मास्को क्षेत्र में सड़क सुविधाओं के निर्माण पर नियंत्रण साप्ताहिक आधार पर किया जाता है। निर्माण मुख्यालय की बैठकें साइट पर आयोजित की जाती हैं, जो आपको परियोजनाओं के कार्यान्वयन के लिए नियंत्रण बिंदु निर्धारित करने की अनुमति देती हैं।

पिछले सप्ताहांत, मास्को क्षेत्र की सरकार के उपाध्यक्ष प्योत्र इवानोव और मास्को क्षेत्र के सड़क सुविधाओं के मुख्य विभाग के प्रमुख कोन्स्टेंटिन ल्याशकेविच, डोलगोप्रुडनी शहर के प्रमुख ओलेग ट्रॉट्स्की की भागीदारी के साथ, मुख्यालय की एक बैठक आयोजित की ओवरपास के निर्माण के लिए रेलवेखलेबनिकोवो मंच पर।

खलेबनिकोवो प्लेटफॉर्म पर ओवरपास 7 ओवरपासों में से एक है जिसे गवर्नर के कार्यक्रम "हमारा मॉस्को क्षेत्र" की "फ्री मूविंग" परियोजना के हिस्से के रूप में बनाया जा रहा है, और पहला, जिस पर काम अंतिम चरण में है - श्रम आंदोलनसड़क पर 2014 के अंत तक शुरू करने की योजना है।

निर्माण स्थल शेरमेतव्स्की जिले के मध्य भाग में स्थित है नगर पालिकाजाओ। डोलगोप्रुडी। निर्माण का उद्देश्य न्यू हाईवे के एक-स्तरीय चौराहे को खत्म करना है रेलवे की पटरियांखलेबनिकोवो प्लेटफॉर्म के पास मॉस्को रेलवे की सेवेलोव्स्की दिशा। खलेबनिकोवो की बारी दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग (राजमार्ग) के किनारे से पहला सड़क जंक्शन है संघीय महत्वए-104 "मॉस्को-दिमित्रोव-दुबना") दिशा में और आगे राजमार्ग एम -10 "रूस" के लिए।

मौजूदा ट्रैफिक में पीक ऑवर्स और वीकेंड्स के दौरान कई किलोमीटर का ट्रैफिक जाम होता है। भीड़भाड़ के कारण मॉस्को और मॉस्को रिंग रोड की निकटता शेरमेतियोवो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के गुरुत्वाकर्षण के साथ, इसके कार्गो टर्मिनलों के साथ और निकटता में स्थित है औद्योगिक क्षेत्रलोबन्या शहर, सेवेलोव्स्की दिशा के साथ ट्रेन यातायात की उच्च तीव्रता, साथ ही घनी इमारतों के कारण जिले की सड़क और सड़क नेटवर्क के मानक भार स्तर का एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त।

"ओवरपास न केवल डोलगोप्रुडी की परिवहन समस्याओं को हल करता है," मॉस्को क्षेत्र की सरकार के उपाध्यक्ष पेट्र इवानोव ने कहा। - "यह मॉस्को क्षेत्र के इस हिस्से की परिवहन समस्या के व्यापक समाधान का हिस्सा है, क्योंकि इसकी कमीशनिंग मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग के पहले खंड के कमीशनिंग के साथ सिंक्रनाइज़ है। खिमकी में 15-58 किमी हाई-स्पीड हाईवे ।"

खलेबनिकोवो में ओवरपास एक धातु अवधि के एक अद्वितीय डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित है, जिसकी लंबाई 224 मीटर है और वजन 2,700 टन से अधिक है। यह गुजरता है सड़क 7.5 मीटर की चौड़ाई के साथ, दो रेलवे ट्रैक और भविष्य में 2 और रेलवे ट्रैक बनाने की संभावना देता है। इस परियोजना में प्रत्येक दिशा में दो ट्रैफिक लेन, बैरियर बाड़, पहुंच सड़कों का निर्माण, शोर अवरोधों की स्थापना, एलईडी लाइटिंग, पथों की व्यवस्था और पैदल चलने वालों के लिए दो सीढ़ियों के निर्माण का प्रावधान है। निर्माण के दौरान उपयुक्त इंजीनियरिंग और डिजाइन समाधानों का उपयोग किया गया था, जो वर्तमान में मॉस्को क्षेत्र में कहीं और उपयोग नहीं किए जाते हैं।

"काम अंतिम चरण में है, श्रम आंदोलन का उद्घाटन दिसंबर के अंत के लिए निर्धारित है," - पीटर इवानोव ने कहा। - "यह सुविधा है और मौसम- नियमित तापमान व्यवस्थाऔर वर्षा की अनुपस्थिति से ओवरपास निकास पर डामर और पूरा काम करना संभव हो जाता है।"

वर्तमान में, समर्थन पर स्पैन को कम करने की प्रक्रिया पहले ही पूरी हो चुकी है, ओवरपास के सभी हिस्से एक ही स्तर पर हैं और एक ही वस्तु का प्रतिनिधित्व करते हैं, जिसके साथ सड़क उपकरण ओवरपास के एक छोर से दूसरे छोर तक स्वतंत्र रूप से गुजरते हैं। "शोर अवरोधों की स्थापना पर काम जारी है, ओवरपास को चित्रित किया जा रहा है, प्रकाश व्यवस्था की स्थापना पूरी हो रही है," मास्को क्षेत्र के सड़क सुविधाओं के मुख्य विभाग के प्रमुख कोन्स्टेंटिन ल्याशकेविच ने कहा। - "सीढ़ी अवरोही के निर्माण, नालियों की स्थापना पर काम चल रहा है। काम करने वाले यातायात को खोलने के लिए, ओवरपास के कांग्रेस को खत्म करना बाकी है - आने वाले दिनों में वे कुचल-पत्थर-मैस्टिक डामर कंक्रीट के बाद के बिछाने के लिए सड़क की सतह की ऊपरी परत बिछाने का काम शुरू करेंगे।

मास्को क्षेत्र के प्रमुख एंड्री वोरोब्योव ने दिया हरी बत्तीराज्यपाल की परियोजना "फ्री मूविंग" की पहली पूर्ण वस्तु पर यातायात। अनूठी संरचना डोलगोप्रुडनी में यातायात को काफी हद तक राहत देगी, इसकी शुरुआत पूरा समाधानशहरी जिले की परिवहन समस्याएं।

पुरानी समस्याओं का समाधान

Dolgoprudny सबसे अधिक समस्याग्रस्त में से एक है परिवहन योजनामास्को के पास के शहर। मॉस्को रेलवे के सेवेलोव्स्की दिशा के रेलमार्ग के साथ-साथ मॉस्को नहर द्वारा इसे "कट" किया जाता है। शहर में तीन रेलवे क्रॉसिंग हैं - खलेबनिकोवो, नोवोडाचनया और वोडनिकी प्लेटफार्मों के पास। इन पर लगे बैरियर कभी-कभी दिन में 16 घंटे बंद रहते हैं, जिससे कारों की लंबी कतार लग जाती है।

- खलेबनिकोव क्रॉसिंग प्रसिद्ध है और सबसे कठिन में से एक है। यह हमेशा भारी ओवरलोड रहा है, - एंड्री वोरोब्योव ने लाइव कहा।

नतीजतन, शहर से सात किलोमीटर की दूरी तय करने में डेढ़ घंटे का समय लगता है। इसके अलावा, राजधानी की पहुंच सड़कें लिकचेवस्कॉय हाईवे और मोस्कवा कैनाल क्रॉसिंग हैं दिमित्रोव राजमार्ग- विशाल पेंडुलम प्रवास के कारण लंबे समय से भार का सामना करने में असमर्थ हैं।

मॉस्को क्षेत्र की सरकार डोलगोप्रुडी की परिवहन समस्या को व्यापक रूप से हल करती है। लगातार के बजाय बंद क्रॉसिंगएक ही स्तर पर सड़कों और रेलवे के चौराहों को खत्म करते हुए आधुनिक ओवरपास बनाए जा रहे हैं।

उनमें से पहले के साथ खलेबनिकोवो मंच के पास श्रमिक आंदोलन कल खोला गया था। सभी तीन सुविधाएं गवर्नर के कार्यक्रम "हमारा मॉस्को क्षेत्र" की "फ्री मूवमेंट" परियोजना में शामिल हैं, जिसमें मॉस्को क्षेत्र में उन जगहों पर 17 ओवरपास का निर्माण शामिल है जहां कारों के लिए रेलवे पार करना सबसे कठिन है। मॉस्को क्षेत्र की सरकार, संघीय राजमार्ग एजेंसी और JSC रूसी रेलवे के बीच संपन्न त्रिपक्षीय समझौते के ढांचे के भीतर उन पर काम किया जा रहा है।

सही समय पर

खलेबनिकोवस्की ओवरपास 224 मीटर लंबी और 2,700 टन से अधिक वजन वाली एक अद्वितीय धातु अवधि संरचना द्वारा प्रतिष्ठित है। कुल लंबाईनिर्मित खंड का लगभग 2 किमी है। काम का ग्राहक सड़क सुविधाओं का क्षेत्रीय मुख्य विभाग था, और सामान्य ठेकेदार राज्य एकात्मक उद्यम एमओ "मॉस्को रीजनल रोड सेंटर" था। काम की लागत, संघीय और क्षेत्रीय कोषागारों से धन को ध्यान में रखते हुए, 5.9 बिलियन रूबल है। वैसे, निर्माण के दौरान उपयोग किए जाने वाले इंजीनियरिंग और डिजाइन समाधानों का आज मॉस्को क्षेत्र में कोई एनालॉग नहीं है। सुविधा का फ्लाईओवर 7.5 मीटर चौड़ा राजमार्ग और दो रेलवे ट्रैक पर चलता है, जिससे भविष्य में दो और ट्रैक बनाना संभव हो जाता है।

मॉस्को क्षेत्र के उप प्रधान मंत्री पेट्र इवानोव ने कहा, आज भी, दिमित्रोव्स्को शोसे से शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे तक और आगे M10 रोसिया और हाल ही में खोले गए M11 राजमार्ग तक नई, दो-लेन की सड़क बिना किसी बाधा के पहुंचा जा सकता है। . भविष्य में, सुविधा का दैनिक प्रवाह 80 किमी/घंटा तक की अनुमानित गति से 50,000 वाहनों तक होगा। यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, बैरियर बाड़, एलईडी लाइटिंग और शोर स्क्रीन स्थापित किए गए थे, पैदल चलने वालों के लिए पथ और दो सीढ़ियां सुसज्जित थीं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि खलेबनिकोवो में ओवरपास के पहले चरण पर यातायात समय पर सख्ती से खुला है - दिसंबर में चालू वर्ष. मास्को के पास GUDH के प्रमुख के अनुसार, कॉन्स्टेंटिन ल्याशकेविच, अगले साल सड़क तंत्र Dolgoprudny आगे के पुनर्निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है - 2015 के वसंत में Tsentralnaya, Zavodskaya और Leningradskaya सड़कों के साथ-साथ Khimkinsky Prospekt के लिए इंटरचेंज और निकास बनाया जाएगा।

बिल्कुल शुरुआत है

खलेबनिकोवो में ओवरपास - प्रारंभिक चरण Dolgoprudny शहरी जिले की परिवहन समस्याओं को हल करने की योजना के कार्यान्वयन, मास्को क्षेत्र सरकार के उपाध्यक्ष पेट्र इवानोव ने कहा. डोल्गोप्रुडनी में इस तरह की दूसरी सुविधा का निर्माण जोरों पर है - नोवोडाचनया प्लेटफॉर्म के पास एक ओवरपास। इसका उद्घाटन निर्धारित है आगामी वर्ष. वोडनिकी क्रॉसिंग के पास तीसरे डोलगोप्रुडन्स्की ओवरपास के लिए डिज़ाइन प्रलेखन को पहले ही रूसी संघ की राज्य विशेषज्ञता से सकारात्मक निष्कर्ष प्राप्त हुआ है। अगले साल जनवरी में इसका निर्माण शुरू करने की योजना है, 2016 में सुविधा के चालू होने की उम्मीद है। डोलगोप्रुडनी में तीनों ओवरपास के खुलने और शहर में परिवहन की स्थिति में सुधार से निश्चित रूप से निवेशकों की नजर में इसका आकर्षण बढ़ेगा, डिप्टी चेयरमैन को यकीन है।

खलेबनिकोवो में सुविधा का कमीशन अनलोडिंग के लिए एक व्यापक कार्यक्रम का हिस्सा है ट्रैफ़िकडोलगोप्रुडी में। यह M11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग के मुख्य खंड के चालू होने के साथ-साथ उद्घाटन के साथ सिंक्रनाइज़ है पथ - संगमएक नए राजमार्ग के साथ लिकचेव्स्की राजमार्ग के चौराहे पर। बता दें कि एम11 के हेड सेक्शन पर 23 दिसंबर को लेफ्ट बैंक जिले खिमकी में ट्रैफिक खोला गया था।

यह सेवेलोव्स्की दिशा के रेलमार्ग पर पहला जन्म है और पहला बड़ी वस्तुमॉस्को क्षेत्र की सरकार द्वारा नियोजित ऐसे क्रॉसिंग के पुनर्निर्माण और निर्माण के लिए बड़े पैमाने पर कार्यक्रम में।

ओवरपास एक बहुत ही परेशानी भरा व्यवसाय है। हम निर्माण स्थल के साथ गाड़ी चला रहे हैं जो मॉस्को क्षेत्र निकोलाई रोगोव के सड़क सुविधाओं के मुख्य निदेशालय की विशेष सुविधाओं के निर्माण के लिए विभाग के प्रमुख के साथ शुरू हुआ है।

देखिए, फ्लाईओवर का निर्माण ही आधी लड़ाई है, - एक अनुभवी बिल्डर निकोलाई वासिलीविच बताते हैं, जिन्हें कभी BAM पर पुल बनाने का मौका मिला था। - लेकिन आखिर 70 स्थल निर्माण स्थल के नीचे गिरे, जहां गंभीर प्रारंभिक कार्य. संचार स्थानांतरित करने में बहुत समय लगता है। एन। रोगोव के अनुसार, पहले से ही खड़ा किया गया उपचार सुविधाएं. वे जमा करेंगे अपशिष्टसड़क से, और पहले से ही शुद्ध पानी जलाशयों में गिर जाएगा। हम न्यू हाईवे के साथ विशाल गोदामों और शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे की सेवा करने वाले एक रसद केंद्र के साथ ड्राइव करते हैं।

कार्गो के साथ कई ट्रक यहां भेजे जाते हैं।

Dolgoprudny में स्थिति की कल्पना कीजिए। एक रेलवे अपने क्षेत्र से गुजरता है, खलेबनिकोवो, वोडनिकी, नोवोडाचनया और तीन क्रॉसिंग सहित पांच स्टेशन हैं। एकमात्र सड़क जो "लोहे के टुकड़े" को पार नहीं करती है, वह है लिकचेवस्कॉय हाईवे। नए और विशेष रूप से दिमित्रोव्स्को राजमार्ग क्षमता से भरे हुए हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रतिदिन 128 जोड़ी इलेक्ट्रिक ट्रेनें डोलगोप्रुडनी से गुजरती हैं। याद रखें, यात्रियों के लिए सुविधाजनक, एयरोएक्सप्रेस हाल ही में लॉन्च किए गए थे। लेकिन नतीजतन, क्रॉसिंग पर बैरियर दिन में 16 घंटे बंद रहते हैं! ऐतिहासिक रूप से, हमारे शहर में उत्तरी और दक्षिणी भाग, - की सूचना दी Dolgoprudny प्रशासन यूरी Tochenov . के वास्तुकला और शहरी नियोजन विभाग के प्रमुख. - वे मास्को नहर, विभिन्न चैनलों द्वारा अलग किए जाते हैं। एक माइक्रोडिस्ट्रिक्ट से दूसरे माइक्रो डिस्ट्रिक्ट तक जाने का एकमात्र रास्ता दिमित्रोव्स्को हाईवे है। लेकिन साथ ही, आपको दो रेलवे क्रॉसिंग पार करने की भी आवश्यकता है - वोडनिकी में और यहां खलेबनिकोव में। और हिलना, जैसा कि आप देख सकते हैं, सिरदर्द है।

कभी-कभी शहर के चारों ओर सात किलोमीटर की दूरी तय करने में डेढ़ घंटे का समय लग जाता है!

इस बीच, हम निर्माण के मुख्यालय तक ड्राइव करते हैं। मैं अपना सिर उठाता हूं: आकाश नीला-नीला है, विमान बहुत नीचे उड़ता है - उतरने के लिए। निर्माण स्थल पर- काम का माहौल. और जब हम निर्माण स्थल के साथ गाड़ी चला रहे थे, हम कुछ मिनटों के लिए ट्रैफिक जाम में खड़े रहे, - मैं यूरी अलेक्सेविच के लिए अपनी बड़ाई करता हूं। तुम बहुत भाग्यशाली हो, वह मुस्कुराता है। - अभी शाम के करीब 4 बजे हैं। क्रॉसिंग सुबह 6.30 से 9.30 बजे तक और शाम को लगभग 17.00 बजे शुरू होती है। शुक्रवार को क्या हो रहा है! मत भूलो, अभी सर्दी है। और जब गर्मी का मौसम शुरू होता है ... भीड़ का समय बस एक पतन है। ट्रैफिक जाम, और द्विपक्षीय - दिमित्रोव्स्की और लेनिनग्राद राजमार्गों की ओर से - एक किलोमीटर तक फैला हुआ है। इसलिए, ऊंचे ओवरपास के महत्व को कम करना मुश्किल है।

खलेबनिकोव ओवरपास की लंबाई दो किलोमीटर है, ओवरपास ही, जो आठ मीटर की ऊंचाई पर स्टेशन क्षेत्र में रेलवे को अवरुद्ध करेगा, 687 मीटर है। यह यातायात के लिए 4-6 लेन सुसज्जित करेगा, इसके अलावा, सुसज्जित और पगडंडी. हाईवे एक दिन में कम से कम 70-80 हजार कारों को पार कर सकेगा।

बगल की सड़कों का पुनर्निर्माण करेंगे बिल्डर, बनवाएंगे आधुनिक प्रणालीप्रकाश। अब क्या किया गया है? एक अस्थायी सड़क है, कहा ओवरपास निर्माण के प्रमुख एंड्री दिमित्रीव।पिछले साल नवंबर से काम चल रहा है और इस दौरान बदलती डिग्रियांओवरपास के सोलह स्तंभों में से सात खंभों को खड़ा किया गया था। हमें यकीन है कि अक्टूबर 2014 में पहली कारों को ओवरपास प्राप्त होगा।

दिमित्रोव्स्को हाईवे से शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे के लिए सीधी पहुँच खुलेगी। वर्तमान में, नोवोदचनया प्लेटफॉर्म के क्रॉसिंग के पार एक समान ओवरपास का डिजाइन शुरू हो गया है। ये दो ओवरपास दिमित्रोव्का तक मुफ्त पहुंच प्रदान करेंगे।

प्रत्यक्ष भाषण

मॉस्को क्षेत्र के कार्यवाहक गवर्नर एंड्री वोरोब्योव

खलेबनिकोवो प्लेटफॉर्म के पास रेलवे भर में ओवरपास 16 प्राथमिकता वाले क्रॉसिंगों में से एक है। मुख्य समस्या ठेकेदारों की प्रदेशों तक पहुंच और निर्माण के लिए उनकी तैयारी की संभावना थी। पर इस पलसभी समस्याओं को हल कर दिया गया है, वस्तु को चालू करने की समय सीमा को 20 अक्टूबर 2014 तक कम करना संभव था।

क्षेत्रीय सरकार को डोलगोप्रुडी से बहुत उम्मीदें हैं। मास्को भौतिकी और प्रौद्योगिकी संस्थान। स्नातकों को हमारे साथ रहना चाहिए।

इसके लिए एक विकसित बुनियादी ढांचे और परिवहन की आवश्यकता है, परिवहन रसद बहुत महत्वपूर्ण है।

संदर्भ

मॉस्को क्षेत्र में 400 से अधिक रेलवे क्रॉसिंग हैं, उनमें से 16 सबसे व्यस्त हैं। उनके पुनर्निर्माण और नए ओवरपास के निर्माण की योजना है, जिस पर लगभग 76 बिलियन रूबल की लागत आएगी। तो, खलेबनिकोव में ओवरपास पर काम करने में 6 बिलियन रूबल की लागत आएगी, नोवोडाचनी में - 7 बिलियन। इस साल कोटेलनिकी में ओवरपास का निर्माण पूरा हो जाएगा। शुरू होगा क्रासिंग का निर्माण स्टुपिंस्की जिला, ज़िलेवो स्टेशन के पास।

इन उद्देश्यों के लिए, अगले तीन वर्षों में मास्को क्षेत्र के बजट से 30 बिलियन रूबल आवंटित किए जाएंगे, जिसमें 2013 में 12 बिलियन शामिल हैं। निजी निवेशकों से धन भी आकर्षित होगा।

मूविंग सिटी - डोलगोप्रुडी 28 अक्टूबर, 2013

डोलगोप्रुडी मास्को के लिए पूरे देश में प्रसिद्ध है भौतिकी और प्रौद्योगिकी संस्थान. लेकिन अगर आप स्थानीय मोटर चालकों से पूछें (हालांकि, साथ ही उपयोगकर्ताओं के लिए .) सार्वजनिक परिवाहन) एक शब्द में अपने शहर का वर्णन करें, वे कहेंगे: चलती!

और यह आश्चर्य की बात नहीं होगी, क्योंकि 90 हजार से कम लोगों के पास सेवेलोव्स्काया रेलवे के माध्यम से 3 विनियमित क्रॉसिंग हैं (साथ ही विभिन्न के साथ क्रॉसिंग की बेशुमार संख्या तकनीकी तरीके) वहीं लोहे के टुकड़े से होकर गुजरने वाला एक भी फ्लाईओवर नहीं है। यानी आप डोलगोप्रुडनी में जहां भी जाएंगे, आप क्रॉसिंग पर जरूर उठेंगे, क्योंकि लोहे का सेवलोव्स्काया टुकड़ा शहर को दो हिस्सों में तोड़ देता है।

मॉस्को की ओर जाने वाला मुख्य राजमार्ग दिमित्रोवस्कॉय हाईवे है, लेकिन इसे प्राप्त करने के लिए, अधिकांश निवासियों को क्रॉसिंग में से एक को पार करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, यह एक, नोवोदचनया मंच के पास।

सेवेलोव्स्काया रेलवे के इस खंड पर ट्रेनें इतनी बार चलती हैं कि बाधा को उठने का समय नहीं होता है, यह तुरंत वापस गिर जाती है। इस क्रॉसिंग (साथ ही अन्य दो) को पार करने की सुंदरता को महसूस करने के लिए, एक छोटा वीडियो देखें (2.5 मिनट यह कारों को गुजरने देता है, फिर 4 के लिए बंद हो जाता है। और यह इस तथ्य के बावजूद कि ज्यादातर समय कोई ट्रेन नहीं है)।

तुलना के लिए, "जंगली पश्चिम" में चलने की व्यवस्था कैसे की जाती है।

कम होने के कारण बैंडविड्थसैकड़ों मीटर तक लगा जाम:

वोडनिकी प्लेटफॉर्म के पास क्रॉसिंग पर भी ऐसी ही स्थिति:

इस तथ्य के अलावा कि बैरियर ज्यादातर समय बंद रहता है, स्थिति इस तथ्य से बढ़ जाती है कि कारें बहुत धीमी गति से पटरियों को पार करती हैं। खराब गुणवत्तासड़क की सतह।

और खलेबनिकोवो प्लेटफॉर्म पर आखिरी क्रॉसिंग। रेलवे के पिछले दो क्रॉसिंग के बारे में कही गई हर बात भी उनके लिए विशिष्ट है।

काश, किसी भी क्रॉसिंग पर आप आसानी से लगभग एक घंटा खो देते! इस संबंध में, डोल्गोप्रुडी के निवासियों के लिए शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे पर जाना विशेष रूप से मजेदार है। ऐसा लग रहा था कि यह उसकी पहुंच के भीतर है। लेकिन चैनल की वजह से। मास्को में, मोटर चालकों को दो क्रॉसिंग पर खड़ा होना होगा!

यहां एक ऐसी धूमिल तस्वीर सामने आती है। यह बहुत ही सफलतापूर्वक पूरे शहर में बिखरे हुए छोटे-छोटे तकनीकी शाखाओं के माध्यम से एक दर्जन क्रॉसिंग द्वारा पूरक है।

मुझे विशेष रूप से एक आवासीय भवन की खिड़कियों के नीचे स्थित मौजूदा रेलवे पसंद आया!

लेकिन तकनीकी शाखाएं छोटी चीजें हैं। मुख्य कठिनाइयाँ पहले से उल्लिखित तीन रेलवे क्रॉसिंगों द्वारा बनाई गई हैं। बेशक, अधिकारी परिवहन समस्याओं को हल करने के बारे में सोच रहे हैं। प्रत्येक क्रॉसिंग के स्थल पर तीन ओवरपास बनाने की योजना है। निकट भविष्य में, वोडनिकोव के पास ओवरपास को डिजाइन किया जाएगा, और निकट भविष्य में नोवोडाचनया में फ्लाईओवर बनाया जाएगा। खलेबनिकोवो में ओवरपास पहले से ही निर्माणाधीन है। यहाँ आरेख है:

काम जोरों पर है। निर्माण अगले साल पूरा होने की उम्मीद है।

केवल एक चीज जो मुझे परेशान करती है, वह है रेलवे के दूसरी ओर के आवासीय भवन। अब तक इन्हें कोई गिराने वाला नहीं है और यहां रहने वालों का पुनर्वास भी नहीं हुआ है। कोई और सड़क विरोधाभास कैसे भी निकल जाए, जब आधा ओवरपास खड़ा होगा, और दूसरा कागज पर रहेगा।

डोलगोप्रुडनेंस्की मोटर चालकों के दुस्साहस का विवरण लिकचेवस्की प्रॉस्पेक्ट / हाईवे के बारे में एक कहानी के बिना पूरा नहीं होगा। यह सभी को दरकिनार करते हुए मास्को को उसी नाम के इंटरचेंज की ओर ले जाता है रेलवे क्रॉसिंग. ऐसा लगता है कि यह सभी समस्याओं से मुक्ति है। लगभग नहीं हुआ। आधी सड़क यातायात के लिए बंद! एक वास्तविक सड़क विरोधाभास। क्या कोई मुझे बता सकता है कि ऐसा क्यों हुआ और क्या यह हमेशा से ऐसा ही रहा है?

Dolgoprudny . में लिकचेव्स्की संभावना

निकट भविष्य में इस सड़क का पुनर्निर्माण करने की योजना है। मुझे समझ में नहीं आता कि काम में क्या शामिल होगा: क्या वे सिर्फ एक अप्रयुक्त सड़क पर यातायात खोलेंगे?

लेकिन मजे की बात यह है कि, पुनर्निर्माण योजना के अनुसार, शहर की सीमा पर काम करने का काम खत्म हो जाएगा। और फिर मास्को की सड़क टू-लेन रहेगी? अगर ऐसा रहा तो मौजूदा भीड़भाड़ कहीं नहीं मिटेगी...

डोलगोप्रुडी के निवासियों के लिए एकमात्र आशा यह है कि मॉस्को-पीटर टोल राजमार्ग के खिमकी खंड के निर्माण के दौरान लिकचेवस्कॉय राजमार्ग के इस हिस्से का पुनर्निर्माण किया जाएगा। वैसे, मॉस्को रिंग रोड पर सड़क को कोरोविंस्काया इंटरचेंज से जोड़ने की योजना है, जो अब विशेष रूप से रिंग रोड के लिए रैंप के साथ समाप्त होती है।

सेंट पीटर्सबर्ग से मुख्य प्रवाह लिकचेवस्काया (बुसिनोव्स्काया) इंटरचेंज के माध्यम से नए उत्तर-पूर्वी तार में जाएगा, जो कुछ अवर्णनीय परिवर्तनों से गुजरेगा।

वहां काम चल रहा है। पूरे जोरों पर.

वैसे, मॉस्को-पीटर मार्ग, दो राजधानियों के बीच संचार के मुख्य कार्य के अलावा, डोलगोप्रुडी और खिमकी (जो समान हैं) दोनों में परिवहन की स्थिति में काफी सुधार करना चाहिए। आखिर दिखाई देगा नई सड़कपानी की बाधा के माध्यम से।

निर्माण सड़क पुलचैनल के माध्यम से मास्को

ऊपर वर्णित कठिनाइयों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, डोलगोप्रुडी की बाकी परिवहन समस्याएं केवल छोटी-छोटी लग सकती हैं। हालाँकि, हमने अभी भी उन्हें खत्म करने के प्रस्तावों का एक पैकेज तैयार किया है। लेकिन इसके बारे में दूसरी बार।

अब, परिवहन के मामले में, डोलगोप्रुडनी शहर निकट मास्को क्षेत्र में सबसे अधिक समस्याग्रस्त में से एक है।

समस्या एक:शहर को चार "स्लाइस", चार परिवहन पृथक समूहों में विभाजित किया गया है। साथ में - सेवेलोव्स्की दिशा का व्यस्त रेलवे, और उस पार - मॉस्को नहर। खलेबनिकोवो, वोदनिकी और नोवोडाचनया प्लेटफार्मों पर - शहर में रेलवे में केवल 3 बेहद व्यस्त और बंद अधिकांश समय क्रॉसिंग हैं। मॉस्को चैनल - दिमित्रोवस्कॉय हाईवे के माध्यम से केवल एक ही कनेक्शन है। इन सबका मतलब है भारी वृद्धि और अप्रत्याशित यात्रा समय।

समस्या दो:मास्को तक पहुँचने के लिए सड़कें, शहर के पश्चिमी भाग के लिए लिकचेवस्को राजमार्ग और पूर्वी भाग के लिए दिमित्रोव्स्को राजमार्ग। दोनों राजमार्ग और मॉस्को में उनके विस्तार लंबे समय से भारी पेंडुलम प्रवास के कारण भार का सामना करने में असमर्थ हैं।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि परिवहन पहुंच, या बल्कि दुर्गमता के मामले में, Dolgoprudny सफलतापूर्वक और दुख की बात है कि इस तरह के साथ प्रतिस्पर्धा करता है मास्को के पास के शहरबालाशिखा, कोरोलेव और क्रास्नोगोर्स्क की तरह!

हालाँकि, कुछ ऐसा है जो डोलगोप्रुडी को ऊपर वर्णित शहरों से अलग करता है: व्यावहारिक रूप से शहर की सभी प्रमुख समस्याओं का समाधान किया जा रहा है।और लगभग सभी दिशाओं में एक साथ।

सेवेलोव्स्काया रेलवे में ओवरपास

पहले से ही निर्माणाधीन खलेबनिकोवो में ओवरपास।पूरा करने की तारीख 2014।

जल्द शुरू होगा निर्माण नोवोदचनया के पास ओवरपास।पूर्ण करने की तिथि 2015।

वोडनिकिक के पास ओवरपासवर्तमान में 2017 के लिए निर्धारित एक अस्थायी पूर्णता तिथि के साथ डिजाइन की प्रतीक्षा कर रहा है।

दूसरे, M-11 राजमार्ग के शीर्षक में, M-11 के साथ लिकचेवस्कॉय राजमार्ग का एक इंटरचेंज भी बनाया जा रहा है, साथ ही लिकचेवस्कॉय राजमार्ग से कोरोविंस्काया इंटरचेंज तक एक निकास भी बनाया जा रहा है! समय सीमा भी 2014-2015 है।

यह डोलगोप्रुडी के निवासियों को कोरोविंस्कॉय राजमार्ग तक सीधी पहुंच प्रदान करेगा। वैसे, अब इसका पुनर्निर्माण भी किया जा रहा है (स्थानीय चौड़ीकरण द्वारा)।

वीडियो के बारे में टोल रोडएम-11

और खुद डोलगोप्रुडी के बारे में क्या?

इन समस्याओं और उनके समाधानों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, Dolgoprudny के अंदर परिवहन कठिनाइयाँ बहुत कठिन नहीं लग सकती हैं। लेकिन फिर भी, शहर में क्षमता, सुरक्षा और मोटर चालकों-यात्रियों-पैदल यात्रियों की सुविधा की समस्या है। और Probok.net ने उन्हें हल करने के लिए प्रस्तावों का एक पैकेज पहले ही तैयार कर लिया है।लेकिन यह एक अलग पद होगा।

डोलगोप्रुडनी की सड़कों पर क्या समस्याएं हैं, और उन्हें हल करने के लिए अपने सुझाव लिखें। हम उन पर विचार करने और निर्णय के लिए प्रस्तुत करने का भी प्रयास करेंगे।