मास्को के दक्षिण में यातायात की स्थिति में 2016 की शुरुआत में सुधार हो सकता है - नया रागराजधानी के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी जिलों को जोड़ना चाहिए। उम्मीद है कि दक्षिणी rocadeन केवल आउटबाउंड हाईवे (उदाहरण के लिए, वार्शवस्कॉय हाईवे) पर, बल्कि मॉस्को रिंग रोड और थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग पर भी लोड को काफी कम कर देगा। विस्तृत योजना MOSLENTA के साथ एक नए राजमार्ग के निर्माण पर राजधानी के जटिल शहरी नियोजन नीति के विशेषज्ञों ने साझा किया।

परियोजना का इरादा कैसा है

निर्माणाधीन नॉर्थ-वेस्टर्न और नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड्स के साथ, सदर्न रोकेड एक तरह के फोर्थ रिंग रोड का हिस्सा बन जाएगा, जो राजधानी के परिधीय क्षेत्रों को जोड़ेगा। पश्चिम में, रेलवे लाइन रुबलेव्स्की राजमार्ग और मॉस्को रिंग रोड के चौराहे से निकलती है और पूरे से गुजरती है दक्षिणी भागशहर - एमिनेवस्को हाईवे, ओब्रुचेव और लोबाचेव्स्की सड़कों के माध्यम से, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट और बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट से मॉस्को रिंग रोड के साथ दक्षिण-पूर्व चौराहे तक।

रोकाडा मोझायस्कॉय राजमार्ग, कुतुज़ोवस्की, मिचुरिंस्की, लेनिन्स्की, सेवस्तोपोलस्की रास्ते, वार्शवस्कॉय और काशीरस्को हाईवे, वर्नाडस्की, एंड्रोपोव और प्रोलेटार्स्की रास्ते, साथ ही प्रोसोयुज़्नया सड़क।

राजधानी के परिसर की शहरी नियोजन नीति के विशेषज्ञों को उम्मीद है कि रौनक बन जाएगी दक्षिणी छात्रएमकेएडी और टीटीके। इससे रिंग रोड और उन्हें पार करने वाले आउटबाउंड हाईवे पर लोड कम होगा।

यह उम्मीद की जाती है कि दक्षिणी रेलवे वार्शवस्कॉय और काशीरस्कॉय राजमार्गों को राहत देने में मदद करेगा और सर्वहारा एवेन्यू.

पहले ही क्या किया जा चुका है

वर्तमान में, राजमार्ग के दक्षिण-पश्चिमी खंड (रूबलेव्स्की राजमार्ग से शुरुआत तक) पर काम पहले ही पूरा हो चुका है बालाक्लाव्स्की संभावना) यह साइट पहले भी मौजूद थी: इस पर सड़कों का पुनर्निर्माण किया गया था और कई सड़कों को एक ही सड़क में जोड़ा गया था। उन जगहों पर सात नए भूमिगत और सतही पैदल यात्री क्रॉसिंग दिखाई दिए, जहां पहले ट्रैफिक लाइट द्वारा यातायात को नियंत्रित किया जाता था और लोग ज़ेबरा के साथ सड़क पार करते थे। चौराहों पर अतिरिक्त लेन जोड़ी गई है।

ठेकेदार को निर्धारित करने के लिए निविदा जो बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक के खंड पर काम करेगी, 8 सितंबर को समाप्त हो गई। निविदा में भाग लेने की इच्छा केवल एक ठेकेदार - मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा व्यक्त की गई थी, जिसने 5 बिलियन 19 मिलियन रूबल के लिए काम करने की पेशकश की थी। जैसा कि MOSLENTA को राजधानी की निविदा समिति की प्रेस सेवा में बताया गया था, उल्लिखित राशि शहर द्वारा खर्च की जाने वाली योजना से 76 मिलियन रूबल कम है।

इस खंड पर काम में वार्शवस्कॉय हाईवे और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट (प्रत्येक दिशा में तीन ट्रैफिक लेन) के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज का निर्माण शामिल है। इसमें राजमार्ग के नीचे 600 मीटर की सुरंग, दो यू-टर्न रैंप और सार्वजनिक परिवहन प्रवाह को पार करने के लिए साइड मार्ग, साथ ही साथ 450 मीटर का ओवरपास शामिल होगा।

2013 में, इस खंड को पहले से ही पुनर्निर्मित किया गया था, इस क्षेत्र से ड्राइविंग करते समय वार्शवस्कॉय हाईवे से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के बाएं मोड़ को एक समझदार पैंतरेबाज़ी के साथ बदल दिया गया था। राजमार्ग और चेर्नोमोर्स्की बुलेवार्ड के चौराहे पर भी यही परिवर्तन हुआ। केंद्र तक ड्राइव करना आसान हो गया है, लेकिन गंभीर जाम के कारण गली में जाने वालों का जीवन और कठिन हो गया है। यहां एक ओवरपास का निर्माण साइट को उतारने का वादा करता है, क्योंकि यह पहले से ही वर्शवस्कॉय हाईवे के चौराहे पर क्रास्नी मायाक स्ट्रीट के साथ हो चुका है।

इस खंड के निर्माण से Moskvorechye-Saburovo, Nagorny, Tsaritsyno और Chertanovo Severnoye जिलों के निवासियों के लिए मार्ग नियोजन की सुविधा होगी, जहां से पहले केवल मास्को रिंग रोड या थर्ड रिंग रोड के माध्यम से Varshavskoye राजमार्ग तक पहुंचना संभव था, इस प्रकार बनाना एक बड़ा चक्कर। जैसा कि दक्षिण प्रशासनिक जिले के निवासी स्वयं ध्यान देते हैं, पावलेत्सकाया रेलवे, मोस्कवा नदी और कई पार्क वास्तव में जिले को भागों में विभाजित करते हैं, इसलिए कार द्वारा एक से दूसरे तक जाना केवल एक चौराहे के रास्ते में संभव है।

Rocade खत्म हो जाएगा रेल की पटरियाँपावलेट्स्की दिशा, जहां एक ओवरपास बनाया जाएगा, साथ ही चेरतनोवका नदी पर एक पुल भी बनाया जाएगा। फिर नया राजमार्ग वारसॉ और काशीरस्कॉय राजमार्गों को जोड़ेगा।

हाईवे के नए खंड की कुल लंबाई 6.5 किलोमीटर होगी। निर्माण अक्टूबर में शुरू होना चाहिए और डेढ़ साल बाद पूरा नहीं होना चाहिए।

दक्षिणी रोकाडा का अंतिम खंड 2018 में बनाया जाएगा। इसमें शामिल मार्ग का डिजाइन और रिंग रोड पर तीन पुनर्निर्मित इंटरचेंज पहले से ही चल रहे हैं, शहरी नियोजन और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन ने संवाददाताओं से कहा।
थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड की समझ क्या होगी, मास्को 24 पोर्टल के संवाददाता ने इसका पता लगा लिया।

rocade का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मास्को 24/मिखाइल कोलोबेव

काशीरस्कॉय राजमार्ग से, दक्षिणी रोका सड़क के साथ गुजरेगा बोरिसोव पॉन्ड्स, कपोत्न्या गली पहुंचेंगे और अपर फील्ड्स स्ट्रीट से बाहर निकलेंगे। राजमार्ग को सडोवोड बाजार के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड और पुनर्निर्मित वेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटर में लाया जाएगा।

मौजूदा तिपतिया घास संप्रदायमॉस्को रिंग रोड और अपर फील्ड्स के चौराहे पर, ट्रैफिक के प्रवाह का सामना करने की संभावना नहीं है जो दक्षिण रोकेड के साथ पश्चिम से दक्षिण-पूर्व की ओर जाएगा, इसलिए एक कट्टरपंथी पुनर्निर्माण का इंतजार है। यह वर्खनी पोला स्ट्रीट के तहत एक सुरंग बनाने की योजना है, और मॉस्को रिंग रोड पर एक टर्नअराउंड ओवरपास और ओवरपास-कांग्रेस।

मॉस्को रिंग रोड से अतिरिक्त निकास सडोवोड बाजार के लिए बनाया जाएगा और शॉपिंग सेंटर"व्हाइट डाचा"। ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जाएगा। अपग्रेड के बाद इंटरचेंज बढ़ाना चाहिए throughput 25-30% तक।

सदर्न रोकेड मॉस्को में 40 किलोमीटर से अधिक की लंबाई के साथ एक नया राजमार्ग है। यह मॉस्को रिंग रोड और रुबलेव्स्की हाईवे के चौराहे पर पश्चिम में निकलती है और मॉस्को रिंग रोड और वेरखनी पोला स्ट्रीट के चौराहे पर दक्षिण-पूर्व में समाप्त होती है। हाईवे का निर्माण कई चरणों में किया जा रहा है।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

नए साल में, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरस्कॉय हाईवे तक के अंतिम खंड का निर्माण भी शुरू हो जाएगा। दक्षिणी रेलवे कांतिमिरोव्स्काया गली के साथ जाएगी और कास्पिस्काया गली के साथ चौराहे पर पहुंचेगी। दो किलोमीटर की दूरी पर एक सड़क बनाई जाएगी और एक ओवरपास बनाया जाएगा।

मोस्कवा नदी के विपरीत तट पर स्थित शोसेनाया स्ट्रीट, एक पुल और एक नई सड़क द्वारा कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ा होगा। मौजूदा रेलवे पुल के साथ एक ऑटोमोबाइल ब्रिज बनाया जाएगा, और सड़क को काशीरस्कॉय हाईवे पर लाया जाएगा, इसे हाईवे के नीचे कास्पिस्काया स्ट्रीट से जोड़ा जाएगा।

नए खंड की लंबाई करीब तीन किलोमीटर होगी। कुल मिलाकर, इस स्तर पर, आठ किलोमीटर से अधिक सड़कों का निर्माण करने की योजना है, जिसमें 1.97 किलोमीटर लंबे पुल के दृष्टिकोण पर ओवरपास शामिल हैं, काशीरस्कॉय हाईवे से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक बाहर निकलने के छह ओवरपास और डोनेट्स्काया स्ट्रीट से बाहर निकलते हैं।

मरात खुसनुलिन के अनुसार, दक्षिणी रोकाडा के नियोजित खंडों को 2019-2020 में बनाने की योजना है।

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के लिए नई सड़क

दक्षिणी रोकाडा का दूसरा चरण - बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट से वर्शवस्कॉय हाईवे के साथ चौराहे पर प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक - पहले से ही निर्माणाधीन है। बिल्डर्स नियोजित ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बिछा रहे हैं।

हाईवे पार हो जाएगा पावेलेट्स्की दिशामास्को रेलवे, चेरतनोव्का नदी, फिर 1 कोटलाकोवस्की प्रोज़्ड और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में शामिल हो जाएंगे। Kotlyakovskaya Street और Bekhterev Street से South Rokada तक, कांग्रेस का निर्माण किया जाएगा, और Rokada के साथ चौराहे पर 1 Kotlyakovsky Lane और Proletarsky Prospekt का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को के डिप्टी मेयर, मरात खुसनुलिन के अनुसार, इस खंड में सड़कें व्यावहारिक रूप से बनी हैं। पर आगामी वर्षबिल्डरों को सबसे कठिन चरण के साथ छोड़ दिया जाएगा - मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा में एक ओवरपास का निर्माण। रेलवे ट्रैक के नीचे छह लेन का हाईवे बनाने में उन्हें करीब एक साल का समय लगेगा। अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड पर बिना रुके मोटर चालक काशीरका से वार्शवका जा सकेंगे।

नया खंड यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों को उतार देगा। वास्तव में, यह मॉस्को के दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड का एक छात्र बन जाएगा।

वैसे, दक्षिणी रोकाडा ने इस साल पहले ही वार्शवस्कॉय हाईवे को पार कर लिया है। सिटी डे पर, बालक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवका के माध्यम से फ्लाईओवर के साथ यातायात खोला गया था। 845 मीटर लंबा छह लेन का ओवरपास दो साल में बनाया गया था, सितंबर 2015 में काम शुरू हुआ था।

rocade के साथ पश्चिम से दक्षिण की ओर

मोटर चालक पहले से ही रुबलेव्स्की हाईवे से दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड का उपयोग मॉस्को रिंग रोड के साथ चौराहे पर और वार्शवस्कॉय हाईवे के साथ बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे तक कर रहे हैं।

यह रुबलेव्स्की हाईवे, एमिनेव्स्की हाईवे, लोबचेवस्की स्ट्रीट, मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट, वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चलता है और वार्शवस्कॉय हाइवे के साथ बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के जंक्शन पर समाप्त होता है।

राजमार्ग जोड़ता है कुतुज़ोव एवेन्यूमिचुरिंस्की के साथ, लेनिन्स्की के साथ वर्नाडस्की एवेन्यू, और सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू के साथ प्रोसोयुज़्नाया स्ट्रीट।

पुनर्निर्माण के दौरान, यहां 19.7 किलोमीटर सड़कें बनाई गईं, दो फ्लाईओवर - लोबाचेवस्की स्ट्रीट के साथ मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर और मार्शल टिमोशेंको स्ट्रीट और ऑटम बुलेवार्ड के साथ रुबलेव्स्की हाईवे के चौराहे पर।

रोकेड के पहले चरण के दो खंडों पर, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन बनाई गई थी: मोझायस्कॉय हाईवे से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और से लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्टचेरतनोव्सकाया गली के लिए। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइविंग "जेब" बनाए। "जेब" के लिए धन्यवाद, सार्वजनिक परिवहन परिवहन के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता है। पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक मैदान के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।

अमीनवस्कॉय हाईवे और जेनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी रोकेड उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड के साथ मिलेंगे। जल्द ही ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज बनकर तैयार हो जाएगा। सड़क पर काम करने वालों ने डामर बिछाया, बैरियर फेंस लगाए और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

साल के अंत तक सारे काम पूरे हो जाएंगे और ट्रैफिक खुल जाएगा। अमीनेवका और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज यातायात प्रवाह को विभाजित करने, अमीनवस्को राजमार्ग को राहत देने, यातायात क्षमता में काफी वृद्धि करने और आसपास के क्षेत्रों में यातायात की स्थिति में सुधार करने की अनुमति देगा।

जून की शुरुआत के बाद से, नए क्रिलात्स्की ब्रिज पर यातायात खोला गया है, जो लेनिनग्राद राजमार्ग से खंड में उत्तर-पश्चिमी तार के दक्षिणी खंड का हिस्सा है, जिसमें निज़नी मेनेवनिकी स्ट्रीट - क्रिलात्सकाया स्ट्रीट तक पहुंच है।

आज तक, SZH का निर्माण, जो स्थितियों में काफी सुधार करेगा ट्रैफ़िकराजधानी के उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों में, पूरा हो जाता हैहिलाना। यह एक बुनियादी ढांचागत मेगाप्रोजेक्ट है, जो थर्ड रिंग रोड के निर्माण के पैमाने के बराबर है। जानकारी के लिए: कुल लंबाईउत्तरी सुरक्षा क्षेत्र के निर्माण के ढांचे के भीतर सड़क नेटवर्क 79 किमी है, तीसरी रिंग रोड की लंबाई 35.1 किमी है। यानी सिर्फ एक उत्तर पश्चिमी तार(निर्माणाधीन पूरे झरने के साथ सड़क नेटवर्क) थर्ड रिंग रोड से दोगुना लंबा है।

1. इस खंड के निर्माण से ZAO और SZAO में परिवहन की स्थिति में सुधार होगा, खोरोशेवो-मनेव्निकी, क्रिलात्सोय, कुंटसेवो जिले, फाइलव्स्की पार्कऔर इन क्षेत्रों के सड़क नेटवर्क पर वाहनों की क्षमता को 30% तक बढ़ाएँ। नए क्रिलात्स्की पुल के अलावा, लॉक नंबर 1 के माध्यम से एक नया गर्डर पुल बनाया जा रहा है। मास्को।

2. उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे के निर्माण से जिलों के बीच एक अतिरिक्त ट्रंक कनेक्शन उपलब्ध होगा, जिससे जमीन पर पहुंच की संभावनाओं का विस्तार होगा। सार्वजनिक परिवहनचार मौजूदा मेट्रो लाइनों के लिए: अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया, टैगांस्को-क्रास्नोप्रेस्नेंस्काया, ज़मोस्कोवोर्त्स्काया, सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेवस्काया और, भविष्य में, बोलश्या को सर्कल लाइन. इसके अलावा, मोटर चालकों के लिए एक वैकल्पिक मार्ग बनाया जाएगा, जो उत्तर-पूर्व प्रशासनिक जिला, उत्तरी प्रशासनिक जिला, उत्तर-पश्चिम प्रशासनिक जिला और बंद संयुक्त स्टॉक कंपनी के बीच एक कनेक्शन प्रदान करेगा।

3. "उत्तर-पश्चिमी जीवा का निर्माण" से दिमित्रोव्स्को हाईवेमिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के लिए, ज्यादातर पूरा हो गया है, कुछ वस्तुएं बाकी हैं। आज हम इन्हीं में से एक ऑब्जेक्ट को लॉन्च कर रहे हैं। यह क्रिलात्स्की ब्रिज है, जो इस खंड के थ्रूपुट में सुधार करेगा। सामान्य तौर पर, उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे 80 किलोमीटर की सड़क है, ”मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने कहा।

4. नए क्रिलात्स्की पुल की लंबाई 282 मीटर है। यह दिसंबर 2016 में इसके समानांतर मौजूदा पुल के निचले हिस्से से 1.3 मीटर (समर्थन संख्या 4 के क्षेत्र में, आयाम 0.65 मीटर तक संकीर्ण) के बीच की दूरी पर बनाया जाना शुरू हुआ।

5. पहला, वर्तमान में मौजूद, क्रिलात्स्की पुल 1984 में मोस्टूट्रीड नंबर 4 की टीम द्वारा बी.ए. गोरोज़ानिन की परियोजना के अनुसार बनाया गया था।

6. मुख्य पुनर्निर्माण प्रत्येक दिशा में दो से तीन ट्रैफिक लेन से निज़नी मेनेवनिकी स्ट्रीट के विस्तार के लिए प्रदान करता है। अनुमानित प्रवाह दर सड़क परिवहन 60-80 किमी/घंटा।

7. यह प्रवेश द्वार के माध्यम से पुल के निर्माण के पूरा होने और निज़नी मेनेवनिकी स्ट्रीट के पुनर्निर्माण के पूरा होने की प्रतीक्षा करने के लिए बनी हुई है।

8. नॉर्थवेस्ट कॉर्ड एक नया एक्सप्रेसवे है जो उत्तरी और से होकर गुजरेगा पश्चिमी क्षेत्रमॉस्को: दिमित्रोव्स्की से स्कोल्कोवो राजमार्ग तक और आगे मिचुरिंस्की संभावना तक। यह प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगा: मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट, स्कोल्कोवस्कॉय, मोझायस्कॉय, रुबलेवस्कॉय, ज़ेवेनिगोरोडस्कॉय, वोलोकोलमस्कॉय, लेनिनग्रादस्कॉय और दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग।

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे के क्षेत्र में, उत्तर-पश्चिम से उत्तर-पूर्वी कॉर्ड तक आसानी से ड्राइव करना संभव होगा - या तो शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे की ओर, या की ओर यारोस्लाव राजमार्ग. यह कई केंद्रीय सड़कों, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे के आस-पास के हिस्सों पर ट्रैफिक लोड (लगभग 15 प्रतिशत) को भी कम करेगा। और पड़ोसी क्षेत्रों के बीच यात्रा करने पर कारों का माइलेज लगभग दस प्रतिशत कम हो जाएगा।

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दक्षिणी Rocade निर्माण के अंतिम चरण में है। अब वे अभी भी इसके चारों ओर गाड़ी चला रहे हैं, लेकिन जल्द ही इसके साथ ड्राइव करना संभव होगा, 360 टीवी चैनल के संवाददाता की रिपोर्ट।

बड़े पैमाने पर सुविधा की तैयारी 90% है, वार्शवस्कॉय हाईवे पर मुख्य काम पूरा हो गया है, और केवल एक चीज गायब है एक एडेप्टर (जैसा कि सड़क बनाने वाले इसे कहते हैं), जो मॉस्को की ओर जाएगा।

बहुत जटिल और महत्वपूर्ण वस्तु. यह आज यात्री यातायात और परिवहन के लिए काफी असुविधाजनक है। सार्वजनिक, व्यक्तिगत और कार्गो के लिए, थ्रूपुट को बनाए रखना बहुत कठिन, तंग स्थिति है

- मास्को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव।

ड्राइवर छोटे ट्रैफिक जाम को समझ के साथ व्यवहार करते हैं: अब आपको थोड़ा खड़ा होना होगा, लेकिन तब आप बिना ट्रैफिक जाम के गाड़ी चला सकते हैं। दक्षिणी रोकैड पर, प्रत्येक दिशा में तीन लेन - पश्चिम, दक्षिण-पूर्व और राजधानी के पूर्व में - मास्को रिंग रोड के एक चक्कर में विलीन हो जाएगी।

दक्षिणी रोकाडा की निरंतरता दक्षिण दिशाएमकेएडी, विशेष रूप से, बेसेडिंस्काया इंटरचेंज पर, इंटरचेंज पर लिपेत्सकाया गली, Verkhniye Polya सड़क के साथ चौराहा, Kantemirovskaya के माध्यम से दक्षिण रोकाडा का एक खंड - पहले से ही मास्को रिंग रोड को दरकिनार करते हुए, शहर के पश्चिम और दक्षिण-पूर्व और पूर्व को जोड़ने वाले राजमार्ग की ओर ले जाएगा

- प्योत्र अक्सेनोव, मास्को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख।

Varshavskoye और Kashirskoye राजमार्गों को जोड़ा जाएगा, जिससे उनके यातायात प्रवाह और Proletarsky Prospekt दोनों को उतार दिया जाएगा। सड़क के दक्षिणी खंड पर यातायात सितंबर में खोलने की योजना है। लेकिन फिर काम जारी रहेगा - दूसरा चरण अगला है, जिसमें रेलवे ट्रैक को बदलना शामिल है। पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, निर्माण 2018-2020 में जारी रखने की योजना है।

इसके अलावा, एक बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट से कास्पिस्काया, डोनेट्स्काया स्ट्रीट, अपर फील्ड्स तक के खंड को प्रभावित करेगा, और शोसेनाया स्ट्रीट पर मोस्कवा नदी पर एक ओवरपास भी दिखाई देगा। बाल्टिस्काया स्ट्रीट के पुनर्निर्माण की योजना बनाई गई है, जो लिपेत्सकाया की ओर ले जाएगी और इस प्रकार, ऊपरी क्षेत्रों और लिपेत्सकाया के माध्यम से एक जंक्शन मॉस्को रिंग रोड पर दिखाई देगा।

ओवरपास बिछाने के पहले चरण की लागत 5 बिलियन रूबल है, दूसरे चरण में 1.7 बिलियन रूबल है। South Rocade के साथ यात्रा निःशुल्क होगी, लेकिन साथ में यात्रा पूर्वोत्तर रागभुगतान करना होगा।

बहुत समय पहले हमने योजनाएँ बिछाने के बारे में लिखा था। आज डोमोडेडोवो ट्रांस डेवलपमेंट से कुछ विवरण ज्ञात हुए हैं। कंपनी ने रूस के परिवहन मंत्रालय को हाई-स्पीड पैसेंजर ट्रांसपोर्ट (MSPT) "सदर्न कॉर्ड" का एक इंटरमुनिसिपल नेटवर्क बनाने की परियोजना पर विचार करने के लिए प्रस्तुत किया - रेडियल के साथ मास्को क्षेत्र के दक्षिण-पूर्वी, दक्षिणी और दक्षिण-पश्चिमी हिस्सों का एक कॉर्ड कनेक्शन। मास्को के संबंधित क्षेत्रों से बाहर निकलता है। दक्षिण तार MSFT . के ढांचे के भीतर चार शाखाएँ बनाने की योजना है हलकी पटरी.

डोमोडेडोवो ट्रांस डेवलपमेंट के विकास निदेशक अन्ना क्रास्नोवा के रूप में, कॉर्ड दिशा के साथ रामेंस्कोय - डोमोडेडोवो - शचरबिंका - बुटोवो - सोलेंटसेवो - स्कोल्कोवो डोमोडेडोवो हवाई अड्डे और वनुकोवो हवाई अड्डे के लिए एक कॉल के साथ, सड़क और सड़क नेटवर्क अब खराब विकसित है, व्यावहारिक रूप से कोई नहीं है तीव्र गति कार सड़कें.
शहरी नियोजन संस्थानों के सहयोगियों की विशेषज्ञ राय पर भरोसा करते हुए, साथ ही साथ अपनी गणना पर भरोसा करते हुए, डोमोडेडोवो ट्रांस डेवलपमेंट इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि दक्षिण तार एमएसएसपीटी की रेखाएं बनाएगी टिकाऊ प्रणालीअंतर-नगरपालिका परिवहन संचारऔर इन क्षेत्रों के आगे सामाजिक-आर्थिक विकास को गति दें। विशेष रूप से दक्षिण-पश्चिम दिशा में मास्को के नियोजित विस्तार को ध्यान में रखते हुए, दो बड़े वायु केंद्रों की उपस्थिति: वनुकोवो और डोमोडेडोवो, और परिप्रेक्ष्य विकास नगर पालिकाओंमॉस्को क्षेत्र।

हल्की रेल का चुनाव आर्थिक गणनाओं के कारण होता है। विशेषज्ञ डेटा बताते हैं कि प्रति घंटे 4 से 30 हजार यात्रियों के यात्री यातायात के साथ परिवहन गलियारों में हल्की रेल का उपयोग इष्टतम है - यह पहला है।
एक किलोमीटर हल्की रेल लाइन के निर्माण की लागत मेट्रो लाइन के एक किलोमीटर के निर्माण की लागत से 3-8 गुना कम है। परिवहन की गुणवत्ता - गति, विश्वसनीयता, प्रत्यक्ष संचार - एक ही स्तर पर रहता है - यह दूसरा है।
इसके अलावा, ऊर्जा की वसूली की संभावना ऊर्जा आपूर्ति की लागत का काफी अनुकूलन करती है - यह तीसरा है।
आज, आधुनिक ट्राम के साथ परिवहन के किसी भी साधन की तुलना नहीं की जा सकती है: यह परिवहन का सबसे शांत और पर्यावरण के अनुकूल साधन है। आधुनिक साधनसुरक्षा, आराम और शहरी परिदृश्य में एकीकृत करने की क्षमता।

हमने कंपनी के पीआर विभाग से संपर्क किया और अनुरोध किया विस्तृत आरेखपरियोजना।

हमें भेजी गई योजना से पता चलता है कि "दक्षिण तार" साथ-साथ गुजरेगा दक्षिणी सीमाडोमोडेडोवो शहर। शहर के निवासी हवाई अड्डे, क्लिमोवस्क और अन्य में जा सकेंगे बस्तियों. अब तक, ये 2020 तक की गणना की गई योजनाएं हैं, लेकिन हवाई अड्डे के विकास की गति और राजधानी के क्षेत्र में वृद्धि को देखते हुए, योजनाओं को अच्छी तरह से लागू किया जा सकता है।