Ibukota Rusia menjadi lebih nyaman bagi pengendara. Dengan demikian, jalan layang didirikan di persimpangan Jalan Raya Varshavskoye dan Balaklavsky Prospekt. Departemen konstruksi mencatat bahwa lalu lintas di atasnya akan dibuka pada bulan September.

Dilaporkan bahwa pembangunan jalan layang merupakan salah satu tahapan proyek pembangunan Rocade Selatan. Dalam kerangkanya, jalan dari Balaklavsky ke Proletarsky Avenue, sepanjang dua setengah kilometer, serta lorong samping dan pintu keluar dari Jalan Raya Varshavskoye, akan diletakkan. Fasilitas transportasi baru akan menghubungkan jalan raya Varshavskoye dan Kashirskoye dan mendistribusikan kembali arus lalu lintas.

Lalu lintas di jalan layang di persimpangan Jalan Raya Varshavskoye dengan Balaklavsky Prospekt akan dibuka pada bulan September, kata Petr Aksenov, Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi Moskow.

Menurutnya, jalan layang akan menyediakan lalu lintas transit di sepanjang Varshavka dekat persimpangan dengan Balaklavsky Prospekt, menghubungkan jalan raya Varshavskoye dan Kashirskoye dan mendistribusikan kembali arus lalu lintas. Ini akan meringankan jalan raya Proletarsky Prospekt, Kashirskoe dan Varshavskoe.

"Jalan layang adalah tahap kedua dari pembangunan Rokada Selatan, yang meliputi pembangunan jalan sepanjang 2,5 km dari Balaklavsky ke Proletarsky Prospekt, lorong samping dan pintu keluar dari Jalan Raya Varshavskoye, penyeberangan pejalan kaki bawah tanah dan di atas tanah. Tahap pertama melibatkan jalan layang. pembangunan jembatan layang 57 meter melalui arah Paveletsky di Moskow kereta api", - kata P. Aksenov.

Menurut Departemen Konstruksi, pada 2018-2020, pembangunan jalur kereta api bagian selatan akan dilanjutkan. Bagian dari Kantemirovskaya ke Kaspiyskaya, Donetskskaya dan jalan-jalan Upper Fields akan dibangun kembali, dan sebuah jalan layang melintasi Sungai Moskva ke ul. Shosseynaya dan merekonstruksi jalan. Baltik, yang akan keluar di jalan. Lipetsk.

Ingatlah bahwa Rokada Selatan akan menghubungkan distrik barat, selatan dan tenggara ibukota. kecepatan tinggi jalan raya akan lewat dari MKAD melalui jalan raya Rublevskoe, prospek Balaklavsky, jalan raya Varshavskoye dan jalan Kantemirovskaya ke jalan raya Kashirskoye dan lebih jauh ke jalan Kolam Borisov.

Lalu lintas di jalan layang di persimpangan jalan raya Varshavskoye dengan prospek Balaklavsky akan dibuka sedini bulan depan. Pyotr Aksenov, wakil kepala Departemen Konstruksi Moskow, mengatakan kepada wartawan tentang hal ini.

. . . . .

Pembangunan jalan layang ini sekitar 90% selesai.

Jalan layang baru di Jalan Raya Varshavskoye akan dibuka pada bulan September, lapor “ RIAMO”.

Tercatat, saat ini, pembangunan jalan layang sudah sekitar 90% selesai.

Sebagaimana ditentukan dalam pesan tersebut, pembangunan jalan layang sedang dilakukan sebagai bagian dari proyek yang memungkinkan menghubungkan jalan raya Varshavskoye dan Kashirskoye dan membongkar jalan raya Proletarsky Prospekt, Kashirskoye dan Varshavskoye.

Gerakan bersama jembatan layang baru di persimpangan Jalan Raya Varshavskoye dengan Balaklavsky Prospekt akan diluncurkan pada bulan September, lapor portal resmi walikota dan pemerintah Moskow.
Jalan layang 790 meter yang baru akan memungkinkan untuk mengatur lalu lintas tanpa lampu lalu lintas di bagian Jalan Raya Varshavskoye ini. Jalan layang memiliki tiga jalur lalu lintas di setiap arah, jalan masuk diatur yang memungkinkan pengemudi untuk sampai ke Balaklavsky Prospekt atau berkendara dari Balaklavsky Prospekt ke Jalan Raya Varshavskoye. Untuk kenyamanan pejalan kaki, penyeberangan pejalan kaki diatur melalui jalan masuk. Sebagai bagian dari konstruksi, jendela kedap suara dipasang di rumah-rumah tetangga.
Selain jalan layang mobil, di sebelah Balaklavsky Prospekt, a jalan layang kereta api untuk kereta arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow.

. . . . . , kata Petr Aksenov, Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi Moskow.
. . . . . Tahap pertama pembangunan Rokada Selatan menyediakan pembangunan jalan layang kereta api di sepanjang arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow, sepanjang 57 meter.
. . . . .
Selain itu, pada 2018-2020, konstruksi di dekat bagian selatan "Rokade Selatan" akan berlanjut dan akan mencakup rekonstruksi dari Jalan Kantemirovskaya ke Kaspiyskaya, rekonstruksi Jalan Donetskskaya, Upper Fields, pembangunan jalan layang melintasi Sungai Moskow di Jalan Shosseinaya dan rekonstruksi Jalan Baltiyskaya, yang akan menuju Lipetskaya.
. . . . .

Pembukaan jalan layang jalur utama jalan raya Varshavskoye, yang merupakan bagian dari bagian jalan selatan yang menghubungkan jalan Balaklavsky dan Proletarsky, dijadwalkan pada September 2017, lapor Agency. Moskow " dengan mengacu pada Pyotr Aksenov, Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi Moskow.
Menurutnya, pembangunan rocade sepanjang 6 kilometer, flyover 850 meter saat ini sedang diselesaikan dan dua penyeberangan pejalan kaki telah dibuat.
“Pekerjaan utama telah selesai, ada lebih banyak mekanisasi di sini: pengiriman pasir, peletakan. . . . . .
Diketahui juga bahwa karena penyelesaian pekerjaan di fasilitas tersebut, jumlah pekerja di pembangunan jalan layang telah berkurang secara signifikan: misalnya, dari 300 menjadi 400 orang terlibat setiap hari. Biaya konstruksi tahap pertama adalah 5 miliar 5 juta rubel, tahap kedua - 1 miliar 700 juta rubel.

16 Maret 2018 di Moskow, di Shcherbinka, sebuah jalan layang dibuka di seberang jalan raya Varshavskoye dengan jalan menuju Jalan Marshal Savitsky. Panjang objek lebih dari 600 m Ini menyediakan jalan keluar yang nyaman dari Shcherbinka di sepanjang 40 Let Oktyabrya Street ke Varshavskoye Shosse. Pembukaan jalan layang akan menghilangkan kemacetan di persimpangan jalan raya Varshavskoye dengan jalan-jalan Marshal Savitsky dan 40 tahun Oktober.

Secara total, sekitar 115 km jalan, simpang susun, terowongan, jalan layang akan direkonstruksi dan dibangun di ibu kota pada 2018, kata Walikota Moskow Sergei Sobyanin.

“Shcherbinka dipotong, pada kenyataannya, oleh dua jalan raya - kereta api dan jalan raya. Tahun lalu kami membangun jalan layang kereta api. Sekarang kami membuka jalan layang melintasi Jalan Raya Varshavskoye,” kata walikota ibu kota.

Menurut dia, pada 2018, pengerjaan beberapa fasilitas lagi akan selesai di jalan tol ini. Direncanakan untuk membangun tiga penyeberangan pejalan kaki dan sebuah terowongan, yang akan meningkatkan kapasitas lalu lintas dan memungkinkan lalu lintas dimulai tanpa lampu lalu lintas.

Rekonstruksi Varshavka

Jalan layang baru dibangun sebagai bagian dari proyek rekonstruksi Jalan Raya Varshavskoye di bagian dari Proektiruemyy proezd No. 728 ke jalan pintas ke Podolsk. Panjang bagian yang direkonstruksi adalah 6,8 km.

Pekerjaan berlanjut. Terowongan enam jalur sedang dibangun di persimpangan Jalan Raya Varshavskoye dengan Jalan Zheleznodorozhnaya, dan bagian jalur utama Jalan Raya Varshavskoye sepanjang 3,7 km sedang direkonstruksi. Pengganti jalan raya Varshavskoe sedang dibangun. Memiliki lima lajur menuju pusat, panjang jalan 2,1 km. Empat penyeberangan pejalan kaki di atas tanah dan dua bawah tanah sedang didirikan di seberang jalan raya, penghalang kebisingan sedang dipasang, dan komunikasi teknik sedang dilakukan.

Rekonstruksi jalan raya Varshavskoe akan memungkinkan akses gratis ke jalan raya dari Shcherbinka dan Butovo Selatan. Bandwidth Jalan raya Varshavskoe di bagian ini akan meningkat sebesar 37%. Pejalan kaki akan dapat dengan aman menyeberang jalan raya di persimpangan jalan raya dengan Rabochaya, Marshal Savitsky, Sportivnaya, Zheleznodorozhnaya dan 40 tahun jalan Oktober.

Jalan ibu kota

Selama tujuh tahun terakhir, panjang jalan Moskow telah meningkat 16%. Secara total, 676 km jalan dibangun, 199 struktur buatan- jembatan, terowongan, jalan layang - dan 192 penyeberangan pejalan kaki di luar badan jalan. Hanya pada tahun 2017, 133 km jalan, 37 struktur buatan dan 32 penyeberangan pejalan kaki dioperasikan.

Di antara fasilitas utama adalah persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Profsoyuznaya, jalan layang di persimpangan Jalan Raya Varshavskoye dengan Balaklavsky Prospekt, bagian dari Jalan Tol Timur Laut dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Raya Izmailovsky dan beberapa bagian akord barat laut, termasuk rekonstruksi Jalan Raya Aminyevskoye dan hubungan antara Mosfilmovskaya dan jalan Jenderal Dorokhov.

Selain itu, enam jalan layang dibangun melintasi rel kereta api, direkonstruksi Jalan raya Schelkovskoe, jalan raya melintang baru dibangun antara Jalan Lipetskaya dan jalan raya Warsawa.

Tahun ini, Moskow berencana membangun jalan sepanjang 114,9 km, 20 bangunan buatan, dan 16 penyeberangan pejalan kaki. Di antara objek prioritas adalah bagian dari akord Timur Laut dari jalan Festivalnaya ke jalan raya Dmitrovskoye, bagian dari akord Barat Laut - rekonstruksi jalan Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Kubinka dengan akses ke jalan raya Mozhayskoye. Bagian kuncinya adalah bagian dari akord North-Eastern dari Shchelkovsky hingga jalan raya terbuka dan dari jalan raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow, serta bagian dari jalan Solntsevo - Butovo - Vidnoye dari Borovskoye ke Jalan raya Kaluga dan dari jalan raya Kievskoye ke Kaluga.

Sobyanin membuka lalu lintas di jalan layang baru di Jalan Raya Varshavskoye

Di Moskow, jalan layang baru dengan jalur langsung dibuka di jalan raya Varshavskoye, yang menghubungkan jalan Balaklavsky dan Proletarsky. Ini diumumkan oleh Walikota Moskow Sergei Sobyanin, yang ikut serta dalam peluncuran lalu lintas mobil di jalan layang, mencatat bahwa Rocade Selatan akan menjadi lokasi konstruksi jalan terpenting di tahun-tahun mendatang.

“Di barat dan selatan Moskow, proyek besar pembangunan Rokada Selatan, yang akan berjalan dari Rublyovka ke Kapotnya. Paruh pertama proyek ini telah selesai: jalan raya Rublyovka, Aminevskoe dan Obruchevskoe, dan Balaklavsky Prospekt telah direkonstruksi. Dan Rocade Selatan datang ke Varshavka. Sebuah jalan layang dibangun. Dengan demikian, akan lebih nyaman untuk berkendara ke Varshavka dari Balaklavsky Prospekt di satu sisi, di sisi lain. Varshavka, tentu saja, akan lebih baik di tempat ini. Jadi, saya berharap pengendara akan mengemudi di bagian ini pada hari Senin dengan

Pembangunan jalan layang tersebut dilakukan sebagai bagian dari pembangunan seksi kedua Rokada Selatan dari Balaklava hingga Proletar Proletar. Kesiapan konstruksi di situs ini saat ini 75%. Penyelesaiannya dijadwalkan pada kuartal ketiga 2018.

Jalan layang sepanjang 845 m dengan 3 jalur lalu lintas di setiap arah dibangun di persimpangan Jalan Raya Varshavskoye dengan Balaklavsky Prospekt dalam 24 bulan: September 2015 - September 2017. Ini menyediakan lalu lintas transit tanpa lampu di sepanjang Jalan Raya Varshavskoye. Jalan landai ke Balaklavsky Prospekt dan bagian Rokada Selatan yang sedang dibangun akan diatur secara bergantian dan di ruang bawah tanah.

Rokada Selatan adalah salah satu dari tiga jalan raya chord baru di Moskow, bersama dengan chord North-Western dan North-Eastern. Menurut Sergei Sobyanin, pembangunan bagian dari Rokada Selatan di selatan dan tenggara Moskow akan menjadi konstruksi jalan paling penting di Moskow di tahun-tahun mendatang.

pengembangan tema infrastruktur transportasi distrik dan ketakutan penduduk Maryino dan daerah sekitarnya sehubungan dengan pembangunan skala besar Rokada Selatan dibahas pada hari Jumat di Komite Arsitektur Moskow.

Pada akhirnya minggu kerja pertemuan para deputi diadakan di aula besar Dewan Arsitektur Moskow kabupaten kota Maryino, perwakilan dewan distrik dan prefektur distrik dengan perwakilan Institut rencana utama dan Komite Arsitektur Moskow.

Alasan pertemuan itu adalah ketakutan Moskow sehubungan dengan pembangunan jalan raya kota baru, yang menurut beberapa penduduk Maryino, akan mengubah wilayah ibu kota ini menjadi titik transit untuk transportasi darat. Hal ini, pada gilirannya, akan menyebabkan memburuknya situasi lalu lintas yang ada, serta dampak negatif pada ekologi distrik, yang, sebagaimana dicatat oleh penduduk, menderita emisi ke atmosfer. zat berbahaya dari stasiun aerasi Kuryanovskaya dan kilang minyak Moskow. Selain itu, penduduk kota khawatir bahwa selama pembangunan Rokada Selatan, Taman Borovik dan Gang Veteran akan dihancurkan.

Dengan semua pertanyaan, ketakutan, dan kesalahpahaman, penduduk Maryino beralih ke deputi kota, ke dewan dan prefektur distrik, yang, berdasarkan informasi yang terkadang saling bertentangan, tidak selalu dapat memberikan jawaban yang benar. Jadi, ternyata dengan Rocade Selatan. Selama beberapa bulan, skema palsu beredar di jejaring sosial, yang menyebabkan banyak desas-desus dan pertanyaan kepada pihak berwenang setempat.

"Akhir Juli jaringan sosial kami menemukan skema untuk melewati Rokada Selatan. Menurutnya, jalan raya membagi distrik menjadi dua bagian, melewati Pererva Street dan di sepanjang objek-objek zona lingkungan yang kita miliki di Maryino - ini adalah Taman Borovik dan Gang Veteran, - Yevgeny Menshikov, wakil kotamadya distrik Maryino, kata koresponden Moskovskaya Gazeta. “Kemudian, skema lain muncul, di mana Rocade Selatan membagi Maryino di sepanjang perbatasan atas.”

Ke depan, kami mencatat bahwa informasi ini ternyata tidak dapat diandalkan. Namun berdasarkan itu, seminggu lalu muncul di Change.org, ditujukan kepada Presiden Vladimir Putin dan pimpinan pemerintah Moskow. Dalam imbauan tersebut, penulis menuntut pelarangan peletakan bagian Rokada Selatan melalui wilayah Maryino.

“Jalan selatan, yang menurut rencana harus melewati daerah pemukiman Maryino, di sebelah sekolah, klinik, di daerah perumahan yang tidak ramah lingkungan, merupakan pukulan bagi kehidupan dan kesehatan ribuan orang. ,” demikian petisi tersebut. Sampai saat ini, sudah ditandatangani sekitar tujuh ribu orang.

Sehubungan dengan situasi tegang dengan pembangunan Rokada Selatan, para deputi dan penduduk distrik mengirim permintaan kepada pihak berwenang kekuasaan eksekutif untuk memperjelas situasi. Juga, deputi kota Maryino beralih ke wakil Duma Kota Moskow Inna Svyatenko dengan permintaan untuk membantu mengatur pertemuan dengan spesialis dari Komite Arsitektur Moskow dan perancang Institut Rencana Umum Moskow - langsung pelanggan dan pelaksana proyek ini.

Menjawab pertanyaan apakah Rokade Selatan akan lewat di daerah Maryino dan apa rutenya, Sergey Kostin, Wakil Ketua Komite Arsitektur dan Perencanaan Kota kota Moskow, menjawab dengan tegas: “Tidak ada Rokada Selatan di Maryino. . Itu tidak melewati Maryino, tetapi melewati lebih jauh ke selatan.

Untuk mencegah pembangunan jalan baru dan persimpangan jalan ditumbuhi rumor konyol, Kostin menyarankan untuk beroperasi dengan dokumen resmi - tidak hanya yang strategis, yaitu, pada tingkat perencanaan dan diskusi, tetapi sudah disetujui oleh pemerintah Moskow.

“Dokumen utama adalah rencana induk, undang-undang. Semua dokumen ini ada di akses terbuka", kata perwakilan departemen.

Juga mengacu pada Rencana Umum Moskow, Kostin meyakinkan para peserta pertemuan bahwa tidak ada jalan raya baru yang direncanakan akan dibangun di kawasan perumahan di distrik tersebut.

Aleksey Novikov, spesialis bengkel transportasi ke-5 dari Institut Rencana Umum Moskow, berbicara tentang apa yang akan dilakukan untuk memperbaiki situasi transportasi di Maryino dan daerah sekitarnya. Dengan demikian, untuk meningkatkan jaringan transportasi di daerah Lyublino, Maryino dan Brateevo, direncanakan untuk membangun jalan layang melintasi arah Kursk dari Kereta Api Moskow, sebuah jembatan melintasi Sungai Moskva di alinyemen Jalan Shosseynaya dengan persimpangan lalu lintas di persimpangan dengan Jalan Raya Kashirskoye dan Jalan Kantemirovskaya. Selain itu, direncanakan untuk merekonstruksi persimpangan transportasi Besedinskaya dan persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Verkhnie Polya.

“Hari ini, jaringan transportasi antara Selatan dan Tenggara distrik administratif sulit dan diimplementasikan dengan kelebihan transportasi yang signifikan, menciptakan beban tambahan pada jaringan jalan", kata Novikov.

Saat ini, keberangkatan transportasi dari distrik Lyublino, Maryino dan Brateevo ke arah pusat dan wilayah dilakukan di sepanjang jalan Lyublinskaya, prospek Volgogradsky, proezd Yuzhnoportovoy ke-2, jalan Borisovskie prudy dan jalan raya Kashirskoye, yang kelebihan beban arus lalu lintas. Keberangkatan ke arah pusat melalui distrik Pechatniki melewati jalan layang besar di persimpangan dengan arah Kursk MZD. Pembangunan jalan layang baru dan rekonstruksi simpang susun yang ada, menurut Novikov, akan menciptakan yang baru dan lebih banyak lagi rute yang nyaman lalu lintas baik menuju pusat maupun bypass, mengurangi overrun transportasi dan waktu tempuh.

"Lebih-lebih lagi, persimpangan jalan membantu, jika tidak menghilangkan kemacetan lalu lintas distrik, maka secara signifikan mencairkan arus kendaraan dan membongkar sejumlah jalan. Dari sisi lingkungan, ini juga tampak signifikan,” tambah Natalya Kiryushina, kepala laboratorium pengujian LSM untuk Perlindungan Lingkungan, Pengembangan Dana Hijau dan Desain Lansekap dari Institut Rencana Umum.

Seperti yang dicatat oleh para ahli, aliran mobil yang stagnan bahkan lebih merusak ekologi kota. Tugas utama departemen yang dipimpinnya adalah memastikan bahwa indikator lingkungan diperhitungkan saat menghitung arus lalu lintas. Di antara pencapaian Institut Rencana Umum di lapangan keamanan lingkungan Kiryushina menyebut pembuatan peta kebisingan Moskow, yang mencakup daftar alamat rumah yang termasuk dalam zona melebihi standar kebisingan. Daerah Maryino juga menyediakan pemasangan pelindung kedap suara, yang dilakukan semata-mata untuk kepentingan penghuni, kata Kiryushina.

Sementara itu, transportasi merupakan sumber dampak paling serius terhadap lingkungan dan ekologi kota. Di Moskow, 90% dari semua emisi tahunan adalah emisi transportasi. Hal ini berulang kali diungkapkan Wali Kota Moskow Sergei Sobyanin dalam pertemuan dengan warga kabupaten yang berbeda modal, mengakui fakta ini sebagai tak terelakkan dalam kehidupan metropolis.

Secara umum, seperti yang dicatat oleh perwakilan Komite Arsitektur Moskow dan Institut Rencana Umum Moskow pada akhir pertemuan, pembangunan jalan di distrik tersebut melibatkan menghubungkan distrik Lyublino, Maryino dan Brateevo, menemukan solusi untuk rekonstruksi keluar dari simpul dan membersihkan distrik dari "jalan buntu" dengan meningkatkan komunikasi baik dengan distrik tetangga, dan dengan pusat. Pada saat yang sama, menurut para ahli, perlu juga mempertimbangkan fakta bahwa masih ada wilayah yang dapat dihitung di kota di mana jalan dapat dibangun, dan sulit untuk mengubah sesuatu yang mendasar di sini dalam hal pembangunan. dari jaringan transportasi jalan.