Thomas de Thomon J., Sukhanov S.

Coloanele rostrale sunt o parte integrantă a ansamblului Insulei Vasilevsky. Au fost construite după proiectul arhitectului Thomas de Thomon concomitent cu clădirea Bursei în anii 1805-1810.

Pe trunchiurile coloanelor sunt fixate imagini metalice ale rostrei - prova navelor. De aici și numele lor, deoarece marinarii numeau prova navei cuvântul latin „rostrum”, care se traduce prin „cioc”. Un astfel de „cioc” împânzit cu metal a fost folosit în timpul bătăliilor navale pentru a lovi inamicul. Ulterior, în Roma antică, coloanele triumfale au fost decorate cu rostre în cinstea victoriilor navale.

Când se lucrează la ansamblu arhitectural săgeți Thomas de Thomon a creat mai multe diferite opțiuni imaginea ei. Amploarea și decorarea Coloanelor Rostrale au variat de la proiect la proiect. În căutare de cea mai bună soluție pe francez l-a ajutat arhitectul rus A. D. Zaharov. El a sfătuit: „ Coloanele sau balizele rostrale nu pot fi construite după o scară confirmată, deoarece scările din ele vor fi atât de înghesuite încât nici măcar o persoană nu va putea să le urce, iar pereții lor vor fi subțiri și fragili; dar dacă vrei să le construiești, atunci trebuie să faci la o scară mai mare„. [Citat în: 3, pp. 22, 23]

Pentru realizarea decorului sculptural al Coloanelor Rostrale, „Comisia pentru construirea unei clădiri de schimb și așezarea pietrei pe malul Nevei” a apelat la Academia de Arte. Consiliul ei a hotărât să încredințeze acest ordin sculptorilor V.I. Demut-Malinovsky, S.S. Pimenov, A.S. Anisimov, I.A. Kashchenkov, I.I. Vorotilovau, I.I. Terebenev, P.P. , M.P. Aleksandrov și I.M. Moiseev. Cu toate acestea, Comisia a considerat prețul lor cerut prea ridicat. Comanda a fost scoasă la licitație. Au fost oameni care au vrut să facă treaba pentru mai puțini bani. Potrivit rapoartelor financiare ale Comisiei, autorii figurilor alegorice de la Coloanele Rostrale au fost I. Kamberlen și J. Thibault. Producția de ancore și rostra a fost realizată de fierarii Shapov, Vasiliev și Korolkov.

Zidăria coloanelor rostrale și piatră au fost realizate de artelul maestrului S.K. Sukhanov.

Patru figuri de la poalele Coloanelor Rostrale sunt sculptate din piatra Pudost. Thomas de Thomon trebuia inițial să plaseze aici sculpturi din fontă, dar pentru așa ceva munca grea nu s-au găsit interpreți. În 1809, s-a decis să se creeze sculpturi în piatră, care a fost realizată în 1809-1813. Cifrele sunt considerate alegorii ale râurilor rusești: Volga și Nipru lângă coloana Rostrală de nord, Volhov și Neva lângă cea de sud. Cu toate acestea, două dintre statui le lipsesc atributele râurilor (vase cu apă curgătoare), ceea ce face posibilă argumentarea cu privire la interpretarea reală a sculpturilor. Figura Niprului este realizată de maestrul din Anvers Kamberlen. Restul de trei - francezul F. Thibault.

Se crede că Coloanele Rostrale originale, înalte de 32 de metri, au servit drept faruri pentru navele care mergeau spre portul comercial din apropiere. Rășina a fost turnată într-un vas în partea de sus și a fost pusă pe foc. Unii istorici pun la îndoială acest lucru. La urma urmei, farurile sunt de obicei amplasate pe coasta mării, oceanului. Lângă râu - foarte rar. Și cu atât mai mult, nevoia de faruri în centru nu este evidentă oraș mare. Poate că Coloanele Rostrale, ca și acum, au fost întotdeauna doar coloane triumfale, iar torța lor ardea doar de sărbători.

Ornamentele Coloanelor Rostrale au fost afectate semnificativ în timpul Marelui Războiul Patriotic. Au fost străpunse de fragmente de bombe și obuze și ruginite complet. În 1947-1948 au fost înlocuite cu duplicate din foi de cupru patinat. Apoi, printre altele, au fost înlocuite platformele patrulatere pe care se sprijină bolurile-lampi. Restaurarea grupurilor sculpturale de la Coloanele Rostrale a fost condusă de sculptorul I. V. Krestovsky.

În 1957 s-a adus gaz la arzătoarele coloanelor Rostrale.

O coloană rostrală este o coloană de sine stătătoare, care este decorată cu prora navelor (sau rostra) sau cu imaginile lor sculpturale. Obiceiul de a folosi rostra navelor inamice ca elemente ale structurilor ceremoniale este cunoscut încă de pe vremea Romei Antice. Din nou, a fost reînviat în epoca dominației stilului Imperiu. Cele mai cunoscute din Rusia sunt coloanele rostrale situate pe scuipatul insulei Vasilyevsky din Sankt Petersburg.

În anii 30. secolul al 18-lea. Portul Petersburg a fost mutat în partea de est insula Vasilyevsky. Apoi a apărut Piața Birzhevaya acolo. Ansamblul său, care decorează scuipatul insulei Vasilievsky, și-a dobândit forma actuală abia la începutul secolului al XIX-lea. După proiectul lui Thomas de Thomon, aici a fost construită clădirea Bursei în anii 1804-1810, care a fost deschisă solemn în 1816. Conform proiectului arhitectului J.F. Thomas de Thomon, ansamblul Spit of Vasilyevsky Island a inclus și două coloane rostrale care acționează ca faruri. Multă vreme și cu atenție, arhitectul a lucrat la ajustarea proporțiilor acestor coloane.

Coloane au apărut aici în 1810. Din moment ce toate aspect Deoarece portul orașului trebuia să aibă tema victoriilor navale rusești, atunci orice structuri au fost ridicate ca niște clădiri antice. Astfel, clădirea Bursei seamănă cu un templu antic, iar coloanele rostrale recreează formele structurilor triumfale ale antichității.

Una dintre coloane a servit drept far pentru vasele Malaya Neva, iar cealaltă coloană indica drumul către Bolshaya Neva. Farurile au servit până în 1885, erau aprinse în ceață și noaptea.

Coloanele rostrale au o înălțime de 32 m și sunt realizate din piatră Pudozh. În interiorul fiecărei coloane se află o scară în spirală. Pe platforma superioară a fiecăruia dintre ele există un trepied-brazier metalic, care este conceput pentru a aprinde lumini de semnalizare. La început, uleiul de cânepă era ars pe braziere, dar stropi de ulei încins cădeau și cădeau pe capul oamenilor care treceau. În 1896 au fost instalate faruri lămpi electrice, dar această metodă a fost respinsă după un timp din cauza costului ridicat al energiei electrice. În anii 50. Secolului 20 pe coloane rostrale ah, s-au instalat arzătoare puternice și s-a furnizat gaz la braziere. În 1957, când Petersburg și-a sărbătorit cu întârziere cea de-a 250-a aniversare, pentru prima dată, torțe de foc înalte de șapte metri s-au aprins peste coloanele rostrale. În vremurile moderne, torțe portocalii strălucitoare se aprind pe coloanele rostrale sărbătoriși zile de evenimente solemne în orașul de pe Neva.

Decorul principal al coloanelor rostrale sunt rostra. Cea mai mare pereche de rostra este situată în partea de jos a coloanei. Este fortificată în așa fel încât o prora a navei se întoarce spre Schimb, iar cealaltă către râu. Rostra este decorată cu figura unei zeități fluviale - o naiadă. O altă pereche de rostre este perpendiculară pe prima, este decorată cu imaginea capului unui crocodil, căluți de mare și pești. A treia pereche de rostra este împodobită cu cap de siren, iar a patra - cu imagini de căluți de mare. La poalele fiecăreia dintre coloane se află imagini sculpturale ale figurilor alegorice care simbolizează cele patru râuri principale ale Rusiei: Volga, Nipru, Neva și Volhov. Inițial, sculpturile au fost realizate din tablă, iar în timpul lucrărilor de restaurare din 1946-1947. au fost bătute din tablă de cupru.

Statuile alegorice au fost realizate după modele realizate de sculptorii francezi I. Cumberlain și J. Thibault, cu care Thomas de Thomon era bine cunoscut. Thomas de Thomon a crezut inițial că statuile care înfățișează râuri vor fi din fontă, dar apoi această idee a trebuit să fie abandonată.

Coloanele farului triumfale au fost create cu participarea celebrului pietrar Sukhanov S.K., care provenea de la țăranii săraci din Vologda cu arhitecți celebri din Sankt Petersburg, dar apoi a murit în obscuritate.

Au fost date structuri monumentale de coloane rostrale de mare valoare. Acest lucru este dovedit de faptul că toate lucrările la proiectarea și construcția lor au fost controlate de Consiliul Academiei de Arte, condus de Zaharov A.D. S-a discutat totul, de la valoare artistică coloane la scopul lor practic.

Coloanele rostrale, care au o siluetă expresivă, proporții, culoare și volum monumental, sunt vizibile clar de departe pe cer și sunt un fel de simbol al orașului de pe Neva.

Când:
Ridicat în 1810

De cine:
Arhitectul francez Jean Thomas de Thomon

Interesant:
elementele sculpturale situate la poalele Coloanelor Rostrale au fost proiectate de arhitectul J.F. Thomas de Thomon. Sculpturile simbolizează patru râuri - Nipru, Volga, Neva și Volhov.

Unde:
scuipat al insulei Vasilevsky (stația de metrou „Vasileostrovskaya”).

Mult dincolo de granițele Rusiei, se știe despre gloria maritimă a noastră oraș legendar. Multe monumente ale victoriilor navale, coloane triumfale, faruri împodobesc coasta Nevei și Golful Finlandei.

Un pic de istorie

Dintre personaje puterea marii iar moaștele țării, unul din primele locuri aparține coloanelor rostrale. În mod tradițional, coloanele reprezintă puterea marii puterile și trunchiurile lor trebuie să împodobească în mod necesar prova navelor înfrânte (rostra) sau imaginile acestora. În 1810, conform proiectului lui Thomas de Thomon, în orașul nostru au fost ridicate două coloane de 32 de metri, care se încadrează organic în ansamblul istoric al Strelka de pe insula Vasilyevsky. Pentru a da splendoare și solemnitate pătratului semicircular, s-a decis instalarea coloanelor în două direcții. Baza coloanei este decorată cu figuri masculine și feminine care înfățișează simbolic râurile. Structura este realizată din piatră pudost, o piatră locală populară. material de construcții, care a fost folosit la construirea palatelor regale. Piatra a fost extrasă într-un mod primitiv. A fost ușor de procesat și a rămas durabil în orice capricii ale vremii nordice.

Farul este aprins

Conform proiectului, construcția urma să servească drept balize portuare pentru nave, astfel că coloanele din interior sunt dotate cu scări în spirală care duc la platformele superioare. Există trepiede-braziere pentru aprinderea focurilor de semnalizare. Brazierele au fost aprinse cu ulei de cânepă, ulterior cu energie electrică, dar acum sunt dotate cu arzătoare pe gaz, ale căror torțe ard peste coloane. În zilele noastre, luminile de semnalizare simbolice de pe faruri sunt aprinse în zilele de sărbători și sărbători speciale. Statuile alegorice de la baza coloanelor strălucesc cu o lumină deosebită, simbolurile ascuțite ale puterii mării aspiră maiestuos în sus.

clădire triumfală

Ansamblul sculptural de pe insula Vasilyevsky completează în mod eficient aspectul pieței Birzhevaya. Farurile portuare obișnuite sunt realizate sub formă de structuri triumfale antice, au exprimat tema triumfurilor navale ale Rusiei. Listele coloanelor sunt stilizate, goale în interior și realizate din metal ușor, dar acest lucru nu le diminuează semnificația simbolică și alegorică.

Faceți cunoștință cu triumful direct

Siluetele stricte monumentale ale Coloanelor Rostrale de pe Insula Vasilevsky sunt cel mai bine văzute cu ochii tăi. Pentru a face acest lucru, trebuie să ajungeți la stația de metrou Gostiny Dvor sau Nevsky Prospekt și, concentrându-vă asupra Amiralității, să traversați Podul Palatului până la Insula Vasilyevsky. Din aceleași stații de metrou puteți lua autobuzul numărul 7 sau troleibuzele numărul 10, 7, 1. De la stația de metrou „Sportivnaya” puteți ajunge și la stația „Birzhevaya Ploshchad” cu troleibuzul numărul 7. Coloanele reprezintă moștenirea istorică și legendară a orașului. În fiecare zi, acest loc este vizitat de mii de cetățeni și oaspeți ai orașului - vizitatori, turiști, oameni de afaceri. Sunt atrași de unicitatea expunerii, unicitatea și semnificația structurii simbolice.

Adresa: Sankt Petersburg, Spit of Vasilievsky Island

Cum se ajunge de la metrou: de la stația de metrou Nevsky Prospekt cu autobuzul nr. 7 sau troleibuzul nr. 10, 11 spre Neva, coborâți la prima stație după Podul Palatului, la 15 minute
De la stația de metrou "Admiralteiskaya" - până la Nevsky Prospekt, apoi la stânga peste Podul Palatului. 10 minute de mers pe jos

Astăzi, acest fapt este perceput cu o oarecare dificultate, dar merită să reamintim că ansamblul maiestuos al Insulei Vasilyevsky este, în primul rând, un port. Da, nu există macarale, docuri și alte atribute portuare care ne sunt familiare, dar aici, sub ferestrele Palatului de Iarnă, sosesc nave comerciale și de pasageri de mai bine de 150 de ani. Si tot clădiri grandioase, care alcătuiesc împreună ansamblul Strelka, au un scop pur utilitar: Schimb, depozite (acolo se află acum Muzeul Zoologic și Muzeul Solului), vamă (Casa Pușkin). Până și celebra rampă de granit care cobora spre apă a fost amenajată pentru descărcarea rapidă și comodă a mărfurilor. Și bineînțeles, este greu de imaginat un port fără faruri, pe care arhitectul Thomas de Thomon le-a stilizat drept coloane Rostrale.

Pentru prima dată, astfel de coloane au apărut în Roma antică. Ele au servit ca simbol al triumfului naval și au fost decorate cu rostra (decoruri de arc) ale navelor inamice. Apariția coloanelor rostrale la Sankt Petersburg a subliniat măreția flotei ruse din acea vreme și glorie maritimățări (mai târziu, coloane rostrale au fost instalate în alte orașe ale Rusiei de la Tomsk la Vladivostok). Acest lucru a fost valabil mai ales după extrem de nereușit pentru ruși forţelor navale, război anglo-rus 1808.

Constructorul coloanei a fost arhitectul francez Thomas de Thomon, dar în afară de el, așa cum am spune astăzi, la proiect a participat o mare echipă de meșteri.

Inițial, Thomas de Thomon a schițat mai multe opțiuni pentru coloane. Se deosebeau prin scară și decorare. Cunoscutul sculptor rus Andrey Zakharov a fost foarte critic față de una dintre aceste opțiuni: „Coloanele rostrale sau farurile nu pot fi construite după scara confirmată, deoarece scările din ele vor fi atât de înghesuite încât o persoană nu va putea să le urce. , iar pereții vor fi subțiri și fragili; dar dacă doriți să le construiți, atunci cu siguranță trebuie să le faceți la scară mai mare..."

În forma sa finală, arborele fiecărui turn a fost decorat cu ancore suprapuse și patru perechi de rostre metalice. Înălțimea coloanelor a ajuns la 32 de metri. Spre platformele superioare, unde sunt amplasate trepiedele pentru lumini de semnalizare, au fost amplasate în interior scări în spirală.

La poalele coloanelor sunt așezate statui monumentale: câte două figuri masculine și feminine, personificând cele patru râuri rusești - Nipru, Volga, Neva și Volhov (la coloana de sud - "Volhov" și "Neva", la nord - „Dnepr” și „Volga „. Figura Niprului a fost realizată de arhitectul din Anvers I. Kamberlen. Restul de trei - francezul F. Thibault. Apropo, interpretarea „râului” general acceptată a acestor imagini a apărut relativ recent. Thomas de Thomon însuși a scris că „baza fiecărei coloane este decorată cu figuri uriașe care simbolizează zeitățile mării și ale comerțului”.

Inițial, Thomas de Thomon a intenționat să turneze toate sculpturile în bronz sau fontă, dar din cauza complexității lucrării, această idee a trebuit să fie abandonată. S-a ales un tuf calcaros din satul Pudost (lângă Gatchina), cunoscut și sub numele de piatră Pudost. În forma sa proaspătă, numai minată, piatra are o culoare galben strălucitor frumoasă. Datorită structurii sale poroase, a fost ușor de prelucrat, fapt pentru care a câștigat o favoare deosebită în rândul sculptorilor. Cu toate acestea, o piatră pudost, din păcate, este incapabilă să reziste climei din Sankt Petersburg și aerului poluat. Astăzi, sculpturile de pe Coloanele Rostrale și-au pierdut deja culoarea inițială.

Coloanele în sine au fost făcute din cărămidă de către S.K. Suhanov. Ancorele și listele au fost făcute de fierarii Vasiliev, Shapov și Korolkov.

Până acum există dispute între istorici și istorici locali dacă coloanele Rostrale au fost folosite ca faruri, sau de la bun început au avut doar un scop decorativ. Dar focul din vârful coloanelor putea fi mereu aprins. Inițial, uleiul de cânepă era ars în braziere, dar în 1896 coloanele au fost electrificate. După Revoluție, faruri pe coloane perioadă lungă de timp nu a funcționat decât în ​​1957, la aniversarea a 250 de ani a orașului, s-a adus gaz în coloane. De atunci, de sărbători și zile solemne, flăcări de șapte metri izbucnesc pe vârfurile coloanelor Rostrale.

Jean Francois Thomas de Thomon

Există discrepanțe cu privire la locul și data nașterii acestui arhitect francez. Unii susțin că s-a născut în 1759 la Nancy, alte surse spun că Jean-Francois de Thomon s-a născut în 1760 la Berna.

Thomas de Thomon a absolvit Academia de Arhitectură din Paris și cum cel mai bun student calificat pentru un stagiu în Italia. Apoi, tânărul arhitect a fost dus la curtea contelui d'Artois ca desenator și arhitect, dar Marele Revolutia Francezași-a schimbat brusc soarta.

Fugând de ororile liberalismului, Thomon a decis să fugă la normal tara feudala, iar după câțiva ani de rătăcire prin Polonia și Ungaria a venit în Rusia.
Inițial, francezul a lucrat pentru prințul Dmitri Mihailovici Golițin.

Principala creație a lui Tom de Thomon în Rusia este, desigur, ansamblul Spit of Vasilyevsky Island, dar arhitectul francez a construit și alte obiecte. El a reconstruit interioarele Palatului de Iarnă, a ridicat o nouă reședință imperială pe insulă de piatră, a lucrat la Pavlovsk, Odesa și Tsarskoye Selo.

Viața maestrului s-a încheiat tragic. La 1 ianuarie 1811, Thomas de Thomon a examinat clădirea Teatrului Bolșoi, care a fost avariată în urma incendiului, a căzut de pe schele și s-a prăbușit grav. Nu și-a mai putut recupera după rănile sale, iar la 23 august 1813, Thomas de Thomon a murit. Inițial, arhitectul a fost înmormântat la cimitirul Smolensk, dar în 1940, cenușa lui a fost transferată la Necropola Masters of Arts din Lavra Alexander Nevsky.

În 1928 a fost efectuată prima restaurare majoră a coloanelor Rostrale. Sculptorul I.V. Krestovsky a scris: „Sculpturile la momentul restaurărilor lor, efectuate după revoluția din octombrie, s-a dovedit a fi vopsit cu vopsea de ulei, și nu o dată, ci mai multe, și de fiecare dată cu o culoare nouă<...>Toate sculpturile din calcar Pudozh au fost tencuite urât cu ipsos, ciment sau ipsos, nu numai în locurile de spargere, ci și în locuri complet intacte. În timpul restaurării figurilor de piatră ale Coloanelor Rostrale, de pe fiecare dintre figuri s-a îndepărtat un cărucior de două sau trei straturi de ciment, gips și ipsos.

În timpul Războiului Patriotic, Coloanele Rostrale au fost grav avariate de bombe și schije. Aceasta a presupus noi lucrări de restaurare în 1948-1949. Ultima data creația lui Tom de Thomon a fost restaurată în 1998-1999.

Desigur, au fost momente amuzante în istoria Coloanelor Rostrale. În anii 1990, pe ele a fost filmat unul dintre episoadele legendarului film „Nopțile albe din Sankt Petersburg”. Iar în 2011, Coloanele Rostrale au devenit obiectul unei invazii de către fanii divertismentului extrem. Pe 7 iunie 2011, pasionații de acoperișuri au urcat pe Coloana Rostrală de sud. Și două luni mai târziu, pe 23 august, o persoană necunoscută a intrat pe una dintre coloanele rostrale, unde a aprins o torță cu gaz. Toate aceste incidente nu au provocat victime sau distrugeri.

A făcut o descoperire în arhitectura Europei. S-a transformat într-un pătrat corp de apa, închizând astfel principalul triunghi din Sankt Petersburg, al cărui vârf era Cetatea lui Peter-Pavel, Palatul de iarnă, coloane rostrale și bursă.

Începutul dezvoltării

Petru cel Mare, temându-se de atacul mării, începutul XVIII secolul a ordonat să pună port maritim pentru navele comerciale de pe insula Vasilyevsky și nu de pe coasta Golfului Finlandei. Decretul regal a fost executat în 1710. Cu toate acestea, până la sfârșitul secolului a devenit evident că portul trebuia extins.

Contururile rotunjite ale capului insulei Vasilevsky, cel mai mare din delta Neva, sunt numite „săgeți”. LA începutul XIX timp de secole nu a existat altceva decât un pustiu de inundații. În locul în care se află astăzi clădirea Bursei era o mlaștină, iar în locul actualelor coloane rostrale s-au stropit deloc apele Nevei.

Gândindu-mă la comerț

Când arhitectul de Thomon a început să construiască insula, a ridicat coasta și a împins-o înainte cu mai bine de 100 de metri. Astfel, întreaga compoziție arhitecturală a fost finalizată. Cu toate acestea, arhitectul francez a urmărit nu doar un scop estetic.

Principala sa preocupare a fost construirea unui port convenabil pe insula Vasilyevsky. Din acest motiv, întreg acest teritoriu a fost construit cu clădiri pur funcționale: depozite în care se depozitau mărfuri, vamă, Gostiny Dvor și Bursa de Valori.

În prima treime secolul al 19-lea sosirea navelor străine în port a fost un adevărat eveniment. Pe terasament, unde se înălțau coloanele rostrale, s-au adunat o cantitate mare rezidenți metropolitani care considerau mărfuri de peste mări. Insula Vasilyevsky a fost locul unde se desfășurau toate operațiunile comerciale, până când în 1885 portul s-a mutat pe Insula Gutuevsky.

Istoria creației

În timpul lucrărilor, săgeata a fost ridicată prin adăugarea de pământ pentru a evita inundațiile de către apele Nevei. În plus, râul a fost „împins înapoi” cu aproximativ 100 de metri.

Conform proiectului lui de Thomon, au fost incluse coloane de far. Arhitectul francez a lucrat cu atenție și multă vreme la perfecțiunea proporțiilor lor. Coloanele rostrale din Sankt Petersburg pe insula Vasilyevsky au fost instalate în 1810. Una dintre ele a arătat drumul către Bolshaya Neva, în timp ce cealaltă a servit drept far pentru navele care navigau de-a lungul Malaya Neva.

Tot ce tine de coloanele rostrale, constructii si munca de proiectare controlat de Consiliul Academiei de Arte, condus de celebrul arhitect Zaharov. S-a discutat totul: atât scopul practic, cât și aspectul artistic, care mărturiseau importanța acestor structuri.

Conform designului original al lui de Thomon, coloanele farului erau mici și situate mai aproape de clădirea Bursei de Valori. Acest neajuns i-a fost subliniat pe bună dreptate de către arhitectul Zaharov. Ulterior, s-au făcut modificări în proiect, farurile și-au câștigat înălțimea actuală și au fost instalate mai departe de Bursă.

Coloane puternice, cu o siluetă expresivă și proporții clare, ieșeau bine în evidență pe fundalul cerului nordic și erau vizibile dintr-o perspectivă îndepărtată. Farurile erau aprinse pe vreme de ceață, iar noaptea, în acest scop au fost folosite până în 1885.

De ce sunt coloanele rostrale?

De asemenea, în cele mai vechi timpuri elemente ale navelor inamice au fost folosite ca părți ale structurilor de paradă. Rostrum era numele dat părții din față a prorei unei nave. Din latină se traduce prin „cioc”. A fost folosit ca berbec în timpul unui atac asupra unei nave inamice.

Inițial, rostra a fost folosită pentru a decora tribuna vorbitorului, care a fost amenajată în forul roman antic. Apoi au început să împodobească coloanele triumfale cu care se obișnuia să se sărbătorească victorii navale. Erau decorate cu nasul navelor inamice capturate.

În mod similar, coloanele rostrale din Sankt Petersburg au servit drept alegorie pentru triumful navigației maritime rusești, ele simbolizând puterea țării ca putere comercială și militară.

descriere generala

La crearea farurilor, de Thomon a folosit stâlpi de ordin doric, al căror aspect este determinat de reținere, rigoare și lipsă de bază. Coloanele rostrale din Sankt Petersburg sunt realizate din piatră și ating o înălțime de 32 de metri. În interiorul lor se află o scară în spirală, pe platforma superioară se află un trepied metalic care ține vasul lămpii, așa cum se făcea în altarele antice.

Fitile aprinse ale lămpilor serveau drept faruri. Inițial, acestea au fost torțe de gudron, apoi au încercat să ardă ulei de cânepă în braze, dar stropii fierbinți au plouat pe capetele trecătorilor. conectat la lămpi în 1896, dar și această metodă de iluminare a fost respinsă din cauza consumului mare. În cele din urmă, în 1957, în bolurile lămpilor au fost instalate arzătoare puternice pe gaz.

De atunci, de sărbători, pe coloanele rostrale din Sankt Petersburg sunt aprinse torțe portocalii strălucitoare de 7 metri. În zilele obișnuite, acestea sunt doar simboluri cunoscute întregii lumi. capitala de nord.

design decorativ

La poalele coloanelor se află sculpturi monumentale. Așezate două figuri feminine și două masculine simbolizează 4 râuri: Volhov, Nipru, Volga și Neva. Statuile au fost modelate de Jacques Thibault și Joseph Cumberlain, sculptori francezi bine cunoscuți arhitectului de Thomon. El a vrut inițial ca statuile să fie turnate în bronz. Cu toate acestea, nimeni nu a vrut să se angajeze într-un proiect atât de complex.

Drept urmare, au fost făcute din piatră Pudost - moale și flexibilă în timpul procesării, dar cu un dezavantaj: este foarte ușor de distrus. În cele din urmă, aceasta a devenit demnitatea sculpturilor. Deși unele dintre părțile lor se sfărâmă din când în când, dar tocmai asta le conferă o anumită vechime.

Samson Sukhanov, pietrarul legendar, a luat parte la crearea coloanelor triumfale ale farului. A sculptat în piatră figurile care stăteau la baza coloanelor. În acel moment, Suhanov a colaborat cu capitalele, dar apoi a dat faliment și a murit în deplină obscuritate.

Coloanele sunt, de asemenea, decorate cu liste în amintirea modului în care a ieșit Petru cel Mare Marea Baltica a purtat război cu Suedia timp de 20 de ani. În partea de jos este prima pereche, fortificată în așa fel încât proba unei nave să fie îndreptată spre Birzha, iar cealaltă să fie cu fața spre Neva. Aceste rostre sunt decorate cu figuri de sirene înaripate. Perpendicular pe prima este a doua pereche, este decorată cu căluți de mare, cap de crocodil și pește. A treia pereche este decorată cu cap de siren, iar a patra, cea de sus, cu imagini de căluți de mare.

Rezumând

Mai multe fapte interesante sunt legate de coloanele farului:

• Branson Deco, care a vizitat Leningrad în 1931, le-a surprins pe diapozitive color.

• Imaginea coloanelor rostrale din Sankt Petersburg poate fi văzută astăzi pe o bancnotă de 50 de ruble.
• Ultima reconstrucție a farurilor a fost efectuată în 1999.
• În anii 1990, aici a fost filmat un episod din filmul „Nopțile albe din Sankt Petersburg”.

Panorama insulei Vasilyevsky cu farurile sale invariabile de culoare cărămidă se găsește adesea pe cărțile poștale ale capitalei nordice. Acest lucru este destul de natural, deoarece istoria coloanelor rostrale este inseparabilă de istoria Sankt Petersburgului.