Ang gawa ni Catherine Zelenko. piloto, senior lieutenant, ang tanging babae sa mundo na gumawa ng air ram, Bayani ng Unyong Sobyet

Ekaterina Ivanovna Zelenko, Ukrainian Katerina Ivanivna Zelenko Setyembre 14, 1916 Setyembre 12, 1941 Lugar ng kapanganakan ... Wikipedia

- (1916 41), piloto, Bayani Uniong Sobyet(1990, posthumously). Miyembro ng Sobyet digmaang Finnish, sinubukan ang Su 2 bomber. Noong Great Patriotic War, gumawa siya ng 40 sorties, namatay sa isang air battle kasama ang 7 aircraft ... ... encyclopedic Dictionary

Zelenko Ekaterina Ivanovna Encyclopedia "Aviation"

Zelenko Ekaterina Ivanovna- E. I. Zelenko Zelenko Ekaterina Ivanovna (1916-1941) - piloto ng Sobyet, senior lieutenant, Bayani ng Unyong Sobyet (1990, posthumously). Nagtapos siya sa Orenburg Military Aviation Pilot School (1934). Lumipad siya sa 7 uri ng sasakyang panghimpapawid. Kasama ng ... ... Encyclopedia "Aviation"

- (1916 41) piloto, Bayani ng Unyong Sobyet (1990, posthumously). Isang kalahok sa digmaang Sobyet-Finnish, sinubukan niya ang Su 2 bomber. Sa panahon ng Great Patriotic War, gumawa siya ng 40 sorties, namatay sa isang air battle na may 7 sasakyang panghimpapawid ... ... Malaking Encyclopedic Dictionary

- (1916 1941) piloto ng Sobyet, senior lieutenant, Bayani ng Unyong Sobyet (1990, posthumously). Nagtapos siya sa Orenburg Military Aviation Pilot School (1934). Lumipad siya sa 7 uri ng sasakyang panghimpapawid. Kasama ng serbisyo sa air unit, sinubukan niya ang sasakyang panghimpapawid at ... ... Encyclopedia ng teknolohiya

Ekaterina Ivanovna Zelenko senior lieutenant - deputy commander ng 5th squadron ng 135th bomber aviation regiment(16th Mixed Aviation Division, Air Force ng 6th Army, Southwestern Front). Ipinanganak siya noong Setyembre 14, 1916 sa nayon ng Koroschin, na ngayon ay distrito ng Belsky ng rehiyon ng Rivne. Ukrainian. Nagtapos mula sa 7 mga klase na hindi kumpleto mataas na paaralan¦10 ng lungsod ng Kursk. Sa paglipat ng ina sa Voronezh, pumasok siya sa Voronezh kolehiyo ng abyasyon. Noong Oktubre 1933 nagtapos siya sa Voronezh flying club at, sa isang tiket sa Komsomol, ipinadala sa 3rd Orenburg military aviation school para sa mga piloto at pilot-observer na pinangalanang K.E. Voroshilov. Noong Disyembre 1934 nagtapos siya sa paaralan ng aviation na may mga karangalan at ipinadala sa Kharkov sa 19th light bomber aviation brigade. Kasama ang serbisyo sa brigada, sinubukan niya ang sasakyang panghimpapawid at kagamitan sa aviation. Sa loob ng 4 na taon, pinagkadalubhasaan niya ang 7 uri ng sasakyang panghimpapawid. Kalahok ng digmaang Sobyet-Finnish noong 1939-1940 ( ang tanging babae sa mga piloto). Nakipaglaban siya sa 3rd Squadron ng 11th Light Bomber Aviation Regiment (Air Force of the 8th Army). Gumawa siya ng 8 sorties sa P-Z para bombahin ang mga tropang Finnish. Sinira niya ang isang baterya ng artilerya at isang depot ng bala ng kaaway, kung saan siya ay iginawad sa Order of the Red Banner. Pagkatapos, bilang isang instructor pilot, nakibahagi siya sa muling pagsasanay ng pamumuno ng pitong aviation regiment para sa bagong Su-2 aircraft. Sa mga harapan ng Great Patriotic War mula sa unang araw nito. Gumawa siya ng 40 sorties (kabilang ang gabi), lumahok sa 12 mga dogfight kasama ng mga kalaban.

Ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet na si Zelenko Ekaterina Ivanovna ay iginawad sa posthumously sa pamamagitan ng Dekreto ng Pangulo ng USSR noong Mayo 5, 1990.

Sa isa sa mga sorties noong Hulyo 1941, isang grupo ng mga bombero sa ilalim ng kanyang command sa lugar ng lungsod ng Propoisk ay nawasak ang 45 tank, 20 sasakyan, hanggang sa isang batalyon ng mga sundalo ng kaaway at bumalik nang walang pagkawala.

Setyembre 12, 1941 gumawa ng 2 sorties para sa reconnaissance. Sa pangalawang sortie, nasira ang kanyang Su-2. Pagkatapos ng tanghalian, isang mensahe ang natanggap na ang mga tangke ng Aleman ay nasira sa harap. Ito ay kinakailangan upang mapilit na suriin ang sitwasyon sa lugar ng Roma - Nizhyn - Priluki - Piryatyn - Luben. Si Zelenko, kasama ang isang tagamasid na piloto, si Tenyente N. Pavlyk, ay lumipad sa eroplano ng deputy regiment commander na si A.I. Pushkin, na ipinares sa mga tauhan ni Kapitan Lebedev. Nang bumalik mula sa isang misyon malapit sa lungsod ng Romny, inatake sila ng 7 kaaway na mandirigma ng Me-109. Tinanggap ng aming mga piloto ang isang hindi pantay na labanan sa himpapawid, ngunit natalo ang isa't isa sa mga ulap. Hindi nagtagal ay natamaan ang eroplano ni Lebedev at umalis siya sa labanan. Naiwang mag-isa si Zelenko laban sa pitong kaaway. Dinala ng mga Aleman ang kanyang eroplano sa ring. Nang makita na ang isa sa kanila, pinindot ni Zelenko ang gatilyo. Nagliyab si "Messerschmitt" at bumagsak sa lupa. Ngunit ang Su-2 ay tinamaan din, ang parehong mga tripulante ay nasugatan, at si Pavlyk, bukod dito, ay naubusan ng mga bala. Inutusan siya ni Zelenko na umalis sa eroplano, habang siya ay patuloy na lumalaban. Hindi nagtagal ay naubusan siya ng bala. Pagkatapos ay pinasok niya ang landas ng pasistang sumalakay sa kanya at pinangunahan ang bombero na lumapit. Mula sa isang wing strike sa fuselage, ang Messerschmitt ay nasira sa kalahati, at ang Su-2 ay sumabog, habang ang piloto ay itinapon sa labas ng sabungan. Ang mga wreckage ng parehong sasakyang panghimpapawid ay nahulog sa lupa malapit sa nayon ng Anastasievka, rehiyon ng Sumy.

Ang katawan ni Ekaterina Zelenko ay natuklasan ng mga lokal na residente M. Khomenko, A. M. Marchenko, I. Silchenko, V. Petrichenko, M. Butko, S. Balykin at kinilala ng Komsomol ticket ¦ 7463250, order book at identity card. Wala silang oras upang mag-ulat sa rehimyento, dahil nakuha ng mga Aleman ang nayon kinabukasan. Sa una, siya ay inilibing sa gitna ng nayon ng Anastasyevka. Pagkatapos ng digmaan, ang kanyang mga labi ay dinala sa lungsod ng Kursk. Para sa kanyang tagumpay noong Disyembre 1941, iginawad siya sa posthumously ng Order of Lenin.

Si Ekaterina Ivanovna Zelenko ang nag-iisang babaeng nag-apply air ram. Isang obelisk ang itinayo sa lugar ng kanyang kamatayan. Sa Kursk, si Ekaterina Ivanovna ay nagtayo ng isang monumento at isang memorial plaque sa bahay kung saan siya nakatira sa kanyang pagkabata. Sa Berestovka, kung saan matatagpuan ang paliparan at mula sa kung saan siya umalis sa kanyang huling sortie, isang monumento ang itinayo. Sa karangalan sa kanya menor de edad na planeta solar system, natuklasan ng isang astronomer Crimean Astrophysical Observatory T. Smirnova, pinangalanang Katyusha. Ang kanyang pangalan ay ibinigay sa isang daluyan ng dagat, mga kalye sa Kursk, Voronezh, Sumy, mga paaralan at mga iskwad ng payunir. Ang kanyang Komsomol card matagal na panahon ay itinatago ng guro ng Anastasiev school A.M. Marchenko, at pagkatapos ay inilipat sa Orenburg Higher Flight Military Aviation Paaralan ng Red Banner mga piloto na pinangalanang I.S. Polbin. Ang mga museo ng piloto ay nilikha sa Anastasievka at sa Kursk school ¦10, kung saan siya nag-aral. Noong Mayo 5, 1990, sa pamamagitan ng Dekreto ng Pangulo ng USSR, siya ay iginawad sa posthumously ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Ang kanyang asawa, ang kumander ng ika-4 na squadron ng parehong regiment, si Pavel Ignatenko, ay namatay sa isang air battle noong 1943.

Ang tanging babae sa mundo na gumamit ng air ram.

Si Ekaterina Ivanovna Zelenko, Bayani ng Unyong Sobyet (posthumously), ay ipinanganak noong Setyembre 14, 1916 sa nayon ng Koroshino, rehiyon ng Rivne (Ukraine). Nagtapos siya mula sa 7 mga klase ng isang hindi kumpletong sekundaryong paaralan sa lungsod ng Kursk, pagkatapos - isang aviation technical school at ang Voronezh flying club noong 1933. Sa isang tiket sa Komsomol, ipinadala siya sa 3rd Orenburg Military Aviation School of Pilots and Pilots - Mga Tagamasid na pinangalanang K. E. Voroshilov.

Noong taglagas ng 1934, nagtapos siya ng mga karangalan mula sa paaralan ng aviation at itinalaga sa 19th bomber aviation brigade. Kasama ang serbisyo sa brigada, sinubukan niya ang sasakyang panghimpapawid at kagamitan sa aviation. Sa loob ng 4 na taon, pinagkadalubhasaan niya ang mga uri ng sasakyang panghimpapawid tulad ng U-2 (PO-2), R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2.
kalahok digmaang Sobyet-Finnish 1939-1940 (ang tanging babae sa mga piloto) bilang bahagi ng 3rd Squadron ng 11th Light Bomber Aviation Regiment, na bahagi ng Air Force ng 8th Army. Lumipad ng 8 sorties P-Z na sasakyang panghimpapawid, kung saan sinira niya ang isang artilerya na baterya at isang depot ng bala ng kaaway, ay iginawad sa Order of the Red Banner. Ang mga dokumento ng air regiment ay nagpatotoo: "Sa mga misyon ng labanan lilipad kasama dakilang hangarin, sa masamang kondisyon ng panahon at mahirap na kondisyon, siya ay malamig ang dugo at masinop. Pinaputok ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid, matapang na patuloy na lumalaban, ang gawain ay ganap na ginanap. Ang data ng katalinuhan na inihatid ni Zelenko ay palaging tumpak hindi lamang sa loob ng limitasyon ng oras at saklaw ng pagtatalaga, ngunit pupunan din ng mahalagang impormasyong nakuha ng isang makatwirang inisyatiba.
P-Z air regiment kung saan nakipaglaban si Catherine.

Matapos ang pagtatapos ng digmaan kasama ang White Finns, nagsilbi si Zelenko sa 19th Aviation Brigade ng Kharkov Military District. Noong Mayo 1940, bilang isang bihasang piloto, siya ay hinirang na isang kumander ng paglipad sa bagong nabuo na ika-135. bomber regiment. Ang kaalaman na nakuha sa aviation technical school ay nakatulong sa kanya na mabilis na maunawaan ang bagong sasakyang panghimpapawid. Bumisita siya sa mga workshop kung saan naka-assemble ang Su-2, nagsagawa ng kanilang mga pagsubok. Mula Oktubre 1940 hanggang Mayo 1941, bilang isang piloto ng instruktor, nakibahagi siya sa muling pagsasanay ng pamumuno ng 9 na regimen ng aviation para sa bagong sasakyang panghimpapawid ng Su-2. Si Katya ay wala pang 24 taong gulang nang tumulong siya sa pagbuo ng bagong sasakyang panghimpapawid command staff kung saan nakilala ang mga estudyanteng mas matanda sa kanya sa edad. Ngunit alam ng batang piloto kung paano magturo sa iba sa paraang walang sinumang itinuring na nakakahiya na matuto mula sa isang babae, pumasa sa kanyang mga diskarte sa pagpipiloto at hindi nagalit sa malupit na mga kahilingan.
Bomber SU-2.

Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, si Yekaterina Zelenko ay muling nasa harapan. Noong Hulyo 1941, sa madaling araw, ang komandante ng regimen, si Colonel B. Jansen, ay nagtakda ng gawain para sa kumander ng link ng Zelenko: upang talunin ang haligi mga tangke ng Aleman at mga sasakyan sa Propoisk area (ngayon ay Slavgorod, Belarus). Hindi nagkataon na ipinagkatiwala sa kanya ng utos ang mahalagang gawaing ito: ang piloto, hindi tulad ng maraming iba pang mga opisyal ng rehimyento, ay mayroon nang karanasan sa labanan.

Pagkaraan ng ilang oras, isang grupo ng mga Su-2 bombers, na pinamumunuan ni Yekaterina Zelenko, ang lumipad sa himpapawid. Sa isang malinaw na pormasyon, nilapitan nila ang ipinahiwatig na lugar. Natagpuan namin ang target: ang mga sasakyan ng kaaway ay gumagalaw sa daan patungo sa silangan. Ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay tumama. Ang pagmamaniobra sa usok at apoy, ang aming mga eroplano ay pumasok sa kurso ng labanan. Ang Su-2, na pinamumunuan ni Zelenko, ay nagbigay daan para sa kanila. Sa kanyang senyales, lahat ay sumugod sa pakay. Lumitaw sa lupa ang mga maliliwanag na kidlat ng mga pagsabog, mga tangke, mga sasakyang de-motor, mga tangke ay nasunog. Nang makumpleto ang gawain, ang grupo ay bumalik sa paliparan nang walang pagkawala. Kinumpirma ng Photocontrol ang katumpakan ng pambobomba. Sa panahon ng kanyang pakikilahok sa Dakila Digmaang makabayan, deputy commander ng 5th squadron ng 135th bomber aviation regiment, senior lieutenant N. I. Zelenko na gumawa ng 40 sorties (kabilang ang gabi), lumahok sa 12 air battle sa mga mandirigma ng kaaway.

Ram at kamatayan.
Ang nakamamatay na araw na iyon, Setyembre 12, 1941, ay naging kulay abo, makulimlim, sa isang salita, "malungkot", gaya ng sinasabi ng mga piloto. Ang kumander ng 135th short-range bomber regiment na si Colonel Jansen, ay bumalik mula sa isang reconnaissance flight na may nakababahala na balita: ang mga pagbuo ng tangke ay lumilipat patungo sa Lokhvitsa (Ukraine) mula sa dalawang panig. Sa istante pagkatapos matinding labanan Sa mga unang linggo ng digmaan, halos kalahati ng sasakyang panghimpapawid ang nanatili, at sa natitira, marami ang nasira. Walang sapat na manlalaban upang samahan ang mga bombero sa harapan. Ang bakal na batas ng mga bombero ay sumagip - isang mahigpit na pagbuo ng labanan.
- Kasamang Kumander! Hayaan mo akong lumipad? Lumapit si Senior Lieutenant Zelenko kay Jansen.
Sa likod ng Yekaterina Zelenko, noong Setyembre 12, mayroong 40 sorties, 12 mga labanan sa himpapawid, 60 nawasak na mga tangke at sasakyan at hanggang sa isang batalyon ng German infantry. Ang utos ng rehimyento ay ihaharap siya sa isang mataas na parangal ng gobyerno. Ngunit mayroon ding isang hindi binibigkas na desisyon sa rehimyento: upang protektahan si Katya, upang hayaan siyang pumunta sa mga flight ng labanan nang mas madalas - siya ang nag-iisang babae sa rehimyento. At nag-utos si Jansen na lumipad sa mga tripulante ng Lebedev. Ngunit hindi umalis si Katya, tumayo sa atensyon, tumingin nang may pagmamakaawa.
- Lumipad kasabay ni Lebedev, - nagpasya ang komandante.
- Posible ba sa iyong eroplano? - tanong ni Katya, lumingon kay Pushkin.
- Pwede.
Mula na sa sabungan ng Su-2, sumigaw si Katya:
- Kasamang Kumander! Narito ang iyong tablet at leggings.
- Sige, hayaan mo sila diyan! Ikinaway ni Pushkin ang kanyang kamay.
- "Isang asul, katamtamang panyo!" - dumating sa pamamagitan ng dagundong ng makina: Si Katya Zelenko ay palaging umaalis sa kantang ito.
Su-2 Captain A. I. Pushkin. Dito nagkaroon ng huling laban si E.I. Zelenko.

Naghihintay si Pushkin para sa mga tripulante sa loob ng 45-50 minuto, ngunit sa ngayon ay abala siya sa mga kagyat na bagay: mula sa punong tanggapan ng Air Force ng 21st Army ay ipinaalam nila na ang isang kagyat na relokasyon ng regimen sa lungsod ng Lebedin, rehiyon ng Sumy , ay malamang. Lumapit ang mga Aleman sa Berestovka, kung saan naka-istasyon ang rehimyento.
Ngunit pagkatapos ng 45 o pagkatapos ng 50 minuto ay hindi bumalik ang mga crew. Makalipas lamang ang isang oras mula sa punong tanggapan Hukbong Panghimpapawid Tumawag si Lebedev at iniulat na siya at ang navigator, si Kapitan Gavrichev, ay nasa paliparan sa Lebedino. Inatake sila ng 7 Me-109s, tinanggap ng mga bombero ang labanan, ngunit natalo ang isa't isa sa mga ulap. Wala siyang alam tungkol sa kapalaran ng Zelenko crew.
Kasunod ng tawag ni Lebedev, ang pagod na navigator na si Katya, Tenyente Pavlyk, ay lumitaw sa rehimyento, nasugatan sa braso. Nagmamadali ang lahat sa kanya:
- Paano si Katya? Nasaan siya?
- "Pagkatapos ng gawain, bumalik kami sa paliparan. Inatake ng mga sasakyang panghimpapawid ang 7 Me-109. Ang mga tauhan ni Lebedev ay nawala sa labanan. Nagpaputok ako ng isang barrage. Si Katya, na umaatake sa Messers, ay nagpaputok mula sa mga wing machine gun. Ang isa sa mga Messerschmitts ay sa paningin ni Katya. Pinindot niya ang gatilyo. Umusok ang pasista. May amoy na nasusunog sa aming cabin. "Pavlyk, saan ka nakatingin!" - Sumigaw si Katya, iniisip na ako ay nasugatan at inutusang tumalon. Nagawa kong mahulog sa labas ng eroplano, nang makita kung paano sinaktan ni Zelenko ang Aleman, at nawalan ng malay. Nagising ako mula sa isang haltak ng nakabukas na parasyut. Nakita ko kung paano ang mga fragment ng "pagpatuyo" at ang eroplano ng Nazi ay nahulog sa lupa ".

Tungkol sa kanyang labanan, sinabi ng mga nakasaksi na ang mga pasistang piloto ay labis na nagulat sa tupa piloto ng Sobyet na nakalimutan nila ang tungkol sa navigator na nakabitin sa isang parasyut at hindi siya binaril sa hangin. Namatay si Katya ilang minuto mula sa kanyang paliparan, na matatagpuan sa isang kalapit na lugar malapit sa nayon ng Berestovka. Hindi siya nabuhay dalawang araw bago ang kanyang ika-25 na kaarawan. Ang mga kapwa sundalo ay hindi makapag-organisa ng paghahanap sa kanyang bangkay, dahil napilitan silang agarang umatras. Sinakop ng kaaway ang teritoryo kung saan siya nahulog.

Noong 1943, noong Rehiyon ng Sumy ay napalaya mula sa mga Nazi, ang guro na si Anastasia Panteleymonovna Marchenko ay dumating sa rehiyonal na rehistrasyon ng militar at enlistment office at nagdala ng tiket ng Komsomol na may mga mantsa ng dugo. Narito ang kanyang sinabi:
- Ito ang tiket ng piloto na bumangga sa pasistang eroplano. Kami, ang mga naninirahan sa nayon ng Anastasyevka, noong araw na iyon, Setyembre 12, 1941, ay nagmamadaling anihin ang mga pananim sa bukid at itago ang mga ito. Naghihintay sila na lumitaw ang mga Aleman. Isang labanan ang sumiklab sa itaas natin: 7 pasistang eroplano ang napalibutan ng isang Sobyet. Gumanti siya ng putok, at isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nasunog at sumugod sa lupa. Pagkatapos ay mabilis na sumugod ang eroplano ng Sobyet sa pasista, at pareho silang bumagsak sa lupa. Pasista - sa kagubatan, at sa amin - sa gilid ng bukid, sa libingan ng Cossack - iyon ang tinatawag nating Scythian barrows.
Ang matandang Musiy Khomenko, isang makaranasang sundalo, at si Anastasia Marchenko ang unang tumakbo paakyat sa eroplano. Kabilang sa mga nasira nito ay nakahiga ang piloto sa isang nasunog na oberols. Kinuha nila ang mga papel sa bulsa ng kanilang dibdib.
- Tse dalaga! Bata pa yang yak na yan! malungkot na sabi ng matandang Musiy at iniyuko ang ulo.
Tiningnan ni Anastasia Panteleymonovna ang mga dokumento - isang identity card, isang order book, isang Komsomol card.
- Komsomol ticket No. 7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... Taon ng kapanganakan 1916 ...
"Kailangan nating ilibing ang dalaga, kung hindi ay maaaring dumating ang mga Aleman sa lalong madaling panahon," sabi ng matandang Khomenko.
Inilibing si Katya sa gilid, hindi kalayuan sa lugar kung saan bumagsak ang kanyang eroplano (pagkatapos ng digmaan, ang kanyang mga labi ay dinala sa lungsod ng Kursk). At sa gabi, sinakop ng mga Aleman ang Anastasievka ...
Monumento kay Katya sa Kursk.

Mga tanong sa kasaysayan

Ekaterina Zelenko. Larawan: RIA Novosti

Nakalimutang gawa: ang kuwento ng nakamamatay na tupa ni Katya Zelenko
Kirill Yablochkin

Ang pinakasikat sa kasaysayan domestic aviation naging mga lalaking tupa nina Peter Nesterov at Viktor Talalikhin. Ngunit alam din ng kasaysayan ang isa pa, hindi gaanong kakaibang kaso, nang ang isang marupok na batang babae ay napunta sa gayong gawa. Para sa kaarawan ng maalamat na piloto na si Ekaterina Zelenko, ang website ng Zvezda TV channel ay naghanda ng isang artikulo tungkol sa unang babae na gumawa ng aerial ramming.

Pagsapit ng tanghali noong Setyembre 12, 1941, ang piloto na si Yekaterina Zelenko ay gumawa ng dalawang reconnaissance sorties. Ang mga tripulante ay napapagod na, ngunit sa lalong madaling panahon dalawang Su-2 ang umakyat sa langit sa ikatlong pagkakataon. Nakatanggap ang rehimyento ng isang nakababahala na mensahe na ang mga tangke ng Aleman ay nasira sa harap, kaya napakahalaga na magsagawa ng reconnaissance at linawin ang sitwasyon. Nang makumpleto ang gawain, ang mga eroplano ay bumalik, ngunit hindi sila nakatakdang umuwi nang walang pagkawala. Malapit sa nayon ng Anastasyevka, inatake sila ng pitong sasakyang panghimpapawid ng Messerschmitt Bf.109.

Dahil sa kahusayan ng mga mandirigma ng Aleman sa bilis, ang mga piloto ng Sobyet ay walang pagpipilian kundi ang makisali sa isang hindi pantay na labanan.

Si Katya, na nanaginip ng langit

Si Ekaterina Zelenko ay ipinanganak noong 1916 sa nayon ng Koroshchino, rehiyon ng Sumy. Mabilis na nagpasya si Katya sa kanyang bokasyon at pagkatapos ng pitong klase ay kumuha siya ng kurso sa Voronezh flying club. Pagkatapos ay mayroong 3rd Orenburg Military Aviation Pilot School, na nagtapos siya nang may mga karangalan.

Mahalagang bigyang-diin na noong 1941 si Zelenko ay 24 taong gulang lamang, ngunit mayroon na siyang malubhang karanasan sa labanan. Siya lamang ang babaeng piloto na lumahok sa digmaang Sobyet-Finnish, kung saan gumawa siya ng walong sorties, na sinira ang isang artilerya na baterya at isang depot ng bala ng kaaway. Para dito siya
iginawad ang Order of the Red Banner.

Ang Himala ng Pilot na si Zelenko

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit nang hiwalay kung ano ang hitsura ng eroplano, kung saan ang piloto ay nasangkot sa isang labanan sa isa sa pinakamahusay na manlalaban pangalawang mundo. Ang Su-2 ay isang light bomber na nilikha noong huling bahagi ng 1930s bilang isang versatile aircraft na maaaring magamit bilang isang reconnaissance, light bomber, attack aircraft, at maging bilang isang escort fighter. Sa pamamagitan ng iba't ibang dahilan ang Su-2 ay hindi naging isang tunay na napakalaking isa; 893 sasakyang panghimpapawid ay itinayo.

Sa ikalawang kalahati ng digmaan, sila ay madalas na ginagamit bilang mga spotters ng artilerya, ngunit noong 1941, ang mga piloto ay kailangang magsagawa ng mga gawain sa mga sasakyang panghimpapawid na kung saan sila ay hindi masyadong angkop, at kahit na makisali sa mga labanan sa mga mandirigma, kung saan. ang Su-2 ay mas mababa sa halos lahat ng aspeto. .

Ang mismong katotohanan na nagawa ni Zelenko na sirain ang dalawang Messerschmitt Bf.109 sa Su-2 ay tila isang himala.

Isa laban sa pitong pasista

Nangunguna sa isang pares, si Kapitan Lebedev ay inatake muna ng mga mandirigma ng kaaway, ang kanyang eroplano ay malubhang nasira at napilitan siyang umatras mula sa labanan, kasama ang mga mandirigma ng kaaway sa likuran niya. Naiwan mag-isa, si Zelenko, kasama ang navigator na si Nikolai Pavlyk, ay lumaban.

"Pagkatapos gawin gawain ng reconnaissance bumalik na kami sa airfield namin. Ang aming Su-2 ay inatake ng pitong Messerschmitts. Nagpaputok ako ng defensive fire. Ubos na ang bala. Sa sandaling iyon, hinarangan ng isa sa mga pasistang mandirigma ang salamin sa paningin, pinindot ni Zelenko ang shutter ng ShKAS. Nasunog ang eroplano ni Hitler at biglang bumagsak sa lupa. Gayunpaman, nabigla din kami. Nagsumbong ako sa kanya na nasugatan ako. Nag-utos si Zelenko na umalis sa kotse at sa lahat ng paraan ay pumunta sa kanyang sariling mga tao upang mag-ulat sa mga resulta ng reconnaissance. Ipinagpatuloy niya ang pakikipaglaban sa kanyang sarili, "paggunita ng kasosyo na si Zelenko.

Ligtas na nakarating si Pavlyk sa kanyang teritoryo at bumalik sa unit, ngunit wala siyang alam tungkol sa susunod na nangyari kay Zelenko. Ang piloto ay hindi bumalik sa paliparan, at isang entry ang lumitaw sa mga dokumento ng ika-35 na rehimen: "Hindi alam ang kapalaran."

Pagkatapos lamang ng digmaan, mula sa mga lokal na residente ng nayon ng Anastasievka, posible na malaman ang mga detalye tungkol sa huling minuto buhay ng piloto. Ayon sa kanilang mga memoir, nagpatuloy si Zelenko sa pakikipaglaban sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway hanggang sa maubusan siya ng mga bala. Malubhang nasira ang kanyang eroplano at nailigtas sana niya ang kanyang sarili sa pamamagitan ng pag-parachute, ngunit sa halip ay kumuha ng isang tupa.

Matapos ang banggaan, agad na lumipad pababa ang eroplano ng Sobyet. Nagawa pang lumipad ng German fighter ng dalawang kilometro at bumagsak din. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, sinubukan ni Zelenko na mapunta ang Su-2, ngunit binaril siya ng mga nanatili sa kalangitan mga mandirigma ng aleman. Matapos ang pagkahulog, nagliyab ang bombero at ang mga residenteng sumaklolo ay nakabunot lamang ng bangkay na nasunog mula sa sabungan.

Nalaman nila na ito ay isang batang babae mula sa mga dokumento: sa tabi ng nag-crash na eroplano, isang order book, isang identity card at ang Order of the Red Banner ay natagpuan. Ang piloto ay inilibing, nakabalot sa isang parasyut, at ang mga dokumento ay itinago at napanatili ng isang lokal na guro na si Anastasia Marchenko.

Bago ang kanyang ika-25 na kaarawan, hindi lamang dalawang araw nabuhay si Ekaterina Zelenko.

Asteroid "Katyusha"

Ipinakilala ng utos ng rehimyento ang piloto sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet, ngunit siya ay iginawad sa Order of Lenin posthumously. Marahil ang dahilan nito ay ang kalabuan ng kanyang kapalaran.

Pagkatapos ng digmaan, ang mga kapwa sundalong si Zelenko sa loob ng maraming taon ay naghangad na matiyak na ang unang babae sa kasaysayan na gumawa ng air ram ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Ang kanilang mga pagsisikap ay nakoronahan ng tagumpay makalipas lamang ang 55 taon: ang kaukulang order ay nilagdaan ni Mikhail Gorbachev noong 1990.

Bilang karangalan sa piloto, pinangalanan ang ilang mga kalye sa mga lungsod ng Russia at Ukraine. Sa Kursk, isang memorial plaque ang na-install sa gusali ng bahay kung saan siya nakatira, at sa lugar ng pagkamatay ng piloto mga lokal pagkatapos ng digmaan, nagtayo sila ng isang obelisk sa kanilang sariling gastos.

Noong 1998, natuklasan ng astronomer na si Tamara Smirnova ang isang maliwanag na asteroid parang parang multo S at binigyan siya ng pangalang "Katyusha" bilang parangal sa piloto na si Zelenko.

Mula sa Wikipedia, ang malayang ensiklopedya

Ekaterina Ivanovna Zelenko (Setyembre 14, 1916, nayon ng Koroshino, ngayon ay distrito ng Olevsky ng rehiyon ng Zhytomyr - Setyembre 12, 1941, malapit sa nayon ng Anastasievka, rehiyon ng Sumy) - piloto, senior lieutenant, ang tanging babae sa mundo na gumawa ng isang air ram, Bayani ng Unyong Sobyet (Mayo 5, 1990).

Mula sa unang araw ng Great Patriotic War, nakibahagi siya sa mga laban, bilang representante na kumander ng 5th squadron ng 135th bomber aviation regiment (16th mixed aviation division, 6th Army Air Force, Southwestern Front). Sa kabuuan, nagawa niyang gumawa ng 40 sorties (kabilang ang gabi), lumahok sa 12 air battles. Noong Hulyo 1941, pinamunuan niya ang isang grupo ng mga bombero na sumira sa 45 tank, 20 sasakyan, hanggang sa isang batalyon ng mga sundalo ng kaaway sa lugar ng Propoisk.
at ibinalik nang walang pagkawala.

Noong 1971, ang mga paghuhukay ay isinagawa sa lugar ng pagkamatay ni E.I. Zelenko. Sa lalim na tatlong metro, natagpuan ang mga bahagi ng kanyang sasakyang panghimpapawid, at ilang kilometro mula sa lugar na ito, ang pagkasira ng Me-109 na may mga bakas ng isang ramming strike. Ang mga residente ng Anastasyevka ay nagtayo ng isang obelisk sa lugar ng pagbagsak ng eroplano ni Katya Zelenko.
Nagtayo din siya ng mga monumento sa Berestovka (mayroong isang paliparan kung saan ginawa niya ang kanyang huling sortie) at sa Kursk.
Ang mga kalye sa Kursk, Voronezh, Romny, Sumy, mga paaralan at mga pioneer squad ay ipinangalan sa kanya.
Bilang karangalan sa kanya, ang menor de edad na planeta ng solar system (1900) ay pinangalanan si Katyusha.
Sa Kursk, sa bahay na numero 23 sa Gorky Street, kung saan siya nakatira, na-install ang isang memorial plaque.
Ang mga museo ng Yekaterina Zelenko ay nilikha sa Anastasyevka at sa paaralan No. 10 sa lungsod ng Kursk, kung saan siya nag-aral.
Bilang parangal kay Zelenko, isang dry-cargo vessel na itinayo sa Leningrad Shipyard na pinangalanang V.I. D. D. Zhdanova.
Sa karangalan ng E. I. Zelenko, isang taunang paligsahan sa volleyball sa mga mag-aaral ay ginanap sa tinubuang-bayan ng Bayani sa distrito ng Olevsky ng rehiyon ng Zhytomyr.
Noong 1998, sa pamamagitan ng desisyon ng pinuno ng administrasyon ng Voronezh, ang flying club ay pinangalanang E.I. Zelenko.

Ang layunin ng artikulong ito ay alamin kung paano naka-embed sa kanyang FULL NAME code ang pagkamatay ng piloto, ang tanging babae sa mundo na gumawa ng air ram, ang Bayani ng Unyong Sobyet na si EKATERINA IVANOVNA ZELENKO.

Panoorin nang maaga ang "Logicology - tungkol sa kapalaran ng tao".

Isaalang-alang ang FULL NAME code tables. \Kung may pagbabago sa mga numero at titik sa iyong screen, ayusin ang sukat ng imahe\

9 15 27 33 47 58 73 79 90 91 110 116 133 143 157 158 168 171 172 186 201 204 218 219
G E L E N K O E K A T E R I N A I V A N O V N A
219 210 204 192 186 172 161 146 140 129 128 109 103 86 76 62 61 51 48 47 33 18 15 1

6 17 18 37 43 60 70 84 85 95 98 99 113 128 131 145 146 155 161 173 179 193 204 219
E K A T E R I N A I V A N O V N A Z E L E N K O
219 213 202 201 182 176 159 149 135 134 124 121 120 106 91 88 74 73 64 58 46 40 26 15

219 \u003d 146-IN EROPLANO CRASH-(EKATERINA IVANOVNA) + 73-END IN A \ sa pamamagitan ng aksidente \- (ZELENKO).

Suriin natin ang decryption gamit ang isang talahanayan:

3 4 7 17* 18** 29 30 49 50 68 87 104 119 140*146**
V A V I A K A T A S T R O F E +
219* 216 215 212 202**201*190 189 170 169 151 132 115 100 79**

157*172*186**192**215 218 219**
C O N E C V A (sa pamamagitan ng aksidente)
73* 62* 47** 33** 27* 4 1**

At pati na rin ang 5 magkatugmang column: 18**\\202** 79**\\146** 47**\\186** 33**\\192** 219**\\1**

Suriin natin ang decryption gamit ang mga talahanayan:

5 8 14* 28 29 34* 57 58 77* 92** 98** 116 122 136*155 187 189*206 238*
SETYEMBRE 12
238*233 230 224*210 209 204*181 180 161**146** 140*122 116 102* 83 51 49* 32

4 14* 16 22 34* 63 77* 92** 98** 99 102*112 113 129 146*161**171 189*214 220 238*
H B E L N O E A V I A P O I S S E S \ tvie \
238*234 224*222 216 204*175 161**146** 140* 139 136*126 125 109 92** 77* 67 49* 24 18

Ang mga talahanayan ay naglalaman ng 2 chain ng 3 magkakasunod na numero: 77-92-98 140-146-161

At pati na rin ang 3 magkatugmang column: 92**\\161** 98**\\146** 161**\\92**

Sanggunian:

Aksidente sa hangin - Aksidente sa himpapawid(dating aksidente sa paglipad, karaniwang tinatanggap na pagdadaglat: LP) isang kaganapang nauugnay sa pagpapatakbo ng paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid na humantong sa pagkamatay (nakamamatay na pinsala) ng isang tao na ... ... Wikipedia

Isaalang-alang natin ang ibang pag-decode: 238 = 28-(in) ang SKY + 124-AIR Crash + 86-CABIN NG EROPLO \ flight \ = (86-sasakyang panghimpapawid).

14* 20 22 28* 29** 32* 42 43 54 71 91 116*122**136**146*152
(c) N E B E A V I A CRUSH E N I E
238*224*218 216 210**209*206*196 195 184 167 147 122**116**102* 92*

163 164 166 176 190 191 209*210**223 238*
K A B I N A S A M O \ paglipad \
86 75 74 72 62 48 47 29** 28* 15

At pati na rin ang 4 na tumutugmang column: 29**\\210** 122**\\122** 136**\\116** 210**\\29**

Code ng numero buong TAON BUHAY: 86-TWENTY + 96-FIVE = 182.

Dapat pansinin na kapag nag-decipher, nakakatugon tayo sa isang tiyak na PROVISION! ..

5 8 9 14* 37 38* 57 86* 102**134**153 182*
BENTE SINGKO
182*177 174 173 168*145 144*125 96** 80** 48* 29

1 4 14* 15 38* 48* 80** 96** 113 128 131 141 146 152 166 176 182*
A V I A C I A + S R O V I D E N I E
182*181 178 168*167 144*134** 102** 86* 69 54 51 41 36 30 16 6

Ang mga talahanayan ay naglalaman ng 2 chain ng 3 magkakasunod na numero: 48-80-96 86-102-134

At pati na rin ang 2 magkatugmang column: 102**\\96** 134**\\80**

Maraming taon na ang nakalilipas, napagtanto ng mga tao na malayo sila sa nag-iisa sa uniberso. Mayroong isang bagay na mas mataas, isang bagay na mas binuo kaysa sa pinagsama-samang lahat ng sangkatauhan. Sa lahat ng oras mayroon itong "isang bagay". iba't ibang pangalan: mesiyas, diyos, demonyo, mas mataas na katalinuhan, gayunpaman, ang kakanyahan nito ay hindi nagbabago. Ang lahat ng mga paniniwala sa gayong supernatural na puwersa ay batay sa katotohanan na ito ay mas mataas sa antas ng pag-unlad nito, at ito naman, ay nagbibigay ng pagkakataong kontrolin ang mga gawain at kapalaran ng sangkatauhan. Ngunit narito ang isang nakakalito na tanong ay lumitaw. Paano "kumokontrol" ng mas mataas na isip ang mga aksyon ng tao? Sa proseso ng pag-aaral ng mahirap na isyung ito, tinawag ng mga siyentipiko ang isang katulad na phenomenon na Providence.

Providence:

pangkalahatang katangian termino. Sa pinakamaliit na kahulugan, ang Providence ay ang proseso ng pag-impluwensya, pag-regulate at pag-coordinate ng mga tao, ang kanilang pag-uugali, kapalaran, proseso ng buhay, damdamin at emosyon ng ilang uri ng supernatural na nilalang, sa madaling salita, isang diyos. Ang ganitong kahulugan ng termino ay napaka-kumplikado at hindi maintindihan, ngunit kahit na dito maaari isa-isa ang isang nakapangangatwiran kernel. Iminungkahi ng mga siyentipiko na ang Diyos ay umiiral. Bukod dito, sa pagkakaroon ng katalinuhan at lakas, nagagawa niyang maimpluwensyahan ang mundo ng mga tao.
Kaya, ang Providence ay ang aktibidad ng isang supernatural na nilalang na tinatawag na Diyos. - Magbasa nang higit pa sa FB.ru:

102 - PROVISION - 80 - AVIATION \u003d 22 \u003d DIE \ l \.

182 = 80-AVIATION + 102-DEATH.

1 4 14* 15 38* 48* 80** 98 111 117 134*153**182**
A V I A C I A + D E R T
182*181 178 168*167 144*134** 102* 84 71 65 48** 29**

Ang talahanayan ay naglalaman ng 1 chain ng 3 magkakasunod na numero: 134-153-182

At pati na rin ang 3 magkatugmang column: 134**\\80** 153**\\48** 182**\\29**

182 \u003d 125- \ 23- (y) REGALO + 102- KAMATAYAN \ + 57- (ka) LASA \ rofa \.

5** 6 23 41 54 60 77 96*125** 144**145**163 182*
(y) D A R + S M E R T b + (ka) T A S T \ rofa \
182**177*176 159 141 128 122 105 86** 57** 38** 37* 19

Ang mga talahanayan ay naglalaman ng 2 chain ng 4 na magkakasunod na numero: 96-125-144-145 37-38-57-86

At pati na rin ang 4 na tumutugmang column: 5**\\182** 86**\\125** 57**\\144** 38**\\145**

Tinitingnan namin ang column sa ibabang talahanayan ng FULL NAME code:

43 = EPEKTO
______________________
182 = TWENTY FIVE

182 - 43 \u003d 139 \u003d 55-DIES + 84-AVIACATAST \ rofa \.

Ang tanging babae sa mundo na gumamit ng air ram.

Kalahok ng digmaang Sobyet-Finnish noong 1939-1940 (ang tanging babae sa mga piloto) bilang bahagi ng 3rd squadron ng 11th light bomber aviation regiment, na bahagi ng Air Force ng 8th Army. Gumawa siya ng 8 sorties sa isang P-Z na sasakyang panghimpapawid, kung saan sinira niya ang isang artilerya na baterya at isang depot ng bala ng kaaway, at iginawad ang Order of the Red Banner. Ang mga dokumento ng air regiment ay nagpatotoo: "Siya ay lumilipad upang labanan ang mga misyon na may malaking pagnanais, sa masamang kondisyon ng panahon at mahirap na mga kondisyon, siya ay malamig ang dugo at masinop. Pinaputok ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid, matapang na patuloy na lumalaban, ang gawain ay ganap na ginanap. Ang data ng katalinuhan na inihatid ni Zelenko ay palaging tumpak hindi lamang sa loob ng limitasyon ng oras at saklaw ng pagtatalaga, ngunit pupunan din ng mahalagang impormasyong nakuha ng isang makatwirang inisyatiba.

P-Z air regiment kung saan nakipaglaban si Catherine.

Matapos ang pagtatapos ng digmaan kasama ang White Finns, nagsilbi si Zelenko sa 19th Aviation Brigade ng Kharkov Military District. Noong Mayo 1940, bilang isang bihasang piloto, siya ay itinalaga bilang isang flight commander sa bagong nabuo na 135th Bomber Regiment. Ang kaalaman na nakuha sa aviation technical school ay nakatulong sa kanya na mabilis na maunawaan ang bagong sasakyang panghimpapawid. Bumisita siya sa mga workshop kung saan naka-assemble ang Su-2, nagsagawa ng kanilang mga pagsubok. Mula Oktubre 1940 hanggang Mayo 1941, bilang isang piloto ng instruktor, nakibahagi siya sa muling pagsasanay ng pamumuno ng 9 na regimen ng aviation para sa bagong sasakyang panghimpapawid ng Su-2. Wala pang 24 taong gulang si Katya nang tumulong siya sa pag-master ng bagong sasakyang panghimpapawid sa command staff, kung saan nakilala ang mga mag-aaral na mas matanda sa kanya. Ngunit alam ng batang piloto kung paano magturo sa iba sa paraang walang sinumang itinuring na nakakahiya na matuto mula sa isang babae, pumasa sa kanyang mga diskarte sa pagpipiloto at hindi nagalit sa malupit na mga kahilingan.

Bomber SU-2.

Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, si Yekaterina Zelenko ay muling nasa harapan. Noong Hulyo 1941, maagang umaga, itinakda ng regiment commander, Colonel B. Jansen, ang gawain para sa flight commander na si Zelenko: upang talunin ang isang hanay ng mga tanke at sasakyan ng Aleman sa lugar ng Propoisk (ngayon ay Slavgorod, Belarus). Hindi nagkataon na ipinagkatiwala sa kanya ng utos ang mahalagang gawaing ito: ang piloto, hindi tulad ng maraming iba pang mga opisyal ng rehimyento, ay mayroon nang karanasan sa labanan.

Pagkaraan ng ilang oras, isang grupo ng mga Su-2 bombers, na pinamumunuan ni Yekaterina Zelenko, ang lumipad sa himpapawid. Sa isang malinaw na pormasyon, nilapitan nila ang ipinahiwatig na lugar. Natagpuan namin ang target: ang mga sasakyan ng kaaway ay gumagalaw sa daan patungo sa silangan. Ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay tumama. Ang pagmamaniobra sa usok at apoy, ang aming mga eroplano ay pumasok sa kurso ng labanan. Ang Su-2, na pinamumunuan ni Zelenko, ay nagbigay daan para sa kanila. Sa kanyang senyales, lahat ay sumugod sa pakay. Lumitaw sa lupa ang mga maliliwanag na kidlat ng mga pagsabog, mga tangke, mga sasakyang de-motor, mga tangke ay nasunog. Nang makumpleto ang gawain, ang grupo ay bumalik sa paliparan nang walang pagkawala. Kinumpirma ng Photocontrol ang katumpakan ng pambobomba. Sa panahon ng kanyang pakikilahok sa Great Patriotic War, ang representante na kumander ng 5th squadron ng 135th bomber aviation regiment, ang senior lieutenant N. I. Zelenko ay gumawa ng 40 sorties (kabilang ang gabi), ay lumahok sa 12 air battle sa mga mandirigma ng kaaway.

Ram at kamatayan.

Ang nakamamatay na araw na iyon, Setyembre 12, 1941, ay naging kulay abo, makulimlim, sa isang salita, "malungkot", gaya ng sinasabi ng mga piloto. Ang kumander ng 135th short-range bomber regiment na si Colonel Jansen, ay bumalik mula sa isang reconnaissance flight na may nakababahala na balita: ang mga pagbuo ng tangke ay lumilipat patungo sa Lokhvitsa (Ukraine) mula sa dalawang panig. Pagkatapos ng matinding labanan sa mga unang linggo ng digmaan, kalahati lamang ng sasakyang panghimpapawid ang nananatili sa rehimyento, at marami sa mga natitira ang nasira. Walang sapat na manlalaban upang samahan ang mga bombero sa harapan. Ang bakal na batas ng mga bombero ay sumagip - isang mahigpit na pagbuo ng labanan.

Kasamang Kumander! Hayaan mo akong lumipad? Lumapit si Senior Lieutenant Zelenko kay Jansen.

Sa likod ni Ekaterina Zelenko, noong Setyembre 12, mayroong 40 sorties, 12 air battle, 60 nawasak na mga tanke at sasakyan, at hanggang sa isang batalyon ng German infantry. Ang utos ng rehimyento ay ihaharap siya sa isang mataas na parangal ng gobyerno. Ngunit mayroon ding isang hindi binibigkas na desisyon sa rehimyento: upang protektahan si Katya, upang hayaan siyang pumunta sa mga flight ng labanan nang mas madalas - siya ang nag-iisang babae sa rehimyento. At nag-utos si Jansen na lumipad sa mga tripulante ng Lebedev. Ngunit hindi umalis si Katya, tumayo sa atensyon, tumingin nang may pagmamakaawa.

Lumipad kasama si Lebedev, - nagpasya ang komandante.

Posible ba sa iyong eroplano? - tanong ni Katya, lumingon kay Pushkin.

Mula na sa sabungan ng Su-2, sumigaw si Katya:

Kasamang Kumander! Narito ang iyong tablet at leggings.

Okay, hayaan mo sila doon! Ikinaway ni Pushkin ang kanyang kamay.

- "Isang asul, katamtamang panyo!" - dumating sa pamamagitan ng dagundong ng makina: Si Katya Zelenko ay palaging umaalis sa kantang ito.

Su-2 Captain A. I. Pushkin. Dito nagkaroon ng huling laban si E.I. Zelenko.

Ngunit pagkatapos ng 45 o pagkatapos ng 50 minuto ay hindi bumalik ang mga crew. Pagkalipas lamang ng isang oras, tumawag si Lebedev mula sa punong-tanggapan ng Air Army at iniulat na siya at ang navigator, si Captain Gavrichev, ay nasa airfield sa Lebedino. Inatake sila ng 7 Me-109s, tinanggap ng mga bombero ang labanan, ngunit natalo ang isa't isa sa mga ulap. Wala siyang alam tungkol sa kapalaran ng Zelenko crew.

Kasunod ng tawag ni Lebedev, ang pagod na navigator na si Katya, Tenyente Pavlyk, ay lumitaw sa rehimyento, nasugatan sa braso. Nagmamadali ang lahat sa kanya:

Paano si Katya? Nasaan siya?

- "Pagkatapos ng gawain, bumalik kami sa paliparan. Inatake ng eroplano ang 7 Me-109. Ang mga tauhan ni Lebedev ay nawala sa labanan. Nagpaputok ako ng defensive fire. Si Katya, na umaatake sa Messers, ay nagpaputok mula sa mga wing machine gun. Ang isa sa mga "Messerschmitts" ay nasa paningin ni Katya. Pinindot niya ang gatilyo. Naninigarilyo ang pasista. May nasusunog na amoy sa aming cabin. "Pavlyk, saan ka nakatingin!" Sumigaw si Katya, iniisip na ako ay nasugatan at inutusan akong tumalon. Nagawa kong mahulog sa eroplano nang makita ko kung paano sinaktan ni Zelenko ang German at nawalan ng malay. Nagising ako mula sa pagkadyot ng nakabukas na parachute. Nakita ko kung paano nahulog sa lupa ang mga fragment ng "pagpatuyo" at ang pasistang sasakyang panghimpapawid.

Tungkol sa kanyang labanan, sinabi ng mga nakasaksi na ang mga pasistang piloto ay labis na nagulat sa pagrampa ng piloto ng Sobyet na nakalimutan nila ang tungkol sa navigator na nakabitin sa parasyut at hindi siya binaril sa hangin. Namatay si Katya ilang minuto mula sa kanyang paliparan, na matatagpuan sa isang kalapit na lugar malapit sa nayon ng Berestovka. Hindi siya nabuhay dalawang araw bago ang kanyang ika-25 na kaarawan. Ang mga kapwa sundalo ay hindi makapag-organisa ng paghahanap sa kanyang bangkay, dahil napilitan silang agarang umatras. Sinakop ng kaaway ang teritoryo kung saan siya nahulog.

Noong 1943, nang ang rehiyon ng Sumy ay pinalaya mula sa mga Nazi, ang guro na si Anastasia Panteleymonovna Marchenko ay dumating sa rehiyonal na opisina ng pagpaparehistro at pagpapalista ng militar at nagdala ng isang tiket ng Komsomol na may mga mantsa ng dugo. Narito ang kanyang sinabi:

Ito ang tiket ng piloto na bumangga sa pasistang eroplano. Kami, ang mga naninirahan sa nayon ng Anastasyevka, noong araw na iyon, Setyembre 12, 1941, ay nagmamadaling anihin ang mga pananim sa bukid at itago ang mga ito. Naghihintay sila na lumitaw ang mga Aleman. Isang labanan ang sumiklab sa itaas natin: 7 pasistang eroplano ang napalibutan ng isang Sobyet. Gumanti siya ng putok, at isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nasunog at sumugod sa lupa. Pagkatapos ay mabilis na sumugod ang eroplano ng Sobyet sa pasista, at pareho silang bumagsak sa lupa. Pasista - sa kagubatan, at sa amin - sa gilid ng bukid, sa libingan ng Cossack - iyon ang tinatawag nating Scythian barrows.

Ang matandang Musiy Khomenko, isang makaranasang sundalo, at si Anastasia Marchenko ang unang tumakbo paakyat sa eroplano. Kabilang sa mga nasira nito ay nakahiga ang piloto sa isang nasunog na oberols. Kinuha nila ang mga papel sa bulsa ng kanilang dibdib.

Tse babae! Bata pa yang yak na yan! malungkot na sabi ng matandang Musiy at iniyuko ang ulo.

Tiningnan ni Anastasia Panteleymonovna ang mga dokumento - isang identity card, isang order book, isang Komsomol card.

Komsomol ticket No. 7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... Taon ng kapanganakan 1916 ...

Kinakailangan na ilibing ang dalaga, kung hindi, ang mga Aleman ay maaaring lumitaw sa lalong madaling panahon, - naalala ng matandang Khomenko ang kanyang sarili.

Inilibing si Katya sa gilid, hindi kalayuan sa lugar kung saan bumagsak ang kanyang eroplano (pagkatapos ng digmaan, ang kanyang mga labi ay dinala sa lungsod ng Kursk). At sa gabi, sinakop ng mga Aleman ang Anastasievka ...

Monumento kay Katya sa Kursk.

Si Ekaterina Ivanovna Zelenko ay ang tanging babae sa mundo na gumamit ng air ram.

Bilang karangalan sa kanya, pinangalanan ang menor de edad na planeta ng solar system na "Katyusha".

Portal para sa mag-aaral. Pagsasanay sa sarili

Ram at kamatayan.

MGA KAUGNAY NA ARTIKULO