मोटर चालकों के लिए रूसी राजधानी अधिक सुविधाजनक होती जा रही है। इस प्रकार, वार्शवस्कॉय हाईवे और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर एक ओवरपास बनाया गया था। निर्माण विभाग ने नोट किया कि इस पर यातायात सितंबर में खुल जाएगा।

यह बताया गया है कि दक्षिणी रोकेड के निर्माण के लिए ओवरपास का निर्माण परियोजना के चरणों में से एक है। इसके ढांचे के भीतर, ढाई किलोमीटर लंबी बालाक्लाव्स्की से प्रोलेटार्स्की एवेन्यू तक एक सड़क, साथ ही वार्शवस्कॉय राजमार्ग से साइड मार्ग और निकास, रखी जाएगी। नई परिवहन सुविधा वार्शवस्कॉय और काशीरस्कॉय राजमार्गों को जोड़ेगी और यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगी।

मास्को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख पेट्र अक्सेनोव ने कहा कि बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ वर्शवस्कॉय हाईवे के चौराहे पर ओवरपास पर ट्रैफिक सितंबर में खुलेगा।

उनके अनुसार, ओवरपास बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे के पास वार्शवका के साथ पारगमन यातायात प्रदान करेगा, वार्शवस्कॉय और काशीरस्कॉय राजमार्गों को जोड़ेगा और यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा। इससे प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्को और वार्शवस्को हाईवे को राहत मिलेगी।

"ओवरपास दक्षिणी रोकाडा के निर्माण का दूसरा चरण है, जिसमें बालाक्लाव्स्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक 2.5 किमी लंबी सड़क का निर्माण शामिल है, वर्शवस्कॉय हाईवे से साइड मार्ग और निकास, भूमिगत और ओवरग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग। पहले चरण में शामिल हैं मास्को के पावेलेट्स्की दिशा के माध्यम से 57 मीटर के ओवरपास का निर्माण रेलवे", - पी। अक्सेनोव ने कहा।

निर्माण विभाग के अनुसार 2018-2020 में रेलवे के दक्षिणी खंड का निर्माण कार्य जारी रहेगा। कांतिमिरोव्स्काया से कास्पिस्काया, डोनेट्स्काया और अपर फील्ड सड़कों के खंड का पुनर्निर्माण किया जाएगा, और मोस्कवा नदी से उल तक एक ओवरपास का पुनर्निर्माण किया जाएगा। Shosseynaya और सड़क का पुनर्निर्माण। बाल्टिक, जो सड़क पर निकलेगा। लिपेत्स्क।

याद करा दें कि दक्षिणी रोकाडा राजधानी के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी जिलों को जोड़ेगा। तीव्र गति हाईवे गुजर जाएगा MKAD से Rublevskoe राजमार्ग, Balaklavsky संभावना, Varshavskoye राजमार्ग और Kantemirovskaya सड़क से Kashirskoye राजमार्ग और आगे सड़क तक बोरिसोव पॉन्ड्स.

बालाक्लाव्स्की संभावना के साथ वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर ओवरपास पर यातायात जल्द से जल्द खुल जाएगा अगले महीने. मास्को निर्माण विभाग के उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव ने पत्रकारों को इस बारे में बताया।

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ओवरपास का निर्माण लगभग 90% पूरा हो गया है।

वार्शवस्कॉय हाईवे पर नया ओवरपास सितंबर में खोला जाएगा, रिपोर्ट " रियामो ”.

उल्लेखनीय है कि वर्तमान में ओवरपास का निर्माण लगभग 90% पूरा हो चुका है।

जैसा कि संदेश में निर्दिष्ट किया गया है, फ्लाईओवर का निर्माण एक परियोजना के हिस्से के रूप में किया जा रहा है जो वर्शवस्कॉय और काशीरस्कॉय राजमार्गों को जोड़ने और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों को उतारने की अनुमति देता है।

साथ आंदोलन नया ओवरपासबालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ वार्शवस्कॉय हाईवे के चौराहे पर सितंबर में लॉन्च किया जाएगा, रिपोर्ट आधिकारिक पोर्टलमास्को के मेयर और सरकार।
नया 790-मीटर ओवरपास, वार्शवस्कॉय हाईवे के इस खंड पर ट्रैफिक लाइट के बिना यातायात को व्यवस्थित करना संभव बना देगा। ओवरपास में प्रत्येक दिशा में तीन ट्रैफिक लेन हैं, ड्राइववे का आयोजन किया जाता है जो ड्राइवरों को बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट तक पहुंचने या बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवस्कॉय हाईवे तक ड्राइव करने की अनुमति देता है। पैदल चलने वालों की सुविधा के लिए, ड्राइववे के माध्यम से पैदल यात्री क्रॉसिंग का आयोजन किया जाता है। निर्माण के हिस्से के रूप में, पड़ोसी घरों में ध्वनिरोधी खिड़कियां स्थापित की गईं।
कार ओवरपास के अलावा, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के बगल में, a रेलवे ओवरपासमास्को रेलवे की पावलेट्स्की दिशा की ट्रेनों के लिए।

. . . . . , मास्को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख पेट्र अक्सेनोव ने कहा।
. . . . . दक्षिणी रोकाडा के निर्माण का पहला चरण 57 मीटर लंबा मॉस्को रेलवे की पावेलेट्स्की दिशा के साथ एक रेलवे ओवरपास के निर्माण के लिए प्रदान करता है।
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इसके अलावा, 2018-2020 में दक्षिणी खंड के पास निर्माण "दक्षिणी Rocade"जारी रहेगा और इसमें कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट से कास्पिस्काया तक पुनर्निर्माण, डोनेट्स्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण, ऊपरी क्षेत्र, शोसेनाया स्ट्रीट पर मॉस्को नदी के पार एक ओवरपास का निर्माण और बाल्टिस्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण शामिल होगा, जो लिपेत्सकाया की ओर ले जाएगा।
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एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, वर्शवस्कॉय राजमार्ग के मुख्य मार्ग के ओवरपास का उद्घाटन, जो कि बालाक्लावस्की और प्रोलेटार्स्की रास्ते को जोड़ने वाली दक्षिणी सड़क के खंड का हिस्सा है, सितंबर 2017 के लिए निर्धारित है। मास्को "मास्को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव के संदर्भ में।
उनके अनुसार 6 किलोमीटर रोकेड का निर्माण, 850 मीटर फ्लाईओवर का निर्माण वर्तमान में पूरा किया जा रहा है और दो पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए हैं.
“मुख्य काम पूरा हो गया है, यहाँ और अधिक मशीनीकरण है: रेत की डिलीवरी, बिछाने। . . . . .
यह भी ज्ञात हो गया कि सुविधा में काम के आसन्न समापन के कारण, ओवरपास के निर्माण में श्रमिकों की संख्या में काफी कमी आई है: उदाहरण के लिए, 300 से 400 लोग प्रतिदिन शामिल होते हैं। निर्माण के पहले चरण की लागत 5 अरब 5 मिलियन रूबल है, दूसरे चरण - 1 अरब 700 मिलियन रूबल।

मार्च 16, 2018मॉस्को में, शचरबिंका में, मार्शल सावित्स्की स्ट्रीट के लिए रैंप के साथ वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर एक फ्लाईओवर खोला गया था। वस्तु की लंबाई 600 मीटर से अधिक है। यह शचरबिंका से 40 Let Oktyabrya Street के साथ Varshavskoye Shosse तक एक सुविधाजनक निकास प्रदान करता है। ओवरपास के खुलने से मार्शल सावित्स्की की सड़कों और अक्टूबर के 40 वर्षों के साथ वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर भीड़भाड़ समाप्त हो जाएगी।

मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने कहा कि कुल मिलाकर, 2018 में राजधानी में लगभग 115 किमी सड़कों, इंटरचेंज, सुरंगों, ओवरपासों का पुनर्निर्माण और निर्माण किया जाएगा।

"शचरबिंका, वास्तव में, दो राजमार्गों - रेलवे और सड़क द्वारा काटा जाता है। पिछले साल हमने बनाया था रेलवे ओवरपास. अब हम वार्शवस्कॉय हाईवे पर एक ओवरपास खोल रहे हैं, ”राजधानी के मेयर ने कहा।

उनके मुताबिक 2018 में इस हाईवे पर और भी कई सुविधाओं पर काम पूरा हो जाएगा. यह तीन पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक सुरंग बनाने की योजना है, जो यातायात क्षमता में सुधार करेगा और ट्रैफिक लाइट के बिना यातायात शुरू करने की अनुमति देगा।

वार्शवका का पुनर्निर्माण

एक नया ओवरपास वर्शवस्कॉय हाईवे के पुनर्निर्माण परियोजना के हिस्से के रूप में बनाया गया था, जो प्रोएक्टिरुमेय प्रोज़ड नंबर 728 से लेकर पोडॉल्स्क तक बाईपास रोड तक के खंड पर था। पुनर्निर्मित खंड की लंबाई 6.8 किमी है।

काम जारी है। Zheleznodorozhnaya स्ट्रीट के साथ Varshavskoye राजमार्ग के चौराहे पर एक छह-लेन सुरंग का निर्माण किया जा रहा है, और Varshavskoye राजमार्ग के मुख्य पाठ्यक्रम के 3.7 किमी खंड का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। Varshavskoe राजमार्ग का एक अंडरस्टूडी निर्माणाधीन है। यह केंद्र की ओर पांच लेन है, सड़क की लंबाई 2.1 किमी है। राजमार्ग पर चार ओवरग्राउंड और दो भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए जा रहे हैं, शोर अवरोध स्थापित किए जा रहे हैं, और इंजीनियरिंग संचार किया जा रहा है।

Varshavskoe राजमार्ग के पुनर्निर्माण से Shcherbinka और . से राजमार्ग तक मुफ्त पहुंच की अनुमति मिल जाएगी दक्षिणी बुटोवो. बैंडविड्थइस खंड पर वर्षावस्को हाईवे में 37% की वृद्धि होगी। पैदल यात्री राबोचाया, मार्शल सावित्स्की, स्पोर्टिवनाया, ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नाया और 40 साल की अक्टूबर सड़कों के साथ राजमार्ग के चौराहे पर राजमार्ग को सुरक्षित रूप से पार करने में सक्षम होंगे।

राजधानी की सड़कें

पिछले सात वर्षों में, मास्को सड़कों की लंबाई में 16% की वृद्धि हुई है। कुल मिलाकर, 676 किमी सड़कें बनाई गईं, 199 कृत्रिम संरचनाएं- पुल, सुरंग, ओवरपास - और 192 ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग। केवल 2017 में, 133 किमी सड़कों, 37 कृत्रिम संरचनाओं और 32 पैदल यात्री क्रॉसिंग को चालू किया गया था।

प्रमुख सुविधाओं में प्रोसोयुज़्नाया स्ट्रीट के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर एक इंटरचेंज है, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ वर्शवस्कॉय हाईवे के चौराहे पर एक ओवरपास, एंटुज़ियास्टोव हाईवे से इज़मेलोवस्की हाईवे तक नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे का एक सेक्शन और सेक्शन हैं। उत्तर पश्चिमी राग, अमिनयेवस्कॉय राजमार्ग के पुनर्निर्माण और मोसफिल्मोव्स्काया और जनरल डोरोखोव सड़कों के बीच की कड़ी सहित।

इसके अलावा, रेलवे पटरियों के पार छह ओवरपास बनाए गए, जिनका पुनर्निर्माण किया गया शेल्कोव्स्को हाईवे, के बीच एक नया अनुप्रस्थ राजमार्ग बनाया गया था लिपेत्सकाया गलीऔर वारसॉ राजमार्ग।

इस साल, मास्को ने 114.9 किमी सड़कों, 20 कृत्रिम संरचनाओं और 16 पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाने की योजना बनाई है। प्राथमिकता वाली वस्तुओं में फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड का सेक्शन है, नॉर्थ-वेस्टर्न कॉर्ड का सेक्शन - मोझायस्कॉय हाईवे तक पहुंच के साथ क्रिलात्सकाया, यार्त्सेव्स्काया, बोजेंको, कुबिंका सड़कों का पुनर्निर्माण। मुख्य खंड श्चेलकोवस्की से तक उत्तर-पूर्वी राग के खंड हैं खुला राजमार्गऔर एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक, साथ ही सोलेंटसेवो - बुटोवो - विदनोय रोड के खंड बोरोवस्कॉय से कलुगा राजमार्गऔर कीवस्कॉय से कलुगा राजमार्ग तक।

सोबयानिन ने वार्शवस्कॉय हाईवे पर एक नए फ्लाईओवर पर यातायात खोला

मॉस्को में, बालाक्लाव्स्की और प्रोलेटार्स्की रास्ते को जोड़ने वाले वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर सीधे चलने वाला एक नया ओवरपास खोला गया था। इसकी घोषणा मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने लॉन्च में भाग लेते हुए की कार यातायातओवरपास पर, यह देखते हुए कि आने वाले वर्षों में दक्षिणी रोकेड सबसे महत्वपूर्ण सड़क निर्माण स्थल बन जाएगा।

"मास्को के पश्चिम और दक्षिण में, बड़ी परियोजनादक्षिणी रोकाडा का निर्माण, जो रुबेलोव्का से कपोतन्या तक चलेगा। इस परियोजना की पहली छमाही पूरी हो चुकी है: रुबेलोव्का, अमीनवस्को और ओब्रुचेवस्को राजमार्ग, और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट का पुनर्निर्माण किया गया है। और दक्षिणी रोकेड वार्शवका में आया। फ्लाईओवर बनाया गया था। इस प्रकार, दूसरी ओर, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवका तक ड्राइव करना अधिक आरामदायक होगा। वार्शवका, निश्चित रूप से, इस स्थान पर बेहतर होगा। इसलिए, मुझे आशा है कि मोटर चालक सोमवार को इस खंड पर ड्राइव करेंगे

बालाक्लाव से दक्षिणी रोकाडा के दूसरे खंड के निर्माण के हिस्से के रूप में ओवरपास का निर्माण किया गया था सर्वहारा संभावनाएं. इस साइट पर निर्माण की तैयारी वर्तमान में 75% है। समापन 2018 की तीसरी तिमाही के लिए निर्धारित है।

प्रत्येक दिशा में 3 ट्रैफिक लेन के साथ एक 845 मीटर लंबा ओवरपास 24 महीनों में बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ वार्शवस्कॉय हाईवे के चौराहे पर बनाया गया था: सितंबर 2015 - सितंबर 2017। यह वार्शवस्कॉय हाईवे के साथ ट्रैफिक लाइटलेस ट्रांजिट ट्रैफिक प्रदान करता है। बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट और निर्माणाधीन दक्षिणी रोकाडा के खंड के लिए रैंप वैकल्पिक और अंडरपास स्पेस में आयोजित किए जाएंगे।

दक्षिणी रोकाडा उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी तारों के साथ मॉस्को में तीन नए तार राजमार्गों में से एक है। सर्गेई सोबयानिन के अनुसार, मॉस्को के दक्षिण और दक्षिण-पूर्व में दक्षिणी रोकाडा के खंडों का निर्माण बन जाएगा आने वाले वर्षों में मास्को में सबसे महत्वपूर्ण सड़क निर्माण।

विषय विकास परिवहन बुनियादी सुविधाओंमॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर में शुक्रवार को दक्षिणी रोकाडा के बड़े पैमाने पर निर्माण के संबंध में जिले और मैरीनो और आस-पास के क्षेत्रों के निवासियों की आशंकाओं पर चर्चा की गई।

अंत में कामकाजी हफ्तामास्को की वास्तुकला परिषद के महान हॉल में deputies की एक बैठक आयोजित की गई थी नगरपालिका जिलामैरीनो, जिला परिषद के प्रतिनिधि और संस्थान के प्रतिनिधियों के साथ जिले के प्रान्त मास्टर प्लानऔर मास्को वास्तुकला समिति।

बैठक का कारण एक नए शहर के राजमार्ग के निर्माण के संबंध में मस्कोवियों का डर था, जो मैरीनो के कुछ निवासियों के अनुसार, राजधानी के इस क्षेत्र को एक पारगमन बिंदु में बदल देगा। सड़क परिवहन. यह, बदले में, मौजूदा यातायात की स्थिति में गिरावट के साथ-साथ जिले की पारिस्थितिकी पर नकारात्मक प्रभाव डालेगा, जैसा कि निवासियों ने ध्यान दिया है, वातावरण में उत्सर्जन से ग्रस्त है। हानिकारक पदार्थ Kuryanovskaya वातन स्टेशन और मास्को तेल रिफाइनरी से। इसके अलावा, शहरवासियों को डर है कि दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के दौरान, बोरोविक पार्क और दिग्गजों की गली नष्ट हो जाएगी।

सभी सवालों, आशंकाओं और भ्रांतियों के साथ, मैरीनो के निवासियों ने नगरपालिका के कर्तव्यों, परिषद और जिले के प्रान्त की ओर रुख किया, जो कभी-कभी परस्पर विरोधी सूचनाओं के आधार पर हमेशा सही उत्तर नहीं दे सकते थे। तो, यह दक्षिणी Rocade के साथ निकला। कई महीनों से, सोशल नेटवर्क पर फर्जी योजनाएं चल रही थीं, जिससे स्थानीय अधिकारियों को बहुत सारी अफवाहें और सवाल उठे।

"जुलाई के अंत में" सोशल नेटवर्कहमें दक्षिण रोकाडा के मार्ग के लिए एक योजना मिली। इसके अनुसार, राजमार्ग ने जिले को दो हिस्सों में विभाजित किया, पेरेर्वा स्ट्रीट के साथ और पर्यावरण क्षेत्र की उन वस्तुओं के साथ जो हमारे पास मैरीनो में हैं - यह बोरोविक पार्क और दिग्गजों की गली है, - येवगेनी मेन्शिकोव, नगरपालिका के डिप्टी मैरीनो जिले, मोस्कोव्स्काया गजेता के संवाददाता को बताया। "बाद में, एक और योजना सामने आई, जहां दक्षिणी रोकेड ने मैरीनो को पहले से ही ऊपरी सीमा पर विभाजित कर दिया।"

आगे देखते हुए, हम ध्यान दें कि यह जानकारी अविश्वसनीय निकली। लेकिन इसके आधार पर, एक हफ्ते पहले Change.org पर दिखाई दिया, राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन और मॉस्को सरकार के नेतृत्व को संबोधित किया। अपील में, लेखक ने मैरीनो क्षेत्र के माध्यम से दक्षिणी रोकाडा के एक हिस्से को बिछाने पर प्रतिबंध लगाने की मांग की है।

"दक्षिणी सड़क, जिसका खंड, योजना के अनुसार, आवासीय, पर्यावरणीय रूप से प्रतिकूल क्षेत्र में, स्कूलों, क्लीनिकों के बगल में, मैरीनो के आवासीय क्षेत्रों से गुजरना चाहिए, हजारों लोगों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए एक झटका है। , "याचिका कहती है। अब तक इस पर करीब सात हजार लोगों ने हस्ताक्षर किए हैं।

दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के साथ तनावपूर्ण स्थिति के संबंध में, जिले के प्रतिनियुक्तियों और निवासियों ने अधिकारियों को अनुरोध भेजा कार्यकारिणी शक्तिस्थिति स्पष्ट करने के लिए। इसके अलावा, मैरीनो के नगर निगम के कर्तव्यों ने मॉस्को सिटी ड्यूमा के डिप्टी इन्ना सियावेटेंको की ओर रुख किया, जिसमें मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर के विशेषज्ञों और मॉस्को के सामान्य योजना संस्थान के डिजाइनरों के साथ बैठक आयोजित करने में मदद करने के अनुरोध के साथ - सीधे ग्राहक और निष्पादक इस प्रोजेक्ट।

इस सवाल का जवाब देते हुए कि क्या दक्षिणी रोकेड मैरीनो क्षेत्र में गुजरेगा और इसका मार्ग क्या होगा, मॉस्को शहर की वास्तुकला और शहरी नियोजन समिति के उपाध्यक्ष सर्गेई कोस्टिन ने असमान रूप से उत्तर दिया: "मैरीनो में कोई दक्षिणी रोकाडा नहीं है। . यह मैरीनो से नहीं गुजरती है, बल्कि आगे दक्षिण की ओर जाती है।

नई सड़कों और सड़क जंक्शनों के निर्माण को हास्यास्पद अफवाहों के साथ ऊंचा होने से रोकने के लिए, कोस्टिन ने आधिकारिक दस्तावेजों के साथ काम करने की सलाह दी - न केवल रणनीतिक, यानी योजना और चर्चा के स्तर पर, बल्कि पहले से ही मास्को सरकार द्वारा अनुमोदित।

"मुख्य दस्तावेज मास्टर प्लान है, वैधानिक. ये सभी दस्तावेज में हैं खुला एक्सेस", विभाग के प्रतिनिधि ने कहा।

मॉस्को की सामान्य योजना का भी जिक्र करते हुए, कोस्टिन ने बैठक के प्रतिभागियों को आश्वासन दिया कि जिले के आवासीय विकास के क्षेत्र में कोई नया राजमार्ग बनाने की योजना नहीं है।

मॉस्को के सामान्य योजना संस्थान की 5 वीं परिवहन कार्यशाला के विशेषज्ञ अलेक्सी नोविकोव ने बताया कि मैरीनो और पड़ोसी क्षेत्रों में परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए क्या किया जाएगा। इस प्रकार, हुबलिनो, मैरीनो और ब्रेटेवो के क्षेत्रों में परिवहन लिंक में सुधार करने के लिए, मॉस्को रेलवे के कुर्स्क दिशा में एक ओवरपास बनाने की योजना है, एक ट्रैफिक इंटरचेंज के साथ शोसेनाया स्ट्रीट के संरेखण में मॉस्को नदी के पार एक पुल। काशीरस्कॉय हाईवे और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के चौराहे पर। इसके अलावा, बेसेडिंस्काया ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज और मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर वेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ इंटरचेंज को फिर से बनाने की योजना है।

"आज, दक्षिणी और दक्षिण-पूर्वी के बीच परिवहन संपर्क प्रशासनिक जिलेकठिन हैं और परिवहन के एक महत्वपूर्ण ओवररन के साथ कार्यान्वित किए जाते हैं, जिससे अतिरिक्त भारपर सड़क नेटवर्क", नोविकोव कहते हैं।

वर्तमान में, केंद्र और क्षेत्र की दिशा में हुबलिनो, मैरीनो और ब्रेटेवो जिलों से परिवहन का प्रस्थान हुब्लिंस्काया सड़क, वोल्गोग्राडस्की संभावना, दूसरा युज़्नोपोर्टोवॉय प्रोज़ड, बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट और काशीरस्कॉय राजमार्ग के साथ किया जाता है, जो अतिभारित हैं यातायात प्रवाह। Pechatniki जिले के माध्यम से केंद्र की दिशा में प्रस्थान चौराहे पर ओवरसाइज़्ड ओवरपास से होकर गुजरता है कुर्स्क दिशाएमजेडडी। नोविकोव के अनुसार, एक नए ओवरपास का निर्माण और मौजूदा इंटरचेंज का पुनर्निर्माण, नए और अधिक का निर्माण करेगा सुविधाजनक मार्गयातायात और यात्रा के समय को कम करते हुए, केंद्र और बाईपास दोनों की ओर यातायात।

"आगे, सड़क जंक्शनमदद, अगर ट्रैफिक जाम से जिले से छुटकारा नहीं मिलता है, तो वाहनों के प्रवाह को काफी कम करें और कई सड़कों को उतार दें। मुद्दे के पर्यावरणीय पक्ष से, यह भी महत्वपूर्ण लगता है, "सामान्य योजना संस्थान के पर्यावरण संरक्षण, ग्रीन फंड के विकास और लैंडस्केप डिजाइन के लिए एनजीओ की परीक्षण प्रयोगशाला के प्रमुख नताल्या किर्युशिना ने कहा।

जैसा कि विशेषज्ञ नोट करते हैं, कारों का स्थिर प्रवाह शहर की पारिस्थितिकी को और भी अधिक नुकसान पहुंचाता है। उनके नेतृत्व में विभाग का मुख्य कार्य यह सुनिश्चित करना है कि यातायात प्रवाह की गणना करते समय पर्यावरणीय संकेतकों को ध्यान में रखा जाए। क्षेत्र में सामान्य योजना संस्थान की उपलब्धियों में पर्यावरण संबंधी सुरक्षाकिर्युशिना ने मॉस्को के शोर मानचित्र के निर्माण को बुलाया, जिसमें उन घरों की पता सूची शामिल है जो शोर मानकों से अधिक के क्षेत्र में आते हैं। मैरीनो क्षेत्र ध्वनिरोधी ढालों की स्थापना के लिए भी प्रदान करता है, जो पूरी तरह से निवासियों के लाभ के लिए किया जाता है, किर्युशिना कहते हैं।

इस बीच, परिवहन पर प्रभाव का सबसे गंभीर स्रोत है वातावरणऔर शहर की पारिस्थितिकी। मॉस्को में, सभी वार्षिक उत्सर्जन का 90% परिवहन उत्सर्जन है। यह मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने निवासियों के साथ बैठकों के दौरान बार-बार कहा था विभिन्न जिलेराजधानी, इस तथ्य को महानगर के जीवन में अपरिहार्य मानते हुए।

सामान्य तौर पर, मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर और मॉस्को की सामान्य योजना संस्थान के प्रतिनिधियों ने बैठक के अंत में उल्लेख किया, जिले में सड़क निर्माण में हुबलिनो, मैरीनो और ब्रेटेवो जिलों को जोड़ने, पुनर्निर्माण के समाधान खोजने के लिए शामिल है पड़ोसी जिलों और केंद्र दोनों के साथ संचार में सुधार करके निकास नोड्स और जिलों को "रोड डेड एंड्स" से मुक्त करना। साथ ही, जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, इस तथ्य को भी ध्यान में रखना आवश्यक है कि शहर में अभी भी एक गणनीय क्षेत्र है जिस पर सड़कों का निर्माण किया जा सकता है, और सड़क परिवहन नेटवर्क के विकास के मामले में, यह है यहां कुछ मौलिक रूप से बदलना मुश्किल है।