शहरी नियोजन के लिए मास्को के डिप्टी मेयर मरात खुसनुलिन ने एमकेएडी रोडबेड के कुछ हिस्सों के पुनर्निर्माण के लिए काम करने की आवश्यकता की घोषणा की। अक्टूबर 2016 में वापस, राजधानी के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने मॉस्को रिंग रोड के लगभग 20 किमी के पुनर्निर्माण के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दी, विशेष रूप से, वोलोकोलमस्क से दिशा में डामर राजमार्ग के 19.7 किमी। यारोस्लाव राजमार्ग.

एक बड़े पैमाने पर 2018 में मास्को रिंग रोड का पुनर्निर्माण, लेकिन सड़क की सतह और सड़क के किनारे की सुविधाओं के पुनर्गठन पर सभी काम कितनी जल्दी पूरा हो जाएगा, यह अभी भी निश्चित नहीं है।

पुनर्गठन परियोजना में न केवल सड़क का पुनर्निर्माण शामिल है, बल्कि वैकल्पिक मार्गों, ओवरपास, साथ ही ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण भी शामिल है। इन सभी उपायों का उद्देश्य मॉस्को रिंग रोड के चयनित वर्गों पर यातायात में सुधार करना है। नियोजित पुनर्निर्माण चरणों में से एक है।

समझ और नए इंटरचेंज

मॉस्को रिंग रोड के तीन खंडों में, पुराने इंटरचेंज, जिन्हें "क्लॉवर" इंटरचेंज कहा जाता है, हटा दिए जाएंगे। यह वहाँ है कि किलोमीटर लंबा ट्रैफिक जाम लगातार एकत्र किया जाता है, न केवल महत्वपूर्ण रूप से बाधित होता है, बल्कि प्रवाह की गति को पूरी तरह से रोक देता है।

और इन इंटरचेंज के बजाय क्या होगा? बिल्डर्स उस साइट पर निर्माण करने जा रहे हैं जो अब उपयुक्त नहीं है आधुनिक वास्तविकता"तिपतिया घास" इंटरचेंज की मास्को सड़कों पर, कारों के प्रवाह को अलग करने के लिए निर्देशित रैंप बनाने के लिए।

इस सिद्धांत के अनुसार, इसका पुनर्निर्माण पहले ही किया जा चुका है कुलमॉस्को रिंग रोड के तेरह जंक्शन। नए इंटरचेंज के अलावा, मॉस्को रिंग रोड के कुछ खंड तथाकथित समझ हासिल करेंगे - ये राजमार्ग के किनारे के मार्ग होंगे। बैकअप की कुल लंबाई 4.7 किमी होगी।

मॉस्को रिंग रोड के पुनर्निर्माण के लिए अनुभागों के बारे में अधिक जानकारी

नियोजित पुनर्निर्माण के लिए पहला खंड वोलोकोलमस्कॉय से लेनिनग्रादस्कॉय शोसे तक का खंड है। इसकी लंबाई 5.3 किमी होगी।

2018 में, मुख्य कैरिजवे के साथ निकास के चौराहे पर संक्रमणकालीन गति लेन के निर्माण के उद्देश्य से यहां निर्माण कार्य शुरू होगा।

मॉस्को रिंग रोड के बाहरी हिस्से से लगभग 71 किमी दूर, वे एक साइड मार्ग बनाना चाहते हैं। उसी समय, मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर स्वोबोडा स्ट्रीट के साथ इंटरचेंज के पुनर्निर्माण और ओवरपास के पुनर्निर्माण के लिए काम किया जाएगा। उसी समय, वे लेनिनग्राद राजमार्ग से बाएं-मोड़ निकास का विस्तार करने की योजना बना रहे हैं।

दूसरा खंड एमकेएडी सेक्टर को दिमित्रोव्स्की से ओस्ताशकोवस्कॉय हाईवे तक कवर करेगा। दूसरे पुनर्निर्माण खंड की लंबाई 9.3 किमी होगी।

मॉस्को रिंग रोड के दूसरे खंड के लिए कार निर्माताओं की योजनाएं बहुत उम्मीद देती हैं पूर्ण अनुपस्थितिभविष्य में सड़क के इस हिस्से में ट्रैफिक जाम। 2018 में, मास्को रिंग रोड के चौराहे पर Altufevskoye राजमार्ग के साथ इंटरचेंज के पुनर्निर्माण की योजना बनाई गई है।

रिंग रोड के बाहरी हिस्से के 78 और 86 किमी पर साइड पैसेज भी बनाए जाएंगे। अंत में, पैदल चलने वालों के लिए ओवरहेड क्रॉसिंग की मरम्मत की जाएगी। और मुख्य सड़क के साथ निकास के चौराहे के बिंदुओं पर भी संक्रमणकालीन और उच्च गति वाली लेन का निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को रिंग रोड के पुनर्निर्माण का तीसरा खंड ओस्ताशकोवस्की से यारोस्लाव राजमार्ग तक सड़क के खंड पर कब्जा कर लेगा। इस खंड की लंबाई 5.1 किमी है।

परियोजना में, चौराहे पर इंटरचेंज का पुनर्गठन करें रिंग रोडओस्ताशकोवस्की राजमार्ग से। मॉस्को रिंग रोड के साथ साइड पैसेज भी बनाए जाएंगे। इस खंड के निकास और ड्राइववे के चौराहे पर क्रॉसिंग लेन स्थापित की जाएंगी।

अंततः, इतने बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण का परिणाम काफी है बड़ा क्षेत्रमॉस्को रिंग रोड पर दोनों दिशाओं में पांच लेन दिखाई देंगी, और दोनों दिशाओं में चलने वाली एक से तीन लेन को वैकल्पिक रूप से खड़ा किया जाएगा।

काम पहले से ही जोरों पर है

मरात खुसनुलिन के अनुसार, मॉस्को रिंग रोड के पुनर्निर्माण के लिए पांच साल से अधिक समय से काम चल रहा है। सभी प्रमुख इंटरचेंज अब व्यावहारिक रूप से पुनर्निर्माण किए गए हैं। कुल मिलाकर, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, तेरह जंक्शनों का पुनर्निर्माण किया गया है। अगले, चौदहवें, संप्रदाय को 2017 के अंत तक पूरा करने की योजना है।

लेकिन रिंग रोड के उपरोक्त तीन खंडों का पुनर्निर्माण पहले नहीं शुरू हो जाएगा। इसके अलावा, पहले वे मॉस्को रिंग रोड, कांग्रेस, गैरेज और गोदामों के पास सभी अवैध इमारतों को नष्ट कर देंगे, यानी सभी संरचनाएं जो एक तरह से या किसी अन्य कारों की आवाजाही के सामान्य कामकाज को बाधित करती हैं, उन्हें ध्वस्त कर दिया जाएगा।

इसके अलावा, निजी व्यक्ति जो मॉस्को रिंग रोड के विकास में अपनी पूंजी निवेश करना चाहते हैं, वे मॉस्को रिंग रोड पर अपने नियम स्थापित करने की योजना बना रहे हैं। जल्द ही बाजार, अंतहीन मनोरंजन परिसर और खरीदारी केन्द्रबारिश के बाद मशरूम की तरह मॉस्को रिंग रोड के साथ उगना शुरू हो जाएगा। प्रायोजक पहले से ही "मॉस्को रिंग रोड पर" क्षेत्र के 80% से अधिक के लिए परियोजनाओं पर तैयार और सहमत हैं। नतीजतन, रिंग रोड की क्षमता लगभग 20-25% बढ़ जाएगी, और कुछ क्षेत्रों में यह 40% से अधिक हो जाएगी।

मॉस्को रिंग रोड का ऐसा "रीसेट" स्थापित करने की अनुमति देगा गति मोडराजमार्ग पर कम से कम 100 किमी / घंटा। इसके अलावा, यह कानून द्वारा अनुमत गति से अधिक नहीं होगी, बल्कि आवश्यकता के कारण वास्तविक गति होगी।

विशेषज्ञों ने अपने प्रारंभिक अनुमानमॉस्को रिंग रोड के पुनर्निर्माण की अवधि के संबंध में। विशेषज्ञों को विश्वास है कि रिंग रोड के पुनर्निर्माण में कम से कम 5-10 साल लगेंगे। कुछ शर्तों और परिस्थितियों में, पुनर्निर्माण में 10 साल से अधिक समय लग सकता है।

पाठ: साशा जैतसेवा

Volokolamka लगभग हमेशा ट्रैफिक जाम में फंस जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि राजमार्ग लगातार एक या दूसरे तरीके से अपडेट किया जाता है। सड़क का व्यापक पुनर्निर्माण अभी शुरू हुआ है - यह समस्याओं का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हल करेगा, हालांकि यह मुख्य समस्या से छुटकारा नहीं पाएगा: मॉस्को नहर के क्षेत्र में एक बाधा। वे पहले से जानते हैं कि ट्रैफिक जाम में खड़ा होना क्या है।

इन्फोग्राफिक्स: एलेक्सी स्टेपिकिन

आज

औसत गतिव्यस्त समय के दौरान वोलोकोलमस्क राजमार्ग पर यातायात - 25-29 किलोमीटर प्रति घंटा। यह राजमार्ग राजधानी की "समान रूप से भारी" दिशाओं में से एक है - यहाँ लगभग हमेशा एक ही यातायात की स्थिति होती है: अपर्याप्त होने के कारण यातायात बहुत घना है चौड़ी सड़क, और में " बाधाओं”(सबसे अप्रिय बात मास्को नहर के नीचे का मार्ग है) थोड़ी सी भी दुर्घटना के कारण धारा कसकर खड़ी हो जाती है। मास्को क्षेत्र के उत्तर-पश्चिमी भाग के निवासी, विशेष रूप से, राजधानी के सबसे निकट बड़ा शहरक्रास्नोगोर्स्क केंद्र की सड़क पर कम से कम 45-50 मिनट बिताते हैं। फिर भी, कुछ सुधार हैं: विशेष रूप से, पांच साल पहले, के लिए समर्पित गलियाँ सार्वजनिक परिवाहन. गंभीर भीड़ आज क्रास्नोगोर्स्क के केंद्र में होती है - लेनिन स्ट्रीट पर, जो वोलोकोलमस्कॉय हाईवे में जाती है, वोलोकोलमस्कॉय और मॉस्को रिंग रोड के क्लॉवर इंटरचेंज पर, स्कोदन्या नदी और तुशिंस्काया मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में। Volokolamsk राजमार्ग का व्यापक पुनर्निर्माण अभी शुरू हो रहा है - सामान्य योजनासंपूर्ण का वैश्विक अद्यतन परिवहन प्रणालीइस दिशा में नहीं, लेकिन इस वर्ष महत्वपूर्ण प्रगति की जाएगी - विशेष रूप से, राजमार्ग के एक महत्वपूर्ण हिस्से को 10 लेन तक विस्तारित किया जाएगा और तुशिंस्काया क्षेत्र में एक ओवरपास बनाया जाएगा। मूल रूप से, Volokolamka किया जा रहा है कलात्मक कार्य- और Mosstroykompleks वेबसाइट पर यह सड़क निकट भविष्य में नवाचारों की प्रतीक्षा कर रहे राजमार्गों में सूचीबद्ध है।

कल (2018 के अंत तक) 2017 तक, मॉस्को के अधिकारियों ने मॉस्को रिंग रोड पर 12 "क्लॉवर" इंटरचेंज को अपडेट करने की योजना बनाई है। इनमें से अधिकांश सुंदर सड़क कांटे नैतिक रूप से अप्रचलित हैं और यातायात प्रवाह का सामना नहीं कर सकते हैं। तिपतिया घास के पत्ते के रूप में इंटरचेंज को दिशात्मक रैंप के साथ संरचनाओं द्वारा प्रतिस्थापित करने का प्रस्ताव है। नया विकल्पवोल्कोलामस्कॉय हाईवे और मॉस्को रिंग रोड के बीच इंटरचेंज को वर्तमान में डिजाइन किया जा रहा है। स्मॉल रिंग के पार सड़क और ट्राम ओवरपास को भी बदला जाएगा। रेलवे(एमकेजेडएचडी), जिसे निकट भविष्य में यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुकूलित किया जाएगा - यह एक एनालॉग बन जाएगा सर्कल लाइनभूमिगत। पेखोदनाया स्ट्रीट से लेनिनग्रादका तक वोल्कोलामस्क राजमार्ग का नवीनीकरण इस वर्ष, 2015 से शुरू होगा।

वे अभी क्या कर रहे हैं?

अक्टूबर 2014 में, एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और फ्लाईओवर का निर्माण वोल्कोलामस्क हाईवे और स्ट्रैटोनावटोव ड्राइव के चौराहे पर शुरू हुआ। परियोजना बहुत महंगी है, क्योंकि इसके लिए उपयोगिताओं के हस्तांतरण की आवश्यकता होती है - नतीजतन, सभी काम डेढ़ साल तक खिंच जाएंगे। यहां सड़क को प्रत्येक दिशा में पांच लेन तक विस्तारित किया जाएगा, तुशिंस्काया मेट्रो स्टेशन के पास एक इंटरचेंज बनाया जाएगा और बनाया जाएगा अलग मार्गओटक्रिटी एरिना स्टेडियम में, जहां 2018 फीफा विश्व कप खेल आयोजित किए जाएंगे। अब स्टेडियम के लिए कोई सामान्य प्रवेश द्वार नहीं है - कुछ मामलों में आपको क्षेत्र की दिशा में ट्रैफिक जाम से गुजरना पड़ता है, और फिर मुड़कर वापस जाना पड़ता है। नीचे नया फ्लाईओवरसभी दिशाओं में मोड़ होंगे और मॉस्को रिंग रोड की ओर एक मोड़ होगा। याद रखें कि दो या तीन वर्षों में, एक सुविधाजनक पार्क और सवारी और बड़े शॉपिंग सेंटर के साथ टुशिनो इंटरचेंज और ट्रांसपोर्ट हब यहां बनाया जाना चाहिए। इसके अलावा, 2015 के अंत तक, तीन पैदल यात्री अंडरपास को पूरा किया जाना चाहिए: घरों के पास नंबर 108, 92 और 88 वोलोकोलमस्क राजमार्ग के साथ। राजमार्ग की थ्रूपुट क्षमता 1.5 गुना बढ़ जाएगी

परसों (2020 तक) Volokolamka की मुख्य समस्या यह बनी हुई है कि यह एक बहुत घनी मौजूदा इमारत के क्षेत्र से होकर गुजरती है और इसके पुनर्निर्माण पर सभी काम इंजीनियरिंग नेटवर्क को हटाने या हरित स्थानों की कीमत पर सड़क के विस्तार के रूप में संबंधित समस्याओं से जटिल है। , आदि। अगले तीन वर्षों में, Volokolamskoye राजमार्ग लगभग अपनी पूरी लंबाई के साथ दस-लेन हो जाएगा, लेकिन सबसे अधिक में से एक अप्रिय स्थान- मास्को नहर के नीचे का मार्ग उसी स्थिति में रहेगा: इस इंटरचेंज का पुनर्निर्माण करना बहुत कठिन और महंगा है। भविष्य की योजनाएंइस मार्ग को अपग्रेड करने के लिए अधिकारियों ने अभी तक घोषणा नहीं की है।

मॉस्को रिंग रोड के वोलोकोलमस्क हाईवे के साथ चौराहे पर एक ट्रैफिक इंटरचेंज दिखाई देगा। मॉस्को सरकार का मसौदा डिक्री "एक रैखिक सुविधा की साइट के मसौदा लेआउट के अनुमोदन पर" सड़क तंत्र- मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर वोलोकोलमस्क हाईवे के साथ ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज" मॉस्को आर्किटेक्चरल कमेटी द्वारा तैयार किया गया था।

ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज का पुनर्निर्माण मॉस्को रिंग रोड के व्यापक पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में किया जाता है और यह राजधानी में सड़क और पुल निर्माण के शहरव्यापी कार्यक्रम की गतिविधियों में से एक है।

मॉस्को रिंग रोड के पुनर्निर्माण के सिद्धांत मॉस्को रिंग रोड के साथ-साथ टर्निंग ट्रैफिक और आसन्न क्षेत्र में सर्विसिंग ऑब्जेक्ट्स से जुड़े प्रवाह से अलग होने (यदि संभव हो) पर आधारित हैं। राजमार्गों की संभावित योजना के अनुसार मास्टर प्लान 2025 तक मास्को शहर का। वोलोकोलमस्को शोसे और मॉस्को रिंग रोड शहर के महत्व की कक्षा I की मुख्य सड़कें हैं। अनुमानित सड़क इंटरचेंज एक क्लास I इंटरचेंज है।

वर्तमान में, इंटरचेंज से सटे मॉस्को रिंग रोड का खंड यातायात प्रवाह के साथ अतिभारित है और क्षमता सीमा पर काम कर रहा है। इंटरचेंज "क्लॉवर लीफ" प्रकार के अनुसार बनाया गया है, जो मॉस्को रिंग रोड, वोलोकोलमस्कॉय और पायटनित्सकोय राजमार्गों पर इंटरवेटिंग ट्रैफिक फ्लो और ट्रैफिक जाम के क्षेत्रों के उद्भव की ओर जाता है।

परिवहन इंटरचेंज का परिवहन और नियोजन समाधान प्रदान करता है:

5 यातायात लेन के साथ यातायात के संगठन के साथ क्षेत्र से केंद्र (ओवरपास के नीचे) तक वोल्कोलामस्क राजमार्ग के मुख्य मार्ग का पुनर्निर्माण;

3 ट्रैफिक लेन के साथ यातायात के संगठन के साथ मॉस्को रिंग रोड के भीतर क्षेत्र से केंद्र तक वोल्कोलामस्क राजमार्ग के एक साइड मार्ग का निर्माण;

एक दिशा में 8 लेन के लिए Volokolamsk राजमार्ग के साथ मास्को रिंग रोड के चौराहे पर ओवरपास का पुनर्निर्माण;

चौड़ा अंदर MKAD चौराहे से Trikotazhny मार्ग के साथ एक लेन पर Trikotazhny मार्ग के साथ दाएं-मोड़ निकास के जंक्शन तक;

राइट-टर्न और लेफ्ट-टर्न रैंप और लोकल ड्राइववे के जंक्शन पर ट्रांजिशनल-हाई-स्पीड लेन की व्यवस्था;

साइड पैसेज का निर्माण: मॉस्को रिंग रोड के अंदर से; मास्को रिंग रोड के बाहर से;

अंदर से एक टर्निंग ओवरपास का निर्माण बाहर 2 लेन पर एमकेएडी;

मॉस्को रिंग रोड के बाहरी हिस्से से वोल्कोलामस्कॉय हाईवे तक 7 मीटर चौड़े क्षेत्र में एक-लेन राइट-टर्न ओवरपास का निर्माण;

मॉस्को रिंग रोड के बाहरी तरफ से 7.5 मीटर की चौड़ाई के साथ केंद्र में वोल्कोलामस्कॉय हाईवे तक एक-लेन बाएं-मोड़ ओवरपास निकास का निर्माण;

1-2 लेन के लिए मास्को रिंग रोड के बाहरी हिस्से में Pyatnitskoye राजमार्ग और Volokolamskoye राजमार्ग से दाएं-मोड़ निकास का निर्माण;

मॉस्को रिंग रोड के अंदरूनी हिस्से से वोलोकोलमस्कॉय हाईवे तक 7.5 मीटर की चौड़ाई के साथ केंद्र में एक-लेन राइट-टर्न निकास का पुनर्निर्माण;

मॉस्को रिंग रोड के अंदरूनी हिस्से से 7.5 मीटर चौड़ा वोलोकोलमस्कॉय हाईवे से एक लेन के बाएं-मोड़ निकास का पुनर्निर्माण।

Volokolamsk राजमार्ग के साथ यात्री परिवहन की आवाजाही वर्तमान में समर्पित लेन के साथ की जाती है। ट्रैफिक इंटरचेंज ज़ोन में पैदल यात्री यातायात प्रदान नहीं किया गया है, वोल्कोलामस्क राजमार्ग के पार मौजूदा पैदल यात्री अंडरपास रोक बिंदुजमीनी सार्वजनिक परिवहन का पुनर्निर्माण नहीं किया गया है।

योजना परियोजना द्वारा प्रदान की गई गतिविधियों को 2013-2015 में लागू किया जाना है। 2013-2015 के लिए मास्को शहर के लक्षित निवेश कार्यक्रम द्वारा प्रदान की गई गतिविधियों के लिए धन की राशि, मास्को सरकार के 10 सितंबर, 2012 नंबर 467-पीपी के डिक्री द्वारा अनुमोदित, 3.5 बिलियन रूबल है।

परियोजना द्वारा परिकल्पित उपायों के कार्यान्वयन से शहर के उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र में यातायात के संगठन में सुधार होगा: यह मॉस्को रिंग रोड के साथ पारगमन यातायात सुनिश्चित करेगा, परिवहन के एक मोड से दूसरे में यात्रियों के स्थानांतरण में सुधार करेगा, और सुनिश्चित करेगा Volokolamskoy राजमार्ग के साथ पैदल चलने वालों द्वारा यातायात प्रवाह का सुरक्षित क्रॉसिंग।

मास्को रिंग हाइवे, और संक्षेप में - मॉस्को रिंग रोड - यह मॉस्को का सबसे चौड़ा राजमार्ग है, जहां ट्रैफिक लाइट और पैदल यात्री क्रॉसिंग के साथ कोई चौराहा नहीं है। ड्राइवर यहां सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकते हैं, लेकिन अक्सर सड़क पर बड़ा ट्रैफिक जाम लग जाता है। वे बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण की मदद से शहर के अधिकारियों की समस्याओं को हल करते हैं, जिसे सशर्त रूप से दो चरणों में विभाजित किया गया है।

इतिहास से

मॉस्को रिंग रोड को 60 के दशक में मॉस्को के आसपास बनाया गया था। फिर चार लेन की सड़क शहर की सीमा से मिलती थी। 80 के दशक से, राजधानी ने रिंग के बाहर के क्षेत्रों को शामिल करना शुरू कर दिया, और आज शहर की प्रशासनिक सीमा केवल आंशिक रूप से सड़क के साथ गुजरती है।

90 के दशक के मध्य में, राजमार्ग का पुनर्निर्माण किया गया, इसे दस लेन तक विस्तारित किया गया, प्रकाश व्यवस्था, बाधा बाड़ लगाने, ऑफ-स्ट्रीट क्रॉसिंग का निर्माण और आउटबाउंड राजमार्गों के साथ चौराहे पर क्लॉवर इंटरचेंज का निर्माण किया गया।

नई सदी की शुरुआत में, मॉस्को रिंग रोड के आसपास के क्षेत्र को सक्रिय रूप से बनाया गया था, हाइपरमार्केट और शॉपिंग सेंटर बनाए गए थे। इस प्रकार, एक ट्रांजिट हाईवे से, रिंग रोड वास्तव में एक शॉपिंग स्ट्रीट में बदल गया।

2011 में, शहर के अधिकारियों ने राजमार्ग के अगले पूर्ण पुनर्निर्माण की तैयारी की घोषणा की। योजनाओं में परिवहन इंटरचेंज को फिर से करना, मॉस्को रिंग रोड के लिए वैकल्पिक निर्माण, और रिंग रोड के पास परिवहन इंटरचेंज हब का निर्माण भी शामिल है।

शुरू बड़े पैमाने पर परियोजनापुनर्निर्माण 2013 में दिया गया था। कुल लागतआकृति दें और निर्माण कार्यलगभग 100 बिलियन रूबल होगा।

यह योजना बनाई गई है कि पुनर्निर्माण के बाद, मॉस्को रिंग रोड के वर्गों की थ्रूपुट क्षमता प्रति घंटे 8-9 हजार वाहन तक पहुंच जाएगी, और लगभग 200 किलोमीटर सड़क रिंग रोड के आसपास दिखाई देगी। वे अगले 5-10 वर्षों में पुनर्निर्माण पूरा करना चाहते हैं।

हमारे पास क्या है

अभी तक सड़क की लंबाई 108.9 किलोमीटर है। मॉस्को रिंग रोड पर 39 इंटरचेंज हैं। सड़क 13 आउटबाउंड राजमार्गों के साथ प्रतिच्छेद करती है:

• दिमित्रोव राजमार्ग;
• वोल्गोग्राड संभावना;
• यारोस्लाव राजमार्ग;
• शेल्कोव्स्को हाईवे;
• गोर्की राजमार्ग;
• रियाज़ान एवेन्यू;
• उत्साही लोगों का राजमार्ग;
• काशीरस्को राजमार्ग;
• वारसॉ राजमार्ग;
• कलुगा राजमार्ग;
• Mozhayskoe राजमार्ग;
• वोलोकोलमस्को हाईवे;
• लेनिनग्राद राजमार्ग।

जो हो गया

पुनर्निर्माण का पहला चरण 2011 में शुरू हुआ और अब समाप्त हो रहा है। इसमें इंटरचेंज का आधुनिकीकरण, आउटबाउंड राजमार्गों के साथ चौराहे पर अप्रभावी "क्लॉवर्स" का प्रतिस्थापन और ब्रेकिंग और त्वरण के लिए लेन का संगठन शामिल था।

12 पुराने जंक्शनों के स्थान पर, आधुनिक दिशात्मक रैंप पहले ही दिखाई दे चुके हैं - फ्लाईओवर और सुरंग जो अधिक प्रभावी ढंग से घने यातायात का सामना करते हैं, क्योंकि वे यातायात को पार करने की अनुमति नहीं देते हैं।

2012 में, लेनिनग्रादस्को शोसे के साथ जंक्शन का पुनर्निर्माण किया गया था। 2013 में - सड़क के साथ पोडॉल्स्की कैडेट्स. 2014 में - वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट और बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज, साथ ही मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट। नवीनीकरण 2015 में पूरा हुआ रियाज़ांस्की संभावना, और 2016 में - दिमित्रोवस्कॉय, काशीरस्कॉय, लेनिनस्कॉय, मोझायस्कॉय हाईवे और मोलोडोग्वर्डेस्काया इंटरचेंज।

इसके अलावा, 2016 में, पहला फ्लाईओवर और सुरंगों को लॉन्च किया गया था कलुगा राजमार्ग. 13 वें जंक्शन पर - प्रोसोयुज़्नया स्ट्रीट के साथ मॉस्को रिंग रोड का चौराहा - इस साल काम पूरा करने की योजना है।

तिपतिया घास इंटरचेंज में "सेल्फ-लॉकिंग" की संपत्ति होती है: जब एक प्रवेश द्वार अवरुद्ध होता है, तो अन्य सभी लगभग तुरंत "उठ जाते हैं"। लेकिन पुनर्निर्माण के बाद प्रत्येक की क्षमता 25-30 प्रतिशत बढ़ जाती है।

क्या किया जाएगा

दूसरे चरण में, नए इंटरचेंज और निकास बनाने की योजना है - वे बड़े शॉपिंग सेंटरों के पास निवेशकों की कीमत पर दिखाई देंगे, साथ ही मरम्मत की योजना भी बनाएंगे। व्यक्तिगत खंडसड़कें। 2016 में काम शुरू हुआ था।

आज तक, Profsoyuznaya Street का पुनर्निर्माण चल रहा है। काम के लिए भी तैयार हो रहा है अपर फील्ड्स स्ट्रीट, स्केलकोवस्कॉय हाईवे, वोलोकोलमस्कॉय हाईवे, जेनरल डोरोखोव स्ट्रीट, लिपेत्सकाया गलीऔर बेसडिंस्को हाईवे।

मॉस्को रिंग रोड के विकास के हिस्से के रूप में, 200 किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया जाएगा। Volokolamskoye से लेनिनग्रादस्कॉय हाईवे तक के खंड का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। त्वरित गलियाँ वहाँ दिखाई देंगी, मॉस्को रिंग रोड के 71-72 किलोमीटर के बाहरी हिस्से में साइड पैसेज बनाए जाएंगे। स्वोबोडा स्ट्रीट के साथ रिंग रोड के चौराहे पर ओवरपास और इंटरचेंज का पुनर्निर्माण करना भी आवश्यक है। लेनिनग्रादस्कॉय राजमार्ग से बाएं-मोड़ दिशात्मक निकास को भी बढ़ाया जाएगा।

दिमित्रोव्स्की, ओस्ताशकोवस्की, यारोस्लाव राजमार्ग के खंड पर काम की उम्मीद है। दिमित्रोव्स्की से ओस्ताशकोवस्कॉय हाईवे तक के खंड पर, 9.3 किलोमीटर लंबा, अल्टुफेवस्कॉय हाईवे के साथ चौराहे पर एक सड़क जंक्शन का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। बाहर से 78-79 और 86-87 किलोमीटर साइड पैसेज बनाए जाएंगे। उनके पास क्रॉसिंग और हाई-स्पीड लेन दिखाई देंगी, एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग का भी पुनर्निर्माण किया जाएगा।

ओस्ताशकोवस्की से यारोस्लाव राजमार्ग तक के खंड की लंबाई 5.1 किलोमीटर है। साइड ड्राइववे और ट्रांजिशनल स्पीड लेन होंगे।

ओवरपास IFC "हनोई - मॉस्को" के निर्माण की भी योजना है। कुल मिलाकर, मॉस्को रिंग रोड के खंडों के पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में, 22 संक्रमणकालीन गति लेन बनाई जाएंगी, जिनकी लंबाई 150 से 520 मीटर तक भिन्न होगी, और प्रकाश व्यवस्था प्रदान की जाएगी। मॉस्को रिंग रोड के खंडों में आने वाले यातायात को चार मीटर की पट्टी द्वारा निर्मित प्रकाश व्यवस्था से अलग किया जाएगा।

परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए नए उपायों में से एक अनधिकृत निकास और उल्लंघन के साथ बने निकास को बंद करना होगा। कुल सुरक्षा मानक ट्रैफ़िकसड़क के 200 से अधिक ऐसे तत्व मेल नहीं खाते।

इस तरह के निकास पर मुड़ने वाली कारें ट्रैफिक जाम में फंस जाती हैं, कई लेन में फैल जाती हैं और मुख्य यातायात प्रवाह के लिए सड़क को अवरुद्ध कर देती हैं।

मॉस्को रिंग रोड के पास शहरी विकास गतिविधियों के आकलन पर कार्य समूह ने उनकी जांच की। उनमें से कुछ को विशेषज्ञों द्वारा असुरक्षित के रूप में मान्यता दी गई थी, क्योंकि वे "90 डिग्री के कोण पर" मॉस्को रिंग रोड से सटे हुए हैं और मानक त्वरण लेन से सुसज्जित नहीं हैं। उनमें से 25 बंद हो सकते हैं, अन्य को गंभीर पुनर्निर्माण की आवश्यकता होगी। प्रत्येक निकास के पास त्वरित लेन बनाई जाएगी।

2017 में, मॉस्को रिंग रोड के 10 खंडों के पुनर्निर्माण के लिए परियोजनाओं का विकास शुरू होगा। इसके बारे मेंनिम्नलिखित क्षेत्रों के बारे में:

• करमज़िन मार्ग से लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट तक मॉस्को रिंग रोड के खंड पर ओवरपास और ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण;
• मॉस्को रिंग रोड के साथ स्वोबोडा स्ट्रीट के चौराहे पर सड़क जंक्शन का पुनर्निर्माण, लेनिनग्रादस्कॉय हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक मॉस्को रिंग रोड के खंड पर वोलोकोलमस्कॉय हाईवे से लेनिनग्रादस्कॉय हाईवे तक ओवरपास निकास का विस्तार;
• मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू से वोलोकोलमस्कॉय हाईवे तक मॉस्को रिंग रोड के खंड पर ओवरपास और दिशात्मक ओवरपास का निर्माण;
• एंटुज़ियास्तोव हाईवे से मोल्दागुलोवा स्ट्रीट तक मॉस्को रिंग रोड के खंड पर ओवरपास और ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण;
• मॉस्को रिंग रोड के खंड पर बहु-स्तरीय इंटरचेंज का निर्माण वारसॉ राजमार्गकरमज़िन के पारित होने के लिए;
• Mozhayskoye राजमार्ग से Molodogvardeyskaya स्ट्रीट तक मास्को रिंग रोड के खंड पर ओवरपास और ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण;
• लेनिनग्रादस्कॉय शोसे से मास्को रिंग रोड का खंड दिमित्रोव्स्को हाईवे;
• अल्टुफेवस्कॉय हाईवे के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज का पुनर्निर्माण, दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से ओस्ताशकोवस्कॉय तक मॉस्को रिंग रोड के खंड पर निर्देशित रैंप और ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग के निर्माण के साथ "क्लोवरलीफ" प्रकार के ट्रैफिक इंटरचेंज राजमार्ग;
• मॉस्को रिंग रोड और ओस्ताशकोवस्कॉय हाईवे के चौराहे पर ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज का पुनर्निर्माण और ओस्ताशकोवस्कॉय हाईवे से यारोस्लाव हाईवे तक मॉस्को रिंग रोड के खंड पर ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग;
• करमज़िन मार्ग से लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट तक मॉस्को रिंग रोड के खंड पर ओवरपास और ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण।

उम्मीद है कि पुनर्निर्माण के बाद राजमार्ग की क्षमता 20 से 40 प्रतिशत तक बढ़ जाएगी। इसके अलावा, मॉस्को रिंग रोड के पुनर्निर्माण से इंजीनियरिंग बुनियादी ढांचे को गंभीरता से अपग्रेड करना संभव हो जाएगा, क्योंकि बड़ी राशिसंचार: गैस पाइपलाइन, पानी की आपूर्ति, सीवर कलेक्टर।

राजमार्ग के तीन खंडों का पुनर्निर्माण 2018 में शुरू होगा

मोटर चालकों से परिचित तिपतिया घास इंटरचेंज अतीत की बात है। मॉस्को रिंग रोड के पुनर्निर्माण के दूसरे चरण के हिस्से के रूप में, जो 2018 में शुरू होगा, "पंखुड़ियों" गायब हो जाएंगे, और उनके बजाय, निर्देशित निकास दिखाई देंगे। अधिकारियों ने पहले से ही 20 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ तीन खंडों के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दे दी है, जहां काम होगा: वोलोकोलमस्कॉय से लेनिनग्रादस्कॉय हाईवे तक, दिमित्रोवस्कॉय से ओस्ताशकोवस्की तक और ओस्ताशकोवस्की से यारोस्लावस्कॉय तक।

जानकारों के मुताबिक, तिपतिया घास इंटरचेंज ट्रैफिक जाम का कारण है। मॉस्को रिंग रोड के निर्माण के दौरान (1962 में यातायात पूरी तरह से खोल दिया गया था), डिजाइनरों ने यह नहीं सोचा था कि समय के साथ शहर में और कारें होंगी, और मंदी और त्वरण लेन की संख्या अब पर्याप्त नहीं होगी। "तिपतिया घास की पंखुड़ियों" के साथ चलते हुए, कारों को धीमा किए बिना, जल्दी से लेन बदलनी पड़ी और त्रिज्या में प्रवेश करना पड़ा जो आज के ऑटो बूम के लिए बहुत छोटा है। इस तरह के इंटरचेंज के बजाय, मॉस्को रिंग रोड के तीन खंडों पर दिशात्मक रैंप बनाए जाएंगे: यह कारों के प्रवाह को विभाजित करेगा और बढ़ेगा throughputआदान-प्रदान।

मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर के अध्यक्ष यूलियाना न्याज़ेव्स्काया के अनुसार, इन कार्यों के दौरान, मॉस्को रिंग रोड पर 4.7 किलोमीटर साइड मार्ग दिखाई देंगे, साथ ही 11 फ्लाईओवर और ओवरपास और 7 सतह या भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग का पुनर्निर्माण किया जाएगा। और खड़ा किया।

यह हताहतों के बिना नहीं होगा: मॉस्को रिंग रोड के रास्ते में आने वाले जीर्ण-शीर्ण इमारतों को एक उज्जवल भविष्य के लिए ध्वस्त कर दिया जाएगा। शहर के अधिकारियों ने मालिकों को नुकसान की भरपाई करने का वादा किया है। हालांकि, कानून का पालन करने वाले उद्यमों के साथ बड़ी मात्राशहर अभी भी उत्खनन के तहत स्थानों की अनुमति नहीं देने का प्रयास करेगा।

यह पुनर्निर्माण रिंग रोड के बड़े नवीनीकरण के दूसरे चरण का हिस्सा है। शहरी नीति और निर्माण के उप महापौर मरात खुसनुलिन के अनुसार, पहला चरण, जो पिछले पांच वर्षों से चला था, लगभग पूरा हो गया है। इसके हिस्से के रूप में, 13 प्रमुख परिवहन इंटरचेंजों का पुनर्निर्माण किया गया।

वोल्कोलामस्कॉय से लेनिनग्रादस्कॉय हाईवे तक के पहले खंड पर, 5.3 किलोमीटर लंबा, रिंग रोड और स्वोबोडा स्ट्रीट के चौराहे पर ओवरपास और इंटरचेंज की मरम्मत की जाएगी। मॉस्को रिंग रोड के बाहरी हिस्से से 71-72 किमी के खंड पर एक साइड निकास दिखाई देगा। और मुख्य सड़क और निकास के चौराहे पर ट्रांजिशनल और हाई-स्पीड लेन बनाई जाएंगी।

दूसरे खंड पर, दिमित्रोव्स्की से ओस्ताशकोवस्कॉय हाईवे तक 9.3 किलोमीटर लंबा, अल्तुफेवस्कॉय हाईवे पर जंक्शन पर मुख्य ध्यान दिया जाएगा। इसका पुनर्निर्माण किया जा रहा है: रिंग रोड के बाहरी हिस्से से निकलने वाला किनारा 78-79 और 86-87 किलोमीटर की दूरी पर दिखाई देगा। इसके अलावा, इस साइट पर ऑटो तकनीकी केंद्र के पास राजमार्ग से रिंग के बाहरी तरफ एक दिशात्मक बाएं-मोड़ निकास बनाया जाएगा। साथ ही पहले खंड पर, मॉस्को रिंग रोड से निकास बिंदुओं पर संक्रमणकालीन-हाई-स्पीड लेन दिखाई देंगी। इसके अलावा, साइट पर ओवरहेड पैदल यात्री क्रॉसिंग की मरम्मत की जाएगी।