Em 1958, a NASA tornou-se uma parte importante da vida de Cabo Canaveral. A Força Aérea, na época os principais habitantes desse local remoto, forneceu à NASA plataformas de lançamento, foguetes e outros equipamentos necessários para a realização de voos espaciais. E isso era de suma importância, pois os foguetes da Força Aérea eram parte essencial do novo programa espacial da NASA. Por exemplo, as primeiras missões Pioneer da NASA à Lua foram realizadas por foguetes da força aérea (e às vezes da força terrestre). Estes eram foguetes como "Tor-Able", "Delta" e "Juno-2". Quando a NASA desenvolveu o programa de voo espacial humano, para o Projeto Mercury e Gemini, baseou-se em versões dos ICBMs militares Redstone e Atlas da Força Aérea e do Titan 2. Sob o projeto Mercury, voos orbitais (usando o Atlas) e todos os voos sob o projeto Gemini (Titan-2) foram realizados a partir do lendário "jardim ICBR". No entanto, na esteira do plano de Kennedy de enviar americanos à Lua, a NASA precisava cada vez mais de suas próprias instalações de lançamento separadas, que superavam em muito as do Cabo Canaveral.

O advento da NASA aumentou dramaticamente os enormes benefícios econômicos derivados dos programas espaciais e de foguetes por todas as comunidades localizadas na área de Cabo Canaveral. Esse processo foi sentido desde o lançamento dos programas de mísseis militares. Em meados do verão de 1957, a revista Tempo citou um local dizendo sobre a prosperidade de sua área: “Todos nós temos febre de foguete aqui”, disse o gerente do Starlight Motel, localizado em Cocoa Beach, perto de Cabo Canaveral. “Tudo está concentrado no cabo… Este é o terreno onde, provavelmente, todas as estradas estão bloqueadas para que a formidável carga embalada em lona seja entregue na área secreta cercada localizada fora do portão.” O artigo observou que a população do condado de Brevard, onde o local do teste está localizado, aumentou em apenas sete anos de 23.000 para 70.000 pessoas em 1957. Os valores dos terrenos subiram 500%, e cidades como Melbourne, Titusville e Cocoa Beach provavelmente não vão parar de crescer.

Em julho de 1969, enquanto a Apollo 11 se preparava para o primeiro pouso tripulado na Lua, a população do condado de Brevard havia crescido para surpreendentes 250.000, incluindo 35.000 engenheiros e técnicos. Mas os bons tempos não podem durar para sempre. Já um ano após o voo da Apollo 11, e muito antes do último voo para a Lua em dezembro de 1972, o chefe da NASA, Thomas Paine, declarou publicamente sobre sua agência: "Estamos à beira do desastre". Ele se referiu aos drásticos cortes orçamentários da NASA, cujos efeitos se refletiram não apenas nos equipamentos e voos da NASA. As cidades que cresceram ao redor do Cabo durante seu apogeu foram duramente atingidas pelo declínio na atividade da NASA e pelos custos de contração. Logo começaram a aparecer casas vazias, fechadas, comércios fechados e técnicos em busca de trabalho. Currículo escrito tornou-se um dos trabalhos mais lucrativos na área.

Mas em março de 1965, o local recebeu um impulso significativo para a prosperidade. Por esta altura tinha sido renomeado Cabo Kennedy. Em novembro de 1963, apenas alguns dias após a tentativa de assassinato do presidente Kennedy, o presidente Johnson emitiu uma ordem executiva renomeando Cabo Canaveral e o espaçoporto da NASA em homenagem ao presidente assassinado. O local de testes da NASA ficou conhecido como Centro Espacial Kennedy. A Força Aérea rebatizou seu Canaveral Missile Range Kennedy Military Airport. No entanto, em 1973, em resposta à opinião pública na Flórida, o nome histórico original do cabo foi revertido, embora o centro espacial mantenha o nome Kennedy. Os campos de treinamento da Força Aérea foram renomeados para Aeródromos Militares do Cabo Canaveral. Em março de 1965, o futuro do Cape Range estava tomando forma na Merit Island, no Kennedy Space Flight Center da NASA, em frente ao enorme alcance de mísseis da Força Aérea do outro lado do Banana River.

Assumindo total responsabilidade pelo projeto Apollo, a NASA ocupou cerca de 45.000 hectares de terra na Merit Island para construir hangares de montagem e locais de lançamento de foguetes Saturn V destinados a voos para a lua. Em grande escala, a NASA começou a se engajar no próprio empreendedorismo. Um artigo de revista de 1965 observou: “Além do Rio Banana, a NASA está construindo novos locais de teste... suas características técnicas são incríveis. Por exemplo, o edifício de montagem vertical de foguetes tem 168 metros de comprimento e terá quatro caixas de foguetes atrás das portas mais altas do mundo. O espaço interior excede o tamanho da pirâmide de Quéops ou do Pentágono e do complexo de demonstração e compras em Chicago juntos. Passando com alegria, o autor do artigo enumera os vários aspectos da montagem e movimentação do Saturn V para a plataforma de lançamento, incluindo os maiores limpadores do mundo na cabine do transportador de esteiras, que entregará sua carga maciça ao longo de "um especial estrada para mover os foguetes até a plataforma de lançamento, a largura desta estrada será a mesma da rodovia em Nova Jersey, e quase 2,5 m de espessura para suportar 8.000 toneladas do peso total do transportador e sua carga.

Toda uma rede de locais de teste adicionais foi conectada ao Cabo Kennedy. O chefe da NASA, Jim Webb, criou um novo Centro de Voo Espacial Tripulado em Houston, Texas. Em 1973, este importante componente do programa espacial tripulado da NASA foi renomeado para Lyndon Johnson Space Center. O novo local de testes espaciais foi responsável por todos os voos espaciais tripulados, pelo treinamento de astronautas e por melhorias construtivas adicionais de espaçonaves para voos tripulados. Começando com o voo Gemini, o Centro de Voo Espacial Tripulado foi responsável por gerenciar todas as missões tripuladas desde o lançamento bem-sucedido do veículo.

O Kennedy Space Center evoluiu ao longo dos anos à medida que o programa espacial dos EUA incluiu cada vez mais novos voos e destinos prioritários. No local de testes Merit Island da NASA, o Space Shuttle Assembly Facility está montando seus voos finais para concluir a construção da Estação Espacial Internacional. A NASA também continua a lançar uma grande variedade de satélites científicos não tripulados. Um pouso em Marte foi planejado para 2007, com o objetivo de encontrar água no Planeta Vermelho, lançar um satélite para estudar as nuvens mais altas da atmosfera da Terra e lançar várias outras estações de ciência espacial. Para suas missões espaciais não tripuladas, a NASA usa plataformas de lançamento que "emprestou" da Força Aérea. As plataformas de lançamento do Aeroporto de Cabo Canaveral também são usadas para lançamentos espaciais de satélites de comunicações comerciais e outros tipos de satélites, incluindo militares. Comparado à intensa operação do complexo durante a Guerra Fria, quando aeronaves militares eram constantemente testadas no cabo, a cada ano há menos lançamentos desse tipo.

Quando vistas em conjunto, as cidades espaciais americanas e russas são uma visão impressionante e criam uma sensação de triunfo: são a porta de entrada para o espaço. Eles são pontos de partida separados, tanto para naves espaciais robóticas quanto tripuladas, que continuam a moldar nossa compreensão do universo, mesmo que apenas porque tenham ciência e tecnologia avançadas. Esses espaçoportos, embora tenham se originado em dois sistemas políticos radicalmente diferentes no contexto da Guerra Fria, tornaram-se lendários. E eles carregam uma semelhança fundamental em sua arquitetura e propósito. Juntos, eles refletem o desejo humano de exploração.

Plataforma de lançamento 39A.

Base Aérea de Cabo Canaveral ( Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral ) (CCAFS) é uma base militar dos EUA, uma divisão do Comando Espacial da Força Aérea dos EUA ( Comando Espacial da Força Aérea), 45º Esquadrão Espacial ( 45ª Ala Espacial). Sede - Patrick AFB, Flórida ( Base Aérea de Patrick).

Localizada em Cabo Canaveral, Flórida, a base é o principal local de lançamento da Eastern Missile Range ( Cordilheira Oriental) com quatro plataformas de lançamento atualmente ativas. As instalações ficam ao sul-sudeste do Centro Espacial Kennedy da NASA na adjacente Ilha Merritt, com duas pontes e barragens conectadas. O aeroporto Skid Strip da Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral tem uma pista de 10.000 pés (3.048 km) perto dos locais de lançamento para entrega aérea de cargas pesadas e superdimensionadas.

Os ônibus espaciais só foram lançados das plataformas de lançamento LC-39, localizadas nas proximidades da Ilha Merritt no Centro Espacial Kennedy e não pertencem organizacionalmente à Base da Força Aérea de Cabo Canaveral. Na mídia nesta situação, Cabo Canaveral é referido como uma metonímia. A base militar começou como um Joint Long Range Range ( ).

lançamentos espaciais

Várias grandes explorações espaciais americanas foram realizadas pela primeira vez a partir de Cabo Canaveral, incluindo:

• O primeiro American Explorer 1 em 1958;
• Primeiro astronauta americano no programa Mercury 3 ( Mercúrio Redstone 3) em 1961;
• O primeiro voo orbital de um astronauta dos EUA sob o programa "Mercury-6" ( Atlas de Mercúrio 6) em 1962;
• A primeira tripulação americana de dois Gemini 3 em 1964;
• O primeiro americano a fazer um pouso suave na superfície do "Surveyor-1";
• A primeira tripulação americana de três na Apollo 7 em 1968;
• Estações interplanetárias automáticas para pesquisa em 1962-1977.
• Primeira sonda a orbitar a Mariner 9 em 1971;
• O primeiro sob o programa Mars Pathfinder em 1996.

História

A área de base tem sido usada pelo governo dos EUA desde 1949, quando o presidente Harry Truman fundou o Joint Long Range Range ( Campo de Provas Conjunto de Longo Alcance) em Cabo Canaveral para testes. A localização do local era uma das mais adequadas nos Estados Unidos para esse fim, pois permitia o lançamento de mísseis através do Oceano Atlântico. Como o local de teste estava mais próximo do equador do que grande parte dos Estados Unidos, isso permitiu que os foguetes atingissem velocidades mais altas devido à rotação.

Em 1º de junho de 1948, a Marinha dos Estados Unidos transferiu a antiga Estação Naval Banana River ( Estação Aérea Naval Banana River) para a Força Aérea dos EUA. A base foi renomeada de Joint Long Range Proving Ground (JLRPG) em 10 de junho de 1949. Em 1 de outubro de 1949, o Joint Long Range Proving Ground foi transferido do Comando de Aeronaves ( Comando de Material da Força Aérea) para o Campo de Provas de Longo Alcance Conjunto da Força Aérea. A base foi renomeada Long Range Proving Ground em 17 de maio de 1950 e Patrick AFB três meses depois ( Base Aérea de Patrick) em homenagem ao Major General Mason Patrick ( Mason Patrick). Em 1951, a Força Aérea dos EUA estabeleceu um centro de testes de mísseis Faixa de teste oriental.

Os primeiros lançamentos de foguetes suborbitais americanos foram realizados a partir de Cabo Canaveral desde 1956.

Esses vôos foram feitos logo após alguns vôos suborbitais em Faixa de mísseis White Sands, por exemplo, "Viking-11" ( Viking 11) 24 de maio de 1954

Após o lançamento bem-sucedido do Sputnik 1 na URSS, os Estados Unidos fizeram uma tentativa malsucedida em 6 de dezembro de 1957 para seu primeiro lançamento de um satélite artificial do Cabo Canaveral - o veículo de lançamento Vanguard TV3 ( Vanguard TV3) explodiu na plataforma de lançamento.

A NASA foi fundada em 1958 e a Força Aérea lançou foguetes para a NASA de Cabo Canaveral. Todos os mísseis Redstone ( Redstone), “Júpiter” ( PGM-19 Júpiter), “Pershing-1A” ( MGM-31 Pershing), “Polar” ( Polar), “Thor” ( Thor), (Atlas), “Titã” ( Titã) e “Minuteman” ( LGM-30 Minuteman) foram testados neste site. O foguete Tor tornou-se a base do veículo lançador ( Delta), com o qual o satélite Telstar foi lançado ( Telstar 1) em julho de 1962.

Uma série de sites para lançamento de foguetes "Titan" ( Titã) (LC-15, LC-16, LC-19, LC-20) e “Atlas” ( Atlas) (LC-11, LC-12, LC-13, LC-14) ficou conhecido como "Rocket Row" ( linha de mísseis) na década de 1960.

Os primeiros lançamentos tripulados Mercury e Gemini da NASA foram realizados pela Força Aérea dos EUA a partir de plataformas de lançamento em Cabo Canaveral. LC-5, LC-14 e LC-19.

A Força Aérea decidiu expandir as capacidades dos veículos de lançamento Titan para poder levantar cargas pesadas. Força Aérea construiu complexos de lançamento LC-40 e LC-41 lançar mísseis Titan-3 ( Titã III) e “Titan-4” ( Titã IV) ao sul do Centro Espacial Kennedy. "Titan-3" tem aproximadamente a mesma capacidade de carga que "Saturn-1B" ( Saturno IB), com significativa economia de custos. Os complexos de lançamento LC-40 e LC-41 foram usados ​​para lançar satélites de inteligência militar, comunicações e meteorológicos e missões planetárias da NASA. A Força Aérea também planejou lançar dois projetos espaciais tripulados das plataformas LC-40 e LC-41. Estes são aviões-foguete orbital tripulados "Daina-Sor" ( X-20 Dyna Soar) (programa cancelado em 1963) e laboratório orbital tripulado ( Laboratório orbital tripulado, MOL) Força Aérea dos EUA - reconhecimento tripulado (programa cancelado em 1969).

Em 1974-1977. poderosos transportadores "Titan" - "Centaurus" tornaram-se os novos transportadores de cargas pesadas para a NASA. Com a ajuda deles, a série Viking também foi lançada do complexo de lançamento LC-41. Mais tarde, o complexo LC-41 tornou-se uma plataforma para o lançamento dos mais poderosos mísseis não tripulados americanos desenvolvidos pela Força Aérea dos EUA - o Titan-4.

Objetos

Localizações das instalações de lançamento em Cabo Canaveral e no Centro Espacial Kennedy. Os sites operando em 2010 são mostrados em vermelho.

Dos muitos locais de lançamento construídos desde 1950, apenas quatro permaneceram ativos, com dois planejados para uso futuro. complexo de lançamento SLC-17- plataforma para lançamento de mísseis "Delta-2" ( Delta II). complexos de lançamento SLC-37 e SLC-41 agora foram alterados para executar EELV"Delta-4" ( Delta IV) e Atlas-5 ( Atlas V) respectivamente. Assim, em 22 de abril de 2010, o veículo de lançamento Atlas-5 501 lançou o ônibus militar reutilizável Boeing X-37 em órbita pela primeira vez do complexo de lançamento No. 41 (o pouso foi feito em 3 de dezembro de 2010 na Base Vandenberg, Alcance de mísseis ocidental). Em 5 de março de 2011, foi realizado o segundo lançamento experimental do ônibus espacial do mesmo complexo de lançamento, cuja duração do voo foi de 469 dias.

Esses novos veículos de lançamento substituirão todos os primeiros foguetes Delta, Atlas e Titan. complexo de lançamento SLC-47 usado para lançar foguetes de sondagem meteorológica. complexo de lançamento SLC-46 O Porto Espacial da Flórida está reservado para uso futuro. Do complexo de lançamento espacial SLC-40 ocorreu o primeiro lançamento de foguete Falcão 9) no âmbito do programa SpaceX em junho de 2010.
No caso de lançamentos em órbita de baixa inclinação (geoestacionária), a latitude 28°27′N tem uma ligeira desvantagem em relação a outras plataformas de lançamento mais próximas do equador. A velocidade adicional devido à rotação da Terra é de cerca de 405 m/s no Cabo Canaveral versus cerca de 465 m/s no Centro Espacial Kourou Guiana na Guiana Francesa (América do Sul).

No caso de lançamentos em uma órbita de alta inclinação (polar), a latitude não importa, mas o Cabo Canaveral não é adequado devido à presença de assentamentos sob as trajetórias de lançamento nessa direção, então a Base Vandenberg é usada para tais lançamentos ( Base Aérea de Vandenberg) na costa oeste oposta dos Estados Unidos.

Dentro do complexo de lançamento LC-26 O Museu da Força Aérea e Mísseis está localizado.

Aeródromo

A base aérea inclui um aeródromo militar de mesmo nome.

(45ª Ala Espacial). Sede - Patrick AFB, Flórida ( Base Aérea de Patrick).

Esses vôos foram feitos logo após alguns vôos suborbitais em Faixa de mísseis White Sands, por exemplo, Viking-11 ( Viking 11) 24 de maio de 1954

Após o lançamento bem-sucedido do Sputnik 1 na URSS, os Estados Unidos fizeram uma tentativa malsucedida em 6 de dezembro de 1957 para seu primeiro lançamento de um satélite artificial do Cabo Canaveral - o veículo de lançamento Vanguard TV3 ( Vanguard TV3) explodiu na plataforma de lançamento.

A Força Aérea decidiu expandir as capacidades dos veículos de lançamento Titan para poder levantar cargas pesadas. Força Aérea construiu complexos de lançamento LC-40 e LC-41 lançar mísseis Titan-3 ( Titã III) e Titan-4 ( Titã IV) ao sul do Centro Espacial Kennedy. Titan-3 tem aproximadamente a mesma capacidade de carga que Saturn-1B ( Saturno IB), com significativa economia de custos. Os complexos de lançamento LC-40 e LC-41 foram usados ​​para lançar satélites de inteligência militar, comunicações e meteorológicos e missões planetárias da NASA. A Força Aérea também planejou lançar dois projetos espaciais tripulados das plataformas LC-40 e LC-41. Estes são aviões-foguete orbital tripulados Daina-Sor ( X-20 Dyna Soar) (programa cancelado em 1963) e laboratório orbital tripulado ( Laboratório orbital tripulado, MOL) Força Aérea dos EUA - estação espacial de reconhecimento tripulada (programa cancelado em 1969).

No caso de lançamentos em órbita de baixa inclinação (geoestacionário), a latitude 28°27′N tem uma ligeira desvantagem em relação a outras plataformas de lançamento mais próximas do equador. A velocidade adicional devido à rotação da Terra é de cerca de 405 m/s no Cabo Canaveral versus cerca de 465 m/s no Centro Espacial Kourou Guiana na Guiana Francesa (América do Sul).

No caso de lançamentos em uma órbita de alta inclinação (polar), a latitude não importa, mas o Cabo Canaveral não é adequado devido à presença de assentamentos sob as trajetórias de lançamento nessa direção, então a Base Vandenberg é usada para tais lançamentos ( Base Aérea de Vandenberg) na costa oeste oposta dos Estados Unidos.

Dentro do complexo de lançamento LC-26 o Museu da Força Aérea e Mísseis está localizado.

Aeródromo

A base aérea inclui um aeródromo militar de mesmo nome.

Base Aérea de Cabo Canaveral
O país: Região:	EUA Flórida
Tipo:	militares
Índice:	KXMR
Altura : Coordenadas:	+3 m
A hora local:	UTC?
Pistas (pistas)
Número	Dimensões	Revestimento
13/31	3048х61 m	concreto asfáltico

Galeria

Merritt Island.jpg

Base da Força Aérea de Cabo Canaveral (mostrada em verde escuro).

Liberty Star e Freedom Star no Hangar AF 01.jpg

Embarcações "Liberty Star" e "Freedom Star" no hangar da Base Aérea dos EUA em Cabo Canaveral

Veja também

Links

Origens

• (PDF). Research Triangle Institute, Center for Aerospace Technology (CAST), Florida Office. Administração Federal de Aviação (março de 1999). Recuperado em 25 de janeiro de 2010. .

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Links

• (relatórios meteorológicos reais na Base Aérea de Cabo Canaveral)

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Um trecho caracterizando a Base da Força Aérea dos EUA em Cabo Canaveral

- Tudo bem, isso já é o suficiente! Temos um trabalho pela frente! A voz assertiva de Stella invadiu a beleza radiante. - Você gostou?
- Ah, como! eu respirei. - Eu não queria sair!
- Exatamente! Então alguns “banhos” até a próxima encarnação... E aí eles não voltam mais aqui...
- Onde eles estão indo? Eu estava surpreso.
– Abaixo... A vovó diz que você também precisa ganhar um lugar aqui... E quem só espera e descansa "mata" na próxima encarnação. acho que é verdade...
- O que há lá embaixo? perguntei com interesse.
“Não é mais tão legal lá, confie em mim. Stella sorriu maliciosamente.
- E este é o mar, é apenas um ou há muitos deles aqui?
– Você vai ver... É tudo diferente – onde é o mar, onde é apenas uma “vista”, e onde é apenas um campo de energia cheio de flores, riachos e plantas diferentes, e tudo isso também “cura” almas e calmas... mas não tão- então apenas use-o - você deve primeiro conquistá-lo.
Quem não merece? Eles não moram aqui?Eu não entendi.
“Eles vivem, eles vivem, mas não é mais tão bonito...” a garotinha balançou a cabeça. - Aqui, assim como na Terra - nada é dado de graça, apenas os valores aqui são completamente diferentes. E quem não quiser, fica tudo muito mais simples. Toda essa beleza não pode ser comprada, só pode ser conquistada...
“Agora você está falando exatamente como sua avó, como se tivesse aprendido as palavras dela...” Sorri.
- Do jeito que é! Stella sorriu de volta. “Eu tento lembrar muito do que ela diz. Até o que eu ainda não entendo muito bem... Mas um dia eu vou entender, né? E então, talvez, não haverá ninguém para ensinar... Isso vai ajudar.
Aqui, de repente, vimos uma imagem muito incompreensível, mas muito atraente - em uma terra azul brilhante, fofa e transparente, como em uma nuvem, havia um aglomerado de entidades que constantemente substituíam umas às outras e levavam alguém para algum lugar, voltando novamente .
- E o que é isso? O que eles estão fazendo ali? Eu perguntei intrigado.
- Ah, eles apenas ajudam os "novatos" a chegar, para que não seja assustador. É aqui que entram as novas entidades. Stella disse calmamente.
Você já viu tudo isso? Podemos dar uma olhada?
- Bem, claro! E nos aproximamos...
E vi uma ação, absolutamente de tirar o fôlego em sua beleza... No vazio completo, como se do nada, uma bola luminosa transparente apareceu de repente e, como uma flor, imediatamente se abriu, liberando uma nova essência, que olhou em volta completamente desnorteada, nada ainda percebendo... E então, as entidades que esperavam abraçaram o "recém-chegado" com um coágulo de energia quente e cintilante, como se estivessem acalmando, e imediatamente o levaram para algum lugar.
- Eles vêm depois da morte? .. - por algum motivo, perguntei muito baixinho.
Stella assentiu e respondeu tristemente:
- Quando cheguei, fomos para diferentes "andares", minha família e eu. Foi muito solitário e triste... Mas agora está tudo bem. Eu fui a eles aqui muitas vezes - eles agora estão felizes.
"Eles estão bem aqui, neste 'chão'...?" Eu não podia acreditar.
Stella novamente acenou com a cabeça tristemente, e eu decidi que não perguntaria novamente, para não agitar sua alma brilhante e gentil.
Caminhamos por uma estrada inusitada que aparecia e desaparecia ao pisarmos nela. A estrada brilhava suavemente e parecia levar, mostrando o caminho, como se soubesse para onde tínhamos que ir... Havia uma sensação agradável de liberdade e leveza, como se todo o mundo ao nosso redor de repente se tornasse completamente sem peso.
Por que essa estrada nos mostra para onde ir? - Eu não pude tolerar isso.
Ela não aponta, ela ajuda. - A garotinha respondeu. “Tudo aqui é feito de pensamento, lembra? Até as árvores, o mar, as estradas, as flores - todos ouvem o que pensamos. Este é um mundo verdadeiramente puro... provavelmente o que as pessoas costumavam chamar de Paraíso... Você não pode trapacear aqui.
- E onde está o Inferno então?... Ele também existe?
Ah, com certeza vou te mostrar! Este é o "andar" inferior e há TAL!!!... - Stella contraiu os ombros, aparentemente lembrando-se de algo não muito agradável.
Ainda estávamos nos movendo, e então notei que o ambiente começou a mudar pouco a pouco. A transparência começou a desaparecer em algum lugar, dando lugar a uma paisagem muito mais “densa”, parecida com a terra.
O que está acontecendo, onde estamos? fiquei preocupado.
- Está tudo bem aí. A garotinha respondeu calmamente. – Só que agora já estamos na parte mais simples. Lembra que acabamos de falar sobre isso? Aqui, em sua maioria, aqueles que acabaram de chegar. Ao verem uma paisagem tão parecida com a de sempre, é mais fácil para eles perceberem sua “transição” para esse novo mundo para eles... não está disposto a fazer o menor esforço para alcançar algo maior.
– Então, esse “piso” consiste em duas partes, por assim dizer? – especifiquei.
- Você pode dizer isso. - A garota respondeu pensativa, e de repente passou para outro assunto - Algo que ninguém aqui presta atenção em nós. Você acha que eles não estão aqui?
Depois de olhar em volta, paramos, sem ter a menor ideia do que fazer a seguir.
– Vamos arriscar “mais baixo”? Estela perguntou.
Senti que o bebê estava cansado. Sim, e eu também estava muito longe da minha melhor forma. Mas eu tinha quase certeza de que ela não iria desistir, então eu balancei a cabeça em resposta.
- Bem, então precisamos nos preparar um pouco... - mordendo o lábio e se concentrando seriamente, a guerreira Stella disse. – Você sabe como se colocar uma defesa forte?
- Parece que sim. Mas não sei se será forte. - respondi timidamente. Eu realmente não queria decepcioná-la agora.
"Mostre-me", pediu a menina.
Percebi que isso não era um capricho, e que ela estava apenas tentando me ajudar. Então tentei me concentrar e fiz meu “casulo” verde, que sempre fazia para mim quando precisava de proteção séria.
- Uau!.. - Stella abriu os olhos surpresa. - Bem, vamos então.
Desta vez nosso voo de descida estava longe de ser tão agradável quanto o anterior... Por alguma razão, meu peito estava muito apertado e era difícil respirar. Mas, pouco a pouco, tudo pareceu se estabilizar, e eu olhei surpresa para a paisagem sinistra que se abriu para nós...
O sol forte, vermelho-sangue, iluminava com moderação as silhuetas púrpura e escuras das montanhas distantes... Fendas profundas rastejavam pelo chão como cobras gigantes, das quais uma densa névoa laranja escura escapava e, fundindo-se com a superfície, tornava-se como uma mortalha sangrenta. Por toda parte vagavam estranhas, como se inquietas, essências de pessoas que pareciam muito densas, quase físicas... Ou apareciam ou desapareciam, sem prestar atenção umas nas outras, como se não vissem ninguém além de si mesmas e vivessem apenas em suas descanso, o mundo. Ao longe, ainda não se aproximando, às vezes apareciam figuras escuras de alguns animais monstruosos. Havia uma sensação de perigo, cheirava a horror, eu queria fugir daqui de cabeça, sem voltar atrás...
Estamos no inferno agora? Eu perguntei, horrorizado com o que vi.
“Mas você queria ver como era, então você fez.” Stella respondeu com um sorriso tenso.
Parecia que ela estava esperando algum tipo de problema. Sim, e nada mais que problemas, aqui, na minha opinião, simplesmente não poderia ser ...
– E você sabe, às vezes há seres bons aqui que cometeram grandes erros. E para ser sincero, sinto muito por eles... Já imaginou esperar aqui pela sua próxima encarnação?!. Horror!
Não, eu não podia imaginar isso, e eu não queria. E não havia cheiro da mesma bondade aqui.
- Mas você não está certo! A garotinha ouviu meus pensamentos novamente. “Às vezes, realmente, pessoas muito boas chegam aqui, e pagam caro pelos seus erros...
“Você realmente acha que nosso menino desaparecido também acabou aqui?!. Ele certamente não tinha tempo para fazer algo tão ruim. Você espera encontrá-lo aqui?... Você acha que isso é possível?
- Atenção!!! Stella de repente gritou descontroladamente.
Eu estava achatado no chão como um grande sapo, e só tive tempo de sentir como se um enorme e terrivelmente fedorento tivesse caído sobre mim. montanha... Alguma coisa estava bufando, mastigando e bufando, irradiando o cheiro repugnante de carne podre e podre. Meu estômago quase embrulhou - é bom que "caminhamos" aqui apenas como entidades, sem corpos físicos. Caso contrário, eu provavelmente teria os problemas mais desagradáveis ​​.....
- Sair! Pois saia!!! gritou a menina assustada.
Mas, infelizmente, era mais fácil falar do que fazer... A carcaça fétida caiu sobre mim com todo o peso terrível de seu enorme corpo e, aparentemente, já estava pronta para se banquetear com minha vitalidade fresca... Eu não conseguia me livrar disso, e o pânico já guinchava traiçoeiramente em minha alma, comprimido pelo medo...
- Vamos! Stella gritou novamente. Então ela de repente atingiu o monstro com algum tipo de raio brilhante e novamente gritou: “Corra!!!
Senti que ficou um pouco mais fácil e, com toda a minha força, empurrei energicamente a carcaça que pairava sobre mim. Stella correu e sem medo derrotou o horror já enfraquecido de todos os lados. De alguma forma eu saí, ofegante por falta de ar, e fiquei realmente horrorizado com o que vi! .. Diretamente na minha frente estava uma enorme carcaça pontiaguda, toda coberta com algum tipo de muco fedorento, com um chifre enorme e curvo em uma cabeça larga e verrucosa.
- Vamos correr! Stella gritou novamente. - Ele ainda está vivo!
Foi como se eu tivesse sido levado pelo vento... Não me lembrava absolutamente para onde fui carregado... Mas, devo dizer, foi carregado muito rapidamente.
"Bem, você está correndo por aí..." a garotinha ficou sem fôlego, mal pronunciando as palavras.
– Ah, por favor, me perdoe! exclamei, envergonhada. - Você gritou tanto que eu corri de susto para onde quer que meus olhos olhassem...
"Bem, não importa, seremos mais cuidadosos da próxima vez." Stella se acalmou.
Meus olhos saltaram da minha cabeça com essa declaração!
- E o que, haverá outra “próxima” vez ??? Esperando um não, eu perguntei cautelosamente.
- Bem, claro! Eles vivem aqui! - a corajosa garota me “tranqüilizou” de forma amigável.
— Então o que estamos fazendo aqui?
“Estamos salvando alguém, você não esqueceu? Stella estava genuinamente surpresa.
E eu, aparentemente, de todo esse horror, nossa "expedição de resgate" saiu completamente da minha cabeça. Mas imediatamente tentei me recompor o mais rápido possível para não mostrar a Stella que estava muito, muito assustado.
- Não pense que, depois da primeira vez, minhas tranças ficaram em pé o dia todo! - disse a garotinha mais alegre.
Eu só queria beijá-la! De alguma forma, vendo que eu estava envergonhado de minha fraqueza, ela conseguiu me fazer sentir imediatamente bem novamente.
"Você realmente acha que o pai e o irmão da pequena Leah poderiam estar aqui?..." Perguntei a ela novamente, surpresa do fundo do meu coração.
- Certamente! Eles podem simplesmente ser roubados. - Stella respondeu com bastante calma.
Como roubar? E quem?..
Mas o bebê não teve tempo de responder ... Algo pior do que nosso primeiro "conhecido" saltou de trás das árvores densas. Era algo incrivelmente ágil e forte, com um corpo pequeno, mas muito poderoso, a cada segundo lançando uma estranha "rede" pegajosa de sua barriga peluda. Não tivemos nem tempo de dizer uma palavra quando os dois entraram juntos... Stella, com um susto, tornou-se uma pequena corujinha desgrenhada - seus grandes olhos azuis pareciam dois enormes pires, com salpicos de horror em o meio.
Eu tinha que inventar algo com urgência, mas por algum motivo minha cabeça estava completamente vazia, por mais que eu tentasse encontrar algo sensato lá ... E a “aranha” (vamos continuar chamando assim, por falta de um melhor) entretanto é bastante arrastado-nos, aparentemente, para o seu ninho, preparando-se para "jantar" ...
- Onde estão as pessoas? Quase sufocando, eu perguntei.
- Oh, você viu - há um monte de gente aqui. Mais do que em qualquer lugar... Mas eles são, na maioria das vezes, piores do que essas feras... E eles não vão nos ajudar.
- E o que fazemos agora? - mentalmente "batendo os dentes", perguntei.
“Lembra quando você me mostrou seus primeiros monstros, você os atingiu com um raio verde? - já novamente com força e olhos travessamente brilhantes, (novamente, recuperando-se mais rápido que eu!), Stella perguntou fervorosamente. - Vamos juntos? ..
Percebi que, felizmente, ela ainda iria desistir. E resolvi tentar, porque ainda não tínhamos nada a perder...
Mas não tivemos tempo de atacar, porque naquele momento a aranha parou abruptamente e nós, sentindo um forte empurrão, caímos no chão com todas as nossas forças ... Aparentemente, ele nos arrastou para sua casa muito mais cedo do que esperávamos ...
Nós nos encontramos em um quarto muito estranho (se, é claro, poderia ser chamado assim). Estava escuro lá dentro, e reinava um silêncio completo... Havia um forte cheiro de mofo, fumaça e a casca de alguma árvore incomum. E só de vez em quando alguns sons fracos eram ouvidos, semelhantes a gemidos. Como se o "sofrimento" não tivesse mais força alguma...
- Você não pode acendê-lo de alguma forma? – perguntei baixinho a Stella.
“Eu já tentei, mas por algum motivo não funciona...” a garotinha respondeu no mesmo sussurro.
E bem na nossa frente, uma pequena fogueira se acendeu.
“Isso é tudo que posso fazer aqui. - A garota suspirou tristemente.

Na janela abaixo há uma transmissão de vídeo ao vivo do espaço durante os lançamentos e outros shows relevantes. Datas de início -- . Siga este link - espaço online da ISS. Isso é -- SEGUNDO câmera do espaçoporto. Porto Canaveral - AQUI

Hora GMT (hora média de Greenwich):

Hora em Cabo Canaveral:

Hora em Moscou:

Kos-mo-drome(EUA).
O nome geral para as empresas militares e civis localizadas no leste da Flórida, na zona costeira do Oceano Atlântico.

O espaçoporto temalta eficiência devido à sua proximidade com o equador. A velocidade de rotação da Terra nesses locais dá uma aceleração muito maior aos veículos lançadores.

Em Canaverel, também há fatores negativos de localização. Furacões fortes não são incomuns aqui. Duas vezes eles destruíram parcialmente as instalações espaciais de lançamento. Outro desastre é um grande número de tempestades. Para proteger os veículos lançadores de serem atingidos por raios, foram criados sistemas especiais de contramedidas, cujo custo é igual a várias dezenas de milhões de dólares.

Houve muitos lançamentos pendentes de Cabo Canaveral, mas o avanço mais original foi o voo tripulado para a Lua e o pouso dos primeiros astronautas em sua superfície sob o programa.

Naquele dia de 1969, a corrida espacial entre a URSS e os EUA atingiu seu ponto mais alto de tensão. Lançada de Baikonur, a estação automática Luna-15 voou na mesma trajetória da Apollo 11. A espaçonave soviética deveria perfurar o solo com a ajuda de um braço robótico, coletar uma amostra e entregá-la à Terra.

No dia em que os astronautas americanos pisaram na Lua, a Luna 15 também pousou em sua superfície. Tudo funcionou normalmente, mas... Especialistas sugeriram que a estação colidiu com uma montanha e desabou.

O solo lunar foi o primeiro a ser entregue pelos americanos. Outra estação soviética fez isso mais tarde.

Outro programa grandioso associado a Canaverel foi o lançamento de ônibus espaciais: enormes espaçonaves reutilizáveis. Esses ônibus incríveis levaram 355 astronautas para o espaço.

Existem vários portos espaciais nos EUA, mas este é o principal em sua importância. Quase todas as gerações de foguetes para diversos fins espaciais decolaram de Canaveral: Júpiter, Thor, Atlas, Titan, Delta, Falcon. Numerosos lançamentos de teste de mísseis balísticos e de cruzeiro para fins militares também foram feitos a partir daqui.

As principais atrações de Orlando são a Disney World e o espaçoporto da NASA em Cabo Canaveral. Deve-se notar que Orlando recebeu um forte impulso para o desenvolvimento graças à empresa Disney, que construiu uma série de centros de entretenimento aqui em várias partes da cidade e além. Naturalmente, também havia hotéis e lojas e infraestrutura de transporte necessária para receber os visitantes. Existem muitas florestas mistas e reservatórios ao redor da cidade. A cidade é excepcionalmente bem cuidada e lembra um único complexo de parques, onde lagos e canais, florestas e clareiras, fontes e hotéis, estradas e praças, centros de entretenimento e lojas se complementam.

Devido a uma longa mudança de Miami para Orlando, nos restava apenas 1 dia livre, e decidimos dedicá-lo ao espaçoporto americano em Cabo Canaveral. Existem muitas Disneylândias em todo o mundo. E o espaçoporto americano ou, como é chamado aqui, o Centro Espacial Kennedy - um.

Como Orlando está focada em visitantes, há um balcão de turismo no lobby do hotel, onde reservamos uma excursão de nosso interesse. Descobriu-se que, se você for ao espaçoporto em seu próprio transporte, o custo será de US $ 38 e, se for de ônibus, mais US $ 57 por pessoa. Ao mesmo tempo, o balcão de turismo recebeu mapas de Orlando e Disney World.

Às 8-15 da manhã seguinte chegamos à praça, onde um ônibus de turismo chegou às 8-30 e nos levou, junto com outros, ao centro espacial da NASA em Cabo Canaveral. Uma hora e meia depois chegamos ao local e o primeiro objeto de visita foi o Museu da Cosmonáutica.

Entre as muitas exposições do museu - fotografias, trajes espaciais, simuladores, naves espaciais, modelos de foguetes e complexos de lançamento - há também uma cópia do nosso primeiro satélite artificial da Terra.

O museu ficou surpreso com o humor com que os americanos admitem sua derrota na exploração espacial. Aqui no estande há uma grande fotografia de um destacamento de astronautas americanos do início dos anos 60, e abaixo dela a pergunta principal: “Qual deles será o primeiro?” E na próxima estante, um retrato de Gagarin e a inscrição “A primeira pessoa a circundar a Terra em 107 minutos em 12 de abril de 1961, o russo Yuri Gagarin é um major do exército soviético.

O museu também possui uma centrífuga, onde qualquer pessoa pode sentir a sobrecarga que um piloto experimenta ao pilotar uma aeronave militar. As cabines não apenas giram, mas também se movem em um plano vertical, simulando as manobras de uma aeronave. Normalmente as pessoas saem dos táxis balançando. Durante a rotação, também tive um momento em que a tela do monitor “flutuou” diante dos meus olhos.

Perto do museu, foguetes americanos em tamanho real ficam em uma área aberta. Entre eles está também um modelo do nosso portador, que colocou em órbita o primeiro satélite da Terra. O gigantesco foguete Saturn-5 da odisseia lunar americana causa uma impressão especial.

Um local separado é dedicado a naves espaciais reutilizáveis. Há um ônibus espacial aqui, que pode ser acessado através de um viaduto, e ao lado dele em um pedestal está o veículo de lançamento Columbia - o estágio superior do ônibus espacial. No prédio ao lado há um auditório onde os visitantes podem assistir a um filme sobre a criação das naves e também uma sala com assentos ativos, onde é possível ver todas as fases do lançamento e saída da nave em órbita e sentir a vibração e a sobrecarga que os astronautas experimentam durante a decolagem.

Os turistas podem então embarcar em ônibus especiais da NASA e visitar outras instalações do espaçoporto. Da janela do ônibus, você pode ver a loja de montagem, a plataforma de lançamento e o trator de lagarta da espaçonave Columbia a uma distância de 100 m.

Os ônibus fazem várias paradas em pavilhões preparados para o público. Um deles é dedicado ao programa lunar dos americanos. No enorme salão está instalado o veículo lançador Saturno, dissecado em etapas, assim como a espaçonave tripulada Apollo e o Módulo Lunar, que garante que os astronautas desçam à superfície lunar e retornem à espaçonave tripulada. Um filme sobre a preparação e lançamento da espaçonave Saturn-Apollo é exibido no salão. Tiros muito eficazes mostrando um fio de uma mistura de hidrogênio gasoso e oxigênio saindo do bocal do foguete, um feixe de faíscas voando nele, depois aparece uma chama - o motor é ligado, depois um mar de fogo - o empuxo é ligado, o foguete sai da Terra e em nuvens de fogo e fumaça sobe.

Então aparece um locutor que diz com um sorriso que assistimos a história sobre a preparação da expedição e o lançamento da espaçonave Apollo à Lua, e a história de como os astronautas foram à Lua é outra história. E é aí que o filme termina. Assim, a NASA não confirma ou nega a lenda e o debate em curso sobre se os americanos estiveram na lua há 30 anos ou se o público foi presenteado com uma montagem de filme filmada em Hollywood.

Ao lado deste pavilhão há estandes para convidados de honra que assistem aos lançamentos de naves espaciais, que geralmente são exibidos na TV. Os complexos de partida daqui dificilmente são adivinhados à distância - alguns quilômetros além do lago.

O ônibus também para em uma pequena cidade ao sul dos locais de lançamento, onde há um centro moderno, controle de missão, oficinas de produção para montagem de componentes da espaçonave. Aqui, os turistas são mostrados a academias que imitam fragmentos da estação espacial Mir, que atualmente está operando em órbita.

Infelizmente, não foi possível ver todos os objetos espaciais previstos pelo programa devido às fortes chuvas, fenômeno bastante típico desta região no período da tarde. Às 17-30 o passeio terminou e nosso ônibus nos levou para Orlando.