საიანო-შუშენსკაიას სახელობის ჰიდროელექტროსადგური P.S. Neporozhny არის ყველაზე ძლიერი ელექტროსადგური რუსეთში, სიდიდით მეექვსე ჰიდროელექტროსადგური მსოფლიოში. მდებარეობს მდინარე იენიზეზე, სოფელ ჩერიომუშკში (ხაკასია), საიანოგორსკის მახლობლად. საიანო-შუშენსკის ჰიდროელექტრო კომპლექსის ბიოგრაფიის დასაწყისად შეიძლება ჩაითვალოს 1961 წლის 4 ნოემბერი, როდესაც ლენჰიდროპროექტის ინსტიტუტის მაძიებელთა პირველი გუნდი ჩავიდა მაიას სამთო სოფელში. იმავე წლის ზამთარში ჩატარდა 3 კონკურენტი ადგილის კვლევა. 1962 წლის ივლისში საექსპერტო კომისია, რომელსაც ხელმძღვანელობდა აკადემიკოსი ა.ა. ბელიაკოვმა შეძლო გამოკითხვის მასალების საფუძველზე აერჩია საბოლოო ვერსია - კარლოვსკის განლაგება.

20 კმ-ზე ქვემოთ დაიგეგმა საიანო-შუშენსკაიას თანამგზავრის, კონტრრეგულირებადი მაინსკაიას ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობა.
1968 წლის 12 სექტემბერი - კარლოვსკის განლაგებაში დაიწყო პირველი ეტაპის ორმოს კასრების შევსება.

SSH ჰესის უნიკალური თაღოვანი სიმძიმის კაშხლის პროექტი შეიმუშავა ჰიდროპროექტის ინსტიტუტის ლენინგრადის ფილიალმა. ამ ტიპის კაშხლის შექმნას იენიზეის ფართო განლაგებისა და ციმბირის მკაცრი კლიმატის პირობებში მსოფლიოში ანალოგი არ ჰქონია.

ორასზე მეტმა ორგანიზაციამ შეიტანა წვლილი იენიზეზე ენერგეტიკული გიგანტის მშენებლობაში და სამუდამოდ დარჩება მისი შექმნის ისტორიის ნაწილად, მაგრამ მათ შორის პირველი ადგილია, რა თქმა უნდა, მრავალათასიანი "KrasnoyarskGESstroy"

1970 წლის 17 ოქტომბერი - საიანო-შუშენსკაია ჰესის ძირითად ნაგებობებში დააგეს პირველი კუბური მეტრი ბეტონი.

1975 წლის 11 ოქტომბერს მთელი ქვეყანა უყურებდა მშენებლებისა და ძლევამოსილი იენისეის დუელს.
აი, სიტყვები სსრკ მწერალთა კავშირის გამგეობის მდივნის სერგეი სარტაკოვის დეპეშადან: „...იენისეი ბოგატირი, რომელმაც გააღვიძა საიანების ქედის,... მოემსახურება ადამიანს იმ იმედით, თუმცა. , რომ ადამიანი მას ღირსეულად მოექცევა...“

1978 წელი - დაიწყო მაინსკაიას ჰიდროელექტროსადგურის კონტრრეგულირებადი სადგურის მშენებლობა.

ეს მართლაც მაგარია!

ყოველწლიურად მშენებლობა სულ უფრო და უფრო "კომსომოლი" გახდა.

და უფრო და უფრო ქვეყნის მასშტაბით.

1978 წლის 18 დეკემბერი - საიანო-შუშენსკაია ჰესის პირველი ჰიდრავლიკური ბლოკი კომერციული დატვირთვის ქვეშ მოექცა.

23 მაისს წყალდიდობის მძვინვარე ელემენტები შეიჭრა საიანო-შუშენსკაია ჰესის შენობაში და დატბორა პირველი სასტარტო ჰიდროელექტროსადგური.
ყველა ძალა ჩააგდეს ავარიის ლიკვიდაციაში და 4 ივლისს დატბორილი განყოფილება, რომელმაც გაიარა სრული ტექნიკური გადახედვა, კვლავ შევიდა ციმბირის ენერგეტიკულ სისტემაში.

წინა პლანზე - სპირალური კამერა GA-2

1979 წლის 5 ნოემბერი - ექსპლუატაციაში შევიდა საიანო-შუშენსკაია ჰესის მეორე ჰიდრავლიკური ბლოკი - პირველის მსგავსად, შესაცვლელი იმპერატორით.

SSH ჰესის ყველა უნიკალური მოწყობილობა დამზადებულია შიდა ქარხნების მიერ: ჰიდრავლიკური ტურბინები - ლენინგრადის ლითონის ქარხნის ტურბინების წარმოების ასოციაციის მიერ, ჰიდროგენერატორები - ელექტროსილა ლენინგრადის ელექტროტექნიკური წარმოების ასოციაციის მიერ, ტრანსფორმატორები - Zaporizhtransformator წარმოების ასოციაციის მიერ.

1979 წლის 21 დეკემბერს საიანო-შუშენსკაია ჰესის მესამე ჰიდრავლიკური ბლოკი მუდმივი იმპულერით დაუკავშირდა ციმბირის ენერგეტიკულ სისტემას.

ტურბინების იმპულსები იენიზეის ზემო წელში მიიტანეს წყლით, თითქმის ათი ათასი კილომეტრის სიგრძით, ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანის გავლით.

1980 წლის 29 ოქტომბერი - მეოთხე "კომსომოლსკის" ჰიდრავლიკური ბლოკი სამრეწველო დატვირთვის ქვეშ მოექცა.

1979 წლის ზაფხულში ყველაზე დიდი ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობაში მონაწილეობა მიიღეს სტუდენტურმა სამშენებლო გუნდებმა, სულ 1700 კაცით.

1980 წელს - 1300-ზე მეტი ადამიანი მთელი ქვეყნიდან.

1985 წელს, როდესაც წყალდიდობამ 4500 კუბური მეტრი წყალი წამში გაიარა საიანო-შუშენსკაია ჰესის კაშხლის ღია წყალსაგდები, სერიოზული ზიანი მიადგა წყლის ჭას.

და 1985 წლის 25 დეკემბერს მეათე, ბოლო ელექტრო გმირი და საიანო-შუშენსკაია ჰესმა თავისი სიმძლავრით გადალახა აზია-ევროპის კონტინენტის ყველა ჰიდროელექტროსადგური. მისი დადგმული სიმძლავრე 6,4 მილიონი კილოვატია!

1986 წლის 2 ივლისს საიანო-შუშენსკაია ჰესის ძირითად ნაგებობებში ბოლო, მეცხრე მილიონი კუბური მეტრი ბეტონი დაიგო.

1987 წლის 12 ივნისს ჩატარდა საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგურის პირველი ორი ბლოკის რეკონსტრუქცია, სადაც დროებითი იმპულსები შეიცვალა რეგულარული, მუდმივი.

1988 წელი - ძირითადად დასრულდა ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობა.

როდესაც წყალდიდობამ წამში 4,400 კუბური მეტრი წყალი გაიარა საიანო-შუშენსკაია ჰესის ღია წყალსაგდები, წყლის ჭაბურღილის საყრდენი კვლავ განადგურდა, რამაც შეშფოთება გამოიწვია საპროექტო წყალსაღების შემდგომი მუშაობის შესახებ.

წყლის ჭაბურღილი 1988 წლის წყალდიდობის შემდეგ

1990 წლის 25 სექტემბერი - საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგურის წყალსაცავი პირველად შეივსო ნორმალური საყრდენი დონის 540 მეტრის დიზაინის დონეზე.

1993 - დაარსდა OJSC Sayano-Shushenskaya HPP.

სექტემბერში საიანო-შუშენსკაია ჰესის მთელი ქონება გადავიდა RAO "UES of Russia"-ს სრულ და განუყოფელ საკუთრებაში.

2005 წელს დაიწყო მშენებლობა ჰესის ხმელეთზე ჩამოსასხმელ გზაზე, რომლის ექსპლუატაციაში გაშვება გაზრდის ელექტროსადგურის ექსპლუატაციის საიმედოობასა და უსაფრთხოებას (სტანდარტული წყალსაგდები წარუმატებლად დაპროექტდა - არაერთხელ აღინიშნა წყლის ჭაბურღილის განადგურება).

იმავე 2005 წელს სს საიანო-შუშენსკაია ჰესი გახდა სს HydroOGK-ის ნაწილი.

„პროექტის განხორციელება უმაღლეს შეფასებას იმსახურებს - მშენებლების ძალისხმევისა და ტექნიკური სამსახურის წყალობით, რომლებმაც განსაკუთრებული წვლილი შეიტანეს მშენებლობაში. რუსეთში, საიანო-შუშენსკაია ჰესი სიმბოლოა არა მხოლოდ სტრუქტურის უნიკალურობაზე - ეს სადგური აჩვენებს შიდა ჰიდროენერგეტიკული ინდუსტრიის მიერ მიღწეულ დიზაინის, მშენებლობისა და ექსპლუატაციის მაღალ დონეს. სამწუხაროა, რომ ამ მიღწევის გაგრძელება ჭიანურდება.
ა.ეფიმენკო, SSH HPP პროექტის მთავარი ინჟინერი. 4.09.2003"

შესვლა სშჰ ჰესის მშენებლობის მუზეუმის ვიზიტორთა წიგნში

1924 წელს სოფელ შუშენსკოეს გლეხებმა გადაწყვიტეს ელექტროსადგურის აშენება, რაც მას V.I. ლენინის ხსოვნას დაუკავშირეს. სამწუხაროდ, მაშინდელმა ქვეყანამ გლეხებს ვერ უშველა - სადგურისთვის საჭირო 20 კილოვატი სიმძლავრის ტურბინა ვერ მოიძებნა.

საიანო-შუშენსკაია ჰესის მშენებლობის წინაპირობები

ხაკას-მინუსინსკის დეპრესიაში, შედარებით კომპაქტურ ტერიტორიაზე, არის შავი, ფერადი და იშვიათი ლითონების საბადოები, არის არასაბადო მინერალების მარაგი.
აღმოსავლეთ ციმბირი არის უმდიდრესი ჰიდროენერგეტიკული რესურსების ქვეყანა. გამონაკლისი არ არის ხაკას-მინუსინსკის დეპრესია.და ეს ფაქტორი გახდა ერთ-ერთი გადამწყვეტი კომპლექსის ადგილმდებარეობის განსაზღვრაში.
მდინარეები, რომლებიც მიედინება საიან სპურებიდან, რომელთა შორის, რა თქმა უნდა, იენიზეს უმთავრესი მნიშვნელობა აქვს, სავსეა, რიგ ადგილებში მათ აქვთ ციცაბო ვარდნა და დიდი წნევა. ეს არის იაფი ელექტროენერგიის უზარმაზარი რეზერვი.
გარდა ამისა, ამ ტერიტორიას აქვს სხვა მნიშვნელოვანი უპირატესობები აღმოსავლეთ ციმბირის სხვა რეგიონებთან შედარებით. ჯერ ერთი, იმ დროისთვის, როდესაც კომპლექსის ფორმირება დაიწყო, უკვე არსებობდა შედარებით განვითარებული ინდუსტრია რკინიგზის, ავტომაგისტრალებისა და წყლის გზების ქსელით.
მეორეც, ადგილობრივი კლიმატური პირობები ბევრად უფრო ხელსაყრელია, ვიდრე დანარჩენი მკაცრი ციმბირის რეგიონში. აქ ზამთარი უფრო თბილია და ზაფხული ცხელი. ყოველივე ეს ქმნის შესანიშნავ წინაპირობებს მრავალფეროვანი სამრეწველო საწარმოების მშენებლობისთვის.
საიანო-შუშენსკის კომპლექსის კონტურები, როგორც ამბობენ, თავისთავად არის გამოკვეთილი. მაგრამ კომპლექსი არავითარ შემთხვევაში არ არის ტერიტორიულ საფუძველზე განლაგებული მრავალფეროვანი და ყოვლისმომცველი საწარმოების ერთობლიობა.
საუბარია ეკონომიკური განვითარების თვისობრივად ახალ პრინციპზე, რაც გულისხმობს მაქსიმალური შედეგის მიღწევას ბუნებრივი და ეკონომიკური რესურსების რაციონალური გამოყენების, დარგების ჰარმონიული ნაკრების საფუძველზე.
შრომის რაციონალური დაყოფა და სპეციალიზაცია, ერთიანი საინჟინრო სამსახურის ორგანიზება და დამხმარე და მომსახურების ინდუსტრიების ერთიანი ბაზა, ტვირთის ნაკადების ოპტიმალური სისტემა და ბოლოს, ობიექტების და ორგანიზაციის მშენებლობის დასრულების ვადების მკაფიო თანმიმდევრობა. ერთი მიზანს დაქვემდებარებული სამშენებლო ბიზნესი - ეს ყველაფერი უზარმაზარ სარგებელს ჰპირდება ეროვნულ ეკონომიკას.
საიანო-შუშენსკაია ჰესის მიერ მოწოდებული იაფი ელექტროენერგია შესაძლებელს ხდის არაერთი ენერგო ინტენსიური ინდუსტრიის შექმნას.

მათ შორის პირველ ადგილს ალუმინის ქარხანა დაიკავებს. ეს ფერადი მეტალურგიის გიგანტი მნიშვნელოვნად განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან.აქ დამონტაჟდება მსოფლიოში ყველაზე მძლავრი და პროდუქტიული ელექტროლიზატორები.
სხვა საკითხებთან ერთად, ამ ქარხანას აქვს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თვისება - გამოიმუშავებს ნაგლინ ალუმინს, რასაც ამ პროფილის არსებული საწარმოები არ აკეთებენ.
თავად წარმოება იქმნება დაგროვილი გამოცდილების საფუძველზე და ასახავს არა დღეს, არამედ ხვალინდელ ტექნიკურ აზრს. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს არის ყველაზე მოწინავე ელექტროლიზატორები. უფრო მეტიც, პროექტი მოიცავს გაზის გაწმენდისა და გაზის აღდგენის ყველაზე მოწინავე სისტემებს, რასაც დიდი მნიშვნელობა აქვს სამუშაო პირობების გაუმჯობესებისთვის.
საიანის ალუმინის ქარხნისთვის შეიქმნა ავტომატური კონტროლის სისტემა კომპიუტერთან ერთად. სემინარების განლაგებაც ძალიან რაციონალურია. მათ შორის - გამწვანებული ადგილები ხეების დარგვით და ყვავილების საწოლებით. სამსახურისა და ქარხნის მენეჯმენტის შენობებს კი სპეციალური გალერეები დააკავშირებს.

აბაკანიდან არც თუ ისე შორს, კიდევ ერთი ვრცელი სამშენებლო მოედანი გაიშალა. 800 ჰექტარზე მიმდინარეობს მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი სარკინიგზო სამშენებლო კომპლექსი, რომელიც მოიცავს მთელ რიგ ქარხანას.
მისი პირველი ეტაპი განკუთვნილია 20,000 სატვირთო ვაგონის, 40,000 კონტეინერის და 206,000 ტონა ფოლადის ჩამოსხმის დასამზადებლად. შევეცადოთ წარმოვიდგინოთ ამ გიგანტური წარმოების ცალკეული კვანძები.
აქ არის ავტომატური შემაერთებელი ჩამოსხმის კორპუსი, რომელიც მოიცავს 5 ჰექტარს. ცნობილია, რომ ჩამოსხმის და ჩამოსასხმელების მუშაობა ძალიან რთულია, მათ მიერ შესრულებული ოპერაციები რთული და შრომატევადი. აქ ავტომატური ჩამოსხმის ხაზი რადიკალურად შეცვლის შრომის ხასიათს.
ავტომატიზაცია "იმუშავებს" ბირთვების წარმოებასა და ჩამოსხმის მიწის მომზადებაში. უნიკალურია მცირე და დიდი ქასთინგების მაღაზიები, სადაც ორიგინალური ავტომატური ხაზებიც იმუშავებს.
სამსხმელო წარმოება ეფუძნება ელექტროდნობას ჟანგბადის გამოყენებით. ფართოდ იქნება გამოყენებული პნევმატური ტრანსპორტი. ტრადიციული შერჩევის მეთოდის ნაცვლად მოწოდებულია ანალიზის კვანტომეტრიული მეთოდი. შეიძლება ითქვას, რომ მნიშვნელოვანი ნაბიჯი გადაიდგმება ავტომატური ფოლადის სამსხმელოს შექმნისკენ.
ვაგონების აწყობა გათვალისწინებულია 1536 მეტრი სიგრძის სახელოსნოში გიგანტურ კონვეიერზე. ფიგურალურად რომ ვთქვათ, აქ წარმოება ასე გამოიყურება: ერთი მხრივ, ლითონი შემოდის სახელოსნოში, მეორე მხრივ, ვაგონი ყოველ 20 წუთში გადის.
ნაკადის გამო სამუშაო სივრცის გამოყენება, ავტომატიზაციისა და მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენება ორჯერ უფრო პროდუქტიული იქნება, ვიდრე არსებულ მსგავს საწარმოებში.
მჭედლობა სრულიად განსხვავებული, ტრადიციულისაგან განსხვავებული გამოჩნდება. მჭედლის მუშაობა, ასევე რთული და რთული, რადიკალურად შეიცვლება. ახალ ავტომატიზებულ სახელოსნოში ოპერატორები უკვე იმუშავებენ. ჩვეულებრივი პნევმატური ჩაქუჩები შეიცვლება ჰიდრავლიკური წნეხებით. მანიპულატორები ამოიღებენ წითელ გაყალბებას და გაგზავნიან მიწისქვეშა გალერეაში, სადაც გაცივდება.
ავტომატური მანქანები იმუშავებენ ყველა ოპერაციაზე, თუნდაც ისეთზე, მაგალითად, როგორიცაა ზამბარების შერჩევა ზომის მიხედვით. ექსპერტების აზრით, აბაკანის ვაგონის სამშენებლო კომპლექსში შრომის ხარჯები 2,5-ჯერ შემცირდება ყველაზე მოწინავე შიდა წარმოების ობიექტებთან შედარებით.
მინუსინსკში იქმნება ელექტროსაინჟინრო საწარმოების უნიკალური კომპლექსი. პირველად შიდა მანქანათმშენებლობის პრაქტიკაში, იმავე ინდუსტრიის 12 დიდი ქარხანა განთავსდება შედარებით მცირე ფართობზე, 2000 ჰექტარზე. ეს შეთანხმება დიდ სარგებელს გვპირდება.
"გაფანტულ" ვარიანტთან შედარებით, ეს მისცემს სავარაუდო დანაზოგს 100 მილიონ რუბლზე მეტი და შეამცირებს თანამშრომლების რაოდენობას 15000 ადამიანით.
საიანის ტერიტორიული საწარმოო კომპლექსის ტერიტორიაზე მსუბუქი მრეწველობის რამდენიმე მსხვილი საწარმო მუშაობს. მათ შორისაა გახეხილი ქარხანა, ნაქსოვი ტანსაცმლისა და ხელთათმანების ქარხანა და სხვა. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი რგოლი, რომელიც ხელს უწყობს შრომითი რესურსების რაციონალურ გამოყენებას.ჩვენ ვცდილობთ შევამციროთ ახალი ობიექტების ექსპლუატაციის დრო ლიმიტამდე, რაც მნიშვნელოვან სარგებელს გვპირდება. კომპლექსის ძირითადი საწარმოების მშენებლობა, უპირველეს ყოვლისა, დაჩქარდა და ხელი შეუწყო იმის გამო, რომ შესაძლებელი გახდა მძლავრი სამშენებლო ბაზის ჩამოყალიბება, მშენებლების მატერიალურ-ტექნიკური მიწოდების უზრუნველყოფა და ძლიერი საწარმოო გუნდების შექმნა.
მთავარი ორგანიზაცია იყო კრასნოიარსკგესტროის სამშენებლო განყოფილება, რომელშიც შედიოდა ბრიგადები და მომსახურებები ექსპლუატაციაში შესული კრასნოიარსკის ჰიდროელექტროსადგურიდან. Abakanvagonstroy და Abakanpromzhilstroy Trust-მა დროულად განალაგა თავისი ძალები. სულ ახლახან ისინი გაერთიანდნენ საიანტიაჟსტროის ქარხანაში, რომელიც განკუთვნილია ტერიტორიული საწარმოო კომპლექსისთვის ობიექტების ასაშენებლად.
ეს ქმნის წინაპირობებს სამშენებლო სტრატეგიის წარმატებით განხორციელებისთვის. და ეს არის ის, რაც არის. რეგიონალურმა პარტიულმა ორგანიზაციამ, რომელიც ემზადება საბჭოთა ხელისუფლების 60 წლის იუბილეს ადეკვატურად აღსანიშნავად, აიღო ვალდებულება უზრუნველყოს ძირითადი საწარმოო საშუალებების ადრეული ექსპლუატაცია მეათე ხუთწლიან გეგმაში რამდენიმე მილიარდი რუბლის ოდენობით. ამ შემთხვევაში უმნიშვნელოვანეს როლს ასრულებს კომპლექსის შემადგენლობაში მშენებარე ობიექტები.
ჩვენ ვცდილობთ უზრუნველვყოთ, რომ ეროვნულმა ეკონომიკამ გამოიყენოს სახსრები რაც შეიძლება სწრაფად. მაგალითად, ვაგონების წარმოების დაარსების პროცესში უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა დამხმარე საამქროების შენობა, სადაც დაიწყო ტრანსპორტის მუშაკებისთვის ასე საჭირო პლატფორმების წარმოება. მკაფიო რიტმით (ორ წელიწადში - მოქმედი ქარხანა) მინუსინსკის ელექტროტექნიკური კომპლექსის შექმნა.

მშენებლობის დასაწყისი, იენიზეის გადახურვა კარლოვსკის განლაგებაში

საიანო-შუშენსკის ჰიდროენერგეტიკული კომპლექსის ბიოგრაფიის დასაწყისად შეიძლება ჩაითვალოს 1961 წლის 4 ნოემბერი, როდესაც ლენჰიდროპროექტის ინსტიტუტის მაძიებელთა პირველი გუნდი, ყველაზე გამოცდილი მაძიებლის პიოტრ ვასილიევიჩ ერაშოვის ხელმძღვანელობით, ჩავიდა მაინას სამთო სოფელში. მძიმე ზამთრის პირობებში და შემდგომ უგზოობის პირობებში, 3 კონკურენტი ხაზის გამოკვლევა იყო საჭირო. საიანის No7 კომპლექსური კვლევის ექსპედიციის ხერხემალი ლენინგრადელებისგან შედგებოდა, მაგრამ ადგილობრივმა მოსახლეობამაც მათი მონაწილეობა გამოკითხვებში საპატიო საქმედ მიიჩნია - სამუშაოს მწვერვალზე მაძიებელთა რაოდენობამ 600 ადამიანს მიაღწია. ყინვისა და უამინდობის დროს მუშაობდნენ გეომეტრიონები, გეოლოგები, ჰიდროლოგები, 12 საბურღი მოწყობილობა სამ ცვლაში "გამოიკვლევდა" იენიზეის ფსკერს ყინულისგან. ციმბირის ძლიერმა ყინვებმაც კი ვერ გაუძლო ერაშოვის მდიდარ გამოცდილებას, მის ლიდერის ნიჭს და უკვე 1962 წლის ივლისში საექსპერტო კომისიამ, რომელსაც ხელმძღვანელობდა აკადემიკოსი ა.ა. ბელიაკოვმა შეძლო გამოკითხვის მასალების საფუძველზე აერჩია საბოლოო ვერსია - კარლოვსკის განლაგება. 20 კმ-ზე ქვემოთ დაიგეგმა საიანო-შუშენსკაიას თანამგზავრის, კონტრრეგულირებადი მაინსკაიას ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობა.

საიანო-შუშენსკაია ჰესის უნიკალური თაღოვანი კაშხლის პროექტი შეიმუშავა ჰიდროპროექტის ინსტიტუტის ლენინგრადის ფილიალმა. იენიზეის ფართო განლაგებისა და ციმბირის მკაცრი კლიმატის პირობებში ამ ტიპის კაშხლის შექმნას მსოფლიოში ანალოგი არ ჰქონია. საპროექტო დავალება შემუშავდა პროექტის მთავარი ინჟინრის გ.ა.-ს ხელმძღვანელობით. პრეტრო საიან ჰიდროელექტროსადგურის დეპარტამენტში და, 1965 წელს მისი დამტკიცების შემდეგ, Ya.B. მარგოლინი. მის ფარგლებში დაწყებული ტექნიკური პროექტის შემუშავება განაგრძო ლ.კ. დომანსკი (1968-72) და ა.ი. ეფიმენკო (1972-91 წწ.). საშინაო ჰიდრავლიკური საინჟინრო მშენებლობის სპეციალისტებმა აღიარეს, რომ SSH ჰესის მაღალსართულიანი თაღოვანი გრავიტაციული კაშხალი, თავისი გარეგნობით, აჯობა ასეთი სტრუქტურების დიზაინის მოდელების შემუშავების ევოლუციურ პროცესს. ის ჩამოთვლილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ამ ტიპის ყველაზე საიმედო ჰიდრავლიკური სტრუქტურა.

ორასზე მეტმა ორგანიზაციამ შეიტანა წვლილი იენიზეზე ენერგეტიკული გიგანტის მშენებლობაში და სამუდამოდ დარჩება მისი შექმნის ისტორიის ნაწილად, მაგრამ მათ შორის პირველი ადგილი, რა თქმა უნდა, არის მრავალათასიანი KrasnoyarskGESstroy.
1955 წლის 5 ივნისს CPSU ცენტრალურმა კომიტეტმა და სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღეს დადგენილება კრასნოიარსკის ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობის შესახებ, ხოლო 14 ივლისს სპეციალიზებული სამშენებლო და სამონტაჟო განყოფილება KrasnoyarskGESstroy-ის მშენებლობისთვის. შეიქმნა სსრკ ენერგეტიკის სამინისტრო. ორგანიზაციის ისტორიაში, უდავოდ, ორი მთავარი ეტაპია ქვეყნის უდიდესი კრასნოიარსკისა და საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგურების მშენებლობა.
"კრასნოიარსკი. 1963 წლის 2 აპრილის ორდენი. ... ვბრძანებ: 1. ჩემს მოადგილეს პალაგიჩევს პ.მ. დაავალოს საიანის ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობის ორგანიზაცია. 2. მშენებლობის ორგანიზება, მშენებლობის ორგანიზაციული სტრუქტურის შემუშავება და 1963 წლის ორგანიზაციული ხარჯების ხარჯთაღრიცხვა ... კრასნოიარსკის ჰესის მშენებლობის ხელმძღვანელი A.E. ბოჩკინი.

ეს არის იგივე ლეგენდარული ჰიდრავლიკური ინჟინერი ბოჩკინი, რომელმაც დაწერა წიგნი "წყლით, როგორც ცეცხლით". და ამ დოკუმენტის დაწერის მომენტიდან, KrasnoyarskGESstroy-ისა და Sayano-Shushenskaya HEC-ის სამუშაო ბიოგრაფიები განუყოფელი გახდა.

აქ არის რამდენიმე დიდებული მშენებლობის თარიღი საიან მთებში:

1966 წელი - სოფელ ჩერიომუშკში მოეწყო სამშენებლო მოედანი ვ. უსაჩევის ხელმძღვანელობით;

1967 წელი - სოფელ ოზნაჩენნოეში დაიგო პირველი დიდი პანელიანი სახლი;

1968 წელი - დაიწყო პირველი ეტაპის მარჯვენა სანაპიროს ორმოს შევსება;

1970 წელი - 17 ოქტომბერს საიანო-შუშენსკაია ჰესის ძირითად ნაგებობებში პირველი კუბური მეტრი ბეტონი დაიგო;

1972 წელი - 26 დეკემბერს კაშხლის წყალსადენის ნაწილში ჩაყარეს პირველი კუბური მეტრი ბეტონი;

- 1973 წელი - ექსპლუატაციაში შევიდა საიანმრამორის ქვის გადამამუშავებელი ქარხნის პირველი ეტაპი;

1978 წელი - მესამე მილიონი კუბური მეტრი ბეტონი ჩაყარეს საიანო-შუშენსკაია ჰესის კაშხალში;

წელიწადი 1978 წელი - დაიწყო მაინსკაიას კონტრრეგულირებადი ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობა;

1978 წელი - 18 დეკემბერს საიანო-შუშენსკაია ჰესის პირველი ჰიდროელექტროსადგური კომერციული დატვირთვის ქვეშ მოექცა;

1979 წელი - 5 ნოემბერს ექსპლუატაციაში შევიდა საიანო-შუშენსკაია ჰესის მეორე ჰიდრავლიკური ბლოკი - პირველის მსგავსად, შესაცვლელი იმპერატორით;

1979 წელი - 21 დეკემბერს საიანო-შუშენსკაია ჰესის მესამე ჰიდრავლიკური ბლოკი მუდმივი იმპულერით დაუკავშირდა ციმბირის ენერგოსისტემას;

1980 წელი - 29 ოქტომბერს მეოთხე "კომსომოლსკის" ჰიდროელექტროსადგური მოექცა სამრეწველო დატვირთვას;

- 1980 წელი- 21 დეკემბერს ექსპლუატაციაში შევიდა საიანო-შუშენსკაია ჰესის მეხუთე ბლოკი;

1981 წელი - 1981 წლის 6 ნოემბერს მეექვსე ჰიდრავლიკური აგრეგატი ვადაზე ადრე მოექცა სამრეწველო დატვირთვას;

1984 წელი 29 ივლისს საიანო-შუშენსკაია ჰესის კაშხალში მერვე მილიონი კუბური მეტრი ბეტონი ჩაიყარა;

1984 წელი - 11 ოქტომბერი ექსპლუატაციაში შევიდა საიანო-შუშენსკაია ჰესის მერვე ჰიდროელექტრობლოკი;

1985 წელი - 2 1 დეკემბერს ექსპლუატაციაში შევიდა საიანო-შუშენსკაია ჰესის მეცხრე ბლოკი;

1985 წელი - 25 დეკემბერს ამოქმედდა მეათე და უკანასკნელი ელექტრობოგატირი და საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგურმა თავისი სიმძლავრით გადაუსწრო აზია-ევროპის კონტინენტის ყველა ჰიდროელექტროსადგურს. მისი დადგმული სიმძლავრე 6,4 მილიონი კილოვატია!;

1986 წელი - 2 ივლისს საიანო-შუშენსკაია ჰესის ძირითად ნაგებობებში ბოლო, მეცხრე მილიონი კუბური მეტრი ბეტონი დაიგო;

1987 წელი - 12 ივნისს ჩატარდა საიანო-შუშენსკაია ჰესის პირველი ორი ბლოკის რეკონსტრუქცია, სადაც დროებითი იმპულსები შეიცვალა რეგულარული, მუდმივი.

დღითიდღე ფართოვდებოდა სამშენებლო სამუშაოების წინა მხარე მარჯვენა სანაპიროს ორმოში: ჯერ ცალკე ადგა საყრდენი, შემდეგ მან შეიძინა კაშხლის ჩაღვრის ნაწილის ქვედა ღიობების „სავარცხლის“ დასრულებული ფორმა. ახლოვდებოდა საპასუხისმგებლო მოვლენები: წყლის პირველი გავლა ფსკერზე და მდინარის კალაპოტის სრული გადაკეტვა.
1975 წლის 11 ოქტომბერს მთელი ქვეყანა უყურებდა მშენებლებისა და ძლევამოსილი იენისეის დუელს. აი, სიტყვები სსრკ მწერალთა კავშირის გამგეობის მდივნის სერგეი სარტაკოვის დეპეშადან: „...იენისეი ბოგატირი, რომელმაც გააღვიძა საიანების ქედის,... მოემსახურება ადამიანს იმ იმედით, თუმცა. , რომ ადამიანი მას ღირსეულად მოექცევა...“ პირველი ქვის ბლოკი თავისი BelAZ-ით, როგორც 1968 წელს, პირველი ჯემპერის შევსების დროს, მძვინვარე ნაკადში ჩაუშვა მძღოლების ოსტატი ილია კოჟურამ. და რამდენიმე საათის შემდეგ, გზააბნეული ძლევამოსილი იენისეი იძულებული გახდა დაემორჩილა ხალხის ნებას.

ოცდარვა ხელშეკრულება

ჯერ კიდევ გადახურვამდე, 1974 წლის აპრილში, მოხდა ჰესის შექმნის ყველა მონაწილისთვის მნიშვნელოვანი მოვლენა - „ოცდარვა შეთანხმება“, ანუ ერთობლივი ვალდებულება, რომელიც მიზნად ისახავს მშენებლობის დროის შემცირებას და შესრულებული სამუშაოს ხარისხის გაუმჯობესებას. , ხელი მოეწერა. შეთანხმების იდეა ითვალისწინებდა მშენებლობის ყველა მონაწილის სარეზერვო შესაძლებლობების იდენტიფიცირებას და მათი ქმედებების მუდმივ კოორდინაციას. გარდა ამისა, საჭირო იყო ტექნოლოგიების განვითარების ტენდენციების იდენტიფიცირება, მრეწველობისა და მშენებლობის უნარი პრაქტიკაში გამოიყენონ მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების უახლესი მიღწევები. საკოორდინაციო საბჭოს თავიდანვე ხელმძღვანელობდა ლენჰიდროპროექტის დირექტორი იუ.ა. მდივნად აირჩიეს გრიგორიევი, მ.გ. ალექსანდროვი.

ახლა ინახება SSH ჰესის მშენებლობის მუზეუმში, "მეგობრობის კვანძში" მიბმული ფოლადის ზოლი - საჩუქარი LMZ ასოციაციისგან მშენებლებისთვის - სიმბოლოა თანამეგობრობის იდეა, რამაც ასევე გამოიწვია მეგობრობა. ინდივიდუალური გუნდები და ბრიგადები. ასე რომ, ბეტონის დურგლების გუნდი V.A. პოზნიაკოვამ ხელი მოაწერა თანამშრომლობის ხელშეკრულებას LMZ-ის ფიტერების გუნდთან V.S. ჩიჩეროვი. 1977 წელს ლენინგრადის 50 კოლექტივმა უკვე მიიღო მონაწილეობა თანამეგობრობაში და შემოქმედებითი კოლექტივებიც შეუერთდნენ შეთანხმებას. ხოლო 1979 წლის დასაწყისისთვის მასში უკვე შედიოდა 170 ორგანიზაცია და საწარმო. ყველაზე დიდი ჰიდროელექტროსადგური ქვეყანაში, მართლაც, ყველა ხალხმა ააშენა!

კომსომოლ-ახალგაზრდული შენობა

ყველა წინა ჰიდროელექტროსადგური, როგორც წესი, კარვებითა და თვითნაკეთი ყაზარმებით იწყებოდა. მაგრამ საიანის ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობა პრაქტიკულად "კარვის რომანტიკის" გარეშე მიმდინარეობდა - უკვე 1964 წელს 120 ოჯახმა მიიღო ბინების გასაღები 18 ორსართულიან ხის სახლში. სოფელ მაინაში აშენდა სასადილო, მაღაზია, აბანო, საბავშვო ბაღი, სკოლა, რასაც მოჰყვა სამომხმარებლო მომსახურების კომპლექსი, საათების სახელოსნო, ფოტოგრაფია და პარიკმახერი. სოფელ ოზნაჩენნოიეში ასევე აშენდა ახალი მიკრორაიონის 7 ორსართულიანი ხის სახლი ჰიდრავლიკური მშენებლების ოჯახებისთვის. ხოლო 1967 წლის 4 ნოემბერს პირველი დიდი პანელიანი სახლის საძირკვლის ქვეშ ჩაეყარა სიმბოლური ფილა, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა ქალაქ საიანოგორსკს.

საიანის ჰიდროელექტროსადგური ახალგაზრდებმა ააშენეს. კომკავშირის სამშენებლო ორგანიზაცია წარმოიშვა 1963 წელს, ხოლო 1967 წელს გაერთიანებული ლენინური ახალგაზრდა კომუნისტური ლიგის ცენტრალურმა კომიტეტმა გამოაცხადა გაერთიანებული შოკის კომკავშირის მშენებლობა. ასე რომ, თექვსმეტმა გოგონამ - მთავარი საშუალო სკოლის კურსდამთავრებულმა - გადაწყვიტა გამხდარიყო ჰიდრავლიკური მშენებლები და მიიღეს თაბაშირ-მხატვრის პროფესია სოფელ მაინას საგანმანათლებლო კომპლექსში. მათ შექმნეს რაზმი, რომელსაც „წითელი შარფები“ უწოდეს. შემდეგ ყველა შეუერთდა დივნოგორსკის ჰიდროტექნიკური კოლეჯის საღამოს ფილიალს და წარმატებით დაამთავრა, რის შემდეგაც ბევრმა განაგრძო სწავლა უნივერსიტეტებში, აერთიანებს მას სამშენებლო სამუშაოებთან. ხოლო ქალაქ მაკეევკადან, კომსომოლის ვაუჩერებით, ინტერნატის კურსდამთავრებულთა რაზმი ჩავიდა 17 ადამიანის ოდენობით. ყველა "მაკეევციმ" ასევე მიიღო სპეციალობები მაინსკის უჩკომბინატში: ბიჭები გახდნენ დურგალი-ბეტონის მუშები, გოგოები - თაბაშირის მხატვრები. შემდგომში თითქმის ყველა მათგანმაც მიიღო უმაღლესი განათლება და დარჩა საიანებში საცხოვრებლად.

ყოველწლიურად მშენებლობა სულ უფრო და უფრო "კომსომოლი" ხდებოდა და უფრო და უფრო რუსულენოვანი. 1979 წლის ზაფხულში სტუდენტური სამშენებლო გუნდები სულ 1700 ადამიანით მონაწილეობდნენ უდიდესი ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობაში, 1980 წელს - 1300-ზე მეტმა ადამიანმა მთელი ქვეყნის მასშტაბით. ამ დროისთვის სამშენებლო მოედანზე უკვე ჩამოყალიბდა 69 საკუთარი კომსომოლის ახალგაზრდული ჯგუფი, მათგან 15 დასახელდა.

მშენებლობის დასრულება

სსრკ-ს უმსხვილესმა საწარმოო გაერთიანებებმა შექმნეს ახალი სუპერ ძლიერი აღჭურვილობა ახალი ჰიდროელექტროსადგურებისთვის. ასე რომ, SSH ჰესის ყველა უნიკალური მოწყობილობა დამზადდა შიდა ქარხნების მიერ: ჰიდროტურბინები - ლენინგრადის ლითონის ქარხნის ტურბინების წარმოების ასოციაციის მიერ, ჰიდროგენერატორები - ელექტროსილა ლენინგრადის ელექტროტექნიკური წარმოების ასოციაციის მიერ, ტრანსფორმატორები - Zaporizhtransformator წარმოების ასოციაციის მიერ. ტურბინების იმპულსები იენიზეის ზემო წელში მიიტანეს წყლით, თითქმის ათი ათასი კილომეტრის სიგრძით, ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანის გავლით. ორიგინალის წყალობით
ტექნიკური გადაწყვეტა - პირველ ორ ტურბინაზე დროებითი იმპულსების დაყენება, რომლებსაც შეუძლიათ წყლის შუალედური წნევით მუშაობა - შესაძლებელი გახდა სადგურის პირველი ეტაპის ექსპლუატაციის დაწყება სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების დასრულებამდე. ამის წყალობით ქვეყნის ეროვნულმა ეკონომიკამ დამატებით 17 მილიარდი კვტ/სთ ელექტროენერგია მიიღო. 1986 წლისთვის 80 მილიარდი კვტ/სთ წარმოებული, საიან მთებში მშენებლობამ სახელმწიფოს სრულად დაუბრუნა ის ხარჯები, რაც მის მშენებლობაზე დაიხარჯა.
1988 წლისთვის ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობა ძირითადად დასრულდა, 1990 წელს წყალსაცავი პირველად გაივსო FSL ნიშნით. საიანო-შუშენსკაია ჰესი მუდმივ ექსპლუატაციაში შევიდა 2000 წლის 13 დეკემბერს.

ექსპლუატაცია

საიანო-შუშენსკაია ჰესმა ელექტროენერგიის მიწოდება დაიწყო ენერგეტიკულ სისტემაში 1978 წლის დეკემბერში და გახდა წარმოების ასოციაციის Krasnoyarskenergo-ს ნაწილი. 2001 წლის 18 მაისს სადგურს ეწოდა P.S. Neporozhny. 2003 წელს საიანო-შუშენსკის ჰიდროელექტრო კომპლექსი გადანაწილდა OAO საიანო-შუშენსკაია ჰესში. 2006 წლის 16 ივლისს საიანო-შუშენსკაია ჰესმა გამოიმუშავა 500 მილიარდი კვტ/სთ ელექტროენერგია. 2008 წლის 9 იანვარი საიანო-შუშენსკაია ჰესი ე.წ პ.ს. ნეპოროჟნი ლიკვიდირებული იქნა სს HydroOGK-თან შერწყმით (მოგვიანებით ეწოდა სს RusHydro); სადგური კომპანიის ნაწილი გახდა, როგორც ფილიალი.
1997 წლიდან, კაშხლის ბზარების დალუქვის დასრულების შემდეგ, მათი გახსნის თავიდან ასაცილებლად, გადაწყდა ნორმალური საყრდენი დონის დონის დაწევა 1 მეტრით (540-დან 539 მ-მდე), ხოლო იძულებითი დონის შემცირება. საყრდენი დონე - 4,5 მ-ით (544,5 მ-დან 540 მ-მდე). 2006 წელს, ზაფხულის ძლიერი წვიმის წყალდიდობის დროს, უმოქმედო გამონადენებმა საოპერაციო ჩაღრმავებამ მიაღწია 5270 მ³/წმ, წყლის ჭაბურღილში მნიშვნელოვანი დაზიანება არ დაფიქსირებულა მისი გადინების შემდეგ. საექსპლუატაციო ჩაღრმავების მნიშვნელოვანი მოცულობები (4906 მ³/წმ-მდე) დაფიქსირდა ასევე 2010 წელს, როდესაც მოხდა წყალდიდობა 3-5%-ის ალბათობით. 2009 წლის აგვისტოში მომხდარი უბედური შემთხვევის შემდეგ, საოპერაციო ჩაღრმავმა 13 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, 2009 წლის 17 აგვისტოდან 2010 წლის 29 სექტემბრამდე იმუშავა, ყოველგვარი დაზიანების გარეშე გაიარა 55,6 კმ³ წყალი. ზამთრის პერიოდში საოპერაციო წყალსაგდების იძულებითმა ფუნქციონირებამ განაპირობა ყინულის პროცესების განვითარება კაშხლის წყალსადენის მონაკვეთის სტრუქტურებში - კერძოდ, წყალსაგდების ღია ნაკადები დაფარული იყო მყარი ყინულის გარსით და თოვლ-ყინულით. ესტაკადის და წყალსაგდების გობებზე 40 მ-მდე სიმაღლისა და 24 000 ტონამდე მასის წარმონაქმნები გაჩნდა, თუმცა ყინულს პრაქტიკულად არ დაუზიანებია ჰესის კონსტრუქციები - ყინულის დნობის შემდეგ დაფიქსირდა წეროს ორი სამაგრის ნგრევა (როგორც წყალსაგდებიდან ყინულის ჩამოვარდნის შედეგი), რაც არ არის მნიშვნელოვანი ჰესის ფუნქციონირებისთვის (2010 წლის ბოლოს მოხდა ამწის სამაგრის დემონტაჟი).
2011 წლის 10 თებერვალს MSK-64 შკალით დაახლოებით 8 ბალიანი მიწისძვრა მოხდა საიანო-შუშენსკაია ჰესიდან 78 კილომეტრში. ჰესის კაშხლის მიდამოში ბიძგების სიმძლავრე დაახლოებით 5 ბალიანი იყო, სადგურის კონსტრუქციების დაზიანება არ დაფიქსირებულა.

ექსპლუატაციის პროცესში გამოვლინდა ხარვეზები ჰესის აღჭურვილობაში. კერძოდ, KAG-15.75 ტექნიკის გენერატორის კომპლექსები ექსპლუატაციაში არასანდო აღმოჩნდა, ამასთან დაკავშირებით, 1994 წლიდან, დიზაინის კვლევებმა დაიწყო მათი შეცვლა სრულფასოვანი SF6 გენერატორის ამომრთველებით. 2004 წლიდან დაიწყო KAG-15.75-ის შეცვლა თანამედროვე SF6 ამომრთველებით HEC-8. ასევე აღმოჩნდა, რომ ჰიდრავლიკური ტურბინების იმპულსების დაპროექტება მთლად წარმატებული არ არის - მათი ექსპლუატაციის დროს დაფიქსირდა გაზრდილი კავიტაცია და ბზარი, რამაც გამოიწვია ხშირი შეკეთების საჭიროება. 2011 წლიდან იგეგმებოდა იმპულსების ეტაპობრივი ჩანაცვლება ახლით გაუმჯობესებული მახასიათებლებით. 2009 წლის აგვისტოში მომხდარი ავარიის შემდეგ სადგურის ტექნიკური აღჭურვის პროგრამა შეიცვალა.

სანაპირო წყალსადენის მშენებლობა

1988 წელს წყლის ჭაბურღილში განმეორებითი განადგურების გამოვლენის შემდეგ, სსრკ ენერგეტიკის სამინისტროს კომისიის სხდომაზე, რომელიც გაიმართა 1988 წლის 3-6 ოქტომბერს, შემოთავაზებული იქნა წყლის ჭაბურღილის დატვირთვის შემცირების მიზნით. , განიხილოს დამატებითი გვირაბის ტიპის 4000-5000 მ³/წმ სიმძლავრის გვირაბის ტიპის წყალსაღების მშენებლობის შესაძლებლობა. 1991 წლისთვის Lengydroproekt-მა და Hydroproekt Institute-მა ჩაატარეს წინასწარი შესწავლა გვირაბის წყალსაგდების არაერთი ვარიანტის შესახებ (ორ და ერთხაზიანი ვერსიით). 1993 წელს, რუსეთის ფედერაციის საინჟინრო აკადემიის საექსპერტო კომისიამ, რომელსაც თავმჯდომარეობდა ნ. კომისიის დასკვნებმა მიზანშეწონილობა გამოაცხადა დამატებითი წყალსაღების მშენებლობის საკითხის განხილვის შესახებ.

კაშხლის ბზარების ჩაკეტვაზე სამუშაოების შემდეგ გადაწყდა ჰიდროელექტროკომპლექსის FPU და FPU დონეების დაწევა, რამაც გამოიწვია წყალსაცავის მარეგულირებელი სიმძლავრის შემცირება; გარდა ამისა, დაწესდა შეზღუდვები წყალსაცავის შევსების სიჩქარეზე. შეცვლილი პირობებიდან გამომდინარე, გადაწყდა სამუშაოების განახლება სანაპირო წყალსაღებაზე. 1997 წელს Lenhydroproekt-მა VNIIG-ის მონაწილეობით ჩაატარა სანაპირო წყალსაღების სამი ვარიანტის წინასაპროექტო კვლევები; 1998 წელს ჩაღრმავებაზე პირველი კვლევები ჩატარდა NIIES-ის მიერ. ამ მასალების გათვალისწინების შემდეგ, RAO "UES"-ის საექსპერტო კომისიამ გადაწყვიტა ჩაეტარებინა საპროექტო სამუშაოები და ჰიდრავლიკური შესწავლა სანაპირო წყალსაგდებაზე, საფუძვლად დაედო NIIES კვლევას. 2001 წელს ლენგიდროპროექტისა და ჰიდროპროექტის მიერ შემუშავებული სახმელეთო წყალსაღების ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა დამტკიცდა სახელმწიფო ექსპერტიზის მიერ.

2005 წლის 18 მარტს დაიწყო ხმელეთზე ჩამოსასვლელის მშენებლობა, მისი მშენებლობის მთლიანი ღირებულება 5,5 მილიარდ რუბლს შეადგენს. ლენჰიდროპროექტი არჩეულ იქნა წყალსაგდების გენერალურ დიზაინერად, სამშენებლო სამუშაოებზე ტენდერი მოიგო Bamtonnelstroy-მა, მაგრამ 2007 წელს მასთან კონტრაქტი შეწყდა და ახალი გენერალური კონტრაქტორი გახდა United Energy Construction Corporation. 2010 წლის 1 ივნისისთვის დასრულდა სამშენებლო სამუშაოები ხმელეთზე ჩამოსასვლელის პირველი ეტაპის მშენებლობაზე, მათ შორის შესასვლელი სათავე, მარჯვენა თავისუფალი დინების გვირაბი, ხუთსაფეხურიანი წვეთი და გამოსასვლელი არხი. პირველი ეტაპის ჰიდრავლიკური გამოცდები ჩატარდა სამ დღეში, 2010 წლის 28 სექტემბრიდან. ხმელეთზე ჩამოსასხმელი ოფიციალურად დასრულდა 2011 წლის 12 ოქტომბერს.

საგანგებო სიტუაციები.

1979 წლის წყალდიდობა

1976 წლისთვის აშკარა გახდა, რომ მშენებლობის რეალური ტემპი ბევრად ჩამორჩებოდა დიზაინის ვარაუდებს. სადგურის ტექნიკური დიზაინის მიხედვით, პირველი ჰიდროელექტროსადგურების ამოქმედების დროისთვის იგეგმებოდა კაშხლის აშენება 170 მ სიმაღლეზე და ბეტონის მთლიანი მოცულობის 75% -ზე მეტის დაგება მაგისტრალის ბაზაზე. სტრუქტურები; ამ პერიოდში წყალდიდობის გამორიცხვის მიზნით იგეგმებოდა მეორე იარუსის 10 დროებითი ჩაღვრის გამოყენება. ჰიდროელექტროსადგურების გაშვების დარჩენილ დირექტივის ვადებთან მუშაობის ტემპის შეფერხებამ განაპირობა სტრუქტურის დიზაინის პარამეტრების შეცვლის აუცილებლობა. კერძოდ, გადაწყდა პირველი ჰიდრავლიკური აგრეგატების გასაშვებად საჭირო სათავე წყლის დონის შემცირება, რამაც შესაძლებელი გახადა ამ დროისთვის დასაყენებლად საჭირო ბეტონის მოცულობის შემცირება 7,31-დან 4,13 მილიონ მ³-მდე, მეორის ჩამონადენის რაოდენობა. იარუსი შემცირდა 10-დან 6-მდე, მათი საერთო გამტარუნარიანობის შენარჩუნებით.

თუმცა, შემცირებული ვერსიითაც კი ვერ მოხერხდა ბეტონის დაგების საჭირო ტემპის უზრუნველყოფა, რამაც გამოიწვია 1979 წლის წყალდიდობის გამოტოვების შეუძლებლობა მხოლოდ მეორე იარუსის ჩაღრმავების გამოყენებით (პირველი იარუსის ქვედა წყალსაღები ექვემდებარებოდა დალუქვას). . საჭირო იყო აგრეთვე ღია კაშხლების გამოყენება, რომლებიც წარმოიქმნებოდა კაშხლის წყალსადენის ნაწილის კენტი მონაკვეთების ჩაძირვით. თუმცა, 1979 წლის წყალდიდობის დასაწყისში, კაშხლის წყალსადენის მონაკვეთი არ იყო მომზადებული წყლის გასასვლელად და ამ ვარიანტში, 100000 მ³-ზე მეტი ბეტონი არ იყო დაგებული კონსტრუქციებში, რომლებიც აუცილებელია უსაფრთხო გავლისთვის. წყალდიდობა. შედეგად, 1979 წლის 23 მაისს, როდესაც წყალდიდობა გადავიდა, წყალი ცალკე კედლით გადმოვიდა და დატბორა ჰესის ორმო ექსპლუატაციაში შესული ჰიდრავლიკური ბლოკით No1. დატბორვამდე ჰიდრავლიკური ბლოკი შეჩერდა და ნაწილობრივ დაიშალა. რამაც შესაძლებელი გახადა მისი მუშაობის სწრაფად აღდგენა წყლის ამოტუმბვის შემდეგ. აღდგენითი სამუშაოების დროს ჰიდროგენერატორის ირგვლივ აშენდა ბეტონის ბარიერი, დალუქული იქნა შემოღობილი კონსტრუქციები. 31 მაისს ჰიდროელექტროსადგურიდან წყალი ამოტუმბეს, 10 ივნისს კი ჰესის შენობიდან წყალი ამოტუმბეს. პარალელურად, სადგურის აღჭურვილობაზე სარემონტო-აღდგენითი სამუშაოები ჩატარდა. 20 ივნისს ჰესის შენობა და ტურბინის აღჭურვილობა მთლიანად დაიწია. 4 ივლისს დაიწყო ჰიდროგენერატორის იზოლაციის გაშრობა და დაზიანებული ბლოკების შეკეთება. No1 ჰიდრობლოკი ქსელში ხელახლა ჩაერთო 1979 წლის 20 სექტემბერს.

წყლის ჭაბურღილის განადგურება.

1985 წელს, როდესაც წყალდიდობამ 4500 კუბური მეტრი წყალი წამში გაიარა საიანო-შუშენსკაია ჰესის კაშხლის ღია წყალსაგდები, სერიოზული ზიანი მიადგა წყლის ჭას. გაზაფხულის წყალდიდობამდე ჩაუტარდა წყლის ჭაბურღილის გადინება, გამოკვლევა და გაწმენდა, მასში მნიშვნელოვანი დაზიანება არ დაფიქსირებულა. მაღალი წყლის გამოტოვების შემდეგ, 1985 წლის ნოემბერში, წყლის ჭაბურღილის დათვალიერებისას დადგინდა, რომ მასში მნიშვნელოვანი დაზიანება იყო. ჭაბურღილის ფსკერის ზედაპირის დაახლოებით 70%-ის ფართობზე სამაგრი ფირფიტები მთლიანად განადგურდა და ამოვარდა წყლის გამტეხი კედლის უკან ნაკადის გამო. ფართობზე, რომელიც არის ჭაბურღილის ფსკერის მთლიანი ფართობის დაახლოებით 25%, ყველა სამაგრი ფილა, ბეტონის მომზადება და კლდე განადგურდა ფილების ძირიდან 1-დან 6 მ სიღრმეზე.

ჭაბურღილის განადგურების მიზეზად სსრკ ენერგეტიკის სამინისტროს კომისიამ ფირფიტების დამაგრების დეფექტური დიზაინი უწოდა; ამავდროულად, 1993 წელს რუსეთის ფედერაციის საინჟინრო აკადემიის საექსპერტო კომისია მივიდა დასკვნამდე, რომ დამაგრების დიზაინის საპროექტო გადაწყვეტილებები იყო სწორი. ამჟამად, 1985 წელს წყლის ჭაბურღილის განადგურების მიზეზად ითვლება ბეტონის „დალუქვის“ განადგურება, რომელიც დალუქული იყო 1981 წელს მომხდარი ჭაბურღილის ფსკერის კავიტაციის შედეგად, რასაც მოჰყვა შეღწევა. წყლის მაღალსიჩქარიანი წნევა სამაგრ ფირფიტებსა და მათ ფუძეს შორის, რამაც გამოიწვია ფირფიტების გამოყოფა. „დალუქვის“ განადგურების მიზეზი არის მისი არასაკმარისი სიმტკიცე და ნაკერების დალუქვა მის შეერთების წერტილებში დამაგრების ფირფიტებთან, რაც გამწვავებულია გამონადენი წყლის ნაკადის კონცენტრირებული ეფექტით. - საპროექტო სქემა წყალსაგდების ჭიშკრის გასახსნელად.
დაშლილი ჭაბურღილის დათვალიერებისთანავე, სსრკ ენერგეტიკის სამინისტროს კომისიამ მიიღო გადაწყვეტილება მისი აღდგენის შესახებ და ახალი დამაგრების დიზაინი ძირეულად განსხვავდებოდა ორიგინალისგან: ფილების ნაცვლად 2,5 მ სისქისა და 12,5 × 15 მ. ზომა დალუქული ნაკერებით, გადაწყდა ბეტონის ბლოკებისგან დამზადებული სამაგრის მოწყობა 4-8 მ სისქით, ზომები 6,25 × 7,5 მ ღია ნაკერებით. ბლოკების მდგრადობას უზრუნველყოფდა მათი წონა, ფუძის ცემენტაცია და წამყვანების გამოყენება. გადაწყდა სამუშაოების ჩატარება ორ ეტაპად - პირველი, რომელიც ითვალისწინებდა ჭაბურღილის ფსკერის რეკონსტრუქციას მის პერიფერიაზე, უნდა დასრულებულიყო 1986 წლის წყალდიდობით, მეორე (ჭის ცენტრალური ნაწილის რეკონსტრუქცია). ) - 1987 წლის წყალდიდობით. პირველი ეტაპის ბლოკებში დაიგო 30100 მ³ ბეტონი და დამონტაჟდა 785 ანკერი. ძველი სამაგრის დემონტაჟი და ახლის ბაზის მომზადება განხორციელდა ბურღვისა და აფეთქების ფართო გამოყენებით. 1986 წლის წყალდიდობამდე ჭაბურღილის დატბორვისას, ჭაბურღილის ცენტრალურ ნაწილში იყო კლდოვანი ნიადაგის ნაგავსაყრელი და ბეტონის ფრაგმენტები საერთო მოცულობით დაახლოებით 20000 მ³. წყალდიდობის გავლის შემდეგ დადგინდა, რომ პირველი ეტაპის დამაგრებას მნიშვნელოვანი ზიანი არ მიუღია; ჭაბურღილის ცენტრალური ნაწილის ნაგავსაყრელის უმეტესი ნაწილი ამოირეცხა და წაიღო ჭაბურღილის გარეთ ნაკადმა. სამაგრის რეკონსტრუქციის მეორე ეტაპი მოითხოვდა 52100 მ³ ბეტონის დაგებას და 197,5 ტონა ანკერის დამონტაჟებას.

1987 წელს მოქმედი წყალსაგდები არ იყო გამოყენებული. 1988 წელს, ზაფხულის წყალდიდობის გასავლელად 15 ივლისიდან 19 აგვისტომდე, გაიხსნა ხუთამდე მოქმედი წყალსაგდები, მაქსიმალური გამონადენი მიაღწია 5450 მ³/წმ. 1988 წლის სექტემბერში ჭაბურღილის გადინების შემდეგ, ცენტრალურ ნაწილში მისი ფსკერის მნიშვნელოვანი განადგურება აღმოაჩინეს. ზარალის საერთო ფართობი იყო 2250 მ², რაც შეესაბამება ჭაბურღილის ფსკერის მთლიანი ფართობის დაახლოებით 14%-ს. ყველაზე დიდი განადგურების ზონაში 890 მ² ფართობით მთლიანად განადგურდა ბეტონის საყრდენი, კლდოვან ნიადაგამდე, ამ უკანასკნელში ეროზიული ძაბრის წარმოქმნით. 700 ტონამდე წონის ბეტონის ბლოკები ან განადგურდა ან ჩამოაგდეს წყლის კედელში ნაკადის შედეგად. წყლის ჭაბურღილის განადგურების მიზეზი იყო რეკონსტრუქციის პირველი ეტაპის ბლოკებში ბზარების წარმოქმნა მეორე ეტაპის ბლოკებისთვის საძირკვლის მომზადებისას ფართომასშტაბიანი ბურღვისა და აფეთქების გამოყენებით. წნევის ქვეშ მყოფი წყლის შეღწევამ ნაპრალებში ბლოკებს შორის ღია ნაკერების მეშვეობით გამოიწვია პირველი ეტაპის დაზიანებული ბლოკების განადგურება, რამაც თავის მხრივ გამოიწვია მეორე საფეხურის დაუზიანებელი ბლოკების ძირიდან მოწყვეტა, ზოგიერთი რომლებიც (6 მ ან მეტი სისქის) არ იყო დამაგრებული წამყვანებით. . ვითარება გამწვავდა 43 და 44 მონაკვეთების ჩაღრმავების ჩართვით, 1988 წლის 1 აგვისტოს კარიბჭეების სრულად გახსნით, რამაც გამოიწვია გამონადენის კონცენტრაცია "შეწუხებულ", მაგრამ ჯერ კიდევ ადგილზე, დამაგრების ნაწილზე, რის შემდეგაც სამაგრი მოკლე დროში განადგურდა.

1988 წლის წყალდიდობის შემდეგ წყლის ჭაბურღილში განადგურება აღმოიფხვრა პირველი და მეორე ეტაპის ბლოკების მსგავსი ბლოკების დაყენებით, მაგრამ ნაკერების დალუქვა ლითონის დუბლებით და წამყვანების სავალდებულო დამონტაჟებით. გარდა ამისა, წამყვანები ასევე დამონტაჟდა ყველა შემორჩენილ მეორე საფეხურზე დამაგრებულ ბლოკში 6 მეტრი ან მეტი სისქით 4 მ² ფართობზე ერთი ანკერის სიჩქარით. დაზიანების ზონის თავში დამონტაჟდა წინასწარ დაძაბული ანკერები. განხორციელდა სამივე ეტაპის 5-11 რიგის ბლოკების სახსრების შეერთება. ბლოკების დამონტაჟებისთვის ბაზის მომზადებისას ასაფეთქებელი სამუშაოები გამოირიცხა. წყლის ჭაბურღილის რეკონსტრუქციის სამუშაოები 1991 წლისთვის დასრულდა, ჯამში დაიგო 10630 მ³ ბეტონი, დამონტაჟდა 221 ტონა პასიური ანკერები და ბადეები და 46,7 ტონა (300 ცალი) წინასწარ დაძაბული ანკერები. რეკონსტრუქციის დასრულების შემდეგ, შემდგომი ექსპლუატაციის დროს წყლის ჭაბურღილში მნიშვნელოვანი დაზიანება არ დაფიქსირებულა.

2009 წლის 17 აგვისტოს ადგილობრივი დროით 8:13 საათზე (MSK+4) საიანო-შუშენსკაია ჰესზე მოხდა მძიმე ავარია (ტექნოგენური კატასტროფა).
ავარიის დროს სადგურის ტურბინულ დარბაზში 116 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის ერთი დარბაზის სახურავზე, 52 ადამიანი დარბაზის იატაკზე (327 მ ნიშნული) და 63 ადამიანი დარბაზის იატაკის ქვემოთ ინტერიერში. დონე (315 და 320 მ სიმაღლეებზე). აქედან 15 ადამიანი იყო სადგურის თანამშრომელი, დანარჩენები იყვნენ სხვადასხვა კონტრაქტორი ორგანიზაციის თანამშრომლები, რომლებიც ახორციელებდნენ სარემონტო სამუშაოებს (მათი უმეტესობა იყო OJSC Sayano-Shushensky Hydroenergoremont-ის თანამშრომლები). სადგურის ტერიტორიაზე (მათ შორის, ავარიის შედეგად დაზარალებული ზონის გარეთ) 300-მდე ადამიანი იმყოფებოდა.

მოქმედი No2 ჰიდრავლიკური დანადგარი უეცრად ჩამოინგრა და წყლის წნევით გადააგდო ადგილიდან. დიდი ზეწოლის შედეგად წყალმა სადგურის სამანქანო კაბინაში დაიწყო დინება, დატბორა მანქანა და მის ქვემოთ ტექნიკური ოთახები. ავარიის დროს სადგურის სიმძლავრე 4100 მეგავატი იყო, ფუნქციონირებდა 9 ჰიდროელექტროსადგური, რომელთა უმეტესობაზე ავტომატური დაცვა არ მუშაობდა. შემთხვევის თვითმხილველი ოლეგ მიაკიშევი ამ მომენტს ასე აღწერს:„... მე ვიდექი ზევით, გავიგონე რაღაც მზარდი ხმაური, მერე დავინახე, როგორ მაღლა იწევდა ჰიდრავლიკური დანადგარის გოფრირებული საფარი. შემდეგ დავინახე, როგორ ამოდის როტორი ქვემოდან. ის ტრიალებდა. ჩემს თვალებს არ დაუჯერეს. სამი მეტრი ავიდა. ქვები, არმატურის ნაჭრები გაფრინდა, დავიწყეთ მათი აცილება... გოფრირება უკვე სადღაც სახურავის ქვეშ იყო, თავად სახურავი კი ააფეთქეს... მივხვდი: წყალი მატულობდა, 380 კუბური მეტრი წამში და - ცრემლი, მეათე ერთეულის მიმართულებით. მეგონა ვერ მოვახერხე, უფრო მაღლა ავედი, გავჩერდი, ქვევით ავიხედე - ვუყურებდი როგორ იშლებოდა ყველაფერი, წყალი ადიოდა, ხალხი ცურვას ცდილობდა... მე მეგონა ჭიშკარი სასწრაფოდ, ხელით უნდა დაკეტილიყო. წყლის შეჩერება... ხელით, რადგან ძაბვა არ არის, არცერთმა დამცავმა მოწყობილობამ არ იმუშავა...“

წყლის ნაკადებმა სწრაფად დატბორა ძრავის ოთახი და მის ქვემოთ მდებარე ოთახები. დაიტბორა ჰიდროელექტროსადგურის ყველა ჰიდრავლიკური ბლოკი, ხოლო მომუშავე ჰიდროელექტრო გენერატორებზე მოხდა მოკლე ჩართვა (მათი ციმციმები აშკარად ჩანს სტიქიის სამოყვარულო ვიდეოზე), რამაც ისინი მწყობრიდან გამოყო. მოხდა ჰიდროელექტროსადგურის სრული დატვირთვა, რამაც, სხვა საკითხებთან ერთად, გამოიწვია თავად სადგურის დეენერგიაცლება. სადგურის ცენტრალურ სამართავ პანელზე აირბინა მსუბუქი და ხმოვანი განგაში, რის შემდეგაც მართვის პანელი გამორთული იყო - დაიკარგა ოპერატიული კომუნიკაცია, განათების ელექტრომომარაგება, ავტომატიზაცია და სასიგნალო მოწყობილობები. ავტომატური სისტემები, რომლებიც აჩერებენ ჰიდრავლიკურ აგრეგატებს, მუშაობდა მხოლოდ No5 ჰიდრავლიკურ აგრეგატზე, რომლის საგზაო საფენი ავტომატურად იკეტებოდა. სხვა ჰიდრავლიკური აგრეგატების წყალმიმღების ჭიშკარი ღია დარჩა, წყალი კი წყლის ხაზებით ტურბინებამდე აგრძელებდა დინებას, რამაც გამოიწვია ჰიდრავლიკური ბლოკების 7 და 9 განადგურება (ძლიერ დაზიანდა გენერატორების სტატორები და ჯვრები. ). წყლის ნაკადებმა და ჰიდროელექტროსადგურების მფრინავმა ფრაგმენტებმა მთლიანად გაანადგურეს ტურბინის დარბაზის კედლები და იატაკი ჰიდრავლიკური აგრეგატების №2, 3, 4 მიდამოში. No3, 4 და 5 ჰიდროაგრეგატები ტურბინის დარბაზის ფრაგმენტებით იყო მოფენილი. . სადგურის იმ თანამშრომლებმა, რომლებსაც ჰქონდათ ასეთი შესაძლებლობა, სწრაფად დატოვეს შემთხვევის ადგილი.

ავარიის დროს ჰესის მთავარი ინჟინერი ა.ნ.მიტროფანოვი, სამოქალაქო თავდაცვისა და საგანგებო სიტუაციების შტაბის უფროსის მოვალეობის შემსრულებელი მ.ი.ჩიგლინცევი, აღჭურვილობის მონიტორინგის სამსახურის უფროსი ა.ვ.მატვიენკო, საიმედოობისა და უსაფრთხოების სამსახურის უფროსი ნ. ვ.ჩურიჩკოვი. შემთხვევის შემდეგ მთავარი ინჟინერი მივიდა ცენტრალურ საკონტროლო პუნქტში და სადგურის ცვლის ზედამხედველს მ.გ.ნეფიოდოვს, რომელიც იქ იმყოფებოდა, ჭიშკარი დაკეტა. ჩიგლინცევმა, მატვიენკომ და ჩურიჩკოვმა ავარიის შემდეგ სადგურის ტერიტორია დატოვეს.
ელექტრომომარაგების დაკარგვის გამო კარიბჭეების დახურვა მხოლოდ ხელით შეიძლებოდა, რისთვისაც პერსონალს კაშხლის წვეროზე მდებარე სპეციალურ ოთახში უნდა შესვლა. დაახლოებით 08:30 საათზე რვა ოპერატიული პერსონალი მივიდა ჩამკეტ ოთახში, რის შემდეგაც ისინი მობილური ტელეფონით დაუკავშირდნენ სადგურის ცვლის ზედამხედველს, რომელმაც დაავალა ჟალუზების დაწევა. რკინის კარი გატეხეს, სადგურის მუშებმა ა. წყლის მილების ჩაკეტვამ განაპირობა წყალსადენის კაშხლის კარიბჭის გახსნის აუცილებლობა, რათა უზრუნველყოფილიყო სანიტარული გამოშვება SSHPP-ის ქვედა დინებაზე. დილის 11:32 საათისთვის კაშხლის მწვერვალზე მოძრავი დიზელის გენერატორი იკვებებოდა და 11:50 საათზე დაიწყო კარიბჭის ამწევის ოპერაცია. 13:07 საათისთვის კაშხლის 11-ვე კარი ღია იყო და დაიწყო ცარიელი წყლის დინება.

სადგურზე სამძებრო-სამაშველო, სარემონტო და აღდგენითი სამუშაოები სადგურის პერსონალისა და საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ციმბირის რეგიონალური ცენტრის თანამშრომლების მიერ ავარიის შემდეგ თითქმის მაშინვე დაიწყო. იმავე დღეს, ავარიის რაიონში გაფრინდა საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ხელმძღვანელი სერგეი შოიგუ, რომელიც ხელმძღვანელობდა სამუშაოებს ავარიის შედეგების აღმოფხვრაზე, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს დამატებითი ძალების გადაყვანაზე. და დაიწყეს სს RusHydro-ს სხვადასხვა განყოფილების თანამშრომლებმა. უკვე შემთხვევის დღეს დაიწყო მყვინთავთა სამუშაოები სადგურის დატბორილი შენობების შესამოწმებლად გადარჩენილების, ასევე დაღუპულთა ცხედრების მოსაძებნად. ავარიიდან პირველ დღეს შესაძლებელი გახდა ორი ადამიანის გადარჩენა, რომლებიც „აირბალიშებში“ იყვნენ და დახმარების სიგნალები მისცეს - ერთი ავარიიდან 2 საათის შემდეგ, მეორე 15 საათის შემდეგ. თუმცა, ჯერ კიდევ 18 აგვისტოს, სხვა გადარჩენილების პოვნის ალბათობა უმნიშვნელოდ შეფასდა. 20 აგვისტოს დაიწყო საავტომობილო ოთახის შენობიდან წყლის ამოტუმბვა; ამ დროისთვის ნაპოვნია 17 გარდაცვლილის ცხედარი, 58 ადამიანი დაკარგულად ითვლება. სადგურის შიდა შენობები წყლიდან გათავისუფლების გამო, დაღუპულთა ცხედრების რაოდენობა სწრაფად გაიზარდა და 23 აგვისტოსთვის 69 ადამიანს მიაღწია, როდესაც წყლის ამოტუმბვაზე მუშაობა ფინალურ ეტაპზე შევიდა. 23 აგვისტოს საგანგებო სიტუაციების სამინისტრომ სადგურზე სამუშაოების დასრულება დაიწყო, ჰიდროელექტროსადგურზე მუშაობა კი სამძებრო-სამაშველო სამუშაოების ფაზიდან ობიექტების და აღჭურვილობის აღდგენის ფაზაზე თანდათან გადავიდა. 28 აგვისტოს ხაკასიაში რეჟიმი გაუქმდა სასწრაფოავარიასთან დაკავშირებით გააცნო. საერთო ჯამში სამძებრო-სამაშველო ოპერაციებში 2700-მდე ადამიანი იყო ჩართული (აქედან 2000-მდე ადამიანი უშუალოდ ჰესზე მუშაობდა) და 200-ზე მეტი ტექნიკა. სამუშაოების დროს მოხდა 5000 მ3-ზე მეტი ნამსხვრევების დემონტაჟი და ამოღება, სადგურის შენობიდან 277000 მ3-ზე მეტი წყალი ამოტუმბული იქნა. იენიზეის წყლებში ნავთობით დაბინძურების აღმოსაფხვრელად დამონტაჟდა 9683 მეტრი ბუმი და შეგროვდა 324,2 ტონა ნავთობის შემცველი ემულსია.

ავარიის შედეგად დაიღუპა 75 ადამიანი (დაღუპულთა სია), რომელთაგან უმეტესობა სარემონტო სამუშაოებში ჩართული კონტრაქტორების თანამშრომლები იყვნენ. სადგურის ყველა ჰიდრავლიკურმა ერთეულმა მიიღო სხვადასხვა სიმძიმის დაზიანება; ყველაზე მძიმე, სრულ განადგურებამდე, იყო ჰიდრავლიკური აგრეგატები No2, No7 და No9. ნაწილობრივ დანგრეულია სამანქანო ოთახის შენობა, დაზიანებულია ელექტრო და დამხმარე ტექნიკა. იენიზეში ტურბინის ზეთის შესვლის შედეგად გარემოს ზიანი მიადგა.
შემთხვევის მიზეზების გამოსაძიებლად შეიქმნა როსტეხნაძორის კომისია, ასევე სახელმწიფო სათათბიროს საპარლამენტო კომისია. ამ კომისიების შედეგები გამოქვეყნდა, შესაბამისად, 2009 წლის 3 ოქტომბერს და 21 დეკემბერს. No2 ჰიდრავლიკური ბლოკის განადგურების უშუალო მიზეზი იყო ტურბინის საფარის დამაგრების საკინძების დაღლილობის უკმარისობა ვიბრაციის შედეგად, რომელიც წარმოიშვა ჰიდრავლიკური ბლოკის დენის რეჟიმის გადასვლისას „აკრძალული ზონის“ დიაპაზონში.

სადგურზე სამაშველო სამუშაოები ზოგადად დასრულდა 2009 წლის 23 აგვისტოსთვის, რის შემდეგაც დაიწყო სადგურის აღდგენის სამუშაოები. ძრავის ოთახში ნამსხვრევების ანალიზი დასრულდა 2009 წლის 7 ოქტომბრისთვის. ტურბინის დარბაზის კედლებისა და სახურავის რესტავრაცია 2009 წლის 6 ნოემბერს დასრულდა. პარალელურად მიმდინარეობდა დაზიანებული ჰიდროელექტროსადგურების დემონტაჟი და სამშენებლო კონსტრუქციების აღდგენა, ყველაზე დაზიანებული No2 ჰიდროელექტრობლოკი საბოლოოდ 2010 წლის აპრილში დაიშალა.

ახალი ჰიდროელექტროსადგურების მიწოდების ხელშეკრულება (იგივე სიმძლავრის, როგორც ძველი, მაგრამ გაუმჯობესებული მახასიათებლებით საიმედოობისა და უსაფრთხოების სფეროში) ხელი მოეწერა Power Machines-თან 2009 წლის 30 ნოემბერს, ხელშეკრულებამ შეადგინა 11,7 მილიარდი რუბლი. დღგ. კონცერნის საწარმოები მიაწოდებენ 10 ჰიდროტურბინას, 9 ჰიდროგენერატორს და 6 აგზნების სისტემას, ასევე ზედამხედველობას გაუწევენ მონტაჟს და ექსპლუატაციაში გაშვებას. იმის გამო, რომ ახალი ჰიდროელექტროსადგურების წარმოებას ერთ წელზე მეტი დრო სჭირდება, გადაწყდა 2010 წლის განმავლობაში სადგურის ოთხი ყველაზე ნაკლებად დაზიანებული „ძველი“ ჰიდროელექტროსადგურის აღდგენა. 2010 წლის 24 თებერვალს, რეაბილიტაციის შემდეგ, ექსპლუატაციაში შევიდა მე-6 ჰიდროელექტროსადგური, რომელიც ავარიის დროს სარემონტო სამუშაოებში იყო და ყველაზე ნაკლებად დაზიანდა. 2010 წლის 22 მარტს ქსელში ჩაერთო No5 ჰიდროელექტროსადგური, რომელიც ავარიის დროს გაჩერდა ავარიული დაცვით. ჰიდრობლოკი No4 ამოქმედდა 2010 წლის 2 აგვისტოს; No3 ჰიდროელექტრობლოკი, სადაც ჰიდროგენერატორი ახლით უნდა შეიცვალოს - 2010 წლის 25 დეკემბერი. შემდგომში დამონტაჟდა ახალი ჰიდრავლიკური დანადგარები, რომლებიც წარმოებულია Power Machines-ის კონცერნის საწარმოების მიერ:

• No1 ჰიდროელექტრობლოკი ამოქმედდა 2011 წლის 19 დეკემბერს
• No7 - 2012 წლის 15 მარტი
• No8 - 2012 წლის 15 ივნისი
• No9 - 2012 წლის 21 დეკემბერი
• No10 - 2013 წლის 4 მარტი
• No6 - 2013 წლის ივლისში.

2013 წლის დეკემბერში იგეგმება მისი შეცვლა ახალი ადრე აღდგენილი No5 ჰიდრავლიკური აგრეგატით (რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 2012 წელს). 2014 წელს ამოქმედდება No2 ჰიდროელექტრო ბლოკი, ასევე უნდა შეიცვალოს ადრე აღდგენილი No3 და No4 ჰიდროელექტრობლოკები (რეკონსტრუქცია 2013 წელს).
ახალი ჰიდრავლიკური ტურბინების და სხვა დიდი ზომის აღჭურვილობის იმპულსები სადგურს მიაწოდეს წყლის ტრანსპორტით სანკტ-პეტერბურგიდან მაინსკაია ჰესის კუდამდე, სადაც იმპულსები გადაიტვირთა სპეციალურ მანქანებზე და მიიტანეს სადგურზე რეკონსტრუირებული საიანოგორსკის - მაინას გასწვრივ. - ჩერიომუშკის გზატკეცილი. ტექნიკის მიწოდება ნავიგაციაში განხორციელდა 2011 და 2012 წლებში. 2011 წლის აგვისტოსა და სექტემბერში სადგურს მიეწოდება დიდი აღჭურვილობის პირველი პარტია, მათ შორის 6 ტურბინიანი სარბენი. დარჩენილი აღჭურვილობა მიწოდებული იქნა 2012 წლის ზაფხულში - შემოდგომაზე.
გარდა ჰიდრავლიკური დანადგარების გამოცვლისა, ORU-500 კვ იცვლება თანამედროვე დახურული ტიპის გადართვით (KRUE-500 kV). ასევე იგეგმება კაშხლის მდგომარეობის მონიტორინგის ინტეგრირებული ავტომატური სისტემის შექმნა. საიანო-შუშენსკაია ჰესის აღდგენისა და რეკონსტრუქციის ჯამური ღირებულება 41 მილიარდ რუბლს შეადგენს.

მშენებლობის მონაწილეთა მოგონებები.

გამოყენებული მასალა:

საიანო-შუშენსკაია ჰესი არის ყველაზე ძლიერი ელექტროსადგური რუსეთშიდა მე-6 უდიდესი ჰიდროელექტროსადგური მსოფლიოში. ის მდებარეობს დასავლეთ საიანის ყველაზე თვალწარმტაცი მთისწინეთში, იმ ადგილას, სადაც იენიეი მიედინება ღრმად ჩაჭრილ კანიონის მსგავს ხეობაში. ჰესის კაშხალი ქმნის დიდ საიანო-შუშენსკოეს წყალსაცავს, რომლის ფართობია 621 კვ. კმ.

საკმაოდ რთულია ამ გიგანტური სტრუქტურის მასშტაბის გადმოცემა ფოტოსურათის დახმარებით. მაგალითად, კაშხლის წვერის სიგრძე 1 კილომეტრზე მეტია, ხოლო სიმაღლე 245 მეტრი უფრო მაღალია, ვიდრე მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის მთავარი შენობა.

საზოგადოებრივი სადამკვირვებლო მოედანი:

საიანო-შუშენსკაია ჰესის წნევის ფრონტი წარმოიქმნება უნიკალური ბეტონის თაღოვანი კაშხლით, რომელიც ამ ტიპის ყველაზე მაღალი კაშხალია მსოფლიოში. თუ ხეობის ერთ-ერთ ფერდობზე ადიხართ, იხსნება ულამაზესი ხედი თავად კაშხლის, ავზის მილისა და საიანო-შუშენსკოეს წყალსაცავის, საერთო მოცულობით 31 კმ³.

კაშხლის სხეულში დამონტაჟებულია დაახლოებით თერთმეტი ათასი სხვადასხვა სენსორი, რომლებიც აკონტროლებენ მთლიანი სტრუქტურისა და მისი ელემენტების მდგომარეობას.

დაწკაპუნებადი (1500 x 595):

კაშხლის მშენებლობა 1968 წელს დაიწყო და შვიდი წელი გაგრძელდა. კაშხალში დაგებული ბეტონის რაოდენობა - 9,1 მლნ მ³ - საკმარისი იქნებოდა პეტერბურგიდან ვლადივოსტოკამდე ავტომაგისტრალის ასაშენებლად:

ტურბინის მილის ასეთი "მილის" დიამეტრი 7,5 მეტრია:

ორიოდე სიტყვა კაშხლის მუშაობის პრინციპზე. ნებისმიერი კაშხალი, გარდა შენახვისა, უნდა გაიაროს გარკვეული რაოდენობის წყალი. საიანო-შუშენსკაია ჰესის ათი ჰიდროელექტროსადგურიდან თითოეულს შეუძლია 350 მ³ წყალი წამში. ახლა 10 ჰიდროელექტროსადგურიდან 4 მუშაობს და ზამთარში მათი სიმძლავრე საკმაოდ საკმარისია.

თეთრი ადგილი არის წყლის ჭაბურღილი ოპერაციული ჩაღრმავებისთვის, ამ ადგილას ადვილად შეიძლება განთავსდეს ფეხბურთის მოედანი მსოფლიო თასისთვის, თუმცა ეს იქნება "ფეხბურთი ყინულზე":

წყალდიდობისა და წყალდიდობის დროს იხსნება მოქმედი წყალსადენის ჭიშკარი. იგი განკუთვნილია ჭარბი წყლის ნაკადის დასაშვებად, რომელიც არ შეიძლება გაიაროს ჰესის ჰიდროელექტროსადგურებში ან დაგროვდეს წყალსაცავში.

საოპერაციო წყალსაღების მაქსიმალური საპროექტო სიმძლავრეა 13600 მ³ (ეს არის ხუთი 50 მეტრიანი საცურაო აუზი 10 ზოლით) წამში! საოპერაციო ჩაღვრის ქვეშ მდებარე წყლის ჭაბურღილის დაზოგვის რეჟიმი ითვლება 7000 - 7500 მ³ ხარჯად.

ყურადღება, საიდუმლო ფოტო! კაშხლის სიმაღლის შესაფასებლად დააჭირეთ ქვემოთ (რეზოლუცია 918 x 4623) :

კაშხლის წვერის სიგრძე, სანაპირო ზოლების გათვალისწინებით, არის 1074 მეტრი, სიგანე ძირის გასწვრივ 105 მეტრი, წვერის გასწვრივ - 25. კაშხალი ნაპირების კლდეებშია ამოჭრილი 10 სიღრმეზე. -15 მეტრი.

დაწკაპუნებადი (1500 x 577):

კაშხლიდან ჩანს სოფელი ჩერიომუშკი, რომელიც ჰიდროელექტროსადგურს უკავშირდება მაგისტრალით და უჩვეულო ტრამვაის ხაზით.

1991 წელს ლენინგრადში შეიძინეს რამდენიმე საქალაქო ტრამვაი. ახლა სოფლიდან ჰიდროელექტროსადგურამდე უფასო ტრამვაი ერთი საათის სიხშირით დადის. ამგვარად, სადგურის მუშაკებისა და ჩერიომუშკის მცხოვრებთა ტრანსპორტის პრობლემა მოგვარდა და ხაკასიაში ერთადერთი ტრამვაის ხაზი სოფლის ღირსშესანიშნაობად იქცა.

საიანო-შუშენსკოეს წყალსაცავის ხედი სანაპირო წყალსაღების შესასვლელიდან. დაწკაპუნებადი (2000 x 554):

სანაპირო წყალსაღები შედგება შესასვლელი სათავედან, ორი თავისუფალი დინების გვირაბისგან, გამოსასვლელი პორტალისაგან, ხუთსაფეხურიანი წვეთისაგან და ჩაშვების არხისგან. დაწკაპუნებადი (2000 x 474):

მიუხედავად ყინვებისა, წყალსაცავზე ყინული საკმაოდ გვიან ამოდის - როგორც წესი, იანვრის ბოლოს:

სანაპირო წყალსაღები. ემსახურება წყლის ნაკადის გლუვი შესვლის ორგანიზებას ორ თავისუფალ გვირაბში:

ზამთარში, პორტალები დაფარულია სითბოს ფარებით:

ორი გვირაბის სიგრძე 1122 მეტრია, თითოეული 10 × 12 მეტრის მონაკვეთით, რაც საკმარისია 4 მეტროს გვირაბისთვის.

გასასვლელი პორტალი. წყლის მოძრაობის სავარაუდო სიჩქარე გვირაბის გამოსასვლელში - 22 მ/წმ:

ხუთსაფეხურიანი დიფერენციალი შედგება ხუთი ჩაქრობის ჭისგან 100 მ სიგანისა და 55-დან 167 მ სიგრძის.

დაწკაპუნებადი (1500 x 503):

კარიბჭის გასახსნელად კაშხლის მწვერვალზე დამონტაჟებულია ორი განლაგებული ამწე:

იენისეი ერთ-ერთი უდიდესი მდინარეა რუსეთში:

Yenisei - საზღვარი დასავლეთ და აღმოსავლეთ ციმბირს შორის. იენიზეის მარცხენა სანაპირო მთავრდება დიდი დასავლეთ ციმბირის დაბლობებით, ხოლო მარჯვენა სანაპირო წარმოადგენს მთის ტაიგას სამეფოს. საიანებიდან ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანემდე იენიზეი გადის ციმბირის ყველა კლიმატურ ზონაში. აქლემები ცხოვრობენ მის ზემო წელში, ხოლო პოლარული დათვები მის ქვედა წელში.

შამანების ნამუშევარი...

დაწკაპუნებადი (2000 x 650):

სადგურიდან წარმოქმნილი დენი გადადის ღია გადამრთველზე:

ის უზრუნველყოფს ენერგიის გამომუშავებას საიანო-შუშენსკაია ჰესიდან კუზბასისა და ხაკასიას ენერგოსისტემებამდე:

ხედი სადამკვირვებლო გემბანიდან, რომელიც მდებარეობს კაშხლიდან 1600 მეტრში. მარცხნივ, წყალსაგდები განათებულია. დაწკაპუნებადი (2000 x 504):

დაწკაპუნებადი (3000 x 719):

საიანო-შუშენსკაია ჰესის კაშხლის სიმაღლე ერთი მეტრით აღემატება მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის მთავარ შენობას. ბევრი თქვენგანი ყოფილა Sparrow Hills-ში და გინახავთ მოსკოვის უნივერსიტეტი, ახლა უფრო ადვილი იქნება კაშხლის მასშტაბის წარმოდგენა...

ქედის სიგრძე ერთ კილომეტრზე მეტია, სიმაღლე 245 მეტრი. ორივე ფოტო გადაღებულია მიწიდან, სასწორი ცდილობდა 1:1 გაეკეთებინა.

დაწკაპუნებადი (4000 x 1427):

2015 წლის 30 დეკემბერი

საიანო-შუშენსკაია ჰესი არის უდიდესი ელექტროსადგური რუსეთში ზომითა და სიმძლავრით. კომპანია RusHydro-ს წყალობით შევძელი ამ გრანდიოზული ობიექტის მონახულება, ეს იყო 2014 წლის აპრილში, იმ დროს სადგურზე სარემონტო-აღდგენითი სამუშაოები ჩატარდა 2009 წელს მომხდარი დიდი ავარიის შემდეგ. ჩემი ვიზიტის დროს მე-3 და მე-4 ჰიდროელექტრო ბლოკები რემონტის პროცესში იყო, წარმოიდგინეთ, ერთი ჰიდროელექტროსადგურის სიმძლავრე 640 მეგავატია (სადგურზე სულ 10 ჰიდროელექტროსადგურია), ეს მეტია, ვიდრე ჰიდროელექტროსადგურის სიმძლავრე. რომლის მთელი მშენებლობა ამჟამად ამურის რეგიონში მიმდინარეობს.

SShHPP არის იენიეის ჰესების კასკადის ზედა საფეხური. სადგურის უნიკალური თაღოვანი სიმძიმის კაშხალი, 242 მ სიმაღლეზე, არის ყველაზე მაღალი კაშხალი რუსეთში და ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი კაშხალი მსოფლიოში. სადგურის სახელწოდება მომდინარეობს საიანის მთებისა და სოფელ შუშენსკოეს სახელებიდან, რომელიც მდებარეობს სადგურიდან არც თუ ისე შორს, რომელიც ფართოდ არის ცნობილი სსრკ-ში, როგორც V.I. ლენინის გადასახლების ადგილი.

02. სადგურამდე მისასვლელად ჯერ უნდა გაფრინდეთ, შემდეგ მატარებლით წახვიდეთ აბაკანამდე და შემდეგ გექნებათ ორსაათიანი მგზავრობა სოფელ ჩერიომუშკამდე მანქანით.

03. და აი, თავად სადგური, სურათი გადაღებულია საგუშაგოდან არც თუ ისე შორს. ყურადღება მიაქციეთ მასშტაბებს, მარჯვენა მხარეს მოჩანს სამლოცველო და ტრამვაი, რომელიც სადგურის თანამშრომლებს სოფლიდან სამუშაო ადგილზე და უკან უფასოდ გადაჰყავს.

04. დავწერე ჩერიომუშინსკის ტრამვაის შესახებ.

05. ჩვენი ტური დაიწყო სადგურზე ლანჩით. მინდა აღვნიშნო, რომ მე მქონდა საშუალება ვისადილოთ ჩვენს ქვეყანაში ბევრ ჰიდროელექტროსადგურზე და ყველგან ძალიან გემრიელი იყო!

06. სასადილო ოთახი.

07. დასაწყისისთვის, მე გთავაზობთ გაისეირნოთ თავად სადგურზე, შემდეგ კი ვნახავთ ხედებს. ეს არის დარბაზის ფოტო, რომელიც მდებარეობს მთავარ შესასვლელთან. ტრადიციულად, აქ განთავსებულია რუკა რუსეთის ყველა ჰიდროელექტროსადგურით, ასევე ინფორმაცია სადგურის მუშაობის შესახებ.

08.

მე ვისაუბრე იმაზე, თუ როგორ მუშაობს ჰიდროელექტროსადგური პოსტში იმის შესახებ, რომ მოკლედ, წყალსაცავიდან კაშხლის გავლით მიედინება წყალი ააქტიურებს ჰიდროელექტროსადგურებს, რომლებიც თავის მხრივ გარდაქმნის ბრუნვის ენერგიას ელექტროენერგიად. დენი შედის საფეხურის ტრანსფორმატორში და ელექტროგადამცემი ხაზის გავლით მიემართება ქვესადგურისკენ, რომელიც ჩვეულებრივ გარე გამანაწილებელია და იქიდან დენი მიეწოდება მომხმარებელს. ჰესების უპირატესობა ყველა სხვა ელექტროსადგურთან შედარებით აშკარაა - ელექტროენერგიის გამომუშავების დაბალი ღირებულება და ჰიდროელექტროსადგურების სწრაფი გაშვება, რაც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად დაარეგულიროთ ელექტროენერგიის გამომუშავების დონე. ტური დავიწყეთ მანქანების ოთახიდან, მაგრამ იმ დროს იქ გაგრძელდა ავარიის შემდეგ დაზიანებული აღჭურვილობის შეკეთება, ასე რომ, ახლა ეს არის საარქივო ფოტოები, მაგრამ ეს არ აკლებს მათ ღირებულებას.

09.

10.

11.

12.

13.

14. მუშები ლიანდაგთან ნახევრად განლაგებული ამწესთვის, სულ ორია და თითოეულს შეუძლია 500 ტონამდე აწევა და საჭიროების შემთხვევაში ერთად მუშაობა.

15.

16.

17.

18. იგივე ჰიდრავლიკური აგრეგატი, რომლის გაუმართაობამ გამოიწვია ავარია, ფოტო წამოი - http://drugoi.livejournal.com/3032285.html

„ჰიდრავლიკურ აგრეგატზე ცვლადი ხასიათის დამატებითი დატვირთვების განმეორებითი გაჩენის გამო, რომელიც დაკავშირებულია გადაკვეთებთან არარეკომენდებულ ზონაში, ჩამოყალიბდა და განვითარდა ჰიდრავლიკური ბლოკის მიმაგრების წერტილების დაღლილობის დაზიანება, მათ შორის ტურბინის საფარი. დაზიანება. დინამიური დატვირთვით გამოწვეულმა საკინძებმა გამოიწვია ტურბინის საფარის გაუმართაობა და ჰიდრავლიკური ბლოკის წყალმომარაგების ბილიკის დეპრესია“ - ეს არის მომხდარის ოფიციალური ვერსია. და თუ მოკლედ და მარტივი სიტყვებით, მაშინ ჰიდრავლიკური ბლოკი მიმაგრებულია ლილვზე საკინძების დახმარებით და რაღაც მომენტში ამ საკინძებმა დაიწყო ნგრევა. ბუნებრივია, ამის შემდეგ ჰიდრავლიკური აგრეგატი მაღაროდან წყლის ნაკადმა აიძულა, იქიდან გამოფრინდა, ბეტონის ნაჭრებთან ერთად, სახურავი გაარღვია და ტურბინების დარბაზში დატბორვა დაიწყო. ამ ვითარებაში საჭირო იყო სასწრაფოდ შეჩერებულიყო კაშხლის მხრიდან წყლის ნაკადი და დაეწყო ცარიელი გამონადენი კონსტრუქციის განადგურების თავიდან ასაცილებლად. რამდენიმე გაბედულმა ავიდა კაშხლის ზედა მწვერვალზე და ხელით გადაკეტა კარიბჭე, რამაც შეაჩერა წყლის დინება ტურბინის დარბაზში. სადგური ელექტროენერგიის გარეშე დარჩა, მაგრამ სულ რაღაც ორიოდე საათის შემდეგ ამოქმედდა გასართავი ამწე, რომელმაც გააღო წყალსაგდები კაშხლის კარიბჭე და დაიწყო უმოქმედო გამონადენი. სამწუხაროდ, სტიქიას 75 ადამიანი ემსხვერპლა, ეს იყო ერთ-ერთი ყველაზე დიდი უბედური შემთხვევა ჰიდროენერგეტიკის ისტორიაში.

19. გაიცანით იდარ მარატოვიჩ ბაგაუტდინოვი, ერთ-ერთი მათგანი, ვინც იმ გაბედულთა შორის იყო, რომლებმაც მოახერხეს სადგურის წყალდიდობისგან გადარჩენა!

ქვემოთ მოცემულია ციტატა ბლოგიდან anni_sanni - http://anni-sanni.com/?p=8627

8-13 საათზე ავარია მოხდა, - იხსენებს ილდარ მარატოვიჩი, - დაახლოებით სამ წუთში ჭიშკარიდან გადავხტი. დაახლოებით 15 წუთი ვიარეთ, იქ ხუთი კილომეტრი, თურმე, რვის ნახევარზე ქედს შევეხეთ, ჭიშკრის გატეხვა მაინც მოგვიწია. იქ სამი სამშენებლო მუშა იყო. ისინი უბრალოდ მოვიდნენ სამსახურში, დაბნეული იდგნენ და არ იცოდნენ რა გაეკეთებინათ. მათკენ გავიქეცი: ფარანი არის? Იქ არის! ყბაყურა? Იქ არის! - Გამომყევი. მე მოვაწესრიგე ყველას და წადი წინ, ასე რომ, მე მოვაწესრიგე ყველას და წადი წინ. ბნელი გალერეის 350 მეტრი გაიქცა - ანათებს მაღაროელის ფარანი ... "
ილდარ მარატოვიჩის თქმით, თითქმის ყველა, ვინც ხელი შეუწყო SSHHPP-ში კიდევ უფრო დიდი კატასტროფის თავიდან აცილებას, დარჩა და დღემდე მუშაობს სადგურზე. მეტიც, შემთხვევის შესახებ რომ გაიგეს, სამსახურში დაბრუნდნენ პენსიაზე გასული ინჟინრები, ინსტალატორები და სხვები. აღადგინა მეოთხე. მეხუთე და მეექვსე ერთეულები და ამის შემდეგ უკვე დაბრუნდნენ პენსიაზე.

20.

„ძრავის ოთახში ავარიის დროს დაფიქსირებული 116 ადამიანიდან 75 ადამიანი დაიღუპა. რამდენიმე ადამიანი სიტყვასიტყვით ეკიდა მოაჯირზე ოპერატორების მართვის პანელის ქვეშ - აქ, სადაც სამას ოცდამეშვიდე ნიშანია ”- ახლა გვიჩვენებს გმირი - როდესაც წყალი გავაჩერეთ, ისინი ჭერის ქვეშ იყვნენ, მაგრამ გადარჩნენ. ...”

21. გმირი! ძნელია წარსულის მოვლენების ყურება და გახსენება...

ეს უბედური შემთხვევა იყო გაკვეთილი მთელი ჰიდროენერგეტიკული ინდუსტრიისთვის, არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მთელ მსოფლიოში. ახლა იგივე საკეტები, რომლებიც ხელით დაიხურა ავარიის შემთხვევაში, ავტომატურად მუშავდება და თავად ჰიდრავლიკური დანადგარები ახლა უფრო საიმედოდ არის დამონტაჟებული, ვიდრე ადრე. აქ არის კიდევ ერთი კარგი ანგარიში ჰიდროელექტროსადგურის აღდგენის შესახებ - http://russos.livejournal.com/799333.html

22. ასე გამოიყურება ახლა განახლებული მანქანების მაღაზია. Სურათი ფოტოგრაფი - http://fotografersha.livejournal.com/731706.html

23. და ეს არის სადგურის ცენტრალური საკონტროლო წერტილი, ჩვენ არ მივედით, ამიტომ გაჩვენებთ ფოტოს საბრძოლო მასალა 1 . აქედან გადაღებული - http://ammo1.livejournal.com/676122.html

კიდევ ერთ საინტერესო პოსტს გირჩევ - დიმა ჩისტოპრუდოვი ავარიიდან რამდენიმე ხნის შემდეგ ეწვია სადგურს და ჩვეულებისამებრ მაგარი რეპორტაჟი გააკეთა, მასტრიდ - http://chistoprudov.livejournal.com/67048.html

24. გავდივართ ტურბინის დარბაზის ქვედა ნაწილში განლაგებულ ტექნიკურ ოთახებში. აქ, როგორც წესი, დამონტაჟებულია აღჭურვილობა, რომელიც პასუხისმგებელია ჰიდრავლიკური დანადგარების მუშაობაზე, აქედან შეგიძლიათ პირდაპირ გენერატორის შახტში მოხვდეთ.

25.

26.

27. საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგური ცნობილია არა მხოლოდ იმით, რომ მას აქვს თავისი სახის უნიკალური კაშხალი, არამედ იმითაც, რომ ის გარედან ძალიან ლამაზია, თუმცა ამის დანახვა შიშველთანაც შეიძლება. თვალი. ეს არის ხედი სადამკვირვებლო გემბანიდან.

28. რა თქმა უნდა, აუცილებელია თავად ჰიდროელექტრო კაშხლის შესახებაც ვისაუბროთ, რადგან ეს თავის მხრივ უნიკალური სტრუქტურაა!

29. კონსტრუქციის სიმაღლეა 245 მ, სიგრძე თხემის გასწვრივ 1074,4 მ, სიგანე ფუძის გასწვრივ 105,7 მ და წვერის გასწვრივ 25 მ. კაშხალი გამოკვეთილია წნევის სათავესთან 600 მ რადიუსით. .

30. კაშხლის მდგრადობა და სიმტკიცე წყლის წნევის ქვეშ (დაახლოებით 30 მილიარდი ტონა) უზრუნველყოფილია არა მხოლოდ საკუთარი წონის მოქმედებით (60%), არამედ ზედა თაღოვანი სარტყლის მოქმედებით დატვირთვის გადატანით კლდოვანზე. სანაპიროები (40%). კაშხალი გაჭრილია, შესაბამისად, მარცხენა და მარჯვენა ნაპირების კლდეში 15 მ და 10 მ სიღრმეზე, კაშხლისა და ფუძის კავშირი არხში ხდებოდა მყარ კლდეზე 5-მდე სიღრმეზე ჭრით. მ კაშხლის ამ კონსტრუქციამ შესაძლებელი გახადა ბეტონის ქვის რაოდენობის შემცირება გრავიტაციული ტიპის კაშხლთან შედარებით.

31. კაშხალი შენდებოდა 1968 წლიდან 7 წლის განმავლობაში, დაიხარჯა 9,1 მილიონი მ³ ბეტონი. ეს საკმარისი იქნებოდა მოსკოვიდან ვლადივოსტოკამდე ავტომაგისტრალის ასაშენებლად. ერთი მილის დიამეტრი 7,5 მეტრია.

32.

33. მარცხნიდან მარჯვნივ - ტურბინების დარბაზი და ადმინისტრაციული შენობა.

34.

35. ჩვენ ოდნავ შევხედეთ წყალსაგდები.

36.

37. ჩვენ გადავდივართ ზედა აუზზე!

38. განთრიული ამწეები. მათი დახმარებით იხსნება და იხსნება წყალსაღების ჭიშკარი.

39.

40.

41.

42. ყურადღება მიაქციეთ მუქ და ღია ზოლებს, წყალი ასეთ დონემდე ადის.

43. ნარჩენების ნაკადის ენერგიის ჩასაქრობად აშენდა წყლის ჭა, ფოტოზე ხედავთ მარჯვენა მხარეს, კაშხლის ქვეშ. საკმაოდ დიდია, მისი ზომები ფეხბურთის მოედანს შეედრება! დაღვრის დროს წყლის სიჩქარემ შეიძლება მიაღწიოს 55 მ/წმ-მდე.

44. სოფელ ჩერიომუშკისკენ მიმავალი გზა, მარცხენა მხარეს არის რეკონსტრუირებული გარე გადამრთველი 500 კვ.

45. გარე გადამრთველი მდებარეობს ზუსტად ორ ბორცვს შორის, ძალიან ჰარმონიულად გამოიყურება.

46. ​​ეს გაფართოება ცვლის მთელ კომპლექსს, რომელიც მდებარეობს მისი კედლის უკან.

47. ცალ-ცალკე, ღირს ზღვისპირა წყალსაღების შესახებ საუბარი.

48. სანაპირო წყალსაღები მდებარეობს მარჯვენა სანაპიროზე და გათვლილია იშვიათი სიხშირის წყალდიდობის გასავლელად. კონსტრუქციულად, წყალსაგდები შედგება წყალმიმღების სტრუქტურისგან, ორი თავისუფალი დინების გვირაბისგან, ხუთსაფეხურიანი წვეთისაგან და გამონადენის არხისგან.

49. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ უცებ ბუნება გაგიჟდება და წყალსაცავი გადაივსება, მაშინ სანაპირო წყალსაღები ხელს შეუწყობს წყლის დონის სასურველ დონემდე შემცირებას.

50. თავად ჰიდროელექტრო კაშხალი ქმნის სეზონური რეგულირების დიდ საიანო-შუშენსკოეს წყალსაცავს, საერთო მოცულობით 31,34 კმ³, სასარგებლო მოცულობა 15,34 კმ³, სიგრძე 320 კმ და ფართობი 621 კმ².

51. ხუთსაფეხურიანი წვეთი შედგება 100 მ სიგანის და 55-დან 167 მ სიგრძის ხუთი ჩაქრობის ჭაბურღილისაგან, რომლებიც გამოყოფილია წყალსადენის კაშხლებით. ვარდნის ფუნქციაა ნაკადის ენერგიის დატენიანება - ზემო ჭაბურღილის შესასვლელთან მაქსიმალური ხარჯი აღწევს 30 მ/წმ-ს, მდინარის კალაპოტთან ინტერფეისზე მცირდება 4-5 მ/წმ-მდე.

აქ არის თქვენთვის ორი ძალიან საინტერესო ფოტორეპორტაჟი, ხალხმა მოინახულა ჰიდროელექტროსადგური და აღმოაჩინა სანაპირო წყალსაღების მშენებლობა -

1961 წლის 4 ნოემბერს, ლენგიდროპროექტის ინსტიტუტის ამზომველთა პირველი გუნდი ჩავიდა მაინას სამთო სოფელში, რათა გამოეკვლია 3 კონკურენტი ადგილი ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობისთვის, რომელსაც აქვს უნიკალური თაღოვანი სიმძიმის კაშხლის დიზაინი. მისი ბაზა. ყინვისა და უამინდობის დროს მუშაობდნენ გეომეტრიონები, გეოლოგები, ჰიდროლოგები, 12 საბურღი მოწყობილობა სამ ცვლაში "გამოიკვლევდა" იენიზეის ფსკერს ყინულისგან. 1962 წლის ივლისში საექსპერტო კომისიამ აირჩია საბოლოო ვერსია - კარლოვსკის საიტი. 20 კმ-ის დაბლა დაიგეგმა საიანო-შუშენსკაიას თანამგზავრის - კონტრრეგულირებადი მაინსკაიას ჰიდროელექტროსადგურის აშენება.

იენიზეის ფართო განლაგებისა და ციმბირის მკაცრი კლიმატის პირობებში ამ ტიპის კაშხლის შექმნას მსოფლიოში ანალოგი არ ჰქონია. საიანო-შუშენსკაია ჰესის თაღოვანი სიმძიმის კაშხალი, როგორც ამ ტიპის ყველაზე საიმედო ჰიდრავლიკური სტრუქტურა ...

წყარო: Livejournal/4044415.

სავიზიტო ბარათების შეძენა შესაძლებელია აქ.

13) ენერგეტიკის ინჟინრების სოფელ ჩერიომუშკში, რომელიც მდებარეობს ჰიდროელექტროსადგურიდან 2 კმ-ში, შეგიძლიათ დარჩეთ სასტუმრო ბორუსში. სოფლიდან ჰესისკენ მიდის ტრამვაი.

22) საიანო-შუშენსკაია ჰესის ტურბინების დარბაზი აშენდა მოსკოვის არქიტექტურული ინსტიტუტის (MARHI) სისტემის ერთიანი ლითონის ელემენტებისაგან შემდგარი სივრცითი ჯვარედინი კონსტრუქციის საფუძველზე. ასეთი დიზაინი პირველად გამოიყენეს ჰიდროელექტროსადგურების მშენებლობის პრაქტიკაში... ტურბინის დარბაზის ჭერი და კედლები ემსახურება როგორც ბარიერს აღჭურვილობისა და ადამიანებისთვის გარე გარემოდან და განკუთვნილია მხოლოდ თოვლისა და ქარის დატვირთვისთვის და სეისმისთვის. ეფექტი 7 ქულა. ამავდროულად, მხედველობაში არ იქნა მიღებული ჰიდრავლიკური პროცესების მოქმედებასთან დაკავშირებული დატვირთვები წყალსაგდები და დანაყოფების ექსპლუატაციის დროს. ამ გამოტოვების გამო, გაზრდილი ვიბრაციის გამო, ყოველ 3 წელიწადში ერთხელ და აუცილებლად ყოველი უმოქმედო ჩამონადენის შემდეგ, აუცილებელია ათასობით სტრუქტურული ერთეულის გამოკვლევა დოკ ბლოკებში ხარვეზების გაზომვით. ასევე დაუშვებელია 20 სმ-ზე მეტი სისქის სახურავზე თოვლის არსებობა, გადახურვის სამუშაოებზე ფასები ახლა მაღალია.

23) სადგურს ეწვია მრავალი სპეციალისტი მთელი მსოფლიოდან, რომლებმაც აღნიშნეს ძრავის ოთახის განსაკუთრებული არქიტექტურული ექსპრესიულობა და ელეგანტურობა, რაც დიდწილად განისაზღვრება MARHI სისტემის დიზაინის გარეგნობით. ეს იმის მტკიცებულებაა, რომ საპროექტო ორგანიზაციამ ისეთი ყურადღება დაუთმო არქიტექტურულ იერსახეს, რომ იგი წარმატებით დაგვირგვინდა. ტურბინის დარბაზის ზედა სტრუქტურის დიზაინის არქიტექტურული და მხატვრული ნაწილი იმდენად ღრმად იყო დამუშავებული, იმდენად არასაკმარისი იყო ყურადღება მის ტექნოლოგიურ შესრულებაზე.

28) შეკრების ადგილი დემონტაჟი ჰიდრავლიკური აგრეგატის ნაწილებით: ადგილი, სადაც მალე ჩატარდება ელექტრო სამუშაოები.

29) ტრავერსის გვერდით სამი მოწყობილობა გენერატორის გათხრისთვის არის არა თავად გენერატორის, არამედ KAG-15.75 გენერატორის გადამრთველის ნაწილები.

30) სადგურზე მხოლოდ ერთი ასეთი გადამრთველი იყო, დანარჩენები შეიცვალა თანამედროვე და უფრო საიმედო ABB HEC8 გადამრთველებით.

31) დღეისათვის საიანო-შუშენსკაია ჰესი არის ყველაზე მძლავრი წყარო რუსეთისა და ციმბირის ერთიან ენერგოსისტემაში პიკური სიმძლავრის რყევების დასაფარავად. ელექტროენერგიის ერთ-ერთი მთავარი რეგიონალური მომხმარებელია საიანოგორსკის ალუმინის ქარხანა, რომელიც მდებარეობს ქალაქ საიანოგორსკთან ახლოს. ჰესის ცენტრალური მართვის პანელი.