Kecil awalnya referensi sejarah.

Gagasan untuk mendekorasi St. Petersburg dengan patung-patung berkuda muncul pada tahun 1832, ketika pematung muda otodidak Pyotr Karlovich Klodt, pada saat itu seorang sukarelawan di Akademi Seni, menerima perintah dari Tsar Rusia untuk membentuk dua kelompok tokoh menghias dermaga. Admiralteisky Boulevard, di pintu masuk ke Palace Square. Namun, beberapa tahun kemudian, atas permintaan Klodt, diputuskan untuk memasangnya di Jembatan Anichkov yang direkonstruksi. Jembatan dibuka pada November 1841, dua kelompok pertama patung perunggu melihat cahaya, yang membuat kagum semua orang (di sisi lain, sisi timur jembatan, salinan plester persis mereka dipasang). "Orang-orang berkumpul dalam kerumunan di Jembatan Anichkov yang baru," tulis surat kabar itu.

Pada tahun 1842-1843, Klodt melemparkan salinan perunggu dari angka-angka untuk menggantikan dua kelompok plester yang tersisa, tetapi raja Prusia yang mengagumi Friedrich Wilhelm melihat mereka, dan Nicholas I memerintahkan untuk memberinya hadiah, patung-patung itu dibawa ke Berlin, mereka dipasang di gerbang utama istana kerajaan.

Pada tahun 1843-1844, Klodt kembali membuat salinan perunggu dari Tamers, tetapi tamu lain dari Nicholas I, Raja Ferdinand II dari Sisilia, yang melihat kuda Klodt, ingin melihatnya di Naples. Pada musim semi tahun 1846 mereka dikirim ke tempat mereka berdiri hari ini di pintu masuk taman istana.

Akhirnya, pada tahun 1850-1851, Klodt memasang kuda perunggu terakhir, tetapi bukan salinan dari dua yang pertama, seperti sebelumnya, tetapi dua kelompok baru. 18 nya kerja musim panas telah selesai.

Kelompok penunggang kuda disatukan oleh ide plot - empat momen menjinakkan kuda yang tidak terputus diambil, ketakutan, kemarahan, kemarahan mereka, dan akhirnya, kepatuhan disampaikan. Pematung berusia 28 tahun itu memahat model kuda pertama dari dua kuda jantan Arab murni dari istal Nicholas I, salah satunya disebut Amalatbek. Struktur kuda telah dibuat ulang dengan sangat presisi, semua otot dan lipatan kulitnya terlihat. Menurut legenda, kaisar, yang mengunjungi bengkel dan melihat kuda-kuda masih di tanah liat, dengan kagum berkata: "Baron, kudamu lebih baik daripada kudaku." Dalam foto-foto saya, saya memperbaiki semua kabel dan fragmen bangunan yang mengganggu untuk mencoba menyampaikan perasaan yang dialami oleh pematung besar sezaman dengan melihatnya.

1-3. kelompok pertama. Pengemudi bersandar pada satu lutut, meremas kekang dengan kedua tangan, menghentikan lari kuda.

4-5. Kelompok kedua. Vodnichy mencoba mengepung kuda itu, kuda itu sangat marah.
Sayangnya, saya mengambil semua foto pada waktu yang sama dalam satu hari dan tidak berhasil mengambil foto profil grup ini melawan matahari.

6-10. Kelompok ketiga. Hewan itu tunduk pada manusia, tapal kuda terlihat di kuku, alih-alih pelana, sepertinya kulit simbol "Rusia Bersatu")

11-13. Kelompok keempat. Kuda itu mengalahkan tukang air.

Selama ini, patung-patung itu disingkirkan dua kali, selama masa Agung Perang Patriotik kuda-kuda itu dikubur di tanah di halaman Istana Anichkov, dan selama restorasi baru-baru ini sebelum tiga ratus tahun St. Petersburg.

Kuda Klodt robek
Untuk berjalan di sepanjang Nevsky
Ya, mereka takut tersandung:
Mercedes di jalan...))))

TETAPI Jembatan Nichkov adalah salah satu yang paling terkenal dan jembatan yang indah Di dalam dunia.
Ini berbeda dari jembatan lain berkat patung. Meskipun St. Petersburg terkenal dengan jembatan gantungnya, jembatan ini bukan jembatan gantung sekarang, tetapi merupakan salah satu jembatan paling terkenal dan paling banyak dikunjungi turis di St. Petersburg.

Ada beberapa versi mengapa jembatan mendapatkan ini nama yang tidak biasa. resmi dan sebagian besar versi utama- jembatan itu dinamai Letnan Kolonel-insinyur Mikhail Anichkov (penekanan pada I), yang batalionnya pada masa Peter Agung ditempatkan di belakang Fontanka di apa yang disebut Anichkova Sloboda.

Pada 1715, Kaisar Peter I mengeluarkan dekrit: "Setelah Bolshaya Neva di Sungai Fountain, di masa depan, buat jembatan." Pada Mei 1716, pekerjaan selesai dan jembatan balok kayu multi-bentang di atas tiang penyangga dibangun melintasi Fontanka, menghalangi saluran itu sendiri dan dataran banjir berawa.
Jembatan sudah cukup panjang besar, karena Fontanka sendiri saat itu merupakan penghalang air yang mengesankan dan memiliki lebar sekitar 200 meter.

pada tahun 1721 penyeberangan diperluas, jembatan menjadi delapan belas bentang. bagian tengah mereka membuatnya terangkat, karena pada saat itu Fontanka sudah dibersihkan dan diperdalam, dan kapal-kapal mulai berlayar di sepanjang itu.

Jembatan mengalami perombakan besar-besaran pada tahun 1726 dan 1742, dan pada tahun 1749 arsitek Semyon Volkov membangun jembatan kayu baru, yang tidak jauh berbeda dengan jembatan biasa pada masa itu. Menurut salah satu versi, penyeberangan dilakukan tanpa jembatan gantung dan diperkuat untuk memberikan hadiah kepada raja dari Shah Iran - gajah.

Sebelum akhir XVIII abad Fontanka adalah perbatasan kota, jadi jembatan berfungsi sebagai semacam pos pemeriksaan. Ada pos pemeriksaan di dekat jembatan.

Konstan jembatan batu dilemparkan melintasi Fontanka di sepanjang garis Nevsky Prospekt pada tahun 1785. Dia tampak seperti ini...

Hampir salinan yang tepat Jembatan Lomonosov (masih Jembatan Staro-Kalinkin yang sama), yang telah dilestarikan hingga hari ini dan yang akan menjadi pos berikutnya. Bentang tengah dibuat dari kayu dan dibuka untuk membiarkan kapal-kapal kecil dan tongkang lewat. Di antara empat superstruktur menara granit, yang bersandar pada penyangga sungai, rantai berat direntangkan, yang berfungsi untuk mengangkat kanvas bagian yang dapat disesuaikan.

Pada tahun 1841 jembatan tua dibongkar dan didirikan yang baru dalam tujuh bulan. Pada bulan Januari 1842, Pembukaan besar penyeberangan baru. Tiga bentang, ditutupi dengan kubah lembut, diletakkan dari batu bata, penyangga jembatan dan bentang dilapisi dengan granit, pagar besi muncul dengan gambar pasangan hippocampus (kuda laut yang fantastis) dan putri duyung yang aneh menurut gambar oleh arsitek Berlin Karl Schinkel.

Harap dicatat - ini adalah spesies putri duyung yang langka dan sebelumnya tidak diketahui. Mereka memiliki kaki belakang dan ekor. Dengan putri duyung seperti itu, pelaut tidak memiliki pertanyaan klasik ... tetapi bagaimana ...

Alas granit untuk patung juga muncul, di mana patung "Penjinak Kuda" yang ditugaskan oleh pematung P.K. Klodt untuk menghias tanggul Admiralteyskaya. Proyek aslinya juga termasuk pemasangan vas perunggu di tengah jembatan (di atas masing-masing pilar). Titik proyek ini ditinggalkan, meninggalkan alas untuk keturunan sebagai kenang-kenangan.

Dua patung pertama, "A Horse with a Walking Young Man" dan "A Young Man Taking a Horse by the Bridle", dibuat dari perunggu, muncul di sisi barat pada tahun 1841. Patung-patung di pantai timur mereka mengulangi yang barat, tetapi bersifat sementara, terbuat dari plester, dicat dengan perunggu. Hanya dilemparkan untuk menggantikannya dan hampir tidak didinginkan kuda perunggu langsung dari halaman pengecoran, Nicholas I memberi raja Prusia Friedrich Wilhelm IV. Mereka masih di Berlin.

Pada tahun 1844, patung-patung plester oriental akhirnya diganti dengan yang perunggu, tetapi tidak bertahan lama, dua tahun kemudian Nicholas I menghadiahkannya kepada Raja Dua Sisilia untuk keramahan yang ditunjukkan kepada Permaisuri Rusia selama perjalanan ke Italia dan pada tahun 1846 berakhir di Naples. Saya ada di sana, tautan ke pos di bawah.

"Penjinak Kuda" di depan Istana Kerajaan di Naples. Saya memiliki posting terpisah tentang mereka.

Selanjutnya, salinan kuda Klodt berakhir di Peterhof, Strelna, dan tanah milik Golitsyns di Moskow - Kuzminki.

Kaisar tidak menyukai Klodt. Tapi bakatnya diakui. Ada legenda yang dikatakan Nicholas I: "Yah, Klodt, kamu membuat kuda lebih baik daripada kuda jantan."

Dan kaisar tidak menyukai Klodt, itu sebabnya. Klodt memiliki kuda yang sangat bagus dan seorang kusir yang hebat tanpa menara. Dia, seorang bajingan, memiliki kebiasaan menyalip semua gerbong di jalan.

Suatu kali, Klodt di gerbongnya menyusul kru kaisar sendiri. Dan untuk menyalip raja sendiri adalah masalah serius. Itu mungkin untuk guntur di pengasingan. Itu bahkan tidak diizinkan untuk mengemudi dekat dengan raja ...

Kaisar mengenali Klodt dan dengan bercanda menggoyangkan jarinya ke arahnya. Klodt memarahi kusir dengan baik dan memerintahkan untuk tidak melewati istana.

Tapi dia tidak memperhitungkan kesombongan kusir kerajaan, dan dia menyampaikan kepada kusir Klodt, dengan mengatakan, tunggu, saya belum siap, lain kali kita lihat siapa yang akan mengambil ... singkatnya, sebuah tantangan dilempar ke kompetisi.

Dan bagaimanapun juga, kasusnya, seperti keberuntungan, segera muncul dengan sendirinya. Ehzal Klodt oleh Lapangan Senat, dan di jalan Morskaya kerumunan, "Hore" terdengar. Oleh karena itu, raja.

Klodt berteriak pada kusir dan menusuk punggungnya dengan tongkat untuk menghentikannya - tidak ada yang membantu! Maka, kusir raja, melihat saingannya, menekan kuda, dan kusir Klodt, tidak mendengarkan pemiliknya, memukul dengan kendali ... dan perlombaan dimulai, dengan kengerian para penjaga dan polisi yang menemani raja, yang tidak tahu harus berpikir apa.

Yang paling mengejutkan adalah kali ini kuda Klodt menang. Dan kaisar, tampaknya, menunjukkan tinjunya melalui jendela.

Kisah itu akan berakhir buruk bagi Klodt, tetapi kuda yang sama, hanya kuda tembaga, menyelamatkannya dari masalah. Pada saat itu dia lulus dan sudah melemparkan kuda ke Jembatan Anichkov.

Raja datang, melihat dan sangat senang.
- Itu mereka? tanya tsar, dengan halus menyinggung kuda Klodt hidup yang telah menyusulnya. Memang, Klodt dipahat dari mereka.
- Untuk ini, - kata raja, menunjuk ke yang tembaga, - saya maafkan ...))))

Tapi tetap saja, kaisar terus-menerus memberikan kuda-kuda yang dicintainya ke luar negeri. Dan setiap kali mereka dipindahkan dari jembatan dan diganti dengan salinan plester.

Akhirnya pada tahun 1851 jembatan tersebut akhirnya selesai dibangun. Klodt tidak mengulangi patung-patung sebelumnya, tetapi menciptakan dua komposisi baru, akibatnya patung-patung itu mulai menggambarkan empat tahapan yang berbeda menaklukkan seekor kuda.

Patung-patung itu meninggalkan jembatan dua kali lagi: pada tahun 1941, selama blokade, mereka dipindahkan dan dikubur di taman Istana Anichkov, dan pada tahun 2000 mereka dibawa untuk restorasi dan dikembalikan ke tempat asalnya pada peringatan 300 tahun kota itu. .

Kudanya ditundukkan...

Patung kuda yang "memandang" ke arah Angkatan Laut memiliki tapal kuda di kukunya, dan patung kuda yang menghadap ke Lapangan Pemberontakan tidak memiliki tapal kuda. Sebelumnya di Kuznechny Lane ada (anehnya) pandai besi))) dan hampir semua kuda di kota itu bersepatu di sana. Oleh karena itu, kuda yang tidak bersepatu "pergi" dari bengkel ke awal jalan, sementara kuda yang tidak bersepatu, sebaliknya, menghadap ke Kuznechny Lane.

Bandingkan sendiri))) difoto khusus)))

Ada lagi yang menarik legenda terkenal. Di Rusia, segala sesuatu yang berhubungan dengan alat kelamin, untuk beberapa alasan, dengan cepat mendapatkan ketenaran ...)))
Seolah Klodt ditipu oleh istrinya dan dia berhasil menggambarkan di antara kaki seekor kuda penampilan pelakumu. Klodt umumnya memiliki kisah pernikahan yang menarik yang layak untuk posting terpisah. Mereka tidak ingin memberikan gadis yang disukainya untuknya. Orang tuanya menganggapnya bajingan. Seperti, dia hanya tahu cara memahat kuda...

Menurut versi lain, ini adalah Napoleon Bonaparte sendiri.

Fitur wajah kekasih istri Klodt telah menjadi kuda anal sejarah, tetapi siluet wajah Napoleon benar-benar dapat ditebak.

Baron dan kudanya dimuliakan bahkan dalam lagu rakyat:

Baron von Klodt dipersembahkan ke salib
Karena berada di Jembatan Anichkov
Yang mengejutkan seluruh Eropa
Dia memasang 4 wanita telanjang.

Ada legenda di antara orang-orang bahwa Klodt meninggal karena frustrasi, karena. ternyata dua kuda di anjungan kehilangan lidah di mulut mereka.

Dan tidak sia-sia - jembatan itu menderita serangan artileri. Parapet granit dan bagian pagar rusak. Persimpangan telah menjadi monumen blokade: di atas alas granit kuda, mereka tidak secara khusus mengembalikan jejak dari pecahan peluru artileri Nazi.

Pemandangan Fontanka.

Pemandangan Fontanka di sisi lain jembatan))) lalu...

Dan sekarang ... perhatikan, sebelum jembatan itu disebut bukan Anichkov, tetapi AnichKIN atau Anichkovsky. Hal ini dapat dilihat pada kartu pos di atas pada tanda tangan.

Beberapa lelucon tentang jembatan dan Klodt))))

Seorang polisi menangkap seorang pekerja mabuk yang sedang menulis dari jembatan ke Fontanka. Dia membawanya ke patung dan berkata .... Anda lihat apa yang tertulis di sini! itu adalah tempat budaya! bahkan diukir di atas batu ... Baron Klodt menuangkan! Dan pekerja baginya ... apa yang mereka perjuangkan!? Jadi Anda bisa kencing untuk seorang baron, tetapi Anda tidak bisa untuk seorang pekerja?

Jembatan Anichkov sebelumnya disebut "Jembatan 18 Telur" ... orang, kuda ... dan polisi yang selalu ada di sana)))) Sekarang disebut Jembatan 16 Telur - tidak lebih banyak polisi dan sekarang tidak ada yang menjaga patung))) namun, saya berbohong. Jangan panggil dia seperti itu... lelucon.

Dan akhirnya ...))) Selama perang melawan alkoholisme di St. Petersburg, mereka mengatakan bahwa hanya 4 orang di St. Petersburg yang tidak minum - mereka yang berada di Jembatan Anichkov))) mereka mengatakan mereka tidak punya waktu, mereka memelihara kuda .

INFA dan sejumlah lukisan dan ukiran (C) Internet, Wikipedia dan tempat-tempat lain di Internet.

Banyak yang berhubungan dengan kuda-kuda yang dibuat oleh pematung terkenal dan paling orisinal Pyotr Karlovich Klodt. cerita yang berbeda, lebih seperti sepeda. Kami tidak akan menceritakan kembali semuanya - hanya dua dan satu lagi kasus nyata dari kehidupan. Kita akan berbicara tentang kuda di Jembatan Anichkov, dilemparkan ke seberang Sungai Fontanka dan berfungsi sebagai bagian dari Nevsky Prospekt di St. Petersburg.

Kekasih istri kurang beruntung

Mereka mengatakan bahwa Klodt ditipu oleh istrinya. Dia menemukan si penggoda. Tapi dia tidak membunuh, tidak menantangnya untuk berduel, tapi ... diabadikan dalam patung. Lebih tepatnya, di pihaknya. Lebih tepatnya, di alat kelamin salah satu dari empat kuda di Jembatan Anichkov. Sulit untuk melihat wajah di foto, dan itu tidak memberi tampilan penuh. Benar, tidak mudah untuk melihat kuda itu sendiri jika Anda tidak mengetahuinya dan tidak secara khusus mencarinya. Maafkan saya, kami melihat di bawah ekor setiap kuda, semuanya baik-baik saja di mana-mana, dan hanya di bawah satu yang benar-benar ada wajah. Kami melingkari "wajah" penggoda istri Klodt dengan garis merah. Petunjuk: hidung mengarah ke bawah.

Bagi mereka yang memutuskan untuk memeriksa: kita sedang berbicara tentang kuda, yang terletak di sisi aneh Nevsky Prospekt di sisi lain Fontanka, yang lebih dekat ke Angkatan Laut.

"Temukan aku sekarang f kelima ..."

Kami mengambil legenda ini dari buku "History of St. Petersburg in a City Anecdote" oleh sejarawan dan penulis St. Petersburg yang terkenal Naum Sindalovsky, yang karyanya sangat kami rekomendasikan. Ketika Anda membacanya, Anda mulai memahami sejarah itu ibu kota utara jika sebelumnya dia tahu, maka hanya di atas.

Seorang bijak di masa pemerintahan Nicholas I pernah menulis di salah satu kuda:

"Baron von Klodt mempersembahkan salib
Karena berada di Jembatan Anuchkov
Yang mengejutkan seluruh Eropa
Empat keledai ditetapkan … "

Nicholas I, tepat di laporan polisi, menulis perintah:

“Temukan aku sekarang pantat kelima
Dan cat Eropa di atasnya!”

Ngomong-ngomong, di zaman kita, pria telanjang dengan kuda di beberapa Petersburg politisi jelas akan membangkitkan minat yang tidak sehat. Secara umum, bahkan aneh bahwa sejauh ini tidak ada politisi lokal, yang menjadi lelucon karena kebodohan mereka, menuntut agar patung Klodt dibongkar dan dilebur, misalnya, untuk monumen Putin. Rupanya, mereka takut monumen itu akan didapat. Lebih tepatnya, tempat di mana Nicholas I bermaksud menggambar peta sebagian benua.

Jika Anda memiliki kuda, Anda bisa duduk di atasnya

Suatu malam pada tanggal 20 November beberapa tahun terakhir (akhir 90-an - awal 2000-an), seorang pengusaha terkenal dari Sankt Peterburg. pelabuhan laut Petersburg, yang kemudian memegang posisi federal terkemuka, merayakan hari ulang tahunnya.

Dia merayakannya dengan sangat baik sehingga pada saat mobilnya melewati Jembatan Anichkov, dia hanya bisa bergumam bahwa dia harus berhenti. Syukurlah pengemudi itu sadar dan melambat. Pengusaha itu menunjukkan asistennya dengan menggunakan mooing dan gerak tubuh pada kuda. Mereka terkejut. Kemudian kami menyadari apa yang diinginkan bos. Setelah beberapa saat, dia sudah menunggang kuda dan, mungkin, dalam pikirannya dia bahkan berlari di suatu tempat dengan cepat atau cepat. Sebuah mobil polisi (saat itu masih ada polisi) juga diparkir di dekatnya, tetapi petugas penegak hukum dengan cepat menenangkan diri dengan apa yang biasanya mereka tenangkan. Sebenarnya, tidak ada pelanggaran serius terhadap perintah itu.

Yang menarik: ulang tahun Jembatan Anichkov dalam interpretasi modernnya, yaitu dengan kuda, juga jatuh pada 20 November. Dibuka pada hari ini pada tahun 1841. Siapa tahu, mungkin arwah Pyotr Karlovich, setelah menetap di seorang pengusaha St. Petersburg yang mabuk, datang untuk memberi selamat pada gagasannya yang paling terkenal.

Jembatan Anichkov adalah salah satu yang paling terkenal di St. Petersburg. Nama jembatan ini diambil dari nama Letnan Kolonel M.O. Anichkov, yang memimpin batalion konstruksi yang membangun jembatan. Panjang penyeberangan adalah 150 meter, menghalangi tidak hanya Fontanka, tetapi juga dataran banjir sungai yang berawa.

Pada 1715, Kaisar Peter I mengeluarkan dekrit: "Setelah Bolshaya Neva di Sungai Fountain, di masa depan, buat jembatan." Pada Mei 1716, pekerjaan itu selesai dan di seberang Nameless Erik, demikian sebutan Fontanka saat itu, sebuah jembatan balok kayu multi-bentang di atas tiang penyangga dibangun, menghalangi saluran itu sendiri dan dataran banjir berawa. Itu adalah konstruksi ringan dengan jalan sempit. Dan meskipun gambar jembatan itu belum dilestarikan, diketahui bahwa itu adalah salah satu jembatan kayu yang dibangun secara besar-besaran pada waktu itu, dan oleh karena itu, kemungkinan besar, strukturnya dilapisi dengan papan dan dicat seperti batu berkarat untuk memberi struktur tampilan "perwakilan". . Jembatan itu dibangun oleh pasukan batalion teknik, yang dikomandoi oleh insinyur-letnan kolonel Mikhail Anichkov. Batalyon Anichkov terletak di tepi Fontanka di sebuah desa tua Finlandia, yang sejak saat itu dijuluki "Anichkova Sloboda"

Kembali pada masa Peter the Great, jembatan itu dibangun kembali: pada 1721 penyeberangan diperluas, jembatan menjadi delapan belas bentang. Bagian tengah dibuat dapat diangkat, karena pada saat itu Fontanka telah dibersihkan dan diperdalam, dan kapal-kapal mulai berlayar di sepanjang itu. Jembatan ini mengalami perombakan besar-besaran pada tahun 1726 dan 1742, dan pada tahun 1749 arsitek Semyon Volkov membangun jembatan kayu baru, yang tidak jauh berbeda dengan jembatan biasa pada masa itu. Menurut gambar 1750 "Rencana dan fasad jembatan Anichkov" yang masih ada oleh van Boles, jembatan itu adalah sistem balok sederhana dengan rentang angkat. Alat pengangkat bagian tengah dibuat dalam bentuk "derek". Delapan belas bentang melengkung dipertahankan, diperlakukan agar terlihat seperti karat batu. Pagar itu adalah deretan langkan kayu yang berdiri di antara alas yang diatapi vas atau bola. Menurut satu versi, penyeberangan itu dibentengi untuk memberikan hadiah kepada raja dari Shah Iran - gajah. Sampai akhir abad ke-18, Fontanka berfungsi sebagai perbatasan kota, sehingga jembatan berfungsi sebagai semacam pos pemeriksaan. Jembatan itu adalah pos pemeriksaan

PADA pertengahan delapan belas abad, kota melangkahi perbatasan alam dan mulai dibangun di wilayah bekas pinggiran kota. Ini menjelaskan aktivitas ekstensif Komisi struktur batu St. Petersburg dan Moskow untuk mengatur sungai dan kanal kecil, yang menurut proyek-proyeknya, dari tahun 1780 hingga 1789, pekerjaan dilakukan untuk melengkapi Fontanka. Di bawah kepemimpinan Jenderal F. W. Bauer, tembok pantai batu dengan kemiringan ke air didirikan, serta tujuh jembatan batu dari jenis yang sama dengan jembatan gantung sedang dan menara di atas banteng. Penulisan proyek ini dikaitkan dengan J.-R. Perrone, bagaimanapun, tidak ada bukti dokumenter tentang ini. Sejak saat itu, hanya satu jembatan serupa yang bertahan - Jembatan Lomonosov, pada kenyataannya, dapat digunakan untuk menilai arsitektur Jembatan Anichkov. Bentang sisi jembatan itu berukuran sama dan ditutupi dengan kubah batu kotak, bentang tengah terbuat dari kayu dan dibuka untuk membiarkan kapal-kapal kecil dan tongkang lewat. Di antara empat superstruktur menara granit, yang bersandar pada penyangga sungai, rantai berat direntangkan, yang berfungsi untuk mengangkat kanvas bagian yang dapat disesuaikan.


Pada awal 40-an abad ke-19, jalur lalu lintas Nevsky Prospekt jauh lebih lebar daripada Jembatan Anichkov. Selain itu, bagian kayu tengah jembatan, yang dirancang pada satu waktu untuk pergerakan gerbong dan gerobak di sepanjang itu, ternyata tidak cocok. Proyek untuk rekonstruksi jembatan, yang dibuat di bawah kepemimpinan Letnan Jenderal A. D. Gotman oleh Insinyur Utama I. F. Butazts dengan partisipasi insinyur I. Reder, disetujui oleh Nicholas I pada bulan Desember 1840. Pada tahun 1841, jembatan lama dibongkar dan yang baru dibangun dalam tujuh bulan. Pada Januari 1842, peresmian penyeberangan baru berlangsung. Penampilan jembatan saat ini diperoleh pada tahun 1841-42, ketika jembatan itu dibangun kembali dan diperluas, menara menghilang. Tiga bentang, ditutupi dengan kubah lembut, diletakkan dari batu bata, penyangga jembatan dan bentang dilapisi dengan granit, pagar besi muncul dengan gambar kuda laut dan putri duyung berpasangan bergantian menurut gambar oleh arsitek Berlin Karl Schinkel. Pagar yang persis sama sudah ada di Berlin pada Jembatan Istana. Alas granit untuk patung juga muncul, di mana patung "Penjinak Kuda" didirikan, ditugaskan oleh pematung P. K. Klodt untuk menghiasi Tanggul Admiralteyskaya. Proyek aslinya juga termasuk pemasangan vas perunggu di tengah jembatan (di atas masing-masing pilar). Titik proyek ini ditinggalkan, meninggalkan alas untuk keturunan sebagai kenang-kenangan


Pengoperasian jembatan baru mengungkapkan cacat desain yang serius, yang sudah pada tahun 1843 menyebabkan deformasi di kubah. Studi berkala tahun 1843, 1847, 1855, 1899 mencatat bahwa proses destruktif berlanjut. Pemeriksaan pada 9 Oktober 1902 mengungkapkan bahwa kondisi jembatan itu mengancam. Alasan penghancuran jembatan terlihat pada kenyataan bahwa lapisan granit keras tidak cukup andal terhubung dengan bata kubah yang mudah dikompresi. Karena kurangnya insulasi yang andal, air memasuki celah-celah, di tempat-tempat di mana bahan-bahan yang berbeda bersentuhan, menghancurkan brankas di bawah pengaruh kekuatan alam - embun beku, angin, dll.


Desain jembatan baru memakan waktu hampir lima tahun, karena dalam proses penyelesaian masalah teknis yang sederhana dan jelas, pandangan yang berlawanan tentang peran struktur dalam pendidikan bentuk arsitektur. Jadi proyek pertama, diselesaikan oleh komisi persiapan kota kereta api atas nama Kota Duma, disediakan untuk pelestarian penampilan jembatan dengan penggantian struktur batu berkubah dengan balok logam lengkung dengan lantai logam berengsel dicat "di bawah granit". Ada varian yang menurutnya direncanakan untuk memasang liontin yang terbuat dari lempengan granit tipis dari bawah dan samping. Tujuan dari proyek-proyek ini adalah untuk membangun jembatan dari sistem tanpa dorong, tetapi bentuknya mirip dengan yang sudah ada. Pada akhirnya, proyek tersebut disetujui oleh Duma Kota, tetapi pelaksanaannya ditentang oleh Akademi Seni, dan kemudian oleh Komite Pembangunan Kementerian Dalam Negeri.


Rekonstruksi Jembatan Anichkov dilakukan pada tahun 1906-1908 di bawah bimbingan arsitek P. V. Shchusev. Pembangunan kembali kubah dilakukan dalam beberapa bagian, membiarkan jahitan di antara mereka tidak terisi. Sebagai hasil dari rekonstruksi, ada banteng dan fondasinya tetap sama, kubah bata diletakkan di sepanjang kurva kotak dengan panah 1: 7.74. Kubah bata dilapisi dengan granit merah muda. Semua struktur jembatan diisolasi dengan timah yang digulung. Panjang bentang adalah: yang tengah - 12,5 m, yang luar - masing-masing 12,6 m, Lebar jembatan adalah 37,9 m, di mana jalur lalu lintas menempati 31,9 m.


Dua patung pertama, “Seekor Kuda dengan Pemuda yang Berjalan” dan “Seorang Pemuda yang Mengangkat Kuda dengan Kekang”, terbuat dari perunggu, muncul di sisi barat pada tahun 1841. Patung-patung di pantai timur sama dengan patung di pantai timur. yang barat, tetapi sementara dari plester yang dicat perunggu. Hanya kuda-kuda perunggu yang dilemparkan olehnya untuk menggantikan dan hampir tidak didinginkan langsung dari halaman pengecoran yang diberikan oleh Nicholas I kepada raja Prusia Friedrich Wilhelm IV. Mereka masih di Berlin. Pada tahun 1844, patung-patung plester oriental akhirnya diganti dengan yang perunggu, tetapi tidak bertahan lama, dua tahun kemudian Nicholas I menghadiahkannya kepada "Raja Dua Sisilia" untuk keramahan yang ditunjukkan kepada Permaisuri Rusia selama perjalanan ke Italia dan pada tahun 1846 berakhir di Naples. Selanjutnya, salinan kuda Klodt berakhir di Peterhof, Strelna, dan perkebunan Golitsyns di Moskow - Kuzminki

Setiap kali mereka dipindahkan dari jembatan dan diganti dengan salinan plester. Akhirnya pada tahun 1851 jembatan tersebut akhirnya selesai dibangun. Klodt tidak mengulangi patung-patung sebelumnya, tetapi menciptakan dua komposisi baru, sebagai hasilnya, patung-patung itu mulai menggambarkan empat tahap penaklukan kuda yang berbeda. Patung-patung itu meninggalkan jembatan dua kali lagi. Pada tahun 1941, selama blokade, mereka dipindahkan dan dimakamkan di taman Istana Anichkov, dan pada tahun 2000 mereka dibawa pergi untuk restorasi dan untuk peringatan 300 tahun kota. Pada tahun 1900-an di Moskow, di Begovaya Alley dekat Moscow Hippodrome, salinan patung-patung dipasang, dibuat oleh cucu P. K. Klodt, pematung K. A. Klodt dengan partisipasi S. M. Volnukhin. Menariknya, patung kuda yang “memandang” ke arah Angkatan Laut memiliki tapal kuda di kukunya, sedangkan patung kuda yang menghadap ke Alun-Alun Pemberontakan tidak memiliki tapal kuda. Sebuah legenda umum menjelaskan hal ini dengan fakta bahwa pada abad ke-18 ada pengecoran (dari mana jalan sebenarnya mendapatkan namanya) dan bengkel terletak di Liteiny Prospekt. Oleh karena itu, kuda bersepatu "pergi" dari bengkel ke awal jalan, sementara kuda tanpa alas kaki, sebaliknya, menghadap ke arah Liteiny Prospekt.


Selama blokade Leningrad, jembatan itu rusak parah oleh serangan artileri. Parapet granit dan bagian pagar rusak. Penyeberangan menjadi monumen blokade: di atas alas granit kuda Klodt, mereka tidak secara khusus mengembalikan jejak dari pecahan peluru artileri Jerman. Kelompok berkuda dimakamkan di halaman Istana Perintis. Kotak-kotak rumput yang diunggulkan ditempatkan di atas alas granit. Jembatan tersebut rusak parah akibat terkena bom langsung. Tetapi bahkan sebelum akhir perang, itu dipulihkan, dan patung-patung berkuda dikembalikan ke tempatnya pada malam 1 Mei 1945.


Pada pertengahan 1990-an, rekonstruksi besar-besaran pagar besi jembatan dilakukan. Mereka disalin dan dicetak ulang di perusahaan Federal Pusat Nuklir di kota Snezhinsk Wilayah Chelyabinsk. Tentang itu fakta yang sedikit diketahui dibuktikan dengan lambang kota Snezhinsk, yang dapat ditemukan pada pengecoran pagar


A. Blok menulis tentang patung-patung Jembatan Anichkov.

Jembatan Anichkov tersebar di Sungai Fontanka di sepanjang garis Nevsky Prospekt. Dari jembatan kecil - Jembatan Anichkov adalah yang paling terkenal di St. Petersburg. Terlepas dari arsitektur jembatan itu sendiri yang cukup biasa, kelompok pahatan Klodt “Penjinakan Kuda oleh Manusia” menjadikan Jembatan Anichkov sebagai salah satu kartu nama Sankt Peterburg. Panjang total jembatan adalah 54,6 meter, lebar - 37,9 meter.

Pada 1715, atas perintah Peter I, di persimpangan Nevsky Prospekt dan sungai. Fontanka, pembangunan jembatan kayu dengan penghalang dimulai, yang berhasil diselesaikan pada tahun 1716. Perlu dicatat di sini bahwa pembangunan penyeberangan sungai dilakukan oleh batalyon konstruksi di bawah komando Letnan Kolonel insinyur M.O. Anichkov.

Karenanya namanya - Jembatan Anichkov. Dan desa Finlandia tua di Fontanka, tempat batalion ditempatkan, sejak itu dikenal sebagai "Anichkova Sloboda". Legenda rakyat yang menafsirkan asal usul nama jembatan dan pemukiman, mengaitkannya dengan nama Anna (atau Anechka) tertentu, serta penekanan pada suku kata pertama, pada dasarnya salah. Aksen pada suku kata kedua dianggap benar - jembatan Anichkov dan pemukiman Anichkov.

Pada 1721, rekonstruksi dilakukan untuk memperluas Jembatan Anichkov. Pada 1726, jembatan diubah menjadi jembatan gantung untuk lewatnya kapal bertiang di sepanjang Fontanka. perombakan berikutnya perbaikan jembatan Anichkov terjadi pada 1741 - tumpukan lama diganti dengan yang baru. Pada 1749, menurut proyek arsitek Volkov, sebuah persimpangan yang hampir baru dibangun di seberang Fontanka.

Pada 1780 - 1789, pekerjaan dilakukan untuk memperbaiki Fontanka. Di bawah kepemimpinan Jenderal F.V. Bauer, tanggul granit dengan kemiringan yang nyaman ke air dibangun kembali. Menurut proyek arsitek J.-R. Perrone, tujuh jembatan batu dari jenis yang sama didirikan. Salah satunya dibangun kembali pada tahun 1783-1787 Jembatan Anichkov. Jembatan yang dibangun kembali terdiri dari tiga bentang. Dua bentang terbuat dari granit, bentang tengah terbuat dari kayu, dan terdapat menara dengan unit tarik pada abutment jembatan. Perlu dicatat bahwa sampai akhir abad XVIII Sungai Fontanka adalah perbatasan kota dan Jembatan Anichkov berfungsi sebagai jembatan perbatasan kota.

Pada tahun 1840 Jembatan Anichkov ternyata jauh lebih sempit, pada saat itu, jalur lalu lintas Nevsky Prospekt. Selain itu, bentang kayu penyeberangan juga rusak. Dan pada tahun 1841-1842 jembatan itu dibangun kembali sepenuhnya sesuai dengan proyek rekayasa JIKA. Butat. Tiga bentang diletakkan dari batu bata, abutment jembatan dilapisi dengan marmer dan pagar besi dipasang dengan fragmen pasangan putri duyung dan kuda laut sesuai dengan sketsa arsitek Jerman Karl Schinkel. Juga, jembatan itu dilengkapi dengan alas granit, di mana patung-patung seri "Penaklukan Kuda oleh Manusia" dipasang, dibuat oleh orang Rusia yang luar biasa. pematung P.K. Klodtom. Pada tingkat kementerian keuangan hampir 200 ribu rubel perak dihabiskan untuk pembangunan jembatan.

Sejarah konstruksi penasaran patung "Menjinakkan kuda". Awalnya, kelompok berkuda diperintahkan oleh Klodt untuk dipasang di dermaga Tanggul Admiralteyskaya di seberang Akademi Seni. Namun, sphinx yang dibawa dari Mesir dipasang di sana, dan atas saran patung itu sendiri, diputuskan untuk memasang sepasang kuda Klodt di sisi barat Jembatan Anichkov. Di sisi timur, salinan plester mereka dipasang sementara, untuk menggantikan patung kuda perunggu yang segera dilemparkan. Namun, atas perintah Nicholas I, mereka langsung pergi dari pengecoran ke Jerman sebagai hadiah kepada Raja Prusia, Friedrich Wilhelm IV. Klodt kembali mulai mengerjakan patung dan pada tahun 1844 patung perunggu baru didirikan alih-alih patung plester, tetapi mereka tidak ditakdirkan untuk berdiri lama. Nicholas I mempersembahkan kuda-kuda ini kepada raja Sisilia Ferdinand II, dan sekali lagi salinan plester ditempatkan di Jembatan Anichkov. Pada saat ini, Klodt memutuskan untuk membuat patung yang benar-benar baru, melanjutkan alur cerita"Penaklukan Kuda oleh Manusia", dan menolak untuk meniru kuda-kuda di sisi barat jembatan. Akhirnya, pada tahun 1850 di atas tumpuan bagian timur dua patung perunggu baru dipasang, dan Jembatan Anichkov memperoleh penampilannya saat ini.

Menariknya, kuda-kuda itu "melihat" ke samping Alun-Alun Istana cerdas, tetapi kuda yang "melihat" ke arah Liteiny Prospekt tidak. Sekitar fakta ini Ada versi yang sejak zaman tsar ada penempaan dan pengecoran di Liteiny Prospekt, lalu kuda yang tidak bersepatu "pergi" ke bengkel, dan kuda bersepatu, sebaliknya, dari Liteiny Prospekt. Fakta aneh lainnya adalah bahwa patung kuda memiliki prototipe nyata - pelari Arab Amalatbek.
Dalam membuat gambar untuk patung, Klodt dibantu oleh putrinya, yang, dengan pelana kuda, membesarkannya, dan pematung membuat sketsa.

Lebih jauh sejarah jembatan Anichkov dilanjutkan pada tahun 1902, ketika kondisinya diakui darurat, dan pada tahun 1906-1908 dilakukan perbaikan. Selama Perang Patriotik Hebat dan blokade Leningrad, patung-patung Klodt dikubur di bawah tanah di halaman Istana Perintis saat ini. Namun, bahkan sebelum perang berakhir, kuda Klodt dikembalikan ke tempatnya. Pada tahun 2000, patung perunggu kuda dipugar di bawah bimbingan pematung V.G. Sorin, dan pada tahun 2008 direncanakan pemeriksaan menjembatani.

Banyak legenda dan legenda St. Petersburg terhubung dengan Jembatan Anichkov. Apa yang ada di dalamnya adalah fiksi, dan apa yang sebenarnya sulit untuk dinilai. Misalnya, mereka mengatakan bahwa salah satu kuda Klodt, yang terletak di sisi Gostiny Dvor dan paling dekat dengannya, memiliki profil Napoleon, bukan jenis kelamin yang khas. Kesal sama kaisar perancis Klodt dengan menggelapkan bulan madu pematung dengan pacaran terus-menerus dari istri mudanya. Bagaimanapun, pada kenyataannya, mereka tentu saja dianggap sebagai salah satu simbol paling terang dari St. Petersburg.