(CODD) membuat layanan baru - " Patroli Jalan Raya". Spesialisnya memeriksa infrastruktur jalan dan membantu pengemudi dalam kecelakaan.

“Ini adalah kelanjutan logis dari semua kegiatan TsODD, Departemen Perhubungan untuk memperbaiki situasi di jalan dan membantu kedua negara kita. layanan internal, serta orang-orang. Layanan Patroli Jalan Raya sama sekali tidak menggantikan polisi lalu lintas, ia memiliki beberapa tanggung jawab. Secara khusus, memantau keadaan infrastruktur transportasi jalan yang mempengaruhi keselamatan. Ini adalah rambu, marka jalan, gundukan jalan, lampu lalu lintas,” kata Vadim Yuryev, kepala Pusat Manajemen Lalu Lintas (TsODD).

Inspektur juga bekerja sebagai bantuan teknis di jalan. Mereka siap menstarter mobil yang rusak, mengganti ban yang bocor, menderek mobil ke pom bensin terdekat. Jika terjadi kecelakaan yang termasuk dalam protokol Eropa, karyawan akan menjelaskan hak dan kewajiban pengendara dan membantu menyusun dokumen yang diperlukan.

Pekerjaan layanan Patroli Jalan Raya dikelola dan dikoordinasikan dari pusat situasional TsODD. “Operator pusat mengirim kru patroli ke tempat yang paling mereka butuhkan. Sekarang ada operasi percontohan. Rute berubah, patroli ada di seluruh Moskow, tetapi dalam waktu sekitar seminggu para kru mengelilingi seluruh kota. Sebagian besar di dalam Moscow Ring Road,” tambah Vadim Yuryev.

Sekarang lima patroli bergerak di sekitar kota, di mana 17 karyawan bertugas. Mereka beroperasi 24 jam sehari, tujuh hari seminggu. Direncanakan bahwa Patroli Jalan Raya akan digunakan secara aktif selama acara olahraga besar, di mana diperlukan untuk mengelola banyak arus transportasi umum dan pribadi.

Pada pertengahan 2018, layanan ini direncanakan akan diperluas menjadi 30 kru untuk mencakup seluruh wilayah Moskow.

Patroli jalan muncul di Moskow musim panas lalu. Dan tujuan utamanya (bisa dibilang sakral) adalah untuk meningkatkan kapasitas jalan. Sehingga mobil berdiri di kemacetan lalu lintas sesedikit mungkin dan mengemudi sebanyak mungkin. Tapi bagaimana melakukannya?

Pertama-tama, pastikan tidak ada hambatan di jalan raya. Misalnya, sebuah mobil asing berhenti di persimpangan dan tidak dapat memulai dengan cara apa pun. Gadis pirang itu berlari di sekitar mobil seperti induk ayam, mengedipkan matanya dan tidak bisa berbuat apa-apa. Dan kemudian sebuah jip hijau meluncur dari tikungan, menangkap mobil asing yang tersangkut dengan kabel dan menyeretnya ke bengkel. Yah, atau setidaknya ke pulau keselamatan, di mana Anda bisa berdiri dan tidak mengganggu siapa pun. Atau ada kecelakaan. Dua pengemudi yang tidak berpengalaman menatap ngeri pada goresan di mobil mereka dan berdebat tentang siapa yang harus disalahkan. Dan ini bukannya mengeluarkan protokol Eropa dengan cepat dan membubarkan diri tanpa polisi. Dalam hal ini, patroli jalan raya juga membantu. Mereka memiliki sejumlah besar protokol Eropa ini. Cukup untuk semua orang. Bahkan pengendara modal sering kehabisan bensin tepat di tengah jalan. Terutama para sopir taksi. Dan mereka juga harus ditarik dari jalan raya agar tidak mengganggu pengendara lain.

Selain itu, petugas patroli jalan memantau kondisi rambu, lampu lalu lintas dan aspal di jalan. Mereka memotong rute ibu kota sepanjang waktu.

APAKAH ASAP YANG BERASAL DARI PIPA?

Saya duduk di kursi belakang Jeep Volkswagen Amarok dan melihat sekeliling. Depan - Patroli Pusat Manajemen Lalu Lintas Dmitry Kovalenko dan Vladislav Rodin. Orang-orang besar dengan tinggi lebih dari 180. Keduanya bertugas di ketentaraan. Mereka mengatakan bahwa setelah ditanam kembali ke SUV, mereka bernafas lega. Karena ada lebih banyak ruang di dalam truk pikap daripada di Solaris yang mereka kendarai sebelumnya.

Kami berkendara di sepanjang Third Transport Ring dekat stasiun metro Rizhskaya. Dan tiba-tiba kami melihat sebuah Opel putih berdiri di tengah jalan. Alarm berkedip. Sopir duduk di dalam. Kami berhenti untuk mobil asing. Siapkan kerucut lalu lintas. Dan kami datang ke "Opel". Dan ada gambar klasik. Dua gadis sedang duduk dan tidak tahu bagaimana melanjutkannya. Vera (pengemudi) mengatakan asap putih tiba-tiba keluar dari mobilnya. Dan mobil itu sendiri mulai bersin dan batuk.

Saya kemarin di layanan mobil, - katanya. - Dan mereka memberi tahu saya di sana bahwa ... Tapi, lihat ...

Gadis itu mengeluarkan dokumen itu dan membaca dalam satu tarikan napas:

Membran katup resirkulasi gas bak mesin telah gagal. Tetapi saya dijanjikan bahwa saya akan mengemudi dengan membran seperti itu selama dua minggu. Apakah Anda telah tertipu?

Saya harus mengatakan bahwa dalam situasi seperti itu, tidak hanya seorang wanita, tetapi juga seorang pria dapat menjadi bingung. Membayangkan. Mobil, diselimuti asap tajam, berkedut seperti orang lumpuh dan menolak untuk pergi. Mobil-mobil bergegas lewat dengan peluit. Itu bukan di suatu tempat di halaman atau di Pyatnitskaya. Ini adalah TTC.

Dmitry Kovalenko mengeluarkan kabel dari bagasi dan mengaitkan Opel ke SUV hijau (omong-omong, truk pikap sangat kuat - selama hujan salju baru-baru ini, ia dengan tenang menarik truk keluar dari tumpukan salju di Moscow Ring Road). Vladislav Rodin menghentikan lalu lintas sehingga "Amarok" dari patroli jalan menyeret mobil yang rusak ke pulau keselamatan. Iman dari kegembiraan bahkan lupa cara menyalakan kecepatan netral. Tapi dia melakukannya. Dan setelah beberapa menit dia berterima kasih kepada petugas patroli. Seperti, di jalan itu menakutkan bahkan untuk membuka pintu, apalagi keluar. Kemudian dia menelepon layanan mobil dan memanggil spesialis. Dan kami melangkah lebih jauh.

JANGAN TIDUR, SEMPURNA TAKSI, KAMU AKAN MEMBEKU

Tugas kita adalah membersihkan jalan, - kata Dmitry dan Vladislav. - Jika ada stasiun layanan di dekatnya, kami akan menyeretnya. Jadi kami biasanya menderek ke sisi jalan. Situasinya selalu berbeda. Suatu kali rekan kami mengemudi di sepanjang Jalan Lingkar Ketiga dan melihat seorang pria di dekat halte. Tidak jelas bagaimana dia sampai di sana. Tapi dia mabuk dan hendak menyeberang jalan. Saya harus menghentikan mobil dan, seperti seorang nenek di persimpangan jalan, membawanya ke tempat yang aman. Dan itu akan mendarat di bawah roda.

Lain kali kami mengemudi di daerah itu Prospek Kutuzovsky dan melihat mobil taksi di jalur kanan. Tanpa ada tanda-tanda kehidupan. Majulah. Dan di sana, seorang pengemudi dari Uzbekistan yang cerah menggertakkan giginya karena kedinginan dan tidur. Mobilnya mogok, dan dia berada di Moskow hampir pada hari pertama. Baru berangkat kerja. Dia tidak tahu harus menelepon ke mana. Yah, dia tertidur. Dan, yang paling penting, esnya mencapai dua puluh derajat. Skoda-nya tertutup es dan di dalamnya mulai menyerupai lemari es.

Jelas bahwa mengatakan "jika hanya ya jika saja" tidak serius, kata mereka. - Tapi dalam cuaca seperti ini, kamu bisa membeku dengan sangat cepat.

Situasi serupa terjadi di jalan raya Shchelkovo, di mana pengemudi bus kota terjebak di jalur tengah, dibiarkan tanpa bahan bakar diesel. Sementara dia menunggu "teman-temannya", dia masuk ke mobil patroli jalan beberapa kali agar tidak mati (mesin tidak bekerja tanpa bahan bakar dan, karenanya, kompor juga).

Sementara itu, kami berakhir di Jalan Novoslobodskaya (dekat rumah ke-62). Mobil penumpang Mazda dan kargo Mercedes tidak berpisah di sana. Kerusakannya sangat kecil (masing-masing dua goresan), dan oleh karena itu masalah ini diselesaikan dengan damai. Pengemudi Mercedes mengeluarkan 500 rubel dan menyerahkannya kepada pengemudi Mazda. Dia mengangkat bahu, tetapi tetap mengambil uang itu. Keduanya datang untuk menaklukkan ibu kota dari selatan Republik Rusia. Mereka menolak untuk menyusun protokol Eropa (dibuat untuk kerusakan tidak melebihi 50 ribu rubel).

Menurut petugas patroli, sebagian besar kecelakaan disebabkan oleh pengemudi taksi yang bekerja 20 jam sehari, pengemudi lain yang berkunjung, pengemudi wanita (bukan masalah pribadi!) dan mobil Gazelle (mereka terus-menerus mogok dan mogok). Separuh pengendara yang baik tidak memiliki alat apa pun di bagasi, itulah sebabnya mereka berdiri di jalan bahkan dengan kerusakan kecil.

Selama shift, kami melakukan perjalanan naik turun alun-alun - dari Jalan Lingkar Ketiga ke Jalan Lingkar Moskow dan dari Dmitrovsky ke Jalan raya Schelkovo. Mereka menderek beberapa mobil. Mengeluarkan beberapa protokol Eropa. Itu dikompilasi dalam 20 menit. Memang, nyaman. Di kop suratnya, diagram kecelakaan digambar, yang menunjukkan siapa dan ke mana bergerak. Orang yang terluka menerima protokol asli, dan pelaku kecelakaan menerima salinannya. Kemudian pengemudi beralih ke Perusahaan asuransi. Dan perusahaan pelaku memberikan ganti rugi kepada perusahaan korban.

Untuk satu tugas, awak patroli jalan menempuh jarak hingga 300 km.

SECARA RESMI

Patroli jalan membantu hampir 6.000 pengemudi dalam enam bulan, - Anastasia Pisar, sekretaris pers Pusat Manajemen Lalu Lintas, mengatakan kepada KP. - Juga selama ini, petugas patroli membantu mobil yang rusak dan angkutan barang(2.225), pengemudi jika terjadi kecelakaan (2.062), mengeluarkan protokol 633 Euro, 829 mobil yang rusak diderek. Pergeseran tugas pusat situasi dari pusat data memantau situasi lalu lintas secara real time dengan bantuan sistem analitik video. Jadi, ketika memperbaiki kecelakaan, yang berdampak negatif lebar pita jalan, shift bertugas menginformasikan kru patroli jalan tentang hal itu.

EMPAT PERTANYAAN TENTANG PATROLI JALAN JALAN

Bisakah saya menelepon Patroli Jalan Raya melalui telepon?

Tidak. Awalnya, layanan ini dibuat agar para kru dapat berpatroli di jalan-jalan dalam mode bebas. Karyawan pusat situasional memberi tahu petugas patroli tentang kecelakaan di jalan dan mobil yang macet.

Berapa banyak mobil yang dimiliki Patroli Jalan Raya?

Saat layanan dibuat, ada 5. Sekarang ada 10 (dan 40 petugas patroli). Pada akhir 2018 akan ada 40 mobil.

Apa tugas dari Patroli Jalan Raya?

Patroli jalanan

Identifikasi rambu-rambu jalan dan lampu lalu lintas yang rusak

Bantuan jika terjadi kecelakaan (pendaftaran protokol Eropa, pertolongan pertama)

Menderek mobil rusak, serta mobil yang kehabisan bensin

Kontrol lalu lintas jika terjadi kemacetan lalu lintas besar

Bantuan kepada pengemudi jika terjadi kerusakan kecil

Rute apa yang dilakukan patroli?

Rute berubah setiap hari. Mereka mencakup semua distrik kota ibukota. Paling sering, mobil hijau dapat ditemukan di jalan raya terbesar dan tersibuk - Jalan Lingkar Ketiga, Jalan Lingkar Moskow, Cincin Taman, Volgograd Avenue, Enthusiasts Highway, Profsoyuznaya Street dan sebagainya.

MOSKOW, 17 Juni - RIA Gebboo, Sergey Belousov. Pada bulan Mei, mobil hijau dari Pusat Manajemen Lalu Lintas (TsODD) dengan kata-kata "Patroli Jalan" muncul di jalan-jalan Moskow. Banyak pengendara mulai bingung dengan mobil yang memperbaiki pelanggaran parkir, beberapa menganggapnya sebagai petugas polisi lalu lintas, tetapi sebagian besar bahkan tidak tahu siapa mereka dan mengapa mereka dibutuhkan. Koresponden RIA Gebboo menghabiskan satu hari sebagai bagian dari kru patroli jalan dan menemukan dengan tepat apa yang dilakukan oleh layanan yang baru-baru ini dibuat oleh pemerintah ibu kota.

Kenalan

Oleg dan Ramil menemui saya di tempat parkir kantor utama TsODD - dua "orang lama" dari pusat tersebut, yang baru-baru ini ditunjuk sebagai kru patroli jalan. Keduanya mengenakan seragam berwarna gelap dan topi dengan kotak-kotak di atas visor. Tutup kepala sangat menyerupai desain topi polisi Inggris. Keduanya adalah karyawan "Patroli Jalan TsODD" - layanan yang harus memberikan bantuan kepada pengendara di jalan jika terjadi kecelakaan lalu lintas, kerusakan mobil, kesulitan lalu lintas, darurat dan masalah lainnya.

Seorang petugas lalu lintas TsODD selama patroli di Moskow

“Awak kami patroli Lingkar Taman, kendaraan lain pergi ke Lingkar Angkutan Ketiga (TTK) dan jalan-jalan yang berdekatan. Pada dasarnya, kami bekerja di dalam Treshka,” Ramil mengakui. “Proyek kami dianggap sebagai pilot, jadi hanya lima kru yang bekerja sejauh ini. Jika proyek ini diakui berhasil, staf akan diperluas menjadi 30 kendaraan, dan kemudian kami akan mencakup seluruh Moskow.”

Oleg - mantan pengemudi dengan pengalaman bertahun-tahun, Ramil memiliki dua pendidikan yang lebih tinggi- hukum dan ekonomi - dan pengalaman mengendarai mobil polisi lalu lintas, yang mendeteksi pelanggaran parkir, dan pada "jerapah" - kompleks seluler untuk memperbaiki pelanggaran. Sebelum mulai bekerja di Patroli Jalan Raya, keduanya mendapat pelatihan khusus.

Karyawan layanan jalan TsODD selama patroli di Moskow.

“Sementara kami hanya bekerja di siang hari hari, shift berlangsung dari tujuh hingga 16 jam dan dari 14 hingga 22 jam. Jadi - lima hari seminggu. Di akhir pekan, patroli jalan belum berfungsi, ”kata mereka.

Di bagian dalam mobil perusahaan mereka, dua DVR menggantung, yang merekam semua yang terjadi di depan dan di belakang. Ransel dengan banyak kantong digantung di bagian belakang kursi depan. Mereka berisi senter, pisau lipat dan peralatan lain yang mungkin diperlukan di jalan, serta dua tongkat bergaris, seperti polisi lalu lintas.

Mobil layanan jalan TsODD selama patroli di Moskow

“Kadang-kadang kantor pusat memberi kami tip jika mereka melihat di kamera bahwa telah terjadi kecelakaan di suatu tempat. Kami akan segera pergi. Hari ini, hanya dua mobil bertabrakan di jalan raya Nizhny Novgorod, tetapi kami tidak punya waktu untuk sampai ke sana, sebelum kami, pasukan polisi lalu lintas tiba di lokasi kecelakaan, ”kata petugas patroli.

Mobil layanan jalan TsODD selama patroli di Moskow

Mobil layanan jalan TsODD selama patroli di Moskow

Di bagasi mobil patroli ada dua alat pemadam kebakaran besar, sebuah kotak dengan satu set kunci, kerucut dengan garis-garis oranye dan putih, pemantik rokok untuk menghidupkan mesin, dongkrak besar, seperti di layanan mobil. Semua peralatan ini, seperti pistol Chekhov, suatu hari nanti "menembak".

“Kalau kita kehabisan bensin, kita bisa menyeretnya dengan kabel ke SPBU terdekat, jika tentu saja mobil yang diderek memiliki kemampuan teknis: matanya ada di sana, dan sebagainya. Jika Anda perlu menyeret truk, maka kami menghentikan truk lain dan meminta bantuan - kami memiliki kabel bertulang khusus untuk kendaraan berat, - petugas patroli lalu lintas menjelaskan. - Itu diberikan kepada kami oleh manajemen setelah satu kasus ketika kami tidak dapat menghentikan truk untuk waktu yang lama untuk meminta untuk menderek truk lain yang mogok di jalan truk. Kami juga memastikan bahwa berbagai tim perbaikan bekerja di jalan sesuai aturan, kami memantau keselamatan pekerja.”

Ronda

Kami meninggalkan kantor TsODD di 2nd Lesnoy Lane dan bergerak menuju Third Ring Road di sepanjang Butyrskaya Street. Tidak masuk akal untuk pergi ke Garden Ring - rute biasa Oleg dan Ramil, sekarang ada rekonstruksi skala besar, oleh karena itu, kecuali untuk peralatan jalan, kami tidak akan dapat membantu siapa pun.

Pekerjaan kru patroli jalan TsODD

“Sehari sebelum kemarin, misalnya, kami memiliki hari yang tenang. Kami tidak mengalami kecelakaan tunggal,” kata Ramil. - Tapi kemarin kami berbelok ke pangkalan, dan tepat di depan mata kami terjadi kecelakaan: satu pengemudi berhenti untuk membiarkan pejalan kaki lewat di persimpangan, dan yang kedua terganggu oleh ponsel. Saat itu masih hujan, aspal basah, dan pengereman keras tidak membantu. Omong-omong, banyak kecelakaan kecil ini terjadi justru karena ponsel.”

Meskipun mobil patroli dilengkapi dengan suar berkedip oranye, tetapi melanggar aturan, berkendara di jalur khusus untuk transportasi umum dia tidak bisa. Untuk setiap pelanggaran yang tertangkap kamera, karyawan menulis catatan penjelasan. Karena denda datang ke TsODD, mudah untuk membatalkannya.

Pekerjaan kru patroli jalan TsODD

Pekerjaan kru patroli jalan TsODD

“Suatu hari, saya memblokir lubang got terbuka di baris tengah dengan mobil dan kerucut di Suschevsky Val, di mana mobil bisa mengemudikan roda atau pengendara sepeda motor bisa jatuh,” lanjut Ramil. - Saya berdiri dan menunggu layanan khusus yang seharusnya memperbaiki masalah. Pengemudinya ambigu: siapa yang membunyikan klakson, siapa yang bisa mengumpat kata-kata kotor. Tapi apa boleh buat, keselamatan di atas segalanya.”

Kami hanya berkendara di sepanjang Sushchevsky Val dan melihat bagaimana mobil-mobil melewati kecelakaan empat mobil. Gambarnya adalah sebagai berikut: Taksi Chevrolet, Volvo dan Skoda warna kuning berhenti satu demi satu di belakang kemacetan lalu lintas, dan Hyundai terbang ke mereka dari belakang, karena itu keempat mobil "berciuman". Kami berkendara di belakang, nyalakan flasher. Oleg mengeluarkan kerucut, Ramil mendatangi para peserta kecelakaan untuk mencari tahu apakah ada korban dan apakah ada yang membutuhkan bantuan medis.

Karyawan layanan jalan TsODD selama patroli di Moskow

Karyawan layanan jalan TsODD selama patroli di Moskow

“Kami membantu mengajukan kecelakaan jika jumlah kerusakan kurang dari 50 ribu rubel, jika tidak lebih dari dua mobil bertabrakan, tidak ada korban, dan kedua peserta sepakat siapa yang benar dan siapa yang harus disalahkan,” petugas patroli mengatakan. - Secara umum, kondisi "Europrotocol" harus diperhatikan. Kami membantu pengemudi untuk memotret lokasi kecelakaan, mengisi pemberitahuan kecelakaan dengan benar. Jika Anda membutuhkan pakaian polisi lalu lintas, maka sebelum tiba, kami menutupi tempat kejadian: tidak semua orang, misalnya, memiliki tanda berhenti darurat. Kami juga menghubungi batalyon polisi lalu lintas yang bertanggung jawab untuk bagian ini - dengan cara ini polisi lalu lintas tiba di tempat lebih cepat. Kami pasti akan melaporkan semua tindakan kami ke Pusat Situasi kami.”

Untungnya, tidak ada yang terluka dalam kecelakaan ini, tetapi "protokol Eropa" tidak berdaya di sini - ada terlalu banyak mobil yang berpartisipasi. Ramil memanggil polisi lalu lintas. Anehnya, tidak ada pengemudi yang menelepon 112. Secara harfiah lima menit kemudian, sebuah mobil polisi lalu lintas tiba, diikuti oleh ambulans. Terlepas dari kehadiran inspektur, Ramil dan Oleg tidak meninggalkan tempat kejadian - setelah mengirim foto dan pesan melalui tablet yang terhubung ke Internet, mereka menunggu sinyal dari Pusat Situasi TsODD. Saat ini, seorang sopir taksi mendatangi kami dan mengeluh bahwa mobil baru saja memasuki taman dan hanya menempuh jarak 50 ribu kilometer. Pengemudi lain - dilihat dari aksennya, dari wilayah selatan- topi Oleg dan Ramil sangat tertarik: "Guys, aku akan memberitahumu - aku ingin topi yang sama untuk diriku sendiri." Setelah mendapat izin dari TsODD, kami pergi.

“Terkadang mereka membingungkan kita dengan “parkon” (mobil TsODD yang mendeteksi pelanggaran parkir. - Ed.), - petugas patroli jalan tersenyum. - Kami berkendara ke suatu tempat di mana ada banyak mobil yang diparkir secara ilegal, kami mulai memotret tanda reyot, dan pengemudi bergegas menutup nomor mereka, dengan cepat meninggalkan tempat parkir ilegal. Mereka berpikir bahwa mereka "memukul" denda.

Seorang petugas lalu lintas TsODD selama patroli di Moskow

Seorang petugas lalu lintas TsODD selama patroli di Moskow

Kami mematikan TTK ke Sharikopodshipnikovskaya. Segera setelah lampu lalu lintas kami melewati penyeberangan pejalan kaki yang aspalnya telah tenggelam. Jika saya berada di mobil saya, saya tidak akan memperhatikan - ada banyak tempat seperti itu di Moskow. Namun, patroli jalan raya berhenti, memotret tempat itu, mengirimkan data ke pusat.

“Dalam beberapa hari, lubang ini bisa menjadi lebih besar, dan bahkan sekarang mobil bisa rusak jika melaju dengan kecepatan tinggi,” jelas Oleg. - Pusat akan mentransfer informasi ke layanan yang relevan, mereka harus menghilangkan semuanya. Kebetulan hari berikutnya kita pergi ke titik yang sama - lubangnya hilang.

Kami berkendara ke Jalan Dubrovskaya 1, berhenti di persimpangan jalan, di mana Oleg dan Ramil mengambil gambar tiang logam yang dimiringkan dengan rambu-rambu jalan. pada sisi yang berlawanan tanda menyipit" jalan utama”, itu juga difilmkan di tablet. TsODD bertanggung jawab untuk memasang rambu, informasi dari pusat situasional dikirim ke unit yang sesuai, semuanya harus diperbaiki dalam waktu 12-16 jam.

Pekerjaan kru patroli jalan TsODD

Pekerjaan kru patroli jalan TsODD

“Beberapa shift yang lalu, saya mengemudi di sepanjang Garden Ring dan melihat VAZ-2104 tua,” kata Ramil. - Seorang pria berdiri di dekatnya, memegang kabel di tangannya, seorang wanita dengan seorang anak duduk di kabin. Tidak ada yang berhenti untuk membantu mereka. Saya memotret situasinya, melaporkan ke pangkalan, "menyalakan" mobil. Pria itu sangat senang dengan layanan kami.”

Kecelakaan lain. Di persimpangan Volgogradsky Prospekt dan Jalan Talalikhina, BMW dan Renault terbiasa satu sama lain, pengemudi wanita mereka saling menyalahkan. Situasinya lagi-lagi tidak termasuk dalam "protokol Eropa", lalu lintas sangat sulit, mobil-mobil melewati kecelakaan di trotoar, seekor anjing merengek dari jendela Renault. "Apakah kamu tahu apa itu 'Highway Patrol TsODD'?" Saya bertanya kepada salah satu peserta dalam kecelakaan itu. Gadis itu mengangkat tangannya. Ramil menelepon departemen polisi lalu lintas setempat dan mengetahui bahwa belum ada pakaian gratis. Anehnya, setelah sepuluh menit, polisi lalu lintas berhasil membujuk gadis-gadis itu untuk mengambil gambar lokasi kecelakaan di ponsel dan pergi ke departemen polisi lalu lintas yang sama untuk pendaftarannya. Lalu lintas bebas, kami terus berjalan.

Karyawan layanan jalan TsODD selama patroli di Moskow

Karyawan layanan jalan TsODD selama patroli di Moskow

“Kadang-kadang kami bekerja di langit-langit, misalnya, pada 9 Mei, ketika dengan bantuan kru kami, kami memblokir jalan agar kolom parade bisa lewat. Orang-orang hanya tahu sedikit tentang kami. Akan ada latihan segera: mensimulasikan situasi dengan kebakaran di terowongan, kami tidak tahu persis di mana, tetapi semua layanan darurat Moskow, termasuk kami, akan terlibat di sana, ”kata petugas patroli.

Hujan deras dimulai, saluran pembuangan selokan tidak bisa mengatasi aliran air. Dan inilah kecelakaan lain - di Tanggul Krutitskaya: sebuah taksi melaju ke bumper belakang Mazda. Sebelum kami sempat keluar dari mobil, gadis pengemudi itu bergegas ke arah kami - dia mengira kami adalah polisi lalu lintas. Ternyata para peserta kecelakaan itu sudah berdiri di sana selama lebih dari tiga jam. Ramil kembali memanggil polisi lalu lintas, memotret mobil di tengah hujan, lalu menjelaskan kepada pengemudi dari sudut mana yang lebih baik untuk memotret. Akhirnya, tongkat itu berguna: Oleg menghentikan arus, sopir taksi dan wanita itu kembali ke saku terdekat untuk membebaskan lalu lintas di sepanjang tanggul, di mana hanya ada satu jalur di setiap arah. Segala sesuatu tentang segala sesuatu membutuhkan waktu sekitar lima menit.

Analogi

"Patroli Jalan TsODD" bukanlah pengalaman pertama menciptakan layanan "malaikat" mobil di Rusia. Dari tahun 2013 sampai bagian berbayar jalan raya M-4 "Don" komisaris darurat dari perusahaan negara "Avtodor" bekerja, yang membantu pengendara dalam Situasi darurat. Tugas komisaris hampir sama: mereka dapat memberikan pertolongan pertama kepada para korban, memanggil layanan darurat, memagari lokasi kecelakaan, mengeluarkan hewan yang masuk ke jalan raya, membersihkan jalan dari benda asing atau mobil yang diparkir dengan tidak semestinya. , dan bahkan menghilangkan akibat dari bencana alam.

Di Jerman, ada layanan Gelbe Engel ("Malaikat Kuning") yang diselenggarakan oleh klub mobil Jerman ADAC. Mobil mobil bantuan teknis- ini kebanyakan minivan - berubah menjadi bengkel di atas roda dan dapat memberikan bantuan apa pun kepada pengendara. Selain mobil, ADAC memiliki beberapa lusin helikopter medis, yang akan berada di tempat bermasalah mana pun di Jerman dalam 15 menit. Namun, mereka hanya membantu mereka yang telah membayar keanggotaan klub, dan dengan tarif PLUS yang mahal. Asuransi internasional ADAC khusus memungkinkan helikopter untuk terbang ke negara mana pun di Eropa untuk menyelamatkan seseorang dari masalah, atau menggunakan peralatan mitra di negara lain di seluruh dunia.

"Patroli Jalan TsODD" tidak mengambil uang dari pengendara untuk bantuannya dan tidak berencana untuk mengambilnya.

Ide penciptaan layanan khusus yang membantu pengendara dalam situasi yang berbeda, bukanlah hal baru. Di jalan-jalan Perusahaan Negara Avtodor (yang mengelola jalan tol), misalnya, untuk waktu yang lama. Terjadi itu di jalan tol jalan tol dan mereka ada di sana. Avarkoms dilengkapi dengan peralatan khusus yang memungkinkan untuk menyediakan membutuhkan bantuan. Respons cepat dimungkinkan berkat pemantauan konstan semua bagian autobahn oleh pusat-pusat khusus. Tapi itu di trek. Di kota-kota dengan layanan serupa, kami memiliki hingga saat terakhir tidak memiliki. Dan Pusat Manajemen Lalu Lintas (TsODD) dari Pemerintah Moskow memberi kami yang ini. Temui Patroli Jalan Raya.

Sejauh ini, inilah lima kendaraan yang melakukan pemantauan lalu lintas harian di ibu kota. Jelas bahwa ini tidak cukup untuk kota seperti itu. Karena lalu lintas yang padat, tidak mungkin untuk menutupi semua jalan kota. Karena itu, sekarang tugas dilakukan di daerah yang paling bermasalah. Patroli berlangsung di mode yang berbeda. Beberapa kru mengambang bebas. Mereka mengikuti rute mereka dan memeriksa kondisi jalan. Semuanya masuk ke bidang pandang - mulai dari palka terbuka dan rambu yang tidak dipasang dengan benar hingga darurat. Saya menghabiskan beberapa jam dengan salah satu kru.

Di sini, misalnya, sebuah truk kecil berhenti di sebelah gang darurat. Pada saat yang sama, dia menempati satu jalur dari Garden Ring yang sudah menyempit. Akibatnya, lalu lintas tersendat. Patroli berhenti, menyalakan "lampu gantung" oranye, inspektur mengeluarkan kerucut. Mereka mendekati truk, menanyakan kepada pengemudi apa alasan pemberhentian tersebut dan apakah diperlukan bantuan. Sopir, ternyata, sedang mencoba mencari cara untuk sampai ke titik pembongkaran barang. Inspektur meminta untuk dimasukkan ke dalam saku agar tidak mengganggu pergerakan mobil. Masalahnya diselesaikan dalam beberapa menit.

Mari kita pergi lebih jauh. Di sini truk derek masih berhenti tepat di jalur, di lokasi konstruksi di Garden Ring. Pengemudi ini, melihat mobil khusus kami dan inspektur berseragam, segera berlari dan berkata bahwa dia akan pergi sekarang.

Hanya tidak baik-baik saja! Dia bertanya.

Omong-omong, inspektur Patroli Jalan Raya tidak dapat mendenda menurut definisi. Mereka tidak memiliki kekuatan seperti itu. Ya, dan tugasnya sama sekali berbeda.

Bantu selesaikan masalah - ya! Misalnya, ada kecelakaan. Inspektur akan. Atau membantu memindahkan mobil yang rusak atau rusak ke tempat yang aman. Ban kempes dan tidak ada dongkrak atau kunci pas? Bukan masalah. Mobil mogok di tengah jalan? Patroli akan ditarik ke tempat yang aman. Kendaraan Patroli Jalan Raya memiliki semua yang Anda butuhkan untuk ini, mulai dari kit perbaikan hingga kabel kuat khusus yang mampu menarik bahkan truk multi-ton.

“Suatu hari, misalnya, sebuah van membeku di persimpangan jalan,” kata petugas patroli Oleg. - Lalu lintas diblokir, mobil berbaris dalam kemacetan lalu lintas multi-kilometer. Kami menghentikan truk, meminta bantuan untuk menarik van, tetapi pengemudi tidak memiliki kabel. Kemudian kami memberikan milik kami, dan lalu lintas dilanjutkan,” inspektur itu dengan bangga berbagi.

Secara umum, ini adalah bantuan teknis lengkap di jalan. Dan itu gratis.

Bidang minat lainnya adalah kontrol kepatuhan. organisasi konstruksi kondisi kerja di jalan raya. Patroli mengawasi bahwa pembangun tidak mencemari jalan, mereka memasang dengan benar tanda-tanda jalan. Jika mereka melihat sesuatu yang salah, mereka akan segera memberi tahu Pusat Situasi TsODD, dan di sana mereka akan segera memberi tahu kontraktor tentang perlunya menghilangkan semua kekurangan.

Apalagi, jika situasinya serius, petugas Patroli Jalan Raya diharuskan mengambil tindakan untuk memastikan keselamatan semua pengguna jalan. Area berbahaya ditandai tanda-tanda khusus dan kerucut. Patroli Jalan Raya tidak meninggalkan tempat seperti itu sebelum kedatangan layanan operasional(polisi lalu lintas, Kementerian Situasi Darurat, utilitas).

Awak Patroli Jalan Raya selalu berhubungan dengan Pusat Situasi TsODD. Jika keadaan darurat terjadi di suatu tempat di kota atau kecelakaan di jalan menghalangi lalu lintas, patroli terdekat dapat datang dan membantu. Tapi ini bukan pengganti polisi lalu lintas. Sama sekali tidak! Saya ulangi sekali lagi: tugas utama Patroli Jalan Raya adalah membantu pengemudi dan melakukan segala kemungkinan untuk mengemudi dengan bebas.

Sebuah divisi baru telah muncul di Pusat Manajemen Lalu Lintas Moskow (TsODD) - "Patroli Jalan". Ini telah beroperasi dalam mode uji selama tiga bulan, tetapi baru sekarang telah disajikan ke Moskow. Patroli akan terlibat dalam bantuan darurat jika terjadi kemacetan lalu lintas, memperbaiki kerusakan pada jalan raya dan rambu-rambu jalan, dan juga membantu pengendara dengan segala cara yang mungkin - menderek mobil mereka, memberi saran untuk menyusun Europrotocol dan bahkan menghangatkan mereka dalam cuaca dingin. Jadi, jika sedan hijau mendekat, kemungkinan besar mereka ingin membantu Anda, bukan Anda. Lebih mungkin.

Untuk memulai - lima kru

Kepala TsODD, Vadim Yuryev, pertama-tama menekankan bahwa layanan Patroli Jalan Raya sama sekali tidak menggantikan polisi lalu lintas.

“Dia memiliki beberapa tanggung jawab. Pertama, layanan memantau keadaan infrastruktur transportasi jalan, terutama di zona daya tarik pusat data, yang memengaruhi keselamatan. Ini adalah rambu, marka jalan, gundukan di jalan, berfungsinya lampu lalu lintas. Kedua, kami membebankan patroli dengan bantuan pinggir jalan. Dan yang ketiga - dia bekerja bersama dengan polisi lalu lintas dan layanan lainnya, mengatur lalu lintas jalan dalam situasi khusus dan khusus,” jelasnya.

Karyawan layanan baru Patroli Jalan Raya TsODD.

Pekerjaan "Patroli Jalan" dikoordinasikan dari pusat situasional TsODD, yang selalu berhubungan dengan kru. Dimungkinkan untuk melihat sedan hijau dengan suar berkedip kuning hampir di seluruh Moskow - wilayah tanggung jawab mereka terbatas pada Jalan Lingkar Moskow.

“Saat ini kami memiliki lima kru. Kami berharap proyek ini akan berhasil, dan seiring perkembangannya, akan bertambah menjadi 30 kru, ”kata Yuryev kepada wartawan. “Kami akan mempertimbangkan untuk melakukan ini pada pertengahan tahun depan.”

Komposisi seluruh layanan saat ini- 17 orang. Menurut kepala TsODD, bantuan petugas patroli mungkin sangat dibutuhkan selama pertandingan Piala Konfederasi.

Pertolongan Pertama

“Penting bagi kami agar kota ini bergerak,” Yuryev menekankan. - Salah satu masalah mengapa kota berhenti adalah kecelakaan di jalan, termasuk yang kecil. Kecelakaan kecil sekarang dapat didokumentasikan menurut Europrotocol, dan rekan menjelaskan, mengingatkan tentang kemungkinan kompilasi, dan melakukan peran rekomendasi dan insentif.

Selain itu, patroli akan datang untuk menyelamatkan jika jalan terhalang oleh mobil yang mogok karena kekurangan bensin atau mobil yang rodanya bocor. Mobil seperti itu didorong ke samping, membebaskan jalur untuk lalu lintas.

Karyawan pusat situasional dari layanan baru TsODD Road Patrol.

Foto: Evgenia Novozhenina / RIA Novosti

Bantuan Patroli Jalan Raya benar-benar gratis, tetapi mereka tugas utama- selesaikan bukan masalah pengemudi tertentu, tetapi selesaikan masalah kota, sehingga ketika program minimum selesai dan penyebab kemacetan dipindahkan ke sisi jalan, kru pergi ke panggilan berikutnya atau melanjutkan ronda.

Tapi, jika pengendara benar-benar dalam kesulitan, mereka tidak akan meninggalkannya, janji petugas patroli itu sendiri. Jika Anda di luar musim gadis berpakaian dan tidak berakhir di salju Februari - mereka pasti akan menghangatkan Anda. Jadi itu sudah di University Avenue. “Dia berdiri setelah kecelakaan itu. Kecelakaan itu sendiri diselesaikan, semua orang bubar, tetapi tidak dimulai. Kami muncul. Saya mengundangnya untuk melakukan pemanasan, dan dia dengan senang hati duduk di dalam mobil, tempat kami menghangatkannya. Ketika truk derek tiba, mereka mengikuti pemuatan, dan gadis itu pergi,” kata inspektur layanan Oleg Kozlov.

"Kuda" akan lebih

Bentuk inspektur sebagian dipinjam dari rekan-rekan dari Inggris dan sebagian dari pejuang domestik Kementerian Darurat. Kendaraan Patroli Jalan Raya hanya dilengkapi dengan kebutuhan dasar: kerucut oranye, pemadam kebakaran, senter, perekam video (karyawan harus segera memiliki kamera payudara juga).

Dari cara lain "pertolongan pertama di jalan" - jack tiga ton untuk mengganti roda dengan cepat bahkan di SUV, kabel lima ton biasa, kabel yang lebih kuat yang dapat menahan 20 ton, untuk menarik alat berat (bukan sendiri , tetapi dengan bantuan truk yang lewat ), satu set alat, pompa, dan kabel untuk "menyalakan" baterai. Dalam waktu dekat, rambu-rambu jalan sementara kecil juga akan muncul.

Tentu saja, "mobil penumpang" dengan mesin dengan kekuatan sedikit lebih dari seratus tenaga kuda adalah traktor yang biasa-biasa saja, jadi TsODD sedang mempertimbangkan kemungkinan menggunakan pickup. Selain jumlah "kuda" dan penggerak semua roda, keunggulannya adalah pada bodi yang lapang, di mana, misalnya, blok pengisi plastik dapat ditampung.

Terakhir, bagi mereka yang suka mengabaikan peraturan lalu lintas, salah jika tidak memperhitungkan mobil hijau baru TsODD. Meskipun mendeteksi pelanggaran bukanlah profil mereka, mereka memiliki kesempatan seperti itu. “Mereka bisa memperbaiki pelanggaran. "Asisten Moskow" - begitulah namanya alat baru yang sedang diuji oleh rekan-rekan. Plus, pelanggaran sudah direkam di venue pekerjaan jalan", - pungkas kepala TsODD Vadim Yuryev.