टोल हाईवे हाईवे का ही सिलसिला रहेगा उत्तरी बाईपासओडिंटसोवो शहर। इसे सेब के बाग को प्रभावित किए बिना, औद्योगिक क्षेत्रों के माध्यम से मास्को रेलवे की स्मोलेंस्क दिशा की पटरियों के साथ बिछाया जाएगा।

एक समझदार लिंक कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट (निकट) को जोड़ेगा आर्क डि ट्रायम्फ) और "मॉस्को सिटी" मास्को रिंग रोड और ओडिंटसोवो के उत्तरी बाईपास के साथ। मार्ग की पूरी लंबाई के साथ यातायात के लिए छह लेन होंगे, मॉस्को सिटी के प्रवेश द्वार को छोड़कर - वहां चार लेन सुसज्जित होंगे।

उन्होंने कहा, 'इस मार्ग के निर्माण के लिए जमीन खाली कराने के लिए काफी काम किया गया है। ऐसी सड़कों के निर्माण में करीब पांच साल का समय लगता है। हम निवेशकों की मदद करेंगे और मुझे उम्मीद है कि निर्माण का समय कम हो जाएगा।"

मरात खुसनुलिन

शहरी नियोजन नीति और निर्माण के लिए मास्को सरकार में मास्को के उप महापौर

परियोजना के हिस्से के रूप में, निम्नलिखित का पुनर्निर्माण किया जाएगा:

• सेंट का हिस्सा इवान फ्रेंको;
• रुबलेव्स्की ओवरपास (मेट्रो स्टेशन के पास " स्लावयांस्की बुलेवार्ड»).

परियोजना का निर्माण होगा:

• बाहरी से बाहर निकलता है और अंदर की तरफ Molodogvardeiskaya परिवहन इंटरचेंज में MKAD;
• सेंट से बाहर निकलें कुबिंका से इंटरचेंज Bozhenko/Kubinka (केंद्र की ओर आंदोलन)।
• सेंट से बाहर निकलें सेंट के क्षेत्र में इवान फ्रेंको। लेसिया उक्रेंका;
• कुंत्सेवो स्टेशन के क्षेत्र में रेलवे ट्रैक के पार ओवरपास;
• कांग्रेस से कुतुज़ोव्स्की संभावनाक्षेत्र की ओर;
• मेट्रो स्टेशन "स्लावैन्स्की बुलेवार्ड" के पास भूमिगत मार्ग;
• सेंट के पार ओवरपास मिन्स्क;
• सेंट के क्षेत्र में केंद्र की ओर कुतुज़ोवस्की संभावना से बाहर निकलें। बार्कले;
• सेंट के क्षेत्र में क्षेत्र की दिशा में कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट से बाहर निकलें। बार्कले;
• सेंट के क्षेत्र में कुतुज़ोवस्की संभावना (क्षेत्र में जाने पर) से चेक-इन करें। बार्कले;
• केंद्र में जाने पर मॉस्को नदी के दाहिने किनारे से बाहर निकलें;
• क्षेत्र में जाने पर मोस्कवा नदी के दाहिने किनारे से आगमन;
• केंद्र में जाने पर प्रेस्नेंस्काया तटबंध से बाहर निकलें।

नतीजा:

• कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट, मोझायस्कॉय और रुबलेव्स्की हाईवे, सेंट पर कार यातायात में कमी के कारण परिवहन की स्थिति में सुधार होगा। इवान फ्रेंको और मोलोडोग्वर्डेस्काया।
• सुधार होगा पारिस्थितिक स्थितिक्षेत्रों में। शोर के स्तर को कम करने के लिए शोर ढाल प्रदान की जाती है। आसन्न आवासीय भवनों में, खिड़कियों को वेंटिलेशन वाल्व के साथ डबल-घुटा हुआ खिड़कियों से बदल दिया जाएगा।
• मोटर चालकों के लिए कम यात्रा समय।
• निर्माण नया ट्रैकआसन्न क्षेत्रों के विकास के लिए एक प्रोत्साहन होगा।
• सुविधा के निर्माण और संचालन के दौरान नए रोजगार सृजित होंगे।

फोटो: पोर्टल मास्को 24/लिडिया शिरोनिना

मास्को अधिकारियों ने कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के उत्तरी अध्ययन के लिए मसौदा योजना को मंजूरी दी। कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट की उत्तरी समझ का निर्माण इस साल के अंत में शुरू होगा। 2019 में पूरी तरह से टोल हाईवे बनाया जाएगा। यह शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन द्वारा घोषित किया गया था।

मरात खुसनुलिन ने कहा, "कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के उत्तरी अंडरस्टडी के निर्माण के लिए निविदा की घोषणा इस साल के अंत से पहले करने की योजना है। काम 2019 के लिए पूरा होना निर्धारित है।"

नया 10.5 किमी का मार्ग मॉस्को रेलवे की स्मोलेंस्क दिशा के साथ चलेगा और टोल रोड "ओडिंटसोवो शहर के उत्तरी बाईपास" की निरंतरता होगी। यह प्रत्येक दिशा में तीन लेन 3.5 मीटर चौड़ी होगी। टोल हाईवे पर शुरुआत मॉस्को सिटी क्षेत्र में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग (टीटीके) से बाहर निकलने पर शुरू होगी।

रुबलेव्स्की राजमार्ग क्षेत्र में केंद्र की ओर और केंद्र की ओर से दो टोल संग्रह बिंदु बनाए जाएंगे। दोनों बिंदुओं पर एक दर्जन भुगतान संग्रह बूथ, बैरियर और प्रशासनिक भवन बनाए जाएंगे।

परियोजना के अनुसार, थर्ड रिंग रोड से सुविधाजनक निकास बनाने की योजना है। कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट, शेलेपीखिंस्काया तटबंध और तीसरी परिवहन रिंग के उत्तरी छात्र के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज, जो लगभग दस किलोमीटर सड़क है, को निवेशक द्वारा डिजाइन और निर्मित किया जाना चाहिए। इंटरचेंज में शेलेपीखिंस्काया तटबंध से तीसरे परिवहन रिंग से तीसरे सिलिकेटनी मार्ग तक सड़क का एक खंड शामिल होगा, कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के उत्तरी समझ से 1 क्रास्नोग्वार्डिस्की प्रोज़ड तक एक ओवरपास, तीसरी रिंग रोड और शेलीपीखिंस्काया तटबंध से समझने के लिए प्रवेश द्वार, साथ ही दो भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग। साथ ही प्रिचलनी, प्रथम सिलिकटनी और द्वितीय सिलिकटनी मार्ग का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को रिंग रोड के साथ अंडरस्टडी के चौराहे पर एक नया इंटरचेंज बनाया जाएगा, दो निकास भी रखे जाएंगे: कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट से जब केंद्र से क्षेत्र की ओर और अंडरस्टूड से इवाना फ्रैंको स्ट्रीट तक जा रहे हैं, और ए सुविधाजनक चेक-इन क्षेत्र से गाड़ी चलाते समय कुबिंका स्ट्रीट से छात्र तक पहुंचेगा।

इसके अलावा, मार्ग के साथ सड़कों को फिर से बनाने की योजना है: पोलोत्सकाया स्ट्रीट से रुबलेव्स्की हाईवे, एलेक्सी स्विरिडोव स्ट्रीट और क्रास्नी ज़ोर के खंड में इवान फ्रेंको स्ट्रीट। गेरासिम कुरिन स्ट्रीट और कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे पर इंटरचेंज और कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट से बाहर निकलने के दौरान केंद्र से रुबलेवस्कॉय हाईवे तक की यात्रा को भी अपग्रेड किया जा रहा है।

राजमार्ग Kutuzovsky Prospekt, Mozhayskoye राजमार्ग और पूरे शहर के पूरे पश्चिमी क्षेत्र को उतार देगा। यह माना जाता है कि उत्तरी समझ पर तीव्रता एक दिशा में प्रति घंटे 3.2-4.7 हजार वाहन होगी। मुख्य मार्ग के भीड़भाड़ वाले हिस्सों की लंबाई एक चौथाई या 72.2 किमी कम हो जाएगी।

इस वर्ष की चौथी तिमाही में, निर्माण विभाग के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव के अनुसार, कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के दक्षिणी छात्र का निर्माण शुरू हो जाएगा। पहला निर्माण स्थल पोकलोन्नया स्ट्रीट से अंडरस्टूडी के लिए बाहर निकलने पर दिखाई देगा। सड़क गुजर जाएगीओचकोवो-माटवेवस्कॉय, रमेनकी, फिली-डेविदकोवो और डोरोगोमिलोवो जिलों के माध्यम से रेलवे की कीव दिशा के साथ औद्योगिक क्षेत्र "ओचकोवो" के क्षेत्र में।

निर्माण विभाग के अनुसार, इस वर्ष 93 किमी सड़क बनाने की योजना है, 26 कृत्रिम संरचनाएंऔर 20 पैदल यात्री क्रॉसिंग। नियोजित मास्को सड़क श्रमिकों में से आधे ने पहले ही संचालन में लगा दिया है, 20 कृत्रिम संरचनाएं और 27 पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए हैं। पर आगामी वर्षबिल्डरों ने 94.5 किमी सड़कें सौंपने की योजना बनाई।

वे क्या लेकर आए? उत्तरी अंडरस्टूडीकुतुज़ोव्स्की संभावना?
न तो सुनवाई में, न ही कई प्रकाशनों में, इस बारे में एक समझदार जवाब है कि नया टोल "आउटबाउंड" राजमार्ग शहर की मदद कैसे करेगा और गणना कैसे की गई कि इससे कोई नुकसान नहीं होगा।
निर्माण के लिए "के लिए" सभी तर्क निम्नलिखित कथनों में कम हो गए हैं:
1. मॉस्को सिटी को इस ट्रैक की जरूरत है, क्योंकि हर कोई रुबेलोव्का से काम पर जाता है।
2. आपको Odintsovo को बायपास करने के लिए एक मार्ग की आवश्यकता है, क्योंकि Odintsovo में केवल ट्रैफिक जाम हैं।
3. शहर में उस तरह का पैसा नहीं है, लेकिन निवेशक अपना खुद का निवेश करेंगे और सभी ठीक हो जाएंगे।
चलो चलते हैं तार्किक तरीकाआइए इन दावों का परीक्षण करने का प्रयास करें।
आइए इस योजना को देखें कि पहले से क्या है और निकट भविष्य में क्या बनाने की योजना है।

राजमार्ग को कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट को उतारना चाहिए। वे। कारों के यातायात का मार्ग मौजूदा सड़कों से नए टोल रोड पर जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, मार्ग को इस तरह से प्रवेश और निकास प्रदान करना चाहिए कि, परिणामस्वरूप, आंदोलन की दिशा मोटर चालक के वांछित मार्ग से मेल खाती है। आप इस सड़क से नीचे क्यों जाएंगे? सीधे शब्दों में कहें, तो आपको यह समझने की जरूरत है कि परियोजना ग्राहकों के दृष्टिकोण से प्रवाह कहां और कहां जाएगा।
जहां से यह कमोबेश स्पष्ट है - मॉस्को सिटी। हमें बताया गया है कि वहाँ एक कुलीन वर्ग काम कर रहा है, जो सभी रुबेलोव्का पर रहते हैं। लेकिन आइए अपने चारों ओर उन कंपनियों की टीमों को देखें जहां हम काम करते हैं। आपकी कंपनी के कितने प्रतिशत कर्मचारियों को शीर्ष प्रबंधक कहा जा सकता है? उनमें से कितने Rublyovka पर घर खरीद सकते हैं? बिल्कुल भी नहीं। व्यवसाय के मालिक इसे वहन कर सकते हैं, और वे भीड़-भाड़ के समय कार्यालय में काम करने नहीं जाते हैं। वे कहीं नहीं जा सकते। मॉस्को सिटी में, 99% कर्मचारी अन्य सभी जगहों की तरह एक ही कार्यालय प्लवक हैं। उन्हें सभी दिशाओं में मेट्रो, ट्रेनों और सड़कों की आवश्यकता है, न कि रुबेलोव्का की दिशा में।
प्रमाण। यहां आप प्रमुख निगमों के औसत वार्षिक वेतन और सीईओ आय के अनुपात को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।
ठीक है, मान लीजिए कि हमने विश्वास किया और मॉस्को सिटी से प्रवाह उत्तरी छात्र की ओर बढ़ा। उन्हें इससे बाहर कहाँ जाना चाहिए? मॉस्को रिंग रोड के अस्तित्व को समाप्त करने के बाद, उत्तरी छात्र पारगमन में मास्को के माध्यम से कट जाता है और 17 किमी मिन्स्क राजमार्ग में विलय हो जाता है। वे। छात्र का कार्य (वह लक्ष्य जहां प्रवाह चाहता है) मॉस्को रिंग रोड और मिन्स्क राजमार्ग के बीच कहीं स्थित है। केवल दो निकास हैं - पोदुशकिंसकोय और क्रास्नोगोरस्कॉय राजमार्ग। वे सिंगल-लेन और हवा बहुत जोरदार हैं, अर्थात। उनका थ्रूपुट शून्य है। किस झंझट की वजह से? ओडिंटसोवो का चक्कर? लेकिन हम इस योजना को देख रहे हैं - मिन्स्क राजमार्ग ओडिंटसोवो का चक्कर है, इसकी शुरुआत से ही इस तरह से कल्पना की गई थी, और इसके अलावा, यह मिन्स्क तक जाता है, अर्थात। यह एक प्रमुख अंतरराष्ट्रीय राजमार्ग है, जिसे वर्तमान में कुतुज़ोवस्की, मोज़ायस्कॉय और मिनस्कॉय राजमार्गों की क्षमता बढ़ाने के लिए एक परियोजना के हिस्से के रूप में पुनर्निर्मित किया जा रहा है।
फिर, सब कुछ इन दो कांग्रेसों के लिए नीचे आता है। इसकी पुष्टि भुगतान बिंदुओं की एक बहुत ही अजीब व्यवस्था से होती है। इस प्रकार छोटा खंड टोल रोड(17 किमी) राजमार्ग को दो बार पूरी तरह से अवरुद्ध करने और सभी कारों से दो बार भुगतान एकत्र करने के लिए (एक यात्री कार से एक पर 100 रूबल और दूसरे पर 50 रूबल) - क्यों? पूरी दुनिया में यह प्रथा है कि या तो सभी से एक बार संग्रह किया जाए, यदि हम बात कर रहे हेइंटरमीडिएट निकास के बिना एक सजातीय अनुभाग के बारे में, या यात्रा किए गए माइलेज के आधार पर इन्हीं प्रवेश द्वारों / निकासों पर एकत्र करें। 130 किमी / घंटा की सीमा वाले हाई-स्पीड हाईवे में क्या बिंदु है, अगर आप इतनी गति तक नहीं पहुंच सकते हैं, तो आपको हर 7 किमी पर बॉक्स ऑफिस पर कतार में लगना होगा।
इससे पता चलता है कि ग्राहक यह नहीं मानता है कि आंदोलन का मुख्य उद्देश्य मिन्स्क राजमार्ग के लिए एक मार्ग होगा। तो फिर भी, लक्ष्य 1 और 2 से बाहर है।
अगर यह मॉस्को-सिटी नहीं जा रहा है, तो कौन है? यदि एक बैंडविड्थजाहिर है कि वे लड़ते नहीं हैं, इसलिए यह कार के प्रवाह के बारे में नहीं है, बल्कि एकल टुपल्स के लिए मार्ग को सीधा करने के बारे में है?
आरेख में, प्रतीक एम और एनओ मीएनडॉर्फ और नोवो-ओगारियोवो के सम्पदा को दर्शाते हैं। खैर, यह, निश्चित रूप से, एक संयोग है, साथ ही तथ्य यह है कि इन सम्पदा के निवासियों के आंदोलन की दिशा बिल्कुल समझ की दिशा के साथ मेल खाती है।
निवेशक, व्यवसायी, केवल चमकती रोशनी के लिए मार्ग को सीधा करने के लिए 40 बिलियन का निवेश नहीं कर सकते, वे मुनाफे की एक धारा की प्रतीक्षा कर रहे हैं, अर्थात। उन्होंने सटीक गणना की कि कारों का प्रवाह किसी भी स्तर के बजट को आकर्षित किए बिना उनकी लागतों की भरपाई करेगा।
हालाँकि, ऐसा भी नहीं है।
रियायत समझौते जो लोकप्रिय हो गए हैं हाल के समय मेंमहंगी निर्माण परियोजनाओं के साथ, उनकी एक विशेषता है।
वहां, वास्तव में, सभी निर्माण लागत प्रतियोगिता के विजेता द्वारा वहन की जाती है, केवल लाभ का वादा नहीं किया जाता है, और उसकी आवश्यकता नहीं होती है। परियोजना की प्रभावशीलता की परवाह किए बिना, मुख्य लक्ष्य अपने खर्चों का वार्षिक मुआवजा है। वे। छूटग्राही एक वर्ष के लिए ऋण लेता है और निर्माण करता है, वर्ष के अंत में वह बजट से खर्च के लिए मुआवजे से अधिक होता है और इसी तरह लगातार कई वर्षों तक, बढ़ने की संभावना के साथ, लेकिन मुआवजे के भुगतान को कम नहीं करता है। इस प्रकार, केवल वे लोग जिन्होंने कई अरब रूबल के बैंक का समर्थन हासिल किया है, वे प्रतियोगिता के करीब पहुंच पाएंगे, एक अवांछित प्रतिभागी पास नहीं होगा। और घोषित निवेश परियोजनावास्तव में बजट से वित्तपोषित किया जाता है। निकट भविष्य में शहर से मॉस्को रिंग रोड तक उत्तरी छात्र के निर्माण के लिए रियायत की प्रतियोगिता की घोषणा की जानी चाहिए, ताकि सब कुछ प्रलेखित किया जा सके।
इसका परिणाम क्या है:
1. मॉस्को सिटी को इस ट्रैक की जरूरत है, क्योंकि हर कोई रुबेलोव्का से काम पर जाता है। - सच नहीं।
2. आपको Odintsovo को बायपास करने के लिए एक मार्ग की आवश्यकता है, क्योंकि Odintsovo में केवल ट्रैफिक जाम हैं। - सच नहीं, पहले से ही एक चक्कर है।
3. शहर में उस तरह का पैसा नहीं है, लेकिन निवेशक अपना खुद का निवेश करेंगे और सभी ठीक हो जाएंगे। - शायद सच भी नहीं है।
एक और निष्कर्ष अधिक तार्किक है।
अधिकारियों को लाइन की जरूरत है। बस वे केंद्र से रुबेलोव्का और वापस जाते हैं। वे शेड्यूल और सुबह की बैठकों से प्रेरित होते हैं। उन्हें एक ऐसे मार्ग की आवश्यकता है जहां दूसरों को बाहर रखा जा सके, भुगतान और कतारों की असुविधा को दूर किया जा सके। अधिकारी खुद ग्रीन कॉरिडोर के साथ स्पेशल पास लेकर जाएंगे। उन्हें रास्ते में निकास और प्रवेश द्वार की आवश्यकता नहीं है, केवल गंतव्यों- रुबलीव्का - केंद्र। यहां शहर को कोई फायदा नहीं हुआ है। और वे इस तरह के मनोरंजन के निर्माण के लिए बजट से आसानी से क्षतिपूर्ति करते हैं।
और हाँ, 2 बिलियन प्रति किलोमीटर ऐसे उद्देश्यों के लिए पैसा नहीं है।

निवासियों ने परियोजना को अवैध के रूप में मान्यता देने की मांग की, कार्यकर्ताओं को मार्ग की आवश्यकता के बारे में संदेह है। जवाब में अधिकारियों का कहना है कि सिर्फ एक संभावित कॉरिडोर को मंजूरी दी गई है. पहले इंटरचेंज का निर्माण शुरू हो चुका है

उच्चतम न्यायालयमॉस्को सिटी कोर्ट के फैसले के खिलाफ रूस ने कई दर्जन मस्कोवियों की अपील पर विचार करना शुरू किया, कोमर्सेंट लिखते हैं। मई में, अदालत ने कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के उत्तरी छात्र के लेआउट के बारे में उनकी शिकायत को खारिज कर दिया। यह विचार 2010 में मास्को के मास्टर प्लान में सामने आया था और तब से विवाद कम नहीं हुआ है। टोल ट्रैकमॉस्को सिटी से रेलवे की स्मोलेंस्क दिशा और फिर ओडिंटसोवो चक्कर के साथ गुजरेगा।

समस्या: डोरोगोमिलोवो, फिली-डेविदकोवो, कुंटसेवो, मोझायस्की के क्षेत्रों में दर्जनों आवासीय भवन भविष्य के 12-लेन राजमार्ग के क्षेत्र में आते हैं। सड़क सचमुच उनकी खिड़कियों को अवरुद्ध कर देती है। इसको लेकर निवासियों ने छह साल पहले विरोध प्रदर्शन शुरू कर दिया था। 2016 में, मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर ने वैकल्पिक सड़क के वर्गों के लिए योजना परियोजनाओं को तैयार किया, और मॉस्को सरकार ने 2017 में उन्हें मंजूरी दे दी।

सार्वजनिक सुनवाई सभी नियमों के उल्लंघन में आयोजित की गई थी, इसलिए इस मुद्दे को अदालतों के माध्यम से हल किया जाना शुरू हुआ, पश्चिमी जिले के निवासियों के समुदाय के पहल समूह के प्रमुख ओलेग काज़ेनकोव, "डबलर। नहीं" कहते हैं:

ओलेग काज़ेनकोव पश्चिमी जिले के निवासियों के समुदाय के पहल समूह के प्रमुख "डबलरू.नहीं""राय की अनदेखी से संतुष्ट नहीं" स्थानीय निवासीऔर विशेषज्ञ समुदाय। यह पश्चिमी जिले के कई जिलों के निवासियों के लिए एक साथ आपदा है। दूसरा बिंदु: के दौरान नागरिकों के अधिकारों का बड़े पैमाने पर उल्लंघन जन सुनवाई. हमसे एक बात का वादा किया गया था, वास्तव में यह दूसरी बात निकली। समय के साथ, पैमाना केवल बढ़ता है: यदि पहले उन्होंने कहा कि एक दिशा में तीन लेन होगी, तो बाद में - चार। वस्तुतः इस सप्ताह, भविष्य के राजमार्ग के साथ बाड़ पर रेंडर दिखाई दिए, जिस पर हम पहले से ही एक दिशा में छह लेन देखते हैं, दूसरे में छह।

मुख्य शिकायत निर्माण के दौरान पेड़ों की भारी कटाई है, हालांकि शुरुआत में उन्हें न छूने का वादा किया गया था, कार्यकर्ता कहते हैं। यह पर्यावरण को बर्बाद कर देगा पश्चिमी जिला, और मास्को के कानून का भी खंडन करता है "हरित स्थानों के संरक्षण पर।" फिली-डेविदकोवो में एक हरे ग्रोव के साथ भाग लेना विशेष रूप से कठिन है, जिसके कारण भविष्य में मार्ग का विस्तार करने की योजना है।

वादी समझौता करने के लिए तैयार हैं (वे एक सड़क बनाने का प्रस्ताव करते हैं वैकल्पिक रास्ता: सुरंग या बंद ट्रैक), लेकिन संवाद अभी भी काम नहीं कर रहा है। शायद इसलिए कि कुतुज़ोवस्की समझ परियोजना लगातार बदल रही है, सेंटर फॉर ट्रांसपोर्ट मॉडलिंग के निदेशक की टिप्पणी है एचएसई सिकंदरमुट्ठी:

एलेक्ज़ेंडर कुलाकोवपरिवहन मॉडलिंग के लिए एचएसई केंद्र के निदेशक"परियोजना लगातार समायोजन मोड में है, यह नहीं कहा जा सकता है कि मैं, उदाहरण के लिए, अंतिम समाधान जानता हूं। सवाल: सड़क की कितनी जरूरत है या नहीं? बेशक, कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट की उत्तरी समझ न केवल मॉस्को सिटी से जुड़ती है। कितने प्रतिशत क्षेत्रों पर कब्जा है, इस पर अध्ययन किया गया है सड़क नेटवर्कथर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड के बीच। कुल मिलाकर, लगभग 12-14% क्षेत्र पर सड़क नेटवर्क का कब्जा है। एक पूर्वानुमान लगाया गया था, गणना से पता चला कि सड़क मांग में होगी। सिद्धांत रूप में शहर में इस सड़क की जरूरत है। मैं चाहता हूं कि लोगों को परेशानी न हो, और एक सड़क थी। ”

यह माना जाता है कि कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट अंडरस्टडी परियोजना मास्को में पहली टोल रोड होगी। इसे मॉस्को सिटी हॉल और न्यू कंसेशन कंपनी (लीडर मैनेजमेंट कंपनी की एक सहायक कंपनी) के बीच एक समझौते के हिस्से के रूप में बनाया जाना चाहिए, जो परियोजना में 38 बिलियन रूबल का निवेश करेगी। इस परियोजना को आठ साल पहले प्रस्तुत किया गया था, इस तथ्य के बावजूद, छात्र के लिए किराया अभी भी अज्ञात है, साथ ही साथ कई अन्य चीजें भी हैं।

पहला उदाहरण, मॉस्को सिटी कोर्ट, निवासियों के अनुसार, डेवलपर्स और शहर के अधिकारियों से समझने पर दस्तावेज भी नहीं मांगा। रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय ने प्रतिवादियों से दस्तावेजों का अनुरोध किया। मामले की नई सुनवाई 14 नवंबर को तय की गई है।

Business FM Moskomarchitectura और Mosinzhproekt की टिप्पणियों की प्रतीक्षा कर रहा है, लेकिन उन्हें तुरंत प्राप्त करना संभव नहीं था। इससे पहले, शहरी नीति के उप महापौर मरात खुसनुलिन ने कहा कि कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के उत्तरी समझ के लिए परियोजना को इस साल के अंत से पहले विकसित करने की योजना है, और पूरा होने 201 9 के लिए निर्धारित है।

रहने वाले मतवेव्स्कीके बारे में बहुत चिंतित कुतुज़ोवस्की की दक्षिणी समझविवरणिका मास्को के महापौर कार्यालय ने कुतुज़ोवस्की की दक्षिणी समझ के संबंध में लगभग एक दर्जन प्रस्तावों को पहले ही स्वीकार कर लिया है। लेकिन या तो वे मेयर बदल देंगे, या पैसे बचाएंगे, या वे स्कोल्कोवो के लिए एक फ्लाईओवर बनाने जा रहे हैं। क्या कुतुज़ोवस्की की दक्षिणी समझ मतवेव्स्की से गुज़रेगी या नहीं, यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है। आखिरी बात अधिकारी कहते हैं:

"वे मार्ग जिनके साथ उत्तरी और दक्षिणी छात्रकुतुज़ोव्स्की संभावना। यह 6 जून को शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन द्वारा घोषित किया गया था।

"कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के उत्तरी छात्र की रूटिंग पहले से ही ज्ञात है। एक 10.3 किमी लंबी सड़क मोलोडोगवर्डेस्काया इंटरचेंज के पास मॉस्को रिंग रोड को पार करेगी और ओडिंटसोवो शहर को दरकिनार करते हुए एक टोल हाईवे का प्रवेश द्वार बन जाएगी, ”वाइस मेयर ने एक साक्षात्कार में कहा। रूसी अखबार". एम. खुसनुलिन ने उल्लेख किया कि यह समझ मुख्य रूप से रेलवे के रास्ते से गुजरेगी और शहर के क्षेत्र को शायद ही प्रभावित करेगी।

डिप्टी मेयर ने कहा कि कुतुज़ोवस्की की दक्षिणी समझ स्कोल्कोवो इनोवेशन सेंटर से निकलेगी, ओचकोवो औद्योगिक क्षेत्र के क्षेत्र से गुज़रेगी, मॉस्को रेलवे की कीव दिशा के साथ और रमेनकी और मोसफ़िल्मोव्स्की जिलों के माध्यम से थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग तक पहुँचेगी।

वहीं अगर आपको अपनी आंखों पर विश्वास हो, मोसफिल्म, Matveevskoye स्टेशन की दिशा में, वे सड़क भर रहे हैं और एक उच्च संभावना है कि Kutuzovsky की दक्षिणी समझ Mosfilm से गुजरेगी- मतवेवस्कोए, Matveevskaya या फैन स्ट्रीट के साथ।

Mosfilmovskaya से Matveevsky की ओर देखें।

Matveevsky में Kutuzovsky Prospect की समझ पर नई जानकारी:

स्कूल नंबर 914 में 16.00 से 19.00 तक आप 6-बैंड के छात्र कुतुज़ोवस्की की प्रदर्शनी देख सकते हैं।
दिखाया गया नक्शा दूषित है। दूरियां वास्तविक लोगों के अनुरूप नहीं हैं, घरों की संख्या जानबूझकर मानचित्र पर इंगित नहीं की गई है, आम निवासियों के रेलवे मुख्य स्थल नहीं हैं - गैर-पेशेवर "नगर योजनाकार"। प्रश्न: सड़क निर्माण परियोजना को इतने अजीबोगरीब और परदे में क्यों प्रदर्शित किया जा रहा है? इन स्थलों के बारे में सवालों के जवाब, परिषद के सलाहकार ओचकोवो-मात्वेव्सकोएकहा कि मकान नंबर 1 से पहले कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट की समझ है, फिर रेलवे. यानी पता चलता है कि अगर रेलवे (रेलवे जोन) से 50 मीटर की दूरी बनाए रखी जाती है, तो रेलवे के समानांतर चलने वाली वैकल्पिक सड़क सीधे सड़क पर बने घरों की खिड़कियों के नीचे से गुजरेगी. पंखा 1. रेलवे के दूसरी ओर, गली के किनारे से क्यों नहीं जाता। लोबचेव्स्की (बजाय .) नशे में सड़क) कोई आवासीय भवन नहीं हैं, और निवासी मतवीवकाक्या उन्हें इतना कष्ट नहीं उठाना पड़ा होगा? डेन्यूमेंट क्रूग के विपरीत है, जहां क्लाउड है और दूसरा प्यत्रोचका स्टोर के सामने है। यह प्रभावशाली है कि कैसे 6-लेन की सड़क 2-लेन की सड़क पर टिकी हुई है। पंखा। आपको यह समझने के लिए एक जंगली कल्पना की आवश्यकता नहीं है कि अब न केवल वीरनाया और नेझिन्स्काया के जंक्शन पर, बल्कि इस जंक्शन पर पहले से ही ट्रैफिक जाम होगा।
मैंने देखा कि नक्शा खुला है ताकि रेलवे के दूसरी तरफ क्या होगा, इसकी कोई योजना नहीं है। जहां यह दिखाई देता है, दुर्भाग्य से, रेलवे के दूसरी तरफ, सेब के बाग के क्षेत्र में कहीं, इसे अमिनयेवो ट्रेडिंग हाउस बनाने की योजना है। क्या हमें इसकी आवश्यकता है?
सलाहकार देता है परस्पर विरोधी जानकारी : 6 लेन वाली सड़क जमीन पर जाएगी, लेकिन गैरेज नहीं तोड़े जाएंगे। अगर आप रोड प्रोजेक्ट को देखते हुए उनके शब्दों की कल्पना करें तो इस बात पर यकीन करना बेहद मुश्किल है।
यदि गैरेज ध्वस्त कर दिए जाते हैं, तो पार्किंग की समस्या जो मौजूद है इस पल, इससे भी बदतर, कारें हर जगह होंगी।
और निश्चित रूप से, मुख्य प्रश्न: क्षेत्र की पारिस्थितिकी को कैसे नुकसान होगा? क्या वन सुरक्षा पट्टी होगी, या फिर (पार्किंग स्थल के निर्माण में) पेड़ों और झाड़ियों को काट दिया जाएगा, लॉन को डामर किया जाएगा और क्षेत्र का कोई भूनिर्माण नहीं होगा?
एक और सवाल: अब स्टेशन के पास के घरों के रहवासी " मतवीवस्काया» रेलवे से 24/7 शोर और तीखे हॉर्न, बैकग्राउंड में कितना बढ़ जाएगा शोर? क्या खिड़कियों को ध्वनिरोधी से बदल दिया जाएगा?
सड़क पर मकान पुराने, टूटे हुए पैनलों, दरारों का एक प्रशंसक भी सीम के साथ जाता है। इन घरों के सिक्स लेन से सटे होने से वे कैसे प्रभावित होंगे? एक्सप्रेसवेभारी यातायात के साथ (निर्मित ओचकोवो, सोलेंटसेवो, रामेनकी, आदि का अपेक्षित निपटान)?

ध्यान!!स्वीकृत मार्ग की जानकारी सदर्न अंडरस्टूडीमाइक्रोडिस्ट्रिक्ट के क्षेत्र पर कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट मतवेवस्कोए:

2017 में, महापौर कार्यालय ने Matveevsky में Kutuzovsky Prospekt के दक्षिणी छात्र के निर्माण पर दस्तावेज जारी किए।

Matveevsky में Kutuzovsky Prospect की समझ पर अंतिम जानकारी - अगस्त 2017 के लिए मास्को सिटी हॉल से Matveevsky के योजना, इंटरचेंज, मार्ग, प्रभावित क्षेत्र: योजना और विस्तृत विवरणमॉस्को सिटी हॉल की वेबसाइट पर -