वर्तमान में में स्थित है अंतरिक्ष उड़ान. 17 नवंबर, 2016 को सोयुज MS-03 मानवयुक्त परिवहन अंतरिक्ष यान के चालक दल के लिए एक उड़ान इंजीनियर और अंतर्राष्ट्रीय के चालक दल के लिए एक उड़ान इंजीनियर के रूप में लॉन्च किया गया। अंतरिक्ष स्टेशनआईएसएस-50 कार्यक्रम / मुख्य अंतरिक्ष अभियान के तहत। वह सबसे कम उम्र के ईएसए अंतरिक्ष यात्री हैं।

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  1998 में उन्होंने रूएन में लीसी पियरे कॉर्नेल से स्नातक किया।

  13 सितंबर से 14 नवंबर 2010 तक, कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर में एक प्रशिक्षण सत्र आयोजित किया गया था जिसका नाम था यू ए गगारिन। इंटर्नशिप कार्यक्रम में शामिल हैं: रूसी भाषा का अध्ययन, आईएसएस के रूसी खंड पर परिचित प्रशिक्षण, सोयुज अंतरिक्ष यान और सोकोल स्पेससूट, साथ ही दृश्य और वाद्य टिप्पणियों के लिए एक टीयू-134 विशेष विमान पर उड़ानें।

  जनवरी 2012 में, उन्होंने सर्दियों में जंगली और दलदली क्षेत्र में उतरने के बाद क्रियाओं का अभ्यास करने के लिए प्रशिक्षण लिया।

  सितंबर 2013 में, टी। पेस्के ने प्रशिक्षण सत्र में भाग लिया जिसमें काम का अनुकरण किया गया था खुली जगहजो नीचे से गुजरा अटलांटिक महासागरपानी के नीचे वैज्ञानिक और प्रशिक्षण केंद्र "कुंभ" में।

  नवंबर 2013 से, उन्हें सोयुज TMA-18M TPK फ्लाइट इंजीनियर और ISS EP-18 फ्लाइट इंजीनियर के रूप में ISS-45/46/EP-18 बैकअप क्रू के सदस्य के रूप में प्रशिक्षित किया गया है। 2014 में उन्हें सोयुज टीएमए-18एम बैकअप फ्लाइट इंजीनियर नियुक्त किया गया था। सितंबर 2015 से, वह सोयुज एमएस फ्लाइट इंजीनियर और आईएसएस-48/49 फ्लाइट इंजीनियर के रूप में आईएसएस-48/49 बैकअप क्रू के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण ले रहे हैं।

  11 फरवरी, 2016 को, चालक दल के हिस्से के रूप में, ओलेग नोवित्स्की और पैगी व्हिटसन के साथ, उन्होंने सर्दियों में एक जंगली और दलदली क्षेत्र में आपातकालीन लैंडिंग की स्थिति में कार्यों पर एक प्रशिक्षण सत्र लिया। चालक दल के सदस्यों ने सभी कार्यों का सफलतापूर्वक सामना किया: उन्होंने दो प्रकार के आश्रयों (एक शेड झोपड़ी और एक विगवाम) का निर्माण किया, एक प्रकाश-संकेत कारतूस और एक आग की मदद से खोज और बचाव बलों के लिए उनके स्थान को चिह्नित किया, और प्रदान किया चिकित्सा देखभालबचाव दल के साथ बैठक बिंदु पर संक्रमण के चरण में "घायल" सहयोगी।

  26 मई 2016 को, कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर में, कॉस्मोनॉट ओलेग-नोवित्स्की और अंतरिक्ष यात्री पेगी-व्हिटसन के साथ, उन्होंने सोयुज एमएस अंतरिक्ष यान के सिम्युलेटर पर परीक्षा प्रशिक्षण पास किया। 27 मई 2016 को, चालक दल ने आईएसएस रूसी खंड पर पूर्व-उड़ान परीक्षा प्रशिक्षण पारित किया। बैठक में 6 जुलाई 2016 राज्य आयोगबैकोनूर कोस्मोड्रोम में मानवयुक्त अंतरिक्ष प्रणालियों के उड़ान परीक्षण करने के लिए, उन्हें सोयुज एमएस अंतरिक्ष यान के बैकअप चालक दल के लिए एक उड़ान इंजीनियर के रूप में अनुमोदित किया गया था। 7 जुलाई, 2016 को सोयुज एमएस के लॉन्च के दौरान, वह बैकअप क्रू के लिए एक फ्लाइट इंजीनियर थे।

  24 अक्टूबर 2016 को, उन्होंने आईएसएस रूसी सेगमेंट सिम्युलेटर पर परीक्षा प्रशिक्षण पास किया, और 25 अक्टूबर 2016 को, उन्होंने सोयुज टीपीके सिम्युलेटर पर व्यापक परीक्षण प्रशिक्षण पास किया। 26 अक्टूबर, 2016 को, अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण केंद्र में अंतरविभागीय आयोग की एक बैठक में, ओलेग नोवित्स्की, टॉम पेस्के और पैगी व्हिटसन से युक्त चालक दल को मुख्य चालक दल के रूप में बैकोनूर कोस्मोड्रोम में पूर्व-लॉन्च प्रशिक्षण जारी रखने की सिफारिश की गई थी।

  24-25 अक्टूबर, 2016 को सोयुज एमएस-03 टीपीके के मुख्य और बैकअप क्रू ने यू.ए. गगारिन के नाम पर सीटीसी में व्यापक परीक्षा प्रशिक्षण कार्यक्रम पूरा किया। 26 अक्टूबर को, अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण केंद्र में अंतर-विभागीय आयोग ने आईएसएस -50/51 के कर्मचारियों को बैकोनूर कॉस्मोड्रोम में प्री-लॉन्च प्रशिक्षण जारी रखने की सिफारिश की।

  प्रारंभ में, सोयुज MS-03 अंतरिक्ष यान का प्रक्षेपण 16 नवंबर, 2016 को निर्धारित किया गया था; 27 अक्टूबर को, ISS के रूसी खंड के लिए मुख्य डिजाइनरों की परिषद की स्थापना हुई नई तारीख़लॉन्च - 17 नवंबर, 2016 को मास्को समय 23:20 बजे, बैकोनूर कोस्मोड्रोम के पैड नंबर 1 ("गगारिन्स्की स्टार्ट") से। एक दिन के लिए प्रक्षेपण के अंतिम स्थगन को ध्यान में रखते हुए, आईएसएस के साथ डॉकिंग 20 नवंबर के लिए निर्धारित है।

  1 नवंबर 2016 को, ISS-50/51 के मुख्य और बैकअप क्रू ने बैकोनूर के लिए उड़ान भरी और लॉन्च से पहले की तैयारी शुरू की। 2 नवंबर को, सोयुज MS-03 के कर्मचारियों ने बैकोनूर कॉस्मोड्रोम में अपना पहला प्रशिक्षण सत्र आयोजित किया। अंतरिक्ष यात्रियों और अंतरिक्ष यात्रियों ने सुरक्षा उपायों पर एक परिचयात्मक ब्रीफिंग की, स्पेससूट पर कोशिश की और उनकी जकड़न के लिए जाँच की, अंतरिक्ष यान पर कार्गो की नियुक्ति से परिचित हुए, और रेडियो संचार प्रणालियों के प्रदर्शन की जाँच की।

  3 नवंबर को, बैकोनूर के 17 वें स्थान पर, सोयुज MS-03 मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के प्रक्षेपण में भाग लेने वाले देशों के झंडे उठाने और आईएसएस के लिए एक दीर्घकालिक अभियान का आयोजन हुआ। पारंपरिक कार्यक्रम आधिकारिक शुरुआत का प्रतीक है अंतिम चरणमानवयुक्त प्रक्षेपण के लिए अंतरिक्ष यात्रियों की तैयारी।

  अंतरिक्ष उड़ान

  17 नवंबर, 2016 को 23:20:13 मास्को समय पर बैकोनूर कोस्मोड्रोम के "गगारिन्स्की लॉन्च" से सोयुज MS-03 अंतरिक्ष यान (कॉल साइन - काज़बेक) और एक फ्लाइट इंजीनियर के चालक दल के फ्लाइट इंजीनियर -1 के रूप में लॉन्च किया गया। ISS-50 कार्यक्रम / प्रमुख अंतरिक्ष अभियानों के तहत अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के चालक दल के सदस्य। सोयुज MS-03 चालक दल के कमांडर रोस्कोस्मोस कॉस्मोनॉट ओलेग नोवित्स्की, फ्लाइट इंजीनियर -2 अंतरिक्ष यात्री (NASA) पैगी व्हिटसन हैं।

  टीपीके की उड़ान आईएसएस के साथ 34-कक्षा (दो दिवसीय) मिलनसार योजना के अनुसार हुई। 20 नवंबर, 2016 को मास्को समय 01:01 पर, सोयुज MS-03 अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के रूसी खंड के रासवेट स्मॉल रिसर्च मॉड्यूल (MIM-1) के डॉकिंग पोर्ट पर उतरा। डॉकिंग की जकड़न की जाँच करने और अंतरिक्ष यान और स्टेशन के बीच दबाव को बराबर करने के बाद, नया दल आईएसएस में सवार हुआ।

  शौक

  थॉमस पेस्के पांच भाषाएं बोलते हैं - फ्रेंच, अंग्रेजी, स्पेनिश, जर्मन और रूसी। वर्तमान में छठी - चीनी पढ़ रहे हैं।

  उन्हें बचपन से ही खेलों का शौक रहा है, जूडो में ब्लैक बेल्ट है, तैराकी, दौड़, जॉगिंग के लिए जाते हैं,

  नवंबर 2016 में आईएसएस के लिए उड़ान भरने से पहले, थॉमस पेस्केट ने सोचा कि सोयुज लैंडर में उनकी वापसी उनके मिशन के सबसे प्रत्याशित क्षणों में से एक है। "यह एक हिंडोला पर अंतिम दौर की तरह है," उसने खुशी से कहा। के साथ साथ रूसी अंतरिक्ष यात्रीओलेग नोवित्स्की, जिन्होंने 2.2 मीटर के व्यास और 2.1 मीटर की ऊंचाई के साथ एक कैप्सूल उड़ाया, फ्रांसीसी खोजकर्ता 28,000 किमी / घंटा की ब्रेकनेक गति से उतरे! लैंडिंग में हुई थी अनुमानित समयआईएसएस से उनके जहाज के उड़ान भरने के तीन घंटे से अधिक समय बाद कजाख स्टेपी में।

  उतरने के कुछ मिनट बाद, उन्होंने इमैनुएल मैक्रोन के साथ कुछ शब्दों का आदान-प्रदान किया, जो राष्ट्रीय केंद्र में थे अंतरिक्ष अनुसंधानपेरिस में। थॉमस पेस्के ने राष्ट्रपति से कहा कि वह कोलोन जा रहे हैं। राज्य के प्रमुख ने 19 जून को उनके लिए एक नियुक्ति की और कहा कि सभी फ्रांसीसी को उन पर गर्व है।

  मंगलवार को ही युवक ने अपना सूटकेस दो जूतों के डिब्बे के आकार में पैक कर लिया। वहां कुछ भी नहीं छोड़ना जरूरी था। कभी-कभी आईएसएस अव्यवस्थित हो जाता है विभिन्न आइटम. यह स्पष्ट नहीं है कि सैक्सोफोन लेना संभव होगा या नहीं, जिसे दिया गया था मालवाहक जहाजउनके जन्मदिन पर, 27 फरवरी। व्यक्तिगत वस्तुओं के अलावा, सोयुज डेटा भेजता है वैज्ञानिक प्रयोगों(नमूने या हार्ड ड्राइव)। कचरा ट्रक में गंदे कपड़े नष्ट हो जाएंगे।

  दसवें फ्रांसीसी अंतरिक्ष यात्री का प्रॉक्सिमा मिशन साढ़े छह महीने के बाद आईएसएस के सीमित स्थान में समाप्त हो गया है, अंतरिक्ष यात्रियों के लिए 400 एम 3 के रहने योग्य क्षेत्र के साथ। यह तीन मीटर की छत के साथ 130 एम 2 के अपार्टमेंट के आकार के बराबर है, जिसमें 4-5 लोग रहते हैं। 196 दिनों के भीतर (फ्रांसीसी अंतरिक्ष यात्री के लिए एक रिकॉर्ड उड़ान अवधि)। अपनी यात्रा को सारांशित करते समय, पूर्व पायलटएयर फ्रांस ने इस बात पर जोर दिया कि वह अपने परिवार के अलावा, जो सबसे ज्यादा याद किया, वह स्वतंत्रता की भावना थी: अलग-अलग गंध। उन्होंने भोजन ("कुछ खास नहीं") के बारे में शिकायत नहीं की और न ही "कैम्पिंग शौचालय" के बारे में शिकायत की जिसे उन्हें अपने दूसरे दिन बोर्ड पर ठीक करना था।

  संदर्भ

  स्पेस को फिर से बढ़िया कैसे बनाएं

  वायर्ड पत्रिका 12/18/2016

  अंतरिक्ष के बारे में रूसियों के सपने अभी भी जीवित हैं

  आफ्टनपोस्टेन 28.04.2016

  रसोइये अंतरिक्ष जीतते हैं

  ले फिगारो 11/18/2016 लेकिन मूल रूप से, टॉम पेस्केट के पास केवल सकारात्मक भावनाएं. यह बैकोनूर से शुरू होने का एक अविस्मरणीय अनुभव है, और आईएसएस पर सोलह सूर्योदय की दैनिक बैठक, और भारहीनता में जीवन, साथ ही काम के लिए जनवरी और मार्च में एक स्पेससूट में दो स्पेसवॉक भरण पोषणइस दौरान उन्होंने स्टेशन को एक हाथ से पकड़कर देखा कि कैसे पृथ्वी उनके पैरों तले 400 किमी घूमती है। 39 वर्षीय अंतरिक्ष यात्री को इस काम में बहुत अच्छा लगा, जिससे उनके सहयोगियों की प्रशंसा हुई।

  "आईएसएस पर काम करना एक बहुत बड़ा टीम प्रयास है," तोमा ने कहा। पर कुल, नॉर्मंडी के फ्रांसीसी ने सैकड़ों वैज्ञानिक प्रयोगों में भाग लिया है, जिसमें यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ईएसए) और फ्रांसीसी सीएनईएस द्वारा साठ कमीशन शामिल हैं। आईएसएस यात्री असली काउबॉय हैं, जो मानव शरीर पर भारहीनता के प्रभाव को बेहतर ढंग से समझने के लिए कई प्रयोगों के अधीन हैं। लेकिन वे भौतिकी में मौलिक प्रयोग भी करते हैं, जिसमें तरल पदार्थ और सामग्री शून्य गुरुत्वाकर्षण में कैसे व्यवहार करते हैं, और जीव विज्ञान, जैसे कि सब्जियां उगाना।

  टॉम एक विशेष सिम्युलेटर MARES (मांसपेशी शोष अनुसंधान और व्यायाम प्रणाली रैक) पर एक प्रयोग के बारे में बात करता है, जिसने अभियान के सदस्यों को सात जोड़ों के काम का परीक्षण करने और इन जोड़ों से जुड़ी मांसपेशियों की ताकत का मूल्यांकन करने की अनुमति दी। (न्यूनतम गुरुत्वाकर्षण के लंबे समय तक संपर्क के दौरान, कई मांसपेशियां कमजोर हो जाती हैं - एड।)।

  चल रहे अधिकांश प्रयोगों से भविष्य के विदेशी मिशनों को तैयार करने में मदद मिलनी चाहिए सौर प्रणाली. चाहे वह चंद्र गांव का निर्माण हो, क्षुद्रग्रहों में से किसी एक की उड़ान हो या मंगल ग्रह की। टॉम पेस्के लाल ग्रह के लिए उड़ान भरने का "सपना"। "लेकिन अगर यह मैं नहीं हूं, तो कोई बात नहीं। यह महत्वपूर्ण है कि यह एक यूरोपीय या कोई अन्य फ्रांसीसी अंतरिक्ष यात्री हो। "अंतरिक्ष में रहने के बाद, अंतरिक्ष यात्री पर्यावरणीय नाजुकता के बारे में अधिक जागरूक है। "ऐसी चीजें हैं जिन्हें हम दिमाग से समझ सकते हैं, लेकिन दिल से नहीं। हम नहीं समझते कि वातावरण कितना नाजुक है, कि एक पल में आप पूरे ग्रह को नुकसान पहुंचा सकते हैं, और इसकी रक्षा करना आवश्यक है। ग्रह है रत्न". युवा अंतरिक्ष यात्री ने बिताया अधिकांशविभिन्न कोणों से पृथ्वी की तस्वीरें खींचने के लिए अपने खाली समय का। उन्होंने परिदृश्य के सैकड़ों बेहतरीन चित्र और वीडियो पोस्ट किए हैं, उत्तरी लाइट्स, प्रसिद्ध स्थानऔर प्रबुद्ध शहरों में सामाजिक नेटवर्क मेंअपनी पूरी यात्रा के दौरान। "इतना ऊँचा होना मेरा सपना था और दूसरों को यह न बताना कि यह कितना भयानक था, यह स्वार्थी होगा।" प्रयोगों से अपने खाली समय में, टॉम पेस्के ने जनता के साथ संवाद किया, विशेष रूप से ट्विटर पर, स्कूली बच्चों और छात्रों के साथ बहुत सारी बातें कीं।

  और आखरी बात। "मैंने किया छोटा विषयांतरमेरे में सामान्य ज़िंदगीअंतरिक्ष में होना। यह सिर्फ महान था। मैं इस माहौल को छोड़ने के लिए थोड़ा दुखी हूं, क्योंकि मुझे नहीं पता कि मैं एक दिन वहां वापस आ पाऊंगा या नहीं। और साथ ही, मैं खुश हूं क्योंकि छह महीने हैं दीर्घकालिक. और मैं अपने परिवार से मिलने के लिए उत्सुक हूं और मैं फिर से पृथ्वी पर जीवन में उतरना चाहता हूं!"

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  उनके पास अंतरिक्ष उड़ान का कोई अनुभव नहीं है और वह सबसे कम उम्र के ईएसए अंतरिक्ष यात्री हैं।

  शिक्षा

  1998 में उन्होंने रूएन में लीसी पियरे कॉर्नेल से स्नातक किया।

  2004 में प्रवेश किया और 2006 में स्नातक किया उड़ान स्कूलएयर फ़्रांस (एयर फ़्रांस फ़्लाइट स्कूल), ने इंस्ट्रूमेंट फ़्लाइट के लिए परमिट के साथ ट्रांसपोर्ट पायलट लाइसेंस प्राप्त किया।

  कार्य अनुभव

  अप्रैल-सितंबर 2001 में, उन्होंने अंग्रेजी में एक फ्रांसीसी-इतालवी एयरोस्पेस कंपनी में इंजीनियरिंग इंटर्नशिप पास की। थेल्स एलेनिया स्पेसकान्स (फ्रांस) में।

  अक्टूबर 2001 से 2002 तक उन्होंने डायनामिक्स इंजीनियर के रूप में काम किया अंतरिक्ष यानरिमोट सेंसिंग कंपनी जीएमवी एस.ए.मैड्रिड (स्पेन) में।

  2002-2004 में उन्होंने फ्रांसीसी अंतरिक्ष एजेंसी (सीएनईएस) में एक शोध इंजीनियर के रूप में काम किया।

  अंतरिक्ष यात्री कोर में शामिल होने से पहले, उन्होंने एयर फ्रांस के लिए एयरबस-320 के पायलट के रूप में काम किया।

  अंतरिक्ष प्रशिक्षण

  20 मई 2009 को, उन्हें चौथे सेवन के दौरान ईएसए अंतरिक्ष यात्री कोर के लिए 8413 उम्मीदवारों में से छह में से एक के रूप में चुना गया था।

  22 नवंबर, 2010 को, जर्मनी के कोलोन में यूरोपीय अंतरिक्ष यात्री केंद्र में आयोजित एक आधिकारिक समारोह में सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करने के बाद, उन्हें ईएसए अंतरिक्ष यात्री प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ।

  13 सितंबर से 14 नवंबर, 2010 तक उनका कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर में प्रशिक्षण सत्र था। यू ए गगारिन। इंटर्नशिप कार्यक्रम में शामिल हैं: रूसी भाषा का अध्ययन, आईएसएस के रूसी खंड पर परिचित प्रशिक्षण, सोयुज अंतरिक्ष यान और सोकोल स्पेससूट, साथ ही दृश्य और वाद्य टिप्पणियों के लिए एक टीयू-134 विशेष विमान पर उड़ानें।

  जनवरी 2012 में, उन्होंने सर्दियों में जंगली और दलदली क्षेत्र में उतरने के बाद क्रियाओं का अभ्यास करने के लिए प्रशिक्षण लिया।

  सितंबर 2013 में, टी। पेस्के ने खुले स्थान में काम का अनुकरण करने वाले अभ्यासों में भाग लिया, जो कि कुंभ राशि के पानी के नीचे के वैज्ञानिक और प्रशिक्षण केंद्र में अटलांटिक महासागर के तल पर हुआ था।

  शौक

  थॉमस पेस्के पांच भाषाएं बोलते हैं - फ्रेंच, अंग्रेजी, स्पेनिश, जर्मन और रूसी। वर्तमान में छठी - चीनी पढ़ रहे हैं।

  उन्हें बचपन से ही खेलों का शौक रहा है, जूडो में ब्लैक बेल्ट है, तैराकी, जॉगिंग, पैराग्लाइडिंग, पर्वतारोहण, डाइविंग, स्क्वैश खेलना, माउंटेन बाइकिंग के लिए जाते हैं।

  सैक्सोफोन बजाता है, साहित्य पढ़ना पसंद करता है।

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  • . फेडरलस्पेस.आरयू, 2010

  रेत, टॉम की विशेषता वाला एक अंश

  जब कोई व्यक्ति एक मरते हुए जानवर को देखता है, तो आतंक उसे पकड़ लेता है: वह खुद क्या है - उसका सार, उसकी आँखों में स्पष्ट रूप से नष्ट हो जाता है - होना बंद हो जाता है। लेकिन जब मरने वाला व्यक्ति होता है, और किसी प्रियजन को महसूस किया जाता है, तो जीवन के विनाश की भयावहता के अलावा, एक टूटना और आध्यात्मिक घाव महसूस होता है, जो एक शारीरिक घाव की तरह, कभी-कभी मारता है, कभी-कभी ठीक करता है , लेकिन हमेशा दर्द होता है और बाहरी परेशान करने वाले स्पर्श से डरता है।
  प्रिंस आंद्रेई की मृत्यु के बाद, नताशा और राजकुमारी मैरी ने ऐसा ही महसूस किया। वे, नैतिक रूप से झुके हुए थे और अपने ऊपर लटके हुए मृत्यु के भयानक बादल से अपनी आँखें बंद कर लीं, जीवन के चेहरे को देखने की हिम्मत नहीं की। उन्होंने अपने खुले घावों को आक्रामक, दर्दनाक स्पर्शों से सावधानीपूर्वक बचाया। सब कुछ: गली से जल्दी से गुजरने वाली एक गाड़ी, रात के खाने की याद दिलाती है, एक पोशाक के बारे में एक लड़की का सवाल जिसे तैयार करने की आवश्यकता है; इससे भी बदतर, निष्ठाहीन, कमजोर सहानुभूति के एक शब्द ने घाव को परेशान कर दिया, अपमान की तरह लग रहा था और उस आवश्यक चुप्पी को तोड़ दिया जिसमें उन दोनों ने भयानक, सख्त कोरस को सुनने की कोशिश की जो उनकी कल्पना में अभी भी चुप थी, और उन्हें सहने से रोका उन रहस्यमय अंतहीन दूरियों में जो एक पल के लिए खुल गईं। उनके सामने।
  केवल उन दोनों ने अपमान नहीं किया और चोट नहीं पहुंचाई। वे आपस में कम ही बोलते थे। अगर उन्होंने बात की, तो सबसे तुच्छ विषयों के बारे में। दोनों ने समान रूप से भविष्य से जुड़ी किसी भी बात का जिक्र करने से परहेज किया।
  भविष्य की संभावना को स्वीकार करना उन्हें उनकी स्मृति का अपमान लगा। इससे भी अधिक सावधानी से, अपनी बातचीत में, वे हर उस चीज़ से बचते थे जो मृतक से संबंधित हो सकती थी। उन्हें ऐसा लग रहा था कि उन्होंने जो अनुभव किया और महसूस किया, उसे शब्दों में बयां नहीं किया जा सकता। उन्हें ऐसा लगा कि उनके जीवन के विवरण के शब्दों में कोई भी उल्लेख उनकी दृष्टि में संपन्न संस्कार की महानता और पवित्रता का उल्लंघन करता है।
  भाषण का निरंतर संयम, हर चीज का निरंतर परिश्रमी परिहार जो उसके बारे में एक शब्द को जन्म दे सकता है: ये रुक जाता है अलग-अलग पार्टियांजो कहा नहीं जा सकता था उसकी सीमा पर, उन्होंने अपनी कल्पना के सामने और भी स्पष्ट और स्पष्ट रूप से रखा जो उन्होंने महसूस किया।

  लेकिन शुद्ध पूर्ण उदासीउतना ही असंभव जितना शुद्ध और पूर्ण आनंद। राजकुमारी मरिया, अपने भाग्य की एक स्वतंत्र मालकिन, अपने भतीजे के अभिभावक और शिक्षक के रूप में अपनी स्थिति में, दुख की उस दुनिया से जीवन में बुलाए जाने वाले पहले व्यक्ति थे जिसमें वह पहले दो हफ्तों तक रहीं। उसे रिश्तेदारों से पत्र प्राप्त हुए जिनका उत्तर दिया जाना था; जिस कमरे में निकोलेंका को रखा गया था, वह नम था, और वह खांसने लगा। Alpatych यारोस्लाव में मामलों की रिपोर्ट के साथ और प्रस्तावों और सलाह के साथ मास्को में Vzdvizhensky हाउस में जाने के लिए पहुंचे, जो बरकरार रहा और केवल मामूली मरम्मत की आवश्यकता थी। जिंदगी रुकी नहीं, जीना जरूरी था। राजकुमारी मैरी के लिए एकान्त चिंतन की उस दुनिया को छोड़ना कितना भी कठिन क्यों न हो, जिसमें वह अब तक रहती थी, नताशा को अकेला छोड़ने के लिए कितनी ही दयनीय और मानो शर्म आ रही हो, जीवन की चिंताओं ने उसकी भागीदारी की मांग की, और उसने अनजाने में खुद को दे दिया उनको। उसने एल्पैटिक के साथ हिसाब-किताब किया, अपने भतीजे के बारे में देसल से सलाह-मशविरा किया और मॉस्को जाने की व्यवस्था और तैयारी की।
  नताशा अकेली रह गई, और जब से राजकुमारी मैरी ने उसके जाने की तैयारी शुरू की, उसने भी उससे परहेज किया।
  राजकुमारी मैरी ने सुझाव दिया कि काउंटेस नताशा को अपने साथ मास्को जाने दें, और माँ और पिता खुशी-खुशी इस प्रस्ताव पर सहमत हो गए, हर दिन गिरावट को देखते हुए। भुजबलबेटी और इसे उसके लिए उपयोगी मानते हुए और स्थान परिवर्तन, और मास्को के डॉक्टरों की मदद।
  "मैं कहीं नहीं जा रही हूँ," नताशा ने जवाब दिया जब उसे यह प्रस्ताव दिया गया था, "केवल कृपया मुझे छोड़ दो," उसने कहा और कमरे से बाहर भाग गई, कठिनाई के साथ आँसू नहीं, झुंझलाहट और क्रोध के रूप में इतना दुःख नहीं।
  राजकुमारी मैरी द्वारा परित्यक्त और अपने दुःख में अकेले महसूस करने के बाद, नताशा ज्यादातर समय, अपने कमरे में अकेली, सोफे के कोने में अपने पैरों के साथ बैठी थी, और, अपनी पतली, तनावपूर्ण उंगलियों से कुछ फाड़ या सानना, घूरती रही आंखें जिस पर टिकी हैं, उस पर एक जिद्दी, गतिहीन नज़र। इस एकांत ने उसे थका दिया, पीड़ा दी; लेकिन यह उसके लिए जरूरी था। जैसे ही किसी ने उसके पास प्रवेश किया, वह जल्दी से उठ गई, उसने अपनी आँखों की स्थिति और अभिव्यक्ति को बदल दिया, और एक किताब या सिलाई उठाई, जाहिर तौर पर उसके साथ हस्तक्षेप करने वाले के जाने का बेसब्री से इंतजार कर रही थी।

  रेत तोम

  ईएसए अंतरिक्ष यात्री (फ्रांस)

  अनुभव अंतरिक्ष के लिए उड़ाननहीं है

  वैवाहिक स्थिति:अविवाहित।

  शिक्षा:

  • 1998 में उन्होंने लिसेयुम से स्नातक किया। रूएन (फ्रांस) में पियरे कॉर्नेल।
  • 2001 में डिजाइन और प्रबंधन में मास्टर डिग्री प्राप्त की अंतरिक्ष प्रौद्योगिकीटूलूज़ (फ्रांस) में नेशनल एयरोस्पेस इंस्टीट्यूट (इकोले नेशनेल सुपरिअर डी आई'एरोनॉटिक एट डी आई'स्पेस) में। पिछले सालमें आयोजित प्रशिक्षण पॉलिटेक्निक स्कूलवैमानिकी और अंतरिक्ष विज्ञान का अध्ययन करने वाले छात्रों के लिए विनिमय कार्यक्रम के तहत मॉन्ट्रियल (कनाडा)।
  • 2006 में उन्होंने फ्रेंच पायलट स्कूल से स्नातक किया, जहां उन्होंने ATPL-IR (एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट लाइसेंस) ट्रांसपोर्ट एविएशन पायलट लाइसेंस प्राप्त किया।

  कार्य अनुभव:

  • अप्रैल से सितंबर 2001 तक, उन्होंने कान्स (फ्रांस) में थेल्स एलेनिया स्पेस में एक इंजीनियर के रूप में इंटर्नशिप की।
  • अक्टूबर 2001 से उन्होंने एक डायनामिक्स इंजीनियर के रूप में काम किया अंतरिक्ष यान GMV S.A में मैड्रिड, स्पेन में।
  • 2002 से 2004 तक उन्होंने फ्रेंच में एक शोध इंजीनियर के रूप में काम किया अंतरिक्ष एजेंसी(सीएनईएस), जहां उन्होंने स्वायत्तता के मुद्दों को निपटाया अंतरिक्ष मिशन.
  • 2002 में वह एक प्रतिनिधि थे राष्ट्रीय केंद्रअंतरिक्ष पर अंतर्राष्ट्रीय सलाहकार समिति में अंतरिक्ष अनुसंधान (सीएनईएस) जानकारी के सिस्टमडेटा ट्रांसमिशन (सीसीएसडीएस)।
  • 2004 में, एक शौकिया पायलट होने के नाते, उन्हें एयर फ्रांस के पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए चुना गया था। 2006 से, उन्होंने एयर फ्रांस के लिए एयरबस ए320 पायलट के रूप में काम किया है। यात्री विमानों पर 2,300 घंटे से अधिक उड़ान भरने के बाद, वे एयरबस ए320 इंस्पेक्टर इंस्ट्रक्टर और क्रू रिसोर्स मैनेजमेंट इंस्ट्रक्टर बन गए।
  • उन्हें मई 2009 में यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा एक अंतरिक्ष यात्री के रूप में चुना गया था। नवंबर 2010 में उन्होंने सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण पूरा किया। उन्होंने म्यूनिख (जर्मनी) में मिशन कंट्रोल सेंटर में फ्लाइट डायरेक्टर के रूप में काम किया। इसके अलावा, में यूरोपीय केंद्रअंतरिक्ष यात्री नए भागीदारों के साथ, विशेष रूप से, चीन के सहयोगियों के साथ भविष्य के सहयोग के लिए योजनाओं को विकसित करने के लिए जिम्मेदार थे।
  • टॉम पेस्के ने प्रशिक्षण में भाग लिया चरम स्थितियां ESA द्वारा आयोजित CAVES और पानी के भीतर विज्ञान प्रयोगशाला में NASA द्वारा किए गए SEATEST 2 प्रयोगों में।
  • नवंबर 2013 से सितंबर 2015 तक, उन्हें सोयुज TMA-18M फ्लाइट इंजीनियर और ISS EP-18 फ्लाइट इंजीनियर के रूप में ISS-45/46/EP-18 बैकअप क्रू के सदस्य के रूप में प्रशिक्षित किया गया था।
  • सितंबर 2015 से, उन्हें आईएसएस-48/49 बैकअप क्रू के सदस्य के रूप में सोयुज एमएस फ्लाइट इंजीनियर और आईएसएस-48/49 फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया है।

  जुलाई 2016 से, वह सोयुज MS-03 फ्लाइट इंजीनियर और ISS-50/51 फ्लाइट इंजीनियर के रूप में ISS-50/51 प्राइम क्रू के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण ले रहे हैं।

  संगठनों में सदस्यता:

  • फ्रेंच एविएशन एसोसिएशन;
  • अमेरिकी संस्थानएरोनॉटिक्स एंड एस्ट्रोनॉटिक्स (एआईएए)।

  शौक:बास्केटबॉल, दौड़ना, तैरना, स्क्वैश, माउंटेन बाइकिंग, सर्फिंग, स्कीइंग, चढ़ाई, डाइविंग, स्काइडाइविंग, यात्रा, सैक्सोफोन बजाना, पढ़ना। जूडो में उनके पास ब्लैक बेल्ट है।

  टॉम पेस्के(फ्रांसीसी थॉमस पेस्केट; जन्म 27 फरवरी, 1978, रूएन, सीन-समुद्री विभाग, अपर नॉरमैंडी क्षेत्र, फ्रांस) - ईएसए अंतरिक्ष यात्री।

  फिलहाल अंतरिक्ष उड़ान में हैं। 17 नवंबर, 2016 को मुख्य अंतरिक्ष अभियानों के ISS-50/51 कार्यक्रम के तहत सोयुज MS-03 मानवयुक्त परिवहन अंतरिक्ष यान के चालक दल के लिए एक उड़ान इंजीनियर और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के चालक दल के लिए एक उड़ान इंजीनियर के रूप में लॉन्च किया गया। वह सबसे कम उम्र के ईएसए अंतरिक्ष यात्री हैं।

  शिक्षा

  1998 में उन्होंने रूएन में लीसी पियरे कॉर्नेल से स्नातक किया।

  2001 में उन्होंने अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के विकास और प्रबंधन में मास्टर ऑफ साइंस की डिग्री प्राप्त की उच्च विद्यालयटूलूज़ में वैमानिकी और अंतरिक्ष अनुसंधान (fr. Institut suprieur de l "aronautique et de l" espace)। उन्होंने एयरोनॉटिक्स और एस्ट्रोनॉटिक्स का अध्ययन करने वाले छात्रों के लिए विनिमय कार्यक्रम के तहत मॉन्ट्रियल (कनाडा) के पॉलिटेक्निक स्कूल में अध्ययन का अंतिम वर्ष बिताया।

  2004 में उन्होंने प्रवेश किया, और 2006 में एयर फ़्रांस फ़्लाइट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, एक ATPL-IR ट्रांसपोर्ट पायलट लाइसेंस (एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट लाइसेंस) प्राप्त किया, जिसमें इंस्ट्रूमेंट फ़्लाइट के लिए परमिट था।

  कार्य अनुभव

  अप्रैल-सितंबर 2001 में, उन्होंने अंग्रेजी में एक फ्रांसीसी-इतालवी एयरोस्पेस कंपनी में इंजीनियरिंग इंटर्नशिप पास की। थेल्स एलेनिया स्पेस इन कान्स (फ्रांस)।

  अक्टूबर 2001 से 2002 तक, उन्होंने कंपनी अंग्रेजी में रिमोट सेंसिंग अंतरिक्ष यान की गतिशीलता के लिए एक इंजीनियर के रूप में काम किया। जीएमवी एस.ए. मैड्रिड (स्पेन) में।

  2002-2004 में, उन्होंने फ्रांसीसी अंतरिक्ष एजेंसी (सीएनईएस) में एक शोध इंजीनियर के रूप में काम किया, जहां उन्होंने स्वायत्त अंतरिक्ष मिशन के मुद्दों से निपटा। 2002 में, वह अंतरिक्ष सूचना डेटा सिस्टम (सीसीएसडीएस) पर अंतर्राष्ट्रीय सलाहकार समिति में राष्ट्रीय अंतरिक्ष अनुसंधान केंद्र (सीएनईएस) के प्रतिनिधि थे।

  2004 में, एक शौकिया पायलट होने के नाते, उन्हें एयर फ्रांस के पायलटों के प्रशिक्षण के लिए चुना गया था। अंतरिक्ष यात्री कोर में शामिल होने से पहले, उन्होंने एयर फ्रांस के लिए एयरबस-320 के पायलट के रूप में काम किया। उनके पास यात्री विमानों में 2,300 से अधिक उड़ान घंटे हैं, और वे एयरबस A320 इंस्पेक्टर और क्रू रिसोर्स मैनेजमेंट इंस्ट्रक्टर बन गए हैं।

  अंतरिक्ष प्रशिक्षण

  20 मई 2009 को, उन्हें चौथे सेवन के दौरान ईएसए अंतरिक्ष यात्री कोर के लिए 8413 उम्मीदवारों में से छह में से एक के रूप में चुना गया था।

  22 नवंबर, 2010 को, जर्मनी के कोलोन में यूरोपीय अंतरिक्ष यात्री केंद्र में आयोजित एक आधिकारिक समारोह में सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करने के बाद, उन्हें एक ईएसए अंतरिक्ष यात्री प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ। चीन से।

  13 सितंबर से 14 नवंबर, 2010 तक उनका कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर में प्रशिक्षण सत्र था। यू ए गगारिन। इंटर्नशिप कार्यक्रम में शामिल हैं: रूसी भाषा सीखना, आईएसएस के रूसी खंड पर परिचित प्रशिक्षण, सोयुज अंतरिक्ष यान और सोकोल स्पेससूट, साथ ही दृश्य और वाद्य टिप्पणियों के लिए एक टीयू-134 विशेष विमान पर उड़ानें।

  जनवरी 2012 में, उन्होंने सर्दियों में एक जंगली और दलदली क्षेत्र में उतरने के बाद क्रियाओं का अभ्यास करने के लिए प्रशिक्षण लिया।

  सितंबर 2013 में, टी। पेस्के ने खुले स्थान में काम का अनुकरण करने वाले प्रशिक्षण सत्रों में भाग लिया, जो कि कुंभ राशि के पानी के नीचे के वैज्ञानिक प्रशिक्षण केंद्र में अटलांटिक महासागर के तल पर हुआ था।

  नवंबर 2013 से, वह सोयुज TMA-18M TPK फ्लाइट इंजीनियर और ISS EP-18 फ्लाइट इंजीनियर के रूप में ISS45/46/EP-18 बैकअप क्रू के सदस्य के रूप में प्रशिक्षण ले रहा है। 2014 में उन्हें सोयुज टीएमए-18एम बैकअप फ्लाइट इंजीनियर नियुक्त किया गया था। सितंबर 2015 से, वह सोयुज एमएस फ्लाइट इंजीनियर और आईएसएस-48/49 फ्लाइट इंजीनियर के रूप में आईएसएस-48/49 बैकअप क्रू के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण ले रहे हैं।

  11 फरवरी, 2016 को, चालक दल के हिस्से के रूप में, ओलेग नोवित्स्की और पैगी व्हिटसन के साथ, उन्होंने सर्दियों में एक जंगली और दलदली क्षेत्र में आपातकालीन लैंडिंग की स्थिति में कार्यों पर एक प्रशिक्षण सत्र लिया। चालक दल के सदस्यों ने सभी कार्यों का सफलतापूर्वक सामना किया: उन्होंने दो प्रकार के आश्रयों (एक एकल-झोपड़ी और एक विगवाम) का निर्माण किया, एक प्रकाश-संकेत कारतूस और एक आग की मदद से खोज और बचाव बलों के लिए उनके स्थान का संकेत दिया, और बचाव दल के साथ बैठक स्थल पर संक्रमण के चरण में "घायल" सहयोगी को चिकित्सा सहायता प्रदान की।