A verdadeira história do "homem de verdade": a façanha do piloto Alexei Maresyev. Biografia de Alexei Maresyev

Quase todos em seus anos escolares leram um dos livros mais famosos sobre a Grande Guerra Patriótica, The Tale of a Real Man. Mas nem todo mundo sabe que foi escrito com base em eventos reais e o herói da União Soviética Alexei Petrovich Maresyev é o protótipo do bravo piloto. Depois de ser gravemente ferido, ele perdeu as duas pernas, mas se recusou a se aposentar e continuou os voos de combate. Além disso, no status de pessoa com deficiência, ele abateu quase o dobro de aeronaves inimigas do que antes.

Infância e juventude

Alexey Maresyev nasceu na cidade de Kamyshin, localizada na região de Saratov. Seu pai Pyotr Avdeevich morreu quando o menino tinha apenas três anos de idade. Mãe Ekaterina Nikitichna sozinha criou três filhos - Alyosha e seus irmãos mais velhos Peter e Nikolai. Ela trabalhava como faxineira simples em uma fábrica de marcenaria.

Depois da escola, Maresyev tornou-se torneiro e começou a trabalhar em uma madeireira. Mas já naqueles anos, o jovem sonhava com o céu. Duas vezes ele se inscreveu na escola de aviação, mas nas duas vezes foi reprovado no conselho médico, pois sofria de reumatismo desde a infância. Em 1934, Alexei chegou ao famoso canteiro de obras em Komsomolsk-on-Amur. Foi lá que o futuro piloto fez seu primeiro voo, ao se inscrever no aeroclube local.

Ele serviu nas forças armadas em Sakhalin e conseguiu uma referência para a Escola de Pilotos Militares de Chita, e de lá mudou-se para a Escola de Aviação de Bataysk. Tendo se tornado um tenente júnior, Alexei Maresyev serviu como instrutor em Bataysk e ensinou a geração mais jovem a operar equipamentos de aviação.

Guerra e façanha

Com o início da Grande Guerra Patriótica, Alexey Maresyev foi transferido para o exército ativo. Ele fez sua primeira surtida na região de Krivoy Rog. Na primavera de 1942, o piloto já havia abatido quatro aeronaves inimigas. Mas em abril, aconteceu um evento que mudou toda a sua vida.

Em 4 de abril de 1942, Alexei Maresyev cobriu bombardeiros na batalha perto de Novgorod, mas foi abatido por um piloto alemão. Tendo sido gravemente ferido, o oficial soviético fez um pouso de emergência, como se viu, em território inimigo. Por quase três semanas, o piloto aleijado rastejou até o seu. Durante 18 dias inteiros ele comeu apenas bagas, casca de árvore e cones que encontrou no chão.

O exausto Maresyev foi encontrado pelos habitantes de uma vila perto da cidade de Valdai. Além disso, ele foi primeiro confundido com um alemão, razão pela qual eles não prestaram assistência imediatamente. Tendo descoberto, os aldeões levaram o homem para a casa, mas não havia ninguém para realizar uma intervenção médica real. Apenas 10 dias depois, Alexei Petrovich foi internado no hospital, naquela época ele tinha envenenamento do sangue e a gangrena mais terrível de ambas as pernas. Como o piloto lembrou mais tarde, no hospital ele foi enviado direto para o necrotério! Mas no caminho, Maresyev foi interceptado pelo professor Terebinsky, que decidiu fazer uma operação para amputar as duas pernas.

Quando Alexei percebeu que viveria, imediatamente começou a se preparar para seu retorno ao front. Ele mesmo inventou o treinamento que lhe permitiu voar com próteses. No inverno de 1943, Maresyev novamente conduz uma surtida como parte do Regimento de Aviação de Caça da Guarda. Em julho, o piloto conseguiu a façanha de abater dois caças alemães de uma só vez e salvar a vida de dois de seus colegas. Por isso, ele recebeu o título de Herói da União Soviética, e a fama do piloto sem pernas se espalhou por todo o país.

Maresyev terminou a guerra como inspetor, supervisionando as universidades da Força Aérea. Alexey Petrovich conseguiu fazer 86 missões em condições de combate, nas quais derrubou 11 unidades de equipamento inimigo. E sete deles já estão voando com próteses.

Vida pessoal

Apesar da glória que o cercava, Alexei Maresyev sempre permaneceu uma pessoa modesta e tentou não usar sua posição oficial ou o título de herói. A exceção é o único caso relacionado à sua vida pessoal. No Estado-Maior da Força Aérea, às vésperas do fim da guerra, ele viu uma linda garota, a quem teve vergonha de se aproximar, primeiro, envergonhada de sua deficiência e, em segundo lugar, duvidando se ela estava livre.

Portanto, a única vez em que Alexei Petrovich aproveitou sua posição oficial foi um apelo ao departamento de pessoal sobre o estado civil de Olga Viktorovna, com quem ele propôs se casar um mês depois.

Eles viveram uma vida longa e feliz. A família teve dois filhos - Victor e Alex. Nenhum dos meninos seguiu os passos do pai. O filho mais velho sonhava com carros e se tornou engenheiro, e o mais novo era uma criança deficiente, então não podia nem sonhar com o céu.

Maresyev sempre se manteve em excelente forma física - ele entrou na piscina, andou de bicicleta e patinou, foi esquiar. Além disso, ele até nadou pelo Volga, estabelecendo um recorde de tempo.

Morte

No período pós-guerra, a vida e as façanhas de Alexei Maresyev foram amplamente cobertas pela imprensa. , que conhecia pessoalmente o piloto, o lendário "The Tale of a Real Man" foi escrito. Mas o próprio herói era mais do que reservado em relação à fama. Suas famosas palavras são:

“Todo mundo lutou. Há tantas pessoas no mundo para quem o Polevoy não foi encontrado.

Dois dias antes do 85º aniversário do lendário herói, um concerto dedicado ao seu aniversário seria realizado no Teatro do Exército Russo. Mas apenas uma hora antes do início da celebração, Alexei Petrovich teve um ataque cardíaco, que acabou sendo fatal. Como resultado, o feriado foi transformado em uma noite de recordação, que começou com um momento de silêncio.

Em memória de Alexei Maresyev, muitos monumentos foram erguidos, em muitas cidades existem ruas que levam seu nome. Além disso, o cinema não o ignorou. Mesmo sob a URSS, foi lançado o filme “The Tale of a Real Man”, no qual ele desempenhou o papel principal, embora o diretor inicialmente quisesse filmar o próprio piloto. Em 2005, foi criado o documentário "The Fate of a Real Man".

Maresyev Alexey Petrovich (7 (20 de maio), 1916 - 18 de maio de 2001) - lendário piloto ás, Herói da União Soviética. Maresyev é o protótipo do herói da história de Boris Polevoy "The Tale of a Real Man".

Alexey Maresyev nasceu em 20 de maio de 1916 na cidade de Kamyshin, província de Saratov. Aos três anos, perdeu o pai. A mãe, Ekaterina Nikitichna, trabalhava como faxineira em uma fábrica de marcenaria e criou três filhos - Peter, Nikolai e Alexei. Desde a infância eu os ensinei a trabalhar, honestidade, justiça.

Depois de se formar na escola na cidade de Kamyshin, Aleksey Petrovich Maresyev recebeu a especialidade de torneiro de metal em uma escola em uma serraria e começou sua carreira lá. Em 1934, o comitê distrital de Kamyshinsky do Komsomol o enviou para a construção de Komsomolsk-on-Amur. Aqui, no trabalho, Alexei está envolvido no aeroclube.

Em 1937 foi convocado para o exército. Inicialmente, ele serviu no 12º destacamento de fronteira aérea na ilha de Sakhalin, depois foi enviado para a Escola de Aviação de Bataysk. A. K. Serov, que se formou em 1940, tendo recebido o posto de tenente júnior. Depois de se formar na faculdade, ele foi deixado lá como instrutor. Lá, em Bataysk, ele conheceu a guerra.

Em agosto de 1941, ele foi enviado para a Frente Sudoeste. A primeira surtida de Maresyev ocorreu em 23 de agosto de 1941 na região de Krivoy Rog.

Em março de 1942 foi transferido para a Frente Noroeste. Por esta altura, o piloto tinha 4 aviões alemães abatidos em sua conta. Em 4 de abril de 1942, na área do chamado "Caldeirão Demyansky" (Região de Novgorod), durante uma operação para cobrir bombardeiros em uma batalha com os alemães, seu avião foi derrubado e o próprio Alexei ficou gravemente ferido. Ele fez um pouso de emergência no território ocupado pelos alemães. Durante dezoito dias, o piloto, ferido nas pernas, primeiro nas pernas aleijadas, e depois rastejou até a linha de frente. Ele foi notado pela primeira vez por um pai e filho da aldeia de Plavni. Devido ao fato de o piloto não ter respondido às perguntas (“Você é alemão?”), Pai e filho voltaram para a vila com medo. Então o piloto já mal vivo foi descoberto por meninos da vila de Plav, conselho da vila de Kislovsky da região de Valdai, Seryozha (Sergei Mikhailovich) Malin e Sasha (Alexander Petrovich) Vikhrov. O pai de Sasha levou Alexei em um carrinho para sua casa.

Por mais de uma semana, os colcosianos cuidaram de Maresyev. A assistência médica era necessária, mas não havia médico na aldeia. No início de maio, um avião pilotado por A.N. Dekhtyarenko pousou perto da vila e Maresyev foi enviado para Moscou, para o hospital. Os médicos foram forçados a amputar ambas as pernas na região da canela devido à gangrena.

O impulso para o retorno de Maresyev ao serviço pode ter sido a história do piloto russo da Primeira Guerra Mundial, Prokofiev-Seversky, que perdeu a perna direita, mas, apesar disso, voltou ao céu. No filme soviético, o sobrenome de Prokofiev-Seversky não é ouvido (o sobrenome "Karpovich" é dado) por razões ideológicas (Prokofiev-Seversky emigrou para a América e se tornou um projetista de aeronaves).

Ainda no hospital, Alexey Maresyev começou a treinar, preparando-se para voar com próteses. O treinamento continuou no sanatório, para onde foi enviado em setembro de 1942. No início de 1943, ele passou por um exame médico e foi enviado para a escola de voo Ibresinsky (Chuvash ASSR).

Em fevereiro de 1943 ele fez o primeiro voo de teste depois de ser ferido. Foi enviado para a frente. Em junho de 1943, ele chegou ao 63º Regimento de Aviação de Caça da Guarda. O comandante do regimento não deixou Alexei participar de missões de combate, pois a situação no céu na véspera da Batalha de Kursk era extremamente tensa. Alexey estava preocupado. O comandante do esquadrão A. M. Chislov simpatizava com ele e o levou consigo em uma surtida. Depois de várias missões bem-sucedidas emparelhadas com Numerical, a confiança de Maresyev aumentou.

Em 20 de julho de 1943, durante uma batalha aérea com forças inimigas superiores, Alexei Maresyev salvou a vida de 2 pilotos soviéticos e abateu dois caças inimigos Fw.190 de uma só vez, cobrindo bombardeiros Ju.87. A glória militar de Maresyev se espalhou por todo o 15º Exército Aéreo e por todo o front. Correspondentes freqüentavam o regimento, entre eles estava o futuro autor do livro "The Tale of a Real Man" Boris Polevoy.

Em 24 de agosto de 1943, Maresyev recebeu o título de Herói da União Soviética por salvar a vida de dois pilotos e abater dois caças alemães.

Em 1944, Maresyev concordou com a proposta de se tornar um inspetor de pilotos e passar de um regimento de combate para a gestão das Universidades da Força Aérea.

No total, durante a guerra ele fez 86 missões, abateu 11 aeronaves inimigas: quatro antes de ser ferido e sete depois de ser ferido.

Aposentado desde 1946. Alexey Petrovich fez seus últimos voos em um avião (treinamento U-2) no início dos anos 50 como instrutor na escola especial da Força Aérea em Moscou.

No período pós-guerra, em parte graças ao livro "The Tale of a Real Man" de Boris Polevoy (no qual Maresyev é chamado Meresyev), ele era muito famoso, convidado para muitas celebrações. Reuniões com crianças em idade escolar eram frequentemente organizadas, o exemplo da façanha de Maresyev foi amplamente utilizado para educar a geração mais jovem.

Em 18 de maio de 2001, uma noite de gala foi marcada no Teatro do Exército Russo por ocasião do 85º aniversário de Maresyev, mas apenas uma hora antes do início do show, Alexei Petrovich teve um ataque cardíaco, após o qual morreu. A noite de gala aconteceu, mas começou com um momento de silêncio.

Alexei Petrovich Maresyev foi enterrado em Moscou no Cemitério Novodevichy.

Alexey Petrovich Maresyev - um dos pilotos de caça mais famosos da Grande Guerra Patriótica. No total, durante a guerra, ele fez 86 missões, abateu 11 aeronaves inimigas, 7 das quais - a partir do momento em que retornou à aviação de combate após um ferimento grave.

Alexei Maresyev nasceu em 7 (20) de maio de 1916 na pacata cidade de Kamyshin, distrito de Kamyshin, província de Saratov, atual região de Volgogrado, em uma família da classe trabalhadora. Seu pai, Pyotr Maresyev, foi um soldado da linha de frente durante a Primeira Guerra Mundial, voltou para casa e morreu logo depois. Alexei tinha então apenas três anos de idade, e todos os cuidados para criar seu filho caíram sobre os ombros de sua mãe, Ekaterina Nikitichna, uma mulher gentil e trabalhadora. Ela trabalhava em uma marcenaria como faxineira, recebia pouco, então Alexei e seus dois irmãos - Peter e Nikolai - foram ensinados desde a infância a trabalhar, honestidade e justiça. Alexei cresceu como uma criança doente, muitas vezes resfriado. Relembrando seus anos de infância, Aleksey Petrovich disse que apenas "duas mães" o ajudaram a superar doenças e posteriormente se tornar um piloto: esta é "Minha querida mãe e mãe Volga, na qual ele nadou e ficou temperado". Certa vez, enquanto estava no Volga, Alexey ouviu um som fino e irritante. Pensei que fosse algo na água. Olhei: não, não na água. Ele levantou a cabeça, olhou para o céu, e lá estava um avião! Um verdadeiro milagre! Aviões eram raros na época. E, afinal, ele não apenas voa, mas escreve números, como se não fosse um carro, mas um pássaro ... A partir daquele mesmo dia, Maresyev "adoeceu" com aviões.

Depois de se formar em uma escola de sete anos, Alexei entrou na escola de fábrica, onde recebeu a especialidade de torneiro de metais. Depois de se formar na faculdade de trabalhadores, Maresyev queria entrar em uma escola de aviação, mas não passou na comissão médica por motivos de saúde. Então Aleksey decidiu, junto com um grupo de juncos, comprar um bilhete Komsomol para ir à construção de Komsomolsk-on-Amur. “... Eu estava saindo do consultório quando a médica distrital Mikhailova me parou no corredor. Ela disse: - Liocha! Parece-me que, se você for para o Extremo Oriente, todas as suas doenças desaparecerão - tanto a malária quanto o reumatismo. Eu a escuto e penso - para que eu possa ser um piloto. No mesmo lugar, no Amur, Alexei subiu aos céus pela primeira vez, tornando-se um cadete do aeroclube. Ele conseguiu tanto trabalhar (do canteiro de obras foi transferido para o transporte aquaviário como mecânico a diesel) quanto aprender a voar. Em 1937, ele completou seus estudos com sucesso e recebeu um certificado de voo.

Logo Alex foi convocado para o exército. Seu pedido insistente para ser enviado à aviação foi atendido, e por mais de dois anos ele serviu no 12º destacamento de aviação, que operava como parte do destacamento de fronteira de Sakhalin. O serviço ocorreu em um momento preocupante. Aqui está como o próprio Alexei Petrovich falou sobre essa fase de sua biografia: “Ainda estou orgulhoso por ter tido a chance de usar um boné verde e um sobretudo com casas de botão verdes. Naqueles anos, a situação na fronteira do Extremo Oriente era especialmente preocupante. Não poupámos esforços e tempo para dominar perfeitamente o nosso negócio, para guardar a fronteira de forma fiável. O serviço nas tropas de fronteira exige que um guerreiro seja constantemente coletado, corajoso, de sangue frio. Desenvolve resistência, autocontrole, firmeza. Mais tarde, Alexei Petrovich foi enviado para a 30ª Escola de Pilotos Militares de Chita, que em 1938 foi transferida para a cidade de Bataysk. Depois de se formar em 1940 na Bataysk Aviation School, em homenagem a A.K. Serov tenente júnior A.P. Maresyev, como um dos melhores cadetes, foi deixado na escola como instrutor. Foi aqui que a guerra o encontrou.

Escola de Pilotos de Aviação de Chita. P.A. Maresyev à esquerda na primeira fila. 1939

Em agosto de 1941, Alexei Petrovich foi enviado para a Frente Sudoeste como parte do 296º Regimento de Aviação de Caça (IAP). A primeira surtida de Maresyev ocorreu em 23 de agosto de 1941 na região de Krivoy Rog. Até março de 1942, lutou como parte do 296º IAP e depois foi enviado para a Frente Noroeste como parte do 580º IAP. Aqui, no céu acima da borda de Demyansk, o tenente Maresyev registrou em sua conta de combate a primeira aeronave derrubada - um transporte militar Ju-52. No final de março de 1942, Maresyev aumentou o número de aeronaves nazistas abatidas para 4; Em 4 de abril, em uma batalha aérea na região de Staraya Russa, seu caça Yak-1 foi abatido e o próprio Alexei Petrovich ficou gravemente ferido. O avião caiu na floresta no território ocupado pelo inimigo. Acordando após a queda, Maresyev, com as pernas feridas, começou a seguir seu caminho para o leste. No início, superando a dor, ele caminhava devagar, contando os passos, e a cada mil passos caía de bruços para descansar. Ele comeu casca, cones. Então ele tentou engatinhar, quando não havia forças nem para engatinhar, ele começou a rolar de um lado para o outro. No 18º dia, o piloto quase morto foi encontrado pelos meninos Seryozha Malin e Sasha Vikhrov, perto da vila de Plav, conselho da vila de Kislovsky, na região de Valdai. Maresyev foi levado para a casa de Olga Mikhailovna Vikhrova, e ela cuidou dele por mais de uma semana. As pernas quebradas e congeladas de Alexei ficaram inflamadas, uma operação urgente era necessária. O presidente da fazenda coletiva foi informado sobre o piloto encontrado e, nos primeiros dias de maio, um avião pilotado pelo comandante do esquadrão A.N. voou para os feridos. Dekhtyarenko. Maresyev foi colocado em uma maca e levado ao hospital.

Os médicos descobriram que ele tinha gangrena e, para salvar sua vida, os pés de ambas as pernas foram amputados. Foi aí que surgiu a pergunta difícil: como viver? Abandonar a profissão de piloto significaria para ele a perda da coisa mais preciosa da vida. Camaradas de infortúnio, que estavam deitados na enfermaria, ajudaram Maresyev a sobreviver ao momento negro. Determinação reforçada: uma pessoa não tem o direito de parar a luta enquanto o coração bate no peito. E Alexei Petrovich começa a treinar, a se preparar para voar com próteses. O treinamento continuou no sanatório, para onde foi enviado em setembro de 1942.

No início de 1943, o tenente sênior A.P. Maresyev passou por um exame médico e, tendo recebido permissão para voar, foi enviado pelo departamento de pessoal da Força Aérea da URSS para a 3ª Escola de Treinamento Inicial (Treinamento) de Aviação, localizada na aldeia de Ibresi, República Socialista Soviética Autônoma da Chuvash. Por mais de cinco meses, Alexei Petrovich aprendeu a pilotar e pilotar um avião usando próteses. Para mais serviço militar, Alexei Petrovich teve que fazer um voo de teste. E em junho de 1943, depois de passar com sucesso no teste, o tenente sênior Maresyev novamente entrou em formação de combate. Ele foi enviado para o 63º Regimento de Aviação de Caça da Guarda na Frente de Bryansk.

P.A. Maresyev ao lado de seu lutador

Tendo chegado ao regimento na véspera da Batalha de Kursk, quando uma luta feroz estava acontecendo no ar, Alexei Petrovich estava muito preocupado com a forma como os pilotos do regimento o receberiam. Qualquer piloto que o tomasse como ala assumiu um grande risco ao levá-lo para o céu. O comandante do regimento não liberou Maresyev em missões de combate e o deixou no aeródromo. Ele foi autorizado a voar apenas no momento do retorno de nossa aeronave - para cobri-los durante o pouso de um ataque repentino de "caçadores" inimigos. Alexey Petrovich entendeu tudo, mas um dia ele não aguentou e pediu ao comandante do regimento permissão para participar de batalhas aéreas. Comandante do esquadrão Capitão A.M. Chislov simpatizou com ele e o levou com ele em uma surtida. Alexei teve sorte: em 6 de julho de 1943, ele abriu uma nova conta de vitórias aéreas - derrubou um caça Messerschmitt Bf.109 (Me-109). Depois disso, a confiança em Maresyev aumentou imediatamente, e Alexey Petrovich mais tarde começou a chamar Alexander Chislov de seu padrinho. Mais tarde, Alexey soube que o comandante do regimento disse ao capitão antes do voo: "... Não entre em uma briga muito forte, cuide do ala". Então Maresiev voou com Numeric mais uma vez. E novamente com sucesso. Então ele se encaixou na equipe, e ninguém poderia culpá-lo por se tornar um piloto reserva do regimento.

Em batalhas aéreas no Kursk Bulge, Alexei Petrovich provou que não só poderia pilotar um caça de combate, mas também sair vitorioso em batalhas com ases alemães. Em 20 de julho de 1943, na área da cidade de Orel, 12 caças sob o comando do Major A.A. Fedotov conduziu uma batalha aérea com 20 bombardeiros Ju-87, que foram cobertos por 24 caças FW-190. A intensidade da batalha foi a mais alta e os pilotos soviéticos a venceram. Aleksey Petrovich naquele dia não apenas derrubou dois caças inimigos FW-190, mas também salvou a vida de dois pilotos. Essas vitórias foram conquistadas por ele no último caça soviético La-5FN.

A glória de combate de Maresyev se espalhou por todo o 15º Exército Aéreo e por todo o front. Jornalistas militares freqüentavam o regimento, entre eles estava o correspondente do Pravda Boris Polevoy, futuro autor do livro The Tale of a Real Man, muito antes do lançamento do qual um retrato do herói apareceu na capa da revista mais popular Ogonyok.

Nos mesmos dias, o marechal do ar Alexander Alexandrovich Novikov chegou ao regimento onde Alexei Petrovich serviu. Durante sua conversa com o comandante do esquadrão A.M. Numérico Novikov perguntou quantos pilotos estavam no regimento, quantos aviões foram abatidos. Marshal estava interessado em todos os detalhes: a condição dos carros, condições de vida, comida e assim por diante. Chislov relatou a situação e depois falou sobre o piloto que voa sem pernas. Novikov ficou muito surpreso e decidiu conversar pessoalmente com Maresyev. Depois de esclarecer todas as circunstâncias do caso, o marechal exigiu do comandante do regimento que Alexander Chislov e Alexei Maresyev fossem promovidos e também ordenou que ambos fossem apresentados ao título de Herói da União Soviética!

Por desempenho exemplar de missões de combate, coragem pessoal e habilidades de vôo em 24 de agosto de 1943, pelo Decreto do Presidium do Soviete Supremo da Guarda da URSS, o tenente sênior Maresyev Alexei Petrovich, vice-comandante de esquadrão do 63º Regimento de Aviação de Caça da Guarda da 3ª Divisão de Aviação de Caça de Guardas do 1º corpo aéreo de Aviação de Caça de Guardas foi premiado com o título de Herói da União Soviética. Apresentando o herói para o prêmio, o comandante do regimento H.P. Ivanov escreveu: “Um verdadeiro patriota russo, ele, não poupando vida e sangue, luta contra os invasores nazistas e, apesar de uma séria deficiência física, obtém excelente sucesso em batalhas aéreas”.

No futuro, A. P. Maresyev lutou no Báltico. A evidência de suas habilidades de vôo foi uma promoção - a nomeação de um navegador do regimento. A essa altura, o Major A.P. Maresyev fez 87 missões, derrubou 11 aeronaves inimigas no total. No entanto, a carga de trabalho aumentava o tempo todo e, portanto, em junho de 1944, quando Alexei Petrovich foi oferecido para se tornar um piloto inspetor e passar de um regimento de combate para o Escritório de Instituições de Ensino Superior da Força Aérea, ele concordou.

Em 1946 A. P. Maresyev foi demitido da Força Aérea, mas continuou a manter-se em excelente forma física (esqui, ciclismo, natação). Ele estabeleceu um recorde pessoal em um sanatório perto de Kuibyshev (Samara), nadando através do Volga (2 km 200 m) em 55 minutos. Alexey Petrovich fez seus últimos voos no início dos anos 50 do século 20 como instrutor na escola especial da Força Aérea em Moscou.

No período pós-guerra, uma nova etapa da vida não menos importante começou para Alexei Petrovich. Graças ao romance "The Tale of a Real Man" de Boris Polevoy (no qual Maresyev se chama Meresyev) e ao filme de mesmo nome, lançado em 1948, ele se tornou muito famoso. Eles começam a convidá-lo para muitas celebrações, organizam encontros com crianças em idade escolar, mais de uma geração jovem de nosso país é criada com o exemplo de sua façanha. Em 1949, Alexei Petrovich tornou-se membro do Primeiro Congresso Mundial de Apoiadores da Paz, realizado em Paris.

Alexey Maresiev. Artista N. N. Zhukov. 1950

Com sua vontade indomável característica, ele começou seus estudos. Em 1952 graduou-se com sucesso na Escola Superior do Partido sob o Comitê Central do PCUS, e em 1956 completou seus estudos de pós-graduação na Academia de Ciências Sociais sob o Comitê Central do PCUS. Evidência de seu sucesso no novo caminho foi a defesa de sua dissertação para o grau de candidato a ciências históricas. No mesmo ano, após a criação do Comitê Soviético de Veteranos de Guerra, Alexei Petrovich Maresyev foi nomeado secretário executivo e, em abril de 1983, vice-presidente.

Sergei Sergeevich Prokofiev escreveu uma ópera baseada no romance de Boris Polevoy, The Tale of a Real Man, que estreou em 7 de outubro de 1960 no Teatro Bolshoi. No mesmo ano, o livro de A.P. Maresyev foi publicado. "Na protuberância Kursk". Em 8 de maio de 1967, Alexei Petrovich Maresyev participou do acendimento da Chama Eterna no monumento memorial ao Soldado Desconhecido em Moscou. Em ele foi eleito Deputado do Povo da URSS. Ao longo de sua vida, Aleksey Petrovich prestou assistência a pessoas com deficiência e veteranos da Grande Guerra Patriótica e outros conflitos armados e, em 1998, organizou o Fundo Público Regional “Inválidos da Grande Guerra Patriótica”.

Em 18 de maio de 2001, uma noite de gala por ocasião do 85º aniversário de Maresyev estava sendo preparada no Teatro Central do Exército Russo, mas apenas uma hora antes do início do show, Alexei Petrovich teve um ataque cardíaco, após o qual morreu . A noite de gala aconteceu, mas começou com um momento de silêncio. Condolências à família pela morte do piloto herói foram expressas pelo presidente russo, Vladimir Putin.

Alexei Petrovich Maresyev foi enterrado em Moscou no Cemitério Novodevichy.

Por façanhas militares e méritos trabalhistas, o Coronel A.P. Maresyev recebeu vários prêmios soviéticos: duas Ordens de Lenin, Ordens da Revolução de Outubro, Bandeira Vermelha, Guerra Patriótica de 1ª classe, duas Ordens da Bandeira Vermelha do Trabalho, Ordens da Amizade dos Povos, Honra e Estrela Vermelha. O peito do famoso piloto também foi decorado com duas ordens da Federação Russa - Por Mérito à Pátria 3ª Arte. e Amizade. Ele também foi premiado com muitas ordens e medalhas estrangeiras. Alexey Petrovich era um soldado honorário de uma das unidades militares e cidadão honorário das cidades de Kamyshin, Komsomolsk-on-Amur, Bataysk e Orel. Um planeta menor do sistema solar, um fundo público, clubes patrióticos juvenis têm o nome do piloto.

As ruas de Moscou, a vila de Ibresi da República da Chuvash, nas cidades de Aktyubinsk, Tashkent, Gorno-Altaisk, Chernigov são nomeadas em homenagem a Maresyev. Na terra natal do herói, na cidade de Kamyshin, em homenagem ao 90º aniversário de seu nascimento em 20 de maio de 2006, um monumento foi inaugurado solenemente pelo trabalho do Artista Homenageado da Rússia S.A. Shcherbakov, localizado no cruzamento de duas ruas centrais da cidade, não muito longe da casa onde morava Alexey Maresyev.

Monumento a Alexei Petrovich Maresyev em sua terra natal na cidade de Kamyshin.
Escultor S.A. Shcherbakov. 2006

Placas memoriais de A.P. Maresyev foram instalados em Moscou - na casa onde o piloto morou após a guerra, na vila de Ibresi da República da Chuvache - no prédio da antiga escola de voo e na capela de São Petersburgo. Nicholas the Wonderworker na cidade de Bataysk. O nome do piloto lendário foi dado às escolas de Moscou nº 760 e nº 89 (um museu do 63º Regimento de Aviação de Caça da Guarda foi criado lá), escola nº 13 em Orel e escola nº 31 em Petrov Val, distrito de Kamyshinsky , região de Volgogrado. Em 2004, com o apoio do Governo de Moscou, um prêmio internacional com o nome de A.P. Maresyev "Pela vontade de viver".

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A data real de nascimento de Alexei Maresyev é 3 (16) de maio de 1916, como evidenciado por um extrato do livro de registro de nascimento de 1916. Durante a Grande Guerra Patriótica, nos documentos de A.P. Maresyev, houve um erro e uma nova data apareceu - 20 de maio. Desde então, Alexey Petrovich começou a considerar este dia seu aniversário.

Julia Snegova,
Bolsista de Pesquisa na Pesquisa
Instituto de História Militar VAGSh Forças Armadas da Federação Russa

Em 4 de abril de 1942, o avião de Alexei Maresyev foi abatido em uma batalha aérea. Durante dezoito dias, o piloto lutou por sua vida: através de florestas e pântanos, ele rastejou até as tropas soviéticas e, apesar de todas as dificuldades, conseguiu o seu. Depois de ser gravemente ferido, Alexei Petrovich perdeu as duas pernas, mas continuou os voos de combate e atingiu aeronaves inimigas. Essa pessoa incrível será discutida.

À beira da morte. A façanha do piloto Maresyev

Desde a infância, Alexey sonhava em se tornar piloto, mas por motivos de saúde não foi aceito na escola de voo. Aos 21 anos, ele foi convocado para o exército e em 1938 um sonho se tornou realidade - Maresyev foi enviado para a 30ª Escola de Pilotos Militares de Chita. Mais tarde começou a guerra.

A primeira surtida de Maresyev ocorreu em 23 de agosto de 1941, perto da cidade de Krivoy Rog. E em 5 de abril ocorreu um incidente fatal - durante uma operação militar, seu avião foi derrubado. Maresyev conseguiu alcançar o avião em seu território através da linha de frente e 4 km ao norte da vila de Rabezh, enquanto tentava fazer um pouso de emergência na floresta, caiu de uma altura de 30 metros. Quando Alexei tentou se levantar, sentiu uma dor selvagem, percebeu que ambas as pernas estavam quebradas. Então, reunindo força e vontade, ele rastejou em direção ao seu.

Maresiev estava bem equipado: macacão de pele, botas altas e um capacete davam a chance de sobreviver na floresta de inverno. Mas ele não tinha ideia de quanto tempo sua jornada seria. No dia seguinte, minhas pernas estavam tão inchadas que era impossível andar. Eu tive que rastejar. Em vez de água, ele comeu neve, comeu casca, cones e musgo. No total, o piloto passou 18 dias na floresta nevada. Perto do fim das andanças, manchas descongeladas apareceram e Alexey pegou um lagarto. Ela deixou o rabo para ele, e o pobre rapaz tentou comê-lo, mas o sentimento de nojo acabou sendo mais forte do que a fome ... Maresyev passou a noite em ravinas, cujo fundo ele forrou com bosques de abetos, e ele refugiou-se com ele.

“Molho a palma da mão, coloco em um monte de formigueiros, insetos grudam nela, lambo e como” A.P. Maresyev

Durante dezoito dias, o piloto rastejou pelas florestas e pântanos até as pessoas a leste, orientando-se pelo sol. Foi descoberto pelos habitantes da aldeia de Plav na região de Valdai. Seryozha Malin e Sasha Vikhrov. O pai de Sasha levou Alexei para sua casa em uma carroça. Lá ele passou mais uma semana, então o piloto foi enviado para um hospital de Moscou.
Membros fraturados, congelamento. Um gesso não pode ser aplicado porque a gangrena se instalou e o congelamento não pode ser tratado porque o osso está quebrado. Tive que amputar. Ele voltou ao "serviço" um ano depois - em julho de 1943.

Alexey Maresyev depois do hospital

Em 20 de julho de 1943, durante uma batalha aérea com forças inimigas superiores, Alexei Maresyev salvou a vida de dois pilotos soviéticos e imediatamente abateu dois caças inimigos Fw.190 que cobriam bombardeiros Ju.87. A glória de combate de Maresyev se espalhou por todo o 15º Exército Aéreo e por todo o front. Correspondentes freqüentavam o regimento, entre eles estava o futuro autor do livro "The Tale of a Real Man" Boris Polevoy.

Em 24 de agosto de 1943, por salvar a vida de dois pilotos e abater dois caças alemães, o tenente AP Maresyev, vice-comandante de esquadrão do 63º Regimento de Aviação de Caça de Guardas da 3ª Divisão de Aviação de Caça de Guardas do 1º Corpo de Aviação de Caça de Guardas de o 15º exército da Força Aérea, premiado com o título de Herói da União Soviética.

Em 1944, A. Maresyev concordou em se tornar um inspetor de pilotos e passar de um regimento de combate para a gestão das universidades da Força Aérea. No total, durante a guerra, ele fez 86 missões, abateu 10 aeronaves inimigas: três (de acordo com outras fontes - quatro) antes de ser ferido e sete depois.

“A vida, é claro, me esfregou. Mas, se você começar tudo de novo, eu me tornaria um piloto novamente. Até agora, não consigo me lembrar do céu sem sentimentos nobres e especiais. Tenho os momentos mais felizes da minha vida associados aos aviões. Quando depois do hospital escreveram no meu cartão: “Bom para todos os tipos de aviação”, senti-me no auge da felicidade” A.P. Maresyev

Após a guerra, Maresyev não foi autorizado a voar. E ele assumiu sua educação. Graduado pela Escola Superior de Educação, Academia de Ciências Sociais. Defendeu sua tese em história. Foi desmobilizado da guerra como capitão, em tempos de paz chegou ao posto de coronel

Regras de vida do herói Maresyev

“As cinco qualidades que uma pessoa precisa para crescer de verdade: força de vontade, coragem, perseverança, coragem, capacidade de superar dificuldades. Todos eles estão interligados, mas nenhum pode ser destacado, nenhum pode ser removido” A.P. Maresyev

Foto de Alexei Petrovich Maresyev: fotos militares e pós-guerra, fotos com sua família

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Documentário do canal "História" "Alexey Maresyev. O destino de uma pessoa real

O livro de Boris Polevoy "O Conto de um Homem de Verdade"

O livro de Boris Polevoy "The Tale of a Real Man" foi autorizado a ser publicado somente após a guerra. Dizem que nossos propagandistas temiam que os alemães pensassem que as coisas estavam ruins no exército soviético. Aqui, dizem, os deficientes já estão sendo enviados para lutar.
O próprio Alexei Petrovich soube da aparência do livro ouvindo trechos no rádio. Ele ligou para o Pravda, pediu o número de telefone de Polevoy e finalmente conseguiu se encontrar com o autor.
Polevoi realmente não me mostrou o livro antes de chegar às lojas. Quando a história foi impressa, eles me deram uma cópia. Mas eu nunca li. Tentei várias vezes. Mas tudo de alguma forma ... Em princípio, Polevoy escreveu tudo corretamente. É verdade que ele teve um caso que eu supostamente tive com minha namorada Olga. Embora eu goste da imagem de uma garota soviética que ele criou.

Fatos interessantes sobre o piloto Maresyev

Depois que o avião caiu, um urso se aproximou do piloto exausto. Curioso sobre o convidado da floresta, a fera atingiu Maresyev com a pata, rasgando seu macacão. Tendo de alguma forma encontrado a pistola, Aleksey disparou o pente inteiro no pé torto. Felizmente, o cartucho foi suficiente: o urso rugiu e desmaiou morto.Para matar o pé torto, o piloto teve que usar todos os cartuchos, ele atirou quase à queima-roupa.
No hospital, mal olhando para o paciente com gangrena, o médico de plantão retrucou: "Não é inquilino". Durante toda a noite o piloto moribundo ficou deitado em uma maca perto do necrotério. Salvo apenas pelo fato de que o médico-chefe estava passando. Ele examinou as pernas do paciente e ordenou: "Urgência para a sala de cirurgia!"

Em 20 de maio de 1916, nasceu um excelente piloto soviético Alexey Petrovich Maresyev, cujo feito formou a base do livro Boris Polevoy"Um conto de um homem real"

Um homem com uma letra maiúscula

Em nosso tempo, raramente há uma pessoa que não conheça a história heróica desse soldado. Graças ao autor do livro, Alexey Maresyev ficou para sempre na história como o padrão de um “homem de verdade”, um verdadeiro defensor da pátria.

Alexey Maresyev permaneceu na memória do povo como um exemplo de incrível resistência, fortaleza e amor à pátria. Nem a queda do avião, nem o retorno de 18 dias ao seu engatinhar no inverno sem comida, nem congelamento e amputação ambas as pernas. Ele parecia ter um super-humano vontade de viver.

Ele conseguiu fazer o incrível: não bastava sobreviver, era preciso continuar vivendo. Exatamente viver e não existir como uma pessoa com deficiência. Ele provou que podia voar. Ele voltou para a unidade de caça e continuou a defender sua pátria.

Mesmo depois da fama que o inundou após o lançamento do livro e do filme, ele permaneceu uma pessoa real. Ele não gostou das lembranças da guerra, não gostou da atenção redobrada para si mesmo. Alexei disse: “Todo mundo lutou! Há tantas pessoas no mundo nas quais o Polevoy não foi encontrado! De fato, havia muitos pilotos que voavam sem pernas. Existe até um livro como este - "Quantos Maresyevs temos". Maresyev conhecia essas pessoas, então ficou indignado: “Por que você está fazendo de mim uma lenda? Consegui sobreviver, consegui voar - e pronto!

Quantos Maresievs temos

Alexey Maresyev não foi o único piloto que subiu aos céus após uma lesão grave e amputação.

Mikhail Levitsky.

Ele foi abatido e ferido na perna em 1942. Os alemães prenderam Mikhail e o levaram para o campo, onde um médico prisioneiro realizou uma amputação sem anestesia. O piloto foi libertado do cativeiro, mas passou muito tempo em hospitais. Levitsky retornou à aviação civil.

Yuri Gilsher.

Piloto, corneta. Em 1916, ele foi ferido como resultado de um acidente de avião: o pé esquerdo de Gilscher foi arrancado. Devido à gangrena, a perna foi amputada até o joelho. Cornet não desistiu e voltou ao Esquadrão de Aviação de Caça.

Alexander Prokofiev-Seversky.

Piloto, nobre. Depois de ser ferido em 1915, sua perna foi amputada. Retornou ao céu graças ao patrocínio de Nicolau II.

Zakhar Sorokin.

Durante a batalha em 1941 ele foi ferido na coxa. Com tal lesão, ele rastejou 70 km ao longo da tundra. Os pés tiveram que ser amputados. Após a recuperação, Sorokin voltou à aviação.

“Por que Polevoy mudou seu sobrenome de Maresyev para Meresyev no livro?” o famoso piloto era frequentemente perguntado. E ele brincou em resposta: “Bem, talvez ele estivesse com medo de que eu ficasse bêbado e o livro fosse proibido. E assim você pode dizer que o livro não é sobre mim.

Curta biografia

Alexey Petrovich Maresyev nasceu na cidade Kamyshin província de Saratov. Alexei e seus dois irmãos, Peter e Nikolai, foram criados por sua mãe. O pai do futuro piloto, que passou pelas batalhas da Primeira Guerra Mundial, morreu das consequências de inúmeras feridas quando Alexei tinha apenas três anos.

Na infância, Maresyev não diferia em saúde especial, o menino muitas vezes doente e sofreu uma forma grave de malária, cuja consequência foi o reumatismo. Alexei estava atormentado por dores terríveis nas articulações, e os vizinhos de sua família sussurravam entre si que ele não duraria muito. No entanto, de seu pai, que Alexei praticamente não conhecia e não se lembrava, ele herdou uma enorme força de vontade e personagem teimoso.

Guerra

Maresyev conheceu o início da guerra na Frente Sudoeste, onde foi listado como parte do 296º Regimento de Caça. Para o exército soviético, os primeiros meses da guerra foram muito difíceis. Os pilotos fascistas os superaram tanto no nível de conhecimento técnico quanto na experiência acumulada. Maresyev já havia sido um piloto experiente. Isso o salvou.

Alexander Igorevich Pokryshkin, um excelente piloto soviético, disse: "Aqueles que não lutaram em 1941-1942 não conhecem uma guerra real".

Minha primeiro avião ele abateu no início de 1942. Era um transporte Ju-52. Em março de 1942, Alexei Maresyev foi transferido para a Frente Noroeste. A essa altura, ele já havia derrubado 4 aeronaves. É aqui que ocorrerá uma batalha aérea que mudará sua vida para sempre.

Entre os lagos Seliger e Ilmen na primavera de 1942, perto da cidade de Demyansk, um grupo de 100.000 soldados fascistas foi cercado por tropas soviéticas. Eles não estavam prestes a desistir. Pelo contrário, eles tiveram uma ofensiva muito forte e organizada. Este lugar ainda se chama "Caldeirão de Demyansk".

Em 4 de abril de 1942, o Yak-1 Maresyev forneceu cobertura para bombardeiros em combate com caças inimigos. Durante esta partida, o avião de Alexei foi nocauteado. Ele queria fazer um pouso de emergência na floresta, mas o trem de pouso ficou preso no topo dos pinheiros e o carro capotou.

Meresyev foi salvo pelo fato de que nesses lugares havia neve profunda, o que suavizou a queda. O piloto sofreu ferimentos graves na perna, mas sobreviveu.

18 dias rastejou sem comida e com as pernas doloridas chegou à linha de frente.

“Eles disseram que supostamente o pai dos alemães comia comida enlatada. Nada como isto! Quase não comia nada na floresta. A única coisa que peguei foi um ouriço e assustei um lagarto. O lagarto deixou-lhe um rabo, ele mastigou, mastigou e cuspiu. Rasguei o ouriço, mas não consegui comê-lo. Com tanta fome e rastejou até a aldeia. Quando o encontraram, os cupons de comida foram tirados do bolso ... ”, lembra seu filho Viktor Maresyev sobre Alexei Maresyev.

A situação era incrivelmente terrível: sozinho na floresta densa, com as pernas doloridas, o piloto faminto nem sabia em que direção precisava se mover. Como o próprio herói admitiu, apenas um grande desejo de viver o salvou.

A morte não poderia derrotá-lo. Ele saiu para seu povo na área de Plav do conselho da vila de Kislovsky. Ele foi notado pelos moradores locais - pai e filho. No início, eles ficaram com medo de se aproximar dele, porque a princípio pensaram que ele era alemão. A essa altura, Alexei não conseguia mais pronunciar nada inteligível. Só mais tarde foi descoberto crianças da mesma aldeia. Eles determinaram que era um piloto soviético, ligaram para o pai e levaram o piloto ferido para sua casa.

Por uma semana inteira, os aldeões tentaram tirar Alexei, mas ele precisava de ajuda médica séria. E nos primeiros dias de maio além de Maresyev avião chegou e o levou para um hospital em Moscou.

Médicos diagnosticados gangrena ambas as pernas. Naquela época, Alexei estava em uma condição extremamente séria. Uma amputação urgente era necessária. Salvou sua vida Professor Terebinsky que durante a operação lutou por sua vida.

Vida após a morte"

A amputação deveria pôr fim à carreira do piloto. No entanto, Alex não voltou do outro mundo para ficar o resto de sua vida em uma cadeira de rodas. Ele tomou a decisão de voltar com o sistema a qualquer custo.

Atras do 6 meses Após treinamento diário intensivo, Alexey aprendeu novamente não apenas a andar com próteses, mas também a dançar.

Intérprete do papel principal do ator piloto Maresyev Pavel Kadochnikov ele escreveu em seu diário: “Pela primeira vez encontrei Alexei Petrovich perto de Zvenigorod, onde deveríamos fotografar a natureza do inverno ... Fui até ele, apertei sua mão com mais força e de repente percebi que estava muito preocupado. Ele apertou minha mão ainda mais forte e por algum motivo ficou muito envergonhado.

Aleksey, o primeiro a superar seu constrangimento, falou: “Sei o que mais lhe interessa... comissão médica e provar que sou uma pessoa fisicamente saudável.” E de repente, inesperadamente para mim, Alexei Petrovich levantou-se suavemente e livremente em uma cadeira e continuou: “Eu digo a ele ... ao presidente da comissão: não são essas pernas? Não é treino?"

E, batendo ruidosamente em suas próteses, Maresyev pulou da cadeira. Assim, no filme nasceu a cena "comitê de admissão".

Muitas vezes acontece que uma pessoa que se torna o protótipo de um personagem de livro não faz jus à imagem criada pelo escritor. No entanto, Maresyev é um exemplo vivo do oposto. Ele provou com toda a sua vida que o livro "The Tale of a Real Man" não é um mito colorido, mas uma história real que conta sobre a grande coragem e força insuperável deste homem.