ინსტალაცია საცდელი ვერსია Navitel Navigator პროგრამული უზრუნველყოფა iPhone ან iPad-ზე, ასევე შეძენა სრული ვერსია AppStore აპლიკაციების მაღაზიის მეშვეობით.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ პროგრამა iTunes-ის საშუალებით თქვენს კომპიუტერში:

1. გაუშვით iTunes თქვენს კომპიუტერში.
2. ჩამოტვირთეთ პროგრამა ნავიტელ ნავიგატორიკომპიუტერზე.
3. შეაერთეთ თქვენი iPhone ან iPad თქვენს კომპიუტერთან და დაასინქრონეთ ისინი.
4. გათიშეთ iPhone ან iPad კომპიუტერიდან.
5. გაუშვით Navitel თქვენს მოწყობილობაზე, გაააქტიურეთ საცდელი რეჟიმი ან აღადგინეთ ადრე შესრულებული შესყიდვა (იხილეთ ინსტრუქციები საცდელი პერიოდის გააქტიურებისა და შესყიდვის აღდგენისთვის).

   ინსტრუქციები

6. ჩამოტვირთეთ რუკები (იხილეთ რუკების დაყენების ინსტრუქციები).

Android მოწყობილობები

მეთოდი 1: პროგრამის ინსტალაცია Google Play

ანდროიდის პლატფორმაზე Navitel Navigator პროგრამის ინსტალაცია ხორციელდება Google Play მაღაზიის მეშვეობით.

საჭიროა ინტერნეტთან კავშირი. ინსტალაციის ფაილის ზომის გათვალისწინებით, რეკომენდებულია Wi-Fi კავშირის გამოყენება.

მეთოდი 2: .apk ფაილის ინსტალაცია

1. გადადით ჩამოტვირთვის განყოფილებაში .აპკთქვენი მოწყობილობისთვის შესაფერისი (აირჩიეთ ფაილი, რომელიც შეესაბამება თქვენი მოწყობილობის ეკრანის გარჩევადობას ან ეტიკეტირებული ფაილი "შესაფერისი ეკრანის ყველა გარჩევადობისთვის"). შეინახეთ ფაილი თქვენს კომპიუტერში.

თუ ჩამოტვირთვის შემდეგ მიიღეთ ფაილი zip გაფართოებით და არა apk, გადაარქვით zip-ს apk.

2. გაუშვით პროგრამა.
3. გაააქტიურეთ საცდელი პერიოდი, ან გაააქტიურეთ Premium ვერსია შესყიდვის აღდგენით, გასაღების შეძენით ან ხელით გააქტიურებით (იხილეთ პროგრამის გააქტიურების, საცდელი პერიოდის გააქტიურების და შესყიდვის აღდგენის ინსტრუქციები).

   თუ საცდელი პერიოდი ამოიწურა და მანამდე შესყიდვა არ განხორციელებულა, მაშინ უნდა შეიძინოთ ლიცენზიის გასაღები (იხილეთ პროგრამის ან რუკების შეძენის ინსტრუქციები).

4. ჩამოტვირთეთ რუკები (იხილეთ რუკების დაყენების ინსტრუქციები).

Windows Phone მოწყობილობები

Navitel Navigator პროგრამის ინსტალაცია მოწყობილობებზე დაფუძნებული Windows ტელეფონიგანხორციელდა მაღაზიის მეშვეობით Windows აპლიკაციებიტელეფონის მაღაზია ან ბაზარი.

საჭიროა ინტერნეტთან კავშირი. ინსტალაციის ფაილის ზომის გათვალისწინებით, რეკომენდებულია Wi-Fi კავშირის გამოყენება.

Windows Mobile მოწყობილობები

.cab ფაილის ინსტალაცია

1. გადადით ამ საიტის ჩამოტვირთვის განყოფილებაში. აირჩიეთ ფაილი .ტაქსიდა შეინახეთ თქვენს კომპიუტერში.
2. შეაერთეთ თქვენი მოწყობილობა კომპიუტერთან და დააკოპირეთ გადმოწერილი ფაილი მოწყობილობის მეხსიერებაში, შემდეგ გათიშეთ მოწყობილობა კომპიუტერიდან.
3. გაუშვით ფაილი მოწყობილობის ფაილ მენეჯერის გამოყენებით და მიჰყევით ინსტალაციის ყველა ნაბიჯს.
4. გაუშვით პროგრამა.
5. გაააქტიურეთ აპლიკაციის ლიცენზიის გასაღები ან გაუშვით საცდელ რეჟიმში (იხილეთ აპლიკაციის გააქტიურების ინსტრუქციები, საცდელი პერიოდის გააქტიურება).

   თუ საცდელი პერიოდი ამოიწურა და მანამდე შესყიდვა არ განხორციელებულა, მაშინ უნდა შეიძინოთ ლიცენზიის გასაღები (იხილეთ პროგრამის ან რუკების შეძენის ინსტრუქციები).

6. ჩამოტვირთეთ რუკები (იხილეთ რუკების დაყენების ინსტრუქციები).

Navitel არის ინსტრუმენტი, რომელიც ზოგავს ნერვებსა და ფულს ბევრი მძღოლისთვის. რუსული სისტემანავიგაცია ხელს უწყობს მანქანების გადატვირთულობის თავიდან აცილებას და ამცირებს დახარჯულ დროს და ბენზინის ღირებულებას, რომელიც იწვება საცობებში.

თანამგზავრების მონაცემების კომპლექსი ხელს უწყობს გზის მარტივად პოვნას შორეულ და უცნობ ადგილებშიც კი, საუკეთესო მარშრუტის აშენებაში. ნავიგაციის სერვისი რეგულარულად განახლდება, არსებობს ვერსიები ნავიგატორებისთვის სხვადასხვა ოპერაციული სისტემებით.სწორედ ამიტომ, უფრო და უფრო მეტი ჩვეულებრივი ადამიანი გადაწყვეტს ნავიტელის პროგრამის დაინსტალირებას საკუთარ გაჯეტზე.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! ნავიტელის ნავიგატორზე დაყენებამდე ღირს გარკვევა ოპერაციული სისტემაგაჯეტი. სასურველია, რომ Windows 5 ვერსიაზე ძველი იყოს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ნავიგაციის მონაცემთა ბაზები მუდმივად განახლებულია და ძველ ოპერაციულ სისტემას აღარ შეუძლია სწორად აჩვენოს მონაცემთა მთელი მასივი. მაგალითად, კომპანია Explay მასობრივ მომხმარებელს სთავაზობს ხელმისაწვდომ PN 375 ნავიგატორს Navitel სისტემის დასაყენებლად, რომლის დაყენება შესაძლებელია არაუმეტეს 5 წუთისა.

Navitel-ის ინსტალაცია იწყება ნავიგატორის კომპიუტერთან დაკავშირებით. ეს საშუალებას გაძლევთ ნახოთ მოწყობილობის ფაილური სისტემის სტრუქტურა და დააინსტალიროთ მონაცემთა ბაზები გაჯეტის მეხსიერებაში. რუსული კომპანია არ დგას, მუდმივად ანახლებს რუკებს და მათ ფორმატს. Ისე, უახლესი ვერსიებიარა მხოლოდ უფრო დეტალურად, არამედ იწონის მესამედს პირველზე ნაკლებითაობები, რაც საშუალებას გაძლევთ ჩაწეროთ ორი ან სამი ქვეყნის რუქები საშუალო ნავიგატორზე მოწყობილობის მუშაობის დაკარგვის გარეშე, გამოყენების გარეშე გარე მეხსიერება.

პროგრამის ინტერფეისი ინტუიციურია, ასე რომ, ნავიგაციის სისტემის მოწყობილობაზე ჩამოტვირთვისას თქვენ უკვე გაიგებთ, თუ როგორ დააინსტალიროთ ნავიტელის შემდეგი ახალი ვერსია ნავიგატორზე. AT ფაილის სტრუქტურათავად გაჯეტიდან, სისტემა ჩაწერს სამ საქაღალდეს: Navi, Navitel და Navitel კონტენტს. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წაშალოთ პირველი საქაღალდე გადატვირთვამდე. ყველაზე დიდი სემანტიკური დატვირთვაშეიცავს Navitel Content საქაღალდეს - შეიცავს ძველ რუკებს და ინდექსირების ფაილებს. ისინი გამოგადგებათ, თუ გსურთ დაუბრუნდეთ სისტემის წინა თაობას. მაგალითად, თუ თქვენ უნდა გაარკვიოთ, რომელ კომპორტზე და სიჩქარეზე მუშაობდა წინა ვერსია, რადგან ოპტიმალური პორტი ყოველთვის არ არის უნივერსალური და დაყენებულია ავტომატურად. ამიტომ, აზრი აქვს საქაღალდეების შიგთავსის შენახვას კომპიუტერში და პროგრამის ხელახლა ინსტალაციამდე, უბრალოდ დააკოპირეთ ძველი მონაცემები კომპიუტერიდან. კიდევ ერთი გზაა ინტერნეტში მოძებნოთ საწყისი ფაილების სახელები, ბილიკები და com პორტები კონკრეტული მოდელისთვის. გაჯეტების უმეტესობისთვის, ასეთი მონაცემები ხელმისაწვდომია ქსელში.

პროგრამის დაინსტალირება მოწყობილობაზე ახალი თაობაძველის ნაცვლად, თქვენ უნდა ჩამოტვირთოთ ინსტალაციის ფაილი თქვენს კომპიუტერში და დააკოპირეთ Navitel საქაღალდე, შეცვალეთ ამავე სახელწოდების საქაღალდე შიდა მეხსიერებამოწყობილობები. ანალოგიურად, შეგიძლიათ შენახულ მონაცემებზე წვდომა ნავიგატორზე ნავიტელის ხელახლა ინსტალაციამდე.

ფაილების გადატანა ხდება უბრალოდ მაუსის გადათრევით. მნიშვნელოვანია, რომ საქაღალდის სახელები ინსტალაციის ფაილში იყოს ახალი ვერსიადა ნავიგატორის root საქაღალდეში დაემთხვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოწყობილობა ვერ იპოვის გზას თავად სისტემაში, რათა ააგოს მარშრუტები და აჩვენოს რუკები სწორად.

ფაილების კოპირების შემდეგ, ნავიტელი სრულად დაინსტალირდება ნავიგატორზე მოწყობილობის გადატვირთვის შემდეგ. არა რთული პროცესიპროგრამის პარამეტრები არის პროგრამის მოთხოვნების დათანხმება, სალიცენზიო ხელშეკრულების მონიშვნა.

პროგრამის ორი ვერსია არსებობს: საცდელი და სრული. ორივეს აქვს იგივე ფუნქციონირება, მაგრამ საცდელი ვერსია მოქმედებს მხოლოდ 30 დღის განმავლობაში ინსტალაციის დღიდან. ბევრი მანქანის ენთუზიასტი, რომელიც ცდილობს პროგრამული უზრუნველყოფის უფასოდ გამოყენებას, სკანირებს ინტერნეტს ჩამოტვირთვის ფაილის მოსაძებნად და ნავიგატორებზე გატეხილი Navitel 2017-ის დასაყენებლად. გატეხილი ინსტალაციის ფაილების გასაღებები განთავსებულია ქსელში, მაგრამ ისინი სწრაფად იბლოკება.

ყურადღება! სხვა პროგრამული უზრუნველყოფის მსგავსად, ნავიტელის გატეხილი ვერსიის დაყენება არის უფლებების დარღვევა. გარდა ამისა, ფაილების ჩამოტვირთვა უნდა მოხდეს სანდო წყაროებიდან, რათა არ დაიჭიროთ ვირუსი, რომელმაც შეიძლება დააზიანოს გაჯეტის სისტემა.

რუკები ასევე ფასიანია, მათი ჩამოტვირთვა შესაძლებელია ოფიციალურ ვებსაიტზე. ჩვენ უკვე აღვწერეთ, თუ როგორ უნდა დააინსტალიროთ Navitel-რუკები ზემოთ. დეველოპერები მომხმარებელს სთავაზობენ მოსახერხებელი გზამუშაობა მონაცემთა ბაზებთან და ნავიგატორის სისტემასთან - დააინსტალირეთ Navitel Navigator Updater კომპიუტერზე.

პროგრამის ვერსია პერსონალური კომპიუტერებიუფასო. იგი შექმნილია Windows CE-ზე გაშვებული მანქანის ნავიგატორზე სისტემის და რუქების სწრაფად განახლებისთვის. ბარათების შეძენა შესაძლებელია როგორც ულიმიტო, ასევე ერთწლიანი ტარიფით. მოსახერხებელი ინტერფეისი ხდის სისტემის განახლების პროცესს უფრო მარტივს, მარტივს და გამჭვირვალეს. განახლების ცენტრი სინქრონიზებულია ნავიტელის ოფიციალურ ვებსაიტთან, სადაც დარეგისტრირებულ მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიეთ 5 სკინიდან ერთი(სკინები), ან აიღეთ "ხმა" ნავიგატორისთვის. PC პროგრამა ჯერ კიდევ არ იცვლება პერსონალური ტერიტორიაოპერაციისა და პარამეტრების შეცდომების იდენტიფიცირების თვალსაზრისით, ონლაინ სერვისების არჩევის სისტემა, მოგზაურობის პარამეტრები.

სამწუხაროდ, პროგრამის PC ვერსია, რომელიც დაფუძნებულია სხვა ოპერაციულ სისტემებზე, ჯერ არ არის შემუშავებული.

ოლია 15.09.2016 11:33

სერაფიმეს ციტირებს:

შემოვლითი გზა, კარგია. მაგრამ სად წავა, რატომ გადაიტანეთ საცობები ერთი ადგილიდან მეორეზე. რაც შეეხება დეულინსკის სვლას, გეგმაში არაფერია. ეს არის ჩიხი გზა. დეულინსკის გადაკვეთის შემდეგ, A-108 გზატკეცილთან (დიდი ბეტონის გზა) შეერთებამდე, გზა უნდა გაფართოვდეს, მინიმუმ 3 ზოლი თითოეული მიმართულებით. თუ ეს არ გაკეთებულა, შტეფსელი არსად წავა. და თქვენ ერთად შესავალი სრული ძალაუფლებაალექსანდროვი-პოვაროვოს სარკინიგზო ხაზის, ქალაქში საცობი მოიხსნება. ეს ჯერ არცერთ რაიონში ასე არ არის.

რატომ არის საჭირო ამ სეგმენტზე გზის გაფართოება? მთელი ორზოლიანი გზა მართავს მოძრაობას, მაგრამ სად არის მანქანები აქედან? ეს ყველაფერი დეულინსკის გადაკვეთაზეა. გეგმის მიხედვით, უნდა იყოს გაცვლა. უწყვეტი მოგზაურობის უზრუნველყოფა. ამ შემთხვევაში საცობები არ იქნება. თუ ეს არ გაკეთდა, მინიმუმ ოთხი ზოლიანი გზა მაინც, ექვსზოლიანი გზა მაინც იქნება საცობები.

4 ოლია 15.09.2016 11:40

ციტირებს ფელიქსს:

"რატომ გადაიტანეთ საცობები ერთი ადგილიდან მეორეზე."
პირველი მიზეზი: ბატონი პახომოვის მტაცებლური დამოკიდებულება სემხოზის ველების მიმართ. მთელმა გზის პროექტმა მიიღო ასეთი მხარდაჭერა მისგან მხოლოდ მორეტონის ახალ უბნებთან მისასვლელი გზების აშენების აუცილებლობის გამო.
მეორე მიზეზი (უტოპიური): ყბადაღებული თეოგნოსტი ცდილობს დაბლოკოს მოძრაობა წითელი არმიის გამზირის გვერდით T-S ლავრა. პროექტმა მისი მხრიდან მხარდაჭერა მიიღო.
მიზეზი მესამე (უნივერსალური): დაუფლება ბიუჯეტის სახსრებიდა შედეგად დალია მათი ნაწილი უფლებამოსილ თანამდებობის პირებს შორის. ზოგადად, მათ არ აინტერესებთ საცობები არის თუ არა, მთავარი განვითარება.

მიზეზი მესამე: მაინც მოჭრიან. აქ არა, სხვაგან. მერე რა მნიშვნელობა აქვს სად ნახეს. ჩვენთვის უკეთესია.

6 ფელიქსი 15.09.2016 13:21

ციტირებს ოლგას:

ანტი-მიზეზი პირველი: ქალაქი უნდა განვითარდეს. დაე, ის უკეთესად განვითარდეს გარეუბანში, ვიდრე ცენტრში.
მეორე ანტი-მიზეზი, ან შესაძლოა მხოლოდ მეორე მიზეზი უტოპიურია: ქალაქის ცენტრი სრულად არასოდეს დაიბლოკება. და გახსნით შემოვლითი გზაძალიან.
მიზეზი მესამე: მაინც მოჭრიან. აქ არა, სხვაგან. მერე რა მნიშვნელობა აქვს სად ნახეს. ჩვენთვის უკეთესია.

1. ქალაქის განვითარება შეიძლება სხვადასხვა გზით წავიდეს. თუ განვითარებულია როგორც ტურისტული ცენტრი, მაშინ საჭიროა სხვა ხასიათის ნაბიჯების გადადგმა. როგორიცაა არქიტექტურული მემკვიდრეობის შენარჩუნება, უსაფრთხოების დაცვა ზონები T-Cდაფნა. თუ იგი განვითარდება მხოლოდ მასობრივი მშენებლობის გზით მაღალსართულიანი შენობები, მაშინ ასეთი განვითარება ჩიხშია. ახალი სამუშაო ადგილები არ იქმნება. და თუ იგეგმება ქალაქის მცხოვრებთა რაოდენობის 30%-ით გაზრდა, მაშინ ახალი გზა ტრანსპორტის პრობლემას საბოლოოდ ვერ გადაჭრის.
2. რა თქმა უნდა, ქალაქის ცენტრი არ დაიბლოკება. თეოგნოსტეს უტოპია სხვა უფრო დეტალურ თემაზე განხილვის ღირსია. მაგრამ ამავე დროს, მას აქვს თავისი ადგილი.
3. საბიუჯეტო სახსრები შეიძლება განაწილდეს ქ უფრო ეფექტური, თუ ეს არ აისახება ვინმეს პირად კომერციულ ინტერესებზე.
P.S. დელინსკის გადაკვეთაზე ცვლა პროექტის მიხედვით იგეგმება. მაგრამ ეფექტური იქნება? ფაქტობრივად, ორი ნაკადი უგლიჩის გზატკეცილიდან და დასავლეთის შემოვლითი გზიდან ერთ წერტილში გაერთიანდება. ამასთან, პროექტი არ ითვალისწინებს ავტომაგისტრალის გაფართოებას.

4 #10 ფელიქსი 15.09.2016 18:01

ციტირებს ოლგას:

0 #11 ოლია 15.09.2016 21:38

ციტირებს ფელიქსს:

ციტირებს ოლგას:

ფელიქსი 1. არქიტექტურული მემკვიდრეობის შენარჩუნებას და დაცული ტერიტორიების დაცვას არავითარი კავშირი არ აქვს მაღალსართულიან შენობებთან. როგორც ვხედავთ, მაღალსართულიანი შენობები მაინც შენდება. გარეუბანში ადგილების მინიჭება მათ მხოლოდ ცენტრს დაიცავს.
2. ცენტრის გადაფარვის საკითხზე შევთანხმდით.
3. სამწუხაროდ, საბიუჯეტო სახსრების განაწილებაზე გავლენას ვერ მოვახდენთ. უჩემოდ იყოფიან და დახერხეს.

დეულინსკის გადაკვეთაზე იგივე ნაკადები შეუერთდება, რომლებიც გაიყოფა ლაკოკრასკაზე. არ არის საცობები, ასევე უგლიჩის გზატკეცილზე ცენტრალურ რაიონულ საავადმყოფომდე. თუ გგონიათ, რომ ორ ნაკადში გადაადგილებისას მანქანების რაოდენობა ავტომატურად გაიზრდება. ჰიდრავლიკის გადაკეთება გჭირდებათ.)))

როგორ ფიქრობთ, თუ გარეუბნები აშენდება მაღალსართულიანი შენობებით, მაშინ ისინი ავტომატურად არ აშენდება ცენტრში? და თუ... ავაშენებენ აქეთ-იქით, სამწუხაროდ, არ აძლევენ მათ, ვინც არ არის დამტკიცებული უსაფრთხოების ზონები.. გასაგებია ( არსებული პროექტებიგეგმები ამას ადასტურებს.
საბიუჯეტო სახსრების განაწილებაზე არაპირდაპირი გავლენის მოხდენა შესაძლებელია. დასალევად კი არა, რა თქმა უნდა, მაგრამ რა მიზნებისთვის დაიხარჯება, რაღაც მოსახლეობის ინიციატივაზეც არის დამოკიდებული. თუმცა რა თქმა უნდა საბოლოო გადაწყვეტილებებიდარგობრივი სამინისტროების დონეზე აღებული. მაგრამ ეს ხდება ... ხდება ისე, რომ ინიციატივა მუშაობს.
მაგრამ ჰიდრავლიკის ვერ გავიგე) იქნებ ჰიდროდინამიკას გულისხმობ? ასე რომ, ერთი და იგივე მოცულობით ნაკადის სიჩქარე შეიძლება განსხვავებული იყოს. თუ ნაკადები ეჯახება, მაშინ სიჩქარე შენელდება. დეულინსკის გადაკვეთაზე დასრულება მხოლოდ ამას გვთავაზობს (ყოველ შემთხვევაში ის პროექტი, რომელიც მე ვნახე). სასწავლო მასალა)

არა, ზუსტად ჰიდრავლიკას ვგულისხმობდი ნაკადის მოცულობით. რა ნაკადების "დააყენებს"? ისინი არ არიან შერწყმული, არამედ ჩაშენებული ერთი მეორეში. თუ გათიშვა ხდება გონების მიხედვით, მაშინ მან არ უნდა გამოიწვიოს ნაკადის შენელება. ან გგონიათ, რომ ლაკოკრასკაზე ცვლა შეანელებს რამეს? ახლა ქალაქში მოძრაობა საკმაოდ მოსანელებელია, შუქნიშანი და გადასასვლელები რომ არ იყოს. არაფერი შეანელებს ვინმეს. სხვათა შორის, სიტყვა წერტილი იწერება გარეშე რბილი ნიშანი. ეს მე ვარ მასალის შესახებ.

ნოვოსიბირსკის აღმოსავლეთ შემოვლითი გზა- ეს მასშტაბური პროექტითანამედროვე ავტომაგისტრალის ასაშენებლად, რომლის სიგრძე დაახლოებით 80 კილომეტრია. გზატკეცილიაღიჭურვება ორზოლიანი ავტომაგისტრალებით თითოეული მიმართულებით, მოსახერხებელი ხიდებითა და განათებით კვანძებით, ბეტონის გამყოფით, დასახლებულ პუნქტებში ხმის საიზოლაციო სკრინინგით.

აღმოსავლეთის შემოვლითი სქემა

პროექტის მიზანია შექმნას მოსახერხებელი გზის კვანძიურბანული და გარეუბნის განტვირთვისთვის მანქანის მოძრაობანოვოსიბირსკი. იმის გათვალისწინებით, რომ მდინარე ობზე მესამე ხიდის მშენებლობა ამჟამად სრულდება, მაშინ პირველ ეტაპთან ერთად აღმოსავლეთის შემოვლითი გზაჩვენ უკვე მივიღებთ ნოვოსიბირსკის აღმოსავლეთ-სამხრეთის შემოვლით გზას.

სამომავლოდ აღმოსავლეთის შემოვლითი გზა დაუკავშირდება სამი ფედერალური გზატკეცილი:

• ჩრდილოეთის შემოვლითი გზა
• გუსინობროდსკოეს გზატკეცილი
• ბერდსკოეს გზატკეცილი - "ჩუისკი ტრაქტი" (M-52)

ეს ხელს შეუწყობს ფუნდამენტურად ახალი და მოსახერხებელი სატრანსპორტო დერეფნის შექმნას ქალაქ ნოვოსიბირსკის გვერდის ავლით და ამით მნიშვნელოვნად გაათავისუფლებს არსებულ მაგისტრალებს სატრანზიტო მოძრაობისგან.

ნოვოსიბირსკის აღმოსავლეთის შემოვლითი გზა შენარჩუნებულია არა მხოლოდ მაღალ ტექნოლოგიურ დონეზე, არამედ ხორციელდება რეგიონის გარემოსდაცვითი კომპონენტების გათვალისწინებით. მარშრუტები და კომუნიკაციები რაც შეიძლება შორს იქნება საცხოვრებელი ტერიტორიებიდან და ზემოქმედება უახლოესი მდინარე იზრევაიას ეკოსისტემაზე თითქმის ნულამდე შემცირდება.

აღმოსავლეთის შემოვლითი ეტაპები

ნოვოსიბირსკის აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის მშენებლობა რამდენიმე ეტაპად იგეგმება.

შემოვლითი ეტაპები	გარბენი	დასახლებები
ეტაპი 1	14 – 34 კმ	რაზდოლოიე - ბარიშევო - აკადემგოროდოკი-კოლცოვოს გზატკეცილი
ეტაპი 2	0 – 14 კმ	ჩრდილოეთის შემოვლითი გზა (სადგური მოჩიშჩეს მახლობლად) - რაზდოლნოე
ეტაპი 3	34 – 49 კმ	აკადემიგოროდოკ-კოლცოვო - მოროზოვო
ეტაპი 4	49 - 79 კმ (ვარიანტი No1) 49 - 63 კმ (ვარიანტი No2)	მოროზოვო - ტალმენკა - გასასვლელი M52 გზატკეცილზე ვარიანტი ნომერი 1 ისკიტიმის უკან სოფელ ლოჟოკთან ვარიანტი ნომერი 2 სოფელ ლებედევკას მახლობლად

შემოვლის პირველი ეტაპი

პირველი ეტაპი არის მონაკვეთი მომავალი აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის 14-დან 34 კმ-მდე. გზის სიგრძე, რომლის ექსპლუატაცია პირველი ეტაპის დასრულებისთანავე იგეგმება, დაახლოებით 20 კილომეტრია. გზა ხელს შეუწყობს რაზდოლნოე - ბარიშევო - აკადემგოროდოკ-კოლცოვოს მონაკვეთების დაკავშირებას, ხოლო მდინარე ინიას მიდამოში დაგეგმილია დიდი ხიდის სტრუქტურის აშენება ტრანს-ციმბირის რკინიგზის გადასასვლელით.

დამტკიცებული პროექტის მიხედვით, პირველი ეტაპის ექსპლუატაციაში გაშვება 2017 წელს იგეგმება, ამასთან, აღსანიშნავია, რომ მშენებლობა დაჩქარებული ტემპით მიმდინარეობს და ექსპერტების აზრით, პირველი მონაკვეთები. ახალი გზაშეიძლება წარდგენილი იყოს ადრე.

აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის პირველი ეტაპის დეტალური სქემა

აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის პირველი ეტაპის დეტალური რუკა

მეორე ეტაპი შემოვლითი და შემდგომი

აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის მეორე ეტაპის მშენებლობა 2017 წელს იგეგმება. მშენებლობა დაიწყება ჩრდილოეთის შემოვლითი გზანოვოსიბირსკი და დასრულდა ლენინსკი-კუზნეცკის გზატკეცილის მიდამოში. მშენებლობის მეორე ეტაპის მონაკვეთის სიგრძე დაახლოებით 16 კილომეტრი იქნება. ეტაპი მოიცავს არა მხოლოდ ავტომაგისტრალის მშენებლობას, არამედ დამატებითი ნაგებობების მშენებლობას, რომელთა შორის იქნება ხიდები მდინარეებზე მოკრუშაზე, კამენკასა და მოსტოვკაზე. ამჟამად აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის მეორე საფეხურზე საპროექტო და აზომვითი სამუშაოები მიმდინარეობს. მშენებლობის დაგეგმილ დაწყებამდე მომზადდება ყველა საპროექტო დოკუმენტაცია და განხორციელდება პროექტში ყველა საჭირო ცვლილება.

მესამე ეტაპი ახლა საპროექტო დოკუმენტაციის შემუშავების ეტაპზეა. გეგმის მიხედვით, მას მოუწევს აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის პირველი ეტაპის გაგრძელება 15 კმ მანძილზე ბერდსკის ყურემდე სოფელ მოროზოვოსთან.

აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის მეოთხე საფეხურს მოუწევს სოფელ მოროზოვოდან მესამე მონაკვეთის დაკავშირება ფედერალური გზატკეცილი"ჩუისკის ტრაქტი" (M-52). სავარაუდოთ ორი ვარიანტია შემოთავაზებული: აღმოსავლეთის შემოვლითი გასასვლელით სოფელ ლებედევკას მახლობლად (ისკიტიმის წინ) და მეორე ვარიანტი ჩუისკის ტრაქტთან დასაკავშირებლად ისკიტიმის შემდეგ, სოფელ ლოჟოკთან.

ასეთი პროექტის განხორციელება საკმაოდ რთული პროცესია, მაგრამ სათანადო დაფინანსების შემთხვევაში, ობიექტის ექსპლუატაციაში აყვანის დრო შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს.

აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის ფოტოები

ზოგადი სქემააღმოსავლეთის შემოვლითი გზა - http://www.sibupravtodor.ru/pages/build.php

აღმოსავლეთის შემოვლითი გზის პირველი ეტაპის რუკა და სქემა - http://wiki.darlingcity.ru/wiki/Eastern_bypass

და ეს ყველაფერი პოკროვზეა, რომელიც ყველაზე თბილი იყო ბოლო 70 წლის განმავლობაში. 500 მ-ზე +12 გრადუსი იყო.
ვიტალი დაფრინავდა როგორც პარტნიორი, ბოლოს მაინც ვიღაც იყო ახლოს, თუმცა მთელი გზა მისთვის ოდნავ ღელვა იყო.

ისევ სამხრეთი. კიდევ სად ისურვებდით ფრენას შემოდგომაზე?

ტყის თავზე

ტყე ბატის ფორდის მახლობლად - ფიჭვის ლაქები არყის ტყეში, მწვანე

და აქ კიდე რაღაც სპეციალურად გაშენებული ტყის რიგებია, მაინტერესებს ვინ რა და რატომ?

და ეს არის თავად Goose Ford, ხედი ჩრდილო-დასავლეთიდან

და აქ კარგი გზაიმ უცნაურ საწყობებამდე, რომლებიც ბოლო დროს დაფრინავდნენ

ბეტონის ქარხანა გუსინობროდსკში

ლენინსკი-კუზნეცკაიას მაგისტრალის კვეთა და რკინიგზის ჟერებცოვსკაიას ფილიალი, ლამაზი ადგილიოდესღაც ჩემი მეუღლე იქ პეიზაჟებსაც კი ხატავდა

ეს არის კომაროვკა, ადგილი, სადაც აქამდე არასდროს ვყოფილვარ და არც კი ვიცოდი, რა იყო, გზატკეცილის მარჯვნივ. რკინიგზის გაჩერების პლატფორმაზე, "კომაროვკაზე" ჩანს, ასე ჰქვია, ერთგვარი.

თქვენ ხედავთ, როგორ იზრდება რელიეფი. აქ, ამ ბორცვების წინ, ქვემოთ მიედინება იზრევაია. ასევე ლამაზი ადგილი.

ქვეყნის გზა ავტომაგისტრალის პარალელურად გადის

ვიტალი "დუბრავას" ზემოთ (მატარებლის გაჩერება)

და ეს Რკინიგზაუხვევს დუბრავიდან კომაროვკაში

გამოჩნდა ინია, ავიდა უფრო მაღლა, ისე რომ დიდი საზაფხულო კოტეჯი უფრო ადვილად გადახტა

აქ, ამ გზის წინ, მარჯვნივ, ირგვება შოკი, წიწაკა, რანეტკი. აქ უკვე ბევრი ავედი ფეხით, ტრენინგზე ჩამოვედი მატარებლიდან და გზას გავუდექი. Დიდი ხანის განმვლობაში...

ასევე ნარგავები, მთელი ბაღები. არ ვიცი, აქ არ ვყოფილვარ

ინია. მარჯვნივ, მდინარეზე, სოფელი ჟელეზნოდოროჟნი. მე საერთოდ არ ვყოფილვარ აქ, უბრალოდ ტერა ინკოგნიტა. ისიც კი არ არის გასაგები, რომელ გზაზე როგორ მოძრაობენ ხალხი იქ. არც კი ვიცოდი რა იყო ჰაერში. "სამოცი" აჩვენებს ამინდს და არა გეოგრაფიას. გჭირდება ნორმალური ავტონავიგატორი, ხელმოწერილი გზებით. სად უნდა მიიღოთ ისინი უბრალოდ გაუგებარია, დიდი ეკრანით და გრძელვადიანი ბატარეით. 8 კმ მარჯვნივ და კოლცოვო, ვიცოდი - მოვტრიალდი, გავფრინდი, მინდორს შემოვიარე და დრო სჭირდებოდა სულ ნახევარი საათი...

მაგრამ შელკოვიჩიხის მარჯვნივ მდინარის გაღმა, რუკის მიხედვით

ყოველ შემთხვევაში, მოდით, უკან გავფრინდეთ. ვიტალია თავის კინეტიკაზე წარმატებით შევიდა ჩარჩოში.

ისევ კომაროვკაზე. ღრუში, ერთგვარი. ზაფხულში, ალბათ, ლამაზად გამოიყურება, ყვავილებში ნახვრეტი.

500 მეტრი ისევ აიღო

აქ არის ბილიკი და ტრასის მახლობლად რამდენიმე სამხედრო ნაწილი, Როგორც ჩანს

ნოვოლუგოვსკაიას მატარებლის გაჩერებაზე პირდაპირ

ერთგვარი ეკლესია და როგორც ჩანს, ის გორაკზეა ან აღმართზე. შემდეგ GoogleEarth-მა მითხრა, რომ ეს იყო არა რაიმე სახის, არამედ წმინდა ნიკოლოზის ეკლესია.

ეს არის დაჩები ნოვოლუგოვსკაიაზე

ყველაფერი, ისევ ვიტამინკას. ჩვენ ავედით უფრო მაღლა, ღრუბელივით ...)))

მოულოდნელად არსაიდან... გაჩნდა... ანუ შეხვდა... შეხვდა.... CTLS Flight Design.... მეტიც, აღმავალი სპირალურად ტრიალებდნენ, სურდათ მაღლა ასვლა, სურდათ აწევა. ინვერსიის ნისლზე ნელა დადიოდნენ კარუსელში + 1... და ალბათ აინტერესებდა ჩვენი ნახვა. მაგრამ მან არაფერი თქვა, გაფრინდა და გაფრინდა ...

ზოგადად, სულ მხოლოდ 45 კმ, ოცი საათი ჰაერში. თუმცა რამდენად ახლოს.