A corda nordeste, com 26,6 km de extensão, conectará o sudeste e o norte de Moscou ao longo da periferia. Começou a ser construída como continuação do único trecho já erguido do Quarto Anel Viário na área da Rodovia dos Entusiastas.

O acorde passará de estrada com pedágio Moscou - São Petersburgo do lado ocidental de Oktyabrskaya estrada de ferro, ao longo do Pequeno Anel das Ferrovias de Moscou para novo intercâmbio no anel viário de Moscou no cruzamento com a rodovia Veshnyaki - Lyubertsy. A rota conectará as principais rodovias da parte nordeste de Moscou: as rodovias Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye e Otkrytoye.

De alguma forma me acostumei ao fato de que na área da Rodovia dos Entusiastas há uma construção sem fim. Viadutos são erguidos de cima, algo é aberto ou fechado lá. Mas que tal construção estava se desenrolando ali, percebi apenas quando a vi de cima. Vejamos o trecho em construção (e parcialmente operando) da rodovia Entuziastov até a rodovia Shchelkovo.

1. Esquema geral traços de acordes.

2. Trevo em construção da Rodovia dos Entusiastas.

3. E seu esquema.

4. Mas você entende a escala disso apenas de cima.

5. "Ah." Isto é o que eu disse quando vi esses quadros na tela.

6. Um novo intercâmbio está sendo construído entre uma refinaria de petróleo, uma instalação de armazenamento de petróleo e um monte de trilhos de trem.

7. Visão geral.

.::clicável::.

8. E os dois trilhos à esquerda que sobem para o aterro?

9. Resultado fantástico.

10. O tráfego parcial foi inaugurado em setembro de 2012.

11. No site do complexo de construção há um PDF enorme com um diagrama deste site. Cuidado, o arquivo é muito pesado e complexo.

12. Surpreendentemente, a Usina de Eletrodos de Moscou não foi tocada. A propósito, se você acredita no mapa, havia uma seção ferroviária separada nele. É claro que não é usado, mas é claramente visível na imagem de satélite.

13. O local que foi inaugurado em 2012 fica em uma saída tão ridícula para a Segunda Rua do Izmailovsky Menagerie.

14. Novas pontes muito bonitas da ferrovia distrital.

15. Adiante - Rodovia Schelkovskoe.

16. E lá - a estrada dos entusiastas.

17. Aqui, as comunicações estão em pleno andamento. Onde está livre ou já foi deslocado, inicia-se a construção de um viaduto.

18. Preste atenção em quantas covas foram cavadas para comunicações.

19. O início da construção do viaduto.

20. Custa muito dinheiro para transferir todas essas comunicações :(

21. A ponte da ferrovia distrital e a estação sobre ela.

22. E, finalmente, o futuro intercâmbio com a rodovia Shchelkovo.

23. Lembro-me que aqui havia zonas industriais e garagens...

24. Visão geral.

.::clicável::.

25. Aqui a corda da rodovia Shchelkovo cruzará no túnel.

26. Curiosamente, os projetistas da baia levaram em conta que haveria um túnel aqui, ou agora eles tinham que pensar em como desatar esse nó?

27. Carta Zyu.

28. É triste aqui na hora do rush. :(

30. Tolerar. Será concluído em breve.

31. Ex-Cherkizon.

33. Antigo Estádio Central da URSS. I. V. Stalin. Começou a ser construída em 1932 segundo o projeto do arquiteto N. Ya. Kolli. O projeto foi parcialmente implementado. O estádio tinha capacidade para 100 mil espectadores e foi projetado de forma a permitir a realização de desfiles militares. Supunha-se que os tanques poderiam entrar livremente no estádio e deixá-lo em colunas. Em conexão com o início da Grande Guerra Patriótica construção foi suspensa. Segundo a lenda, há um túnel do estádio até a estação de metrô Partizanskaya. À medida que o grau de bebida aumenta, o túnel se transforma de um túnel de pedestres em um tanque, que vai até o Kremlin. Para a pergunta "por quê?" os narradores não souberam responder.

Por mais de um ano, eu faria um relatório sobre a construção da via expressa do nordeste na área da rodovia Shchelkovo e da rodovia Entuziastov. de pé novamente em um engarrafamento, olhei para os elevados viadutos e prometi a mim mesmo coordenar o acesso aos canteiros de obras. Como resultado, ele não se juntou, não concordou e não o tirou. Mas no outro dia eu olhei para os intermináveis ​​intercâmbios em Moscou de cima. Ficou ainda mais claro.

1. Comecemos pela eterna construção na zona da Rodovia dos Entusiastas. Aqui passa o norte acorde oriental(SVH), que conectará os mais áreas densamente povoadas Moscou - sudeste e norte. A rota cruza Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Rodovia Otkrytoye e Rodovia Entuziastov.

2. Provavelmente todo motorista de Moscou pelo menos uma vez ficou em um grande engarrafamento na Rodovia dos Entusiastas.

De manhã para o centro da rua Burakova, à noite para a região do Terceiro Anel Rodoviário.

3. Durante todo o período de construção deste troço, conseguiram desmantelar o antigo viaduto da circunvalação ferroviária, construir 4 novos viadutos para o MCC e 7 viadutos de armazéns temporários.

4. Alguns deles já estão abertos - são as saídas do armazém de armazenamento temporário para a rodovia Entuziastov para o centro e a região, a saída da rua Perovskaya e as saídas da rodovia Entuziastov para o armazém de armazenamento temporário. Quem viajou, ele sabe.

5. TSW, vista para o norte em direção a Izmailovo.

6. Vista para sul.

8. Perto dali, a 200 metros, foram construídos mais dois viadutos, partindo para a Avenida Budyonny.

11. Percebe-se que os viadutos já estão prontos, mas nem todos os prédios do caminho da nova estrada foram demolidos.

12. Um grande intercâmbio está sendo construído perto da estação Andronovka do MCC. À esquerda no quadro, a estrada vai em direção a Izmailovo, descendo - até a Avenida Budyonny. Deixado em sol brilhante- para Kosinskaya, ruas Anosova, vielas Pervaya Mayevka, Plyushchev e Masterova.

13. Vista da rua Annosov. À direita no quadro, a estrada com carros é a saída atual para o armazém de armazenamento temporário da Rua Perovskaya.

14. No trecho da plataforma da estação Plushevo, a rodovia projetada subirá até o viaduto e passará sobre os trilhos Direção Gorky ferroviária, bem como sobre a rua Anosova. A própria Rua Anosov será ampliada para 2 pistas em cada sentido, com possibilidade de saídas e chegadas no viaduto da passagem principal.

15. Área industrial e a interseção das direções Gorky e Kazan da ferrovia. Se você olhar de perto, poderá ver duas plataformas de passageiros - Chukhlinka e Perovo. O canteiro de obras do novo viaduto é visível em primeiro plano.

16. Neste ponto, o Viaduto irá conectar vários cortes trilhos de trem distritos. Levará 30 segundos para ir do Pervaya Mayevka Alley até a Annosova Street, em vez dos habituais 15 minutos para um desvio.

17. Parte do parque florestal Kuskovsky e vista para a estação Plushevo e Veshnyaki. A essa altura, o novo viaduto deve seguir logo na divisa do parque, o que gera muita polêmica e críticas de diversos moradores locais e ecologistas.

18. Agora vamos avançar rapidamente para o oeste e ver alguns intercâmbios maiores. É assim que se parece o grande trevo em construção da Rodovia Aminyevskoye e da Rua General Dorokhov, uma das seções Sul de Rokada.

19. nova estrada passará para a rua Mosfilmovskaya. Como parte do intercâmbio, um túnel de duas pistas será construído para a saída da rua General Dorokhova para a rodovia Aminyevskoye na direção de Mozhaika. Se você olhar de perto, você pode ver seu portal na foto.

20. Vista da rodovia Aminevsky.

24. Novo viaduto no cruzamento com as ruas Vereiskaya e Nezhinskaya, bem como a ponte sobre o Setun.

25. Futuro túnel no cruzamento com a rua Artamonova.

27. Faz 5 anos que não vou à Rua Ryabinovaya, não a reconheci. É assim que se parece o viaduto das ruas Vyazemskaya e Vitebskaya para a rua Ryabinovaya.

29. À esquerda - Passagem projetada 1901, passando pelas rodovias Vyazemskaya, Vitebskaya e Skolkovo, à direita - rua Ryabinovaya.

31. Curioso no intercâmbio de forma com a passagem de Troekurovsky. Ela está ligada foto de capa vertical)

33. Rua Vyazemskaya, rodovia Skolkovo e rua Vitebskaya. Acima você pode ver Mozhaika.

34. Construído, você sabe!

A ideia de construir estradas vicinais nasceu na cidade há mais de quarenta anos, mas só se concretizou agora, quando finalmente ficou claro que não havia estradas suficientes entre os bairros, e não havia nada para o tráfego de trânsito. fazer no centro. Acima de projeto de grande porte acorde emprega especialistas da JSC "Mosinzhproekt" - uma empresa de engenharia ciclo completo especializada em projetos de desenvolvimento infraestrutura de transporte e comunicações de engenharia.

Para referência: Mosinzhproekt JSC é o único operador do programa de desenvolvimento do Metrô de Moscou, o projetista geral da reconstrução de rodovias e intercâmbios de saída, um participante do programa de desenvolvimento de Hubs de Intercâmbio de Transporte de Moscou (TPU), o empreiteiro geral para a reconstrução do Estádio Luzhniki e empresa de gestão para a construção do parque Zaryadye.

P.S. É uma pena que não tive tempo de filmar no armazém de armazenamento temporário e na estrada Shchelkovo. Da próxima vez agora.

Dmitry Chistoprudov,

Atualmente na capital a todo vapor está em andamento a construção de três novas rodovias: as cordas Noroeste e Nordeste, bem como a Rokada Sul.

Acorde Nordeste

Comprimento Acorde Nordeste será de cerca de 29 quilômetros. Deve, contornando o centro da capital, as áreas urbanas do norte e sudeste de Moscou, que são consideradas as mais densamente povoadas.

O acorde passará pelas principais rodovias do nordeste da capital - rodovias Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe e Izmailovskoye, permitindo que elas as aliviem significativamente. O acorde é colocado da estrada com pedágio Moscou - São Petersburgo do lado ocidental da ferrovia Oktyabrskaya, ao longo do Pequeno Anel da Ferrovia de Moscou para um novo intercâmbio no Anel Rodoviário de Moscou no cruzamento com a rodovia Veshnyaki - Lyubertsy.

Na seção da corda nordeste de rua do festival antes da Rodovia Dmitrovskoe vai ser viaduto ferroviário. É necessário colocar nele o ramal nº 2 do entroncamento ferroviário de Moscou, que liga as estações Khovrino e Likhobory.

Também está prevista a construção de 4 viadutos para carros, 2 viadutos sobre as vias férreas e rampas adicionais para eles neste trecho. Isso permitirá que os moradores de áreas próximas economizem significativamente tempo na estrada para a rodovia Dmitrovskoye. Atualmente, para entrar na rodovia, é preciso fazer um desvio. A abertura desta seção permitirá o acesso à rodovia diretamente nas proximidades da estação de metrô Petrovsko-Razumovskaya.

O acorde nordeste é dividido em seções:

• A partir de Intercâmbio de Businovskaya para a Rua Festivalnaya (encomendada em 2014);


• Da Rua Festivalnaya à Rodovia Dmitrovskoye (em construção);


• Da rodovia Dmitrovsky para Rodovia Yaroslavl(projetado);


• De Yaroslavl a estrada aberta(traço não definido);


• De Otkrytoye a Schelkovskoye Highway (projetado);


• Da rodovia Shchelkovskoye à rodovia Izmailovskoye (tudo foi construído, exceto o túnel sobre a rodovia Shchelkovskoye);


• A partir de Rodovia Izmailovskyà estrada dos Entusiastas (em construção);


• Da rodovia dos entusiastas até o intercâmbio no 8º quilômetro do anel viário de Moscou Veshnyaki - Lyubertsy (projetado).