დაწნული ბორბალი "ჯენი"
იქნება ეს წინდები თუ ტანსაცმლის რომელიმე მოდური ელემენტი, ინდუსტრიული რევოლუციის დროს ტექსტილის ინდუსტრიაში მიღწეული მიღწევები იყო, რამაც შესაძლებელი გახადა ეს ყველაფერი მასებისთვის.
ამ პროცესის განვითარებაში დიდი წვლილი შეიტანა ჯენის დაწნულმა ბორბალმა, ანუ ჰარგრივისის დაწნულმა მანქანამ. ნედლეულის - ბამბის ან მატყლის შეგროვების შემდეგ, საჭიროა მათი ძაფად დამზადება და ხშირად ეს სამუშაო ძალიან მტკივნეულია ხალხისთვის.
ჯეიმს ჰარგრივსმა გადაჭრა ეს საკითხი. ბრიტანეთის სამეფო ხელოვნების საზოგადოების გამოწვევის გათვალისწინებით, ჰარგრივსმა დააპროექტა მოწყობილობა, რომელიც ბევრად აღემატებოდა კონკურენციის მოთხოვნას ერთდროულად მინიმუმ ექვსი ძაფების ქსოვისთვის. ჰარგრივზმა ააშენა მანქანა, რომელიც ერთდროულად რვა ნაკადს აძლევდა, რამაც მკვეთრად გაზარდა ამ აქტივობის ეფექტურობა.
მოწყობილობა შედგებოდა მბრუნავი ბორბლისგან, რომელიც აკონტროლებდა მასალის ნაკადს. მოწყობილობის ერთ ბოლოში იყო მბრუნავი მასალა, მეორეზე კი ძაფები აგროვებდნენ ძაფს ხელის ბორბლიდან.
კონსერვაცია
გახსენით სამზარეულოს კარადა და აუცილებლად იპოვით ინდუსტრიული რევოლუციის ერთ სასარგებლო გამოგონებას მაინც. იმავე პერიოდმა, რომელმაც მოგვცა ორთქლის ძრავა, შეცვალა საკვების შენახვის გზა.
დიდი ბრიტანეთის მსოფლიოს სხვა ნაწილებში გავრცელების შემდეგ, გამოგონებებმა მუდმივი ტემპით დაიწყო ინდუსტრიული რევოლუციის გააქტიურება. მაგალითად, ასეთი შემთხვევა მოხდა ფრანგ შეფ-მზარეულსა და ნოვატორთან, სახელად ნიკოლას აპერტთან. ეძებს გზებს საკვების შესანარჩუნებლად გემოსა და სიახლის დაკარგვის გარეშე, აპერი რეგულარულად ატარებდა ექსპერიმენტებს კონტეინერირებული საკვების შესანახად. საბოლოოდ, ის მივიდა დასკვნამდე, რომ საკვების შენახვა, გაშრობასთან ან მარილთან ერთად, არ იწვევს გემრიელობის გაუმჯობესებას, არამედ პირიქით.
უპერს მიაჩნდა, რომ კონტეინერებში საკვების შენახვა განსაკუთრებით სასარგებლო იქნებოდა მეზღვაურებისთვის, რომლებიც განიცდიან არასრულფასოვან კვებას ზღვაზე. ფრანგი მუშაობდა დუღილის ტექნიკაზე, რომელიც გულისხმობდა საკვების ქილაში მოთავსებას, დალუქვას და შემდეგ წყალში მოხარშვას ვაკუუმური დალუქვის შესაქმნელად. აპერმა მიაღწია თავის მიზანს 1800-იანი წლების დასაწყისში სპეციალური საკონსერვო ავტოკლავის შემუშავებით. ძირითადი კონცეფცია დღემდე შემორჩა.
ფოტო
მრავალი გამოგონება, რომელიც მსოფლიოს ცვლის, წარმოიშვა ინდუსტრიული რევოლუციის დროს. კამერა არ იყო ერთ-ერთი მათგანი. სინამდვილეში, კამერის წინამორბედი, რომელიც ცნობილია როგორც camera obscura, თარიღდება 1500-იანი წლების ბოლოს.
თუმცა, კამერის კადრების შენახვა დიდი ხნის განმავლობაში პრობლემას წარმოადგენდა, განსაკუთრებით თუ მათი დახატვის დრო არ გქონდა. შემდეგ მოვიდა Nicephore Niepce. 1820-იან წლებში ერთ ფრანგს გაუჩნდა იდეა, გადაფარებულიყო დაფარული ქაღალდი, რომელიც სავსეა სინათლისადმი მგრძნობიარე ქიმიკატებით, კამერის ობსკურას მიერ გამოსახულ სურათზე. რვა საათის შემდეგ მსოფლიოში პირველი ფოტო გამოჩნდა.
გააცნობიერა, რომ რვა საათი ძალიან გრძელი იყო საოჯახო პორტრეტისთვის პოზისთვის, ნიპსი შეუერთდა ძალებს ლუი დაგერს, რათა გაეუმჯობესებინა მისი დიზაინი და სწორედ დაგერმა განაგრძო ნიპსის მუშაობა 1833 წელს მისი გარდაცვალების შემდეგ. ე.წ ხანჯეროტიპმა ჯერ საფრანგეთის პარლამენტში, შემდეგ კი მთელ მსოფლიოში გამოიწვია ენთუზიაზმი. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ დაგეროტიპს შეეძლო ძალიან დეტალური სურათების შექმნა, მათი გამეორება შეუძლებელია.
დაგერის თანამედროვე, უილიამ ჰენრი ფოქს ტალბოტი, ასევე მუშაობდა ფოტოგრაფიული სურათების გაუმჯობესებაზე 1830-იან წლებში და შექმნა პირველი ნეგატივი, რომლის მეშვეობითაც სინათლე ასხივებდა ფოტოგრაფიულ ქაღალდს და შექმნა პოზიტივი. მსგავსი მიღწევები სწრაფად დაიწყო ადგილის პოვნა და თანდათან კამერებმა შეძლეს მოძრავი ობიექტების გადაღებაც კი და ექსპოზიციის დრო შემცირდა. 1877 წელს გადაღებულმა ცხენის ფოტომ ბოლო მოუღო ხანგრძლივ დებატებს იმის შესახებ, არის თუ არა ცხენის ოთხივე ფეხი მიწაზე გალოპის დროს (დიახ). ასე რომ, შემდეგ ჯერზე, როცა სმარტფონს ამოიღებთ სურათის გადასაღებად, წამით დაფიქრდით მრავალსაუკუნოვან ინოვაციაზე, რამაც შესაძლებელი გახადა ეს სურათი.
გზები და მაღაროები
ინდუსტრიული რევოლუციის მხარდასაჭერად ინფრასტრუქტურის შექმნა ადვილი არ იყო. ლითონებზე, მათ შორის რკინაზე მოთხოვნამ უბიძგა მრეწველობას გამოემუშავებინა ნედლეულის მოპოვებისა და ტრანსპორტირების უფრო ეფექტური მეთოდები.
რამდენიმე ათეული წელია, რკინის კომპანიები ქარხნებსა და მწარმოებელ კომპანიებს აწვდიან დიდი რაოდენობით რკინას. იაფი ლითონის მოსაპოვებლად, სამთო კომპანიებმა უფრო მეტი თუჯის მიწოდება მოახდინეს, ვიდრე დამუშავებული რკინა. გარდა ამისა, ადამიანებმა დაიწყეს მეტალურგიის გამოყენება ან უბრალოდ მასალების ფიზიკური თვისებების შესწავლა სამრეწველო გარემოში.
რკინის მასიური მოპოვება საშუალებას აძლევდა ინდუსტრიული რევოლუციის სხვა გამოგონებების მექანიზებას. მეტალურგიული მრეწველობის გარეშე, რკინიგზა და ორთქლის ლოკომოტივები არ განვითარდებოდა და შეიძლება მოხდეს სტაგნაცია ტრანსპორტისა და სხვა ინდუსტრიების განვითარებაში.
განსხვავება და ანალიტიკური ძრავები
ბევრი ჩვენგანისთვის ფრაზა „გამომთვლელები განზე გადადეთ გამოცდისთვის“ ყოველთვის იწვევს შფოთვას, მაგრამ ასეთი გამოცდები კალკულატორების გარეშე ნათლად აჩვენებს, თუ როგორი იყო ჩარლზ ბაბიჯის ცხოვრება. ინგლისელი გამომგონებელი და მათემატიკოსი დაიბადა 1791 წელს, დროთა განმავლობაში, მისი ამოცანა იყო შესწავლა მათემატიკური ცხრილები შეცდომების საძიებლად. ასეთი ცხრილები, როგორც წესი, გამოიყენებოდა ასტრონომიაში, საბანკო საქმეებში და ინჟინერიაში და რადგან ისინი ხელნაწერი იყო, ხშირად შეიცავდნენ შეცდომებს. ბაბიჯს გაუჩნდა კალკულატორის შექმნის იდეა და საბოლოოდ შეიმუშავა რამდენიმე მოდელი.
რა თქმა უნდა, ბაბეჯს არ შეეძლო თანამედროვე კომპიუტერული კომპონენტები, როგორიცაა ტრანზისტორები, ამიტომ მისი კომპიუტერები იყო მხოლოდ მექანიკური. ისინი საოცრად დიდი, რთული და რთულად ასაშენებელი იყო (ბაბიჯის არცერთი მანქანა არ გამოჩნდა მის სიცოცხლეში). მაგალითად, Difference Engine "ნომერ პირველს" შეეძლო პოლინომების ამოხსნა, მაგრამ მისი დიზაინი შედგებოდა 25000 ცალკეული ნაწილისგან, საერთო მასით 15 ტონა. Difference Engine "ნომერ ორი" შეიქმნა 1847 და 1849 წლებში და უფრო ელეგანტური იყო, შედარებით სიმძლავრესთან და წონის მესამედთან ერთად.
არსებობდა კიდევ ერთი კონსტრუქცია, რამაც ზოგიერთი ადამიანის აზრით, ბაბიჯს თანამედროვე კომპიუტერული ტექნოლოგიების მამის წოდება მიანიჭა. 1834 წელს ბაბიჯმა გადაწყვიტა შეექმნა მანქანა, რომელიც დაპროგრამებული იქნებოდა. თანამედროვე კომპიუტერების მსგავსად, Babbage-ის აპარატს შეეძლო მონაცემების შენახვა შემდგომი გამოყენებისთვის სხვა გამოთვლებში და შეასრულოს ლოგიკური თუ-მაშინ ოპერაციები. Babbage არ შედიოდა ანალიტიკური ძრავის დიზაინში ისე, როგორც Difference Engines-თან ერთად, მაგრამ პირველის უზარმაზარობის შესაფასებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ის იმდენად მასიური იყო, რომ მას სჭირდებოდა ორთქლის ძრავა მის გასაშვებად.
ანესთეზია
ნათურის მსგავსი გამოგონებები ისტორიის წიგნში ბევრ გვერდს იკავებს, მაგრამ დარწმუნებული ვართ, რომ ნებისმიერი პრაქტიკოსი ქირურგი ანესთეზიას ინდუსტრიული რევოლუციის საუკეთესო პროდუქტს უწოდებს. მის გამოგონებამდე ნებისმიერი დაავადების გამოსწორება შესაძლოა უფრო მტკივნეული იყო, ვიდრე თავად დაავადება. კბილის ან კიდურის ამოღებასთან დაკავშირებული ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემა იყო პაციენტის სიმშვიდის შენარჩუნება, ხშირად ალკოჰოლისა და ოპიუმის დახმარებით. დღეს, რა თქმა უნდა, ყველას შეგვიძლია მადლობა გადავუხადოთ ანესთეზიას იმისთვის, რომ ცოტა ჩვენთაგანს შეუძლია ზოგადად ოპერაციის ტკივილის გახსენება.
აზოტის ოქსიდი და ეთერი აღმოაჩინეს 1800-იანი წლების დასაწყისში, მაგრამ ვერც ერთმა ვერ იპოვა პრაქტიკული გამოყენება, გარდა უსარგებლო ინტოქსიკაციისა. აზოტის ოქსიდი ზოგადად უფრო ცნობილი იყო, როგორც დამცინავი გაზი და გამოიყენებოდა აუდიტორიის გასართობად. ერთ-ერთი ასეთი დემონსტრაციის დროს ახალგაზრდა სტომატოლოგმა ჰორას უელსმა დაინახა, რომ ვიღაცამ აირი ჩაისუნთქა და ფეხი დააზიანა. როდესაც მამაკაცი თავის ადგილზე დაბრუნდა, უელსმა ჰკითხა, დაშავდა თუ არა მსხვერპლი და უთხრეს არა. ამის შემდეგ, სტომატოლოგმა გადაწყვიტა გამოეყენებინა სიცილის აირი თავის საქმეში და მოხალისედ გამოცხადდა, რომ პირველი ცდის პირი თავად ყოფილიყო. მეორე დღეს უელსმა და გარდნერ კოლტონმა, შოუს ორგანიზატორმა, უკვე გამოსცადეს სიცილის გაზი უელსის ოფისში. გაზი მშვენივრად მუშაობდა.
ცოტა ხნის შემდეგ, ეთერი ასევე გამოიცადა, როგორც საანესთეზიო საშუალება ხანგრძლივი ოპერაციებისთვის, თუმცა ვინ იდგა ამ საშუალების მიზიდულობის უკან დაზუსტებით უცნობია.
ორთქლმავალი
ჯეიმს უოტმა, შოტლანდიელმა ინჟინერმა, არ შექმნა ორთქლის ძრავა, მაგრამ მან მოახერხა უფრო ეფექტური ვერსიის შექმნა 1760-იან წლებში ცალკე კონდენსატორის დამატებით. ამან სამუდამოდ შეცვალა სამთო ინდუსტრია.
თავდაპირველად, ზოგიერთმა გამომგონებელმა გამოიყენა ორთქლის ძრავა მაღაროებიდან წყლის ამოტუმბვისა და ამოსაღებად, რამაც გაუმჯობესდა რესურსებზე წვდომა. როდესაც ამ ძრავებმა პოპულარობა მოიპოვეს, ინჟინრებს აინტერესებდათ, როგორ შეიძლებოდა მათი გაუმჯობესება. ორთქლის ძრავის Watt-ის ვერსიას არ სჭირდებოდა გაგრილება ყოველი დარტყმის შემდეგ, რომელიც მოჰყვა იმ დროს მაინინგს.
სხვები დაინტერესდნენ: რა მოხდება, თუ ნედლეულის, საქონლისა და ხალხის ცხენზე გადაყვანის ნაცვლად, ორთქლზე მომუშავე მანქანა გამოიყენოს? ამ აზრებმა შთააგონა გამომგონებლები, გამოიკვლიონ ორთქლის ძრავების პოტენციალი სამთო სამყაროს გარეთ. ვატის მიერ ორთქლის ძრავის მოდიფიკაციამ გამოიწვია ინდუსტრიული რევოლუციის სხვა განვითარება, მათ შორის პირველი ორთქლის ლოკომოტივები და ორთქლზე მომუშავე გემები.
ტელეგრაფი
ქსელების ელექტრული სისტემის მეშვეობით ტელეგრაფს შეეძლო შეტყობინებების გადაცემა ერთი ადგილიდან მეორეზე დიდ მანძილზე. შეტყობინების მიმღებს მოუწია აპარატის მიერ წარმოებული მარკირების ინტერპრეტაცია მორზეს კოდით.
პირველი შეტყობინება ტელეგრაფის გამომგონებელმა სამუელ მორსმა 1844 წელს გაუგზავნა და ზუსტად გადმოსცემს მის აღფრთოვანებას. მან გადასცა "რას აკეთებს უფალი?" თავისი ახალი სისტემით, რაც მიანიშნებს იმაზე, რომ მან რაღაც დიდი აღმოაჩინა. და ასეც იყო. მორზეს ტელეგრაფი საშუალებას აძლევდა ადამიანებს თითქმის მყისიერად დაუკავშირდნენ დიდ დისტანციებზე.
სატელეგრაფო ხაზებით გადაცემულმა ინფორმაციამ ასევე დიდი წვლილი შეიტანა მედიის განვითარებაში და მთავრობებს ინფორმაციის უფრო სწრაფად გაცვლის საშუალება მისცა. ტელეგრაფის განვითარებამ კი შექმნა პირველი ახალი ამბების სერვისი, Associated Press. მორზეს გამოგონებამ ხომ ამერიკა ევროპასთან დააკავშირა – და ეს იმ დროს ძალიან მნიშვნელოვანი იყო.
პნევმატური საბურავი.
ამ ეპოქის მრავალი გამოგონების მსგავსად, პნევმატური საბურავი "იდგა გიგანტების მხრებზე", შედიოდა გამოგონებების ახალ ტალღაში. ამრიგად, მიუხედავად იმისა, რომ ჯონ დანლოპს ხშირად მიაწერენ ამ მნიშვნელოვანი ნივთის გამოგონებას, მასზე ადრე, 1839 წელს ჩარლზ გუდიერმა დააპატენტა რეზინის ვულკანიზაციის პროცესი.
Goodyear-ის ექსპერიმენტებამდე, რეზინი იყო ძალიან ახალი პროდუქტი, შედარებით მცირე გამოყენების სპექტრით, მაგრამ ეს, მისი თვისებებიდან გამომდინარე, ძალიან სწრაფად შეიცვალა. ვულკანიზაცია, რომლის დროსაც რეზინი გამაგრებული იყო გოგირდით და ტყვიით, შექმნა წარმოების პროცესისთვის შესაფერისი უფრო ძლიერი მასალა.
მიუხედავად იმისა, რომ რეზინის ტექნოლოგია სწრაფად განვითარდა, ინდუსტრიული რევოლუციის სხვა თანმხლები გამოგონებები ბევრად უფრო ნელა განვითარდა. მიუხედავად ისეთი მიღწევებისა, როგორიცაა პედლები და საჭე ბორბლები, ველოსიპედები უფრო ცნობისმოყვარე იყო, ვიდრე პრაქტიკული სატრანსპორტო საშუალება მე-19 საუკუნის უმეტესი პერიოდის განმავლობაში, რადგან ისინი მოცულობითი იყო, მათი ჩარჩოები მძიმე, ხოლო ბორბლები ხისტი და ძნელად სამართავი.
დანლოპმა, პროფესიით ვეტერინარმა, შეამჩნია ყველა ეს ნაკლოვანება, როდესაც უყურებდა თავის შვილს, როგორ ებრძოდა ტრიციკლს და გადაწყვიტა მათი გამოსწორება. ჯერ სცადა ბაღის შლანგის რგოლში გადახვევა და თხევადი რეზინით გადახვევა. ეს ვარიანტი მნიშვნელოვნად აღემატება არსებულ საბურავებს, რომლებიც დამზადებულია ტყავისგან და გამაგრებული რეზინისგან. ძალიან მალე, დანლოპმა დაიწყო ველოსიპედის საბურავების დამზადება W. Edlin and Co.-ის დახმარებით, რომელიც მოგვიანებით გახდა Dunlop Rubber Company. მან სწრაფად დაიპყრო ბაზარი და მნიშვნელოვნად გაზარდა ველოსიპედების წარმოება. ცოტა ხნის შემდეგ Dunlop Rubber Company-მა დაიწყო რეზინის საბურავების წარმოება ინდუსტრიული რევოლუციის სხვა პროდუქტისთვის, ავტომობილისთვის.
ფონოგრაფი
არც ისე დიდი ხნის წინ, ცოცხალი წარმოდგენები ზოგადად მუსიკის მოსმენის ერთადერთი გზა იყო. თომას ედისონმა ეს სამუდამოდ შეცვალა ტელეგრაფის შეტყობინებების გადაწერის მეთოდის შემუშავებით, რამაც მიიყვანა იგი ფონოგრაფის იდეამდე. იდეა მარტივია, მაგრამ ლამაზი: ჩამწერი ნემსი ანაწილებს მუსიკის ან მეტყველების ბგერითი ტალღების შესაბამისი ღარები მბრუნავ თუნუქის მოოქროვილ ცილინდრში, ხოლო მეორე ნემსი ამრავლებს ორიგინალურ ხმას ამ ღარებიდან გამომდინარე.
ბაბეჯისგან და ათწლეულების განმავლობაში მისი დიზაინის რეალიზაციის მცდელობისგან განსხვავებით, ედისონმა მანქანა თავის მექანიკოსს, ჯონ კრუზესს ააშენა და 30 საათში მუშა პროტოტიპი ხელში ეჭირა. მაგრამ ედისონი აქ არ გაჩერებულა. მის პირველ თუნუქის ცილინდრებს მხოლოდ რამდენჯერმე შეეძლო მუსიკის დაკვრა, ამიტომ ედისონმა მოგვიანებით თუნუქი ცვილით შეცვალა. იმ დროისთვის ედისონის ფონოგრაფი აღარ იყო ერთადერთი ბაზარზე და დროთა განმავლობაში ხალხმა დაიწყო ედისონის ცილინდრების მიტოვება. ძირითადი მექანიზმი შენარჩუნებულია და გამოიყენება დღემდე. არ არის ცუდი შემთხვევითი გამოგონებისთვის.
კარი უფრო ახლოს
კარის საკეტი არის მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ღია კარების ავტომატურად დახურვისთვის.
ჯერ კიდევ უძველეს პერიოდში გაჩნდა თანამედროვე კარის დახურვის პროტოტიპი. მაშინაც ცდილობდნენ კარების დაკეტვას თოკზე მიბმული ქვით. მე-19 საუკუნეში გაჩნდა თანამედროვე საქანელა კარის სამაგრის მსგავსი დიზაინი, ამ დიზაინმა შესაძლებელი გახადა კარის ორივე მიმართულებით გაღება და მისი დახურვა ზამბარის ძალის დახმარებით.
საბჭოთა პერიოდში ფართოდ იყენებდნენ ზამბარებს, რომლებსაც კარზე ამაგრებდნენ მის დასახურავად.
დღესდღეობით გავრცელებული კარის დახურვა შეიმუშავა ამერიკელმა ბაუნტმა. მჭიდი იყო დამონტაჟებული კარის ფოთლის ზედა ნაწილში, იგი მოქმედებდა ამწე მექანიზმით და დგუშით. დახურვის სიჩქარის შეცვლა ხდებოდა ზეთის საშუალებით. აქამდე ბევრი მწარმოებელი იყენებს კარის დახურვის ამ პრინციპს.
შესავალი ………………………………………………………………………………………………….
1. მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისის სამეცნიერო და ტექნიკური გამოგონებები………………………...3
2. სტრუქტურული ცვლილებები ინდუსტრიაში…………………………………...7
3. სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის გავლენა მსოფლიო ეკონომიკაზე…………9
დასკვნა………………………………………………………………………….11
გამოყენებული ლიტერატურის სია……………………………………………………………………………………………………………………………
შესავალი
მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისში საწარმოო ძალების განვითარება სწრაფი ტემპით მიმდინარეობდა. ამ მხრივ საგრძნობლად გაიზარდა მსოფლიო სამრეწველო წარმოების მოცულობა. ამ ცვლილებებს თან ახლდა ტექნოლოგიების სწრაფი განვითარება, რომლის ინოვაციები მოიცავდა წარმოების, ტრანსპორტის და ყოველდღიურობის სხვადასხვა სფეროს. მნიშვნელოვანი ცვლილებები განხორციელდა სამრეწველო წარმოების ორგანიზების ტექნოლოგიაშიც. ამ პერიოდში გაჩნდა მრავალი სრულიად ახალი ინდუსტრია, რომელიც აქამდე არ არსებობდა. ასევე მნიშვნელოვანი ძვრები იყო საწარმოო ძალების განაწილებაში, როგორც საერთაშორისო დონეზე, ასევე ცალკეულ სახელმწიფოებში.
მსოფლიო ინდუსტრიის ასეთი სწრაფი განვითარება დაკავშირებული იყო მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისის სამეცნიერო და ტექნოლოგიურ რევოლუციასთან. სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის მიღწევების დანერგვით, მრეწველობის განვითარება მე-19-20 ს. გამოიწვია მნიშვნელოვანი ცვლილებები მთელი კაცობრიობის პირობებში და ცხოვრების წესში.
ამ ნაშრომის დაწერის მიზანია მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური მიღწევების ანალიზი, აგრეთვე მათი გავლენის დადგენა მსოფლიო ეკონომიკურ განვითარებაზე.
ამ ნაწარმოების წერისას საჭიროა ამოცანების ამოხსნა: XIX საუკუნის ბოლოს და მე-20 დასაწყისის სამეცნიერო და ტექნიკური გამოგონებების დახასიათება; მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისში მრეწველობის სტრუქტურული ცვლილებების ანალიზი; მსოფლიო ეკონომიკაზე ტექნოლოგიური განვითარების გავლენის განსაზღვრა.
მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისის სამეცნიერო და ტექნიკური გამოგონებები.
XIX საუკუნის ბოლოს დაიწყო ე.წ. „ელექტროენერგიის ხანა“. ასე რომ, თუ პირველი მანქანები შექმნეს თვითნასწავლი ოსტატების მიერ, მაშინ ამ პერიოდის განმავლობაში ყველა ტექნოლოგიური შესავალი მჭიდროდ იყო დაკავშირებული მეცნიერებასთან. ელექტროენერგიის განვითარების საფუძველზე შეიქმნა ახალი ენერგეტიკული საფუძველი მრეწველობისა და ტრანსპორტისთვის. ასე რომ, 1867 წ. W. Siemens-მა გამოიგონა ელექტრომაგნიტური გენერატორი, რომლის დახმარებით მაგნიტურ ველში გამტარის ბრუნვით შესაძლებელი გახდა ელექტრული დენის მიღება და გამომუშავება. 70-იან წლებში. მე-19 საუკუნეში გამოიგონეს დინამო, რომელიც გამოიყენებოდა არა მხოლოდ როგორც ელექტროენერგიის გენერატორი, არამედ როგორც ძრავა, რომელიც ელექტრო ენერგიას დინამიურად აქცევდა. 1883 წელს ტ ედისონმა გამოიგონა პირველი თანამედროვე გენერატორი, ხოლო 1891 წ. მან გამოიგონა ტრანსფორმატორი. ამ გამოგონების წყალობით, სამრეწველო საწარმოები ახლა შეიძლება განთავსდეს ენერგეტიკული ბაზებისგან მოშორებით, ხოლო ელექტროენერგიის წარმოება მოეწყო სპეციალურ საწარმოებში - ელექტროსადგურებში. ელექტროძრავების მქონე მანქანების აღჭურვილობამ მნიშვნელოვნად გაზარდა ჩარხების სიჩქარე, რამაც გამოიწვია შრომის პროდუქტიულობის ზრდა და შექმნა წინაპირობები წარმოების პროცესის შემდგომი ავტომატიზაციისთვის.
იმის გამო, რომ ელექტროენერგიის მოთხოვნილება მუდმივად იზრდებოდა, საჭირო გახდა უფრო ძლიერი, კომპაქტური და ეკონომიური ძრავების შემუშავება. ასე რომ, 1884 წელს ინგლისელმა ინჟინერმა C. Parsons-მა გამოიგონა მრავალსაფეხურიანი ორთქლის ტურბინა, რომლის დახმარებითაც შესაძლებელი გახდა ბრუნვის სიჩქარის რამდენჯერმე გაზრდა.
ფართოდ გამოიყენებოდა შიდა წვის ძრავები, რომლებიც შექმნეს გერმანელმა ინჟინრებმა Daimler-მა და Benz-მა 80-იანი წლების შუა ხანებში.
1896 წელს გერმანელმა ინჟინერმა რ. დიზელმა შეიმუშავა შიდა წვის ძრავა მაღალი ეფექტურობით. ცოტა მოგვიანებით, ეს ძრავა ადაპტირებული იქნა მძიმე თხევად საწვავზე სამუშაოდ, ამასთან დაკავშირებით დაიწყო მისი ფართო გამოყენება მრეწველობისა და ტრანსპორტის ყველა დარგში. 1906 წელს აშშ-ში გამოჩნდა ტრაქტორები შიდა წვის ძრავებით. ასეთი ტრაქტორების მასობრივი წარმოება პირველი მსოფლიო ომის დროს იქნა ათვისებული.
ამ პერიოდში ერთ-ერთი მთავარი ინდუსტრია ელექტროინჟინერია იყო. ამრიგად, ელექტრო განათება ფართოდ გავრცელდა, რაც დაკავშირებული იყო დიდი სამრეწველო საწარმოების მშენებლობასთან, ქალაქების განვითარებასთან და ელექტროენერგიის წარმოების მნიშვნელოვან ზრდასთან.
ასევე, ფართო განვითარება მიიღო ელექტროტექნიკის ისეთმა დარგმა, როგორიცაა საკომუნიკაციო ტექნოლოგია. XIX საუკუნის ბოლოს გაუმჯობესდა მავთულის ტელეგრაფის აპარატურა, ხოლო 80-იანი წლების დასაწყისისთვის. XIX საუკუნეში ჩატარდა მუშაობა სატელეფონო ტექნიკის დიზაინსა და პრაქტიკულ გამოყენებაზე. სატელეფონო კომუნიკაცია სწრაფად გავრცელდა მსოფლიოს ყველა ქვეყანაში. პირველი სატელეფონო სადგური აშენდა აშშ-ში 1877 წელს, 1879 წელს. სატელეფონო სადგური აშენდა პარიზში, ხოლო 1881 წელს - ბერლინში, პეტერბურგში, მოსკოვში, ოდესაში, რიგასა და ვარშავაში.
სამეცნიერო და ტექნოლოგიური რევოლუციის ერთ-ერთი მთავარი მიღწევა იყო რადიო - უკაბელო ტელეკომუნიკაციების გამოგონება, რომელიც ეფუძნება ელექტრომაგნიტური ტალღების გამოყენებას. პირველად ეს ტალღები აღმოაჩინა გერმანელმა ფიზიკოსმა გ.ჰერცმა. პრაქტიკაში, ეს კავშირი გამოიყენა გამოჩენილმა რუსმა მეცნიერმა ა. პოპოვი, რომელიც 1885 წლის 7 მაისს. აჩვენა მსოფლიოში პირველი რადიო მიმღები.
XX საუკუნის დასაწყისში გამოიგონეს ელექტროტექნიკის კიდევ ერთი დარგი - ელექტრონიკა. ასე რომ, 1904 წ. ინგლისელმა მეცნიერმა J.A. Fleming-მა გამოიგონა ორელექტროდის ნათურა (დიოდი), რომლის გამოყენებაც შესაძლებელი იყო ელექტრული ვიბრაციების სიხშირეების გადასაყვანად. 1907 წელს ამერიკელმა დიზაინერმა ლი დე ფორესტმა გამოიგონა სამელექტროდის ნათურა (ტრიოდი), რომლითაც შესაძლებელი იყო არა მხოლოდ ელექტრული რხევების სიხშირის გარდაქმნა, არამედ სუსტი რხევების გაძლიერება.
ამრიგად, ელექტროენერგიის ინდუსტრიულმა გამოყენებამ, ელექტროსადგურების მშენებლობამ, ქალაქებში ელექტრო განათების გაფართოებამ, სატელეფონო კომუნიკაციების განვითარებამ განაპირობა ელექტრო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარება.
მექანიკური ინჟინერიის, გემთმშენებლობის, სამხედრო წარმოებისა და სარკინიგზო ტრანსპორტის სწრაფი განვითარება მოითხოვდა შავი ლითონებს. მეტალურგიაში დაიწყო ტექნიკური სიახლეების გამოყენება და მეტალურგიის ტექნიკამ დიდ წარმატებას მიაღწია. მნიშვნელოვნად შეიცვალა დიზაინი და გაიზარდა აფეთქების ღუმელების მოცულობა. ფოლადის წარმოების ახალი მეთოდები დაინერგა ღორის რკინის გადანაწილების გამო კონვერტორში ძლიერი აფეთქების ქვეშ.
80-იან წლებში XIX საუკუნეში დაინერგა ალუმინის წარმოების ელექტროლიტური მეთოდი, რამაც გამოიწვია ფერადი მეტალურგიის განვითარება. სპილენძის მისაღებად გამოიყენებოდა ელექტროლიტური მეთოდიც.
ტრანსპორტი იყო სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის ერთ-ერთი მთავარი მიმართულება. ასე რომ, ტექნოლოგიურ განვითარებასთან დაკავშირებით გაჩნდა ტრანსპორტის ახალი სახეობები. ტრანსპორტის მოცულობისა და სიჩქარის ზრდამ ხელი შეუწყო სარკინიგზო ტექნოლოგიების გაუმჯობესებას. გაუმჯობესდა რკინიგზაზე მოძრავი შემადგენლობა: გაიზარდა ორთქლის ლოკომოტივების სიმძლავრე, წევის ძალა, სიჩქარე, წონა და ზომები და ვაგონების ტევადობა. 1872 წლიდან სარკინიგზო ტრანსპორტზე დაინერგა ავტომატური მუხრუჭები, ხოლო 1876 წ. შემუშავებულია ავტომატური სამაგრის დიზაინი.
XIX საუკუნის ბოლოს გერმანიაში, რუსეთსა და შეერთებულ შტატებში ჩატარდა ექსპერიმენტები რკინიგზაზე ელექტრო წევის დანერგვის შესახებ. პირველი ელექტრო საქალაქო ტრამვაის ხაზი გაიხსნა გერმანიაში 1881 წელს. რუსეთში ტრამვაის ხაზების მშენებლობა 1892 წელს დაიწყო.
მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის პერიოდში. გამოიგონეს ტრანსპორტის ახალი რეჟიმი - ავტომობილი. პირველი მანქანები დააპროექტეს გერმანელმა ინჟინერებმა კ.ბენცმა და გ.დაიმლერმა. ავტომობილების სამრეწველო წარმოება დაიწყო 1990-იან წლებში. მე-19 საუკუნე. საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების მაღალმა ტემპებმა ხელი შეუწყო მაგისტრალების მშენებლობას.
ტრანსპორტის კიდევ ერთი ახალი გზა იყო საჰაერო ტრანსპორტი, რომლის განვითარებაში გადამწყვეტი როლი ითამაშა თვითმფრინავებმა. ორთქლის ძრავებით თვითმფრინავების დიზაინის პირველი მცდელობები განხორციელდა A.F. Mozhaisky, K. Ader, H. Maxim. ავიაცია ფართოდ გავრცელდა მსუბუქი და კომპაქტური ბენზინის ძრავების დაარსების შემდეგ. თავიდან თვითმფრინავებს სპორტული მნიშვნელობა ჰქონდა, შემდეგ დაიწყეს მათი გამოყენება სამხედრო საქმეებში, შემდეგ კი - მანქანების გადასაყვანად.
ამ პერიოდში წარმოების თითქმის ყველა დარგში ასევე მოეწყო ნედლეულის გადამუშავების ქიმიური მეთოდები. ისეთ ინდუსტრიებში, როგორიცაა მექანიკური ინჟინერია, ელექტრო წარმოება და ტექსტილის მრეწველობა, სინთეზური ბოჭკოების ქიმიის ფართო გამოყენება დაიწყო.
მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესი. ხელი შეუწყო მრავალი ინოვაციის დანერგვას მსუბუქი, ბეჭდვისა და სხვა დარგების ტექნიკური სფეროს გასაუმჯობესებლად.
მე-19 საუკუნე რევოლუციური იყო ტექნოლოგიის ევოლუციისთვის. ასე რომ, სწორედ ამ პერიოდში გამოიგონეს მექანიზმები, რომლებმაც რადიკალურად შეცვალეს კაცობრიობის განვითარების მთელი კურსი. ამ ტექნოლოგიების უმეტესობა, მიუხედავად იმისა, რომ შესამჩნევად გაუმჯობესდა, დღესაც გამოიყენება.
მე-19 საუკუნის რომელმა ტექნიკურმა გამოგონებებმა შეცვალა კაცობრიობის განვითარების მთელი კურსი? აქამდე იქნება მნიშვნელოვანი ტექნიკური სიახლეების სია, რომლებმაც ტექნიკური რევოლუცია მოახდინეს. ეს სია არ იქნება რეიტინგები, ყველა ტექნიკური გამოგონება თანაბარი მნიშვნელობისაა მსოფლიო ტექნოლოგიური რევოლუციისთვის.
ტექნიკური გამოგონებები XIX.
1.
სტეტოსკოპის გამოგონება. 1816 წელს ფრანგმა ექიმმა რენე ლაენეკმა გამოიგონა პირველი სტეტოსკოპი - სამედიცინო მოწყობილობა შინაგანი ორგანოების (ფილტვები, გული, ბრონქები, ნაწლავები) ხმაურის მოსასმენად. მისი წყალობით ექიმებს შეუძლიათ, მაგალითად, ფილტვებში ხიხინი მოისმინონ, რითაც არაერთი საშიში დაავადების დიაგნოსტირებას ახდენენ. ამ მოწყობილობამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა, მაგრამ მექანიზმი იგივე დარჩა და დღეს მნიშვნელოვანი სადიაგნოსტიკო საშუალებაა.
2.
ასანთის და ასანთის გამოგონება. 1823 წელს გერმანელმა ქიმიკოსმა იოჰან დობერაინერმა გამოიგონა პირველი სანთებელა - ცეცხლის გაჩენის ეფექტური საშუალება. ახლა ცეცხლის დანთება ნებისმიერ პირობებში შეიძლებოდა, რამაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ადამიანების, მათ შორის სამხედროების ცხოვრებაში. და 1827 წელს გამომგონებელმა ჯონ უოკერმა გამოიგონა პირველი მატჩები, ხახუნის მექანიზმზე დაყრდნობით.
3.
პორტლანდ ცემენტის გამოგონება. 1824 წელს უილიამ ასპდინმა შექმნა ცემენტის სახეობა, რომელიც დღეს გამოიყენება მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყანაში.
4.
Შიდა წვის ძრავა. 1824 წელს სამუელ ბრაუნმა გამოიგონა პირველი ძრავა, რომელსაც შიდა წვის სისტემა ჰქონდა. ამ მნიშვნელოვანმა გამოგონებამ დასაბამი მისცა საავტომობილო ინდუსტრიის, გემთმშენებლობის და მრავალი სხვა მექანიზმის განვითარებას, რომლებიც იკვებება ძრავით. ევოლუციის შედეგად ამ გამოგონებამ მრავალი ცვლილება განიცადა, მაგრამ მუშაობის სისტემა იგივე დარჩა.
5.
ფოტო. 1826 წელს პირველი ფოტოსურათი გამოიგონა ფრანგმა გამომგონებელმა ჯოზეფ ნიპსმა, გამოსახულების ფიქსაციის მეთოდის საფუძველზე. ამ გამოგონებამ მნიშვნელოვანი ბიძგი მისცა ფოტოგრაფიის შემდგომ განვითარებას.
6
. ელექტრო გენერატორი. პირველი ელექტრო გენერატორი გამოიგონა 1831 წელს მაიკლ ფარადეის მიერ. ამ მოწყობილობას შეუძლია ყველა სახის ენერგიის ელექტრო ენერგიად გარდაქმნა.
7.
Მორზეს ანბანი. 1838 წელს ამერიკელმა გამომგონებელმა სამუელ მორსმა შექმნა კოდირების ცნობილი მეთოდი, სახელწოდებით Morse Code. ამ მეთოდს დღემდე იყენებენ საზღვაო სამხედრო ხელოვნებაში და ზოგადად ნავიგაციაში.
8
. ანესთეზია. 1842 წელს იყო აბსოლუტურად ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სამედიცინო აღმოჩენა - ანესთეზიის გამოგონება. მისი გამომგონებელია დოქტორი კროუფორდ ლონგი. ეს საშუალებას აძლევდა ქირურგებს გაეკეთებინათ ოპერაციები უგონო პაციენტზე, რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა გადარჩენის მაჩვენებელი, ვინაიდან მანამდე პაციენტებს ოპერაციას სრულ ცნობიერებაში ატარებდნენ, საიდანაც ისინი იღუპებოდნენ ტკივილის შოკისგან.
9.
შპრიცი. 1853 წელს მოხდა კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი სამედიცინო აღმოჩენა - ჩვენთვის ნაცნობი შპრიცის გამოგონება. მისი გამომგონებელი ფრანგი ექიმი ჩარლზ-გაბრიელ პრავასია.
10.
ნავთობისა და გაზის საბურღი მოწყობილობა. პირველი ნავთობისა და გაზის საბურღი მოწყობილობა 1859 წელს ედვინ დრეიკმა გამოიგონა. ამ გამოგონებამ აღნიშნა ნავთობისა და ბუნებრივი აირის მოპოვების დასაწყისი, რამაც გამოიწვია რევოლუცია საწვავის ინდუსტრიაში.
11.
გეტლინგის იარაღი. 1862 წელს მაშინდელმა ცნობილმა ამერიკელმა გამომგონებელმა რიჩარდ გეტლინგმა შექმნა მსოფლიოში პირველი ტყვიამფრქვევი, გეტლინგის თოფი. ტყვიამფრქვევის გამოგონება იყო რევოლუცია სამხედრო ხელოსნობაში და მომდევნო წლებში ეს იარაღი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მომაკვდინებელი ბრძოლის ველზე.
12.
დინამიტი. დინამიტი გამოიგონა ალფრედ ნობელმა 1866 წელს. ამ ნარევმა მთლიანად შეცვალა სამთო მრეწველობის საფუძვლები და ასევე საფუძველი ჩაუყარა თანამედროვე ფეთქებადი ნივთიერებებს.
13
. ჯინსი. 1873 წელს ამერიკელმა მრეწვეელმა ლევაი შტრაუსმა გამოიგონა პირველი ჯინსი - წარმოუდგენლად გამძლე ქსოვილისგან დამზადებული შარვალი, რომელიც საუკუნენახევარზე მეტია გახდა ტანსაცმლის ერთ-ერთი მთავარი სახეობა.
14
. ავტომობილი. მსოფლიოში პირველი ავტომობილი დააპატენტა ჯორჯ სელდენმა 1879 წელს.
15.
ბენზინის შიდა წვის ძრავა. 1886 წელს გაკეთდა კაცობრიობის ერთ-ერთი უდიდესი აღმოჩენა - ბენზინის შიდა წვის ძრავა. ეს მოწყობილობა წარმოუდგენელი მასშტაბით გამოიყენება მთელ მსოფლიოში.
16.
ელექტრო შედუღება. 1888 წელს რუსმა ინჟინერმა გამოიგონა ელექტრო შედუღება, რომელიც ცნობილია და გამოიყენება მთელ მსოფლიოში, რაც შესაძლებელს ხდის სხვადასხვა რკინის ნაწილების სწრაფად დაკავშირებას.
17.
რადიო გადამცემი. 1893 წელს ცნობილმა გამომგონებელმა ნიკოლა ტესლამ გამოიგონა პირველი რადიო გადამცემი.
18.
კინო. 1895 წელს ძმებმა ლუმიერებმა გადაიღეს პირველი მსოფლიო ფილმი - ცნობილი ლენტი სადგურზე მატარებლის ჩასვლით.
19.
რენტგენის გამოსხივება. მედიცინაში კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მიღწევა მოხდა გერმანელმა ფიზიკოსმა ვილჰელმ რენტგენმა 1895 წელს. მან გამოიგონა რენტგენის კამერა. ამ მოწყობილობას, მაგალითად, შეუძლია აღმოაჩინოს გატეხილი ადამიანის ძვალი.
20.
Გაზის ტურბინა. 1899 წელს გამომგონებელმა ჩარლზ კერტისმა გამოიგონა მექანიზმი, უფრო სწორად უწყვეტი შიდა წვის ძრავა. ასეთი ძრავები იყო საგრძნობლად უფრო ძლიერი ვიდრე დგუშის ძრავები, მაგრამ ასევე უფრო ძვირი. აქტიურად გამოიყენება თანამედროვე მსოფლიოში.
21.
მაგნიტური ხმის ჩამწერი ან მაგნიტოფონი. 1899 წელს დანიელმა ინჟინერმა ვალდემარ პულსენმა შექმნა პირველი მაგნიტოფონი - მოწყობილობა მაგნიტური ლენტის გამოყენებით ხმის ჩაწერისა და დაკვრისთვის.
თქვენს წინაშე იყო XIX საუკუნის ზოგიერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნიკური გამოგონების სია. რა თქმა უნდა, ამ პერიოდში იყო საკმაოდ დიდი რაოდენობით სხვა გამოგონებები, გარდა ამისა, ისინი არანაკლებ მნიშვნელოვანია, მაგრამ ეს გამოგონებები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს.
ყოველწლიურად თუ ათწლეულში სულ უფრო მეტი მეცნიერი და გამომგონებელია, რომლებიც გვაძლევენ ახალ აღმოჩენებსა და გამოგონებებს სხვადასხვა სფეროში. მაგრამ არის გამოგონებები, რომლებიც ერთხელ გამოგონილი, ჩვენი ცხოვრების წესს უზომოდ ცვლის და წინსვლას მიგვიყვანს პროგრესის გზაზე. აქ არის მხოლოდ ათი დიდი გამოგონებებირომელმაც შეცვალა სამყარო, რომელშიც ჩვენ ვცხოვრობთ.
გამოგონებების სია:
1. ფრჩხილები
გამომგონებელი:უცნობი
ფრჩხილების გარეშე ჩვენი ცივილიზაცია აუცილებლად დაინგრევა. ფრჩხილების გამოჩენის ზუსტი თარიღის დადგენა რთულია. ახლა ფრჩხილების შექმნის სავარაუდო თარიღი ბრინჯაოს ხანაშია. ანუ აშკარაა, რომ ლურსმნები არ შეიძლებოდა გაჩენილიყო მანამ, სანამ ადამიანები ისწავლიდნენ ლითონის ჩამოსხმას და ჩამოყალიბებას. ადრე ხის კონსტრუქციები უნდა აეშენებინათ უფრო რთული ტექნოლოგიების გამოყენებით, რთული გეომეტრიული სტრუქტურების გამოყენებით. ახლა მშენებლობის პროცესი ბევრად გამარტივდა.
1790-იან წლებამდე და 1800-იანი წლების დასაწყისამდე რკინის ლურსმნებს ხელით ამზადებდნენ. მჭედელი აცხელებდა კვადრატულ რკინის ზოდს და შემდეგ ურტყამდა მას ოთხ მხარეს, რათა ფრჩხილის ბასრი ბოლო შეექმნა. ფრჩხილების დასამზადებელი მანქანები გაჩნდა 1790-იან და 1800-იანი წლების დასაწყისში. ფრჩხილის ტექნოლოგია განაგრძობდა განვითარებას; მას შემდეგ, რაც ჰენრი ბესემერმა შეიმუშავა რკინისგან ფოლადის მასობრივი წარმოების პროცესი, წარსულის რკინის ლურსმნები თანდათან დაეცა და 1886 წლისთვის აშშ-ში ლურსმნების 10% მზადდებოდა რბილი ფოლადის მავთულისგან (ვერმონტის უნივერსიტეტის მიხედვით). . 1913 წლისთვის აშშ-ში წარმოებული ლურსმნების 90% დამზადებული იყო ფოლადის მავთულისგან.
2. ბორბალი
გამომგონებელი:უცნობი
ღერძის გასწვრივ წრიული მოძრაობით მოძრავი სიმეტრიული კომპონენტის იდეა არსებობდა ძველ მესოპოტამიაში, ეგვიპტეში და ევროპაში ცალ-ცალკე სხვადასხვა დროს. ამრიგად, შეუძლებელია იმის დადგენა, თუ ვინ და სად გამოიგონა ბორბალი, მაგრამ ეს დიდი გამოგონება ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 3500 წელს გამოჩნდა და კაცობრიობის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან გამოგონებად იქცა. ბორბალი ხელს უწყობდა მუშაობას სოფლის მეურნეობისა და ტრანსპორტირების სფეროებში და ასევე გახდა საფუძველი სხვა გამოგონებებისთვის, დაწყებული ვაგონებიდან საათებამდე.
3. საბეჭდი მანქანა
იოჰანეს გუტენბერგმა გამოიგონა ხელით სტამბა 1450 წელს. 1500 წლისთვის დასავლეთ ევროპაში უკვე დაბეჭდილი იყო ოცი მილიონი წიგნი. მე-19 საუკუნეში მოხდა მოდიფიკაცია და რკინის ნაწილებმა შეცვალა ხის ნაწილები, რამაც დააჩქარა ბეჭდვის პროცესი. ევროპაში კულტურული და ინდუსტრიული რევოლუცია შეუძლებელი იქნებოდა, რომ არა ის სიჩქარე, რომლითაც სტამბამ შესაძლებელი გახადა დოკუმენტების, წიგნებისა და გაზეთების ფართო აუდიტორიისთვის გავრცელება. სტამბამ პრესის განვითარების საშუალება მისცა და ხალხსაც აძლევდა საკუთარი თავის განათლების შესაძლებლობას. პოლიტიკური სფერო ასევე წარმოუდგენელი იქნებოდა ბუკლეტებისა და პლაკატების მილიონობით ასლის გარეშე. რა შეგვიძლია ვთქვათ სახელმწიფო აპარატზე თავისი უსაზღვრო ფორმებით? მთლიანობაში, მართლაც დიდი გამოგონება.
4. ორთქლის ძრავა
გამომგონებელისიუჟეტი: ჯეიმს უოტი
მიუხედავად იმისა, რომ ორთქლის ძრავის პირველი ვერსია თარიღდება ჩვენი წელთაღრიცხვით III საუკუნით, მხოლოდ მე-19 საუკუნის დასაწყისში, ინდუსტრიული ხანის დადგომასთან ერთად, გაჩნდა შიდა წვის ძრავის თანამედროვე ფორმა. დიზაინს ათწლეულები დასჭირდა, მას შემდეგ რაც ჯეიმს უატმა გააკეთა პირველი ნახატები, რომლის მიხედვითაც საწვავის წვის შედეგად გამოიყოფა მაღალი ტემპერატურის გაზი და მისი გაფართოებისას ახდენს ზეწოლას დგუშზე და ამოძრავებს მას. ამ ფენომენალურმა გამოგონებამ გადამწყვეტი როლი ითამაშა სხვა მექანიზმების გამოგონებაში, როგორიცაა ავტომობილები და თვითმფრინავები, რომლებმაც შეცვალეს პლანეტის სახე, რომელზეც ჩვენ ვცხოვრობთ.
5. ბოლქვი
გამომგონებელი:თომას ალვა ედისონი
ნათურის გამოგონება შეიქმნა 1800-იან წლებში თომას ედისონის მიერ; მას მიენიჭა ნათურის მთავარი გამომგონებლის ტიტული, რომელსაც შეეძლო 1500 საათის განმავლობაში დაწვა დაწვის გარეშე (გამოიგონეს 1879 წელს). თავად ნათურის იდეა არ ეკუთვნის ედისონს და ბევრმა ადამიანმა გამოხატა, მაგრამ სწორედ მან მოახერხა სწორი მასალების არჩევა ისე, რომ ნათურა დიდხანს იწვა და სანთლებზე იაფი გახდა.
6. პენიცილინი
გამომგონებელი:ალექსანდრე ფლემინგი
პენიცილინი შემთხვევით აღმოაჩინა ალექსანდრე ფლემინგმა პეტრის კერძში 1928 წელს. პრეპარატი პენიცილინი არის ანტიბიოტიკების ჯგუფი, რომელიც მკურნალობს ადამიანებში რამდენიმე ინფექციას მათ ზიანის მიყენების გარეშე. პენიცილინი მასობრივად გამოიმუშავეს მეორე მსოფლიო ომის დროს სამხედრო პერსონალის სგგდ-ისგან გასათავისუფლებლად და დღემდე გამოიყენება როგორც სტანდარტული ანტიბიოტიკი ინფექციების საწინააღმდეგოდ. ეს იყო ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი აღმოჩენა მედიცინის სფეროში. ალექსანდრე ფლემინგმა მიიღო ნობელის პრემია 1945 წელს და იმდროინდელი გაზეთები წერდნენ:
"ფაშიზმის დასამარცხებლად და საფრანგეთის გასათავისუფლებლად მან მეტი მთლიანი დაყოფა გააკეთა"
7. ტელეფონი
გამომგონებელი:ანტონიო მეუჩი
დიდი ხნის განმავლობაში ითვლებოდა, რომ ტელეფონის აღმომჩენი ალექსანდრე ბელი იყო, მაგრამ 2002 წელს აშშ-ს კონგრესმა გადაწყვიტა, რომ ტელეფონის გამოგონებაში პრიმატის უფლება ეკუთვნის ანტონიო მეუჩის. 1860 წელს (გრეჰემ ბელზე 16 წლით ადრე), ანტონიო მეუჩიმ აჩვენა აპარატი, რომელსაც შეეძლო ხმის გადაცემა მავთულხლართებით. ანტონიომ თავის გამოგონებას Telektrofon უწოდა და პატენტი მოითხოვა 1871 წელს. ამან საფუძველი ჩაუყარა ერთ-ერთ ყველაზე რევოლუციურ გამოგონებას, რომელიც ჩვენს პლანეტაზე თითქმის ყველას აქვს ჯიბეებში და სამუშაო მაგიდაზე. ტელეფონმა, რომელიც მოგვიანებით ასევე განვითარდა როგორც მობილური ტელეფონი, სასიცოცხლო გავლენა იქონია კაცობრიობაზე, განსაკუთრებით ბიზნესისა და კომუნიკაციის სფეროებში. ხმოვანი მეტყველების გაფართოება ერთი ოთახიდან მთელ მსოფლიოში დღემდე შეუდარებელია.
8. ტელევიზია
ზვორიკინი იკონოსკოპით
გამომგონებელი:როზინგ ბორის ლვოვიჩი და მისი სტუდენტები ზვორიკინ ვლადიმერ კონსტანტინოვიჩი და კატაევი სემიონ ისიდოროვიჩი (არ არის აღიარებული როგორც აღმომჩენი), ასევე ფილონ ფარნსვორთი
მიუხედავად იმისა, რომ ტელევიზიის გამოგონება არ შეიძლება მიეწეროს ერთ ადამიანს, ადამიანების უმეტესობა აღიარებს, რომ თანამედროვე ტელევიზიის გამოგონება იყო ორი ადამიანის დამსახურება: ვლადიმერ კოსმა ზვორიკინი (1923) და ფილო ფარნსვორთი (1927). აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ სსრკ-ში კატაევი სემიონ ისიდოროვიჩი ეწეოდა ტელევიზორის შემუშავებას პარალელური ტექნოლოგიის გამოყენებით და როზინგმა აღწერა მე-20 საუკუნის დასაწყისში საერთოდ ელექტრო ტელევიზიის მუშაობის პირველი ექსპერიმენტები და პრინციპები. ტელევიზია ასევე იყო ერთ-ერთი უდიდესი გამოგონება, რომელიც განვითარდა მექანიკურიდან ელექტრონამდე, შავ-თეთრიდან ფერად, ანალოგურიდან ციფრულამდე, პრიმიტიული მოდელებიდან დისტანციური მართვის გარეშე ინტელექტუალურამდე და ახლა ყველაფერი 3D ვერსიებამდე და პატარა სახლის კინოთეატრებში. ადამიანები ჩვეულებრივ დღეში დაახლოებით 4-8 საათს უთმობენ ტელევიზორის ყურებას და ამან დიდად იმოქმედა ოჯახურ და სოციალურ ცხოვრებაზე, ასევე შეცვალა ჩვენი კულტურა აღიარების მიღმა.
9. კომპიუტერი
გამომგონებელი:ჩარლზ ბაბიჯი, ალან ტურინგი და სხვები.
თანამედროვე კომპიუტერის პრინციპი პირველად ახსენა ალან ტურინგმა, მოგვიანებით კი პირველი მექანიკური კომპიუტერი გამოიგონეს XIX საუკუნის დასაწყისში. ამ გამოგონებამ მართლაც საოცარი რამ გააკეთა ცხოვრების ბევრ სფეროში, მათ შორის ადამიანთა საზოგადოების ფილოსოფიასა და კულტურაში. კომპიუტერი დაეხმარა მაღალსიჩქარიანი სამხედრო თვითმფრინავების აფრენას, კოსმოსური ხომალდის ორბიტაზე გაშვებას, სამედიცინო აღჭურვილობის კონტროლს, ვიზუალური სურათების შექმნას, ინფორმაციის დიდი რაოდენობით შენახვას და მანქანების, ტელეფონების და ელექტროსადგურების ფუნქციონირების გაუმჯობესებას.
10. ინტერნეტი და მსოფლიო ქსელი
2016 წლის მთელი კომპიუტერული ქსელის რუკა
გამომგონებელი:ვინტონ სერფი და ტიმ ბერნერს-ლი
ინტერნეტი პირველად შეიქმნა 1973 წელს ვინტონ სერფის მიერ თავდაცვის მოწინავე კვლევითი პროექტების სააგენტოს (ARPA) მხარდაჭერით. მისი თავდაპირველი გამოყენება იყო შეერთებული შტატების კვლევითი ლაბორატორიებისა და უნივერსიტეტებისთვის საკომუნიკაციო ქსელის უზრუნველყოფა და ზეგანაკვეთური სამუშაოების გაფართოება. ეს გამოგონება (მსოფლიო ქსელთან ერთად) მე-20 საუკუნის მთავარი რევოლუციური გამოგონება იყო. 1996 წელს 180 ქვეყანაში 25 მილიონზე მეტი კომპიუტერი იყო დაკავშირებული ინტერნეტით, ახლა კი IPv6-ზე გადასვლაც კი მოგვიწია IP მისამართების რაოდენობის გასაზრდელად, რადგან IPv4 მისამართები მთლიანად ამოწურული იყო და დაახლოებით 4,22 მილიარდი იყო.
მსოფლიო ქსელი, როგორც ვიცით, პირველად იწინასწარმეტყველა არტურ კლარკმა. თუმცა, გამოგონება 19 წლის შემდეგ 1989 წელს CERN-ის თანამშრომელმა ტომ ბერნერს ლიმ გააკეთა. ინტერნეტმა შეცვალა ჩვენი აზროვნება სხვადასხვა სფეროზე, მათ შორის განათლებაზე, მუსიკაზე, ფინანსებზე, კითხვაზე, მედიცინაზე, ენაზე და ა.შ. მსოფლიოს ყველა დიდი გამოგონება.
XIX საუკუნის გამოგონებები. მადლიერი შთამომავლებიდან
მე-19 საუკუნის გამოგონებებმა საფუძველი ჩაუყარა მეცნიერულ და პრაქტიკულ საფუძველს მე-20 საუკუნის აღმოჩენებსა და გამოგონებებს. მეცხრამეტე საუკუნე გახდა ცივილიზაციის გარღვევის პლაცდარმი. ამ სტატიაში მე ვისაუბრებ მეცხრამეტე საუკუნის ყველაზე მნიშვნელოვან და გამორჩეულ სამეცნიერო მიღწევებზე. ათიათასობით გამოგონება, ახალი ტექნოლოგიები, ფუნდამენტური სამეცნიერო აღმოჩენები. მანქანები, ავიაცია, კოსმოსური გასეირნება, ელექტრონიკა… შეგიძლიათ ჩამოთვალოთ დიდი ხნის განმავლობაში. ეს ყველაფერი შესაძლებელი გახდა მე-20 საუკუნეში მეცხრამეტე საუკუნის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური გამოგონებების წყალობით.
სამწუხაროდ, ერთ სტატიაში შეუძლებელია დეტალურად გითხრათ წინა საუკუნეში შექმნილი თითოეული გამოგონების შესახებ. ამიტომ, ამ სტატიაში ყველა გამოგონება იქნება აღწერილი რაც შეიძლება მოკლედ.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ორთქლის ხანა. რელსები
მეცხრამეტე საუკუნე იყო ოქროს ორთქლის ძრავებისთვის. მეთვრამეტე საუკუნეში გამოიგონეს, ის სულ უფრო და უფრო იხვეწებოდა და მეცხრამეტე საუკუნის შუა ხანებისთვის თითქმის ყველგან გამოიყენებოდა. ქარხნები, ქარხნები, ქარხნები...
და 1804 წელს ინგლისელმა რიჩარდ ტრევიტიკმა დაამონტაჟა ორთქლის ძრავა ბორბლებზე. და ბორბლები ეყრდნობოდა ლითონის რელსებს. აღმოჩნდა პირველი ორთქლის ლოკომოტივი. რა თქმა უნდა, ის ძალიან არასრულყოფილი იყო და გამოიყენებოდა როგორც სახალისო სათამაშო. ორთქლის ძრავის სიმძლავრე საკმარისი იყო მხოლოდ ლოკომოტივის გადასაადგილებლად და მგზავრებთან ერთად პატარა ეტლისთვის. ამ დიზაინის პრაქტიკული გამოყენება გამორიცხული იყო.
ყოველივე ამის შემდეგ, ორთქლის ძრავა შეიძლება უფრო ძლიერი იყოს. მაშინ ორთქლის ლოკომოტივი შეძლებს მეტი ტვირთის გადატანას. რა თქმა უნდა, რკინა ძვირია და რკინიგზის შექმნა საკმაოდ პენი დაჯდება. მაგრამ ქვანახშირის მაღაროებისა და მაღაროების მფლობელებმა ფულის დათვლა იცოდნენ. და გასული საუკუნის ოცდაათიანი წლების შუა ხანებიდან, პირველი ორთქლის ლოკომოტივები მიტროპოლიის დაბლობებზე მიდიოდნენ, ორთქლს აფრქვევდნენ და აშინებდნენ ცხენებსა და ძროხებს.
ასეთმა მოუხერხებელმა კონსტრუქციებმა შესაძლებელი გახადა ბრუნვის მკვეთრი გაზრდა. მაღაროდან პორტამდე, პორტიდან ფოლადის ღუმელამდე. შესაძლებელი გახდა მეტი რკინის დნობა და მისგან მეტი მანქანების შექმნა. ასე რომ, ორთქლის ლოკომოტივმა ტექნიკური პროგრესი წინ წაიწია.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ორთქლის ხანა. მდინარეები და ზღვები
და პირველი ორთქლის ხომალდი, რომელიც მზად იყო პრაქტიკული გამოყენებისთვის, და არა მხოლოდ სხვა სათამაშო, 1807 წელს ჩამოფრინდა ჰადსონის ბორბლებით. მისმა გამომგონებელმა რობერტ ფულტონმა პატარა მდინარის ნავზე ორთქლის ძრავა დაამონტაჟა. ძრავის სიმძლავრე დიდი არ იყო, მაგრამ ორთქლის გემი ქარის გარეშე საათში ხუთ კვანძს აწარმოებდა. ორთქლმავალი სამგზავრო იყო, მაგრამ თავიდან რამდენიმე ადამიანმა გაბედა ასეთი უჩვეულო დიზაინის ბორტზე შესვლა. მაგრამ თანდათან ყველაფერი უკეთესი გახდა. ორთქლის ხომალდები ხომ ნაკლებად იყვნენ დამოკიდებული ბუნების უცნაურობებზე.
1819 წელს სავანამ, გემმა მცურავი აღჭურვილობითა და დამხმარე ორთქლის ძრავით, პირველად გადაკვეთა ატლანტის ოკეანე. მოგზაურობის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში მეზღვაურები იყენებდნენ სამართლიან ქარს, ხოლო ორთქლის ძრავას იყენებდნენ სიმშვიდის დროს. და 19 წლის შემდეგ, გემმა სირიუსმა ატლანტის ოკეანის გადაკვეთა მხოლოდ ორთქლის დახმარებით გააკეთა.
1838 წელს ინგლისელმა ფრენსის სმიტმა მოცულობითი ბორბლების ნაცვლად დაამონტაჟა პროპელერი, რომელიც გაცილებით პატარა იყო და გემს უფრო დიდი სიჩქარის მიღწევის საშუალება მისცა. ხრახნიანი ორთქლის გემების შემოღებით დასრულდა ლამაზი იალქნიანი ნავების მრავალსაუკუნოვანი ეპოქა.
XIX საუკუნის გამოგონებები. Ელექტროობა
მეცხრამეტე საუკუნეში ელექტროენერგიის ექსპერიმენტებმა მრავალი მოწყობილობისა და მექანიზმის შექმნა გამოიწვია. მეცნიერებმა და გამომგონებლებმა ჩაატარეს მრავალი ექსპერიმენტი, გამოიტანეს ფუნდამენტური ფორმულები და ცნებები, რომლებიც გამოიყენება ჩვენს 21-ე საუკუნეში.
1800 წელს იტალიელმა გამომგონებელმა ალესანდრო ვოლტამ ააწყო პირველი გალვანური უჯრედი - თანამედროვე ბატარეის პროტოტიპი. სპილენძის დისკი, შემდეგ მჟავაში დასველებული ქსოვილი, შემდეგ თუთიის ნაჭერი. ასეთი სენდვიჩი ქმნის ელექტრულ ძაბვას. და თუ ასეთ ელემენტებს ერთმანეთთან დააკავშირებთ, მიიღებთ ბატარეას. მისი ძაბვა და სიმძლავრე პირდაპირ დამოკიდებულია გალვანური უჯრედების რაოდენობაზე.
1802 წელს რუსი მეცნიერი ვასილი პეტროვი, რომელმაც შექმნა რამდენიმე ათასი ელემენტის ბატარეა, მიიღო ვოლტაური რკალი, თანამედროვე შედუღების პროტოტიპი და სინათლის წყარო.
1831 წელს მაიკლ ფარადეიმ გამოიგონა პირველი ელექტრო გენერატორი, რომელსაც შეეძლო მექანიკური ენერგიის ელექტრო ენერგიად გადაქცევა. ახლა აღარ არის საჭირო მჟავით დაწვა და უთვალავი ლითონის ჭიქის შეგროვება. ამ გენერატორის საფუძველზე ფარადეი ქმნის ელექტროძრავას. ჯერჯერობით, ეს ჯერ კიდევ საჩვენებელი მოდელებია, რომლებიც ნათლად აჩვენებს ელექტრომაგნიტური ინდუქციის კანონებს.
1834 წელს რუსმა მეცნიერმა B.S. Yakobi-მ შექმნა პირველი ელექტროძრავა მბრუნავი არმატურის მქონე. ამ ძრავას უკვე შეუძლია პრაქტიკული გამოყენება. ნავი, რომელსაც ამ ელექტროძრავით მართავს, ეწინააღმდეგება დენს ნევის გასწვრივ, სადაც 14 მგზავრია.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ელექტრო ნათურა
მეცხრამეტე საუკუნის ორმოციანი წლებიდან, მიმდინარეობს ექსპერიმენტები ინკანდესენტური ნათურების შესაქმნელად. დენი, რომელიც გადის თხელი ლითონის მავთულში, ათბობს მას ნათელ ნათებამდე. სამწუხაროდ, ლითონის თმა ძალიან სწრაფად იწვება და გამომგონებლები იბრძვიან ნათურის სიცოცხლის გაზრდისთვის. გამოიყენება სხვადასხვა ლითონები და მასალები. ბოლოს, მეცხრამეტე საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებში, რუსი მეცნიერი ალექსანდრე ნიკოლაევიჩ ლოდიგინი წარმოგიდგენთ ელექტრო ნათურას, რომელსაც ჩვენ შეჩვეული ვართ. ეს არის შუშის კოლბა, საიდანაც ჰაერი ამოტუმბულია; ძაფად გამოიყენება ცეცხლგამძლე ვოლფრამის სპირალი.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ტელეფონი
1876 წელს ამერიკელმა ალექსანდრე ბელმა დააპატენტა „მოლაპარაკე ტელეგრაფი“, თანამედროვე ტელეფონის პროტოტიპი. ეს მოწყობილობა ჯერ კიდევ არასრულყოფილია, კომუნიკაციის ხარისხი და დიაპაზონი სასურველს ტოვებს. ყველასთვის ნაცნობი ზარი არ არის და აბონენტთან დასარეკად საჭიროა ტელეფონს სპეციალური სასტვენით სტვენა.
ფაქტიურად ერთი წლის შემდეგ, თომას ედისონმა გააუმჯობესა ტელეფონი ნახშირბადის მიკროფონის დაყენებით. ახლა აბონენტებს არ სჭირდებათ ტელეფონში გულგატეხილი ყვირილი. კომუნიკაციის დიაპაზონი იზრდება, გამოჩნდება ნაცნობი ტელეფონი და ზარი.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ტელეგრაფი
ტელეგრაფი ასევე გამოიგონეს მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში. პირველი ნიმუშები იყო ძალიან არასრულყოფილი, მაგრამ შემდეგ იყო ხარისხობრივი ნახტომი. ელექტრომაგნიტის გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა შეტყობინებების უფრო სწრაფად გაგზავნა და მიღება. მაგრამ არსებული ლეგენდა ტელეგრაფის ანბანის გამომგონებლის, სამუელ მორზეს შესახებ, მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება. მორზემ გამოიგონა კოდირების პრინციპი - მოკლე და გრძელი პულსების კომბინაცია. მაგრამ თავად ანბანი, რიცხვითი და ანბანური, შექმნა ალფრედ ვეილმა. სატელეგრაფო ხაზებმა საბოლოოდ ჩახლართა მთელი დედამიწა. იყო წყალქვეშა კაბელები, რომლებიც აკავშირებდნენ ამერიკასა და ევროპას. მონაცემთა გადაცემის უზარმაზარმა სიჩქარემ ასევე მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა მეცნიერების განვითარებაში.
XIX საუკუნის გამოგონებები. რადიო
რადიო ასევე გაჩნდა მეცხრამეტე საუკუნეში, მის დასასრულს. ზოგადად მიღებულია, რომ პირველი რადიო მარკონიმ გამოიგონა. მიუხედავად იმისა, რომ მის აღმოჩენას წინ უძღოდა სხვა მეცნიერების მუშაობა და ბევრ ქვეყანაში ამ გამომგონებლის პრიმატი ხშირად კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას.
მაგალითად, რუსეთში ალექსანდრე სტეპანოვიჩ პოპოვი ითვლება რადიოს გამომგონებლად. 1895 წელს მან წარმოადგინა თავისი მოწყობილობა, სახელად ელვის დეტექტორი. ჭექა-ქუხილის დროს ელვამ გამოიწვია ელექტრომაგნიტური პულსი. ანტენიდან ეს პულსი შედიოდა კოჰერერში - მინის კოლბაში ლითონის ფილებით. ელექტრული წინააღმდეგობა მკვეთრად შემცირდა, დენმა გაიარა ზარის ელექტრომაგნიტის მავთულის გრაგნილი, გაისმა სიგნალი. შემდეგ პოპოვმა არაერთხელ განაახლა თავისი გამოგონება. გადამცემები დამონტაჟდა რუსეთის საზღვაო ძალების ხომალდებზე, საკომუნიკაციო დიაპაზონი ოც კილომეტრს აღწევდა. პირველმა რადიომ გადაარჩინა მეთევზეების სიცოცხლეც, რომლებიც ყინულის ნაკადს ფინეთის ყურეში მოშორდნენ.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ავტომობილი
მანქანის ისტორიაც მეცხრამეტე საუკუნიდან იწყება. რა თქმა უნდა, ისტორიის მცოდნეებს შეუძლიათ გაიხსენონ ფრანგი კუნიოს ორთქლის მანქანაც, რომლის პირველი გასვლა შედგა 1770 წელს, სხვათა შორის, პირველი გასასვლელი დასრულდა და პირველი უბედური შემთხვევა, ორთქლის ურემი კედელს შეეჯახა. კუგნოს გამოგონება არ შეიძლება ჩაითვალოს ნამდვილ მანქანად, ის უფრო ტექნიკური კურიოზია.
რეალური მანქანის გამომგონებლად, რომელიც განკუთვნილია ყოველდღიური პრაქტიკული გამოყენებისთვის, შეიძლება ჩაითვალოს Daimler Benz მაღალი ხარისხის დარწმუნებით.
ბენცმა თავისი პირველი მანქანით გასეირნება 1885 წელს გააკეთა. ეს იყო სამბორბლიანი ვაგონი, ბენზინის ძრავით, უბრალო კარბუტერით, ელექტრო აალით და წყლის გაგრილებით. დიფერენციალიც კი იყო! ძრავის სიმძლავრე სულ რაღაც ერთ ცხენის ძალაზე იყო. საავტომობილო ეკიპაჟი საათში 16 კილომეტრს აჩქარებდა, რაც ზამბარის შეჩერებითა და მარტივი საჭით სავსებით საკმარისი იყო.
რა თქმა უნდა, ბენცის მანქანას წინ უძღოდა სხვა გამოგონებები. ასე რომ, ბენზინი, უფრო სწორად, გაზის ძრავა შეიქმნა 1860 წელს. ეს იყო ორტაქტიანი ძრავა, რომელიც საწვავად იყენებდა მსუბუქი გაზისა და ჰაერის ნარევს. ანთება იყო ნაპერწკალი. მისი დიზაინით იგი ორთქლის ძრავას წააგავდა, მაგრამ უფრო მსუბუქი იყო და დრო არ სჭირდებოდა ცეცხლსასროლი ყუთის აალებას. ძრავის სიმძლავრე დაახლოებით 12 ცხენის ძალა იყო.
1876 წელს გერმანელმა ინჟინერმა და გამომგონებელმა ნიკოლაუს ოტომ დააპროექტა ოთხტაქტიანი გაზის ძრავა. აღმოჩნდა უფრო ეკონომიური და მშვიდი, თუმცა უფრო რთული. შიდა წვის ძრავების თეორიაში არსებობს ტერმინი „ოტო ციკლი“, რომელიც ამ ელექტროსადგურის შემქმნელის სახელს ატარებს.
1885 წელს ორმა ინჟინერმა, დაიმლერმა და მაიბახმა, შეიმუშავეს მსუბუქი და კომპაქტური კარბუტერით ძრავი, რომელიც მუშაობს ბენზინზე. ეს დანადგარი ინსტალირებულია თავის სამციკლ ბენზზე.
1897 წელს რუდოლფ დიზელი აწყობს ძრავას, რომელშიც ჰაერისა და საწვავის ნარევი აალდება ძლიერი შეკუმშვით და არა ნაპერწკალით. თეორიულად, ასეთი ძრავა უფრო ეკონომიური უნდა იყოს, ვიდრე კარბუტერი. საბოლოოდ ძრავა აწყობილია და თეორია დასტურდება. სატვირთო მანქანები და გემები ახლა იყენებენ ძრავებს, რომლებსაც დიზელები ჰქვია.
რასაკვირველია, ათობით და ასობით საავტომობილო წვრილმანი იგონებენ, როგორიცაა აალების კოჭა, საჭე, ფარები და მრავალი სხვა, რამაც მანქანა კომფორტული და უსაფრთხო გახადა.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ფოტო
მე-19 საუკუნეში კიდევ ერთი გამოგონება გამოჩნდა, რომლის გარეშეც ახლა წარმოუდგენელია არსებობა. Ეს სურათი.
კამერა - ობსკურა, წინა კედელზე ნახვრეტიანი ყუთი უძველესი დროიდან იყო ცნობილი. ჩინელმა მეცნიერებმაც კი შენიშნეს, რომ თუ ოთახი მჭიდროდ არის დაფარული ფარდებით, და ფარდაზე არის პატარა ხვრელი, მაშინ ნათელ მზიან დღეს, ფანჯრის მიღმა პეიზაჟის გამოსახულება მოპირდაპირე კედელზე ჩნდება, თუმცა ის თავდაყირა. . ამ ფენომენს ხშირად იყენებდნენ ჯადოქრები და დაუდევარი ხელოვანები.
მაგრამ მხოლოდ 1826 წელს ფრანგმა ჯოზეფ ნიპსმა იპოვა უფრო პრაქტიკული გამოყენება ყუთისთვის, რომელიც აგროვებს შუქს. შუშის ფურცელზე ჯოზეფმა ასფალტის ლაქის თხელი ფენა წაისვა. შემდეგ აპარატში დამონტაჟდა პირველი ფოტოგრაფიული ფირფიტა და ... გამოსახულების მისაღებად საჭირო იყო დაახლოებით ოცი წუთის ლოდინი. და თუ ეს არ ითვლებოდა კრიტიკულად პეიზაჟებისთვის, მაშინ მათ, ვისაც მარადისობაში საკუთარი თავის დაჭერა სურდა, უნდა ეცადათ. ბოლოს და ბოლოს, ოდნავმა მოძრაობამ გამოიწვია გაფუჭებული, ბუნდოვანი ჩარჩო. და გამოსახულების მიღების პროცესი ჯერ კიდევ არ იყო ისეთი, როგორიც მეოცე საუკუნეში იყო ცნობილი და ასეთი "სურათის" ღირებულება ძალიან მაღალი იყო.
რამდენიმე წლის შემდეგ გამოჩნდა ქიმიკატები, რომლებიც უფრო მგრძნობიარე იყო სინათლის მიმართ, ახლა აღარ იყო საჭირო ჯდომა, ერთ წერტილში ყურება და დაცემინების შიში. 1870-იან წლებში გამოჩნდა ფოტოგრაფიული ქაღალდი, ათი წლის შემდეგ კი ფოტოფილმმა შეცვალა მძიმე და მყიფე მინის ფირფიტები.
ფოტოგრაფიის ისტორია იმდენად საინტერესოა, რომ ცალკე დიდ სტატიას აუცილებლად მივუძღვნით.
XIX საუკუნის გამოგონებები. გრამოფონი
მაგრამ მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩაწეროთ და გაამრავლოთ ხმა, გამოჩნდა თითქმის საუკუნის ბოლოს. 1877 წლის ნოემბრის ბოლოს გამომგონებელმა თომას ედისონმა წარმოადგინა თავისი შემდეგი გამოგონება. ეს იყო ყუთი შიგნით ზამბარის მექანიზმით, გრძელი ფოლგადაფარული ცილინდრით და გარეთ რქით. როდესაც მექანიზმი ამოქმედდა, ბევრს მოეჩვენა, რომ სასწაული მოხდა. ლითონის ზარიდან, თუმცა დაბალი და გაუგებარი, ისმოდა საბავშვო სიმღერის ხმები გოგონაზე, რომელმაც ბატკანი მიიყვანა სკოლაში. და სიმღერა თავად გამომგონებელმა იმღერა.
ედისონმა მალე გააუმჯობესა ეს მოწყობილობა და მას ფონოგრაფი უწოდა. ფოლგის ნაცვლად ცვილის ცილინდრების გამოყენება დაიწყო. გაუმჯობესდა ჩაწერისა და დაკვრის ხარისხი.
თუ ცვილის ცილინდრის ნაცვლად გამოყენებულია გამძლე მასალისგან დამზადებული დისკი, გაიზრდება ხმის მოცულობა და ხანგრძლივობა. ჭურვისაგან დამზადებული პირველი დისკი გამოიყენა 1887 წელს ემილ ბერლინერმა. მოწყობილობამ, სახელად გრამოფონი, დიდი პოპულარობა მოიპოვა, რადგან აღმოჩნდა, რომ ჩანაწერების ჩანაწერებით დალუქვა ბევრად უფრო სწრაფი და იაფი იყო, ვიდრე რბილ ცვილის ცილინდრებზე მუსიკის ჩაწერა.
და მალე გამოჩნდა პირველი ჩამწერი კომპანიები. მაგრამ ეს მეოცე საუკუნის ისტორიაა.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ომი
და რა თქმა უნდა, ტექნოლოგიურმა პროგრესმა არც სამხედროს გვერდი აუარა. მეცხრამეტე საუკუნის ყველაზე მნიშვნელოვანი სამხედრო გამოგონებებიდან შეიძლება აღინიშნოს მასიური გადასვლა მჭიდროდ დატენილი გლუვი თოფებიდან თოფიან ცეცხლსასროლ იარაღზე. იყო ვაზნები, რომლებშიც დენთი და ტყვია ერთი მთლიანობა იყო. იარაღზე ჭანჭიკი იყო. ახლა ჯარისკაცს არ სჭირდებოდა ცალ-ცალკე დენთის ჩასხმა ლულაში, შემდეგ ჩასხმული ტყვია, შემდეგ ტყვიის დაჭერა და ისევ კვერთხი, ყოველი ოპერაციის დროს ჯოხით. ხანძრის სიჩქარე რამდენჯერმე გაიზარდა.
მსგავსი ცვლილებები განიცადა მინდვრების დედოფალმა, არტილერიამ. მეცხრამეტე საუკუნის მეორე ნახევრიდან მოყოლებული, იარაღის ლულები გახდა თოფიანი, რაც მკვეთრად ზრდიდა სროლის სიზუსტეს და დიაპაზონს. დატვირთვა ახლა ხალიჩიდან ხდებოდა და ბირთვების ნაცვლად დაიწყეს ცილინდრული ჭურვების გამოყენება. იარაღის ლულები აღარ იყო თუჯისგან, არამედ უფრო ძლიერი ფოლადისგან.
გამოჩნდა უკვამლო პიროქსილინის ფხვნილი, გამოიგონეს ნიტროგლიცერინი - ზეთოვანი სითხე, რომელიც ფეთქდება მცირე ბიძგებით ან დარტყმით, შემდეგ კი დინამიტი - ერთი და იგივე - ნიტროგლიცერინი შერეული შემკვრელებით.
მეცხრამეტე საუკუნემ გენერლებსა და ადმირალებს მისცა პირველი ტყვიამფრქვევი, პირველი წყალქვეშა ნავი, საზღვაო ნაღმები, უმართავი რაკეტები და ჯავშანტექნიკის გემები, ტორპედოები და წითელი და ლურჯი ფორმების ნაცვლად, მხოლოდ აღლუმებისთვის შესაფერისი, ჯარისკაცებმა მიიღეს კომფორტული და შეუმჩნეველი ფორმა. ბრძოლის ველზე. ელექტრო ტელეგრაფის გამოყენება დაიწყო კომუნიკაციისთვის და დაკონსერვებული საკვების გამოგონებამ მნიშვნელოვნად გაამარტივა ჯარების საკვებით მიწოდება. ბევრი დაჭრილი გადაარჩინა ანესთეზიის გამოგონებამ 1842 წელს.
XIX საუკუნის გამოგონებები. მატჩი
მეცხრამეტე საუკუნეში ბევრი რამ გამოიგონეს, ზოგჯერ უხილავი ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ასანთი გამოიგონეს, ყველაზე ერთი შეხედვით მარტივი და ჩვეულებრივი რამ, მაგრამ ამ პატარა ხის ჯოხის გამოსაჩენად ქიმიკოსებისა და დიზაინერების აღმოჩენები იყო საჭირო. ასანთის მასიური წარმოებისთვის სპეციალური მანქანები შეიქმნა.
1830 წ - შოტლანდიელი თომას მაკკოლი იგონებს ორბორბალს
1860 წ - საფრანგეთიდან პიერ მიშო ველოსიპედის მოდერნიზებას ახდენს პედლების დამატებით
1870 წ — ფრანგი ჯეიმს სტარლი ქმნის ველოსიპედის მოდიფიკაციას დიდი ბორბალით
1885 წ — ავსტრალიელი ჯონ კემპი ველოსიპედს უფრო უსაფრთხო ხდის
1960 წ რასის ველოსიპედი აშშ-ში ჩნდება
1970-იანი წლების შუა ხანებში აშშ-ში მთის ველოსიპედი გამოჩნდა.
XIX საუკუნის გამოგონებები. სტეტოსკოპი
გახსოვდეთ ექიმთან - თერაპევტთან მისვლა. ცივი შეხება ლითონის მრგვალ სხეულზე, ბრძანება "ისუნთქე - არ ისუნთქო". ეს არის სტეტოსკოპი. იგი გამოჩნდა 1819 წელს ფრანგი ექიმის რენე ლაენეკის უხალისობის გამო, რომ ყური მიეტანა პაციენტის სხეულზე. თავიდან ექიმმა გამოიყენა ქაღალდის, შემდეგ ხისგან დამზადებული მილები, შემდეგ კი სტეტოსკოპი დაიხვეწა, ის კიდევ უფრო მოსახერხებელი გახდა და თანამედროვე მოწყობილობები იყენებს იგივე მოქმედების პრინციპებს, ასი პირველი ქაღალდის მილები.
XIX საუკუნის გამოგონებები. მეტრონომი
იმისთვის, რომ დამწყები მუსიკოსები რიტმის განცდაზე ესწავლათ, მეცხრამეტე საუკუნეში გამოიგონეს მეტრონომი, მარტივი მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც თანაბრად აწკაპუნებდა. ბგერების სიხშირე რეგულირდება ქანქარის სასწორზე სპეციალური წონის გადაადგილებით.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ლითონის ბუმბული
მეცხრამეტე საუკუნემ შვება მოუტანა რომის მხსნელებს - ბატებს. 1830-იან წლებში გაჩნდა ლითონის ბუმბული, ახლა აღარ იყო საჭირო ამ ამაყი ჩიტების უკან სირბილი, რათა აეღო ბუმბული და არ იყო საჭირო ფოლადის ბუმბულის გასწორება. სხვათა შორის, საწერ დანა თავდაპირველად გამოიყენებოდა ფრინველის ბუმბულის მუდმივი სიმკვეთრისთვის.
XIX საუკუნის გამოგონებები. ABC უსინათლოთათვის
ჯერ კიდევ პატარა ასაკში, ბრმათა ანბანის გამომგონებელი, ლუი ბრაილი თავად დაბრმავდა. ამან ხელი არ შეუშალა მას სწავლაში, მასწავლებლად და 3D ბეჭდვის სპეციალური მეთოდის გამოგონებაში, ახლა ასოები თითებითაც იგრძნობა. ბრაილის ანბანი დღესაც გამოიყენება, მისი წყალობით მხედველობა დაკარგულმა ან დაბადებიდან ბრმა ადამიანებმა შეძლეს ცოდნის მიღება და ინტელექტუალური სამუშაოს დაკავება.
1836 წელს კალიფორნიის ერთ-ერთ გაუთავებელ ხორბლის ყანაში საინტერესო ნაგებობა გამოჩნდა. რამდენიმე ცხენმა გამოათრია ვაგონი, რომელიც ხმაურობდა, ყვიროდა, ყვიროდა, აფრთხობდა ყვავები და პატივცემული ფერმერები. ვაგონის ბორბლები დატრიალდა, ჯაჭვები აწკრიალდა და დანების პირები ბრწყინავდა. ეს მექანიკური ურჩხული ჭამდა ხორბალს და აფურთხებდა ჩალას, რომელიც არავის სურდა. და ურჩხულის მუცელში დაგროვილი ხორბალი. ეს იყო მარცვლეულის პირველი მკაფი. მოგვიანებით, კომბაინი კიდევ უფრო პროდუქტიული გახდა, მაგრამ მათ ასევე უფრო და უფრო მეტი წევის ძალა სჭირდებოდათ, მექანიკური ურჩხულების მინდვრებში ორმოცამდე ცხენი ან ხარი გაიყვანა. მეცხრამეტე საუკუნის ბოლოს ორთქლის მანქანა ცხენებს დაეხმარა.
