პლანეტაზე ადამიანის განსახლება ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო დეტექტიური ამბავია. მიგრაციების გაშიფვრა ისტორიული პროცესების გაგების ერთ-ერთი გასაღებია. სხვათა შორის, ამ ინტერაქტიულ რუკაზე შეგიძლიათ ნახოთ ძირითადი მარშრუტები. ბოლო დროს ბევრი აღმოჩენა გაკეთდამეცნიერებმა ისწავლეს გენეტიკური მუტაციების წაკითხვა, ლინგვისტიკაში ნაპოვნი იქნა მეთოდები, რომლის მიხედვითაც შესაძლებელია პროტოენების აღდგენა და მათ შორის ურთიერთობები. არქეოლოგიური აღმოჩენების დათარიღების ახალი გზები არსებობს. კლიმატის ცვლილების ისტორია ხსნის ბევრ მარშრუტს - ადამიანი გაემგზავრა დიდი მოგზაურობა დედამიწის გარშემო უკეთესი ცხოვრების საძიებლად და ეს პროცესი დღემდე გრძელდება.

გადაადგილების უნარი განისაზღვრა ზღვების დონიდან და მყინვარების დნობით, რამაც დახურა ან გახსნა შესაძლებლობები შემდგომი წინსვლისთვის. ხანდახან ადამიანებს უწევდათ კლიმატის ცვლილებასთან ადაპტაცია და ზოგჯერ, როგორც ჩანს, ეს კარგად გამოვიდა. ერთი სიტყვით, აქ ცოტა ხელახლა გამოვიგონე ბორბალი და დავხატე დედამიწის დასახლების მოკლე შინაარსი, თუმცა ყველაზე მეტად ევრაზია მაინტერესებს ზოგადად.

ასე გამოიყურებოდნენ პირველი მიგრანტები

ის ფაქტი, რომ ჰომო საპიენსი გამოვიდა აფრიკიდან, ახლა აღიარებულია მეცნიერთა უმეტესობის მიერ. ეს მოვლენა პლუს-მინუს 70 ათასი წლის წინ მოხდა, უახლესი მონაცემებით 62-დან 130 ათას წლამდე. ციფრები მეტ-ნაკლებად ემთხვევა ისრაელის გამოქვაბულებში ჩონჩხების ასაკის დადგენას 100 000 წელზე. ანუ ეს მოვლენა მაინც ღირსეულ პერიოდში მოხდა, მაგრამ წვრილმანებს ყურადღება არ მივაქციოთ.

ასე რომ, ადამიანი გამოვიდა სამხრეთ აფრიკიდან, დასახლდა კონტინენტზე, გადალახა წითელი ზღვის ვიწრო ნაწილი არაბეთის ნახევარკუნძულზე - ბაბ ელ-მანდების სრუტის თანამედროვე სიგანე 20 კილომეტრია, ხოლო გამყინვარების ხანაში ზღვა. დონე გაცილებით დაბალი იყო - შესაძლოა მისი გადაკვეთა თითქმის ფორდზე შეიძლებოდა. მყინვარების დნობისას მსოფლიო ოკეანეების დონემ მოიმატა.

იქიდან ხალხის ნაწილი წავიდა სპარსეთის ყურეში და დაახლოებით მესოპოტამიის ტერიტორიაზე.ნაწილი ევროპისკენ,ნაწილი სანაპიროზე ინდოეთამდე და შემდგომ - ინდონეზიისა და ავსტრალიისკენ. მეორე ნაწილი - დაახლოებით ჩინეთის მიმართულებით, დასახლდა ციმბირი, ნაწილობრივ ასევე გადავიდა ევროპაში, მეორე ნაწილი - ბერინგის სრუტის გავლით ამერიკაში. ასე რომ, ჰომო საპიენსი ძირითადად დასახლდა მთელ მსოფლიოში და ევრაზიაში იყო ადამიანთა დასახლებების რამდენიმე დიდი და ძალიან უძველესი ცენტრი.აფრიკა, სადაც ეს ყველაფერი დაიწყო, ყველაზე ნაკლებად არის შესწავლილი, ვარაუდობენ, რომ არქეოლოგიური ადგილები შეიძლება კარგად იყოს შენახული ქვიშაში, ამიტომ საინტერესო აღმოჩენები იქაც არის შესაძლებელი.

ჰომო საპიენსის წარმოშობას აფრიკიდან ადასტურებს გენეტიკოსების მონაცემებიც, რომლებმაც აღმოაჩინეს, რომ დედამიწაზე ყველა ადამიანს აქვს ერთი და იგივე პირველი გენი (მარკერი) (აფრიკული). ადრეც იყო ჰომოერექტუსის მიგრაცია იმავე აფრიკიდან (2 მილიონი წლის წინ), რომელიც მიაღწია ჩინეთს, ევრაზიას და პლანეტის სხვა ნაწილებს, მაგრამ შემდეგ გარდაიცვალა. ნეანდერტალელები, სავარაუდოდ, ევრაზიაში შევიდნენ დაახლოებით იგივე გზებით, როგორც ჰომო საპიენსი, 200 ათასი წლის წინ, ისინი გარდაიცვალა შედარებით ცოტა ხნის წინ, დაახლოებით 20 ათასი წლის წინ. როგორც ჩანს, ტერიტორია დაახლოებით მესოპოტამიის რეგიონში არის ყველა მიგრანტის გადასასვლელი.

Ევროპაშიუძველესი ჰომო საპიენსის თავის ქალას ასაკი 40 ათასი წელია (ნაპოვნი რუმინეთის გამოქვაბულში). როგორც ჩანს, ადამიანები აქ ცხოველებისთვის ავიდნენ, დნეპრის გასწვრივ მოძრაობდნენ. დაახლოებით იმავე ასაკის კრო-მანიონი კაცია საფრანგეთის გამოქვაბულებიდან, რომელიც ყველა თვალსაზრისით ჩვენნაირი ადამიანია, მხოლოდ მას არ ჰქონდა სარეცხი მანქანა.

კაცი ლომი მსოფლიოში უძველესი ფიგურაა, 40 ათასი წლის. აღდგენილია მიკრო ნაწილებიდან 70 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, საბოლოოდ აღდგენილია 2012 წელს, ინახება ბრიტანეთის მუზეუმში. ნაპოვნია სამხრეთ გერმანიის უძველეს დასახლებაში, სადაც იპოვეს ამავე ასაკის პირველი ფლეიტა. მართალია, ფიგურა არ ჯდება პროცესების ჩემს გაგებაში. თეორიულად, ის მაინც ქალი უნდა იყოს.

კოსტენკი - დიდი არქეოლოგიური ადგილი მოსკოვიდან სამხრეთით 400 კილომეტრში, ვორონეჟის რეგიონში, რომლის ასაკი ადრე 35 ათასი წელი იყო განსაზღვრული, ასევე ამავე დროს განეკუთვნება. თუმცა, არსებობს მიზეზები, რომ ამ ადგილებში ადამიანის გამოჩენის დრო უძველესი გახდეს. მაგალითად, არქეოლოგებმა იქ აღმოაჩინეს ფერფლის ფენები -ვულკანური ამოფრქვევის ბილიკი იტალიაში 40 ათასი წლის წინ. ამ ფენის ქვეშ აღმოაჩინეს ადამიანის საქმიანობის მრავალი კვალი, ასე რომ, კოსტენკში მყოფი ადამიანი, სულ მცირე, 40 ათას წელზე მეტია.

კოსტენკი ძალიან მჭიდროდ იყო დასახლებული, იქ 60-ზე მეტი უძველესი დასახლების ნაშთები იყო შემონახული და ხალხი აქ ცხოვრობდა დიდი ხნის განმავლობაში, არ ტოვებდა მას გამყინვარების ხანაშიც კი, ათობით ათასი წლის განმავლობაში. კოსტენკში ისინი პოულობენ ქვისგან დამზადებულ იარაღებს, რომელთა აღებაც შეიძლებოდა არაუმეტეს 150 კმ-ზე, ხოლო მძივების ჭურვები ზღვის სანაპიროებიდან უნდა ჩამოეტანათ. ეს არის მინიმუმ 500 კმ. აქ არის მამონტის ჯიშისგან დამზადებული ფიგურები.

დიადემა მამონტის ჯოხის ორნამენტით. Kostenki-1, 22-23 ათასი წლის, ზომა 20x3.7 სმ

შესაძლებელია, რომ ხალხი დაახლოებით ერთსა და იმავე დროს გაემგზავრა საერთო სატრანზიტო საგვარეულო სახლიდან დუნაის გასწვრივ და დონის გასწვრივ (და სხვა მდინარეები, რა თქმა უნდა).ევრაზიაში ჰომო საპიენსი შეხვდა აქ მცხოვრებ ადგილობრივ მოსახლეობას - ნეანდერტალელებს, რომლებმაც საკმაოდ გააფუჭეს მათი ცხოვრება, შემდეგ კი დაიღუპნენ.

სავარაუდოდ, ამა თუ იმ ხარისხით განსახლების პროცესი მუდმივად გაგრძელდა. მაგალითად, ამ პერიოდის ერთ-ერთი ძეგლი - Dolni Vestonica (სამხრეთ მორავია, მიკულოვი, უახლოესი დიდი ქალაქი - ბრნო), დასახლების ასაკი 25 და ნახევარი ათასი წელია.

ვესტონიკა ვენერა (პალეოლითური ვენერა), ნაპოვნი მორავიაში 1925 წელს, 25 ათასი წლისაა, მაგრამ ზოგიერთი მეცნიერი მას უფრო ძველად მიიჩნევს. სიმაღლე 111 სმ, ინახება ბრნოში (ჩეხეთი) მორავიის მუზეუმში.

ევროპის ნეოლითური ძეგლების უმეტესობა ზოგჯერ შერწყმულია ტერმინთან „ძველი ევროპა“. მათ შორისაა ტრიპილია, ვინკა, ლენდელი, ძაბრის ფორმის თასების კულტურა. მინოელები, სიკანები, იბერები, ბასკები, ლელეგები, პელაზგები ინდოევროპამდელ ევროპულ ხალხებად ითვლებიან. მოგვიანებით შემოსული ინდოევროპელებისგან განსხვავებით, რომლებიც დასახლდნენ ბორცვებზე გამაგრებულ ქალაქებში, ძველი ევროპელები ცხოვრობდნენ ვაკეზე პატარა დასახლებებში და არ გააჩნდათ თავდაცვითი სიმაგრეები. მათ არ იცოდნენ ჭურჭლის ბორბალი და ბორბალი. ბალკანეთის ნახევარკუნძულზე 3-4 ათასამდე მოსახლე იყო დასახლებები. ბასკური ქვეყანა ითვლება რელიქტურ ძველ ევროპულ რეგიონად.

ნეოლითში, რომელიც დაახლოებით 10 ათასი წლის წინ იწყება, მიგრაციები უფრო აქტიურად იწყება. მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ტრანსპორტის განვითარებამ. ხალხთა მიგრაცია ხდება როგორც ზღვით, ასევე ახალი რევოლუციური მანქანის - ცხენისა და ურმის დახმარებით. ინდოევროპელების უდიდესი მიგრაცია ნეოლითს ეკუთვნის. რაც შეეხება ინდოევროპულ საგვარეულო სახლს, ისინი თითქმის ერთხმად ასახელებენ იმავე ტერიტორიას სპარსეთის ყურის მიმდებარე ტერიტორიაზე, მცირე აზიაში (თურქეთი) და ა.შ. სინამდვილეში, ყოველთვის იყო ცნობილი, რომ ადამიანების შემდეგი განსახლება ხდება არარატის მთის მახლობლად მდებარე ტერიტორიიდან კატასტროფული წყალდიდობის შემდეგ. ახლა ეს თეორია სულ უფრო და უფრო მტკიცდება მეცნიერების მიერ. ვერსიას მტკიცება სჭირდება, ამიტომ შავი ზღვის შესწავლას ახლა განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს - ცნობილია, რომ ეს იყო პატარა მტკნარი წყლის ტბა და უძველესი კატასტროფის შედეგად ხმელთაშუა ზღვის წყალი დატბორა მიმდებარე ტერიტორიებზე, შესაძლოა აქტიურად დასახლებულიყო. პროტოინდოევროპელების მიერ. დატბორილი ტერიტორიიდან ხალხი სხვადასხვა მიმართულებით გაიქცა - თეორიულად, ეს შეიძლება გახდეს მიგრაციის ახალი ტალღის სტიმული.

ენათმეცნიერები ადასტურებენ, რომ ერთი ლინგვისტური პროტოინდოევროპული წინაპარი მოვიდა იმავე ადგილიდან, სადაც მიგრაცია ხდება ევროპის ტერიტორიაზე და ადრეულ დროში - დაახლოებით მესოპოტამიის ჩრდილოეთიდან, ანუ, უხეშად რომ ვთქვათ, ყველა ერთი და იგივე ტერიტორიიდან ახლოს. არარატი. დიდი მიგრაციის ტალღა დაახლოებით მე-6 ათასწლეულიდან წავიდა თითქმის ყველა მიმართულებით, მოძრაობდა ინდოეთის, ჩინეთისა და ევროპის მიმართულებით. ადრინდელ დროში მიგრაციებიც ხდებოდა იმავე ადგილებიდან, ყოველ შემთხვევაში, ლოგიკურია, როგორც ადრე, მდინარეების გასწვრივ ხალხის ევროპაში შეღწევა დაახლოებით თანამედროვე შავი ზღვის რეგიონის ტერიტორიიდან. ასევე, ხალხი აქტიურად ასახლებს ევროპას ხმელთაშუა ზღვიდან, მათ შორის ზღვით.

ნეოლითის დროს განვითარდა რამდენიმე ტიპის არქეოლოგიური კულტურა. მათ შორის დიდი რაოდენობითაა მეგალითური ძეგლები.(მეგალიტები დიდი ქვებია). ევროპაში გავრცელებულია უმეტესად სანაპირო რაიონებში და მიეკუთვნება ენეოლითსა და ბრინჯაოს ხანას - ძვ.წ. 3 - 2 ათასი. უფრო ადრინდელ პერიოდს, ნეოლითს - ბრიტანეთის კუნძულებზე, პორტუგალიასა და საფრანგეთში. ისინი გვხვდება ბრეტანში, ესპანეთის ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე, პორტუგალიაში, საფრანგეთში, ასევე ინგლისის დასავლეთში, ირლანდიაში, დანიაში, შვედეთში. ყველაზე გავრცელებულია დოლმენები - უელსში მათ კრომლეხს უწოდებენ, პორტუგალიაში ანტას, სარდინიაში სტაცზონს, კავკასიაში ისპუნს. მათი კიდევ ერთი გავრცელებული ტიპია დერეფანი სამარხები (ირლანდია, უელსი, ბრეტანი და ა.შ.). კიდევ ერთი ტიპია გალერეები. ასევე გავრცელებულია მენჰირები (ცალკე დიდი ქვები), მენჰირებისა და ქვის წრეების ჯგუფები, რომლებიც მოიცავს სტოუნჰენჯს. ვარაუდობენ, რომ ეს უკანასკნელი იყო ასტრონომიული მოწყობილობები და არ არის ისეთი უძველესი, როგორც მეგალითური სამარხები, ასეთი ძეგლები დაკავშირებულია ზღვით მიგრაციებთან. მჯდომარე და მომთაბარე ხალხებს შორის რთული და რთული ურთიერთობები ცალკე ამბავია; ნულოვანი წლისთვის სამყაროს საკმაოდ გარკვეული სურათი ყალიბდება.

I ათასწლეულში ხალხთა დიდი მიგრაციის შესახებ საკმაოდ ბევრია ცნობილი ლიტერატურული წყაროების წყალობით - ეს პროცესები რთული და მრავალფეროვანი იყო. საბოლოოდ, მეორე ათასწლეულის მანძილზე თანდათან ყალიბდება მსოფლიოს თანამედროვე რუკა. თუმცა მიგრაციების ისტორია ამით არ სრულდება და დღეს ის ანტიკურ ხანაზე არანაკლებ გლობალურ მასშტაბებს იღებს. სხვათა შორის, არის BBC-ის საინტერესო სერია "ხალხთა დიდი დასახლება".

ზოგადად, დასკვნა და დასკვნა ასეთია - ადამიანების განსახლება ცოცხალი და ბუნებრივი პროცესია, რომელიც არასოდეს შეწყვეტილა. მიგრაცია ხდება გარკვეული და გასაგები მიზეზების გამო - კარგია იქ, სადაც ჩვენ არ ვართ. ყველაზე ხშირად ადამიანი იძულებულია გადაადგილდეს კლიმატური პირობების გაუარესებით, შიმშილით, ერთი სიტყვით, გადარჩენის სურვილით.

ვნებაობა - ნ.გუმილიოვის მიერ შემოტანილი ტერმინი, ნიშნავს ხალხთა უნარს გადაადგილდნენ და დაახასიათონ თავიანთი „ასაკი“. ვნებიანობის მაღალი დონე ახალგაზრდა ერების საკუთრებაა. ვნებიანობა, ზოგადად, კარგი იყო ხალხებისთვის, თუმცა ეს გზა არასოდეს ყოფილა ადვილი. მეჩვენება, რომ უკეთესი იქნება მარტოხელა ადამიანი იყოს უფრო ჭკვიანი და არ იჯდეს მშვიდად :))) მოგზაურობის სურვილი ორიდან ერთია: ან სრული უიმედობა და იძულება, ან სულის ახალგაზრდობა... მეთანხმები?

კაცობრიობის ისტორია იშლება ჩვენი მეხსიერებიდან და მხოლოდ მეცნიერთა ძალისხმევით შეიძლება დაგვაახლოოს მასთან. ადამიანის წარმოშობა მკვლევართა გონებას ას წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იკავებდა. თეოლოგები ამბობენ, რომ ადამიანი ღვთაებრივი შემოქმედების აქტის შედეგად გაჩნდა; პარანორმალური მკვლევარები საუბრობენ ჩვენს არამიწიერ წარმომავლობაზე; ანთროპოლოგები წარმოადგენენ ადამიანის წარმოშობის მტკიცებულებებს ევოლუციის პროცესში. კონკრეტული თეორიის მომხრეები ადასტურებენ სისწორეს. მასალები, რომლებსაც ვაქვეყნებ, მოგვითხრობს ანთროპოლოგების, არქეოლოგების, გენეტიკოსების, ბიოლოგების და სხვა სამეცნიერო დარგების წარმომადგენლების მიერ გაკეთებულ დასკვნებზე. მინდა აღვნიშნო, რომ ეს ის ადამიანები არიან, რომლებმაც ათასობით საათი გაატარეს მიკროსკოპის მიღმა; ამოთხარა ტონა დედამიწა; გადაიყვანეს ლაბორატორიებში, გამოიკვლიეს და შეადარეს ჩვენი წინაპრების ასობით ათასი ნამარხი ძვალი. გინდა იკითხო, მე არ ვარ იგივე ჩარლზ დარვინი, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა თანამედროვე ევოლუციურ თეორიას? არა, ჩვენ უბრალოდ ბიძაშვილები ვართ...

მსოფლიო ისტორია. ტომი 1

პრიმიტიული კომუნალური სისტემის განვითარება. გვიანი ქვის ხანა

პალეოლითის მონადირეების მიგრაცია

უძველესი მიგრაციის მიზეზები

რა იყო ძველი ქვის ხანის მოსახლეობის რთული გადაადგილების მიზეზი, რომელიც ზოგჯერ მთელ კონტინენტებს მოიცავს? რა ძალა აიძულებდა პალეოლითის ხანის ადამიანებს რიგ შემთხვევებში დაეტოვებინათ სახლები? ეს მიზეზები უნდა ვეძებოთ პალეოლითის მონადირეების ცხოვრების მატერიალურ პირობებში, მათ ეკონომიკაში, მათ სოციალურ ცხოვრებაში.

როგორც ეთნოგრაფია გვიჩვენებს, განსახლების უწყვეტი და შეუზღუდავი პროცესი ჩვეულებრივი და ბუნებრივი მოვლენაა მონადირე და მეთევზეთა ტომების ცხოვრებაში. საწარმოო ძალების განვითარების დაბალი დონით და დიდი ტერიტორიების საჭიროებით, რომელიც აუცილებელია ქვის ხანის მონადირეების, შემგროვებლებისა და მეთევზეების გამოსაკვებად, მოსახლეობის ბუნებრივმა მატებამ ზოგიერთ რაიონში ამისთვის ყველაზე ხელსაყრელად გარდაუვალი გამოიწვია ახლის ძიება. მიწები და ხალხის ახალ რაიონებში განსახლება.

ეს განსახლება არ იყო შემთხვევითი, მაგრამ მკაცრად ბუნებრივი, რადგან იგი მიმდინარეობდა უძველესი თემების უწყვეტი დაშლის სახით. მისი მიზეზები გვაძლევს წარმოდგენას ჩრდილოეთ ამერიკის ინდოეთის კლანებისა და ტომების განსახლების შესახებ თანამედროვე დროში, რომელიც აღწერილია ამერიკელმა ეთნოგრაფმა ლ. მორგანმა.

მორგანის აღწერით, ბუნებრივი ზრდის შედეგად მუდმივად ყალიბდებოდა ახალი ტომები და ახალი კლანები; ეს პროცესი საგრძნობლად დაჩქარდა ამერიკის კონტინენტის დიდი მოცულობის გამო. ზოგიერთი გადაჭარბებული გეოგრაფიული ცენტრიდან, რომელსაც განსაკუთრებული უპირატესობები ჰქონდა საარსებო წყაროს მოპოვების კუთხით, ხდებოდა მოსახლეობის თანდათანობით გადინება. ასე გაგრძელდა წლიდან წლამდე, მნიშვნელოვანი მოსახლეობა იზრდებოდა ტომების თავდაპირველი ადგილიდან გარკვეულ მანძილზე; დროთა განმავლობაში, დასახლებულებმა განავითარეს განსაკუთრებული ინტერესები, ისინი უცხო გახდნენ თავიანთი ტომისთვის, გამოჩნდა განსხვავებები ენაში. ასე მეორდებოდა საუკუნიდან საუკუნემდე, როგორც ახლად დასაქმებულებში, ისე ძველ რაიონებში, როცა მოსახლეობის ზრდა საარსებო წყაროს ნაკლებობას იწვევდა, მოსახლეობის ჭარბი ნაწილი ახალ ადგილზე მიდიოდა.

მაშასადამე, ეს არ იყო ხალხთა ტალღები, რომლებიც მოძრაობდნენ მთელ კონტინენტებზე და არც დიდი ეთნიკური მასების სწრაფი და კატასტროფული მოძრაობები. ასეთი მოძრაობები მიეკუთვნება უფრო გვიანდელ პერიოდს, როდესაც დიდი ტომობრივი გაერთიანებები, რომლებიც მომზადებული იყო დიდი ხნის წინა ისტორიული განვითარებით, ჩვეულებრივი გახდა. პალეოლითში მიმდინარეობდა სრულიად განსხვავებული ტემპით და ხასიათით, ცალკეული მცირე კოლექტივების გაჟონვის ნელი და სპონტანური პროცესი. შემდეგ იყო პალეოლითის ხანის ადამიანების მცირე ჯგუფების გადაადგილება ერთი ტერიტორიიდან მეორეში, რაც ხშირად რთულდებოდა საპირისპირო მოძრაობით; ხშირად, უნდა ვივარაუდოთ, რომ ასეთი მოძრაობა იყო, თითქოს, ზიგზაგისებური და წყვეტილი, როგორც ამას ვხედავთ Moravany Dlga-სა და Kostenki-ში.

უძველეს მონადირე ტომთა დასახლებამ განსაკუთრებით ფართო ტერიტორიული მასშტაბი შეიძინა ზემო პალეოლითში. ნადირობის ტექნიკის შემდგომმა გაუმჯობესებამ მუსტერიან დროთან შედარებით ხელი შეუწყო მოსახლეობის ზრდას, რამაც, ამავდროულად, განაპირობა ნადირის რაოდენობის შემცირება ძველი დასახლებების მიმდებარე ტერიტორიებზე.

გარდაუვალი შედეგი, როგორც ჩანს, იყო მოსახლეობის გადინება ყველაზე დასახლებული და ადრე განვითარებული ადგილებიდან ჩრდილოეთ ევროპისა და განსაკუთრებით აზიის ადრე მიტოვებულ რეგიონებში. ასეთი განსახლება მით უფრო ბუნებრივი იყო, რადგან ყველა ეს მოვლენა მოხდა გამყინვარების პერიოდის ბოლოს, მიწის კოლოსალური სივრცის ყინულისგან განთავისუფლების პერიოდში.

ამავდროულად, ჩრდილოეთში ახალი ტერიტორიების განვითარება შესაძლებელი გახდა, რადგან ახლა უკვე ბევრად უფრო განვითარებული იყო, ვიდრე ადრე, გამოჩნდა სპეციალური სანადირო იარაღი, ცხოველების დაჭერის სხვადასხვა საშუალებები (შუბის მსროლელი, ძვლის შუბის წვერები და ისრები, ხაფანგის ორმოები, ბადეები. და ჰეჯირები). უკვე ცნობილი იყო ცეცხლის ხელოვნურად გაკეთების სხვადასხვა მეთოდი. ხალხმა ისწავლა როგორც ზამთრისთვის გამძლე მუდმივი საცხოვრებლის, ასევე ტყავისგან დამზადებული მსუბუქი კარვების აშენება. გამოჩნდა მყესის ძაფებით შეკერილი ბეწვის ტანსაცმელი.

ამ ყველაფერმა, ერთად აღებულმა, საშუალება მისცა ადამიანს დაეძლია ის სირთულეები, რომლებიც მის წინაშე აყენებდა მძიმე ბუნებრივ პირობებს, რაც არ აძლევდა საშუალებას მას ზომიერი და თბილი კლიმატის მქონე რეგიონების საზღვრებს გასცლოდა.

შეუძლებელია იმის დადგენა, თუ რა დროიდან დაიწყეს ადამიანებმა მოგზაურობა. დიდი ალბათობით, მოგზაურობის ისტორიის დასაწყისი იმ დროიდან უნდა ვეძებოთ, როდესაც დაიწყო ადამიანის ცხოველთა სამყაროდან გამოყოფის პროცესი. ყოველ შემთხვევაში, ეჭვგარეშეა, რომ მოგზაურობა დაიწყო მაშინ, როდესაც კაცობრიობის ცივილიზაციის საფუძველი ჩაეყარა.

რამ აიძულა ჩვენი შორეული წინაპრები გადაადგილდნენ დედამიწის უსაზღვრო სივრცეებში? მოგზაურობის მოტივები იყო შემდეგი:

1. პირველყოფილი ადამიანი იძულებული გახდა ერთი უბნიდან მეორეში გადასულიყო ეძებს საკვებს(ნადირობა, თევზაობა და ა.შ.). იმისდა მიუხედავად, რომ ცხოველებიც აკეთებენ ასეთ გადასვლებს (მაგალითად, ანტილოპების ნახირი სეზონზე ათას კილომეტრამდე გადის), მიუხედავად ამისა, სივრცეში ასეთი მოძრაობები დამახასიათებელია ადამიანებისთვის, რადგან ისინი აზრიანი და მიზანმიმართულია.

2. მესაქონლეობის გაჩენასთან ერთად პირველყოფილმა ადამიანმა დაიწყო ხანგრძლივი გადასვლები საძოვრების ძიებაშიბილიკების გაყვანა და მათი დამახსოვრება. ხშირად მწყემსები გზას ადგილზე სპეციალური ნიშნებით ნიშნავდნენ.

3. პრიმიტიული სოფლის მეურნეობის განვითარებასთან ერთად მნიშვნელოვნად გაფართოვდა ადამიანის ინტერესი მცენარეთა სამყაროს ტერიტორიული გავრცელების მიმართ. კაცი გადავიდა უკეთესი და ნაყოფიერი მიწების ძიებაშიდა კიდევ ცდილობდა კულტურებისთვის შეუფერებელი მიწების ლანდშაფტის შეცვლას.

4. ხელოსნობისა და ვაჭრობის განვითარებამ აუცილებელი გახადა შექმნა მარშრუტების სქემები. რელიეფის ყველაზე შესამჩნევი ნიშნები (მთა, კლდე, მაღალი ხე და სხვ.) ღირშესანიშნაობებს ემსახურებოდა. ხალხის მოძრაობაში რევოლუციური ეტაპი იყო წყალსატევების წარმოება და გამოყენებაწყალზე მანძილის დასაძლევად. ჯერ წყლის ნაკადი გამოიყენეს, შემდეგ კი ქარის ძალა. მზე და ვარსკვლავები ზღვის ღირსშესანიშნაობებს წარმოადგენდნენ.

5. ჯგუფთაშორისი კომუნიკაციის განვითარებით იქმნება ჩვეული ბილიკები სოფლებს შორის. განვითარებადი ტომობრივი კომუნიკაცია. ამ კომუნიკაციას რამდენიმე ფორმა ჰქონდა:

ა) შიდაეთნიკური მოძრაობა, ე.ი. მოძრაობა ტომის ან ტომთა გაერთიანების მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიაზე;

ბ) ეთნიკურ კომუნიკაციას, ე.ი. ტომის ტერიტორიის გარეთ გადასვლა და მასთან შემდგომი კომუნიკაციის დაკარგვა;

გ) თავად ტომის გადაადგილება ან ტომთა გაერთიანება სხვა ტერიტორიაზე, რაც დამახასიათებელია წამყვანი ხალხებისთვის მომთაბარე ცხოვრების წესი.

ამ ტიპის მოძრაობას მიგრაცია ეწოდება.

ამავე დროს, უძველესი ხალხი ცდილობდა დაეფიქსირებინა მათი მოძრაობის მარშრუტები. ამით დაიწყო კარტოგრაფიის პირველი ელემენტები.

პირველი ეგრეთ წოდებული „რუკები“ დახატული იყო მიწაზე, ქვებზე, ხის ფრაგმენტებზე, ცხოველის ტყავსა და ძვლებზე. ეს იყო პრიმიტიული სქემები სიმბოლოებით ნახატების ელემენტებით.

მეზოლითის ეპოქაში (10 - 3 ათასი წლის წინ) იწყება პირველი სავაჭრო გზების ჩამოყალიბება.

ამრიგად, პრეისტორიულ ხანაში მოგზაურობის მთავარი მოტივები იყო ობიექტური მიზეზები, რომელთაგან მთავარი იყო გადარჩენა. მაგრამ არსებობდა ადამიანების მოგზაურობის შინაგანი მოტივაციაც, კერძოდ, სხვადასხვა ტომის წარმომადგენელთა ურთიერთ ვიზიტები და მარტივი ადამიანური ცნობისმოყვარეობა იმის გასარკვევად: „რა არის ჰორიზონტის მიღმა?“

ძველ დროში მოგზაურობის მთავარი მოტივები იყო ვაჭრობა, საგანმანათლებლო და შემეცნებითი მიზნები, მომლოცველები, მკურნალობა, სტუმრობა და მონაწილეობა საზოგადოებრივ ღონისძიებებში, ახალი მიწების დაპყრობა და კოლონიზაცია.

ანტიკურობის პირველი მოგზაურობები (მესოპოტამია, ეგვიპტე, ფინიკია, ჩინეთი). ადამიანის გარემომცველი სამყაროს შემეცნების პროცესი გარკვეულწილად დაკავშირებულია მოგზაურობასთან. სავაჭრო ურთიერთობების დამყარების აუცილებლობა ხალხს აიძულებდა წასულიყვნენ შორეულ, უცნობ ქვეყნებში. პირველი ინფორმაცია მოგზაურობისა და მათი როლის შესახებ დიდი კულტურების გაჩენაში ჩვენამდე მოვიდა მითების, ლეგენდების, ზღაპრების, ბიბლიური ტექსტებისა და უძველესი ავტორების ჩვენებების სახით.

ძველ აღმოსავლეთში მოგზაურობა ხალხის ცხოვრების განუყოფელი ნაწილი იყო. ვინაიდან მოგზაურობა სავსე იყო საშიშროებით, მოგზაური აღიქმებოდა ღმერთის მიერ გამორჩეულ პიროვნებად. მოგზაურობის წინ სრულდებოდა სავალდებულო რიტუალები და მსხვერპლშეწირვა. მსგავსი მაგალითები გვხვდება ეპოსში გილგამეში. წინასწარმეტყველი შეიძლება მივაწეროთ ბიბლიურ მოგზაურებს მოსერომელმაც თავისი ხალხი უდაბნოში გაატარა უკეთესი მიწების საძიებლად, Მაგრამ მერომელმაც თავის კიდობანში გადაარჩინა ყველა ცოცხალი არსება წარღვნისგან.

მსოფლიო ცივილიზაციის კიდევ ერთი ცენტრი იყო ძველი ეგვიპტე. ბუნებამ ხელი შეუწყო ნაოსნობას სრულყოფილ ნილოსის გასწვრივ, რომელიც მიედინება მთელ ქვეყანაში სამხრეთიდან ჩრდილოეთისკენ. ეგვიპტელებმა შეადგინეს ნილოსის იმ ნაწილის რუკა, რომელიც მათ დაეუფლათ და აკვირდებოდნენ მის კურსს 2000 კმ-ზე მეტ მანძილზე. ამის წყალობით ეგვიპტელებმა მიაღწიეს ნუბიას, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის სამხრეთით და დაუკავშირდნენ ხმელთაშუა ზღვის ქვეყნებს, რომლებიც მდებარეობს ჩრდილოეთით და ჩრდილო-აღმოსავლეთით (ეგეოსის ზღვის კუნძულები და კუნძული კრეტა).

ქვეყნის ცენტრალური ნაწილიდან იწყებოდა საქარავნო გზა, რომელიც მიდიოდა წითელ ზღვამდე, იქიდან კი პუნტის ქვეყანაში. პუნტომი(უფრო ზუსტად პუინი) ძველი ეგვიპტელები უწოდებდნენ ქვეყანას აღმოსავლეთ აფრიკაში, რომელიც მდებარეობს ადენის ყურის სანაპიროზე. ამჟამად ითვლება, რომ ეს არის თანამედროვე სომალისა და იემენის ტერიტორია.

მაგრამ მოგზაურობის ყველაზე ცნობილი და თითქმის მთლიანად შემონახული აღწერა არის მოგზაურობა სინუჰეტა(სხვა ტრანსკრიფციაში - სინუხით), რომელიც მოხდა დაახლოებით 2000 - 1960 წლებში. ძვ.წ. სინუჰეტმა აიღო მოგზაურობა კედემის ქვეყანაში, ე.ი. აღმოსავლეთისკენ. ეს ამბავი უცნობი ავტორის მიერ არის დაწერილი. ეგვიპტელებს უყვარდათ მისი კითხვა და გადააწერეს პაპირუსიდან პაპირუსზე.

ნავიგაციამ გააძლიერა კონტაქტები ქვეყნებს შორის. საჭირო ხეები (მაგალითად, ფიჭვი, კედარი) სირიიდან და ლიბანიდან ჩამოიტანეს. წითელი ზღვის ნავსადგურებიდან გემები იგზავნებოდა არაბეთის ნახევარკუნძულის ქვეყნებში, ინდოეთში, ასევე იყო შუამავალი ვაჭრობა ჩინეთთან. აქტიური ვაჭრობა იყო აღმოსავლეთ აფრიკის სახელმწიფოებთან, საიდანაც ფარაონებს მიჰქონდათ ოქრო, სპილოს ძვალი, ქვა და თიხის ჭურჭელი.

და მაინც ანტიკურობის პირველი მეზღვაურები იყვნენ ფინიკიელები. მათი სახელმწიფო მდებარეობდა აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვაში. ფინიკიელებმა ააშენეს დიდი და გამძლე გემები, გასცდნენ ხმელთაშუა ზღვის აუზს ოკეანეში და ასევე დაცურეს ევროპისა და აფრიკის დასავლეთ სანაპიროების გასწვრივ.

VI საუკუნეში. ეგვიპტის ფარაონის დავალებით ძვ.წ ნეჩო IIფინიკიელებმა დაიწყეს მოგზაურობა აფრიკაში. ფინიკიელებმა ერითრეის ზღვიდან (წითელი ზღვა) გაცურეს და სამხრეთ ზღვაში (ინდოეთის ოკეანე) შევიდნენ. შემოდგომის დადგომასთან ერთად ისინი ზამთრისთვის ნაპირზე დაეშვნენ. ნაპირზე დაბანაკდნენ, მიწა დათესეს და მოსავალს დაელოდნენ, მერე გაცურეს. ასე გავიდა მოგზაურობაში ორი წელი, მესამეზე კი შემოიარეს აფრიკა და გაცურეს ჰერკულესის სვეტებით და დაბრუნდნენ ეგვიპტეში. ფინიკიელების ძალისხმევით გაიხსნა გიბრალტარის სრუტედა გაჩნდა შესაძლებლობა მიაღწიოს ევროპის დასავლეთ სანაპიროებს, ბრიტანეთის კუნძულებს და აფრიკის დასავლეთ სანაპიროებს. მათ ატლანტის ოკეანეში გასასვლელთან დააგეს ქალაქები კადირი (კადიზი) და ტინგისი (ტანჟერი).

ძველი ფინიკიელების შთამომავლები კართაგენელები- ახალი მიწებისა და სივრცის განვითარება. სამხედრო ლიდერისა და საზღვაო მეთაურის ყველაზე ცნობილი მოგზაურობა გენონი. მან გამოიკვლია აფრიკის დასავლეთ სანაპირო თანამედროვე სიერა ლეონემდე.

მოგზაურობა და აღმოჩენები გააკეთა მსოფლიოს ყველა ხალხმა. ამ მხრივ გამონაკლისი არც კაცობრიობის ცივილიზაციის ისეთი ცენტრებია, როგორიცაა ჩინეთი და ინდოეთი.

ძველი ჩინეთის ცივილიზაცია სათავეს იღებს ჩვენს წელთაღრიცხვამდე II ათასწლეულის შუა ხანებში. ე. მდინარე ხუანის აუზში. II ათასწლეულის ბოლოს ძვ.წ. ჩინელები აღმოსავლეთ აზიაში დასახლდნენ. ჩინელმა მოგზაურებმა კარგად იცოდნენ ჩინეთის გეოგრაფია. ძველი ჩინელები მიცურავდნენ არა მხოლოდ თავიანთ მდინარეებზე, არამედ თავიანთი გემებით გადიოდნენ წყნარ ოკეანეში.

ძველ ჩინეთში სავაჭრო და სიამოვნების გემების გარდა, იყო ძლიერი საბრძოლო ხომალდები.

უძველესი ჩინეთის ყველაზე ცნობილი მოგზაური იყო სიმა ქიანი. ცნობილია სამი დიდი მოგზაურობა Sima Qian, რომელიც მოხდა ძვ.წ 125 - 120 წლებში. ე. ჩინეთის ტერიტორიაზე.

სიმა ქიანმა არა მხოლოდ იმოგზაურა, არამედ დეტალურად აღწერა მისი მოგზაურობა. მას უწოდებენ "ჩინური ისტორიოგრაფიის მამას", ევროპულ ლიტერატურაში "ჩინურ ჰეროდოტეს". მისი " ისტორიული შენიშვნები”იქცა ერთგვარი სტანდარტი შემდგომი ისტორიკოსებისთვის. მისი ნაწერები ასევე გვაწვდის გეოგრაფიულ ინფორმაციას ჩინეთის სამხრეთ-დასავლეთ მეზობლების შესახებ, როგორიცაა კორეა.

ერთ-ერთი პირველი ჩინელი მოგზაური იყო ჟანგ ციანირომელიც ცხოვრობდა დაახლოებით II საუკუნეში. ძვ.წ. და დიპლომატიური თანამდებობა ეკავა საიმპერატორო კარზე. მოგზაურობა ჰუნებში. იმოგზაურა მონღოლეთში, შუა აზიაში.

მოგზაურობისას ჟანგ ციანი მუდმივად ინახავდა ჩანაწერებს. მან აღწერა ბუხარა, მდინარე ილის ხეობა, ყირგიზეთის სტეპები, თანამედროვე ყაზახეთის ტერიტორია, რომელიც მდებარეობს სირი დარიას ჩრდილოეთით. ჟანგ ციანის მოგზაურობას უდიდესი ეკონომიკური მნიშვნელობა ჰქონდა. ჩინელი ვაჭრები დასავლეთისკენ გაემართნენ იმ მარშრუტის გასწვრივ, რომელიც მან გაიარა. მათ შეაღწიეს არა მხოლოდ შუა აზიასა და ინდოეთში, არამედ მცირე აზიისა და პალესტინის ქვეყნებშიც.

ფა ქსიანის მოგზაურობები. ბუდისტი ბერი, 15 წლის განმავლობაში მოგზაურობდა აზიაში. მან გამოიკვლია ჩრდილო-დასავლეთი ჩინეთი, გობის უდაბნო, ცენტრალური აზია, ავღანეთი, ჩრდილოეთ ინდოეთი. ინდოეთში ფა სიანგი ეწვია ბევრ ქალაქს, შეაგროვა ლეგენდები და ზღაპრები ბუდას შესახებ. იქ რამდენიმე წელი ცხოვრობდა. ის ჩინეთში საზღვაო გზით დაბრუნდა ცეილონისა და ჯავის კუნძულების გავლით. მან გამოაქვეყნა „ბუდისტური სახელმწიფოების აღწერა“, რომელიც აღწერს 30-ზე მეტ სახელმწიფოს, გვაწვდის ღირებულ გეოგრაფიულ და ეთნოგრაფიულ ინფორმაციას. გარდა ამისა, Fa Xiang იძლევა დისტანციების შეფასებას და ობიექტების ზუსტ პოზიციებს.

ჩინეთის მნიშვნელობა იმდროინდელ სოციალურ-კულტურულ სივრცეში უზარმაზარი იყო. 166 წლის მატიანეში ძვ.წ. შეიცავს ინფორმაციას ჩინელი ვაჭრების რომის იმპერიაში ვიზიტისა და იმპერატორ მარკუს ავრელიუს ანტონისთან შეხვედრის შესახებ. ჩინელმა ვაჭრებმა გზა გაუხსნეს შუა აზიის, ახლო აღმოსავლეთის, პალესტინის გავლით ძველ რომში, რამაც საფუძველი მისცა " დიდი აბრეშუმის გზა". მაგრამ ჩინეთის უახლოესი სავაჭრო პარტნიორები იყვნენ ხალხები, რომლებიც ბინადრობდნენ ინდოეთის ქვეკონტინენტზე.

ამრიგად, ანტიკურ ყველა ძირითად ცივილიზაციაში აქტიურად ხორციელდებოდა მოგზაურობა და კამპანიები სხვადასხვა მიზნით. კაცობრიობამ განავითარა და დაეუფლა ახალ ტერიტორიებს. ამასთან, შეიცვალა ცხოვრების წესი, ტრადიციები, მოხდა კულტურათა ურთიერთშეღწევა.

6. ანტიკური სამყაროს მოგზაურობები (კართაგენი, ძველი საბერძნეთი, მაკედონია და სხვ.) ანტიკური ხანა მოიცავს რამდენიმე პერიოდს: არქაულის პერიოდს (კრეტა-მიკენური კულტურა); ძველი საბერძნეთის ცივილიზაციის განვითარების დაწყების პერიოდი; ელინისტური პერიოდი (ძველი საბერძნეთისა და ძველი რომის ცივილიზაციის აყვავება და დაცემა). თვით სიტყვა "ანტიკურობა" ლათინურად ნიშნავს "სიძველეს", "ძველ დროს".

ევროპული ცივილიზაციის ფესვები ბრუნდება კრეტული კულტურის შორეულ ლეგენდარულ ხანაში, ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, მინოა (კრეტის მეფის მინოსის სახელის მიხედვით). მითები და ზღაპრები ამ მიწის შესახებ შთაგონებულია რომანტიკითა და ლირიზმით. საკმარისია გავიხსენოთ მინოტავრის ლაბირინთი, არიადნეს ძაფი, თესევსის, ათენის მეფის ეგევსის ვაჟის ღვაწლი, რომლის პატივსაცემად ეგეოსის ზღვაა დასახელებული, მედეა, იასონი, არგონავტები, ჰომეროსის ილიადის გმირები. როგორც კი რაიმე ახლობელი და ძვირფასი იფეთქებს. ევროპელების ყველა თაობა ამ მასალაზე გაიზარდა და მასზე ცხოვრობს.

მე-12 საუკუნიდან ძვ.წ. შეიძლება ვისაუბროთ ძველი საბერძნეთის ცივილიზაციის წარმოშობაზე. ძველი ბერძნები თავისუფლად მიცურავდნენ ეგეოსს მცირე აზიის სანაპიროებზე და უკან, თუმცა ეს მოგზაურობები არ იყო საფრთხისა და თავგადასავლების გარეშე. ლეგენდარული ოდისევსის ხეტიალის ისტორიას კომენტარი არ სჭირდება, რადგან ჰომეროსის ლექსები ყველა ენაზეა ნათარგმნი.

ძველ საბერძნეთში მოგზაურობამ უდიდეს აღმავლობას მიაღწია მე-5-მე-4 საუკუნეებში. ძვ.წ. ამავე პერიოდია ფილოსოფიის, ხელოვნების, მათემატიკის, ასტრონომიის, კოსმოლოგიისა და სხვა მეცნიერებების აყვავების პერიოდი. ცივილიზაციის ცენტრები იყო მცირე აზიის ქალაქები - მილეტუსი, ეფესო და კოლოფონი. მაგრამ მიზიდულობის ცენტრი იყო ათენი.

სამყაროს შეცნობის მიზნით ბრძენები, ბუნების ფილოსოფოსები და პოეტები მოგზაურობდნენ მსოფლიოს ყველა კუთხეში. თითქმის ყველა ძირითადი ძველი ბერძენი ფილოსოფოსი ახორციელებდა შორეულ ხეტიალებს. ბრძენი და ფილოსოფოსი თალესი მილეტელიოც წელზე მეტი ხნის განმავლობაში სწავლობდა ეგვიპტეში. ფილოსოფოსი და მათემატიკოსი ეწვია ნილოსის ველს ცოდნის მისაღებად პითაგორა, კანონმდებელი სოლონი. ფილოსოფოსი პლატონიხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგ, სახლში დაბრუნების შემდეგ მან დააარსა ფილოსოფიური სკოლა.

მაგრამ არა მხოლოდ ცოდნა იზიდავდა მოგზაურებს ამ ქვეყნებში. ისინი იზიდავდნენ გრანდიოზულს არქიტექტურის უძველესი ძეგლები.

ერთ-ერთი პირველი მეცნიერი მოგზაური იყო ჰეროდოტე, რომელიც ციცერონის სიტყვებით არის „ისტორიის მამა“. ჰეროდოტე იმოგზაურა 10 წლის განმავლობაში (ძვ. წ. 455-დან 445 წლამდე) და მთელი თავისი დაკვირვებები 9 წიგნში ჩამოაყალიბა. მან მოიარა მთელი საბერძნეთი და მცირე აზია, შემდეგ გაცურა ფინიკიის ქალაქ ტვიროსში. ყველაზე მეტად ჰეროდოტეს იზიდავდა აღმოსავლეთი და მისი მდიდარი კულტურული მემკვიდრეობა. ჰეროდოტემ იმოგზაურა ლიბიაში, მოინახულა ბაბილონი, მაგრამ მას განსაკუთრებით დაარტყა ეგვიპტე, სადაც სამი თვე დარჩა. საბერძნეთში დაბრუნებულმა ჰეროდოტემ თავისი ცოდნა თანამემამულეებს გაუზიარა. ეს მისი პირველი მოგზაურობა იყო..

ჰეროდოტეს მეორე მოგზაურობა გაიარა მცირე აზიაში, საიდანაც იგი გემით ჩავიდა ჩრდილოეთ შავი ზღვის რეგიონში, ჰელესპონტის გავლით მილეზიურ კოლონიაში ოლბიაში, დნეპერ-ბუგის შესართავთან. იქ ის შეხვდა სკვითების მომთაბარე ტომებს, აკვირდებოდა მათ წეს-ჩვეულებებს, რიტუალებს, შეისწავლა მათი სოციალური სისტემა.

საკუთარი მესამე მოგზაურობაჰეროდოტე მიუძღვნა ბალკანეთის ნახევარკუნძულის შესწავლას. მან იმოგზაურა პელოპონესზე, ეგეოსის ზღვის კუნძულებზე (დელოსი, ფაროსი, ზაკიფი და სხვები), შემდეგ იმოგზაურა სამხრეთ იტალიასა და ბალკანეთის ნახევარკუნძულის ჩრდილოეთით.

მისი თხზულების მხოლოდ ფრაგმენტები მოვიდა ჩვენამდე, მაგრამ მთავარია ჰეროდოტეს ეკუთვნის პირველი ბერძენი ტურისტის დიდება, ვინაიდან, წინამორბედებისგან განსხვავებით, ის მოგზაურობდა არა სხვა მიზნების მისაღწევად, არამედ თავად მოგზაურობისთვის, ე.ი. სიამოვნების გულისთვის, საკუთარი ცნობისმოყვარეობის და ცნობისმოყვარეობის დაკმაყოფილება.

ამ ეპოქაში მოგზაურობა ძირითადად ეკონომიკური, პოლიტიკური და სამხედრო მიზნებისთვის ხდებოდა. ეკონომიკური მიზნებისთვის მოგზაურობის ერთ-ერთი მაგალითი იყო ბერძენი ვაჭრის პითეას მოგზაურობა. 325 წელს ძვ პითეასი ერთ გემზე თავისი მშობლიური ქალაქ მესალიიდან (ახლანდელი მარსელი) მიცურავდა. მან გაცურა გიბრალტარი და იბერიის ნახევარკუნძულის შემოვლით, შევიდა ბისკაის ყურეში. შემდეგ მან გაცურა კელტების ქვეყნის სანაპიროზე და მიაღწია ინგლისის არხს. იქ ის დაეშვა კუნძულ ალბიონზე, რაც ნიშნავს "თეთრს", დასახელებული ხშირი ნისლების გამო. ამ კუნძულზე პითეასმა მაცხოვრებლებისაგან შეიტყო, რომ მათ ჩრდილოეთით მდებარეობს "ტულეს" მიწა, რაც ადგილობრივი დიალექტიდან თარგმანში ნიშნავს "ზღვარს", "საზღვარს".

პითეამ შემოუარა ბრიტანეთის ნახევარკუნძულს დასავლეთიდან და ჩრდილოეთის სრუტის გავლით ბრიტანეთსა და ირლანდიას შორის შევიდა ატლანტის ოკეანეში. პითეასი ცდილობდა მიეღწია "ტულეს" მიწამდე (ახლანდელი ისლანდიის კუნძული). მან გაცურა ორკნისა და შეტლანდის კუნძულები და, მიაღწია ბორანის კუნძულებს, უფრო შორს წავიდა, ჩრდილოეთ განედზე 61 °. არც ერთი ძველი ბერძენი და თუნდაც რომაელი არ წასულა ასე შორს ჩრდილოეთისკენ.

საბერძნეთი სპორტული ტურიზმის სამშობლოა. ოლიმპიური თამაშები ყოველ ოთხ წელიწადში ერთხელ იმართებოდა და ზაფხულის მზედგომის შემდეგ პირველ ახალმთვარეზე იწყებოდა. თამაშების დროს ფეორას სპეციალურმა ელჩებმა წმინდა მშვიდობა გამოაცხადეს.

თამაშების ადგილი იყო ოლიმპია. ყველა, ვინც ოლიმპიაში მიდიოდა, ზევსის სტუმრად აღიარეს. მათ შორის იყვნენ საპატიო სტუმრებიც, რომლებიც ქალაქებისა და ფეორების დეპუტატებად აღიარეს. როგორც წესი, მასპინძლის ხარჯზე ურევდნენ და იკვებებოდნენ. სტადიონი ორმოცი ათასამდე კაცს იტევდა, მაგრამ იქ მხოლოდ მამაკაცებს უშვებდნენ. ოლიმპიადაზე ყოველთვის დიდი ბაზრობა იყო. ტურისტებმა მოინახულეს უძველესი ტაძრები, მოუსმინეს გიდს, რომელიც სხვადასხვა ლეგენდებს ყვებოდა. ოლიმპიადა 5 დღე გაგრძელდა.

გარდა ოლიმპიადისა, იყო სხვა თამაშებიც, რომლებიც პანბერძნული ხასიათისა იყო: ისთმურირომელიც მოხდა კორინთის ისთმუსზე; ნემეანიიმართება არგოლისის ნემეის ველზე, ზევსის ტაძართან, ასევე ორ წელიწადში ერთხელ; პითიანი, ოლიმპიური თამაშების მსგავსად, ყოველ ოთხ წელიწადში ერთხელ იმართება კრისში (ფოკისში).

ელინისტური ეპოქის მოგზაურობების გათვალისწინებით უნდა აღინიშნოს ალექსანდრე მაკედონელის სამხედრო ლაშქრობებიგრძელდება 10 წელი.

330 წელს ძვ.წ ალექსანდრე მაკედონელის ჯარებმა, დაამარცხეს სპარსეთის სამეფო, მიაღწიეს სამხრეთ ავღანეთს. შემდეგ, თანამედროვე ყანდაჰარისა და ღაზნის გავლით, მათ თავი მოიწამლეს კაბელში. იქიდან, ხავაკის უღელტეხილზე (3548 მ) ჰინდუ კუშის მთიან სისტემაში ჩავედით ჩრდილოეთ ავღანეთში. ამის შემდეგ მაკედონიის მეფემ ლაშქრობა მოაწყო სირი დარიაში და მიაღწია თანამედროვე ხუჯანდს (1991 წლამდე - ქალაქ ლენინაბადში). შემდეგ ჯარი სამხრეთით შემობრუნდა და შეიჭრა პენჯაბში, სადაც ჯარისკაცების უკმაყოფილების, სიცხისა და ავადმყოფობის გამო ალექსანდრე იძულებული გახდა უკან დაბრუნებულიყო, რა დროსაც მას სიკვდილმა გაუსწრო.

ამ კამპანიის სამხედრო დეტალების გარეშე, შეგვიძლია თამამად ვთქვათ, რომ იგი დასრულდა ბერძნებისთვის, შემდეგ კი რომაელებისთვის, ინდოეთისკენ გზის გახსნით. ამ კამპანიის წყალობით ბერძნები და მაკედონელები გაეცნენ ნაკლებად ცნობილ, ან თუნდაც სრულიად უცნობ ხალხებს, მათ კულტურას, ცხოვრების წესსა და ტრადიციებს. პირადად ალექსანდრე მაკედონელი დაინტერესებული იყო აზიის შესწავლით. ალექსანდრეს გარემოცვაში შედიოდნენ არა მხოლოდ მეომრები, არამედ გამოჩენილი მეცნიერები და მხატვრები. მათ თავიანთ ნამუშევრებში დეტალურად აღწერეს ყველაფერი, რაც ნახეს, მოისმინეს და შეისწავლეს ამ კამპანიის დროს.

შეიცვალა მსოფლმხედველობა. ევროცენტრიზმი.

ეს ლაშქრობა იყო დაიწყო მუზეუმის შესწავლა. ალექსანდრემ სპარსელებზე გამარჯვების შემდეგ ფული გაუგზავნა თავის მოძღვარს არისტოტელეს. ამ ფულით არისტოტელემ საბუნებისმეტყველო მუზეუმი დააარსა. არისტოტელემ სთხოვა თავის სამეფო მოწაფეს გამოეგზავნა მისთვის უცნობი მცენარეებისა და ტყავის ან უჩვეულო ცხოველების ფიტულები, რაც ალექსანდრეს ბრძანებით გაკეთდა.

შიდასახელმწიფოებრივი მოგზაურობის თავისებურებები რომის იმპერიაში. რომის იმპერიაში წარმოშობილი „ტურისტული“ საქმიანობის სახეები. ძველბერძნულმა კულტურამ გაამდიდრა კაცობრიობა ჩვენს ირგვლივ სამყაროს შესახებ ცოდნით, აწია მოგზაურობა მასობრივი ფენომენის რანგში, მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ტურიზმის ინდუსტრიის საწყის ეტაპებზე ძველი რომის ეპოქიდან.

უმაღლესი აყვავების რომის იმპერიამიაღწია I-II საუკუნეებში. რეკლამა მოგზაურობა შეიძლება განხორციელდეს შესანიშნავი გზების არსებობის წყალობით. ძველ საბერძნეთში მოსახერხებელი გზების არქონა იყო დაბრკოლება სახმელეთო მოგზაურობისთვის. წყლის მოგზაურობა.

რომის იმპერიის სიდიდე და მისი მართვის პრობლემები იყო შექმნის მიზეზი გზების მკვრივი ქსელი. ძირითადად, რომაელებმა განავითარეს საგზაო სისტემა სამხედრო საჭიროებებზე დაყრდნობით. რომაული გზები აშენდა ყველა საინჟინრო წესით.

გზის გაყვანისას ნებისმიერი დაბრკოლება გადალახული იყო. წყლის ბარიერების დასაძლევად აშენდა ხიდები და ვიადუკები. ზოგან ეს სტრუქტურები არა მხოლოდ დღემდეა შემორჩენილი, არამედ ჯერ კიდევ გამოიყენება.

Იქ იყო სპეციალური საგზაო რუქებისადგურების აღნიშვნით, სადაც ღამის გასაჩერებლად შეიძლებოდა გაჩერება. რუქებზე მითითებულია მანძილი სადგურებს შორის. მთავარ გზებზე საფოსტო სადგურები ერთმანეთისგან 6-დან 15 მილამდე დაშორებით იყო განთავსებული. ისინი სახელმწიფო საფოსტო სამსახურის განუყოფელი ნაწილი იყო.

შექმნილია ძველ რომში სახელმწიფო სასტუმროების ქსელირათა გადაიხადოს გზების მშენებლობა. ეს სასტუმროები ყოველ 15 მილში შენდებოდა. Იქ იყო ორი ტიპის სასტუმრო. ე.წ. პატრიციებისთვის განკუთვნილი სასტუმროები სასახლე. პლებეებისთვის იყო უარესი სასტუმროები, ძირითადად კერძო, რომლებსაც ეძახდნენ სტაბულარია. ეს იყო ჩვეულებრივი სასტუმროები, სადაც შეიძლებოდა ჭამა და დასვენება კეთილმოწყობის გარეშე, ცხენების გამოკვება ან გამოცვლა, ვაგონის შეკეთება და ა.შ. მასიონებში არის ტურისტული მომსახურებისა და მოვლის ელემენტები (სამრეცხაოები, დასასვენებელი და გასართობი ოთახები, ტავერნები და ა.შ.).

ძველ რომში უკვე იყო სახელმძღვანელოები, რომელიც არა მარტო მიუთითებდა ამა თუ იმ მარშრუტზე, არამედ აღწერდა გზად შემხვედრ ღირშესანიშნაობებს, მონიშნავდა სასტუმროებს და აძლევდა ფასებს.

რომაელები ბერძნებზე მეტადაც კი აფასებდნენ სამკურნალო მინერალური წყაროები. უცხოური ტურიზმის ობიექტებს მიეკუთვნება დღესდღეობით ცნობილი კურორტები რაინზე - ვისბადენი და ბადენ-ბადენი.

ქრისტიანობის მოსვლასთან ერთად ახალი ბიძგი ეძლევა მომლოცველთა ტურიზმი. პილიგრიმობა გავრცელებული იყო ძველ საბერძნეთში. განსაკუთრებით ხშირი იყო დელფოში აპოლონის ცნობილი ტაძარი, სადაც „ღვთის მიერ არჩეული“ პიტია წინასწარმეტყველებით იყო დაკავებული.

ძველი რომის ცნობილი მოგზაურები შეიძლება ეწოდოს პოლიბიუსი(ძვ. წ. 200 - 120 წწ.), დაწერა „მსოფლიო ისტორია“.

პირველი ქვეყნის სპეციალისტი შეიძლება ეწოდოს სტრაბონი(ძვ.წ. 64 - 23 წწ.). სტრაბონმა მთელი ცხოვრება იმოგზაურა. მან იმოგზაურა მცირე აზიაში, მოინახულა კუროს მთები (ყირიმი) და კავკასიონის მთების ძირში, ეწვია ციკლადებს და გვერდის ავლით ბალკანეთის ნახევარკუნძულს, საფუძვლიანად შეისწავლა ყველა დასამახსოვრებელი ადგილი აპენინის ნახევარკუნძულზე, ასევე ეგვიპტეზე.

მოგზაურობის დასრულების შემდეგ სტრაბონმა დაწერა თავისი ცხოვრების მთავარი ნაწარმოები - ” გეოგრაფია- 17 წიგნში. ეს ნაშრომი ანტიკურობის გეოგრაფიული ცოდნის შედეგია.

ძველ რომში მოგზაურები იყვნენ იმპერატორები(ტრაიანე, ადრიანი, მარკუს ავრელიუსი), მეთაურები და მეცნიერები.

ამგვარად, ანტიკური ხანის მოგზაურთა წყალობით აღმოაჩინეს ახალი მიწები და ხალხები, დაგროვდა მდიდარი გეოგრაფიული მასალა, რამაც ხელი შეუწყო შემდგომ მოგზაურობებსა და აღმოჩენებს.

ამ პერიოდში მოგზაურობის ბუნება ყველაზე ხშირად სპონტანური და იძულებითი იყო. მოგზაურობის სახეები შეიძლება კლასიფიცირდეს გადაადგილების მეთოდების მიხედვით: ქვეითები, წყლის ტრანსპორტი, ცხოველები.

მოგზაურობის მოტივები: საგანმანათლებლო, გასართობი, ჯანმრთელობის გაუმჯობესება, ვაჭრობა, კვლევა, დაპყრობა, საზღვაო ექსპედიციები.

გზებისა და სავაჭრო გზების მიზეზები და მნიშვნელობა ანტიკურ და შუა საუკუნეებში. კომუნიკაციის გზები არსებობდა მანამ, სანამ კაცობრიობა არსებობს. უძველესი სატრანსპორტო არტერიები იყო მდინარეები, რომლებიც ადამიანმა განავითარა მეზოლითურ ეპოქაში. მოგვიანებით, ნეოლითში (ძვ. წ. VIII-V ათასწლეული), არსებობდა სახმელეთო გზები, რომლებზეც ხდებოდა ძვირფასი ნედლეულის (კაჟი, ობსიდიანი, ლაპის ლაზული, მალაქიტი, ზღვის ჭურვი, სპილოს ძვალი) გაცვლა ტომებს შორის, ზოგჯერ ბევრამდე მანძილზე. ასობით კილომეტრი.). ეს იყო ბუნებრივ რელიეფზე მიბმული ბილიკები - მდინარის ხეობები, მთის უღელტეხილები; მათგან მატერიალური კვალი არ არის შემორჩენილი, მაგრამ ეს უძველესი ბილიკები რეკონსტრუირებულია მათ გასწვრივ მდებარე დასახლებების არქეოლოგიური აღმოჩენების საფუძველზე. გზების მშენებლობა სახელმწიფოს გაჩენით იწყება. ჩვენამდე მოვიდა ეგვიპტეში აღმოჩენილი უძველესი გზა, რომელიც გაშენდა ფარაონ სახურას პირამიდის (ძვ. წ. III ათასწლეული) აგების ადგილზე.

ანტიკური პერიოდის უძველესი სახელმწიფოები ყურადღებას აქცევდნენ გზების მშენებლობას და მათ უსაფრთხოებას. ძველი საბერძნეთის ყოველი მრავალრიცხოვანი სახელმწიფოს მოვალეობა იყო გზების მშენებლობა.სტანდარტული სიგანის გზები (დაახლოებით 3 მ) კლდოვან ნიადაგზე იყო გაყვანილი, კლდეებში ამოკვეთილი მთელი მონაკვეთები. გზები ტაძრებივით ხელშეუხებლად ითვლებოდა. ჰეროდოტეს „ისტორიაში“ აღწერილია მე-6 საუკუნეში სპარსეთის მმართველების მიერ გავლილი სამეფო გზა. ძვ.წ. ქალაქ სარდისიდან დასავლეთ მცირე აზიაში სამხრეთ-დასავლეთ ირანის სუსამდე. მისი სიგრძე იყო დაახლ. 2400 კმ. რეგულარული ინტერვალებით შენდებოდა სადგურები სასტუმროებით, ხოლო სტრატეგიულ პუნქტებზე, როგორიცაა მდინარის გადასასვლელები, იყო სამხედრო პუნქტები და გამაგრებული კარიბჭე.

ჩრდილოეთ შავი ზღვის რეგიონში, თანამედროვე რუსეთისა და უკრაინის ტერიტორიაზე, იყო მრავალი ძველი ბერძნული ქალაქი. მათი მცხოვრებლები ფლობდნენ გზის მშენებლობის ტექნოლოგიას, რომელიც შეიძლება ვიმსჯელოთ არქეოლოგების მიერ აღმოჩენილი ქალაქის მოკირწყლული ქუჩებით: ქუჩები მოკირწყლული იყო ხსნარის გარეშე დაგებული ქვის ფილებით, ზოლები - ნანგრევებით და დამტვრეული ჭურჭლის ნამსხვრევებით. რომაული გზები გახდა უმაღლესი მიღწევა ანტიკურ სატრანსპორტო სისტემების სფეროში. რომის სახელმწიფო დიდ ყურადღებას აქცევდა გზების მშენებლობას, რამაც მნიშვნელოვანი სამხედრო და სამოქალაქო როლი შეასრულა უზარმაზარი იმპერიის ფუნქციონირებაში. უძველესი აპიური გზა აშენდა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე IV საუკუნეში. ძველი რომის რუკა გვიჩვენებს, თუ როგორ შორდება მრავალი გზა ქალაქის ცენტრიდან და აკავშირებს მას ყველაზე შორეულ პროვინციებთან. რომაელები ბეტონის გამომგონებლები გახდნენ და ფართოდ გამოიყენეს იგი გზების მშენებლობაში. რომის იმპერიის დაშლა IV საუკუნეში ახ.წ ბარბაროსული ტომების დარტყმის ქვეშ და შუა საუკუნეების დაწყება ნიშნავდა ცივილიზაციის მრავალი მიღწევის დაკარგვას, მათ შორის საგზაო ქსელის განადგურებას. შუა საუკუნეების ძველ რუსულ სახელმწიფოში კომუნიკაციის ყველაზე მნიშვნელოვანი საშუალება იყო მდინარეები, რომელთა გასწვრივ ნავიგაცია ხდებოდა გაზაფხულიდან შემოდგომამდე, ხოლო ზამთარში ისინი ააგებდნენ ციგას. სწორედ მდინარეების გასწვრივ გადიოდა ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო გზები: დნეპრისა და ვოლხოვის გასწვრივ - „ვარანგიელებიდან ბერძნებამდე“, ე.ი. სკანდინავიიდან ბიზანტიის დედაქალაქ კონსტანტინოპოლამდე. ერთი მდინარის აუზიდან მეორეზე გადასვლისას საჭირო იყო მიწის მონაკვეთების გადალახვა - პორტაჟები (სახელი გამომდინარეობს იქიდან, რომ ნავები მშრალ მიწაზე, მოციგურავე მოედანზე უნდა გადაათრიოთ). პორტაჟების ადგილებში გაჩნდა ქალაქები - სმოლენსკი, ვოლოკოლამსკი, ვიშნი ვოლოჩოკი და უფრო მცირე სავაჭრო და ხელოსნური დასახლებები.

სამთავროს ადმინისტრაცია ზრუნავდა სახმელეთო გზების მდგომარეობაზე, მისი ერთ-ერთი ამოცანა იყო ჭაობიან ადგილებში კარიბჭის აშენება. ზოგადად, ძველ რუსეთში რამდენიმე გზა იყო, ისინი არ იყო დაგებული და ცუდად აღჭურვილი. უკეთესი იყო ქალაქის ქუჩების შემთხვევაში. ტყიან მიწებში ისინი ასფალტირებული იყო

დიდი ვოლგის გზა აკავშირებდა შუა საუკუნეების რუსეთს, სკანდინავიასა და ჩრდილოეთ ევროპას კასპიის ზღვასთან და აღმოსავლეთის ქვეყნებთან.

ადრეულ შუა საუკუნეებში, რეგულარული საგზაო კომუნიკაცია რომაული გზების წყალობით არსებობდა. IV საუკუნიდან ისინი იწყებენ აღდგენას და იძენენ "მეორე სიცოცხლეს". ცენტრალურ ევროპაში პირველი ეროვნული გზა აშენდა მაინცსა და კობლენცს შორის. მთელ ცენტრალურ ევროპას ბალტიისპირეთის ქვეყნებიდან ვინდობონამდე (ვენა) გრუნტის გზა – ვინდობონას ისარი კვეთდა. ქარვა მიიტანეს მის გასწვრივ. ბიზანტიის იმპერიის საუკეთესო გზები ბალკანეთში იყო.

ქვეყნის განვითარების ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ელემენტია ვაჭრობა. ის ჩვეულებრივ იყოფა გარე და შიდა. შუა საუკუნეებში ვაჭრობის ორივე სახეობა ხშირად შერეული იყო. ეს გამოწვეული იყო საქონლის ტრანზიტის დროით. შეძენილი ან დამზადებულია თქვენს მშობლიურ ქალაქში, საქონელი შეიძლება გაიყიდოს მთელი გზა. სამი მნიშვნელოვანი სავაჭრო მარშრუტიდან ორი გადიოდა კიევან რუსის ტერიტორიაზე. სწორედ მათი წყალობით მოიპოვა სახელმწიფომ მსოფლიოში დიდება და ავტორიტეტი. დროთა განმავლობაში გზები შეიცვალა, მაგრამ ძირითადი მიმართულებები იგივე დარჩა.

ბევრი მეცნიერი ვოლგას ყველაზე ადრეულ სავაჭრო გზად მიიჩნევს. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი არ ეთანხმება მას. მიუხედავად ამისა, დიდია მისი მნიშვნელობა რუსეთის ჩამოყალიბების ისტორიაში. "ვარანგიელებიდან ბულგარებამდე" - ეს სახელი გვხვდება ანალებში. ის აკავშირებდა სკანდინავიისა და ხაზარიის სახელმწიფოებს. იქიდან საქონელი უფრო აღმოსავლეთით გაიფანტა. გზამ ჩამოყალიბდა ადრეული, 780 წელს. ამ გზაზე კონტროლი აუცილებელი იყო. რუსეთი ხდება სავაჭრო შუამავალი ევროპასა და აღმოსავლეთს შორის. თუმცა დროთა განმავლობაში გზა აზრს კარგავს. ეს გამოწვეულია შავი ზღვისკენ მიმავალ სავაჭრო გზაზე კონტროლის დამყარებით. სახელმწიფოსთვის უფრო მომგებიანი იყო ვაჭრების გამოყენება. სვიატოსლავის სამხედრო ლაშქრობებმა ხაზარიას წინააღმდეგ გააძლიერა შავი ზღვის მარშრუტის მნიშვნელობა. ჯვაროსნულმა ლაშქრობებმა კიდევ უფრო შეამცირა მისი მნიშვნელობა. ამ გზით ვაჭრობა წამგებიანი ხდება.

სკანდინავიისა და ბიზანტიის ქვეყნების დამაკავშირებელი გზა სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება. წარსული წლების ზღაპარში მას უწოდეს "ვარანგიელებიდან ბერძნებამდე" ან "აღმოსავლური გზა". დიდი მდინარეების გასწვრივ, მრავალი მძიმე პორტის გავლით, მან გაიარა რუსეთის მთელი ტერიტორია. მის გასწვრივ სამხრეთით აწვდიდნენ რკინას, ბეწვს, ქარვას, სელს. ფუფუნების საქონელი და ოქრო ჩრდილოეთით წავიდა. სახელმწიფო გამდიდრდა გამვლელ ვაჭრებზე დაკისრებული სავაჭრო გადასახადების ხარჯზე. ევროპის ზოგიერთ ქვეყანაში არის ცნობები „რუსულ აბრეშუმზე“. ის არასოდეს გაკეთებულა რუსეთის ტერიტორიაზე, თუმცა კონტროლი დაწესდა მის გაყიდვაზე ევროპის ქვეყნებში, რამაც მნიშვნელოვანი შემოსავალი მოიტანა. რუსეთის ფეოდალური ფრაგმენტაციის დაწყებისთანავე, გზის ღირებულება ეცემა. ვარანგების მტაცებლური თავდასხმები ასევე ხელს არ უწყობდა ვაჭრობის განვითარებას. 1204 წელს ჯვაროსნების მიერ ბიზანტიის აღებამ სასტიკად შეაფერხა ვაჭრობა. საბოლოოდ, გზა წყვეტს არსებობას ოქროს ურდოს მიერ ქვედა და შუა დნეპერის აღების შემდეგ.

ყოველ შემთხვევაში, ეს სავაჭრო გზები სახელმწიფოს ჩამოყალიბების საშუალებას იძლეოდა. საქონლის გადაადგილებაზე კონტროლი ქვეყანას საშუალებას აძლევდა მნიშვნელოვანი როლი ეთამაშა მსოფლიო პოლიტიკაში.

შუა საუკუნეების სახელმწიფოების განვითარებისთვის სავაჭრო გზების არსებობა ძალიან მნიშვნელოვანი იყო. ამან ხელი შეუწყო არა მხოლოდ საჭირო საქონლის მოპოვებას და სავაჭრო სახელმწიფოების ბიუჯეტის შევსებას, არამედ ახალი ტექნოლოგიების, კულტურული მიღწევებისა და რელიგიური იდეების გავრცელებას. სავაჭრო გზები და მათი მრავალრიცხოვანი განშტოებები ანტიკურ და შუა საუკუნეებში იყო არა მხოლოდ სავაჭრო გზები, არამედ კულტურული და საინფორმაციო ქსელი, რომელიც აკავშირებდა შორეულ ხალხებსა და სახელმწიფოებს, რომლებიც იღებდნენ ინფორმაციას ერთმანეთის მატერიალური და სულიერი კულტურის შესახებ ამ საკომუნიკაციო არხებით. მათ გასწვრივ მოძრაობდნენ სავაჭრო ქარავნები, საელჩოები, დასახლებულთა თემები, თავისუფალი ხელოსნების არტელები, მომლოცველები, მისიონერები, მოხეტიალე მსახიობები. იმ სახელმწიფოების ხელისუფლება, რომლის საკუთრებაშიც გადიოდა სავაჭრო გზები, ჩვეულებრივ, ყველა ღონეს ხმარობდნენ მათი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

აღმოსავლეთ ევროპაში დიდი ვოლგის გზა ითვლება უძველესად, რომლის ზოგიერთმა მონაკვეთმა დაიწყო ფუნქციონირება ჯერ კიდევ ენეოლითის და ბრინჯაოს ხანაში. თუმცა, როგორც გზატკეცილი, რომელიც აკავშირებს ჩრდილოეთ ევროპასა და ცენტრალურ აზიას ირანთან, ვოლგის მარშრუტი ჩამოყალიბდა მხოლოდ მე-8 საუკუნეში. ფაქტობრივად, მასზე სრული კონტროლი არავის ჰქონდა. გასაღები - მარშრუტის ქვემო ვოლგის მონაკვეთი იყო ხაზართა ხაგანატის მმართველობის ქვეშ, რომლის ვაჭრობაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებდნენ ებრაელი ვაჭრები "რაჰდონიტები". ამან ხაზარის ხელისუფლებას უმაღლესი მოგების მიღების საშუალება მისცა. შუა ვოლგის მონაკვეთს აკონტროლებდა ვოლგა ბულგარეთი. ზემო ვოლგა მიედინებოდა სლავური მიწების გავლით, რამაც მათ საშუალება მისცა ვაჭრობა აღმოსავლეთის ვაჭრებთან. თუმცა ნორმანები (ვარანგები/ვიკინგები) იყვნენ ყველაზე ძლიერი ჯგუფი, რომელიც მოქმედებდა მარშრუტის ჩრდილოეთ მონაკვეთზე. ჩრდილოეთი მონაკვეთი მიემართებოდა ვოლგის ზემო წელიდან ზოლების გასწვრივ და მდინარე ლოვატი, ილმენის ტბა, მდინარეები ვოლხოვი და ნევა - ბალტიის ზღვამდე.

გლობალურად, ვოლგის სავაჭრო გზა იყო დიდი აბრეშუმის გზის დიდი განშტოება, რომელიც აკავშირებდა შორეულ აღმოსავლეთს ევროპასთან. აბრეშუმის დიდი გზა გადიოდა ცენტრალურ და ცენტრალურ აზიაში, ირანში (კასპიისა და შავი ზღვების სამხრეთით), თანამედროვე არაბული ქვეყნების ტერიტორიაზე და თურქეთში (დასავლეთ და მცირე აზია), შემდეგ კი ხმელთაშუა ზღვის სახელმწიფოებში. ზოგჯერ აბრეშუმის გზის უმეტეს ნაწილს აკონტროლებდა ერთი სახელმწიფო, მაგალითად, თურქული ხაგანატი მე-6 საუკუნეში ან მონღოლთა იმპერია მე-13 საუკუნეში.

ვოლგის მარშრუტის ღირებულება ჩვეულებრივ იზრდებოდა აბრეშუმის გზის დასავლეთ აზიის მონაკვეთის ექსპლუატაციის შეწყვეტის (ან ვაჭრობის მნიშვნელოვანი შემცირების) პერიოდში, მაგალითად, VII-VIII საუკუნეების არაბთა დაპყრობების პერიოდში. ანუ XI საუკუნის სელჩუკთა დაპყრობები. შედეგად, მე-8 საუკუნეში ვოლგისა და დნეპერის მარშრუტები ("ვარანგიელებიდან ბერძნებამდე" გახდა უფრო მნიშვნელოვანი და მნიშვნელოვანი კონკურენცია გაუწია დასავლეთ აზიის გზას. დიდი აბრეშუმის გზის გასწვრივ ვაჭრობას უდიდესი ზიანი მიაყენა XI საუკუნის სელჩუკთა (ოღუზთა) დაპყრობები ცენტრალურ და დასავლეთ აზიაში, ამ პერიოდში აბრეშუმის გზა რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში არ ფუნქციონირებდა.

ვაჭრობამ მიაღწია ძალიან მნიშვნელოვან მასშტაბებს მონღოლთა იმპერიისა და შემდგომი მონღოლური სახელმწიფოების არსებობის პერიოდში (ოქროს ურდო, იუანის იმპერია, ირანელი მონღოლების ჰულაგუიდების ძალაუფლება, ჩაგატაის ულუსი). აბრეშუმის გზის (შავი და კასპიის ზღვების სამხრეთით, ირანის და ბიზანტიის (კონსტანტინოპოლი) ან სირიის გავლით კლასიკური (სამხრეთ) მარშრუტის სრულ პრაქტიკულად უსაფრთხო ფუნქციონირებასთან ერთად, საქონლის ნაკადის მნიშვნელოვანი ნაწილი გადიოდა აბრეშუმის გზის ჩრდილოეთი (აღმოსავლეთ ევროპული) განშტოება ოქროს ურდოს ტერიტორიის გავლით (შუა აზია - ქვემო ვოლგა - დონე - ყირიმი - შავი ზღვა - კონსტანტინოპოლი - ხმელთაშუა ზღვა). XIII-XIV საუკუნეების ოქროს ურდოს პერიოდში ვოლგის გზამ, რომელიც ხელახლა დაუკავშირდა აბრეშუმის გზას, შეიძინა ძალიან მნიშვნელოვანი მნიშვნელობა და საქონლის დიდი ნაკადი. საერთაშორისო ვაჭრობაში კიდევ ერთხელ შევიდა რუსული მიწები და სამთავროები, რაც რუსეთის გაერთიანების აუცილებლობის მნიშვნელოვანი ფაქტორი გახდა.

ვაჭრობის ახალი პერიოდი დაიწყო მეორე ნახევარში - მე -14 საუკუნის ბოლოს, როდესაც მონღოლური სახელმწიფოების (ჰულაგუიდების იმპერია, ოქროს ურდოს) დაშლის და თემურლენგის იმპერიის ჩამოყალიბების გამო, ვაჭრობა აბრეშუმის გასწვრივ. და ვოლგის გზები კვლავ მკვეთრად შემცირდა. შეკვეცილი სახით, აბრეშუმის გზა ფუნქციონირებდა მე-15 საუკუნის შუა პერიოდამდე, სანამ 1453 წელს ოსმალეთის იმპერიამ არ გადაკეტა მისი ცენტრალური ნაწილი ევროპელებს. სწორედ აღმოსავლეთთან ვაჭრობის აუცილებლობამ და ოსმალეთის იმპერიის მეშვეობით ამის გაკეთების შეუძლებლობამ გამოიწვია ინდოეთისა და ჩინეთისკენ საზღვაო გზების ძიება - ეს არის მე -15 საუკუნის მეორე ნახევრის - მე -16 საუკუნის დასაწყისის დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები. ..

რატომ დასახლდნენ უძველესი ადამიანები პლანეტაზე და როგორ აღმოჩნდნენ მის ყველაზე შორეულ წერტილებში? ადამიანის გამოჩენა ტროპიკებში და ჩვენი ფიზიოლოგიის თავისებურებები. რატომ წავიდა ხალხი ჩრდილოეთით? სურვილი გქონდეს ახალი საცხოვრებელი ფართი რესურსებით. ყველა ცოცხალი არსების საკუთრება დაიკავოს თავისუფალი ტერიტორია. რატომ გავრცელდნენ ცხოველები უფრო სწრაფად, ვიდრე ჰომო ერექტუსი? მიგრაციის ბუნებრივი საზღვრები: ოკეანეები, მთები და მდინარეები. დასახლება მოსახერხებელი მარშრუტების გასწვრივ ზღვის სანაპიროებზე. რა არის მეცნიერებისთვის ცნობილი პირველი ჰომინიდების და საპიენების ყველაზე შორეული კვალი? მთელი პლანეტის დასახლება გონივრული ადამიანის მიერ დაახლოებით 10000 წლის წინ. ამის შესახებ და ბევრი სხვა რამის შესახებ მოგვითხრობს ანთროპოლოგი, ბიოლოგიურ მეცნიერებათა კანდიდატი, ლომონოსოვის სახელობის მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ბიოლოგიის ფაკულტეტის ანთროპოლოგიის კათედრის ასოცირებული პროფესორი სტანისლავ დრობიშევსკი.

კომენტარები: 0

სტანისლავ დრობიშევსკი

როგორ მოხვდნენ უძველესი ხალხი შორეულ ქვეყნებში? შეუძლია თუ არა მონადირე-შემგროვებელს ხმელეთზე სადმე წასვლა? მეზღვაურობა. სამი გზა აფრიკიდან. გზა ინდონეზიისაკენ. მანძილი, რომელიც ჰომო ერექტუსს შეეძლო წყალზე დაფაროს და მათი გონებრივი და ფიზიკური შესაძლებლობების ჩვენი გაგება. რატომ ვაფასებთ ჩვენი წინაპრების, კრო-მანიონების და პარალელური კაცობრიობის - ნეანდერტალელების, დენისოვანების, ფლორეზიელების შესაძლებლობებს? რა საცურაო ობიექტებს შეუძლიათ შექმნან თანამედროვე პრიმიტიული ტომები? სანაპირო ნაოსნობა და ნაოსნობა ღია ზღვაში და ოკეანეში. ობსიდიანის გაცვლა მელანეზიის კუნძულების მაცხოვრებლებს შორის ასობით კილომეტრითაა დაშორებული. გზა ავსტრალიისაკენ. ადამიანის სურვილი შეისწავლოს ახალი სივრცე. ამის შესახებ ანთროპოლოგი სტანისლავ დრობიშევსკი მოგვითხრობს.

სტანისლავ დრობიშევსკი

მართალია, რომ ადამიანი მაიმუნებისგან წარმოიშვა? მართლა იგონებენ ანთროპოლოგები რამეს? რამდენი აღმოჩენაა გაყალბებული? ვინ იყვნენ ჩვენი წინაპრები - ბინძური ტროგლოდიტები თუ უაღრესად სულიერი ელოი?

სტანისლავ დრობიშევსკი

ადამიანი წარმოიშვა ათასობით და მილიონობით წლის წინ. ამ პროცესის ყველა დეტალი ჯერ არ არის ცნობილი მეცნიერებისთვის, მაგრამ მით უფრო საინტერესოა ანთროპოგენეზში ჩართვა. ყოველ წელს მოაქვს ახალი აღმოჩენები. უცნაური ხედები, თარიღები, რომლებზეც ეჭვი არავის ეპარებოდა, ძველთა ტექნოლოგიები და უნარები, რომლებსაც არავინ ელოდა მათგან - იმდენი ინფორმაციაა და ის ისე სწრაფად ჩნდება, რომ ნებისმიერი წიგნი გამოქვეყნებამდე მოძველდება. მეცნიერების უახლესი მიღწევების შესახებ ჩვენი წარსულის შესახებ - ს.ვ.დრობიშევსკის ლექციაში.

სტანისლავ დრობიშევსკი

ლექცია ჩატარდა მოსკოვის სახელმწიფო პედაგოგიური უნივერსიტეტის ბიოლოგიისა და ქიმიის ინსტიტუტში ზოოლოგიის კათედრაზე კულტურულ-საგანმანათლებლო ცენტრ "არხეს" მხარდაჭერით.

სტანისლავ დრობიშევსკი

ანთროპოლოგი სტანისლავ დრობიშევსკი მაიმუნებსა და ადამიანებში სქესობრივი განსხვავებების, გენდერული როლებისა და უთანასწორობის გაჩენის შესახებ ინსტრუმენტებთან ერთად.

სტანისლავ დრობიშევსკი

რა ვიცით უძველესი ადამიანის მიერ ცეცხლის გამოყენების დაწყების დროზე? მეცნიერულად დაუსაბუთებელი მითები ავსტრალოპითეკის მიერ ცეცხლის შენარჩუნების შესახებ. სად იპოვეს უძველესი ცეცხლი? ადგილების პარალელურად არსებობა ცეცხლის გამოყენების კვალით და მის გარეშე, უძველესი ჰომოდან 1,700,000 წლის წინ, ნეანდერტალელებამდე 30,000 წლის წინ. როგორ იცოდნენ ძველმა ხალხმა ცეცხლის გარეშე, თუნდაც ყველაზე მძიმე პირობებში? როდის და რა მეთოდებით ისწავლეს პრიმიტიული ცეცხლის დამოუკიდებლად გაღება? როგორ გახდა ჰომო საპიენსი მთლიანად მასზე დამოკიდებული?

სტანისლავ დრობიშევსკი

რა არის ნეოტენია? ამ ფენომენის მაგალითები ცხოველთა სამეფოში. მართლა ნეოტენია და როგორ შეიძლება გამოვლინდეს ადამიანი? მართალია, რომ ზრდასრული ჰომო საპიენსი არის ნეოტინური ავსტრალოპითეკის ლარვა თუ უფრო ძველი ჰომო? არის თუ არა ეს ჰიპოთეზა სამეცნიერო და აქვს თუ არა მას არსებობის უფლება? ზრდასრული ადამიანის რომელი თვისებები არ შეიძლება ჩაითვალოს ბავშვურად და რატომ? რას ამბობს მეცნიერება ასეთი თვისებების პოვნაზე? არის თუ არა თანამედროვე რასებში „ბავშვური“ და „სენილური“ ნიშნები? ამის შესახებ ანთროპოლოგი სტანისლავ დრობიშევსკი საუბრობს.

სტანისლავ დრობიშევსკი

რა იყო პრიმატებში მორალის გაჩენის მიზეზები? არის Homo Sapiens ერთადერთი საზრუნავი სხვებისთვის? როგორ გამოვლინდა ალტრუიზმი და აგრესია სხვა ადამიანთა სახეობებში? სტანისლავ დრობიშევსკი, ანთროპოლოგი, ბიოლოგიურ მეცნიერებათა კანდიდატი, ლომონოსოვის სახელობის მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ბიოლოგიის ფაკულტეტის ანთროპოლოგიის კათედრის ასოცირებული პროფესორი, საუბრობს ადამიანური ზნეობის ფორმირების გზაზე, თუ როგორ უკავშირდება მორალი და ადამიანური ქცევა ისტორიაში, რა ამას მოწმობს არქეოლოგიური აღმოჩენები და რა შეიძლება დაემართოს ადამიანის მორალს უახლოეს მომავალში.

სტანისლავ დრობიშევსკი

რა იყო უძველესი ადამიანის საკვები? რას ჭამდნენ ჩვენი წინაპრები? ანთროპოლოგი სტანისლავ დრობიშევსკი მოგვითხრობს, თუ როგორი იყო უძველესი ხალხის საკვები, რას ანიჭებდნენ უპირატესობას, ვის ნადირობდნენ და რით კმაყოფილდებოდნენ ცეცხლთან ჯდომისას. თქვენ გაიგებთ, როგორი იყო პირველყოფილი ადამიანის საკვები და როგორ იმოქმედა მან ჩვენს ისტორიასა და განვითარებაზე.

სულ რაღაც 80 000 წლის წინ ყველა ადამიანი შავკანიანი იყო და არ ჩანდა რასები. ჩვენ გვინდოდა გაგვეგო, თუ როგორ დასახლდა შავკანიანი აღმოსავლეთ აფრიკელების მცირე ჯგუფი დანარჩენი მსოფლიო და გახდა ჩინელი, ინდიელი, ჩუკჩი და ჩვენი უშუალო წინაპრები. ამის შესახებ ვესაუბრეთ ანთროპოლოგს, პორტალ antropogenez.ru-ს რედაქტორს სტანისლავ დრობიშევსკის.