Ang bagong high-speed highway na M-11 "Moscow - St. Petersburg" ay aabot mula sa Moscow Ring Road (MKAD) hanggang sa junction na may Ring highway(KAD) sa paligid ng St. Petersburg. Kabuuang haba ang highway ay magiging 669 km.

Ang highway ay dadaan sa mga teritoryo ng Central at North-Western mga distritong pederal, sa mga rehiyon ng Moscow, Tver, Novgorod at Leningrad, na lumalampas sa lahat ng mga pamayanan.

Ang bagong kalsada ay pangunahing tatakbo parallel sa umiiral na federal highway M-10 "Rossiya" at tatawid ito sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 na may traffic interchanges sa iba't ibang antas. Gagawin nitong posible na ipamahagi ang mga daloy ng trapiko sa pagitan ng M-10 Rossiya at ng bagong M-11 Moscow-St. Petersburg expressway.

Ang pagtatayo ng motorway ay isinasagawa sa maraming yugto, ang bawat isa ay independyente. proyekto sa pamumuhunan. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad ng proyekto ay tinutukoy ng lawak kung saan ang throughput ng kaukulang seksyon ng umiiral na pederal na kalsada Ang M-10 "Russia" ay hindi tumutugma sa dami ng kasalukuyang trapiko.

MGA YUGTO NG PAGTAYO NG M-11 HIGHWAY:

0. Km 15 - km 58 sa mga distrito ng Khimki at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa Khimki..

Ang seksyong ito ay binuo at pinatakbo sa ilalim ng isang kasunduan sa konsesyon na natapos sa North-Western Concession Company LLC.

Ang site ay binuksan sa trapiko noong Disyembre 23, 2014. Ang rehimen ng pagbabayad ay ipinakilala noong Nobyembre 23, 2015. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

1. Km 58 - km 97 sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Klin ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin , Ang site na ito ay binuo at pinatatakbo sa ilalim ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan na natapos sa Transstroymekhanizatsiya LLC.

Ang seksyon ay binuksan sa trapiko noong Setyembre 1, 2018, sa parehong araw na nagsimula ang pangongolekta ng mga bayarin. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

2. Km 97 - km 149 sa distrito ng Klinsky ng rehiyon ng Moscow, pati na rin sa mga distrito ng Konakovo at Kalininsky ng rehiyon ng Tver . Ang site ay itinatayo sa ilalim ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan na natapos sa Transstroymekhanizatsiya LLC at makukumpleto sa 2019.

3. Km 149 - km 208 sa rehiyon ng Tver. hilagang bypass Tver. Ito ang susunod na yugto ng pagtatayo ng track.

4. Km 208 - km 258 sa distrito ng Torzhok ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa Torzhok.

Ang bypass ay itinayo bilang bahagi ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan sa pagitan ng State Company Avtodor at JSC Mostotrest, na nilagdaan noong Disyembre 9, 2014. Ito ang pangatlo sa mga kinomisyong seksyon ng M-11 Moscow-St. Petersburg expressway.

Ang seksyon ay binuksan sa trapiko noong Disyembre 15, 2017, sa parehong araw na nagsimula ang pangongolekta ng mga bayarin. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

Ito ang unang proyektong ipinatupad sa ilalim ng isang long-term investment agreement (LTI). Customer ng proyekto - kumpanya ng estado Avtodor. Kontratista - OAO Mostotrest.

Ang site ay binuksan sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014. Ang rehimen ng pagbabayad ay ipinakilala noong Setyembre 21, 2015. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

Nagsimula ang konstruksyon noong 2014 at natapos noong 2018. Ang seksyon ay binuksan sa trapiko noong Hunyo 6, 2018. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

7-8.

Kasunduan sa konsesyon sa pagpopondo, pagtatayo at pagpapatakbo ng bayad na batayan ng seksyong ito, nilagdaan noong Nobyembre 18, 2014 ang State Company Avtodor and LLC Highway of Two Capitals. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2019.

Isang bagong high-speed highway Moscow - St. Petersburg ay itatayo sa 2019,ang haba ng mga toll section sa 2019 ay magiging 606.8 km.

Ang bagong high-speed highway na M-11 Moscow - St. Petersburg ay aabot mula sa Moscow Ring Road hanggang sa junction ng Ring Road sa paligid ng St. Petersburg. Ang kabuuang haba ng motorway ay 669 km. Ang highway ay dadaan sa mga teritoryo ng Central at Northwestern federal na distrito, sa pamamagitan ng Moscow, Tver, Novgorod at Leningrad na mga rehiyon, na lampasan ang lahat ng mga pamayanan.

Ang bagong kalsada M-11 Moscow - St. Petersburg ay karaniwang tumatakbo parallel sa umiiral na highway M-10 "Russia" at tumatawid ito sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 kasama ang pag-aayos ng transportasyon pagpapalitan sa iba't ibang antas. Pinapayagan ka nitong ilipat ang paggalaw ng mga daloy ng trapiko mula sa M-10 "Russia" patungo sa expressway at vice versa. Ang pagtatayo ng Moscow-St. Petersburg highway ay isinasagawa sa maraming yugto, ang bawat isa ay isang independiyenteng proyekto sa pamumuhunan. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad ng proyekto ay tinutukoy ng lawak kung saan ang kapasidad ng kaukulang seksyon ng umiiral na M-10 Rossiya federal road ay hindi tumutugma sa dami ng kasalukuyang trapiko.

Teknikal na mga detalye expressway:

• kategorya ng kalsada - IA (motorway);
• bilis ng disenyo - 150 km / h;
• bilang ng mga linya ng trapiko - 4, 6, 8, 10 (depende sa mga yugto ng konstruksiyon);
• lapad ng lane - 3.75 m;
• paghahati ng lapad ng strip -6 m;
• pag-iilaw sa buong motorway, kabilang ang mga junction ng kalsada; mga pagpapalitan ng trapiko sa iba't ibang antas - 36 na mga PC;
• mga artipisyal na konstruksyon(tulay, viaduct, overpass at cattle pass) 325 pcs.;
• ang mga pagpapalitan ng trapiko sa iba't ibang antas, depende sa kategorya ng mga kalsadang tinawid, ay pangunahing idinisenyo ayon sa uri ng dahon ng klouber;, "double pipe", "pipe".

Mga hakbang upang mabawasan ang epekto sa kapaligiran maghandog kaligtasan sa kapaligiran bagay:

1. pagbabawas ng antas ng ingay kapag dumadaan sa kalsada malapit sa mga pamayanan at mga lugar ng proteksyon ng kalikasan sa paggamit ng mga hadlang sa ingay at mga berdeng espasyo;
2. pag-aayos ng mga espesyal na pagtakbo sa katawan ng dike ng inaasahang kalsada para sa paglipat ng mga ligaw at alagang hayop;
3. aplikasyon ng mga mahusay na disenyo mga pasilidad sa paggamot para sa paggamot ng surface runoff sa loob ng water protection zone.

Pahusayin ang Seguridad trapiko ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbuo ng isang proyekto sa pamamahala ng trapiko gamit ang modernong enerhiya-intensive barrier fencing, ang paggamit ng modernong materyales para sa pagguhit ng pagmamarka ng kalsada at pag-install ng mga palatandaan at index ng kalsada. Para sa mas mahusay at napapanahong nilalaman ng impormasyon ng mga gumagamit ng kalsada sa seksyon ng intelektwal mga sistema ng transportasyon binuo at inilapat ang scoreboard variable na impormasyon at multiposition pointer. Ang bagong highway ang magiging unang bagong highway na itinayo sa European na bahagi ng modernong Russia.

Sa mga bayad na site na naka-install mga base station mga mobile operator, nakapagbigay na ang Megafon ng buong walang patid na saklaw ng network komunikasyong cellular sa buong kalsada. Ang kalsada ay nilagyan ng komportableng pahingahan para sa lahat ng uri ng sasakyan. Noong Disyembre 15, 2017, binuksan ng State Company Avtodor ang trapiko sa isang bagong seksyon ng M-11 Moscow-St. Petersburg high-speed highway na ginagawa (km 208-543).

Ang isang closed toll collection system ay tumatakbo sa mga toll section ng M-11 Moscow-St. Petersburg highway 58 km - 97 km at 208 km - 543 km. Ang isang closed tolling system ay nagsasangkot ng pagbabayad para sa layo na aktwal na nilakbay. Kapag pumapasok sa mga seksyon ng toll, ang gumagamit ay nagrerehistro sa system sa entry na punto ng koleksyon ng toll (sa pagkakaroon ng isang transponder sa awtomatikong mode, nang walang isang transponder sa pamamagitan ng pagkuha ng isang tiket mula sa makina sa travel lane). Magbabayad lamang ang user sa exit toll collection point.

1. Km 15 - km 58 sa mga distrito ng Khimki at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa Khimki. Ang trapiko ay binuksan noong Disyembre 23, 2014. Ang rehimen ng pagbabayad ay ipinakilala noong Nobyembre 23, 2015. Ang site na ito ay binuo at pinatakbo sa ilalim ng isang kasunduan sa konsesyon na natapos sa North-Western Concession Company LLC.
2. Km 58 - km 97 sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Klin ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin, pati na rin sa mga distrito ng Konakovo at Kalininsky ng rehiyon ng Tver. Ang seksyon ay binuksan sa trapiko noong Setyembre 1, 2018, sa parehong araw na nagsimula ang pangongolekta ng mga bayarin. Ang pagtatayo ng seksyon sa pagitan ng km 97 at km 149 ay isinasagawa bilang bahagi ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan na natapos sa Transstroymekhanizatsiya LLC at makukumpleto sa 2019.
3. Km 208 - km 258 sa distrito ng Torzhok ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa Torzhok. Nagbukas ang trapiko noong Disyembre 15, 2017
4. Km 258 - km 334 sa mga distrito ng Torzhoksky, Spirovsky at Vyshnevolotsky ng rehiyon ng Tver, na lumalampas Vyshny Volochok. Ang seksyon ay ginawa at binuksan para sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014 sa ilalim ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan sa OJSC Mostotrest.
5. Km 334 - km 543 sa mga distrito ng Vyshnevolotsky at Bologovsky ng rehiyon ng Tver, Okulovsky, Malovishersky at Mga rehiyon ng Novgorod rehiyon ng Novgorod.Ang site ay umiikot sa mga pamayanan ng Bologoe, Uglovka at Okulovka. Nagbukas ang trapiko noong Hunyo 06, 2018
6. Km 543 - km 684 sa mga distrito ng Novgorod at Chudovsky ng rehiyon ng Novgorod, distrito ng Tosnensky Rehiyon ng Leningrad. Ang seksyon ay lalampas sa Chudovo at Tosna at sa St. Petersburg. Ang kasunduan sa konsesyon sa pagpopondo, pagtatayo at pagpapatakbo sa binabayarang batayan ng seksyong ito ay nilagdaan ng State Company Avtodor and Highway of Two Capitals LLC noong Nobyembre 18, 2014. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2019.

Mga panuntunan para sa pagmamaneho sa high-speed highway M-11 "Moscow-St. Petersburg":

Nang walang transponder:

1. Pagpasok. Kapag pumapasok sa mga seksyon ng toll, ang gumagamit ay dapat kumuha ng tiket (kupon) sa entrance lane ng Toll Collection. Mga user na papasa sa mga seksyon ng toll para sa cash o sa pamamagitan ng bank card, kailangan mong piliin ang naaangkop na lane para dumaan sa Toll Station, kumuha ng tiket at siguraduhing panatilihin ito hanggang sa umalis ka sa toll section.
2. pag-alis. Sa paglabas mula sa mga seksyon ng toll, kapag nagbabayad ng cash o nagbabayad gamit ang isang bank card, upang matukoy ang tamang pamasahe, kinakailangang ipakita ang tiket sa cashier-controller, kakalkulahin niya ang pamasahe at kakailanganin ng gumagamit na magbayad ng pamasahe.

Gamit ang transponder:

1. Pagpasok. Kailangan mong pumili ng isang lane para sa pagmamaneho sa transponder at bawasan ang bilis sa 30 km / h. Sa pasukan, kinikilala ng system ang pagkakaroon ng isang transponder at isang positibong balanse sa account para sa pagbabayad para sa pamasahe, ang pamasahe ay awtomatikong naitala, nang walang paglahok ng cashier-controller.
2. pag-alis. Kapag umaalis sa lane para sa mga may-ari ng mga transponder, awtomatiko din silang napapawi Pera para sa paglalakbay.

Kung sa ilang kadahilanan ay hindi posible na matukoy kung saang punto ang kotse ay pumasok sa bayad na seksyon(walang tiket, hindi gumagana ang transponder, atbp.), pagkatapos ay sisingilin ang maximum na pamasahe sa gumagamit. Ito ay pinakamalaking sukat toll, na maaaring kolektahin sa isang partikular na Toll Station para sa sasakyan ang kaukulang kategorya.

MAHALAGA! Kung ang transponder ay hindi konektado sa serbisyo, mula Oktubre 22, 2018, para sa transit passage ng mga seksyon na 15 km - 58 km at 58 km - 97 km, kapag pumapasok sa mga seksyon, kailangan mo munang kumuha ng tiket, at umalis sa bayad na seksyon sa pamamagitan ng lane kasama ang cashier-controller na may pagtatanghal ng tiket at pagbabayad sa cash o sa pamamagitan ng credit card. Para i-activate ang interoperability service, kailangang i-personalize ito ng mga may-ari ng T-pass transponder Personal na account, mangyaring gamitin .

Nalalapat ang pinakamataas na pamasahe sa mga sumusunod na kaso: ​

• Maglakbay sa pamamagitan ng transponder, nang walang tiyak na punto ng pagpasok.
• Pagkawala ng tiket ng gumagamit.
• Ang tiket sa paglalakbay ay hindi naglalaman ng impormasyon tungkol sa punto ng pagpasok o paglabas.
• Mahigit sa 24 na oras ang lumipas mula nang makapasok sa binabayarang site at lumabas mula dito.
• Pagpasok na may tiket sa paglalakbay, at lumabas gamit ang isang transponder nang hindi humihinto at inililipat ang aparato sa cashier-controller para sa pagbabasa.

Ang M11 toll highway na ginagawang Moscow - St. Petersburg, ulat Avtodor. Ang bahaging ito ng express road ay tumatakbo mula ika-334 hanggang ika-543 km mula sa nayon ng Mednoye, Rehiyon ng Tver, hanggang sa nayon Myasnoy Bor sa rehiyon ng Novgorod, na lumalampas sa Valdai Pambansang parke at nagpapahintulot sa iyo na laktawan ang Bologoe at Okulovka.

Ang pagbubukas ng bagong seksyon ay magpapahintulot sa mga driver na makatipid ng halos isang-katlo ng oras ng paglalakbay mula sa Moscow hanggang hilagang kabisera, broadcast ng TV channel "St. Petersburg" at ini-publish ang mapa ng ruta para sa binuksan na seksyon.

Nauna rito, iniulat ni Avtodor na ang pamasahe sa bagong seksyon para sa mga sasakyan aabot sa 300 rubles kapag nagbabayad ng cash o bank card at 240 rubles para sa mga may-ari ng T-pass transponder. Kasabay nito, nabanggit ni Avtodor na ang isang through passage kasama ang seksyon na 208 km - 543 km kapag nagbabayad ng cash o sa pamamagitan ng bank card sa araw para sa isang pampasaherong kotse ito ay nagkakahalaga ng 660 rubles, at kung mayroon kang T-pass transponder, ang pamasahe, depende sa laki ng mga diskwento, ay magsisimula sa 356 rubles.

Ang araw bago sa nang buo naglunsad ng trapiko sa Tver ring road

Noong Hunyo 5, ganap na inilunsad ang trapiko sa kahabaan ng Tverskaya ring road - isang seksyon federal highway highway M10 "Russia" mula sa ika-156 hanggang ika-178 km, nagsusulat "Fontanka". Dati, ang seksyong ito ay mayroon lamang tatlong lane na may mga level crossing at traffic lights, na humantong sa malubhang pagsisikip. Ngayon ang bilang ng mga lane ay tumaas sa apat (hanggang sa Volokolamsk interchange) at hanggang anim (hanggang sa hilagang pasukan sa Tver).

Bilang karagdagan, ang dalawang pagpapalitan ay itinayo sa ika-164 at ika-173 kilometro (kasama ang Turginovsky at Staritsky highway), ang mga tulay sa ibabaw ng mga ilog ng Tmaka at Mezhurka, pati na rin ang isang overpass sa buong Oktyabrskaya railway ay muling itinayo.

Sa bisperas ng pagbubukas ng Tver ring road na inilunsad kilusan ng paggawa sa kaliwang tulay sa kabila ng Volga (Migalovsky) River sa ika-176 na km ng M10 highway at sa kahabaan ng anim na lane overpass sa ibabaw ng city avenue 50 taon ng Oktubre. Ang parehong mga bagay ay bahagi ng bypass ng rehiyonal na kabisera. Ngayon ang daloy ng trapiko ay ibinahagi sa dalawang tulay, na may kabuuang walong linya. Bago ang muling pagtatayo, humigit-kumulang 40,000 mga kotse bawat araw ang maaaring dumaan sa seksyong ito, at ngayon ay mga 100,000, ayon sa publikasyon.

Gaya ng pinlano, pagkatapos ng pagtatayo ng M11, ang M10 Rossiya highway sa pagitan ng Moscow at St. Petersburg ay magsisilbing libreng backup para sa bagong toll road.

Highway M11

Ang M11 highway ay orihinal na binalak na ganap na itayo, na magsisimula sa Hunyo 14, 2018, ngunit walang oras. Nakatakda na itong matapos sa katapusan ng taong ito.

Tulad ng pinlano, pagkatapos makumpleto ang pagtatayo at pag-commissioning nito, posibleng maglakbay kasama ang M11 mula Moscow hanggang St. Petersburg o sa magkasalungat na daan maximum na 5.5 na oras sa pinapayagan pinakamataas na bilis 130 km/h.

Ang pinuno ng Avtodor, Sergei Kelbakh, ay nagsabi sa tagsibol na kabuuang gastos ang paglalakbay sa buong M11 highway ay hindi hihigit sa dalawang libong rubles para sa mga kotse.

Ang rutang ito ay halos tatakbo parallel sa umiiral na federal highway M10 "Russia", na tumatawid dito sa ika-58, 149, 208, 258, 334 at 543 km, kung saan itatayo ang mga pagpapalitan ng trapiko. Ito ay magbibigay-daan sa paglipat ng paggalaw ng mga daloy ng trapiko mula sa M10 hanggang M11 at vice versa.

Bagong modernong expressway M-11 Moscow - St. Petersburg nagmula sa Moscow Ring Road at sumasali sa Ring Road ng Northern Capital. Ang haba ng motorway na ito mula sa "singsing" hanggang sa "ring" ay magiging 669 km.

Ang paglikha ng M-11 highway ay dahil sa mabigat na workload at pagsusuot ng nakaraang highway, pati na rin ang pangangailangan na i-save ang isang bilang ng mga settlement mula sa transit transport. Bukod sa, isang mahalagang kadahilanan para sa pagtatayo nito ay ang paghahanda ng Russia para sa 2018 FIFA World Cup. Bagong track magkokonekta sa mga lungsod na nagho-host ng mga pangunahing laban ng kumpetisyon.

Sasakupin ng M-11 road ang mga teritoryo ng Central at Northwestern Federal Districts. Ang ruta ay ilalagay sa loob ng mga hangganan ng mga rehiyon ng Moscow, Tver, Novgorod at Leningrad. Kasabay nito, ito ay matatagpuan sa pamamagitan ng pag-bypass sa lahat ng mga pamayanan. Bagong ruta Moscow - St. Petersburg sa magkahiwalay na mga seksyon tumatakbo parallel sa kasalukuyang gumaganang highway M-10 "Russia". Ang intersection ng M-11 kasama ang hinalinhan nito ay isinasagawa sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 sa pamamagitan ng multi-level interchanges.

Ang pagtula ng Moscow-St. Petersburg highway ay isinasagawa sa maraming yugto. Ang bawat isa sa kanila ay isang independiyenteng pamumuhunan at proyekto sa pagtatayo. Ang nasabing phased na pagpapatupad ng proyekto ay dahil sa pangangailangang umangkop sa throughput umiiral na pederal na kalsada M-10 "Russia". Ang halagang ito walang sagot ng matagal modernong pangangailangan, samakatuwid, nagpasya ang pamamahala ng proyekto na paghiwalayin ang mga yugto ng konstruksiyon at ilagay nang maaga ang pinakamahahalagang seksyon.

Ang buong pag-commissioning ng M-11 Moscow-St. Petersburg road ay magaganap sa 2018. Gayunpaman, tandaan namin na ang proyekto ay nagbibigay para sa pagpapaunlad ng kalsada, halimbawa, isang pagtaas sa bilang ng mga lane.

Ang mga pangunahing yugto (mga seksyon) ng pagtatayo ng M-11 highway

Ang ruta ay nahahati sa mga kondisyonal na seksyon. Ang kanilang mga hangganan ay mga seksyon ng kalsada, na kinakalkula sa km. Kabilang sa mga lugar na ito ang:

15 - 58 kilometro.

Nagaganap ang mga ito sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Khimki ng rehiyon ng Moscow. Kasabay nito, ang ruta ay lumalampas sa Khimki, na makabuluhang mapawi ang trapiko sa lungsod at mabawasan ang oras na ginugol sa kalsada ng mga motorista. Ang seksyong ito ay inilunsad para sa trapiko noong Disyembre 23, 2014. Ang Khimki ay makabuluhang na-disload, ang transportasyon sa Sheremetyevo Airport ay gumagalaw nang mas mabilis.

Gumagana ang site sa isang bayad na mode.

58 - 149 kilometro.

Nagaganap ang mga ito sa mga distrito ng Klin at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow. Ang mga kotse ay gumagalaw mula sa kabisera na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin. Dagdag pa, ang landas ay tumatakbo sa teritoryo ng mga distrito ng Konakovo at Kalinin ng rehiyon ng Tver. Ang gawain ay matatapos nang hindi mas maaga kaysa sa 2018.

Sa pagtatapos ng konstruksyon, ang mga sasakyan ay makakarating sa Tver nang mas mabilis at hilagang-kanlurang bahagi Rehiyon ng Moscow, dahil, hindi katulad ng lumang ruta, bagong daan dumadaan sa mga nayon at iba pang maliliit na pamayanan. Tandaan na sa una ang kalsada ay magkakaroon ng 4 na linya, pagkatapos ang kanilang bilang ay tataas sa 8.

208 - 258 kilometro.

Ang site ay matatagpuan sa distrito ng Torzhoksky ng rehiyon ng Tver at dumadaan sa paligid ng Torzhok, na makabuluhang pinaikli umiiral na landas Tver - Vyshny Volochyok. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2018.

M-11. Detour ng Vyshny Volochok.

258 - 334 kilometro.

Dumaan sa mga distrito ng Torzhoksky, Vyshnevolotsky at Spirovsky ng rehiyon ng Tver, na lumalampas lokalidad Kataas-taasang Volochek. Ang seksyon ay naitayo na at binuksan para sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014.

Ang kaganapang ito ay naging makabuluhang petsa para sa maraming kategorya ng mga driver. Hindi nakayanan ni Vyshny Volochyok ang matinding daloy ng trapiko, maraming oras ang ginugol sa pagmamaneho ng dalawang sampu-sampung kilometro ng mga lansangan nito. Ang Volochka detour ay walang alinlangan na ang pinaka makabuluhang regalo para sa mga driver sa mga nakaraang taon.

Ngayon ang seksyong ito ay may 4 na linya, ang proyekto ay nagbibigay ng 6.

334 - 543 kilometro.

Ang seksyong ito ng ruta ay tumatakbo sa mga distrito ng Vyshnevolotsky at Bologovsky ng rehiyon ng Tver, Okulovsky, Malovishersky at Novgorod na rehiyon ng rehiyon ng Novgorod. Ang pagtatayo nito ay nagsimula noong 2014 at nagpapatuloy pa rin. Ang nakaplanong petsa ng pagkomisyon ay 2018.

Ang bahaging ito ng kalsada ay matatawag na pinakamahirap. Ang mga lugar ng mga rehiyon ng Tver at Novgorod kung saan dumadaan ang M-11 na kalsada ay sikat sa kanilang hindi maaalis na mga latian. Ang mga gumagawa ng kalsada ay kailangang ganap na palitan ang lupa sa ilalim ng kalsada, magtayo ng maraming kilometro ng mga pilapil. Sa partikular na mahirap na wetlands, kinakailangan upang ayusin ang mga pile field. Sa seksyong ito matatagpuan ang isa sa pinakamalaking tulay ng kalsada - ang tulay sa ibabaw ng Volkhov River.

Ang isa pang tampok ng seksyong ito ay ang pagdaan nito sa mga larangan ng digmaan ng Dakila Digmaang Makabayan. Halos 300 na mga pampasabog na bagay ang natagpuan at na-defuse, at ang mga labi ng 10 sundalo ng Red Army ay nakuhang muli. Ang gawaing arkeolohiko ay isinagawa din sa lugar na ito.

Ang pagtatayo ng isang tulay sa buong Volkhov.

Mga paghahanap ng mga gumagawa ng kalsada sa rehiyon ng Novgorod.

543 - 684 kilometro.

Ang kalsada ay itinatayo sa teritoryo ng mga distrito ng Novgorod at Chudovsky ng rehiyon ng Novgorod, na sumasaklaw sa bahagi ng distrito ng Tosnensky ng rehiyon ng Leningrad. Ang seksyon ay umiikot sa lungsod ng Chudovo at sa lungsod ng Tosno at nagtatapos sa St. Petersburg. Nagtatapos ang ruta sa Ring Road, malapit sa Pulkovo Airport. Ang konstruksiyon ay matatapos sa 2018. Ang mga bentahe ng konstruksiyon na ito ay kinabibilangan ng isang aspeto bilang isang makabuluhang pagbabawas ng mga suburban highway ng Northern capital.