Lalu lintas transportasi dilanjutkan di salah satu perlintasan kereta api tertua di Moskow

Walikota Moskow Sergei Sobyanin berbagi dengan pelanggannya di jejaring sosial informasi tentang penyelesaian rekonstruksi jembatan layang Borogrodsky melalui PKS. Walikota juga menekankan dalam sebuah posting yang dipublikasikan di halaman Twitter-nya dan jejaring sosial VKontakte tentang pentingnya jembatan ini bagi warga Metrogorodok.

Kecil, tapi sangat penting bagi warga Metrogorodok. Baru-baru ini, pada resepsi warga, saya diminta untuk mempercepat rekonstruksinya, ”tulis walikota Moskow di jejaring sosial.

Jalan layang Bogorodsky akan memungkinkan penduduk distrik dengan cepat dan nyaman mencapai Prospekt Mira dan ke stasiun metro " VDNH".

Ini adalah jembatan layang tertua di ibu kota.

Walikota Moskow Sergei Sobyanin mengumumkan bahwa jembatan layang Bogorodsky diluncurkan kembali di bagian timur ibu kota. Ingat bahwa objek infrastruktur transportasi Kota ini sedang mengalami renovasi besar-besaran.

“Hari ini, jembatan layang Bogorodsky melalui MCC dibuka setelah rekonstruksi. . . . . .

Jalan layang ini, menurut para ahli, adalah salah satu yang tertua di Moskow. Terakhir kali rekonstruksi objek dilakukan pada tahun 1973. Sekarang, berkat jembatan layang Bogorodsky, Anda dapat dengan bebas pergi dari Mira Avenue ke stasiun metro " VDNH".

Volume mencapai level tinggi tahun ini konstruksi jalan di ibukota

Seperti yang dikatakan Walikota Moskow Sergei Sobyanin dalam pidatonya Halaman resmi “berhubungan dengan", serta di mikroblog Twitter, hari ini jembatan layang Bogorodsky dioperasikan kembali, yang telah beberapa lama direkonstruksi.

Seperti yang dijelaskan Wali Kota Ibu Kota dalam pesannya, objek tersebut tidak begitu besar, namun bagi warga Metrogorodok maknanya sangat besar.

. . . . .

Ingatlah bahwa jembatan layang Bogorodsky dibangun pada awal abad ke-20. Rekonstruksi sebagian fasilitas sebelumnya dilakukan pada tahun 1973.

PADA tahun ini volume pembangunan jalan di ibu kota telah mencapai skala yang belum pernah terjadi sebelumnya, seperti yang telah berulang kali dicatat oleh otoritas Moskow.

Jembatan Bogorodsky melintasi MCC - salah satu perlintasan kereta api tertua di Moskow - dibuka pada hari Senin setelah rekonstruksi. Ini diumumkan oleh walikota ibukota, Sergei Sobyanin, yang baru-baru ini diminta untuk mempercepat pekerjaan di resepsi warga.

Dia mencatat pentingnya jembatan layang Bogorodsk bagi warga Metrogorodok. Dimulainya kembali lalu lintas di atasnya akan memberi penduduk daerah itu jaringan transportasi yang nyaman dengan stasiun metro. VDNH", dengan Prospekt Mira.

Pekerjaan pembongkaran jalan layang Bogorodsky lama untuk pembangunan yang baru dimulai pada musim panas 2015. Tingginya bertambah satu meter, panjangnya - empat meter, yang memungkinkan untuk memenuhi standar elektrifikasi PKS.

Hari ini, lalu lintas di jalan layang Bogorodsky dibuka untuk pengendara. Jalan raya itu dioperasikan setelah rekonstruksi parsial.
Walikota Moskow Sergei Sobyanin di halaman pribadinya di Twitter dan jejaring sosial "VKontakte" mencatat pentingnya jalan layang untuk jaringan transportasi ibu Kota.
. . . . .
Jalan layang, dibangun pada tahun 1907 selama pembangunan Cincin Kecil Moskow kereta api, adalah salah satu perlintasan kereta api tertua di Moskow. Pada tahun 1973 itu sebagian direkonstruksi.
. . . . .

Rekonstruksi jalan layang atas permintaan Moskow dipercepat.

Jalan layang Bogorodsky, yang terletak di bagian timur Moskow, dibuka untuk lalu lintas hari ini. Kepala ibukota, Sergei Sobyanin, menulis tentang ini di halamannya di mikroblog Twitter.

. . . . .

Selain itu, Wali Kota Sobyanin menegaskan, meski jalan layang tersebut tidak besar, namun sangat penting bagi kota. Rekonstruksi parsial pertama dari fasilitas jalan ini sebelumnya dilakukan di Moskow pada tahun 1973.

. . . . . Hal ini diumumkan oleh Walikota Moskow Sergei Sobyanin dalam mikroblognya di Twitter.
. . . . .
Jembatan Bogorodsky terletak di jalan Losinoostrovskaya. Dibangun pada tahun 1907 dan merupakan salah satu perlintasan kereta api tertua di kota. . . . . .
Pada 2015, untuk membuka lalu lintas di PKS, pembongkaran jembatan layang Bogorodsky yang lama dan pembangunan yang baru dimulai. . . . . . Lebar jalur lalu lintasnya adalah 9 meter. . . . . .
Pekerjaan konstruksi selesai pada awal tahun 2017. Karena jalan layang terletak di Taman Nasional “Pulau Rusa”, para ahli melakukan penilaian dampak lingkungan tambahan dari struktur tersebut.
Secara total, sejak 2014, 12 bangunan telah dibangun atau direkonstruksi di Moskow jalan layang melalui rel kereta api, termasuk enam fasilitas di MCC. Selain Bogorodskoe, kita berbicara tentang jalan layang Mozhaisk, Leningrad, Zvenigorod, Koptevsky, Volokolamsk, jalan layang di Shcherbinka melintasi rel arah Kursk dan tiga jalan layang di Kiev arah Kereta Api Moskow: di Peredelkino, di Kokoshkino dan di Krekshino.

. . . . .

Pekerjaan di jembatan layang Bogorodsky di ibu kota telah selesai. Dia menulis tentang pembukaan fasilitas infrastruktur transportasi yang direnovasi di akun resmi jaringan sosial “berhubungan dengan" dan " Indonesia" Walikota Moskow Sergei Sobyanin.

Jalan layang di bagian timur kota melewati Moscow Central Ring.

. . . . .

Jalan layang dibangun lebih dari seabad yang lalu - pada tahun 1907 - selama pengerjaan Small Ring of the Moscow Railway.

Tinjauan lingkungan dilakukan di sebuah fasilitas di Moskow , kata Sergei Sobyanin.

Setelah dimulainya pergerakan di fasilitas antara stasiun kereta bawah tanah metropolitan “ VDNH" dan Prospekt Mira akan membangun jaringan transportasi yang nyaman.

Tampilan Postingan: 49

Di Moskow, lalu lintas dibuka di sepanjang jalan layang Bogorodsky melalui jalan Moskow cincin tengah(MCC) di Vostochny distrik administratif. . . . . .

Sebelumnya, layanan pers Kompleks Kebijakan Perencanaan Kota dan Pembangunan Ibukota melaporkan bahwa jalan layang menjadi hampir 1 m lebih tinggi dan 4 m lebih panjang. Jembatan ini menghubungkan dua distrik - Metrogorodok dan Bogorodsky.

Jembatan layang Bogorodsky, yang dibangun pada tahun 1973, ditutup untuk renovasi pada musim panas 2015.

Jalan layang, yang dibangun pada tahun 1907, adalah salah satu yang tertua di ibu kota.

Jembatan Bogorodsky di timur Moskow dibuka kembali setelah rekonstruksi. . . . . .

Mengingat lokasi jalan layang di Taman Nasional “Pulau Rusa” penilaian dampak lingkungan tambahan dari struktur transportasi ini dilakukan.

. . . . . Ingatlah bahwa pada tahun lalu di Moskow dibangun dan direkonstruksi 124 km jalan, 38 struktur buatan dan 30 penyeberangan pejalan kaki.

Di Moskow, lalu lintas dibuka kembali di sepanjang jalan layang Bogorodsky, tempat luka itu direkonstruksi. . . . . . Menurut dia, warga meminta percepatan pembangunan kembali.

. . . . .

Overpass ini akan menghubungkan warga Metrogorodok dengan Prospekt Mira dan stasiun metro” VDNH". Sebelum rekonstruksi, penilaian lingkungan dilakukan, di mana lokasi diperhitungkan. Taman Nasional “Pulau Rusa”.

Secara total, pada tahun 2017, 124 kilometer jalan, 30 bangunan pejalan kaki, dan 38 bangunan buatan telah dibangun dan direkonstruksi.

. . . . . Ini adalah berita paling populer saat ini menurut agregator berita SMI-2. Seperti yang dicatat oleh Marat Khusnullin, Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan dan Konstruksi Perkotaan, pekerjaan ini diperlukan untuk peluncuran penuh Moscow Central Ring. Jembatan itu menjadi hampir satu meter lebih tinggi dan empat meter lebih panjang. Pengemudi dan penumpang menunggu jembatan layang yang diperbarui transportasi umum- menghubungkan dua distrik - Metrogorodok dan Bogorodsky. Kepala Kompleks Konstruksi Moskow ingat bahwa lalu lintas telah dibuka di 11 jalan layang serupa.

Di ibu kota, lalu lintas dibuka di sepanjang jalan layang Bogorodsky

Setelah pemeriksaan Jalan layang Bogorodsky dibuka di timur Moskow. Dibangun lebih dari 100 tahun yang lalu dan hanya direnovasi sebagian sejak saat itu.

. . . . . Terletak di persimpangan Jalan Losinoostrovskaya dan Lingkaran Pusat Moskow. Pada hari Senin, lalu lintas di jembatan diluncurkan, TV Center melaporkan.

Jalan layang Bogorodsky dibangun lebih dari seratus tahun yang lalu dan hanya diperbaiki sebagian sejak saat itu. Dengan keputusan otoritas kota, struktur yang hampir pra-kecelakaan benar-benar dibongkar dan yang baru dibangun di tempatnya dari bahan modern berkualitas tinggi. Ketinggian dan panjang jembatan ditingkatkan. Selain itu, objek itu didirikan dengan prospek konstruksi lebih lanjut ke arah akord Utara-Timur.

"Dia pasti punya pentingnya untuk menghubungkan dua wilayah, memiliki koneksi tidak langsung dengan akord timur laut. Karena bagi warga dua kecamatan ini akan ada peluang untuk berintegrasi di sepanjang PKS seiring dengan jalur ini”- kata Wakil Walikota Moskow untuk kebijakan perkotaan dan konstruksi Marat Khusnullin.

Rekonstruksi jembatan layang Bogorodsky di Jalan Losinoostrovskaya harus selesai pada Tahun Baru. Secara total, pada akhir tahun 2017, pembangunan dan rekonstruksi 12 jalan layang di seluruh jalur kereta api akan selesai di ibu kota.

Enam kali lebih banyak

Beberapa hari yang lalu, Walikota Sergei Sobyanin memeriksa pembangunan jalan layang di kilometer ke-36 dari arah Kereta Api Moskow di Kyiv, di Krekshino. Direncanakan akan dibangun flyover sepanjang 168 meter dengan satu lajur di setiap arah. Kongres dan persimpangan tambahan juga akan dibuat, rekonstruksi akan dilakukan jaringan jalan. Trotoar dengan lebar 1,5 hingga 2,5 meter dan dua tangga akan dibangun untuk pejalan kaki. Penyeberangan pejalan kaki darat akan dilengkapi dengan mempertimbangkan kebutuhan orang-orang dengan mobilitas terbatas.

Pembangunan jalan layang dimulai pada Januari tahun ini dan sekarang objek sudah 60% siap. Penyelesaian konstruksi dijadwalkan pada kuartal ke-3 tahun 2017, namun Sergei Sobyanin menginstruksikan kontraktor untuk mempercepat pembangunan.

- Setiap tahun, intensitas lalu lintas kereta api meningkat, sehubungan dengan ini, perlintasan kereta api menjadi semakin bermasalah, ratusan mobil menumpuk. Secara khusus, di sini di Krekshino ada perlintasan kereta api yang sulit, kemacetan lalu lintas terus menumpuk, tetapi saya berharap mereka tidak akan segera ada di sana, ”kata walikota Moskow.

Diharapkan setelah selesainya konstruksi keluaran persimpangan akan tumbuh 5-6 kali, akan ada yang bisa lewat bukan 350, tetapi hingga 2100 mobil per jam di setiap arah. Selain itu, ini akan memastikan lalu lintas tanpa hambatan antara jalan raya Kievskoye, Borovskoye dan Minskskoye.

Baik di Moskow lama maupun baru

Selama tiga tahun terakhir, enam jalan layang baru melintasi rel kereta api telah dibangun di Moskow, dan enam lagi akan dibangun dan direkonstruksi pada tahun depan. Di wilayah Moskow Baru, jalan layang sedang dibangun di Peredelkino, Shcherbinka, Krekshino dan Kokoshkino, di dalam Jalan Lingkar Moskow - di area Jalan Yuzhnoportovaya, dan jalan layang di 7 km dari arah Paveletsky di Moskow Kereta api sudah mulai dioperasikan.

Juga, selama rekonstruksi MCC, direncanakan untuk memodernisasi jalan layang di atas ini rel kereta api. Jalan layang Leningradsky, Mozhaysky, Zvenigorodsky, Volokolamsky, Koptevsky telah dioperasikan.

Jembatan itu mencegah elektrifikasi

Jalan layang "diperbarui" terakhir di atas MCC - Bogorodsky - terletak di Distrik Timur, di Jalan Losinoostrovskaya. Ketika rekonstruksi PKS masa depan dimulai, ternyata jembatan tua karena ketinggiannya yang kecil, itu mengganggu elektrifikasi bagian rel kereta api ini. Sehubungan dengan itu, pembangunan jalan layang baru yang memenuhi persyaratan modern telah dimulai.

Karena Jalan Losinoostrovskaya dengan demikian "terbelah" menjadi dua bagian, rute angkutan umum juga diubah: diputuskan bahwa bus, setelah mencapai jalan layang, harus berbalik, dan penumpang, setelah menyeberang ke sisi lain rel kereta api dengan berjalan kaki, pindah ke bus dengan nomor yang sama melanjutkan rute.

PADA sepenuhnya Jembatan Bogorodsky akan mulai beroperasi pada Desember tahun ini.

Foto: Layanan Pers Walikota dan Pemerintah Moskow

Jembatan layang Bogorodsky adalah jembatan layang keenam yang dibangun di Moskow pada tahun 2017. situs ini mengingatkan pada tempat terbuka lainnya tahun-tahun terakhir jembatan di atas rel kereta api.

Rekonstruksi jembatan layang Bogorodsky telah selesai. Selama tiga tahun, jalan layang dibangun di kota melalui rel PKS dan arah radial rel kereta api.

“Rekonstruksi jembatan layang Bogorodsky diperlukan untuk peluncuran penuh Moscow Central Ring. Jembatan itu menjadi hampir satu meter lebih tinggi dan empat meter lebih panjang. Jembatan layang yang diperbarui itu ditunggu-tunggu oleh pengendara dan penumpang angkutan umum. Ini menghubungkan dua distrik — Metrogorodok dan Bogorodsky,” jelas Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan dan Konstruksi Perencanaan Kota Marat Khusnullin.

Selain itu, dalam beberapa tahun terakhir, jalan layang telah aktif dibangun di atas rel kereta api Kievsky dan daerah pinggiran kota lainnya. Mereka mengganti perlintasan konvensional dengan pembatas.

Arah Kiev: tiga jembatan baru melintasi rel

Jadwal KA komuter semakin padat: sejak 2010, interval pada jam sibuk. Untuk penumpang transportasi kereta api Ini kabar baik. Tetapi jika penyeberangannya sempit, dan bahkan dengan penghalang, mobil dan bus dapat berdiri di atasnya untuk waktu yang lama. Beberapa ditutup hingga 70 persen pada jam sibuk dan memiliki antrian berkilo-kilometer.

Selama empat tahun terakhir, tiga jalan layang telah dibuka di arah kereta api Kiev. Yang paling efisien adalah pada kilometer ke-36 dari arah Kereta Api Moskow (MZD) Kyiv. Dia meningkatkan kapasitas penyeberangan lima sampai enam kali. Sebelumnya, tidak lebih dari 350 mobil dan bus bisa lewat di sini satu arah dalam satu jam. Sekarang transportasi berjalan lebih cepat antara jalan raya Minsk, Borovsk dan Kyiv: throughput telah meningkat menjadi 1600-2100 mobil per jam.

Sebuah jalan layang di daerah tersebut menjadi solusi rekayasa yang sukses. Pada kilometer ke-18 dari arah Kyiv dari Kereta Api Moskow ada persimpangan dengan lampu lalu lintas dan penghalang. Sering ditutup karena lalu lintas kereta yang padat, sekitar 300 mobil per jam bisa lewat di sini. Tidak mungkin membangun terowongan di bawah rel karena Sungai Setun yang dapat membanjirinya, dan jembatan biasa tidak dapat dibangun karena bangunan yang padat.

Jadi ada tapal kuda jalan layang. Mobil melaju tiga kali lebih cepat di jalan layang baru. Itu terletak di jalan antara jalan raya Minsk dan Borovsk, dan digunakan oleh mereka yang bepergian dalam perjalanan dari satu jalan raya ke jalan raya lainnya, melewati Jalan Lingkar Moskow. Jalan layang telah mengurangi waktu perjalanan untuk lebih dari 120.000 penduduk Novo-Peredelkino dan wilayah sekitarnya, termasuk distrik Troitsky dan Novomoskovsky.

Melalui, pada kenyataannya, berlalu jalan baru, yang menghubungkan jalan raya Borovskoye dengan Minsk. Sebelumnya, kemacetan lalu lintas berkilo-kilometer dikumpulkan sebelum pindah: “ kemacetan”melewati sekitar 300 mobil per jam. Jalan layang empat lajur yang baru meningkatkan kapasitasnya empat hingga lima kali lipat. Dua jalur lalu lintas di setiap arah memberikan arus hingga 1200-1500 mobil per jam.

Dan menjadi lebih nyaman untuk sampai ke persimpangan, untuk ini, jalan akses dibangun dari jalan Dachnaya dan Gorky. Jalan layang membuat hidup lebih mudah tidak hanya bagi pengendara lokal, tetapi juga bagi penduduk Kokoshkin, Marushkin, Tolstopaltsevo dan pemukiman lainnya, karena kota transportasi darat juga berjalan lebih cepat.

Arah Kursk dan Paveletsky

Di persimpangan dekat peron Shcherbinka, terjadi kemacetan lalu lintas: selama jam sibuk, 70 persen mobil hanya berdiri di lampu lalu lintas karena lalu lintas kereta listrik yang padat. Hanya 200 mobil per jam yang bisa melewati bagian ini. Sekarang tidak ada masalah - jalan layang menghubungkan bagian timur dan barat Shcherbinka. Throughput telah meningkat lebih dari delapan kali lipat menjadi 1.650 kendaraan per jam.

Ketatnya jadwal kereta listrik memperlambat pergerakan mobil di area peron Nizhniye Kotly. Karena itu, sulit untuk mencapai wilayah kawasan industri yang terletak di sepanjang jalur kereta api. Jalur arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow membagi distrik Nagorny. Pengemudi hanya dapat melintasinya melalui perlintasan biasa dengan pembatas yang menjadi tempat kemacetan lalu lintas, atau Jalan raya Warsawa, membuat jalan memutar dua kilometer. memecahkan dua masalah sekaligus: meningkatkan kapasitas penyeberangan dan memfasilitasi akses ke stasiun metro Nagornaya.
Pada 23 Oktober 2017, sebuah jalan layang dibuka di daerah Yuzhnoportovy. Dia terhubung Jalan Yuzhnoportovaya dengan jalur Yuzhnoportovy ke-2 dan memberi penduduk jalan langsung baru ke stasiun. Jalan layang menghubungkan distrik Pechatniki dan Yuzhnoportovy. Dia meluruskan bagian trek dengan jumlah besar liku-liku yang membuatnya sulit untuk bergerak. Bagian kecil - hanya 156 meter - mengurangi overrun hampir sepuluh kali lipat, perkiraan throughputnya adalah lima ribu mobil per jam.

« Swallows" untuk ring dan jalan untuk mobil: jalan layang di MCC

Jalan layang Bogorodsky yang dibuka untuk pengendara hari ini menjadi jalan layang keenam yang dimutakhirkan untuk melancarkan lalu lintas di PKS. Dimensi jembatan lama tidak memungkinkan kereta api modern berjalan di sekitar ring, sehingga diperlukan rekonstruksi.

Jembatan layang Bogorodsky lebih panjang dan lebih tinggi dari yang sebelumnya, berkat kereta listrik modern yang dapat lewat di bawahnya. Ini menghubungkan dua wilayah Distrik Timur: Bogorodskoye dan Metrogorodok. Jembatan Leningrad untuk peluncuran Lastochka dinaikkan satu setengah meter; jalan raya diperpanjang menjadi dua lajur. Itu menjadi lebih tinggi dan hampir empat kali lebih lama, yang menghubungkan jalan Vyborgskaya dan Narvskaya dengan jalan Klara Zetkin. Berkat ini, menjadi lebih nyaman bagi penduduk untuk bepergian ke jalan raya Leningrad.

Yang paling sulit adalah rekonstruksi, di mana tidak hanya jalan raya dan rel trem, tetapi juga sistem pemanas. Jumlah lajur untuk mobil telah meningkat dari enam menjadi sepuluh, dan jalur khusus telah dibuat untuk angkutan umum.

Band khusus juga muncul. Terletak di persimpangan Garis Filevskaya metro, PKS, Prospek Kutuzovsky dan Ring Transportasi Ketiga, ia bekerja dalam mode beban ultra-tinggi dan pada awal pekerjaan hampir dalam kondisi darurat.

Jembatan layang Zvenigorodsky, yang menjadi empat jalur. Tidak hanya lebih lebar dan lebih tinggi, tetapi juga lebih kuat. Jalan layang menghubungkan distrik Khoroshevo-Mnevniki dan Khoroshovsky dan membangun jaringan transportasi antara dua zona industri besar - Silikatnye Ulitsy dan Magistralnye Ulitsy.