बैठक का विषय:

• कलुगा राजमार्ग से मोसरेंटजेन से बाहर निकलें
• बस मार्ग के बारे में #804
• हॉस्टल के बारे में Voentorg

आइए उत्तरों पर करीब से नज़र डालें।

कलुगा राजमार्ग से मोसरेंटजेन से बाहर निकलने के बारे में (0:00)

मित्रोफ़ानोव

• कलुगा राजमार्ग- पहली श्रेणी की सड़क। "सड़कों पर कानून" के अनुसार, पहली श्रेणी की सड़कों से निकास जेब के माध्यम से किया जाता है। कलुगा राजमार्ग से बाजार के क्षेत्र में चेक-इन करना असंभव है, क्योंकि तुरंत पुल के नीचे सुरंग से प्रवाह का एक चौराहा है। बाहरी एमकेएडीऔर कांग्रेस आंतरिक एमकेएडी. यह दौड़ नहीं होनी चाहिए! लेकिन वह दिखाई दिया! इसके अलावा, सभी निवासियों के लिए प्रवेश निःशुल्क है और चौबीसों घंटे उपलब्ध है!
• सुरंग की छत को मजबूत करने की स्थिति पर विचार किया जा रहा है ताकि पुराने रूट से बस को उतारा जा सके।

उत्तर दें

• तो कोई निकास नहीं होना चाहिए क्योंकि यह एक श्रेणी 1 सड़क या एक धारा क्रॉसिंग है? पहली श्रेणी की स्थिति कलुगा राजमार्ग के लिए चेक-इन करने में हस्तक्षेप नहीं करती है के बिनाडबललर/जेब के लिए:
  • बाज़ार स्लाव दुनिया
  • बस स्टॉप
  • सेवा "ऑटोसर्कल" और टायर फिटिंग
  • ईकेए गैस स्टेशन
  • स्वाद के एबीसी
• धाराओं को पार करने से हमें कई बसों और मिनी बसों के लिए बस स्टॉप बनाने से नहीं रोका जा सकता है टेप्ली स्टेनऔर हस्तक्षेपएमकेएडी, बाजार और मेगा से प्रवाहित होता है

• आगे, बसरूकनेकीजगहकलुगा राजमार्ग पर ही है अगर कोई छात्र है - क्षेत्र से।ऐसी मूर्खता के साथ "सड़कों पर कानूनों" की अपील करने की कोई आवश्यकता नहीं है। प्रान्त और डिजाइनरों के पास जाना और निवासियों की समस्याओं का पूर्वाभास करना आवश्यक था।

निवासियों की प्रतिक्रिया

• बाजार 19-00 बजे बंद होता है, मार्ग 22-00 . से बंद होता है
• हम प्लास्टिक कार्ड के लिए 200 रूबल का भुगतान करते हैं
• बाजार को सारा डेटा क्यों दिया जाए
• फरवरी 2018 के बाद क्या होगा?
  • वीडियो के तहत टिप्पणियों का उत्तर - ऐसा लगता है कि सामान्य योजना के अनुसार, प्रवेश द्वार बंद कर दिया जाना चाहिए

Mosrentgen के माध्यम से कारों के प्रवाह के बारे में (3:01)

मित्रोफ़ानोव

• हमारी बस्ती की मुख्य समस्या क्या है? जब तक पुनर्निर्माण चल रहा हैएमकेएडी और कलुगा राजमार्ग यातायात हर जगह व्यावहारिक रूप से सीमित है। यह आप बखूबी जानते हैं। अब हमारे साथ क्या हो रहा है? अब हर किसी के पास कार में एक नेविगेटर है जो बहुत स्पष्ट रूप से कहता है - मॉस्को रिंग रोड को रोक दिया गया है - मोसरेंटजेन के माध्यम से ड्राइव करें। इसलिए, हमारे पास एक धारा "पुरानी" मोसरेंटजेन से होकर गुजरती है, और दूसरी सोलोमैटिन और चर्च में, वे मिलती हैं और रुक जाती हैं। हमारी सड़क चर्च के पास समाप्त होती है।

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• 2 समस्याओं को आवाज दी गई - मॉस्को रिंग रोड और कलुगा राजमार्ग का वर्तमान पुनर्निर्माण और सड़क के अधिकारों की कमी। मॉस्को रिंग रोड और कलुगा के साथ इंटरचेंज खोला गया। और सड़क के अधिकार सार्वजनिक सुनवाई में तय किए गए प्रतीत होते हैं, जैसा कि प्रशासन के प्रमुख ये.एन. यरमाकोव ने कहा था। जन सुनवाई में और निकी टीवी के माध्यम से। 30% क्षेत्र को बाजार से जब्त / भुनाया जाता है, जिसमें सड़क से पुल तक शामिल है। पुल को मेगा से भी भुनाया गया है। कलुगा राजमार्ग से बाहर निकलने की निरंतरता में निवासियों का एक प्रश्न - आप कांग्रेस को बाजार से क्यों नहीं खरीद सकते? वर्तमान सड़क को अभी तक क्यों नहीं खरीदा गया?

निवासियों की प्रतिक्रिया

• हम क्या करें?
• बुटोवो से कैसे प्राप्त करें?
• उन्होंने ऐसा क्यों किया? वे नहीं जानते कि हम यहाँ रहते हैं?

2016 की जन सुनवाई के बारे में - महाकाव्य (6:49)

मित्रोफ़ानोव

• मेरे प्यारे निवासियों, अब मैं आप सभी को एक साल पहले जन सुनवाई में वापस कर सकता हूँ! मेरे पास सभी वीडियो हैं, सभी कागजात हैं जब से सड़क परियोजना प्रस्तुत की गई थी। यहां कई सक्रिय कार्यकर्ता हैं, लेकिन लोगों ने एक स्वर में कहा: " हमें बस्ती के क्षेत्र में किसी अन्य सड़क की आवश्यकता नहीं है!" तब कहा गया - सुनो दोस्तों - आसपास प्रगति में निर्माण! आप आंतरिक और बाहरी सड़कों से जुड़ने से इनकार - आप खुद को एक अप्रिय स्थिति में पाएंगे. डेढ़ साल बीत चुके हैं - आप इस स्थिति में हैं।
• 1998 से सड़क जर्जर है। समझौता 2006 से अस्तित्व में है। आज कोर्ट का रुख करते हुए जज ने सवाल पूछा- आप वादी हो। हाँ वादी।

उत्तर दें.

• सबसे पहले । उन्होंने एमकेएडी को यथासंभव प्रभावित किया। टिप्पणियों में मेगा और कोर्निलोव के माध्यम से उपलब्ध लोगों के अलावा, कलुगा राजमार्ग के लिए कोई निकास नहीं था।
• दूसरे, कलुगा राजमार्ग के पुनर्निर्माण के लिए परियोजना मोसरेंटजेन द्वारा पारित की गई और इसने आपको अब तक परेशान नहीं किया है।
• तीसरा ओलेग अलेक्सेविच
• मित्रोफ़ानोव का यह बयान सार्वजनिक सुनवाई में निवासियों की अज्ञानता और जहरीले विरोध को स्पष्ट रूप से दर्शाता है। इसके अलावा, उन्होंने योजना परियोजना के डिजाइन के दौरान खुद को हटा दिया। पाठ्यक्रम के दौरान वापस ले लिया जन सुनवाई. उन्होंने एक भी हस्ताक्षर नहीं लिया और केवल अंत में निवासियों के साथ "सहमति का संकेत" मारा। और अब वह निवासियोंको डेढ़ वर्ष पूर्व लौटा देता है, और उनकी निन्दा करता है, . कोई शब्द नहीं हैं।

निवासियों की प्रतिक्रिया

• क्या आपने मुकदमा किया है? "नहीं"। आपने मुकदमा दर्ज नहीं किया, लेकिन आप जज की ओर से कह रहे हैं। दिलचस्प स्थिति।

बाधाओं के बारे में (30:12)

मित्रोफ़ानोव

• समझौता इस प्रकार था। बजट बाधा डालेगा। काम करने के लिए इन बाधाओं के लिए, यह मालिकों का निर्णय होना चाहिए। लोग बाधाओं के लिए धन जुटाना चाहते थे - हमने उन्हें नहीं दिया।

निवासियों की प्रतिक्रिया

• प्रशासन के मुखिया ने कहा: मैंने बाड़ के हिस्से के रूप में बैरियर लगाए। फिर मैं आपको प्रबंधन, और इलेक्ट्रॉनिक्स, आदि के लिए सौंपता हूं। निवासी संगठित करते हैं। और फिर मित्रोफानोव ने फोन किया और कहा: "इसे भूल जाओ और इसे याद मत करो।" 10 महीने हो गए और आपने कुछ नहीं किया।

सैन्य विभाग में छात्रावास के बारे में (42:01)

मित्रोफ़ानोव

• एकमात्र स्मट जो मौजूद है इस पल- यह शॉपिंग सेंटरवोएंटोर्ग। यह रक्षा मंत्रालय की संपत्ति है। 3 वर्षों के लिए, रक्षा मंत्रालय को 5 आधिकारिक पत्र एक अनुरोध के साथ लिखे गए: इसे क्रम में रखने या किराए / मोचन के लिए समझौता करने के लिए जैसा आप चाहते हैं। सभी 5 पत्रों का उत्तर: "रक्षा विभाग की संपत्ति का उपयोग रक्षा विभाग के हितों में किया जाएगा।" पिछली बातचीतमौखिक था, जब उन्होंने प्रत्येक कमरे को अलग से नीलामी के लिए रखा। उन्हें 20 साल के लिए पट्टे पर देने की पेशकश की गई थी। उत्तर: "हम पट्टे पर देंगे, लेकिन 1 साल के लिए।" मूर्खता पूर्ण है। 20 साल तक हम इसे क्रम में रख सकते थे। नीचे जिम बनाएं। हमने मना कर दिया। जिस कमरे में भोजन कक्ष हुआ करता था वह कोंडालोव नामक एक व्यक्ति द्वारा किराए पर लिया गया था। आधिकारिक दस्तावेज हैं। उसकी गतिविधि कानून को छोड़कर किसी भी चीज़ तक सीमित नहीं है। वह यहां अतिथि कर्मचारियों के लिए एक छात्रावास (नोचलेज़्का) बनाने जा रहे हैं। ये गतिविधिकिसी लाइसेंस के अधीन नहीं। हमने काम करना शुरू किया यह प्रश्नबहुत होशियार। प्रतिनियुक्ति परिषद में, प्रशासन को निर्देश दिया गया था कि सभी दस्तावेज तैयार करें ताकि कुछ संभालने के लिए हो। हम यहां इस तरह के छात्रावास के सख्त खिलाफ हैं। ... कानून के मुताबिक, हम उसे कुछ नहीं दिखा सकते। अवैधता यह हो सकती है कि परिसर गैर-आवासीय हैं, और लोग इसमें रहेंगे।
• पहले घर के सामने वे एक पब खोलने जा रहे थे। मैं आपको निवासियों की प्रतिक्रिया बता सकता हूं। आधा ने कहा - अच्छा, हमें इसकी जरूरत है।

मॉस्को 24 टीवी चैनल के अनुसार, मोसरेंटजेन गांव के निवासी घर लौटने के लिए भुगतान करने के लिए मजबूर हैं। बाजार प्रशासन द्वारा अचानक सड़क पर बैरियर लगा दिया गया. ड्राइवरों ने पैसे देने से इनकार कर दिया, प्रवेश द्वार पर एक बड़ा ट्रैफिक जाम जमा हो जाता है। दुख और सार्वजनिक परिवहन.

कैशियर इन सवालों का जवाब देते-देते थक चुके हैं। कलुगा हाईवे को बंद करने वाले ड्राइवरों द्वारा उन्हें रोज़ाना मोसरेंटजेन गांव या मेगा टेप्ली स्टेन शॉपिंग सेंटर जाने के लिए कहा जाता है।

"यहां बच्चे को मेगा से दूर ले जाने की जरूरत है और 50 रूबल का भुगतान करना होगा। प्रत्येक सर्कल - 50 रूबल, प्रति दिन 1.5 हजार। यह पता चला है कि अब, घूमने के लिए, हमें या तो मॉस्को रिंग रोड के माध्यम से ड्राइव करने की आवश्यकता है, या समय बर्बाद करते हुए कहीं ऊपर की ओर मुड़ना होगा। और अब हम पैसे खो रहे हैं," मोटर चालक अन्ना बेलोग्लाज़किना ने कहा।

यह मोसरेंटजेन गांव की सबसे लोकप्रिय सड़कों में से एक है। स्थानीय लोग अक्सर इससे गुजरते हैं, लेकिन 20 अगस्त के बाद से यह इसका प्रवेश द्वार बन गया है सशुल्क पार्किंगबाजार। जो रुकने वाले नहीं हैं उन्हें 50 रूबल देने होंगे। इसके बारे में जानकर कई ड्राइवर पलट जाते हैं। इस वजह से जाम की स्थिति बन जाती है।

सबसे ज्यादा स्थानीय लोगों में गुस्सा है। उन्हें समझ में नहीं आता कि उन्हें अपने घर में आने के लिए किसी को भुगतान क्यों करना पड़ता है। हमने पहले ही गणना कर ली है: इसकी लागत प्रति माह कम से कम 1000 रूबल होगी। केवल एक चीज करना बाकी है, वह है कोई रास्ता निकालना।

समस्या ने बस्ती के निवासियों को एकजुट किया। सामाजिक नेटवर्क में से एक में टोल की शुरूआत के बारे में एक पोस्ट ने दो सौ से अधिक टिप्पणियां एकत्र की हैं। सार्वजनिक परिवहन के यात्री भी हुए शामिल, क्योंकि बसें सशुल्क अनुभागअब घूम रहे हैं। मेट्रो तक पहुंचने में 20 मिनट लगते थे, अब करीब एक घंटे ट्रैफिक जाम में खड़ा रहना पड़ता है।

बैरियर के प्रवेश द्वार पर सुरक्षा कड़ी कर दी गई है। अब यह बढ़े हुए खतरे की वस्तु की तरह दिखता है। सच है, बाजार के प्रशासन ने कहा: यहां वर्दी में लोग यातायात नियंत्रकों के कर्तव्यों का पालन करते हैं, और शुल्क केवल सड़क को उतारने के लिए एकत्र किया जाता है। सड़क, निदेशक कहते हैं प्रबंधन कंपनी, निजी स्वामित्व में है।

टोल रोड को बायपास करने के तीन रास्ते हैं। लोग कीव राजमार्ग से जनरल कोर्निलोव स्ट्रीट के साथ या मॉस्को रिंग रोड से मेगा शॉपिंग सेंटर के माध्यम से मोसरेंटजेन आते हैं। कलुगा राजमार्ग से एक प्रवेश द्वार भी था, हालाँकि, आपको आगे ड्राइव करना होगा - ममेरी गाँव तक।

बाधाओं की वैधता सबसे अधिक छोटा रास्तास्थानीय सरकार द्वारा पुष्टि की गई। "आतंकवाद विरोधी सुरक्षा से संबंधित बहुत सारी शिकायतें थीं" यह वस्तु, एक सुरक्षा डेटा शीट की तैयारी के साथ। और सुरक्षा डेटा शीट की शर्तों में से एक सिर्फ संगठन था अभिगम नियंत्रणव्यापार और बाजार परिसर के क्षेत्र में, ”मॉसरेंटजेन बस्ती के प्रशासन के प्रमुख सर्गेई एर्मकोव ने समझाया।

स्थानीय लोगों की समस्या का समाधान अभी भी खोजा जा रहा है। जो लोग मोसरेंटजेन में पंजीकृत हैं, उन्होंने पहले ही प्लास्टिक कार्ड जारी करना शुरू कर दिया है नि: शुल्क प्रवेशपत्र. अब तक छह महीने के लिए - 1 फरवरी तक। कार्ड की सर्विसिंग के लिए आपको अभी भी बाजार के अनुसार 200 रूबल का भुगतान करना होगा।

ऑल-रूसी पॉपुलर फ्रंट का मॉस्को मुख्यालय ट्रॉट्स्की के प्रान्त में बदल गया और नोवोमोस्कोवस्की जिलेमॉस्को शहर के प्रबंधन कंपनी के निदेशालय और मोसरेंटजेन के निपटान के प्रशासन के कार्यों की वैधता को सत्यापित करने के अनुरोध के साथ सबसे छोटे रास्ते पर एक अवरोध स्थापित करने के लिए इलाका, साथ ही बताएं कि निवासियों के बीच इतनी लोकप्रिय सड़क को पहले विकल्प बनाए बिना क्यों बंद कर दिया गया था छोटा रास्ताबस्ती को।

न्यू मॉस्को = 22/09/2017 = गांव के निवासियों ने ओएनएफ के क्षेत्रीय मुख्यालय का रुख किया। पूरे एक महीने के लिए, सड़क घर उनके लिए एक वास्तविक परीक्षा बन गया है - बाजार प्रबंधन ने कलुगा राजमार्ग से गांव के सबसे सुविधाजनक और सबसे छोटे निकास को एक अवरोध के साथ अवरुद्ध कर दिया है। सभी स्थानीय लोगों द्वारा उपयोग की जाने वाली सड़क अब बाजार की सशुल्क पार्किंग का प्रवेश द्वार बन गई है। साथ ही आपको इस बात की परवाह किए बिना भुगतान करना होगा कि आप पार्क करने जा रहे हैं या सीधे गांव जा रहे हैं।

“बैरियर की स्थापना ने लोगों के लिए बहुत असुविधा पैदा की। यह जानने के बाद कि सड़क टोल बन गई है, कई मोटर चालक दूसरी सड़क लेने के लिए बैरियर के ठीक बगल में मुड़ जाते हैं, इस प्रकार यहां लगातार ट्रैफिक जाम बना रहता है। सार्वजनिक परिवहन का मार्ग भी बदल गया है। यदि पहले स्थानीय निवासी आराम से 20 मिनट में मेट्रो में पहुँच जाते थे, तो अब उन्हें ट्रैफिक जाम में हर दिन लगभग एक घंटा बिताने के लिए चक्कर लगाना पड़ता है, ”ऑल-रशियन पॉपुलर फ्रंट के क्षेत्रीय मुख्यालय के सह-अध्यक्ष व्याचेस्लाव लिसाकोव ने कहा। मॉस्को में, स्टेट ड्यूमा डिप्टी व्याचेस्लाव लिसाकोव।

प्रबंधन कंपनी के निदेशालय का दावा है कि बैरियर कानूनी रूप से स्थापित किया गया था - सड़क निजी स्वामित्व में है। गांव का रास्ता पूरी तरह से बंद नहीं है, और भी रास्ते हैं। स्थानीय प्रशासन ने बैरियर की स्थापना को बाजार सुरक्षा डेटा शीट के तत्वों में से एक के रूप में समझाया।

आज स्थानीय निवासीअपने घरों की यात्रा के लिए प्लास्टिक कार्ड जारी करना शुरू किया। हालांकि, हर कोई इस अधिकार का प्रयोग नहीं कर सकता है। यदि गांव का निवासी कार का मालिक नहीं है, तो उसे कार्ड जारी नहीं किया जाएगा, क्योंकि कार उसके पास पंजीकृत नहीं है। इस मामले में, आपको प्रत्येक प्रविष्टि के लिए भुगतान करना होगा। और जो स्थायी रूप से निवास करते हैं, लेकिन मोसरेंटजेन में पंजीकृत नहीं हैं, उन्हें भी कार्ड जारी नहीं किया जाता है।

“इस प्रकार, गाँव के निवासियों की एक बड़ी संख्या को दैनिक अनियोजित खर्चों से खतरा है। मेहमानों को आमंत्रित करना या टैक्सी से घर तक गाड़ी चलाना भी एक समस्या बन जाती है। यही बात एम्बुलेंस या दमकल वाहनों के गुजरने पर भी लागू होती है," लिसाकोव ने कहा।

निवासी इस बात से भी नाराज हैं कि यात्रा कार्ड के लिए आवेदन करते समय, उन्हें प्रशासन को अपना पासपोर्ट डेटा और वाहन पंजीकरण प्रमाण पत्र से डेटा प्रदान करना आवश्यक है। और कोई भी इस बात की गारंटी नहीं देता है कि निवासियों का व्यक्तिगत डेटा गलत हाथों में स्थानांतरित नहीं किया जाएगा।
“गांव में ही यातायात की स्थिति और अधिक जटिल हो गई है। खरीदार जो बाजार में आते हैं लेकिन भुगतान नहीं करना चाहते हैं, गांव के माध्यम से पारगमन करते हैं, क्योंकि इस दिशा में यात्रा निःशुल्क है। निवासियों की शिकायत है कि यातायात बढ़ गया है, गाँव की सड़कों को इस तरह के भार के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, इसलिए वे बाधा को हटाने और सामान्य यातायात को बहाल करने की मांग करते हैं, ”लिसाकोव ने कहा।

ऑल-रूसी पॉपुलर फ्रंट के मॉस्को मुख्यालय ने मॉस्को के ट्रॉट्स्की और नोवोमोस्कोवस्की जिलों के प्रान्त से प्रबंधन कंपनी के निदेशालय के कार्यों की वैधता की जांच करने और मोसरेंटजेन के निपटान के प्रशासन को स्थापित करने के अनुरोध के साथ अपील की। बस्ती की ओर जाने वाले सबसे छोटे रास्ते पर अवरोध, और यह भी समझाने के लिए कि निवासियों द्वारा इस तरह की मांग की गई सड़क को बंद क्यों कर दिया गया था, पहले बस्ती के लिए एक वैकल्पिक शॉर्टकट बनाए बिना।

गांव के लोगों ने ओएनएफ के क्षेत्रीय मुख्यालय का रुख किया। पूरे एक महीने के लिए, सड़क घर उनके लिए एक वास्तविक परीक्षा बन गया है - बाजार प्रबंधन ने कलुगा राजमार्ग से गांव के सबसे सुविधाजनक और सबसे छोटे निकास को एक अवरोध के साथ अवरुद्ध कर दिया है। सभी स्थानीय लोगों द्वारा उपयोग की जाने वाली सड़क अब बाजार की सशुल्क पार्किंग का प्रवेश द्वार बन गई है। साथ ही आपको इस बात की परवाह किए बिना भुगतान करना होगा कि आप पार्क करने जा रहे हैं या सीधे गांव जा रहे हैं।

"बैरियर की स्थापना ने लोगों के लिए बहुत असुविधा पैदा की। यह जानने पर कि सड़क टोल बन गई है, कई मोटर चालक दूसरी सड़क लेने के लिए बैरियर के ठीक बगल में मुड़ जाते हैं, इसलिए यहां लगातार ट्रैफिक जाम बना रहता है। सार्वजनिक परिवहन मार्ग है भी बदल गया। यदि पहले, स्थानीय निवासी आराम से 20 मिनट में मेट्रो तक पहुंच सकते थे, तो अब आपको एक चक्कर लगाना होगा, हर दिन लगभग एक घंटा ट्रैफिक में बिताना होगा, "ऑल के क्षेत्रीय मुख्यालय के सह-अध्यक्ष व्याचेस्लाव लिसाकोव ने कहा। -मॉस्को में रूसी पॉपुलर फ्रंट, स्टेट ड्यूमा डिप्टी व्याचेस्लाव लिसाकोव।

प्रबंधन कंपनी के निदेशालय का दावा है कि बैरियर कानूनी रूप से स्थापित किया गया था - सड़क निजी स्वामित्व में है। गांव का रास्ता पूरी तरह से बंद नहीं है, और भी रास्ते हैं। स्थानीय प्रशासन ने बैरियर की स्थापना को बाजार सुरक्षा डेटा शीट के तत्वों में से एक के रूप में समझाया।

आज, स्थानीय निवासियों ने अपने घरों की यात्रा के लिए प्लास्टिक कार्ड जारी करना शुरू कर दिया। हालांकि, हर कोई इस अधिकार का प्रयोग नहीं कर सकता है। यदि गांव का निवासी कार का मालिक नहीं है, तो उसे कार्ड जारी नहीं किया जाएगा, क्योंकि कार उसके पास पंजीकृत नहीं है। इस मामले में, आपको प्रत्येक प्रविष्टि के लिए भुगतान करना होगा। और जो स्थायी रूप से निवास करते हैं, लेकिन मोसरेंटजेन में पंजीकृत नहीं हैं, उन्हें भी कार्ड जारी नहीं किया जाता है।

"इस प्रकार, गाँव के निवासियों की एक बड़ी संख्या को दैनिक अनियोजित खर्चों से खतरा है। मेहमानों को आमंत्रित करना या घर पर टैक्सी लेना भी एक समस्या बन जाती है। यही बात एम्बुलेंस या दमकल वाहनों के मार्ग पर भी लागू होती है," लिसाकोव ने कहा।

निवासी इस बात से भी नाराज हैं कि यात्रा कार्ड के लिए आवेदन करते समय, उन्हें प्रशासन को अपना पासपोर्ट डेटा और वाहन पंजीकरण प्रमाण पत्र से डेटा प्रदान करना आवश्यक है। और कोई भी इस बात की गारंटी नहीं देता है कि निवासियों का व्यक्तिगत डेटा गलत हाथों में स्थानांतरित नहीं किया जाएगा।

"गांव में ही यातायात की स्थिति भी अधिक जटिल हो गई है। खरीदार जो बाजार में आते हैं लेकिन भुगतान नहीं करना चाहते हैं, वे गांव से पारगमन में गुजरते हैं, क्योंकि इस दिशा में यात्रा मुफ्त है। निवासियों की शिकायत है कि यातायात में वृद्धि हुई है, गांव की सड़कों को इस तरह के भार के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, इसलिए वे बाधा को खत्म करने और सामान्य यातायात बहाल करने की मांग करते हैं," लिसाकोव ने कहा।

मोसरेंटजेन गांव के मुखिया ने तुरंत वीएम संवाददाता से संपर्क किया.

मैं तुरंत कहना चाहता हूं: मोसरेंटजेन गांव में कई जातियां हैं। और कोई भी नागरिकों के आंदोलन की स्वतंत्रता को प्रतिबंधित करने वाला नहीं है, - टिप्पणी ओलेग मित्रोफानोव। - कीव राजमार्ग के किनारे से मुफ्त सवारी हैं बाहरएमकेएडी और एमकेएडी पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज से। मॉस्को रिंग रोड के साथ कलुगा हाईवे के चौराहे से एकमात्र अवरुद्ध निकास है, और यह निकास स्लावैन्स्की मीर बाजार के क्षेत्र में स्थित है।

और जिस समस्या से गाँव के निवासी हमारे पास आए, वह इसी कारण से उत्पन्न हुई।

बस्ती में एक बड़ा शॉपिंग सेंटर दिखाई दिया। कलुगा राजमार्ग से मोसरेंटजेन तक जाने के लिए, उसके लिए माल वाले ट्रक बाजार से गुजरते थे।

और इस पारगमन को रोकने के लिए, - मिट्रोफानोव बताते हैं, - बैरियर लगाए गए थे।

बाधाओं के विपरीत एक और शॉपिंग सेंटर है, जिसके निर्माण के दौरान उन्होंने इस बात का ध्यान नहीं रखा कि ऐसी जगहों पर सड़क के जंक्शन अधिक हों।

दो साल पहले, शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर, मराट खुसनुलिन, हमारे पास आए, कलुगा राजमार्ग के पुनर्निर्माण के मुद्दे पर चर्चा की गई, - मित्रोफानोव कहते हैं। - जब पुनर्निर्माण पूरा हो जाएगा, तो बाजार से कोई प्रवेश नहीं होगा।

इस दौरान बाजार प्रबंधन ने लोगों से मुलाकात की। Mosrentgen में पंजीकृत सभी कार मालिकों को एक पास मिल सकता है जो आपको बाजार से मुफ्त में गुजरने की अनुमति देता है।

इस तरह के एक दस्तावेज़ की लागत 200 रूबल है।

कलुगा राजमार्ग से बाजार में प्रवेश, "वीएम" के संवाददाता के रूप में इस बात से आश्वस्त था, जगह छोड़कर, वास्तव में बाधाओं और वीडियो कैमरों से लैस है। उन्होंने मुझे बिना किसी समस्या के बाजार प्रशासन में जाने दिया, हालांकि निर्देशक व्लादिमीर नुस ने संवाद करने से इनकार कर दिया। लेकिन अपने कर्मचारियों की सहायता से, वे उन दस्तावेजों को देखने में कामयाब रहे, जिनसे यह पता चला कि कलुगा राजमार्ग और मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ-साथ पूरा क्षेत्र वास्तव में बाजार का है। मैं 29 अगस्त, 2017 को मास्को परिवहन विभाग के एक पत्र से परिचित होने में कामयाब रहा, जो विभाग के उप प्रमुख येवगेनी एडमोव द्वारा हस्ताक्षरित है, जिसमें कहा गया है कि "इंटरचेंज के संचालन की अवधि के लिए डिजाइन निर्णय प्रदान नहीं करते हैं कलुगा राजमार्ग से स्लाव्यंस्की मीर शॉपिंग सेंटर के पास मोसरेंटजेन गांव के लिए बाहर निकलने के संगठन के लिए" और एक अतिरिक्त कांग्रेस का संगठन अक्षम और असुरक्षित है।

बाजार के प्रशासन में, उन्होंने हमें एक पत्र भी दिखाया जिसमें सुरक्षा कारणों से क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए एक चेकपॉइंट व्यवस्था शुरू करने का निर्देश दिया गया था।

पत्र पर पुलिस, एफएसबी और नेशनल गार्ड द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे, लेकिन इसमें कोई आउटगोइंग नंबर नहीं है।

सुरक्षा के लिए इस तरह की चिंता अजीब लगती है - कलुगा राजमार्ग के लिए केवल एक निकास बाधा से सुसज्जित है, जिसका उपयोग मोसरेंटजेन गांव में मोटर चालक कई वर्षों से करते आ रहे हैं। शेष आठ निकास खुले हैं। बाजार, अपनी अस्वच्छ परिस्थितियों और अराजक पार्किंग के साथ, कुख्यात "चेर्किज़ॉन" (चेर्किज़ोव्स्की कपड़ों का बाजार। - "वीएम") जैसा दिखता है। तो किसी कारण से सुरक्षा के बारे में "चिंता" ने केवल एक निकास को छुआ।

मोसरेंटजेन गांव के 12,000 निवासियों में से 4,000 लोगों को एक कार्ड मिला जो उन्हें एक भुगतान बाधा के माध्यम से मुफ्त में प्रवेश करने की अनुमति देता है। कार्ड फरवरी 2018 तक वैध है। फरवरी में ही आगामी वर्षमास्को शहर के लक्षित निवेश कार्यक्रम के अनुसार, पुनर्निर्माण पूरा किया जाना चाहिए पथ - संगमएमकेएडी के साथ प्रोफसोयुजनया स्ट्रीट, और यह निकास, जहां बैरियर स्थापित है, बंद हो जाएगा।

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प्रत्यक्ष भाषण

शहरी नियोजन नीति और निर्माण के लिए मास्को सरकार में मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन:

कलुज़्का का दूसरा खंड - वतुटिंकी से केंद्रीय रिंग रोड तक - सक्रिय रूप से बनाया जा रहा है। 2018 में काम पूरा कर लिया जाएगा। वर्ष के अंत तक, मॉस्को रिंग रोड के साथ प्रोसोयुज़्नाया स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज के पुनर्निर्माण पर मुख्य कार्य पूरा हो जाएगा। अब प्राथमिकता सार्वजनिक परिवहन है, और इसके विकास के लिए, मेट्रो स्टेशन आउटबाउंड राजमार्गों से जुड़े हुए हैं। पिछले सालएक रिकॉर्ड बन गया सड़क निर्माण- 117 किमी सड़कें और 45 कृत्रिम संरचनाएं- फ्लाईओवर, सुरंग, पुल।