულად, ხმელთაშუა ზღვაში არსებობდა ორი საბრძოლო ხომალდის, სამი კრეისერის და ათზე მეტი გამანადგურებლის ესკადრონი. წავიდა წყნარ ოკეანეში. და წამოაყენეს იდეა, რომ ეს გემები ახლდეს საკუთარი გემებით. და ამ გემების განადგურების საფრთხის ქვეშ, არ დაუშვათ ომი წარმოიშვას, სანამ ჩვენი ფლოტი არ გაძლიერდება. მაგრამ ამისათვის საჭირო იყო გამანადგურებლების დატოვება დიდი გემების მეურვეობის გარეშე. და როჟდესტვენსკიმ აკრძალა იაპონელებთან თანხლება, ბრძანება გასცა გამანადგურებლების ბადრაგირება. შედეგად, ეს ესკადრილია, ომის დაწყებამდე, არ მღეროდა ჩვენი წყნარი ოკეანის ფლოტის გასაძლიერებლად. და იაპონელების მიერ შეძენილმა ჯავშან კრეისერებმა ეს მოახერხეს.

დაჯავშნული კრეისერი "კასუგა", რომელიც ასევე შეიძლება ემსახურებოდეს რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ფლოტს

ადმირალ როჟდესტვენსკის, სრულიად სამართლიანად, შეეძლო ეჩვენებინა, რომ იყო რუსეთის საზღვაო ძალების ერთ-ერთი უდიდესი მეთაური. ვინც ფლოტს სამ ოკეანეზე დანაკარგის გარეშე გაუძღვა და ყველაფერი გააკეთა იაპონელების დასამარცხებლად. მაგრამ, როგორც ადმინისტრატორმა, მან წააგო ომი, სანამ ის დაიწყო. ხელიდან რომ გაუშვით თქვენი ფლოტის გაძლიერების შესაძლებლობა, შეასუსტეთ მტრის ფლოტი. და ვერ მიაწოდა მისთვის მინდობილ ძალებს სათანადო ხარისხის საბრძოლო მასალა. რამაც შეურაცხყო მისი სახელი. საბოლოოდ, იაპონელების მიერ დატყვევებული.

გემი, რომელიც ამართლებდა თავის სახელს. მასზე ადმირალი როჟდესტვენსკი იაპონელებმა შეიპყრეს.

მოგეხსენებათ, ისტორიის არცოდნა იწვევს მის გამეორებას. და ცუშიმას ბრძოლაში დეფექტური ჭურვების როლის შეუფასებლობამ კიდევ ერთხელ ითამაშა უარყოფითი როლი ჩვენს ისტორიაში. სხვა ადგილას და სხვა დროს. 1941 წლის ზაფხულში, დიდი სამამულო ომის დასაწყისში. იმ დროს ჩვენი მთავარი ტანკი და ტანკსაწინააღმდეგო საბრძოლო მასალა იყო 45 მმ-იანი ჭურვი. რომელიც თავდაჯერებულად უნდა შეაღწია გერმანული ტანკების ჯავშანში 800 მეტრამდე, მაგრამ რეალურად ჩვენი ტანკები და ამ კალიბრის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი 400 მეტრიდან გამოუსადეგარი იყო. გერმანელებმა ეს მაშინვე დაადგინეს და ტანკებს უსაფრთხო მანძილი დაუდგინეს. 400 მეტრი. აღმოჩნდა, რომ ჭურვების წარმოების გაზრდის მიზნით, მოხდა ტექნოლოგიის დარღვევა და მათი დამზადება. და მასიურად გადახურებული და, შესაბამისად, უფრო მყიფე ჭურვები გაისროლეს. რომელიც უბრალოდ გაიყო, როდესაც ისინი გერმანელ ჯავშანს ურტყამდნენ. გერმანული ტანკებისთვის დიდი ზიანის მიყენების გარეშე. და გერმანელ ტანკერებს საშუალება მისცეს, ესროდნენ ჩვენს ჯარისკაცებს თითქმის დაუბრკოლებლად. ისევე როგორც ჩვენი მეზღვაურების იაპონელები ცუშიმაში.

მოდელის ჭურვი 45მმ

1905 წლის 27-28 მაისს რუსეთის მე-2 წყნარი ოკეანის ესკადრილია იაპონიის ფლოტმა დაამარცხა. „ცუშიმა“ ფიასკოს საყოველთაო სახელად იქცა. გადავწყვიტეთ გაგვეგო, რატომ მოხდა ეს ტრაგედია.

ხანგრძლივი ლაშქრობა

თავდაპირველად, წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის ამოცანა იყო ალყაში მოქცეული პორტ არტურის დახმარება. მაგრამ ციხის დაცემის შემდეგ, როჟდესტვენსკის ესკადრონს დაეკისრა ძალიან ბუნდოვანი ამოცანა ზღვაზე დომინირების დამოუკიდებლად მოპოვება, რაც რთული იყო კარგი ბაზების გარეშე.

ერთადერთი მთავარი პორტი (ვლადივოსტოკი) საკმარისად შორს იყო ოპერაციების თეატრიდან და ჰქონდა ძალიან მცირე ინფრასტრუქტურა უზარმაზარი ესკადრილიისთვის. კამპანია, როგორც მოგეხსენებათ, ჩატარდა უკიდურესად რთულ პირობებში და თავისთავად იყო ბედი, რადგან შესაძლებელი იყო 38 სხვადასხვა ტიპის გემისა და დამხმარე გემის არმადას კონცენტრირება იაპონიის ზღვაში გემის შემადგენლობაში დანაკარგების გარეშე. და სერიოზული ავარიები.

ესკადრის მეთაურობას და გემების მეთაურებს უამრავი პრობლემის გადაჭრა მოუწიათ, დაწყებული ნახშირის ურთულესი დატვირთვიდან ღია ზღვაზე დაწყებული ეკიპაჟების დასვენების ორგანიზებამდე, რომლებმაც სწრაფად დაკარგეს დისციპლინა ხანგრძლივი ერთფეროვანი გაჩერებების დროს. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, საბრძოლო მდგომარეობის საზიანოდ ხდებოდა და მიმდინარე წვრთნებმა კარგ შედეგს ვერა და ვერ მოიტანა. და ეს უფრო წესია, ვიდრე გამონაკლისი, რადგან საზღვაო ისტორიაში არ არსებობს მაგალითები, როდესაც ესკადრილია, რომელიც გრძელვადიანი მოგზაურობით გაემგზავრა ბაზებიდან, შეეძლო გამარჯვებას მიაღწიოს საზღვაო ბრძოლაში.

არტილერია: პიროქსილინი შიმოზის წინააღმდეგ

ხშირად ცუშიმას ბრძოლის შესახებ ლიტერატურაში ხაზგასმულია იაპონური ჭურვების საშინელი ფეთქებადი მოქმედება, რომელიც წყალში დარტყმისგანაც კი იფეთქება, რუსული საბრძოლო მასალისგან განსხვავებით. იაპონელებმა ცუშიმას ბრძოლაში ჭურვები ისროლეს ძლიერი ფეთქებადი მოქმედებით, რამაც დიდი ნგრევა გამოიწვია. მართალია, იაპონურ ჭურვებსაც ჰქონდათ უსიამოვნო თვისება, აფეთქებულიყვნენ საკუთარი იარაღის ლულაში.

ასე რომ, ცუშიმას დროს Nissin კრეისერმა დაკარგა ოთხი ძირითადი ბატარეის იარაღიდან სამი. სველი პიროქსილინით დატვირთული რუსული ჯავშანსატანკო ჭურვები ნაკლებად ფეთქებადი ეფექტი იყო და ხშირად ხვრეტდნენ მსუბუქ იაპონურ ხომალდებს აფეთქების გარეშე. ოცდაოთხი 305 მმ-იანი ჭურვიდან, რომლებიც მოხვდა იაპონურ ხომალდებს, რვა არ აფეთქდა. ასე რომ, დღის ბრძოლის ბოლოს, ადმირალ კამამურას ფლაგმანს, კრეისერ იზუმოს, გაუმართლა, როდესაც შისოია დიდის რუსული ჭურვი ძრავის ოთახში მოხვდა, მაგრამ, იაპონელებისთვის საბედნიეროდ, არ აფეთქდა.

რუსული გემების მნიშვნელოვანი გადატვირთვა დიდი რაოდენობით ქვანახშირით, წყლით და სხვადასხვა ტვირთით ასევე იმოქმედა იაპონელების ხელში, როდესაც ცუშიმას ბრძოლაში რუსული საბრძოლო ხომალდების უმეტესობის მთავარი ჯავშანტექნიკა წყლის ხაზის ქვემოთ იყო. ხოლო მაღალი ფეთქებადი ჭურვები, რომლებმაც ვერ შეაღწიეს ჯავშან ქამარში, გამოიწვია საშინელი ზიანი მათი მასშტაბით, ჩავარდა გემების კანში.

მაგრამ მე-2 წყნარი ოკეანის ესკადრილიის დამარცხების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი ჭურვების ხარისხი კი არ იყო, არამედ იაპონელების მიერ არტილერიის კომპეტენტური გამოყენება, რომლებმაც ცეცხლი კონცენტრირდნენ საუკეთესო რუსულ გემებზე. ბრძოლის დაწყებამ, წარუმატებელმა რუსული ესკადრონისთვის, იაპონელებს საშუალება მისცა ძალიან სწრაფად გამოეყენებინათ ფლაგმანი კნიაზ სუვოროვი და საბედისწერო ზიანი მიაყენონ საბრძოლო ხომალდ ოსლიაბიას. გადამწყვეტი დღის ბრძოლის მთავარი შედეგი იყო რუსული ესკადრილიის ბირთვის - საბრძოლო ხომალდების "იმპერატორი ალექსანდრე III", "პრინც სუვოროვი" და "ბოროდნო", ასევე ჩქაროსნული "ოსლიაბიის" დაღუპვა. „ბორდინოს“ ტიპის მეოთხე საბრძოლო ხომალდმა - „არწივი“ მიიღო დიდი რაოდენობით დარტყმა, მაგრამ შეინარჩუნა საბრძოლო უნარი.

გასათვალისწინებელია, რომ 360 მსხვილი ჭურვიდან 265-მდე დაეცა აღნიშნულ გემებს. რუსული ესკადრონი ისროდა ნაკლებად კონცენტრირებულ ცეცხლს და მიუხედავად იმისა, რომ საბრძოლო ხომალდი „მიკასა“ იყო მთავარი სამიზნე, არახელსაყრელი პოზიციის გამო რუსი მეთაურები იძულებულნი გახდნენ ცეცხლი გადაეტანა სხვა მტრის გემებზე.

Დაბალი სიჩქარე

იაპონური გემების უპირატესობა სიჩქარეში მნიშვნელოვანი ფაქტორი გახდა რუსული ესკადრილიის დაღუპვის საქმეში. რუსული ესკადრონი იბრძოდა 9 კვანძის სიჩქარით; იაპონური ფლოტი - 16. თუმცა უნდა აღინიშნოს, რომ რუსული გემების უმეტესობას შეეძლო გაცილებით დიდი სიჩქარის განვითარება.

ასე რომ, ბოროდინოს ტიპის ოთხი უახლესი რუსული საბრძოლო ხომალდი არ ჩამოუვარდებოდა მტერს სიჩქარით, ხოლო მე -2 და მე -3 საბრძოლო რაზმების გემებს შეეძლოთ 12-13 კვანძის სიჩქარე და მტრის უპირატესობა სიჩქარით ასე არ იქნებოდა. მნიშვნელოვანი.

როჟდესტვენსკიმ დაბალსიჩქარიანი ტრანსპორტით მიიკიდა თავი, რომლის დაცვა მაინც შეუძლებელი აღმოჩნდა მტრის მსუბუქი ძალების თავდასხმებისგან, როჟდესტვენსკიმ მტრის ხელები გაშალა. სიჩქარით უპირატესობის გამო, იაპონური ფლოტი იბრძოდა ხელსაყრელ პირობებში, ფარავდა რუსული ესკადრილიის ხელმძღვანელს. დღის ბრძოლა რამდენიმე პაუზებით გამოირჩეოდა, როცა მოწინააღმდეგეებმა ერთმანეთი მხედველობიდან დაკარგეს და რუსულ ხომალდებს გარღვევის საშუალება მიეცათ, მაგრამ ისევ ესკადრილიის დაბალმა სიჩქარემ განაპირობა ის, რომ მტერმა გაასწრო რუსული ესკადრონი. 28 მაისის ბრძოლებში დაბალმა სიჩქარემ ტრაგიკულად იმოქმედა ცალკეული რუსული გემების ბედზე და გახდა საბრძოლო ხომალდის ადმირალ უშაკოვის, კრეისერების დიმიტრი დონსკოისა და სვეტლანას დაღუპვის ერთ-ერთი მიზეზი.

მართვის კრიზისი

ცუშიმას ბრძოლაში დამარცხების ერთ-ერთი მიზეზი იყო ესკადრის სარდლობის ინიციატივის ნაკლებობა - როგორც თავად როჟდესტვენსკი, ასევე უმცროსი ფლაგმანები. ბრძოლის წინ კონკრეტული მითითებები არ ყოფილა. ფლაგმანის წარუმატებლობის შემთხვევაში, ესკადრილიას უნდა ხელმძღვანელობდა რიგებში შემდეგი საბრძოლო ხომალდი, დასახული კურსის შენარჩუნებით. ამან ავტომატურად უარყო უკანა ადმირალების ენკვისტის და ნებოგატოვის როლი. და ვინ ხელმძღვანელობდა ესკადრილიას დღის ბრძოლაში ფლაგმანის მარცხის შემდეგ?

საბრძოლო ხომალდები "ალექსანდრე III" და "ბოროდინო" დაიღუპნენ მთელი ეკიპაჟით და ვინ ნამდვილად ხელმძღვანელობდა გემებს, შეცვალეს გადამდგარი გემის მეთაურები - ოფიცრები და შესაძლოა მეზღვაურები - ეს არასოდეს გახდება ცნობილი. სინამდვილეში, ფლაგმანის წარუმატებლობისა და თავად როჟდესტვენსკის ტრავმის შემდეგ, ესკადრონი პრაქტიკულად მეთაურის გარეშე იბრძოდა.

მხოლოდ საღამოს ნებოგატოვი აიღო ესკადრილიას მეთაურობა - უფრო სწორედ, იმით, რითაც შეეძლო მის გარშემო შეკრება. ბრძოლის დასაწყისში როჟდესტვენსკიმ წარუმატებელი აღდგენა დაიწყო. ისტორიკოსები ამტკიცებენ, შეეძლო თუ არა რუს ადმირალს ინიციატივის ხელში ჩაგდება, ისარგებლა იმით, რომ იაპონური ფლოტის ბირთვს მოუწია ბრძოლა პირველი 15 წუთის განმავლობაში, ფაქტობრივად გააორმაგა ფორმირება და გადალახა შემობრუნების წერტილი. ჰიპოთეზები განსხვავებულია .... მაგრამ მხოლოდ ერთი რამ არის ცნობილი - არც იმ მომენტში და არც შემდეგ გადამწყვეტი ქმედებები როჟდესტვენსკის არ გაუკეთებია.

ღამის ბრძოლა, პროჟექტორები და ტორპედოები

27 მაისის საღამოს, დღის ბრძოლის დასრულების შემდეგ, რუსული ესკადრა იაპონური გამანადგურებლების მრავალრიცხოვან თავდასხმას დაექვემდებარა და სერიოზული დანაკარგები განიცადა. აღსანიშნავია, რომ ტორპედირებული იქნა მხოლოდ ის ერთი რუსული გემები, რომლებმაც აანთეს პროჟექტორები და ცდილობდნენ საპასუხო სროლას. ასე რომ, საბრძოლო ხომალდი ნავარინი დაიღუპა თითქმის მთელი ეკიპაჟით, ხოლო Sisoy Veliky, Admiral Nakhimov და Vladimir Monomakh, რომლებმაც მიიღეს დარტყმები ტორპედოებისგან, ჩაიძირა 28 მაისს დილით.

შედარებისთვის, 1904 წლის 28 ივლისს ყვითელ ზღვაში გამართული ბრძოლის დროს, რუსულ ესკადრილიას ასევე თავს დაესხნენ იაპონური გამანადგურებლები ღამით, მაგრამ შემდეგ, შენიღბვის დაკვირვებით, წარმატებით გათავისუფლდნენ ბრძოლიდან და ღამის ბრძოლა აღინიშნა უსარგებლოებით. ნახშირისა და ტორპედოების მოხმარება, ასევე იაპონური გამანადგურებლების უბედურება.

ცუშიმას ბრძოლაში ნაღმების შეტევები, ისევე როგორც ყვითელ ზღვაში ბრძოლის დროს, ცუდად იყო ორგანიზებული - შედეგად, ბევრი გამანადგურებელი დაზიანდა რუსული არტილერიის ცეცხლით ან უბედური შემთხვევის შედეგად. No34 და No35 გამანადგურებლები ჩაიძირა, ხოლო No69 ჩაიძირა Akatsuki-2-თან (ყოფილი რუსული რეზოლუტი, ნეიტრალურ ჩიფუში იაპონელების მიერ უკანონოდ დატყვევებული) შეჯახების შემდეგ.

ცუშიმას დამარცხება ყველაზე საშინელია რუსეთის საზღვაო ძალების ისტორიაში. მთელი ესკადრონი ერთ დღეში განადგურდა. გემების უმეტესობა ჩაიძირა, რამდენიმე ხომალდი მტრის წინაშე კაპიტულირებული იყო და მხოლოდ 3 გემი მივიდა ვლადივოსტოკში.

იაპონიის თავდასხმები პორტ არტურზე ყოველდღე ძლიერდებოდა. წყნარი ოკეანის პირველი ესკადრილია ძალიან სუსტი იყო და დიდი ხნის განმავლობაში ვერ აკავებდა შეტევას. ყოველივე ამან აიძულა ნიკოლოზ II გაეგზავნა მათ დასახმარებლად მეორე ესკადრონი.

თუმცა, მალე იმპერატორი გაიგებს პორტის აღების შესახებ, მაგრამ არ იხსენებს ფლოტს უკან, არამედ, პირიქით, უბრძანებს, შეინარჩუნონ ყოფილი კურსი. შეხვედრაზე გაემგზავრა გემების რაზმი კონტრადმირალ ნებოგატოვის მეთაურობით.

მოწინააღმდეგე ძალები

საშინელი კატასტროფის თავიდან აცილება შეიძლებოდა. ყოველივე ამის შემდეგ, ბრძოლის დაწყებამდე დიდი ხნით ადრე ცნობილი იყო უმაღლესი ძალების შესახებ. იაპონელებს ჰქონდათ:

• უსაფრთხოების 6 საბრძოლო ხომალდი - 3 რუსის წინააღმდეგ;
• 8 კრეისერი საბრძოლო ხომალდი - 1 რუსული;
• 16 კრეისერი - 8-ის წინააღმდეგ;
• 24 ხომალდი - 5-ის წინააღმდეგ;
• 63 გამანადგურებელი - 9 რუსულის წინააღმდეგ.

ადმირალი ჰ.ტოგო, რომელიც მეთაურობდა იაპონიის ფლოტს, იყო გამოცდილი მეთაური. იაპონურ ისრებს შეეძლო გემზე დარტყმა დიდ მანძილზეც კი. მდიდარმა გამოცდილებამ და რიცხობრივმა უპირატესობამ დიდი როლი ითამაშა.

მე-2 ესკადრილია

ვიცე-ადმირალ როჟესტვენსკის, რომელმაც სარდლობა აიღო, ერთი დავალება ჰქონდა - დაეპყრო იაპონიის ზღვა. ცუშიმას სრუტის გავლით ვლადივოსტოკისკენ მიმავალი მოკლე მარშრუტი რომ აირჩია, მან ხელი მოაწერა განაჩენს მთელი ესკადრის შესახებ. მეთაურის კიდევ ერთი შეცდომა იყო დაზვერვის უარი, რამაც შეიძლება გააფრთხილა იაპონიის ფლოტი.

ფლოტთან დაკავშირებული პრობლემები ფაქტიურად მოგზაურობის დასაწყისში დაიწყო. ინგლისმა, სადაც ისინი საწვავის შესავსებად გაჩერებას ელოდნენ, მათთვის პორტები დაკეტა. თუმცა, მიუხედავად ქარიშხლისა, რომელიც ატყდა კარგი იმედის კონცხზე, გემებმა გზა განაგრძეს.

მადაგასკარზე გაჩერებამ აჩვენა, რომ უმეტესობას არ შეეძლო სამხედრო მოქმედებები, მაგრამ როჟდესტვენსკიმ განაგრძო ნაოსნობა სინგაპურსა და კორეაში.

ნაწინასწარმეტყველები ცუშიმას მარცხი

არც იმპერატორმა და არც მეთაურებმა ყურადღება არ მიაქციეს იმ მოვლენებს, რომლებიც წინ უძღოდა გემების გამგზავრებას. საბრძოლო ხომალდები, რომლებიც უნდა მიცურავდნენ ვლადივოსტოკში, იქცეოდნენ როგორც ანიმაციური ობიექტები. ისინი ჩაიძირნენ, გაიქცნენ, გაიჭედნენ, თითქოს ხალხს აძლევდნენ ნიშნებს, რომ არ უნდა წასულიყვნენ შორეულ აღმოსავლეთში.

საბრძოლო ხომალდის „იმპერატორი ალექსანდრე III“ მოდელი სწორედ სახელოსნოში დაიწვა. როდესაც თავად საბრძოლო ხომალდი გაუშვეს, დროშის ბოძი წყალში ჩავარდა და თავად დაღმართმა მრავალი ადამიანის სიკვდილი გამოიწვია.

თუმცა, მთავარსარდლებს თითქოს დაავიწყდათ ნიშნები ან უბრალოდ არ სურდათ მათი დანახვა.

ბრძოლების მიმდინარეობა

ბრძოლის დაწყებიდან სულ რაღაც ნახევარი საათის შემდეგ იაპონელებმა ჩაძირეს საბრძოლო ხომალდი Oslyabya. მალე გემ „პრინც სუვოროვს“ თავს დაესხნენ. რამდენიმე საათის შემდეგ მას მხოლოდ თოფები დარჩა, რომლითაც რუსმა მეზღვაურებმა ბოლომდე ისროლეს. ტორპედოების დარტყმის შემდეგ საბრძოლო ხომალდი ჩაიძირა.

მისგან 23 ადამიანი გადაარჩინა, მათ შორის დაჭრილი როჟდესტვენსკი. საბრძოლო ხომალდის პეტროპავლოვსკის ჩაძირვის შემდეგ დაიღუპნენ გამოჩენილი მხატვარი ვასილი ვერეშჩაგინი და ადმირალი მაკაროვი.

მათ მიყოლებით, სათითაოდ, რუსული ხომალდები წყალში ჩავიდნენ. ბოლომდე მეზღვაურებს იმედი ჰქონდათ, რომ შეძლებდნენ ვლადივოსტოკის ნაპირამდე მისვლას. მაგრამ მათი ბედი წინასწარ იყო განსაზღვრული.

ღამის დაწყებისთანავე იაპონური გამანადგურებლები მოქმედებდნენ. მთელი ღამის განმავლობაში 75 ტორპედო გაისროლეს. 15 მაისს მხოლოდ რამდენიმე რუსულმა გემმა შეძლო წინააღმდეგობის გაწევა. 15 მაისს დილით გადარჩენილი ხომალდები ნებოგატოვის მეთაურობით იაპონელებს ჩაბარდნენ. ჩაბარდა გამანადგურებელი „ბუინიც“, რომელზედაც დაჭრილი როჟდესტვენსკი იმყოფებოდა.

მხოლოდ სამმა გემმა მიაღწია ვლადივოსტოკს: კრეისერი Almaz და გამანადგურებლები Bravy და Grozny. კრეისერების მცირე რაზმმა შეძლო ნეიტრალურ წყლებში გაქცევა. დანარჩენი გემები რამდენიმე ათას მეზღვაურთან ერთად ჩაიძირა. პეტერბურგში 1910 წელს ცუშიმას ბრძოლაში დაღუპულთა ხსოვნის პატივსაცემად აშენდა მაცხოვრის ეკლესია წყალზე, მაგრამ 30-იან წლებში. მე-20 საუკუნეში განადგურდა

1905 წელს ცუშიმას ბრძოლამ რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტილას საიმპერატორო იაპონიის საზღვაო ფლოტთან განიცადა გამანადგურებელი მარცხი. საზღვაო ბრძოლის შედეგად რუსული ესკადრონი დამარცხდა და განადგურდა. რუსული ხომალდების უმეტესი ნაწილი იაპონელმა მეზღვაურებმა ტორპედს მოახდინეს და ეკიპაჟის წევრებთან ერთად გაანადგურეს. ზოგიერთმა გემმა გამოაცხადა დანებება, მხოლოდ ოთხი გემი დაბრუნდა მშობლიური ნავსადგურის ნაპირებზე. რუსეთ-იაპონიის ომი (1904-1905) დასრულდა რუსული ფლოტის დიდი სამხედრო მარცხით კუნძულ ცუსიმას (იაპონია) სანაპიროზე. რა არის დამარცხების მიზეზები და შესაძლებელია თუ არა მოვლენების სხვა შედეგი?

სამხედრო და პოლიტიკური ვითარება შორეულ აღმოსავლეთში

1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომი დაიწყო იაპონური ფლოტის საბრძოლო გამანადგურებლების მოულოდნელი თავდასხმით პორტ-არტურის გზატკეცილზე განლაგებულ რუსულ გემებზე. ტორპედოს შეტევის შედეგად დაზიანდა ორი მძიმე საარტილერიო ხომალდი და ერთი ზედაპირული ხომალდი. შორეული აღმოსავლეთის ისტორია მოიცავს მრავალ სამხედრო ოპერაციას. ყველა მათგანი მიზნად ისახავდა რუსული მიწის ამ ნაწილზე გავლენის სფეროების ხელში ჩაგდებას და გადანაწილებას. იაპონიის სურვილს დომინირებდეს ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთსა და კორეის ნახევარკუნძულზე, სასტიკად დაუჭირეს მხარი ინგლისმა და ამერიკის შეერთებულმა შტატებმა. რუსეთის მცირე მოკავშირეები, როგორიცაა საფრანგეთი, გერმანია და სხვები, ყველანაირად უჭერდნენ მხარს რუსეთის იმპერატორ ნიკოლოზ II-ს რუსეთის ტერიტორიების შენარჩუნების საქმეში. თუმცა, გადამწყვეტ სტრატეგიულ მომენტებში ისინი მაინც ცდილობდნენ ნეიტრალიტეტის შენარჩუნებას. მოკავშირეთა დახმარება მხოლოდ მაშინ გამოიჩინეს, როცა ეს მათ კომერციულ ინტერესებში შედიოდა.

სტრატეგიული გადაწყვეტილების მიღება

იაპონიის მზარდმა თავდასხმებმა პორტ არტურზე, რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის მთავარ ბაზაზე, აიძულა იმპერატორი ნიკოლოზ II მიეღო გადამწყვეტი ზომები. გადაწყვეტილება 1904 წლის ივლისში მიიღეს. ესკადრონი ვიცე-ადმირალ ზინოვი პეტროვიჩ როჟესვენსკის მეთაურობით კრონშტადტიდან გაგზავნეს დასუსტებულ წყნარი ოკეანის ესკადრილიაში იაპონიის ფლოტის დასამარცხებლად და განადგურების მიზნით.

უკვე გზაზე, ბალტიის გემებმა გაიგეს, რომ პორტ არტური აიღეს და გზის სავალი ნაწილის ყველა გემი დატბორილია. წყნარი ოკეანის ფლოტი განადგურდა. ასეთია რუსეთის შორეული აღმოსავლეთის საზღვაო ისტორია. მიუხედავად ამისა, ნიკოლოზ II გადაწყვეტს გააგრძელოს იმპერიული ფლოტის გზა იაპონიის ნაპირებამდე. შემტევი ესკადრის გასაძლიერებლად, ბალტიის ზღვიდან გაიგზავნა კონტრადმირალ N.I. ნებოგატოვის სამხედრო გემების რაზმი.

მოწინააღმდეგეთა არათანაბარი ძალები

ცუშიმას ბრძოლის მიმდინარეობის პროგნოზირება შესაძლებელი იყო მოწინააღმდეგე მხარეების საბრძოლო ნაწილების რაოდენობით. ვიცე-ადმირალ ზინოვი პეტროვიჩ როჟდესტვენსკის წყნარი ოკეანის ფლოტილა მოიცავდა:

8 ესკადრილია მძიმე საარტილერიო ხომალდი (სამხედრო ხომალდი) 4 იაპონიის წინააღმდეგ;

3 სანაპირო დაცვის საბრძოლო ხომალდი მტრის 6 გემის წინააღმდეგ;

1 კრეისერი საბრძოლო ხომალდი იაპონიის საიმპერატორო საზღვაო ძალების 8 ერთეულის წინააღმდეგ;

8 კრეისერი 16 იაპონური კრეისერის წინააღმდეგ;

5 იაპონიის 24 დამხმარე ხომალდის წინააღმდეგ;

9 რუსული 63 იაპონური გამანადგურებლის წინააღმდეგ.

თავისთავად მეტყველებს იაპონელი ადმირალის ჰეიჰაჩირო ტოგოს აშკარა საბრძოლო უპირატესობა. იაპონური ფლოტის საბრძოლო გამოცდილება ყველა თვალსაზრისით აღემატებოდა რუსულს, მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთს საზღვაო ბრძოლების გაცილებით მდიდარი ისტორია ჰქონდა. იაპონურმა საბრძოლო ისრებმა ოსტატურად აითვისეს მტრის სამიზნეზე შორ მანძილზე დარტყმის ხელოვნება, უფრო მეტიც, რამდენიმე გემიდან ერთ სამიზნეზე. რუსეთის ფლოტს ასეთი გამოცდილება არ ჰქონდა. იმ პერიოდის მთავარი ოკუპაცია იყო საზღვაო აღჭურვილობის იმპერიული მიმოხილვები (აღლუმები), რომლებიც ყოველწლიურად ტარდებოდა იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის ბრძანებით.

რუსი ადმირალის შეცდომები და გამოთვლები

ადმირალ ზ.პ. როჟდესტვენსკის საზღვაო კამპანიის სტრატეგიული ამოცანა იყო იაპონიის ზღვის დაპყრობა. ეს პირობა დააწესა იმპერატორმა ნიკოლოზ II-მ. ამასთან, ზ.პ. როჟდესტვენსკიმ თავის საოპერაციო მიზანს შემდეგი ნახა: ვლადივოსტოკში გარღვევა ნებისმიერი გზით, მიუხედავად მისი ფლოტის შესაძლო დანაკარგისა. შესაძლებელია, რომ აღმოსავლეთიდან იაპონიის კუნძულების გვერდის ავლით სტრატეგიულად სწორი გადაწყვეტილება ყოფილიყო და ცუშიმას საზღვაო ბრძოლა არ მომხდარიყო.

მაგრამ საზღვაო მეთაურმა სხვა, უფრო მოკლე გზა აირჩია. გადაწყდა სრუტეების გავლა. კორეის სრუტე, რომელიც აკავშირებს აღმოსავლეთ ჩინეთსა და იაპონიის ზღვას, მიდის კუნძულ ცუშიმას გარშემო, რომელსაც, თავის მხრივ, აქვს ორი მარშრუტი: დასავლეთის გადასასვლელი და აღმოსავლეთი (ცუშიმას სრუტე). სწორედ იქ რუს მეზღვაურებს ელოდა იაპონელი ადმირალი ჰეიტატირო ტოგო.

ყველა გადასასვლელი დაკეტილია

იაპონიის ფლოტის მეთაურმა აირჩია სტრატეგიულად სწორი გეგმა შესაძლო სამხედრო ოპერაციებისთვის. კუნძულებს შორის მოეწყო გემების მცველი ჯაჭვი, რომელსაც შეეძლო მეთაური ეცნობებინა შესაძლო მანევრებისა და რუსული გემების მოახლოების შესახებ. ვლადივოსტოკის გარეუბანში იაპონელებმა გონივრულად მოაწყვეს დანაღმული ველები. ყველაფერი მზადაა ბრძოლისთვის. ცუსიმას ბრძოლის იაპონური ხომალდები რუსული გემების მოახლოებას ელოდნენ. წყნარი ოკეანის ფლოტის მეთაურმა მიატოვა საზღვაო დაზვერვა, იმის შიშით, რომ მის ესკადრილიას მტრის სადაზვერვო კრეისერები აღმოაჩენდნენ.

რუსეთ-იაპონიის ომის მთავარი ბრძოლის აშკარა შედეგი

ასეთი ჭრელი არმადას სამ ოკეანეზე გაგზავნა ბევრს სიგიჟედ მოეჩვენა. ამ განწირულ კამპანიაში გაგზავნეს ვეტერანები გაცვეთილი მექანიზმებით, რომლებმაც გაიარეს ასობით ათასი საზღვაო მილი და უახლესი, ნაჩქარევად დასრულებული, შეუმოწმებელი გემები. მეზღვაურები ყოველთვის ექცევიან თავიანთ გემებს, როგორც უსულო გრძნობიერ არსებებს. არმადილოებს გამოჩენილი მეთაურების სახელებით, როგორც ჩანს, კონკრეტულად არ სურდათ გარდაუვალ სიკვდილამდე წასვლა. ისინი სრიალის დროს დაღმართზე გაიჭედეს, რემონტის დროს ჩაიძირნენ ქარხნის კედლებთან, გაიქცნენ, თითქოს აშკარა გამაფრთხილებელ ნიშნებს აძლევდნენ ეკიპაჟებს.

როგორ არ დავიჯეროთ ნიშნები?

1900 წლის დასაწყისში სახელოსნოში დაიწვა საბრძოლო ხომალდის "იმპერატორი ალექსანდრე III" ასამბლეის მოდელი. ამ გემის გაშვება აღინიშნა იმპერიული სტანდარტის მქონე დროშის ბოძის დაცემით და თან ახლდა ადამიანური მსხვერპლი.

საბრძოლო ხომალდი "არწივი" ჩაიძირა სამოქალაქო ნავსადგურში, მოგვიანებით კი რამდენჯერმე გაიქცა, დაეწია ესკადრილიას ფინეთის ყურეში. საბრძოლო ხომალდი "დიდება" საერთოდ არ შეიძლებოდა ლაშქრობაში გაგზავნა.

თუმცა, უმაღლეს სარდლობას არ ჰქონდა წინათგრძნობა. 1904 წლის 26 სექტემბერს რევალში (ყოფილი ტალინი) გაიმართა უმაღლესი იმპერიული მიმოხილვა. ნიკოლოზ II-მ შემოუარა ყველა ხომალდს და უსურვა მეზღვაურებს მიაღწიონ პორტ არტურს და დაუკავშირდნენ წყნარი ოკეანის ფლოტის პირველ ესკადრილიას იაპონიის ზღვის ერთობლივი დაუფლებისთვის. ერთი კვირის შემდეგ შვიდმა საბრძოლო ხომალდმა, კრეისერმა, გამანადგურებელმა სამუდამოდ დატოვა მშობლიური ნაპირები. დაიწყო 220-დღიანი მოგზაურობა იაპონიის სანაპიროზე 18000 საზღვაო მილის სიგრძით.

არნახული გარემოებები

ესკადრილიის სარდლობის მთავარი პრობლემა საწვავის პრობლემაა. იმდროინდელი საერთაშორისო საზღვაო სამართლის მიხედვით, მეომარი მხარის ხომალდებს ნეიტრალური მხარის პორტებში შესვლა მხოლოდ ერთი დღით შეეძლოთ. ინგლისმა, რომელიც ფლობდა ესკადრილიის მარშრუტის გასწვრივ ტვირთამწე სადგურების უმეტესობას, დახურა თავისი პორტები რუსული სამხედრო გემებისთვის.

ესკადრილიის ნახშირით, საკვებითა და მტკნარი წყლით მომარაგება უშუალოდ ზღვაზე უნდა მოეწყო. რემონტისთვის აღიჭურვა სპეციალური სახელოსნო „კამჩატკა“, რომელიც დაკომპლექტებულია ხელოსნები მოხალისეებით. სხვათა შორის, მათ ასევე გაიზიარეს სამხედრო მეზღვაურების ბედი. ზოგადად, ამ მასშტაბის სტრატეგიული ოპერაციის განხორციელება უმაღლეს შექებას იმსახურებს.

ნახშირის უმძიმესი დატვირთვა ღია ზღვაზე, აუტანელი ტროპიკული სიცხე, როდესაც ტემპერატურა ქვაბის ოთახებში 70º ცელსიუსს აღწევდა, ყველაზე ძლიერი ქარიშხალი კეთილი იმედის კონცხზე - ამ ყველაფერმა არ შეაჩერა ესკადრის მოძრაობა. არცერთი გემი უკან არ დაბრუნებულა.

სამ ოკეანეზე შემოვლითი ნავიგაცია

რუსული ესკადრონი, როგორც მოჩვენება, ჩანდა ჰორიზონტზე, იშვიათად უახლოვდებოდა პორტებსა და ნავსადგურებს. მთელი მსოფლიო მიჰყვებოდა მის მოძრაობას. გადატვირთული იყო საერთაშორისო სატელეგრაფო და სატელეფონო ხაზები. ესკადრილიას მთელი მარშრუტით იცავდნენ კორესპონდენტები და რეპორტიორები:

პორტ-საიდი (ეგვიპტე);

ჯიბუტი (აღმოსავლეთ აფრიკა);

ადენი (იემენი);

დაკარი (სენეგალი);

კონაკრი (გვინეა);

კეიპტაუნი (სამხრეთ აფრიკა).

მაგრამ ყველა მცდელობა უშედეგო იყო. პირველი ხანგრძლივი ყოფნა იყო მასიბას ყურეში (მადაგასკარი). იქვე შეუერთდა კონტრადმირალ დ.გ.ფონ ფელკერზამის საკრუიზო რაზმი, რომელმაც მოკლე გზა გაიარა სუეცის არხზე. მადაგასკარში ვარჯიშების დროს ადმირალი ზ.პ. როჟდესტვენსკი დარწმუნდა მისი ქვეშევრდომების ზუსტი სროლისა და მანევრირების უუნარობაში.

თუმცა ეს არავის გაუკვირდა. ეკიპაჟები უმეტესწილად წვევამდელებისგან ჩამოყალიბდნენ და დაჯარიმდნენ. ორი თვის შემდეგ - ნახტომი ინდოეთის ოკეანეში. უსაზღვროდ დაღლილ ესკადრილიას ჩინელი მეთევზეები სინგაპურის მახლობლად სრუტეში დახვდნენ, ვიეტნამელები კამ რანში. ბოლო საზღვაო ქარავანი, რომელიც ნახეს ჯეჯუს კუნძულიდან, იყო კორეელი მყვინთავები მარგალიტების მოსაძებნად. ცუშიმას ბრძოლა ძალიან მალე დაიწყება, ესკადრონის გარდაცვალების თარიღი ახლოვდებოდა.

პირველი ესროლა მტერს

1340 საათზე, ფლაგმანი საბრძოლო ხომალდი კნიაზ სუვოროვი, კაპიტანი 1-ლი რანგის V.V. ზალპებით. დაიწყო ცუშიმას საზღვაო ბრძოლა. ეკიპაჟის უმეტესობისთვის შედეგი ნათელი იყო პეტერბურგშიც კი.

გვარდიის ეკიპაჟის საბრძოლო გემის მეთაურის "იმპერატორი ალექსანდრე III" მე -3 რანგის კაპიტანის ნ.მ. ბუხვუსტოვის წერილიდან: "გისურვებ გამარჯვებას. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ჩვენ ეს გვინდა. მაგრამ გამარჯვება არ იქნება. ამასთან, გარანტიას გაძლევთ, რომ ყველა დავიხოცებით, მაგრამ არ დავნებდებით. მეთაურმა სიტყვა შეასრულა და საბრძოლო ხომალდის სრულ შემადგენლობასთან ერთად გარდაიცვალა.

ცუშიმას ბრძოლა, მოკლედ მთავარი

14:15 საათზე, ბრძოლის დაწყებიდან ზუსტად ოცდათხუთმეტი წუთის შემდეგ, საბრძოლო ხომალდი Oslyabya, კაპიტანი 1-ლი რანგის V.I. ბაერის მეთაურობით, ძლიერი მშვილდითა და როსტრებზე უზარმაზარი ცეცხლით, გამოვიდა ფორმირებიდან და დაეცა. პორტის მხარეს. ათი წუთის შემდეგ ის წყლის ქვეშ გაუჩინარდა და ზედაპირზე მხოლოდ ხის ფრაგმენტები და წყალში ჩაძირული ადამიანები დატოვა.

ოსლიაბიის დაღუპვიდან რამდენიმე წუთში იაპონელი მეზღვაურების მიერ ტორპედირებული გემები ერთმანეთის მიყოლებით იშლებოდნენ.

საღამოს 4 საათისთვის საბრძოლო ხომალდი „კნიაზ სუვოროვი“ მწყობრიდან გამოვიდა, რომელიც ძლიერ დაზიანდა იაპონური ჭურვებით. ცეცხლმოკიდებული კუნძულის მსგავსი, ის მოიგერია მტრის თავდასხმები დაახლოებით ხუთი საათის განმავლობაში. ბოლო წუთებში რუსმა მეზღვაურებმა უპასუხეს გადარჩენილი სამდიუმიანი იარაღიდან და თოფებიდან. საბრძოლო ხომალდმა შვიდი ტორპედო დაარტყა და წყალში შევიდა.

ცოტა ადრე, შესაძლებელი გახდა ადმირალ ზ.პ. როჟდესტვენსკის მოცილება გამანადგურებელ "ბუინის" შტაბში. სულ 23 ადამიანის ევაკუაცია განხორციელდა. სხვა ვერავინ გადაარჩინა. იგი მეთაურობდა ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდს და მასზე გარდაიცვალა 1-ლი რანგის კაპიტანი, ნიჭიერი საზღვაო მხატვარი ვასილი ვასილიევიჩ იგნაციუსი.

ზოგადად, რუსეთ-იაპონიის ომის დროს დაიღუპა ორი გამორჩეული მხატვარი, ორივე საზღვაო კორპუსის კურსდამთავრებული და, უცნაური დამთხვევით, სრული სახელები. მეორე მხატვარი არის ვასილი ვასილიევიჩ ვერეშჩაგინი, რომელიც დაიხრჩო საბრძოლო ხომალდ პეტროპავლოვსკთან ერთად პორტ არტურის სანაპიროზე. შემდეგ, ამავე დროს, გარდაიცვალა ადმირალი ს.ო. მაკაროვი, რომელმაც მოიგო მრავალი რუსული საზღვაო ბრძოლა და იყო რუსული ფლოტის დიდება და სიამაყე. ფლაგმანი "პრინც სუვოროვის" შემდეგ რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ძალებმა დაკარგეს:

"სისოი დიდი" კაპიტანი 1-ლი რანგის M.P. ოზეროვის მეთაურობით;

საბრძოლო ხომალდი ნავარინი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა 1-ლი რანგის კაპიტანი, ბარონი B. A. Fitingof;

კრეისერი "ადმირალი ნახიმოვი", რომელიც ექვემდებარებოდა 1-ლი რანგის მოგვიანებით დატყვევებულ კაპიტანს A.A. Rodionov-ს;

ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი "ადმირალი უშაკოვი", რომელსაც მეთაურობდა კაპიტანი 1-ლი რანგი V.N. მიკლუხინა (გემი უკანასკნელი დაიღუპა რუსული ესკადრილიისგან);

"ადმირალი სენიავინი" 1-ლი რანგის კაპიტანი ს.ი.გრიგორიევის ხელმძღვანელობით, რომელიც იაპონელებმა ტყვედ ჩავარდა.

ტრაგედია გრძელდება

1905 წელს ცუშიმას ბრძოლამ სულ უფრო მეტი რუსი მეზღვაური და მათი გემები გადაიყვანა ზღვის სიღრმეში. კიდევ ერთი სასიკვდილოდ დასახიჩრებული საბრძოლო ხომალდი წყალქვეშ ჩავიდა, ბორტზე მთელი ეკიპაჟით. ბოლო წუთამდე ადამიანებს - მეთაურიდან სტოკერამდე - ჰქონდათ იმედის ნაპერწკალი, რომ შეძლებდნენ ამ კოშმარული ცუშიმას ბრძოლის დაძლევას (1905 წ.) და რუსეთის სანაპირო ჩრდილო-აღმოსავლეთით 23-ე კურსზე გამოჩნდებოდა. მთავარია გადარჩე. ბევრი მოკვდა ამ ფიქრით. რუსი მეზღვაურები, რომლებიც უკან მიჰყვებოდნენ საბრძოლო ხომალდებს, უყურებდნენ თავიანთი თანამებრძოლების გარდაცვალების ადგილს. დაწვისგან შავი ტუჩებით ჩურჩულებდნენ: „ღმერთმა აცხონოს მათი სულები“.

საბრძოლო ხომალდი "იმპერატორი ალექსანდრე III" და ცოტა მოგვიანებით "ბოროდინი" მთელი ეკიპაჟით დაიღუპა. სასწაულით მხოლოდ ერთი მეზღვაური გადაურჩა. ბრძოლის შედეგი წინასწარ იყო განსაზღვრული. 1905 წელს ცუშიმას ბრძოლამ დაგვაფიქრა რუსული ფლოტის უძლეველობაზე. მეორე დილით, ღამის ტორპედოს თავდასხმებს გადარჩენილი რუსული ესკადრილიის ნარჩენები იაპონელებს გადასცა კონტრადმირალმა N.I. Nebogatov-მა. მოგვიანებით ადმირალ ნიკოლაი ივანოვიჩ ნებოგატოვს მისი საიმპერატორო უდიდებულესობის საზღვაო სასამართლოს გადაწყვეტილებით ათი წლით თავისუფლების აღკვეთა მიესაჯა.

მეთაურის ბედი

გამანადგურებელი "ბუინის" მეთაური, რომელმაც გადაარჩინა ადმირალი ზ.პ. როჟესტვენსკი, იყო მე -2 რანგის კაპიტანი ნიკოლაი ნიკოლაევიჩ კოლომიცევი. ამ კაცის ბედი ძალიან გასაოცარია. რუსეთ-იაპონიის ომამდე ის იყო გამოჩენილი ჰიდროგრაფი, მოგზაური, ტაიმირის მკვლევარი, ერმაკის ყინულმჭრელი მეთაური. მან მონაწილეობა მიიღო ბარონ ედუარდ ტოლის რუსულ პოლარულ ექსპედიციაში. ცუშიმას შემდეგ რუსეთში დაბრუნების შემდეგ, სადაც მან დაამტკიცა, რომ იყო რუსული ფლოტის ერთ-ერთი საუკეთესო მეთაური, ნ.ნ. კოლომიცევი მეთაურობდა სხვადასხვა გემებს. პირველი მსოფლიო ომის დროს გახდა ვიცე-ადმირალი. 1918 წელს იგი დააპატიმრეს ბოლშევიკებმა და დააპატიმრეს პეტრე-პავლეს ციხესიმაგრეში. საბჭოთა პერიოდის პუბლიკაციების უმეტესობაში, ნ.ნ. კოლომიცევის შესახებ ბიოგრაფიული ინფორმაცია მთავრდება სიტყვებით: ”ის გარდაიცვალა პეტროგრადში, სავარაუდოდ 1918 წელს”. 1972 წელს მისი სახელი მიენიჭა ახალ ჰიდროგრაფიულ ხომალდს. სულ ახლახან გაირკვა, რომ ნიკოლაი კოლომიცევი 1918 წელს ფინეთში გაიქცა. მოგვიანებით ის შავ ზღვაზე ბარონ ვრენგელის მხარეზე იბრძოდა. შემდეგ იგი გადავიდა საფრანგეთში და გარდაიცვალა ამერიკის შეერთებულ შტატებში სამხედრო სატვირთო მანქანის ბორბლების ქვეშ 1944 წლის ბოლოს. ამრიგად, გემი "ნიკოლაი კოლომიცევი" იყო ერთადერთი გემი საბჭოთა ფლოტში, რომელსაც ატარებდა თეთრი გვარდიის ადმირალის და ემიგრანტის სახელი.

ისტორიის მინიშნება

იმდროინდელი სამხედრო ფლოტების სიებიდან დღემდე შემორჩენილია ცუშიმას ბრძოლის მონაწილის ორი ხომალდი. ეს არის ცნობილი კრეისერი Aurora და იაპონური საბრძოლო ხომალდი Mikasa, ადმირალ ჰეიჰაჩირო ტოგოს ფლაგმანი. ცუშიმაში ჯავშანტექნიკა ავრორამ ესროლა დაახლოებით ორი ათასი ჭურვი მტერს, თავის მხრივ, მიიღო ოცდაერთი დარტყმა. კრეისერი სერიოზულად დაზიანდა, მისი ეკიპაჟიდან თექვსმეტი ადამიანი, მათ შორის მეთაური, პირველი რანგის კაპიტანი E.R. ეგორიევი, დაიღუპა, კიდევ 83 ადამიანი დაშავდა. წინ ვერ წავიდა, Aurora, კრეისერებთან Oleg და Zhemchug-თან ერთად, განიარაღება მანილაში (ფილიპინები). ზოგიერთი სამხედრო ექსპერტის აზრით, ცუშიმას ბრძოლაში მონაწილეობა კრეისერს Aurora-ს მემორიალის ფუნქციის უფრო მეტ საფუძველს აძლევს, ვიდრე 1917 წლის ოქტომბერში გასროლილი ცნობილი ბლანკი.

ქალაქ იოკოსუკაში საბრძოლო ხომალდი Mikasa დგას როგორც სამუზეუმო გემი. ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ცუშიმას წლისთავზე, მასზე იმართებოდა ვეტერანთა შეხვედრები, რუსეთ-იაპონიის ომის მონაწილეები. იაპონელები ისტორიის ამ ძეგლს დიდი პატივისცემით ეპყრობიან.

ცუშიმაში დაღუპული მეზღვაურების ხსოვნა

რუსული ესკადრის 36 ერთეულიდან სამი მოვიდა ვლადივოსტოკში. მესინჯერი გემი Almaz, გამანადგურებლები გროზნი და ბრავი. გემების უმეტესობამ და 5000 მეზღვაურმა მარადიული განსვენება იპოვეს კორეის სრუტის ფსკერზე, ცუსიმასა და ვენლეტის კუნძულებთან. ტყვეობაში ჭრილობებით დაღუპული რუსი მეზღვაურების საფლავები ჯერ კიდევ იაპონელებმა საგულდაგულოდ შეინახეს ნაგასაკიში. 1910 წელს სანქტ-პეტერბურგში ხალხის ფულითა და ქვრივის შემოწირულობით აშენდა ცუშიმას მსხვერპლთაადმი მიძღვნილი მაცხოვრის თოვლის თეთრი ეკლესია წყალზე. ტაძარი დიდხანს არ იდგა, 30-იანი წლების შუა ხანებამდე. რუსეთ-იაპონიის ომი, ცუშიმას ბრძოლა - ეს ორი ტერმინი სამუდამოდ დარჩება რუსი ხალხის მეხსიერებაში.

იაპონური მსუბუქი და კრეისერული ძალები რუსებს ნახევარით აღემატება. რუსულ ესკადრილიას დამხმარე ხომალდები საერთოდ არ ჰყავს.

სიტუაცია ადმირალ როჟდესტვენსკის თვალსაზრისით შეიძლება ასე დახასიათდეს:

-ოპერაციის მიზანია ესკადრილიის სწრაფი ჩამოსვლა ვლადივოსტოკში;

-ესკადრილიის დანაკარგები მინიმუმამდე უნდა იყოს დაყვანილი-იაპონიის ფლოტთან ბრძოლა არასასურველია;

-ესკადრილიის პერსონალი, უწყვეტი შვიდთვიანი კამპანიის შემდეგ "ბრძოლასთან ახლოს" პირობებში იმყოფება უკიდურეს დაღლილობაში, გემები საჭიროებენ შეკეთებას;

ესკადრილიის საბრძოლო მომზადება არასაკმარისია:

რუსული ესკადრონი საბრძოლო ხომალდების რაოდენობით აჭარბებს მტრის ესკადრილიას, საბრძოლო ხაზში გემების საერთო რაოდენობა იგივეა;

-რუსული ესკადრონი მსუბუქი ძალებით მნიშვნელოვნად ჩამორჩება მტერს.

აქედან გამომდინარეობს, რომ თუ იაპონიის ფლოტთან ბრძოლა გარდაუვალია, სასურველია მისი გაყვანა რაც შეიძლება შორს იაპონიის საზღვაო ბაზებიდან, რათა მტერს ჩამოერთვას რეზერვის გამოყენების შესაძლებლობა, ასევე აშკარა უპირატესობა. ფლოტის დამხმარე ძალებში.

შესაბამისად, ესკადრილიამ აღმოსავლეთიდან იაპონიას უნდა შემოუაროს და კურილის სრუტით, ან უკიდურეს შემთხვევაში, ლა პერუსის სრუტით გაიაროს ვლადივოსტოკამდე. მარშრუტი სანგარის სრუტეშიც კი უნდა იყოს მიუღებელი. კორეის სრუტესთან დაკავშირებული ვარიანტი საერთოდ არ ექვემდებარება განხილვას.

მიუხედავად ამისა, ასეთი გადაწყვეტილება იქნა მიღებული და, ალბათ, იყო ამის საფუძველი? სანამ მათ ეძებთ, უნდა განიხილოთ ოპერატიული სიტუაცია ადმირალ ტოგოს თვალსაზრისით:

-ყველა მოპოვებული გამარჯვების, პორტ არტურის აღების და წყნარი ოკეანის პირველი ესკადრილიის განადგურების შემდეგაც კი, იაპონიის პოზიცია არ შეიძლება ჩაითვალოს ძლიერად; ომის გაგრძელების იმპერიის შესაძლებლობები პრაქტიკულად ამოწურულია; შესაბამისად, არმიის მიერ ჩატარებული და საზღვაო ძალების მიერ ორგანიზებული ყველა ოპერაციის მთავარი მიზანი უნდა იყოს მშვიდობის დასრულება: შეიძლება ითქვას იმპერიას, თუ მას სურს არსებობის გაგრძელება, აუცილებელია გამარჯვებული მშვიდობის დადება. ნებისმიერ ფასად;

-ჯარსა და საზღვაო ფლოტს შორის დიდი ხნის დათესილი მეტოქეობის თესლი, რომელიც აშკარად აცნობიერებს ტოგოს პრიორიტეტს კუნძულის იმპერიის ფლოტის სწრაფი განვითარებისთვის, ეს ყველაფერი მას მიჰყავს აზრამდე, რომ საზღვაო ფლოტმა უნდა შეიტანოს გადამწყვეტი წვლილი ამ გამარჯვების მიღწევაში. მშვიდობა; ამიტომ ფლოტმა უნდა დაამარცხოს წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილია-გამარჯვება იმდენად ხმამაღალი, რომ რუსეთი, ფსიქოლოგიური შოკის გავლენით, მაშინვე წავიდა სამშვიდობო მოლაპარაკებებზე; გამარჯვება იმდენად შთამბეჭდავი, რომ ქვეყნის უმაღლეს ხელმძღვანელობას ეჭვი არ ეპარებოდა მოგებულ ომში ფლოტის გადამწყვეტი წვლილისთვის; ასე რომ, დასკვნა, რომელიც სრულებით არ შეესაბამება რუსეთ-იაპონიის ომის კლასიკურ აღწერას ზღვაზე: როჟდესტვენსკი საკმაოდ კმაყოფილი იყო ფრედ, ტოგოს მხოლოდ გამარჯვება სჭირდებოდა:

-წყნარი ოკეანის პირველ ესკადრილიათან ბრძოლის გამოცდილებამ არ მისცა ტოგოს არავითარი საფუძველი, რომ რუსი მეზღვაურების საბრძოლო მომზადება არასაკმარისად ჩაეთვალა; როჟდესტვენსკის, როგორც არტილერისტის ავტორიტეტი საკმაოდ მაღალი იყო საზღვაო წრეებში: რაც შეეხება მადაგასკარის მახლობლად მე-2 ესკადრის გასროლის იმედგაცრუებულ შედეგებს, საეჭვოა, რომ ტოგომ საერთოდ იცოდა ამის შესახებ (და თუ იცოდა, მას ეს უნდა განეხილა. ინფორმაციის დეზინფორმაცია); რუსული არტილერია ყოველთვის იწვევდა მოწინააღმდეგეების პატივისცემას: რუსული ჯავშანსატანკო ჭურვები სამართლიანად ითვლებოდა საუკეთესოდ მსოფლიოში; რა თქმა უნდა, მე არ ვიცოდი "პიროქსილინის მაღალი ტენიანობის" შესახებ როჟდესტვენსკის ტოგოს გემებზე (და ახლაც არ გვაქვს ოდნავი საფუძველი ვიფიქროთ, რომ ცუშიმას ბრძოლაში რუსული ჯავშანტექნიკის აუფეთქებელი ჭურვების პროცენტი იყო არანორმალურად მაღალი).

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ტოგოს უნდა დაეგეგმა გამარჯვებული ბრძოლა ესკადრილიის წინააღმდეგ, რომელიც თავისი საბრძოლო შესაძლებლობებით შედარებული იყო მის ფლოტთან. ასეთ ვითარებაში გადამწყვეტი გამარჯვება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ადამიანი შეძლებს გამოიყენოს თავისი საბრძოლო შესაძლებლობები და მტრის თავიდან აცილება. ამავდროულად, ძალიან სასურველია მტერს ბრძოლის დაწესება ვლადივოსტოკში მე-2 ესკადრილიის მოსვლამდე.

მაგრამ როგორ უნდა ჩაერიოს ესკადრილია, რომელსაც ჰყავს მინიმუმ 4 შესაძლო მარშრუტები? რა შეეძლო ტოგოს ამ სიტუაციაში?

შესაძლო მოქმედებები: ა) ესკადრილიის კონცენტრირება იმ ადგილას, სადაც სავარაუდოდ მტერი გამოჩნდება, 6) დაარღვიე ესკადრონი საბრძოლო რაზმებად, გადაკეტე ყველა შესაძლო მარშრუტი ვლადივოსტოკისკენ, გ) ესკადრონის კონცენტრირება "პოზიციის ცენტრში", დამხმარე გემებისა და სადაზვერვო გემების დახმარებით, აღმოაჩინოს რუსული მოძრაობის მარშრუტი და ჩაჭრა ისინი. მეორე ვარიანტი არაპროფესიონალურია და განხილვას არ ექვემდებარება. მესამე ნამდვილად არ არის რეალური.

მაისი იაპონიის წყნარი ოკეანის სანაპიროზე ხასიათდება არასტაბილური ამინდი წვიმითა და ნისლით. მცირე იმედია, რომ დამხმარე ხომალდები ასეთ პირობებში დროულად იპოვიან მტერს (უფრო მეტიც, ძირითადი ძალები და არა რაიმე სახის "ურალი" დაძაბული პრეტენზია, როგორც მთელი ესკადრილია). მოგზაურობის განსხვავება -5 კვანძი - აუცილებელია ესკადრილიის ბრძოლაში, მაგრამ ეს შეიძლება არ იყოს საკმარისი მისი ჩაჭრა. ალბათ არც იქნება საკმარისი.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ტოგო არ წავიდა ამ ვარიანტზე, ასე მაცდური საზღვაო მეთაურების დიდი უმრავლესობისთვის. დარჩენილია ერთადერთი ვარიანტი ა) თავდაპირველად ფლოტის კონცენტრირება, სადაც მტერი წავა. და ილოცეთ, რომ ის წავიდეს იქ. Მაგრამ სად? სანგარსკი, ლა პერუსი, კურილის სრუტე-დაახლოებით თანაბრად სავარაუდოა (ტოგოს თვალსაზრისით). მაგრამ იქ ხომალდების „დაჭერა“ ძალიან მოუხერხებელია-უპირველეს ყოვლისა, ამინდის პირობებიდან გამომდინარე და მეორეც იმიტომ, რომ იგივე ამინდის პირობების გამო ოპერაციაში მონაწილეობა შეუძლია მხოლოდ ფლოტის ბირთვს: არც ძველი გამანადგურებლები, არც დამხმარე კრეისერები და, ბოლოს და ბოლოს, ფუსო ჩინით. იენომი“ კურილის სრუტეში ვერ ჩაითრევა.

ცუშიმას სრუტე, სავარაუდოდ, გამოირჩევა (თუმცა იმით, რომ ის არის - ყველაზე პატარა). ამავდროულად, ყველა სხვა თვალსაზრისით, სრუტე იდეალურია: ის მდებარეობს ფლოტის მთავარ ბაზასთან (ანუ ყველა გემის გამოყენება, თუნდაც ყველაზე მოძველებული და უზღვავი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას), ის ფართოა, იძლევა ესკადრილიის მანევრირების შესაძლებლობებს და აქვს შედარებით ტოლერანტული ამინდი.

თუ რუსული ესკადრონი მოვა აქ... ყველა შანსი იაპონელების მხარესაა. თუ არა, ფლოტისა და იმპერიის ინტერესების თვალსაზრისით, სჯობს „დაუდევრობით“ შეუშვათ მტრის ესკადრა ბაზაზე (და შემდეგ დაიწყოთ ბლოკადის ოპერაციები ახალ წრეში), ვიდრე ვაჩვენოთ. მთელ მსოფლიოში ფლოტის უუნარობა, ჩაერიოს და დაამარცხოს მტერი. განსხვავებაა: "კარგი, მათ გამოტოვეს ..." და "სცადეს, მაგრამ ვერ მოახერხეს". საკმაოდ ალბათ ამიტომაა, რომ იაპონური ფლოტი კონცენტრირდება კორეის სრუტეში ოპერაციებისთვის.

ახლა კი დავუბრუნდეთ ადმირალ როჟდესტვენსკის სავარაუდო მსჯელობას:

-იაპონურ ფლოტს შეუძლია დაგვჭრას ნებისმიერ სრუტეში, რომლითაც მივდივართ, ან-პირდაპირ ვლადივოსტოკის გზაზე; ბოლო ვარიანტი, როგორც ჩანს, ყველაზე რეალურია; ამრიგად, იაპონური ესკადრის შეხვედრის შანსები დაახლოებით თანაბარია ნებისმიერი მარშრუტის არჩევისთვის (აქ მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ როჟდესტვენსკი, როგორც რუსი, ამ ომს თვლიდა რუსული იარაღის შეცდომებისა და წარუმატებლობის უწყვეტ ჯაჭვად; მან ვერ გაიგო. იაპონიის სიტუაციის სიმძიმე და მისი ძლიერი საზღვაო გამარჯვების აუცილებლობა: მაშასადამე, ის შეცდომით გამოვიდა იქიდან, რომ ტოგო საკმარისი იყო ფრე).

-ნებისმიერი მარშრუტი, გარდა კორეის სრუტის გავლით, საჭიროებს ნახშირის დამატებით დატვირთვას, უფრო მეტიც, ზღვაზე და მგზავრობის დამატებით დღეებს; იმის გათვალისწინებით, რომ გუნდებიც და ოფიცრებიც დაიღალნენ დიდი ხნის განმავლობაში ზღვაზე ყოფნით, ბაზაზე მისვლის ნებისმიერი შეფერხება ხალხის მხრიდან უკიდურესად ნეგატიურად აღიქმებოდა და, ალბათ, მეთაურის სიმხდალედ იქნება განმარტებული.

უეჭველია, ასეც იქნებოდა. ნებოგატოვს, რომლის ურთიერთობაც პერსონალთან ნორმალური იყო, შეეძლო, მწვავე უკმაყოფილების გამოწვევის გარეშე, გაეგზავნა ესკადრილია იაპონიის გარშემო. იმიჯი, რომელიც როჟდესტვენსკიმ თავისთვის შექმნა, მოითხოვდა, რომ უმოკლესი მარშრუტით გაეყვანა ესკადრილია ვლადივოსტოკში. მაგრამ ეს ანალიზი შეიძლება გაგრძელდეს. წყნარი ოკეანის ოპერაციების თეატრში მისი ამოცანების აშკარად არაადეკვატური ესკადრილიის გაგზავნით, ადმირალტი ვალდებული იყო სათავეში დაეყენებინა სტილის ადმირალი Z.P. როჟდესტვენსკი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კორეის სრუტეზე მოძრაობა წინასწარ იყო განსაზღვრული ჯერ კიდევ 1904 წლის ოქტომბერში. წლები პეტერბურგში. თუ ტოგომ იცოდა ზ.პ.-ის პიროვნული თვისებები. როჟდესტვენსკის, მას შეეძლო შეეფასებინა, რა ფსიქოლოგიურ მდგომარეობაში მოხვდებოდა ესკადრონი წყნარ ოკეანეში. ამ შემთხვევაში, მისთვის ბევრად უფრო ადვილი იქნებოდა გადაწყვეტილების მიღება კორეის სრუტეში მთელი ფლოტის განლაგების შესახებ ...