नया हाई-स्पीड हाईवे M-11 "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" मॉस्को रिंग रोड (MKAD) से रिंग के साथ जंक्शन तक फैला होगा हाइवे(केएडी) सेंट पीटर्सबर्ग के आसपास। कुल लंबाईहाईवे 669 किमी का होगा।

राजमार्ग मध्य और उत्तर-पश्चिम के क्षेत्रों से होकर गुजरेगा संघीय जिले, मास्को, तेवर, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों में, सभी बस्तियों को दरकिनार करते हुए।

नई सड़क मुख्य रूप से मौजूदा संघीय राजमार्ग एम -10 "रोसिया" के समानांतर चलेगी और इसे किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर ट्रैफिक इंटरचेंज के साथ पार करेगी। अलग - अलग स्तर. इससे एम -10 रोसिया और नए एम -11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेसवे के बीच यातायात प्रवाह को वितरित करना संभव हो जाएगा।

मोटरवे का निर्माण कई चरणों में किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक स्वतंत्र है। निवेश परियोजना. परियोजना के कार्यान्वयन का क्रम इस बात से निर्धारित होता है कि मौजूदा के संबंधित खंड का थ्रूपुट किस हद तक है संघीय सड़कएम -10 "रूस" वर्तमान यातायात की मात्रा के अनुरूप नहीं है।

एम-11 राजमार्ग के निर्माण के चरण:

0. मास्को क्षेत्र के खिमकी और सोलनेचोगोर्स्क जिलों में किमी 15 - किमी 58, खिमकी को दरकिनार करते हुए।.

यह खंड उत्तर-पश्चिमी रियायत कंपनी एलएलसी के साथ संपन्न एक रियायत समझौते के तहत बनाया और संचालित किया गया था।

साइट को 23 दिसंबर 2014 को यातायात के लिए खोल दिया गया था। भुगतान व्यवस्था 23 नवंबर, 2015 को शुरू की गई थी। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

1. मास्को क्षेत्र के सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन जिलों में किमी 58 - किमी 97, सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन के शहरों को दरकिनार करते हुए , यह साइट Transstroymekhanizatsiya LLC के साथ संपन्न एक दीर्घकालिक निवेश समझौते के तहत बनाई और संचालित की गई थी।

1 सितंबर 2018 को इस सेक्शन को यातायात के लिए खोल दिया गया था, उसी दिन फीस वसूली शुरू हुई थी। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

2. किमी 97 - किमी 149 मास्को क्षेत्र के क्लिंस्की जिले में, साथ ही तेवर क्षेत्र के कोनाकोवो और कलिनिन्स्की जिलों में . साइट का निर्माण Transstroymekhanizatsiya LLC के साथ संपन्न एक दीर्घकालिक निवेश समझौते के तहत किया जा रहा है और 2019 में पूरा हो जाएगा।

3. तेवर क्षेत्र में किमी 149 - किमी 208। उत्तरी बाईपासटवर। यह ट्रैक के निर्माण का अगला चरण है।

4. किमी 208 - किमी 258 तेवर क्षेत्र के तोरज़ोक जिले में, तोरज़ोक को दरकिनार करते हुए।

बाईपास को स्टेट कंपनी एव्टोडोर और जेएससी मोस्टोट्रेस्ट के बीच दीर्घकालिक निवेश समझौते के हिस्से के रूप में बनाया गया था, जिस पर 9 दिसंबर 2014 को हस्ताक्षर किए गए थे। यह एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेसवे के कमीशन किए गए खंडों में से तीसरा है।

15 दिसंबर, 2017 को इस खंड को यातायात के लिए खोल दिया गया था, उसी दिन शुल्क की वसूली शुरू हुई थी। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

लंबी अवधि के निवेश समझौते (LTI) के तहत लागू की गई यह पहली परियोजना है। परियोजना ग्राहक - राज्य कंपनीएवोडोर। ठेकेदार - ओएओ मोस्टोट्रेस्ट।

साइट को 28 नवंबर, 2014 को यातायात के लिए खोल दिया गया था। भुगतान व्यवस्था 21 सितंबर, 2015 को शुरू की गई थी। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

निर्माण 2014 में शुरू हुआ और 2018 में पूरा हुआ। इस खंड को 6 जून, 2018 को यातायात के लिए खोल दिया गया था। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

7-8.

के वित्तपोषण, निर्माण और संचालन पर रियायत समझौता भुगतान आधारइस खंड में, 18 नवंबर, 2014 को स्टेट कंपनी एव्टोडोर और दो राजधानियों के एलएलसी राजमार्ग पर हस्ताक्षर किए गए। यह खंड 2019 में पूरा हो जाएगा।

एक नया हाई-स्पीड हाईवे मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग 2019 में बनाया जाएगा,2019 में टोल सेक्शन की लंबाई होगी 606.8 किमी.

नया हाई-स्पीड हाईवे M-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग मॉस्को रिंग रोड से सेंट पीटर्सबर्ग के आसपास रिंग रोड के साथ जंक्शन तक फैला होगा। मोटरमार्ग की कुल लंबाई 669 किमी है। राजमार्ग सभी बस्तियों को दरकिनार करते हुए, मास्को, तेवर, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों के माध्यम से मध्य और उत्तर-पश्चिमी संघीय जिलों के क्षेत्रों से होकर गुजरेगा।

नई सड़क M-11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग मूल रूप से मौजूदा राजमार्ग M-10 "रूस" के समानांतर चलती है और इसे परिवहन की व्यवस्था के साथ किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर पार करती है। विभिन्न स्तरों में आदान-प्रदान। यह आपको एम -10 "रूस" से एक्सप्रेसवे और इसके विपरीत यातायात प्रवाह की आवाजाही को स्विच करने की अनुमति देता है। मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग का निर्माण कई चरणों में किया जा रहा है, जिनमें से प्रत्येक एक स्वतंत्र निवेश परियोजना है। परियोजना कार्यान्वयन का क्रम इस बात से निर्धारित होता है कि मौजूदा एम -10 रोसिया संघीय सड़क के संबंधित खंड की क्षमता वर्तमान यातायात की मात्रा के अनुरूप नहीं है।

तकनीकी निर्देश एक्सप्रेसवे:

• सड़क श्रेणी - आईए (मोटरवे);
• डिजाइन की गति - 150 किमी / घंटा;
• यातायात लेन की संख्या - 4, 6, 8, 10 (निर्माण के चरणों के आधार पर);
• लेन की चौड़ाई - 3.75 मीटर;
• विभाजित पट्टी की चौड़ाई -6 मीटर;
• पूरे मोटरवे में प्रकाश व्यवस्था, सहित सड़क जंक्शन; विभिन्न स्तरों पर ट्रैफिक इंटरचेंज - 36 पीसी ।;
• कृत्रिम निर्माण(पुल, पुल, ओवरपास और मवेशी पास) 325 पीसी ।;
• विभिन्न स्तरों पर ट्रैफिक इंटरचेंज, पार की गई सड़कों की श्रेणी के आधार पर, मुख्य रूप से तिपतिया घास के प्रकार के अनुसार डिजाइन किए जाते हैं;, "डबल पाइप", "पाइप"।

पर प्रभाव को कम करने के उपाय वातावरणउपलब्ध कराने के लिए पर्यावरण संबंधी सुरक्षावस्तु:

1. शोर अवरोधों और हरे भरे स्थानों के उपयोग के साथ बस्तियों और प्रकृति संरक्षण क्षेत्रों के पास सड़क से गुजरते समय शोर के स्तर में कमी;
2. जंगली और घरेलू पशुओं के प्रवास के लिए अनुमानित सड़क के तटबंध के शरीर में विशेष रन की व्यवस्था;
3. कुशल डिजाइनों का अनुप्रयोग उपचार सुविधाएंजल संरक्षण क्षेत्रों के भीतर सतही अपवाह के उपचार के लिए।

सुरक्षा बढ़ाएँ ट्रैफ़िकआधुनिक ऊर्जा-गहन बाधा बाड़ लगाने का उपयोग करके यातायात प्रबंधन परियोजना के विकास द्वारा प्राप्त किया जाता है, का उपयोग आधुनिक सामग्रीरोड मार्किंग और रोड साइन और इंडेक्स की स्थापना के लिए। बौद्धिक वर्ग में सड़क उपयोगकर्ताओं की बेहतर और समय पर सूचना सामग्री के लिए परिवहन प्रणालीस्कोरबोर्ड विकसित और लागू परिवर्तनशील जानकारीऔर मल्टीपोजिशन पॉइंटर्स। नया राजमार्ग आधुनिक रूस के यूरोपीय भाग में निर्मित पहला नया राजमार्ग होगा।

सशुल्क साइटों पर स्थापित बेस स्टेशनमोबाइल ऑपरेटरों, मेगाफोन ने पहले से ही पूर्ण निर्बाध नेटवर्क कवरेज प्रदान किया है सेलुलर संचारसड़क के किनारे। सड़क सभी प्रकार के वाहनों के लिए आरामदायक विश्राम क्षेत्रों से सुसज्जित है। 15 दिसंबर, 2017 को, स्टेट कंपनी एव्टोडोर ने निर्माणाधीन एम -11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड हाईवे (किमी 208-543) के एक नए खंड पर यातायात खोला।

M-11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग 58 किमी - 97 किमी और 208 किमी - 543 किमी के टोल वर्गों पर एक बंद टोल संग्रह प्रणाली संचालित होती है। एक बंद टोलिंग प्रणाली में वास्तव में तय की गई दूरी के लिए भुगतान करना शामिल है। टोल अनुभागों में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता सिस्टम में प्रवेश टोल संग्रह बिंदु (स्वचालित मोड में एक ट्रांसपोंडर की उपस्थिति में, बिना ट्रांसपोंडर के यात्रा लेन पर मशीन से टिकट लेकर) में पंजीकरण करता है। उपयोगकर्ता केवल निकास टोल संग्रह बिंदु पर भुगतान करता है।

1. मास्को क्षेत्र के खिमकी और सोलनेचोगोर्स्क जिलों में किमी 15 - किमी 58, खिमकी को दरकिनार करते हुए। यातायात 23 दिसंबर 2014 को खोला गया था। भुगतान व्यवस्था 23 नवंबर, 2015 को शुरू की गई थी। यह साइट उत्तर-पश्चिमी रियायत कंपनी एलएलसी के साथ संपन्न एक रियायत समझौते के तहत बनाई और संचालित की गई थी।
2. मास्को क्षेत्र के सोलनेचोगोर्स्क और क्लिंस्क जिलों में किमी 58 - किमी 97, सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन के शहरों के साथ-साथ टवर क्षेत्र के कोनाकोवो और कलिनिन्स्की जिलों को दरकिनार करते हुए। 1 सितंबर 2018 को इस सेक्शन को यातायात के लिए खोल दिया गया था, उसी दिन फीस वसूली शुरू हुई थी। किमी 97 और किमी 149 के बीच के खंड का निर्माण एक दीर्घकालिक निवेश समझौते के हिस्से के रूप में किया जा रहा है, जो ट्रांसस्ट्रोमेखानिज़त्सिया एलएलसी के साथ संपन्न हुआ है और 2019 में पूरा होगा।
3. किमी 208 - किमी 258 तेवर क्षेत्र के तोरज़ोक जिले में, तोरज़ोक को दरकिनार करते हुए। 15 दिसंबर, 2017 को यातायात खोला गया
4. किमी 258 - किमी 334 टवर क्षेत्र के टोरज़ोकस्की, स्पाइरोव्स्की और वैश्नेवोलॉट्स्की जिलों में, को दरकिनार करते हुए वैश्नी वोलोचोक. ओजेएससी मोस्टोट्रेस्ट के साथ दीर्घकालिक निवेश समझौते के तहत 28 नवंबर, 2014 को इस खंड का निर्माण और यातायात के लिए खोला गया था।
5. किमी 334 - किमी 543 तेवर क्षेत्र के वैश्नेवोलॉट्स्की और बोलोगोव्स्की जिलों में, ओकुलोव्स्की, मालोविशर्स्की और नोवगोरोड क्षेत्र नोवगोरोड क्षेत्रसाइट बोलोगो, उगलोव्का और ओकुलोव्का की बस्तियों के आसपास जाती है। 06 जून 2018 को यातायात खोला गया
6. किमी 543 - किमी 684 नोवगोरोड क्षेत्र के नोवगोरोड और चुडोव्स्की जिलों में, टोस्नेस्की जिले लेनिनग्राद क्षेत्र. यह खंड चुडोवो और तोस्ना और सेंट पीटर्सबर्ग में बायपास करेगा। इस खंड के भुगतान के आधार पर वित्तपोषण, निर्माण और संचालन पर रियायत समझौते पर 18 नवंबर, 2014 को स्टेट कंपनी एवोडोर एंड हाईवे ऑफ टू कैपिटल्स एलएलसी द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। यह खंड 2019 में पूरा हो जाएगा।

हाई-स्पीड हाईवे M-11 "मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग" पर ड्राइविंग के नियम:

ट्रांसपोंडर के बिना:

1. प्रवेश। टोल सेक्शन में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता को टोल संग्रह के प्रवेश मार्ग पर एक टिकट (कूपन) लेना होगा। जो उपयोगकर्ता नकद के लिए या द्वारा टोल अनुभागों को पारित करने जा रहे हैं बैंक कार्ड, आपको टोल स्टेशन से गुजरने के लिए उपयुक्त लेन का चयन करना होगा, एक टिकट लेना होगा और इसे तब तक रखना सुनिश्चित करें जब तक आप टोल सेक्शन से बाहर नहीं निकल जाते।
2. प्रस्थान। टोल अनुभागों से बाहर निकलने पर, नकद में भुगतान करते समय या बैंक कार्ड से भुगतान करते समय, सही किराया निर्धारित करने के लिए, खजांची-नियंत्रक को टिकट प्रस्तुत करना आवश्यक है, वह किराए की गणना करेगा और उपयोगकर्ता को इसकी आवश्यकता होगी किराए के लिए भुगतान करें।

ट्रांसपोंडर के साथ:

1. प्रवेश। आपको ट्रांसपोंडर पर ड्राइविंग के लिए एक लेन चुनने और गति को 30 किमी / घंटा तक कम करने की आवश्यकता है। प्रवेश द्वार पर, सिस्टम एक ट्रांसपोंडर की उपस्थिति और किराए के भुगतान के लिए खाते पर एक सकारात्मक शेष राशि को पहचानता है, कैशियर-नियंत्रक की भागीदारी के बिना, किराया स्वचालित रूप से दर्ज किया जाता है।
2. प्रस्थान। ट्रांसपोंडर के मालिकों के लिए लेन छोड़ते समय, वे भी स्वचालित रूप से बट्टे खाते में डाल दिए जाते हैं पैसेयात्रा के लिए।

यदि किसी कारण से यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि कार किस बिंदु पर प्रवेश करती है सशुल्क अनुभाग(कोई टिकट नहीं है, ट्रांसपोंडर काम नहीं करता है, आदि), तो उपयोगकर्ता से अधिकतम किराया लिया जाता है। ये है सबसे बड़ा आकारटोल, जिसे किसी विशेष टोल स्टेशन पर एकत्र किया जा सकता है वाहनसंबंधित श्रेणी।

जरूरी! यदि ट्रांसपोंडर सेवा से जुड़ा नहीं है, तो 22 अक्टूबर, 2018 से सेक्शन 15 किमी - 58 किमी और 58 किमी - 97 किमी के पारगमन मार्ग के लिए, अनुभागों में प्रवेश करते समय, आपको पहले टिकट लेना होगा, और भुगतान किए गए अनुभाग को छोड़ना होगा टिकट की प्रस्तुति और नकद या क्रेडिट कार्ड द्वारा भुगतान के साथ कैशियर-नियंत्रक के साथ लेन के माध्यम से। इंटरऑपरेबिलिटी सेवा को सक्रिय करने के लिए, टी-पास ट्रांसपोंडर के मालिकों को इसे वैयक्तिकृत करने की आवश्यकता है व्यक्तिगत खाता, कृपया इस्तेमाल करें ।

अधिकतम किराया निम्नलिखित मामलों में लागू होता है: ​

• प्रवेश के एक विशिष्ट बिंदु के बिना, ट्रांसपोंडर द्वारा यात्रा करें।
• उपयोगकर्ता द्वारा टिकट का नुकसान।
• यात्रा टिकट में प्रवेश या निकास के बिंदु के बारे में जानकारी नहीं होती है।
• पेड साइट में प्रवेश और उससे बाहर निकलने के 24 घंटे से अधिक समय बीत चुका है।
• यात्रा टिकट के साथ प्रवेश, और बिना रुके ट्रांसपोंडर के साथ बाहर निकलें और डिवाइस को पढ़ने के लिए कैशियर-नियंत्रक को स्थानांतरित करें।

M11 टोल हाईवे निर्माणाधीन मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग, रिपोर्ट एव्टोडोर. एक्सप्रेस रोड का यह खंड मेडनॉय, तेवर क्षेत्र के गांव से गांव तक 334वें से 543 किमी तक चलता है मायासनॉय बोरोनोवगोरोड क्षेत्र में, वल्दाइक को पार करते हुए राष्ट्रीय उद्यानऔर आपको बोलोगो और ओकुलोव्का को बायपास करने की अनुमति देता है।

नए खंड के खुलने से ड्राइवरों को मास्को से तक यात्रा के समय का लगभग एक तिहाई बचाने में मदद मिलेगी उत्तरी राजधानी, टीवी चैनल द्वारा प्रसारित "सेंट पीटर्सबर्ग"और खुले अनुभाग के लिए मार्ग मानचित्र प्रकाशित करता है।

इससे पहले, Avtodor ने बताया कि नए खंड पर किराया कारोंनकद या बैंक कार्ड में भुगतान करते समय 300 रूबल और टी-पास ट्रांसपोंडर के मालिकों के लिए 240 रूबल की राशि होगी। उसी समय, Avtodor ने नोट किया कि धारा 208 किमी - 543 किमी के साथ एक मार्ग जब नकद या बैंक कार्ड से भुगतान किया जाता है दिनएक यात्री कार के लिए इसकी कीमत 660 रूबल होगी, और यदि आपके पास टी-पास ट्रांसपोंडर है, तो छूट के आकार के आधार पर किराया 356 रूबल से शुरू होगा।

एक दिन पहले पूरे मेंटवर रिंग रोड पर यातायात शुरू किया

5 जून को, टावर्सकाया रिंग रोड - एक खंड . के साथ यातायात पूरी तरह से शुरू किया गया था संघीय राजमार्गराजमार्ग M10 "रूस" 156 वें से 178 वें किमी तक, लिखता है "फॉन्टंका". पहले, इस खंड में समपार और ट्रैफिक लाइट के साथ केवल तीन लेन थे, जिससे गंभीर भीड़भाड़ होती थी। अब गलियों की संख्या बढ़कर चार (वोल्कोलामस्क इंटरचेंज तक) और छह तक (टवर के उत्तरी प्रवेश द्वार तक) हो गई है।

इसके अलावा, 164 वें और 173 वें किलोमीटर (तुर्गिनोवस्की और स्टारित्स्की राजमार्गों के साथ) पर दो इंटरचेंज बनाए गए थे, तमाका और मेझुरका नदियों पर पुल, साथ ही साथ ओक्त्रैब्र्स्काया रेलवे के पार एक ओवरपास का पुनर्निर्माण किया गया था।

Tver रिंग रोड के उद्घाटन की पूर्व संध्या पर लॉन्च किया गया श्रम आंदोलन M10 राजमार्ग के 176 वें किमी पर वोल्गा (मिगलोव्स्की) नदी के पार बाएं पुल पर और शहर के एवेन्यू पर छह-लेन ओवरपास के साथ अक्टूबर के 50 साल। दोनों वस्तुएं क्षेत्रीय राजधानी के बाईपास का हिस्सा हैं। अब यातायात प्रवाह दो पुलों पर वितरित किया जाता है, जिसमें कुल आठ लेन हैं। पुनर्निर्माण से पहले, प्रति दिन लगभग 40,000 कारें इस खंड से गुजर सकती थीं, और अब लगभग 100,000, प्रकाशन के अनुसार।

जैसा कि योजना बनाई गई है, M11 के निर्माण के बाद, मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच M10 रोसिया राजमार्ग नए टोल रोड के लिए एक मुफ्त बैकअप के रूप में काम करेगा।

राजमार्ग M11

M11 राजमार्ग को मूल रूप से पूरी तरह से बनाने की योजना थी, जो 14 जून, 2018 से शुरू होता है, लेकिन उसके पास समय नहीं था। अब इसे इस साल के अंत तक पूरा करने की योजना है।

जैसा कि योजना बनाई गई है, इसके निर्माण और कमीशनिंग के पूरा होने के बाद, एम 11 के साथ मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक यात्रा करना संभव होगा या विपरीत दिशाअनुमत अधिकतम 5.5 घंटे उच्चतम गति 130 किमी/घंटा।

एव्टोडोर के प्रमुख सर्गेई केलबाख ने वसंत ऋतु में कहा था कि कुल लागतपूरे M11 राजमार्ग के साथ यात्रा कारों के लिए दो हजार रूबल से अधिक नहीं होगी।

यह रूट ज्यादातर मौजूदा के समानांतर चलेगा संघीय राजमार्ग M10 "रूस", इसे 58 वें, 149 वें, 208 वें, 258 वें, 334 वें और 543 वें किमी पर पार करते हुए, जिसके लिए ट्रैफिक इंटरचेंज बनाया जाना है। यह ट्रैफ़िक प्रवाह की गति को M10 से M11 और इसके विपरीत स्विच करने की अनुमति देगा।

नया आधुनिक एक्सप्रेसवे एम-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्गमॉस्को रिंग रोड से निकलती है और उत्तरी राजधानी के रिंग रोड से मिलती है। "रिंग" से "रिंग" तक इस मोटर मार्ग की लंबाई 669 किमी होगी।

एम -11 राजमार्ग का निर्माण पिछले राजमार्ग के भारी कार्यभार और पहनने के साथ-साथ पारगमन परिवहन से कई बस्तियों को बचाने की आवश्यकता के कारण था। के अलावा, एक महत्वपूर्ण कारकइसके निर्माण के लिए 2018 फीफा विश्व कप के लिए रूस की तैयारी है। नया ट्रैकप्रतियोगिता के मुख्य मैचों की मेजबानी करने वाले शहरों को जोड़ेगा।

M-11 सड़क मध्य और उत्तर-पश्चिमी संघीय जिलों के क्षेत्रों को कवर करेगी। मार्ग को मास्को, तेवर, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों की सीमाओं के भीतर रखा जाएगा। साथ ही यह सभी बस्तियों को दरकिनार करते हुए स्थित होगा। नया मार्ग मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग पर अलग खंडवर्तमान में कार्यरत राजमार्ग एम-10 "रूस" के समानांतर चलता है। अपने पूर्ववर्ती के साथ एम -11 का चौराहा बहु-स्तरीय इंटरचेंज के माध्यम से किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर किया जाता है।

मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग का बिछाने कई चरणों में किया जाता है। उनमें से प्रत्येक एक स्वतंत्र निवेश और निर्माण परियोजना है। परियोजना के इस तरह के चरणबद्ध कार्यान्वयन को अनुकूलित करने की आवश्यकता के कारण है throughputमौजूदा संघीय सड़क एम -10 "रूस"। यह मानबहुत देर तक कोई जवाब नहीं आधुनिक आवश्यकताएं, इसलिए, परियोजना प्रबंधन ने निर्माण चरणों को अलग करने और सबसे महत्वपूर्ण वर्गों को जल्दी से चालू करने का निर्णय लिया।

एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग रोड का पूर्ण कमीशनिंग 2018 में होगा। हालांकि, हम ध्यान दें कि परियोजना सड़क के विकास के लिए प्रदान करती है, उदाहरण के लिए, गलियों की संख्या में वृद्धि।

एम -11 राजमार्ग के निर्माण के मुख्य चरण (खंड)

मार्ग सशर्त वर्गों में बांटा गया है। उनकी सीमाएँ सड़क के खंड हैं, जिनकी गणना किमी में की जाती है। इन क्षेत्रों में शामिल हैं:

15 - 58 किलोमीटर।

वे मास्को क्षेत्र के सोलनेचोगोर्स्क और खिमकी जिलों में होते हैं। उसी समय, मार्ग खिमकी को बायपास करता है, जो शहर के यातायात को काफी राहत देगा और मोटर चालकों द्वारा सड़क पर बिताए गए समय को कम करेगा। यह खंड 23 दिसंबर 2014 को यातायात के लिए शुरू किया गया था। खिमकी को पहले ही काफी उतार दिया गया है, शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे के लिए परिवहन तेजी से आगे बढ़ रहा है।

साइट सशुल्क मोड में काम करती है।

58 - 149 किलोमीटर।

वे मास्को क्षेत्र के क्लिन और सोलनेचोगोर्स्क जिलों में होते हैं। सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन शहरों को दरकिनार करते हुए राजधानी से कारें चलती हैं। इसके अलावा, पथ तेवर क्षेत्र के कोनाकोवो और कलिनिन जिलों के क्षेत्र से होकर गुजरता है। काम 2018 से पहले पूरा नहीं किया जाएगा।

निर्माण पूरा होने पर, वाहन तेजी से Tver तक पहुंच सकेंगे और उत्तर पश्चिमी भागमास्को क्षेत्र, पुराने मार्ग के विपरीत, नई सड़कगांवों और अन्य छोटी बस्तियों से गुजरता है। ध्यान दें कि पहले सड़क 4 लेन की होगी, फिर इनकी संख्या बढ़कर 8 हो जाएगी।

208 - 258 किलोमीटर।

साइट Tver क्षेत्र के Torzhoksky जिले में स्थित है और Torzhok के आसपास से गुजरती है, जो काफी छोटा है मौजूदा पथटवर - वैष्णी वोलोच्योक। यह खंड 2018 में पूरा हो जाएगा।

एम-11. वैष्णी वोलोचोक का चक्कर।

258 - 334 किलोमीटर।

Tver क्षेत्र के Torzhoksky, Vyshnevolotsky और Spirovsky जिलों से होकर गुजरें इलाकासुप्रीम वोलोचेक। यह खंड 28 नवंबर, 2014 को पहले ही यातायात के लिए बनाया और खोला जा चुका है।

यह घटना बन गई है महत्वपूर्ण तारीखड्राइवरों की कई श्रेणियों के लिए। Vyshny Volochyok तीव्र यातायात प्रवाह का सामना करने में असमर्थ था, इसकी सड़कों पर दो दसियों किलोमीटर की दूरी तय करने में बहुत समय लगा। हाल के वर्षों में वोलोचका चक्कर ड्राइवरों के लिए सबसे महत्वपूर्ण उपहार था।

अब इस खंड में 4 लेन हैं, परियोजना में 6 का प्रावधान है।

334 - 543 किलोमीटर।

मार्ग का यह खंड तेवर क्षेत्र के वैश्नेवोलॉट्स्की और बोलोगोव्स्की जिलों, नोवगोरोड क्षेत्र के ओकुलोव्स्की, मालोविशर्स्की और नोवगोरोड क्षेत्रों में चलता है। इसका निर्माण 2014 में शुरू हुआ था और अभी भी चल रहा है। कमीशनिंग की नियोजित तिथि 2018 है।

सड़क के इस हिस्से को सबसे कठिन कहा जा सकता है। Tver और Novgorod क्षेत्रों के क्षेत्र जिनके माध्यम से M-11 सड़क गुजरती है, अपने अभेद्य दलदलों के लिए प्रसिद्ध हैं। सड़क बनाने वालों को सड़क के नीचे की मिट्टी को पूरी तरह से बदलना होगा, कई किलोमीटर के तटबंध बनाने होंगे। विशेष रूप से कठिन आर्द्रभूमि में, ढेर के खेतों की व्यवस्था करना आवश्यक है। यह इस खंड पर है कि सड़क के सबसे बड़े पुलों में से एक है - वोल्खोव नदी पर पुल।

इस खंड की एक और विशेषता यह है कि यह ग्रेट के युद्धक्षेत्रों से होकर गुजरता है देशभक्ति युद्ध. लगभग 300 विस्फोटक वस्तुएं पहले ही मिल चुकी हैं और उन्हें निष्क्रिय कर दिया गया है, और 10 लाल सेना के सैनिकों के अवशेष बरामद किए गए हैं। इस क्षेत्र में पुरातत्व कार्य भी किया गया है।

वोल्खोव पर एक पुल का निर्माण।

नोवगोरोड क्षेत्र में सड़क बनाने वालों की खोज।

543 - 684 किलोमीटर।

सड़क नोवगोरोड क्षेत्र के नोवगोरोड और चुडोव्स्की जिलों के क्षेत्र में बनाई जा रही है, जो लेनिनग्राद क्षेत्र के तोस्नेस्की जिले के हिस्से को कवर करती है। यह खंड चुडोवो शहर और टोस्नो शहर के चारों ओर जाता है और सेंट पीटर्सबर्ग में समाप्त होता है। मार्ग पुलकोवो हवाई अड्डे के पास रिंग रोड पर समाप्त होता है। निर्माण 2018 में पूरा हो जाएगा। इस निर्माण के फायदों में उत्तरी राजधानी के उपनगरीय राजमार्गों के महत्वपूर्ण उतराई के रूप में ऐसा पहलू शामिल है।