Marat Khusnullin, Wakil Walikota Moskow untuk Pembangunan Perkotaan, mengumumkan perlunya pekerjaan dalam restrukturisasi beberapa bagian jalan di Jalan Lingkar Moskow. Kembali pada Oktober 2016, walikota ibu kota, Sergei Sobyanin, menyetujui proyek untuk rekonstruksi hampir 20 km Jalan Lingkar Moskow, khususnya, 19,7 km jalan raya aspal ke arah dari Volokolamsk ke Jalan raya Yaroslavl.
skala besar rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow pada 2018, namun tentang seberapa cepat semua pekerjaan restrukturisasi permukaan jalan dan fasilitas pinggir jalan akan selesai masih belum diketahui pasti.
Proyek restrukturisasi ini tidak hanya mencakup rekonstruksi jalan raya, tetapi juga pembangunan jalan alternatif, jalan layang, serta penyeberangan pejalan kaki di luar badan jalan. Semua tindakan ini ditujukan untuk meningkatkan lalu lintas di bagian-bagian tertentu dari Jalan Lingkar Moskow. Rekonstruksi yang direncanakan adalah salah satu tahapannya.
Mahasiswa dan pertukaran baru
Di tiga bagian Jalan Lingkar Moskow, simpang susun yang sudah ketinggalan zaman, yang disebut simpang susun "semanggi", akan dipindahkan. Di sanalah kemacetan sepanjang satu kilometer terus-menerus dikumpulkan, tidak hanya secara signifikan menghambat, tetapi sepenuhnya membekukan pergerakan arus.
Dan apa yang akan terjadi alih-alih pertukaran ini? Pembangun akan membangun di situs yang tidak lagi cocok untuk realitas modern di jalan Moskow persimpangan "semanggi", untuk membangun landai terarah untuk memisahkan aliran mobil.
Menurut prinsip ini, itu telah direkonstruksi di total tiga belas persimpangan jalan lingkar Moskow. Selain simpang susun baru, beberapa bagian dari Moscow Ring Road akan memperoleh apa yang disebut understudies - ini akan menjadi lorong samping di sepanjang jalan raya. Panjang total cadangan adalah 4,7 km.
Lebih lanjut tentang bagian-bagian dari Moscow Ring Road yang akan direkonstruksi
Bagian pertama untuk rekonstruksi yang direncanakan adalah bagian dari Volokolamskoye ke Leningradskoye shosse. Panjangnya akan menjadi 5,3 km.
Pada tahun 2018, pekerjaan konstruksi akan dimulai di sini, ditujukan untuk pembangunan jalur cepat transisi di persimpangan pintu keluar dengan jalur lalu lintas utama.
Sekitar 71 km dari sisi luar Moscow Ring Road, mereka ingin membangun lorong samping. Pada saat yang sama, pekerjaan akan dilakukan untuk membangun kembali persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Svoboda dan membangun kembali jalan layang. Pada saat yang sama, mereka berencana untuk memperpanjang pintu keluar belok kiri dari Jalan Raya Leningrad.
Bagian kedua akan mencakup sektor MKAD dari Dmitrovsky ke Jalan Raya Ostashkovskoye. Panjang seksi rekonstruksi kedua adalah 9,3 km.
Rencana pembuat mobil untuk segmen kedua Jalan Lingkar Moskow memberikan harapan besar untuk absen total kemacetan lalu lintas di ruas jalan ini di kemudian hari. Pada tahun 2018, direncanakan untuk membangun kembali persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Raya Altufevskoye.
Lintasan samping juga akan dibangun di km 78 dan 86 dari sisi luar jalan lingkar. Akhirnya, penyeberangan atas untuk pejalan kaki akan diperbaiki. Dan juga pada titik-titik persimpangan pintu keluar dengan jalan utama akan dibangun jalur transisi dan kecepatan tinggi.
Bagian ketiga dari rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow akan menangkap segmen jalan dari Ostashkovsky ke Jalan Raya Yaroslavl. Panjang ruas ini adalah 5,1 km.
Dalam proyek tersebut, dilakukan penataan simpang susun di simpang jalan lingkar dari jalan raya Ostashkovsky. Bagian samping di sepanjang Moscow Ring Road juga akan dibangun. Jalur penyeberangan akan dipasang di persimpangan pintu keluar dan jalan masuk bagian ini.
Pada akhirnya, hasil dari rekonstruksi skala besar seperti itu cukup area yang luas Lima jalur akan muncul di Moscow Ring Road di kedua arah, dan dari satu hingga tiga jalur yang beroperasi di kedua arah akan didirikan secara bergantian.
Pekerjaan sudah berjalan lancar
Menurut Marat Khusnullin, selama lebih dari lima tahun, pekerjaan telah dilakukan untuk merekonstruksi Jalan Lingkar Moskow. Semua simpang susun utama sekarang praktis dibangun kembali. Secara total, seperti disebutkan di atas, tiga belas persimpangan telah dibangun kembali. Denouement berikutnya, keempat belas, direncanakan akan selesai pada akhir 2017.
Namun pembangunan kembali ketiga ruas jalan lingkar tersebut di atas akan dimulai selambat-lambatnya . Selain itu, pertama-tama mereka akan menghancurkan semua bangunan ilegal di dekat Jalan Lingkar Moskow, kongres, garasi, dan gudang - yaitu, semua struktur yang dengan satu atau lain cara menghambat fungsi normal pergerakan mobil akan dihancurkan.
Selain itu, individu swasta yang ingin menginvestasikan modal mereka dalam pengembangan Jalan Lingkar Moskow berencana untuk menetapkan aturan mereka sendiri di Jalan Lingkar Moskow. Segera pasar, kompleks hiburan tak berujung dan Pusat perbelanjaan akan mulai tumbuh di sepanjang Moscow Ring Road, seperti jamur setelah hujan. Sponsor telah menyiapkan dan menyetujui proyek untuk lebih dari 80% wilayah "di Jalan Lingkar Moskow". Akibatnya, kapasitas jalan lingkar akan meningkat sekitar 20-25%, dan di beberapa segmen akan melonjak hingga lebih dari 40%.
"Reset" Jalan Lingkar Moskow seperti itu akan memungkinkan pemasangan mode kecepatan di jalan raya minimal 100 km/jam. Selain itu, kecepatannya tidak sebesar yang diizinkan oleh undang-undang, tetapi kecepatan yang sebenarnya, karena kebutuhan.
Para ahli memberikan perkiraan awal mengenai durasi rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow. Spesialis yakin bahwa rekonstruksi jalan lingkar akan memakan waktu setidaknya 5-10 tahun. Dalam kondisi dan keadaan tertentu, rekonstruksi dapat memakan waktu lebih dari 10 tahun.
Teks: Sasha Zaitseva
Volokolamka hampir selalu terjebak dalam kemacetan lalu lintas, terlepas dari kenyataan bahwa jalan raya terus diperbarui dalam satu atau lain cara. Rekonstruksi jalan yang komprehensif baru saja dimulai - ini akan menyelesaikan sebagian besar masalah, meskipun tidak akan menghilangkan masalah utama: kemacetan di area Terusan Moskow. mereka tahu secara langsung apa artinya berdiri dalam kemacetan lalu lintas.
Infografis: Alexey Stepikin
Hari ini
kecepatan rata-rata lalu lintas di jalan raya Volokolamsk selama jam sibuk - 25-29 kilometer per jam. Jalan raya ini adalah salah satu arah ibu kota yang "seragam berat" - situasi lalu lintas hampir selalu sama di sini: lalu lintas sangat padat karena tidak mencukupi jalan lebar, dan masuk " kemacetan”(Hal yang paling tidak menyenangkan adalah lorong di bawah Kanal Moskow) karena kecelakaan sekecil apa pun, alirannya berdiri dengan kencang. Penduduk bagian barat laut wilayah Moskow, khususnya, yang paling dekat dengan ibu kota kota besar Krasnogorsk menghabiskan setidaknya 45-50 menit di jalan menuju pusat. Namun demikian, ada beberapa perbaikan: khususnya, lima tahun lalu, jalur khusus untuk transportasi umum. Kemacetan serius hari ini terjadi di pusat Krasnogorsk - di Jalan Lenin, yang menuju ke Jalan Raya Volokolamskoye, di persimpangan semanggi Volokolamskoye dan Jalan Lingkar Moskow, di area Sungai Skhodnya dan stasiun metro Tushinskaya. Rekonstruksi komprehensif jalan raya Volokolamsk baru saja dimulai - rencana Umum pembaruan global dari keseluruhan sistem transportasi tidak ke arah ini, tetapi akan ada kemajuan signifikan tahun ini - khususnya, sebagian besar jalan raya akan diperluas menjadi 10 jalur dan jalan layang akan dibangun di daerah Tushinskaya. Pada dasarnya, Volokolamka sedang pekerjaan desain- dan di situs web Mosstroykompleks jalan ini terdaftar di antara jalan raya yang menunggu inovasi dalam waktu dekat.
Besok (sampai akhir 2018) Pada tahun 2017, pihak berwenang Moskow berencana untuk memperbarui 12 simpang susun "semanggi" di Jalan Lingkar Moskow. Sebagian besar persimpangan jalan yang indah ini secara moral usang dan tidak dapat mengatasi arus lalu lintas. Pertukaran dalam bentuk daun semanggi diusulkan untuk diganti dengan struktur dengan landai terarah. Opsi baru Persimpangan antara Jalan Raya Volokolamskoye dan Jalan Lingkar Moskow saat ini sedang dirancang. Jalan layang dan trem melintasi Small Ring juga akan diubah. kereta api(MKZHD), yang dalam waktu dekat akan diadaptasi untuk pengangkutan penumpang - itu akan menjadi analog garis lingkaran bawah tanah. Renovasi Jalan Raya Volokolamsk dari Jalan Pekhodnaya ke Leningradka akan dimulai tahun ini, 2015.
Apa yang mereka lakukan sekarang?
Pada Oktober 2014, pembangunan penyeberangan pejalan kaki bawah tanah dan jalan layang dimulai di persimpangan Jalan Raya Volokolamsk dan Stratonavtov Drive. Proyek ini sangat mahal, karena memerlukan transfer utilitas - akibatnya, semua pekerjaan akan berlangsung selama satu setengah tahun. Di sini jalan akan diperluas menjadi lima jalur di setiap arah, persimpangan akan dibangun di dekat stasiun metro Tushinskaya dan dibuat bagian terpisah ke stadion Otkritie Arena, tempat pertandingan Piala Dunia FIFA 2018 akan digelar. Sekarang tidak ada pintu masuk normal ke stadion - dalam beberapa kasus Anda harus melewati kemacetan lalu lintas ke arah wilayah tersebut, dan kemudian berbalik dan kembali. Di bawah jalan layang baru akan ada belokan ke segala arah dan belokan menuju Moscow Ring Road. Ingatlah bahwa dalam dua atau tiga tahun, persimpangan Tushino dan pusat transportasi dengan taman dan kendaraan yang nyaman dan pusat perbelanjaan besar harus dibuat di sini. Juga, pada akhir 2015, tiga underpass pejalan kaki harus selesai: dekat rumah No. 108, 92 dan 88 di sepanjang jalan raya Volokolamsk. Kapasitas throughput jalan raya akan meningkat 1,5 kali
Lusa (sampai 2020) Masalah utama Volokolamka tetap bahwa ia melewati wilayah bangunan yang ada sangat padat dan semua pekerjaan rekonstruksinya diperumit oleh masalah terkait dalam bentuk penghapusan jaringan teknik atau perluasan jalan raya dengan mengorbankan ruang hijau. , dll. Dalam tiga tahun ke depan, Jalan Raya Volokolamskoye hampir sepanjang keseluruhannya akan menjadi sepuluh jalur, tetapi salah satu yang paling tempat yang tidak menyenangkan- lorong di bawah Terusan Moskow akan tetap dalam kondisi yang sama: sangat sulit dan mahal untuk merekonstruksi persimpangan ini. Rencana masa depan otoritas untuk meningkatkan rute ini belum diumumkan.
Persimpangan lalu lintas akan muncul di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Raya Volokolamsk. Rancangan Keputusan Pemerintah Moskow "Atas persetujuan rancangan tata letak situs fasilitas linier jaringan jalan— pertukaran transportasi di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Raya Volokolamsk” disiapkan oleh Komite Arsitektur Moskow.
Rekonstruksi persimpangan transportasi dilakukan sebagai bagian dari rekonstruksi komprehensif Jalan Lingkar Moskow dan merupakan salah satu kegiatan dari program pembangunan jalan dan jembatan seluruh kota di ibu kota.
Prinsip-prinsip rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow didasarkan pada pemisahan (jika mungkin) arus transit yang bergerak di sepanjang Jalan Lingkar Moskow dari lalu lintas belok dan arus yang terkait dengan fasilitas pelayanan di wilayah yang berdekatan. Sesuai dengan skema prospektif jalan raya rencana utama dari kota Moskow hingga 2025. Volokolamskoe shosse dan Jalan Lingkar Moskow adalah jalan utama kelas I yang memiliki arti penting di seluruh kota. Persimpangan jalan yang diproyeksikan adalah simpang susun Kelas I.
Saat ini, ruas Jalan Lingkar Moskow yang berdekatan dengan persimpangan tersebut kelebihan beban dengan arus lalu lintas dan beroperasi pada batas kapasitas. Persimpangan dibangun sesuai dengan jenis "daun semanggi", yang mengarah pada munculnya area arus lalu lintas yang saling terkait dan kemacetan lalu lintas di jalan lingkar Moskow, Volokolamskoye dan jalan raya Pyatnitskoye.
Solusi transportasi dan perencanaan dari pertukaran transportasi menyediakan:
Pergerakan angkutan penumpang di sepanjang jalan raya Volokolamsk saat ini dilakukan di sepanjang jalur khusus. Lalu lintas pejalan kaki di zona pertukaran lalu lintas tidak disediakan, underpass pejalan kaki yang ada melintasi jalan raya Volokolamsk di titik pemberhentian angkutan umum darat tidak dibangun kembali.
Kegiatan yang disediakan oleh proyek perencanaan akan dilaksanakan pada tahun 2013-2015. Jumlah dana untuk kegiatan yang disediakan oleh Program Investasi Bertarget Kota Moskow untuk 2013-2015, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Moskow tanggal 10 September 2012 No. 467-PP, adalah 3,5 miliar rubel.
Implementasi langkah-langkah yang direncanakan oleh proyek ini akan meningkatkan organisasi lalu lintas di sektor barat laut kota: ini akan memastikan lalu lintas transit di sepanjang Jalan Lingkar Moskow, meningkatkan perpindahan penumpang dari satu moda transportasi ke moda transportasi lainnya, dan memastikan penyeberangan arus lalu lintas yang aman oleh pejalan kaki di sepanjang Jalan Raya Volokolamskoye.
Cincin Moskow jalan raya, dan singkatnya - Jalan Lingkar Moskow - ini adalah jalan raya terluas di Moskow, di mana tidak ada persimpangan dengan lampu lalu lintas dan penyeberangan pejalan kaki. Pengemudi dapat berakselerasi di sini hingga seratus kilometer per jam, tetapi seringkali kemacetan besar terjadi di jalan. Mereka memecahkan masalah otoritas kota dengan bantuan rekonstruksi skala besar, yang secara kondisional dibagi menjadi dua tahap.
Dari sejarah
Jalan Lingkar Moskow dibangun di sekitar Moskow pada tahun 60-an. Kemudian jalan empat jalur itu bertepatan dengan perbatasan kota. Sejak tahun 80-an, ibu kota mulai memasukkan area di luar ring, dan hari ini perbatasan administratif kota hanya melewati sebagian jalan.
Pada pertengahan 90-an, jalan raya direkonstruksi, diperluas menjadi sepuluh lajur, memasang penerangan, pagar pembatas, membangun persimpangan di luar jalan dan persimpangan semanggi di persimpangan dengan jalan raya keluar.
Pada awal abad baru, area di sekitar Moscow Ring Road secara aktif dibangun, hypermarket dan pusat perbelanjaan dibangun. Jadi, dari jalan raya transit, jalan lingkar benar-benar berubah menjadi jalan perbelanjaan.
Pada tahun 2011, pemerintah kota mengumumkan persiapan rekonstruksi lengkap jalan raya berikutnya. Rencana tersebut termasuk membangun kembali simpang susun transportasi, membangun alternatif untuk Jalan Lingkar Moskow, dan juga membangun pusat pertukaran transportasi di dekat jalan lingkar.
Awal proyek skala besar rekonstruksi diberikan pada tahun 2013. total biaya desain dan pekerjaan konstruksi akan menjadi sekitar 100 miliar rubel.
Direncanakan setelah rekonstruksi, kapasitas throughput bagian-bagian Jalan Lingkar Moskow akan mencapai 8-9 ribu mobil per jam, dan sekitar 200 kilometer jalan raya akan muncul di sekitar jalan lingkar. Mereka ingin menyelesaikan rekonstruksi dalam 5-10 tahun ke depan.
Apa yang kita miliki
Hingga saat ini, panjang jalan tersebut adalah 108,9 kilometer. Ada 39 persimpangan di Moscow Ring Road. Jalan ini bersinggungan dengan 13 jalan raya outbound:
- jalan raya Dmitrov;
- Prospek Volgograd;
- Jalan raya Yaroslavl;
- Jalan raya Schelkovskoe;
- jalan raya Gorky;
- Jalan Ryazan;
- Jalan Raya Penggemar;
- jalan raya Kashirskoe;
- jalan raya Warsawa;
- jalan raya Kaluga;
- jalan raya Mozhayskoe;
- jalan raya Volokolamskoe;
- Jalan raya Leningrad.
Apa yang dilakukan
Tahap pertama rekonstruksi dimulai pada tahun 2011 dan akan segera berakhir. Ini termasuk modernisasi simpang susun, penggantian "semanggi" yang tidak efektif di persimpangan dengan jalan raya keluar dan pengaturan jalur untuk pengereman dan akselerasi.
Di tempat 12 persimpangan yang sudah ketinggalan zaman, landai arah modern telah muncul - jalan layang dan terowongan yang lebih efektif mengatasi lalu lintas padat, karena tidak memungkinkan lalu lintas untuk menyeberang.
Pada 2012, persimpangan dengan Leningradskoe shosse dibangun kembali. Pada 2013 - dengan jalan Kadet Podolsky. Pada tahun 2014 - Volgogradsky Prospekt dan Persimpangan Businovskaya, serta Michurinsky Prospekt. Renovasi selesai tahun 2015 prospek Ryazansky, dan pada tahun 2016 - jalan raya Dmitrovskoye, Kashirskoye, Leninskoye, Mozhayskoye dan persimpangan Molodogvardeiskaya.
Selain itu, pada tahun 2016, jalan layang dan terowongan pertama diluncurkan di Jalan raya Kaluga. Di persimpangan 13 - persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Profsoyuznaya - pekerjaan direncanakan akan selesai tahun ini.
Persimpangan semanggi memiliki sifat "mengunci sendiri": ketika satu pintu masuk diblokir, semua yang lain "bangun" segera. Namun setelah dilakukan rekonstruksi, kapasitas masing-masing meningkat 25-30 persen.
Apa yang akan dilakukan?
Pada tahap kedua, direncanakan untuk membangun simpang susun dan pintu keluar baru - mereka akan muncul dengan mengorbankan investor di dekat pusat perbelanjaan besar, serta rencana untuk memperbaiki bagian individu jalan. Pengerjaan dimulai tahun 2016.
Hingga saat ini, pembangunan kembali Jalan Profsoyuznaya sedang berlangsung. Juga bersiap-siap untuk bekerja adalah Upper Fields Street, Schelkovskoye Highway, Volokolamskoye Highway, Generala Dorokhov Street, Jalan Lipetskaya dan jalan raya Besedinskoe.
Sebagai bagian dari pengembangan Moscow Ring Road, 200 kilometer jalan akan dibangun. Bagian dari Volokolamskoye ke Leningradskoye Highway sedang direkonstruksi. Jalur akselerasi akan muncul di sana, lorong samping akan dibangun di sisi luar 71-72 kilometer dari Jalan Lingkar Moskow. Juga perlu untuk merekonstruksi jalan layang dan simpang susun di persimpangan jalan lingkar dengan jalan Svoboda. Pintu keluar arah belok kiri dari Leningradskoye Highway juga akan diperpanjang.
Pekerjaan diharapkan di bagian jalan raya Dmitrovsky, Ostashkovsky, Yaroslavl. Di bagian dari Jalan Raya Dmitrovskoye ke Jalan Raya Ostashkovskoye, sepanjang 9,3 kilometer, persimpangan jalan di persimpangan dengan Jalan Raya Altufyevskoye sedang dibangun kembali. Dari luar, 78–79 dan 86–87 kilometer akan dibangun lorong samping. Persimpangan dan jalur berkecepatan tinggi akan muncul di dekat mereka, penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan juga akan dibangun kembali.
Panjang bagian dari jalan raya Ostashkovsky ke Yaroslavl adalah 5,1 kilometer. Akan ada jalan samping dan jalur kecepatan transisi.
Pembangunan jalan layang IFC "Hanoi - Moskow" juga direncanakan. Secara total, sebagai bagian dari rekonstruksi bagian-bagian Jalan Lingkar Moskow, 22 jalur transisi dan kecepatan tinggi akan dibangun, yang panjangnya akan bervariasi dari 150 hingga 520 meter, dan penerangan akan dilengkapi. Lalu lintas yang akan datang di bagian-bagian Jalan Lingkar Moskow akan dipisahkan oleh jalur empat meter dengan pencahayaan built-in.
Salah satu langkah baru untuk memperbaiki situasi transportasi adalah penutupan pintu keluar tidak sah dan pintu keluar yang dibangun dengan pelanggaran. Standar keamanan total lalu lintas lebih dari 200 elemen jalan tersebut tidak sesuai.
Mobil yang berbelok ke pintu keluar seperti itu terjebak dalam kemacetan lalu lintas, membentang ke beberapa jalur dan menghalangi jalan untuk arus lalu lintas utama.
Kelompok kerja penilaian kegiatan pembangunan perkotaan di dekat Jalan Lingkar Moskow memeriksanya. Beberapa dari mereka diakui oleh para ahli sebagai tidak aman, karena mereka berdekatan dengan Jalan Lingkar Moskow "pada sudut 90 derajat" dan tidak dilengkapi dengan jalur akselerasi standar. 25 dari mereka mungkin ditutup, yang lain akan membutuhkan rekonstruksi yang serius. Jalur akselerasi akan dibuat di dekat setiap pintu keluar.
Pada 2017, pengembangan proyek untuk rekonstruksi 10 bagian Jalan Lingkar Moskow akan dimulai. Ini tentang tentang bidang-bidang berikut:
- pembangunan jalan layang dan penyeberangan pejalan kaki di luar jalan di bagian Jalan Lingkar Moskow dari bagian Karamzin ke Leninsky Prospekt;
- rekonstruksi persimpangan jalan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Svoboda, perpanjangan pintu keluar layang dari Jalan Raya Leningradskoye ke Jalan Lingkar Moskow di bagian Jalan Lingkar Moskow dari Jalan Raya Volokolamskoye ke Jalan Raya Leningradskoye;
- pembangunan jalan layang dan jalan layang terarah di bagian Jalan Lingkar Moskow dari Jalan Marsekal Zhukov ke Jalan Raya Volokolamskoye;
- pembangunan jalan layang dan penyeberangan pejalan kaki di luar jalan di bagian Jalan Lingkar Moskow dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Moldagulova;
- pembangunan persimpangan bertingkat di bagian Jalan Lingkar Moskow dari Jalan raya Warsawa ke perjalanan Karamzin;
- pembangunan jalan layang dan penyeberangan pejalan kaki di luar jalan di bagian Jalan Lingkar Moskow dari Jalan Raya Mozhayskoye ke Jalan Molodogvardeyskaya;
- bagian dari Moscow Ring Road dari Leningradskoye shosse ke Jalan raya Dmitrovsko;
- rekonstruksi persimpangan lalu lintas di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Raya Altufevskoye, persimpangan lalu lintas jenis "daun semanggi" dengan pembangunan jalur landai dan penyeberangan pejalan kaki di luar jalan di bagian Jalan Lingkar Moskow dari Jalan Raya Dmitrovskoye ke Ostashkovskoye Jalan raya;
- rekonstruksi persimpangan lalu lintas di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Raya Ostashkovskoye dan penyeberangan pejalan kaki di luar jalan di bagian Jalan Lingkar Moskow dari Jalan Raya Ostashkovskoye ke Jalan Raya Yaroslavskoye;
- pembangunan jalan layang dan penyeberangan pejalan kaki di luar jalan di bagian Jalan Lingkar Moskow dari bagian Karamzin ke Leninsky Prospekt.
Diharapkan kapasitas jalan raya setelah rekonstruksi akan meningkat dari 20 menjadi 40 persen. Selain itu, rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow akan memungkinkan untuk secara serius meningkatkan infrastruktur teknik, karena jumlah yang banyak komunikasi: pipa gas, pasokan air, pengumpul saluran pembuangan.
Rekonstruksi tiga bagian jalan raya akan dimulai pada 2018
Persimpangan semanggi yang akrab bagi pengendara adalah sesuatu dari masa lalu. Sebagai bagian dari tahap kedua rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow, yang akan dimulai pada 2018, "kelopak" akan menghilang, dan sebagai gantinya, pintu keluar diarahkan akan muncul. Pihak berwenang telah menyetujui proyek untuk tiga bagian dengan total panjang 20 kilometer, di mana pekerjaan akan berlangsung: dari Volokolamskoye ke Leningradskoye Highway, dari Dmitrovskoye ke Ostashkovsky dan dari Ostashkovsky ke Yaroslavskoye.
Menurut para ahli, simpang susun semanggi adalah penyebab kemacetan lalu lintas. Selama pembangunan Jalan Lingkar Moskow (lalu lintas dibuka sepenuhnya pada tahun 1962), para perancang tidak memperkirakan bahwa seiring waktu akan ada lebih banyak mobil di kota, dan jumlah jalur perlambatan dan akselerasi tidak akan cukup lagi. Bergerak di sepanjang "kelopak semanggi", mobil-mobil harus, tanpa melambat, dengan cepat berpindah jalur dan memasuki radius yang terlalu kecil untuk booming mobil saat ini. Alih-alih persimpangan seperti itu, landai arah akan dibangun di tiga bagian Jalan Lingkar Moskow: ini akan membagi arus mobil dan meningkatkan keluaran simpang susun.
Menurut Yuliana Knyazhevskaya, ketua Komite Arsitektur Moskow, selama pekerjaan ini, jalur samping sepanjang 4,7 kilometer akan muncul di Jalan Lingkar Moskow, serta 11 jalan layang dan jalan layang dan 7 penyeberangan pejalan kaki permukaan atau bawah tanah akan dibangun kembali. dan didirikan.
Itu tidak akan terjadi tanpa korban: bangunan bobrok yang akan berada di jalan Lingkar Moskow menuju masa depan yang lebih cerah akan dihancurkan. Pemerintah kota berjanji untuk mengganti kerugian pemilik. Namun, perusahaan yang taat hukum dengan jumlah besar Kota masih akan berusaha untuk tidak mengizinkan tempat di bawah ekskavator.
Rekonstruksi ini merupakan bagian dari tahap kedua dari renovasi besar-besaran Ring Road. Menurut Wakil Walikota Bidang Kebijakan dan Konstruksi Perkotaan Marat Khusnullin, tahap pertama yang berlangsung selama lima tahun terakhir hampir selesai. Sebagai bagian dari itu, 13 simpang susun transportasi utama dibangun kembali.
Pada bagian pertama dari Volokolamskoye ke Leningradskoye Highway, sepanjang 5,3 kilometer, jalan layang dan persimpangan di persimpangan jalan lingkar dan Jalan Svoboda akan diperbaiki. Pintu keluar samping akan muncul di bagian km 71–72 dari sisi luar Moscow Ring Road. Dan di persimpangan jalan utama dan pintu keluar, jalur transisi dan kecepatan tinggi akan dibangun.
Pada bagian kedua, sepanjang 9,3 kilometer dari Jalan Raya Dmitrovsky ke Jalan Raya Ostashkovskoye, perhatian utama akan diberikan pada persimpangan di Jalan Raya Altufevskoye. Sedang direkonstruksi: pintu keluar samping dari sisi luar Ring Road akan muncul di kilometer 78–79 dan 86–87. Selain itu, jalan keluar belok kiri arah dari jalan raya ke sisi luar ring akan dibangun di lokasi ini dekat pusat teknis otomotif. Seperti halnya di bagian pertama, jalur transisi berkecepatan tinggi akan muncul di titik keluar dari Moscow Ring Road. Selain itu, penyeberangan pejalan kaki di atas akan diperbaiki di lokasi.
