როცა ლენინი გადასახლებიდან დაბრუნდა. ლენინის ერთგული გზა

1917 წლის 9 აპრილი ვ.ი. ლენინი (რომელიც მაშინ ცნობილი იყო ფსევდონიმით ნ. ლენინი) და მისი პარტიული თანამებრძოლები შვეიცარიიდან პეტროგრადში გაემგზავრნენ.

როგორც ცნობილია, დაახლოებით ბოლო წლებშიოცდაათი, პირველ მსოფლიო ომში რუსეთს გარკვეული გამარჯვების მოპოვების მიზნით, გერმანიამ გადასახლებაში მყოფი რუსულენოვანი რევოლუციონერების ბრბო აიყვანა. მან ისინი საიდუმლო დალუქულ ეტლში ჩასვა და პეტერბურგში გაგზავნა. გათავისუფლების შემდეგ, ბოლშევიკებმა, რომლებიც მომარაგდა გერმანულ მილიონებს, მოახდინეს გადატრიალება და დადეს "უხამსი მშვიდობა".

იმის გასაგებად, თუ რამდენად მართალია ეს ვერსია, წარმოვიდგინოთ, რომ დღევანდელი დასავლეთი იჭერს საუკეთესო რუს ოპოზიციონერებს, ა.ნავალნიდან მ.კასიანოვამდე, დალუქავს მათ, დიდ ფულს აძლევს ინტერნეტისთვის და აგზავნის რუსეთში გამოსასვლელად. გაანადგურებს ეს ძალაუფლებას? სხვათა შორის, ყველა ეს მოქალაქე უკვე რუსეთშია და როგორც ჩანს, ყველაფერი კარგადაა მათი ფულით.

საქმე ისაა, რომ ბევრი ჩვენი თანამოქალაქის გასაგები ისტორიული მტრობა ვ.ი. ლენინი არ არის საბაბი აღვირახსნილი ფანტაზირებისთვის. დღეს, როცა ლენინის რუსეთში წასვლის 99 წლისთავს ვზეიმობთ, ამაზე ლაპარაკი ღირს.

რატომ გერმანიის გავლით

1908 წლიდან ლენინი ემიგრაციაშია. პირველი მსოფლიო ომის დასაწყისიდანვე იყო მისი მტკიცე და საჯარო მოწინააღმდეგე. ნიკოლოზ II-ის ტახტიდან გათავისუფლების დროს და თებერვლის რევოლუციაიყო შვეიცარიაში. რუსეთი იმ დროს მონაწილეობდა ომში: ანტანტის ქვეყნებთან ალიანსში ოთხმაგი ალიანსის წინააღმდეგ (გერმანია, ავსტრია-უნგრეთი, თურქეთი, ბულგარეთი).

მისთვის შვეიცარიის დატოვების შესაძლებლობა დახურული იყო.

1. არ შეიძლება ანტანტის ქვეყნების გავლა - ბოლშევიკები მოითხოვენ მშვიდობის დაუყონებლივ დასრულებას და ამიტომ ისინი იქ არასასურველ ელემენტებად ითვლებიან;

2. გერმანიაში, ომის კანონების შესაბამისად, ლენინი და მისი თანამოაზრეები შეიძლება ინტერნირებულ იქნენ, როგორც მტრული სახელმწიფოს მოქალაქეები.

მიუხედავად ამისა, ყველა მარშრუტი შემუშავდა. ამრიგად, შვეიცარიიდან ინგლისის გავლით ლოგისტიკურად ფანტასტიკური შესაძლებლობა წარუმატებლად გამოიკვლია ი. არმანმა. საფრანგეთმა უარი თქვა ბოლშევიკებისთვის პასპორტების გაცემაზე. უფრო მეტიც, ინგლისისა და საფრანგეთის ხელისუფლებამ საკუთარი ინიციატივით, ასევე დროებითი მთავრობის თხოვნით დააკავა რუსი სოციალ-დემოკრატები: მაგალითად, ლ. ტროცკიმ დაახლოებით ერთი თვე გაატარა ბრიტანეთის საკონცენტრაციო ბანაკში. ამიტომ, ხანგრძლივი დისკუსიებისა და ეჭვების შემდეგ, შეირჩა ერთადერთი შესაძლო მარშრუტი: გერმანია - შვედეთი - ფინეთი - რუსეთი.

ხშირად, ლენინის დაბრუნება რუსეთში ასოცირდება ავანტიურისტთან (და, სავარაუდოდ, გერმანიის დაზვერვის აგენტთან) პარვუსთან, იმ მოტივით, რომ სწორედ მან შესთავაზა გერმანიის ხელისუფლებას დაეხმარონ ლენინს და სხვა ბოლშევიკ ლიდერებს. ამის შემდეგ, ჩვეულებრივ, ავიწყდებათ იმის აღნიშვნა, რომ ლენინმა უარი თქვა პარვუსის დახმარებაზე - ამას მოწმობს მისი მიმოწერა რევოლუციონერ ი. განეცკისთან, რომელიც პარვუსთან იყო კონტაქტში:

„...ბერლინის ნებართვა ჩემთვის მიუღებელია. ან შვეიცარიის მთავრობა მიიღებს ვაგონს კოპენჰაგენში, ან რუსეთის მთავრობა დათანხმდება ყველა ემიგრანტის გაცვლაზე ინტერნირებულ გერმანელებზე... რა თქმა უნდა, მე ვერ ვისარგებლებ იმ ადამიანების მომსახურებით, რომლებიც დაკავშირებულია Kolokol-ის გამომცემელთან (ანუ პარვუსი - ავტორი. ).

შედეგად, პასაჟი შეთანხმდა შვეიცარიის სოციალ-დემოკრატიული პარტიის შუამავლობით.

რკინიგზის ვაგონი

იგივე ვაგონი.

დალუქული ვაგონის შესახებ ისტორიამ ფესვი გაიდგა მსუბუქი ხელივ. ჩერჩილი („... გერმანელებმა ლენინი რუსეთში შეიყვანეს იზოლირებული ვაგონით, როგორც ჭირის ბაცილი“). ფაქტობრივად, მანქანის 4 კარიდან მხოლოდ 3 იყო დალუქული - რათა მანქანის თანმხლებმა ოფიცრებმა გააკონტროლონ სამგზავრო ხელშეკრულების შესრულება. კერძოდ, კომუნიკაციის უფლება გერმანიის ხელისუფლებაგზაში მხოლოდ შვეიცარიელ სოციალ-დემოკრატ ფ. პლატენს ჰყავდა. ის ასევე ასრულებდა შუამავალს ლენინსა და გერმანიის ხელმძღვანელობას შორის მოლაპარაკებებში - პირდაპირი კომუნიკაცია არ ყოფილა.

გერმანიის გავლით რუსი ემიგრანტების გავლის პირობები:

"ერთი. მე, ფრიც პლატენი, ჩემი პასუხისმგებლობით და ჩემი რისკის ქვეშ ვატარებ ვაგონს პოლიტიკური ემიგრანტებიდა გერმანიის გავლით რუსეთში დაბრუნებული ლტოლვილები.

2. გერმანიის ხელისუფლებასთან და ოფიციალურ პირებთან ურთიერთობას აწარმოებს ექსკლუზიურად და მხოლოდ პლატენი. მისი ნებართვის გარეშე მანქანაში შესვლის უფლება არავის აქვს.

3. ვაგონს აქვს ექსტრატერიტორიულობის უფლება. არ უნდა განხორციელდეს პასპორტების ან მგზავრების კონტროლი გერმანიაში შესვლისას და გასვლისას.

4. მგზავრები მიიღება ვაგონში, მიუხედავად მათი შეხედულებებისა და დამოკიდებულებისა ომისა თუ მშვიდობის საკითხთან დაკავშირებით.

5. პლატენი იღებს ვალდებულებას, მიაწოდოს მგზავრებს სარკინიგზო ბილეთები ნორმალური საფასურით.

6. თუ შესაძლებელია, მოგზაურობა უნდა განხორციელდეს შეუფერხებლად. არც არავინ უნდა საკუთარი ნება, არც მანქანის დატოვების ბრძანებით. არ უნდა იყოს შეფერხებები გზაზე ტექნიკური აუცილებლობის გარეშე.

7. მოგზაურობის ნებართვა გაიცემა რუსეთში გერმანელი ან ავსტრიელი სამხედრო ტყვეების ან ინტერნირებულების გაცვლის საფუძველზე.

8. შუამავალი და მგზავრები იღებენ ვალდებულებას პირადად და პირადად დააჭირონ მუშათა კლასს მე-7 პუნქტის შესასრულებლად.

9. შვეიცარიის საზღვრიდან შვედეთის საზღვარზე გადასვლა რაც შეიძლება სწრაფად, რამდენადაც ეს ტექნიკურად შესაძლებელია.

(ხელმოწერილი) ფრიც პლატენი

შვეიცარიის სოციალისტური პარტიის მდივანი".

ლენინის გარდა, იმავე გზით რუსეთში 200-ზე მეტი ადამიანი დაბრუნდა: RSDLP-ის წევრები (მენშევიკების ჩათვლით), ბუნდი, სოციალისტ-რევოლუციონერები, ანარქისტ-კომუნისტები, უპარტიო ხალხი.

ნადეჟდა კრუპსკაია თავის გამოქვეყნებულ წერილში საბჭოთა ძალაუფლებათავის მოგონებებში მან ყოველგვარი საიდუმლოების გარეშე დაწერა "მგზავრების საიდუმლო სიაზე":

„... წავედით, ზინოვიევები, უსიევიჩები, ინესა არმანდი, საფაროვები, ოლგა რავიჩი, აბრამოვიჩი შო-დე-ფონდიდან, გრებელსკაია, ხარიტონოვი, ლინდე, როზენბლუმი, მებრძოლები, მიხა ცხაკაია, მარიენგოფი, სოკოლნიკოვი. რადეკი რუსის ნიღბის ქვეშ დაძრა. სულ 30 კაცი იყო, გარდა ბუნდის ოთხი წლის ვაჟისა, რომელიც ჩვენთან ერთად მოგზაურობდა, ხვეული თმიანი რობერტი. ჩვენთან ერთად ფრიც პლატენი“.

ვინ ვის გამოიყენა

ლ.ტროცკიმ აღწერა გერმანიის ხელისუფლებისა და გერმანიის გენერალური შტაბის მონაწილეობა პასაჟში: „...რუსი რევოლუციონერთა ჯგუფის გერმანიაში გავლის უფლება იყო ლუდენდორფის „თავგადასავალი“, გერმანიაში არსებული მძიმე სამხედრო ვითარების გამო. . ლენინმა გამოიყენა ლუდენდორფის გამოთვლები, ხოლო საკუთარი გაანგარიშება. ლუდენდორფმა თავისთვის თქვა: ლენინი დაამხობს პატრიოტებს, მერე კი ლენინს და მის მეგობრებს დავახრჩობო. ლენინმა თავისთვის თქვა: მე ლუდენდორფის ეტლით ჩავჯდები და სამსახურის სანაცვლოდ მას ჩემი სახით გადავიხდიო.

„ლენინის ანაზღაურება“ იყო რევოლუცია თავად გერმანიაში.

ფული

მგზავრობის თანხები მოვიდა სხვადასხვა წყაროები: RSDLP-ის სალარო (ბ), შვეიცარიის სოციალ-დემოკრატების დახმარება (ძირითადად სესხი). შემოთავაზებულიდან გერმანელი აგენტები ფინანსური დახმარებალენინმა უარი თქვა საორგანიზაციოზე ადრეც, დაახლოებით 24-26 მარტს.

რუსეთში დაბრუნების შემდეგ, ლენინმა წარმოადგინა აპრილის თეზისები (17 აპრილი, გამოქვეყნდა 20 აპრილს, ბოლშევიკურმა პარტიამ პროგრამად მიიღო აპრილის ბოლოს), რომელიც გახდა თეორიული დასაბუთებაᲝქტომბერი.

ამრიგად, ჩვენ ვხედავთ მარტივ ფაქტებს:

"თებერვლის რევოლუციის დაპყრობებისთვის" ლენინის ჩამოსვლა მართლაც საბედისწერო იყო;

მან არ გადაარჩინა გერმანიის იმპერია;

პატიმარი ერთი წლის შემდეგ "უხამსი" ბრესტის მშვიდობამან არც გერმანია გადაარჩინა, მაგრამ გადაარჩინა ბოლშევიკების ძალა.

რაც შეეხება რუსეთს, რა თქმა უნდა, არსებობს მოსაზრება, რომ იგი მთლიანად და მთლიანად გაანადგურეს ბოლშევიკებმა და ახლა ჩვენ მასში არ ვცხოვრობთ. თუმცა, მათთვის, ვინც რუსეთში ჯიუტად აგრძელებს ცხოვრებას, ეს თვალსაზრისი ძნელად საინტერესოა.

ეს კომპოზიცია დაწინაურდა როგორც დროში, ასევე არსებითად. მასში ცხოვრობდნენ ლენინი და ბოლშევიკები. ისინი ძალიან სერიოზულ რისკზე წავიდნენ. ყველა: თავისუფლებაც და რეპუტაციაც. შეიძლებოდა, რა თქმა უნდა, ევროპაში დაჯდომა, მშვიდად დაელოდე ბრიტანელების ნებართვას, დეკორაციულად წავსულიყავი რომელიმე პორტში, ხუთ თვეში ჩავსულიყავი ორთქლმავალზე და ჩასულიყავი პეტროგრადში ქუდის ანალიზისთვის. მაგრამ, იცოდნენ ბოლშევიკების პოზიცია, ფრანგებს და ბრიტანელებს შეეძლოთ მათი ინტერნირება ომის დასრულებამდე, რაც იმ დროს საერთოდ არ ჩანდა.

ვაგონები, რომლებითაც ემიგრანტები გადაადგილდებოდნენ, ექსტრატერიტორიული იყო

ლენინი გონებაში ჩაფიქრებული სისწრაფით ითვლიდა. მუდამ დასამახსოვრებელი პარვუსი ნებაყოფლობით შუამავლობაში გავიდა გერმანიასთან, რომელიც სიამოვნებით დატბორავდა რუსეთს აქტიური, ხმამაღალი დამარცხებით. მაცდური, მაგრამ რეპუტაციისთვის სამწუხარო. და ლენინმა, აითვისა ეს იდეა, შეცვალა შუამავალი მოხდენილი მოჩვენებითი, დაამსხვრია გერმანული ოცნებები და სერიოზულად ბლეფიც კი შესთავაზა რუსი სოციალისტების გაცვლას გერმანელ ტყვეებში, რისთვისაც მას არ ჰქონდა და არ შეეძლო რაიმე უფლებამოსილება. ვაგონები, რომლებშიც ემიგრანტები იმოგზაურებენ, შეთანხმდნენ, რომ ექსტრატერიტორიული გახდნენ, რისთვისაც მათზე იგივე ლეგენდარული ბეჭდები დაკიდეს.

სიუჟეტის ამ მომენტიდან იწყება გრანდიოზული ისტორიული ჰურდი: როგორი ბეჭდები, რამდენი ბეჭდები იყო - არ იყო, გამოვიდნენ - არ გამოვიდნენ და ასე შემდეგ და ა.შ. მას შემდეგ, რაც დალუქული ვაგონი მყისიერად იქცა ბოლშევიკური ღალატისა და ჯაშუშობის სიმბოლოდ და უინსტონ ჩერჩილმა ლენინი და მისი თანამგზავრები „ჭირის ბაცილებს“ შეადარა, ტექნიკურ დეტალებზე დავამ ფუნდამენტური ხასიათი შეიძინა. კარლ რადეკი, იმავე მატარებლის მგზავრი, აცხადებდა, მაგალითად, რომ არ იყო ბეჭდები და ყველაფერი შემოიფარგლებოდა ვაგონების არ დატოვების ვალდებულებით. არის კომპრომისული ვარიანტი, რომლის მიხედვითაც არა ყველა კარი დალუქული იყო, არამედ მხოლოდ ზოგიერთი.

ლენინი რუს პოლიტიკურ ემიგრანტთა ჯგუფთან ერთად სტოკჰოლმში

თუმცა, ყველაზე საინტერესო ისაა, რომ გადავხედოთ საოცარი მანქანის საოცარი მგზავრების ცხოვრებას. აი ლენინი, რომელსაც კრუპსკაიასთან ერთად ამხანაგები ცალკე კუპეს აძლევენ. ის იღებს პეტროგრადის გაზეთების გროვას და ადის დივანზე. იქიდან მოდის ქაღალდის ნერვული შრიალი და დამახასიათებელი შეძახილები: „აი რა ჯიგრები! აი მოღალატეები! გაზეთების კითხვისა და პოლიტიკური იარლიყების დარიგების შემდეგ აქ სტუმრებს იღებენ და საკითხებს წყვეტენ. მათ შორის, თუ როგორ უნდა გაიზიაროთ ერთადერთი ტუალეტი მწეველებსა და არამწეველებს შორის. დერეფანში მღერიან. ლენინი გამოდის და უერთდება. მის რეპერტუარში: „ეკლესიაში არ ვქორწინდებოდით“, „დაღუპული ჯარისკაცების ცხედრებზე ნუ იტირებთ“ ...

დერეფნის გასწვრივ ვმოძრაობთ. რაღაც მომენტში იქ ხაზი გაივლო. ეს არის საზღვარი, რადგან ექსტრატერიტორიული ვაგონის ერთ-ერთი კუპე უკავია გერმანელი ოფიცრებიდა ის, მიმდებარე პატჩთან ერთად, ითვლება გერმანიაში. მიგრანტებს იქ არ უშვებენ. რაც შეეხება ბარგს? მემუარებში აღინიშნა, რომ ბოლშევიკები მოგზაურობდნენ ძალიან რუსულ-ინტელექტუალური გზით: ნივთებით, ბალიშებით და, რა თქმა უნდა, წიგნების უთვალავი შეკვრით. დებულებები შვეიცარიიდან გასვლისასაც შემცირდა: მებაჟეებმა ქვეყნიდან გასვლის უფლება არ მისცეს. ნაციონალური საგანძური-შოკოლადი.

ჩერჩილმა ლენინი და მისი ამხანაგები „ჭირის ბაცილებს“ შეადარა.

ყველაზე შემაშფოთებელი ის არის, როცა მგზავრებს მაინც გამოჰყავთ მატარებლიდან. მაგრამ ისინი უბრალოდ ითვლიან, აბრუნებენ მანქანაში და კარები იკეტება. მარცხი დამარცხებაა, მაგრამ ისინი მაინც მტრის ქვეყნის მოქალაქეები არიან... შვედეთისკენ მიმავალ ბორანზე ვაგონების ჩატვირთვამდე რთული მომენტი იყო. ჩვეულებრივ მგზავრებს იწვევენ სასტუმროში ღამის გასათევად. მაგრამ რევოლუციონერები უარყოფენ წინადადებას და იძინებენ მანქანებში. ლენინისტები გემბანზე მხოლოდ მაშინ გამოდიან, როცა მატარებელი ჩადის. ფინეთის საზღვარზე ახალი საფრთხე იმალება. ბრიტანელები აკონტროლებენ. მათ შეიძლება არ გამოტოვონ. მაგრამ კაუჭით თუ თაღლითობით ყველაფერი მოგვარებულია, მხოლოდ ფრიც პლატენს, მოგზაურობის ოფიციალურ ორგანიზატორს, რომელიც ნებაყოფლობით თანხმდება შვეიცარიაში დაბრუნებაზე, სწირავენ მსხვერპლს და ასევე სტოკჰოლმში - ავსტრიის მოქალაქე კარლ რადეკს.

შემდეგ კი ფინეთის სადგური, ჯავშანმანქანა, აპრილის თეზისებიდა ოქტომბრის რევოლუცია. და ვთქვათ ლენინის ენით: „ჯანდაბა მათ, გერმანული ფულითა და გერმანული ბეჭდებით, ჯანდაბა მას, პარვუსს! ბოლშევიკებმა მოატყუეს ყველა, აიღეს ძალაუფლება და სამოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დაიჭირეს.

დღეს 99 წელი შესრულდა ერთ-ერთი ყველაზე მეტად ცნობილი მატარებლის მოგზაურობა მსოფლიო ისტორიაში(2017 წელს ზუსტად საუკუნე იქნება). ფრენა გაგრძელდა 7 დღეზე მეტ ხანს, დაიწყო ქალაქ ციურიხში 1917 წლის 9 აპრილის შუადღისას, გაიარა მეომარი გერმანიის კაიზერი და დასრულდა პეტროგრადში ფინეთის სადგურზე 3 (1917 წლის 16 აპრილს) გვიან საღამოს.

იდეალურ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, მსურს გავიმეორო ეს ფრენა საუკუნის წელში, იმავე დროის ინტერვალებით და ჩემი თვალით შევხედო ყველა ამ წერტილს, შევქმნა ახალი ციკლი - მაგრამ უცნობია იქნება თუ არა ფინანსები და მიმდინარე დასაქმება. დაუშვას ეს. ახლა მოდით შევხედოთ პოლიტიკა, მაგრამ ახლა უკვე ლეგენდარული "ლენინის დალუქული ვაგონის" წმინდა სატრანსპორტო კომპონენტი.

მარშრუტი

არის გარკვეული განსხვავებები მარშრუტთან.
ასე რომ, 9 აპრილს, 15:10 საათზე, 32 ემიგრანტი გაემგზავრა ციურიხიდან საზღვარზე მდებარე გოტმადინგენის სადგურამდე. 9-ის საღამოსკენ ისინი გადავიდნენ დალუქულ ვაგონში, წინასწარ შეთანხმებული პირობების მიხედვით, პლატენის მეშვეობით. შემდეგ მანქანამ კაიზერის გერმანიის ტერიტორია გაიარა. ვიკიპედიისგან განსხვავებით, რომელიც წერს "გაჩერებულ მოძრაობაზე", ზოგიერთი მონაწილე მათ მემუარებში ამტკიცებდა, რომ ბერლინში მანქანა იდგა ნახევარ დღეზე მეტ ხანს, რაღაც ჩიხში - სანამ ახალი ხელახალი მისაბმელი სასნიცისკენ, ე.ი. 1917 წლის 10-დან 11 აპრილამდე.

შემდეგ მანქანა ჩავიდა სასნიცის პორტში, სადაც ფრენის მონაწილეებმა დატოვეს და ორთქლის გემზე „Queen Victoria“ გადაკვეთეს შვედეთის ტრელებორგში. 13 აპრილს ყველანი მატარებლით ჩავიდნენ სტოკჰოლმში, სადაც მთელი დღე გაატარეს ნათელი. შემდეგ რეგულარული მატარებლით გავემართეთ სასაზღვრო ჰაპარანდამდე და შემდგომ ტორნეოში, სადაც გადავედით ფინეთის რკინიგზის მატარებელში. 14 აპრილის საღამოს. მატარებელმა ფინეთის დიდ საჰერცოგოს გადაკვეთა 15-16 აპრილს დღენახევარში და ბოლოს, ბელოოსტროვში შეხვედრის შემდეგ (სადაც ლენინს შეუერთდა, კერძოდ, სტალინი), მატარებელი 16-ის ღამეს. მე-17 (მე-3-დან მე-4 ხელოვნება. არტ.) ჩავიდა პეტროგრადში. იყო ჯავშანმანქანა და საზეიმო შეხვედრა.

2. ეს მარშრუტი გარკვეულწილად ყალბი მეჩვენება, რადგან ბერნი მითითებულია, როგორც ამოსავალი წერტილი, რაც სიმართლეს არ შეესაბამება.

3. და აი, სკრინშოტები სასნიცში (გდრ) მუზეუმის მანქანის სადგამიდან. ეს მარშრუტი, თეორიულად, უფრო ახლოსაა რეალობასთან. თუ ხელმოწერების გარჩევას ვცდილობთ, დავინახავთ, რომ მანქანა გოტმადინგენიდან ულმის, ფრანკფურტ-მაინის, კასელის, მაგდებურგის, ბერლინის (გაჩერება) გავლით, შემდეგ ტოტით, გარკვეული გადახრით აღმოსავლეთით, პრენცლაუს გავლით - გრეისვალდიდან სასნიცამდე. . [შემისწორეთ, თუ შევცდი მარშრუტი მდებარეობამდე]

4. სასაზღვრო შვედური ჰაპარანდა, სადაც ემიგრანტები, თეორიულად, ადგილობრივ მატარებელში გადავიდნენ, სასაზღვრო მდინარის გაღმა ციგებით (საკითხი დაზუსტებულია) ფინეთ-რუსულ ტორნეომდე მისასვლელად. ან იქნებ პირდაპირი სტოკჰოლმის საქალაქთაშორისო მატარებელი წავიდა ტორნეოში - რაშიც მე პირადად ძალიან მეეჭვება.

5. არც თუ ისე მაღალი ხარისხის, მაგრამ მაინც როგორია - ლენინის სურათი სტოკჰოლმში იმ დღეს (13 აპრილი). როგორც ხედავთ, მსოფლიოს მომავალი ლიდერი პროლეტარული რევოლუციაძალიან ბურჟუაზიულად გამოიყურება.

რკინიგზის ვაგონი

მანქანასთან ერთად, სამწუხაროდ, ახლა არ არის ძალიან კარგი. 1977 წლიდან 1994 წლამდე ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა გვენახა იმ ტიპის ვაგონის ზუსტი ანალოგი, რომლითაც რუსი პოლიტიკური ემიგრანტები ისხდნენ - გდრ-ში იყო ლენინის მუზეუმის მანქანა სასნიცში, სადაც ეს ატმოსფერო იყო რეკონსტრუქცია და იყო სტენდები. დეტალური ინფორმაცია. ახლა მანქანა არ არის, მუზეუმი დაკეტილი იყო. სად წავიდა ეს ვაგონი? თავად გერმანელები წერენ ფორუმებზე, რომ ის ახლა სადღაც პოტსდამშია შლამის ჩიხში. ასეა, არ ვიცი.

თუმცა, არის ეკრანის ანაბეჭდები იმდროინდელი ფილმიდან, რომელშიც ჩავარდა სასნიცკის მუზეუმის მანქანა. ფილმს ჰქვია Forever In Hearts Of People (1987) - "Forever in the hearts of people", მისი ჩამოტვირთვა შესაძლებელია საიტიდან.

ონლაინ ის.
სიუჟეტი „დალუქული ვაგონის“ შესახებ არის ფილმის მეორე ნაწილში (08,45 წთ - 9,50 წთ).
მოდით გადავხედოთ ეკრანის სურათებს.

6. დერეფანში გადასასვლელი. სადღაც იქ ლენინმა ცარცით ხაზი დახაზა.

7. კატეგორიულად შერეული მანქანა იყო, ვინაიდან იყო როგორც პირველი კლასის (ერთი ან ორი) ასევე მეორე კლასის კუპე (სადაც, ფაქტობრივად, პოლიტიკური ემიგრანტები ათავსებდნენ). ვაგონის დასაწყისში ამ კუპეში მეტი უმაღლესი კლასიგერმანიის გენერალური შტაბის თანმხლები ოფიცრები ჩასხდნენ.

8. და ამათ, უფრო უბრალოებში, ისხდნენ ლენინი, რადეკი, ზინოვიევი და მათი ამხანაგები.

9. სხვა კუთხე.

ვაი, ახლა ეს ყველაფერი არ ჩანს. ადგილზე მუზეუმის მანქანა არ არის.

PS. ვისაც აქვს რაიმე დასამატებელი მარშრუტზე, ვაგონის ტიპზე და სხვა სატრანსპორტო და ლოჯისტიკურ კომპონენტზე, კომენტარებში დადეთ ლინკები და სხვა დამატებები. არის ნახატ-სკანირებაც, თუ რამეა დასამატებელი. უპირველეს ყოვლისა, მაინტერესებს მარშრუტებისა და ტრანსპორტის ინფორმაცია, მათ შორის, ინფორმაცია შვედეთის მატარებლების შესახებ, რომლებიც სარგებლობენ პოლიტიკური ემიგრანტებით (მათ შესახებ ინფორმაცია საერთოდ არ არის).

ვლადიმირ ილიჩ ლენინმა მიიღო პირველი ამბავი რუსეთში თებერვლის რევოლუციის გამარჯვების შესახებ 1917 წლის 15 მარტს ციურიხში ყოფნისას. იმ მომენტიდან დაიწყო სამშობლოში სწრაფად დაბრუნების გზების ძიება. ლენინმა კარგად იცოდა, რომ არც მას და არც სხვა გამოჩენილ ბოლშევიკებს არ შეეძლოთ ინგლისის ასე გავლა. ბრიტანეთის ხელისუფლებამ კარგად იცოდა მათი რევოლუციური საქმიანობაინგლისში გავლისას მათი დაკავება და დაპატიმრებაც კი შეიძლებოდა. მიუხედავად ამისა, ლენინი ფიქრობს ინგლისში გავლის პირობებზე, რაზეც უნდა შეთანხმებულიყო ინგლისის მთავრობამოლაპარაკებების გზით. ეს პირობები მოიცავდა შვეიცარიელ სოციალისტ ფრიც პლატენს უფლების მინიჭებას ნებისმიერი რაოდენობის ემიგრანტების ინგლისში გადაყვანის მიუხედავად, ომისადმი მათი დამოკიდებულების მიუხედავად, ინგლისის ტერიტორიაზე ექსტრატერიტორიულობის უფლებით მოსარგებლე ვაგონის უზრუნველყოფას, აგრეთვე ინგლისიდან ემიგრანტების ორთქლის ნავით გაგზავნის შესაძლებლობა ნებისმიერი ნეიტრალური ქვეყნის პორტში რაც შეიძლება სწრაფად. მაგრამ ბრიტანეთის ხელისუფლება არ დათანხმდა ამას, რამაც აიძულა შვეიცარიაში მყოფი რუსი ემიგრანტები მიემართათ, როგორც რუსეთში დაბრუნების ბოლო შესაძლებლობა, გაემგზავრებინათ გერმანიაში.

რუსეთში ინტერნირებული გერმანელებისა და ავსტრიელების სანაცვლოდ გერმანიაში გამგზავრების ნებართვის მოპოვების იდეა ემიგრანტულ წრეებში გაჩნდა რუსეთში ამნისტიის შესახებ ინფორმაციის მიღების შემდეგ. ემიგრანტებმა ეს იცოდნენ რუსეთსა და გერმანიას შორის ომის დროს ნეიტრალური ქვეყნებისამხედრო დაკავებულები და სამხედრო ტყვეები არაერთხელ გაცვალეს და ითვლებოდა, რომ დროებითი მთავრობის მიერ გამოცხადებული ამნისტია გახსნიდა ამას. მოსახერხებელი გზასახლში დაბრუნება. 19 მარტს ბერნში ზიმერვალდის ტენდენციის რუსული და პოლონური სოციალისტური ორგანიზაციების წარმომადგენლების შეხვედრაზე ეს გეგმა წამოაყენა მენშევიკმა ლიდერმა მარტოვმა. შვეიცარიის სოციალ-დემოკრატიის ერთ-ერთ ლიდერს, რობერტ გრიმს, დაევალა გამოეძიებინა შვეიცარიის მთავრობა თანხმობისთვის შუამავლობით მოლაპარაკებებში ამ საკითხზე ბერნში გერმანიის ხელისუფლების წარმომადგენლებთან. როდესაც ლენინისთვის საბოლოოდ გაირკვა, რომ ინგლისის გავლით მარშრუტი დაკეტილი იყო, მან მიუბრუნდა მარტოვის გეგმას. მაგრამ მოლაპარაკებები ნელა მიმდინარეობდა და ვლადიმერ ილიჩმა გადაწყვიტა ამ საქმეში ფრიც პლატენის ჩართვა.

ერთხელ, დილის 11 საათზე, დამირეკეს პარტიის სამდივნოდან და მთხოვეს ორის ნახევარზე ვყოფილიყავი ამხანაგ ლენინთან საუბარში მუშათა კლუბ აინტრახტის შენობაში. ვახშამზე იქ ამხანაგების მცირე ჯგუფი დამხვდა. ლენინი, რადეკი, მიუნცენბერგი და მე წავედით საბჭოს ოთახში კონფიდენციალური საუბრისთვის და იქ ამხანაგმა ლენინმა მკითხა, თანახმა ვიყო თუ არა მათი. კონფიდენციალურიმოგზაურობის ორგანიზებაში და მათთან ერთად გერმანიაში გავლისას. მოკლე ფიქრის შემდეგ, მე ვუპასუხე დადებითად“, - წერს პლატენი წიგნში ლენინის ემიგრაციაზე.

გრიმთან ახსნა მოკლე და გადამწყვეტი იყო. გრიმმა განაცხადა, რომ პლატენის ჩარევას არასასურველად თვლიდა. ამ განცხადებამ კიდევ უფრო გააძლიერა ლენინის ყოფილი უნდობლობა. თუმცა გრიმმა არაფერი გააკეთა ამ ნაბიჯის საწინააღმდეგოდ და პლატენი მიიღო მინისტრმა რომბერგმა შვეიცარიაში მცხოვრები რუსი ემიგრანტების გადაადგილებაზე მოსალაპარაკებლად. ლენინისა და ზინოვიევის სახელით პლატენმა მინისტრ რომბერგს წარუდგინა შემდეგი პირობები, რომლებზედაც ემიგრანტები შეთანხმდნენ გადაადგილებაზე:

1. მე, ფრიც პლატენი, ჩემი სრული პირადი პასუხისმგებლობით ვაკონტროლებ ვაგონის გავლას გერმანიის გავლით პოლიტიკურ ემიგრანტებთან და რუსეთში წასვლის მსურველ იურიდიულ პირებთან.
2. ვაგონი, რომლითაც მიჰყვებიან ემიგრანტები, სარგებლობს ექსტრატერიტორიულობის უფლებით.
3. გერმანიაში შესვლისას ან გასვლისას არ უნდა მოხდეს პასპორტების ან პირადობის შემოწმება.
4. პირებს უფლება აქვთ სრულად იმოგზაურონ, მიუხედავად მათი პოლიტიკური მიმართულებისა და ომისა და მშვიდობის შესახებ შეხედულებებისა.
5. პლატენი ყიდულობს რკინიგზის აუცილებელ ბილეთებს გამგზავრებისთვის ნორმალური კურსით.
6. მგზავრობა უნდა განხორციელდეს რაც შეიძლება გაუჩერებლად შეუჩერებელ მატარებლებში. არ უნდა იყოს არც ვაგონის დატოვების ბრძანება და არც საკუთარი ინიციატივით მისგან გასვლა. ტექნიკური საჭიროების გარეშე მართვისას არ უნდა იყოს შესვენებები.
7. მოგზაურობის ნებართვა გაიცემა რუსეთში გერმანელ და ავსტრიელ პატიმრებთან და ინტერნირებულთა გაცვლის საფუძველზე. შუამავალი და ისინი, ვინც მოგზაურობენ, იღებენ ვალდებულებას, განახორციელონ აგიტაცია რუსეთში, განსაკუთრებით მუშებს შორის, ამ გაცვლის პრაქტიკაში განხორციელების მიზნით.
8. შესაძლოა უმოკლეს დროშიშვეიცარიის საზღვრიდან შვედეთისკენ გადაადგილება, ასევე ტექნიკური დეტალები დაუყოვნებლივ უნდა შეთანხმებულიყო.

ორი დღის შემდეგ უპირობო შეთანხმება მოჰყვა. ბერლინის გადაწყვეტილების შესახებ რომბერგმა აცნობა პლატენს, რომ იანსონი, გერმანიის პროფკავშირების გენერალური კომისიის წარმომადგენელი, მატარებელში ჩასულიყო შტუტგარტში. შემდგომი მოლაპარაკებებიდან ირკვევა, რომ გადაადგილებისთვის დაწესდა შემდეგი პირობები: 1) გამგზავრების მაქსიმალური რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს 60 ადამიანს, 2) მეორე კლასის ორი მსუბუქი ავტომობილი მზად იქნება გოტმადინგენში. გამგზავრების დღე გერმანიის ხელისუფლებამ 9 აპრილს დააწესა.

1 აპრილამდე გერმანიის გავლით გამგზავრების მსურველი ჯგუფი მხოლოდ 10 კაცისგან შედგებოდა. შვეიცარიაში ბოლშევიკურმა ჯგუფებმა, ლენინის თხოვნით, ყველა პოლიტიკური კონფესიის ემიგრანტებს მიაწოდეს ყურადღება, რომ პირველ პარტიაში გამგზავრების მსურველებს შეეძლოთ ჯგუფში გაწევრიანება. რამდენიმე დღეში გამგზავრების თავდაპირველად მცირე ჯგუფი 32 ადამიანამდე გაიზარდა.

9 აპრილის დილის 11 საათისთვის ყველა საჭირო სამზადისი დასრულდა და ციურიხის რკინიგზის სადგური გაფრთხილებული იყო ემიგრანტების წასვლის შესახებ. ყველა წასული შეიკრიბა რესტორან Zähringerhof-ში საერთო მოკრძალებულ სადილზე.

სამის ნახევარზე რესტორნიდან ციურიხის სადგურისკენ გაემართა ემიგრანტების ჯგუფი ბალიშებით, საბნებითა და სხვა ნივთებით დატვირთული. სადგურზე შეიკრიბა პატრიოტი ემიგრანტების შთამბეჭდავი ბრბო, რომლებიც წასულებს ეროვნული ღალატის ბრალდებას უყვიროდნენ და იწინასწარმეტყველებდნენ, რომ მათ ყველა ჩამოახრჩვეს რუსეთში, როგორც ებრაელი პროვოკატორები. ამის საპასუხოდ, მატარებლის გასვლისას, მისი მგზავრები მღეროდნენ Internationale-ს გუნდში. განრიგის მიხედვით მატარებელი 3:10 წუთზე გავიდა. ტეინგენში იყო შვეიცარიის საბაჟო შემოწმება და პასპორტები არ შემოწმდა.

ლიდერი სოციალისტური რევოლუციადა დამფუძნებელი საბჭოთა სახელმწიფოვლადიმირ ილიჩ ლენინისსრკ-ს დაშლის შემდეგ რთული იყო. ყოვლისმომცველი პატივმოყვარეობა საბჭოთა ეპოქაშეცვალა არანაკლებ ძალადობრივი საყვედური და პოლიტიკოსის ყველა მომაკვდინებელი ცოდვის დადანაშაულება. უფრო მეტიც, ლენინს ლანძღავდნენ და ადანაშაულებდნენ იმავე ისტორიკოსებმა, რომლებმაც მანამდე აკადემიური წოდებები მოიპოვეს მისი ქებით.

ბოლშევიკების ლიდერის წინააღმდეგ მრავალრიცხოვან ბრალდებებს შორის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებულია განცხადება, რომ ლენინი მოქმედებდა გერმანული დაზვერვის დავალებით და გერმანული ფულით.

„ლენინი რუსეთში გერმანელებმა ჩაიყვანეს დალუქული ვაგონით, რომ ქვეყანა დაენგრია“ - ეს არის სიტყვები 1990-იან წლებში და დღემდე გაჟღენთილი ლიდერის შესახებ.

ამავდროულად, ბრალდებულებს ძალიან ხშირად აქვთ უკიდურესად ბუნდოვანი წარმოდგენები იმის შესახებ, თუ როგორი იყო „დალუქული ვაგონი“. ყველაზე მომზადებული ეხება სიტყვებს უინსტონ ჩერჩილი, რომელიც ამტკიცებდა, რომ გერმანელებმა ლენინი რუსეთში შეიყვანეს იზოლირებული ვაგონით, როგორც "ჭირის ბაცილი".

რა მოხდა სინამდვილეში და არის თუ არა „დალუქული ვაგონი“ ლენინის მუშაობის დასტური გერმანული დაზვერვისთვის?

არასასურველი "დაბრუნებული"

რუსეთში თებერვლის რევოლუციის გამარჯვების შემდეგ ახალმა ხელისუფლებამ ყველა პოლიტიკურ ემიგრანტს, რომელიც საზღვარგარეთ იმყოფებოდა, სამშობლოში დაბრუნების უფლება მიანიჭა. ეს ასევე ეხებოდა ბოლშევიკური პარტიის ლიდერებს, მათ შორის ლენინს.

თუმცა, დაბრუნებას შეაფერხა უზარმაზარი პრობლემა, რომელსაც პირველი მსოფლიო ომი ჰქვია. რუს ემიგრანტებს უკიდურესად გაუჭირდათ რუსეთში ჩასვლა თხრილებით გაქვავებული ევროპის გავლით.

დროებითმა მთავრობამ გამოყო სახსრები ოპოზიციის რუსეთში დასაბრუნებლად, მაგრამ ბოლშევიკები და რიგი სხვა პარტიების წარმომადგენლები ასეთ დახმარებას ვერ ითვლიდნენ.

ამის მიზეზი ომისადმი დამოკიდებულების საკითხში განსხვავებები იყო. დროებითმა მთავრობამ წამოაყენა სლოგანი "ომი გამარჯვებული დასასრულისკენ" და დაინტერესდა, ვინც მას იზიარებს, რუსეთში დაბრუნებულიყო.

ო უარყოფითი დამოკიდებულებალენინი და ბოლშევიკები ომისთვის კარგად იყო ცნობილი - ეს პოზიცია 1914 წლიდან საიდუმლო არ ყოფილა. ამასთან დაკავშირებით, დროებითი მთავრობა, აკრძალვების გზაზე დადგომის გარეშე, არ აპირებდა ბოლშევიკ ლიდერებს სამშობლოში დაბრუნებაში დაეხმარა.

"პაციფისტების შავი სია"

ამ ვითარებას ყურადღებით აკვირდებოდნენ პირველ მსოფლიო ომში მონაწილე სხვა ქვეყნების წარმომადგენლები, რომლებიც ცდილობდნენ დაეცვათ თავიანთი ინტერესები. ინგლისისთვის და საფრანგეთისთვის მნიშვნელოვანი იყო რუსეთის მოკავშირედ შენარჩუნება, გერმანია დაინტერესებული იყო რუსეთის ომიდან გასვლით.

შესაბამისად, ევროპული ძალები რუს პოლიტიკოსებს ომზე მათი შეხედულებებიდან გამომდინარე ეპყრობოდნენ.

ისინი, ვინც მხარს უჭერდნენ ლოზუნგს "ომი გამარჯვებული დასასრულისთვის" დაბრუნდნენ სახლში ინგლისის გავლით, საიდანაც ისინი გაემგზავრნენ რუსეთში არხანგელსკში, მურმანსკში ან სკანდინავიის გავლით ზღვით. გერმანული წყალქვეშა ნავების თავდასხმის საფრთხის გამო, სამგზავრო ორთქლმავლები მოგზაურობდნენ ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ხომალდების მფარველობით და მთელ მოძრაობას აკონტროლებდნენ ბრიტანეთის ადმირალიტი, საგარეო საქმეთა სამინისტრო და პოლიცია.

სწორედ ეს მარშრუტი განიხილებოდა თავდაპირველად ბოლშევიკების ლიდერებს, რომლებიც იმყოფებოდნენ შვეიცარიაში, ლენინის მეთაურობით.

მაგრამ ძალიან მალე გაირკვა, რომ ეს გზა მათ დაევალათ - ბრიტანეთის სპეცსამსახურებმა სასტიკად გაწყვიტეს ის რუსი ემიგრანტები, რომლებიც არ უჭერდნენ მხარს ომის გაგრძელებას.

უფრო მეტიც, ანტანტის საიდუმლო სამსახურებს ჰქონდათ "ყველაზე საშიში პაციფისტების შავი სია", რომლებიც მასში შევიდნენ რუსეთისკენ მიმავალ გზაზე დააკავეს.

სწორედ ამის გამო დააკავეს სოციალისტ-რევოლუციური პარტიის ერთ-ერთი დამფუძნებელი და მთავარი თეორეტიკოსი რუსეთისკენ მიმავალ გზაზე დიდ ბრიტანეთში. ვიქტორ ჩერნოვი. რუსეთში ამან გამოიწვია აღშფოთების ქარიშხალი და დროებითი მთავრობის ჩარევის შემდეგ სოციალრევოლუციონერები გაათავისუფლეს და გაგზავნეს სამშობლოში. ბოლშევიკები ასეთ შედეგს ვერ ითვლიდნენ.

გერმანული ვარიანტი

და მათ შეექმნათ უძველესი რუსული კითხვა "რა უნდა გააკეთონ?".

გერმანიის გავლით რუსეთში დაბრუნების იდეა პირველად გამოითქვა ბერნში ემიგრანტების შეხვედრაზე, არავითარ შემთხვევაში არ იყო ლენინი, არამედ მისი ყოფილი თანამებრძოლი და იმ დროს შეუპოვარი ოპონენტი, მენშევიკი. იულიუს მარტოვი. ლენინი თავდაპირველად სკეპტიკურად უყურებდა მარტოვის იდეას: მტრის ქვეყნის ტერიტორიაზე მოგზაურობა არ ჩანდა საუკეთესო ვარიანტი.

თუმცა, დრო გავიდა, დროებითი მთავრობის მიმართ დახმარების თხოვნა უპასუხოდ დარჩა, გზა დიდ ბრიტანეთში დაპატიმრებას გვპირდებოდა. გერმანიის გენერალურმა შტაბმა გამოთქვა სურვილი დახმარებოდა ჩარჩენილ „პაციფისტებს“. ამაში გასაკვირი არაფერია - ბოლოს და ბოლოს, იმავე დღეებში ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტიაშუქებდა რუსეთში დაბრუნებას "ომის გამარჯვებული დასასრულის" მომხრეთა. ევროპული ქვეყნებიგულმოდგინედ ცდილობდა გამოეყენებინა რუსეთში არსებული სიტუაცია თავის სასარგებლოდ...

კიდევ ერთი ფაქტი, რომელსაც დღეს იშვიათად ახმოვანებენ, არის ის, რომ შვეიცარიაში მყოფმა რუსმა ემიგრანტებმა უშუალოდ მიმართეს დროებით მთავრობას გერმანიაში გამგზავრების ნებართვისთვის. მაგრამ დროებითი მთავრობა დუმდა ზემოთ აღნიშნული მიზეზების გამო.

ამ ვითარებაში ლენინმა მიმართა შვეიცარიის სოციალ-დემოკრატიული პარტიის მდივანს ფრიც პლატენიშვეიცარიაში გერმანიის ელჩთან მოლაპარაკების მოთხოვნით რომბერგირუსი ემიგრანტების ამ ქვეყნის ტერიტორიაზე გავლის შესახებ.

ცხრა ლენინური მდგომარეობა

გერმანია მზად იყო რუსების შეშვებას, მაგრამ ემიგრანტებმა, პარადოქსულად, ჩააყენეს გერმანული მხარეთქვენი პირობები:

„რუსი ემიგრანტების გერმანიის გავლით გავლის პირობები

1. მე, ფრიც პლატენი, ჩემი პასუხისმგებლობითა და პასუხისმგებლობით ვატარებ ვაგონს პოლიტემიგრანტებთან და ლტოლვილებთან ერთად, რომლებიც გერმანიის გავლით დაბრუნდნენ რუსეთში.

3. ვაგონს აქვს ექსტრატერიტორიულობის უფლება. არც გერმანიაში შესვლისას და არც მისგან გასვლისას არ უნდა განხორციელდეს პასპორტების ან მგზავრების კონტროლი.

6. თუ შესაძლებელია, მოგზაურობა უნდა განხორციელდეს შეუფერხებლად. არავინ არ უნდა დატოვოს მანქანა ნებაყოფლობით ან ბრძანებით. არ უნდა იყოს შეფერხებები გზაზე ტექნიკური აუცილებლობის გარეშე.

9. შვეიცარიის საზღვრიდან შვედეთის საზღვარზე გადაადგილება რაც შეიძლება სწრაფად, რამდენადაც ეს ტექნიკურად შესაძლებელია.”

ეს პირობები მიღებულია გერმანული მხარე, რის შემდეგაც მოგზაურობის გადაწყვეტილება დამტკიცდა.

მოგზაურობა ციურიხიდან პეტროგრადში

მოგზაურობის ფაქტი განსაკუთრებით საიდუმლო არ იყო. გამგზავრების დღეს, 9 აპრილს, ციურიხის რკინიგზის სადგურზე შეიკრიბა როგორც 32 წასული, ისე გამგზავრება, რომელთა შორის იყვნენ ისეთებიც, ვინც არ მოიწონა ასეთი მოგზაურობა. უსიამოვნო შენიშვნების გაცვლამდეც კი მივიდა.

ადგილობრივი დროით 15:10 საათზე ციურიხიდან 32 ემიგრანტი გაემგზავრა გერმანიის სასაზღვრო სადგურ გოტმადინგენში. იქ ისინი ჩასხდნენ დალუქულ ვაგონში გერმანიის გენერალური შტაბის ორი ოფიცრის თანხლებით.

მანქანა ფაქტობრივად არ იყო მთლიანად იზოლირებული გარე სამყარო. „ჩვენი ვაგონის სამი კარი დალუქული იყო, მეოთხე, უკანა ვაგონის კარი თავისუფლად გაიღო, რადგან მე და ოფიცრებს ვაგონის დატოვების უფლება მოგვეცა. ამ თავისუფალ კართან ყველაზე ახლოს განყოფილება გადაეცა ჩვენს თანმხლებ ორ ოფიცერს. დერეფნის იატაკზე ცარცით შედგენილი ხაზი გამოყოფდა - ნეიტრალური ზონის გარეშე - გერმანელების მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიას, ერთი მხრივ, რუსეთის ტერიტორიიდან, მეორე მხრივ... უმაღლესმა სარდლობამ თავის წარმომადგენლებს უბრძანა, აღეკვეთათ რაიმე. დაკავშირება გერმანიის მოსახლეობა. Მკაცრი წესებიმოქმედებდა თავად მანქანაში. მოგზაურებმა მკაცრად დაიცვეს შეთანხმება, ”- წერს ფრიც პლატენი თავის მოგონებებში.

როგორც შეთანხმდნენ, ვაგონი ემიგრანტებთან რაც შეიძლება სწრაფად გაემართა სასნიცის სადგურისკენ, სადაც ისინი Queen Victoria ორთქლმავალზე ჩასხდნენ და შვედეთში გადავიდნენ. შვედეთის, შემდეგ კი ფინეთის ტერიტორიის გავლით, ლენინმა და მისმა თანამოაზრეებმა მიაღწიეს რუსეთს და ჩავიდნენ ფინეთის სადგურზე პეტროგრადში 1917 წლის 16 აპრილს.

ლენინი რუს პოლიტიკურ ემიგრანტებთან ერთად სტოკჰოლმში შვეიცარიიდან რუსეთში მოგზაურობის დღეს. (1917 წლის 31 მარტი/13 აპრილი). ფოტოს ავტორი V. Malmström. წყარო: www.globallookpress.com

ვინც ჩვენთან არ არის, ჯაშუშია

საინტერესო პუნქტია "დალუქული ვაგონი", როგორც ლენინის მუშაობის "მტკიცებულება". გერმანული დაზვერვაისინი მოგვიანებით მოიხსენიებენ, დაწყებული 1917 წლის ივლისიდან, როდესაც კონფლიქტი ბოლშევიკებსა და დროებით მთავრობას შორის დუღილს მიაღწევს და ბოლშევიკების ლიდერის წინააღმდეგ საქმე აღიძრა ჯაშუშობის ბრალდებით.

სხვათა შორის, ბრალდება აბსოლუტურად დამახასიათებელი იყო იმ პერიოდისთვის, გამოყენებული პოლიტიკური ოპონენტების კომპრომისისთვის. რუსი რევოლუციონერი ნიკოლაი სუხანოვიმენშევიკების მიმდებარედ და შემდგომში მსხვერპლი გახდა სტალინური რეპრესიებიწერდა: „ბოლშევიკების გარდა, ყველა შესამჩნევი ინტერნაციონალისტი პირდაპირ თუ ირიბად იყო ბრალდებული გერმანელების სამსახურში ან გერმანიის ხელისუფლებასთან ურთიერთობაში. მე პირადად გავხდი "რეჩის" საყვარელი სამიზნე და დამიძახეს მხოლოდ ეპითეტით: "ძვირფასო. გერმანულ გულს"ან" ასე ძალიან აფასებენ გერმანელებს. "თითქმის ყოველდღიურად ვიღებდი წერილებს დედაქალაქიდან, პროვინციებიდან და ჯარიდან; ზოგიერთში იყო შეგონება ან ბულინგი, ზოგში - კითხვები: "მითხარი, რამდენი წაიღე. ?

მაგრამ 1917 წლის აპრილში, ვიმეორებ, დროებითმა მთავრობამ არ წაუყენა ბრალი ლენინის წინააღმდეგ და ჩამოსულმა ბოლშევიკებმა აუხსნეს გერმანიის გავლით პეტროგრადის საბჭოში მათი მოგზაურობის მიზეზები და გარემოებები. მიეცა განმარტებასაკმაოდ დამაკმაყოფილებლად ითვლება.

მაგრამ მთავარი, რაზეც ახლა ცოტაა ლაპარაკი, არის ის, რომ ლენინის ცნობილი „დალუქული ვაგონი“ სულაც არ იყო ერთადერთი. ცოტა მოგვიანებით, იმავე "დალუქულ ვაგონებში" გერმანიის ტერიტორიაზე კიდევ ორჯერ გაიარეს რუსმა ემიგრანტებმა და ეს არავითარ შემთხვევაში არ იყვნენ ბოლშევიკები, არამედ მენშევიკები, სოციალისტ-რევოლუციონერები, ანარქო-კომუნისტები და სხვა პოლიტიკური ძალების წარმომადგენლები. უარყო ლოზუნგი "ომი გამარჯვებული დასასრულისკენ".

საერთო ჯამში, დაახლოებით 300 რუსი პოლიტიკოსებიდა მათი ოჯახის წევრები.

ეს ნიშნავს რომ ისინი ყველა გერმანელი აგენტი იყვნენ? თუ ასეა, მაშინ გამოდის, რომ ვინც იმოგზაურა დიდ ბრიტანეთში, ასევე თავდაუზოგავად ემსახურებოდა ბრიტანეთის გვირგვინის ინტერესებს.

გამარჯვება ბოლშევიკებს

და თუ კიდევ უფრო ღრმად ჩაიხედავთ, შეგიძლიათ დამეთანხმოთ, რომ გერმანიის გენერალური შტაბი 1917 წელს ბოლშევიკური აგენტებით იყო სავსე - ბოლოს და ბოლოს, ლენინის "დალუქულმა ვაგონმა" ხელი შეუწყო არა მხოლოდ ბოლშევიკების გამარჯვებას რუსეთში, არამედ ნგრევამდე გერმანიის იმპერიარევოლუციის შედეგად, რომლის წამყვანი ძალა იყო ილიჩის გერმანელი იდეოლოგიური თანამებრძოლები.

სინამდვილეში, რა თქმა უნდა, ყველაფერი უფრო მარტივია. 1917 წლის გაზაფხულზე სხვადასხვა პოლიტიკური ძალებიშექმნეს საკუთარი კომბინაციები, გამარჯვების იმედით, სხვების გამოყენებით.

საბოლოოდ, გამარჯვებულები იყვნენ ბოლშევიკები, ლენინის მეთაურობით, რომლებმაც აბსოლუტურად ყველას აჯობა.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის ტრენინგი