न्यू मॉस्को के गठन के बाद से, शहर के अधिकारी भुगतान कर रहे हैं बहुत ध्यान देना Troitsky और . के क्षेत्र में बुनियादी ढांचे का विकास नोवोमोस्कोवस्की जिलेसबसे पहले, यह सड़कों के निर्माण और पुनर्निर्माण की चिंता करता है। लक्षित निवेश कार्यक्रम (टीआईपी) के तहत मॉस्को बजट की कीमत पर ऐसी अधिकांश परियोजनाओं को लागू किया जा रहा है। अब शहर में एक एआईपी है, जिसे मॉस्को सरकार के 11 अक्टूबर, 2016 के डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया है, एन 665-पीपी (जैसा कि 19 अप्रैल, 2017 को संशोधित किया गया है) "2016-2019 के लिए मास्को शहर के लक्षित निवेश कार्यक्रम पर" " इसे देखते हुए, हम देख सकते हैं कि निर्दिष्ट अवधि के दौरान किन सुविधाओं के निर्माण की योजना है और इन उद्देश्यों के लिए कितनी धनराशि प्रदान की जाती है। सुविधा के लिए, हमने न्यू मॉस्को के सभी राजमार्गों को संक्षेप में प्रस्तुत किया है, जिनके निर्माण या पुनर्निर्माण की योजना बनाई गई है, एक टेबल में, आप। हमने मॉस्को एआईपी के नवीनतम, अप्रैल संस्करण में शामिल सभी सड़क परियोजनाओं की भी मैपिंग की। हरे मेंपूर्ण सड़कों को चिह्नित किया गया है, भूरे रंग के प्रोजेक्ट वर्तमान में चल रहे हैं, ब्लू वे प्रोजेक्ट हैं जो अभी तक शुरू नहीं हुए हैं, जिन्हें 2019-2020 में पूरा किया जाना चाहिए।

TiNAO के क्षेत्र में पहली बड़ी पूर्ण परियोजनाएं कीव राजमार्ग के जंक्शन का पुनर्निर्माण थीं और कलुगा राजमार्ग(एडमिरला कोर्निलोव स्ट्रीट, मानचित्र पर संख्या) और पुनर्निर्माण हाइवेबोरोव्स्की से कीव राजमार्ग तक रास्काज़ोवका गांव (अनुमानित मार्ग संख्या 389) के माध्यम से। मौजूदा दो-लेन की सड़कों को चार लेन तक विस्तारित किया गया, फुटपाथ, प्रकाश व्यवस्था, ट्रैफिक लाइट दिखाई दीं। 2015 की गर्मियों में पूरा हुआ काम चल रहा हैएलेक्जेंड्रा मोनाखोवा स्ट्रीट पर, जो कलुगा हाईवे और बुटोवो से जुड़ा था।

फरवरी 2017 में, ट्रैक के माध्यम से शेरबिंका में ओवरपास पर यातायात खोला गया था कुर्स्क दिशा रेलवे. उसी वर्ष, कीव दिशा में तीन और ओवरपास खुलने की उम्मीद है: नोवोपेरेडेल्किनो क्षेत्र में 18 किमी पर, कोकोशकिनो क्षेत्र में 33 किमी (एक साथ बोरोवस्कॉय राजमार्ग से प्रवेश द्वार और मॉस्को क्षेत्र के साथ सीमा से) और क्रेक्षिनो में 36 किमी.

कलुगा हाईवे - न्यू मॉस्को का "रिज"

2015 में, सबसे महत्वाकांक्षी . का कार्यान्वयन सड़क परियोजनान्यू मॉस्को - कलुगा राजमार्ग का पुनर्निर्माण। सितंबर 2016 में, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने गैस पाइपलाइन के गांव के क्षेत्र में, जिसे पुनर्निर्माण के पहले चरण के हिस्से के रूप में बनाया गया था। मॉस्को रिंग रोड से सोसेनस्कॉय और डेसेनोव्स्की की बस्तियों की सीमा तक, पहले चरण का पूरा प्रक्षेपण, 2017 की गर्मियों में होने की उम्मीद है। पहले से ही 2019 में, सोसेंसकोय बस्ती से चरण 2 और 3 पर काम पूरा किया जाना चाहिए।

TiNAO का एक और रेडियल हाईवे, जो पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में है, वह है। यहां सड़क शचरबिंका से होकर गुजरती है। इस खंड में सड़क को चौड़ा किया जाएगा, ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग दिखाई देंगे, एक ओवरपास और एक सुरंग बनाई जाएगी। काम 2018 में पूरा किया जाना चाहिए।

मौजूदा रेडियल दिशाओं के पुनर्निर्माण के अलावा, सामान्य योजनानए का गठन शामिल है। एआईपी 2017 में निर्माण की शुरुआत के लिए प्रदान करता है - कलुगा और कीव राजमार्गों की एक तरह की समझ। इस राजमार्ग का निर्माण दो चरणों में बांटा गया है: पहला चरण एडमिरल कोर्निलोव स्ट्रीट से सोलेंटसेवो - बुटोवो - विदनोय राजमार्ग तक और दूसरा चरण सोलेंटसेवो - बुटोवो - विदनोय से मैरीनो गांव तक।

एक अन्य रेडियल राजमार्ग का निर्माण - एमकेएडी - कोमुनारका - ओस्टाफ़ेवो राजमार्ग, योजना के अनुसार, 2019 में शुरू होना चाहिए। सबसे पहले, 2019-2020 में, मॉस्को रिंग रोड से कोमुनारका गांव में एलेक्जेंड्रा मोनाखोवा स्ट्रीट तक एक तीसरा चरण बनाया जाएगा। तथाकथित "खोरदा से कोमुनारका" के निर्माण के साथ सड़क कार्यों के चौराहे के कारण पहले दो चरणों के कार्यान्वयन को 2020 के बाद की अवधि के लिए स्थगित कर दिया गया था - एक नई मेट्रो लाइन जो स्टेशन "उलित्सा नोवाटोरोव" से निकलती है। तीसरा इंटरचेंज सर्किट। यह लाइन कैसे जाएगी और इसके स्टेशन कहां खुलेंगे, इस बारे में एक लेख निकट भविष्य में MG में दिखाई देगा।

जाहिर है, मॉस्को क्षेत्र में रेडियल राजमार्गों का विस्तार मॉस्को रिंग रोड के साथ उनके चौराहे के पुनर्निर्माण के बिना समझ में नहीं आता है। इसलिए, 2016 में, एक नए का निर्माण पथ - संगमकीव राजमार्ग के साथ मास्को रिंग रोड। वर्तमान में, कलुगा राजमार्ग के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे के पुनर्निर्माण का पहला चरण भी पूरा होने वाला है, जिसके बाद दूसरा चरण शुरू होगा, जिसके हिस्से के रूप में रिंग से बाहर निकलने के माध्यम से ग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण किया जाना चाहिए। सड़क, फुटपाथ, साथ ही मॉस्को रिंग रोड से मेगा शॉपिंग सेंटर तक बाहर निकलें टेप्ली स्टेन» .

कलुगा राजमार्ग के साथ "सोलन्त्सेवो - बुटोवो - विदनो" का चौराहा

अगर हम अनुप्रस्थ राजमार्गों के विकास के बारे में बात करते हैं, तो यहां, निश्चित रूप से, मुख्य परियोजना सोलेंटसेवो - बुटोवो - विदनोय राजमार्ग (एसबीवी) है, जो बोरोवस्कॉय से खंड में मॉस्को रिंग रोड का बैकअप बन जाएगा। वारसॉ राजमार्ग. वर्तमान में प्रगति में निर्माणकीवस्कॉय से कलुगा राजमार्ग तक पहला चरण (2018 में पूरा होना)। आज कलुगा हाईवे से प्रशासनिक एवं व्यापारिक केन्द्र के क्षेत्र से होते हुए कोमुनारका में पोलियाना स्ट्रीट तक इस हाईवे के दूसरे चरण का भी क्रियान्वयन किया जा रहा है। दक्षिण बुटोवो. और, अंत में, 2017 में, Peredelkino Blizhnee microdistrict के क्षेत्र में Borovskoye से Minskoye राजमार्ग तक एक राजमार्ग का निर्माण शुरू होना है। नाम का यह मार्ग वनुकोवो हाईवेवास्तव में, एसबीवी का दूसरा चरण बन जाएगा।

2017 की गर्मियों में, एक अनुप्रस्थ सड़क लिंक के निर्माण के लिए एक और परियोजना पूरी होने की उम्मीद है - बोरोवस्कॉय हाईवे - कीवस्कॉय हाईवे - बोटाकोवो विलेज हाईवे (एक साथ परवोमेस्की में राबोचया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर एक ओवरपास के साथ), और 2017 में -2018 बोटाकोवो से कलुगा राजमार्ग तक का एक खंड। यहां, निर्माण ट्रिनिटी शहर के निवासियों के सक्रिय विरोध में चला गया, जो ट्रिनिटी वन के क्षेत्र के माध्यम से राजमार्ग के पारित होने से असंतुष्ट थे।

2017 में, पहला चरण पूरा किया जाना चाहिए, और 2018 में - एम -3 यूक्रेन का दूसरा चरण - मोस्कोवस्की - सोसेनकी - यमोंटोवो राजमार्ग। इसके अलावा, पहले से ही 2017 में, इसे बनाया जाएगा, जो वास्तव में एम -3 यूक्रेन - मोस्कोवस्की - सोसेनकी-यामोंटोवो राजमार्ग के निर्माण में तीसरा चरण है।

एक और क्रॉस लिंक - याकोवलेवो और एंड्रीवस्कॉय के गांवों के माध्यम से कलुगा से वार्शवस्कॉय राजमार्ग तक का राजमार्ग 2017-2019 में दिखाई देगा। इसी अवधि के दौरान, सेरेडनेवो और मैरीनो के गांवों के माध्यम से कीवस्कॉय से कलुगा राजमार्ग तक एक राजमार्ग का निर्माण अपेक्षित है।

2017-2018 में Voskresenskoye, Ryazanovskoye और Shcherbinki बस्तियों के क्षेत्रों के बीच परिवहन लिंक सुनिश्चित करने के लिए, बिल्डर्स Voskresenskoye-karakashevo-Schcherbinka राजमार्ग बिछाएंगे जन सुनवाईउस पर) और।

2017 से 2018 तक दो चरणों में होगा निर्माण सड़क नेटवर्ककोमुनारका में भविष्य के प्रशासनिक और व्यापार केंद्र के क्षेत्र में। यहां शुरुआती बिंदु कलुगा राजमार्ग से टीएनएओ प्रीफेक्चर की नई इमारत तक पहुंच मार्ग होगा।

मोस्कोवस्की की बस्ती में, 2017-2019 में, रोडनिकोवा स्ट्रीट के साथ कीव राजमार्ग के चौराहे पर इंटरचेंज का पुनर्निर्माण किया जाएगा, जिससे सालारीवो इंटरचेंज हब के साथ संचार में सुधार होगा। रोडनिकोवाया स्ट्रीट को भी फिर से बनाया जाएगा। इसके अलावा, सोलेंटसेवो क्षेत्र में स्थित एविएटर्स स्ट्रीट के साथ एक लिंक बनाया जाएगा।

सामान्य तौर पर, न्यू मॉस्को में 3 वर्षों में सड़कों के निर्माण के लिए 97 बिलियन रूबल खर्च करने की योजना है।

नौगम्य भाग पर सड़क और रेलवे मेहराब की स्थापना केर्च ब्रिजक्रीमिया जाने वाले पुल को ट्रेनों के लिए कब खोला जाएगा, इसको लेकर मीडिया में चर्चा तेज हो गई है। परिवहन विभाग के अधिकारी इसी तरह के प्रश्नपत्रकारों का कहना है कि सारा काम तय समय से थोड़ा पहले किया जा रहा है.

इसलिए, यह कहने का हर कारण है कि 2019 के अंत तक क्रीमियन पुल पर रेलवे को लॉन्च किया जाएगा। सड़क यातायात एक साल पहले खुलेगा - दिसंबर 2018 में।

क्रीमिया के लिए ट्रेनों को पुल और आस-पास की रेलवे पटरियों को पार करने की अनुमति कब दी जाएगी: विशेषताएं

निर्माण में लगे हुए हैं रेल की पटरियोंपुल तक और क्रॉसिंग पर ही, स्ट्रोयगाज़मोंटाज़ कंपनी, जो पुल का निर्माण स्वयं कर रही है। इस कंपनी के कर्मचारियों के समन्वित प्रयास काफी हद तक यह निर्धारित करते हैं कि क्रीमिया के लिए रेलवे पुल कब खोला जाएगा।

पुल बनाने वालों के कर्तव्यों में न केवल ट्रैक बिछाना शामिल है, बल्कि आस-पास के बुनियादी ढांचे के उपकरण भी शामिल हैं। यह इस बात पर निर्भर करता है कि वे कब खुलते हैं। क्रीमियन ब्रिजरेलमार्ग के लिए, और कितनी तेजी से ट्रेनें मुख्य भूमि से प्रायद्वीप और वापस यात्रा कर सकती हैं। स्ट्रोयगाज़मोंटाज़ कंपनी क्रीमियन प्रायद्वीप पर पुल के लिए दृष्टिकोण के निर्माण पर काम करने वाली एकमात्र ठेकेदार और कलाकार होगी। महाद्वीपीय भाग की ओर से, एक और कंपनी शायद मदद करेगी। इस पर निर्णय बाद में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा किया जाएगा।

कंपनी और मंत्रालय के बीच हस्ताक्षरित अनुबंध प्रायद्वीप पर एक डबल ट्रैक रेलवे के निर्माण के लिए प्रदान करता है। इसकी लंबाई 18 किलोमीटर होगी। अगर सब कुछ ठीक रहा, तो क्रीमिया पुल पर रेलवे 1 अगस्त, 2019 से परीक्षण मोड में काम करना शुरू कर देगा।

क्रीमिया के लिए पुल ट्रेनों के लिए कब खोला जाएगा: सटीक तारीख

यदि परीक्षण सफल होते हैं, तो 1 दिसंबर, 2019 वह तारीख होगी जब क्रीमिया पुल को रेलवे के लिए खोला जाएगा। दृष्टिकोण के इस हिस्से को कवर नहीं किया जाएगा, लेकिन भविष्य में ऐसी प्रणाली की स्थापना की योजना है।

लेकिन जब तक ट्रेनों को पुल से क्रीमिया तक जाने की अनुमति नहीं मिल जाती, तब तक यह सारा काम नहीं किया जाना चाहिए। कैनवास के साथ इमारतें दिखाई देंगी और उसके आगे एक सुरंग अपडेट की जाएगी रेलवे स्टेशनबगेरोवो। इससे दूर नहीं, आग के स्थान और विशेष रिकवरी ट्रेनों के लिए आधार और एक स्टेशन पार्क बनाया जाएगा।

जमीन से और क्रॉसिंग पर, जब क्रीमिया के लिए रेलवे पुल खोला जाता है, तो यात्री ट्रेनें 120 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच जाएंगी। मालगाड़ियों की गति सीमा होती है। ट्रेनें 80 किमी / घंटा से अधिक की गति से ड्राइव करने में सक्षम होंगी।

क्रॉस पास के माध्यम से सड़क की स्थिति के बारे में अद्यतन जानकारी

सर्दियों में कार से जॉर्जिया जाने वालों के लिए महत्वपूर्ण जानकारी जमीनी सीमारूस और क्रॉस पास से:

यात्रा से पहले सुनिश्चित करें कि क्रॉस पास से गुजरना संभव है और ऊपरी लार्स चेकपॉइंट खुला है (जॉर्जिया के साथ रूसी संघ की सीमा) -

कृपया ध्यान दें कि क्रॉस पास के माध्यम से यातायात 20-30 सेमी . की गिरावट के साथ भी आधे दिन के लिए बंद रहता है ताजा हिमपात; 1-3 दिनों के लिए 0.5 मीटर से अधिक की बर्फबारी के साथ; एक सप्ताह के लिए - एक मीटर या अधिक ताज़ी गिरी हुई बर्फ़ के साथ। साथ ही, हिमस्खलन का खतरा होने पर पास बंद कर दिया जाता है - तापमान में तेज वृद्धि, हवा।

यदि खराब मौसम ने आपको जॉर्जिया के क्षेत्र में पकड़ लिया है, लेकिन आपके पास गुदौरी को पास करने का समय नहीं है, तो आप काज़बेगी गांव में एक बजट पर रह सकते हैं

यदि गुडौरी में आपकी छुट्टी के दौरान पास बंद है और होटल में आपका प्रवास समाप्त हो गया है, तो आप चुन सकते हैं

अपर लार्स चेकपॉइंट खुला है
क्रॉस पास के माध्यम से आवाजाही की अनुमति है!

फोन द्वारा पास सहायता के संचालन के बारे में:
+995 322 418 502 (जॉर्जियाई गश्ती पुलिस)।

जॉर्जियाई सीमा वेब कैमरा

क्रॉस पास रोड की स्थिति पर घोषणाएँ (सूचना अद्यतन की जा रही है):

शीतकालीन 2018 - 2019

28 .01.2019 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला।आंदोलन की अनुमति
27.01.2019 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास बंद

11 .01.2019 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला।आंदोलन की अनुमति
01/08/2019 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास बंदबर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

01/07/2019 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला।आंदोलन की अनुमति
01/05/2019 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास बंदबर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

29.12.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला।आंदोलन की अनुमति है।
26.12.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास बंदबर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

12.12.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला।आंदोलन की अनुमति है।
12/14/2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास बंदबर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

शीतकालीन 2017 - 2018

10.03.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला।आंदोलन की अनुमति है।
09.03.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास बंदबर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

: क्रॉस पास खुला।आंदोलन की अनुमति है।
05.03.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास बंदबर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

12.02.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला।आंदोलन की अनुमति है।
11.02.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास बंदबर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

01/20/2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पासखुला खुला। आंदोलन की अनुमति है।
18.01.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी

15.01.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पासखुला खुला। आंदोलन की अनुमति है।
13.01.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: हिमस्खलन के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

: क्रॉस पासखुला खुला। आंदोलन की अनुमति है।
12.01.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: हिमस्खलन के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

10.01.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पासखुला खुला। आंदोलन की अनुमति है।
01/09/2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी

01/03/2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पासखुला खुला। आंदोलन की अनुमति है।
01.01.2018 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

25.12.2017 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पासखुला खुला। आंदोलन की अनुमति है।
23.12.2017 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

22.11.2017 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पासखुला . वाहनों का आवागमन बाधित हो गया है।
21.11.2017 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

10/17/2017 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पासखुला . आंदोलन की अनुमति है।
10/16/2017 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

2016-2017 की सर्दियों में क्रॉस पास के माध्यम से आवाजाही प्रतिबंधित थी कुल 8 दिन:

शीतकालीन 2016-2017 की अवधि में दर्रे के बंद होने का विस्तृत कालक्रम

03/19/2017 (11:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पासखुला कारों के लिए।
03/18/2017 (13:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

12/15/2016 (17:30) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पासखुला कारों के लिए।
12/14/2016 (05:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

05.12.2016 (17:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी
01.12.2016 (23:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

11/17/2016 (17:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास कारों के लिए खुला है।
11/16/2016 (11:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है। दिन में आधा मीटर से ज्यादा बर्फ गिरी।

गर्मी 2016

07/06/2016 (11:15) व्लादिकावकाज़-तबिलिसी: वी। लार्स चेकपॉइंट के माध्यम से सड़क खुली है, क्रॉस पास के माध्यम से यातायात रिवर्स मोड में किया जाता है। अपर लार्स चेकपॉइंट के संभावित बार-बार बंद होने और यातायात की समाप्ति वाहनपर मौसम की स्थितिऔर बार-बार सभाओं के खतरे के मामले में मलबे का प्रवाह..
06/23/2016 (16:30) व्लादिकावकाज़-तबिलिसी: कीचड़ के बहाव के कारण सड़क बंद है, जिससे 500 मीटर सड़क क्षतिग्रस्त हो गई है. चेकपॉइंट अपर लार्स काम नहीं कर रहा है। बहाली का काम चल रहा है। सड़क खुलने की अनुमानित तिथि 15-20 जुलाई। हम आपको इस समय तक जमीन से जॉर्जिया की अपनी यात्रा रद्द करने की दृढ़ता से सलाह देते हैं।

2015-2016 को कुल 21 दिनों के लिए प्रतिबंधित किया गया था:

शीतकालीन 2015/2016 की अवधि में पास के बंद होने का विस्तृत कालक्रम:

03/31/2016 (10:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
03/29/2016 (6:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

03/21/2016 (11:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
03/19/2016 (20:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

03/06/2016 (08:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
03/05/2016 (21:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास बंद है - कोहरा, खराब दृश्यता। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

02/24/2016 (13:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
02/22/2016 (02:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

02/19/2016 (15:30) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
02/18/2016 (10:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: तेज हवा और बर्फबारी के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

02/08/2016 (17:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
02/07/2016 (08:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: भारी हिमपात और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

01/28/2016 (19:50) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, चेन वाली कारों और ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए यातायात फिर से शुरू हो गया है।
01/23/2016 (21:30) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

01/20/2016 (17:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
01/19/2016 (12:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

01/10/2016 (17:40) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
01/07/2016 (11:30) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है। संभवत: कल सड़क की सफाई और बर्फ की रुकावटों को हटाने का काम शुरू हो जाएगा। क्रॉस पास बंद रहेगा सबसे अच्छा मामला 9 जनवरी की शाम तक, संभवतः 10 जनवरी तक।

01/04/2016 (17:30) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, प्रतिबंधों के साथ यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
01/04/2016 (11:30) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: बर्फबारी और हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

12/04/2015 (16:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, प्रतिबंधों के साथ यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
12/03/2015 (20:30) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: तूफान और उसके बाद हिमस्खलन के खतरे के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है। संभवत: कल सड़क की सफाई और बर्फ की रुकावटों को हटाने का काम शुरू हो जाएगा। क्रॉस पास 4 दिसंबर की दोपहर तक, सबसे खराब - 5-6 दिसंबर तक बंद रहेगा।
12/03/2015 (01:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: भारी हिमपात (+ 40 सेमी बर्फ) के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

11/17/2015 (19:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
11/16/2015 (23:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: भारी हिमपात के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

सर्दियों में क्रॉस पास से ड्राइविंग2014-2015 को कुल 13 दिनों के लिए प्रतिबंधित किया गया था:

शीतकालीन 2014/2015 की अवधि में दर्रे के बंद होने का विस्तृत कालक्रम

04/05/2015 (18:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
04/04/2015 (06:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: भारी बर्फबारी के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

02/22/2015 (18:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
02/22/2015 (08:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: हिमस्खलन के कारण क्रॉस पास बंद है।

02/20/2015 (12:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
02/17/2015 (14:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: भारी हिमपात के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहन यातायात रोक दिया गया है .

02/13/2015 (18:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
02/09/2015 (08:20) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: भारी हिमपात के कारण क्रॉस पास बंद है। वाहनों का आवागमन रोक दिया गया है।

01/12/2015 (17:00) व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास खुला है, यातायात फिर से शुरू कर दिया गया है।
01/11/2015 व्लादिकावकाज़-गुदौरी: क्रॉस पास पर हिमस्खलन की स्थिति बनी हुई है। एक और हिमस्खलन की आशंका है। अभी तक 3 किमी सड़क साफ हो चुकी है, लेकिन क्रॉस पास पर हिमस्खलन की स्थिति बनी हुई है। कल, एक हेलीकॉप्टर की मदद से हिमस्खलन को छोड़ने के असफल प्रयास किए गए थे। आज हिमस्खलन शुरू करने का काम जारी है। आज रात या कल, गिरी हुई बर्फ की मात्रा के आधार पर, यह स्पष्ट होगा कि परिणामी रुकावट (8 घंटे से 2 दिनों तक) को साफ करने में कितना समय लगेगा।

सर्दियों में क्रॉस पास से ड्राइविंग2013-2017 को कुल 17 दिनों के लिए प्रतिबंधित किया गया था:
10 घंटे के लिए बंद: 22.02.15 08:00 से 18:00 तक
कारण: गुडौरी-कोबी सड़क खंड पर हिमस्खलन, तेज हवा, नए हिमस्खलन का खतरा।
तीन दिनों के लिए बंद: 17.02.15 से 20.02.15 तक
कारण: बर्फबारी (+ दो दिनों में 60 सेमी)।
बर्फबारी के बीच कुछ घंटों के लिए इसे कई "खिड़कियों" के साथ पांच दिनों के लिए बंद कर दिया गया था: 02/09/2015 (08:20) से 02/13/2015 (18:00) तक।
कारण: बर्फबारी (+ तीन दिनों में 60 सेमी)।
आठ दिनों से बंद: 05.01.15 से 12.01.15 . तक
कारण: भारी हिमपात (+ 225 सेमी दो दिनों में)। भारी बर्फबारी (तीन दिनों में 225 मिमी बर्फ गिर गई) और हिमस्खलन के कारण, क्रॉस पास के माध्यम से जॉर्जियाई सैन्य मार्ग का खंड 5 जनवरी, 2015 से आठ दिनों के लिए बंद कर दिया गया था।

M11 राजमार्ग के टोल वर्गों पर मूल्य निर्धारण के बारे में कई भाले पहले ही टूट चुके हैं। अगर चारों ओर एक चक्कर वैश्नी वोलोचोकबहुत गुस्सा पैदा नहीं करता है, तो साइट के लिए टैरिफ Solnechnogorsk और वापस, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, आश्चर्यचकित। 450 रूबल एक तरह से - अधिकांश मोटर चालकों के लिए जो हर दिन ऐसी यात्रा करते हैं, वे बस असहनीय होते हैं। शेरेमेटेवो -2 हवाई अड्डे के खंड पर भी यही लागू होता है: दस किलोमीटर से कम के खंड के लिए 250 रूबल बहुत अधिक है। क्योंकि भुगतान की शुरूआत के साथ ज्यादातरड्राइवर अच्छे पुराने M-10 में लौट आए। लेकिन एक चीज दैनिक सवारी है और दूसरी - सेंट पीटर्सबर्ग और वापस जाने के लिए एक बार की यात्रा। क्या पेड सेक्शन में जाना इसके लायक है या पुराना रास्ता भी सुविधाजनक है?

हमने सेंट पीटर्सबर्ग जाने और दो मार्गों पर वापस जाने का फैसला किया। सबसे पहले, क्लासिक एम -10 के अनुसार, खिमकी, सोलनेचोगोर्स्क और वैश्नी वोलोचेक में सभी ट्रैफिक जाम एकत्र किए। और हम नए भुगतान किए गए अनुभागों के माध्यम से वापस ड्राइव करेंगे और न केवल लागतों का मूल्यांकन करेंगे, बल्कि खर्च किए गए समय और प्रयास का भी मूल्यांकन करेंगे।

एम-10

के लिए आना उत्तरी राजधानीशाम को, सुबह नौ बजे शुरू हुआ। इससे पहले कि हमारे पास मॉस्को रिंग रोड पार करने का समय होता, हम तुरंत खिमकी में पारंपरिक ट्रैफिक जाम में फंस गए। दस मिनट से भी कम समय तक धक्का देने के बाद, हम परिचालन स्थान पर पहुँच गए। Solnechnogorsk और Klin भी धीमे प्रवाह के साथ हमसे मिले, लेकिन कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं था। अनंत बस्तियोंऔसत गति कम करें, लेकिन ईंधन की खपत कम है। टवर क्षेत्र में शुरू होने वाली "थ्री-लेन", जब प्रत्येक दिशा के लिए ओवरटेकिंग लेन बारी-बारी से दिखाई देती है, तो गति और औसत ईंधन खपत को भी थोड़ा प्रभावित किया। Vyshny Volochok के प्रवेश द्वार ने हमें M-11 के साथ एक इंटरचेंज के निर्माण और एक छोटे से ट्रैफिक जाम के साथ मिला। लेकिन यह और "प्रसिद्ध" 90-डिग्री मोड़, और यहां तक ​​​​कि शहर में एक ट्रैफिक लाइट दोनों, हम लगभग बिना नुकसान के गुजर गए। सौभाग्यशाली। सेंट पीटर्सबर्ग के प्रवेश द्वार पर एक और ट्रैफिक जाम हमारा इंतजार कर रहा था, लेकिन वहां भी हमने बहुत कुछ नहीं खोया। नतीजतन, हम साढ़े नौ घंटे में अपने गंतव्य (निप्रॉपेट्रोस स्ट्रीट) पर पहुंचे, ईंधन भरने के लिए दो स्टॉप और एक स्नैक को ध्यान में रखते हुए। औसत गतिआंदोलन - लगभग 73 किमी / घंटा। इतना खराब भी नहीं! आख़िरकार गति मोडहमने ईमानदारी से पालन करने की कोशिश की। थकान है, लेकिन अलौकिक कुछ भी नहीं है। दो राजधानियों के बीच की सड़क को बहुत थका देने वाला नहीं कहा जा सकता।

एम-11

ठीक है, चलिए वापस सशुल्क अनुभागों पर चलते हैं। पहले मामले की तरह, हमने सुबह नौ बजे शुरुआत की। Vyshny Volochek के लिए (पहला भुगतान किया गया खंड वहां पाया जाता है) सड़क है दर्पण प्रतिबिंबमास्को क्षेत्र के पास। सेंट पीटर्सबर्ग में मामूली मुश्किलें और शहर छोड़ने के बाद मॉस्को हाईवे पर एक छोटा ट्रैफिक जाम। और फिर वोलोचका के लिए एक शांत आंदोलन। कांग्रेस में, पेड साइट पर बाधाओं के साथ पोस्ट की एक पूरी क्लिप लगाई गई थी, लेकिन उनमें से एक भी अभी तक काम नहीं कर रही है। यह नि: शुल्क है? नहीं, वे चलते-फिरते भुगतान लेते हैं। और वह इसके लायक है। हमने 75 किलोमीटर हाईवे को चालीस मिनट में तय किया। और इस सब के लिए उन्होंने 200 रूबल दिए।

भले ही Vyshny Volochek कई किलोमीटर के ट्रैफिक जाम से लकवाग्रस्त न हो, यह भुगतान किए गए अनुभाग का उपयोग करने के लायक है। लेकिन सोलनेचोगोर्स्क से मास्को तक 40 किलोमीटर के खंड के साथ, सब कुछ स्पष्ट नहीं है। हां, यहां आप समय भी बचा सकते हैं, खासकर अगर लेनिनग्रादका मास्को के बाहरी इलाके में मृत है। लेकिन क्या यह घोषित धन के लायक है (उन्होंने हमसे 400 रूबल लिए) एक खुला प्रश्न है। इसके अलावा, सशुल्क साइटों में एक माइनस होता है - पूर्ण अनुपस्थितिआधारभूत संरचना। आराम के सिवा कुछ नहीं रुकता। इसलिए यदि ईंधन भरने की जरूरत है, खाने के लिए काट लें या "अज्ञात वास्तुकार के कमरे" पर जाएं, तो आपको "भुगतानकर्ता" से बाहर निकलने से पहले इस बात का पहले से ध्यान रखना चाहिए।

नतीजतन, भुगतान किए गए वर्गों वाली सड़क आधे घंटे तक तेज हो गई। 700 किलोमीटर की यात्रा के लिए बहुत ज्यादा नहीं। मैं यह नहीं कह सकता कि मैंने किसी तरह अपनी ऊर्जा बचाई। इसके अलावा, उच्च औसत गति (भुगतान किए गए खंडों के लिए धन्यवाद) ने औसत ईंधन खपत में लगभग एक लीटर की वृद्धि की। इसलिए, दो वर्गों के लिए 600 रूबल पर सड़क के भुगतान को ध्यान में रखते हुए, एक किलोमीटर सड़क की लागत क्लासिक एम -10 के साथ ड्राइविंग करते समय डेढ़ गुना अधिक हो गई। क्या यह इसके लायक है यह आप पर निर्भर है। यात्रा के सभी परिणामों को नीचे दी गई तालिका में संक्षेपित किया गया है। लेकिन मैंने पहले ही अपनी पसंद बना ली है - निश्चित रूप से वैश्नी वोलोचोक चक्कर का उपयोग करने के लिए, और मैं लेनिनग्राद राजमार्ग पर भारी ट्रैफिक जाम के मामले में एम -11 के साथ सोलनेचनोगोर्स्क तक जाऊंगा।

एम-10 और एम-11 राजमार्गों पर लागत की तुलना

	एम-10	एम-11
दूरी, किमी
यात्रा के समय	9 घंटे 20 मिनट	8 घंटे 55 मिनट
गति में शुद्ध समय	8 घंटे 42 मिनट	8 घंटे 10 मिनट
औसत गति, किमी/घंटा	72,8	77,3
औसत ईंधन खपत, एल/100 किमी
खपत ईंधन की मात्रा, l	44,2	50,37
सामान्य खर्च, रगड़।	1679,60	2514,06
ईंधन की लागत, रगड़।	1679,60	1914,06
सड़क भुगतान
1 किमी रास्ते की लागत, रगड़/किमी	2,47	3,64

सड़क के नए, छठे खंड पर कारें। इसकी लंबाई 200 किलोमीटर से अधिक है। यह टावर्सकाया और के जिलों से होकर गुजरता है नोवगोरोड क्षेत्रअपने अभेद्य दलदलों के लिए जाना जाता है। और अब तक, उन्होंने उच्च गति वाले मार्गों को बिछाने की हिम्मत नहीं की है, जहां अनुमानित गति 150 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। सड़क Valdaisky . के आसपास जाती है राष्ट्रीय उद्यानऔर आपको बोलोगो और ओकुलोव्का को बायपास करने की अनुमति देता है।

वर्ष के किसी भी समय एक उच्च गति वाले राजमार्ग को भारी भार का सामना करने में सक्षम बनाने के लिए, सड़क बनाने वालों को राजमार्ग के नीचे की मिट्टी को पूरी तरह से बदलना पड़ा, कई किलोमीटर के तटबंध बनाने और विशेष रूप से कठिन आर्द्रभूमि में पूरे ढेर के खेत बनाने थे। .

पूरी तरह से भुगतान किए जाने वाले एम-11 की लंबाई 669 किलोमीटर . है

साइट पर 107 पुल संरचनाएं बनाई गईं, जिनमें से 42 पुल कुल लंबाईचार किलोमीटर से अधिक (इस खंड पर सड़क के सबसे बड़े पुलों में से एक है - वोल्खोव नदी के पार), साथ ही साथ 63 ओवरपास सात किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ। इससे ट्रैफिक लाइट और स्टॉप के बिना पूरे सेक्शन को चलाना संभव हो जाता है।

यह पहले से ही शौचालयों के साथ बाकी क्षेत्रों से सुसज्जित है, ड्राइवर रुक सकते हैं और एक कैफे में जा सकते हैं, एक स्वचालित गैस स्टेशन सहित कार में ईंधन भर सकते हैं। हाईवे पर ऐसे सात सेल्फ सर्विस गैस स्टेशन हैं। कोई ऑपरेटर नहीं हैं, लेकिन आप ईंधन भरने के लिए भुगतान कर सकते हैं बैंक कार्ड, राज्य कंपनी "Avtodor" सर्गेई केलबाख के प्रमुख ने कहा।

अगर कार गैस स्टेशन तक नहीं पहुंची, तो आप आपातकालीन आयुक्तों को बुला सकते हैं जो कार को मुफ्त में भर देंगे और एक और अप्रत्याशित स्थिति में मदद करेंगे।

कल खोले गए खंड पर अनुमत गति - 334 वें से 543 वें किलोमीटर तक - 130 किमी / घंटा है। यदि आपके पास टी-पास ट्रांसपोंडर है तो किराया 240 रूबल है और यदि आप नकद में भुगतान करते हैं तो 300 रूबल।

मार्ग के इस कठिन खंड के खुलने के साथ, मोटर चालक (एम -11 पर मौजूदा वर्गों को ध्यान में रखते हुए) टॉरज़ोक और वैश्नी वोलोचोक को दरकिनार करते हुए, तेवर से वेलिकि नोवगोरोड तक एक हवा के साथ ड्राइव करने में सक्षम होंगे। यह व्यावहारिक रूप से पूरे एम-11 राजमार्ग का आधा है, जो 2018 के अंत में पूरी तरह से चालू हो जाएगा।

एक ट्रांसपोंडर खरीदकर प्राप्त की जा सकने वाली छूट को छोड़कर, 208वें से 543वें किलोमीटर तक के खंड में एक यात्री कार का किराया 660 रूबल है। टी-पास प्रणाली पर छूट के साथ, किराया 396 रूबल होगा।

पूरी तरह से भुगतान किए जाने वाले एम-11 की कुल लंबाई 669 किलोमीटर है। दृष्टिकोण पर, मास्को क्षेत्र में सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन से गुजरते हुए, 58 वें से 97 वें किलोमीटर तक खंड पर यातायात का उद्घाटन। इसे जून के अंत में खोलने की योजना है। 7वें और 8वें खंड भी निर्माणाधीन हैं, सेंट पीटर्सबर्ग से, टोस्नो और चुडोवो को दरकिनार करते हुए, 543वें से 684वें किलोमीटर तक।

2018 के अंत तक, ऑटोबान पर 609 किलोमीटर की लंबाई के साथ एक पूर्ण मार्ग प्रदान किया जाएगा। पर ताज़ा इतिहासकेलबाख ने कहा कि रूस में इस लंबाई की पहली सड़क खोली जाएगी। पूरे मार्ग के साथ यात्रा करें, Tver को दरकिनार करते हुए खंड की गिनती न करें, बिना छूट के 2200 रूबल और छूट के साथ 1200 खर्च होंगे।

टवर बाईपास के लिए, दक्षिणी बाईपास के अलावा, जो एम -10 रोसिया राजमार्ग का हिस्सा है, 23 किलोमीटर लंबा (156 से 178 किलोमीटर का खंड), टवर और एम -11 पर बाईपास बनाने की योजना है . अब Tver क्षेत्र में, M-10 और M-11 इंटरचेंज द्वारा जुड़े हुए हैं, यह M-11 के साथ सेंट पीटर्सबर्ग के लिए एक मार्ग प्रदान करेगा।

एम -11 राजमार्ग पर टवर बाईपास वर्तमान में डिजाइन किया जा रहा है और इसे के हिस्से के रूप में बनाया जाएगा सड़क कार्यक्रम 2018-2024। खंड के निर्माण की लागत की गणना अब की जा रही है, लेकिन यह सस्ता नहीं होगा, क्योंकि इसमें वोल्गा पर दो जटिल पुल हैं। और वे दो सुविधाएं पूंजी-गहन हैं, केहलबैक ने कहा।

इन्फोग्राफिक्स "आरजी" / एंटोन पेरेप्लेचिकोव / तात्याना शाद्रिना