mga residente Matveevsky labis na nag-aalala southern understudy ng Kutuzovsky prospektus. Ang opisina ng alkalde ng Moscow ay nagpatibay na ng humigit-kumulang isang dosenang mga resolusyon tungkol sa southern understudy ng Kutuzovsky. Ngunit alinman ay magpapalit sila ng alkalde, o makatipid ng pera, o magtatayo sila ng isang flyover sa Skolkovo. Kung ang southern understudy ng Kutuzovsky ay dadaan sa Matveevsky ay hindi ganap na malinaw. Ang huling sinabi ng mga awtoridad:

“Ang mga ruta kung saan ang Hilaga at Southern Understudies Inaasam-asam ni Kutuzovsky. Ito ay inihayag noong Hunyo 6 ng Deputy Mayor ng Moscow para sa Urban Policy at Construction Marat Khusnullin.

"Ang pagruruta ng Northern understudy ng Kutuzovsky Prospekt ay kilala na. Isang 10.3 km ang haba na kalsada ay tatawid sa Moscow Ring Road malapit sa Molodogvardeyskaya interchange at magiging pasukan sa isang toll highway na dadaan sa lungsod ng Odintsovo, "sabi ng Bise Alkalde sa isang panayam. pahayagang Ruso". Nabanggit ni M. Khusnullin na ang understudy na ito ay pangunahing dadaan sa kanan ng daan ng riles at halos hindi makakaapekto sa teritoryo ng lungsod.

Ang southern understudy ng Kutuzovsky ay magmumula sa Skolkovo innovation center, dumaan sa teritoryo ng Ochakovo industrial zone, kasama ang direksyon ng Kyiv ng Moscow Railways at sa pamamagitan ng Ramenki at Mosfilmovsky na mga distrito ay makararating sa Third Transport Ring, sinabi ng deputy mayor.

Sa kabilang banda, kung naniniwala ka sa iyong mga mata, Mosfilm, sa direksyon ng istasyon ng Matveevskoye, pinupuno nila ang kalsada at may mataas na posibilidad na ang southern understudy ng Kutuzovsky ay dumaan sa Mosfilm- matveevskoe, sa kahabaan ng Matveevskaya o fan street.

Tingnan mula sa Mosfilmovskaya patungo sa Matveevsky.

Bagong impormasyon sa understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa Matveevsky:

Sa paaralan No. 914 mula 16.00 hanggang 19.00 makikita mo ang paglalahad ng 6-band understudy na si Kutuzovsky.
Ang mapa na ipinapakita ay sira. Ang mga distansya ay hindi tumutugma sa mga tunay, ang mga bilang ng mga bahay ay sadyang hindi ipinahiwatig sa mapa, walang mga pangunahing palatandaan ng tren ng mga ordinaryong residente - hindi propesyonal na "mga tagaplano ng bayan". Tanong: Bakit ipapakita ang Road Construction Project sa kakaiba at nakatalukbong paraan? Sumasagot sa mga tanong tungkol sa mga palatandaang ito, ang consultant ng Konseho Ochakovo-Matveevskoe sinabi na mula sa numero ng bahay 1, una mayroong isang understudy ng Kutuzovsky Prospekt, pagkatapos Riles. Iyon ay, lumalabas na kung ang isang distansya na 50 m ay pinananatili mula sa riles (zone ng tren), kung gayon ang kahaliling kalsada na tumatakbo parallel sa riles ay dadaan nang direkta sa ilalim ng mga bintana ng mga bahay sa kalye. Fan 1. Bakit hindi ito pumunta sa kabilang bahagi ng riles, mula sa gilid ng kalye. Lobachevsky (sa halip na lasing na kalsada). Walang mga gusaling tirahan, at ang mga residente Matveevka hindi ba sila maghihirap ng husto?Ang denouement ay nasa tapat ng Krug, kung saan ang Cloud at isa pa sa tapat ng tindahan ng Pyaterochka. Ito ay kahanga-hanga kung paano ang isang 6-lane na kalsada ay nakasalalay sa isang 2-lane na kalye. Fan. Hindi mo kailangang magkaroon ng isang ligaw na imahinasyon upang maunawaan na ngayon ay magkakaroon ng mga jam ng trapiko hindi lamang sa junction ng Veernaya at Nezhinskaya, ngunit sa kantong na ito.
Napansin kong nakabukaka ang mapa kaya walang plano kung ano ang makikita sa kabilang bahagi ng riles. Kung saan ito ay nakikita, sa kasamaang-palad, sa kabilang panig ng riles, sa isang lugar sa lugar ng halamanan ng mansanas, ito ay binalak na magtayo ng Aminyevo trading house. Kailangan ba natin ito?
Ang consultant ay nagbibigay ng magkasalungat na impormasyon: ang 6-lane na kalsada ay pupunta sa lupa, ngunit ang mga garahe ay hindi gibain. Kung iniisip mo ang kanyang mga salita na tumitingin sa proyekto ng kalsada, kung gayon ito ay napakahirap paniwalaan.
Kung ang mga garage ay gibain, kung gayon ang problema sa paradahan na umiiral sa sa sandaling ito, kahit na mas masahol pa, ang mga kotse ay nasa lahat ng dako.
At syempre, pangunahing tanong: Paano maghihirap ang ekolohiya ng lugar? Magkakaroon ba ng forest protection belt, o muli (tulad ng sa pagtatayo ng mga parking lot) puputulin ang mga puno at palumpong, gagawing aspalto ang mga damuhan at walang pagtatanim ng mga halaman sa lugar?
Isa pang tanong: ngayon ang mga residente ng mga bahay malapit sa istasyon " Matveevskaya» 24/7 na ingay at matinis na busina mula sa riles, magkano tataas ang ingay sa background? Papalitan ba ng soundproof ang mga bintana?
Mga bahay sa kalye Ang isang tagahanga ng luma, basag na mga panel, mga bitak ay sumasama rin sa mga tahi. Paano sila maaapektuhan sa lapit ng mga bahay na ito sa anim na lane expressway na may mabigat na trapiko (inaasahang pag-aayos ng built-up na Ochakovo, Solntsevo, Ramenki, atbp.)?

PANSIN!! Naaprubahan ang impormasyon sa pagpasa ng Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa pamamagitan ng teritoryo ng microdistrict Matveevskoe:

Noong 2017, naglabas ang tanggapan ng alkalde ng mga dokumento sa pagtatayo ng Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa Matveevsky.

Panghuling impormasyon sa understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa Matveevsky - scheme, interchanges, passage, apektadong lugar ng Matveevsky mula sa Moscow City Hall para sa Agosto 2017: Scheme at Detalyadong Paglalarawan sa website ng Moscow City Hall -

Ang gawain sa pagtatayo ng isang understudy ng Kutuzovsky Prospekt ay isinasagawa sa ngalan ng Alkalde ng Moscow Sergei Sobyanin. Sa kabuuan, humigit-kumulang 11.5 km ng mga kalsada ang itatayo, kabilang ang 5.5 km ng pangunahing daanan ng understudy, 4.3 km ng mga labasan, 1.2 km ng st. Minsk at mga katabing lugar.

Ang walong overpass ay itatayo, kabilang ang sa pamamagitan ng mga landas ng direksyon ng Kyiv ng Moscow Railway, dalawang reversal flyover sa seksyon mula sa kalye. Minskskaya hanggang sa Third Ring Road at apat na tulay sa kabila ng Setun River.

Para sa kaginhawaan ng mga naglalakad, apat na daanan sa ilalim ng lupa ang itatayo, ang mga espesyal na screen ay magpoprotekta sa mga residente mula sa ingay ng trapiko.

Ang gusali ay nahahati sa dalawang seksyon. Ang una - mula sa Aminevsky highway hanggang sa kalye. Minsk na may traffic interchange sa kalye. Ang Minskskaya ay magtatayo ng OAO MISK.

Kasama sa proyekto ang:

• overpass ng pangunahing daanan sa intersection ng southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt kasama ang kalye. Minsk
• overpass sa labasan mula sa understudy hanggang sa kalye. Minskaya patungo sa Kutuzovsky prospect
• lumabas sa kalsada, lumiliko sa isang tulay sa ibabaw ng Ilog Setun, sa direksyon patungo sa Michurinsky Prospekt
• lumabas mula sa pangunahing kurso ng understudy sa kalye. Minskaya patungo sa Michurinsky Prospekt
• pakanan liko sa overpass sa exit mula sa kalye. Minskaya (sa direksyon patungo sa Kutuzovsky Prospekt) sa understudy patungo sa Aminevsky Highway
• dalawang overpass sa exit mula sa understudy hanggang sa shopping mall na "Volynskaya" (mula sa gilid ng Minskaya St. at Mosfilmovskaya St.)
• overpass sa labasan mula sa Volynska Trade House hanggang sa understudy
• overpass sa labasan mula sa kalye. Mosfilmovskaya sa shopping center na "Volynskaya"
• dalawang tulay sa ibabaw ng ilog Setun
• higit sa 6 na km ng mga kalsada
• underground pedestrian crossing
• proteksyon sa ingay at mga proteksiyon na screen na 1.76 km ang haba
• dalawang pasilidad sa paggamot

Sa kasalukuyan, ang sistema ng pag-init at supply ng tubig ay inilipat dito. Ang mga span structure sa Minskaya Street ay ini-install at kalahati ng construction at installation work ng main understudy run ay natapos na. Ang gawain ay nakatakdang makumpleto sa 2019.

Ang pangalawang seksyon ay nagbibigay para sa pagtatayo ng isang overpass ng tren, ang muling pagtatayo ng mga riles ng tren at mga komunikasyon na nahuhulog sa construction zone ng understudy at ang paglabas mula dito sa Poklonnaya Street, pati na rin ang demolisyon umiiral na mga landas at mga turnout.

Sa kasalukuyan, mayroong muling pagtatayo ng mga komunikasyon at mga linya ng tren na nahuhulog sa construction zone. Ang mga wastewater treatment plant ay ginagawa din.

Ito ay pinlano na ganap na buksan ang trapiko sa Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa 2020.

Ang toll highway ay magiging pagpapatuloy ng hilagang bypass ng lungsod ng Odintsovo. Ilalagay ito sa mga riles ng direksyon ng Smolensk ng riles ng Moscow sa pamamagitan ng mga pang-industriyang zone, nang hindi naaapektuhan ang Apple Orchard.

Isang link ng understudy ang magkokonekta sa Kutuzovsky Prospekt (malapit Arc de Triomphe) at Moscow City mula sa Moscow Ring Road at hilagang bypass Odintsovo. Magkakaroon ng anim na lane para sa trapiko sa buong haba ng ruta, maliban sa pasukan sa Moscow City - apat na lane ang gagamitin doon.

“Malaking trabaho ang ginawa para makapagbakante ng lupa para sa pagtatayo ng rutang ito. Ang pagtatayo ng naturang mga kalsada ay tumatagal ng halos limang taon. Tutulungan natin ang mga mamumuhunan, at sana ay mabawasan ang oras ng pagtatayo,”

Marat Khusnullin

Deputy Mayor ng Moscow sa Pamahalaan ng Moscow para sa patakaran sa pagpaplano ng lunsod at konstruksiyon

Bilang bahagi ng proyekto, ang mga sumusunod ay muling itatayo:

• bahagi ng st. Ivan Franko;
• Rublevsky overpass (malapit sa istasyon ng metro " Slavyansky boulevard»).

Ang proyekto ay bubuo:

• paglabas sa panlabas at panloob na bahagi MKAD sa Molodogvardeiskaya transport interchange;
• lumabas sa st. Kubinka sa interchange Bozhenko/Kubinka (kilusan patungo sa gitna).
• lumabas sa st. Ivan Franko sa lugar ng St. Lesya Ukrainka;
• overpass sa mga riles ng tren sa lugar ng istasyon ng Kuntsevo;
• exit mula sa Kutuzovsky prospect patungo sa rehiyon;
• daanan sa ilalim ng lupa malapit sa istasyon ng metro na "Slavyansky Boulevard";
• overpass sa st. Minsk;
• lumabas sa Kutuzovsky prospect patungo sa sentro sa lugar ng st. Barclay;
• lumabas sa Kutuzovsky Prospekt sa direksyon ng rehiyon sa lugar ng st. Barclay;
• check-in mula sa Kutuzovsky prospect (kapag lumipat sa rehiyon) sa lugar ng ​​st. Barclay;
• lumabas sa kanang pampang ng Moskva River kapag lumilipat sa gitna;
• pagdating mula sa kanang pampang ng Moskva River kapag lumilipat sa rehiyon;
• lumabas sa Presnenskaya embankment kapag lumipat sa gitna.

Resulta:

• Ang sitwasyon ng transportasyon ay mapapabuti dahil sa pagbaba ng trapiko ng sasakyan sa Kutuzovsky Prospekt, Mozhayskoye at Rublevsky Highways, st. Ivan Franko at Molodogvardeyskaya.
• ay mapabuti sitwasyong ekolohikal sa mga lugar. Ang mga panangga sa ingay ay ibinigay upang mabawasan ang antas ng ingay. Sa mga katabing gusali ng tirahan, ang mga bintana ay papalitan ng mga double-glazed na bintana na may mga ventilation valve.
• Nabawasan ang oras ng paglalakbay para sa mga motorista.
• Ang pagtatayo ng bagong highway ay magpapasigla sa pag-unlad ng mga katabing teritoryo.
• Sa panahon ng pagtatayo at pagpapatakbo ng pasilidad, ang mga bagong trabaho ay malilikha.

1. Magsimula tayo sa intersection ng Mnevniki (Zvenigorodka) at Milisya ng Bayan. Tingnan patungo sa Oktyabrsky Field. Ganito ang hitsura ng natapos na seksyon ng North-Western Chord. Ang malaking interchange na ito ay itinayo noong 2011.

2. Narodnogo Opolcheniya Street at gateway No. 9 sa Karamyshevsky straightening ng Moscow River. Dito sila gagawa ng isang pagwawasto sa isang pagwawasto. Ang isang traffic jam ay makikita sa ibaba ng frame - ito ay isang traffic light sa intersection ng Narodnogo Opolcheniya Street na may Karamyshevskaya Embankment. At sa gitna ng frame sa kaparangan maaari mong makita ang construction site ng istasyon ng metro na "Nizhniye Mnevniki" linya ng bilog. Higit pa tungkol sa kanya sa ibaba.

3. At narito ang ginagawang tulay sa pamamagitan ng gateway No. 9. Sa una, ang proyekto ay gagawa ng isang malaki cable-stayed tulay, dahil may mga pangamba na kapag nagmamaneho ng mga tambak para sa isang karaniwang girder bridge, maaaring lumitaw ang mga landslide sa mga slope ng lock. Ngayon ay parang gagawa sila ng isang girder bridge, ngunit may malaking distansya sa pagitan ng mga suporta. Kung may nakakaalam ng mga detalye, ito ay magiging kawili-wiling basahin.

Natagpuan ko ang gayong mga pag-render ng tulay sa Internet. Isang higante lang! Ito ay magiging kagiliw-giliw na makita kung ano ang itatayo sa dulo.

4. Single-line, single-chamber lock No. 9 ng Moscow Canal. Sa lalong madaling panahon, isang tulay ang lilitaw sa ibabaw nito at mag-uugnay sa mga lansangan ng People's Militia at Nizhniye Mnevniki.

7. Lower Mnevniki, view patungo sa Zvenigorodka.

8. At narito ang hukay "sa isang bukas na bukid" hinaharap na istasyon istasyon ng metro na "Nizhniye Mnevniki" Hindi pa malinaw kung bakit kailangan ng metro station dito.

Naaalala ko ang istasyon Izmailovsky Park", ang lobby na kung saan ay isang beses sa isang open field, at ngayon ito ay mga hotel, ang Moscow Central Circle, suburban bus, at iba pa.

12. Sa simula ng buwang ito, binuksan ang trapiko sa Bagong Krylatsky Bridge (sa kaliwa sa frame).

15. Pagtawid ng Krylatskaya street at Rublevsky highway.

16. Naaalala ko ang higit sa isang beses na nakatayo sa isang patay na traffic jam mula Yartsevskaya hanggang Krylatskaya. Ngayon - kagandahan.

17. Yartsevskaya street. Ngayon ay may ilang mga intersection na may mga traffic light, at mahirap para sa akin na isipin na gagawin nila ang kalyeng ito nang walang traffic lights.

18. Susunod Northwest Chord mula sa Yartsevskaya ay dumadaan ito sa kalye ng Bozhenko. At dito, sa intersection na may mga riles ng direksyon ng Smolensk ng riles, isang dobleng overpass na may mga labasan mula sa Bozhenko Street hanggang Gorbunov at Tolbukhin Streets ay nabuksan na. Sa parehong lugar ay kailangang pumasa north understudy Kutuzovsky inaasam-asam, ngunit mga gawaing konstruksyon Hindi ko pa napapansin.

Scheme ng understudy ng Kutuzovsky Prospekt.

19. Sa junction na ito, medyo nalito ako. Lumalabas na sa puntong ito ang chord ay magkakaiba sa tatlong kalye: Gorbunova patungo sa Moscow Ring Road, pati na rin ang Tolbukhin at Kubinka sa timog patungo sa Mozhaika na may one-way na trapiko sa bawat kaso.

22. Dito mo malinaw na makikita kung paano nag-iiba ang chord "sa pantalon"

23. Ang mga kalye ng Tolbukhina at Kubinka ay tumatawid sa highway ng Mozhayskoye sa ilalim ng overpass at lumiko sa Vyazemskaya at Vitebskaya, ayon sa pagkakabanggit.

24. Vitebskaya street sa kaliwa, Vyazemskaya sa kanan at sa pagitan nila ang Skolkovo highway.

25. Ganyan kakomplikado ang lahat. Kung hindi ako nagkakamali, ang chord ay sumasabay sa mga kalye ng Vitebskaya at Vyazemsky, at pagkatapos ay muling nagkakaisa sa isang kalsada, na tinatawag pa ring Proektiruemym proezd No. 1901. At ang Skolkovo highway ay papunta sa Moscow Ring Road.

26. Projected passage No. 1901, isang bagong tulay sa kabila ng Setun River at isang turnaround overpass.

27. Mula sa itaas, mukhang kawili-wili ang overpass. Ito ang intersection ng SZH at Troekurovsky proezd.

30. At ito ay isang bahagyang naiibang lugar, inaayos na daanan sa intersection ng Aminevsky highway sa Generala Dorokhova street.

31. Ang pinalawak na Generala Dorokhov Street ay magiging bahagi ng southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt.

Ganito ang hitsura nito noong isang taon at kalahati ang nakalipas.

Scheme ng southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt.

32. Iyon ay bagong track sa pamamagitan ng pang-industriyang zone Ochakovo ay dadaan sa isang bagay na tulad nito.

33. Doubler at Aminevskoe highway. Sa kaliwa sa frame, makikita ang construction site ng Bolshaya Koltsevaya metro station na may parehong pangalan.

34. Tapos na ang plot southern understudy ng Kutuzovsky prospect mula sa Aminevsky highway hanggang Mosfilmovskaya street.

35. Kasabay nito, ang mga paglabas lamang mula sa understudy ay ginawa sa Mosfilmovskaya Street.

37. At ang southern understudy mismo ay ginagawa pa rin. Ang ruta ay pupunta sa tabi riles ng tren direksyon ng Kyiv.

38. Habang handa na ang gayong kumot)

39. Dito malinaw mong makikita ang riles ng direksyon ng Kyiv at ang labasan sa kalye ng Mosfilmovskaya.

I-set up, alam mo na! Ano sa tingin mo?

Dmitry Chistoprudov,

1. Magsimula tayo sa intersection ng Mnevniki (Zvenigorodka) Street at ng People's Militia. Tingnan patungo sa Oktyabrsky Field. Ganito ang hitsura ng natapos na seksyon ng North-Western Chord. Ang malaking interchange na ito ay itinayo noong 2011.

2. Narodnogo Opolcheniya Street at lock No. 9 sa Karamyshevsky straightening ng Moscow River. Dito sila gagawa ng isang pagwawasto sa isang pagwawasto. Ang isang traffic jam ay makikita sa ibaba ng frame - ito ay isang traffic light sa intersection ng Narodnogo Opolcheniya Street na may Karamyshevskaya Embankment. At sa gitna ng frame sa isang kaparangan, makikita mo ang construction site ng Nizhniye Mnevniki metro station sa Big Circle Line. Higit pa tungkol sa kanya sa ibaba.

3. At narito ang ginagawang tulay sa pamamagitan ng lock No. 9. Noong una, ayon sa proyekto, magtatayo sila ng isang malaking cable-stayed bridge, dahil may mga pangamba na kapag nagtutulak ng mga tambak para sa isang standard na girder bridge, maaaring gumuho ang lupa. lumitaw sa mga slope ng lock. Ngayon ay parang gagawa sila ng isang girder bridge, ngunit may malaking distansya sa pagitan ng mga suporta.

Natagpuan ko ang gayong mga pag-render ng tulay sa Internet. Isang higante lang! Ito ay magiging kagiliw-giliw na makita kung ano ang itatayo sa dulo.

4. Single-line, single-chamber gateway No. 9 ng Moscow Canal. Sa lalong madaling panahon, isang tulay ang lilitaw sa ibabaw nito at mag-uugnay sa mga lansangan ng People's Militia at Nizhniye Mnevniki.

7. Lower Mnevniki, view patungo sa Zvenigorodka.

8. At narito ang hukay ng pundasyon "sa isang bukas na larangan" ng hinaharap na istasyon ng metro ng Nizhniye Mnevniki. Hindi pa malinaw kung bakit kailangan ng metro station dito.

Ito ay nagpapaalala sa istasyon ng Izmailovsky Park, ang lobby kung saan ay dating nasa isang open field, at ngayon ito ay mga hotel, MCC, suburban bus, at iba pa.

12. Sa simula ng buwang ito, binuksan ang trapiko sa Bagong Krylatsky Bridge (sa kaliwa sa frame).

15. Pagtawid ng Krylatskaya street at Rublevsky highway.

16. Noong nakaraan, higit sa isang beses ay nakatayo sa isang patay na traffic jam mula Yartsevskaya hanggang Krylatskaya. Ngayon - kagandahan.

17. Yartsevskaya street. Ngayon ay may ilang mga intersection na may mga traffic light, at mahirap para sa akin na isipin na gagawin nila ang kalyeng ito nang walang traffic lights.

18. Dagdag pa, ang North-West chord mula sa Yartsevskaya ay dumadaan sa Bozhenko street. At dito, sa intersection na may mga riles ng direksyon ng Smolensk ng riles, isang dobleng overpass na may mga labasan mula sa Bozhenko Street hanggang Gorbunov at Tolbukhin Streets ay nabuksan na. Sa parehong lugar, ang hilagang understudy ng Kutuzovsky Prospekt ay kailangang pumasa.

Scheme ng understudy ng Kutuzovsky Prospekt.

19. Sa junction na ito, medyo nalito ako. Lumalabas na sa puntong ito ang chord ay magkakalat sa tatlong kalye: Gorbunova patungo sa Moscow Ring Road, pati na rin ang Tolbukhin at Kubinka sa timog patungo sa Mozhaika na may one-way na trapiko sa bawat kaso.

22. Dito mo malinaw na makikita kung paano nag-iiba ang chord "sa pantalon"

23. Ang mga kalye ng Tolbukhina at Kubinka ay tumatawid sa highway ng Mozhayskoye sa ilalim ng overpass at lumiko sa Vyazemskaya at Vitebskaya, ayon sa pagkakabanggit.

24. Vitebskaya street sa kaliwa, Vyazemskaya sa kanan at sa pagitan nila ang Skolkovo highway.

25. Ganyan kakomplikado ang lahat. Kung hindi ako nagkakamali, ang chord ay napupunta sa mga kalye ng Vitebskaya at Vyazemsky, at pagkatapos ay muling nagkakaisa sa isang kalsada, na tinatawag pa ring Proektiruemym proezd No. 1901. At ang Skolkovo highway ay papunta sa Moscow Ring Road.

26. Projected passage No. 1901, isang bagong tulay sa ibabaw ng Setun River at isang turnaround overpass.

27. Mula sa itaas, mukhang kawili-wili ang overpass. Ito ang intersection ng SZH at Troekurovsky proezd.

30. At ito ay isang bahagyang naiibang seksyon, isang kanto ng kalsada sa intersection ng Aminyevskoye Highway kasama ang General Dorokhov Street.

31. Ang pinalawak na Generala Dorokhov Street ay magiging bahagi ng southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt.

Ganito ang hitsura nito noong isang taon at kalahati ang nakalipas.

Scheme ng southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt.

32. Ibig sabihin, ang bagong ruta sa pamamagitan ng Ochakovo industrial zone ay magiging ganito.

33. Doubler at Aminevskoe highway. Sa kaliwa sa frame, makikita ang construction site ng Bolshaya Koltsevaya metro station na may parehong pangalan.

34. Tapos na seksyon ng southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt mula sa Aminevsky Highway hanggang Mosfilmovskaya Street.

35. Kasabay nito, ang mga paglabas lamang mula sa understudy ay ginawa sa Mosfilmovskaya Street.

37. At ang southern understudy mismo ay ginagawa pa rin. Ang ruta ay pupunta sa tabi ng mga riles ng tren ng direksyon ng Kyiv.

38. Habang handa na ang gayong kumot)

39. Dito malinaw mong makikita ang riles ng direksyon ng Kyiv at ang labasan sa kalye ng Mosfilmovskaya.