საუკუნეების მანძილზე არქტიკა იპყრობდა მოგზაურთა და პოლარული მკვლევარების ყურადღებას. ბევრმა მათგანმა მიუძღვნა მას თავისი ცხოვრების საუკეთესო წლები. გეორგი ალექსეევიჩ უშაკოვი (1901-1963) - გეოგრაფიის მეცნიერებათა დოქტორი, ავტორი ყველაზე საინტერესო მემუარების "ქარბუქების კუნძული. ველური მიწის გავლით", ხელახლა გამოქვეყნდა შარშან ამ გამოჩენილი მეცნიერის (წმ. წმ.) დაბადებიდან 100 წლისთავთან დაკავშირებით. პეტერბურგი .: Gidrometeoizdat - 2001, 600 გვ. ილუსტრაციებით).

მემუარების პირველ ნაწილში ავტორი, დღიურის სახით, ვრენგელის კუნძულზე კვლევით სამუშაოებზე საუბრობს. წიგნის დასაწყისშივე მკითხველი ეცნობა მათ, ვინც აღმოაჩინა ყინულსა და თოვლში დაკარგული მიწის ეს შედარებით პაწაწინა ნაჭერი.

1823 წლის 9 მარტს რუსი მოგზაური ფლოტის ლეიტენანტი F.P. Wrangel, რომელიც იჯდა შებოლილ კარავში კონცხზე შელაგსკის, მკურნალობდა კამაკაის ერთ-ერთ წინამძღოლს და ამავე დროს ჰკითხა, იყო თუ არა მიწა ჩუკოტკას სანაპიროს ჩრდილოეთით. . კამაკაიმ, როგორც თავისი რეგიონის კარგმა მცოდნემ, უპასუხა: ”კონცხებს ეზრის (შელაგსკი. - გ.უ.) და ირ-კაიპიოს (შმიდტ. - გ.უ.) შორის, ერთი მდინარის შესართავთან, დაბალ სანაპირო კლდეებიდან ზაფხულის ნათელ დღეებში. ჩრდილოეთით, ზღვის გადაღმა მოჩანს მაღალი, დათოვლილი მთები, ზამთარში კი ზღვის მიღმა არ ჩანს. წინა წლებში ზღვიდან მოდიოდა ირმების დიდი ნახირი - ალბათ იქიდან, მაგრამ დევნილი ჩუკჩები და მგლების მიერ განადგურებული, ახლა აღარ ჩანან.

ასეთი იყო პირველი ინფორმაცია, რომელიც მიიღო პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის მომავალმა საპატიო წევრმა და რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების ერთ-ერთმა დამფუძნებელმა ფ. ვრანგელი, კუნძულის შესახებ, რომელსაც მოგვიანებით მისი სახელი ეწოდა. სხვათა შორის, თავად რუსმა მოგზაურმა ვერ მოახერხა იდუმალი მიწის მონახულება ან თუნდაც ნახვა: წარუმატებელი აღმოჩნდა მისი გმირული მცდელობები, რომ მიეღწია მას ყინულზე ციგაზე კონცხიდან იაკანიდან. მიუხედავად ამისა, არ ეპარებოდა ეჭვი მიწის რეალურ არსებობაში, ვრანგელმა შეადგინა მისი კონტურები იაკანის კონცხის ჩრდილოეთით მდებარე მთებით, რამაც გაუადვილა შემდგომ მეზღვაურებს ნავიგაცია.

1849 წლის 17 აგვისტოს, 1847 წელს დაღუპული ფრანკლინის ექსპედიციის კვალს ეძებდა, ინგლისელი კაპიტანი კელეტ იყო პირველი ევროპელი, ვინც ჰერალდის გემიდან ჩრდილო-დასავლეთში შეამჩნია მიწა, რომელიც ოდესღაც ვრენგელმა გამოკვეთა, რომელიც მან ასევე ვერ შეძლო. ეწვიეთ, თუმცა 1853 წელს ლონდონში გამოქვეყნებულ რუკაზე იგი დასახელებული იყო როგორც Kellet Land. 1867 წელს კი ამერიკელმა კაპიტანმა ტ. ლონგმა ვეშაპსაშენის გემ „ნაილიდან“ იგივე კუნძული დაინახა სამხრეთიდან. მან აღიარა მისი მონახაზები, რომელიც ადრე რუსი მოგზაურის მიერ იყო შედგენილი, მან აღადგინა სამართლიანობა ამ ტერიტორიის სახელწოდებით Wrangel Land.

მოგვიანებით, 1879 წლის 28 ოქტომბერს, ამერიკელმა ლეიტენანტმა ჯ. დე ლონგმა, Jeannette-ის მეთაურმა, ასევე ნახა Wrangel Land. ყინულში ტრიალმა გემმა ჩრდილოეთით გაიარა და ამით ცნობილი გახდა, რომ ეს იყო კუნძული.

და მხოლოდ ორმოცდათვრამეტი წლის შემდეგ, რაც ჩვენი თანამემამულეები ცდილობდნენ მიაღწიონ იდუმალ მიწას კონცხის იაკანის მხრიდან, პირველი ამერიკული გემები მიუახლოვდნენ მის ნაპირებს. ერთ-ერთი მათგანის გუნდი აქ დარჩა 19 დღე, რა დროსაც სამი მხარე იყო დაკავებული ამ მიწის ნაკვეთის შესწავლით, რის შედეგადაც პირველი სავარაუდო რუკა, ფლორისა და ფაუნის კოლექციები, კლდის ნიმუშები იყო.

რუსული ყინულმჭრელი „ვაიგაჩი“ ბ.ა.-ს ხელმძღვანელობით. ვილკიცკი აქ მხოლოდ 1911 წელს მოვიდა. კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში დესანტი დაეშვა, რომლის მონაწილეებმა გააკეთეს მაგნიტური გაზომვები, დაადგინეს ასტრონომიული წერტილი და საგრძნობლად დახვეწეს იმ დროისთვის ხელმისაწვდომი ტოპოგრაფიული რუკა. ექსპედიციის მუშაობა ხუთ წელს გაგრძელდა, რის შემდეგაც მეფის მთავრობამ ნოტა გაუგზავნა უცხო ძალებს. მასში რუსეთმა გამოაცხადა თავისი უფლებები მთელ რიგ ახლად აღმოჩენილ მიწებზე, რომლებიც მდებარეობს მის ჩრდილოეთ სანაპიროებზე. მათ შორის ნახსენები იყო ვრანგელის კუნძულიც. შენიშვნას არანაირი წინააღმდეგობა არ ჰქონია...

თუმცა, მომავალში უცხო სახელმწიფოებმა არაერთხელ სცადეს ასეთი გემრიელი მიწის ნაკვეთის ხელში ჩაგდება. ამის თავიდან აცილება მხოლოდ ჩვენი მოქალაქეებით დაუფლებით და დასახლებით შეიძლებოდა. ამ მისიით ჩავიდა გ.ა. უშაკოვი დაეშვა კუნძულზე 1926 წელს. მასთან ერთად დაეშვა ორმოცდაათი ესკიმოსი ჩუკოტკადან (1936 წელს გეორგი ალექსეევიჩმა დააარსა აქ სტაციონარული დასახლება).

სამი წლის განმავლობაში მეცნიერი ხელმძღვანელობდა დასახლებულთა მცირე ჯგუფს, უზიარებდა მათ სიხარულს და მწუხარებას. მოგონებებიდან გამომდინარე, ძალიან რთული იყო. უნდა დავძლიო ყინვები და ქარბუქი, შიმშილი, დაავადებები. სიურპრიზები და ურთულესი განსაცდელი ელოდა ადამიანებს ყოველ ნაბიჯზე. კუნძულელები პრაქტიკულად მოწყვეტილი იყვნენ მატერიკზე და დიდ ქალაქებს. ორთქლისა და თვითმფრინავების რეგულარულ ფრენებზე საუბარი არ ყოფილა. მუდმივი რადიოკავშირიც კი მათ სიზმარში ჩანდა.

უნდა ითქვას, რომ სიტყვა "პოლარული მკვლევარი" იმ წლებში მხოლოდ ხმარებაში შემოვიდა. არქტიკაში ცხოვრებისა და მუშაობის გამოცდილება არ იყო. მიუხედავად ამისა, წიგნის ავტორი ხაზს უსვამს, რომ კოლონიამ გაამართლა მასზე დადებული იმედები - აქ მტკიცედ დამკვიდრდა რუსული დასახლება და კუნძულზე არქტიკული მელიებისა და დათვების ტყავი მოკრეფილი, ვალუსები და მამონტის ტიხრები უფრო მეტად დაფარა დაკავშირებულ ყველა ხარჯს. თავისი ორგანიზაციით.

გეორგი ალექსეევიჩის მიერ შესრულებული მოკლე, უაზრო ჩანაწერების კითხვისას ადვილი მისახვედრია, რამდენი დრო და ენერგია წაართვა მას ადმინისტრაციულმა მუშაობამ. მაგრამ ამის მიუხედავად, ის მუდმივად ატარებდა სამეცნიერო კვლევებს. 1927 წელს, წერილში, რომელიც მიმართა მთავარ ჰიდროგრაფიულ დირექტორატს და სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის პოლარული კომისიას, უშაკოვმა დაწერა, რომ მან მოახერხა სამი დაბალი კენჭის კუნძულის აღმოჩენა, რომლებიც მდებარეობს ჩრდილოეთ სანაპიროზე და წაგრძელებული გრძედი. ამ ადგილებში პირველად დაიწყო რეგულარული მეტეოროლოგიური დაკვირვებები. მიუხედავად ამისა, მისი მთავარი სამეცნიერო მიღწევა იყო კუნძულის სრული რუქის შედგენა, რომელიც ასახავს ოროგრაფიის ყველა მახასიათებელს, მათ შორის მთის ქედის და მათი სიმაღლეების, მდინარის ხეობებისა და მათი წყალგამყოფების პოზიციას. გარდა ამისა, პირველმა „კუნძულის გუბერნატორმა“ შეაგროვა სხვადასხვა კოლექცია (გეოლოგიური, ფლორა და ფაუნა), საინტერესო ეთნოგრაფიული მასალები ესკიმოსების ცხოვრებისა და ცხოვრების შესახებ.

ოროგრაფია- დედამიწის ზედაპირის სხვადასხვა ელემენტების (ქედები, ბორცვები, აუზები და სხვ.) აღწერა და მათი კლასიფიკაცია გარე ნიშნების მიხედვით (ზომა, მიმართულება), წარმოშობის მიუხედავად.

წიგნში გ.ა. უშაკოვი დეტალურად აღწერს ბუნების ამ უნიკალურ კუთხს, რომელიც დაცულია რუსეთის არქტიკული სანაპიროს უკიდურეს ჩრდილო-აღმოსავლეთში, აღმოსავლეთ ციმბირისა და ჩუქჩის ზღვების შეერთებაზე. ას ოთხმოცდამეათე მერიდიანი ყოფს კუნძულს ორ თითქმის თანაბარ ნაწილად, რომელთაგან ერთი მდებარეობს დასავლეთ ნახევარსფეროში, მეორე - აღმოსავლეთში. ზაფხულში, როცა მზე მთელი დღე და ღამე თავზე ეკიდება, ის ნისლებით არის მოცული, ხოლო გრძელი პოლარული ღამის განმავლობაში მასზე მძვინვარებს ქარბუქი.

კუნძულის გეოლოგიური ისტორია საკმაოდ უჩვეულოა. ოდესღაც ის ბერინგიის ნაწილი იყო - უზარმაზარი მიწა, რომელიც შორეულ წარსულში აზიას ამერიკას აკავშირებდა (იგი ითვლება არქტიკული ფაუნისა და ფლორის ფორმირების ცენტრად). მყინვარები არასოდეს დაფარავს კუნძულის მთელ ზედაპირს, ამიტომ აქ შემორჩენილია ორიგინალური ხელუხლებელი ბუნება. დაახლოებით 50 ათასი წლის წინ ზღვამ ხმელეთის ნაწილი გამოყო მატერიკიდან და დაბრკოლება გახდა შემდგომი „დამპყრობლების“ გზაზე.

ვრანგელის კუნძული უჩვეულოდ მდიდარია ფრინველებით. ზაფხულის ბოლოს კი მის სანაპირო წყლებში ვალუსების დიდი ნახირი ჩნდება. ზოგიერთ წლებში ისინი აწყობენ უზარმაზარ გადაზიდვებს ხმელეთზე - 10 ათასამდე ინდივიდი. ყოველგვარი ეჭვგარეშეა, ეს კერძი შეიძლება ჩაითვალოს ერთ-ერთ ყველაზე დიდ მსოფლიოში. აქ არის პოლარული დათვების ყველაზე დიდი "სამშობიარო საავადმყოფო" არქტიკულ ოკეანეში.

სამწლიანი გამოზამთრების მთავარი შედეგი გ.ა. უშაკოვმა ასე თქვა: „სამუდამოდ შემიყვარდა არქტიკა“. ამიტომ, მატერიკზე ხანმოკლე შესვენების შემდეგ, ყინულოვანმა მიწამ მას კვლავ მოუწოდა - 1930 წელს მან ახალი ექსპედიცია ჩაატარა, ამჯერად სევერნაია ზემლიას არქიპელაგისკენ, რომელიც მდებარეობს ყარას ზღვისა და ლაპტევის ზღვის საზღვარზე.

ეს წიგნი დეტალურად აღწერს მისი აღმოჩენის ისტორიას. 1913 წლის სექტემბრის დასაწყისში ჰიდროგრაფიული ექსპედიციის გემები "Taimyr" და "Vaigach" უკვე აღნიშნული ბ.ა. ვილკიცკი, როდესაც ცდილობდა ყინულის შემოვლას კონცხ ჩელიუსკინის ჩრდილოეთით, შევიდა სუფთა წყლის ზოლში, რომელმაც ისინი უცნობ მიწაზე მიიყვანა. პირველმა ის შეამჩნია ვაიგაჩის დარაჯის ოფიცერი, ლეიტენანტი ნ.ი. ევგენოვი.

სევერნაია ზემლიას აღმოჩენა მე-20 საუკუნის ბოლო დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენა იყო. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ გ.ა. უშაკოვმა ვარჯიში ვრანგელის კუნძულზე დაიწყო. უპირველეს ყოვლისა, მან დეტალურად შეისწავლა ახლახან აღმოჩენილ არქიპელაგთან დაკავშირებული ყველა მასალა, დეტალურად შეიმუშავა საკუთარი, თამამად და ამავე დროს უკიდურესად მარტივი გეგმა მომავალი მუშაობისთვის. იგი ითვალისწინებდა ვრცელი პროგრამის განხორციელებას: სევერნაია ზემლიას კონფიგურაციის დადგენა, მისი ტოპოგრაფიული რუქის შედგენა, გეოლოგიური სტრუქტურის ანალიზი, მასალების შეგროვება ფლორისა და ფაუნის შესახებ, აგრეთვე კუნძულების მიმდებარე ზღვების ყინულის რეჟიმი. ექსპედიციას უნდა გაეტარებინა მეტეოროლოგიური დაკვირვებების ციკლი, გაეზომა ხმელეთის მაგნეტიზმი, აღეწერა ავრორები და მრავალი სხვა.

წიგნის ავტორი მომხიბვლელად მოგვითხრობს ლეგენდარული ოთხი რუსი პოლარული მკვლევარის მუშაობის პროგრესზე: გ.ა. უშაკოვა, ნ.ნ. ურვანცევა, ვ.ვ. ხოდოვი და ს.პ.ჟურავლევი, რომლებიც 1930-1932 წწ. ფაქტობრივად, მათ ხელახლა აღმოაჩინეს და აღწერეს სევერნაია ზემლია უმცირეს დეტალებამდე - ოთხი დიდი და პატარა კუნძული საერთო ფართობით 37 ათასი კმ 2. შედეგად, შეიქმნა არქიპელაგის ზუსტი რუკა, რამაც მომავალში შესაძლებელი გახადა ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გასწვრივ ნავიგაცია.

სევეროზემელსკაიას ექსპედიცია აღინიშნა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოვლენით - 1930 წლის 1 ოქტომბერს მან არქტიკაში პირველი ჰიდრომეტეოროლოგიური სადგური გამოუშვა. მასზე ცნობილმა ოთხეულმა დაიწყო ამინდის რეგულარული დაკვირვება, საპილოტე ბურთების გაშვება, ატმოსფერული ელექტროენერგიის და ხმელეთის მაგნეტიზმის გაზომვა. მან საფუძველი ჩაუყარა ავრორას და მუდმივი ყინვის შესწავლას. მკვლევართა ლეგენდარული ჯგუფის მიღწევები გ.ა. უშაკოვმა, ისევე როგორც მისი ხელმძღვანელობით მუშაობამ ვრანგელის კუნძულზე, დამსახურებული ადგილი იპოვა რუსეთის ჩრდილოეთის განვითარების ისტორიაში.

ისტორიის მეცნიერებათა კანდიდატი ია.ვ. რენკასი

ხალხი არქტიკაში მრავალი ათასწლეულის წინ დასახლდა. თითქმის შეუძლებელია ზუსტად განსაზღვრო როდის. მაგრამ ზოგიერთი მეთოდი საშუალებას იძლევა (ძალიან დაახლოებით) შეაფასოს ამ მოვლენის დანიშნულება.

პირველი გზა დაკავშირებულია გენეტიკურ განსხვავებასთან ადამიანთა სხვადასხვა ჯგუფებს შორის, როგორიცაა აფრიკელები და ევროპელები, არქტიკული აზიელები და წყნარი ოკეანის აუზის ხალხები. რაც უფრო დიდია განსხვავება, მით უფრო ადრე დაშორდნენ ეს ჯგუფები. მეორე მეთოდი ეფუძნება მათი ენების სიახლოვის ანალიზს. მესამე - არქეოლოგიური - შენობების ასაკისა და მატერიალური კულტურის სხვა კვალის ანალიზის შესახებ. სამივე მეთოდით მიღებული შედეგები დაახლოებით ემთხვევა და აჩვენებს, რომ არქტიკის დასახლება ხალხის მიერ, რომლებიც შეადგენდნენ მის ძირძველ მოსახლეობას, მოხდა თანდათანობით, დაახლოებით 20 ათასი წლის განმავლობაში, დაწყებული დაახლოებით 35 ათასი წლის წინ (და შესაძლოა უფრო ადრეც).

ამ პროცესის დეტალები ჩვენთვის უცნობია და ჩრდილოეთ რეგიონის ამჟამინდელი მოსახლეობა წარმოდგენილია მრავალი ხალხით - ნენტები და ევენკები, ხანტი და ევენები, ჩუქჩი და ნანაი, მანსი და ნივხები, ესკიმოსები და ა.შ. მათი რიცხვი მცირეა. მაგალითად, 1989 წლის საკავშირო მოსახლეობის აღწერის მიხედვით, იყო 34,665 ნენეტი, 30,163 ევენკი, 22,520 ხანტი, 15,184 ჩუკჩი და 12,023 ნანაი). ეს გასაგებია: ადგილობრივ ბუნებას ბევრი ადამიანის გამოკვება არ ძალუძს. მაგრამ ირმების მოშენება და ნადირობა (მათ შორის ზღვის ცხოველები) მათ არსებობას უზრუნველყოფს რამდენიმე ათასწლეულის განმავლობაში. არქტიკა მრავალი საუკუნის განმავლობაში უცნობი რჩებოდა ევროპელებისთვის. სკანდინავიელები და რუსი სანაპირო მკვიდრნი იყვნენ პირველი, ვინც დასახლდნენ არქტიკული წრის მიღმა.

ევროპელების ჩამოსვლამ და არქტიკაში უმდიდრესი მინერალური საბადოების აღმოჩენამ შეცვალა ადგილობრივი მოსახლეობის ტრადიციული ცხოვრების წესი. მაგრამ ის აგრძელებს უძველესი კულტურული და ეკონომიკური ტრადიციების შენარჩუნებას. მომავალში არქტიკაში მოგზაურობა განხორციელდა სხვადასხვა მიზნით - სამხედრო, კომერციული, სამეცნიერო. მრავალი პიონერის სახელი დარჩა რუკაზე: ბერინგის სრუტე, ბარენცის ზღვა, ლაპტევის ზღვა და ა.შ.

ჩვენს წელთაღრიცხვამდე IV საუკუნეში ბერძნული კოლონიიდან მასალიიდან (ახლა აქ მდებარეობს ქალაქი მარსელი) გეოგრაფი და ასტრონომი პითეასი გაემგზავრა მსოფლიოს დასავლეთ კიდეების საძიებლად. პაწაწინა მცურავი გემით, კომპასის გარეშე (მაგნიტური ნემსის გამოყენება ხმელთაშუა ზღვაში მხოლოდ თხუთმეტი საუკუნის შემდეგ ისწავლეს!) მან შემოუარა იბერიის ნახევარკუნძულს და ბრიტანეთის კუნძულებს და მიაღწია იმ მიწას, სადაც მზე ჰორიზონტის ქვემოთ მხოლოდ სამი საათის განმავლობაში ჩაიძირა. . მან ამ მიწას ტულის უწოდა (ზოგჯერ წერენ - ტულა). იქიდან ერთდღიანი მოგზაურობის მანძილზე ის აღმოჩნდა უბანში, სადაც " არც ზღვა იყო და არც ხმელეთი". მიაღწია მან ყინულს? ტულიუმი იყო შეტლანდის კუნძულები, ისლანდია, თუ სკანდინავიის სანაპიროები - ჩვენ არ ვიცით. ​​როგორც არ უნდა იყოს, ეს იყო პითეასი მასალიიდან, რომელიც აღმოჩნდა არქტიკის აღმომჩენი. ევროპელებისთვის.

VIII საუკუნეში ვიკინგებმა სკანდინავიიდან, ბუნების სიღარიბემ, რამაც მათ ახალი მიწების ძებნა აიძულა, მიაღწიეს ორკნისა და შეტლანდიის კუნძულებს, ჰებრიდებსა და ირლანდიას, IX საუკუნის შუა ხანებში - ისლანდიას. ეს იყო ისლანდიიდან 982 წელს, როდესაც ეირიკ წითელმა, ძალადობრივი ხასიათის გამო განდევნილი მშობლიური ადგილებიდან (დღევანდელი ნორვეგია), რომელმაც გუნდი აიყვანა, წავიდა დასავლეთისკენ მიწის საძებნელად. არც რუკები ჰქონდა და არც კომპასი, მან მიაღწია დედამიწის უდიდეს კუნძულს - გრენლანდიას. იპოვა აქ აყვავებული ბალახით დაფარული მდელოები, ეირიკმა ამ ადგილს უწოდა გრენლანდია (მწვანე დედამიწა) და მრავალი გეოგრაფიული ობიექტი მიიღო მისი სახელი: ეირიკის ფიორდი, ეირიკის კუნძული და სხვა. სამი წლის შემდეგ ის დაბრუნდა ისლანდიაში, შეაგროვა ფლოტილა ოცდახუთი გემისგან და კვლავ გაემგზავრა გრენლანდიაში. რთული და საშიში მოგზაურობის შემდეგ მიზანს მხოლოდ თოთხმეტი გემი მიაღწია. ეირიკი და მისი ოჯახი ახალ მიწებზე დასახლდნენ და მათ მმართველად გამოაცხადეს. თხუთმეტი წლის შემდეგ, ეირიკის ვაჟი ლეიფი ოცდათხუთმეტკაციანი ეკიპაჟით ზღვაზე გაემგზავრა, გაემართა დასავლეთისკენ და გარკვეული პერიოდის შემდეგ მიაღწია ჰელულანდს, "ქვის ფილების ქვეყანას". ეს იყო ალბათ ბაფინის კუნძულის სამხრეთი წვერი. იქიდან სამხრეთისკენ მიცურულმა მეზღვაურებმა მიაღწიეს მარკლენდს - "ტყით დაფარული მიწა" (შეიძლება ლაბრადორი), შემდეგ კი ვინლანდ - "ყურძნის ქვეყანა". იქ ზამთარი გაატარეს, მომდევნო ზაფხულს კი გრენლანდიაში დაბრუნდნენ. თითქმის ეჭვგარეშეა, რომ ვიკინგები ჩრდილოეთ ამერიკას ეწვივნენ, მაგრამ ზუსტად სად მდებარეობდა ვინლანდი, ჯერჯერობით უცნობია.

1741 წელს გემი წმინდა პეტრე, რომელსაც კაპიტანი-მეთაური ბერინგი გადაჰყავდა, კუნძულზე ამოვარდა, სადაც ეკიპაჟის 20-ზე მეტი წევრი, მათ შორის კაპიტანი, გარდაიცვალა სკორბუტით. ამ მოვლენის ხსოვნის აღსანიშნავად კუნძულს ეწოდა ბერინგი, ხოლო არქიპელაგი, რომლის ნაწილიც ის არის, სარდლის კუნძულები.

10 წლიანი კვლევის განმავლობაში, შედგენილი იქნა ჩრდილოეთ რუსეთის თითქმის მთელი გიგანტური სანაპიროების სანაპიროებისა და კუნძულების მონახაზი. არქტიკული ოკეანის აუზში მრავალი მდინარის ქვედა და შუა დინების მონაკვეთები პირველად აღწერილია. ექსპედიციის „აკადემიურმა რაზმმა“, ანუ მასზე დანიშნულმა მეცნიერებმა გამოიკვლიეს უზარმაზარი ტერიტორიები, რომლებიც იქამდე არავის შეუსწავლია.

იოჰან გმელინმა მთელი 10 წელი (1733-1743) გაატარა ციმბირის ირგვლივ მოგზაურობაში, შეადგინა იაკუტიისა და ტრანსბაიკალიის, ურალის და ალტაის აღწერა. ბერინგის თანამგზავრი გეორგ სტელერი გახდა ჩრდილო-დასავლეთ ამერიკის პირველი მკვლევარი. სტეპან კრაშენინნიკოვმა 1700 კმ-ზე მეტი იმოგზაურა კამჩატკას გავლით, შეადგინა პირველი „კამჩატკას მიწის აღწერა“, რომელიც გახდა გეოგრაფიული კვლევის მოდელი მეცნიერთა რამდენიმე თაობისთვის.

ექსპედიციის მრავალი წევრის სახელია აღბეჭდილი არქტიკის რუკაზე: ბერინგის ზღვა, კონცხი ჩელიუსკინი, პრონჩიშჩევის სანაპირო და მრავალი სხვა.

ატლანტიკიდან წყნარ ოკეანეში ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის პოვნის მცდელობა, რომელიც განხორციელდა ბევრის მიერ - მაგალითად, სებასტიან კაბოტის (1508) და ჯონ ფრანკლინის (1845) ექსპედიციების შედეგად, დასრულდა ორივე ექსპედიციური გემის ეკიპაჟის სიკვდილით. მეფე უილიამის კუნძულის ტერიტორია.

პირველად ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი როალდ ამუნდსენმა გემ "ჯოა"-ზე (მხოლოდ 47 ტონა გადაადგილებით) 1903-1906 წლებში გაიარა.

ექსპედიციის მარშრუტები: D. Franklin (1), R. Amundsen (2), F. Nansen (3, 4), R. Peary (5), დრიფტი "SP-1" (6), რეიდი a/l "Arktika" (7)

ჩრდილოეთ პოლუსამდე მიღწევის მცდელობისას, ფრიტიოფ ნანსენმა 1893-1896 წლებში დრიფტირებულ გემზე "Fram" და ძაღლების სასწავლებლებმა მიაღწია 86 ° 14 'N-მდე, საიდანაც იგი გაემგზავრა ფრანც იოზეფის მიწაზე. ჩრდილოეთ პოლუსს მიაღწია ფრედერიკ კუკმა აქსელ-ჰაიბერგის კუნძულიდან 1908 წლის 21 აპრილს. მომდევნო წელს მისი წარმატება გაიმეორა რობერტ პირიმ კოლუმბიის კონცხიდან (ელესმერის კუნძული). მოგვიანებით რ.პირიმ თავისი კონკურენტი კამპანიის შესახებ ანგარიშის გაყალბებაში დაადანაშაულა. დებატები იმის შესახებ, თუ ვინ იყო პირველი, ვინც მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს, დღემდე არ ცხრება.

1926 წელს რ.ამუნდსენი პოლუსს საჰაერო ხომალდით „ნორვეგიით“ გადაუფრინა.

1937 წლის მაისში, ივან პაპანინის ხელმძღვანელობით პლანეტის მწვერვალზე დაეშვა პირველი დრეიფტური სამეცნიერო სადგური "ჩრდილოეთი პოლუსი" ("SP-1") 1938 წლის თებერვალი.

1977 წლის 17 აგვისტოს საბჭოთა ატომური ყინულმჭრელი არქტიკა (კაპიტანი იური კუჩიევი) ისტორიაში პირველად მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს თავისუფალ ნავიგაციაში.

სტატია ენციკლოპედიიდან "არქტიკა ჩემი სახლია"

1893 წლის 29 იანვარს დაიბადა ნიკოლაი ნიკოლაევიჩ ურვანცევი - გამოჩენილი გეოლოგი და გეოგრაფი-მკვლევარი. ურვანცევი გახდა ნორილსკის ერთ-ერთი დამაარსებელი და ნორილსკის მადნის რეგიონის და სევერნაია ზემლიას არქიპელაგის აღმომჩენი, მრავალი სამეცნიერო ნაშრომის ავტორი, რომელთაგან მთავარი ეძღვნება ტაიმირის, სევერნაია ზემლიასა და ჩრდილოეთის გეოლოგიის შესწავლას. ციმბირის პლატფორმა. გადავწყვიტეთ გვესაუბრა არქტიკის ხუთ ადგილობრივ მკვლევარზე.

ნიკოლაი ურვანცევი

ურვანცევი წარმოშობით ღარიბი ვაჭრის ოჯახიდან იყო ქალაქ ლუკოიანოვიდან, ნიჟნი ნოვგოროდის პროვინციაში. 1915 წელს, პროფესორ ობრუჩევის ლექციებისა და წიგნების "პლუტონია" და "სანიკოვის მიწა" გავლენით, ურვანცევი შევიდა ტომსკის ტექნოლოგიური ინსტიტუტის სამთო განყოფილებაში და უკვე მესამე კურსზე დაიწყო ექსპედიციიდან ჩამოტანილი სამთო ნიმუშების შესწავლა. 1918 წლისთვის ტომსკში, ინსტიტუტის პროფესორების ინიციატივით, შეიქმნა ციმბირის გეოლოგიური კომიტეტი, რომელშიც ურვანცევმა დაიწყო მუშაობა. 1919 წლის ზაფხულისთვის კომიტეტმა ჩამოაყალიბა ციმბირის რიგ ადგილებში ქვანახშირის, სპილენძის, რკინის, პოლიმეტალების მოძიებისა და კვლევის გეგმა. ექსპედიცია დააფინანსა ადმირალ კოლჩაკმა: ექსპედიცია გაემგზავრა ნორილსკის რეგიონში, რათა ეპოვა ნახშირი ანტანტის გემებისთვის, რომლებიც ადმირალს იარაღსა და საბრძოლო მასალას აწვდიდნენ. ითვლება, რომ ეს იყო ურვანცევი, რომელმაც უზრუნველყო ექსპედიციის დაფინანსება კოლჩაკიდან, რისთვისაც იგი მოგვიანებით რეპრესირებულ იქნა. 1920 წელს ურვანცევის ექსპედიციამ ტაიმირის ნახევარკუნძულის დასავლეთით მდინარე ნორილსკაიას რეგიონში აღმოაჩინა ძალიან მდიდარი ნახშირის საბადო. 1921 წელს აღმოაჩინეს სპილენძ-ნიკელის საბადოების უმდიდრესი საბადო პლატინის მაღალი შემცველობით. იმავე წლის ზამთარში ურვანცევმა გამოიკვლია ნორილსკის ყველა შემოგარენი და შეადგინა დეტალური რუკა. ექსპედიციამ იმ ადგილას, სადაც მომავალში ნორილსკი გამოჩნდება, ხის სახლი ააშენა, რომელიც დღემდეა შემონახული. მას დღესაც „ურვანცევის სახლს“ უწოდებენ. ამ სახლიდან დაიწყო თანამედროვე ნორილსკის მშენებლობა.

1922 წლის ზაფხულში მკვლევარმა ნავით მიცურა მდინარე პიასინასა და არქტიკული ოკეანის სანაპიროზე გოლჩიხასკენ იენიესის შესართავთან. კუნძულ დიქსონსა და პიასინას პირას შორის, ნიკოლაი ნიკოლაევიჩმა აღმოაჩინა ამუნდსენის ფოსტა, რომელიც მის მიერ გაგზავნილი იყო ნორვეგიაში შუნერ "ლუდთან", რომელიც 1919 წელს იზამთრებდა კონცხ ჩელიუსკინთან. ამუნდსენმა ფოსტა გაუგზავნა თავის კომპანიონებთან კნუცენთან და ტესემთან ერთად, რომლებმაც პოლარული ღამით 900 კილომეტრი გაიარეს თოვლიან უდაბნოში. ჯერ კნუსენი გარდაიცვალა. ტესემმა მარტომ განაგრძო გზა, მაგრამ ასევე გარდაიცვალა, სანამ დიქსონამდე 2 კილომეტრს მიაღწევდა. ამ მოგზაურობისთვის, რუსეთის გეოგრაფიულმა საზოგადოებამ ურვანცევს დააჯილდოვა პრჟევალსკის დიდი ოქროს მედალი. რ. ამუნდსენის ფოსტის აღმოჩენისთვის კი ნორვეგიის მთავრობამ დააჯილდოვა პერსონალური ოქროს საათით.

1938 წლამდე ურვანცევი ხელმძღვანელობდა გაერთიანების არქტიკული ინსტიტუტის სამეცნიერო ექსპედიციას სევერნაია ზემლიაზე, ექსპედიცია ნავთობის მოსაძებნად ჩრდილოეთ ციმბირში, გახდა გეოლოგიური და მინერალოგიური მეცნიერებების დოქტორი, დაინიშნა არქტიკული ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილედ და მიენიჭა ჯილდო. ლენინის ორდენი. თუმცა, კოლჩაკის მიერ დაფინანსებული პირველი ექსპედიცია არ დავიწყებია: 1938 წელს ურვანცევი რეპრესირებულ იქნა და მიესაჯა 15 წლით თავისუფლების აღკვეთა სასჯელაღსრულების ბანაკებში დივერსიისა და კონტრრევოლუციურ ორგანიზაციაში თანამონაწილეობისთვის. მეცნიერი გადაიყვანეს სოლიკამსკის ბანაკებში. სასჯელის გაუქმებისა და საქმის შეწყვეტის შემდეგ 1940 წლის თებერვალში, იგი დაბრუნდა ლენინგრადში და მიიღო მიწვევა LGI-ში სამუშაოდ, მაგრამ 1940 წლის აგვისტოში კვლავ დააპატიმრეს და მიუსაჯეს 8 წელი. ურვანცევს უნდა ემსახურა კარლაგსა და ნორილაგში, სადაც ის გახდა ნორილსკსტროის მთავარი გეოლოგი. მან აღმოაჩინა სპილენძ-ნიკელის საბადოები ზუბ-მარშშეიდერსკაიას, ჩერნოგორსკოეს, იმანგდინსკოეს მთებში, მდინარე ვერცხლის საბადო. მალე ურვანცევი გაუშვეს და სამეცნიერო მოგზაურობა გაემგზავრა ტაიმირის ჩრდილოეთით. "ჩინებული მუშაობისთვის" გამოვიდა ვადაზე ადრე, 1945 წლის 3 მარტს, მაგრამ დარჩა გადასახლებაში ქარხანაში. 1945-1956 წლებში ნიკოლაი ნიკოლაევიჩი ხელმძღვანელობდა ნორილსკის MMC-ის გეოლოგიურ სამსახურს. რეაბილიტაციის შემდეგ, 1954 წლის აგვისტოში, იგი დაბრუნდა ლენინგრადში, სადაც სიცოცხლის ბოლომდე მუშაობდა არქტიკის გეოლოგიის კვლევით ინსტიტუტში.

ცნობილი პოლარული მკვლევარი, მეტსახელად ჩრდილოეთის კოლუმბი, დაჯილდოვდა ლენინის ორი ორდენით, შრომის წითელი დროშის ორდენით და ოქროს მედლით. პრჟევალსკიმ, სსრკ გეოგრაფიული საზოგადოების დიდი ოქროს მედალი, მიიღო რსფსრ მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების დამსახურებული მუშაკის წოდება და ნორილსკისა და ლუკოიანოვის პირველი საპატიო მოქალაქის წოდება. მის სახელს ატარებს ურვანცევის სანაპირო ნორილსკში, ქუჩა კრასნოიარსკში და ლუკოიანოვში, კონცხი და ყურე ოლენიის კუნძულზე ყარას ზღვაში და მინერალური ურვანცევიტი ტალნახის მადნებიდან. მის შესახებ დაიწერა პ.სიგუნოვის წიგნი „ქარბუქის მეშვეობით“. ნიკოლაი ნიკოლაევიჩის ცხოვრების ისტორიამ საფუძველი ჩაუყარა ფილმის „მოხიბლული ციმბირის“ სიუჟეტს. ნიკოლაი ნიკოლაევიჩ ურვანცევი გარდაიცვალა 1985 წელს, 92 წლის ასაკში. ურნა მეცნიერის ფერფლით, მისი ანდერძის შესაბამისად, დაკრძალეს ნორილსკში.

გეორგი უშაკოვი

არქტიკის ცნობილი საბჭოთა მკვლევარი, გეოგრაფიის დოქტორი და 50 სამეცნიერო აღმოჩენის ავტორი, დაიბადა სოფელ ლაზარევსკოეში, ახლანდელი ებრაული ავტონომიური ოლქი, 1901 წელს ხაბაროვსკის კაზაკების ოჯახში და წავიდა თავის პირველ ექსპედიციაში 1901 წელს. 15, 1916 წელს, შორეული აღმოსავლეთის გამოჩენილ მკვლევართან, მწერალთან და გეოგრაფთან, ვლადიმერ არსენიევთან. უშაკოვი არსენიევს შეხვდა ხაბაროვსკში, სადაც სწავლობდა კომერციულ სკოლაში. 1921 წელს უშაკოვი ჩაირიცხა ვლადივოსტოკის უნივერსიტეტში, მაგრამ სამოქალაქო ომის დაწყებამ და სამხედრო სამსახურმა ხელი შეუშალა მას სკოლის დამთავრებაში.

1926 წელს უშაკოვი დაინიშნა ვრანგელის კუნძულზე ექსპედიციის ხელმძღვანელად. მას შემდეგ გეორგი უშაკოვმა თავისი ცხოვრება სამუდამოდ დაუკავშირა არქტიკას. ის გახდა პირველი მეცნიერი, რომელმაც შეადგინა ვრანგელის კუნძულის დეტალური რუკა, ვრანგელისა და ჰერალდის კუნძულების პირველი გუბერნატორი, მან შეისწავლა ესკიმოსების ცხოვრება და ადათ-წესები. 1929 წლისთვის კუნძულზე დაარსდა თევზაობა, შესწორდა და დაემატა ვრანგელის კუნძულის სანაპიროების რუკა, შეგროვდა დიდი სამეცნიერო მასალა კუნძულების ბუნებასა და ეკონომიკურ შესაძლებლობებზე, ესკიმოსებისა და ჩუქჩის ეთნოგრაფიულ მახასიათებლებზე და ამ ტერიტორიაზე ნავიგაციის პირობით. კუნძულზე ასევე მოეწყო მეტეოროლოგიური სამსახური, პირველად ჩატარდა კუნძულის ტოპოგრაფიული გამოკვლევა და აღწერა, შეგროვდა მინერალებისა და ქანების, ფრინველებისა და ძუძუმწოვრების, ასევე ჰერბარიუმების ღირებული კოლექციები. რუსულ ეთნოგრაფიაში ერთ-ერთი პირველი იყო აზიური ესკიმოსების ცხოვრებისა და ფოლკლორის შესწავლა. 1930 წლის ივლისში უშაკოვი ნიკოლაი ურვანცევთან ერთად გაემგზავრა სევერნაია ზემლიას დასაპყრობად. ორ წელიწადში მათ აღწერეს და შეადგინეს უზარმაზარი არქტიკული არქიპელაგის Severnaya Zemlya-ს პირველი რუკა. 1935 წელს უშაკოვი ხელმძღვანელობდა ჩრდილოეთის ზღვის მთავარი მარშრუტის პირველ დიდგრძედ ექსპედიციას, ყინულმტეხ გემზე Sadko, როდესაც დამყარდა მსოფლიო რეკორდი თავისუფალი ნავიგაციისთვის არქტიკული წრის მიღმა, განისაზღვრა კონტინენტური შელფის საზღვრები, შეღწევა. დაარსდა გოლფსტრიმის თბილი წყლები სევერნაია ზემლიას სანაპიროებამდე, აღმოაჩინეს უშაკოვის სახელობის კუნძული. უშაკოვი გახდა სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის ოკეანოლოგიის ინსტიტუტის ერთ-ერთი დამფუძნებელი, საავტომობილო გემის ეკვატორის (მარსი) ხელახალი აღჭურვის ინიციატორი მსოფლიოში ცნობილ სამეცნიერო ხომალდ Vityaz-ში.

გამოჩენილი მიღწევებისთვის უშაკოვს დაჯილდოვდა შრომის წითელი დროშის, ლენინის და წითელი ვარსკვლავის ორდენით. მის სახელს ატარებს რამდენიმე ხომალდი, მთები ანტარქტიდაში, კუნძული ყარას ზღვაში, სოფელი და კონცხი ვრანგელის კუნძულზე. უშაკოვი გარდაიცვალა 1963 წელს მოსკოვში და ანდერძით დაკრძალა სევერნაია ზემლიაში. მისი უკანასკნელი ნება შესრულდა: ურნა გამოჩენილი მკვლევარის და აღმომჩენის ფერფლით გადაიყვანეს კუნძულ დომაშნიზე და ბეტონის პირამიდაში შემოაფარეს.

ოტო შმიდტი

დიდი საბჭოთა ენციკლოპედიის ერთ-ერთი დამფუძნებელი და მთავარი რედაქტორი, პროფესორი, სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი, უკრაინის სსრ მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი, საბჭოთა კავშირის გმირი, პამირის მკვლევარი. და ჩრდილოეთი, დაიბადა 1891 წელს მოგილევში. დაამთავრა კიევის უნივერსიტეტის ფიზიკა-მათემატიკის ფაკულტეტი, სადაც სწავლობდა 1909-1913 წლებში. იქ, პროფესორ D. A. Grave-ის ხელმძღვანელობით, მან დაიწყო კვლევა ჯგუფის თეორიაში.

1930-1934 წლებში შმიდტი ხელმძღვანელობდა ცნობილ არქტიკულ ექსპედიციებს ყინულმტეხ გემებზე ჩელიუსკინი და სიბირიაკოვი, რომლებმაც პირველი ნაოსნობა გააკეთეს ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტზე, არხანგელსკიდან ვლადივოსტოკამდე, ერთი ნავიგაციით. 1929-1930 წლებში ოტო იულიევიჩი ხელმძღვანელობდა ორ ექსპედიციას ყინულმჭრელ გეორგი სედოვზე. ამ მოგზაურობის მიზანი იყო ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის განვითარება. გეორგი სედოვის კამპანიების შედეგად ფრანც იოზეფის მიწაზე მოეწყო კვლევითი სადგური. „გეორგი სედოვმა“ ასევე გამოიკვლია ყარას ზღვის ჩრდილო-აღმოსავლეთი ნაწილი და სევერნაია ზემლიას დასავლეთი სანაპიროები. 1937 წელს შმიდტი ხელმძღვანელობდა ოპერაციას ჩრდილოეთ პოლუსი-1 დრიფტინგის სადგურის შესაქმნელად, რისთვისაც შმიდტს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება ლენინის ორდენით, ხოლო სპეციალური გამორჩევის დადგენის შემდეგ მიენიჭა ოქრო. ვარსკვლავის მედალი. შმიდტის პატივსაცემად დაარქვეს "კონცხი შმიდტი" ჩუკჩის ზღვის სანაპიროზე და "შმიდტის კუნძული" ყარას ზღვაში, ქუჩებს რუსეთსა და ბელორუსში. სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის დედამიწის ფიზიკის ინსტიტუტს ეწოდა ო.იუ.შმიდტის სახელი, ხოლო 1995 წელს რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიამ დააწესა ო.იუ.შმიდტის პრემია კვლევისა და სფეროში გამოჩენილი სამეცნიერო მუშაობისთვის. არქტიკის განვითარება.

ივან პაპანინი

საბჭოთა კავშირის ორგზის გმირი, არქტიკული მკვლევარი ივან პაპანინი ცნობილი გახდა 1937 წელს, როდესაც ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას ჩრდილოეთ პოლუსზე. 247 დღის განმავლობაში, ჩრდილოეთ პოლუსი-1-ის სადგურის ოთხი უშიშარი თანამშრომელი ყინულის ნაკადზე ტრიალებდა და აკვირდებოდა დედამიწის მაგნიტურ ველს და პროცესებს ატმოსფეროში და არქტიკული ოკეანის ჰიდროსფეროში. სადგური გრენლანდიის ზღვაში გაიყვანეს, ყინულის ნავს 2 ათას კილომეტრზე მეტი გაცურა. არქტიკის რთულ პირობებში თავდაუზოგავი მუშაობისთვის, ექსპედიციის ყველა წევრმა მიიღო საბჭოთა კავშირის გმირების ვარსკვლავები და სამეცნიერო წოდებები. პაპანინი გეოგრაფიულ მეცნიერებათა დოქტორი გახდა.

დიდი სამამულო ომის დროს, პოლარული მკვლევარი მსახურობდა ჩრდილოეთის ზღვის მთავარი მარშრუტის ხელმძღვანელად და სახელმწიფო თავდაცვის კომიტეტის უფლებამოსილ წარმომადგენელად ჩრდილოეთში ტრანსპორტირებისთვის. პაპანინმა მოაწყო საქონლის მიღება და ტრანსპორტირება ინგლისიდან და ამერიკიდან ფრონტზე, რისთვისაც მიიღო კონტრადმირალის წოდება.

ცნობილმა პოლარული მკვლევარმა მიიღო ლენინის ცხრა ორდენი, წითელი დროშის ორი ორდენი, ოქტომბრის რევოლუციის ორდენი და წითელი ვარსკვლავის ორდენი. მის სახელს ატარებს კონცხი ტაიმირის ნახევარკუნძულზე, მთები ანტარქტიდაში და ზღვის მთა წყნარ ოკეანეში. პაპანინის 90 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ, რუსი პოლარული მკვლევარის, ივან დიმიტრიევიჩის მეგობრის, ს.ა. სოლოვიოვმა გამოსცა კონვერტები მისი გამოსახულებით, ამჟამად რამდენიმე მათგანია დარჩენილი, ისინი ინახება ფილატელისტების კერძო კოლექციებში.

სერგეი ობრუჩევი

გამოჩენილი რუსი, საბჭოთა გეოლოგი და მოგზაური, სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი, ვ.ა. ობრუჩევის მეორე ვაჟი, ცნობილი რომანების "სანიკოვის მიწა" და "პლუტონიუმის" ავტორი, 14 წლიდან მონაწილეობდა მის ექსპედიციებს, ხოლო 21 წლის ასაკში დამოუკიდებელი ექსპედიციაც გაატარა - ბორჯომის მიდამოების გეოლოგიურ კვლევას მიეძღვნა. 1915 წელს მოსკოვის უნივერსიტეტის ფიზიკა-მათემატიკის ფაკულტეტის დამთავრების შემდეგ, იგი დარჩა განყოფილებაში პროფესორობის მოსამზადებლად, მაგრამ ორი წლის შემდეგ იგი გაემგზავრა ექსპედიციაში მდინარე ანგარას შუა კურსის რეგიონში.

მუშაობდა სსრკ ეროვნული ეკონომიკის უმაღლესი საბჭოს გეოლოგიურ კომიტეტში, ობრუჩოვმა ჩაატარა გეოლოგიური კვლევა ცენტრალურ ციმბირის პლატოზე მდინარე იენიზეის აუზში, გამოყო ტუნგუსკას ქვანახშირის აუზი და მისცა მისი აღწერა. 1926 წელს მან აღმოაჩინა ჩრდილოეთ ნახევარსფეროს ცივი პოლუსი - ოიმიაკონი. მეცნიერმა ასევე დაადგინა კოლიმასა და ინდიგირკას აუზების მდინარეების ოქროს შემცველობა ჩაუნის ყურის რეგიონში და აღმოაჩინა კალის საბადო. ობრუჩევისა და სალიშჩევის ექსპედიცია 1932 წელს შევიდა ჩრდილოეთ და პოლარული ავიაციის განვითარების ისტორიაში: პირველად სსრკ-ში გამოიყენეს საჰაერო ვიზუალური მარშრუტის კვლევის მეთოდი უზარმაზარი ტერიტორიის შესასწავლად. ამის მსვლელობისას სალიშჩევმა შეადგინა ჩუკოტკის რაიონის რუკა, რომელმაც ასევე შეცვალა ადრე არსებული რუქები.

ობრუჩევის ექსპედიციები და სამუშაოები იმ დროისთვის უნიკალური იყო. 1946 წელს გამოჩენილ მეცნიერს მიენიჭა სტალინის პრემია, დაჯილდოვდა ლენინის ორდენებით, შრომის წითელი დროშით და ღირსების სამკერდე ნიშნით. ობრუჩევი არის მრავალი პოპულარული სამეცნიერო წიგნის ავტორი: "გამოუკვლევი მიწებისკენ", "ჩუკოტკას მთებისა და ტუნდრას გადაღმა", "აზიის გულში", ასევე "მოგზაურისა და ადგილობრივი ისტორიკოსის სახელმძღვანელო". მთები მაგადანის რეგიონის ჩაუნსკის რაიონში, ნახევარკუნძული სამხრეთ კუნძულზე და ნოვაია ზემლიას ჩრდილოეთ კუნძულის კონცხი, მდინარე (სერგეი-იურიუსი) ინდიგირკას ზემო დინების აუზში და ქუჩა ლენინგრადში. ატარებს მეცნიერის სახელს.

არქტიკა დედამიწის ერთ-ერთი ყველაზე მკაცრი რეგიონია. და ალბათ ის, ვინც მისი შესწავლა გადაწყვიტა, უკვე აღტაცების ღირსია. რუსმა და საბჭოთა პოლარული მკვლევარებმა შეძლეს ყველაზე მეტი აღმოჩენა არქტიკაში, მაგრამ ეს მაინც საიდუმლოდ რჩება. ასე რომ, არის რაღაცისკენ სწრაფვა და ვისგან უნდა ვისწავლოთ ჩრდილოეთის მიწების თანამედროვე დამპყრობლები.

1934 წლის 20 სექტემბერი ყინულის მჭრელი „ფ. ლიტკე დაბრუნდა მურმანსკში, გაიარა ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი ერთი ნავიგაციით. ცნობილი ორთქლის ხომალდი ბევრს მუშაობდა არქტიკის შესასწავლად, ისევე როგორც მისი თანამოძმე, ადმირალი და მეცნიერი ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკე.

ყინულის საჭრელი „F. ლიტკე“ არხანგელსკში, 1936 წ.

1955 წელს საბჭოთა პოლარული მკვლევარებმა მსოფლიო რეკორდი დაამყარეს. პირველად ნავიგაციაში ზედაპირულმა ხომალდმა მიაღწია 83 ° 21 "ჩრდილოეთის გრძედის კოორდინატებს, არ მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს 440 მილზე. იგი მრავალი წლის განმავლობაში დარჩა დაუმარცხებელი - შემდგომში მხოლოდ ატომური ელექტროსადგურით აღჭურვილი ყინულმჭრელებს შეეძლოთ ამის გაკეთება. მოგზაურობა. ამ რეკორდის დამყარების პატივი ყინულმჭრელ ლიტკეს ერგო "- გემი, რომელიც მსახურობდა რუსეთის, შემდეგ კი საბჭოთა ფლოტის რიგებში 40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ Litke ყინულის საჭრელი გარკვეულწილად ჩრდილშია მისი ძველი და პოლარული ნავიგაციის უფრო მძლავრი კოლეგა, მაკაროვი იერმაკი, იგი ბევრს მუშაობდა უკიდეგანო არქტიკის საჭიროებებისთვის. არსებობს უამრავი ფერმა, რომლებმაც გადაურჩინეს სამი ომი, ბევრი რთული პოლარული ექსპედიცია და ქარავნების განთავსება.

გაზვიადების გარეშე, ამ დამსახურებულ გემს ეწოდა ადამიანის სახელი, რომელმაც თითქმის მთელი ცხოვრება მიუძღვნა ზღვების და ოკეანეების, მათ შორის არქტიკის შესწავლას. ფიოდორ პეტროვიჩ ფონ ლიტკემ - ადმირალმა, მეცნიერმა და მკვლევარმა - ბევრი რამ გააკეთა იმისთვის, რომ ჩრდილოეთში რუსეთის იმპერიის ჩარჩოებში არსებული თეთრი ლაქები ბევრად უფრო დაპატარავებულიყო. ამ გამოჩენილი ნავიგატორის, რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების დამფუძნებლის სახელი, 1921 წელს დაარქვა კანადის აშენებულმა ყინულმჭრელმა, რომელიც რამდენიმე თვის განმავლობაში იყო "III International" და უფრო ადრე - "კანადა".

ესტონური ფესვები

ესტონელი გერმანელების, ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკეს წინაპრები რუსეთში მე-18 საუკუნის პირველ ნახევარში მოვიდნენ. მომავალი ადმირალის იოჰან ფილიპ ლიტკეს ბაბუა, როგორც ლუთერანული პასტორი და სწავლული ღვთისმეტყველი, დაახლოებით 1735 წელს ჩავიდა პეტერბურგში. დირექტორის თანამდებობაზე შევიდა აკადემიურ გიმნაზიაში, სადაც კონტრაქტის მიხედვით 6 წელი უნდა ემუშავა. იოჰან ლიტკეს, ძალიან გამორჩეულ გონებრივ შესაძლებლობებთან ერთად, საკმაოდ ჩხუბის ხასიათიც ჰქონდა, რაც კოლეგებთან კონფლიქტს იწვევდა. მალე მას სამსახური უნდა დაეტოვებინა და შვედეთში წასულიყო.

თუმცა, რუსეთი კვლავ დარჩა მისთვის საცხოვრებლად და სამუშაოდ მოსახერხებელ ადგილად და 1744 წელს ღვთისმეტყველი დაბრუნდა მოსკოვში. მისი, როგორც სასულიერო პირისა და მეცნიერის ავტორიტეტი რჩება მაღალი, ამიტომ იოჰან ლიტკე აირჩევა პასტორად მოსკოვის ახალ გერმანულ თემში. საინტერესოა, რომ იოჰან ლიტკემ შეინარჩუნა აკადემიური სკოლა, სადაც ახალგაზრდა გრიგორი ალექსანდროვიჩ პოტიომკინის გარდა არავინ სწავლობდა გერმანულ ენაზე. იოჰან ფილიპი საკმაოდ დიდხანს ცხოვრობდა რუსეთში და გარდაიცვალა 1771 წელს კალუგაში ჭირისგან. ივან ფილიპოვიჩ ლიტკეს, როგორც მას რუსულად ეძახდნენ, ჰყავდა დიდი ოჯახი: ოთხი ვაჟი და ქალიშვილი. ცნობილი ნავიგატორის და გეოგრაფიული საზოგადოების დამაარსებლის მამა იყო მეორე ვაჟი, პეტრე ივანოვიჩი, რომელიც დაიბადა 1750 წელს.

უცხოელების ბევრი შვილის მსგავსად, ის უკვე მთლიანად რუსიფიცირებულია. პიტერ ლიტკემ მიიღო ღირსეული განათლება და ახალგაზრდობაში სამხედრო ფორმა ამჯობინა მეცნიერის მანტიას. მონაწილეობდა 1768-1774 წლების რუსეთ-თურქეთის ომში, სადაც გამოირჩეოდა ლარგისა და კაჰულის მახლობლად გამართულ ბრძოლებში. პიოტრ ივანოვიჩ ლიტკა შემთხვევით მსახურობდა პრინცი ნიკოლაი ვასილიევიჩ რეპნინის ადიუტანტად, იმპერატრიცა ეკატერინე II-ის მეფობისას შთამბეჭდავი გავლენის მქონე ფიგურას. შემდგომში იგი მსახურობდა მენეჯერად მრავალ სამთავროში, შემდეგ გადავიდა საბაჟო განყოფილებაში, სადაც საკმაოდ მნიშვნელოვანი თანამდებობები ეკავა. პიტერ ლიტკე გარდაიცვალა 1808 წელს, იყო კომერციული კოლეჯის წევრი.

მამამისის მსგავსად, პიტერ ივანოვიჩ ლიტკესაც ჰყავდა მრავალი შთამომავალი, რომელიც შედგებოდა ხუთი შვილისგან. მათგან ყველაზე უმცროსი იყო ვაჟი ფიოდორ პეტროვიჩი, რომელიც დაიბადა 1797 წელს. ანა ივანოვნა ფონ ლიტკე, ენგელი, პიტერ ივანოვიჩის ცოლი, მშობიარობიდან ორი საათის შემდეგ გარდაიცვალა. ჯერ კიდევ სულაც არ იყო მოხუცი ქვრივი და ხუთი შვილი ჰყავდა ხელში, ბარონმა სავარაუდოდ მეორედ დაქორწინება გადაწყვიტა. ახალგაზრდა ცოლის პირველი ქორწინებიდან შთამომავლებისადმი დამოკიდებულება, რომელმაც კიდევ სამი შვილი დაამატა, ძალიან მკაცრი იყო, ამიტომ, როდესაც ფედორი შვიდი წლის იყო, იგი გაგზავნეს სასწავლებლად გარკვეული მაიერის კერძო სკოლა-ინტერნატში. ამ დაწესებულებაში განათლებისა და აღზრდის ხარისხი სასურველს ტოვებდა და უცნობია, როგორ განვითარდებოდა ფიოდორ ლიტკეს ბედი და ინტერესები, თუ მას პანსიონს არ წაართმევდნენ. მამა გარდაეცვალა, დედინაცვალი კი, ქმრის გარდაცვალების შემდეგ, უარი თქვა დედინაცვლის სწავლის გადახდაზე.

ბიჭი ძლივს ათი წლის იყო, როცა დედის ძმამ ფიოდორ ივანოვიჩ ენგელმა სახლში წაიყვანა. ბიძა იყო მაღალი თანამდებობის პირი, სახელმწიფო საბჭოს წევრი და პოლონეთის საქმეთა დეპარტამენტის დირექტორი. ის იყო შთამბეჭდავი სიმდიდრის მფლობელი და ეწეოდა აქტიურ სოციალურ ცხოვრებას, რომელშიც არასოდეს იყო საკმარისი დრო ძმისშვილისთვის სახლში შეყვანისთვის. ფიოდორ ივანოვიჩ ენგელის ქონება, სხვა საკითხებთან ერთად, იმ დროისთვის ღირსეული ბიბლიოთეკა იყო. იქ წიგნები შეგროვდა დიდი რაოდენობით, მაგრამ საკმაოდ შემთხვევით. ფიოდორ ლიტკე, რომელიც ახალგაზრდობაში ცნობისმოყვარე ადამიანი იყო, საკუთარ თავს არ უარჰყო ყველაფრის წაკითხვის სიამოვნება, რაც ხელთ მოუვიდა. და არა ყოველთვის, როგორც თავად ადმირალმა მოგვიანებით აღნიშნა, წაკითხული იყო სასარგებლო შინაარსი.

ასე რომ, რეალურად თავისთვის დარჩა, ბიჭი ორი წელი ცხოვრობდა ბიძის სახლში. 1810 წელს მისმა უფროსმა დამ ნატალია პეტროვნა ფონ ლიტკემ ცოლად შეირთო მე-2 რანგის კაპიტანი ივან სავიჩ სულმენევი და წაიყვანა უმცროსი ძმა სახლში. მხოლოდ აქ ფედორმა საბოლოოდ იგრძნო თავი ოჯახის წრეში. დის სახლში ხშირად ხედავდა საზღვაო ოფიცრებს, უსმენდა საუბრებს საზღვაო თემებზე, რაც თანდათან უფრო და უფრო ხიბლავდა.

შესაძლოა, დის ქმართან მჭიდრო კომუნიკაციამ დიდწილად განსაზღვრა მომავალი ადმირალის შემდგომი ცხოვრების გზა. 1812 წელს, როდესაც დაიწყო სამამულო ომი, სვეაბორგის გზაზე სულმენევის მეთაურობით შეიარაღებული კატარღების რაზმი იმყოფებოდა. ცოლი მივიდა მასთან და თან წაიყვანა უმცროსი ძმა. დიდი ხნის განმავლობაში შეამჩნია, რომ ახალგაზრდა მამაკაცი "ავად იყო" ზღვასთან, სულმენევმა გადაწყვიტა ეს სასარგებლო სტიმული გამოემუშავებინა მისი ახალგაზრდა რძლისგან. თავიდან მას მასწავლებლები დაიქირავა სხვადასხვა მეცნიერებებში, შემდეგ კი რაზმში მიიყვანა შუამავლად. ფიოდორ ლიტკე მეზღვაური გახდა და თავისი არჩევანის ერთგული დარჩა სიცოცხლის ბოლომდე.

მეზღვაური

უკვე მომდევნო 1813 წელს, ახლადშექმნილი შუამავალი გამოირჩეოდა დანციგის ალყის დროს რუსული არმიის საგარეო კამპანიის დროს, მსახურობდა გალერეაში (მცირე გადაადგილების მცურავი და ნიჩბოსნური ხომალდი) "აგლაია". გამბედაობისა და თავშეკავებისთვის ლიტკე დაჯილდოვდა წმინდა ანას მე-4 ხარისხის ორდენით და დააწინაურეს შუაგული.

ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკე, 1829 წ

დასრულდა ნაპოლეონის ომების ერა და გაგრძელდა ლიტკეს საზღვაო სამსახური. ბალტიისპირეთი ახალგაზრდისთვის უკვე პატარა იყო – ის ოკეანის ფართო სივრცეებს ​​იზიდავდა. და მალე მან მიიღო შესაძლებლობა შეხვედროდა მათ არა მხოლოდ წიგნებისა და ატლასების გვერდებზე. ივან სავვიჩ სულმენევმა, როდესაც შეიტყო, რომ კაპიტანი მე-2 რანგის ვასილი გოლოვნანი, ცნობილი მაშინდელ საზღვაო წრეებში, ემზადებოდა გასამგზავრებლად მსოფლიო ექსპედიციისთვის კამჩატკაზე, რეკომენდაცია გაუწია მას ფედორს.

გოლოვნანი ცნობილი იყო მისი ვოიაჟით "დიანაზე", რომელიც ძალიან რთულ საერთაშორისო პირობებში მიმდინარეობდა. ბოლო მოკავშირეები, რუსეთი და ინგლისი, ალექსანდრე I-ის მიერ ნაპოლეონის საფრანგეთთან ტილზიტის ხელშეკრულების დადების შემდეგ, რეალურად იყვნენ საომარ მდგომარეობაში. "დიანა", რომელიც სამხრეთ აფრიკაში ჩავიდა, აღმოჩნდა, რომ იყო ინტერნირებული ბრიტანული ესკადრონი, რომელიც მდებარეობს ადგილობრივ წყლებში. გოლოვნინმა მოახერხა მცველების მოტყუება და სლუპი უსაფრთხოდ გაიქცა. შემდგომში გარემოებები ისე განვითარდა, რომ ვასილი გოლოვნინს საშუალება ჰქონდა თითქმის ორი წელი გაეტარებინა იაპონიის ტყვეობაში. ამ გამოჩენილმა ოფიცერმა აღწერა თავისი მრავალი თავგადასავალი ნოტებში, რომლებიც ძალიან პოპულარული იყო. ასეთი წარჩინებული ოფიცრის მეთაურობით ყოფნა დიდი პატივი იყო და ფიოდორ ლიტკემ არ გაუშვა ხელიდან ექსპედიციაში მოხვედრის შანსი.

მრგვალი მსოფლიოს ექსპედიციები რუსეთის ფლოტში ჯერ არ გახდა ჩვეულებრივი და თითოეული მათგანი გამორჩეული მოვლენა იყო. 1817 წლის 26 აგვისტოს კამჩატკა ორწლიანი მოგზაურობით გაემგზავრა. მან გადალახა ატლანტის ოკეანე, შემოხაზა კონცხი ჰორნი და წყნარი ოკეანის წყლის სივრცის გადალახვის შემდეგ, კამჩატკაში ჩავიდა. ეკიპაჟს ხანმოკლე დასვენების შემდეგ, გოლოვნინმა განაგრძო დაკისრებული დავალების შესრულება. „კამჩატკა“ ეწვია რუსულ ამერიკას, ეწვია ჰავაის, მოლუკასა და მარიანას კუნძულებს. შემდეგ, ინდოეთის ოკეანის გავლის შემდეგ, მან მიაღწია კარგი იმედის კონცხს. შემდეგი იყო უკვე ნაცნობი ატლანტიკური. 1819 წლის 5 სექტემბერს, ორი წლის შემდეგ, კამჩატკას გზა უსაფრთხოდ დაბრუნდა კრონშტადტში.

ასეთმა ხანგრძლივმა ექსპედიციამ უდიდესი გავლენა მოახდინა ფიოდორ ლიტკეს მეზღვაურად ჩამოყალიბებაზე. კამჩატკაზე მას ეკავა ჰიდროგრაფიული ექსპედიციის ხელმძღვანელის პასუხისმგებელი თანამდებობა. ახალგაზრდას მოუწია სხვადასხვა გაზომვები და კვლევა. ხანგრძლივი მოგზაურობისას ლიტკე ინტენსიურად ავსებდა საკუთარ განათლებაში არსებულ ხარვეზებს: სწავლობდა ინგლისურს და სხვა მეცნიერებებს. ის ექსპედიციიდან კრონშტადტში დაბრუნდა უკვე ფლოტის ლეიტენანტი.

ცნობისმოყვარე დეტალი იყო ის ფაქტი, რომ მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის დროს იგი შეხვდა და დაუმეგობრდა ფერდინანდ ვრანგელს, თანაბრად გამორჩეულ რუს ნავიგატორს. ვრანგელი, რომელმაც კიდევ ერთი მოგზაურობა მოახდინა მთელს მსოფლიოში, ავიდა ადმირალის წოდებამდე, გახდა რუსული ამერიკის მმართველი 1830–1835 წლებში და დიდი დრო დაუთმო ციმბირის სანაპიროების შესწავლას.

ვასილი გოლოვნანი კმაყოფილი დარჩა მისი ქვეშევრდომით და ბრწყინვალე რეკომენდაცია მისცა, რომელშიც მან ფიოდორ ლიტკე აღწერა, როგორც შესანიშნავი მეზღვაური, მონდომებული და მოწესრიგებული ოფიცერი და საიმედო თანამებრძოლი. ავტორიტეტული მეზღვაურის მოსაზრებისა და გამორჩეული პიროვნული თვისებების წყალობით, ლეიტენანტმა ფიოდორ ლიტკემ მიიღო პასუხისმგებელი დავალება 1821 წელს: წარმართა ექსპედიცია ნოვაია ზემლიაში, რომელიც იმ დროს ნაკლებად იყო შესწავლილი. მაშინ ის 24 წლის იყო.

არქტიკული მკვლევარი

ნოვაია ზემლია, იმისდა მიუხედავად, რომ იგი ძველ დროში ცნობილი იყო რუსი პომორებისა და ნოვგოროდის ვაჭრებისთვის, ჯერ კიდევ არ ექვემდებარება სერიოზულ და სისტემატურ კვლევას. 1553 წელს ამ მიწას მათი გემების მხრიდან აკვირდებოდნენ ინგლისის ტრაგიკულად დასრულებული ექსპედიციის მეზღვაურები ჰიუ უილუბის მეთაურობით. 1596 წელს, ცნობილმა ჰოლანდიელმა ნავიგატორმა ვილემ ბარენცმა, აღმოსავლეთის მდიდარ ქვეყნებში ჩრდილოეთის გადასასვლელის პოვნის მცდელობისას, შემოუარა ნოვაია ზემლიას ჩრდილოეთ წვერი და გამოზამთრდა ყველაზე რთულ პირობებში მის აღმოსავლეთ სანაპიროზე.

მრავალი წლის განმავლობაში, თავად რუსეთი ვერ ახერხებდა ამ პოლარული არქიპელაგის შესწავლას. მხოლოდ ეკატერინე II-ის მეფობის დროს, 1768-1769 წლებში, ნავიგატორ ფიოდორ როზმისლოვის ექსპედიციამ შეადგინა ნოვაია ზემლიას პირველი აღწერა, რომელმაც მიიღო უამრავი სანდო ინფორმაცია, დამატებული ადგილობრივი მოსახლეობისგან. თუმცა, მე-19 საუკუნის დასაწყისისთვის ეს რეგიონი ჯერ კიდევ ცუდად იყო შესწავლილი. ნოვაია ზემლიას სანაპიროების ზუსტი რუკა არ არსებობდა. ამ გამოტოვების გამოსასწორებლად 1819 წელს იქ გაგზავნეს ექსპედიცია ლეიტენანტ ანდრეი პეტროვიჩ ლაზარევის მეთაურობით, დეპუტატ ლაზარევის ძმა, ანტარქტიდის აღმომჩენი, ადმირალი და შავი ზღვის ფლოტის მთავარი მეთაური. ლეიტენანტ ლაზარევისთვის დაკისრებული ამოცანები იყო ძალიან ვრცელი, ხოლო მათი განხორციელებისთვის ძალიან შეზღუდული ვადები იყო განსაზღვრული. საჭირო იყო ნოვაია ზემლიასა და ვაიგაჩის კუნძულის გამოკვლევა მხოლოდ ერთ ზაფხულში. ლაზარევის მისია წარუმატებლად დასრულდა: მისი გემის ეკიპაჟის უმეტესობა, არხანგელსკში დაბრუნების შემდეგ, სკურბუტით დაავადდა და სამი გარდაიცვალა მოგზაურობის დროს.

ახლა ეს რთული დავალება ფიოდორ ლიტკას დაეკისრა. წინა, წარუმატებელი საწარმოს გამოცდილებიდან გამომდინარე, ლეიტენანტ ლიტკესთვის დასახული მიზნები უფრო მოკრძალებული იყო. საჭირო იყო ნოვაია ზემლიას სანაპირო ზოლის რაც შეიძლება მეტი დათვალიერება და ჰიდროგრაფიული კვლევების ჩატარება. ამასთან, მკაცრად იყო დადგენილი, რომ ზამთრისთვის არ დარჩენა.

საექსპედიციო მიზნებისთვის სპეციალურად აშენდა 16-ტყვიამფრქვევი ბრიგადა დამახასიათებელი სახელწოდებით "ნოვაია ზემლია", რომლის გადაადგილება იყო დაახლოებით 200 ტონა, სიგრძე 24,4 მეტრი, სიგანე 7,6 მეტრი და ნაკადი 2,7 მეტრი. ბრიგას ჰქონდა გამაგრებული კორპუსი, წყალქვეშა ნაწილი სპილენძის ფურცლებით იყო დაფარული. იმ შემთხვევაში, თუ ნოვაია ზემლიას კვლავ მოუწია დაუგეგმავი გამოზამთრებისთვის დარჩენა, მას საცხოვრებლად ხე-ტყით და აგურით დატვირთეს. მარაგების მოცულობამ შესაძლებელი გახადა რეზერვების აღება 16 თვის განმავლობაში. ლიტკეს მეთაურობით იყო 42 კაციანი ეკიპაჟი.

ექსპედიცია დაიწყო 1821 წლის 27 ივლისს. ლეიტენანტი საფუძვლიანად და აუჩქარებლად შეუდგა საქმეს. საჭირო იყო სრულიად უცნობი გარემოს გაგება, რადგან ლიტკეს ყინულში ცურვის გამოცდილება არ ჰქონდა. გარდა ამისა, საჭირო იყო მისთვის მინდობილი გემის საზღვაო ვარგისიანობის შემოწმება. ბრიგა "ნოვაია ზემლია" კეთილსინდისიერად აშენდა - მის ეკიპაჟს შესაძლებლობა ჰქონდა ეს მოგვიანებით არაერთხელ გადაემოწმებინა. თეთრი ზღვის ყელში ნოვაია ზემლია გავარდა, რაც ხელმისაწვდომ რუკებზე არ იყო მონიშნული - დიდი ძალისხმევით, ეკიპაჟმა მოახერხა მისგან გადმოსვლა. ზოგადად, პირველი მოგზაურობის შედეგი დამაკმაყოფილებელი იყო. დაზუსტდა Kanin Nos-ის კოორდინატები, რომლის გრძედი ერთი ხარისხით განსხვავდებოდა რუკებზე მითითებულისგან და ჩატარდა სხვა კვლევები და გაზომვები. 1821 წელს მიღებული გამოცდილება გათვალისწინებული იყო 1822 წლის შემდეგი ექსპედიციის გეგმების მომზადებისას.

1822 წლის აგვისტოს დასაწყისამდე საექსპედიციო ბრიგადამ შეისწავლა და აღწერა მურმანსკის სანაპიროს ზოგიერთი უბანი, შემდეგ კი გადავიდა ნოვაია ზემლიაში, კვლევის მთავარ ობიექტში. გაკეთდა მნიშვნელოვანი სამუშაო: ინვენტარიზაცია გაკეთდა ნოვაია ზემლიას სანაპირო მატოჩკინ შარიდან სამხრეთით, სამხრეთ გუსინოი ნოსამდე და პერვოისმოჩენაიას მთიდან ნასაუს კონცხამდე, რომელიც შეცდომით აიღო ლიტკემ ჟელანიას კონცხისთვის. ყინულმა ხელი შეუშალა შემდგომ წინსვლას ჩრდილოეთისკენ და 12 სექტემბერს ნოვაია ზემლია არხანგელსკისკენ დაიძრა. ექსპედიციის შედეგებს ადმირალმა მაღალი შეფასება მისცა. ორწლიანი მუშაობის შედეგების შემდეგ, ფედორ პეტროვიჩ ლიტკე მიენიჭა ლეიტენანტის მეთაურის წოდება, მის ოფიცრებს მიენიჭათ ორდენები, ხოლო ქვედა წოდებებს დაჯილდოვდნენ ფულადი პრიზებით.

1823 წლის ექსპედიცია გახდა ძალის გამოცდა როგორც თავად გემისთვის, ასევე მისი ეკიპაჟისთვის. მურმანსკის სანაპიროს აღწერაზე მუშაობის დასრულების შემდეგ, 30 ივლისს ბრიგადა გაემგზავრა ნოვაია ზემლიასკენ. ზაფხულის ბოლოს, ძლიერი ჩრდილო-დასავლეთის ქარით, ნოვაია ზემლია კლდეებზე გადააგდეს. ლიტკეს თქმით, საჭე დაზიანდა, კელის ფრაგმენტები გემის ირგვლივ მიცურავდა. ის მოემზადა ანძების მოჭრის ბრძანების გასაცემად, მაგრამ ძლიერმა ტალღამ ბრიგი წმინდა წყალში ჩააძრო. დაზიანებული გემი იძულებული გახდა არხანგელსკში დაბრუნებულიყო. მიუხედავად რთული პირობებისა, რომელშიც ექსპედიცია აღმოჩნდა, კვლევითი სამუშაოები სახლისკენ მიმავალ გზაზეც გაგრძელდა: აღწერილი იყო კოლგუევის კუნძულის ჩრდილოეთი სანაპირო. თეთრ ზღვაში, ნაჩქარევად გარემონტებული Novaya Zemlya ქარიშხალმა მოიცვა, რამაც კვლავ დააზიანა საჭე. მხოლოდ ეკიპაჟის მომზადებამ და თვითკონტროლმა აღკვეთა გემის სიკვდილი.

მომდევნო, 1824 წლისთვის, ლიტკემ დაგეგმა შემდეგი, მეოთხე, ექსპედიცია ნოვაია ზემლიას რეგიონში. მისი გემი გარემონტდა და მოწესრიგდა. მიმდინარე წლის 30 ივლისს ბრიგადა გაემგზავრა არქტიკულ მოგზაურობის შემდეგ. აგვისტოს დასაწყისში ის უკვე ნოვაია ზემლიაზე იმყოფებოდა, მაგრამ ჩრდილოეთით ვეღარ მოძრაობდა. ყინულის მდგომარეობა წელს არასახარბიელო აღმოჩნდა და ეკიპაჟმა დაიწყო მისი შესწავლა. ნოვაია ზემლიაში ოთხმა ექსპედიციამ მიიღო ძირითადი სამეცნიერო და კვლევის შედეგები, თავად ფედორ ლიტკემ მიიღო ფასდაუდებელი გამოცდილება პოლარული განედებში ნაოსნობისას. შესანიშნავი მეხსიერების და შესანიშნავი ლიტერატურული ენის მქონე, მან გააერთიანა თავისი შთაბეჭდილებები და დაკვირვებები წიგნში „ოთხგზის მოგზაურობა არქტიკულ ოკეანეში, რომელიც იმპერატორ ალექსანდრე I-ის ბრძანებით გაკეთდა ნოვაია ზემლიას სამხედრო ბრიგად 1821, 1822, 1823, 1824 წლებში. . ლეიტენანტი მეთაური ფიოდორ ლიტკე.

მეორე შემოვლითი მოძრაობა

ჩრდილოეთიდან დაბრუნების შემდეგ, მოხსენებებისა და მოხსენებების შედგენის შემდეგ, ლიტკე დაინიშნა ოხტას გემთმშენებლობის მშენებარე სენიავინის ბორცვის მეთაურად. მოლერთან ერთად, რომელსაც მეთაურობდა ლეიტენანტი სარდალი მიხაილ ნიკოლაევიჩ სტანიუკოვიჩი (მოგვიანებით ადმირალი და ცნობილი ზღვის პეიზაჟის მწერლის კონსტანტინე მიხაილოვიჩ სტანიუკოვიჩის მამა), ისინი უნდა გაცურავდნენ კამჩატკაში და შემდეგ უზრუნველყონ რუსეთის ინტერესების დაცვა ოკეანის ჩრდილოეთით. . თუმცა, ადმირალტის ინსტრუქციები მკაცრად არ ითვალისწინებდა ორ გემს შორის ურთიერთქმედებას.

1826 წლის მაისში ოხტას ნავსადგურზე 300 ტონიანი ღერო გაუშვეს და კრონშტადტში გადაინაცვლა. 62 კაციანი ეკიპაჟი წყნარი ოკეანის შორეულ საზღვრებში მოგზაურობისთვის ემზადებოდა. გარდა ამისა, ბორტზე 15 ხელოსანი იმყოფებოდა, რომლებიც ოხოცკსა და პეტროპავლოვსკში უნდა გაეგზავნათ. ყველა საჭირო მარაგის ჩატვირთვის შემდეგ, 1826 წლის 20 აგვისტოს სენიავინი გაემგზავრა თავისი გრძელი მარშით.

ევგენი ვალერიანოვიჩ ვოიშვილო. სლუპი "სენიავინი"

გზაში პირველი გაჩერება კოპენჰაგენი იყო, სადაც თბილი ტანსაცმელი და რომი იყიდეს. იმავე ადგილას სენიავინი ელოდა მოლერს, რომელმაც ცოტა მოგვიანებით დატოვა რუსეთი. შემდეგ, სექტემბრის ბოლოს, რუსული გემები ჩავიდნენ პორტსმუთში. ლიტკე ეწვია ლონდონს, სადაც მან შეიძინა რამდენიმე ასტრონომიული ინსტრუმენტი, რომელიც მან გამოსცადა გრინვიჩის ობსერვატორიაში. შემდეგ იყო ბილიკი ატლანტის ოკეანის გასწვრივ და 1826 წლის დეკემბრის ბოლოს რუსმა მეზღვაურებმა რიო დე ჟანეირო ნახეს. მოგზაურობის შემდეგი ეტაპი: კეიპ ჰორნი გვერდის ავლით მოხდა მომდევნო წლის თებერვლის დასაწყისში, 1827 წელს. ძლიერი ქარიშხლის დროს ორივე გემმა დაკარგა ერთმანეთი და როდესაც 18 მარტს სენიავინი შევიდა ვალპარაისოს ყურეში, მან დაინახა მოლერი, რომელიც უკვე გაემგზავრა კამჩატკაში.

აპრილში ლიტკე გაემართა თავის გზაზე ალასკის მიმართულებით. 11 ივნისს "სენიავინი" ჩავიდა ამერიკაში რუსეთის საკუთრების დედაქალაქში - ნოვოარხანგელსკში, სადაც გადასცა ამ ქალაქში განკუთვნილი ტვირთი. დანარჩენი ზაფხულისა და შემოდგომის დასაწყისში სენიავინი იმყოფებოდა ალასკას მიმდებარე წყლებში, ეწვია ალეუტის კუნძულებს. ოქტომბერში სლუპმა დარეკა პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის ფოსტისთვის.

ამის შემდეგ ლიტკემ გემი ტროპიკულ წყლებში წაიყვანა. რუსი მეზღვაურები ელოდნენ ეგზოტიკურ მარიანასა და კაროლინის კუნძულებს ფერების მდიდრული პალიტრით. 1828 წლის გაზაფხულამდე სენიავინი იმყოფებოდა სამხრეთ განედებში, აწარმოებდა სხვადასხვა კვლევებს, ასვენებდა მეცნიერებს მრავალ კუნძულზე, აგროვებდა ფლორისა და ფაუნის ნიმუშებს.

"სენიავინის" ბორცვის შემოვლითი რუკა

ზაფხულში, ლიტკე კვლავ მივიდა კამჩატკას სანაპიროებზე, ჩაატარა კვლევა ამ შორეულ რეგიონში. "სენიავინი", რომელმაც გაიარა ბერინგის სრუტე, გააღრმავა რამდენიმე მილი ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში, შემდეგ კი სამხრეთით შეუხვია. 1828 წლის სექტემბერში სლოპი საბოლოოდ დაბრუნდა პეტროპავლოვსკში, სადაც მოლერი იმ დროისთვის უკვე იყო მიმაგრებული. ორივე გემმა დაიწყო კრონშტადტში დასაბრუნებლად მომზადება. იმავე წლის ოქტომბერში გემებმა დატოვეს მათთვის უკვე ნაცნობი კამჩატკას სანაპირო და უკან დაბრუნების გზას დაადგა.

ეს გზა ფილიპინებსა და სუმატრაზე გადიოდა. ერთ-ერთი კუნძულიდან „სენიავინმა“ წაიყვანა დაღუპული ინგლისელი მეზღვაური, მაგრამ ეს „რობინსონი“ სრულიად გამოუსადეგარი იყო თარჯიმნად, რადგან კუნძულზე ცხოვრების ორი წლის განმავლობაში მას არ ეზარებოდა ადგილობრივი მკვიდრების ენის დაუფლება. . 1829 წლის აგვისტოში სენიავინის სლოპი უსაფრთხოდ დაბრუნდა მშობლიურ კრონშტადტში.

სამწლიანი ექსპედიციის დროს შეგროვებული მასალა უბრალოდ უზარმაზარი იყო და ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკემ მაშინვე დაიწყო მისი განზოგადება და სისტემატიზაცია. დაბრუნებისთანავე მიენიჭა არაჩვეულებრივი სამხედრო წოდება და მიიღო 1-ლი რანგის კაპიტნის ეპოლეტები. 1835–1836 წლებში გამოაქვეყნა მთავარი ნაშრომი "მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში სამხედრო ფერდობზე" სენიავინი "1826-1829 წლებში". იგი ითარგმნა მრავალ ევროპულ ენაზე და მისი ავტორი გახდა ცნობილი. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიამ ამ წიგნს დემიდოვის სრული პრემიით დააჯილდოვა და თავად ფედორ პეტროვიჩი აირჩიეს აკადემიის შესაბამის წევრად.

მენტორი, ადმირალი და მეცნიერი

მეცნიერებსა და საზღვაო წრეებში პოპულარობამ, ავტორიტეტმა და პოპულარობამ ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკას უჩვეულო სიურპრიზი მოუტანა. 1832 წლის 1 თებერვალს იმპერატორმა ნიკოლოზ I-მა დანიშნა იგი ადიუტანტად, ხოლო წლის ბოლოს - მისი ვაჟის, დიდი ჰერცოგის კონსტანტინე ნიკოლაევიჩის აღმზრდელად. იმპერატორს სურდა, რომ კონსტანტინე აუცილებლად მეზღვაური გამხდარიყო. ფედორ პეტროვიჩი ამ თანამდებობაზე 16 წლის განმავლობაში დარჩა. ერთი მხრივ, სასამართლოსთან ასეთი სიახლოვე საპატიო მოვალეობა იყო, მეორე მხრივ, ლიტკე ექსპედიციაში აღარ წასულა.

სერგეი კონსტანტინოვიჩ ზარიანკო. F.P. Litke-ს პორტრეტი

დიდ ჰერცოგს, თავისი მენტორისა და აღმზრდელის ძალისხმევითა და ძალისხმევით, ნამდვილად შეუყვარდა ზღვა და შემდგომში ხელმძღვანელობდა საზღვაო დეპარტამენტს. კონსტანტინე ნიკოლაევიჩი ცნობილი იყო როგორც ლიბერალი, ჩაატარა საკმაოდ ბევრი რეფორმა და ტრანსფორმაცია, მათ შორის ფიზიკური დასჯის გაუქმება. მისი თქმით, სამხედრო სამსახური საზღვაო ძალებში 25-დან 10 წლამდე შემცირდა. მაგრამ ეს ბევრად მოგვიანებით იქნება. ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკემ, მიუხედავად იძულებითი მიწის ცხოვრებისა, არ მიატოვა სამეცნიერო საქმიანობა. მისი ინიციატივით 1845 წელს შეიქმნა რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოება, სადაც მან დაიკავა ვიცე-თავმჯდომარის თანამდებობა. თავმჯდომარე იყო დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე ნიკოლაევიჩი. საზოგადოების პირველი კრება შედგა 1845 წლის 7 ოქტომბერს.

ლიტკეს სამხედრო კარიერა წარმატებული იყო: 1835 წელს გახდა კონტრადმირალი, 1842 წელს მიიღო გენერლის ადიუტანტი, ხოლო მომდევნო 1843 წელს - ვიცე-ადმირალი. კონსტანტინე ნიკოლაევიჩი გაიზარდა და ემზადებოდა საზღვაო დეპარტამენტის სათავეში. ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკე 1850 წელს დაინიშნა რეველის პორტის მთავარ მეთაურად და რეველის სამხედრო გუბერნატორად. 1852 წელს ნავიგატორი წმინდა ალექსანდრე ნეველის ორდენით დაჯილდოვდა.

ყირიმის ომის წინა დღეს ვიცე-ადმირალი ლიტკე აღმოჩნდა კრონშტადტის პორტის მთავარი მეთაური. 1854 წლის დასაწყისში, დიდ ჰერცოგ კონსტანტინე ნიკოლაევიჩთან სპეციალურ შეხვედრაზე, სადაც განიხილეს გეგმები მოკავშირეთა ესკადრის წინააღმდეგ, რომლის გამოჩენაც ბალტიისპირეთში უახლოეს კვირებში იყო მოსალოდნელი, ლიტკემ ისაუბრა სტრატეგიის თავდაცვითი ხასიათის სასარგებლოდ. ბალტიის ფლოტის გამოყენებით. მისი ძირითადი ძალები რჩებოდნენ კრონშტადტისა და სვეაბორგის კარგად დაცულ ნავსადგურებში. შემდგომში არც დაბომბვა და არც ყველაზე სერიოზული ზრახვების დემონსტრირება არ დაეხმარა ანგლო-ფრანგულ სარდლობას მიზნების მიღწევაში. ალანდის კუნძულებზე ბომარსუნდის პატარა ციხე-სიმაგრის აღება იყო მათი მთავარი და, ალბათ, ერთადერთი დიდი წარმატება. დაფასდა ლიტკეს დამსახურება კრონშტადტის თავდაცვის ორგანიზებაში - იგი აიყვანეს სრულ ადმირალად და დანიშნეს სახელმწიფო საბჭოს წევრად.

ფედორ პეტროვიჩი არ ტოვებს სამეცნიერო საქმიანობას. 1864 წელს აირჩიეს მეცნიერებათა აკადემიის პრეზიდენტად. ლიტკე ამ თანამდებობაზე მსახურობდა თითქმის 20 წლის განმავლობაში, სანამ ის 1873 წელს შეცვალა სხვა გამოჩენილმა რუსმა მეცნიერმა, პიოტრ პეტროვიჩ სემენოვ-ტიან-შანსკიმ. 1881 წელს, კინაღამ დაკარგა სმენა და მხედველობა, ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკე გადადგა მეცნიერებათა აკადემიიდან. ნავიგატორი და მეცნიერი გარდაიცვალა 1882 წლის 8 აგვისტოს და დაკრძალეს პეტერბურგში.

ლიტკეს სახელი არაერთხელ იქნა აღბეჭდილი გეოგრაფიულ რუქებზე, მის პატივსაცემად, 1873 წელს დაარსდა ოქროს მედალი გეოგრაფიის დარგში გამოჩენილი კვლევისთვის. 1946 წელს, სსრკ მინისტრთა საბჭოს ბრძანებულებით, ეს საპატიო ჯილდო აღდგა. ფიოდორ ლიტკეს სახელი მრავალი წლის განმავლობაში ატარებდა გემზე, რომელიც არქტიკაში რუსეთისთვის ბევრად ნაკლები იყო, ვიდრე თავად ადმირალი, რომლის პატივსაცემად დაარქვეს იგი.

ყინულის საჭრელი "ლიტკე"

1909 წელს ცნობილმა ბრიტანულმა გემთმშენებელმა Vickers-მა, კანადის დაკვეთით, ააგო გემი წმინდა ლოურენსის ყურეში სამუშაოდ. მრავალ დანიშნულების გემს სახელად „ერლ გრეი“ ჰქონდა 4,5 ათასი ტონა გადაადგილება და განკუთვნილი იყო მგზავრებისა და ტვირთის გადასაზიდად. საჭიროების შემთხვევაში მას შეეძლო მეთევზეობის დაცვაც. გემის უჩვეულო სტრუქტურული ელემენტი იყო ბასრი მშვილდი, სადაც კანის სისქე 31 მმ-ს აღწევდა. როგორც შემქმნელებმა ჩათვალეს, ასეთი ბასრი და ძლიერი ცხვირი ყინულს უნდა ჭრიდა, რაც ჭურჭელს საშუალებას აძლევდა ჩასულიყო წარმოქმნილ ნაპრალში და კიდევ უფრო დაშორებულიყო ყინული კორპუსთან ერთად. ამიტომ, ბრიტანული გემთმშენებლობის აზრს ყინულმჭრელი კი არ ერქვა, არამედ უჩვეულო ტერმინი „ყინულის საჭრელი“. თავდაპირველად, ერლ გრეი არ იყო განკუთვნილი რთულ არქტიკულ პირობებში ნაოსნობისთვის.

ყინულის საჭრელი "ერლ გრეი", 1910 წ

პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე რუსეთმა გამოთქვა სურვილი შეიძინოს ყინულის ნავიგაციისთვის შესაფერისი რამდენიმე გემი. ერთ-ერთი მათგანი იყო „ერლ გრეი“, რომელსაც შეძენის შემდეგ უფრო ეიფონიური „კანადა“ ეწოდა. ყინულის საჭრელი მოთავსდა ბელომორ-მურმანსკის რეგიონის საზღვაო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის განკარგულებაში. უკვე 1914 წლის გვიან შემოდგომაზე, "კანადამ" დაიწყო რუსული და მოკავშირეთა ტრანსპორტის ესკორტი თეთრი ზღვის გავლით არხანგელსკში.

1917 წლის 9 იანვარს ყინულის საჭრელი წააწყდა წყალქვეშა კლდეს, რომელიც რუკაზე არ იყო მონიშნული და შედეგად მიღებული ხვრელიდან ჩაიძირა იოკანგის გზაზე. გემი მალე აიყვანეს და იმავე წლის ივნისში ჩასვეს შეკეთებაზე. 1917 წლის ოქტომბერში იარაღი დამონტაჟდა კანადაში და იგი შედიოდა არქტიკული ოკეანის ფლოტილაში.

სამოქალაქო ომში, რომელიც მალე დაიწყო, ყინულის მჭრელებსაც ჰქონდათ მონაწილეობის შანსი. "მოკავშირეების" მხარდაჭერისთვის ჩამოსულმა ბრიტანელებმა საქმიანი სახით განადგურეს რუსული ჩრდილოეთი. „კანადა“ თეთრი მოძრაობის საზღვაო ძალებს გადაეცა. 1920 წლის მარტში, რუსეთიდან ევაკუაციის დროს, "განმანათლებლმა ნავიგატორებმა" და თეთრი მოძრაობის სარდლობამ რუსული გემების ნაწილი საზღვარგარეთ წაიყვანეს. კანადის ეკიპაჟმა, რომელიც თანაუგრძნობდა ბოლშევიკებს, საბოტაჟი გაუწია ღონისძიებას. უფრო მეტიც, ყინულის მჭრელი შეტაკებაში შევიდა დასავლეთში წასულ ყოფილ თანამებრძოლთან - ყინულმჭრელ კოზმა მინინთან. ითვლება, რომ ეს არის ყინულმჭრელების ერთადერთი საარტილერიო ბრძოლა პოლარულ განედებში.

1920 წლის აპრილში კანადა გახდა წითელი თეთრი ზღვის ფლოტილას დამხმარე კრეისერი. მაისში ყინულის საჭრელ ორთქლმავალს ეწოდა III საერთაშორისო. 1921 წელს გადაიყვანეს მორტრანსის განყოფილებაში. იმავე წლის 21 ივლისს გემს მიენიჭა სახელი "ფიოდორ ლიტკე" ადმირალის, ნავიგატორისა და რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ხელმძღვანელის პატივსაცემად. სამოქალაქო ომით განადგურებული ეკონომიკის აღდგენის დროს „ფ. Litka-ს ჰქონდა შანსი ემუშავა არა მხოლოდ არქტიკაში, არამედ ბალტიისა და შავი ზღვებში.

1929 წელს ის თითქმის მუდმივად იმყოფებოდა არქტიკაში. ვრანგელის კუნძულზე სარისკო გადასვლისთვის ყინულის მჭრელი დაჯილდოვდა შრომის წითელი დროშის ორდენით. 1934 წელს მან ერთი ნავიგაციით გადაინაცვლა ვლადივოსტოკიდან მურმანსკში. 1936 წელს ყინულმტვრევ ანადირთან ერთად მან გამანადგურებლები სტალინი და ვოიკოვი გააცილა წყნარ ოკეანეში.

ყინულის საჭრელის მშვიდობიანი მუშაობა კვლავ შეწყდა - დაიწყო დიდი სამამულო ომი. 1941 წლის 25 ივლისს, აღარ იყო ახალგაზრდა გემი, კვლავ გამოიძახეს სამხედრო სამსახურში. ყინულის საჭრელმა მიიღო ტაქტიკური აღნიშვნა SKR-18 და თავდაპირველად მასზე დამონტაჟდა ორი 45 მმ იარაღი, რომლებიც შეიცვალა 130 მმ-ით. გარდა ამისა, იყო რამდენიმე ტყვიამფრქვევი. გემმა, უპირველეს ყოვლისა, შეასრულა თავისი დაუყოვნებელი ამოცანა: ქარავნების გაცილება ყარადან თეთრ ზღვამდე და უკან.

1942 წლის 20 აგვისტოს SKR-18-ს თავს დაესხა გერმანული წყალქვეშა ნავი U-456, მაგრამ მოახერხა ტორპედოების დარტყმის თავიდან აცილება. ომის დასასრულს, როდესაც საპატრულო გემების საჭიროება შემცირდა, ყინულის გამანადგურებელი დაბრუნდა ჩრდილოეთ საზღვაო მარშრუტის მთავარი დირექტორატის ოპერატიული დაქვემდებარებაში. ომის დასრულების შემდეგ, არქტიკის ვეტერანი დაუბრუნდა სამეცნიერო საქმიანობას - ბორტზე განხორციელდა მაღალი განედების ექსპედიციები. ძველი ყინულის საჭრელის გედის სიმღერა იყო არქტიკული ცურვის რეკორდი, რომელიც დამყარდა 1955 წელს, როდესაც „F. ლიტკემ "მიაღწია ჩრდილოეთ გრძედის 83 ° 21" კოორდინატებს. ეს რეკორდი დიდი ხნის განმავლობაში რჩებოდა დაურღვეველი. მაგრამ წლებმა თავისი გავლენა მოახდინა და ლითონიც კი უკან დაიხია მათი თავდასხმის ქვეშ - 1958 წლის 14 ნოემბერს ფიოდორ ლიტკეს ყინულის საჭრელი. იმ დროისთვის უკვე უიმედოდ მოძველებულად ითვლებოდა, აქტიური მომსახურეობიდან ამოღებული და გარკვეული პერიოდის შემდეგ გაუქმდა.

ყინულმჭრელი "ფიოდორ ლიტკე", გაშვებული 1970 წელს.

ტრადიცია განაგრძო ახალმა ყინულმჭრელმა „ფიოდორ ლიტკემ“, რომელიც 1970 წელს შევიდა და სარკინიგზო ბორნები ამურზე გადაიტანა. 2014 წელს გამოიყვანეს ფლოტიდან. გავა დრო და, შესაძლოა, ახალი ყინულმჭრელი, რუსი ნავიგატორის, ადმირალის, მეცნიერის, ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკეს სახელობის, ისევ გაარღვიოს ყინულს, ისევე როგორც მისი წინამორბედები.

ctrl შედი

შენიშნა ოშ ს ბკუ მონიშნეთ ტექსტი და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter

არქტიკა დედამიწის ყველაზე ჩრდილოეთ რეგიონია. ეს პოლარული ტერიტორია ჯერ კიდევ ბოლომდე შეუსწავლელია, რაც მკვლევართა ყურადღებას იპყრობს მთელი მსოფლიოდან.

მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი არქტიკული მკვლევარები

როალდ ამუნდსენის ამბავი

როალდ ამუნდსენი დაიბადა 1872 წელს. მან პირველი მოგზაურობა არქტიკაში 1897-1899 წლებში გააკეთა, როცა ბელგიურ ექსპედიციაში მონაწილე გემის ნავიგატორი იყო. დაბრუნების შემდეგ ნორვეგიელმა მოაწყო საკუთარი მოგზაურობა, იყიდა იახტა "ჯოა" და დაიქირავა მცირე ეკიპაჟი აფრების გასასვლელად. მოგზაურობა დაიწყო 1903 წელს გრენლანდიაში.

როალდ ამუნდსენის მთავარი დამსახურებაა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის დაპყრობა - საზღვაო გზა ჩრდილოეთ ამერიკის ჩრდილოეთ სანაპიროს გასწვრივ არქტიკულ ოკეანეში, რომელიც აკავშირებს ატლანტისა და წყნარი ოკეანეებს. 1911 წელს როალდ ამუნდსენი გახდა პირველი პოლარული მკვლევარი, რომელმაც მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსის საზღვარს.

ფრიტიოფ ნანსენის ისტორია

ფრიდტიოფ ნანსენი დაიბადა ნორვეგიაში 1861 წელს და მისი ინტერესი არქტიკის მიმართ სპორტული კარიერიდან მომდინარეობდა. პროფესიონალმა მოციგურავემ და მოთხილამურემ გრენლანდია თხილამურებით გადალახეს და გახდა პირველი ადამიანი, ვინც ასეთი მოგზაურობა გააკეთა. მოგვიანებით, გუნდის შეკრების შემდეგ, ფრიდტიოფი ჩრდილოეთ პოლუსზე გაემგზავრა სამმაგიანი სკუნერით Fram.

როდესაც გემი ყინულის ბლოკებით გადაკეტეს, ნანსენმა გუნდთან ერთად გააგრძელა ციგაზე და მიაღწია ჩრდილოეთის განედზე 86 გრადუსს. ამ მოგზაურობის შემდეგ ნანსენის ცხოვრება არ იყო დაკავშირებული ექსპედიციებთან: მან თავი მიუძღვნა მეცნიერებასა და პოლიტიკას და 1922 წელს მიენიჭა ნობელის პრემია.

უმბერტო ნობილეს ისტორია

უმბერტო ნობილე დაიბადა 1885 წელს იტალიაში, იგი ცნობილი გახდა როგორც საჰაერო ხომალდების შემქმნელი. 1926 წელს უმბერტო ნობილმა ამერიკელ მილიონერ ლინკოლნ ელსვორთთან ერთად საჰაერო ხომალდით დაიწყო მოგზაურობა.

თვითმფრინავი წარმატებით გაფრინდა ალასკაში და უმბერტო ნობილმა მიიღო ეროვნული გმირის სტატუსი. ამის შემდეგ საჰაერო ხომალდის მშენებელმა გაიმეორა მოგზაურობა, მაგრამ გემი ჩამოვარდა. ამავე დროს უმბერტო ნობილემ გაქცევა მოახერხა.

რუსი არქტიკული მკვლევარები

ჩელიუსკინცის ისტორია

1933 წელს მეზღვაურები ვლადიმერ ვორონინი და ოტო შმიდტი გაემგზავრნენ უნიკალურ ექსპედიციაში ჩელიუსკინის გემზე ევრაზიის ჩრდილოეთ სანაპიროებზე.

მათი მიზანი იყო დაემტკიცებინა ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გავლის შესაძლებლობა უბრალო ორთქლის გემზე და სპეციალური აღჭურვილობის არარსებობის შემთხვევაში. მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა და ჩელიუსკინი ყინულმა გადაკეტა ბერინგის სრუტეში. საბედნიეროდ, გუნდი გადარჩა.

გეორგი სედოვის ისტორია

გეორგი სედოვი 1877 წელს დაიბადა და ყრმობიდანვე ცხოვრება ზღვას დაუკავშირა. სანამ არქტიკას შეისწავლიდა, მან მონაწილეობა მიიღო რუსეთ-იაპონიის ომში, მეთაურობდა გამანადგურებელს.

მან პირველი მოგზაურობა იაკუტიაში 1909 წელს გააკეთა, სადაც დეტალურად შეისწავლა მდინარე კოლიმას შესართავი. მას შემდეგ, რაც ის წავიდა ნოვაია ზემლიას შესასწავლად. 1912 წელს კერძო დაფინანსების ხარჯზე მან მოაწყო მოგზაურობა გემ „სენტ ფოკაზე“, რომელიც ყინულის ბლოკებით იყო გადაკეტილი ნოვაია ზემლიას საზღვარზე. გეორგი სედოვმა ვერ დაასრულა ეს ექსპედიცია, რადგან ის ჩრდილოეთ პოლუსისკენ მიმავალ გზაზე ჰიპოთერმიით გარდაიცვალა.

ვალერი ჩკალოვის ისტორია

ვალერი ჩკალოვს დაურეკა 52 წლის ასაკში, როდესაც მან შეძლო პირველი უწყვეტი ფრენა ჩრდილოეთ პოლუსზე მოსკოვიდან ვანკუვერში. მთელ ფრენას 63 საათი დასჭირდა: ჩკალოვმა და მისმა ეკიპაჟმა ANT-25 თვითმფრინავით 9130 კმ იარეს.

ივან პაპანინის ისტორია

საბჭოთა არქტიკული მკვლევარი ივან პაპანინი დაიბადა 1894 წელს სევასტოპოლის პორტის მუშის ოჯახში. მისი პირველი მოგზაურობა ჩრდილოეთით შედგა 1931 წელს, ფრანც იოზეფ ლენდის გამოკვლევის დროს, გემზე "Malygin".

1937 წლიდან 1938 წლამდე პაპანინი იყო ჩრდილოეთ პოლუსის დრიფტის სადგურის ხელმძღვანელი. გუნდმა ყინულის ნაკადზე 274 დღე გაატარა. ივან პაპანინმა ორჯერ მიიღო საბჭოთა კავშირის გმირის ხარისხი.

ადამიანი ყოველთვის ცდილობდა სამყაროს შეცნობას. საიტის რედაქტორები გიწვევთ გაეცნოთ მსოფლიოში ყველაზე ცნობილ მოგზაურებს, რომლებსაც იზიდავთ უცნობი მანძილი.
გამოიწერეთ ჩვენი არხი Yandex.Zen-ში