(CODD) ay lumikha ng isang bagong serbisyo - " Highway Patrol". Sinusuri ng mga espesyalista nito ang imprastraktura ng kalsada at tinutulungan ang mga driver sa isang aksidente.

“Ito ay isang lohikal na pagpapatuloy ng lahat ng mga aktibidad ng TsODD, ang Kagawaran ng Transportasyon upang mapabuti ang sitwasyon sa mga kalsada at matulungan ang ating kapwa. panloob na serbisyo, pati na rin ang mga tao. Ang serbisyo ng Highway Patrol ay hindi pinapalitan sa anumang paraan ang pulisya ng trapiko, mayroon itong ilang mga responsibilidad. Sa partikular, sinusubaybayan nito ang estado ng imprastraktura ng transportasyon sa kalsada na nakakaapekto sa kaligtasan. Ito ay mga palatandaan, mga marka ng kalsada, mga bump sa kalsada, mga ilaw ng trapiko, "sabi ni Vadim Yuryev, pinuno ng Traffic Management Center (TsODD).

Nagtatrabaho din ang mga inspektor bilang tulong teknikal sa kalsada. Handa na silang magpaandar ng sirang sasakyan, magpalit ng nabutas na gulong, hilahin ang sasakyan sa pinakamalapit na gasolinahan. Kung sakaling magkaroon ng aksidente na nasa ilalim ng European protocol, ipapaliwanag ng mga empleyado ang mga karapatan at obligasyon ng mga motorista at tutulong sa pagguhit ng mga kinakailangang dokumento.

Ang gawain ng serbisyo ng Highway Patrol ay pinamamahalaan at pinag-ugnay mula sa sentro ng sitwasyon ng TsODD. "Ang mga operator ng center ay nagpapadala ng mga patrol crew sa kung saan sila higit na kailangan. Ngayon ay may pilot operation. Ang mga ruta ay nagbabago, ang mga patrol ay nasa buong Moscow, ngunit sa halos isang linggo ang mga tripulante ay lumibot sa buong lungsod. Karamihan sa loob ng Moscow Ring Road," idinagdag ni Vadim Yuryev.

Ngayon ay limang patrol ang lumilipat sa lungsod, kung saan 17 empleyado ang naka-duty. Nagpapatakbo sila ng 24 na oras sa isang araw, pitong araw sa isang linggo. Ito ay pinlano na ang Highway Patrol ay aktibong gagamitin sa panahon ng mga pangunahing kaganapang pampalakasan, kung saan ito ay kinakailangan upang pamahalaan ang maraming pampubliko at pribadong daloy ng transportasyon.

Sa kalagitnaan ng 2018, ang serbisyo ay binalak na palawakin sa 30 crew upang masakop ang buong teritoryo ng Moscow.

Ang road patrol ay lumitaw sa Moscow noong nakaraang tag-araw. At ang pangunahing layunin nito (maaaring sabihin ng isa na sagrado) ay upang madagdagan ang kapasidad ng mga kalsada. Upang ang mga kotse ay tumayo sa mga jam ng trapiko nang kaunti hangga't maaari at magmaneho hangga't maaari. Ngunit paano ito gagawin?

Una sa lahat, siguraduhin na walang mga hadlang sa kalsada. Halimbawa, ang isang dayuhang kotse ay huminto sa isang intersection at hindi maaaring magsimula sa anumang paraan. Ang blond na babae ay tumatakbo sa paligid ng kotse tulad ng isang inahing manok, kumurap ang kanyang mga mata at walang magawa. At pagkatapos ay isang berdeng jeep ang gumulong mula sa kanto, sumalo sa isang naka-stuck na dayuhang kotse na may cable at kinaladkad ito sa isang istasyon ng serbisyo. Well, o hindi bababa sa isla ng kaligtasan, kung saan maaari kang tumayo at hindi mag-abala sa sinuman. O may aksidente. Dalawang walang karanasang driver ang natakot sa mga gasgas sa kanilang mga sasakyan at nagtatalo kung sino ang dapat sisihin. At ito ay sa halip na mag-isyu ng European protocol nang mabilis at magpakalat nang walang anumang pulis. Sa kasong ito, tumutulong din ang highway patrol. Mayroon silang isang buong grupo ng mga European protocol na ito. Sapat na para sa lahat. Kahit ang mga capital driver ay madalas nauubusan ng gasolina sa gitna mismo ng kalsada. Lalo na yung mga taxi driver. At kailangan din silang hilahin sa kalsada para hindi makasagabal sa ibang motorista.

Bilang karagdagan, sinusubaybayan ng mga tauhan ng road patrol ang kalagayan ng mga palatandaan, mga ilaw ng trapiko at aspalto sa daanan. Pinutol nila ang mga ruta ng kabisera sa buong orasan.

ANO ANG Usok na nagmumula sa tubo

Umupo ako sa likurang upuan ng isang Volkswagen Amarok Jeep at tumingin sa paligid. Sa unahan - Mga Patrolmen ng Traffic Management Center na sina Dmitry Kovalenko at Vladislav Rodin. Malaking lalaki ang taas na mahigit 180. Parehong nagsilbi sa hukbo. Sinabi nila na sa muling pag-seeded sa isang SUV, nakahinga sila nang maluwag. Dahil mas malaki ang espasyo sa loob ng pickup truck kaysa sa Solaris na minamaneho nila noon.

Kami ay nagmamaneho sa kahabaan ng Third Transport Ring malapit sa Rizhskaya metro station. At biglang may nakita kaming puting Opel na nakatayo sa gitna ng kalsada. Kumikislap na alarma. Umupo ang driver sa loob. Huminto kami para sa isang dayuhang sasakyan. Mag-set up ng mga traffic cone. At dumating kami sa "Opel". At mayroong isang klasikong larawan. Dalawang batang babae ang nakaupo at hindi alam kung paano magpapatuloy. Sinabi ni Vera (ang driver) na biglang bumuhos ang puting usok sa kanyang sasakyan. At ang sasakyan mismo ay nagsimulang bumahing at umubo.

Ako ay nasa isang serbisyo ng kotse kahapon, - sabi niya. - At sinabi nila sa akin doon na ... Ngunit, tingnan mo ...

Kinuha ng batang babae ang dokumento at binasa sa isang hininga:

Nabigo ang lamad ng crankcase gas recirculation valve. Ngunit ipinangako sa akin na magda-drive ako na may ganoong lamad sa loob ng dalawang linggo. Naloko ka na ba?

Dapat kong sabihin na sa ganoong sitwasyon, hindi lamang isang babae, kundi pati na rin ang isang lalaki ay maaaring malito. Imagine. Ang kotse, na nababalot ng matulis na usok, ay kumikibot na parang paraplegic at ayaw umalis. Dumaan ang mga sasakyan nang may sipol. Hindi ito sa isang lugar sa bakuran o sa Pyatnitskaya. Ito ay TTC.

Kinuha ni Dmitry Kovalenko ang isang cable mula sa puno ng kahoy at ikinabit ang Opel sa isang berdeng SUV (isang pickup truck, sa pamamagitan ng paraan, ay napakalakas - sa mga kamakailang pag-ulan ng niyebe, mahinahon niyang hinila ang mga trak mula sa mga snowdrift sa Moscow Ring Road). Pinahinto ni Vladislav Rodin ang trapiko kaya kinaladkad ng "Amarok" ng road patrol ang sirang sasakyan patungo sa safety island. Nakalimutan pa ni Faith mula sa excitement kung paano i-on ang neutral na bilis. Ngunit ginawa niya ito. At pagkatapos ng ilang minuto ay nagpasalamat siya sa mga nagpapatrol. Tulad ng, sa daanan ay nakakatakot kahit na buksan ang pinto, pabayaan na lumabas. Pagkatapos ay tumawag siya sa serbisyo ng kotse at tumawag ng isang espesyalista. At lumayo pa kami.

WAG KA TULOG, TAXI DRIVER, MAG-FREEZE KA

Ang aming gawain ay linisin ang kalsada, - sabi ni Dmitry at Vladislav. - Kung mayroong malapit na istasyon ng serbisyo, hinila namin ito. At kaya madalas kaming humahatak sa gilid ng kalsada. Ang mga sitwasyon ay palaging naiiba. Minsan ang aming kasamahan ay nagmamaneho sa kahabaan ng Third Ring Road at nakakita ng isang lalaki malapit sa bump stop. Hindi malinaw kung paano siya nakarating doon. Ngunit lasing siya at tatawid na sana ng kalsada. Kinailangan kong ihinto ang mga sasakyan at, tulad ng isang lola sa isang sangang-daan, akayin ko siya ligtas na lugar. At iyon ay dumaong sa ilalim ng mga gulong.

Sa ibang pagkakataon ay nagmamaneho kami sa lugar Inaasam-asam ni Kutuzovsky at napansin ang isang taxi na sasakyan sa kanang lane. Nang walang anumang mga palatandaan ng buhay. Umakyat ka. At doon, ang isang driver mula sa maaraw na Uzbekistan ay nag-chat sa kanyang mga ngipin mula sa lamig at natutulog. Nasiraan ang sasakyan, at halos unang araw siya nasa Moscow. Kakaalis lang para magtrabaho. Hindi niya alam kung saan tatawag. Ayun, nakatulog siya. At, higit sa lahat, ang lamig ay dalawampung digri. Ang kanyang Skoda ay natatakpan ng hamog na nagyelo at sa loob ay nagsimulang maging katulad ng isang freezer.

Malinaw na ang pagsasabi ng "kung oo lang kung oo lang" ay hindi seryoso, sabi ng mga lalaki. - Ngunit sa ganitong panahon, maaari kang mag-freeze nang napakabilis.

Ang isang katulad na sitwasyon ay sa Shchelkovo highway, kung saan ang driver ng munisipal na bus ay natigil sa gitnang lane, naiwan nang walang diesel fuel. Habang hinihintay niya ang kanyang "mga kaibigan", sumakay siya sa kotse ng road patrol nang maraming beses upang hindi mamatay (ang makina ay hindi gumagana nang walang gasolina at, nang naaayon, ang kalan din).

Pansamantala, napunta kami sa Novoslobodskaya Street (malapit sa ika-62 na bahay). Hindi naghiwalay doon ang pampasaherong sasakyan na Mazda at ang cargo na Mercedes. Ang pinsala ay napakaliit (dalawang gasgas bawat isa), at samakatuwid ang isyu ay nalutas nang mapayapa. Ang driver ng Mercedes ay kumuha ng 500 rubles at iniabot ito sa driver ng Mazda. Nagkibit balikat siya, ngunit kinuha pa rin ang pera. Parehong dumating upang sakupin ang kabisera mula sa timog mga republika ng Russia. Tumanggi silang gumuhit ng isang European protocol (ito ay iginuhit para sa pinsala na hindi hihigit sa 50 libong rubles).

Ayon sa mga patrol officer, karamihan sa mga aksidente ay sanhi ng mga taxi driver na nagtatrabaho ng 20 oras sa isang araw, iba pang bumibisitang mga driver, mga babaeng nagmamaneho (walang personalan!) at Gazelle na mga kotse (sila ay patuloy na nasisira at natigil). Ang kalahati ng mga motorista ay walang anumang kagamitan sa trunk, kaya naman nakatayo sila sa kalsada kahit na may maliliit na pagkasira.

Sa panahon ng shift, naglakbay kami pataas at pababa sa square - mula sa Third Ring Road hanggang sa Moscow Ring Road at mula Dmitrovsky hanggang Schelkovo highway. Naghila sila ng ilang sasakyan. Nagbigay ng ilang European protocol. Ito ay pinagsama-sama sa loob ng 20 minuto. Sa katunayan, maginhawa. Sa kanyang letterhead, may iginuhit na diagram ng isang aksidente, na nagpapahiwatig kung sino at saan ang gumagalaw. Ang taong nasugatan ay tumatanggap ng orihinal na protocol, at ang may kagagawan ng aksidente ay tumatanggap ng isang kopya. Pagkatapos ay lumingon ang mga driver sa kanila Mga kompanya ng seguro. At binabayaran ng kumpanya ng salarin ang pinsala sa kumpanya ng biktima.

Para sa isang tungkulin, ang mga tripulante ng road patrol ay humihip ng hanggang 300 km.

OPISYAL NA

Tinulungan ng road patrol ang halos 6,000 driver sa loob ng anim na buwan, - Anastasia Pisar, press secretary ng Center for Traffic Management, sinabi sa KP. - Sa panahong ito, tinulungan ng mga patrolman ang isang sira na sasakyan at transportasyon ng kargamento(2,225), mga driver kung sakaling maaksidente (2,062), nag-isyu ng 633 Euro protocol, 829 na mga sirang sasakyan ang hinila. Ang duty shift ng situational center ng data center ay sinusubaybayan ang sitwasyon ng trapiko sa real time sa tulong ng isang video analytics system. Kaya, kapag nag-aayos ng isang aksidente, na negatibong nakakaapekto bandwidth kalsada, ang shift on duty ay nagpapaalam sa crew ng road patrol tungkol dito.

APAT NA TANONG TUNGKOL SA HIGHWAY PATROL

Maaari ko bang tawagan ang Highway Patrol sa pamamagitan ng telepono?

Hindi. Sa una, ang serbisyo ay nilikha upang ang mga tripulante ay magpatrolya sa mga lansangan sa isang libreng mode. Ang mga empleyado ng situational center ay nagpapaalam sa mga patrolman tungkol sa mga aksidente sa kalsada at mga naka-stuck na sasakyan.

Ilang sasakyan mayroon ang Highway Patrol?

Noong ginawa ang serbisyo, mayroong 5. Ngayon ay may 10 (at 40 patrolmen). Sa pagtatapos ng 2018 magkakaroon ng 40 mga kotse.

Ano ang mga tungkulin ng isang Highway Patrol?

Patrol sa kalye

Pagkilala sa mga sirang palatandaan sa kalsada at mga ilaw ng trapiko

Tulong sa kaso ng isang aksidente (pagpaparehistro ng isang European protocol, first aid)

Ang paghila sa mga sirang sasakyan, pati na rin ang mga kotseng naubusan ng gasolina

Kontrol ng trapiko kung sakaling magkaroon ng malaking jam

Tulong sa mga driver sa kaso ng mga maliliit na pagkasira

Anong mga ruta ang tinatahak ng mga patrol?

Ang mga ruta ay nagbabago araw-araw. Sinasaklaw nila ang lahat ng mga distrito ng lungsod ng kabisera. Kadalasan, ang mga berdeng kotse ay matatagpuan sa pinakamalaki at pinaka-abalang highway - ang Third Ring Road, Moscow Ring Road, Singsing sa Hardin, Volgograd Avenue, Enthusiasts Highway, Profsoyuznaya Street at iba pa.

MOSCOW, Hunyo 17 - RIA Gebboo, Sergey Belousov. Noong Mayo, ang mga berdeng kotse ng Center for Traffic Management (TsODD) na may mga salitang "Road Patrol" ay lumitaw sa mga kalsada ng Moscow. Maraming mga motorista ang nagsimulang malito sa kanila sa mga kotse na nag-aayos ng mga paglabag sa paradahan, ang ilan ay kinuha ang mga ito para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko, ngunit karamihan ay hindi alam kung sino sila at kung bakit sila kailangan. Ang koresponden ng RIA na si Gebboo ay gumugol ng isang araw bilang bahagi ng isang road patrol crew at nalaman kung ano mismo ang ginagawa ng serbisyong ginawa ng gobyerno ng kabisera kamakailan.

Kakilala

Sinasalubong ako nina Oleg at Ramil sa parking lot ng pangunahing opisina ng TsODD - dalawang "old-timers" ng center, na kamakailan ay hinirang sa crew ng road patrol. Parehong nakasuot ng madilim na kulay na uniporme at cap na may mga pamato sa ibabaw ng mga visor. Ang headgear ay lubos na kahawig ng disenyo ng mga takip ng pulisya ng Britanya. Pareho silang mga empleyado ng "Road Patrol TsODD" - isang serbisyo na dapat magbigay ng tulong sa mga motorista sa mga kalsada sakaling magkaroon ng mga aksidente sa trapiko, pagkasira ng mga sasakyan, kahirapan sa trapiko, mga emergency at iba pang problema.

Isang traffic officer ng TsODD habang nagpapatrol sa Moscow

“Ang aming mga tripulante ay nagpapatrolya sa Garden Ring, ang ibang mga sasakyan ay papunta sa Third Transport Ring (TTK) at mga katabing kalye. Basically, we work within Treshka,” pag-amin ni Ramil. "Ang aming proyekto ay itinuturing na isang piloto, kaya limang crew lamang ang nagtatrabaho sa ngayon. Kung ang proyekto ay kinikilala bilang matagumpay, ang mga kawani ay mapapalawak sa 30 mga sasakyan, at pagkatapos ay sasaklawin namin ang buong Moscow.

Oleg - dating driver na may maraming taon ng karanasan, si Ramil ay may dalawa mataas na edukasyon- legal at pang-ekonomiya - at karanasan sa pagmamaneho ng sasakyan ng pulisya ng trapiko, na nakakakita ng mga paglabag sa paradahan, at sa isang "giraffe" - isang mobile complex para sa pag-aayos ng mga paglabag. Bago simulan ang trabaho sa Highway Patrol, parehong nakatanggap ng espesyal na pagsasanay.

Mga empleyado ng serbisyo sa kalsada ng TsODD sa panahon ng patrol sa Moscow.

“Habang kami ay nagtatrabaho lamang sa araw araw, ang mga shift ay tumatagal mula pito hanggang 16 na oras at mula 14 hanggang 22 oras. At kaya - limang araw sa isang linggo. Sa katapusan ng linggo, ang road patrol ay hindi pa gumagana, "sabi nila.

Sa loob ng kotse ng kanilang kumpanya, dalawang DVR ang nakasabit, kung saan kinukunan ang lahat ng nangyayari sa harap at likod. Ang mga backpack na may maraming bulsa ay nakasabit sa likod ng mga upuan sa harap. Naglalaman ang mga ito ng flashlight, isang penknife at iba pang mga tool na maaaring kailanganin sa kalsada, pati na rin ang dalawang striped baton, tulad ng mga pulis trapiko.

Ang kotse ng serbisyo sa kalsada TsODD sa panahon ng patrol sa Moscow

“Minsan ang central office ay nagbibigay sa amin ng tip kung makikita nila sa mga camera na may naganap na aksidente sa isang lugar. Aalis na kami agad. Ngayon, dalawang kotse lamang ang nagbanggaan sa highway ng Nizhny Novgorod, ngunit wala kaming oras upang makarating doon, bago kami, isang iskwad ng pulisya ng trapiko ang dumating sa lugar ng aksidente, "sabi ng mga opisyal ng patrol.

Ang kotse ng serbisyo sa kalsada TsODD sa panahon ng patrol sa Moscow

Ang kotse ng serbisyo sa kalsada TsODD sa panahon ng patrol sa Moscow

Sa trunk ng isang patrol car ay dalawang malalaking pamatay ng apoy, isang kahon na may isang hanay ng mga susi, mga cone na may kulay kahel at puting mga guhit, isang lighter ng sigarilyo upang simulan ang makina, isang malaking jack, tulad ng sa mga serbisyo ng kotse. Ang lahat ng kagamitang ito, tulad ng baril ni Chekhov, balang araw ay "pumutok".

"Kung naubusan tayo ng gasolina, maaari nating i-drag ito sa isang cable patungo sa pinakamalapit na istasyon ng gasolina, kung, siyempre, ang hinila na kotse ay may teknikal na kakayahan: may mga lugs doon, at iba pa. Kung kailangan mong mag-drag ng isang trak, pagkatapos ay huminto kami sa isa pang trak at humingi ng tulong - mayroon kaming isang espesyal na reinforced cable para sa mga mabibigat na sasakyan, - paliwanag ng mga opisyal ng traffic patrol. - Ibinigay ito sa amin ng management pagkatapos ng isang kaso nang hindi namin mapahinto ang isang trak sa mahabang panahon upang hilingin na hilahin ang isa pang natigil sa kalsada trak. Tinitiyak din namin na ang iba't ibang mga repair team ay nagtatrabaho sa mga kalsada ayon sa mga patakaran, sinusubaybayan namin ang kaligtasan ng mga manggagawa.

Nagpatrolya

Umalis kami sa opisina ng TsODD sa 2nd Lesnoy Lane at lumipat patungo sa Third Ring Road sa kahabaan ng Butyrskaya Street. Walang saysay na pumunta sa Garden Ring, ang karaniwang ruta ng Oleg at Ramil, mayroon na ngayong malakihang muling pagtatayo, samakatuwid, maliban sa mga kagamitan sa kalsada, hindi namin matutulungan ang sinuman.

Ang gawain ng mga tauhan ng road patrol TsODD

“The day before yesterday, halimbawa, tahimik ang araw namin. Wala kaming na-encounter na aksidente,” sabi ni Ramil. - Ngunit kahapon ay lumiko kami patungo sa base, at sa harap mismo ng aming mga mata ay isang aksidente ang nangyari: isang driver ang huminto upang hayaan ang mga pedestrian na dumaan sa tawiran, at ang pangalawa ay ginulo ng isang mobile phone. Umuulan pa rin, basa ang aspalto, at hindi nakatulong ang matigas na preno. Oo nga pala, marami sa mga maliliit na aksidenteng ito ang nangyayari dahil sa mga mobile phone."

Kahit na ang patrol car ay nilagyan ng orange na kumikislap na beacon, ngunit lumabag sa mga patakaran, magmaneho sa mga nakalaang daan para pampublikong transportasyon hindi niya kaya. Para sa bawat paglabag na nakukuha ng camera, sumusulat ang mga empleyado ng mga tala ng paliwanag. Dahil ang mga multa ay dumating sa TsODD, madaling kanselahin ang mga ito.

Ang gawain ng mga tauhan ng road patrol TsODD

Ang gawain ng mga tauhan ng road patrol TsODD

"Noong isang araw ay hinarangan ko ang isang bukas na butas ng imburnal sa gitnang hilera gamit ang isang kotse at mga cone sa Suschevsky Val, kung saan ang isang kotse ay maaaring magmaneho ng gulong o ang isang nakamotorsiklo ay maaaring mahulog," patuloy ni Ramil. - Tumayo ako at naghintay para sa mga espesyal na serbisyo na dapat ayusin ang problema. Ang mga driver ay hindi maliwanag: kung sino ang bumusina, sino ang maaaring magmura ng kahalayan. Pero ano ang magagawa mo, ang kaligtasan ay higit sa lahat.”

Nagmamaneho lang kami sa kahabaan ng Sushchevsky Val at tingnan kung paano umiikot ang mga sasakyan sa isang aksidente ng apat na sasakyan. Ang larawan ay ang mga sumusunod: Chevrolet, Volvo at Skoda taxi kulay dilaw Huminto ang isa't isa sa buntot ng masikip na trapiko, at lumipad si Hyundai sa kanila mula sa likuran, dahil kung saan ang lahat ng apat na kotse ay "naghalikan". Nagmamaneho kami sa likod, i-on ang flasher. Naglabas si Oleg ng mga cone, pumunta si Ramil sa mga kalahok ng aksidente upang malaman kung mayroong anumang mga biktima at kung sinuman ang nangangailangan ng tulong medikal.

Mga empleyado ng serbisyo sa kalsada ng TsODD sa panahon ng mga patrol sa Moscow

Mga empleyado ng serbisyo sa kalsada ng TsODD sa panahon ng mga patrol sa Moscow

"Tumutulong kami na magsampa ng isang aksidente kung ang halaga ng pinsala ay mas mababa sa 50 libong rubles, kung hindi hihigit sa dalawang kotse ang nagbanggaan, walang mga biktima, at ang parehong mga kalahok ay sumang-ayon sa kung sino ang tama at kung sino ang dapat sisihin," ang mga opisyal ng patrol. sabihin. - Sa pangkalahatan, ang mga kondisyon ng "Europrotocol" ay dapat sundin. Tinutulungan namin ang mga driver na kunan ng larawan ang pinangyarihan ng aksidente, wastong punan ang mga abiso ng mga aksidente. Kung kailangan mo ng damit ng pulisya ng trapiko, bago ito dumating, sinasaklaw namin ang eksena: hindi lahat, halimbawa, ay may mga senyales ng paghinto ng emergency. Nakikipag-ugnayan din kami sa batalyon ng pulisya ng trapiko na responsable para sa seksyong ito - sa ganitong paraan ang mga pulis ng trapiko ay mas mabilis na nakarating sa lugar. Talagang iuulat namin ang lahat ng aming mga aksyon sa aming Situation Center."

Sa kabutihang palad, walang nasugatan sa aksidenteng ito, ngunit ang "European protocol" ay walang kapangyarihan dito - napakaraming mga kalahok na sasakyan. Tumawag si Ramil sa traffic police. Nakapagtataka, wala pa sa mga driver ang nakapag-dial pa sa telepono ng 112. Literal na limang minuto ang lumipas, may dumating na sasakyan ng traffic police, na sinundan ng ambulansya. Sa kabila ng pagkakaroon ng isang inspektor, sina Ramil at Oleg ay hindi umaalis sa eksena - pagkatapos magpadala ng mga larawan at mensahe sa pamamagitan ng isang tablet na konektado sa Internet, naghihintay sila ng isang senyas mula sa Situation Center ng TsODD. Sa oras na ito, isang taxi driver ang lumapit sa amin at nagreklamo na ang kotse ay kakapasok lang sa parke at naglakbay lamang ng 50 libong kilometro. Ang isa pang driver - sa paghusga sa pamamagitan ng accent, mula sa mga rehiyon sa timog- ang mga takip nina Oleg at Ramil ay labis na interesado: "Guys, sasabihin ko sa iyo - Gusto ko ang parehong sumbrero para sa aking sarili." Pagkatanggap ng pahintulot mula sa TsODD, aalis na kami.

"Minsan nalilito nila tayo sa mga "parkon" (mga TsODD na kotse na nakakakita ng mga paglabag sa paradahan. - Ed.), - nakangiti ang mga patrolmen sa kalsada. - Nagmamaneho kami hanggang sa isang lugar kung saan maraming iligal na nakaparada na mga kotse, sinimulan namin ang pagkuha ng litrato ng isang rickety sign, at nagmamadali ang mga driver upang isara ang kanilang mga numero, mabilis na umalis sa lugar ng ilegal na paradahan. Iniisip nila na sila ay "natamaan" ng multa.

Isang traffic officer ng TsODD habang nagpapatrol sa Moscow

Isang traffic officer ng TsODD habang nagpapatrol sa Moscow

Isinasara namin ang TTK papunta sa Sharikopodshipnikovskaya. Kaagad pagkatapos ng mga ilaw ng trapiko ay dumaan kami sa isang tawiran ng pedestrian kung saan lumubog ang aspalto. Kung ako ay nasa aking sasakyan, hindi ko papansinin - maraming mga ganoong lugar sa Moscow. Gayunpaman, huminto ang patrol sa highway, kinukunan ng litrato ang lugar, ipinapadala ang data sa gitna.

"Sa loob ng ilang araw, ang butas na ito ay maaaring maging mas malaki, at kahit na ngayon ang kotse ay maaaring masira kung ito ay pumasa sa mataas na bilis," paliwanag ni Oleg. - Ililipat ng sentro ang impormasyon sa mga nauugnay na serbisyo, dapat nilang alisin ang lahat. Nangyayari na sa susunod na araw pumunta kami sa parehong punto - ang hukay ay nawala.

Nagmamaneho kami patungo sa 1st Dubrovskaya Street, huminto sa sangang-daan, kung saan kumukuha sina Oleg at Ramil ng mga larawan ng isang nakatagilid na metal na palo na may mga palatandaan sa kalsada. Sa kabaligtaran nakapikit na tanda" ang pangunahing daan”, kinukunan din ito sa isang tablet. Ang TsODD ay responsable para sa pag-install ng mga palatandaan, ang impormasyon mula sa situational center ay ipinadala sa naaangkop na yunit, ang lahat ay dapat na itama sa loob ng 12-16 na oras.

Ang gawain ng mga tauhan ng road patrol TsODD

Ang gawain ng mga tauhan ng road patrol TsODD

"Ilang mga shift ang nakalipas, nagmamaneho ako sa kahabaan ng Garden Ring at nakakita ako ng isang lumang VAZ-2104," sabi ni Ramil. - Isang lalaki ang nakatayo malapit sa kanya, may hawak na mga wire sa kanyang mga kamay, isang babae na may isang bata ang nakaupo sa cabin. Walang tumigil na tumulong sa kanila. Kinuhanan ko ng litrato ang sitwasyon, iniulat sa base, "inilawan" ang kotse. Tuwang-tuwa ang lalaki sa aming serbisyo.”

Isa pang aksidente. Sa intersection ng Volgogradsky Prospekt at Talalikhina Street, nasanay ang BMW at Renault sa isa't isa, sinisisi ng kanilang mga babaeng driver ang isa't isa. Ang sitwasyon muli ay hindi nahuhulog sa ilalim ng "European protocol", ang trapiko ay napakahirap, ang mga kotse ay umiikot sa aksidente sa bangketa, isang aso ang umuungol mula sa bintana ng Renault. "Alam mo ba kung ano ang 'Highway Patrol TsODD'?" Tanong ko sa isa sa mga kalahok sa aksidente. Itinaas ng dalaga ang kanyang mga kamay. Tumawag si Ramil sa lokal na departamento ng pulisya ng trapiko at nalaman na wala pang libreng damit. Nakapagtataka, pagkatapos ng sampung minuto, nagawang hikayatin ng pulisya ng trapiko ang mga batang babae na kunan ng larawan ang pinangyarihan ng aksidente sa mga mobile phone at pumunta sa parehong departamento ng pulisya ng trapiko para sa pagpaparehistro nito. Libre ang trapiko, nagpapatuloy kami.

Mga empleyado ng serbisyo sa kalsada ng TsODD sa panahon ng mga patrol sa Moscow

Mga empleyado ng serbisyo sa kalsada ng TsODD sa panahon ng mga patrol sa Moscow

“Minsan nagtatrabaho kami sa mga kisame, halimbawa, noong Mayo 9, kapag sa tulong ng aming mga tauhan ay hinarangan namin ang mga kalye para dumaan ang mga haligi ng parada. Napakakaunting alam ng mga tao tungkol sa atin. Magkakaroon ng mga ehersisyo sa lalong madaling panahon: pagtulad sa isang sitwasyon na may apoy sa isang tunel, hindi namin alam kung saan eksakto, ngunit ang lahat ng mga serbisyong pang-emerhensiya ng Moscow, kasama ang sa amin, ay kasangkot doon, "sabi ng mga patrolman.

Nagsisimula ang malakas na ulan, ang mga drains ng alkantarilya ay hindi makayanan ang daloy ng tubig. At narito ang isa pang aksidente - sa Krutitskaya Embankment: isang taxi ang nagmaneho sa likurang bumper ng isang Mazda. Bago kami makalabas ng kotse, sinugod kami ng babaeng driver - akala niya mga pulis kami ng trapiko. Mahigit tatlong oras na pala na nakatayo doon ang mga kalahok sa aksidente. Muling tumawag si Ramil sa traffic police, kumuha ng litrato ng mga sasakyan sa ulan, pagkatapos ay ipinaliwanag sa mga driver kung saang anggulo mas magandang kunan ng litrato. Sa wakas, ang mga wand ay naging kapaki-pakinabang: si Oleg ay huminto sa daloy, ang taxi driver at ang babae ay bumalik sa pinakamalapit na bulsa upang palayain ang trapiko sa kahabaan ng pilapil, kung saan mayroon lamang isang lane sa bawat direksyon. Ang lahat tungkol sa lahat ay tumatagal ng halos limang minuto.

Mga analogue

Ang "Road Patrol TsODD" ay hindi ang unang karanasan ng paglikha ng isang serbisyo ng mga "anghel" ng sasakyan sa Russia. Mula 2013 hanggang bayad na mga seksyon highway M-4 "Don" emergency commissioners ng kumpanya ng estado na "Avtodor" na trabaho, na tumutulong sa mga motorista sa mga sitwasyong pang-emergency. Ang mga tungkulin ng mga komisyoner ay halos pareho: maaari silang magbigay ng paunang lunas sa mga biktima, tumawag sa mga serbisyong pang-emerhensiya, harangan ang pinangyarihan ng aksidente, alisin ang isang hayop na sumakay sa kalsada, alisin ang kalsada mula sa mga dayuhang bagay o hindi wastong nakaparada na mga sasakyan. , at kahit na alisin ang mga kahihinatnan ng mga natural na sakuna.

Sa Germany, mayroong serbisyong Gelbe Engel ("Yellow Angel") na inorganisa ng German automobile club ADAC. Mga kotse mobile Tulong teknikal- ang mga ito ay halos mga minivan - naging mga workshop sa mga gulong at maaaring magbigay ng anumang tulong sa motorista. Bilang karagdagan sa mga kotse, ang ADAC ay may ilang dosenang mga medikal na helicopter, na dapat ay nasa anumang problemang lugar sa Germany sa loob ng 15 minuto. Gayunpaman, tinutulungan lamang nila ang mga nagbayad para sa membership sa club, at sa mahal na taripa ng PLUS. Ang espesyal na ADAC international insurance ay nagpapahintulot sa mga helicopter na lumipad sa anumang bansa sa Europa upang iligtas ang isang tao mula sa problema, o gumamit ng kagamitan ng mga kasosyo sa ibang mga bansa sa buong mundo.

Ang "Road Patrol TsODD" ay hindi kumukuha ng pera mula sa mga motorista para sa tulong nito at walang planong kunin ito.

Ideya ng paglikha espesyal na serbisyo na tumutulong sa mga motorista iba't ibang sitwasyon, ay hindi bago. Sa mga kalsada ng Avtodor State Corporation (na namamahala sa mga toll road), halimbawa, sa mahabang panahon. Mangyari yan sa expressway toll road at nandoon sila. Ang mga Avarkom ay nilagyan ng mga espesyal na kagamitan na nagbibigay-daan sa pagbibigay nangangailangan ng tulong. Posible ang isang mabilis na tugon salamat sa patuloy na pagsubaybay sa lahat ng mga seksyon ng autobahn ng mga espesyal na sentro. Ngunit ito ay nasa track. Sa mga lungsod ng mga katulad na serbisyo mayroon kaming hanggang sa huling sandali ay walang. At kaya ipinakita sa amin ng Center for Traffic Management (TsODD) ng Pamahalaan ng Moscow ang isang ito. Kilalanin ang Highway Patrol.

Sa ngayon, ito ang limang sasakyan na nagsasagawa ng daily traffic monitoring sa kabisera. Malinaw na hindi ito sapat para sa naturang lungsod. Dahil sa matinding trapiko, imposibleng masakop ang lahat ng mga lansangan ng lungsod. Samakatuwid, ngayon ang tungkulin ay isinasagawa sa mga pinaka-problemang lugar. Nagaganap ang patrol sa iba't ibang mga mode. Ang ilang mga crew ay malayang lumulutang. Sinusundan nila ang kanilang ruta at tinitingnan ang kalagayan ng kalsada. Napupunta ang lahat sa larangan ng view - mula sa mga bukas na hatch at maling naka-install na mga palatandaan hanggang mga emergency. Ilang oras akong kasama ng isa sa mga crew.

Dito, halimbawa, huminto ang isang maliit na trak sa tabi ng emergency gang. Kasabay nito, inookupahan niya ang isang lane ng makitid na Garden Ring. Dahil dito, natigil ang trapiko. Huminto ang patrol, binuksan ang orange na "chandelier", inilabas ng mga inspektor ang mga cone. Lumapit sila sa trak, tinanong ang driver kung ano ang dahilan ng paghinto at kung kailangan ng tulong. Ang driver pala, ay sinusubukang malaman kung paano makarating sa punto ng pagbaba ng mga kalakal. Hiniling ng mga inspektor na lumipat sa isang bulsa upang hindi makagambala sa paggalaw ng mga sasakyan. Nalutas ang problema sa loob ng ilang minuto.

Tayo ay pumunta sa karagdagang. Dito pa rin huminto ang truck crane sa mismong lane, sa construction site sa Garden Ring. Ang driver na ito, nang makita ang aming espesyal na kotse at mga inspektor na naka-uniporme, ay agad na tumakbo at sinabing aalis siya ngayon din.

Huwag lang mabuti! tanong niya.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga inspektor ng Highway Patrol ay hindi maaaring magmulta ayon sa kahulugan. Wala silang ganoong kapangyarihan. Oo, at ang mga gawain ay ganap na naiiba.

Tumulong sa paglutas ng problema - oo! Halimbawa, nagkaroon ng aksidente. Gagawin ng mga inspektor. O tumulong sa paglipat ng sirang o sirang sasakyan sa isang ligtas na lugar. Flat na gulong at walang jack o wrenches? Hindi problema. Natigil ang sasakyan sa gitna ng kalsada? Ang patrol ay hahatakin sa ligtas na lugar. Nasa mga sasakyan ng Highway Patrol ang lahat ng kailangan mo para dito, mula sa repair kit hanggang sa mga espesyal na malalakas na kable na may kakayahang mag-tow kahit na maraming toneladang trak.

"Sa isang araw, halimbawa, isang van ay nagyelo sa sangang-daan," sabi ng patrolman na si Oleg. - Ang trapiko ay naharang, ang mga kotse ay nakapila sa isang multi-kilometrong masikip na trapiko. Inihinto namin ang mga trak, humihingi ng tulong upang hilahin ang van, ngunit ang mga driver ay walang cable. Then we give ours, and traffic resumes,” pagmamalaki ng inspektor.

Sa pangkalahatan, ito ay isang ganap na teknikal na tulong sa kalsada. At ito ay libre.

Ang isa pang lugar ng interes ay ang pagkontrol sa pagsunod. mga organisasyon sa pagtatayo mga kondisyon sa pagtatrabaho sa kalsada. Binabantayan ng mga patrolman na hindi nadudumihan ng mga gumagawa ang kalsada, tama ang pagkakabit nila mga palatandaan sa kalsada. Kung may nakita silang mali, agad nilang ipaalam sa Situation Center ng TsODD, at doon ay agad nilang aabisuhan ang mga kontratista tungkol sa pangangailangang alisin ang lahat ng pagkukulang.

Bukod dito, kung seryoso ang sitwasyon, ang mga opisyal ng Highway Patrol ay kinakailangang gumawa ng mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan ng lahat ng gumagamit ng kalsada. Ang mapanganib na lugar ay minarkahan mga espesyal na karakter at mga kono. Ang Highway Patrol ay hindi umaalis sa naturang lugar bago dumating mga serbisyo sa pagpapatakbo(pulis ng trapiko, Ministry of Emergency Situations, mga utility).

Ang mga crew ng Highway Patrol ay palaging nakikipag-ugnayan sa Situation Center ng TsODD. Kung may nangyaring emerhensiya sa isang lugar sa lungsod o isang aksidente sa kalsada ang humarang sa trapiko, maaaring dumating ang isang malapit na patrol at tumulong. Ngunit hindi ito kapalit ng pulisya ng trapiko. Sa anumang kaso! Uulitin ko muli: ang pangunahing gawain ng Highway Patrol ay tulungan ang mga driver at gawin ang lahat ng posible upang malayang magmaneho.

Ang isang bagong dibisyon ay lumitaw sa Moscow Center for Traffic Management (TsODD) - "Road Patrol". Ito ay tumatakbo sa test mode sa loob ng tatlong buwan, ngunit ngayon lamang ito naipakita sa Muscovites. Ang mga patrolman ay kasangkot sa emerhensiyang tulong sa kaso ng mga jam ng trapiko, ayusin ang pinsala sa kalsada at mga palatandaan ng kalsada, at tutulungan din ang mga motorista sa lahat ng posibleng paraan - paghila ng kanilang mga sasakyan, pagpapayo sa paghahanda ng Europrotocol at kahit na pag-init sa kanila sa lamig. . Kaya, kung may paparating na berdeng sedan, malamang na gusto ka nilang tulungan, hindi pagmultahin ka. Parang.

Upang magsimula - limang crew

Ang pinuno ng TsODD na si Vadim Yuryev, una sa lahat ay binigyang diin na ang serbisyo ng Highway Patrol ay hindi sa anumang paraan ay pinapalitan ang pulisya ng trapiko.

“Marami siyang responsibilidad. Una, sinusubaybayan ng serbisyo ang estado ng imprastraktura ng transportasyon sa kalsada, pangunahin sa zone ng atraksyon ng data center, na nakakaapekto sa kaligtasan. Ito ay mga palatandaan, mga marka ng kalsada, mga bumps sa kalsada, ang paggana ng mga ilaw ng trapiko. Pangalawa, sinisingil namin ang patrol ng tulong sa tabing daan. At ang pangatlo - nagtatrabaho siya kasama ang pulisya ng trapiko at iba pang mga serbisyo, nag-aayos trapiko sa kalsada sa mga espesyal at espesyal na sitwasyon,” paliwanag niya.

Empleado bagong serbisyo TsODD Highway Patrol.

Ang gawain ng "Road Patrol" ay pinag-ugnay mula sa sentro ng sitwasyon ng TsODD, kung saan ang mga tauhan ay patuloy na nakikipag-ugnayan. Posibleng makakita ng mga berdeng sedan na may dilaw na kumikislap na mga beacon halos sa buong Moscow - ang kanilang lugar ng responsibilidad ay limitado sa Moscow Ring Road.

“Lima ang crew namin ngayon. Inaasahan namin na ang proyekto ay magiging matagumpay, at habang ito ay umuunlad, ito ay lalago sa 30 mga tauhan, "sinabi ni Yuryev sa mga mamamahayag. "Isasaalang-alang namin na nararapat na gawin ito sa kalagitnaan ng susunod na taon."

Ang komposisyon ng buong serbisyo sa sandaling ito- 17 tao. Ayon sa pinuno ng TsODD, maaaring kailanganin lalo na ang tulong ng mga patrol officer sa mga laban ng Confederations Cup.

First Road Aid

"Mahalaga para sa amin na lumipat ang lungsod," binibigyang diin ni Yuryev. - Isa sa mga problema kung bakit humihinto ang lungsod ay ang mga aksidente sa kalsada, kabilang ang mga menor de edad. Ang mga menor de edad na aksidente ay maaari na ngayong irehistro ayon sa Europrotocol, at ipinaliwanag ng mga kasamahan, nagpapaalala tungkol sa posibilidad ng pagguhit nito, at magsagawa ng isang rekomendasyon at insentibo na papel.

Bukod dito, sasagipin ang patrol kung ang kalsada ay nakaharang ng kotseng natigil dahil sa kakulangan ng gasolina o kotseng may butas na gulong. Ang nasabing kotse ay pinaandar sa gilid, na nagpapalaya sa lane para sa trapiko.

Mga empleyado ng situational center ng bagong serbisyong TsODD Road Patrol.

Larawan: Evgenia Novozhenina / RIA Novosti

Ang tulong ng Highway Patrol ay ganap na libre, ngunit ang kanilang ang pangunahing gawain- hindi lutasin ang mga problema ng isang partikular na driver, ngunit lutasin ang problema ng lungsod, upang kapag ang minimum na programa ay nakumpleto at ang sanhi ng pagsisikip ay inilipat sa gilid ng kalsada, ang mga tripulante ay pupunta sa susunod na tawag o magpatuloy nagpapatrolya.

Pero, kung talagang may problema ang isang motorista, hindi nila ito iiwan, pangako mismo ng mga nagpapatrolya. Kung wala ka sa season bihis na babae at hindi natapos sa hamog na nagyelo ng Pebrero - tiyak na papainitin ka nila. So nasa University Avenue na. "Nakatayo siya pagkatapos ng aksidente. Ang aksidente mismo ay inayos, lahat ay nagkalat, ngunit hindi ito nagsimula. Nagpakita kami. Inanyayahan ko siyang mag-warm up, at masaya siyang umupo sa kotse, kung saan namin siya pinainit. Nang dumating ang tow truck, sinundan nila ang pagkarga, at umalis ang batang babae, "sabi ng service inspector na si Oleg Kozlov.

"Mga Kabayo" ay magiging higit pa

Ang anyo ng mga inspektor ay bahagyang hiniram mula sa mga kasamahan mula sa UK at bahagyang mula sa mga domestic fighters ng Ministry of Emergency. Ang mga sasakyan sa Highway Patrol ay nilagyan lamang ng mga hubad na pangangailangan: orange cone, fire extinguisher, flashlight, video recorder (dapat may mga breast camera din ang mga empleyado).

Mula sa iba pang paraan ng "first road aid" - isang tatlong toneladang jack upang mabilis na magpalit ng gulong kahit na sa isang SUV, isang ordinaryong limang toneladang cable, isang mas malakas na cable na makatiis ng 20 tonelada, para sa paghila ng mabibigat na kagamitan (hindi sa iyong sarili , ngunit sa tulong ng isang dumadaan na trak ), isang hanay ng mga tool, isang bomba at mga wire para sa "pag-iilaw" ng baterya. Sa malapit na hinaharap, dapat ding lumitaw ang maliliit na pansamantalang palatandaan sa kalsada.

Siyempre, ang isang "pasahero na kotse" na may makina na may lakas na higit sa isang daang lakas-kabayo ay isang napakagandang traktor, kaya't isinasaalang-alang ng TsODD ang posibilidad ng paggamit ng mga pickup. Bilang karagdagan sa bilang ng mga "kabayo" at all-wheel drive, ang kalamangan nito ay nasa isang maluwang na katawan, kung saan, halimbawa, ang isang plastic filling block ay maaaring magkasya.

Sa wakas, para sa mga gustong magpabaya sa mga patakaran sa trapiko, isang pagkakamali na hindi isaalang-alang ang mga bagong berdeng sasakyan ng TsODD. Bagama't hindi nila profile ang pagtuklas ng mga paglabag, mayroon silang ganitong pagkakataon. “Maaari nilang ayusin ang mga paglabag. "Moscow's Assistant" - iyon ang tawag dito bagong kasangkapan sinong mga kasamahan ang sumusubok. Dagdag pa, ang mga paglabag ay naitala na sa mga lugar gawa sa kalsada", - pagtatapos ng pinuno ng TsODD na si Vadim Yuryev.