"Ziganshin dança, Ziganshin rock, Ziganshin comeu a segunda bota!"

Depois de 55 anos, Askhat Ziganshin, um soldado da ordem e ídolo do rock and roll soviético, revelou a verdade não penteada sobre a deriva da barca T-36 através do Oceano Pacífico.

Cinquenta e cinco anos atrás, esses quatro eram mais populares que o quarteto de Liverpool. Os caras do Extremo Oriente foram escritos e falados em todo o mundo. Mas a música dos lendários Beatles ainda está viva, e a glória de Askhat Ziganshin, Anatoly Kryuchkovsky, Philip Poplavsky e Ivan Fedotov permaneceu no passado.

Seus nomes são lembrados hoje apenas pela geração mais velha. Os jovens precisam ser contados do zero como em 17 de janeiro de 1960, a barcaça T-36 com uma equipe de quatro recrutas foi levada da ilha Curila de Iturup para o mar aberto, para o epicentro de um poderoso ciclone. Concebido para a navegação costeira, e não para as viagens oceânicas, o navio pendurou durante 49 dias a mando das ondas, ultrapassando cerca de mil e quinhentas milhas náuticas à deriva. Desde o início quase não havia comida e água a bordo, mas os caras resistiram sem perder sua forma humana.

Meio século depois, dois participantes de um ataque sem precedentes sobreviveram. Ziganshin vive em Strelna perto de São Petersburgo, Kryuchkovsky vive em Kiev independente ...

Parece, Askhat Rakhimzyanovich, aqueles quarenta e nove dias - a principal coisa que aconteceu em sua vida?

Talvez eu gostaria de esquecer a campanha, porque eles me lembram o tempo todo! Embora agora a atenção esteja longe do que costumava ser. Em 1960, não passava um dia sem que nos apresentássemos em algum lugar - em fábricas, escolas, institutos. Eles contornaram quase todos os navios da Frota do Mar Negro, o Báltico, o Norte ...

Com o tempo, me acostumei a falar do palco, em todo lugar que eu falava a mesma coisa, nem pensava nisso. Como ler um poema.

Você vai ler para mim também?

Eu posso prosa para você. Antigamente, ainda era preciso embelezar um pouco, arredondar os detalhes, deixar entrar o pathos. A realidade não é tão romântica e bonita, na vida tudo é mais chato e banal. Durante a deriva, não havia medo, nem pânico. Não tínhamos dúvidas de que seríamos salvos. Embora não pensássemos que iríamos passar quase dois meses no oceano. Se um pensamento ruim tivesse vagado na cabeça, o dia não teria vivido. Ele entendeu perfeitamente isso, ele não ficou mole e não deu os caras, ele parou qualquer humor derrotista. Em algum momento, Fedotov perdeu o ânimo, começou a chorar, eles dizem, Khan, ninguém está procurando e não vai nos encontrar, mas rapidamente mudei o registro, transferi a conversa para outro, distraído.

Havia dois ucranianos em nossa equipe, um russo e um tártaro. Todo mundo tem seu próprio caráter, comportamento, mas, acredite, nunca chegou a brigas. Eu servi com os guardas Poplavsky e Kryuchkovsky pelo segundo ano, eu conhecia Fedotov pior, ele veio do treinamento e quase imediatamente chegou até nós, em vez do marinheiro Volodya Duzhkin, que trovejou na enfermaria: ele engoliu monóxido de carbono de um fogão barrigudo. No início da deriva, Fedotov mantinha o machado debaixo do travesseiro. Apenas no caso de. Talvez ele temesse por sua vida...

Não havia berços equipados em Iturup. Na Baía de Kasatka, os navios eram amarrados a barris de ataque ou ao mastro de um navio japonês afundado. Nós não morávamos na aldeia de Burevestnik, onde nosso destacamento estava baseado, mas bem na barcaça. Era mais conveniente, embora você não possa realmente se virar a bordo: no cockpit havia apenas quatro camas, um fogão e uma estação de rádio RBM portátil.

Em dezembro de 1959, todas as barcaças já haviam sido puxadas para terra por tratores: começou um período de fortes tempestades - não havia como se esconder delas na baía. E sim, houve alguma remodelação. Mas então veio a ordem de descarregar urgentemente a geladeira com carne. "T-36" junto com "T-97" foi lançado novamente. Nosso serviço também consistia em transferir cargas de grandes navios parados no ancoradouro para terra. Normalmente havia um suprimento de comida na barcaça - biscoitos, açúcar, chá, ensopado, leite condensado, um saco de batatas, mas estávamos nos preparando para o inverno e transferimos tudo para o quartel. Embora, de acordo com as regras, devesse manter a NZ a bordo por dez dias ...

Por volta das nove da manhã, a tempestade se intensificou, o cabo se rompeu, fomos carregados para as rochas, mas conseguimos informar ao comando que, junto com a tripulação do T-97, tentaríamos nos esconder no lado leste da baía , onde o vento era mais calmo. Depois disso, o rádio foi inundado e a comunicação com a costa foi perdida. Tentamos manter a segunda barcaça à vista, mas com a nevasca a visibilidade caiu para quase zero. Às sete horas da noite, o vento mudou de repente e fomos arrastados para o mar aberto. Outras três horas depois, os vigilantes informaram que as reservas de combustível dos motores a diesel estavam acabando. Tomei a decisão de me jogar em terra. Era um movimento arriscado, mas não havia escolha. A primeira tentativa não teve sucesso: eles colidiram com uma pedra chamada Devil's Hill. Milagrosamente, eles não bateram, eles conseguiram escorregar entre as pedras, embora tenham feito um buraco, a água começou a inundar a casa de máquinas. Atrás da rocha, começava uma costa arenosa, e mandei uma barca até ela.

Quase chegamos ao fundo, já estávamos tocando o fundo do solo, mas então o óleo diesel acabou, os motores pararam e fomos carregados para o oceano.

E se você nadar?

Suicídio! A água é gelada, ondas altas, temperaturas abaixo de zero... E eles não teriam sobrevivido na superfície por alguns minutos... Sim, nunca passou pela nossa cabeça abandonar a barca. É possível esbanjar bens do Estado?!

Ancorar com tal vento não teria sido possível, e a profundidade não permitia. Além disso, tudo na barcaça estava congelado, as correntes estavam congeladas. Em uma palavra, não restava nada além de olhar para a praia desaparecendo ao longe. A neve continuou a cair, mas em mar aberto a onda caiu um pouco, não tão agitada.

Não sentimos medo, não. Todas as forças foram lançadas no bombeamento de água da sala de máquinas. Com a ajuda de um macaco, eles remendaram o buraco, eliminaram o vazamento. De manhã, quando amanheceu, a primeira coisa que fizemos foi verificar o que tínhamos com a comida. Um pedaço de pão, algumas ervilhas e painço, um balde de batatas untadas com óleo combustível, um pote de gordura. Mais alguns pacotes de Belomor e três caixas de fósforos. Isso é tudo riqueza. Um tanque de cinco litros de água potável caiu em uma tempestade, eles beberam água técnica, projetada para resfriar motores a diesel. Ela estava enferrujada, mas o mais importante - fresca!

A princípio, esperávamos que eles nos encontrassem rapidamente. Ou o vento mudará, dirija a barca até a costa. No entanto, imediatamente introduzi severas restrições à comida e à água. Apenas no caso de. E ele acabou por estar certo.

Em condições normais, o comandante não deve ficar na cozinha, esse é o dever dos soldados, mas no segundo ou terceiro dia Fedotov começou a gritar que morreríamos de fome, então os caras me pediram para levar tudo para mim mãos, controlar a situação.

Você era mais confiável do que você mesmo?

Provavelmente, eles ficavam mais calmos assim... Eles comiam uma vez por dia. Cada um recebeu uma caneca de sopa, que preparei com duas batatas e uma colher de gordura. Acrescentei mais grãos até acabar. Eles bebiam água três vezes ao dia - um pequeno copo de um kit de barbear. Mas logo essa taxa teve que ser cortada pela metade.

Decidi por tais medidas de economia de custos quando descobri acidentalmente na casa do leme um pedaço do jornal Krasnaya Zvezda, que informava que a União Soviética realizaria lançamentos de mísseis na região especificada do Oceano Pacífico, portanto, por razões de segurança, qualquer navio - civis e militares - foram proibidos de comparecer até o início de março. Um mapa esquemático da região foi anexado à nota. Os caras e eu descobrimos pelas estrelas e a direção do vento e percebemos que... estávamos à deriva exatamente para o epicentro dos testes de mísseis. Então, havia a possibilidade de eles não nos procurarem.

Foi assim que aconteceu?

Sim, como se viu mais tarde. Mas esperávamos o melhor, não sabíamos que no segundo dia uma bóia salva-vidas de nossa barcaça e uma caixa de carvão quebrada com o número de cauda "T-36" foram lançadas na costa de Iturup. Os destroços foram encontrados e foi decidido que nós morremos, tendo voado para as rochas. O comando enviou telegramas aos parentes: assim, dizem, e assim, seus filhos estavam desaparecidos.

Embora, talvez, ninguém pensou em se esforçar, organizando buscas em larga escala. Por causa da infeliz barcaça para cancelar o lançamento de mísseis? Testes bem-sucedidos para o país foram muito mais importantes do que os quatro soldados desaparecidos ...

E continuamos a deriva. Meus pensamentos giravam em torno de comida o tempo todo. Comecei a fazer sopa a cada dois dias, usando uma batata. É verdade que em 27 de janeiro, em seu aniversário, Kryuchkovsky recebeu uma ração aumentada. Mas Tolya se recusou a comer uma porção adicional e beber água sozinho. Dizem que o bolo de aniversário é dividido entre todos os convidados, então sirva-se!

Por mais que tentassem esticar os suprimentos, em 23 de fevereiro os últimos terminaram. Um jantar tão festivo em homenagem ao Dia do Exército Soviético acabou ...

Você sabe, durante todo o tempo ninguém tentou roubar algo da mesa comum, roubar um pedaço extra. Não funcionaria, para ser honesto. Tudo estava fora do azul. Tentei comer sabonete, pasta de dente. Com fome, tudo vai caber! Para não pensar sem parar em grub e não enlouquecer, tentei carregar os caras com trabalho. No início do ataque duas semanas - dia após dia! - tentou tirar água do porão. Os tanques com combustível estavam localizados sob ele, a esperança brilhava: de repente havia óleo diesel lá e podíamos ligar os motores. Durante o dia, eles chacoalhavam baldes o máximo que podiam, no escuro não ousavam abrir a escotilha para evitar a despressurização do compartimento, e durante a noite a água do mar se acumulava novamente - o calado da barca era um pouco mais de um metro. Trabalho de Sísifo! Como resultado, chegamos aos pescoços dos tanques, olhamos para dentro. Infelizmente, nenhum combustível foi encontrado, apenas uma fina película na superfície. Fecharam tudo com força e não se intrometeram mais lá ...

Você contou os dias?

Eu tinha um relógio com um calendário. A princípio, até o diário do barco preenchia: o humor da tripulação, o que estava fazendo. Então ele começou a escrever com menos frequência, porque nada de novo acontecia, eles ficavam em algum lugar no oceano, e isso é tudo. Salvaram-nos no dia 7 de março, e não no dia 8 de março, como decidimos: calcularam mal um dia, esquecendo que é um ano bissexto e fevereiro tem 29 dias.

Somente no último segmento da deriva, o "teto" começou a se mover lentamente, as alucinações começaram. Quase não saímos no convés, deitamos no cockpit. Não há mais força. Você tenta se levantar, e é como se você levasse uma pancada na testa com uma bunda, escuridão nos olhos. Isto é de exaustão física e fraqueza. Algumas vozes foram ouvidas, sons estranhos, as buzinas de navios que realmente não existiam.

Enquanto eles podiam se mover, eles tentaram pescar. Eles afiavam ganchos, faziam artes primitivas... Mas o oceano se enfurecia quase sem interrupção, por todo o tempo ele nunca bicou. Que tolo escalaria um prego enferrujado? E teríamos comido a água-viva se a tivéssemos tirado. É verdade que bandos de tubarões começaram a circular ao redor da barcaça. Um metro e meio de comprimento. Nós nos levantamos e olhamos para eles. E eles estão em nós. Talvez eles estivessem esperando que alguém caísse no mar inconsciente?

A essa altura, já tínhamos comido uma pulseira de relógio, um cinto de couro da calça e pegamos as botas de lona. Cortaram a parte de cima em pedaços, ferveram por muito tempo na água do mar, em vez de lenha usando pára-lamas, pneus de carro acorrentados nas laterais. Quando o kirza amoleceu um pouco, eles começaram a mastigá-lo para encher o estômago com pelo menos alguma coisa. Às vezes, eles eram fritos em uma frigideira com óleo técnico. Aconteceu algo como chips.

Em um conto popular russo, um soldado cozinhou mingau de um machado, e você, então, de uma bota?

E para onde ir? Pele encontrada sob as teclas do acordeão, pequenos círculos de cromo. Também comeu. Eu sugeri: "Vamos, pessoal, considerar essa carne do mais alto grau..."

Surpreendentemente, mesmo a indigestão não trabalhou. Organismos jovens digeriram tudo!

Não houve pânico ou depressão até o fim. Mais tarde, o mecânico do navio de passageiros Queen Mary, no qual navegamos da América para a Europa após o resgate, disse que se viu em situação semelhante: seu navio ficou sem comunicação por duas semanas em uma forte tempestade. Dos trinta membros da tripulação, vários foram mortos. Não por fome, mas por medo e brigas constantes por comida e água... São poucos os casos em que marinheiros, encontrando-se em situação crítica, enlouqueceram, se jogaram ao mar, comeram uns aos outros?

Como os americanos te encontraram?

Percebemos o primeiro navio apenas no quadragésimo dia. Longe, quase no horizonte. Eles acenaram com as mãos, gritaram - sem sucesso. Naquela noite, eles viram uma luz ao longe. Enquanto um incêndio estava sendo feito no convés, o navio desapareceu na distância. Uma semana depois, dois navios passaram - também sem sucesso. Os últimos dias da deriva foram muito perturbadores. Tínhamos meio bule de água fresca sobrando, um sapato e três fósforos. Com esses estoques, eles teriam durado alguns dias, pouco mais.

7 de março ouviu algum barulho lá fora. A princípio eles decidiram: novamente alucinações. Mas eles não podiam começar ao mesmo tempo por quatro? Com dificuldade, subiram ao convés. Nós olhamos - os aviões estão circulando em cima. Eles jogaram sinalizadores na água, marcaram a área. Então apareceram dois helicópteros em vez de aviões. Descemos baixo, baixo, parece que você pode alcançá-lo com a mão. Aqui nós finalmente acreditamos que o tormento acabou, a ajuda chegou. Estamos de pé, abraçados, apoiando uns aos outros.

Os pilotos se debruçavam nas escotilhas, jogavam escadas de corda, mostravam sinais de como subir, gritavam alguma coisa para nós, e estávamos esperando alguém descer para a barcaça, e eu, como comandante, colocava minhas condições: "Dê comida , combustível, mapas e chegaremos em casa por conta própria." Então eles se entreolharam: eles - de cima, nós - de baixo. Helicópteros pendurados, pendurados, ficaram sem combustível, eles voaram para longe. Eles foram substituídos por outros. O quadro é o mesmo: os americanos não estão caindo, nós não estamos subindo. Nós olhamos, o porta-aviões, de onde os helicópteros decolaram, se vira e começa a se afastar. E os helicópteros seguem. Talvez os americanos pensassem que os russos gostavam de ficar no meio do oceano?

Neste ponto, nós realmente nos assustamos. Entendido: agora eles vão nos fazer uma caneta e - tchau, tchau. Embora mesmo assim não houvesse pensado em abandonar a barcaça. Deixe-os pelo menos levá-los a bordo! Com as últimas forças, começaram a dar sinais aos americanos, dizem, largaram o tolo, não os joguem para a morte, levem-nos. Felizmente, o porta-aviões voltou, chegou mais perto, da ponte do capitão em russo quebrado eles gritaram para nós: "Рomosh vam! Pomosh!" E novamente os helicópteros subiram aos céus. Desta vez não nos forçamos a ser persuadidos. Subi no berço abaixado no convés e fui o primeiro a embarcar no helicóptero. Eles imediatamente colocaram um cigarro nos meus dentes, eu acendi com prazer, o que não fazia há muitos dias. Em seguida, os caras foram apanhados da barca.

No porta-aviões eles imediatamente nos levaram para nos alimentar. Eles serviram uma tigela de caldo, deram pão. Pegamos um pequeno pedaço. Eles mostram: leve mais, não seja tímido. Mas eu imediatamente avisei os caras: bom - um pouco, porque eu sabia que você não pode comer demais com fome, acaba mal. Ainda assim, ele cresceu na região do Volga no período pós-guerra ...

Provavelmente, você ainda não deixa um pedaço não comido no seu prato, você escolhe migalhas?

Pelo contrário, sou exigente nos gostos: não como, não quero. Digamos que eu não gostasse de legumes cozidos - cenoura, repolho, beterraba... Não tinha medo da fome.

Mas vou continuar a história sobre as primeiras horas em um porta-aviões. Os americanos distribuíram lençóis limpos, lâminas de barbear e me levaram para o chuveiro. Assim que comecei a me lavar e... desabei inconsciente. Aparentemente, o corpo trabalhou no limite por 49 dias e, em seguida, a tensão diminuiu e imediatamente essa reação.

Acordei três dias depois. A primeira coisa que perguntei foi o que aconteceu com a barca. O ordenança que cuidou de nós na enfermaria do navio apenas deu de ombros. Foi aí que meu humor caiu. Sim, é ótimo que eles estejam vivos, mas a quem devemos agradecer pela salvação? Americanos! Se não inimigos amargos, certamente não amigos. As relações entre a URSS e os EUA naquele momento não eram tão quentes. Guerra Fria! Em uma palavra, pela primeira vez, eu francamente dreyfil. Eu não estava com tanto medo na barcaça quanto no porta-aviões americano. Eu tinha medo de provocações, temia que nos deixassem nos Estados Unidos, que não pudessem voltar para casa. E se o soltarem, o que acontecerá na Rússia? Serão acusados ​​de traição? Sou um soldado soviético, membro do Komsomol, e de repente caí nas garras dos tubarões do imperialismo mundial...

Para ser honesto, os americanos nos trataram excepcionalmente bem, eles até cozinharam bolinhos com queijo cottage de propósito, com os quais sonhamos na barcaça. Um descendente de emigrantes do oeste da Ucrânia serviu como cozinheiro em um porta-aviões, ele sabia muito sobre a culinária nacional ... E, no entanto, nos primeiros dias após o resgate, pensei seriamente em suicídio, tentei na vigia, quis me jogar fora. Ou pendurado em um cachimbo.

É verdade que seus pais foram revistados enquanto você vagava?

Eu aprendi sobre isso depois de 40 anos! Em 2000, eles foram convidados para suas terras nativas, para a região de Samara, organizaram algo como comemorações por ocasião do aniversário da natação. No centro regional de Shentala, afinal, existe uma rua com o meu nome...

Após o término da parte oficial, uma mulher veio até mim e, muito envergonhada, pediu perdão pelo marido, um policial, que, junto com os oficiais especiais, perambulava pelos sótãos e porões de nossa casa em 1960. Eles provavelmente pensaram que os caras e eu desertamos, navegamos em uma barcaça para o Japão. E eu nem sabia da busca, meus pais não falaram nada na época. Durante toda a vida foram pessoas modestas, caladas. Sou o caçula da família, ainda tenho duas irmãs, elas moram no Tartaristão. O irmão mais velho morreu há muito tempo.

Em março de 1960, meus parentes ouviram na Voz da América que fui encontrado, não morri e não desapareci. Mais precisamente, não eles mesmos, mas os vizinhos vieram correndo e disseram, dizem, estão transmitindo sobre sua Vitka no rádio. Apenas minha família me chamava de Askhat, e o resto me chamava de Victor. E na rua, e na escola, e depois no exército.

Newsreel filmado no porta-aviões "Kearsarge" em 1960.

Os americanos informaram imediatamente que haviam capturado quatro soldados russos no oceano e, por uma semana, nossas autoridades estavam decidindo como reagir às notícias, o que fazer conosco. E se formos traidores ou desertores? Somente no nono dia, 16 de março, no Izvestia, o artigo "Mais forte que a morte" apareceu na primeira página...

Por esta altura, conseguimos dar uma conferência de imprensa. Direto a bordo do porta-aviões. Um intérprete que conhecia bem o russo voou das ilhas havaianas, com várias dezenas de jornalistas com ele. Com câmeras de televisão, câmeras, holofotes... E nós somos aldeões, para nós é tudo selvagem. Talvez seja por isso que a conversa acabou sendo curta. Eles nos colocaram no presidium, trouxeram sorvete para todos. Um correspondente perguntou se falávamos inglês. Poplavsky deu um pulo: "Obrigado!" Todo mundo riu. Então eles perguntaram de onde viemos, de que lugares. Os caras responderam, eu também disse, e de repente o sangue jorrou do meu nariz em um riacho. Provavelmente de excitação ou esforço excessivo. A conferência de imprensa terminou com isso, sem realmente começar. Eles me levaram de volta para a cabana, colocaram sentinelas na porta para que ninguém arrombasse sem pedir.

É verdade que em San Francisco, onde chegamos no nono dia, a imprensa compensou, me acompanhou a cada passo. Eles também falaram sobre nós na televisão americana. Eu só tinha ouvido falar sobre esse milagre da tecnologia antes, mas agora eu o ligo - há uma história sobre nossa salvação. Estamos crescidos, emagrecidos... Perdi quase 30 quilos, e os caras estão mais ou menos do mesmo jeito. Lembro-me de que depois eles mostraram um "truque": três deles ficaram juntos e se apertaram com o cinto de um soldado.

Um ano depois. O voo de Gagarin

Receberam-nos nos Estados Unidos ao mais alto nível! O prefeito de São Francisco apresentou as chaves simbólicas da cidade, fez dele um cidadão honorário. Mais tarde, no Sindicato, as meninas me importunaram por muito tempo com perguntas: "É verdade que a chave é de ouro?" Afinal, você não vai começar a explicar: não, de madeira, coberto com tinta dourada ... Na embaixada, eles nos deram cem dólares para despesas de bolso. Eu colecionava presentes para minha mãe, pai, irmãs. Ele não levou nada. Levaram-nos a uma loja de moda e vestiram-nos: compraram a todos um casaco, um fato, um chapéu, uma gravata. É verdade que não me atrevi a andar em casa de calças justas e sapatos pontudos, não gostei que começaram a me chamar de cara. Dei as calças ao meu irmão Misha e as botas a Kryuchkovsky. Ele enviou para sua família. Eles também nos deram cuecas brilhantes com cowboys. Agora eu usaria facilmente, mas então eu era muito tímido. Lentamente, empurrou-o para trás do radiador para que ninguém visse.

No caminho de São Francisco para Nova York, todos receberam uma balança de uísque no avião. Eu não bebi, trouxe pra casa, dei pro meu irmão. A propósito, houve um episódio engraçado no porta-aviões quando o tradutor nos trouxe duas garrafas de vodka russa. Diz: a seu pedido. Ficamos muito surpresos e depois rimos. Aparentemente, os donos misturaram água e vodka...

Você se ofereceu para ficar no exterior?

Perguntamos cuidadosamente se tínhamos medo de voltar. Eles dizem, se você quiser, vamos dar asilo, vamos criar condições. Recusamos categoricamente. Deus me livre! Educação patriótica soviética. Até agora, não me arrependo de não ter sido tentado por nenhuma proposta. Há apenas uma pátria, não preciso de outra. Aí falaram de nós: esses quatro ficaram famosos não porque comeram acordeão, mas porque não ficaram nos Estados Unidos.

Em Moscou, nos primeiros dias, tive medo de que fossem levados para a Lubianka, escondidos em Butyrka e torturados. Mas eles não nos chamaram para a KGB, não marcaram interrogatórios, pelo contrário, nos encontraram na passarela do avião com flores. Parece que até queriam dar o título de Heróis da União Soviética, mas tudo se limitou às Ordens da Estrela Vermelha. Ficamos felizes com isso também.

Você esteve no exterior então?

Na Bulgária. Duas vezes. Fui a Varna visitar um amigo, ele morava com a esposa. Mas isso é muito mais tarde. E então, nos anos 60, começamos uma vida divertida. Quando chegamos a Moscou, recebemos um programa: às nove da manhã para estar na Radio House, às onze da manhã - na televisão em Shabolovka, às duas horas - um encontro com os pioneiros nas colinas de Lenin ... Lembro-me de dirigir pela cidade e pelas ruas - cartazes: "Glória aos bravos filhos de nossa pátria!" De manhã, no hotel CDSA, entraram no carro enviado, à noite voltaram para seus quartos. Nenhuma instrução sobre o que falar. Todos diziam o que queriam.

Fomos recebidos pelo ministro da Defesa, marechal Malinovsky. Ele deu a todos um relógio de navegador ("Para que não se perdessem novamente"), concedeu-me o posto de sargento sênior, deu a todos uma casa de férias de duas semanas. Ficamos em casa, nos encontramos em Moscou e fomos para a Crimeia, para um sanatório militar em Gurzuf. Tudo é de primeira classe novamente! Lá, generais e almirantes descansaram - e de repente nós, soldados! Quartos com vista para o Mar Negro, refeições reforçadas... É verdade que não dava para apanhar sol. Assim que você se despe, turistas de todos os lados correm com câmeras. Eles pedem uma foto e um autógrafo. Já começou a se esconder das pessoas...

Em Gurzuf, nos ofereceram para entrar na Escola da Marinha em Lomonosov, perto de Leningrado. Todos, exceto Fedotov, concordaram.

O medo do mar não surgiu depois de um mês e meio à deriva?

Absolutamente nenhum! Outro preocupado: tínhamos 7-8 aulas de educação, nós mesmos não teríamos passado nos exames de admissão. Durante um mês, estudamos língua russa e matemática com os professores adjuntos, preenchemos algumas lacunas de conhecimento, e mesmo assim a matrícula ocorreu de forma preferencial. O departamento político ficou ocupado... E então, falando francamente, estudamos mais ou menos. "Tails" aconteceu, os testes não foram aprovados na primeira vez. Afinal, fomos às aulas entre as apresentações. Até consegui ser delegado ao congresso do Komsomol.

Quanto tempo as danças redondas aconteciam ao seu redor?

Considere, antes da fuga de Yuri Gagarin, fizemos barulho, e então o país e o mundo inteiro tiveram um novo herói. Claro, não poderíamos chegar perto de sua glória. Eles nem tentaram.

Você conheceu o astronauta número um?

Uma vez almoçamos juntos. Mas isso não pode ser considerado um conhecido. É verdade que na rima infantil, então na moda, nossos nomes ficavam lado a lado:

"Yuri Gagarin.
Ziganshin é um tártaro.
Alemão Titov.
Nikita Khrushchev".

Um longa-metragem foi feito sobre nossos quatro, Vladimir Vysotsky escreveu uma música para ele.

Houve um momento em que ele começou a beber muito. Ensinou. Como estamos? Toda reunião termina com uma festa. E ligou com frequência. Primeiro minha apresentação, depois o banquete. E você não pode recusar as pessoas, elas ficam ofendidas... Mas nos últimos 20 anos eu não tomei uma gota de álcool na boca. Eu nem bebo cerveja. Obrigado remédio por me ajudar.

55 anos depois. Excelentíssimo Senhor

Você diz: esses 49 dias são o principal evento da vida. Sim, o episódio é brilhante, você não pode discutir com isso. Mas algumas pessoas não têm isso. As pessoas morrem, como dizem, sem nascer. E eles mesmos não têm nada para se lembrar, e ninguém os conhece.

E os nossos quatro, diga-se o que digam, mesmo depois dessa deriva, viveram com dignidade. O destino, é claro, abandonou, mas não quebrou. De março de 1964 a maio de 2005 naveguei pelas águas do Golfo da Finlândia. Quarenta e um anos ele serviu em um só lugar. Na divisão de resgate da base naval de Leningrado. Como se costuma dizer, em prontidão de trinta minutos. O tribunal, no entanto, mudou. Primeiro trabalhou com bombeiros, depois com mergulhadores. Foram muitas histórias diferentes. Fui quatro vezes a Moscou para o desfile em homenagem ao Dia da Marinha. Onze dias andamos pelos rios e canais, ensaiamos por um mês para dar um riacho de cem metros de altura na frente dos espectadores VIP. Da Frota do Norte, um submarino de combate foi especialmente arrastado para o desfile! Porém, isso fica para outra história...

Fedotov serviu na frota fluvial, navegou ao longo do Amur. A propósito, Ivan descobriu que seu filho nasceu quando um porta-aviões americano nos pegou. Voltando a Moscou e tendo recebido férias, ele imediatamente correu para o Extremo Oriente para sua família ...

Poplavsky, depois de se formar na faculdade em Lomonosov, não foi a lugar nenhum e se estabeleceu lá para sempre. Participou de expedições no Mar Mediterrâneo, no Atlântico, realizou vigilância de naves espaciais. Ele, como Fedotov, infelizmente, já morreu. Permanecemos com Kryuchkovsky. Tolya, depois de estudar, pediu para se juntar à Frota do Norte, mas não ficou lá por muito tempo - sua esposa adoeceu e ele se mudou para sua Ucrânia natal, para Kiev. Ele trabalhou toda a sua vida no estaleiro Leninskaya Kuznitsa. A última vez que nos vimos foi em 2007. Voamos para Sakhalin. Eles nos deram um presente - eles nos convidaram. Ficou por uma semana.

Foi tempestuoso de novo?

Essa palavra não! De acordo com o programa, estava previsto um voo para as Curilas, mas o aeródromo de Iturup não o recebeu por três dias. Os pilotos quase foram persuadidos, mas no último momento recusaram, dizem, não somos suicidas. Os japoneses construíram uma faixa em Iturup para o kamikaze: era importante para eles decolarem, não pensavam em pousar...

Então eu nunca tive a chance de visitar os lugares onde servimos. Agora não vamos sair. Não há saúde, e não há ninguém para pagar a estrada. Kryuchkovsky sofreu um derrame no final do ano passado, ficou no hospital por muito tempo, também trabalho em uma farmácia, feridas crônicas divorciadas sem contar. Embora tenha sobrevivido até os 70 anos, quase não adoeceu. Não há pensão suficiente, sou vigia na estação de barcos, guardo iates e barcos particulares. Eu moro com minha filha e neto Dima. Ele enterrou sua esposa Raya sete anos atrás. Às vezes, chamamos Kryuchkovsky no telefone, trocamos notícias do velho.

Você está falando de política?

Eu não gosto disso. Sim, e o que discutir? Houve um país que foi destruído. Agora há uma guerra na Ucrânia... Algum dia ela terminará, mas temo que não viveremos para vê-la.

Você é um cidadão honorário da cidade?

Sim, não só São Francisco... Em 2010 eles foram eleitos. Primeiro Vladimir Putin, depois eu. O certificado nº 2 foi emitido. É verdade que o título é literalmente honorário, não implica nenhum benefício. Até para pagar contas de serviços públicos. Mas não estou reclamando. Para o cinquentenário da deriva, eles me deram uma geladeira. Importado grande...

P.S. Fico pensando na sua pergunta sobre o principal evento da vida. Honestamente, seria melhor se eles não estivessem lá, naqueles quarenta e nove dias. Em todos os sentidos, é melhor. Se não tivéssemos sido arrastados para o mar, depois do serviço eu teria retornado à minha terra natal Shentala e continuado a trabalhar como motorista de trator. Foi aquela tempestade que fez de mim um marinheiro, virou toda a minha vida de cabeça para baixo...

Por outro lado, sobre o que falaríamos hoje? Sim, e você não viria a mim. Não, é estúpido se arrepender.

Onde foi, lá, como dizem, foi...

Em 1960, a música "About Four Heroes" apareceu. Música: A. Pakhmutova Letra: S. Grebennikov, N. Dobronravov. Esta música, interpretada por Konstantin Ryabinov, Yegor Letov e Oleg Sudakov, foi incluída no álbum "At Soviet Speed" - o primeiro álbum magnético do projeto underground soviético "Comunism".

Meus amigos! Eu tenho baixado todos os tipos de filmes e séries (temporadas) sobre sobrevivência em várias condições por um longo tempo. E, mesmo assim, me assombra o pensamento de que em todos esses filmes estamos falando apenas de alimentos com proteína de carne. Ou os pobres coitados ficam mais fracos e mais magros sem carne, ou caem em desmaios, ou predizem a fome para si mesmos. É claro! Arranque sua bunda gorda do computador e derrube uma floresta com um machado, bem, como você pode não se cansar e perder peso? Mas não, eles são os culpados pela falta de carne!!! Parece que todas essas pessoas nem ouviram o que é o jejum. E isso quase nunca é praticado em nenhum lugar: survinat.ru/2010/01/dve-nedeli-bez-edy/#ixzz1P6LH3LVe
Eu não entendo quem e por que vtemyashevaet esses pensamentos nas cabeças deles e nossas! Eles fazem heróis de pessoas que comeram seus próprios companheiros! Embora o canibalismo seja um grande pecado em todas as religiões! E no contexto de todos esses pensamentos, me deparei com um artigo sobre o qual ouvi pela primeira vez, embora todo o país dos soviéticos e o mundo inteiro tenham falado sobre isso! Acredito que muitos de vocês conhecem este caso, mas depois de fazer uma pesquisa entre muitas pessoas, me convenci do contrário e agora, com muito orgulho de meus companheiros de tribo, considero meu dever levar esta informação para aqueles que não ouvido.
Estas linhas foram escritas por mim há cerca de um mês, e eu não tinha ideia de quando terminaria este artigo, mas hoje li um artigo do camarada Mamont e percebi que chegou a hora!

Este não é um copiar e colar, mas uma espécie de resumo coletado pouco a pouco de uma dúzia de artigos. Eu gostaria de cobrir este tópico mais detalhadamente. Espero que eu tenha conseguido.

Em janeiro de 1960, em tempo de tempestade, a barcaça autopropulsada T-36, que estava descarregando nas Ilhas Curilas, foi arrancada da âncora e levada ao mar. A bordo estavam quatro militares das tropas de engenharia e construção do exército soviético: o sargento Askhat Ziganshin e os soldados Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky e Ivan Fedotov.
Essas pessoas passaram 49 dias em alto mar sem comida ou água. Mas eles sobreviveram! Marinheiros famintos que comeram sete pares de botas de couro foram resgatados pela tripulação do porta-aviões americano Kearsarge. Então, em 1960, o mundo inteiro os aplaudiu.

VENCEDORES DO OCEANO
O mundo inteiro sabe sobre o feito de quatro. A deriva sem precedentes de Ziganshin, Poplavsky, Fedotov, Kryuchkovsky tornou-se sinônimo da força do espírito da jovem geração do país soviético. Os pensamentos das pessoas invariavelmente voltam para este evento, e todos se esforçam para avaliar o que aconteceu.
“A coragem épica deles abalou o mundo. Eles não são apenas soldados do exército soviético, esses quatro caras. Eles também são os soldados da humanidade”, disse o escritor americano Albert Kahn. “A Rússia dá à luz pessoas de ferro. Você não pode deixar de admirar essas pessoas”, disse o secretário do sindicato dos marítimos italianos. "Este é um épico absolutamente incrível", disse o bravo francês Dr. Alain Bombard, autor do famoso livro "Ao mar por vontade própria". "Na história da navegação - este é o único caso." "O feito deles é uma maravilhosa demonstração de resistência humana." "Este é um grande exemplo para todos os marítimos do mundo." "Juntamente com seu significado heróico, a deriva de uma barcaça com quatro guerreiros a bordo é de grande interesse científico." “A contenção nervosa, sua força espiritual, sua camaradagem, ajuda mútua e apoio em tempos difíceis foram da maior importância aqui. Eles perderam 30 quilos de peso, enfraqueceram fisicamente, mas não perderam a força "...
Existem centenas de tais declarações vindas das profundezas do coração.

Ivan Fedotov

Anatoly Kryuchkovsky

Philip Poplavsky

Askhat Ziganshin

Eles não eram guardas de fronteira, esses caras. Eles também não eram marinheiros militares. Eles não eram marinheiros - eles serviam em um batalhão de construção e estavam envolvidos em operações de carga e descarga: levavam mercadorias para uma barcaça e as transportavam para terra.
À noite era tempestuoso. Um vento forte soprou à noite. Atingiu 50-70 metros por segundo. Nevou. Como Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky lembrou mais tarde, muitos anos depois, “em questão de segundos, ondas enormes subiram, nossa barca foi arrancada do mastro de atracação e o oceano empinado vamos jogá-lo através da baía como um chip”. Tive que cortar às pressas a ponta de náilon que ligava o T-36 a outra barcaça, que logo foi lançada em terra. A luta dos quatro bravos com os elementos furiosos começou... Uma instrução foi recebida no rádio: para se esconder do furacão na baía. Em seguida, tentaram saltar para terra com a barca, mas sem sucesso: só conseguiram um buraco, que tiveram de fechar ali mesmo, com uma geada de 18 graus, e quebraram o rádio. O sinal de fogo no mastro se apagou, a antena foi arrancada. A comunicação com a costa foi cortada. A onda derrubou um barril de óleo para o motor, assim como caixas de carvão para o fogão...
Eles não foram esmagados contra rochas, não. Acabaram de cair no oceano...
- Fomos arrancados da costa e levados para o mar, - provavelmente pela milésima vez ele conta sobre esses eventos incríveis. - A Baía de Kasatka está completamente aberta e o clima nas Ilhas Curilas não está brincando. Vento 30-35 metros por segundo - é uma coisa comum lá. Mas não ficamos muito chateados, pensamos: em um ou dois dias, o vento mudará e seremos levados à praia. Isso já aconteceu conosco antes.

A barca foi arrastada para o mar aberto. E aqui estão eles sozinhos entre as ondas geladas e a escuridão impenetrável. O navio estava coberto por uma grossa crosta de gelo, as roupas endurecidas pelo frio. Askhat Ziganshin e Ivan Fedotov estavam dirigindo, substituindo um ao outro. Poplavsky e Kryuchkovsky lutaram com a água gelada que inundou a sala de máquinas. Com água até a cintura, na escuridão total, eles tentaram encontrar um buraco. E quando finalmente foi descoberto e consertado, levou mais dois dias para bombear a água. Esticados dias lânguidos, cheios de ansiedade ininterrupta. O vento soprava com uma força incrível, a neve ainda rodopiava.

Eles ainda esperavam, ainda acreditavam que logo seriam levados para a praia, para alguma ilha. Eles não tinham dúvidas de que estavam sendo procurados.
Claro, eles foram procurados... quando as condições climáticas permitiram. Mas essas buscas dificilmente se distinguiam por uma perseverança particular: poucos duvidavam que o navio do tipo T-36 não fosse capaz de resistir à tempestade oceânica.
Quando o vento diminuiu um pouco, um pelotão de soldados vasculhou a costa. Fragmentos de um barril de água potável varridos do convés e tábuas foram encontrados, nos quais a inscrição "T-36" foi claramente lida. Confundindo nomes e sobrenomes, o comando da Frota do Pacífico apressou-se a enviar telegramas aos parentes dos "desaparecidos" informando-os de sua morte. Nem uma única aeronave ou navio foi enviado para a área do desastre. Até agora, não foi dito abertamente que a razão para isso não foram as condições climáticas, mas circunstâncias completamente diferentes: a política global interveio no destino dos quatro soldados.

Foguete R-7

E a barca T-36, junto com a tripulação, desapareceu sem deixar rastro. Nem Ziganshin, nem Fedotov, nem Kryuchkovsky, nem Poplavsky sabiam que seu navio, tendo saído da fria corrente de Oyashio, foi apanhado por uma das correntes da quente corrente de Kuroshio, chamada pelos pescadores japoneses, não sem razão, de “corrente da morte”. ”. Poucas pessoas conseguiram escapar do cativeiro da "corrente azul". Há casos em que juncos japoneses que entraram em Kuroshio, depois de muitos meses à deriva, foram encontrados na costa do México, Califórnia e na costa noroeste dos Estados Unidos. Mesmo peixes e pássaros não se atrevem a cruzar o "corrente da morte".

No segundo dia da deriva, a tripulação da barca T-36 continuou a lutar pela sobrevivência do navio. Eu tinha que quebrar constantemente o gelo congelante. Os desafortunados esperavam que o próximo poço não derrubasse o barco de fundo chato. Era impossível dormir: as ondas rolavam as pessoas de um lado para o outro. Somente no quarto dia da deriva a tripulação do T-36 conseguiu dormir um pouco. Seus rostos e mãos sangravam dos golpes contra as paredes da cabine, escoriações corroídas pelo sal. Mas era metade do problema.
Askhat encontrou na barcaça o número da "Estrela Vermelha", que informou que na área das ilhas havaianas - ou seja, exatamente onde, aparentemente, a barcaça estava carregando, o disparo estava sendo realizado - testes de mísseis soviéticos . Foi dito claramente no jornal que de janeiro a março, os navios foram proibidos de se deslocar naquela direção do Oceano Pacífico, já que toda a área foi declarada insegura para navegação. Então, ninguém vai procurá-los aqui.

Ziganshin, depois de verificar os suprimentos de comida e água, disse: “Precisamos economizar! ..” Duas latas de comida enlatada, uma lata de gordura, um pedaço de pão e um pouco de cereal, também em latas, também havia dois baldes de batatas, mas durante uma tempestade ele se espalhou pela casa de máquinas e embebido em óleo combustível - um suprimento de emergência de dois dias ... Ao mesmo tempo, o tanque com água potável também virou, e água salgada foi misturada com água doce para arrefecer os motores. - E começamos a economizar nossas escassas reservas de forma a aguentar até março - lembra Askhat Rakhimzyanovich. Sim! Aqui está outra coisa: havia vários pacotes de Belomor. Não coma, então pelo menos fume...
Eles fumaram. Seus cigarros acabaram primeiro. O ensopado e a gordura de porco acabaram muito rapidamente. Eles tentaram cozinhar batatas, mas não conseguiram comê-las. Por causa do mesmo óleo.
Poucos dias depois, aquelas batatas embebidas em óleo combustível começaram a parecer-lhes uma iguaria... Resolveram guardar os restos de comida e água com o máximo rigor. A autoridade de seu comandante Ziganshin era indiscutível para os três, os caras confiaram a ele o mais importante: preparar comida e distribuir porções. E ele observou seus companheiros com curiosidade e aos poucos se acalmou: percebeu que eles resistiriam a qualquer teste! O cálculo era - aguentar até o final dos lançamentos de mísseis anunciados. No início, cada pessoa tinha duas colheres de cereais e duas batatas por dia. Então - batatas para quatro. Uma vez por dia. Então um dia depois...
Eles beberam a mesma água do sistema de refrigeração. No início, eles bebiam três vezes ao dia, três goles cada. Em seguida, essa taxa foi reduzida pela metade. Então essa água também acabou, e eles começaram a coletar água da chuva. Cada um tomava um gole a cada dois dias...
A última batata foi comida no dia seguinte ao feriado de 23 de fevereiro. Tem sido um mês de sua solidão no oceano. Durante esse tempo, a barca foi carregada a centenas de quilômetros de distância de sua costa ... E eles não tinham mais comida.
Quase meio século depois, Askhat Ziganshin lembrou:
… A fome me atormentava o tempo todo. Por causa do frio, não havia ratos na barcaça. Se houvesse, nós os comeríamos. Albatrozes estavam voando, mas não conseguimos pegá-los. Tentamos fazer apetrechos de pesca, pegar peixes, mas também não conseguimos - você sobe a bordo, como a onda te dá, e você corre rapidamente de volta ... com o cinto. E de repente ele se lembrou de como na escola o professor contou sobre marinheiros que encalharam e sofriam de fome. Eles esfolaram os mastros, ferveram e comeram. Meu cinto era de couro. Nós o cortamos finamente, como macarrão, e começamos a cozinhar “sopa” com ele. Em seguida, a correia foi cortada do rádio. Então eles pensaram que ainda temos couro. E, exceto pelas botas de lona, ​​eles não pensaram em mais nada .... Mas você não pode comer kirza tão facilmente, é muito difícil. Eles os ferviam em água do mar para ferver a graxa de sapato, depois os cortavam em pedaços, os jogavam no fogão, onde se transformavam em algo semelhante ao carvão e comiam ...
“Qual é o gosto do couro das botas?” - perguntou Anatoly Kryuchkovsky meio século depois.
... Muito amargo, com odor desagradável. Ficou então a gosto? Só queria uma coisa: enganar o estômago. Mas você não pode simplesmente comer a pele - é muito difícil. Então cortamos um pequeno pedaço e ateamos fogo. Quando a lona queimou, transformou-se em algo parecido com carvão e ficou mole. Manchamos essa “iguaria” com graxa para facilitar a deglutição. Vários desses "sanduíches" compunham nossa alimentação diária...
E nenhum deles sabia quando e de onde a ajuda chegaria a tempo. E talvez não haja ajuda alguma... Mas eles não podiam supor que seriam carregados pelo oceano deserto por quarenta e nove dias!

Eles estavam em uma situação difícil e decidiram firmemente que iriam resistir até o fim.
Seria possível lembrar mais uma vez com que carinho e cuidado eles se tratavam, como apoiavam a alegria e a confiança um do outro. Eles recontaram o conteúdo de livros previamente lidos, relembraram seus lugares de origem, cantaram canções. Quando a água fresca acabou, eles tentaram coletar água da chuva. Eles fizeram enfeites de lata, anzóis de pregos, mas o peixe não foi capturado. A caça ao tubarão também não teve sucesso.
Surpreendentemente, não é que não houvesse brigas entre eles - nenhum deles sequer levantou a voz para o outro. Provavelmente, com algum instinto incompreensível, eles sentiram que qualquer conflito em sua posição é morte certa. E eles viveram, viveram na esperança. E eles trabalhavam tanto quanto suas forças permitiam: de pé na água fria até a cintura, eles retiravam a água que constantemente entrava no porão com tigelas.
Eles passaram fome, sofriam de sede, gradualmente começaram a perder a audição e a visão.
Mas mesmo nos momentos mais críticos da aparência humana, eles não perderam.
Os amigos não esqueceram que Anatoly Kryuchkovsky completou 21 anos em 27 de janeiro e comemorou este evento. O herói da ocasião recebeu uma porção dupla de água. Mas Anatoly recusou uma porção dobrada. Apenas um nó convulsivo subiu até a garganta.
Em 23 de fevereiro, os membros da tripulação se parabenizaram no Dia do Exército e da Marinha Soviéticos. Não precisei jantar naquele dia, pois havia apenas uma colher de cereal e uma batata. Limitamo-nos a uma pausa para fumar, torcendo um cigarro dos restos de tabaco.
Agora eles se moviam pouco, pois estavam enfraquecidos ao extremo. Botas de couro, cintos - tudo entrou em uma caldeira comum. Vaselina técnica foi espalhada nos pedaços cozidos e tudo foi engolido.
Pessoas experientes dizem que na situação em que esses quatro se encontravam, muitas vezes as pessoas enlouquecem e deixam de ser pessoas: entram em pânico, são jogadas ao mar, matam por causa de um gole de água, matam para comer. Esses mesmos caras mantiveram suas últimas forças, apoiando uns aos outros e a si mesmos com a esperança de salvação. No 45º dia da deriva, aqueles em perigo viram o navio pela primeira vez.
- Gritamos, acendemos uma fogueira. Mas eles não nos viram...
Três vezes viram navios a vapor à distância, mas ninguém percebeu os sinais da barca em perigo.
A salvação veio em 7 de março, tarde da noite, quando eles tinham muito pouco tempo de vida: então apenas três fósforos, meio bule de água fresca e a última bota não consumida mediam sua vida útil.
No quadragésimo nono dia da deriva, completamente exaustos, eles aproveitaram um dia ensolarado no convés.

A salvação veio literalmente do céu, na forma de dois helicópteros Não muito longe - um navio, o porta-aviões americano Carsarge.

Os americanos jogaram cordas de um helicóptero no convés e... e houve uma pausa. Askhat Ziganshin:
... Eles gritam, e nós estamos esperando que um deles desça ao convés, e vamos estabelecer nossas próprias condições: "Dê-nos comida, combustível, e nós mesmos chegaremos à casa". Alguns helicópteros pararam, o combustível acabou - eles voaram para longe. Outros chegaram. Nós olhamos - um enorme navio apareceu no horizonte, um porta-aviões. Quando esses helicópteros também ficaram sem combustível, eles desapareceram junto com o navio. E foi aí que ficamos com muito medo. Então, quando algumas horas depois o navio chegou perto de nós, não dirigimos mais o tolo. entrei primeiro...
No porta-aviões "Kearsarge", eles receberam uma tigela de caldo, e os próprios caras recusaram mais. Askhat advertiu que não se deve comer muito de fome. Os americanos ficaram impressionados com a maneira como levaram a comida - cada um a princípio passou cuidadosamente o prato para o outro. Ninguém puxou. Foi por isso que a equipe da barca foi apreciada. Observando as pessoas afinadas pela fome, eles perceberam que antes deles eram verdadeiros heróis.

Os soldados soviéticos foram recebidos no porta-aviões americano com cuidado excepcional. Literalmente, toda a equipe, do capitão ao último marinheiro, cuidou deles como se fossem crianças, e tentou fazer todo o possível por eles.

Tendo perdido "entre 35 e 40 libras" de peso (todos os dias eles perdiam quase um quilo de peso), os caras ainda eram capazes, embora com grande dificuldade, de ficar de pé e até se mover de forma independente. Eles foram imediatamente trocados, alimentados e levados para o chuveiro. Lá Ziganshin tentou se barbear, mas perdeu a consciência.
Ele acordou já na enfermaria, onde viu seus companheiros próximos, dormindo pacificamente nas camas vizinhas...

O porta-aviões, entretanto, dirigiu-se para São Francisco. Três dias depois, quando nossos caras dormiram e se recuperaram um pouco, um intérprete especialmente chamado das ilhas havaianas chegou ao navio. E a primeira pergunta que Askhat Ziganshin lhe fez foi a pergunta: “E a nossa barcaça?”. Os americanos reafirmaram de bom grado sua promessa anterior de cuidar dela. (Claro, eles só se importavam com Ziganshin, não se preocupando. A barcaça foi destruída há muito tempo, porque, do ponto de vista dos americanos, não tinha valor, e era simplesmente inseguro deixá-la flutuando e desacompanhada).
Depois de longas semanas de solidão, desesperança, fome e sede desesperadas, dias verdadeiramente felizes chegaram para nossos quatro meninos que não foram mimados pela vida. Eles estavam sob a supervisão constante de um médico, alimentados quase com uma colher e com uma dieta especial. Todas as manhãs, o próprio comandante do porta-aviões os visitava, perguntava sobre sua saúde. Ziganshin perguntou-lhe uma vez por que o porta-aviões não se aproximou da barca assim que eles foram descobertos. “E nós tínhamos medo de você”, brincou o almirante. Os americanos, solícitos e sorridentes, fizeram todo o possível para que não ficassem entediados no navio. Os caras não ficaram endividados e mostraram aos americanos um truque único: é quando três pessoas se enrolam com o cinto de um soldado.

Aqui temos que fazer uma pequena digressão para lembrar aos leitores que tudo isso aconteceu em 1960, último ano da presidência de Dwight Eisenhower, no auge da Guerra Fria. Quando lhes foi dito através de um intérprete: “Se você tem medo de voltar para sua terra natal, então podemos deixá-lo conosco”, os caras responderam: “Queremos voltar para casa, não importa o que aconteça conosco depois” ...
E enquanto a barcaça T-36 fazia sua inigualável viagem oceânica, seu misterioso desaparecimento não era de forma alguma nosso assunto jornalístico favorito. Não sabendo nada sobre o destino da tripulação do navio, as autoridades competentes verificaram cuidadosamente a versão da possível deserção de quatro militares. Seus parentes foram informados de que os caras estavam desaparecidos e os locais de sua possível aparição foram vigiados. A versão sobre a fuga de todos os quatro para o Ocidente também não foi descartada.
E é apenas à primeira vista que a resposta de Askhat Ziganshin à pergunta de qual momento em todo esse épico deles foi o mais terrível para ele pessoalmente parece estranha:
… Não foram nem 49 dias na barca. O medo real veio depois que fomos resgatados. No começo eu saí por três dias. Então ele se sentou e pensou. Eu sou um soldado russo. De quem foi a ajuda? É por isso que eles não nos seguiram de Moscou por um longo tempo. Não conseguíamos decidir qual era a coisa certa a fazer conosco. Foi muito dificil. Quase nem entrei no circuito...
Assim. Pesadelos cinquenta dias no oceano, mais assustadores do que é difícil imaginar, mas “medo real” veio a eles no calor e conforto de um porta-aviões americano. Essa era a hora.
O Departamento de Estado dos EUA informou a embaixada soviética em Washington sobre o feliz resgate dos quatro apenas algumas horas depois que os caras estavam a bordo do porta-aviões Kearsarge. E durante toda aquela semana, enquanto o porta-aviões se dirigia para São Francisco, Moscou hesitou: quem são eles - traidores ou heróis? Durante toda a semana, a imprensa soviética ficou em silêncio, e o correspondente do Pravda Boris Strelnikov, que os contatou por telefone no terceiro dia de seu idílio em um porta-aviões, aconselhou fortemente os caras a manterem a "língua de fora". Guardaram o melhor que puderam...
Quando o porta-aviões chegou a São Francisco, pesando todos os prós e contras, Moscou finalmente decidiu: eles são heróis !! E o artigo “Mais forte que a morte”, que apareceu no Izvestia em 16 de março de 1960, lançou uma grandiosa campanha de propaganda na mídia soviética. Claro, a imprensa americana começou ainda mais cedo. Os quatro corajosos estavam agora destinados à verdadeira glória mundial.
A solidariedade, modéstia e coragem com que sobreviveram à provação causaram verdadeira admiração em todo o mundo. Reuniões, coletivas de imprensa, boa vontade e admiração de estranhos. O governador de São Francisco presenteou os heróis com uma chave simbólica da cidade.

Agora sabemos que a tripulação da barca T-36 fez uma deriva sem precedentes na história da navegação: no total, cerca de mil milhas foram percorridas por um pequeno barco.

Os americanos vestiram os caras - eles compraram casacos, ternos, chapéus, botas pontudas.

- Desde então, eles me perguntam a vida toda: por que você não ficou na América? Não posso me justificar de forma alguma - ri Askhat Rakhimzyanovich. Ele só sabe que "é melhor aqui de qualquer maneira", mas não consegue explicar.

Alguns dias depois, quando a tripulação da barca estava deixando San Francisco, eles olharam para a baía. O comandante do porta-aviões USS Kearsarge alinhou toda a tripulação do navio no convés superior. Os marinheiros das duas potências, prontos para se destruir em uma batalha nuclear, agora se entendiam sem palavras.
Depois veio Nova York, uma travessia transatlântica no navio Queen Mary, Paris, um avião para Moscou, uma reunião solene no aeroporto: flores, generais, multidões, faixas e cartazes. Sua incrível viagem quase ao redor do mundo acabou.

Cartazes pendurados por toda parte: “Glória aos bravos filhos de nossa pátria!” Eles foram transmitidos no rádio, foram feitos filmes sobre eles, os jornais escreveram sobre eles.
Ziganshin foi imediatamente premiado com o posto de sargento sênior.

A glória estava à frente dos heróis. Voltando à União Soviética, a principal liderança militar assinou ordens para conceder a todos os quatro soldados as Ordens da Estrela Vermelha.

Logo os quatro valentes voltaram a servir nas Curilas.Os Heróis nem sequer suspeitaram que seu principal mérito não era terem sobrevivido, mas terem retornado à sua terra natal.

Agora, daqueles que à deriva por 49 dias na barcaça T-36, apenas dois permanecem. Agora estão separados pela divisa do estado e não são mais reconhecidos nas ruas. Anatoly Kryuchkovsky vive em Kiev.

Askhat Ziganshin tem agora 70 anos, é aposentado, mora em Strelna, cuidado por seus filhos e netos. Askhat Rakhimzyanovich - cidadão honorário de São Francisco

- trabalha como vigia de iates e barcos.

Por que você acha que não morreu no oceano então? eles perguntam a ele.
- Em primeiro lugar, não perdemos a presença de espírito. Esta é a coisa principal. Acreditávamos que a ajuda viria. Em momentos difíceis da vida, você não pode nem pensar no mal. Em segundo lugar, eles se ajudavam, nunca amaldiçoavam. Durante todo o tempo daquela viagem extrema, nenhum de nós levantou a voz um para o outro.

Nascido na URSS e tendo vivido tantos anos, ouvi pela primeira vez sobre esses heróis, mas ouvi sobre canibais americanos mais de uma vez! Algo não está certo neste mundo...

Um vídeo de 44 minutos preparado pelo canal Rossiya TV sobre esses eventos pode ser visto aqui

Eles queriam ser feitos traidores, mas saíram como heróis. Na verdade, os caras eram apenas quatro soldados que passaram 49 dias sozinhos com os elementos e a fome.

Ziganshin, Poplavsky, Kryuchkovsky e Fedotov ... Uma vez que esses quatro sobrenomes foram ouvidos em todas as famílias soviéticas. Jornais e revistas escreveram sobre eles, viajantes famosos admiraram sua coragem e políticos os concederam chaves honorárias da cidade e ordens da Estrela Vermelha. Poemas pomposos foram compostos em sua homenagem, e as pessoas comuns reagiram muito rapidamente à deriva de 49 dias de quatro marinheiros da barca T-36 com dísticos cômicos.

Catástrofe

Askhat Ziganshin foi convocado para o serviço militar na Ilha Sakhalin de Syzran em 1958. Antes disso, ele estava envolvido em um negócio completamente pacífico: ele era um tratorista, trabalhava em uma fazenda coletiva. Sim, e o cara tinha os desejos mais comuns - se tornar um mecânico, começar uma família. Depois de oito meses na "escola de treinamento", onde foi treinado como navegador, serviu nas Curilas. É verdade que os recrutas não estavam envolvidos em um negócio puramente militar - eles trabalhavam em uma barcaça, garantindo o carregamento e descarregamento de navios.

Nós vivíamos nesta barcaça. Ela era pequena, para não se virar: apenas quatro camas e cabia. Há também um fogão e uma pequena estação de rádio portátil”, diz Askhat Rakhimzyanovich. - Nossa equipe é composta por quatro pessoas: eu sou o capataz do barco, guardas - Philip Poplavsky com Anatoly Kryuchkovsky e Ivan Fedotov - um marinheiro.

Naquele dia, 17 de janeiro de 1960, a partir do qual tudo começou, a obra já estava concluída, e a barca foi puxada para terra. Mas descobriu-se que um navio com carne deveria vir do continente, e a equipe foi enviada de volta com urgência. No terceiro dia levantou-se um vento forte.

“Nós e outra barcaça fomos levados pela costa pelo vento e levados para o mar”, lembra Askhat Ziganshin. - A baía estava completamente aberta, e o clima no Extremo Oriente não é brincadeira. Vento 30-35 metros por segundo - é uma coisa comum lá. Mas não ficamos muito chateados, pensamos: em um ou dois dias, o vento mudará e seremos levados à praia. Isso já aconteceu conosco algumas vezes.

Quinze minutos depois, a comunicação com o solo foi perdida. O vento subiu para 70 metros por segundo. Primeiro, a barca foi carregada em direção à costa, depois correu para o oceano. Logo os suprimentos de combustível acabaram.

- As perspectivas eram assustadoras: se não encalharmos, seremos levados para o oceano ou esmagados contra as rochas. Pedras à esquerda, rocha no meio, costa à direita. Pular na água é muito arriscado, porque estava 18 graus de geada na costa, até que chegue ajuda, vamos congelar. O vento soprava com uma força terrível, não havia visibilidade, não havia nada que se agarrasse à costa, tudo estava coberto de gelo. Uma âncora com tanta força de vento é como um brinquedo. Então percebemos que isso não terminaria rapidamente e, desde os primeiros dias, começamos a economizar comida. Tínhamos conosco um pão, batatas, uma lata de ensopado, alguns cereais e vários pacotes de Belomor. Os cigarros acabaram primeiro. O que mais fazer em tal situação? Só fumo.

Uma colher de chá de água por dois dias

A esperança de um resgate rápido desapareceu quando os "viajantes" leram em um jornal que estava em uma barcaça que, de janeiro a março, todos os navios estavam proibidos de entrar nas ilhas havaianas no Oceano Pacífico. Mísseis soviéticos foram testados lá. E de acordo com todos os marcos, a barca foi transportada exatamente para lá.

“E começamos a economizar nossos escassos suprimentos de forma a aguentar até março.

A água por falta de outra foi retirada do sistema de arrefecimento do motor. Ela estava enferrujada, mas fresca. Eram duzentos litros, o suficiente até o dia em que foram resgatados. Estritamente guardado, usado apenas para cozinhar. Você não pode beber água do mar - é muito salgada. A água da neve foi coletada gota a gota e, posteriormente, a água da chuva. Saiu em uma colher de chá por dois dias.

Havia um pão. Os caras esticaram pedaço por pedaço por vários dias. Havia uma lata de ensopado. Em várias latas de leite em pó, encontraram um pouco de cevadinha cortada. Tudo isso foi gasto com muita parcimônia. Eles pegaram duas batatas, cheirando fortemente a óleo diesel, um pouco de ensopado, uma pitada de cereais e prepararam uma sopa. Bem, pelo menos três caixas de fósforos sobreviveram. O carvão foi coletado aos poucos, e as partes de madeira da cama foram usadas para ignição. Na sala de máquinas havia um quilo e meio de batatas, mas todas embebidas em óleo diesel. No início, ninguém começou a comê-lo, mas eles prudentemente adivinharam para não jogá-lo fora. Mais tarde, as batatas foram comidas com gosto.

- Nós nos “recuperamos” normalmente, como se viu depois, perdemos uma média de 800 gramas por dia. Quando fomos resgatados, eu pesava 40 quilos e, antes disso, pesava 69.

Foto: porta-aviões americano Kearsarge, que pegou quatro marinheiros soviéticos

Olho que tudo vê da KGB

Como o rádio do navio estava teimosamente silencioso (estava danificado. - Aut.), o comando da unidade não apresentou nada melhor para notificar o ocorrido, como: "Os quatro aproveitaram o mau tempo e foram se render para os americanos em uma barcaça autopropulsada." Foi relatado no andar de cima que a barcaça autopropulsada T-97 havia retornado com sucesso à base. E o T-36 desapareceu em uma direção desconhecida.

Ninguém, ao que parece, iria procurar uma barca com tripulação na extensão oceânica. Eles começaram a “procurar” os caras, ou, como diriam hoje, a identificá-los, por outros canais, estabelecendo sua identidade, coletando provas. Vários oficiais da KGB também foram a Shentala. Em busca de provas comprometedoras, vasculharam a casa dos pais, interrogaram parentes e vizinhos sobre como era o cara antes do exército. Por muitos dias eles guardaram a casa dos Ziganshins: se o filho desertor voltaria para seus pais. Verificamos seus parentes nos distritos de Leninogorsk e Cheremshansk. A mesma coisa aconteceu na região de Amur, na terra natal do soldado Ivan Fedotov, na Ucrânia, na terra natal de Philip Poplavsky e Anatoly Kryuchkovsky.

Por quase dois meses, os pais dos caras não conseguiram encontrar um lugar para si por causa da preocupação ansiosa por seus filhos que haviam afundado na obscuridade ...

Cortar cintos como macarrão

As duas primeiras semanas foram especialmente difíceis. Eles não estavam mais falando sobre mulheres, mas sobre seus pratos favoritos.

“Eu não tinha planos de comer ninguém e não sei do resto. Mas Fedotov, por exemplo, mantinha um machado embaixo do travesseiro para garantir. Nós nos apoiamos, distraídos de pensamentos difíceis e, portanto, resistimos.

É por isso que a equipe da barca ainda é apreciada. Normalmente, esses casos terminavam tragicamente. As pessoas foram jogadas ao mar, chegou até ao canibalismo.

- Em 23 de fevereiro, foi comemorado um feriado a bordo da barca. Um dia inteiro de lembranças. Pensamos em nossos caras, colegas, como eles estão? Eles se lembraram da barca que foi levada conosco. Você achou que ela poderia estar em algum lugar? 24 de fevereiro comeu a última batata.

A fome atormentava o tempo todo. Por causa do frio, não havia ratos na barcaça. Se houvesse, nós os comeríamos. Albatrozes estavam voando, mas não conseguimos pegá-los. Tentamos fazer apetrechos de pesca, pegar peixes, mas também não conseguimos - você sobe a bordo, como a onda lhe dá, e rapidamente corre de volta. No programa "The Last Hero" tudo é mais simples. Eles têm arame, pregos, ganchos, fiandeiras à mão, você ainda pode fazer apetrechos... De alguma forma eu deitei lá, quase não tinha mais forças, mexendo no cinto. E de repente ele se lembrou de como na escola o professor contou sobre marinheiros que encalharam e sofriam de fome. Eles esfolaram os mastros, ferveram e comeram. Meu cinto era de couro. Cortamos finamente, como macarrão, e adicionamos à sopa em vez de carne. Em seguida, a correia foi cortada do rádio. Então eles pensaram que ainda temos couro. E, exceto botas, eles não pensaram em mais nada. Na barca havia vários pares de botas de lona. Nós os fervemos em água do mar para ferver a graxa de sapato. Então eles os cortaram em pedaços, os jogaram no fogão, onde se transformaram em carvão e o comeram.

Foto: Era assim que os americanos os viam. Poplavsky e Ziganshin.

Tubarões parecia que estávamos morrendo

No 30º dia, a barcaça foi parar em regiões mais quentes. "Robinsons" transportados para as ilhas havaianas.

“Já vimos os tubarões nadando em bandos abaixo de nós. Eles olharam para eles descontroladamente. Eles já sentiam alguma coisa, as criaturas entenderam que estávamos morrendo de exaustão e vivendo as últimas horas.

- De repente vemos: vem um navio! É claro que não está perto, a cerca de quarenta metros de nós. Gritamos, berramos, acendemos uma fogueira. Navio! Finalmente!

Mas o navio passou.

No 48º dia à noite eles novamente viram uma luz, acenaram, gritaram, mas novamente eles não nos notaram.

- Percebemos que estávamos em áreas mais navegáveis, e começamos a nos acalmar. Eles disseram um ao outro: “Talvez eles nos tenham visto afinal e enviem socorristas atrás de nós”. Não perdemos a esperança nem por um minuto. Foi isso que nos salvou. O mais importante era não entrar em pânico, senão o pior poderia acontecer. Fedotov não aguentou mais, começou a entrar em pânico. Tentei distraí-lo. Você dirá, por exemplo: “Aqui eu vi algo, algum tipo de navio apareceu lá”. E ele é imediatamente distraído dos pensamentos de pânico.

Os americanos destruíram nossa barcaça

No quadragésimo nono dia, não havia absolutamente nada do comestível na arma autopropulsada. Askhat tinha os últimos três fósforos e meio bule de água fresca enferrujada sobrando. As crianças jaziam imóveis, meio adormecidas, lado a lado na cama comum. Eu não queria mais comer. A sensação de fome se foi. Não havia forças para se mover. De repente, à tarde, houve algum tipo de barulho, ou estrondo. Askhat se obrigou a subir no convés e viu vários aviões militares acima da barcaça.

- E aqui estamos de alguma forma mentindo, já completamente exaustos, foi no final do 49º dia, de repente ouvimos algum tipo de estrondo. No início, eles pensaram que era uma alucinação. Não, olhe, os aviões já estão voando sobre nós, estão lançando foguetes ao longe. A ajuda chegou até nós! Helicópteros circularam ao nosso redor, eles jogaram uma escada em nós. E pensamos: “Estes não são nossos. Quem são eles?" Estávamos esperando alguém descer até nós, pedíamos combustível, água e voltávamos por conta própria. Somos soldados soviéticos. E Deus sabe quem eles são. Não os nossos, estrangeiros, inimigos. Tal educação foi - desde a infância para odiar os inimigos. Dois helicópteros giravam, girando acima de nós, os pilotos dos helicópteros agitavam os braços. Olha, o navio não está longe. De repente, todos eles desapareceram. Este momento foi muito difícil para nós. Mas depois de um tempo vimos um navio vindo direto para nós. Ouvimos gritos em russo: “Socorro! Ajudar você!" Eles nos levaram para o navio. Eles me deram uma tigela de caldo, um maço de cigarros, um isqueiro. Lavando no chuveiro, perdi a consciência, acordei já no beliche. Eu olho, todo o nosso povo está dormindo, limpo. As sentinelas estão por perto. Beleza, calor. Depois de três dias, me afastei um pouco e pensei: “Onde eu cheguei? Eu sou um soldado soviético!

Foto: Sargento Júnior Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, soldados Philip Grigoryevich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky e Ivan Efimovich Fedotov. Estes quatro competiram em popularidade com Gagarin e os Beatles.

Logo o porta-aviões entrou no Havaí e ficou lá por vários dias. Os resgatados estavam na enfermaria com os marinheiros americanos. As relações eram surpreendentemente cordiais. Alguns dias depois, os caras foram transferidos para cabines triplas. Em cada um há dois dos nossos, e o terceiro é um guarda-marinha americano. Guardas foram postados na porta, para não incomodar os curiosos. Durante o dia, um intérprete veio e todos juntos, soviéticos e americanos, reunidos em uma cabine, assistiram a filmes, ouviram discos. Em seguida, uma equipe de marinheiros americanos se reuniu em uma das salas de conferência e organizou um concerto amador para os convidados.

Roupas (se aquele trapo pode ser chamado de roupa) foram tiradas e distribuídas novas, funcionando, mas arrumadas. Os uniformes de Ziganshin e seus companheiros foram lavados, passados ​​a ferro e devolvidos aos resgatados pelos americanos. Em seguida, foi exibido na Casa Central do Exército Soviético (CDSA) em Moscou e no Museu Naval de Leningrado.

Três dias depois, um tradutor foi entregue.

“Eu imediatamente perguntei o que aconteceu com nossa barca, ele disse que outro navio viria e a levaria embora. Mas então descobriu-se que foi destruído para a segurança da navegação. Alguém do comando nos disse: "Talvez você tenha medo de voltar para sua terra natal, para que possamos deixá-lo aqui, em casa". Ao que respondi: “Quero voltar para casa, não importa o que aconteça comigo depois”.

Heróis ou traidores?

Por vários dias as autoridades em Moscou ficaram em silêncio. Não sabia quem considerar a equipe resgatada - heróis ou traidores?

No oitavo dia, já a caminho de São Francisco, foi realizada uma coletiva de imprensa a bordo do porta-aviões para jornalistas estrangeiros. Antes de começar, Askhat recebeu um telefonema do correspondente do Pravda nos Estados Unidos, Boris Strelnikov. Ele perguntou sobre seu bem-estar, em resposta à pergunta de Askhat, explicou o que significava a entrevista coletiva, aconselhou-o a ser mais lacônico, desejou-lhe um rápido retorno à sua terra natal. Os caras foram informados de que haveria dez ou quinze jornalistas, e mais de cinquenta deles voaram para o porta-aviões.

Uma massa de pessoas se reuniu no enorme salão do porta-aviões. Os caras estavam sentados à mesa, trouxeram sorvete. Holofotes foram enviados de todos os lados para filmagem de televisão.

- Enquanto estávamos "viajando", nossos pais ficaram abalados, eles verificaram os porões e sótãos - de repente nós desertamos. Até que os americanos nos resgataram, Moscou não sabia o que havia acontecido conosco... No sétimo dia de nossa estadia no navio americano, recebemos uma entrevista coletiva. Eles fizeram a pergunta: “De qual cidade você é?” Então eles perguntaram como aprendemos inglês durante a nossa estadia no porta-aviões? Poplavsky se levanta, diz: "Afundou yu." Neste ponto, o sangue jorrou do meu nariz. Isso encerrou a coletiva de imprensa. Antes disso, não tínhamos ideia do que era uma entrevista, o que era uma coletiva de imprensa, o que era televisão. E então chegamos a Nova York, fomos para o hotel, e de repente eu estava assistindo TV, e na tela era eu, sendo levado para um helicóptero.

Dois dias depois, os marinheiros soviéticos foram transportados de avião para Nova York para a dacha da embaixada soviética. Aqui as crianças tiveram um verdadeiro feriado. Todos os dias eram levados em excursões pela cidade-metrópole. Filmes soviéticos eram exibidos à noite. Eles visitaram escolas onde os filhos de diplomatas soviéticos estudaram. Os caras da dacha liam com entusiasmo os jornais soviéticos, cheios de reportagens sobre Askhat Ziganshin e seus camaradas, suas fotografias. Havia muitos telegramas dirigidos a eles. Eles receberam seu primeiro telegrama do chefe da URSS, Nikita Sergeevich Khrushchev. “Estamos orgulhosos e admiramos seu feito glorioso, que é uma manifestação vívida da coragem e fortaleza do povo soviético na luta contra as forças da natureza. Seu heroísmo, firmeza e resistência servem como exemplo do desempenho impecável do dever militar. Com sua façanha, coragem inigualável, você aumentou a glória de nossa pátria, que criou pessoas tão corajosas, e o povo soviético está legitimamente orgulhoso de seus filhos valentes e fiéis ”, disse. Foi publicado em todos os jornais soviéticos, assim como uma carta aberta dos pais de Askhat, N.S. Khrushchev, na qual, segundo o costume da época, agradeceram ao PCUS e ao governo nativo por cuidarem de seu filho.

Eles viajaram para Moscou via San Francisco, Nova York, Paris. Eles nos compraram roupas civis. Sapatos pontudos, joguei fora depois, porque todo mundo me provocava como um cara. Eu também não usava calças apertadas. Mas o terno, casaco e chapéu são muito adequados. O Governador de São Francisco nos deu a chave "de ouro" da cidade. Quando mais tarde descansamos no sul, as mulheres sempre estavam muito interessadas em: “Quanto pesa, quanto ouro há nele?”

"Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock"

E então - Moscou, reunião no aeroporto, multidões de pessoas, flores, parabéns. No aeroporto, quatro caras foram recebidos pelo general do Exército Golikov. O ministro da Defesa Malinovsky apresentou os relógios de navegação salvos "para que não vagassem mais". Askhat Ziganshin foi imediatamente premiado com o posto de sargento sênior.

Foto: Em uma recepção no Ministro da Defesa da URSS Marechal da União Soviética R.Ya. Malinovsky. Da esquerda para a direita: Soldado A. Kryuchkovsky, Chefe da Direção Política Principal do Exército e da Marinha Soviéticos, General do Exército F.I. Golikov, Soldado I. Fedotov, Ministro da Defesa da URSS Marechal da União Soviética R.Ya. Malinovsky, sargento A. Ziganshin, marechal da União Soviética A.A. Grechko, privado F. Poplavsky.

Em todos os lugares, em todas as paredes, em todas as cercas, cartazes estavam pendurados: “Glória aos bravos filhos de nossa Pátria!” Os rock-n-rollers expressaram sua alegria de maneira diferente, a mais popular na época era a música sobre a tripulação da barca: “Ziganshin boogie, Ziganshin rock, Ziganshin eats the second boot”. Esses quatro caras no início dos anos 60 competiam em popularidade com Gagarin. E eles eram definitivamente mais populares que os Beatles. Eles causaram uma verdadeira tempestade, ajudaram a abrir a "Cortina de Ferro" e mostrar que as pessoas comuns vivem "sobre a colina", e não "inimigos do estado soviético".

- Tudo estava pendurado com cartazes com nossos rostos, transmissões no rádio, na televisão, eu falava constantemente em comícios. Muitas meninas escreveram cartas, se ofereceram para se casar com elas. Quando voltei para casa, de cidades vizinhas vieram me ver.

Na terra natal de Askhat Ziganshin, em Syzran, uma rua recebeu seu nome. O jovem viajou por todo o país, falou no 14º Congresso do Komsomol, onde conheceu Yuri Gagarin. E então ele conheceu sua futura esposa em um baile. “No café da juventude da cidade de Lomonosov, Askhat e Raisa fizeram um alegre casamento Komsomol. O público da cidade parabenizou os jovens”, escreveram os jornais.

De medo eu quase subi no laço

Qual foi o momento mais assustador para você?

“Não foram nem 49 dias na barca. O medo real veio depois que fomos resgatados. No começo eu saí por três dias. Então ele se sentou e pensou. Eu sou um soldado russo. De quem foi a ajuda? É por isso que eles não nos seguiram de Moscou por um longo tempo. Não conseguíamos decidir qual era a coisa certa a fazer conosco. Foi muito dificil. Eu nem entrei em loop.

Dois dos heróis daqueles dias, Poplavsky e Fedotov, morreram no ano 2000. Kryuchkovsky agora vive em Kiev, onde trabalha no estaleiro Leninskaya Kuznya há 37 anos. Askhat Ziganshin mora em São Petersburgo e até hoje mantém um modelo dessa mesma barcaça em sua casa.

Há exatos 50 anos, em meados de janeiro de 1960, em meio a tempestades, a barcaça autopropulsada T-36, que descarregava nas Ilhas Curilas, foi arrancada da âncora e levada ao mar. A bordo estavam quatro militares das tropas de engenharia e construção do exército soviético: sargento júnior Askhat Ziganshin e soldados Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky e Ivan Fedotov.

Essas pessoas passaram 49 dias em alto mar sem comida ou água. Mas eles sobreviveram! Marinheiros famintos que comeram sete pares de botas de couro foram resgatados pela tripulação do USS Kearsarge. Então, em 1960, o mundo inteiro os aplaudiu, eles eram mais populares que os Beatles, filmes foram feitos sobre eles, e Vladimir Vysotsky dedicou uma de suas músicas a eles ...

Na véspera deste aniversário, o correspondente da Free Press visitou Askhata Ziganshina. Agora ele tem 70 anos, ele é um simples aposentado russo que vive em Strelna, cuidado por seus filhos e netos. Askhat Rakhimzyanovich, cidadão honorário de São Francisco, trabalha como vigia de iates e barcos na costa da baía de Strelna.

— Fomos arrancados da costa e levados para o mar, - provavelmente pela milésima vez ele fala sobre esses eventos incríveis. — A Baía de Kasatka está completamente aberta e o clima nas Ilhas Curilas não está brincando. Vento 30-35 metros por segundo - é uma coisa comum lá. Mas não ficamos muito chateados, pensamos: em um ou dois dias, o vento mudará e seremos levados à praia. Isso já aconteceu conosco antes.

No entanto, a comunicação com a terra foi perdida muito em breve. O vento se intensificou para 70 metros por segundo... Os suprimentos de combustível acabaram, e os caras começaram a entender que, se não fossem jogados no chão, seriam carregados para o oceano ou esmagados contra as rochas. Em seguida, tentaram saltar para terra com a barca, mas sem sucesso: só conseguiram um buraco, que tiveram de fechar ali mesmo, com uma geada de 18 graus, e quebraram o rádio. O vento soprava com uma força terrível, não havia visibilidade, estava nevando, estava escuro, não havia nada para se agarrar à praia, tudo estava coberto de gelo ... Eles tinham um pão, batatas, uma lata de guisado, alguns cereais e vários pacotes de Belomor.

... Ziganshin preso, segurou,

Animado, ele mesmo pálido como uma sombra,

E o que eu estava prestes a dizer

Ele disse apenas no dia seguinte:

"Amigos!" Uma hora depois: “Queridas!”

"Gente! - Em outra hora, -

Afinal, não fomos quebrados pelos elementos,

Então a fome vai nos quebrar?

Esqueça a comida, o que há

Vamos relembrar nossos soldados...

"Eu gostaria de saber", Fedotov começou a delirar, "

E o que comemos na unidade"...

(V. Vysotsky)

Askhat encontrou o número da Estrela Vermelha na barcaça, que informou que na área das ilhas havaianas - ou seja, exatamente onde, aparentemente, a barcaça estava transportando, o disparo estava sendo realizado - testes de mísseis soviéticos. Mas os caras que estavam com problemas em um pequeno barco não tinham medo de bombardeios. Foi dito claramente no jornal que de janeiro a março, os navios foram proibidos de se deslocar naquela direção do Oceano Pacífico, já que toda a área foi declarada insegura para navegação. Então, ninguém vai procurá-los aqui. Eles não tinham chance de sobrevivência...

“E começamos a economizar nossos escassos suprimentos de forma a durar até março,- Askhat Rakhimzyanovich lembra.

A água potável era retirada do sistema de refrigeração a diesel e, quando acabava, a água da chuva era coletada. Apenas o suficiente. Como se viu mais tarde, eles “perderam” 800 gramas por dia. Quando foram resgatados, Ziganshin, que antes pesava 70 kg, perdeu peso para 40.

Se houvesse, nós os comeríamos. A fome atormentava implacavelmente. Albatrozes estavam voando, mas não conseguimos pegá-los. Os peixes não pegaram nenhum, embora tentassem fazer isso o tempo todo, preparando artes com material improvisado que encontravam a bordo.

Então eles aprenderam que não havia criaturas vivas naqueles lugares por causa da poderosa corrente oceânica, que os japoneses chamam de “corrente da morte”. E não sobrou energia para a pesca.

- Você vai subir a bordo, como a onda vai te dar, e correr de volta...

Livres de vigia - e eles ainda tentavam não perder nenhum navio de resgate - os caras em sua maior parte estavam deitados. E agora, deitado, Ziganshin brincava com o cinto e, de repente, lembrou-se de como na escola o professor contou sobre marinheiros que encalhavam e sofriam de fome. Eles esfolaram os mastros, ferveram e comeram. E Askhat tinha um cinto de couro!

- Cortamos finamente, em macarrão e começamos a cozinhar “sopa” com ele. Em seguida, soldamos uma tira do rádio. Começamos a procurar o que mais temos de couro. Encontramos vários pares de botas de lona. Mas você não pode comer kirza tão facilmente, é muito difícil. Eles os ferviam em água do mar para ferver a graxa de sapato, depois os cortavam em pedaços, os jogavam no fogão, onde se transformavam em algo semelhante ao carvão e comiam ...

Dança de Ziganshin!

Rocha Ziganshin!

Ziganshin comeu a segunda bota!

Rocha de Kryuchkovsky!

Kryuchkovsky-boogie!

Kryuchkovsky comeu uma carta de um amigo.

(sucesso popular de 1960)

... No 30º dia da deriva, a barca acabou perto das ilhas havaianas, e estava quente lá. E houve um novo infortúnio - tubarões. Como essas criaturas sentiram que as pessoas estavam morrendo em uma pequena barca com um calado de pouco mais de um metro?

“Já vimos os tubarões nadando em bandos abaixo de nós. Eles olharam para eles com olhos selvagens. Os tubarões entenderam que estávamos vivendo as últimas horas...

No 45º dia da deriva, aqueles em perigo viram o navio pela primeira vez.

Gritamos, acendemos uma fogueira. Mas eles não nos viram...

No entanto, eles perceberam que estavam em uma área navegável. E três dias depois as luzes do navio reapareceram à noite. Mas os mortos não foram notados novamente. Parece que só os tubarões podiam cheirá-los.

Não perdemos a esperança nem por um minuto. Foi isso que nos salvou. O mais importante era não entrar em pânico, caso contrário algo terrível poderia acontecer. Fedotov não aguentou mais, começou a entrar em pânico. Tentei distraí-lo. Você dirá, por exemplo: “Aqui eu vi algo, algum tipo de navio apareceu lá”. E ele é imediatamente distraído dos pensamentos de pânico.

No final do 49º dia, um estrondo foi ouvido. Alucinações? Completamente exaustos, eles se aqueceram em um dia ensolarado em uma barca. E então eles viram helicópteros no céu acima deles. Não muito longe é um navio. A ajuda chegou!

- Helicópteros estão girando em torno de nós, eles estão jogando uma escada. Mas quem é? Não é nosso. Deus sabe quem eles são. Estrangeiros significa inimigos. E fizemos o juramento, assinamos a carta. "Não se renda ao inimigo"!

A época era assim: no auge da Guerra Fria, os caras eram militares soviéticos, chapados pela propaganda soviética, como uma droga. Mesmo morrendo de exaustão, eles não queriam aceitar ajuda de estrangeiros. Mas então o navio e os helicópteros desapareceram. Era muito difícil ver como a salvação que tinha acabado de chegar se foi. Mas parece que os marinheiros estrangeiros entenderam alguma coisa. Após um curto período de tempo, pessoas exaustas deitadas na barcaça ouviram em russo: “Ajude você! Ajudar você!" Ziganshin foi o primeiro a subir a escada de corda.

Em 7 de março, helicópteros os transportaram para o porta-aviões americano Kearsarge, onde cada um recebeu uma tigela de caldo, e os próprios caras recusaram mais. Askhat advertiu que não se deve comer muito de fome. Este menino da aldeia da região do Volga se acostumou com a fome desde a infância. Em uma família camponesa no período pós-guerra, os quatro irmãos Ziganshin sabiam exatamente onde cresce a grama comestível, onde obter cogumelos, bagas, como assar batatas em um depósito de carvão para não queimar os pés descalços - um par de sapatos para quatro ...

Mas ainda mais americanos ficaram impressionados com a maneira como comiam - no início, cada um passou cuidadosamente o prato para o outro. Ninguém puxou. Foi por isso que a equipe da barca foi apreciada. Observando as pessoas afinadas pela fome, eles perceberam que eram verdadeiros heróis. Os resgatados receberam um cigarro, levados para o chuveiro. E aqui, enquanto se lavava, Ziganshin perdeu a consciência e acordou já em uma cama na enfermaria.

- Olhei em volta: todo o nosso povo está dormindo, limpo, bonito, quentinho. Os americanos nos trataram muito bem, com gentileza, cuidaram de nós como crianças, nos alimentaram sob a supervisão de um médico.

Todas as manhãs, o próprio comandante do porta-aviões perguntava sobre sua saúde. Ziganshin perguntou-lhe uma vez por que o porta-aviões não se aproximou da barca assim que eles foram descobertos. “Mas estávamos com medo de você”, brincou o almirante. Americanos sorridentes fizeram todo o possível para não ficarem entediados no navio.

- Filmes eram exibidos o tempo todo sobre cowboys, eles tocavam música. O equipamento à nossa volta era o mais recente naquela época, e fingimos que não estamos surpresos, dizem, estamos acostumados com tudo. Quando lhes foi dito através de um intérprete: “Se você tem medo de voltar para sua terra natal, então podemos deixá-lo conosco”, os caras responderam: “Queremos voltar para casa, não importa o que aconteça conosco depois” ... Desde então, tenho sido assim toda a minha vida, eles perguntam: por que você não ficou na América? eu não posso justificar Askhat Rakhimzyanovich ri. Ele só sabe que "é melhor aqui de qualquer maneira", mas não consegue explicar.

Na América, a recepção mais entusiástica os aguardava. Reuniões, coletivas de imprensa, boa vontade e admiração de estranhos. Em San Francisco, pela primeira vez na vida, Ziganshin viu uma TV e, além disso, no momento em que foi mostrado como eles foram levados a bordo de um helicóptero em estado semiconsciente. A Voice of America informou sobre o incidente no mesmo dia. Mas Moscou ficou em silêncio. E então Askhat, que naquele momento tinha comido um pouco, aquecido e recuperado, ficou realmente assustado. "Mãe honesta! Estamos em um porta-aviões americano!" Ele, um soldado soviético, rendeu-se ao inimigo. O que o espera em casa? Tortura, acampamento, prisão? O cara se torturava: “O que eu fiz de errado? Como ele poderia ter feito de outra forma? Eu quase caí em um laço de medo.

- Só voltei a mim depois de um ano, provavelmente. Mesmo quando voltei à minha baía para mais serviço, ainda não conseguia acreditar que não seria punido.

Só muito recentemente Askhat Rakhimzyanovich descobriu que enquanto ele estava com problemas na barcaça, eles vieram a seus pais com uma busca: eles estavam procurando um desertor. Há alguns anos, quando foi novamente convidado a contar sua história em sua terra natal, uma mulher se aproximou dele e confessou: Sinto muito, meu marido era policial naqueles anos, ele teve que revistar sua casa. E os pais assustados de Askhat não disseram nada sobre isso ao filho.

Somente no nono dia de permanência dos soldados na América os jornais soviéticos noticiaram seu resgate milagroso. O artigo “Mais forte que a morte” apareceu no Izvestia em 16 de março de 1960 e lançou uma poderosa campanha de propaganda na mídia soviética. A imprensa mundial começou mais cedo. Assim, os quatro bravos caíram nos braços da glória. Nova York e depois Paris revelaram de bom grado suas belezas aos heróis. Os americanos vestiram os caras - eles compraram casacos, ternos, chapéus, botas pontudas em uma bela loja. (Askhat jogou fora suas botas e calças apertadas assim que chegou em casa: ele não gostou que eles começaram a chamá-lo de dândi.) Eles deram 100 dólares para os resgatados. Ziganshin comprou presentes para sua mãe, pai e irmãos. Ele não levou nada.

A unidade, a modéstia e a coragem com que sobreviveram à provação da fome e do frio causaram um verdadeiro deleite em todo o mundo. O governador de São Francisco presenteou os heróis com uma chave simbólica da cidade. Em Moscou, eles também foram recebidos com uma reunião solene, multidões de pessoas no aeroporto, flores, parabéns. O ministro da Defesa Malinovsky apresentou os relógios de navegação salvos "para que não vagassem mais". Askhat Ziganshin foi imediatamente premiado com o posto de sargento sênior. Cartazes pendurados por toda parte: “Glória aos bravos filhos de nossa pátria!” Havia programas sobre eles no rádio, filmes eram feitos sobre eles, jornais escreviam, e então a música mais popular da época sobre a tripulação da barca na música rock and roll “Rock Around the Clock” apareceu: “Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin comeu sua bota.

Na terra natal de Ziganshin, em Syzran, uma rua recebeu seu nome. O jovem viajou por todo o país, falou no congresso do Komsomol, duzentas ou trezentas cartas por dia chegavam a ele de garotas que sonhavam em conhecê-lo. Muitos fãs se ofereceram para casar. Mas como escolher uma esposa pelo correio?

- Imediatamente deixei de lado cartas de garotas que me atraíram com um dote: um apartamento, um carro. Minha condição principal: apenas não ser rico.

Ele conheceu sua Raisa em um baile em Lomonosov, onde estudou após o serviço.

“Eu fui imediatamente atraído por ela.

Eles moraram juntos, criaram dois filhos e, no ano passado, Raisa faleceu. Ele chegou da dacha e encontrou sua esposa nos últimos minutos de sua vida.

Ele foi amigo de seus companheiros na lendária barca por toda a vida, o que não foi fácil para nenhum deles. A propaganda fez barulho, fez barulho e os deixou em paz. Kryuchkovsky e Poplavsky, juntamente com Ziganshin, após uma aventura tão memorável, dedicaram suas vidas ao mar, juntos se formaram na Escola Naval de Lomonosov. Poplavsky e Fedotov não estão mais vivos. Kryuchkovsky serviu na Frota do Norte, agora vive em Kiev, cuida de sua esposa paralisada há mais de 40 anos.

Askhat tornou-se um socorrista profissional: dedicou 41 anos ao serviço de resgate de emergência na Base Naval de Leningrado. O Golfo da Finlândia também não gosta de brincar, muito aqui ele teve que salvar pessoas em apuros. Quanto exatamente? Sim, ele nunca pensou em sua modéstia. Eu apenas vivi toda a minha vida em um estado de prontidão de 30 minutos para uma emergência. Então ele viveu até a crise financeira: ele substituiu o ombro de sua filha, que foi demitida do serviço no Museu Peterhof. Alfiya é atleta, professora certificada, pelo segundo ano não consegue emprego. E as autoridades de São Petersburgo, ao que parece, nem sabem que pessoa maravilhosa vive em Strelna. Mas as pessoas se lembram de seu herói, o reconhecem na rua, principalmente os mais velhos.

Por que você acha que não morreu no oceano então? Pergunto-lhe.

“Em primeiro lugar, não perdemos a presença de espírito. Esta é a coisa principal. Acreditávamos que a ajuda viria. Em momentos difíceis da vida, você não pode nem pensar no mal. Em segundo lugar, eles se ajudavam, nunca amaldiçoavam. Durante todo o tempo daquela viagem extrema, nenhum de nós levantou a voz um para o outro.

São Petersburgo

Nas fotos: Na casa de Askhat Ziganshin e sua filha Alfiya.

13 de abril de 2013, 19:44

Em janeiro de 1960, em tempo de tempestade, a barcaça autopropulsada T-36, que estava descarregando nas Ilhas Curilas, foi arrancada da âncora e levada ao mar. A bordo estavam quatro militares das tropas de engenharia e construção do exército soviético: o sargento Askhat Ziganshin e os soldados Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky e Ivan Fedotov.
Essas pessoas passaram 49 dias em alto mar sem comida ou água. Mas eles sobreviveram! Marinheiros famintos que comeram sete pares de botas de couro foram resgatados pela tripulação do porta-aviões americano Kearsarge. Então, em 1960, o mundo inteiro os aplaudiu.

O mundo inteiro sabe sobre o feito de quatro. A deriva sem precedentes de Ziganshin, Poplavsky, Fedotov, Kryuchkovsky tornou-se sinônimo da força do espírito da jovem geração do país soviético. Os pensamentos das pessoas invariavelmente voltam para este evento, e todos se esforçam para avaliar o que aconteceu.
“A coragem épica deles abalou o mundo. Eles não são apenas soldados do exército soviético, esses quatro caras. Eles também são os soldados da humanidade”, disse o escritor americano Albert Kahn. “A Rússia dá à luz pessoas de ferro. Você não pode deixar de admirar essas pessoas”, disse o secretário do sindicato dos marítimos italianos. "Este é um épico absolutamente incrível", disse o bravo francês Dr. Alain Bombard, autor do famoso livro "Ao mar por vontade própria". "Na história da navegação - este é o único caso." "O feito deles é uma maravilhosa demonstração de resistência humana." "Este é um grande exemplo para todos os marítimos do mundo." "Juntamente com seu significado heróico, a deriva de uma barcaça com quatro guerreiros a bordo é de grande interesse científico." “A contenção nervosa, sua força espiritual, sua camaradagem, ajuda mútua e apoio em tempos difíceis foram da maior importância aqui. Eles perderam 30 quilos de peso, enfraqueceram fisicamente, mas não perderam a força "...
Existem centenas de tais declarações vindas das profundezas do coração.

Eles não eram guardas de fronteira, esses caras. Eles também não eram marinheiros militares. Eles não eram marinheiros - eles serviam em um batalhão de construção e estavam envolvidos em operações de carga e descarga: levavam mercadorias para uma barcaça e as transportavam para terra.

Eles ainda esperavam, ainda acreditavam que logo seriam levados para a praia, para alguma ilha. Eles não tinham dúvidas de que estavam sendo procurados.
Claro, eles foram procurados... quando as condições climáticas permitiram. Mas essas buscas dificilmente se distinguiam por uma perseverança particular: poucos duvidavam que o navio do tipo T-36 não fosse capaz de resistir à tempestade oceânica.
Quando o vento diminuiu um pouco, um pelotão de soldados vasculhou a costa. Fragmentos de um barril de água potável varridos do convés e tábuas foram encontrados, nos quais a inscrição "T-36" foi claramente lida. Confundindo nomes e sobrenomes, o comando da Frota do Pacífico apressou-se a enviar telegramas aos parentes dos "desaparecidos" informando-os de sua morte. Nem uma única aeronave ou navio foi enviado para a área do desastre. Até agora, não foi dito abertamente que a razão para isso não foram as condições climáticas, mas circunstâncias completamente diferentes: a política global interveio no destino dos quatro soldados. Askhat encontrou na barcaça o número da "Estrela Vermelha", que informou que na área das ilhas havaianas - ou seja, exatamente onde, aparentemente, a barcaça estava carregando, o disparo estava sendo realizado - testes de mísseis soviéticos . Foi dito claramente no jornal que de janeiro a março, os navios foram proibidos de se deslocar naquela direção do Oceano Pacífico, já que toda a área foi declarada insegura para navegação. Então, ninguém vai procurá-los aqui.

Eles estavam em uma situação difícil e decidiram firmemente que iriam resistir até o fim.
Seria possível lembrar mais uma vez com que carinho e cuidado eles se tratavam, como apoiavam a alegria e a confiança um do outro. Eles recontaram o conteúdo de livros previamente lidos, relembraram seus lugares de origem, cantaram canções. Quando a água fresca acabou, eles tentaram coletar água da chuva. Eles fizeram enfeites de lata, anzóis de pregos, mas o peixe não foi capturado.
Surpreendentemente, não é que não houvesse brigas entre eles - nenhum deles sequer levantou a voz para o outro. Provavelmente, com algum instinto incompreensível, eles sentiram que qualquer conflito em sua posição é morte certa. E eles viveram, viveram na esperança. E eles trabalhavam tanto quanto suas forças permitiam: de pé na água fria até a cintura, eles retiravam a água que constantemente entrava no porão com tigelas.
Eles passaram fome, sofriam de sede, gradualmente começaram a perder a audição e a visão.
Mas mesmo nos momentos mais críticos da aparência humana, eles não perderam. Pessoas experientes dizem que na situação em que esses quatro se encontravam, muitas vezes as pessoas enlouquecem e deixam de ser pessoas: entram em pânico, são jogadas ao mar, matam por causa de um gole de água, matam para comer. Esses mesmos caras mantiveram suas últimas forças, apoiando uns aos outros e a si mesmos com a esperança de salvação.

A salvação veio literalmente do céu, na forma de dois helicópteros Não muito longe - um navio, o porta-aviões americano Carsarge. Os soldados soviéticos foram recebidos no porta-aviões americano com cuidado excepcional. Literalmente, toda a equipe, do capitão ao último marinheiro, cuidou deles como se fossem crianças, e tentou fazer todo o possível por eles.

Era assim que os americanos os viam.

Vale lembrar que tudo isso aconteceu em 1960, último ano da presidência de Dwight Eisenhower, no auge da Guerra Fria. Quando lhes foi dito através de um intérprete: “Se você tem medo de voltar para sua terra natal, então podemos deixá-lo conosco”, os caras responderam: “Queremos voltar para casa, não importa o que aconteça conosco depois” ...

O Departamento de Estado dos EUA informou a embaixada soviética em Washington sobre o feliz resgate dos quatro apenas algumas horas depois que os caras estavam a bordo do porta-aviões Kearsarge. E durante toda aquela semana, enquanto o porta-aviões se dirigia para São Francisco, Moscou teve dúvidas: quem são eles - traidores ou heróis? Quando o porta-aviões chegou a São Francisco, pesando todos os prós e contras, Moscou finalmente decidiu: eles são heróis !! E o artigo “Mais forte que a morte”, que apareceu no Izvestia em 16 de março de 1960, lançou uma grandiosa campanha de propaganda na mídia soviética. Claro, a imprensa americana começou ainda mais cedo. Os quatro corajosos estavam agora destinados à verdadeira glória mundial.
A solidariedade, modéstia e coragem com que sobreviveram à provação causaram verdadeira admiração em todo o mundo. Reuniões, coletivas de imprensa, boa vontade e admiração de estranhos. O governador de São Francisco presenteou os heróis com uma chave simbólica da cidade.

Agora sabemos que a tripulação da barca T-36 fez uma deriva sem precedentes na história da navegação: no total, cerca de mil milhas foram percorridas por um pequeno barco.

Sargento Júnior Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, soldados Philip Grigorievich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky e Ivan Efimovich Fedotov. Estes quatro competiram em popularidade com Gagarin e os Beatles.

Alguns dias depois, quando a tripulação da barca estava deixando San Francisco, eles olharam para a baía. O comandante do porta-aviões USS Kearsarge alinhou toda a tripulação do navio no convés superior. Os marinheiros das duas potências, prontos para se destruir em uma batalha nuclear, agora se entendiam sem palavras.
Depois veio Nova York, uma travessia transatlântica no navio Queen Mary, Paris, um avião para Moscou, uma reunião solene no aeroporto: flores, generais, multidões, faixas e cartazes. Sua incrível viagem quase ao redor do mundo acabou.

Cartazes pendurados por toda parte: “Glória aos bravos filhos de nossa pátria!” Eles foram transmitidos no rádio, foram feitos filmes sobre eles, os jornais escreveram sobre eles.
Ziganshin foi imediatamente premiado com o posto de sargento sênior.

A glória estava à frente dos heróis. Voltando à União Soviética, a principal liderança militar assinou ordens para conceder a todos os quatro soldados as Ordens da Estrela Vermelha. Logo os quatro valentes voltaram a servir nas Curilas.Os Heróis nem sequer suspeitaram que seu principal mérito não era terem sobrevivido, mas terem retornado à sua terra natal.

Agora, daqueles que à deriva por 49 dias na barcaça T-36, apenas dois permanecem. Agora estão separados pela divisa do estado e não são mais reconhecidos nas ruas. Anatoly Kryuchkovsky vive em Kiev.

Askhat Ziganshin tem agora 70 anos, é aposentado, mora em Strelna, cuidado por seus filhos e netos. Askhat Rakhimzyanovich é um cidadão honorário de São Francisco.

Por que você acha que não morreu no oceano então? eles perguntam a ele.

Primeiro, eles não perderam a presença de espírito. Esta é a coisa principal. Acreditávamos que a ajuda viria. Em momentos difíceis da vida, você não pode nem pensar no mal. Em segundo lugar, eles se ajudavam, nunca amaldiçoavam. Durante todo o tempo daquela viagem extrema, nenhum de nós levantou a voz um para o outro.

Em 1960, lhe ofereceram asilo político nos EUA. Você se arrepende de não ter desistido?

Eu não estou arrependido! Desde jovem, eu costumava estar entre o meu próprio povo. Na América, você pode visitar, mas não viver. E agora eles vão se oferecer para se mudar para os Estados Unidos - eu não vou por nada!