Maryino bergejolak karena ditemukannya berita ...
Berita ini ada di situs web Kompleks kebijakan perencanaan kota dan pembangunan kota Moskow.
Dan itu diterbitkan di sana pada 11 September 2017.

.
.
YUTUB tentang pertemuan kepala dewan distrik Maryino Chernyshov Vadim Georgievich dengan populasi dan masalah Rokada Selatan di wilayah Maryino
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
28 September 2018 pukul 12.00 WIB. di Komite Arsitektur Moskow (Triumfalna Square, rumah 1) sebuah pertemuan diadakan di Rocade Selatan ...
.
.
Tonton bagian 1
.

.
.
Tonton bagian 2
.

.
.
Tonton bagian 3
.

.
.
Tonton bagian 4
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Maryino Menshikov Evgeny Vladimirovich dan kepala departemen konstruksi, properti dan hubungan tanah dan transportasi Shvydkiy Vladimir Sergeevich 10-02-2018 (Bagian 1)
.

.
.
Pertemuan dengan wakil kota m / o #Maryino Evgeny Vladimirovich Menshikov dan kepala departemen konstruksi, properti dan hubungan tanah dan transportasi Vladimir Sergeevich Shvydkiy 10/02/2018 (Bagian 2)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

pengembangan tema infrastruktur transportasi distrik dan ketakutan penduduk Maryino dan daerah sekitarnya sehubungan dengan pembangunan skala besar Rokada Selatan dibahas pada hari Jumat di Komite Arsitektur Moskow.

Pada akhirnya minggu kerja pertemuan para deputi diadakan di aula besar Dewan Arsitektur Moskow kabupaten kota Maryino, perwakilan dewan distrik dan prefektur distrik dengan perwakilan Institut rencana utama dan Komite Arsitektur Moskow.

Alasan pertemuan itu adalah ketakutan Moskow sehubungan dengan pembangunan jalan raya kota baru, yang menurut beberapa penduduk Maryino, akan mengubah wilayah ibu kota ini menjadi titik transit untuk transportasi darat. Hal ini, pada gilirannya, akan menyebabkan memburuknya situasi lalu lintas yang ada, serta dampak negatif pada ekologi distrik, yang, sebagaimana dicatat oleh penduduk, menderita emisi ke atmosfer. zat berbahaya dari stasiun aerasi Kuryanovskaya dan kilang minyak Moskow. Selain itu, penduduk kota khawatir bahwa selama pembangunan Rokada Selatan, Taman Borovik dan Gang Veteran akan dihancurkan.

Dengan semua pertanyaan, ketakutan, dan kesalahpahaman, penduduk Maryino beralih ke deputi kota, ke dewan dan prefektur distrik, yang, berdasarkan informasi yang terkadang saling bertentangan, tidak selalu dapat memberikan jawaban yang benar. Jadi, ternyata dengan Rocade Selatan. Selama beberapa bulan, skema palsu beredar di jejaring sosial, yang menyebabkan banyak desas-desus dan pertanyaan kepada pihak berwenang setempat.

"Akhir Juli jaringan sosial kami menemukan skema untuk melewati Rokada Selatan. Menurutnya, jalan raya membagi distrik menjadi dua bagian, melewati Pererva Street dan di sepanjang objek-objek zona lingkungan yang kita miliki di Maryino - ini adalah Taman Borovik dan Gang Veteran, - Yevgeny Menshikov, wakil kotamadya distrik Maryino, kata koresponden Moskovskaya Gazeta. “Kemudian, skema lain muncul, di mana Rocade Selatan membagi Maryino di sepanjang perbatasan atas.”

Ke depan, kami mencatat bahwa informasi ini ternyata tidak dapat diandalkan. Namun berdasarkan itu, seminggu lalu muncul di Change.org, ditujukan kepada Presiden Vladimir Putin dan pimpinan pemerintah Moskow. Dalam imbauan tersebut, penulis menuntut pelarangan peletakan bagian Rokada Selatan melalui wilayah Maryino.

“Jalan selatan, yang menurut rencana harus melewati daerah pemukiman Maryino, di sebelah sekolah, klinik, di daerah perumahan yang tidak ramah lingkungan, merupakan pukulan bagi kehidupan dan kesehatan ribuan orang. ,” demikian petisi tersebut. Sampai saat ini, sudah ditandatangani sekitar tujuh ribu orang.

Sehubungan dengan situasi tegang dengan pembangunan Rokada Selatan, para deputi dan penduduk distrik mengirim permintaan kepada pihak berwenang kekuasaan eksekutif untuk memperjelas situasi. Juga, deputi kota Maryino beralih ke wakil Duma Kota Moskow Inna Svyatenko dengan permintaan untuk membantu mengatur pertemuan dengan spesialis dari Komite Arsitektur Moskow dan perancang Institut Rencana Umum Moskow - langsung oleh pelanggan dan kontraktor proyek ini.

Menjawab pertanyaan apakah Rokade Selatan akan lewat di daerah Maryino dan apa rutenya, Sergey Kostin, Wakil Ketua Komite Arsitektur dan Perencanaan Kota kota Moskow, menjawab dengan tegas: “Tidak ada Rokada Selatan di Maryino. . Itu tidak melewati Maryino, tetapi melewati lebih jauh ke selatan.

Untuk mencegah pembangunan jalan baru dan persimpangan jalan ditumbuhi rumor konyol, Kostin menyarankan untuk beroperasi dengan dokumen resmi - tidak hanya yang strategis, yaitu, pada tingkat perencanaan dan diskusi, tetapi sudah disetujui oleh pemerintah Moskow.

“Dokumen utama adalah rencana induk, undang-undang. Semua dokumen ini ada di akses terbuka", kata perwakilan departemen.

Juga mengacu pada Rencana Umum Moskow, Kostin meyakinkan para peserta pertemuan bahwa tidak ada jalan raya baru yang direncanakan akan dibangun di wilayah pengembangan perumahan di distrik tersebut.

Aleksey Novikov, spesialis bengkel transportasi ke-5 dari Institut Rencana Umum Moskow, berbicara tentang apa yang akan dilakukan untuk memperbaiki situasi transportasi di Maryino dan daerah sekitarnya. Dengan demikian, untuk meningkatkan jaringan transportasi di daerah Lyublino, Maryino dan Brateevo, direncanakan untuk membangun jalan layang melintasi arah Kursk dari Kereta Api Moskow, sebuah jembatan melintasi Sungai Moskva di alinyemen Jalan Shosseynaya dengan persimpangan lalu lintas di persimpangan dengan Jalan Raya Kashirskoye dan Jalan Kantemirovskaya. Selain itu, direncanakan untuk merekonstruksi persimpangan transportasi Besedinskaya dan persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Verkhnie Polya.

“Hari ini, jaringan transportasi antara Selatan dan Tenggara distrik administratif sulit dan diimplementasikan dengan kelebihan transportasi yang signifikan, menciptakan beban tambahan pada jaringan jalan", kata Novikov.

Saat ini, keberangkatan transportasi dari distrik Lyublino, Maryino dan Brateevo ke arah pusat dan wilayah dilakukan di sepanjang jalan Lyublinskaya, prospek Volgogradsky, jalur Yuzhnoportovy ke-2, jalan Kolam Borisov dan jalan raya Kashirskoye, yang dipenuhi arus lalu lintas. Keberangkatan ke arah pusat melalui distrik Pechatniki melewati jalan layang besar di persimpangan dengan arah Kursk MZD. Pembangunan jalan layang baru dan rekonstruksi simpang susun yang ada, menurut Novikov, akan menciptakan yang baru dan lebih banyak lagi rute yang nyaman lalu lintas baik menuju pusat maupun bypass, mengurangi overrun transportasi dan waktu tempuh.

"Lebih-lebih lagi, persimpangan jalan membantu, jika tidak menghilangkan kemacetan lalu lintas distrik, maka secara signifikan mencairkan arus kendaraan dan membongkar sejumlah jalan. Dari sisi lingkungan, ini juga tampak signifikan,” tambah Natalya Kiryushina, kepala laboratorium pengujian LSM untuk Perlindungan Lingkungan, Pengembangan Dana Hijau dan Desain Lansekap dari Institut Rencana Umum.

Seperti yang dicatat oleh para ahli, aliran mobil yang stagnan bahkan lebih merusak ekologi kota. Tugas utama departemen yang dipimpinnya adalah memastikan bahwa indikator lingkungan diperhitungkan saat menghitung arus lalu lintas. Di antara pencapaian Institut Rencana Umum di lapangan keamanan lingkungan Kiryushina menyebut pembuatan peta kebisingan Moskow, yang mencakup daftar alamat rumah yang termasuk dalam zona melebihi standar kebisingan. Daerah Maryino juga menyediakan pemasangan pelindung kedap suara, yang dilakukan semata-mata untuk kepentingan penghuni, kata Kiryushina.

Sementara itu, transportasi merupakan sumber dampak paling serius terhadap lingkungan dan ekologi kota. Di Moskow, 90% dari semua emisi tahunan adalah emisi transportasi. Hal ini berulang kali diungkapkan Wali Kota Moskow Sergei Sobyanin dalam pertemuan dengan warga kabupaten yang berbeda modal, mengakui fakta ini sebagai tak terelakkan dalam kehidupan metropolis.

Secara umum, seperti yang dicatat oleh perwakilan Komite Arsitektur Moskow dan Institut Rencana Umum Moskow pada akhir pertemuan, pembangunan jalan di distrik tersebut melibatkan menghubungkan distrik Lyublino, Maryino dan Brateevo, menemukan solusi untuk rekonstruksi keluar dari simpul dan membersihkan distrik dari "jalan buntu" dengan meningkatkan komunikasi baik dengan distrik tetangga, dan dengan pusat. Pada saat yang sama, seperti yang dicatat oleh para ahli, perlu juga mempertimbangkan fakta bahwa masih ada wilayah yang dapat dihitung di kota di mana jalan dapat dibangun, dan dalam hal pengembangan jaringan transportasi jalan, itu sulit untuk secara radikal mengubah sesuatu di sini.

Desain dua bagian Rokada Selatan dapat dimulai sebelum akhir 2017., melaporkan layanan pers departemen konstruksi ibukota dengan mengacu pada kepala departemen Andrei Bochkarev.

“Saat ini, perkembangan dokumentasi perencanaan kota dua bagian Rokada Selatan, desainnya mungkin mulai sebelum akhir tahun. Ini tentang tentang jalan raya dari Jalan Proletar ke st. Donetsk, dan dari jalan. Bidang Atas ke MKAD”, - kata-kata A. Bochkarev diberikan dalam pesan.

Sebagaimana dinyatakan dalam layanan pers, Rocade Selatan dari Proletarsky Prospekt ke st. Donetsk dibagi menjadi empat bagian. Di situs dari Proletarsky Prospekt ke jalan. Kaspia direncanakan membangun jalan sepanjang 2 km, termasuk jalan layang sepanjang 0,3 km. Bagian akan dibangun dari St. Kantemirovskaya ke st. Baku, yang akan menyediakan jalan keluar dari Proletarsky Avenue ke jalan. Baku tanpa perlu pergi ke Caucasus Boulevard. Direncanakan akan dibangun jalan sepanjang 1,5 km. Di situs dari st. Kaspia ke st. Jalan tol ini direncanakan untuk membangun jalan lebih dari 8 km, termasuk jalan layang pada pendekatan ke jembatan, panjang 1,97 km untuk delapan jalur lalu lintas, enam jalan layang keluar, panjang total 1,02 km, jembatan penyeberangan.

“Sebagai bagian dari pembangunan jalan tol di badan jalan. Donetsk merencanakan rekonstruksi dan pembangunan jalan sepanjang 3 km. Di situs dari st. Taman Maryinsky ke Jalan Lingkar Moskow direncanakan akan dibangun kembali dan jalan sepanjang 4 km akan dibangun, ”kata layanan pers.

A. Bochkarev menambahkan bahwa pada 10 September, Walikota Moskow Sergei Sobyanin membuka lalu lintas di sepanjang jembatan layang baru jalur langsung di jalan raya Warsawa, yang dibangun sesuai dengan proyek pembangunan Rokada Selatan. “Jalan raya yang menghubungkan prospek Balaklavsky dan Proletarsky akan selesai pada 2018 dan akan menyediakan koneksi langsung Jalan raya Balaklava dengan Jalan Proletar. Walikota Moskow telah menetapkan tugas untuk membangun jalan raya chord di kota dengan kecepatan yang dipercepat, ”pungkasnya.

Kepala Departemen Konstruksi Andrey Bochkarev lingkaran sempit terkenal sebagai penggila perencanaan kota, dia tertangkap lebih dari sekali dalam jalinan jalan, objek, rencana, urutan, tetapi bagaimanapun, apa yang dikatakan kata-katanya.

1. Jalan raya selatan akan diperpanjang dari Proletarsky Prospekt sepanjang Kantemirovskaya dan selanjutnya ke Kaspiyskaya ke st. Donetsk, dan dari jalan. Upper Fields ke Moscow Ring Road. Ini tracing baru JUR ke Moscow Ring Road, apalagi, melalui pusat distrik Maryino.

Mengingat keputusan seperti itu, sebuah jembatan baru melintasi Sungai Moskow dari Kantemirovskaya ke Donetskskaya akan muncul, menduplikasi jembatan yang diproyeksikan, yang akan memerlukan pembongkaran besar-besaran garasi di Saburovo. Jembatan ini diletakkan di garis merah dan Rencana Umum Moskow.

Di situs web Kompleks Kota Moskow, untuk berita tentang pembukaan jalan layang di Jalan Raya Varshavskoye, sebuah gambar diterbitkan yang disajikan kepada Sobyanin. Dapat diklik untuk memperbesar. Menyeberangi sungai di sini adalah jembatan yang diproyeksikan sama . dengan jalan keluar ke Donetsk.

Ternyata pintu keluar di sepanjang rocade dari Kantemirovskaya akan bertemu kasus terbaik ke dua jalur Kaspia ke jembatan, dengan radius curam dan di bawah lampu lalu lintas.

Dalam bentuk ini, seseorang dapat berbicara tentang koridor transportasi baru, tetapi tidak tentang Rokada, seperti yang dia umumkan. Rokada akan mencapai Proletarsky, dan kemudian jalan-jalan dan jaringan regional.

Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa sebelumnya kelanjutan dari JUR direncanakan sejalan dengan Katemirovskaya - st. Kolam Borisov - jembatan - st. Kapotnya - MKAD Tampaknya keputusan seperti itu mahal dan lama, tetapi Anda harus menunjukkan kemenangan cepat.

Perpanjangan YuR di sepanjang Kantemirovskaya akan membutuhkan perluasan jalan menjadi 6 jalur (atau mungkin 4 akan cukup), penghapusan kabel listrik, pembongkaran massal garasi dan tempat parkir di sisi genap Moskvorechye, Tsaritsyno yang aneh , akan menyebabkan penurunan aksesibilitas pejalan kaki antara MS dan Tsaritsyno, penyeberangan pejalan kaki, saya percaya, akan dirancang mengangkat dan dalam jumlah yang lebih kecil daripada yang ada sekarang.

2. Tidak jelas apa hubungan YuR dengan itu, tapi Bochkarev juga menyebutkan pelurusan Proletarsky ke Jalan Baku. Keputusan seperti itu juga termasuk dalam Rencana Umum kota. Namun, tidak mungkin untuk melaksanakannya tanpa pemukiman kembali bangunan lima lantai.

Proyek yang diumumkan belum masuk dalam Targeted Investment Program (AIP), sehingga tidak jelas kapan akan dimulai.

Menurut perkiraan saya, perkembangan daerah-daerah ini harus diharapkan dalam 5-6 tahun, dan tidak lebih awal. Tapi mereka akan sangat mempengaruhi kebiasaan hidup di dekat. Jika komponen transportasi membaik, maka tidak perlu mengharapkan peningkatan kondisi kehidupan.

Kami terus menonton.

UPD. Postingan telah direvisi setelah menerima data baru.

Kepada penduduk distrik Tsaritsyno dan Moskvorechye-Saburovo

Dalam waktu dekat (tergantung pada pendanaan - pada 2009-2011), pembangunan Rokada Selatan akan dimulai di sekitar rumah kami (detail juga ada di halaman).

Karakteristik utama dari rute:

Skema bagian Rokada Selatan kami(klik beberapa kali untuk membuka gambar ukuran penuh) :

Ada dua keuntungan yang akan diberikan oleh Rocade Selatan kepada kita:

1. Perlintasan kereta api yang ditunggu-tunggu Arah Paveletsky yang akan dibongkar Jalan raya Kashirskoe dan menghilangkan overruns besar.
2. Transfer ke pengumpul saluran listrik bawah tanah yang melewati jalan Kantemirovskaya.

Ada lebih banyak kerugian yang akan diberikan Rocade Selatan kepada kita:

1. Dalam 2-3 tahun ke depan, penghuni beberapa lusin rumah di sepanjang Jalan Kantemirovskaya akan menerima analog dari Jalan Lingkar Moskow di bawah jendela mereka, dengan kebisingan dan kotoran yang mirip dengan Jalan Lingkar Moskow.
2. Dalam pembangunan tapak tersebut direncanakan akan merobohkan 3.300 (tiga ribu tiga ratus) garasi dan tenda. Semua massa mobil ini akan diparkir di bawah jendela kita, karena pembangunan garasi dan tempat parkir untuk menggantikan yang dibongkar tidak disediakan.
3. Di persimpangan dengan Jalan Raya Kashirskoye, tidak ada persimpangan langsung dengan Rokada Selatan saat berkendara di sepanjang itu dari barat. Ini berarti bahwa arus mobil dari Rokada Selatan, alih-alih langsung dari terowongan ke Jalan Raya Kashirskoye, akan sampai di sana melalui jalan. Kantemirovskaya dan Caspian, yang akan langsung menyumbat.
4. Ekstensi st. Kolam Borisovskie ke Jembatan Brateevsky direncanakan hanya di masa depan, setelah pembangunan terowongan. Artinya, setelah pembukaan bagian pertama, seluruh terowongan dan seluruh jalan Kantemirovskaya akan berada dalam kemacetan liar.
5. Hampir semua penyeberangan di Rokada Selatan direncanakan untuk ditinggikan, bukan di bawah tanah. Ini berarti pendakian dan penurunan 2 kali lebih tinggi daripada dalam kasus underpass, serta tidak adanya landai. Dan itu membuat hampir mustahil bagi penyandang disabilitas dan ibu dengan kereta bayi untuk menyeberangi South Road, dan sangat sulit bagi orang tua.

Kami, kelompok inisiatif warga jalan. Kantemirovskaya, kami setuju untuk merevisi proyek ini. Kami tidak menentang Rokada Selatan seperti itu, tetapi kami dengan tegas menentang kerugian yang terdaftar.

Untuk memperbaikinya, kami telah menyiapkan . Mereka dituangkan dalam surat yang akan dikirim ke 3 alamat: Perdana Menteri Putin V.V., Walikota Moskow Luzhkov Yu.M., Prefek Distrik Administratif Selatan Bulanov Yu.K.

Kami sekarang mengumpulkan tanda tangan yang akan dikirim bersama dengan banding. Dalam hal ini kami membutuhkan dukungan Anda:

• Letakkan tanda tangan Anda di bawah banding, meyakinkan kerabat Anda untuk menandatangani
• Bantu kumpulkan tanda tangan dari tetangga di rumah atau tempat parkir
• Sebarkan berita tentang situs ini ke tetangga Anda
• Berikan kontak Anda dan beri izin untuk mencantumkannya di situs sehingga kami dapat merujuk orang-orang dari rumah Anda kepada Anda

Kami telah siap membantu Anda. Ambil inisiatif, jangan menunggu orang lain melakukan segalanya untuk Anda! Semakin banyak dari kita, semakin besar kemungkinan kita akan didengar. Jangan pasif terhadap nasib Anda dan nasib keluarga Anda: sekarang, sementara pembangunan belum dimulai, inilah saatnya untuk menyatakan posisi Anda! Ketika konstruksi dimulai, itu akan terlambat! Hingga saat ini, jumlah tanda tangan yang terkumpul adalah