राजधानी जल्द ही नए हाई-स्पीड हाईवे से उलझेगी। उत्तर पश्चिमी तारवास्तव में तैयार। नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड और साउथ रोकाडा का निर्माण आने वाले वर्षों में पूरा करने की योजना है (विवरण और आरेख kp.ru पर)। उनमें से प्रत्येक के पास मॉस्को रिंग रोड के लिए एक निकास होगा और चौराहों पर कारों के लिए एक तार से दूसरे में बाहर निकलेगा। और एक और - चौथा, दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड (SEH) 2019 के पतन में बनना शुरू हो जाएगा।

यह राजमार्ग न केवल शहर के दक्षिण-पूर्व के निवासियों की मदद करेगा, बल्कि पूरी राजधानी, - मास्को के उप महापौर मारत खुसनुलिन ने कहा। - दक्षिण-पूर्वी तार "निज़ेगोरोडस्काया" बोल्शॉय स्टेशन से शुरू होता है सर्कल लाइनमेट्रो और तीसरे परिवहन रिंग तक पहुंच जाएगा, और भविष्य में यह न्यू मॉस्को तक फैल जाएगा। नई सड़क दक्षिण रोकाडा और उत्तर-पूर्वी तार से जुड़ेगी, जिसका खंड हाल ही में मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन द्वारा यातायात के लिए खोला गया था। कॉर्ड्स और रॉकेड एक साथ एक तरह के कॉर्डल रिंग में बदल जाएंगे। साथ ही, वे केवल "मोड़" नहीं करते हैं कार यातायात, लेकिन मास्को के बाहर पारगमन प्रदान करेगा। यह कॉर्ड मॉडल को रिंग मॉडल से अलग करता है। द्वारा प्रारंभिक अनुमानकॉर्डेट रिंग अगले पांच वर्षों में दिखाई दे सकती है।

पूरी लंबाई के साथ दक्षिण-पूर्वी एक्सप्रेसवे के नए खंड रेलवे के साथ एक ही गलियारे में चलेंगे - स्मॉल रिंग, कुर्स्क और पावेलेत्स्की निर्देशएंटुज़ियास्टोव राजमार्ग के साथ उत्तर-पूर्वी तार के चौराहे पर ट्रांसपोर्ट हब से पॉलीनी स्ट्रीट के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज तक। मॉस्को रिंग रोड के बाहर, पॉलीनी स्ट्रीट के साथ कॉर्ड न्यू मॉस्को में निर्माणाधीन सोलेंटसेवो - बुटोवो - विदनोय राजमार्ग तक पहुंच जाएगा। राजमार्ग मास्को में सबसे "कॉर्क" सड़कों को पार करेगा - रियाज़ान्स्की और वोल्गोग्राडस्की संभावनाएं, काशीरस्कॉय राजमार्ग, लिपेत्सकाया गली, वारसॉ राजमार्ग.

राजधानी के कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स के मुखिया के मुताबिक इस साल के अंत तक साउथ-ईस्टर्न एक्सप्रेस-वे के लिए ड्राफ्ट प्लान तैयार हो जाएगा. लेकिन कई खंड पहले से ही ज्ञात हैं जिनके साथ सड़क जाएगी।

और इस समय

एमसीसी में अतिरिक्त ओवरपास

अब शहर के दक्षिण-पूर्व में साउथ रिवर स्टेशन से दूसरे साउथ पोर्ट पैसेज तक और बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक साउथ रोकाडा के एक हिस्से तक एक पुल बनाया जा रहा है।

इसके अलावा, मॉस्को रिंग रोड के 20 वें किलोमीटर पर बेसेडिंस्काया ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज का पुनर्निर्माण जारी है। बिल्डर्स मॉस्को सेंट्रल सर्कल के ऊपर ओवरपास को खत्म कर रहे हैं, जो प्रुड क्लाईचुचि स्ट्रीट को 1 फ्रीजर्नया स्ट्रीट से जोड़ेगा।

आने वाले वर्षों में, मैरींस्की पार्क स्ट्रीट से मॉस्को रिंग रोड, मॉस्को रिंग रोड के तीन खंडों और दूसरे खंड में डोनेट्स्काया स्ट्रीट, वेरखनी पोला स्ट्रीट के पुनर्निर्माण की भी योजना है ग्रेवोरोनोवस्कीयात्रा करना।

हमें क्या मिलता है

अनुप्रस्थ मार्ग - राजधानी के दक्षिणपूर्वी भाग में जिलों के बीच संपर्क। अब क्वार्टर प्राकृतिक और कृत्रिम दोनों बाधाओं से अलग हो गए हैं, उदाहरण के लिए, मॉस्को नदी और औद्योगिक क्षेत्र;

शहर के मध्य और परिधि के जिलों के साथ-साथ पुराने और नए मास्को के बीच सुविधाजनक यात्रा।

2019 में, मस्कोवाइट्स नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के साथ ड्राइव करने में सक्षम होंगे। से चलेगा 35 किमी लंबा हाईवे नया ट्रैक M11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग से कोसिंस्काया फ्लाईओवर तक (वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी राजमार्ग के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर इंटरचेंज)।

कॉर्ड शहर के प्रमुख राजमार्गों - मॉस्को रिंग रोड, उत्साही राजमार्ग, इज़मेलोवस्कॉय, शचेल्कोवस्कॉय, ओटक्रिटो, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोवस्कॉय राजमार्गों को जोड़ेगा। यानी राजधानी के उत्तर, पूर्व और दक्षिण पूर्व और निकटतम शहरउपनगर केंद्र में बदले बिना एक-दूसरे की यात्रा कर सकेंगे। उदाहरण के लिए, हुबेर्त्सी से यारोस्लाव हाईवे तक बिना ट्रैफिक लाइट के सिर्फ 15 मिनट में पहुंचना संभव होगा।

इस साल के अंत तक, कॉर्ड के सबसे कठिन वर्गों में से एक को लॉन्च किया जाएगा - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग. यह 2008 से निर्माणाधीन है। पेरोव्स्काया स्ट्रीट से इज़मेलोवस्की हाईवे तक के खंड पर ड्राइवर पहले से ही यहां गाड़ी चला रहे हैं। इसके अलावा, उत्साही राजमार्ग पर केंद्र की ओर और क्षेत्र की ओर निकास हैं।

सामान्य यातायात सुनिश्चित करने के लिए, लगभग 10 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ 15 ओवरपास को एंटुज़ियास्टोव राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू के साथ उत्तर-पूर्वी तार के इंटरचेंज पर बनाया जाना है, मेयर सर्गेई सोबयानिन ने निर्माण स्थल के हालिया निरीक्षण के दौरान कहा। - मुझे उम्मीद है कि साल के अंत तक मुख्य काम पूरे हो जाएंगे। निर्माण उपकरण उत्साही राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू छोड़ देंगे।

खंड का मार्ग मास्को की पटरियों के साथ चलेगा केंद्रीय वलय(MCC) और इसी नाम के मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में Entuziastov के राजमार्ग को पार करेंगे। अब निर्माण और पुनर्निर्माण न केवल राजमार्ग पर ही हो रहा है, बल्कि पड़ोसी पेरोव्स्काया स्ट्रीट, एनोसोवा स्ट्रीट, इलेक्ट्रोडी प्रोज़ड और स्थानीय ड्राइववे पर भी हो रहा है। पांच ओवरपास तैयार हो चुके हैं। इस साल के अंत तक, पांच और फ्लाईओवर, पांच पैदल यात्री क्रॉसिंग, साथ ही 7.3 किमी ट्राम ट्रैक दिखाई देंगे।

इस खंड के शुरू होने के बाद, इज़मेलोवस्कॉय और श्चेल्कोवस्कॉय राजमार्ग, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू को उतार दिया जाएगा। उसी समय, पारगमन यातायात पेरोव्स्काया स्ट्रीट से उत्तर-पूर्वी कॉर्ड तक और आगे सोकोलिनया गोरा, प्रीओब्राज़ेनस्कॉय, पूर्व और उत्तर इस्माइलोवो के क्षेत्रों में खुलेगा। नतीजतन, उत्साही लोगों के लिए राजमार्ग पर गाड़ी चलाना आसान हो जाएगा।

उत्तरपूर्वी जीवा को सात खंडों में विभाजित किया गया था (आरेख देखें)। इनमें से दो पहले ही पूरे हो चुके हैं - बुसिनोव्स्काया ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक, इज़मेलोवस्की से स्चेल्कोवस्कॉय हाईवे तक (सुरंग के नीचे को छोड़कर) शेल्कोवो हाईवे) तीन और खंड वर्तमान में निर्माणाधीन हैं - मॉस्को रिंग रोड से एंटुज़ियास्टोव हाईवे तक, एंटुज़ियास्तोव हाईवे से इज़मेलोवस्की हाईवे तक, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोव्स्को हाईवे.

2018 के अंत में, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक 5 किलोमीटर का खंड खोलने की योजना है। यहां चार ओवरपास, उनसे पांच किलोमीटर का निकास, रेलवे पर एक ओवरपास और लिखोबोरका नदी पर एक पुल बनाया जाएगा। सड़क पर प्रत्येक दिशा में यातायात के लिए 3-4 लेन होगी। नतीजतन, यह निवासियों के लिए और अधिक सुविधाजनक होगा उत्तरी क्षेत्रमास्को - गोलोविंस्की, कोपटेव और तिमिर्याज़ेव्स्की।

भविष्य में, राजधानी के उत्तर में, उत्तर-पूर्वी तार को उत्तर-पश्चिमी तार से जोड़ा जाएगा (यह स्कोल्कोवो से यारोस्लाव राजमार्ग तक चलेगा)। ऐसा करने के लिए, वे बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक टर्निंग ओवरपास का निर्माण करेंगे, ओक्त्रैब्र्स्काया के साथ रैंप और साइड मार्ग रेलवे. कनेक्शन के लिए मुख्य प्रमुख सड़कें विभिन्न जिलेअगले एक या दो साल में शहर खत्म होने जा रहे हैं।

2018 में, हम उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे को पूरा करेंगे, जो वास्तव में उत्तर से पश्चिम तक पूरे शहर को पार करेगा, मॉस्को के डिप्टी मेयर मरात खुसनुलिन ने कहा। - 2019 की शुरुआत तक एक-दो सेक्शन को छोड़कर हम नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेस-वे बना लेंगे। साथ ही हम दक्षिण रोकाडा का निर्माण कार्य पूरा करेंगे। यह रुबलेव्स्की राजमार्ग का एक विस्तार है, जो प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ एक कनेक्शन है और फिर मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलता है। इन तीन प्रमुख सड़कों को चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग की जगह लेनी चाहिए।

विशेष रूप से

नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड बसिनोवस्काया इंटरचेंज से फ़ेस्टिवलनाया स्ट्रीट, दिमित्रोवस्कॉय, यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक फैलेगी। फिर यह ओटक्रिटॉय, स्चेल्कोवस्कॉय, इज़मेलोवस्कॉय राजमार्गों को पार करेगा और इज़मेलोवस्कॉय राजमार्ग से एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग तक निर्माणाधीन चौथे परिवहन रिंग खंड में प्रवेश करेगा।

उत्साही लोगों के राजमार्ग से तार जाएगामॉस्को रिंग रोड को वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी राजमार्ग के साथ इंटरचेंज करने के लिए, फिर क्षेत्र के साथ सीमाओं के साथ संबंध के लिए संघीय राजमार्गमास्को - नोगिंस्क - कज़ान।

मास्को के उत्तर और उत्तर पूर्व: सड़क नेटवर्क का डीफ़्रैग्मेन्टेशन 6 अगस्त, 2013

कुछ समय पहले मैंने मास्को के बारे में लिखा था। आइए इस विषय को उत्तरी और उत्तर-पूर्वी जिलों की मुख्य वस्तुओं की समीक्षा के साथ जारी रखें।

एक सुखद आश्चर्य: मास्को के उत्तर और उत्तर-पूर्व में एक नहीं, बल्कि दो कॉर्ड कॉरिडोर बन रहे हैं! उनमें से एक के बारे में, मुख्य ट्रैफिक लाइट पूर्वोत्तर राग, सुप्रसिद्ध हैं। और यहाँ स्थानीय और ट्रैफिक लाइट कॉर्ड है फेस्टिवलनाया गली से मालीगीना गली तक(Malyginsky proezd तक विस्तार की संभावना के साथ) स्थानीय निवासियों के लिए भी अज्ञात है।

ब्लू नॉर्थईस्ट कॉर्ड, ग्रीन लोकल कॉर्ड सेंट। फेस्टिवलनाया - सेंट। मालीगिन

चोरदा मेजर, नॉर्थईस्टर्न

पूर्वोत्तर तार (पूर्व उत्तरी रोकेड) से गुजरेगा टोल रोड"सेंट पीटर्सबर्ग - मास्को" टोल राजमार्ग "मॉस्को - नोगिंस्क" के लिए। इसका अनुरेखण पूरी तरह से रेलवे (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) के साथ है - यातायात मुक्त राजमार्ग पारित करने के लिए सबसे अच्छा संभव गलियारा।

साइट के नक्शे
बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज MKAD . से

धारा Businovskaya - महोत्सवनाया

सेक्शन फेस्टिवलनाया - मोसेलमाशो

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक की धारा

यारोस्लाव राजमार्ग से खंड खुला राजमार्ग(के माध्यम से मूस द्वीप) अभी भी डिजाइन किया जा रहा है, कोई योजना नहीं है।
Otkrytoye से Schelkovskoye राजमार्ग तक खंड

Schelkovskoye से Izmailovskoye राजमार्ग तक खंड
एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक खंड

Entuziastov राजमार्ग से MKAD . तक की धारा

अब 2 खंड सक्रिय रूप से बनाए जा रहे हैं: उत्तर में (बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज और फ़ेस्टिवलनाया स्ट्रीट का खंड) और पूर्व में (एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक का खंड, जिसे पहले चौथी रिंग के शीर्षक में शामिल किया गया था)। बाकी को डिजाइन किया जा रहा है।

चोरदा माइनर, अनाम

यह तार स्थानीय नेटवर्क की कनेक्टिविटी को बढ़ाएगा, रेलवे द्वारा फाड़ा जाएगा, और एसएओ और एसवीएओ, लेनिनग्रादस्कॉय, कोरोविंस्कॉय, दिमित्रोवस्कॉय, अल्टुफेवस्कॉय शोसे और येनिसेस्काया सड़क को जोड़ेगा। और भविष्य में यह भी होगा यारोस्लाव राजमार्ग.

हालाँकि, यह स्थानीय राग इतना कम ज्ञात है कि इसका कोई सामान्य नाम भी नहीं है! उसे कहा जाता था " उत्तरी छात्रएमकेएडी. एक दुर्भाग्यपूर्ण विकल्प: कॉरिडोर स्थानीय सड़कों को जोड़ेगा, जो ट्रैफिक लाइट बने रहेंगे, मॉस्को रिंग रोड किस तरह की समझ है? 2013-2015 के लिए मास्को के लक्षित निवेश कार्यक्रम में। इस सड़क को "सड़क से राजमार्ग" कहा जाता है। फेस्टिवलनाया से अल्टुफेवस्को हाईवे तक। लेकिन यह भी सच नहीं है: गलियारा अल्तुफेवस्कॉय हाईवे के साथ समाप्त नहीं होता है, लेकिन मालीगिंस्की मार्ग तक विस्तार की संभावना के साथ, बिबिरेवस्काया, शिरोकाया और मालीगिना सड़कों पर जाता है। सामान्य तौर पर, स्पष्टता के लिए, मैं इसे कॉल करने का प्रस्ताव करता हूं फेस्टिवलनाया गली से मालीगिंस्की प्रोज़्ड तक राजमार्ग।

यह गलियारा इंटरचेंज के साथ 3 ओवरपास द्वारा बनाया जाएगा - रेलवे के ओक्त्रैब्रस्कोय, सेवेलोवस्कॉय और यारोस्लावस्कॉय दिशाओं के माध्यम से। नीचे दिए गए आरेख में वर्तमान पदमामले

उनमें से पहला, फेस्टिवलनाया और तलडोम्सकाया के बीच, पहले से ही निर्माणाधीन है।

मुझे आश्चर्य है कि यह क्या बना रहा है अंदर पूर्वोत्तर राग (अधिक सटीक रूप से, उत्तरी रोकेड के शीर्षक से, जैसा कि इसे कहा जाता था)। कॉर्ड के कुछ विरोधी इसे याद रखना पसंद नहीं करते हैं: यह तथ्य विचारधारा में फिट नहीं होता है "कॉर्ड स्थानीय कनेक्शन को तोड़ता है।" जैसा कि हम देखते हैं, में इस मामले मेंट्रैफिक-मुक्त उत्तर-पूर्वी कॉर्ड न केवल स्थानीय कनेक्टिविटी को तोड़ता है, बल्कि इसे बढ़ाता भी है! 2013-2015 के लिए मास्को के एआईपी में इस इंटरचेंज को "मॉस्को मोटरवे का सेक्शन - सेंट पीटर्सबर्ग (उत्तरी रोकाडा), फेस्टिवलनाया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज" कहा जाता है। इसके निर्माण के लिए 4100 मिलियन रूबल आवंटित किए गए थे। समय सीमा 2012-2014

दूसरा ओवरपास एक अलग शीर्षक "मैजिस्ट्रल फ्रॉम द स्ट्रीट" के तहत बनाया जाएगा। मास्को रेलवे के सेवेलोव्स्की दिशा के साथ एक ओवरपास के साथ अल्टुफेवस्को राजमार्ग के लिए फेस्टिवलनाया। लक्षित निवेश कार्यक्रम में डिजाइन के लिए 200 मिलियन आवंटित किए गए हैं, डिजाइन समय 2014-2016 है। निर्माण के लिए 2685 मिलियन आवंटित किए गए थे, शर्तें 2015-2016 हैं। अभी कोई योजना नहीं है।

एआईपी में अभी तक कोई तीसरा ओवरपास (रेलवे की यारोस्लाव दिशा के माध्यम से) नहीं है। लेकिन मालिग्ंस्की प्रोएज़ड के पार ओवरपास, जिसे अब यारोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में पूरा किया जा रहा है, आने वाले वर्षों में इस ओवरपास को एआईपी में शामिल करने के लिए सभी आवश्यक शर्तें बनाता है। यह यारोस्लाव क्षेत्र के बाकी उत्तर-पूर्वी जिले से अलगाव को समाप्त कर देगा और यारोस्लाव राजमार्ग को उन लोगों से उतार देगा, जिन्हें केंद्र की आवश्यकता नहीं है, बल्कि उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले या उत्तरी प्रशासनिक जिले की आवश्यकता है।

SVAO में और कौन से नए लिंक दिखाई देंगे?
फटे हुए हिस्से आखिरकार आपस में जुड़ जाएंगे मार्ग शोकाल्स्की. अब हर किसी को 2 व्यस्त चौराहों और मेदवेदकोवो मेट्रो स्टेशन से गुजरते हुए 1.5 किलोमीटर की फिर से दौड़ लगानी होगी।

Probok.net ने इस प्रस्ताव को 2011 में रोड पैराडॉक्स कार्यक्रम में प्रस्तुत किया था।

एआईपी में, शीर्षक को "ज़रेवॉय मार्ग से ग्रीकोव स्ट्रीट तक शोकाल्स्की के मार्ग का खंड" कहा जाता है, 2014 में डिजाइन के लिए 5 मिलियन और 2015 में निर्माण के लिए 30 मिलियन आवंटित किए गए थे।

आगे क्या होगा?
यह सिर्फ पश्चिम में स्थानीय राग फेस्टिवलनाया - मालिग्ंस्की के विस्तार की भीख माँगता है, वास्तव में मास्को के बाकी हिस्सों से अलग है उत्तर पश्चिमी जिला. दुर्भाग्य से, त्योहार की गलीलेनिनग्रादस्को शोसे के क्षेत्र में यह खिमकी जलाशय में चलता है, और याना रेनिस बुलेवार्ड के साथ संबंध जो खुद को यहां बताता है वह सामान्य योजना 2025 में भी नहीं है। हम योजनाओं के परिवर्तनों और कार्यान्वयन का पालन करेंगे।

पर आगामी वर्षमॉस्को में, दक्षिण-पूर्वी एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू हो जाएगा, और 2021 में मार्ग के मुख्य मार्ग को बिना निकास के बिछाने की योजना है। यह पत्रकारों को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख पेट्र अक्सेनोव द्वारा घोषित किया गया था। मॉस्को 24 पोर्टल की सामग्री में पढ़ें कि दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड किन सड़कों और राजमार्गों को पार करेगा, किस चरण में वर्गों का निर्माण और मॉस्को की नई कॉर्ड रिंग आएगी।

दक्षिण-पूर्वी तार राजधानी का एक नया नियोजित राजमार्ग है। यह दक्षिण-पूर्व के साथ 36 किलोमीटर तक फैला होगा और दक्षिणी क्षेत्रउत्साही राजमार्ग से मास्को मास्को रिंग रोड के 35वें किलोमीटर तक। मार्ग दस जिलों से होकर गुजरेगा: पेरोवो, निज़नी नोवगोरोड, टेक्सस्टिलशिकी, पेचटनिकी, कुर्यानोवो, मोस्कोवोरेची-सबुरोवो, उत्तरी चेर्टानोवो, सेंट्रल चेर्टानोवो, दक्षिणी चेर्टानोवो, उत्तरी बुटोवो। पांच पार करेंगे राजमार्गों: रियाज़ान्स्की और वोल्गोग्राडस्की रास्ते, काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्ग, लिपेत्सकाया सड़क।

रास्ता कैसे चलेगा?

राजमार्ग बुडायनी एवेन्यू और पेरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के इंटरचेंज से शुरू होगा। नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे और बुडायनी एवेन्यू से फ्रेजर हाईवे की दिशा में एग्जिट बनाए जाएंगे, जो एंड्रोनोव्का एमसीसी स्टेशन के पास सिंगल रोड में मिल जाएंगे। पहले रियाज़ांस्की संभावना ट्रैक गुजर जाएगापटरियों के साथ रिंग रोड. फिर यह रियाज़ांका को पार करेगा और एमसीसी से पूर्व में टेकस्टिलशचिकी में गेवोरोनोव्स्काया स्ट्रीट तक विचलित हो जाएगा।

इसे गेवोरोनोव्स्काया स्ट्रीट से हुब्लिंस्काया और वोल्गोग्राडस्की एवेन्यू तक बिछाया जाएगा। व्यस्त हुब्लिंस्काया स्ट्रीट और वोल्गोग्राडका के ऊपर एक फ्लाईओवर बनाया जाएगा - उनके ऊपर से उड़ान भरते हुए, कॉर्ड शोसेनाया स्ट्रीट में विलीन हो जाएगा और पेचतनिकी मेट्रो स्टेशन के पास पोलबिना स्ट्रीट तक फैल जाएगा।

Pechatniki के साथ, राजमार्ग का एक खंड साथ रखा जाएगा कुर्स्क दिशामास्को रेलवे से Kuryanovskaya तटबंध। मोस्कवा नदी के किनारे एक पुल से जुड़ेंगे, जिसके साथ मोटर चालक चलते रहेंगे, और नदी के पार वे साथ चलेंगे नई सड़क"लोहे के टुकड़े" के साथ काशीरसोय राजमार्ग तक।

नया रोड ओवरपासपानी के ऊपर Kuryanovo और Moskoreche-Saburovo जिलों को जोड़ेगा। अब वे केवल रेल मार्ग से जुड़े हुए हैं। काशीरस्कॉय हाईवे से, कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट साउथ-ईस्ट एक्सप्रेसवे का हिस्सा बन जाएगा - मार्ग अचानक पश्चिम में प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक जाएगा, जहां नया हाईवे दक्षिण रोकाडा के साथ इंटरसेक्ट करेगा।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट और वार्शवस्कॉय हाईवे से अनुमानित मार्ग 5159 के साथ, मुख्य सड़क और कॉर्ड का एक संयुक्त मुख्य मार्ग होगा वार्शवस्की संभावना. यहां से, दक्षिण रोकाडा का खंड बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट में जाएगा, और दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड दक्षिण में सुम्स्की प्रोएज़्ड में जाएगा।

लेकिन राजमार्ग आगे कैसे जाएगा - वारसॉ राजमार्ग से मास्को रिंग रोड के 35 वें किलोमीटर तक - अभी तक ज्ञात नहीं है। पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, इस खंड के साथ तार कैसे रखा जाएगा, इस सवाल का फैसला अब जन सुनवाई में किया जा रहा है। "हम सार्वजनिक सुनवाई के बाद, नए साल की पहली तिमाही में, पोलियाना स्ट्रीट, मॉस्को रिंग रोड के 35 वें किलोमीटर के लिए कॉर्ड के पारित होने के लिए स्पष्ट दिशानिर्देश प्राप्त करेंगे," अक्सेनोव ने कहा।

निर्माण कब शुरू होगा और कब खत्म होगा?

परिवहन धमनी खंडों में बनाई जाएगी। डेपस्ट्रॉय के पहले उप प्रमुख के अनुसार, 2019 में वे मोस्कवा नदी के पार एक पुल और काशीरस्कॉय राजमार्ग के लिए एक सड़क का निर्माण शुरू करेंगे, साथ ही एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से रियाज़ांका और रियाज़ांका से पोलबिना स्ट्रीट तक दो कठिन वर्गों का निर्माण शुरू करेंगे। हालांकि, निर्माण पूरे में 2020 के लिए निर्धारित, तार के शेष वर्गों के डिजाइन के बाद।

2019 के दौरान, सभी वर्गों के निर्माण के लिए डिजाइन अनुमान तैयार होना चाहिए दक्षिणपूर्व राग. "हम इंजीनियरिंग संचार से क्षेत्रों की रिहाई पर पहले विशेषज्ञ राय प्राप्त करने और निर्माण अवधि की शुरुआत में तेजी लाने की कोशिश करेंगे," अक्ष्योनोव ने वादा किया।

अक्टूबर के अंत में, राजमार्ग के पहले दो खंडों की परियोजनाओं को विकसित और अनुमोदित किया गया था: एंटुज़ियास्टोव राजमार्ग से ग्रेवोरोनोव्स्काया स्ट्रीट तक, 4.4 किमी लंबी, और काशीरस्कॉय राजमार्ग से शोसेनाया स्ट्रीट तक, 2.57 किमी लंबी। अब, मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी के अध्यक्ष यूलियाना कनीज़ेस्काया के अनुसार, ग्रेवोरोनोव्स्काया स्ट्रीट से शोसेनाया स्ट्रीट तक के खंड का लेआउट विकसित किया जा रहा है।

पेट्र अक्सेनोव ने मॉस्को 24 पोर्टल को बताया, "दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड का मुख्य मार्ग, बिना कांग्रेस और फ्लाईओवर से बाहर निकलने के लिए 2021 में बनाया जाएगा।" उनके अनुसार 2021 तक साउथ-ईस्ट कॉर्ड, साउथ रोकाडा, नॉर्थ-ईस्ट के मुख्य मार्ग बनाना जरूरी है। उन्होंने कहा, "कुछ भी अवास्तविक नहीं है, लेकिन जाहिर तौर पर फ्लाईओवर के रैंप और प्रवेश द्वार 2022 में बनाए जाएंगे।" शहर के बजट की कीमत पर बनेगा हाईवे, पैसा शहर के एड्रेस इन्वेस्टमेंट प्रोग्राम में शामिल है।

आपको कॉर्ड की आवश्यकता क्यों है?

पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, दक्षिण-पूर्वी राग बनाएगा परिवहन नोड, जिसकी कमी मास्को के दक्षिण-पूर्वी, पूर्वी और उत्तर-पूर्वी जिलों में है।

"ऐतिहासिक रूप से, दक्षिणपूर्वी और पूर्वी क्षेत्रऔद्योगिक रूप से विकसित किए गए थे, माल की डिलीवरी मॉस्को रिंग रेलवे के साथ हुई - अब एमसीसी, इसलिए पर्याप्त परिवहन धमनियां नहीं हैं। मॉस्को के दक्षिण-पूर्व में, मोटरमार्गों की कमी है, जो काशीरस्कॉय हाईवे, लिपेत्सकाया स्ट्रीट, वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट, वार्शवस्कॉय हाईवे, मॉस्को रिंग रोड को उतार देगा, "मॉस्को 24 पोर्टल के वार्ताकार ने कहा।

दक्षिण-पूर्वी तार भी उत्तर-पूर्वी तार और दक्षिण रोकाडा के लिए एक जोड़ने वाला धागा बन जाएगा। इसके लिए धन्यवाद, दो तार - उत्तर-पश्चिमी, उत्तर-पूर्वी - और दक्षिणी रोकैड मास्को के एक नए परिवहन रिंग में बदल जाएंगे। यह मॉस्को रिंग रोड और थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग के बीच आवासीय क्षेत्रों, औद्योगिक क्षेत्रों से होकर गुजरेगा।

कॉर्ड-रॉकेड रिंग

तीन कॉर्ड और एक रोकैड द्वारा गठित नई ट्रांसपोर्ट रिंग कुल लंबाई के मामले में मॉस्को रिंग रोड से लंबी होगी। यह शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन द्वारा घोषित किया गया था।

फोटो: मास्को के मेयर और सरकार का पोर्टल

"पूरी परियोजना की कुल लंबाई 133 किलोमीटर है, पहुंच सड़कों को ध्यान में रखते हुए और आउटबाउंड राजमार्गों से बाहर निकलती है। और मॉस्को रिंग रोड की लंबाई 109 किलोमीटर है। साथ ही, घने शहरी क्षेत्रों में नए मार्ग बनाए जा रहे हैं, मरात खुसनुलिन ने कहा। डिप्टी मेयर ने याद किया कि नॉर्थ-वेस्टर्न एक्सप्रेसवे लगभग तैयार है, यह मोस्कवा नदी के पार एक पुल के निर्माण को पूरा करने के लिए बना हुआ है - करमशेव स्ट्रेटनिंग के माध्यम से।

पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, यह अंतिम खंड 2019 के अंत में बनाया जाएगा। उन्होंने कहा, "नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड दो-तिहाई तैयार है, सदर्न रोकेड सक्रिय रूप से निर्माणाधीन है, और साउथ-ईस्टर्न कॉर्ड डिजाइन के चरण में है।"

दक्षिण में, दक्षिण-पूर्वी तार मॉस्को रिंग रोड को पार करेगा और उत्तरी बुटोवो क्षेत्र में न्यू सिम्फ़रोपोल राजमार्ग, पोलीना स्ट्रीट तक पहुंचेगा और सोलेंटसेवो-बुटोवो-विदनोय राजमार्ग से जुड़कर बोरोवस्कॉय राजमार्ग तक पहुंच जाएगा।

"इस साल, कीव राजमार्ग से कलुगा तक सोलेंटसेवो-बुटोवो-विदनोय राजमार्ग का एक खंड खोला गया था, और अब प्रगति में निर्माणसे मोटरमार्ग कलुगा राजमार्गपॉलीनी स्ट्रीट के लिए, इसके अलावा, हमने कीवका से बोरोव्का तक अनुभाग का कार्यान्वयन शुरू किया," डेपस्ट्रॉय के पहले उप प्रमुख ने कहा।

इस प्रकार, कॉर्ड-रॉकेड रिंग मॉस्को रिंग रोड से आगे जारी रहेगी और बोरोवस्कॉय हाईवे तक पहुंच जाएगी।

आगामी सुनवाई के बारे में सामग्री के प्रकाशन के बाद, मुझे उन निवासियों से वही प्रश्न प्राप्त होने लगे, जिन्होंने परियोजना देखी और यहां तक ​​कि प्रदर्शनी का दौरा भी किया:

प्रदर्शनी से खुद को परिचित करें। सलाहकार आश्वासन दिया कि हम SWH के बारे में बिल्कुल भी बात नहीं कर रहे हैं. प्रस्तुत चित्र में, यह इंगित भी नहीं किया गया है। उन्होंने आश्वासन दिया कि चर्चा केवल JUR से संबंधित होगी, अधिक सटीक रूप से किइसका एक हिस्सा, जिसे अभी तक प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से कास्पिस्काया स्ट्रीट के चौराहे तक बनाया जाना है। साथ ही के स्थान पर एलिवेटेड ओवरपास का निर्माण भूमिगत सुरंग. क्या आप सुनिश्चित हैं कि SEW चर्चा विषय पर होगी?

प्रश्न जायज हैं, हम तथ्यों का विश्लेषण करेंगे।

शुरू करने के लिए, आइए दो टुकड़ों की तुलना करें, अर्थात् कांतिमिरोव्स्काया और कास्पिस्काया सड़कों का चौराहा, नदी के पार पुल से कास्पिस्काया गली तक फ्लाईओवर से बाहर निकलने पर ध्यान दें। पहले से स्वीकृत पीपीएम नंबर 184 दिनांकित से पहला विकल्प 04/08/2015 (लिंक)और वर्तमान प्रस्तावित लेआउट योजना। बड़ा करने के लिए क्लिक करें।

पहले में, सड़क के साथ एक सीधा रास्ता तैयार किया जाता है। कैस्पियन - यह सामान्य योजना के अनुसार एसई का कोर्स है। और दूसरे में, ओवरपास कांग्रेस भेजी जाती है - कहाँ? सीधे कांतिमिरोव्स्काया के लिए।

सब कुछ इतना अचानक क्यों बदल गया है? वर्तमान परियोजना, जैसा कि केवल कांतिमिरोव्स्काया-कास्पिस्काया भाग की थी, स्वीकृत योजना परियोजना और सामान्य योजना का खंडन क्यों करती है? इसके अलावा, अवधारणा में इस बदलाव के कारण, शोसेनाया पुल का डिजाइन

आइए एसएलसी के प्रोटोकॉल की ओर मुड़ें, मैं अंश उद्धृत करता हूं, कालानुक्रमिक रूप से:

साइट के रैखिक वस्तु के क्षेत्र के मसौदा योजना के अनुमोदन पर सड़क नेटवर्क- कांतिमिरोव्स्काया गली, कास्पिस्काया गली (यूएओ) का पुनर्निर्माण।

जीजेडके 04/05/2018 नंबर 7 पी। 6

किए गए निर्णय:

1. सड़क नेटवर्क खंड के रैखिक वस्तु के क्षेत्र की मसौदा योजना को मंजूरी दें - कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीट (यूएओ) का पुनर्निर्माण, जो रैखिक वस्तु के क्षेत्र की सीमाओं को बढ़ाने की संभावना प्रदान करता है।

2. कन्याज़ेव्स्कॉय यू.वी. 24.05.2018 तकसुनिश्चित करें कि जन सुनवाई के लिए सामग्री दक्षिणी प्रान्त को भेजी जाती है प्रशासनिक जिलामास्को शहर।

3. चेलीशेव ए.ओ. में खंड 2 . के निष्पादन के 60 दिन बादसुनिश्चित करें कि, स्थापित प्रक्रिया के अनुसार, सड़क नेटवर्क के रैखिक वस्तु के मसौदा लेआउट की सार्वजनिक सुनवाई।

वे। गर्मियों में वापस, चुनाव से पहले उपाय किया जाना था जन सुनवाई, और केवल दक्षिण प्रशासनिक जिले में! हालांकि, निर्णय के अनुसार जीजेडके नंबर 20 दिनांक 06.09.2018 पृष्ठ 5मार्च में अपनाया गया रद्द कर दिया गया है, और अब ऐसा लगता है:

सड़क नेटवर्क के खंड के रैखिक वस्तु के क्षेत्र की योजना के मसौदे के अनुमोदन पर - कांतिमिरोव्स्काया गली का पुनर्निर्माण, कास्पिस्काया गली (YUVAO, YUAO)।

जीजेडके 09/06/2018 नंबर 20 पी। 5

किए गए निर्णय:

1. सड़क नेटवर्क खंड के रैखिक वस्तु के क्षेत्र के लिए नियोजन परियोजना की सीमाओं के समायोजन से सहमत हैं - बदलने की आवश्यकता के कारण कांतिमिरोव्स्काया सड़क, कास्पिस्काया सड़क का पुनर्निर्माण योजना समाधान, मास्को सरकार के दिनांक 08.04.2015 नंबर 184-पीपी के डिक्री द्वारा अनुमोदित "सड़क नेटवर्क के एक खंड के एक रैखिक वस्तु के क्षेत्र की योजना के लिए परियोजना के अनुमोदन पर - के संरेखण में मास्को नदी के पार एक पुल शोसेनाया स्ट्रीट और कास्पिस्काया स्ट्रीट के साथ पथ - संगमकाशीरस्कॉय राजमार्ग के साथ" (दक्षिणी प्रशासनिक जिला, दक्षिणी प्रशासनिक जिला)।

2. सार्वजनिक सुनवाई के उद्देश्य के लिए सड़क नेटवर्क खंड के रैखिक वस्तु के क्षेत्र की मसौदा योजना को मंजूरी देने के लिए - कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण, सीमाओं में वृद्धि (खंड 1) को ध्यान में रखते हुए।

3. कन्याज़ेव्स्कॉय यू.वी. 10/18/2018 तकसड़क नेटवर्क खंड (खंड 1) के रैखिक वस्तु के क्षेत्र की मसौदा योजना पर सामग्री की तैयारी को पूरा करें और उन्हें प्रान्तों में भेजें दक्षिण और दक्षिणपूर्वसार्वजनिक सुनवाई के लिए बाद में प्रस्तुत करने के लिए मास्को शहर के प्रशासनिक जिले।

4. त्सिबिन ए.वी., चेलीशेव ए.वी. 60 दिनों के भीतरखंड 3 के निष्पादन के बाद, सुनिश्चित करें कि सड़क नेटवर्क खंड (खंड 1) के रैखिक वस्तु के क्षेत्र के मसौदा योजना पर स्थापित प्रक्रिया के अनुसार सार्वजनिक सुनवाई आयोजित की जाती है।

और इस परिवर्तन का एक नाम है - कोस्टिन सर्गेई वासिलिविच, मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर के उपाध्यक्ष।

नेटवर्क की विशालता में, हम दक्षिण-पूर्वी तार के मार्ग पर मास्को वास्तुकला समिति से एसएलसी के लिए एक प्रस्तुति खोजने में कामयाब रहे। यहाँ Tsaritsyno पर एक स्लाइड है:

विकल्प 1- कैस्पियन के साथ एसई का मार्ग (सामान्य योजना के अनुसार!)
विकल्प 2- बेखटेरेव के समानांतर औद्योगिक क्षेत्र के साथ एसई का मार्ग, दक्षिण में फ्लाईओवर पर आराम करते हुए, विशेष रूप से कैस्पियन की ओर, प्रोलेटार्स्की के ऊपर फ्लाईओवर के लिए एक छलांग के साथ।

इसे मेरी आंखों के सामने देखकर, यह तुरंत स्पष्ट है - यह आगे बढ़ रहा है विकल्प 2के लिए आगामी विकाश. वर्तमान प्रदर्शित परियोजना कैस्पियन - कांतेमीरोव्स्काया केवल उस पहेली का एक हिस्सा है जो आपको अभी दिखाई जा रही है, लेकिन मैं बाकी के बारे में चुप हूं। इसलिए कॉर्ड ट्रैफिक के माध्यम से खींचने के लिए प्रोलेटारस्कॉय पर ओवरपास, अन्यथा इसकी आवश्यकता नहीं है, जैसे पुल से कांतिमिरोव्स्काया को सीधे ओवरपास कांग्रेस।

SVH नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड से M4 डॉन तक एक ट्रैफिक लाइट हाईवे है, और साउथ रोकेड एक गॉर्डस्काया ट्रैफिक लाइट कॉर्ड है। और यह सब कोशकिना - कोकेशियान - कटेमिरोवस्काया के चौराहे की ट्रैफिक लाइट पर परमानंद में पार करने का प्रस्ताव है!

आइए देखें कि सोबयानिन ने अपने चुनावी प्रॉस्पेक्टस में हमसे क्या वादा किया था:

सामान्य योजना का क्या अर्थ है?

मुझे आशा है कि मैंने इसे स्पष्ट कर दिया है ...

इसलिए एकमात्र विकल्पइस मूढ़ता को रोकें, केवल जनता का दबाव!

उदासीन मत रहो, अपने पड़ोसियों को बताओ और सूचित करो, आओ और मोस्कोवोरेचे-सबुरोवो एक के साथ, लेकिन मुख्य आवश्यकता: "दक्षिणपूर्वी तार रेलवे के साथ होना चाहिए, न कि जिले के माध्यम से। का विरोध इस प्रोजेक्टऔर प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट पर फ्लाईओवर!

इसके अलावा, एक गारंटीकृत परिणाम के लिए, आपको mos.ru वेबसाइट (फीडबैक-इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन) और पते पर एक अपील लिखनी होगी ईमेल: [ईमेल संरक्षित], [ईमेल संरक्षित]

"प्रिय सर्गेई सेमेनोविच! प्रिय मराट शाकिरज़्यानोविच! मैं आपको मास्को शहर के कानून के प्रावधानों का पालन करने के लिए मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर के उपाध्यक्ष सर्गेई वासिलिविच कोस्टिन को निर्देश देने के लिए कहता हूं मास्टर प्लानऔर कुर्स्क दिशा रेलवे के साथ ज़ारित्सिनो क्षेत्र में दक्षिण-पूर्वी एक्सप्रेसवे के मार्ग पर सामग्री तैयार करें, न कि कांतिमिरोव्स्काया और बेखटेरेवा सड़कों के माध्यम से, जैसा कि उन्होंने सार्वजनिक सुनवाई के लिए प्रस्तुत सामग्री में आकर्षित किया था। सामान्य योजना और चुनाव पुस्तिकाओं में तस्वीर सही थी - हाइवेआवासीय क्षेत्र की सीमा के साथ, और इसके माध्यम से नहीं! आज प्रस्तावित सामग्री लोगों और सामान्य ज्ञान के मजाक की तरह दिखती है!

Moskvorechye-Saburovo और Tsaritsyno के निवासियों के लिए, दक्षिण प्रशासनिक जिले के प्रीफेक्चर के इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन कार्यालय के माध्यम से, विज्ञापनदाताओं पर नकल करना [ईमेल संरक्षित]और [ईमेल संरक्षित]निम्नलिखित सामग्री के साथ संदेश:

"प्रेषक: पूरा नाम

निवासी: पता

दक्षिणी प्रशासनिक जिले के जिला नगर योजना आयोग को।

सड़क नेटवर्क अनुभाग के एक रेखीय उद्देश्य के लिए क्षेत्रीय योजना परियोजना पर प्रतिक्रिया - कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण।
मैं प्रस्तावित परियोजना का विरोध करता हूं। क्योंकि यह परियोजना सामान्य योजना पर मास्को शहर के कानून के प्रावधानों के विपरीत है और कुर्स्क दिशा रेलवे के साथ ज़ारित्सिनो क्षेत्र में दक्षिण-पूर्वी तार के मार्ग को नहीं जोड़ती है, लेकिन इसे खींचती है दक्षिणी Rocade, परियोजना में एक अनावश्यक और आर्थिक रूप से अनुचित फ्लाईओवर भी बनाया गया है सर्वहारा एवेन्यूजो यातायात में सुधार के लिए कुछ नहीं करता है।
परियोजना सामान्य ज्ञान के मजाक की तरह दिखती है!