Si Marat Khusnullin, ang kinatawang alkalde ng Moscow para sa pagpaplano ng lunsod, ay inihayag ang pangangailangan para sa trabaho upang muling itayo ang ilang mga seksyon ng MKAD roadbed. Noong Oktubre 2016, inaprubahan ng alkalde ng kabisera, Sergei Sobyanin, ang mga proyekto para sa muling pagtatayo ng halos 20 km ng Moscow Ring Road, sa partikular, 19.7 km ng aspaltong highway sa direksyon mula Volokolamsk hanggang Yaroslavl highway.
Isang malakihang muling pagtatayo ng Moscow Ring Road noong 2018, ngunit ang tungkol sa kung gaano kabilis ang lahat ng gawain sa muling pagsasaayos ng ibabaw ng kalsada at mga pasilidad sa gilid ng kalsada ay hindi pa rin tiyak.
Ang proyektong restructuring ay nagsasangkot hindi lamang sa muling pagtatayo ng daanan, kundi pati na rin sa pagtatayo ng mga alternatibong ruta, mga overpass, pati na rin ang mga tawiran sa labas ng kalye. Ang lahat ng mga hakbang na ito ay naglalayong mapabuti ang trapiko sa mga piling seksyon ng Moscow Ring Road. Ang nakaplanong muling pagtatayo ay isa sa mga yugto.
Mga understudy at bagong pagpapalitan
Sa tatlong seksyon ng Moscow Ring Road, ang mga lumang interchange, na tinatawag na "clover" interchanges, ay aalisin. Doon ay patuloy na kinokolekta ang mga masikip na trapiko sa isang kilometro, hindi lamang makabuluhang humahadlang, ngunit ganap na nagyeyelo sa paggalaw ng daloy.
At ano ang mangyayari sa halip na mga pagpapalitang ito? Ang mga tagabuo ay magtatayo sa site na hindi na angkop para sa modernong katotohanan sa mga kalsada ng Moscow ng "clover" interchanges, upang bumuo ng mga direktang rampa upang paghiwalayin ang mga daloy ng mga sasakyan.
Ayon sa prinsipyong ito, ito ay nai-reconstructed sa kabuuan labintatlong junction ng Moscow ring road. Bilang karagdagan sa mga bagong pagpapalitan, ang ilang mga seksyon ng Moscow Ring Road ay kukuha ng mga tinatawag na understudies - ito ay magiging mga side passage sa kahabaan ng highway. Ang kabuuang haba ng mga backup ay magiging 4.7 km.
Higit pa tungkol sa mga seksyon ng Moscow Ring Road na muling itatayo
Ang unang seksyon para sa nakaplanong muling pagtatayo ay ang seksyon mula Volokolamskoye hanggang Leningradskoye shosse. Ang haba nito ay magiging 5.3 km.
Sa 2018, magsisimula ang gawaing konstruksyon dito, na naglalayong magtayo ng mga transitional speed lane sa intersection ng mga labasan sa pangunahing carriageway.
Humigit-kumulang 71 km mula sa panlabas na bahagi ng Moscow Ring Road, gusto nilang magtayo ng side passage. Kasabay nito, isasagawa ang trabaho upang muling itayo ang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Svoboda Street at muling itayo ang overpass. Kasabay nito, plano nilang i-extend ang left-turn exit mula sa Leningrad Highway.
Sakop ng pangalawang seksyon ang sektor ng MKAD mula Dmitrovsky hanggang Ostashkovskoye Highway. Ang haba ng pangalawang seksyon ng muling pagtatayo ay magiging 9.3 km.
Ang mga plano ng mga tagabuo ng kotse para sa pangalawang bahagi ng Moscow Ring Road ay nagbibigay ng malaking pag-asa kumpletong kawalan mga traffic jam sa seksyong ito ng kalsada sa hinaharap. Sa 2018, pinlano na muling itayo ang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Altufevskoye Highway.
Ang mga side passage ay gagawin din sa km 78 at 86 ng panlabas na bahagi ng ring road. Sa wakas, aayusin ang mga overhead crossing para sa mga pedestrian. At gayundin sa mga punto ng intersection ng mga labasan sa pangunahing kalsada, itatayo ang mga transitional at high-speed lane.
Ang ikatlong seksyon ng muling pagtatayo ng Moscow Ring Road ay kukuha ng segment ng kalsada mula Ostashkovsky hanggang Yaroslavl Highway. Ang haba ng seksyong ito ay 5.1 km.
Sa proyekto, isagawa ang muling pagsasaayos ng interchange sa intersection ring road mula sa Ostashkovsky highway. Itatayo rin ang mga side passage sa Moscow Ring Road. Ang mga crossing lane ay ilalagay sa intersection ng mga exit at driveway ng seksyong ito.
Sa huli, ang output ng naturang malakihang reconstruction ay medyo malaking lugar Limang lane ang lilitaw sa Moscow Ring Road sa magkabilang direksyon, at mula isa hanggang tatlong lane na tumatakbo sa magkabilang direksyon ay itatayo sa mga kahalili.
Puspusan na ang trabaho
Ayon kay Marat Khusnullin, higit sa limang taon, ang trabaho ay isinasagawa upang muling itayo ang Moscow Ring Road. Ang lahat ng mga pangunahing pagpapalitan ay halos itinayong muli. Sa kabuuan, tulad ng nabanggit sa itaas, labintatlong mga junction ang na-reconstructed. Ang susunod, ikalabing-apat, denouement ay binalak na makumpleto sa katapusan ng 2017.
Ngunit ang muling pagtatayo ng tatlong seksyon sa itaas ng ring road ay magsisimula nang hindi mas maaga kaysa sa . Bukod dito, sisirain muna nila ang lahat ng mga ilegal na gusali malapit sa Moscow Ring Road, mga kongreso, mga garahe at mga bodega - iyon ay, ang lahat ng mga istruktura na sa isang paraan o iba pa ay humahadlang sa normal na paggana ng paggalaw ng mga sasakyan ay guguho.
Bilang karagdagan, ang mga pribadong indibidwal na gustong mamuhunan ng kanilang kapital sa pagpapaunlad ng Moscow Ring Road ay nagpaplanong magtatag ng kanilang sariling mga patakaran sa Moscow Ring Road. Sa lalong madaling panahon mga merkado, walang katapusang entertainment complex at pamilihan ay magsisimulang tumubo sa kahabaan ng Moscow Ring Road, tulad ng mga kabute pagkatapos ng ulan. Ang mga sponsor ay naghanda na at sumang-ayon sa mga proyekto para sa higit sa 80% ng "sa Moscow Ring Road" na teritoryo. Bilang resulta, ang kapasidad ng ring road ay tataas ng humigit-kumulang 20-25%, at sa ilang mga segment ay tataas ito ng higit sa 40%.
Ang ganitong "reset" ng Moscow Ring Road ay magbibigay-daan sa pag-install mode ng bilis sa highway ng hindi bababa sa 100 km / h. Bukod dito, hindi ito magiging sobrang bilis na pinapayagan ng batas, ngunit ang tunay na bilis, dahil sa pangangailangan.
Ibinigay ng mga eksperto ang kanilang paunang pagtatantya tungkol sa tagal ng muling pagtatayo ng Moscow Ring Road. Ang mga espesyalista ay tiwala na ang muling pagtatayo ng ring road ay tatagal ng hindi bababa sa 5-10 taon. Sa ilalim ng ilang mga kundisyon at pangyayari, ang muling pagtatayo ay maaaring tumagal ng higit sa 10 taon.
Teksto: Sasha Zaitseva
Ang Volokolamka ay halos palaging natigil sa mga jam ng trapiko, sa kabila ng katotohanan na ang highway ay patuloy na ina-update sa isang paraan o iba pa. Ang komprehensibong pagbabagong-tatag ng kalsada ay nagsisimula pa lamang - malulutas nito ang isang makabuluhang bahagi ng mga problema, kahit na hindi nito mapupuksa ang pangunahing problema: isang bottleneck sa lugar ng Moscow Canal. alam nila mismo kung ano ang tumayo sa masikip na trapiko.
Infographics: Alexey Stepikin
Ngayong araw
average na bilis trapiko sa highway ng Volokolamsk sa mga oras ng peak - 25-29 kilometro bawat oras. Ang highway na ito ay isa sa "pantay na mabigat" na direksyon ng kabisera - halos palaging pareho ang sitwasyon ng trapiko dito: ang trapiko ay napakasiksik dahil sa hindi sapat malawak na daan, at sa " mga bottleneck"(ang pinaka hindi kasiya-siyang bagay ay ang daanan sa ilalim ng Moscow Canal) dahil sa pinakamaliit na aksidente, ang batis ay tumayo nang mahigpit. Ang mga residente ng hilagang-kanlurang bahagi ng rehiyon ng Moscow, sa partikular, ang pinakamalapit sa kabisera malaking lungsod Ang Krasnogorsk ay gumugol ng hindi bababa sa 45-50 minuto sa kalsada patungo sa sentro. Gayunpaman, mayroong ilang mga pagpapabuti: sa partikular, limang taon na ang nakakaraan, nakalaang mga daanan para sa pampublikong transportasyon. Ang malubhang kasikipan ngayon ay nangyayari sa gitna ng Krasnogorsk - sa Lenin Street, na papunta sa Volokolamskoye Highway, sa clover junction ng Volokolamskoye at Moscow Ring Road, sa lugar ng Skhodnya River at Tushinskaya metro station. Ang komprehensibong muling pagtatayo ng Volokolamsk highway ay nagsisimula pa lamang - pangkalahatang plano pandaigdigang pag-update ng kabuuan pamamaraang Transportasyon hindi sa direksyong ito, ngunit magkakaroon ng makabuluhang pag-unlad sa taong ito - lalo na, ang isang makabuluhang bahagi ng highway ay palalawakin sa 10 lane at isang overpass ang itatayo sa lugar ng Tushinskaya. Talaga, Volokolamka ay pagiging gawaing disenyo- at sa website ng Mosstroykompleks ang kalsadang ito ay nakalista sa mga highway na naghihintay ng mga inobasyon sa malapit na hinaharap.
Bukas (hanggang sa katapusan ng 2018) Sa pamamagitan ng 2017, plano ng mga awtoridad ng Moscow na i-update ang 12 "clover" interchanges sa Moscow Ring Road. Karamihan sa mga magagandang tinidor ng kalsada na ito ay lipas na sa moral at hindi makayanan ang daloy ng trapiko. Ang mga pagpapalitan sa anyo ng isang dahon ng klouber ay iminungkahi na palitan ng mga istruktura na may mga rampa sa direksyon. Bagong opsyon Ang mga pagpapalitan sa pagitan ng Volokolamskoye Highway at ng Moscow Ring Road ay kasalukuyang idinisenyo. Ang kalsada at tram overpass sa Small Ring ay babaguhin din. riles ng tren(MKZHD), na sa malapit na hinaharap ay iakma para sa karwahe ng mga pasahero - ito ay magiging isang analogue linya ng bilog sa ilalim ng lupa. Ang pagsasaayos ng Volokolamsk Highway mula sa Pekhodnaya Street hanggang Leningradka ay magsisimula sa taong ito, 2015.
Ano ang ginagawa nila ngayon?
Noong Oktubre 2014, nagsimula ang pagtatayo ng underground pedestrian crossing at flyovers sa intersection ng Volokolamsk Highway at Stratonavtov Drive. Ang proyekto ay napakamahal, dahil nangangailangan ito ng paglipat ng mga kagamitan - bilang isang resulta, ang lahat ng trabaho ay aabot sa isang taon at kalahati. Dito ang kalsada ay palalawakin sa limang lane sa bawat direksyon, isang interchange ay itatayo malapit sa Tushinskaya metro station at gagawin hiwalay na daanan sa Otkritie Arena stadium, kung saan gaganapin ang 2018 FIFA World Cup games. Ngayon ay walang normal na pasukan sa istadyum - sa ilang mga kaso kailangan mong magmaneho sa isang masikip na trapiko sa direksyon ng rehiyon, at pagkatapos ay lumiko at bumalik. Sa ilalim bagong flyover magkakaroon ng mga pagliko sa lahat ng direksyon at isang pagliko patungo sa Moscow Ring Road. Alalahanin na sa loob ng dalawa o tatlong taon, ang Tushino interchange at transport hub na may maginhawang parke at sakay at malalaking shopping center ay dapat gawin dito. Gayundin, sa pagtatapos ng 2015, tatlong pedestrian underpass ang dapat makumpleto: malapit sa mga bahay No. 108, 92 at 88 sa kahabaan ng Volokolamsk highway. Ang kapasidad ng throughput ng highway ay tataas ng 1.5 beses
Kinabukasan (hanggang 2020) Ang pangunahing problema ng Volokolamka ay nananatili na ito ay dumadaan sa teritoryo ng isang napakasiksik na umiiral na gusali at lahat ng gawain sa muling pagtatayo nito ay kumplikado ng mga kaugnay na problema sa anyo ng pag-alis ng mga network ng engineering o pagpapalawak ng daanan sa halaga ng mga berdeng espasyo , atbp. Sa susunod na tatlong taon, ang Volokolamskoye Highway halos kasama ang buong haba nito ay magiging sampung linya, ngunit isa sa mga pinaka hindi kasiya-siyang lugar- ang daanan sa ilalim ng Moscow Canal ay mananatili sa parehong kondisyon: napakahirap at mahal na muling itayo ang pagpapalitang ito. Mga plano sa hinaharap ang mga awtoridad na i-upgrade ang rutang ito ay hindi pa inihayag.
Lilitaw ang isang traffic interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Volokolamsk Highway. Draft Decree ng Pamahalaan ng Moscow "Sa pag-apruba ng draft na layout ng site ng isang linear na pasilidad network ng mga kalsada— transport interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Volokolamsk Highway" ay inihanda ng Moscow Architectural Committee.
Ang muling pagtatayo ng pagpapalitan ng transportasyon ay isinasagawa bilang bahagi ng komprehensibong muling pagtatayo ng Moscow Ring Road at isa sa mga aktibidad ng programa sa buong lungsod ng pagtatayo ng kalsada at tulay sa kabisera.
Ang mga prinsipyo ng muling pagtatayo ng Moscow Ring Road ay batay sa paghihiwalay (kung maaari) ng daloy ng transit na gumagalaw sa kahabaan ng Moscow Ring Road mula sa pagliko ng trapiko at mga daloy na nauugnay sa mga pasilidad ng servicing sa katabing teritoryo. Alinsunod sa prospective scheme ng mga highway master plan ng lungsod ng Moscow hanggang 2025. Ang Volokolamskoe shosse at ang Moscow Ring Road ay mga pangunahing lansangan ng class I na may kahalagahan sa buong lungsod. Ang inaasahang pagpapalitan ng kalsada ay isang Class I interchange.
Sa kasalukuyan, ang seksyon ng Moscow Ring Road na katabi ng interchange ay overloaded sa mga daloy ng trapiko at tumatakbo sa limitasyon ng kapasidad. Ang interchange ay itinayo ayon sa uri ng "cloverleaf", na humahantong sa paglitaw ng mga lugar ng magkakaugnay na daloy ng trapiko at mga jam ng trapiko sa Moscow Ring Road, Volokolamskoye at Pyatnitskoye highway.
Ang solusyon sa transportasyon at pagpaplano ng transport interchange ay nagbibigay para sa:
Ang paggalaw ng transportasyon ng pasahero sa kahabaan ng Volokolamsk highway ay kasalukuyang isinasagawa kasama ang mga nakalaang linya. Ang trapiko ng pedestrian sa traffic interchange zone ay hindi ibinigay, ang kasalukuyang underpass ng pedestrian sa tapat ng highway ng Volokolamsk sa mga punto ng paghinto ang pampublikong sasakyan sa lupa ay hindi muling itinayo.
Ang mga aktibidad na ibinigay ng proyekto sa pagpaplano ay ipapatupad sa 2013-2015. Ang halaga ng pagpopondo para sa mga aktibidad na ibinigay ng Targeted Investment Program ng Lungsod ng Moscow para sa 2013-2015, na inaprubahan ng Decree of the Government of Moscow na may petsang Setyembre 10, 2012 No. 467-PP, ay 3.5 bilyong rubles.
Ang pagpapatupad ng mga hakbang na inilaan ng proyekto ay mapapabuti ang organisasyon ng trapiko sa hilagang-kanlurang sektor ng lungsod: titiyakin nito ang trapiko ng transit sa kahabaan ng Moscow Ring Road, pagbutihin ang paglipat ng mga pasahero mula sa isang paraan ng transportasyon patungo sa isa pa, at tiyakin ang ligtas na pagtawid ng mga daloy ng trapiko ng mga pedestrian sa kahabaan ng Volokolamskoye Highway.
singsing sa Moscow highway, at sa madaling salita - ang Moscow Ring Road - ito ang pinakamalawak na highway sa Moscow, kung saan walang mga intersection na may mga traffic light at pedestrian crossings. Ang mga driver ay maaaring bumilis dito hanggang sa isang daang kilometro bawat oras, ngunit kadalasan ay nabubuo ang malalaking traffic jam sa kalsada. Nilulutas nila ang mga problema ng mga awtoridad ng lungsod sa tulong ng isang malakihang muling pagtatayo, na may kondisyon na nahahati sa dalawang yugto.
Mula sa kasaysayan
Ang Moscow Ring Road ay itinayo sa paligid ng Moscow noong 60s. Pagkatapos ang apat na lane na kalsada ay nag-tutugma sa hangganan ng lungsod. Mula noong 80s, ang kabisera ay nagsimulang magsama ng mga lugar sa labas ng singsing, at ngayon ang administratibong hangganan ng lungsod ay dumaan sa kalsada nang bahagya lamang.
Noong kalagitnaan ng 90s, muling itinayo ang highway, pinalawak ito sa sampung lane, nag-install ng mga ilaw, barrier fencing, paggawa ng mga off-street crossing at clover interchange sa intersection na may mga papalabas na highway.
Sa simula ng bagong siglo, ang lugar sa paligid ng Moscow Ring Road ay aktibong binuo, ang mga hypermarket at shopping center ay itinayo. Kaya, mula sa isang transit highway, ang ring road ay naging isang shopping street.
Noong 2011, inihayag ng mga awtoridad ng lungsod ang paghahanda para sa susunod na kumpletong muling pagtatayo ng highway. Kasama sa mga plano ang muling paggawa ng mga transport interchange, pagtatayo ng mga kahalili para sa Moscow Ring Road, at pagtatayo din ng mga transport hub malapit sa ring road.
Magsimula malakihang proyekto ang muling pagtatayo ay ibinigay noong 2013. kabuuang gastos disenyo at mga gawaing konstruksyon ay magiging mga 100 bilyong rubles.
Pinlano na pagkatapos ng muling pagtatayo, ang kapasidad ng throughput ng mga seksyon ng Moscow Ring Road ay aabot sa 8-9 libong mga kotse bawat oras, at mga 200 kilometro ng daanan ay lilitaw sa paligid ng singsing na kalsada. Nais nilang makumpleto ang muling pagtatayo sa susunod na 5-10 taon.
Kung anong meron tayo
Sa ngayon, ang haba ng kalsada ay 108.9 kilometro. Mayroong 39 na interchange sa Moscow Ring Road. Nag-intersect ang kalsada sa 13 papalabas na highway:
- Dmitrov highway;
- Volgograd Prospect;
- Yaroslavl highway;
- Schelkovskoe highway;
- Gorky highway;
- Ryazan Avenue;
- Highway ng mga Mahilig;
- Kashirskoe highway;
- Warsaw highway;
- Kaluga highway;
- highway ng Mozhayskoe;
- highway ng Volokolamskoe;
- Leningrad highway.
Kung ano ang ginagawa
Ang unang yugto ng muling pagtatayo ay nagsimula noong 2011 at magtatapos na. Kasama dito ang modernisasyon ng mga interchange, ang pagpapalit ng hindi epektibong "clovers" sa intersection ng mga papalabas na highway at ang pag-aayos ng mga lane para sa pagpepreno at pagpabilis.
Sa halip na 12 hindi napapanahong mga junction, lumitaw na ang mga modernong directional ramp - mga flyover at tunnel na mas epektibong nakayanan ang masikip na trapiko, dahil hindi nila pinapayagang tumawid ang trapiko.
Noong 2012, ang kantong sa Leningradskoe shosse ay muling itinayo. Noong 2013 - kasama ang kalye Mga Kadete ng Podolsky. Noong 2014 - Volgogradsky Prospekt at Pagpapalitan ng Businovskaya, pati na rin ang Michurinsky Prospekt. Nakumpleto ang pagsasaayos noong 2015 Ryazansky prospect, at sa 2016 - Dmitrovskoye, Kashirskoye, Leninskoye, Mozhayskoye highway at Molodogvardeiskaya interchange.
Bilang karagdagan, noong 2016, ang mga unang flyover at tunnel ay inilunsad sa Kaluga highway. Sa 13th junction - ang intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Profsoyuznaya Street - ang gawain ay binalak na makumpleto sa taong ito.
Clover interchanges ay may pag-aari ng "self-locking": kapag ang isang pasukan ay naharang, ang lahat ng iba ay "bumangon" halos kaagad. Ngunit pagkatapos ng muling pagtatayo, ang kapasidad ng bawat isa ay tumataas ng 25-30 porsyento.
Ano ang gagawin
Sa ikalawang yugto, pinlano na magtayo ng mga bagong interchange at labasan - lilitaw ang mga ito sa gastos ng mga namumuhunan malapit sa malalaking shopping center, pati na rin ang mga plano upang ayusin indibidwal na mga seksyon mga kalsada. Nagsimula ang trabaho noong 2016.
Sa ngayon, ang muling pagtatayo ng Profsoyuznaya Street ay isinasagawa. Naghahanda din para sa trabaho ang Upper Fields Street, Schelkovskoye Highway, Volokolamskoye Highway, Generala Dorokhov Street, Lipetskaya kalye at Besedinskoe highway.
Bilang bahagi ng pagpapaunlad ng Moscow Ring Road, 200 kilometro ng mga kalsada ang itatayo. Ang seksyon mula Volokolamskoye hanggang Leningradskoye Highway ay muling itinatayo. Ang mga accelerating lane ay lilitaw doon, ang mga side passage ay itatayo sa panlabas na bahagi ng 71-72 kilometro ng Moscow Ring Road. Kinakailangan din na muling buuin ang overpass at interchange sa intersection ng ring road sa Svoboda street. Ang left-turn directional exit mula sa Leningradskoye Highway ay palalawigin din.
Inaasahan ang mga gawa sa seksyon ng Dmitrovsky, Ostashkovsky, Yaroslavl highway. Sa seksyon mula Dmitrovsky hanggang Ostashkovskoye Highway, 9.3 kilometro ang haba, isang junction ng kalsada sa intersection sa Altufevskoye Highway ay muling itinatayo. Mula sa labas, 78–79 at 86–87 kilometro ang gagawing side passage. Ang mga crossing at high-speed lane ay lilitaw malapit sa kanila, ang mga matataas na tawiran ng pedestrian ay muling itatayo.
Ang haba ng seksyon mula sa Ostashkovsky hanggang Yaroslavl highway ay 5.1 kilometro. Magkakaroon ng mga side driveway at transitional speed lane.
Ang pagtatayo ng overpass IFC "Hanoi - Moscow" ay pinlano din. Sa kabuuan, bilang bahagi ng muling pagtatayo ng mga seksyon ng Moscow Ring Road, 22 transitional speed lane ang itatayo, ang haba nito ay mag-iiba mula 150 hanggang 520 metro, at bibigyan ng ilaw. Ang paparating na trapiko sa mga seksyon ng Moscow Ring Road ay paghiwalayin ng isang apat na metrong strip na may built-in na ilaw.
Isa sa mga bagong hakbang upang mapabuti ang sitwasyon sa transportasyon ay ang pagsasara ng mga hindi awtorisadong labasan at labasan na ginawang may mga paglabag. Kabuuang mga pamantayan sa kaligtasan trapiko higit sa 200 tulad ng mga elemento ng kalsada ay hindi tumutugma.
Ang mga kotse na lumiliko sa naturang exit ay na-stuck sa isang masikip na trapiko, na umaabot sa ilang mga linya at nakaharang sa kalsada para sa pangunahing daloy ng trapiko.
Sinuri sila ng working group sa pagtatasa ng mga aktibidad sa pagpapaunlad ng lungsod malapit sa Moscow Ring Road. Ang ilan sa kanila ay kinilala ng mga eksperto bilang hindi ligtas, dahil katabi nila ang Moscow Ring Road "sa isang anggulo ng 90 degrees" at hindi nilagyan ng mga standard acceleration lane. 25 sa kanila ay maaaring magsara, ang iba ay mangangailangan ng seryosong muling pagtatayo. Ang mga accelerating lane ay gagawin malapit sa bawat labasan.
Sa 2017, magsisimula ang pagbuo ng mga proyekto para sa muling pagtatayo ng 10 seksyon ng Moscow Ring Road. Ito ay tungkol tungkol sa mga sumusunod na lugar:
- pagtatayo ng mga overpass at off-street pedestrian crossings sa seksyon ng Moscow Ring Road mula sa Karamzin passage hanggang Leninsky Prospekt;
- muling pagtatayo ng junction ng kalsada sa intersection ng Moscow Ring Road na may Svoboda Street, extension ng overpass exit mula Leningradskoye Highway hanggang Moscow Ring Road sa seksyon ng Moscow Ring Road mula Volokolamskoye Highway hanggang Leningradskoye Highway;
- pagtatayo ng mga overpass at directional overpass sa seksyon ng Moscow Ring Road mula Marshal Zhukov Avenue hanggang Volokolamskoye Highway;
- pagtatayo ng mga overpass at off-street pedestrian crossings sa seksyon ng Moscow Ring Road mula sa Entuziastov Highway hanggang Moldagulova Street;
- pagtatayo ng mga multi-level interchanges sa seksyon ng Moscow Ring Road mula sa Warsaw highway sa daanan ng Karamzin;
- pagtatayo ng mga overpass at off-street pedestrian crossings sa seksyon ng Moscow Ring Road mula sa Mozhayskoye Highway hanggang Molodogvardeyskaya Street;
- seksyon ng Moscow Ring Road mula sa Leningradskoye shosse hanggang Dmitrovskoe highway;
- muling pagtatayo ng interchange ng trapiko sa intersection ng Moscow Ring Road na may Altufevskoye Highway, mga traffic interchange ng uri ng "cloverleaf" na may pagtatayo ng mga nakadirekta na ramp at off-street pedestrian crossings sa seksyon ng Moscow Ring Road mula Dmitrovskoye Highway hanggang Ostashkovskoye Highway;
- muling pagtatayo ng interchange ng trapiko sa intersection ng Moscow Ring Road at Ostashkovskoye Highway at off-street pedestrian crossings sa seksyon ng Moscow Ring Road mula sa Ostashkovskoye Highway hanggang Yaroslavskoye Highway;
- pagtatayo ng mga overpass at off-street pedestrian crossings sa seksyon ng Moscow Ring Road mula sa Karamzin passage hanggang Leninsky Prospekt.
Inaasahang tataas mula 20 hanggang 40 porsiyento ang kapasidad ng highway pagkatapos ng reconstruction. Bilang karagdagan, ang muling pagtatayo ng Moscow Ring Road ay gagawing posible na seryosong i-upgrade ang imprastraktura ng engineering, dahil malaking halaga mga komunikasyon: gas pipeline, supply ng tubig, mga kolektor ng alkantarilya.
Ang muling pagtatayo ng tatlong seksyon ng highway ay magsisimula sa 2018
Clover interchanges pamilyar sa mga motorista ay isang bagay ng nakaraan. Bilang bahagi ng ikalawang yugto ng muling pagtatayo ng Moscow Ring Road, na magsisimula sa 2018, ang mga "petals" ay mawawala, at sa halip na mga ito, ang mga direktang labasan ay lilitaw. Inaprubahan na ng mga awtoridad ang mga proyekto para sa tatlong seksyon na may kabuuang haba na 20 kilometro, kung saan magaganap ang trabaho: mula Volokolamskoye hanggang Leningradskoye Highway, mula Dmitrovskoye hanggang Ostashkovsky at mula Ostashkovsky hanggang Yaroslavskoye.
Ayon sa mga eksperto, ang clover interchanges ang dahilan ng traffic jams. Sa panahon ng pagtatayo ng Moscow Ring Road (ganap na binuksan ang trapiko noong 1962), hindi naisip ng mga taga-disenyo na sa paglipas ng panahon magkakaroon ng mas maraming mga kotse sa lungsod, at ang bilang ng mga deceleration at acceleration lane ay hindi na magiging sapat. Sa paglipat sa kahabaan ng "clover petals", ang mga kotse ay kailangang, nang hindi bumagal, mabilis na magpalit ng mga linya at pumasok sa radii na masyadong maliit para sa auto boom ngayon. Sa halip na mga pagpapalitan, ang mga direksyong rampa ay itatayo sa tatlong seksyon ng Moscow Ring Road: hahatiin nito ang daloy ng mga sasakyan at tataas. throughput pagpapalitan.
Ayon kay Yuliana Knyazhevskaya, chairman ng Moscow Committee for Architecture, sa panahon ng mga gawaing ito, 4.7 kilometrong side passage ang lilitaw sa Moscow Ring Road, gayundin ang 11 flyovers at overpass at 7 surface o underground pedestrian crossings ay muling itatayo. at itinayo.
Hindi ito magagawa nang walang mga kaswalti: ang mga sira-sirang gusali na magiging daan ng Moscow Ring Road patungo sa isang mas maliwanag na hinaharap ay gibain. Nangako ang mga awtoridad ng lungsod na babayaran ang mga may-ari para sa mga pagkalugi. Gayunpaman, ang mga negosyong sumusunod sa batas ay may malaking dami Susubukan pa rin ng lungsod na huwag payagan ang mga lugar sa ilalim ng excavator.
Ang muling pagtatayo ay bahagi ng ikalawang yugto ng isang malaking pagsasaayos ng Ring Road. Ayon kay Marat Khusnullin, Deputy Mayor for Urban Policy and Construction, ang unang yugto, na tumagal sa nakalipas na limang taon, ay halos makumpleto na. Bilang bahagi nito, 13 pangunahing pagpapalitan ng transportasyon ang muling itinayo.
Sa unang seksyon mula Volokolamskoye hanggang Leningradskoye Highway, 5.3 kilometro ang haba, aayusin ang overpass at interchange sa intersection ng ring road at Svoboda Street. May lalabas na side exit sa seksyon ng km 71–72 mula sa panlabas na bahagi ng Moscow Ring Road. At sa intersection ng pangunahing kalsada at mga labasan, itatayo ang mga transitional at high-speed lane.
Sa pangalawang seksyon, 9.3 kilometro ang haba mula Dmitrovsky hanggang Ostashkovskoye Highway, ang pangunahing atensyon ay babayaran sa kantong sa Altufevskoye Highway. Ito ay muling itinatayo: ang mga gilid na labasan mula sa panlabas na bahagi ng Ring Road ay lilitaw sa kilometro 78–79 at 86–87. Dagdag pa rito, itatayo sa site na ito malapit sa auto technical center ang isang direksiyong kaliwa-liko mula sa highway patungo sa panlabas na bahagi ng ring. Pati na rin sa unang seksyon, lilitaw ang mga transitional-high-speed lane sa mga exit point mula sa Moscow Ring Road. Bilang karagdagan, ang mga overhead na tawiran ng pedestrian ay aayusin sa site.
