जून के मध्य से, रियाज़ान की मुख्य परिवहन धमनी पर बड़े पैमाने पर मरम्मत शुरू हो गई है - सोलोचिंस्कॉय राजमार्ग, केंद्र और सोलोचा को जोड़ता है। यह दचा की शुरुआत के साथ मेल खाता था और नहाने का मौसम- शहर से बाहर निकलने पर अपेक्षित भीड़भाड़ और ट्रैफिक जाम दिखाई देने लगे।
पुल 1972 में ही खोला गया था। फिर सरकार के मुखिया सोवियत संघएलेक्सी कोश्यिन ने गर्व से घोषणा की: "यह पुल आसानी से 100 साल तक चलेगा!" अपने पूर्वानुमान में, राजनेता स्पष्ट रूप से गलत थे - पुल को पहले से ही एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता थी जल्दी XXIसदी। 2007 में, इसका बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण शुरू हुआ, जो पूरे तीन साल तक चला।
मरम्मत का मुख्य कार्य, जो इस गर्मी में हो रहा है, विस्तार जोड़ों का प्रतिस्थापन है। कुल मिलाकर, 28 ऐसी संरचनाएं पुल पर स्थापित की गई थीं, और उनमें से केवल तीन को बदला जाएगा। यह गणना करना आसान है कि प्रतिस्थापन की इस दर पर, यातायात को हर गर्मियों में 10 वर्षों तक अवरुद्ध करना होगा। यह इस तरह निकला - पुल पिछले 15 वर्षों में तीसरी मरम्मत के दौर से गुजर रहा है। एक समय में विस्तार जोड़ों को बदलना असंभव क्यों है यह एक रहस्य बना हुआ है।
पुल की मरम्मत के हिस्से के रूप में, एक बहुलक कोटिंग के साथ कैरिजवे की मरम्मत करने की योजना है, जिसे प्लस 10 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर किया जाना चाहिए। विषय में गर्मी की अवधिकार्य का निष्पादन सबसे उपयुक्त है, - निर्माण के क्षेत्रीय मंत्रालय की टिप्पणी।
पुलों के विभाग के प्रमुख द्वारा रियाज़ान इंटरनेट पोर्टलों में से एक को दिए गए एक साक्षात्कार के आलोक में यह विशेष रूप से अजीब लगता है। कृत्रिम संरचनाएंरियाज़ान परिवहन मंत्रालय एलेक्सी गोरलोव। एक पत्रकार के साथ एक साक्षात्कार में, उन्होंने स्वीकार किया: “पुल की मरम्मत लंबे समय से लंबित है। परियोजना 2015 से विकास में है। वहीं, पिछला नवीनीकरण 2014 में समाप्त हो गया था।
सोलोचिंस्की पुल पर काम की योजना:
तीन विस्तार जोड़ों का प्रतिस्थापन और चार और का कॉस्मेटिक पुनर्निर्माण।
- कैरिजवे की सतह का प्रतिस्थापन।
- एक अद्वितीय पतली परत फुटपाथ के 46 वर्षों के लिए नहीं बदला गया है कि एक ठोस फुटपाथ पर स्थापना।
ट्रैफिक जाम से थके हुए नागरिक आलोचना के साथ ठेकेदार पर गिर पड़े - लोग अपनी आँखों से जो देखते हैं उस पर भरोसा करते हैं: सुविधा पर लगभग कोई काम नहीं किया जा रहा है, और जो कुछ हैं वे पुल के साथ "चलते" हैं। और लोगों को समझा जा सकता है। मरम्मत की शुरुआत के बाद से, किसी ने वास्तव में रियाज़ान के लोगों को यह नहीं समझाया कि पुल पर क्या होगा, क्या काम किया जाएगा और गर्मियों में इसकी आवश्यकता क्यों पड़ी। यहां तक कि ठेकेदार को खोजने के लिए भी काफी मशक्कत करनी पड़ी। लेकिन फिर भी, हमें कंपनी एलायंसडोरस्ट्रॉय एलएलसी मिली, जो, नीलामी में एकमात्र प्रतिभागी थी। 
आलोचना के साथ ठेकेदार, निश्चित रूप से सहमत नहीं हैं। उनका कहना है कि साइट पर कभी भी 20 से कम लोग नहीं होते हैं, और व्यस्त अवधि के दौरान यह आंकड़ा 50 श्रमिकों तक पहुंच जाता है।
वैसे, उनके VKontakte पृष्ठ पर, परिवहन मंत्रालय के प्रतिनिधियों ने उल्लेख किया कि काम "संरचनाओं के निर्माण और सामग्री की आपूर्ति के समय पर निर्भर करता है।" बात कर रहे सरल भाषा, इस वाक्यांश के साथ, परिवहन मंत्रालय स्वीकार करता है कि सभी आवश्यक संरचनाएं अभी उत्पादित की जा रही हैं और पहले से तैयार नहीं की गई थीं।
प्रश्न और समय सीमा उठाना। MADI के ब्रिज, टनल और बिल्डिंग स्ट्रक्चर विभाग के एसोसिएट प्रोफेसर, हमारे विशेषज्ञ सेराली वालिएव ने कहा कि औसत अवधिविस्तार जोड़ों के प्रतिस्थापन पर काम करने के लिए - 1-3 महीने।
विस्तार जोड़ पुल का सबसे कमजोर हिस्सा हैं। उनके संचालन की औसत अवधि केवल 10 वर्ष है, हालांकि वे अक्सर बहुत कम बार बदलते हैं। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो गड्ढे बन सकते हैं और गाइड गिर सकता है।
इन्सुलेशन। उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती - उन्हें बदलने की जरूरत है। इसलिए, पुलों को अक्सर मरम्मत के लिए बंद करना पड़ता है।
विरूपण सीम क्या है:
एक संरचना जो ब्रिज स्पैन के बीच स्थापित होती है। यह इस तथ्य के कारण किया जाता है कि लोड के तहत पुल सिकुड़ता है और फैलता है। यदि आप इसे अखंड बनाते हैं, तो यह बहुत जल्दी दरारों से आच्छादित हो जाएगा, और परिणामस्वरूप, यह ढह जाएगा। 
कैसे कार्य प्रगति पर हैपुल पर, हमें AllianceDorStroy LLC के कर्मचारियों में से एक एलेक्सी युडेव द्वारा बताया गया था।
आज तक, पुल के दाहिने आधे हिस्से पर सीम को पूरी तरह से बदल दिया गया है, - एलेक्सी कहते हैं। - ट्रेस्टल वाले हिस्से पर कंक्रीट के फुटपाथ की पैचिंग का काम शुरू किया। पर इस पलइसे लगभग 30% तक पूरा किया। लगभग 6,000 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ पुल के दाहिने आधे हिस्से पर एक अद्वितीय पतली परत कोटिंग बिछाने पर काम आगे है।
एक तरह से या किसी अन्य, मरम्मत कार्य पूरा होने के लिए गर्मियों के अंत तक इंतजार करने लायक नहीं है - उनके पूरा होने की आधिकारिक तिथि 1 नवंबर है। इस बीच, सोलोत्ची की ओर जाने वाली प्रत्येक यात्रा में आपको सामान्य से 2 घंटे अधिक लगेंगे। और हम इसकी समय सीमा के साथ मरम्मत और अनुपालन की प्रगति की निगरानी करेंगे।
काम लगभग चौबीसों घंटे - दो पारियों में किया जाता है। पहला - 7:00 से 20:00 बजे तक, दूसरा - 19:00 से 7:00 बजे तक। हम सभी काम जल्द से जल्द पूरा करने का प्रयास करते हैं। लघु अवधि, - एलेक्सी युदेव, ठेकेदार कर्मचारी
रिपोर्ट में कहा गया है कि 10 अप्रैल से मास्को में ब्रेटेव्स्की पुल के ओवरहाल के संबंध में सड़क सेवाओं द्वारा प्रत्येक दिशा में एक लेन बंद कर दी गई थी। सूचना केंद्र परिवहन परिसरराजधानी शहरों।
"ओवरहाल के कारण 10 अप्रैल से 20 दिसंबर तक ब्रेटेव्स्की पुल पर यातायात सीमित है", संदेश कहता है।
जैसा कि सामग्री में निर्दिष्ट है, प्रतिबंध चौबीसों घंटे काम करेगा।
/ शुक्रवार, अप्रैल 13, 2018 /
ब्रेटेव्स्की पुल पर यातायात 20 दिसंबर, 2018 तक सीमित है ओवरहाल, मास्को के परिवहन परिसर के सूचना केंद्र में सूचना दी।
"ब्रेटेव्स्की पुल के ओवरहाल के संबंध में, इस पर यातायात 20 दिसंबर तक सीमित है", संदेश कहता है।
यह स्पष्ट किया जाता है कि प्रतिबंध हर दिशा में एक लेन पर चौबीसों घंटे काम करेगा।
समाचार मास्को परिवहन परिसर के सूचना केंद्र द्वारा सूचित किया गया है।
यह स्पष्ट किया जाता है कि मरम्मत कार्य की अवधि के लिए चौबीसों घंटे दोनों दिशाओं में एक लेन में यात्रा करने तक सीमित रहेगा।
राजधानी के दक्षिण में ब्रेटेव्स्की पुल पर यातायात 20 दिसंबर तक सीमित था। एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, पुल एक बड़े ओवरहाल से गुजरेगा। मास्को ".
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इससे पहले यह बताया गया था कि सप्ताहांत में Frunzenskaya तटबंध पर। वहीं सड़क की मरम्मत कराई जाएगी।
वर्ष के अंत तक ओवरहाल के संबंध में, ब्रेटेव्स्की पुल पर यातायात सीमित है
मॉस्को ट्रांसपोर्ट कॉम्प्लेक्स के सूचना केंद्र के अनुसार, लेन का आंशिक ओवरलैप 20 दिसंबर तक चलेगा। यह स्पष्ट किया जाता है कि प्रत्येक दिशा में एक लेन यातायात के लिए बंद रहेगी। प्रतिबंध चौबीसों घंटे लागू रहेंगे।
मास्को के पूर्व में, 29 नवंबर तक इंजीनियरिंग नेटवर्क के पुनर्निर्माण के कारण दो सड़कों पर यातायात सीमित था, राजधानी के परिवहन परिसर के सूचना केंद्र ने एक बयान में कहा।
"प्रतिबंध वेतलुज़स्काया स्ट्रीट से हाउस 5 तक ओरानझेरिनाया स्ट्रीट पर खंड को प्रभावित करेगा। इस खंड को 13 अप्रैल से 29 नवंबर तक अवरुद्ध किया गया था। दूसरा खंड वेलिकोलुज़्स्काया से बोलश्या कोसिंस्काया स्ट्रीट तक ओरानज़ेरिनाया स्ट्रीट है। प्रतिबंध अवधि: 10 मई से 20 जून तक , और 28 अक्टूबर से 29 नवंबर तक", संदेश कहता है।
सड़क के पहले खंड पर, सड़क सेवाएं चरणों में लेन पर कब्जा कर लेंगी। और दूसरे में - एक लेन चरणों में कब्जा कर लिया जाएगा, लेकिन प्राथमिकता यात्रा के संगठन के साथ।
सामग्री का कहना है कि दोनों साइटें चौबीसों घंटे बंद रहेंगी।
नागाटिंस्काया बाढ़ के मैदान और नागाटिंस्की बैकवाटर क्षेत्र को मॉस्को नदी के सबसे लंबे पुल द्वारा पेचतनिकी से जोड़ा जाएगा। इस साल के अंत से पहले निर्माण शुरू हो जाएगा।
नागाटिंस्की बैकवाटर। फोटो: TASS/व्याचेस्लाव Prokofiev/
कोज़ुखोवस्की बैकवाटर में ऑटोमोबाइल पुल आधा किलोमीटर से अधिक लंबा होगा - 530 मीटर, कैरिजवे की चौड़ाई दोनों दिशाओं में छह लेन, तीन लेन तक पहुंच जाएगी। इसके लिए एक लेन भी होगी सार्वजनिक परिवहन. पैदल यात्री भी नदी पार कर सकेंगे, उनके लिए तीन मीटर फुटपाथ की व्यवस्था की जाएगी।
ब्रिज टू ड्रीम आइलैंड
मनोरंजन पार्क "ड्रीम आइलैंड" का मॉडल। फोटो: पोर्टल मास्को 24/मिखाइल सिपको
नागाटिंस्काया बाढ़ के मैदान की ओर से, सड़क दक्षिण नदी स्टेशन की ओर जाएगी, प्रोएक्टिरुमेमी प्रोज़्ड नंबर 4062 से जुड़ेगी, और एंड्रोपोव एवेन्यू से बाहर निकलेगी।
एवेन्यू के सुविधाजनक निकास के लिए, तिपतिया घास के पत्ते के समान एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज बनाने की योजना है। कोज़ुखोवस्की बैकवाटर के दूसरी तरफ, सड़क दूसरे युज़्नोपोर्टोवी मार्ग के साथ प्रतिच्छेद करेगी, इस स्थान पर ट्रैफिक लाइट लगाई जाएगी।
प्रॉस्पेक्ट एंड्रोपोव आसान हो जाएगा
मनोरंजन पार्क "ड्रीम आइलैंड" का मॉडल। फोटो: पोर्टल मास्को 24/निकिता सिमोनोव
मुख्य रूप से ड्रीम आइलैंड मनोरंजन पार्क के आगंतुकों के बीच राजमार्ग की मांग होगी, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है नागाटिंस्काया बाढ़ का मैदान. पार्क के निर्माता आगंतुकों की एक बहु-मिलियन डॉलर की आमद की उम्मीद करते हैं, इसलिए नया पुल मुख्य राजमार्ग से तनाव को दूर करेगा - एंड्रोपोव एवेन्यू, शहर के केंद्र को नागाटिन्स्काया बाढ़ के मैदान से जोड़ने वाली एकमात्र धमनी।
अपने आप चलना शुरू करें लंबा पुल 2018 के अंत में ड्रीम आइलैंड पार्क के उद्घाटन के साथ-साथ योजना बनाई गई।
"मॉस्को डिज़्नीलैंड" से Pechatniki . तक
नया पुल नागाटिंस्की बैकवाटर क्षेत्र को युज़्नोपोर्टोवी क्षेत्र और पेचतनिकी क्षेत्र से भी जोड़ेगा।
अब आप युज़्नोपोर्टोवी जिले से दूसरे युज़्नोपोर्टोवी मार्ग से पेचतनिकी तक ड्राइव कर सकते हैं नया ओवरपासरेलवे साइडिंग के ऊपर। पटरियों के ऊपर की सड़क को खोल दिया गया। यह युज़्नोपोर्टोवाया सड़क के साथ दूसरे युज़्नोपोर्टोवी मार्ग को जोड़ता है।
बिल्डरों ने डेढ़ साल में 156 मीटर लंबा टू लेन ओवरपास बनाया। पुनर्निर्मित मार्ग और ओवरपास से सटे सड़क के साथ, पुनर्निर्मित सड़क का खंड लगभग एक किलोमीटर था। पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ को 3.2 मीटर चौड़ा बनाया गया था। सीमित गतिशीलता वाले लोगों की सुविधा के लिए, ग्राउंड क्रॉसिंग पर फुटपाथों को चार सेंटीमीटर तक कम कर दिया गया, रैंप और स्पर्श टाइलें लगाई गईं।
साउथ रॉकेड ब्रिज
पर आगामी वर्षमॉस्को नदी पर एक और पुल का निर्माण शुरू होगा - शोसेनाया से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक। नया राजमार्ग का हिस्सा होगा दक्षिणी rocade. यह प्रोलेटार्स्काया स्ट्रीट से तक के खंड का हिस्सा होगा सर्वहारा एवेन्यू. निर्माण विभाग के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव के अनुसार, इस खंड का डिजाइन 2017 के अंत से पहले शुरू हो जाएगा। "हम वर्तमान में विकास कर रहे हैं शहरी नियोजन दस्तावेज", एंड्री बोचकेरेव ने स्पष्ट किया।
सड़क पुल की लंबाई 250 मीटर होगी, और यातायात चार लेन होगा: केंद्र और केंद्र से दो लेन। Shosseynaya Street से, एक नया फोर-लेन हाईवे दायीं ओर Proektiruemoy Proezd No. 4386 पर जाएगा। कुर्स्क दिशामास्को रेलवे, Proektiruemoy proezd No. 7294, और फिर मास्को नदी को पार करेगा।
इस तट के साथ सड़कों का पुनर्निर्माण किया जाएगा। शोसेयनाया स्ट्रीट से नदी तक जाने वाले प्रोजेक्टेड पैसेज नंबर 4386, 1481, 4294 तक इसे चार लेन तक विस्तारित करने की योजना है। वे डोनेट्स्काया स्ट्रीट का भी विस्तार करेंगे, जो शोसेनाया स्ट्रीट के समानांतर चलती है।
दूसरी तरफ, राजमार्ग रेलवे के साथ बनाया जाएगा, काशीरस्कॉय राजमार्ग पर लाया जाएगा और राजमार्ग के नीचे कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ा होगा। नए खंड की लंबाई करीब तीन किलोमीटर होगी। कुल मिलाकर, आठ किलोमीटर से अधिक सड़कों का निर्माण करने की योजना है, जिसमें 1.97 किलोमीटर लंबे पुल के दृष्टिकोण पर ओवरपास, काशीरस्कॉय हाईवे से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक के छह ओवरपास और डोनेट्स्काया स्ट्रीट से बाहर निकलने की योजना शामिल है।
पैदल चलने वालों के लिए, रेलवे के कुर्स्क दिशा के मोस्कोवोरेची प्लेटफॉर्म के पास, नई सड़क के पार एक ग्राउंड क्रॉसिंग बनाया जाएगा, और राजमार्ग के किनारे चौड़े फुटपाथ बनाए जाएंगे। नीचे काशीरस्कॉय हाईवेएक ट्रैफिक लाइट स्थापित करें।
Tsaritsyno . में नया पुल
राजमार्ग शहर के दक्षिण-पूर्व में Pechatniki जिले और दक्षिण में Tsaritsyno को जोड़ेगा। अब दोनों जिले मास्को नदी से अलग हो गए हैं। आप केवल पड़ोसी क्रॉसिंग - ब्रेटेव्स्की या नागाटिंस्की पुल की मदद से एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जा सकते हैं, भीड़ के समय क्रॉसिंग के प्रवेश द्वार अतिभारित होते हैं। पुल निर्माण, जारी नई सड़कऔर मौजूदा सड़कों के पुनर्निर्माण से मोटर चालकों का मार्ग काफी छोटा हो जाएगा।
अब मास्को नदी 32 . से पार हो रही है सड़क पुल, सात रेलवे और छह पैदल यात्री। परिवहन और पैदल पुलों के बीच की औसत दूरी 3.4 किलोमीटर है।
मॉस्को में सघन परिवहन लिंक के लिए पर्याप्त सड़क पुल नहीं हैं, इसलिए राजधानी के शहरी योजनाकारों ने आने वाले वर्षों में 21 पुल बनाने और चार और पुनर्निर्माण करने की योजना बनाई है।
