"यूराल" मार्ग मास्को-चेल्याबिंस्क मॉस्को रिंग रोड और वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे से शुरू होता है। फिर यह रियाज़ान राजमार्ग से रियाज़ान तक जाता है और पेन्ज़ा, समारा और ऊफ़ा के माध्यम से चेल्याबिंस्क तक पहुँचता है। M5 राजमार्ग केंद्र को जोड़ने वाली सबसे छोटी सड़क है यूरोपीय रूसउरल्स और साइबेरिया के साथ। रुचि के लिए, किसी भी सड़क एटलस पर एक नज़र डालें: मास्को से साइबेरियाई और सुदूर पूर्वी शहरों तक की सभी दूरी चेल्याबिंस्क से गुजरने के साथ दी गई है।

साइबेरियाई खुले स्थानों की कमजोर आबादी ने इस मार्ग के ऑटो यातायात की प्रकृति को पूर्व निर्धारित किया। यह सबसे व्यस्त राजमार्ग है ट्रकिंग. यदि केंद्र से यूरोप या काकेशस की ओर जाने वाली सड़कों पर मुख्य रूप से कारों का कब्जा है, तो M5 पर मल्टी-टन ट्रकों की सांद्रता औसत रूसी आंकड़े से काफी अधिक है।

नर्सिंग ट्रैक

एम5 हाईवे की लंबाई महज दो हजार किलोमीटर से ज्यादा है। इसका अपना "चिप्स" भी है। यह, उदाहरण के लिए, उमेट का मोर्दोवियन गांव है। तीन हजार से कम लोगों की आबादी के साथ, इसमें लगभग पांच सौ कैफे हैं जो यात्रियों को गुणवत्तापूर्ण और सस्ते भोजन की आपूर्ति करते हैं। यह अतिशयोक्ति के बिना कहा जा सकता है कि M5 ट्रैक Umet के लिए एक ब्रेडविनर है।

कठोर जलवायु परिस्थितियां

सड़क परिवहन की प्रकृति मार्ग पर एक विशिष्ट छाप छोड़ती है।

भारी ट्रकोंकैनवास का डामर कंक्रीट फुटपाथ जल्दी टूट जाता है, यही वजह है कि सड़क को नियमित और लगातार मरम्मत की आवश्यकता होती है। मार्ग के विनाश की दर को प्रभावित करने वाली एक महत्वपूर्ण परिस्थिति मौसमी तापमान में अंतर है। यदि देश के यूरोपीय भाग में यह कम ध्यान देने योग्य है, तो यूराल पहाड़ों में औसत जनवरी का तापमान पैंतीस से चालीस डिग्री तक आवधिक ठंढों के साथ शून्य से सोलह डिग्री नीचे पहुंच जाता है। और गर्मियों में, थर्मामीटर अक्सर तीस डिग्री (और इससे भी अधिक) गर्मी दिखाता है। ऑटो-फ्लो की प्रकृति के साथ, यह राजमार्ग को सबसे विनाशकारी तरीके से प्रभावित नहीं कर सकता है। जिन क्षेत्रों में मौसमी तापमान का अंतर कम होता है, वहां सड़कें जल्दी खराब नहीं होती हैं। तो इस संबंध में, M5 राजमार्ग भाग्यशाली नहीं था।

पहाड़ के दृश्य

ज़्यादातर दर्शनीय स्थलचेल्याबिंस्क क्षेत्र के सिम शहर के आसपास के क्षेत्र में शुरू करें। इस बिंदु पर, M5 राजमार्ग पहाड़ों में उगता है। और दो सौ किलोमीटर से अधिक के लिए, यात्री पहाड़ी परिदृश्य की प्रशंसा कर सकते हैं। कलाकारों को खुली हवा में ले जाना ही सही है।

कारों की कम गति से "हनी बैरल" में "फ्लाई इन ऑइंटमेंट" जोड़ा जा सकता है, जो कि सड़क की छोटी चौड़ाई, बार-बार मुड़ने और बार-बार मुड़ने के कारण इस खंड में ओवरटेक करना काफी मुश्किल है। उच्च घनत्वआंदोलन।

ट्रैक पर दुर्घटनाएं

राजमार्ग की भीड़ यातायात दुर्घटनाओं की प्रकृति पर अपनी छाप छोड़ती है। यदि छुट्टियों के मौसम के अंत के साथ केंद्र से दक्षिण की ओर जाने वाली कारों की संख्या कम हो जाती है, तो हमेशा "तनाव" होता है। एम5 हाईवे पर अक्सर हादसे होते रहते हैं। यह पहाड़ी हिस्से के लिए विशेष रूप से सच है, जहां ढलानों पर खाई में नहीं उड़ने और अंदर जाने के लिए सर्दियों का समयआपको बहुत सावधान और सतर्क रहना होगा। यूराल पर्वत की छोटी ऊंचाई के बावजूद, यहां सौ मीटर की खाई असामान्य नहीं है। और कभी-कभी सड़क की सामान्य रूप से शांत प्रकृति के कारण वाहन चालक अप्रत्याशित खतरे का सामना करने के लिए तैयार नहीं होते हैं।

हम में से प्रत्येक लंबी यात्रा पर कार से यात्रा करना चाहता है। लेकिन वे डराते हैं मौसमऔर सड़कें। लेकिन हताश लोग ऐसे भी हैं जो पहाड़ों, गड्ढों, ट्रैफिक जाम से नहीं डरते। उनके लिए कोई बाधा नहीं है। और उनके लिए यह आसान लगता है। आइए इस सड़क पर करीब से नज़र डालें।

सामान्य जानकारी

मार्ग कई क्षेत्रों (चेल्याबिंस्क, ऑरेनबर्ग, समारा, पेन्ज़ा, रियाज़ान, मॉस्को) से होकर गुजरता है। इसकी लंबाई 1879 किलोमीटर है। चक्कर की तरह मौजूद हैं मुख्य शहर(पेन्ज़ा, कुज़नेत्स्क, रियाज़ान), और प्रवेश द्वार (समारा, ऊफ़ा)।

सर्दियों और गर्मियों में तापमान शासन अलग होता है। रास्ते में Tsna, Sura, Belaya, Miass, साथ ही Kuibyshev जलाशय भी हैं। 50 मीटर से अधिक लंबे सभी पुलों की वहन क्षमता साठ से अस्सी टन है।

सड़क की सतह

M5 हाईवे एक डामर कंक्रीट रोड है। इसके कैरिजवे की चौड़ाई लगभग 8 मीटर है। ड्राइवर असमान, कभी-कभी संकीर्ण सड़क सतहों, दुर्लभ चिकित्सा और मरम्मत बिंदुओं, अनुपयुक्त सड़कों, कुछ स्थानों पर खराब बुनियादी ढांचे के बारे में शिकायत करते हैं।

अब नवीनतम मानकों के अनुसार अलग-अलग वर्गों का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, ऊफ़ा-पोक्रोवका खंड में एक विभाजित पट्टी, सुविधाजनक इंटरचेंज, रैंप, बाड़ और उज्ज्वल चिह्नों के साथ तीन सम लेन हैं। आधुनिकीकरण के लिए कतार में है, इसलिए यह जल्द ही एक ऑटोबान में बदल जाएगा।

मुख्य समस्या सड़क की सतह है। यह प्रभाव में टूट जाता है स्वाभाविक परिस्थितियांऔर भारी भार। अब ट्रैक की लंबाई का केवल 35% ही नियमों का अनुपालन करता है। शेष 65% आंशिक रूप से मेल खाते हैं या आमतौर पर असंतोषजनक स्थिति में हैं।

खतरनाक क्षेत्र

रास्ते में दृश्य अद्भुत है। लेकिन सुंदर प्रकृतिवास्तव में इसका भरपूर आनंद न लें खतरनाक जगह. उदाहरण के लिए, एम 5 यूराल। ये है चेल्याबिंस्क क्षेत्र. पर पहाड़ी इलाकेहर साल लगभग पचास लोग मारे जाते हैं और दो सौ घायल होते हैं।

यहां हर दिशा में सड़क की चौड़ाई 1 से 3 लेन तक है। कारों की धाराएं कभी-कभी एक लेन या बाड़ से अलग हो जाती हैं। इस क्षेत्र में 84% सड़कें कठिन भूभाग के कारण मानकों पर खरी नहीं उतरती हैं। यातायात की तीव्रता लंबे समय से नियोजित 5-7 गुना से अधिक हो गई है! आपको सर्दियों में विशेष रूप से सावधानी से ड्राइव करने की आवश्यकता है - बर्फ, बहाव, ट्रैफिक जाम भड़काने

हाईवे के समतल हिस्से पर भी आपको आराम नहीं करना चाहिए। कहीं-कहीं भारी वाहनों से बनने वाले खण्डों में गहरे गड्ढे हो गए हैं।

सड़क जाम

राजमार्ग समृद्ध और लंबी दूरी का है। ऊफ़ा और इन के पास तनावपूर्ण स्थिति रियाज़ान क्षेत्र. समस्या का एक हिस्सा बाईपास राजमार्गों द्वारा हल किया जाता है। उल्यानोवस्क पुल के खुलने के बाद, ड्राइवर समारा और पेन्ज़ा क्षेत्रों में सरांस्क-उल्यानोवस्क-कोशकी-सुखोडोल के माध्यम से जाते हैं। यहां यातायात कम व्यस्त है, लेकिन कुछ गैस स्टेशन और मोटल हैं।

सेवा

इसमें दुकानों, कैफे, शौचालय, शावर के साथ कई गैस स्टेशन हैं। कुछ गैस स्टेशनों पर, आप कार के इंटीरियर की जांच या सफाई भी कर सकते हैं। इसके अलावा रास्ते में कई कैफे और रेस्तरां हैं, जो वैसे, अच्छी तरह से पकाते हैं। और कीमतें शहर की तुलना में अधिक उचित हैं। होटल और सराय हैं। तो सड़क पर, बहादुरों! हिम्मत!

"यूराल" ( नोवोरियाज़ांस्को हाईवे) — हाइवे संघीय महत्वरूस में। यह मास्को में शुरू होता है, शहरों से गुजरता है: रियाज़ान, पेन्ज़ा, समारा, ऊफ़ा और चेल्याबिंस्क में समाप्त होता है। रियाज़ान, सरांस्क, पेन्ज़ा, उल्यानोवस्क, समारा, ऑरेनबर्ग, ऊफ़ा और येकातेरिनबर्ग के प्रवेश द्वार हैं। यह मार्ग ई 30 यूरोपीय मार्ग नेटवर्क और एशियाई मार्ग ए102 का हिस्सा है।

लंबाई 2068 किलोमीटर है।

स्थिर यातायात पुलिस चौकियां लुखोवित्सी शहर में 140 किमी और स्पैस्क शहर में 477 किमी पर स्थित हैं।

राजमार्ग पर बहुत घना यातायात है, बहुत सारे भारी वाहन, जिनमें पूर्व सीआईएस के देशों के वाहन भी शामिल हैं। बुनियादी ढाँचा हर जगह अच्छी तरह से विकसित है। ट्रैफिक जाम अक्सर मास्को से बाहर निकलने पर बनते हैं, इसे सप्ताह के दिनों या रात में राजधानी से ड्राइव करने की सलाह दी जाती है। सड़क के कोलोम्ना-लुखोवित्सी खंड पर रोशनी नहीं है, और जंगली जानवर अक्सर सड़क पर निकल आते हैं। ऐसी गति रखने की सिफारिश की जाती है जिस पर जल्दी से ब्रेक लगाना संभव हो। शतस्क बाईपास के साथ ड्राइव करने के लिए वांछनीय है, शहर में ही कई ट्रैफिक पुलिस पोस्ट, गति सीमा और ओवरटेकिंग पर रोक लगाने वाले संकेत हैं, यात्रा में बहुत समय लगेगा। पेन्ज़ा में, इसके विपरीत, केंद्र के माध्यम से जाने की सिफारिश की जाती है, इस तथ्य के कारण कि जिले में अक्सर ट्रैफिक जाम होता है। तोगलीपट्टी क्षेत्र में साइट पर भी समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं, जहां अक्सर ट्रैफिक जाम भी होता है। महत्वपूर्ण चक्कर लगाए बिना उनके चारों ओर जाने का कोई रास्ता नहीं है। यदि आप रात में या सुबह-सुबह शहर से गुजरते हैं तो आपके ट्रैफिक जाम में फंसने की संभावना कम होती है।

ऊफ़ा से चेल्याबिंस्क तक की सड़क का खंड बहुत कठिन है। इसे कभी-कभी प्रेस में "मौत की सड़क" के रूप में संदर्भित किया जाता है। यह से जुड़ा हुआ है एक लंबी संख्यासामने की टक्कर के परिणामस्वरूप गंभीर दुर्घटनाएँ। सड़क संकरी है, भीड़भाड़ अधिक है, लंबे खंडों पर ओवरटेक करना प्रतिबंधित है। कई वाहन चालक शराबबंदी के संकेतों की अनदेखी करते हैं और आने वाली लेन में ड्राइव करते हैं, जो कई दुर्घटनाओं का कारण है।

सड़क पहाड़ी और समतल इलाकों से होकर गुजरती है और बड़ी संख्या में बहुत ही मनोरम दृश्यों से अलग है।

अलग-अलग, यह उस स्थान का उल्लेख करने योग्य है, जो अच्छे कैफे और भोजनालयों के बड़े चयन (300 से अधिक) के लिए जाना जाता है। राजमार्ग के 430 किमी पर स्थित है।

गलियों की संख्या

मॉस्को-ब्रोनित्सी खंड पर 4 लेन हैं, ब्रोंनित्सी से 25 किमी के लिए 2 लेन हैं, फिर मार्ग फिर से 40-किमी खंड के लिए 4 लेन तक फैलता है, और फिर 2 लेन रियाज़ान में ही जाती है। रियाज़ान - पेन्ज़ा - यातायात के लिए 2 लेन, पेन्ज़ा - समारा 2 लेन प्रदान की जाती हैं, समारा - ऊफ़ा ज्यादातर 4 लेन, कभी-कभी 2, ऊफ़ा से चेल्याबिंस्क तक - 2 लेन और चेल्याबिंस्क से येकातेरिनबर्ग तक - 4 लेन यातायात के लिए, 2 में प्रत्येक पक्ष।

राज्य

धारा मास्को - पेन्ज़ा। मास्को क्षेत्र में, सड़क बहुत है अच्छी हालत, बिना किसी अनियमितता के चिकनी सड़क की सतह। यह रियाज़ान क्षेत्र में थोड़ा बिगड़ता है: एक हल्की सी रट दिखाई देती है। पेन्ज़ा के आगे, ट्रैक भी अच्छी स्थिति में है।

पेन्ज़ा - सिज़रान। सड़क आम तौर पर अच्छी स्थिति में होती है, गोरोदिश क्षेत्र में सड़क की गुणवत्ता काफ़ी ख़राब हो जाती है। 2014 की गर्मियों में कुज़नेत्सोवो-सीज़रान खंड में मरम्मत की गई। सिज़रान बाईपास पर गड्ढे और समस्या वाले क्षेत्र हैं।

मार्ग सिज़रान - समारा का खंड केवल बहुत प्राप्त हुआ सकारात्मक समीक्षाऔर 4-5 अंक पर अनुमानित है।

समारा-ऊफ़ा खंड पर, सड़क की सतह औसत गुणवत्ता की है, कुछ खंड बुरी तरह से टूटे हुए हैं, और भारी वाहनों को भी चलना मुश्किल हो जाता है। समारा क्षेत्र में, सड़क के कुछ हिस्सों में मरम्मत की जा रही है।

ऊफ़ा से चेल्याबिंस्क का मार्ग अच्छी स्थिति में है, ऐसे छोटे खंड हैं जहाँ सड़क मार्ग थोड़ा खराब हो सकता है।

पेट्रोल पंप

71 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को से/को)

108 किमी - गज़प्रोमनेफ्ट (मास्को से/को)

127 किमी - लुकोइल (मास्को, कैफे के लिए)

127 किमी - गजप्रोम नेफ्ट (मास्को से)

129 किमी - गज़प्रोम नेफ्ट (मास्को तक)

137 किमी - लुकोइल (मास्को, कैफे से)

170 किमी - गज़प्रोम नेफ्ट (मास्को तक)

212 किमी - गजप्रोमनेफ्ट (मास्को से)

497 किमी - लुकोइल (मास्को से)

527 किमी - लुकोइल (मास्को से)

580 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

584 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को से)

625 किमी - लुकोइल (मास्को के लिए)

637 किमी - लुकोइल (मास्को से)

733 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को से/को)

758 किमी - लुकोइल (मास्को से/को)

798 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को से)

884 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को से)

889 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को के लिए)

906 किमी - लुकोइल (मास्को से)

959 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को के लिए)

973 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को के लिए)

974 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

975 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

1010 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को के लिए)

1023 किमी - लुकोइल (मास्को से)

1027 किमी - लुकोइल (मास्को से)

1204 किमी - लुकोइल (मास्को से)

1212 किमी - लुकोइल (मास्को से)

1258 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को, कैफे के लिए)

1280 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

1316 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

1391 किमी - लुकोइल (मास्को से)

1448 किमी - लुकोइल (मास्को से)

1460 किमी - लुकोइल (मास्को से)

1475 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

1483 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को से)

1499 किमी - लुकोइल (मास्को, कैफे के लिए)

1548 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

1621 किमी — गज़प्रोम (मास्को से/को)

1696 किमी - लुकोइल (मास्को से)

1797 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

आकर्षण

कोलोम्ना - कोलोम्ना क्रेमलिन (1525-1531), असेम्प्शन कैथेड्रल (1672-1682) एक घंटी टॉवर (1825) के साथ;

रियाज़ान - रियाज़ान क्रेमलिन (1095), कैथेड्रल पार्क, ट्रांसफ़िगरेशन मठ का परिसर, पवित्र ट्रिनिटी मठ (संभवतः 1208), सोलोचिंस्की मठ (संभवतः 1390), पॉशचुपोव्स्की मठ (1534);

सिज़रान - सिज़रान क्रेमलिन (1683), चर्च ऑफ़ द नेटिविटी ऑफ़ क्राइस्ट (1717), कज़ान कैथेड्रल(1872), असेंशन मठ (1685);

समारा - के। गोलोवकिन का दचा (हाथियों के साथ घर, 1908), आई। ए। क्लोड्ट की हवेली, ए। कुर्लीना का घर-संग्रहालय (1903), ज़िगुली ब्रेवरी (1881), किसान भूमि बैंक ( काम की अवधि 1883-1917), समारा कला संग्रहालय(1897);

ऊफ़ा - हाउस ऑफ़ ऑफिसर्स (1904), ई.ए. पोनोसोवा-मोलो (1910), किसान भूमि बैंक (1911) की हवेली, राष्ट्रीय संग्रहालयबश्कोरस्तान गणराज्य (1864);

चेल्याबिंस्क - आइस एरिना "ट्रैक्टर", आइस पैलेस "यूराल लाइटनिंग"।

एम-5 . के मुख्य खंड

समारा - ऊफ़ा (466 किमी)

4,6 (87 वोट)

राज्य: अच्छा

समारा - चेल्याबिंस्की(893 किमी)

3,9 (29 वोट)

राज्य: संतोषजनक

मैं चरणों में पेन्ज़ा और तांबोव की मई यात्रा के बारे में बताऊंगा, हालाँकि मैंने मूल रूप से एक सामान्य रिपोर्ट बनाने की योजना बनाई थी। मुझे एहसास हुआ - जल्दी करने की कोई जरूरत नहीं है, क्योंकि हम अपने लिए नई जगहों के बारे में बात करेंगे। और कुछ नया लिखना आसान नहीं है - छापें कम नहीं हुई हैं, भावनाएँ और दृष्टिकोण नहीं बने हैं। यहां तक ​​​​कि प्रारंभिक मूल्यांकन - पसंद / नापसंद - गलत हो सकता है, यदि गलत नहीं है, तो सटीक नहीं है, जब तक कि सभी सतही चीजें उड़ न जाएं। क्या आपके पास ऐसा था?
हां, मैं काफी समय से रिपोर्ट पर आ रहा हूं। यदि उस होटल के बारे में समीक्षा के साथ जहां हम पेन्ज़ा में रहते थे, तो सब कुछ स्पष्ट था - एक उत्कृष्ट होटल, फिर बाकी सब कुछ ... हमारे छोटे मई अभियान की दिशा का चुनाव कैसे लंबा और नीरस था (शुरू में हमने वोरोनिश जाने की योजना बनाई थी) , फिर हम पेन्ज़ा और तांबोव के लिए फिर से उन्मुख हुए), इसलिए रिपोर्ट धीरे-धीरे पैदा होती है।
मैं सड़क से पेन्ज़ा और तांबोव की यात्रा पर रिपोर्ट शुरू करूँगा - M5 राजमार्ग के इंप्रेशन, यात्रा की तस्वीरें। मैंने सबसे विशिष्ट क्षणों को चित्रित करने की कोशिश की। मैं एक कहानी से शुरू करता हूँ, फिर एक छोटा सा फोटो निबंध होगा।
इसलिए, हमने M5 "यूराल" के साथ ड्राइव किया। ट्रैक का नाम ही इतना शक्तिशाली है! - इस बारे में बात करता है कि आप इसे कहां प्राप्त कर सकते हैं। जब आप शहरों के नाम पढ़ते हैं तो दिल तेजी से धड़कने लगता है - समारा, चेल्याबिंस्क, येकातेरिनबर्ग ... भगवान ने चाहा, किसी दिन ऐसा होगा ... लेकिन अब पेन्ज़ा।

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आप में से कई लोगों ने मुझसे पेन्ज़ा की सड़क के बारे में पूछा - यह कैसा है। जगह टूटा, कहीं नया। कहीं मरम्मत तो कहीं जाम। आप इसे अच्छी तरह से बनाए रखा नहीं कह सकते - कई दो-लेन खंड हैं जो फेंडर से सुसज्जित नहीं हैं, पूरी तरह से बिना शौचालय और चेन कैफे (रियाज़ान के बाद) के बिना। ब्रांड गैस स्टेशन, फिर से, केवल रियाज़ान के लिए, एक - मोर्दोविया में, और फिर पेन्ज़ा के करीब। हमेशा की तरह, आधे रास्ते में उन्होंने M4 को पुरानी यादों के साथ याद किया ...
पेन्ज़ा के रास्ते में, हम मॉस्को और रियाज़ान क्षेत्रों से गुज़रे, मोर्दोविया गणराज्य का एक छोटा सा टुकड़ा (लगभग 40 किमी।) और पेन्ज़ा क्षेत्र।
भावनात्मक और में संज्ञानात्मक योजना M5 पर दिलचस्प दर्शनीय स्थल और आकर्षण हैं। कोलोम्ना, लुखोवित्सी, रियाज़ान, कॉन्स्टेंटिनोवो बस पेन्ज़ा के रास्ते में हैं, लेकिन सभी दिलचस्प चीजें अभी भी एक तरफ हैं। यदि आप चाहें, तो आप एक अद्भुत यात्रा मार्ग बना सकते हैं और यहां तक ​​कि कॉपर माउंटेन की मालकिन से मिलने के लिए भी निकल सकते हैं। नोट करें।
लेकिन अगर आप एक झटके में चलते हैं, जैसा कि हम करते हैं, तो अधिकांश भाग के लिए सड़क लंबी, थकाऊ है, और आंख को पकड़ने के लिए कुछ भी नहीं है।
पेन्ज़ा को ठीक 12 घंटे लगे। इस समय में ईंधन भरना, एक सैनिटरी स्टॉप और नाश्ते के लिए दो स्टॉप शामिल हैं। पहला - रियाज़ान क्षेत्र में नेटवर्क कैफे "बचपन का स्वाद" में हमने जाँच की। दूसरा - उमेट के प्रसिद्ध गांव में मोर्दोविया गणराज्य में - राजमार्ग के पास सबसे साधारण घरेलू कैफे में (मैंने ऐसा कुछ कभी नहीं देखा है!)। रुकने में करीब डेढ़ घंटा लग गया। लेकिन इसके बिना कुछ भी नहीं। जीवन का गद्य। आराम की जरूरत है।
और अब फोटो स्टोरी।

चलो उड़ो। :) अधिक सटीक, हम शुरू करते हैं। यहाँ एक विमान चाकलोव्स्की हवाई क्षेत्र में खड़ा है। हम यहां से कुछ किलोमीटर दूर रहते हैं। और मास्को के रास्ते में हम हमेशा इस जगह को शेल्कोवो राजमार्ग पर गुजरते हैं।

मुझे कहना होगा, हमने एमकेएडी को, शेल्कोवो राजमार्ग की तरह, बिना किसी ट्रैफिक जाम के सफलतापूर्वक पारित किया। M5 संकेतों पर दिखाई देता है, हम मास्को रिंग रोड छोड़ रहे हैं।

घर से शुरू होने के एक घंटे से भी कम समय में, हम "फिनिश लाइन पर खड़े हो जाते हैं" - एम 5। यह बहुत अच्छी शुरुआत है।

मास्को के पास M5 पर कहां खाना है यह कोई समस्या नहीं है। नेटवर्क "पोम्पोम" हम एक-दो बार मिले। लेकिन हमने तुरंत फैसला किया कि हम एक और चेन प्रतिष्ठान में रुकेंगे - रियाज़ान के पास बचपन का स्वाद कैफे।

रियाज़ान के मार्ग की स्थिति आम तौर पर अच्छी है। हालांकि, मेरी राय में, दो जगहों पर यह बहुत अधिक दांतेदार है, यह देखते हुए कि यह है संघीय राजमार्ग. कहीं-कहीं खराब ट्रैफिक लाइट और फिर से अत्यधिक झुकने के कारण ट्रैफिक जाम हो जाता है।

दरवाजे पर एक मजाकिया शिलालेख है: "गलतफहमी से बचने के लिए। हम कोई पोम-पोम नहीं हैं। हम बचपन का स्वाद हैं।"

खाना फिर से अद्भुत था। स्वादिष्ट पेनकेक्स, बहुत सारी खट्टा क्रीम। बहुत बढ़िया सूखे मेवे की खाद! अनुशंसा करना! हम हमेशा तुरंत एक बोतल खरीदते हैं।

बहुत स्वादिष्ट पकौड़ी।

पूछ मूल्य काफी सामान्य है।

हमने खाया, आराम किया (इसमें पूरे 30 मिनट लगे) और चल दिए।

स्टेला "रियाज़ान क्षेत्र"। रियाज़ान के करीब, आंदोलन मोटा होने लगा।

और यहाँ रियाज़ान ही है और इसका अद्भुत मूल स्टील है।

खैर, रियाज़ान के लिए यह ऐसा था,

इसलिए। सच कहूं तो रियाज़ान क्षेत्र की सड़कें खराब हैं।

और उस बारे में बड़ी राशिहम सभी जानते हैं कि एक बार रियाज़ान क्षेत्र में छोड़े गए शानदार मंदिर ...

मोर्दोविया शुरू हो गया है।

उमेट गांव के एक कैफे में 40 मिनट के ठहराव के अलावा। गाँव के बारे में कुछ शब्द। मैंने कभी ऐसा कुछ नहीं देखा - हाईवे के किनारे एक गाँव और हर घर में एक कैफे है! अब मैंने विकिपीडिया पर पढ़ा कि उमेट एक बहुत प्रसिद्ध है इलाकाएम5 हाईवे पर सड़क के किनारे 2 किमी. 500 से अधिक कैफे हैं! बेशक, उस समय हम इस जगह की विशिष्टता के बारे में कुछ नहीं जानते थे। लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मैंने जो देखा उससे मैं दंग रह गया। आत्मा इसे बर्दाश्त नहीं कर सकती थी, और पहले से ही गाँव के दूसरे भाग में हम एक कैफे में रुक गए थे बोलने का नाम"रोकें" (सड़क के दाईं ओर)। अज्ञात प्रतिष्ठानों में सड़क पर खाना खाना हमारे नियम में नहीं है। इस संबंध में, कोस्त्या स्पष्ट है - नहीं, नहीं और नहीं। यह बहुत बड़ा जोखिम है। लेकिन रास्ता करीब नहीं है, हम बहुत भूखे थे। इसके अलावा, यह स्पष्ट था कि हम 22.00 बजे के बाद पेन्ज़ा पहुंचेंगे। हम इस समय कहाँ जाएंगे (हम कैसे जान सकते हैं कि आप हेलीओपार्क निवास में सुबह 5 बजे तक खा सकते हैं?!) मूल रूप से, कभी मत कहो।
आपने कैफे कैसे चुना? मास्को कारों की संख्या के अनुसार। :) फिर मस्कोवाइट्स भी हमारे नंबरों से रुक गए। आप देखिए, यह सभी के लिए डरावना है। लेकिन अगर वे अपने दम पर खड़े हैं, तो संस्था सामान्य है। इसके अलावा, घर अच्छा लग रहा था, इसके सामने एक सुविधाजनक पार्किंग स्थल था, और इसमें बारबेक्यू की स्वादिष्ट गंध आ रही थी ...

कैफे को सशर्त रूप से "कैफे" कहा जा सकता है। घर; सामान्य रसोई में घर में, परिचारिका, जो जल्दी से आदेश लेती है, भोजन गर्म करती है, आगंतुकों को परोसती है, और उसके साथ भुगतान करती है। बेशक, कोई जाँच नहीं है। सब कुछ सरल है। खाना साधारण है, घर का बना है। हमने बोर्स्ट, नूडल सूप, ओलिवियर सलाद, कोलेस्लो, पकौड़ी, कटलेट लिए। खाना सामान्य था (इतना स्वादिष्ट नहीं, लेकिन आप खा सकते हैं)। भाग विशाल हैं। उन्हें भूख से बहुत कुछ मिला, वे सब कुछ नहीं खा सके। हम ऐसे हिस्सों के आदी नहीं हैं। हम भोजन के परिणामों से बहुत डरते थे। कोई परिणाम नहीं थे। तो सब कुछ ताजा और उच्च गुणवत्ता का था।

तो, हम आधे घंटे में मोर्दोविया से फिसल गए (एक कैफे में 40 मिनट की गिनती नहीं है)। सड़कें तुरंत अलग हो गईं। रियाज़ान की तरह नहीं, लेकिन मोर्दोविया में भी पसंद नहीं है। यह तेजी से अंधेरा होने लगा, और स्टील के बाद " पेन्ज़ा क्षेत्र"मैंने अपना कैमरा दूर रख दिया।

जैसा कि मैंने कहा, हम रात 10 बजे पेन्ज़ा पहुंचे। हमने 662 किमी की दूरी तय की। यात्रा का समय - 12 घंटे (स्टॉप सहित)। हमने उस गति से गाड़ी चलाई जो हमारे लिए आरामदायक थी। हाँ, हम मनचाहे समय से कुछ देर बाद निकले। लेकिन हमने बहुत जल्दी शुरुआत करने की योजना नहीं बनाई थी। यह स्पष्ट था कि यह, यात्रा का पहला दिन, एक सड़क वाला दिन था।
केवल एक चीज मुझे खेद है कि हम नारोवचैट द्वारा नहीं रुके, स्थानीय स्थलों को नहीं देखा (रूस में एकमात्र कुप्रिन संग्रहालय, संग्रहालय " जेल महल", ट्रैवल पैलेस, आदि), जो ट्रिनिटी-स्कैन कॉन्वेंट (निर्देशांक: 53.865201, 43.752304) और स्कैनोव गुफा मठ (निर्देशांक: 53.858615, 43.779094) तक नहीं पहुंचा। बहुत दूर नहीं, लेकिन यह कार्यक्रमहमारे यात्रा कार्यक्रम के साथ फिट नहीं हुआ। दो घंटे पहले निकल भी जाते तो नामुमकिन सा हो जाता। अब, यदि आप एक अलग दिन चुनते हैं ... लेकिन अपने लिए सोचें। हमने खुद को बंद कर लिया।

जारी रहती है...