Tahun ini di jalan raya federal M-5 "Ural" (Moskow - Ryazan - Penza - Samara - Ufa - Chelyabinsk) di wilayah Ryazan pekerjaan skala besar direncanakan - rekonstruksi, perombakan, dan perbaikan. Selain itu, pekerjaan akan dilakukan di jembatan dan jalan layang. Dalam hal ini, pengemudi harus bersiap menghadapi kenyataan bahwa karena batas kecepatan dan lalu lintas mundur, akan terjadi kemacetan lalu lintas di banyak ruas jalan. DorInfo menemukan di mana pengemudi harus kehilangan waktu.
Pemeriksaan
Renovasi besar-besaran pada tahun 2016 tahun akan berlalu dekat desa Kuchasyevo di ruas jalan dari 337 km hingga 350 km (tahap 1), serta di jembatan: melintasi Sungai Pilis (161,6 km), melalui Vozha (166,9 km) dan Shacha (352 km km) . Pekerjaan di keempat lokasi telah dimulai dan diharapkan selesai pada akhir September.
Di dua jembatan pertama, lalu lintas dilakukan dalam mode mundur di sepanjang dua jalur, di jembatan terakhir tidak ada lalu lintas - kendaraan diperbolehkan melalui jalan pintas sementara di sekitar jembatan, dan lalu lintas transit diperbolehkan melewati Shatsk. Lalu lintas mundur beroperasi di bagian 13 kilometer dekat Kusachevo. Di semua area perombakan (serta perbaikan) khusus modus kecepatan- 40 km / jam.
Selain itu, perombakan besar direncanakan di jembatan di atas Vorsha (310 km). Kontraktor dan waktu pekerjaan akan diketahui setelah pelelangan dan penyelesaian kontrak negara.
Memperbaiki
Perbaikan jalan sudah dimulai di ruas: 221,9 - 241 km (berbalik arah) di desa. Kamenka, 178 - 181,2 km, 184,6 - 187 km, 189,3 - 198,6 km, 279,5 - 286 km, 375 - 384 km. Lalu lintas terbalik diatur di bagian ini hingga akhir Agustus.
Ngomong-ngomong, km ke-189 adalah salah satu prioritas para pembuat jalan di kawasan itu. Di masa depan, di area bagian ini - pembangunan persimpangan untuk menurunkan lalu lintas di dekat kilang minyak dan jalan raya Kuibyshev. Seperti yang diinformasikan DorInfo dalam layanan pers FKU Povolzhupravtodor, objek tersebut akan diperdagangkan pada akhir tahun ini. Saat ini, audiensi publik sedang berlangsung, dan pada akhir Juli direncanakan untuk mengadakan lelang dan menyelesaikan kontrak negara dengan kontraktor. Menurut jadwal yang direncanakan, komisioning fasilitas dijadwalkan untuk 2018.
Selain itu, tahun ini, setelah berakhirnya kontrak negara, para pekerja jalan akan mulai mengerjakan jalan layang di seberang jalan Yuzhny Promuzel sepanjang 193,6 km.
Rekonstruksi
Spesialis akan melanjutkan rekonstruksi jalan tahun ini dalam dua seksi: 241 - 245,4 km, 248,1 - 258,3 km. Di fasilitas pertama saat pindah dari Moskow (bersama sisi kanan) pembatasan untuk transportasi tidak diperkenalkan, tetapi di arah sebaliknya lalu lintas ditutup pada 800 meter. Lalu lintas dilakukan di sepanjang jalan bypass (dengan pelebaran). Kecepatan - 50 km / jam. Pembatasan akan tetap berlaku hingga September tahun depan.
Tidak ada pembatasan lalu lintas pada ruas dari km 248.1 hingga km 258.3. Objek akan siap untuk pengiriman pada akhir tahun ini.
Pekerjaan jalan di jalan raya M-5 Ural di wilayah Ryazan untuk tahun 2016
| Merencanakan | Jenis pekerjaan | Ketentuan kerja | Batasan |
|---|---|---|---|
| 161,4 km (jembatan di atas sungai Pilis) | pemeriksaan | 28.03.16 - 30.09.16 | |
| 166,9 km (jembatan di atas sungai Vozha) | pemeriksaan | 28.03.16 - 30.09.16 | Membalikkan lalu lintas di bawah lampu lalu lintas, di dua jalur. Kecepatan - 40 km/jam |
| 178 - 181,2 km | memperbaiki | 10.04.2016 - 31.08.2016 | |
| 184,6 - 187 km | memperbaiki | 10.04.2016 - 31.08.2016 | Kecepatan gerakan mundur - 40 km/jam |
| 189,3 - 198,6 km | memperbaiki | 02.05.2016 - 31.08.2016 | Kecepatan gerakan mundur - 40 km/jam |
| 193,6 (jalan layang melintasi jalan Yuzhny Promuzel) | perbaikan (pembongkaran) | - | - |
| 221,9 - 241 km (berbalik arah) Kamenka | memperbaiki | 02.05.2016 - 31.08.2016 | Kecepatan gerakan mundur - 40 km/jam |
| 241 – 245,5 km | rekonstruksi | Hingga September 2017 | Ke arah dari Moskow di sisi kanan tanpa batasan, ke arah yang berlawanan - lalu lintas ditutup pada jarak 800 meter. Mengemudi di jalan bypass (dengan pelebaran). Kecepatan - 50 km / jam. |
| 248,1 - 258,3 km | rekonstruksi | Hingga akhir tahun 2016 | - |
| 279,5 - 286 km | memperbaiki | 02.05.2016 - 31.08.2016 | Kecepatan gerakan mundur - 40 km/jam |
| 310 km (jembatan di atas sungai Vorsha) | pemeriksaan | - | - |
| 337-350 km | pemeriksaan | 10.04.2016- 30.09.2016 | Kecepatan gerakan mundur - 40 km/jam |
| 352.1 (jembatan di atas sungai Shacha) | pemeriksaan | Hingga Nopember 2016 | Lalu lintas transit di jalan pintas Shatsk; pergerakan transportasi "lokal" pada jalan memutar sementara di sekitar jembatan. |
| 375 - 384 km | memperbaiki | 02.05.2016 - 31.08.2016 | Kecepatan gerakan mundur - 40 km/jam |
PIR telah dimulai
Kami menambahkan, tahun ini juga dimulai pekerjaan desain dan survei (PIR) pada dua objek yang membutuhkan pemeriksaan. Ini adalah jembatan layang melintasi rel kereta Ryazan-Samara di km 190 dan gorong-gorong di km 411 jalan raya M-5 Ural.
Secara total, di wilayah Ryazan tahun ini, volume pengerjaannya terus meningkat jalan raya federal ah (M-5 "Ural", R-132 "Kaluga - Ryazan" dan M-6 "Caspian") untuk konstruksi, rekonstruksi, perbaikan, perombakan akan menjadi 67.684 km dan 298.16 meter berjalan pada struktur buatan.
Bantuan "DorInfo"
1. Di wilayah wilayah Ryazan terdapat jalan raya federal: M-5 "Ural" (FKU "Povolzhupravtodor"), R-132 "Kaluga - Ryazan" dan M-6 "Caspian" (FKU Uprdor Moscow - Volgograd).
2. Jaringan jalan wilayah Ryazan di bawah yurisdiksi FKU "Povolzhupravtodor" (km 159+675 - km 419+000) adalah - 271,4 km linier, - 551,1 pref. km.
3. Jaringan jalan yang dipelihara sepanjang tahun oleh FKU Uprdor "Moscow - Volgograd" di wilayah Ryazan adalah 246,16 km.
Tatyana Bozhsko,
foto disediakan oleh layanan pers FKU "Povolzhupravtodor"
DI DALAM wilayah Ulyanovsk Rekonstruksi dimulai pada Maret 2015 jalan raya M-5 "Ural" - dari Moskow melalui Ryazan, Penza, Samara, Ufa ke Chelyabinsk di ruas km 814 + 000 - km 835 + 000, panjang 20,085 km (termasuk 1,6 km melalui pemukiman Svirino). Terakhir kali Bagian ini direnovasi secara ekstensif pada tahun 2009. Selama 70 tahun sejarahnya, menurut hasil diagnosa tahunan M-5 Ural, telah terjadi proses pembentukan deformasi secara intensif berupa rutting, lubang, retakan melintang dan membujur, serta penghancuran tepi. dari jalan raya. Karakteristik transportasi dan operasional jalan memburuk secara signifikan setiap tahun karena kurangnya perbaikan, dan karena ketidakmampuan untuk mempertahankannya dalam kondisi standar dengan mengorbankan pemeliharaan. Arus lalu lintas di sepanjang M-5 terus berlanjut dan terus bertambah.
Saat itulah rencana terperinci mulai dikembangkan untuk rekonstruksi komprehensif Ural, salah satu yang terpanjang jalan federal Rusia, disediakan program federal"Perkembangan sistem transportasi Rusia".
Pada tahun 2016, sebagai bagian dari rekonstruksi jalan raya Ural M-5 - dari Moskow melalui Ryazan, Penza, Samara, Ufa ke Chelyabinsk di ruas km 814+000 - km 835+000, pekerjaan pembangunan jalan pintas sudah dilakukan diselesaikan di fasilitas. Saat ini penuh sedang berlangsung rekonstruksi komunikasi dan pembangunan gorong-gorong; pekerjaan telah dimulai pada pembangunan tanah dasar dan pemasangan perkerasan jalan.
Pada pekerjaan persiapan Hingga saat ini, struktur tambahan khusus sedang dilengkapi untuk pembangunan jembatan melintasi Sungai Syzranka dan jembatan layang melintasi rel kereta api, dan pemasangan tiang bor telah dimulai. Proses penataan tiang bor pada struktur ini menarik: rig pengeboran khusus mengebor sumur 20 meter dengan diameter 1 meter di dalam tanah, pipa selubung logam, sangkar penguat dipasang, dan seluruh struktur dituangkan dengan beton .
Secara total, sebagai bagian dari rekonstruksi jalan raya Ural M-5 di km 814 - km 835, akan dibangun dua jembatan dan jalan layang dengan panjang total 250 meter.
Pada 2017, direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan tahap pertama ( setengah kiri) jembatan melintasi Sungai Syzranka dan jembatan layang melintasi rel kereta api dengan melewati lalu lintas ke arah baru, bongkar jembatan dan jembatan layang yang ada dan lanjutkan dengan pembangunan fase kedua (sisi kanan) jembatan dan jembatan layang melintasi rel kereta api. Pekerjaan akan berlanjut pada rekonstruksi komunikasi, pembangunan tanah dasar, pemasangan perkerasan dan pembangunan gorong-gorong.
Setelah fasilitas dioperasikan, jalan tersebut akan diubah: menjadi jalan utama empat jalur (kategori teknis I) dengan perkiraan kecepatan 120 km/jam.
Pada tahun 2019, jembatan layang melintasi rel kereta api dan dua jembatan akan dibangun - jembatan di atas sungai yang tidak disebutkan namanya dan jembatan di atas sungai. Syzranka. Untuk menjamin keamanan ruas jalan akan dibangun 4 ring pembalikan, jembatan dan jalan layang akan dinyalakan, serta ruas jalan di kawasan desa. Svirino, dengan total panjang 4,275 km.
Rekonstruksi akan meningkatkan kapasitas ruas jalan, menghilangkan pusat-pusat kecelakaan di daerah berpenduduk, meningkatkan keselamatan bagi populasi lokal dan meningkatkan situasi ekologis daerah. Kita harus memberi penghormatan kepada para pekerja jalan - sejak awal tahun ini, di jalan federal yang ditugaskan ke FKU "Povolzhupravtodor", di wilayah Ulyanovsk belum ada satu pun kecelakaan lalu lintas karena kondisi jalan yang menyertainya (RTA menurut kendali jarak jauh).
Direncanakan untuk membangun dua kompleks modern fasilitas pelayanan jalan di km 838+492 (kanan) dan km 838+500 (kiri). Mereka direncanakan untuk memasukkan pompa bensin, stasiun pengisian bahan bakar, stasiun layanan, taman ritel, rumah mobil, tempat parkir. ("Taman Perjalanan")
Juga, pada 2017-2018, di M-5 Ural di wilayah Ulyanovsk, penerangan listrik buatan akan dipasang di bagian km 786 + 017 - km 786 + 359 s. Nikulino, km 848+146 - km 848+456 dtk. Tomyshovo, panjangnya sekitar 1,5 km.
Perhatian penggemar mobil:
Lalu lintas berada di jalan utama. Di lokasi pembangunan gorong-gorong baru, lalu lintas terus berjalan jalan pintas pada 2 bagian (panjang 350 dan 400 meter): hanya pada bagian pekerjaan ini terdapat batas kecepatan hingga 40 km / jam.
Sebagai referensi:
Di wilayah Ulyanovsk, FKU "Povolzhupravtodor" melayani 105,5 km jalan raya federal, di antaranya:
81,5 km di jalan raya M-5 Ural dari km 780+320 ke km 861+864 dan 24 km di jalan raya R 228 Syzran-Saratov-Volgograd dari km 23+200 ke km 47+200
Jalan raya Ural M-5 adalah salah satu jalan federal terpanjang di Rusia. Jalan tersebut berasal dari Moskow, kemudian melewati kota Ryazan dan melintasi sebagian Republik Mordovia, kemudian rute tersebut melewati Penza, menangkap sebagian kecil wilayah Ulyanovsk dan melintasi perbatasan wilayah Samara: melewati Syzran, Tolyatti dan Samara; selanjutnya melewati ibu kota Bashkiria Ufa dan berakhir di Chelyabinsk. Panjang total jalan raya "M-5 Ural" 1879 km. Dari jumlah tersebut, FKU "Povolzhupravtodor" melayani 1.100,1 km.
Di wilayah Moskow, pekerjaan skala besar sedang dilakukan untuk membangun jalan raya dan persimpangan baru, yang akan meringankan beban jalan yang ada. Proyek diimplementasikan di semua area dan memiliki kerangka waktu yang berbeda. Proyek pembangunan jalan besar apa yang sedang dilakukan di wilayah tersebut, fasilitas transportasi baru apa yang akan berubah dan jalan raya apa yang akan dibongkar, baca situs di materi portal.
Jalan Lingkar Tengah
Sumber: Photobank of the Moscow Region, Alexander ShchemlyaevPembangunan Jalan Lingkar Tengah disebut paling ambisius dan proyek ambisius di wilayah Moskow Panjang total Jalan Lingkar Pusat akan menjadi 525 km, rute ini dirancang untuk membongkar jalan raya kota, termasuk Cincin Moskow. Ini akan melewati wilayah wilayah Moskow dan Moskow Baru, 50 km dari Jalan Lingkar Moskow.
Pembangunan Jalan Lingkar Pusat dimulai pada tahun 2014 - dari kompleks peluncuran pertama. Rencananya ia dan kompleks peluncuran kelima akan dibuka pada 2018. Bagian yang tersisa dari Jalan Lingkar Tengah akan diserahkan nanti: yang ketiga dan keempat - pada tahun 2019. Tetapi bagian terakhir - kompleks peluncuran kedua - direncanakan akan selesai pada pertengahan tahun 2020-an.
Cincin baru akan melewati permukiman, menghubungkan hanya dengan yang terbesar. Kapasitas Central Ring Road akan menjadi 70-80 ribu mobil per hari.
Diharapkan bahwa jalan tersebut akan secara signifikan membebaskan jalan raya keluar Moskow (yang memiliki perpanjangan di wilayah Moskow) dan Jalan Lingkar Moskow dari transportasi transit barang, mengurangi biaya utama transportasi barang dan biaya transportasi. Karena tidak akan ada transportasi dalam kota di Jalan Lingkar Pusat, kecepatan gerak maju mobil juga akan meningkat - 100-120 km / jam dibandingkan dengan biasanya 20-30 km / jam di Jalan Lingkar Moskow. Jalan Lingkar Pusat akan menciptakan koridor transportasi internasional yang besar di wilayah Moskow. Misalnya, seseorang dapat memperoleh dari Nizhny Novgorod ke London atau Helsinki.
Stasiun pengamatan meteorologi akan muncul di Central Ring Road dan sistem otomatis kontrol lalu lintas, itu akan dilengkapi dengan perhentian untuk pengemudi dan layanan pinggir jalan. Juga pada rute tersebut akan disediakan 70-80 jalur bawah tanah untuk pejalan kaki, dan juga akan ada penyeberangan di atas kepala untuk hewan.
Persimpangan di Krasnogorsk
Sumber: Konstruksi dua tingkat persimpangan jalan di persimpangan jalan raya Volokolamskoye dan Ilyinskoye di distrik kota dimulai pada tahun 2016. Persimpangan tersebut mencakup jalan layang ke arah Krasnogorsk - Mitino, jalan memutar dan jalan layang di Jalan Raya Ilyinsky, terdiri dari dua bagian - ke arah dari Jalan Raya Ilyinsky ke ibu kota dan sebaliknya.
Menurut Gubernur Andrey Vorobyov, saat ini situs tersebut merupakan salah satu yang paling bermasalah di kawasan tersebut. Kecepatan lalu lintas di atasnya jarang melebihi 20 km / jam. Namun, situasinya akan segera berubah.
Persimpangan multi-level akan menghubungkan dua bagian Krasnogorsk dan mengungkap simpul masalah. Di bawah jalan layang lalu lintas utama akan ada jalan keluar dari Volokolamskoye ke jalan raya Ilyinskoye - dari Moskow, dan jalan keluar dari Ilyinsky ke jalan raya volokolamskoe- ke arah wilayah. Rencananya juga baru fasilitas transportasi akan memfasilitasi jalan keluar dari Krasnogorsk dan wilayah Istra, meringankan sebagian beban jalan raya Novorizhskoye. Jalan layang akan memiliki empat jalur lalu lintas, dua jalur di setiap arah. Panjang total persimpangan akan melebihi sembilan kilometer, dan prospeknya throughput akan lebih dari 100 ribu mobil per hari.
Proyek ini dibagi menjadi tiga kompleks peluncuran. Bekerja di kompleks peluncuran pertama.
Persimpangan di Gorky Highway
Sumber: Kementerian Transportasi dan Infrastruktur Jalan Wilayah Moskow Rekonstruksi Jalan raya Gorky saat ini sedang dilakukan dalam tiga arah - pembangunan simpang susun 4 km dari Jalan Lingkar Moskow (berdekatan dengan Jalan Raya Bypass), 6 km (persimpangan dengan Jalan Sovetskaya) dan 7 km (berdekatan dengan Jalan Raya Leonovskoye). Pada 2017, direncanakan untuk memulai pembangunan simpang susun keempat di Jalan Raya Timur.
Berkat rekonstruksi rute, kemacetan lalu lintas dari Moskow dan Noginsk akan hilang, karena jalan layang akan dilalui, tanpa lampu lalu lintas. Setelah pekerjaan selesai, jalan layang transit akan mempertahankan tiga jalur lalu lintas di setiap arah, dan di kedua sisi jalan layang akan ada jalan dua jalur paralel untuk kendaraan kota. Akibatnya, akan dihapus kebanyakan muatan dari sektor swasta, termasuk dari Saltykovka dan Nikolsko-Arkhangelskoye, yang kini menerima arus transit yang besar, melewati kemacetan lalu lintas di Gorkovka.
Dan persimpangan keempat akan menyediakan aksesibilitas transportasi dari distrik mikro Sacramento. Saat ini, untuk menuju ke sana dari Moskow, pengemudi terpaksa memutar di distrik Noginsk, karena belokan kiri dari jalan raya ke distrik mikro ditutup.
Jalan layang melintasi rel kereta api di Dolgoprudny
menghubungkan Ural dengan bagian barat Jalan raya M-5 negara itu sering disebut "jalan kematian". Kecelakaan yang mengerikan, truk terbalik, bagian jalan yang berbahaya di daerah Zlatoust - semua ini tidak terjadi dengan cara terbaik mempengaruhi komponen citra daerah. Sementara itu, para ahli percaya bahwa trek, dengan adanya investasi finansial yang serius dari federasi, dapat diubah menjadi autobahn modern. Ini akan memberikan dorongan untuk pengembangan beberapa daerah sekaligus. Dmitry Chudinovskikh, anggota Kamar Publik Chelyabinsk, membahas prospek M-5:
“Dengan tema M-5, kawasan harus bangkit dan turun hingga track ini menjadi Road yang sesungguhnya. Sayang, menghubungkan Ural Selatan dengan dunia. Topik inilah yang paling penting bagi penduduk Ural Selatan, dan bukan Ukraina, Suriah, dan Trump. Ketika M-5 normal muncul, Wilayah Chelyabinsk menjadi wilayah yang berbeda secara kualitatif. Tapi M-5 dibutuhkan ke Moskow, dan bukan ke perbatasan dengan Bashkiria. Dan ini sudah menjadi proyek yang menyatukan Chelyabinsk, Ufa, Samara, Penza dan Ryazan dalam pertempuran kompetitif dengan kota M-7.
Masalah utama jalan raya M-5 terkait dengan komponen transportasi. Untuk waktu yang lama di negara kita, di zaman Soviet, fungsi kunci dilakukan Kereta api, bagian utama kargo diangkut di sepanjang itu, dan transportasi mobil adalah kepentingan sekunder. Di zaman modern, volume lalu lintas mulai bergeser ke arah jalan raya. Jalan menjadi dua jalur. Tentu saja, Pegunungan Ural adalah tempat yang sulit, dibutuhkan investasi yang signifikan dalam pembangunan jalan. Namun karena transportasi kereta api mahal dan memakan banyak waktu, maka bisnis selain pengangkutan batubara dan hasil minyak juga beralih ke jalan raya.
Padahal, perkembangan Ural dan Siberia, sejumlah wilayah terkait dengan modernisasi jalan raya M-5, kelanjutannya menuju Siberia. Jika kita memiliki jalan raya dua jalur modern dalam satu arah, ini akan memberikan dorongan tajam bagi perkembangan daerah. Bisnis akan dapat memindahkan barang lebih aktif dengan risiko lebih kecil, menurut saya biayanya akan turun.
Saya bertanya-tanya mengapa ini tidak menjadi proyek federal? Karena itu jauh lebih penting daripada berbagai kejuaraan?! Kita ingat ekspresi terkenal: "Ural adalah ujung pendukung negara bagian" dan "Rusia akan tumbuh bersama Siberia." Saya tidak mengerti mengapa dana negara, yang ada di tingkat federal, tidak diarahkan ke objek seperti M-5. Itu akan menjadi lokomotif dan akan menyelesaikan banyak masalah. Ini akan memberikan masuknya aktivitas ekonomi yang signifikan.
Akan jalan yang bagus- akan baru proyek yang menarik. Apa yang sekarang kami coba luncurkan dengan kekuatan lain melalui inkubator akan terjadi dengan sendirinya. Ketika jalan muncul, investor besar akan datang yang tertarik mencari serius objek ekonomi. Investasi di M-5 pasti akan terbayar. Sebagian rute telah diatur hingga Chebarkul, ada bagian yang luas di dekat Miass. Tetapi faktanya ini hanya segmen, dan trek harus berubah menjadi autobahn modern: setidaknya dua jalur dalam satu arah. Ini adalah objek #1. Menurut saya, jika kita berbicara tentang revitalisasi ekonomi daerah, kita tidak perlu menemukan apa-apa, kita perlu berinvestasi di M-5.”
Tender: Konstruksi dan rekonstruksi jalan raya penggunaan umum signifikansi federal Dan struktur buatan di atasnya: Konstruksi dan rekonstruksi jalan raya Ural M-5 - dari Moskow melalui Ryazan, Penza, Samara, Ufa ke Chelyabinsk. Pembangunan jalan raya Ural M-5 - dari Moskow melalui Ryazan, Penza, Samara, Ufa ke Chelyabinsk di bagian bypass pemukiman Oktyabrsky dengan jembatan di atas Sungai Moskva km 28 - km 37, Tahap 1A Wilayah Moskow (persiapan wilayah untuk pembangunan fasilitas)
2015-11-19 00:00:00: 2015-11-16 00:00:00:Tender untuk pembangunan dan rekonstruksi jalan umum federal yang penting dan struktur buatan di atasnya: Konstruksi dan rekonstruksi jalan M-5 Ural dari Moskow melalui Ryazan, Penza, Samara, Ufa ke Chelyabinsk. Pembangunan jalan raya M-5 Ural-Moscow melalui Ryazan, Penza, Samara, Ufa ke Chelyabinsk di bagian bypass pemukiman Oktyabrsky dengan jembatan di atas Sungai Moskva km 28-km 37, Wilayah Moskow Tahap 1A (persiapan wilayah untuk pembangunan fasilitas) pada wilayah Moskow wilayah Moskow
Tender untuk pembangunan dan rekonstruksi jalan umum federal yang penting dan struktur buatan di atasnya: Konstruksi dan rekonstruksi jalan M-5 Ural dari Moskow melalui Ryazan, Penza, Samara, Ufa ke Chelyabinsk. Pembangunan jalan raya M-5 Ural-Moscow melalui Ryazan, Penza, Samara, Ufa ke Chelyabinsk di bagian bypass pemukiman Oktyabrsky dengan jembatan di atas Sungai Moskva km 28-km 37, Wilayah Moskow Tahap 1A (persiapan wilayah untuk pembangunan fasilitas). Harga: 104.008.000 rubel.
Unduh dokumentasi tender No. 22989399 Hasil tender (Informasi tentang pemenang tender) No. 22989399
Anda mungkin juga tertarik pada:
