9 April 1917 V.I. Lenin (yang kemudian dikenal dengan nama samaran N. Lenin) dan rekan-rekan seperjuangannya meninggalkan Swiss menuju Petrograd.

Seperti diketahui, kira-kira tahun terakhir tiga puluh, untuk merebut kemenangan tertentu dari Rusia dalam Perang Dunia Pertama, Jerman merekrut sekelompok revolusioner berbahasa Rusia di pengasingan. Dia memasukkan mereka ke dalam kereta tertutup rahasia dan mengirim mereka ke St. Petersburg. Setelah membebaskan diri, kaum Bolshevik, yang disuplai dengan jutaan dolar Jerman, melakukan kudeta dan menyimpulkan "perdamaian cabul."

Untuk memahami seberapa benar versi ini, mari kita bayangkan bahwa Barat saat ini menangkap oposisi terbaik Rusia, dari A. Navalny hingga M. Kasyanov, menyegel mereka, memberi mereka banyak uang untuk Internet dan mengirim mereka ke Rusia untuk tampil. Apakah ini akan menghancurkan kekuatan? Ngomong-ngomong, semua warga ini sudah berada di Rusia, dan semuanya tampak baik-baik saja dengan uang mereka.

Masalahnya adalah permusuhan historis yang dapat dimengerti dari banyak warga negara kita terhadap V.I. Lenin bukanlah alasan untuk berfantasi tanpa batas. Hari ini, saat kita merayakan ulang tahun ke-99 kepergian Lenin ke Rusia, hal ini layak untuk dibicarakan.

Mengapa melalui Jerman

Sejak 1908, Lenin diasingkan. Sejak awal Perang Dunia Pertama, dia adalah penentang yang tegas dan publik terhadapnya. Pada saat pengunduran diri Nicholas II dan Revolusi Februari berada di Swiss. Rusia pada waktu itu berpartisipasi dalam perang: dalam aliansi dengan negara-negara Entente melawan Aliansi Empat Kali Lipat (Jerman, Austria-Hongaria, Turki, Bulgaria).

Kemungkinan meninggalkan Swiss tertutup baginya.

1. Anda tidak dapat melewati negara-negara Entente - kaum Bolshevik menuntut perdamaian segera, dan karena itu mereka dianggap sebagai elemen yang tidak diinginkan di sana;

2. Di Jerman, sesuai dengan hukum perang, Lenin dan rekan-rekannya dapat diinternir sebagai warga negara dari negara yang bermusuhan.

Meski demikian, semua rute telah diselesaikan. Dengan demikian, kemungkinan perjalanan yang fantastis secara logistik dari Swiss melalui Inggris tidak berhasil diselidiki oleh I. Armand. Prancis menolak mengeluarkan paspor untuk kaum Bolshevik. Selain itu, otoritas Inggris dan Prancis, atas inisiatif mereka sendiri, serta atas permintaan Pemerintahan Sementara, menahan sejumlah Sosial Demokrat Rusia: L. Trotsky, misalnya, menghabiskan sekitar satu bulan di kamp konsentrasi Inggris. Oleh karena itu, setelah diskusi panjang dan keraguan, satu-satunya rute yang mungkin dipilih: Jerman - Swedia - Finlandia - Rusia.

Seringkali, kembalinya Lenin ke Rusia dikaitkan dengan petualang (dan, mungkin, agen intelijen Jerman) Parvus, dengan alasan bahwa dialah yang pertama kali menyarankan agar pihak berwenang Jerman membantu Lenin dan para pemimpin Bolshevik lainnya. Setelah itu, mereka biasanya lupa menyebutkan bahwa Lenin menolak bantuan Parvus - ini dibuktikan dengan korespondensinya dengan revolusioner Y. Ganetsky, yang berhubungan dengan Parvus:

“... Izin Berlin tidak dapat saya terima. Entah pemerintah Swiss akan menerima kereta ke Kopenhagen, atau pemerintah Rusia akan menyetujui pertukaran semua emigran untuk orang Jerman yang ditahan ... Tentu saja, saya tidak dapat menggunakan layanan orang yang terkait dengan penerbit Kolokol (yaitu Parvus - penulis ).

Hasilnya, bagian itu disepakati melalui mediasi Partai Sosial Demokrat Swiss.

gerbong kereta api

Kereta yang sama.

Kisah tentang kereta yang disegel berakar dengan tangan ringan W. Churchill (“... Jerman membawa Lenin ke Rusia dengan kereta yang terisolasi, seperti basil pes”). Faktanya, hanya 3 dari 4 pintu mobil yang disegel - sehingga petugas yang menemani mobil dapat mengontrol kepatuhan terhadap perjanjian perjalanan. Secara khusus, hak untuk berkomunikasi dengan otoritas Jerman di sepanjang jalan, hanya F. Platten Sosial Demokrat Swiss yang memilikinya. Dia juga bertindak sebagai perantara dalam negosiasi antara Lenin dan kepemimpinan Jerman - tidak ada komunikasi langsung.

Kondisi untuk perjalanan emigran Rusia melalui Jerman:

"satu. Saya, Fritz Platten, mengawal, atas tanggung jawab saya sendiri dan dengan risiko saya sendiri, sebuah kereta dengan emigran politik dan pengungsi yang kembali melalui Jerman ke Rusia.

2. Hubungan dengan otoritas dan pejabat Jerman dilakukan secara eksklusif dan hanya oleh Platten. Tanpa izinnya, tidak ada yang berhak masuk ke mobil.

3. Gerobak memiliki hak ekstrateritorialitas. Tidak ada kontrol paspor atau penumpang yang harus dilakukan baik saat memasuki atau meninggalkan Jerman.

4. Penumpang akan diterima ke dalam gerbong terlepas dari pandangan dan sikap mereka terhadap masalah perang atau damai.

5. Platten menyanggupi untuk memasok penumpang dengan tiket kereta api dengan harga tarif normal.

6. Jika memungkinkan, perjalanan harus dilakukan tanpa gangguan. Tidak ada yang harus juga kemauan sendiri, atau atas perintah untuk meninggalkan mobil. Seharusnya tidak ada penundaan di sepanjang jalan tanpa kebutuhan teknis.

7. Izin untuk bepergian diberikan atas dasar pertukaran tawanan perang atau interniran Jerman atau Austria di Rusia.

8. Mediator dan penumpang berjanji untuk secara pribadi dan pribadi menekan kelas pekerja untuk mematuhi paragraf 7.

9. Bergerak dari perbatasan Swiss ke perbatasan Swedia sesegera mungkin, sejauh memungkinkan secara teknis.

(Ditandatangani) Fritz Platten

Sekretaris Partai Sosialis Swiss".

Selain Lenin, lebih dari 200 orang kembali ke Rusia melalui rute yang sama: anggota RSDLP (termasuk Menshevik), Bund, Sosialis-Revolusioner, anarkis-komunis, orang-orang non-partai.

Nadezhda Krupskaya dalam karyanya yang diterbitkan kekuatan Soviet Dalam memoarnya, dia menulis tentang "daftar rahasia penumpang" tanpa kerahasiaan apa pun:

“... Kami pergi, Zinovievs, Usievichs, Inessa Armand, Safarovs, Olga Ravich, Abramovich dari Chaux-de-Fonds, Grebelskaya, Kharitonov, Linde, Rosenblum, Fighters, Mikha Tskhakaya, Maringofy, Sokolnikov. Radek berkuda dengan kedok orang Rusia. Semuanya ada 30 orang, kecuali putra Bund yang berusia empat tahun, yang bepergian bersama kami, Robert yang berambut keriting. Kami ditemani oleh Fritz Platten".

Siapa yang menggunakan siapa

L. Trotsky memberikan gambaran tentang partisipasi otoritas Jerman dan Staf Umum Jerman dalam petikan: “... membiarkan sekelompok revolusioner Rusia melewati Jerman adalah 'petualangan' Ludendorff, karena situasi militer yang sulit di Jerman . Lenin menggunakan perhitungan Ludendorff, sementara memiliki perhitungannya sendiri. Ludendorff berkata pada dirinya sendiri: Lenin akan menggulingkan para patriot, dan kemudian saya akan mencekik Lenin dan teman-temannya. Lenin berkata pada dirinya sendiri: Saya akan naik kereta Ludendorff, dan untuk pelayanannya saya akan membayarnya dengan cara saya sendiri.

"Pembalasan Lenin" adalah revolusi di Jerman sendiri.

Uang

Dana untuk ongkosnya berasal dari sumber yang berbeda: meja kas RSDLP (b), bantuan dari Sosial Demokrat Swiss (terutama pinjaman). Dari yang diusulkan Agen Jerman Asisten Keuangan Lenin menolak bahkan lebih awal dari yang organisasi, sekitar 24-26 Maret.

Setelah kembali ke Rusia, Lenin menyampaikan Tesis April (17 April, diterbitkan pada 20 April, diadopsi oleh Partai Bolshevik sebagai program pada akhir April), yang menjadi pembenaran teoretis Oktober.

Jadi, kita melihat fakta sederhana:

Untuk "penaklukan Revolusi Februari" kedatangan Lenin memang fatal;

Dia tidak menyelamatkan Kekaisaran Jerman;

Tahanan setahun kemudian "cabul" Salam Damai Dia juga tidak menyelamatkan Jerman, tetapi menyelamatkan kekuatan Bolshevik.

Adapun Rusia, tentu saja, ada sudut pandang bahwa itu sepenuhnya dan sepenuhnya dihancurkan oleh kaum Bolshevik, dan sekarang kita tidak hidup di dalamnya. Namun, bagi mereka yang terus hidup dengan keras kepala di Rusia, sudut pandang ini hampir tidak menarik.

Komposisi ini maju baik dalam waktu dan pada intinya. Itu menampung Lenin dan Bolshevik. Mereka mengambil risiko yang sangat serius. Semua orang: kebebasan dan reputasi. Itu mungkin, tentu saja, untuk duduk di Eropa, dengan tenang menunggu izin dari Inggris, dengan sopan pergi ke beberapa pelabuhan, naik kapal uap dalam lima bulan dan tiba di Petrograd untuk analisis topi. Tapi, mengetahui posisi Bolshevik, Prancis dan Inggris bisa saja menahan mereka sampai akhir perang, yang tidak terlihat sama sekali pada waktu itu.

Kereta tempat para emigran bepergian dibuat ekstrateritorial

Lenin menghitung dalam pikirannya dengan kecepatan yang sangat tinggi. Parvus yang selalu dikenang menawarkan diri untuk menengahi dengan Jerman, yang dengan senang hati membanjiri Rusia dengan para pengalah yang aktif dan keras. Menggoda, tapi disayangkan untuk reputasinya. Dan Lenin, yang menangkap gagasan itu, mengganti perantara dengan tipuan elegan, impian Jerman yang dibebani, dan bahkan menggertak secara serius, menawarkan untuk menukar sosialis Rusia dengan tahanan Jerman, yang tidak ia miliki dan tidak dapat memiliki kekuatan apa pun. Gerobak tempat para emigran akan melakukan perjalanan disepakati untuk dijadikan ekstrateritorial, di mana segel legendaris yang sama digantung pada mereka.

Dari momen ini dalam cerita, hurdy-gurdy sejarah yang megah dimulai: segel apa, berapa banyak segel, ada - tidak ada, mereka keluar - mereka tidak keluar, dan seterusnya dan seterusnya. Karena kereta yang disegel langsung menjadi simbol pengkhianatan dan spionase Bolshevik, dan Winston Churchill menyamakan Lenin dan rekan-rekan seperjalanannya dengan "basil wabah", perselisihan mengenai detail teknis memperoleh karakter mendasar. Karl Radek, seorang penumpang di kereta yang sama, mengatakan, misalnya, tidak ada segel, dan semuanya sebatas kewajiban untuk tidak meninggalkan gerbong. Ada opsi kompromi, yang menurutnya tidak semua pintu disegel, tetapi hanya beberapa.

Lenin dengan sekelompok emigran politik Rusia di Stockholm

Namun, hal yang paling menarik adalah melihat kehidupan penumpang yang luar biasa dari mobil yang luar biasa itu. Inilah Lenin, yang, bersama dengan Krupskaya, diberikan kompartemen terpisah oleh rekan-rekannya. Dia mengambil setumpuk koran Petrograd dan naik ke sofa paling atas. Dari sana terdengar gemerisik kertas yang gugup dan seruan khas: “Ini dia para bajingan! Inilah para pengkhianat! Setelah membaca koran dan mendistribusikan label politik, mereka menerima tamu di sini dan menyelesaikan masalah. Termasuk cara berbagi toilet satu-satunya antara perokok dan bukan perokok. Mereka bernyanyi di koridor. Lenin keluar dan bergabung. Dalam repertoarnya: "Kami tidak menikah di gereja", "Jangan menangisi mayat tentara yang jatuh" ...

Kami bergerak di sepanjang koridor. Di beberapa titik, garis ditarik di sana. Ini adalah perbatasan, karena salah satu kompartemen kereta ekstrateritorial ditempati oleh Perwira Jerman, dan itu, bersama dengan tambalan yang berdekatan, dianggap Jerman. Migran tidak diperbolehkan di sana. Bagaimana dengan bagasi? Memoar itu mencatat bahwa kaum Bolshevik bepergian dengan cara yang sangat intelektual Rusia: dengan barang-barang, bantal, dan, tentu saja, dengan kumpulan buku yang tak terhitung jumlahnya. Ketentuan menipis bahkan ketika meninggalkan Swiss: petugas bea cukai tidak mengizinkan untuk dibawa ke luar negeri harta nasional- cokelat.

Churchill menyamakan Lenin dan rekan-rekannya sebagai "basil wabah"

Hal yang paling mengganggu adalah saat penumpang masih diturunkan dari kereta. Tapi mereka hanya dihitung, dimasukkan kembali ke dalam mobil dan pintu ditutup. Kekalahan adalah kekalahan, tetapi mereka masih warga negara musuh ... Ada saat yang sulit sebelum memuat gerobak di feri menuju Swedia. Biasanya penumpang diajak bermalam di hotel. Tapi kaum revolusioner menolak usulan itu dan tidur di mobil. Hanya ketika kereta didorong ke palka, para Leninis keluar ke dek. Bahaya baru mengintai di perbatasan dengan Finlandia. Inggris memegang kendali. Mereka mungkin tidak ketinggalan. Tetapi dengan cara apa pun, semuanya diselesaikan, hanya Fritz Platten, penyelenggara resmi perjalanan, yang secara sukarela setuju untuk kembali ke Swiss, yang dikorbankan, dan juga di Stockholm - warga negara Austria Karl Radek.

Dan kemudian Stasiun Finlandia, sebuah mobil lapis baja, tesis April dan Revolusi Oktober. Dan katakanlah dalam bahasa Lenin: “Persetan dengan mereka, dengan uang Jerman dan segel Jerman, persetan dengan dia, dengan Parvus! Bolshevik membodohi semua orang, mengambil alih kekuasaan dan memegangnya selama lebih dari tujuh puluh tahun.

Hari ini menandai 99 tahun sejak salah satu yang paling perjalanan kereta api terkenal dalam sejarah dunia(pada 2017 akan tepat satu abad). Penerbangan berlangsung lebih dari 7 hari, dimulai di kota Zurich pada sore hari tanggal 9 April 1917, melewati Kaiser Jerman yang berperang dan berakhir di Petrograd di Stasiun Finlandia pada tanggal 3 April (16, 1917) larut malam.

Idealnya, tentu saja, saya ingin mengulangi penerbangan ini di tahun abad ini pada interval waktu yang sama dan melihat semua poin ini dengan mata kepala sendiri, membuat siklus baru - tetapi tidak diketahui apakah keuangan dan pekerjaan saat ini akan izinkan ini. Jadi sekarang mari kita lihat politik, tetapi komponen transportasi murni dari "kereta bersegel Lenin" yang sekarang legendaris.

Rute

Ada beberapa perbedaan dengan rencana perjalanan.
Jadi, pukul 15.10 tanggal 9 April, 32 emigran meninggalkan Zurich menuju stasiun Gottmadingen di perbatasan. Menjelang malam tanggal 9, mereka dipindahkan ke kereta tertutup, sesuai dengan kondisi yang disepakati sebelumnya melalui Platten. Kemudian mobil melewati wilayah Jerman Kaiser. Tidak seperti Wikipedia, yang menulis tentang "lalu lintas tanpa henti", beberapa peserta dalam memoar mereka mengklaim bahwa di Berlin mobil itu berdiri selama lebih dari setengah hari, di semacam jalan buntu - sampai trailer ulang baru ke Sassnitz, mis. dari 10 hingga 11 April 1917.

Kemudian mobil tiba di pelabuhan Sassnitz, tempat para peserta penerbangan meninggalkannya dan menyeberang dengan kapal uap "Ratu Victoria" ke Trelleborg Swedia. Pada 13 April, mereka semua tiba dengan kereta api ke Stockholm, di mana mereka menghabiskan satu hari penuh cahaya. Kemudian kami melanjutkan dengan kereta reguler ke perbatasan Haparanda dan selanjutnya ke Torneo, di mana kami dipindahkan ke kereta Kereta Api Finlandia. pada malam 14 April. Kereta melintasi Kadipaten Agung Finlandia dalam satu setengah hari pada 15-16 April, dan akhirnya, setelah pertemuan di Beloostrov (di mana Lenin bergabung, khususnya, oleh Stalin), kereta pada malam tanggal 16 ke tanggal 17 (dari Seni ke-3 hingga ke-4. Seni) tiba di Petrograd. Ada mobil lapis baja dan pertemuan khusyuk.

2. Rute ini menurut saya agak palsu, karena Bern diindikasikan sebagai titik tolak, yang tidak benar.

3. Dan berikut adalah screenshot dari stand di mobil museum di Sassnitz (GDR). Rute ini, secara teori, lebih dekat dengan kenyataan. Jika kita mencoba melihat tanda-tandanya, kita melihat bahwa mobil itu pergi dari Gottmadingen melalui Ulm, Frankfurt-Main, Kassel, Magdeburg, Berlin (berhenti), kemudian dengan cabang dengan beberapa penyimpangan ke timur, melalui Prenzlau - Greiswald ke Sassnitz . [Koreksi saya jika saya salah mengira rute ke lokasi]

4. Perbatasan Swedia Haparanda, di mana para emigran, secara teori, dipindahkan ke kereta lokal, naik kereta luncur melintasi sungai perbatasan (pertanyaan telah diklarifikasi) untuk sampai ke Torneo Finlandia-Rusia. Atau mungkin kereta jarak jauh Stockholm langsung menuju Torneo - yang saya pribadi sangat meragukannya.

5. Kualitasnya tidak terlalu tinggi, tapi tetap apa adanya - gambar Lenin di Stockholm hari itu (13 April). Seperti yang Anda lihat, pemimpin masa depan dunia revolusi proletar terlihat sangat borjuis.

gerbong kereta api

Dengan mobil, sayangnya, sekarang tidak terlalu bagus. Dari tahun 1977 hingga 1994, kami memiliki kesempatan untuk melihat analog yang tepat dari jenis mobil yang digunakan oleh para emigran politik Rusia - di GDR ada mobil museum Lenin di Sassnitz, di mana suasana itu direkonstruksi dan ada stand dengan Informasi rinci. Sekarang tidak ada mobil, museum ditutup. Ke mana perginya gerobak itu? Jerman sendiri menulis di forum bahwa dia sekarang berada di suatu tempat di Potsdam di ujung buntu lumpur. Apakah begitu, saya tidak tahu.

Namun, ada tangkapan layar dari film waktu itu, di mana mobil museum Sassnitsky jatuh. Film tersebut berjudul Forever In Hearts Of People (1987) - "Selamanya di hati orang", dapat diunduh dari situs.

Online itu.
Plot tentang "kereta tertutup" ada di bagian kedua film (08,45 menit - 9,50 menit).
Mari kita lihat screenshotnya.

6. Jalan ke koridor. Di suatu tempat di sana, Lenin menggambar garis dengan kapur.

7. Secara kategoris, itu adalah gerbong campuran, karena ada kompartemen kelas 1 (satu atau dua) dan kompartemen kelas 2 (di mana, pada kenyataannya, emigran politik ditampung). Di kompartemen ini di awal gerobak, lebih banyak lagi kelas atas, para perwira yang menyertai Staf Umum Jerman berkuda.

8. Dan di sini, yang lebih sederhana, Lenin, Radek, Zinoviev dan rekan-rekan mereka berkuda.

9. Sudut lain.

Sayangnya, sekarang semua ini tidak terlihat. Tidak ada mobil museum di lokasi.

PS. Siapa yang memiliki sesuatu untuk ditambahkan pada rute, jenis gerobak dan komponen transportasi dan logistik lainnya, masukkan tautan dan tambahan lainnya di komentar. Ada juga gambar-scan, jika ada sesuatu untuk ditambahkan. Pertama-tama, saya tertarik dengan informasi rute dan transportasi, termasuk kereta Swedia yang digunakan oleh para emigran politik (tidak ada informasi sama sekali).

Vladimir Ilyich Lenin menerima berita pertama tentang kemenangan Revolusi Februari di Rusia pada tanggal 15 Maret 1917, saat berada di Zurich. Sejak saat itu, ia mulai mencari cara untuk segera kembali ke tanah airnya. Lenin tahu betul bahwa baik dia maupun Bolshevik terkemuka lainnya tidak dapat melewati Inggris begitu saja. Pihak berwenang Inggris cukup menyadarinya aktivitas revolusioner, saat melewati Inggris mereka bisa ditahan dan bahkan ditangkap. Namun demikian, Lenin merenungkan kondisi untuk perjalanan melalui Inggris, yang seharusnya disepakati dengan pemerintah inggris melalui negosiasi. Persyaratan ini termasuk pemberian kepada sosialis Swiss Fritz Platten hak untuk mengangkut sejumlah emigran melalui Inggris, terlepas dari sikap mereka terhadap perang, penyediaan gerobak yang menikmati hak ekstrateritorialitas di wilayah Inggris, serta kemungkinan mengirim emigran dari Inggris dengan kapal uap ke pelabuhan negara netral mana pun. Tetapi pihak berwenang Inggris tidak menyetujui hal ini, yang memaksa para emigran Rusia di Swiss untuk menggunakan, sebagai kesempatan terakhir untuk kembali ke Rusia, untuk melakukan perjalanan melalui Jerman.

Gagasan untuk mendapatkan izin untuk melakukan perjalanan melalui Jerman dengan imbalan orang Jerman dan Austria yang diinternir di Rusia muncul di kalangan emigran tak lama setelah menerima berita tentang amnesti di Rusia. Para emigran tahu bahwa selama perang antara Rusia dan Jerman melalui negara netral tahanan militer dan tawanan perang berulang kali dipertukarkan, dan diyakini bahwa amnesti yang diumumkan oleh Pemerintah Sementara akan membuka peluang ini. cara yang nyaman kembali ke rumah. Pada pertemuan perwakilan organisasi sosialis Rusia dan Polandia dari tren Zimmerwald di Bern pada 19 Maret, rencana ini diajukan oleh pemimpin Menshevik Martov. Salah satu pemimpin Sosial Demokrasi Swiss, Robert Grimm, diperintahkan untuk menyelidiki pemerintah Swiss untuk persetujuan untuk menengahi negosiasi mengenai masalah ini dengan perwakilan dari otoritas Jerman di Bern. Ketika akhirnya menjadi jelas bagi Lenin bahwa rute melalui Inggris ditutup, dia beralih ke rencana Martov. Tetapi negosiasi berjalan lambat, dan Vladimir Ilyich memutuskan untuk melibatkan Fritz Platten dalam kasus ini.

“Suatu kali, pada jam 11 pagi, saya menerima telepon dari sekretariat partai dan diminta untuk berada pada jam setengah dua untuk berbicara dengan Kamerad Lenin di tempat klub pekerja Eintracht. Saya menemukan sekelompok kecil rekan di sana saat makan malam. Lenin, Radek, Münzenberg dan saya pergi ke ruang rapat untuk melakukan percakapan rahasia, dan di sana Kamerad Lenin bertanya kepada saya apakah saya akan setuju menjadi mereka? orang kepercayaan dalam mengatur perjalanan dan menemani mereka saat melewati Jerman. Setelah refleksi singkat, saya menjawab setuju,” tulis Platten dalam sebuah buku tentang emigrasi Lenin.

Penjelasan dengan Grimm singkat dan tegas. Grimm menyatakan bahwa dia menganggap intervensi Platten tidak diinginkan. Pernyataan ini semakin memperkuat ketidakpercayaan Lenin sebelumnya. Namun, Grimm tidak melakukan apa pun terhadap langkah ini, dan Platten diterima oleh Menteri Romberg untuk menegosiasikan langkah emigran Rusia yang tinggal di Swiss. Atas nama Lenin dan Zinoviev, Platten menyampaikan kepada Menteri Romberg syarat-syarat berikut di mana para emigran setuju untuk pindah:

1. Saya, Fritz Platten, mengawasi, dengan tanggung jawab pribadi penuh saya, perjalanan kereta melalui Jerman dengan emigran politik dan badan hukum yang ingin pergi ke Rusia.
2. Kereta, yang diikuti oleh para emigran, menikmati hak ekstrateritorialitas.
3. Paspor atau pemeriksaan identitas tidak boleh dilakukan saat masuk atau keluar dari Jerman.
4. Orang-orang diizinkan untuk melakukan perjalanan sepenuhnya terlepas dari arah politik dan pandangan mereka tentang perang dan perdamaian.
5. Platten membeli tiket kereta api yang diperlukan untuk mereka yang berangkat dengan tarif normal.
6. Perjalanan harus berlangsung nonstop di kereta nonstop. Tidak boleh ada perintah untuk meninggalkan kereta, atau keluar darinya atas inisiatif sendiri. Seharusnya tidak ada jeda saat mengemudi tanpa kebutuhan teknis.
7. Izin untuk bepergian diberikan atas dasar pertukaran mereka yang berangkat dengan tahanan dan interniran Jerman dan Austria di Rusia. Mediator dan mereka yang bepergian berjanji untuk melakukan agitasi di Rusia, terutama di antara para pekerja, dengan tujuan melaksanakan pertukaran ini dalam praktik.
8. Mungkin waktu tersingkat pindah dari perbatasan Swiss ke Swedia, serta rincian teknis harus segera disepakati.

Dua hari kemudian, sebuah kesepakatan tanpa syarat menyusul. Melaporkan keputusan Berlin, Romberg memberi tahu Platten bahwa Janson, perwakilan dari Komisi Umum Serikat Buruh Jerman, akan naik kereta di Stuttgart. Dari negosiasi lebih lanjut, menjadi jelas bahwa kondisi berikut ditetapkan untuk pemindahan: 1) jumlah maksimum orang yang pergi tidak boleh lebih dari 60 orang, 2) dua mobil penumpang kelas dua akan siap di Gottmadingen. Hari keberangkatan ditetapkan oleh otoritas Jerman pada 9 April.

Rombongan yang ingin melewati Jerman pada 1 April hanya terdiri dari 10 orang. Kelompok-kelompok Bolshevik di Swiss, atas permintaan Lenin, meminta perhatian para emigran dari semua denominasi politik bahwa mereka yang ingin melakukan perjalanan dalam gelombang pertama dapat bergabung dengan kelompok tersebut. Dalam beberapa hari, rombongan pemberangkatan yang awalnya kecil bertambah menjadi 32 orang.

Pada pukul 11 ​​pagi tanggal 9 April, semua persiapan yang diperlukan telah selesai dan stasiun kereta api Zurich diperingatkan tentang keberangkatan para emigran. Semua yang pergi berkumpul di restoran Zähringerhof untuk makan malam sederhana bersama.

Pukul setengah tiga, sekelompok emigran berangkat dari restoran ke stasiun Zurich, membawa bantal, selimut, dan barang-barang lainnya. Kerumunan emigran patriotik yang mengesankan berkumpul di stasiun, meneriakkan tuduhan pengkhianatan nasional kepada mereka yang pergi dan prediksi bahwa mereka semua akan digantung di Rusia sebagai provokator Yahudi. Menanggapi hal ini, saat kereta berangkat, penumpangnya menyanyikan Internationale dengan paduan suara. Sesuai jadwal, kereta berangkat pukul 03:10. Di Teyngen ada pemeriksaan pabean Swiss, dan paspor tidak diperiksa.

Pemimpin revolusi sosialis dan pendiri negara sovietVladimir Ilyich Lenin Setelah runtuhnya Uni Soviet, itu sulit. Penghormatan menyeluruh era soviet digantikan oleh celaan yang tidak kalah kejam dan tuduhan politisi dari semua dosa berat. Apalagi, Lenin difitnah dan dituduh oleh sejarawan yang sama yang sebelumnya mendapatkan gelar akademis dengan memujinya.

Di antara banyak tuduhan terhadap pemimpin Bolshevik, salah satu yang paling umum adalah pernyataan bahwa Lenin bertindak atas instruksi intelijen Jerman dan atas uang Jerman.

"Lenin dibawa ke Rusia oleh Jerman dalam kereta tertutup sehingga dia akan menghancurkan negara" - ini adalah kata-kata tentang pemimpin yang dibantah yang terdengar pada 1990-an dan hingga hari ini.

Pada saat yang sama, para penuduh sangat sering memiliki gagasan yang sangat kabur tentang seperti apa "kereta tertutup". Yang paling siap mengacu pada kata-kata Winston Churchill, yang mengklaim bahwa Jerman membawa Lenin ke Rusia dengan kereta yang terisolasi, seperti "basil wabah".

Jadi apa yang sebenarnya terjadi dan apakah “kereta tertutup” itu merupakan bukti kerja Lenin untuk intelijen Jerman?

"Kembali" yang tidak diinginkan

Setelah kemenangan Revolusi Februari di Rusia, otoritas baru memberikan semua emigran politik yang berada di luar negeri hak untuk kembali ke tanah air mereka. Ini juga berlaku untuk para pemimpin Partai Bolshevik, termasuk Lenin.

Namun, pengembalian itu terhambat oleh masalah besar yang disebut Perang Dunia Pertama. Sangat sulit bagi emigran Rusia untuk sampai ke Rusia melalui Eropa yang diadu dengan parit.

Pemerintah sementara mengalokasikan dana untuk mengembalikan oposisi ke Rusia, tetapi kaum Bolshevik dan perwakilan dari sejumlah partai lain tidak dapat mengandalkan bantuan semacam itu.

Alasan untuk ini adalah perbedaan dalam masalah sikap terhadap perang. Pemerintah sementara mengajukan slogan "Perang sampai akhir kemenangan" dan tertarik pada mereka yang berbagi kembali ke Rusia.

HAI perilaku negatif Lenin dan Bolshevik untuk perang itu terkenal - posisi ini tidak menjadi rahasia sejak 1914. Dalam hal ini, Pemerintahan Sementara, tanpa menempuh jalan pelarangan, tidak bermaksud membantu para pemimpin Bolshevik kembali ke tanah air mereka.

"Daftar Hitam Pacifis"

Situasi ini diawasi dengan ketat oleh perwakilan dari negara lain yang berpartisipasi dalam Perang Dunia Pertama, yang berusaha membela kepentingan mereka. Penting bagi Inggris dan Prancis untuk menjaga Rusia sebagai sekutu, Jerman tertarik dengan penarikan Rusia dari perang.

Dengan demikian, kekuatan Eropa memperlakukan politisi Rusia tergantung pada pandangan mereka tentang perang.

Mereka yang mendukung slogan "Perang sampai akhir yang pahit" pulang melalui Inggris, dari mana mereka melakukan perjalanan ke Rusia ke Arkhangelsk, Murmansk atau melalui Skandinavia melalui laut. Karena bahaya serangan kapal selam Jerman, kapal penumpang berlayar di bawah perlindungan kapal perang Angkatan Laut Inggris, dan semua lalu lintas dikendalikan oleh Angkatan Laut Inggris, Kantor Luar Negeri dan polisi.

Rute inilah yang pada awalnya dipertimbangkan oleh para pemimpin Bolshevik, yang berada di Swiss, dipimpin oleh Lenin.

Tetapi segera menjadi jelas bahwa jalan ini diperintahkan kepada mereka - layanan khusus Inggris sangat memotong para emigran Rusia yang tidak mendukung kelanjutan perang.

Selain itu, dinas rahasia Entente memiliki "daftar hitam pasifis paling berbahaya", yang masuk ke dalamnya dalam perjalanan ke Rusia ditangkap.

Karena alasan inilah salah satu pendiri dan ketua teori Partai Sosialis-Revolusioner ditangkap dalam perjalanan ke Rusia di Inggris Raya. Viktor Chernov. Di Rusia, ini menyebabkan badai kemarahan, dan setelah intervensi Pemerintahan Sementara, para Revolusioner Sosial dibebaskan dan dikirim ke tanah air mereka. Kaum Bolshevik tidak bisa mengandalkan hasil seperti itu.

varian Jerman

Dan mereka menghadapi pertanyaan Rusia kuno "Apa yang harus dilakukan?".

Gagasan untuk kembali ke Rusia melalui Jerman pertama kali diungkapkan pada pertemuan emigran di Bern, bukan Lenin, tetapi mantan rekan seperjuangannya, dan pada waktu itu lawan yang keras kepala, Menshevik. Julius Martov. Lenin awalnya skeptis terhadap ide Martov: perjalanan melalui wilayah negara musuh tampaknya bukan pilihan terbaik.

Namun, waktu berlalu, permintaan bantuan kepada Pemerintah Sementara tetap tidak terjawab, jalan melalui Inggris Raya menjanjikan penangkapan. Staf Umum Jerman menyatakan keinginan untuk membantu "pasifis" yang terjebak. Tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini - lagi pula, pada hari yang sama angkatan laut inggris menutupi kembalinya ke Rusia para pendukung "perang sampai akhir yang menang". negara-negara Eropa rajin mencoba menggunakan situasi di Rusia untuk keuntungan mereka ...

Fakta lain yang jarang disuarakan saat ini adalah para emigran Rusia yang berada di Swiss langsung mengajukan izin kepada Pemerintah Sementara untuk melakukan perjalanan melalui Jerman. Namun Pemerintah Sementara bungkam karena alasan-alasan yang disebutkan di atas.

Dalam situasi ini, Lenin menoleh ke sekretaris Partai Sosial Demokrat Swiss Fritz Platten dengan permintaan untuk mengadakan negosiasi dengan Duta Besar Jerman untuk Swiss Romberg tentang perjalanan emigran Rusia melalui wilayah negara ini.

Sembilan Kondisi Leninis

Jerman dengan rela siap membiarkan Rusia lewat, tetapi para emigran, secara paradoks, menempatkan pihak Jerman kondisi Anda:

"Syarat untuk perjalanan emigran Rusia melalui Jerman

1. Saya, Fritz Platten, mengawal, atas tanggung jawab saya sendiri dan atas risiko saya sendiri, sebuah kereta dengan emigran politik dan pengungsi yang kembali melalui Jerman ke Rusia.

2. Hubungan dengan otoritas dan pejabat Jerman dilakukan secara eksklusif dan hanya oleh Platten. Tanpa izinnya, tidak ada yang berhak masuk ke mobil.

3. Gerobak memiliki hak ekstrateritorialitas. Baik saat memasuki Jerman, maupun saat meninggalkannya, tidak ada kontrol paspor atau penumpang yang harus dilakukan.

4. Penumpang akan diterima ke dalam gerbong terlepas dari pandangan dan sikap mereka terhadap masalah perang atau damai.

5. Platten menyanggupi untuk memasok penumpang dengan tiket kereta api dengan harga tarif normal.

6. Jika memungkinkan, perjalanan harus dilakukan tanpa gangguan. Tidak seorang pun harus baik secara sukarela atau atas perintah meninggalkan mobil. Seharusnya tidak ada penundaan di sepanjang jalan tanpa kebutuhan teknis.

7. Izin untuk bepergian diberikan atas dasar pertukaran tawanan perang atau interniran Jerman atau Austria di Rusia.

8. Mediator dan penumpang berjanji untuk secara pribadi dan pribadi menekan kelas pekerja untuk mematuhi paragraf 7.

9. Melakukan perpindahan dari perbatasan Swiss ke perbatasan Swedia sesegera mungkin, sejauh memungkinkan secara teknis.”

Persyaratan ini telah diterima pihak Jerman, setelah itu keputusan untuk bepergian disetujui.

Perjalanan dari Zurich ke Petrograd

Fakta perjalanan itu tidak terlalu rahasia. Pada hari keberangkatan, 9 April, baik 32 orang yang berangkat maupun yang melihat berkumpul di stasiun kereta api Zurich, di antaranya adalah mereka yang tidak menyetujui perjalanan semacam itu. Bahkan sampai bertukar komentar yang tidak menyenangkan.

Pukul 15:10 waktu setempat, 32 emigran meninggalkan Zurich menuju stasiun perbatasan Jerman Gottmadingen. Di sana mereka menaiki kereta tertutup yang ditemani oleh dua perwira Staf Umum Jerman.

Mobil itu sebenarnya tidak sepenuhnya terisolasi dari dunia luar. “Tiga pintu gerbong kami disegel, yang keempat, pintu gerbong belakang terbuka bebas, karena saya dan petugas diberi hak untuk keluar dari gerbong. Kompartemen yang paling dekat dengan pintu gratis ini diberikan kepada dua petugas yang menemani kami. Sebuah garis yang digambar dengan kapur di lantai koridor yang memisahkan - tanpa zona netral - wilayah yang diduduki oleh Jerman, di satu sisi, dari wilayah Rusia, di sisi lain ... Komando Tinggi memerintahkan perwakilannya untuk mencegah kontak dengan populasi Jerman. Aturan ketat bertindak di dalam mobil itu sendiri. Para pelancong dengan ketat mematuhi perjanjian itu, ”tulis Fritz Platten dalam memoarnya.

Seperti yang disepakati, kereta dengan para emigran berjalan secepat mungkin ke stasiun Sassnitz, di mana mereka naik kapal uap Ratu Victoria dan menyeberang ke Swedia. Melalui wilayah Swedia, dan kemudian Finlandia, Lenin dan rekan-rekannya mencapai Rusia, tiba di Stasiun Finlandia di Petrograd pada 16 April 1917.

Lenin dengan sekelompok emigran politik Rusia di Stockholm pada hari perjalanan dari Swiss ke Rusia. (31 Maret/13 April 1917). Foto oleh V. Malmström. Sumber: www.globallookpress.com

Siapa yang tidak bersama kita adalah mata-mata

Hal yang menarik adalah “kereta tertutup” sebagai “bukti” karya Lenin di intelijen Jerman mereka akan mengutip kemudian, mulai Juli 1917, ketika konflik antara Bolshevik dan Pemerintahan Sementara mencapai titik didih dan sebuah kasus diajukan terhadap pemimpin Bolshevik dengan tuduhan spionase.

Omong-omong, tuduhan itu benar-benar tipikal untuk periode itu, digunakan untuk berkompromi dengan lawan politik. revolusioner Rusia Nikolai Sukhanov, bersebelahan dengan Menshevik dan kemudian menjadi korban Represi Stalinis, menulis: “Kecuali kaum Bolshevik, semua internasionalis yang terlihat secara langsung atau tidak langsung dituduh melayani Jerman atau memiliki hubungan dengan otoritas Jerman. Saya pribadi menjadi target favorit "Rech" dan dipanggil olehnya hanya dengan julukan: "sayang ke hati Jerman"atau" sangat dihargai oleh orang Jerman. "Hampir setiap hari saya mulai menerima surat dari ibu kota, provinsi dan tentara; di beberapa ada nasihat atau intimidasi, di lain - pertanyaan:" Katakan padaku, berapa banyak yang Anda ambil ?

Tetapi pada bulan April 1917, saya ulangi, Pemerintahan Sementara tidak mengajukan tuntutan apa pun terhadap Lenin, dan kaum Bolshevik yang tiba menjelaskan alasan dan keadaan perjalanan mereka melalui Jerman ke Soviet Petrograd, dan diberikan penjelasan dinilai cukup memuaskan.

Tetapi hal utama, yang sedikit dibicarakan sekarang, adalah bahwa “gerobak tertutup” Lenin yang terkenal kejam bukanlah satu-satunya. Beberapa saat kemudian, dalam "kereta tertutup" yang sama melalui wilayah Jerman, emigran Rusia melewati dua kali lebih banyak, dan ini sama sekali bukan Bolshevik, tetapi Menshevik, Sosialis-Revolusioner, anarko-komunis, dan perwakilan dari kekuatan politik lain yang menolak slogan "Perang sampai akhir yang menang".

Secara total, sekitar 300 Politisi Rusia dan anggota keluarga mereka.

Apakah ini berarti mereka semua adalah agen Jerman? Jika demikian, maka ternyata mereka yang melakukan perjalanan melalui Inggris Raya juga dengan sepenuh hati melayani kepentingan mahkota Inggris.

Kemenangan untuk Bolshevik

Dan jika Anda melihat lebih dalam, Anda bahkan dapat setuju bahwa Staf Umum Jerman pada tahun 1917 penuh dengan agen-agen Bolshevik - lagi pula, pada akhirnya, "kereta tertutup" Lenin tidak hanya berkontribusi pada kemenangan Bolshevik di Rusia, tetapi juga untuk keruntuhan Kekaisaran Jerman sebagai hasil dari revolusi, kekuatan utamanya adalah kawan seperjuangan ideologis Jerman dari Ilyich.

Pada kenyataannya, tentu saja, semuanya agak lebih sederhana. Pada musim semi 1917 berbagai kekuatan politik membangun kombinasi mereka sendiri, berharap untuk menang, menggunakan orang lain.

Pada akhirnya, pemenangnya adalah kaum Bolshevik, yang dipimpin oleh Lenin, yang benar-benar mengalahkan semua orang.