फोटो: मॉस्को के मेयर और सरकार की प्रेस सेवा

बोगोरोडस्की ओवरपास 2017 में मास्को में बनाया गया छठा ओवरपास है। साइट अन्य खुले की याद दिलाती है पिछले साल कारेलमार्ग पर पुल।

बोगोरोडस्की ओवरपास का पुनर्निर्माण पूरा हो गया है। तीन वर्षों के दौरान, शहर में एमसीसी पटरियों और रेडियल दिशाओं के माध्यम से ओवरपास बनाए गए थे रेलवे.

"मास्को के पूर्ण प्रक्षेपण के लिए बोगोरोडस्की ओवरपास का पुनर्निर्माण आवश्यक था" केंद्रीय वलय. पुल लगभग एक मीटर ऊंचा और चार मीटर लंबा हो गया है। मोटर चालकों और यात्रियों ने अद्यतन ओवरपास की प्रतीक्षा की सार्वजनिक परिवाहन. यह दो जिलों को जोड़ता है - मेट्रोगोरोडोक और बोगोरोडस्की, "शहरी योजना नीति और निर्माण के लिए उप मास्को मेयर मारत खुसनुलिन ने समझाया।

इसके अलावा, पिछले कुछ वर्षों में, कीवस्की और अन्य उपनगरीय क्षेत्रों की रेलवे पटरियों पर सक्रिय रूप से ओवरपास बनाए गए हैं। वे पारंपरिक क्रॉसिंग को बैरियर से बदल देते हैं।

कीव दिशा: रेलवे भर में तीन नए पुल

कम्यूटर ट्रेन शेड्यूल तेजी से घना होता जा रहा है: 2010 के बाद से, पीक आवर्स के दौरान अंतराल। यात्रियों के लिए रेल परिवहनये है खुशखबरी. लेकिन अगर क्रॉसिंग संकरी है, और एक बैरियर के साथ भी, कार और बसें लंबे समय तक उस पर खड़ी रह सकती हैं। कुछ व्यस्त समय के दौरान 70 प्रतिशत तक बंद रहे और कई किलोमीटर लंबी कतारें लगी रहीं।

पिछले चार वर्षों में, रेलवे की कीव दिशा में तीन ओवरपास खोले गए हैं। सबसे कुशल एक मास्को रेलवे (MZD) की कीव दिशा के 36 वें किलोमीटर पर है। उन्होंने क्रासिंग की क्षमता पांच से छह गुना बढ़ा दी। पहले यहां एक घंटे में 350 से ज्यादा कारें और बसें एक दिशा में नहीं जा सकती थीं। अब मिन्स्क, बोरोवस्क और कीव राजमार्गों के बीच परिवहन तेजी से चलता है: throughputबढ़कर 1600-2100 वाहन प्रति घंटा हो गया।

क्षेत्र में एक फ्लाईओवर एक सफल इंजीनियरिंग समाधान बन गया। मॉस्को रेलवे की कीव दिशा के 18 वें किलोमीटर पर ट्रैफिक लाइट और बैरियर के साथ एक क्रॉसिंग था। भारी ट्रेन यातायात के कारण यह अक्सर बंद रहता था, प्रति घंटे लगभग 300 कारें यहां से गुजर सकती थीं। सेतुन नदी के कारण रेलवे के नीचे सुरंग बनाना संभव नहीं था, जिससे उसमें बाढ़ आ सकती थी और घनी इमारतों के कारण एक साधारण पुल नहीं बन सका।

तो एक फ्लाईओवर घोड़े की नाल थी। नए ओवरपास पर कारों ने तीन गुना तेजी से यात्रा की। यह मिन्स्क और बोरोवस्क राजमार्गों के बीच के रास्ते पर स्थित है, और इसका उपयोग उन लोगों द्वारा किया जाता है जो मॉस्को रिंग रोड को दरकिनार करते हुए एक राजमार्ग से दूसरे राजमार्ग पर यात्रा करते हैं। ओवरपास ने नोवो-पेरेडेलकिनो और पड़ोसी क्षेत्रों के 120,000 से अधिक निवासियों के लिए यात्रा समय कम कर दिया है, जिसमें ट्रॉट्स्की और नोवोमोस्कोवस्की जिले शामिल हैं।

के माध्यम से, वास्तव में, पारित नई सड़क, जो मिन्स्क के साथ बोरोवस्कॉय राजमार्ग को जोड़ता है। पहले, कई किलोमीटर का ट्रैफिक जाम इस कदम से पहले एकत्र किया गया था: " टोंटी"प्रति घंटे लगभग 300 कारों को पारित किया। नए फोर-लेन ओवरपास ने अपनी क्षमता चार से पांच गुना बढ़ा दी। प्रत्येक दिशा में दो ट्रैफिक लेन ने प्रति घंटे 1200-1500 कारों का प्रवाह प्रदान किया।

और क्रॉसिंग पर जाना अधिक सुविधाजनक हो गया, इसके लिए दचनाया और गोर्की सड़कों से पहुंच मार्ग बनाए गए। ओवरपास ने न केवल स्थानीय मोटर चालकों के लिए, बल्कि कोकोस्किन, मारुश्किन, टॉल्स्टोपालत्सेवो और अन्य बस्तियों के निवासियों के लिए भी जीवन आसान बना दिया, क्योंकि शहर जमीन परिवहनभी तेजी से चला गया।

कुर्स्क और पावेलेट्स्की दिशाएं

शचरबिंका प्लेटफॉर्म के पास क्रॉसिंग पर, एक यातायात ढह गया था: पीक आवर्स के दौरान, इलेक्ट्रिक ट्रेनों के भारी ट्रैफिक के कारण 70 प्रतिशत समय कारें ट्रैफिक लाइट पर खड़ी रहती थीं। इस खंड से प्रति घंटे केवल 200 कारें ही गुजर सकती थीं। अब कोई समस्या नहीं है - ओवरपास ने शेरबिंका के पूर्वी और पश्चिमी क्वार्टरों को जोड़ा। थ्रूपुट आठ गुना से अधिक बढ़कर 1,650 वाहन प्रति घंटे हो गया है।

इलेक्ट्रिक ट्रेनों के टाइट शेड्यूल ने निज़नी कोटली प्लेटफॉर्म के क्षेत्र में कारों की आवाजाही को धीमा कर दिया। इस वजह से, रेलवे के साथ स्थित औद्योगिक क्षेत्र के क्षेत्र में जाना मुश्किल था। मॉस्को रेलवे के पावलेट्स्की दिशा के रास्तों ने नागोर्न जिले को विभाजित किया। मोटर चालक उन्हें केवल एक नियमित क्रॉसिंग के माध्यम से पार कर सकते हैं, जहां एक बाधा है जहां ट्रैफिक जाम एकत्र होता है, या वारसॉ राजमार्गदो किलोमीटर का चक्कर लगाते हुए। दो समस्याओं को एक साथ हल किया: क्रॉसिंग की क्षमता में वृद्धि और नागोर्नया मेट्रो स्टेशन तक पहुंच की सुविधा।
23 अक्टूबर, 2017 को युज़्नोपोर्टोवी क्षेत्र में एक ओवरपास खोला गया था। इसने युज़्नोपोर्टोवाया स्ट्रीट को दूसरे युज़्नोपोर्टोवी प्रोएज़ड से जोड़ा और निवासियों को स्टेशन के लिए एक नई सीधी सड़क दी। ओवरपास ने Pechatniki और Yuzhnoportovy जिलों को जोड़ा। उसने ट्रैक के एक हिस्से को सीधा किया बड़ी मात्रामोड़ और मोड़ जिससे हिलना मुश्किल हो गया। एक छोटा खंड - केवल 156 मीटर - लगभग दस गुना कम हो गया, इसकी अनुमानित थ्रूपुट प्रति घंटे पांच हजार कारें है।

« निगल" रिंग के लिए और कारों के लिए सड़क: एमसीसी पर ओवरपास

बोगोरोडस्की ओवरपास, जो आज मोटर चालकों के लिए खोला गया, छठा ओवरपास बन गया जिसे एमसीसी पर यातायात शुरू करने के लिए अद्यतन किया गया था। पुराने पुलों के आयामों ने रिंग के चारों ओर आधुनिक ट्रेनें चलाने की अनुमति नहीं दी, इसलिए पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी।

बोगोरोडस्की ओवरपास पिछले एक की तुलना में लंबा और ऊंचा है, जिसकी बदौलत आधुनिक इलेक्ट्रिक ट्रेनें इसके नीचे से गुजर सकती हैं। यह पूर्वी जिले के दो जिलों को जोड़ता है: बोगोरोडस्कॉय और मेट्रोगोरोडोक। लास्टोचका के प्रक्षेपण के लिए लेनिनग्राद ओवरपास को डेढ़ मीटर ऊंचा किया गया था; हाइवेदो लेन तक बढ़ा दिया गया है। यह ऊंचा और लगभग चार गुना लंबा हो गया, जो वायबोर्गस्काया और नारवस्काया सड़कों को क्लारा ज़ेटकिन स्ट्रीट से जोड़ता है। इसके लिए धन्यवाद, निवासियों के लिए लेनिनग्राद राजमार्ग की यात्रा करना अधिक सुविधाजनक हो गया।

पुनर्निर्माण सबसे कठिन था, जहां न केवल हाइवेतथा ट्राम रेल, बल्कि हीटिंग सिस्टम भी। कारों के लिए लेन की संख्या छह से बढ़कर दस हो गई है, और सार्वजनिक परिवहन के लिए समर्पित लाइनें बनाई गई हैं।

समर्पित बैंड भी दिखाई दिए। चौराहे पर स्थित फाइलव्स्काया लाइनमेट्रो, एमसीसी, कुतुज़ोव्स्की संभावनाऔर तीसरा ट्रांसपोर्ट रिंग, उन्होंने अल्ट्रा-हाई लोड के मोड में काम किया और काम की शुरुआत तक लगभग एक आपातकालीन स्थिति में था।

ज़ेवेनिगोरोडस्की ओवरपास, जो फोर-लेन बन गया। यह न केवल चौड़ा और लंबा है, बल्कि मजबूत भी है। ओवरपास ने खोरोशेवो-मनेवनिकी और खोरोशोव्स्की जिलों को जोड़ा और दो बड़े औद्योगिक क्षेत्रों - सिलिकेटनी उलित्सी और मैजिस्ट्रालनी उलित्सी के बीच परिवहन लिंक स्थापित किए।

लोसिनोस्ट्रोव्स्काया स्ट्रीट पर बोगोरोडस्की ओवरपास का पुनर्निर्माण नए साल तक पूरा किया जाना चाहिए। और कुल मिलाकर, 2017 के अंत तक, 12 ओवरपास का निर्माण और पुनर्निर्माण रेलवे.

छह गुना अधिक

दूसरे दिन, मेयर सर्गेई सोबयानिन ने क्रेक्शिनो में मॉस्को रेलवे की कीव दिशा के 36वें किलोमीटर पर एक ओवरपास के निर्माण का निरीक्षण किया। प्रत्येक दिशा में एक लेन के साथ 168 मीटर लंबा फ्लाईओवर बनाने की योजना है। अतिरिक्त कांग्रेस और जंक्शन भी बनेंगे, होगा पुनर्निर्माण सड़क तंत्र. पैदल चलने वालों के लिए 1.5 से 2.5 मीटर चौड़े फुटपाथ और दो सीढ़ियां बनाई जाएंगी। ग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग सीमित गतिशीलता वाले लोगों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए सुसज्जित किया जाएगा।

ओवरपास का निर्माण जनवरी में शुरू हुआ था इस सालऔर अब वस्तु पहले से ही 60% तैयार है। निर्माण का समापन 2017 की तीसरी तिमाही के लिए निर्धारित है, लेकिन सर्गेई सोबयानिन ने ठेकेदार को निर्माण में तेजी लाने का निर्देश दिया।

- हर साल, ट्रेन यातायात की तीव्रता बढ़ जाती है, इस संबंध में, रेलवे पर क्रॉसिंग अधिक से अधिक समस्याग्रस्त हो जाती है, सैकड़ों कारें जमा होती हैं। विशेष रूप से, यहां क्रेक्सिनो में एक कठिन रेलवे क्रॉसिंग है, ट्रैफिक जाम लगातार जमा हो रहा है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि वे जल्द ही वहां नहीं होंगे, ”मॉस्को के मेयर ने कहा।

यह माना जाता है कि निर्माण पूरा होने के बाद, क्रॉसिंग क्षमता 5-6 गुना बढ़ जाएगी, 350 नहीं, बल्कि प्रत्येक दिशा में प्रति घंटे 2100 कारें वहां से गुजर सकेंगी। इसके अलावा, यह कीवस्कॉय, बोरोवस्कॉय और मिन्स्कस्कॉय राजमार्गों के बीच निर्बाध यातायात सुनिश्चित करेगा।

दोनों पुराने और नए मास्को में

पिछले तीन वर्षों में, मास्को में रेलवे पटरियों के पार छह नए ओवरपास बनाए गए हैं, और अगले साल छह और बनाए जाएंगे और उनका पुनर्निर्माण किया जाएगा। न्यू मॉस्को के क्षेत्र में, मॉस्को रिंग रोड के भीतर - क्षेत्र में पेरेडेलकिनो, शचरबिंका, क्रेकशिनो और कोकोशिनो में ओवरपास बनाए जा रहे हैं। युज़्नोपोर्टोवाया स्ट्रीट, और मॉस्को रेलवे के पावलेट्स्की दिशा के 7 वें किलोमीटर पर ओवरपास को पहले ही चालू कर दिया गया है।

साथ ही, एमसीसी के पुनर्निर्माण के दौरान, इन रेलवे पटरियों पर ओवरपास के आधुनिकीकरण की भी योजना बनाई गई थी। लेनिनग्राद्स्की, मोझाय्स्की, ज़ेवेनगोरोडस्की, वोलोकोलाम्स्की, कोप्टेव्स्की ओवरपास को पहले ही संचालन में डाल दिया गया है।

पुल ने रोका विद्युतीकरण

एमसीसी - बोगोरोडस्की - पर "अपडेटेड" ओवरपास का अंतिम भाग . में स्थित है पूर्वी जिला, लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया सड़क पर। जब भविष्य के एमसीसी का पुनर्निर्माण शुरू हुआ, तो यह पता चला कि पुराना पुलअपनी छोटी ऊंचाई के कारण, यह रेल पटरियों के इस खंड के विद्युतीकरण में बाधा डालता है। इस संबंध में, आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करने वाले एक नए ओवरपास का निर्माण शुरू हो गया है।

चूँकि लोसिनोस्ट्रोव्स्काया स्ट्रीट को दो भागों में "फट" दिया गया था, सार्वजनिक परिवहन मार्गों को भी बदल दिया गया था: यह निर्णय लिया गया था कि बसें, ओवरपास पर पहुँचकर, मुड़ जाएँ, और यात्री, पैदल ही रेलवे पटरियों के दूसरी तरफ पार हो जाएँ, रूट जारी रखने वाले समान नंबर वाली बसों में परिवर्तन।

पर पूरे मेंबोगोरोडस्की ओवरपास इस साल दिसंबर में काम करना शुरू कर देगा।

पुनर्निर्माण के बाद खोला गया एमसीसी के माध्यम से बोगोरोडस्की ओवरपास। मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने ट्विटर पर अपने माइक्रोब्लॉग में इसकी घोषणा की।

"आज, पुनर्निर्माण के बाद, एमसीसी के माध्यम से बोगोरोडस्की ओवरपास खोला गया। यह छोटा है, लेकिन मेट्रोगोरोडोक के निवासियों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। हाल ही में, नागरिकों के एक स्वागत समारोह में, मुझे इसके पुनर्निर्माण में तेजी लाने के लिए कहा गया था," मेयर ने लिखा।

बोगोरोडस्की ओवरपास लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया सड़क पर स्थित है। यह 1907 में बनाया गया था और यह सबसे पुराने में से एक है रेलवे क्रॉसिंगशहरों। 1973 में इसे आंशिक रूप से पुनर्निर्मित किया गया था।

2015 में, एमसीसी पर यातायात खोलने के लिए, पुराने बोगोरोडस्की ओवरपास को तोड़ने और एक नया निर्माण शुरू हुआ। पुनर्निर्माण के दौरान, इसकी लंबाई 4 मीटर - 42 मीटर तक, ऊंचाई - लगभग एक मीटर तक बढ़ा दी गई थी। इसके कैरिजवे की चौड़ाई 9 मीटर है। दो ट्रैफिक लेन हैं - प्रत्येक दिशा में एक।

निर्माण कार्य 2017 की शुरुआत में पूरा हुआ। चूंकि ओवरपास लॉसिन ओस्ट्रोव नेशनल पार्क में स्थित है, इसलिए विशेषज्ञों ने संरचना का एक अतिरिक्त पर्यावरणीय मूल्यांकन किया।

कुल मिलाकर, 2014 के बाद से, मास्को में रेलवे पटरियों के पार 12 सड़क ओवरपास का निर्माण या पुनर्निर्माण किया गया है, जिसमें एमसीसी पर छह सुविधाएं शामिल हैं। बोगोरोडस्कॉय के अलावा, हम बात कर रहे हेमोजाहिद, लेनिनग्राद, ज़्वेनिगोरोड, कोपटेव, वोलोकोलमस्क ओवरपास के बारे में, कुर्स्क दिशा की पटरियों के माध्यम से शचरबिंका में ओवरपास और मॉस्को रेलवे की कीव दिशा पर तीन ओवरपास: पेरेडेलकिनो में, कोकोशिनो में और क्रेकशिनो में।

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मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने सोशल नेटवर्क पर अपने ग्राहकों के साथ एमसीसी के माध्यम से बोरोगोडस्की ओवरपास के पुनर्निर्माण के पूरा होने के बारे में जानकारी साझा की। मेयर ने अपने ट्विटर पेज और VKontakte सोशल नेटवर्क पर प्रकाशित एक पोस्ट में मेट्रोगोरोडोक के निवासियों के लिए इस ओवरपास के महत्व पर भी जोर दिया।

यह छोटा है, लेकिन मेट्रोगोरोडोक के निवासियों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। हाल ही में, नागरिकों के एक स्वागत समारोह में, मुझे इसके पुनर्निर्माण में तेजी लाने के लिए कहा गया था," मास्को के मेयर ने सोशल नेटवर्क पर लिखा।

बोगोरोडस्की ओवरपास जिले के निवासियों को प्रॉस्पेक्ट मीरा और मेट्रो स्टेशन तक जल्दी और आराम से पहुंचने की अनुमति देगा " वीडीएनएच".

/ सोमवार, दिसंबर 25, 2017 /

विषय: पुनर्निर्माण वीडीएनएच कलुगा-रिज़्स्काया एमसीसी सोबयानिन

यह राजधानी का सबसे पुराना ओवरपास है।

मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने घोषणा की कि राजधानी के पूर्वी हिस्से में बोगोरोडस्की ओवरपास को फिर से शुरू किया गया है। याद रखें कि वस्तु आवागमन बनावटशहर बड़े पैमाने पर नवीनीकरण के दौर से गुजर रहा है।

"आज, एमसीसी के माध्यम से बोगोरोडस्की ओवरपास पुनर्निर्माण के बाद खोला गया। . . . . .

विशेषज्ञों के अनुसार, यह ओवरपास मास्को में सबसे पुराने में से एक है। पिछली बारवस्तु का पुनर्निर्माण 1973 में किया गया था। अब, बोगोरोडस्की ओवरपास के लिए धन्यवाद, मीरा एवेन्यू से मेट्रो स्टेशन तक स्वतंत्र रूप से जाना संभव होगा " वीडीएनएच".

वॉल्यूम इस साल उच्च स्तर पर पहुंच गया सड़क निर्माणराजधानी में

जैसा कि मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने अपने पर कहा था आधिकारिक पृष्ठ “संपर्क में ", साथ ही ट्विटर माइक्रोब्लॉग में, आज बोगोरोडस्की ओवरपास को फिर से चालू किया गया था, जो कुछ समय के लिए पुनर्निर्माण के अधीन था।

जैसा कि राजधानी के मेयर ने अपने संदेश में समझाया, वस्तु इतनी बड़ी नहीं है, लेकिन मेट्रोगोरोडोक के निवासियों के लिए इसका महत्व बहुत बड़ा है।

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स्मरण करो कि बोगोरोडस्की ओवरपास 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में बनाया गया था। सुविधा का पिछला आंशिक पुनर्निर्माण 1973 में किया गया था।

पर चालू वर्षराजधानी में सड़क निर्माण की मात्रा अभूतपूर्व पैमाने पर पहुंच गई है, जैसा कि मास्को के अधिकारियों ने बार-बार नोट किया है।

एमसीसी के पार बोगोरोडस्की ओवरपास - मास्को में सबसे पुराने रेलवे क्रॉसिंग में से एक - पुनर्निर्माण के बाद सोमवार को खोला गया। इसकी घोषणा राजधानी के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने की, जिन्हें हाल ही में नागरिकों के स्वागत समारोह में काम में तेजी लाने के लिए कहा गया था।

उन्होंने मेट्रोगोरोडोक के निवासियों के लिए बोगोरोडस्क ओवरपास के महत्व पर ध्यान दिया। इस पर यातायात की बहाली क्षेत्र के निवासियों को मेट्रो स्टेशन के साथ सुविधाजनक परिवहन लिंक प्रदान करेगी। वीडीएनएच"प्रॉस्पेक्ट मीरा के साथ।

2015 की गर्मियों में एक नए निर्माण के लिए पुराने बोगोरोडस्की ओवरपास को खत्म करने का काम शुरू हुआ। इसकी ऊंचाई एक मीटर, लंबाई - चार मीटर बढ़ा दी गई है, जिससे एमसीसी के विद्युतीकरण के मानकों को पूरा करना संभव हो गया है।

आज, मोटर चालकों के लिए बोगोरोडस्की ओवरपास पर यातायात खोला गया। आंशिक पुनर्निर्माण के बाद राजमार्ग को परिचालन में लाया गया।
मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने ट्विटर और सोशल नेटवर्क "VKontakte" पर अपने निजी पेज पर ओवरपास के महत्व को नोट किया यातायात नेटवर्कराजधानी शहरों।
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मॉस्को रेलवे के स्मॉल रिंग के निर्माण के दौरान 1907 में बनाया गया ओवरपास, मॉस्को के सबसे पुराने रेलवे क्रॉसिंग में से एक है। 1973 में इसे आंशिक रूप से पुनर्निर्मित किया गया था।
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Muscovites के अनुरोध पर ओवरपास के पुनर्निर्माण में तेजी लाई गई।

मॉस्को के पूर्वी हिस्से में स्थित बोगोरोडस्की ओवरपास को आज यातायात के लिए खोल दिया गया। इस बारे में राजधानी के प्रमुख सर्गेई सोबयानिन ने ट्विटर माइक्रोब्लॉग पर अपने पेज पर लिखा।

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इसके अलावा, मेयर सोबयानिन ने जोर देकर कहा कि हालांकि ओवरपास बड़ा नहीं है, यह शहर के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। इस सड़क सुविधा का पहला आंशिक पुनर्निर्माण पहले मास्को में 1973 में किया गया था।

. . . . . यह प्रॉस्पेक्ट मीरा को मेट्रो स्टेशन से जोड़ता है” वीडीएनएच".

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राजधानी के पूर्व में स्थित यह ओवरपास 1907 में बनाया गया था। यह मॉस्को रेलवे के स्मॉल रिंग के निर्माण के दौरान दिखाई दिया और यह सबसे पुराने शहरी रेलवे क्रॉसिंग में से एक है।

1973 में ओवरपास का आंशिक रूप से पुनर्निर्माण किया गया था। 2015 की गर्मियों में पुराने बोगोरोडस्की ओवरपास को तोड़ने और एक नए के निर्माण पर नया काम शुरू हुआ।

चूंकि ओवरपास गुजरता है मूस द्वीपअतिरिक्त पारिस्थितिक विशेषज्ञता किया गया था। इसकी लंबाई 42 मीटर और ऊंचाई - 1 मीटर तक बढ़ा दी गई थी। साथ ही, प्रत्येक दिशा में एक लेन को बरकरार रखा गया था।

कुल मिलाकर, 124 किलोमीटर से अधिक सड़कें, 30 पैदल यात्री क्रॉसिंग, साथ ही 38 कृत्रिम संरचनाएं.

. . . . . मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने ट्विटर पर अपने माइक्रोब्लॉग में इसकी घोषणा की।
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बोगोरोडस्की ओवरपास लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया सड़क पर स्थित है। यह 1907 में बनाया गया था और यह शहर के सबसे पुराने रेलवे क्रॉसिंगों में से एक है। . . . . .
2015 में, एमसीसी पर यातायात खोलने के लिए, पुराने बोगोरोडस्की ओवरपास को तोड़ने और एक नया निर्माण शुरू हुआ। . . . . . इसके कैरिजवे की चौड़ाई 9 मीटर है। . . . . .
निर्माण कार्य 2017 की शुरुआत में पूरा किया गया था। चूंकि ओवरपास राष्ट्रीय उद्यान में स्थित है "एल्क द्वीप", विशेषज्ञों ने संरचना का एक अतिरिक्त पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन किया।
कुल मिलाकर, 2014 के बाद से, मास्को में 12 इमारतों का निर्माण या पुनर्निर्माण किया गया है सड़क ओवरपासरेलवे पटरियों के माध्यम से, एमसीसी पर छह सुविधाओं सहित। बोगोरोडस्कॉय के अलावा, हम मोजाहिस्क, लेनिनग्राद, ज़्वेनिगोरोड, कोप्टेवस्की, वोलोकोलमस्क ओवरपास, कुर्स्क दिशा की पटरियों के पार शेरबिंका में ओवरपास और कीव पर तीन ओवरपास के बारे में बात कर रहे हैं। मॉस्को रेलवे की दिशा: पेरेडेलकिनो में, कोकोशिनो में और क्रेक्शिनो में।

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राजधानी में बोगोरोडस्की ओवरपास का काम पूरा हो चुका है। उन्होंने सरकारी खातों में पुनर्निर्मित परिवहन अवसंरचना सुविधा खोलने के बारे में लिखा सामाजिक नेटवर्क “संपर्क में "तथा " ट्विटर"मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन।

शहर के पूर्वी हिस्से में ओवरपास मॉस्को सेंट्रल रिंग से होकर गुजरता है।

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ओवरपास एक सदी से भी पहले - 1907 में - मॉस्को रेलवे के स्मॉल रिंग पर काम के दौरान बनाया गया था।

मास्को में एक सुविधा में एक पर्यावरण समीक्षा की गई सर्गेई सोबयानिन ने कहा।

मेट्रोपॉलिटन मेट्रो के स्टेशन के बीच सुविधा पर आवाजाही शुरू होने के बाद ” वीडीएनएच"और प्रॉस्पेक्ट मीरा सुविधाजनक परिवहन लिंक स्थापित करेगी।

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मॉस्को में, वोस्तोचन में मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) की पटरियों के माध्यम से बोगोरोडस्की ओवरपास के साथ यातायात खोला गया था प्रशासनिक जिला. . . . . .

इससे पहले, कॉम्प्लेक्स ऑफ अर्बन प्लानिंग पॉलिसी एंड कंस्ट्रक्शन ऑफ कैपिटल की प्रेस सेवा ने बताया कि ओवरपास लगभग 1 मीटर ऊंचा और 4 मीटर लंबा हो गया है। पुल दो जिलों को जोड़ता है - मेट्रोगोरोडोक और बोगोरोडस्की।

1973 में बनाया गया बोगोरोडस्की ओवरपास, 2015 की गर्मियों में नवीनीकरण के लिए बंद कर दिया गया था।

1907 में बना यह ओवरपास राजधानी के सबसे पुराने में से एक है।

मास्को के पूर्व में बोगोरोडस्की ओवरपास को पुनर्निर्माण के बाद फिर से खोल दिया गया है। . . . . .

राष्ट्रीय उद्यान में ओवरपास के स्थान को देखते हुए "एल्क द्वीप"इस परिवहन संरचना का एक अतिरिक्त पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन किया गया।

. . . . . स्मरण करो कि पिछले एक साल में मास्को में 124 किमी सड़कों, 38 कृत्रिम संरचनाओं और 30 पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण और पुनर्निर्माण किया गया था।

मॉस्को में, बोगोरोडस्की ओवरपास के साथ यातायात फिर से खोल दिया गया था, जहां घाव का पुनर्निर्माण किया गया था। . . . . . उनके अनुसार, नागरिकों ने पुनर्निर्माण में तेजी लाने के लिए कहा।

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यह ओवरपास मेट्रोगोरोडोक के निवासियों को प्रॉस्पेक्ट मीरा और मेट्रो स्टेशन से जोड़ेगा। वीडीएनएच". पुनर्निर्माण से पहले, एक पर्यावरण मूल्यांकन किया गया था, जिसके दौरान स्थान को ध्यान में रखा गया था। राष्ट्रीय उद्यान "एल्क द्वीप".

कुल मिलाकर, 2017 में, 124 किलोमीटर सड़कें, 30 पैदल यात्री संरचनाएं और 38 कृत्रिम संरचनाएं बनाई गईं और उनका पुनर्निर्माण किया गया।

. . . . . समाचार एग्रीगेटर SMI-2 के अनुसार यह इस समय की सबसे लोकप्रिय खबर है। जैसा कि शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन ने कहा, मॉस्को सेंट्रल रिंग के पूर्ण प्रक्षेपण के लिए ये कार्य आवश्यक थे। पुल लगभग एक मीटर ऊंचा और चार मीटर लंबा हो गया है। अद्यतन ओवरपास मोटर चालकों और सार्वजनिक परिवहन के यात्रियों की प्रतीक्षा कर रहा था - यह दो जिलों - मेट्रोगोरोडोक और बोगोरोडस्की को जोड़ता है। मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स के प्रमुख ने याद किया कि 11 समान ओवरपास पर पहले ही यातायात खोल दिया गया था।

राजधानी में, बोगोरोडस्की ओवरपास के साथ यातायात खोला जाता है

बाद में ओवरहालमास्को के पूर्व में बोगोरोडस्की ओवरपास खोला गया। यह 100 साल पहले बनाया गया था और तब से केवल आंशिक रूप से पुनर्निर्मित किया गया है।

. . . . . यह लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया स्ट्रीट और मॉस्को सेंट्रल सर्कल के चौराहे पर स्थित है। टीवी सेंटर की रिपोर्ट के अनुसार, सोमवार को पुल पर यातायात शुरू किया गया था।

बोगोरोडस्की ओवरपास सौ साल पहले बनाया गया था और तब से केवल आंशिक रूप से मरम्मत की गई है। शहर के अधिकारियों के निर्णय से, लगभग पूर्व-दुर्घटना संरचना को पूरी तरह से ध्वस्त कर दिया गया था और आधुनिक उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से इसकी जगह एक नया बनाया गया था। पुल की ऊंचाई और लंबाई बढ़ाई गई थी। इसके अलावा, वस्तु को उत्तर-पूर्वी तार की दिशा में आगे के निर्माण की संभावना के साथ खड़ा किया गया था।

"वह निश्चित रूप से है महत्त्वदो क्षेत्रों को जोड़ने के लिए, के साथ एक अप्रत्यक्ष संबंध है पूर्वोत्तर राग. क्योंकि इन दोनों जिलों के निवासियों के लिए इस मार्ग के साथ एमसीसी के साथ जुड़ने का अवसर होगा।- शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन ने कहा।