ჩვენ შორის ვინ არ ოცნებობდა ბავშვობაში გამხდარიყო ასტრონავტი, გემით წასვლა შორეულ ვარსკვლავებსა და პლანეტებზე? დღეს ინტერნეტი ყველას აძლევს ასეთ შესაძლებლობას!

როგორც მოგეხსენებათ, ISS მოწყობილობა დაფუძნებულია მოდულარული პრინციპი. თითოეული ინდივიდუალური მოდული არის მთელი სადგურის ნაწილი.

360 ვიდეო საშუალებას გაძლევთ ეწვიოთ და დეტალურად შეისწავლოთ ამერიკული Unity და Destiny მოდულები, ასევე რუსული Zarya და Zvezda. სროლის წერტილიდან შეგიძლიათ მიმოიხედოთ გარშემო, ზევით და ქვევით, ზოგადად, ისევე, როგორც რეალურ ცხოვრებაში.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ: ეს არ არის პირდაპირი ტრანსლაცია ISS კამერებიდან რეალურ დროში. ეს არის ვიდეო, რომელიც სპეციალურად გადაიღეს და დამუშავდა პანორამული ხედის მისაღებად.

გარდა ამისა, ESA იძლევა უნიკალური შესაძლებლობაგაგზავნა ვირტუალური ტური ISS-ზე, რაც საშუალებას მოგცემთ შეისწავლოთ ყველა მოდული მაქსიმალურად დეტალურად. დეტალები უბრალოდ შესანიშნავია: თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ წარწერები წვრილმან ობიექტებზე და ასოები ლეპტოპის კლავიატურაზე!

გადასაადგილებლად გამოიყენეთ ღილაკების ბლოკი ეკრანის ბოლოში, თუმცა ყველაზე მოსახერხებელია ირგვლივ მიმოხედვა და მასშტაბის შეცვლა მაუსის გადაადგილებით. მარჯვნივ არის ISS მოდულების დიაგრამა (რუკა), რომელიც აჩვენებს თქვენს ამჟამინდელ მდებარეობას. თუ ის ხელს უშლის, მისი ამოღება შესაძლებელია ბმულზე „რუკის ჩართვა/გამორთვა“ დაწკაპუნებით.

მოდულებს შორის გადაადგილება ხდება ლურჯ ისრებზე დაწკაპუნებით, ხოლო თეთრი სამკუთხედის ლურჯ წრეებზე დაწკაპუნებისას ის იწყება საინტერესო ვიდეო, რომელშიც ასტრონავტები საუბრობენ კონკრეტული მოწყობილობის, მოწყობილობის და ა.შ.

თუ გსურთ უყუროთ პირდაპირ ეთერში ISS-დან, მაშინ აქ არის გადაცემა სადგურის ერთ-ერთი ვებკამერიდან, რომელიც გადასცემს სიგნალს რეალურ დროში:

ეს კამერა აჩვენებს სადგურის გარე ფრაგმენტებს, როდესაც ეკიპაჟი მუშაობს, ხოლო დანარჩენ დროს, როდესაც ასტრონავტები იძინებენ ან ისვენებენ, ის აჩვენებს დედამიწას კოსმოსიდან, დაახლოებით 400 კმ სიმაღლიდან. შეგახსენებთ, რომ ISS იყენებს კოორდინირებულ უნივერსალურ დროს (UTC) და ძილისა და მუშაობის პერიოდების მთელი განრიგი მხოლოდ მასზეა დათვლილი. სხვაობა მოსკოვის დროით (MSK) არის მინუს 3 საათი.

თუ ხედავთ ლურჯ ეკრანს ან სხვა ცარიელს, მაშინ დიდი ალბათობით სადგური ამჟამად დაფრინავს "მკვდარ ზონაში" და სიგნალი დროებით არ გადაიცემა. და თუ ეკრანი შავია, მაშინ ალბათ სადგური ახლა ჩრდილშია. ხშირად ვიდეოს თან ახლავს აუდიო საუბრები ეკიპაჟსა და მისიის კონტროლის ცენტრს (MCC) შორის.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური- დედამიწის პილოტირებული ორბიტალური სადგური, მსოფლიოს თხუთმეტი ქვეყნის მუშაობის ნაყოფი, ასობით მილიარდი დოლარი და ათეული მომსახურე პერსონალი ასტრონავტებისა და კოსმონავტების სახით, რომლებიც რეგულარულად დადიან ISS-ის ბორტზე. საერთაშორისო კოსმოსური სადგური არის კაცობრიობის ასეთი სიმბოლური ფორპოსტი კოსმოსში, ვაკუუმ სივრცეში ადამიანების მუდმივი საცხოვრებელი ადგილის ყველაზე შორეული წერტილი (რა თქმა უნდა, მარსზე კოლონიები არ არის). ISS ამოქმედდა 1998 წელს, როგორც შერიგების ნიშანი ქვეყნებს შორის, რომლებიც ცდილობდნენ განავითარონ საკუთარი ორბიტალური სადგურები (და ეს იყო, მაგრამ არა დიდი ხნის განმავლობაში) დროს. ცივი ომი, და იმუშავებს 2024 წლამდე, თუ არაფერი შეიცვლება. ISS-ის ბორტზე რეგულარულად ტარდება ექსპერიმენტები, რომლებიც იძლევა თავის ნაყოფს, რაც უდავოდ მნიშვნელოვანია მეცნიერებისა და კოსმოსური კვლევისთვის.

მეცნიერებს მიეცათ იშვიათი შესაძლებლობა ენახათ, თუ როგორ იმოქმედა საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე არსებულმა პირობებმა გენის გამოხატულებაზე იდენტური ტყუპი ასტრონავტების შედარების გზით: ერთმა მათგანმა დაახლოებით ერთი წელი გაატარა კოსმოსში, მეორე კი დედამიწაზე დარჩა. კოსმოსურ სადგურზე გამოიწვია ცვლილებები გენის ექსპრესიაში ეპიგენეტიკის პროცესის მეშვეობით. ნასას მეცნიერებიუკვე ვიცით, რომ ასტრონავტები ფიზიკურ სტრესს სხვადასხვა გზით განიცდიან.

მოხალისეები ცდილობენ იცხოვრონ დედამიწაზე, როგორც ასტრონავტები, ემზადებიან დედამიწაზე პილოტირებული მისიებისთვის, მაგრამ ემუქრებათ იზოლაცია, შეზღუდვები და საშინელი საკვები. მას შემდეგ, რაც თითქმის ერთი წელი გაატარეს სუფთა ჰაერის გარეშე საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ვიწრო, უწონაო გარემოში, ისინი საოცრად კარგად გამოიყურებოდნენ, როდესაც გასულ გაზაფხულზე დაბრუნდნენ დედამიწაზე. მათ დაასრულეს 340-დღიანი ორბიტალური მისია, ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი ისტორიაში. უახლესი განვითარებასივრცე.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური მსოფლიოს თექვსმეტი ქვეყნის (რუსეთი, აშშ, კანადა, იაპონია, ევროპული საზოგადოების წევრები სახელმწიფოები) რიგი დარგის სპეციალისტების ერთობლივი მუშაობის შედეგია. გრანდიოზული პროექტი, რომელმაც 2013 წელს აღნიშნა მისი განხორციელების დაწყებიდან მეთხუთმეტე წლისთავი, განასახიერებს ჩვენი დროის ტექნიკური აზრის ყველა მიღწევას. მასალის შთამბეჭდავი ნაწილი ახლო და შორეული სივრცისა და მეცნიერთა ზოგიერთი ხმელეთის ფენომენებისა და პროცესების შესახებ მოწოდებულია სწორედ საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მიერ. თუმცა ISS არ აშენდა ერთ დღეში, მის შექმნას წინ უძღოდა თითქმის ოცდაათი წლის ისტორიაასტრონავტიკა.

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი

ISS-ის წინამორბედებს უდავო პრიმატი ეკავათ მათ შექმნაში საბჭოთა ტექნიკოსებიდა ინჟინრები. ალმაზის პროექტზე მუშაობა 1964 წლის ბოლოს დაიწყო. მეცნიერები მუშაობდნენ პილოტირებულ ორბიტალურ სადგურზე, რომელიც იტევდა 2-3 ასტრონავტს. ვარაუდობდნენ, რომ „დიამონდი“ ორი წლის განმავლობაში იმუშავებდა და მთელი ეს დრო კვლევისთვის გამოიყენებოდა. პროექტის მიხედვით, კომპლექსის ძირითადი ნაწილი იყო OPS - პილოტირებული ორბიტალური სადგური. მასში განთავსებული იყო ეკიპაჟის წევრების სამუშაო ადგილები, ასევე საყოფაცხოვრებო განყოფილება. OPS აღჭურვილი იყო ორი ლუქით კოსმოსური გასეირნებისთვის და სპეციალური კაფსულების დედამიწაზე ინფორმაციის ჩაშვებისთვის, ასევე პასიური დოკ სადგურით.

სადგურის ეფექტურობა დიდწილად განისაზღვრება მისი ენერგეტიკული რეზერვებით. Almaz-ის დეველოპერებმა იპოვეს მათი მრავალჯერ გაზრდის გზა. სადგურზე ასტრონავტებისა და სხვადასხვა ტვირთის მიწოდება სატრანსპორტო მომარაგების გემებით (TKS) განხორციელდა. ისინი, სხვა საკითხებთან ერთად, აღჭურვილნი იყვნენ აქტიური დოკის სისტემით, მძლავრი ენერგეტიკული რესურსით და მოძრაობის კონტროლის შესანიშნავი სისტემით. TKS-მა შეძლო სადგურის ენერგიით მომარაგება დიდი ხნის განმავლობაში, ასევე მთელი კომპლექსის მართვა. ყველა შემდგომი მსგავსი პროექტი, მათ შორის საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, შეიქმნა OPS რესურსების დაზოგვის იგივე მეთოდის გამოყენებით.

Პირველი

შეერთებულ შტატებთან მეტოქეობამ აიძულა საბჭოთა მეცნიერები და ინჟინრები რაც შეიძლება სწრაფად ემუშავათ, ამიტომ უმოკლეს დროში შეიქმნა კიდევ ერთი ორბიტალური სადგური სალიუტი. იგი კოსმოსში გადაიყვანეს 1971 წლის აპრილში. სადგურის საფუძველს წარმოადგენს ე.წ სამუშაო განყოფილება, რომელიც მოიცავს ორ ცილინდრს, პატარა და დიდს. უფრო მცირე დიამეტრის შიგნით იყო საკონტროლო ცენტრი, საძილე ადგილები და დასასვენებელი ადგილები, შესანახი და სასადილო. უფრო დიდი ცილინდრი შეიცავდა სამეცნიერო აღჭურვილობას, ტრენაჟორებს, რომელთა გარეშეც ასეთი ფრენა არ შეიძლება, ასევე საშხაპე კაბინა და ტუალეტი დანარჩენი ოთახისგან.

ყოველი შემდეგი Salyut რაღაცნაირად განსხვავდებოდა წინასგან: იგი აღჭურვილი იყო უახლესი აღჭურვილობით, ჰქონდა დიზაინის მახასიათებლები, რომლებიც შეესაბამებოდა იმდროინდელი ტექნოლოგიებისა და ცოდნის განვითარებას. ამ ორბიტალურმა სადგურებმა საფუძველი ჩაუყარა ახალი ერაკოსმოსური და ხმელეთის პროცესების კვლევა. "Salutes" იყო საფუძველი, რომელზედაც ჩატარდა დიდი რაოდენობით კვლევები მედიცინის, ფიზიკის, მრეწველობისა და სოფლის მეურნეობა. ასევე რთულია ორბიტალური სადგურის გამოყენების გამოცდილების გადაჭარბება, რომელიც წარმატებით იქნა გამოყენებული შემდეგი პილოტირებული კომპლექსის ექსპლუატაციის დროს.

"სამყარო"

გამოცდილების და ცოდნის დაგროვების პროცესი ხანგრძლივი იყო, რომლის შედეგიც იყო საერთაშორისო კოსმოსური სადგური. "მირი" - მოდულარული პილოტირებული კომპლექსი - მისი შემდეგი ეტაპი. მასზე გამოსცადეს სადგურის შექმნის ეგრეთ წოდებული ბლოკის პრინციპი, როდესაც გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მისი ძირითადი ნაწილი ზრდის ტექნიკურ და კვლევით ძალას ახალი მოდულების დამატებით. მას შემდგომში საერთაშორისო კოსმოსური სადგური „სესხებს“. მირი გახდა ჩვენი ქვეყნის ტექნიკური და საინჟინრო ოსტატობის მოდელი და ფაქტობრივად მას ერთ-ერთი წამყვანი როლი შეასრულა ISS-ის შექმნაში.

სადგურის მშენებლობაზე მუშაობა 1979 წელს დაიწყო და ის ორბიტაზე 1986 წლის 20 თებერვალს გადაიტანეს. მირის მთელი არსებობის მანძილზე ახორციელებდა სხვადასხვა კვლევები. საჭირო აღჭურვილობა მიწოდებული იქნა დამატებითი მოდულების ფარგლებში. მირის სადგურმა მეცნიერებს, ინჟინრებს და მკვლევარებს საშუალება მისცა მიეღოთ ფასდაუდებელი გამოცდილება ამ მასშტაბის გამოყენებაში. გარდა ამისა, იგი გახდა მშვიდი ადგილი საერთაშორისო თანამშრომლობა: 1992 წელს რუსეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის ხელი მოეწერა შეთანხმებას კოსმოსში თანამშრომლობის შესახებ. მისი განხორციელება ფაქტობრივად დაიწყო 1995 წელს, როდესაც ამერიკული Shuttle წავიდა მირის სადგურზე.

ფრენის დასრულება

სადგური მირი გახდა სხვადასხვა კვლევების ადგილი. აქ მათ გააანალიზეს, დახვეწეს და გახსნეს მონაცემები ბიოლოგიისა და ასტროფიზიკის სფეროში. კოსმოსური ტექნოლოგიადა მედიცინა, გეოფიზიკა და ბიოტექნოლოგია.

სადგურმა არსებობა 2001 წელს დაასრულა. დატბორვის გადაწყვეტილების მიზეზი განვითარება გახდა ენერგეტიკული რესურსიდა ასევე რამდენიმე უბედური შემთხვევა. ნომინირებული სხვადასხვა ვერსიებიგადაარჩინა ობიექტი, მაგრამ ისინი არ მიიღეს და 2001 წლის მარტში სადგური მირი ჩაიძირა წყნარი ოკეანის წყლებში.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის შექმნა: მოსამზადებელი ეტაპი

ISS-ის შექმნის იდეა გაჩნდა იმ დროს, როდესაც ჯერ არავის უფიქრია მირის დატბორვა. სადგურის გაჩენის ირიბი მიზეზი იყო პოლიტიკური და ფინანსური კრიზისი ჩვენს ქვეყანაში და ეკონომიკური პრობლემებიაშშ - ში. ორივე ძალამ გააცნობიერა მათი უუნარობა მარტო გაუმკლავდეს ორბიტალური სადგურის შექმნის ამოცანას. ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში ხელი მოეწერა თანამშრომლობის ხელშეკრულებას, რომლის ერთ-ერთი პუნქტი იყო საერთაშორისო კოსმოსური სადგური. ISS, როგორც პროექტი, აერთიანებდა არა მხოლოდ რუსეთს და შეერთებულ შტატებს, არამედ, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, კიდევ თოთხმეტი ქვეყანა. მონაწილეთა შერჩევის პარალელურად მოხდა ISS პროექტის დამტკიცება: სადგური შედგება ორი ინტეგრირებული ერთეულისგან, ამერიკული და რუსული და ორბიტაზე დასრულდება მირის მსგავსი მოდულური გზით.

"გათენება"

პირველმა საერთაშორისო კოსმოსურმა სადგურმა ორბიტაზე არსებობა 1998 წელს დაიწყო. 20 ნოემბერს, პროტონის რაკეტის დახმარებით, რუსული წარმოების ფუნქციური სატვირთო ბლოკი Zarya გაუშვეს. ის გახდა ISS-ის პირველი სეგმენტი. სტრუქტურულად, ეს იყო მირის სადგურის ზოგიერთი მოდულის მსგავსი. საინტერესოა, რომ ამერიკულმა მხარემ შესთავაზა ISS-ის აშენება პირდაპირ ორბიტაზე და მხოლოდ რუსი კოლეგების გამოცდილებამ და მირის მაგალითმა დაარწმუნა ისინი მოდულარული მეთოდისკენ.

შიგნით, Zarya აღჭურვილია სხვადასხვა ინსტრუმენტებითა და აღჭურვილობით, დოკებით, ელექტრომომარაგებით და კონტროლით. შთამბეჭდავი აღჭურვილობა, მათ შორის საწვავის ავზები, რადიატორები, კამერები და პანელები მზის პანელები, მოთავსებულია მოდულის გარე მხარეს. ყველა გარე ელემენტი დაცულია მეტეორიტებისგან სპეციალური ეკრანებით.

მოდული მოდული

1998 წლის 5 დეკემბერს, ენდევორ შატლი American Unity-ის დოკ მოდულით გაემართა ზარიასკენ. ორი დღის შემდეგ, ერთობა ზარიას მიამაგრეს. გარდა ამისა, საერთაშორისო კოსმოსურმა სადგურმა „შეიძინა“ ზვეზდას სერვისის მოდული, რომელიც ასევე წარმოებული იყო რუსეთში. ზვეზდა იყო მირის სადგურის მოდერნიზებული საბაზო ერთეული.

ახალი მოდულის დამაგრება მოხდა 2000 წლის 26 ივლისს. ამ მომენტიდან ზვეზდამ აიღო კონტროლი ISS-ზე, ისევე როგორც სიცოცხლის მხარდაჭერის ყველა სისტემაზე და შესაძლებელი გახდა კოსმონავტების გუნდის მუდმივად დარჩენა სადგურზე.

პილოტირებულ რეჟიმზე გადასვლა

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის პირველი ეკიპაჟი სოიუზ TM-31-მა 2000 წლის 2 ნოემბერს მიაწოდა. მასში შედიოდნენ ვ.შეფერდი - ექსპედიციის მეთაური, იუ.გიძენკო - პილოტი, - ფრენის ინჟინერი. იმ მომენტიდან დაიწყო ახალი ეტაპისადგურის ექსპლუატაცია: იგი გადავიდა პილოტირებულ რეჟიმში.

მეორე ექსპედიციის შემადგენლობა: ჯეიმს ვოსი და სიუზან ჰელმსი. მან შეცვალა თავისი პირველი ეკიპაჟი 2001 წლის მარტის დასაწყისში.

და მიწიერი მოვლენები

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური არის სხვადასხვა აქტივობების ადგილი, თითოეული ეკიპაჟის ამოცანაა, სხვა საკითხებთან ერთად, შეაგროვოს მონაცემები ზოგიერთი კოსმოსური პროცესის შესახებ, შეისწავლოს გარკვეული ნივთიერებების თვისებები უწონად პირობებში და ა.შ. ISS-ზე ჩატარებული სამეცნიერო კვლევა შეიძლება წარმოდგენილი იყოს განზოგადებული სიის სახით:

• სხვადასხვა დისტანციურ კოსმოსურ ობიექტებზე დაკვირვება;
• კოსმოსური სხივების შესწავლა;
• დედამიწაზე დაკვირვება, მათ შორის ატმოსფერული ფენომენების შესწავლა;
• უწონობის პირობებში ფიზიკური და ბიოპროცესების თავისებურებების შესწავლა;
• ახალი მასალებისა და ტექნოლოგიების ტესტირება კოსმოსში;
• სამედიცინო კვლევები, მათ შორის ახალი მედიკამენტების შექმნა, დიაგნოსტიკური მეთოდების ტესტირება უწონობაში;
• ნახევარგამტარული მასალების წარმოება.

მომავალი

ნებისმიერი სხვა ობიექტის მსგავსად, რომელიც ექვემდებარება ასეთ მძიმე დატვირთვას და ასე ინტენსიურად გამოიყენება, ISS ადრე თუ გვიან შეწყვეტს ფუნქციონირებას საჭირო დონეზე. თავდაპირველად ვარაუდობდნენ, რომ მისი „შელფობის ვადა“ 2016 წელს დასრულდება, ანუ სადგურს მხოლოდ 15 წელი მიეცა. თუმცა, მისი ექსპლუატაციის პირველი თვეებიდან უკვე გაჟღერდა ვარაუდები, რომ ეს პერიოდი გარკვეულწილად არ იყო შეფასებული. დღეს იმედოვნებენ, რომ საერთაშორისო კოსმოსური სადგური 2020 წლამდე იმუშავებს. შემდეგ, ალბათ, მას იგივე ბედი ელის, როგორც მირის სადგური: ISS დაიტბორება წყნარი ოკეანის წყლებში.

დღეს საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, რომლის ფოტოც სტატიაშია წარმოდგენილი, წარმატებით აგრძელებს ორბიტას ჩვენი პლანეტის გარშემო. დროდადრო მედიაში შეგიძლიათ იპოვოთ ცნობები სადგურზე ჩატარებული ახალი კვლევის შესახებ. ISS ასევე არის კოსმოსური ტურიზმის ერთადერთი ობიექტი: მხოლოდ 2012 წლის ბოლოს მას ეწვია რვა მოყვარული ასტრონავტი.

შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ამ ტიპის გართობა მხოლოდ ძალას მოიპოვებს, რადგან დედამიწა კოსმოსიდან არის მომაჯადოებელი ხედი. და არც ერთი ფოტო არ შეიძლება შევადაროთ საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ფანჯრიდან ასეთი სილამაზის ხილვის შესაძლებლობას.

2018 წელს აღინიშნება ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საერთაშორისო კოსმოსური პროექტის, დედამიწის უდიდესი ხელოვნური დასახლებული თანამგზავრის - საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის (ISS) 20 წლისთავი. 20 წლის წინ, 29 იანვარს, ვაშინგტონში ხელი მოეწერა შეთანხმებას კოსმოსური სადგურის შექმნის შესახებ და უკვე 1998 წლის 20 ნოემბერს დაიწყო სადგურის მშენებლობა - პროტონის გამშვები მანქანა წარმატებით გაუშვეს ბაიკონურის კოსმოდრომიდან. პირველი მოდული - ფუნქციური სატვირთო ბლოკი (FGB) "ზარია". იმავე წელს, 7 დეკემბერს, ორბიტალური სადგურის მეორე ელემენტი, Unity კავშირის მოდული, დამაგრდა FGB Zarya-სთან. ორი წლის შემდეგ, სადგურის ახალი დამატება იყო ზვეზდას სერვისის მოდული.

2000 წლის 2 ნოემბერს საერთაშორისო კოსმოსურმა სადგურმა (ISS) დაიწყო მუშაობა პილოტირებული რეჟიმში. Soyuz TM-31 კოსმოსური ხომალდი პირველი გრძელვადიანი ექსპედიციის ეკიპაჟით, ზვეზდას სერვისის მოდულთან ერთად.გემის პაემანი სადგურთან განხორციელდა იმ სქემის მიხედვით, რომელიც გამოიყენებოდა მირის სადგურზე ფრენების დროს. დოკიდან 90 წუთის შემდეგ, ლუქი გაიხსნა და ISS-1-ის ეკიპაჟი პირველად ავიდა ISS-ზე.ISS-1 ეკიპაჟში შედიოდნენ რუსი კოსმონავტები იური გიძენკო, სერგეი კრიკალევი და ამერიკელი ასტრონავტი უილიამ შეპერდი.

ISS-ში მისვლისას კოსმონავტებმა განახორციელეს ზვეზდას, ერთიანობისა და ზარიას მოდულების სისტემების ხელახალი დამუშავება, განახლება, გაშვება და რეგულირება და დაამყარეს კომუნიკაცია მისიის კონტროლის ცენტრებთან კოროლევსა და ჰიუსტონში მოსკოვის მახლობლად. ოთხი თვის განმავლობაში ჩატარდა გეოფიზიკური, ბიოსამედიცინო და ტექნიკური კვლევისა და ექსპერიმენტების 143 სესია. გარდა ამისა, ISS-1-ის გუნდმა უზრუნველყო დოკინგი სატვირთო გემები"პროგრესი M1-4" (2000 წლის ნოემბერი), "პროგრეს მ-44" (2001 წლის თებერვალი) და ამერიკული შატლები Endeavour ("Endeavour", 2000 წლის დეკემბერი), Atlantis ("Atlantis"; 2001 წლის თებერვალი), Discovery ("Discovery" ; 2001 წლის მარტი) და მათი გადმოტვირთვა. ასევე 2001 წლის თებერვალში, ექსპედიციის გუნდმა დააკავშირა Destiny ლაბორატორიული მოდული ISS-ში.

2001 წლის 21 მარტს ამერიკული კოსმოსური შატლი Discovery-ით, რომელმაც მეორე ექსპედიციის ეკიპაჟი ISS-ს მიიტანა, პირველი გრძელვადიანი მისიის ეკიპაჟი დაბრუნდა დედამიწაზე. დაშვების ადგილი იყო J.F. კენედის კოსმოსური ცენტრი, ფლორიდა, აშშ.

მომდევნო წლებში Quest საკეტის კამერა, Pirs-ის დასამაგრებელი განყოფილება, Harmony კავშირის მოდული, Columbus-ის ლაბორატორიული მოდული, Kibo ტვირთის და კვლევის მოდული, Poisk მცირე კვლევის მოდული, Tranquility Residential Module, Dome Observation Module, Rassvet Small Research Module, ლეონარდოს მრავალფუნქციური მოდული, BEAM კონვერტირებადი ტესტის მოდული.

დღეს ISS არის ყველაზე დიდი საერთაშორისო პროექტი, პილოტირებული ორბიტალური სადგური, რომელიც გამოიყენება როგორც მრავალფუნქციური კოსმოსური კვლევის კომპლექსი. კოსმოსური სააგენტოები ROSCOSMOS, NASA (აშშ), JAXA (იაპონია), CSA (კანადა), ESA (ევროპის ქვეყნები) მონაწილეობენ ამ გლობალურ პროექტში.

ISS-ის შექმნით შესაძლებელი გახდა სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩატარება მიკროგრავიტაციის უნიკალურ პირობებში, ვაკუუმში და კოსმოსური გამოსხივების გავლენის ქვეშ. კვლევის ძირითადი სფეროებია ფიზიკური და ქიმიური პროცესები და მასალები კოსმოსში, დედამიწის და კოსმოსური ძიების ტექნოლოგიები, ადამიანი სივრცეში, კოსმოსური ბიოლოგია და ბიოტექნოლოგია. საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე ასტრონავტების მუშაობაში მნიშვნელოვანი ყურადღება ეთმობა საგანმანათლებლო ინიციატივებს და კოსმოსური კვლევის პოპულარიზაციას.

ISS არის საერთაშორისო თანამშრომლობის, მხარდაჭერისა და ურთიერთდახმარების უნიკალური გამოცდილება; მთელი კაცობრიობის მომავლისთვის უდიდესი მნიშვნელობის დიდი საინჟინრო სტრუქტურის მშენებლობა და ექსპლუატაცია დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ძირითადი მოდულები	პირობები სიმბოლო	დაწყება	DOCKING

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, აბრ. (ინგლისური) Საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, აბრ. ISS) - პილოტირებული, გამოიყენება როგორც მრავალფუნქციური კოსმოსური კვლევის კომპლექსი. ISS არის ერთობლივი საერთაშორისო პროექტი, რომელიც მოიცავს 14 ქვეყანას (მათ შორის ანბანური თანმიმდევრობა): ბელგია, გერმანია, დანია, ესპანეთი, იტალია, კანადა, ნიდერლანდები, ნორვეგია, რუსეთი, აშშ, საფრანგეთი, შვეიცარია, შვედეთი, იაპონია. თავდაპირველად მონაწილეები იყვნენ ბრაზილია და დიდი ბრიტანეთი.

ISS-ს აკონტროლებს: რუსული სეგმენტი - კოროლევის კოსმოსური ფრენების კონტროლის ცენტრიდან, ამერიკული სეგმენტი - ჰიუსტონის ლინდონ ჯონსონის მისიის კონტროლის ცენტრიდან. ლაბორატორიული მოდულების - ევროპული "კოლუმბის" და იაპონური "კიბოს" კონტროლს აკონტროლებენ ევროპის კოსმოსური სააგენტოს (ობერპფაფენჰოფენი, გერმანია) და იაპონიის საჰაერო კოსმოსური კვლევის სააგენტოს (ცუკუბა, იაპონია) კონტროლის ცენტრები. ცენტრებს შორის მუდმივად ხდება ინფორმაციის გაცვლა.

შექმნის ისტორია

1984 წელს აშშ-ს პრეზიდენტმა რონალდ რეიგანმა გამოაცხადა ამერიკული ორბიტალური სადგურის შექმნაზე მუშაობის დაწყება. 1988 წელს დაგეგმილ სადგურს ეწოდა "თავისუფლება" ("თავისუფლება"). იმ დროს იყო ერთობლივი პროექტიაშშ, ESA, კანადა და იაპონია. დაიგეგმა დიდი ზომის კონტროლირებადი სადგური, რომლის მოდულები სათითაოდ მიეწოდებოდა კოსმოსური შატლის ორბიტას. მაგრამ 1990-იანი წლების დასაწყისისთვის გაირკვა, რომ პროექტის შემუშავების ღირებულება ძალიან მაღალი იყო და მხოლოდ საერთაშორისო თანამშრომლობა შესაძლებელს გახდის ასეთი სადგურის შექმნას. სსრკ, რომელსაც უკვე ჰქონდა სალიუტის ორბიტალური სადგურების შექმნისა და გაშვების გამოცდილება, ისევე როგორც მირის სადგური, გეგმავდა Mir-2 სადგურის შექმნას 1990-იანი წლების დასაწყისში, მაგრამ იმის გამო. ეკონომიკური სირთულეებიპროექტი შეჩერდა.

1992 წლის 17 ივნისს რუსეთმა და შეერთებულმა შტატებმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას კოსმოსის კვლევაში თანამშრომლობის შესახებ. ამის შესაბამისად, რუსეთის კოსმოსურმა სააგენტომ (RSA) და NASA-მ შეიმუშავეს ერთობლივი პროგრამა Mir-Shuttle. ეს პროგრამა ითვალისწინებდა ამერიკული მრავალჯერადი კოსმოსური შატლის ფრენებს რუსეთის კოსმოსურ სადგურ მირამდე, რუსი კოსმონავტების ჩართვას ამერიკული შატლების ეკიპაჟებში და ამერიკელი ასტრონავტები სოიუზის კოსმოსური ხომალდის და მირის სადგურის ეკიპაჟებში.

"Mir - Shuttle" პროგრამის განხორციელების დროს, გაერთიანების იდეა. ეროვნული პროგრამებიორბიტალური სადგურების შექმნა.

1993 წლის მარტი აღმასრულებელი დირექტორი RSA იური კოპტევმა და NPO Energia-ს გენერალურმა დიზაინერმა იური სემიონოვმა შესთავაზეს NASA-ს ხელმძღვანელს, დანიელ გოლდინს, შეექმნათ საერთაშორისო კოსმოსური სადგური.

1993 წელს შეერთებულ შტატებში ბევრი პოლიტიკოსი წინააღმდეგი იყო კოსმოსური ორბიტალური სადგურის მშენებლობაზე. 1993 წლის ივნისში აშშ-ს კონგრესმა განიხილა წინადადება საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის შექმნაზე უარის თქმის შესახებ. ეს წინადადება არ მიიღეს მხოლოდ ერთი ხმის სხვაობით: 215 ხმა უარის მომხრე, 216 ხმა სადგურის მშენებლობას.

1993 წლის 2 სექტემბერს აშშ-ს ვიცე-პრეზიდენტმა ალ გორმა და რუსეთის ფედერაციის მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარემ ვიქტორ ჩერნომირდინმა გამოაცხადეს ახალი პროექტი "ჭეშმარიტად საერთაშორისო კოსმოსური სადგურისთვის". ამიერიდან ოფიციალური სახელისადგური გახდა „საერთაშორისო კოსმოსური სადგური“, თუმცა პარალელურად გამოიყენებოდა არაოფიციალური კოსმოსური სადგური „ალფაც“.

ISS, 1999 წლის ივლისი. ერთიანობის მოდული ზემოთ, ქვემოთ, განლაგებული მზის პანელებით - Zarya

1993 წლის 1 ნოემბერს RSA-მ და NASA-მ ხელი მოაწერეს საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის დეტალურ სამუშაო გეგმას.

1994 წლის 23 ივნისს იური კოპტევმა და დანიელ გოლდინმა ვაშინგტონში მოაწერეს ხელი „დროებით შეთანხმებას სამუშაოს შესახებ, რომელიც მიგვიყვანს რუსულ პარტნიორობამდე მუდმივ დაკომპლექტებულ სამოქალაქო კოსმოსურ სადგურზე“, რომლის მიხედვითაც რუსეთი ოფიციალურად შეუერთდა ISS-ზე მუშაობას.

1994 წლის ნოემბერი - მოსკოვში გაიმართა რუსეთის და ამერიკის კოსმოსური სააგენტოების პირველი კონსულტაციები, გაფორმდა ხელშეკრულებები პროექტის მონაწილე კომპანიებთან - Boeing და RSC Energia-ს სახელობის. S. P. Koroleva.

1995 წლის მარტი - კოსმოსურ ცენტრში. ლ.ჯონსონი ჰიუსტონში დამტკიცდა სადგურის წინასწარი პროექტი.

1996 წელი - დამტკიცდა სადგურის კონფიგურაცია. იგი შედგება ორი სეგმენტისგან - რუსული ("Mir-2"-ის მოდერნიზებული ვერსია) და ამერიკული (კანადის, იაპონიის, იტალიის, ევროპის კოსმოსური სააგენტოს წევრი ქვეყნებისა და ბრაზილიის მონაწილეობით).

1998 წლის 20 ნოემბერი - რუსეთმა გაუშვა ISS-ის პირველი ელემენტი - Zarya ფუნქციური სატვირთო ბლოკი, რომელიც გაუშვა პროტონ-K რაკეტით (FGB).

1998 წლის 7 დეკემბერი - Endeavor Shuttle-მა დაამაგრა American Unity მოდული (Unity, Node-1) Zarya მოდულზე.

1998 წლის 10 დეკემბერს გაიხსნა Unity მოდულის ლუქი და კაბანა და კრიკალევი, როგორც შეერთებული შტატებისა და რუსეთის წარმომადგენლები, სადგურში შევიდნენ.

2000 წლის 26 ივლისი - ზვეზდას მომსახურების მოდული (SM) დამაგრდა ზარიას ფუნქციურ სატვირთო ბლოკში.

2000 წლის 2 ნოემბერი - Soyuz TM-31 სატრანსპორტო პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი (TPK) პირველი მთავარი ექსპედიციის ეკიპაჟს გადასცა ISS.

ISS, 2000 წლის ივლისი. დამაგრებული მოდულები ზემოდან ქვემოდან: Unity, Zarya, Zvezda და Progress გემი

2001 წლის 7 თებერვალი - შატლის Atlantis-ის ეკიპაჟმა STS-98 მისიის დროს მიამაგრა ამერიკული სამეცნიერო მოდული Destiny Unity მოდულს.

2005 წლის 18 აპრილი - NASA-ს ხელმძღვანელმა მაიკლ გრიფინმა სენატის კოსმოსისა და მეცნიერების კომიტეტის მოსმენაზე გამოაცხადა სადგურის ამერიკულ სეგმენტზე სამეცნიერო კვლევების დროებითი შემცირების აუცილებლობა. ეს საჭირო იყო ახალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის (CEV) დაჩქარებული განვითარებისა და მშენებლობისთვის სახსრების გასათავისუფლებლად. ახალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი საჭირო იყო აშშ-ს დამოუკიდებელი წვდომის უზრუნველსაყოფად სადგურზე, რადგან 2003 წლის 1 თებერვალს კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ აშშ-ს დროებით არ ჰქონდა ასეთი წვდომა სადგურზე 2005 წლის ივლისამდე, როდესაც შატლის ფრენები განახლდა.

კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ ISS-ის ეკიპაჟის გრძელვადიანი წევრების რაოდენობა სამიდან ორამდე შემცირდა. ეს განპირობებული იყო იმით, რომ სადგურის ეკიპაჟის სიცოცხლისთვის საჭირო მასალებით მომარაგებას მხოლოდ რუსული პროგრესის სატვირთო გემები ახორციელებდნენ.

2005 წლის 26 ივლისს შატლის ფრენები განახლდა Discovery შატლის წარმატებით გაშვებით. შატლის ექსპლუატაციის დასრულებამდე 2010 წლამდე იგეგმებოდა 17 ფრენის განხორციელება, ამ ფრენების დროს ISS-ს გადაეცა სადგურის დასასრულებლად და ზოგიერთი აღჭურვილობის განახლებისთვის საჭირო აღჭურვილობა და მოდულები, კერძოდ, კანადური მანიპულატორი. .

მეორე შატლის ფრენა კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ (Shuttle Discovery STS-121) შედგა 2006 წლის ივლისში. ამ შატლზე ISS-ზე მივიდა გერმანელი კოსმონავტი თომას რეიტერი, რომელიც შეუერთდა გრძელვადიანი ექსპედიციის ISS-13-ის ეკიპაჟს. ამრიგად, ISS-ში გრძელვადიანი ექსპედიციის დროს, სამწლიანი შესვენების შემდეგ, სამმა კოსმონავტმა კვლავ დაიწყო მუშაობა.

ISS, 2002 წლის აპრილი

ამოქმედდა 2006 წლის 9 სექტემბერს, შატლმა Atlantis-მა ISS-ს გადასცა ISS-ის ტრასის სტრუქტურების ორი სეგმენტი, ორი მზის პანელი და ასევე რადიატორები აშშ-ს სეგმენტის თერმული კონტროლის სისტემისთვის.

2007 წლის 23 ოქტომბერს American Harmony მოდული ჩამოვიდა Discovery შატლზე. ის დროებით დამაგრდა Unity მოდულზე. 2007 წლის 14 ნოემბერს ხელახლა დამაგრების შემდეგ, Harmony მოდული ჩართული იყო მუდმივი საფუძველიდაკავშირებულია Destiny მოდულთან. დასრულდა ISS-ის აშშ-ს მთავარი სეგმენტის მშენებლობა.

ISS, 2005 წლის აგვისტო

2008 წელს სადგური ორი ლაბორატორიით გაფართოვდა. 11 თებერვალს, ევროპის კოსმოსური სააგენტოს დაკვეთით, კოლუმბის მოდული ჩამონტაჟდა; PS) და დალუქული განყოფილება (PM).

2008-2009 წლებში ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი სატრანსპორტო გემები: ევროპის კოსმოსური სააგენტო "ATV" (პირველი გაშვება 2008 წლის 9 მარტს, ტვირთამწეობა - 7,7 ტონა, წელიწადში 1 ფრენა) და იაპონიის კოსმოსური საძიებო სააგენტო "H-II Transport Vehicle" (პირველი გაშვება 2009 წლის 10 სექტემბერს, ტვირთამწეობა - 6 ტონა, 1 რეისი წელიწადში).

2009 წლის 29 მაისს ISS-20-ის ექვსკაციანმა ეკიპაჟმა დაიწყო მუშაობა ორ ეტაპად: პირველი სამი ადამიანი ჩავიდა Soyuz TMA-14-ზე, შემდეგ მათ შეუერთდა Soyuz TMA-15 ეკიპაჟი. დიდწილად, ეკიპაჟის ზრდა განპირობებული იყო იმით, რომ გაიზარდა სადგურზე საქონლის მიტანის შესაძლებლობა.

ISS, 2006 წლის სექტემბერი

2009 წლის 12 ნოემბერს, მცირე კვლევითი მოდული MIM-2 მიამაგრეს სადგურზე, გაშვებამდე ცოტა ხნით ადრე მას ეწოდა Poisk. ეს არის სადგურის რუსული სეგმენტის მეოთხე მოდული, რომელიც შეიქმნა Pirs-ის დოკ სადგურის ბაზაზე. მოდულის შესაძლებლობები შესაძლებელს ხდის მასზე რამდენიმე სამეცნიერო ექსპერიმენტის ჩატარებას, ასევე ერთდროულად ემსახურება როგორც ნავმისადგომს რუსული გემებისთვის.

2010 წლის 18 მაისს რუსული მცირე კვლევითი მოდული რასვეტი (MIM-1) წარმატებით ჩაერთო ISS-ზე. „რასვეტის“ რუსულ ფუნქციურ სატვირთო ბლოკ „ზარიაზე“ ჩასმის ოპერაცია ჩაატარა ამერიკული კოსმოსური ხომალდის „ატლანტისის“ მანიპულატორმა, შემდეგ კი ISS-ის მანიპულატორმა.

ISS, 2007 წლის აგვისტო

2010 წლის თებერვალში, საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მრავალმხრივმა საბჭომ დაადასტურა, რომ ამ ეტაპზე არ არსებობს ცნობილი ტექნიკური შეზღუდვები ISS-ის 2015 წლის შემდეგ გაგრძელებისთვის და აშშ-ს ადმინისტრაცია ითვალისწინებს ISS-ის გამოყენებას მინიმუმ 2020 წლამდე. NASA და Roscosmos განიხილავენ გაგრძელდეს ეს მინიმუმ 2024 წლამდე და, შესაძლოა, 2027 წლამდე. 2014 წლის მაისში რუსეთის ვიცე-პრემიერმა დიმიტრი როგოზინმა განაცხადა: „რუსეთი არ აპირებს საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მუშაობის გაგრძელებას 2020 წლის შემდეგ“.

2011 წელს დასრულდა "Space Shuttle" ტიპის მრავალჯერადი გამოყენების გემების ფრენები.

ISS, 2008 წლის ივნისი

2012 წლის 22 მაისს კანავერალის კონცხიდან გაუშვეს Falcon 9 გამშვები მანქანა, რომელსაც ატარებდა კერძო კოსმოსური ხომალდი Dragon. ეს არის კერძო კოსმოსური ხომალდის პირველი საცდელი ფრენა საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურამდე.

2012 წლის 25 მაისს კოსმოსური ხომალდი Dragon გახდა პირველი კომერციული კოსმოსური ხომალდი, რომელიც დაუდგა ISS-ს.

2013 წლის 18 სექტემბერს, პირველად, ის შეხვდა ISS-ს და მიამაგრა კერძო ავტომატური სატვირთო კოსმოსური ხომალდი Signus.

ISS, 2011 წლის მარტი

დაგეგმილი ღონისძიებები

გეგმები მოიცავს რუსული კოსმოსური ხომალდის Soyuz და Progress-ის მნიშვნელოვან მოდერნიზაციას.

2017 წელს დაგეგმილია რუსული 25 ტონიანი მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდულის (MLM) ნაუკას დამაგრება ISS-ზე. ის დაიკავებს Pirs მოდულის ადგილს, რომელიც განბლოკილი იქნება და დაიტბორება. სხვა საკითხებთან ერთად, ახალი რუსული მოდული სრულად აიღებს Pirs-ის ფუნქციებს.

„NEM-1“ (სამეცნიერო და ენერგეტიკული მოდული) - პირველი მოდული, მიწოდება იგეგმება 2018 წელს;

„NEM-2“ (სამეცნიერო და ენერგეტიკული მოდული) - მეორე მოდული.

UM (კვანძოვანი მოდული) რუსული სეგმენტისთვის - დამატებითი დოკ კვანძებით. მიწოდება დაგეგმილია 2017 წელს.

სადგურის მოწყობილობა

სადგური ეფუძნება მოდულურ პრინციპს. ISS აწყობილია კომპლექსში კიდევ ერთი მოდულის ან ბლოკის თანმიმდევრული დამატებით, რომელიც დაკავშირებულია უკვე ორბიტაზე მიტანილ მოდულს.

2013 წლისთვის ISS მოიცავს 14 ძირითად მოდულს, რუსულს - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; ამერიკული - ერთობა, ბედი, ქვესტი, სიმშვიდე, გუმბათები, ლეონარდო, ჰარმონია, ევროპული - კოლუმბი და იაპონური - კიბო.

• "გათენება"- ფუნქციური ტვირთის მოდული "ზარია", ISS-ის პირველი მოდული ორბიტაზე. მოდულის წონა - 20 ტონა, სიგრძე - 12,6 მ, დიამეტრი - 4 მ, მოცულობა - 80 მ³. აღჭურვილია რეაქტიული ძრავებით სადგურის ორბიტის გამოსასწორებლად და დიდი მზის მასივებით. მოსალოდნელია, რომ მოდულის სიცოცხლე იქნება მინიმუმ 15 წელი. ამერიკული ფინანსური წვლილი ზარიას შექმნაში დაახლოებით 250 მილიონი დოლარია, რუსულის 150 მილიონ დოლარზე მეტი;
• P.M. პანელი- მეტეორიტის საწინააღმდეგო პანელი ან ანტიმიკრომეტეორის დაცვა, რომელიც ამერიკული მხარის დაჟინებული მოთხოვნით, დამონტაჟებულია ზვეზდას მოდულზე;
• "ვარსკვლავი"- ზვეზდას სერვისის მოდული, რომელშიც განთავსებულია ფრენის მართვის სისტემები, სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემები, ენერგეტიკული და საინფორმაციო ცენტრი, ასევე ასტრონავტების კაბინები. მოდულის წონა - 24 ტონა. მოდული დაყოფილია ხუთ განყოფილებად და აქვს ოთხი დოკ კვანძი. მისი ყველა სისტემა და ერთეული რუსულია, გარდა ბორტ კომპიუტერული სისტემისა, შექმნილი ევროპელი და ამერიკელი სპეციალისტების მონაწილეობით;
• MIME- მცირე კვლევითი მოდული, ორი რუსული ტვირთის მოდული Poisk და Rassvet, შექმნილია სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად საჭირო აღჭურვილობის შესანახად. Poisk დამაგრებულია ზვეზდას მოდულის საზენიტო დამაგრების პორტთან, ხოლო რასვეტი ზარიას მოდულის ნადირ პორტთან;
• "Მეცნიერება"- რუსული მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდული, რომელიც ითვალისწინებს სამეცნიერო აღჭურვილობის შენახვას, სამეცნიერო ექსპერიმენტებს, ეკიპაჟის დროებით განთავსებას. ასევე უზრუნველყოფს ევროპული მანიპულატორის ფუნქციონირებას;
• ერა- ევროპული დისტანციური მანიპულატორი, რომელიც შექმნილია სადგურის გარეთ მდებარე აღჭურვილობის გადასაადგილებლად. გადაეცემა რუსეთის სამეცნიერო ლაბორატორიას MLM;
• ჰერმეტული ადაპტერი- ჰერმეტული დოკ ადაპტერი, რომელიც შექმნილია ISS მოდულების ერთმანეთთან დასაკავშირებლად და შატლის დამაგრების უზრუნველსაყოფად;
• "მშვიდი"- ISS მოდული, რომელიც ასრულებს სიცოცხლის მხარდაჭერის ფუნქციებს. იგი შეიცავს სისტემებს წყლის დამუშავების, ჰაერის რეგენერაციის, ნარჩენების განთავსებისა და ა.შ. დაკავშირებულია Unity მოდულთან;
• ერთიანობა- ISS-ის სამი დამაკავშირებელი მოდულიდან პირველი, რომელიც მოქმედებს როგორც დასამაგრებელი სადგური და დენის გადამრთველი Quest-ის, Nod-3 მოდულების, Z1 ტრასისთვის და მასზე გემების გემების გემების გერმოადაპტერ-3-ის მეშვეობით;
• "პირი"- რუსული „პროგრესის“ და „სოიუზის“ დასამაგრებლად განკუთვნილი საბორნე პორტი; დამონტაჟებულია ზვეზდას მოდულზე;
• GSP- გარე შესანახი პლატფორმები: სამი გარე არაწნევიანი პლატფორმა, რომელიც შექმნილია ექსკლუზიურად საქონლისა და აღჭურვილობის შესანახად;
• ფერმები- ინტეგრირებული ფერმის სტრუქტურა, რომლის ელემენტებზე დამონტაჟებულია მზის პანელები, რადიატორის პანელები და დისტანციური მანიპულატორები. ასევე განკუთვნილია საქონლისა და სხვადასხვა აღჭურვილობის არაჰერმეტული შესანახად;
• "Canadarm2", ან „მობილური სერვისის სისტემა“ - დისტანციური მანიპულატორების კანადური სისტემა, რომელიც ემსახურება სატრანსპორტო გემების გადმოტვირთვისა და გარე აღჭურვილობის გადაადგილების მთავარ ინსტრუმენტს;
• "დექსტერი"- ორი დისტანციური მანიპულატორის კანადური სისტემა, რომელიც გამოიყენება სადგურის გარეთ მდებარე აღჭურვილობის გადასაადგილებლად;
• "ქვესტი"- სპეციალიზებული კარიბჭის მოდული, რომელიც შექმნილია კოსმონავტებისა და ასტრონავტების კოსმოსური გასეირნებისთვის, წინასწარი დესატურაციის შესაძლებლობით (ადამიანის სისხლიდან აზოტის გამორეცხვა);
• "ჰარმონია"- დამაკავშირებელი მოდული, რომელიც მოქმედებს როგორც დოკ სადგური და ელექტროენერგიის გადამრთველი სამისთვის სამეცნიერო ლაბორატორიებიდა მასზე შეერთება Hermoadapter-2 სატრანსპორტო გემების მეშვეობით. შეიცავს სიცოცხლის მხარდაჭერის დამატებით სისტემებს;
• "კოლუმბი"- ევროპული ლაბორატორიული მოდული, რომელშიც, გარდა სამეცნიერო აღჭურვილობისა, დამონტაჟებულია ქსელის გადამრთველები (ჰაბები), რომლებიც უზრუნველყოფენ კომუნიკაციას სადგურის კომპიუტერულ აღჭურვილობას შორის. დამაგრებულია "ჰარმონიის" მოდულზე;
• "ბედი"- "ჰარმონიის" მოდულით დამაგრებული ამერიკული ლაბორატორიული მოდული;
• "კიბო"- იაპონური ლაბორატორიული მოდული, რომელიც შედგება სამი განყოფილებისგან და ერთი მთავარი დისტანციური მანიპულატორისგან. სადგურის ყველაზე დიდი მოდული. განკუთვნილია ფიზიკური, ბიოლოგიური, ბიოტექნოლოგიური და სხვა სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად ჰერმეტულ და არაჰერმეტულ პირობებში. გარდა ამისა, სპეციალური დიზაინის გამო, ის დაუგეგმავი ექსპერიმენტების საშუალებას იძლევა. დამაგრებულია "ჰარმონიის" მოდულზე;

ISS-ის სადამკვირვებლო გუმბათი.

• "გუმბათი"- გამჭვირვალე სადამკვირვებლო გუმბათი. მისი შვიდი ფანჯარა (ყველაზე დიდი დიამეტრის 80 სმ) გამოიყენება ექსპერიმენტებისთვის, კოსმოსური დაკვირვებისთვის და კოსმოსური ხომალდების დასამაგრებლად, ასევე სადგურის მთავარი დისტანციური მანიპულატორის მართვის პანელი. ეკიპაჟის წევრების დასასვენებელი ადგილი. შექმნილია და დამზადებულია ევროპის კოსმოსური სააგენტოს მიერ. დაინსტალირებულია კვანძის სიმშვიდის მოდულზე;
• TSP- ოთხი არაწნევიანი პლატფორმა, დამაგრებული მე-3 და მე-4 ფერმებზე, შექმნილია ვაკუუმში სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად საჭირო აღჭურვილობის განსათავსებლად. ისინი უზრუნველყოფენ ექსპერიმენტული შედეგების დამუშავებას და გადაცემას მაღალსიჩქარიანი არხებით სადგურამდე.
• დალუქული მრავალფუნქციური მოდული- ტვირთის შესანახი საწყობი, მიმაგრებულია Destiny მოდულის ნადირის დოკ სადგურზე.

ზემოთ ჩამოთვლილი კომპონენტების გარდა, არსებობს სამი ტვირთის მოდული: ლეონარდო, რაფაელი და დონატელო, რომლებიც პერიოდულად იგზავნება ორბიტაზე ISS საჭირო სამეცნიერო აღჭურვილობითა და სხვა ტვირთით. მოდულები, რომლებსაც აქვთ საერთო სახელი "მრავალ დანიშნულების მიწოდების მოდული", მიტანილი იქნა შატლების სატვირთო განყოფილებაში და დამაგრებულია Unity მოდულით. ლეონარდოს გადაკეთებული მოდული სადგურის მოდულების ნაწილია 2011 წლის მარტიდან სახელწოდებით "მუდმივი მრავალფუნქციური მოდული" (PMM).

სადგურის ელექტრომომარაგება

ISS 2001 წელს. ჩანს ზარიას და ზვეზდას მოდულების მზის პანელები, ასევე P6 ტრასის სტრუქტურა ამერიკული მზის პანელებით.

ISS-ისთვის ელექტროენერგიის ერთადერთი წყარო არის სინათლე, საიდანაც სადგურის მზის პანელები ელექტროენერგიაში გარდაიქმნება.

ISS-ის რუსული სეგმენტი იყენებს მუდმივი წნევა 28 ვოლტი, მსგავსია კოსმოსური შატლისა და სოიუზის კოსმოსურ ხომალდებზე. ელექტროენერგია წარმოიქმნება უშუალოდ Zarya და Zvezda მოდულების მზის პანელებით და ასევე შეიძლება გადაიცეს ამერიკული სეგმენტიდან რუსულ სეგმენტში ARCU ძაბვის გადამყვანის საშუალებით ( ამერიკული-რუსული გადამყვანი ერთეული) და საპირისპირო მიმართულებით ძაბვის გადამყვანის RACU ( რუსულ-ამერიკულ გადამყვანი ერთეული).

თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ სადგური ელექტროენერგიით მიეწოდებოდა მეცნიერებისა და ენერგიის პლატფორმის (NEP) რუსული მოდულის გამოყენებით. თუმცა, კოლუმბიის შატლის კატასტროფის შემდეგ, გადაიხედა სადგურის შეკრების პროგრამა და შატლის ფრენის განრიგი. სხვა საკითხებთან ერთად, მათ ასევე თქვეს უარი NEP-ის მიწოდებაზე და დაყენებაზე, ასე რომ ამ მომენტშიელექტროენერგიის უმეტესი ნაწილი იწარმოება აშშ-ს სექტორში მზის პანელებით.

აშშ-ს სეგმენტში, მზის პანელები ორგანიზებულია შემდეგნაირად: ორი მოქნილი, დასაკეცი მზის პანელი ქმნის ე.წ. მზის მასივის ფრთა, ხერხი), სულ ოთხი წყვილი ასეთი ფრთაა მოთავსებული სადგურის ფერმების კონსტრუქციებზე. თითოეული ფრთა 35 მ სიგრძისა და 11,6 მ სიგანისაა და აქვს გამოსაყენებელი ფართობი 298 მ², ხოლო მთლიანი სიმძლავრე გამოიმუშავებს 32,8 კვტ-მდე. მზის პანელები წარმოქმნიან პირველადი DC ძაბვას 115-დან 173 ვოლტამდე, რაც შემდეგ ხდება DDCU ერთეულების დახმარებით (ინგლ. პირდაპირი დენის პირდაპირი დენის გადამყვანი ერთეული ), გარდაიქმნება მეორად სტაბილიზირებულ DC ძაბვაში 124 ვოლტი. ეს სტაბილიზირებული ძაბვა უშუალოდ გამოიყენება სადგურის ამერიკული სეგმენტის ელექტრული აღჭურვილობის გასაძლიერებლად.

მზის მასივი ISS-ზე

სადგური 90 წუთში აკეთებს ერთ შემობრუნებას დედამიწის გარშემო და ამ დროის დაახლოებით ნახევარს ატარებს დედამიწის ჩრდილში, სადაც მზის პანელები არ მუშაობს. შემდეგ მისი ელექტრომომარაგება მოდის ბუფერული ნიკელ-წყალბადის ბატარეებიდან, რომლებიც იტენება, როდესაც ISS დაბრუნდება მზის სინათლე. აკუმულატორების ექსპლუატაციის ვადა 6,5 წელია, მოსალოდნელია, რომ სადგურის მუშაობის განმავლობაში ისინი რამდენჯერმე შეიცვლება. ბატარეის პირველი გამოცვლა განხორციელდა P6 სეგმენტზე ასტრონავტების კოსმოსური სიარულის დროს Endeavor Shuttle STS-127-ის ფრენის დროს 2009 წლის ივლისში.

ზე ნორმალური პირობებიმზის მასივები აშშ-ს სექტორში აკონტროლებენ მზეს ელექტროენერგიის მაქსიმალური გამომუშავების მიზნით. მზის პანელები მიმართულია მზეზე ალფა და ბეტა დისკების დახმარებით. სადგურს აქვს ორი ალფა დისკი, რომლებიც მზის პანელებით ერთდროულად აბრუნებენ რამდენიმე მონაკვეთს ფერმის სტრუქტურების გრძივი ღერძის გარშემო: პირველი დისკი აბრუნებს სექციებს P4-დან P6-მდე, მეორე - S4-დან S6-მდე. მზის ბატარეის თითოეულ ფრთას აქვს საკუთარი ბეტა დისკი, რომელიც უზრუნველყოფს ფრთის ბრუნვას მის გრძივი ღერძის მიმართ.

როდესაც ISS დედამიწის ჩრდილშია, მზის პანელები გადადის ღამის გლაიდერის რეჟიმში ( ინგლისური) („ღამის დაგეგმვის რეჟიმი“), ხოლო ისინი უხვევენ კიდეს მოგზაურობის მიმართულებით, რათა შეამცირონ ატმოსფეროს წინააღმდეგობა, რომელიც იმყოფება სადგურის სიმაღლეზე.

კომუნიკაციის საშუალებები

ტელემეტრიის გადაცემა და სამეცნიერო მონაცემების გაცვლა სადგურსა და მისიის კონტროლის ცენტრს შორის რადიოკავშირების გამოყენებით ხორციელდება. გარდა ამისა, რადიო კომუნიკაციები გამოიყენება პაემანისა და დოკ ოპერაციების დროს, ისინი გამოიყენება აუდიო და ვიდეო კომუნიკაციისთვის ეკიპაჟის წევრებსა და დედამიწაზე ფრენის კონტროლის სპეციალისტებთან, ასევე ასტრონავტების ნათესავებთან და მეგობრებთან. ამრიგად, ISS აღჭურვილია შიდა და გარე მრავალფუნქციური საკომუნიკაციო სისტემებით.

ISS-ის რუსული სეგმენტი პირდაპირ კავშირშია დედამიწასთან ზვეზდას მოდულზე დამონტაჟებული ლირა რადიო ანტენის გამოყენებით. „ლირა“ სატელიტური მონაცემთა სარელეო სისტემით „ლუჩის“ გამოყენებას იძლევა. ეს სისტემა გამოიყენებოდა მირის სადგურთან კომუნიკაციისთვის, მაგრამ 1990-იან წლებში ის გაფუჭდა და ამჟამად არ გამოიყენება. Luch-5A ამოქმედდა 2012 წელს სისტემის მუშაობის აღდგენის მიზნით. 2014 წლის მაისში 3 მრავალფუნქციური კოსმოსური სისტემარელეები "Luch" - "Luch-5A", "Luch-5B" და "Luch-5V". 2014 წელს იგეგმება სპეციალიზებული სააბონენტო აღჭურვილობის დაყენება სადგურის რუსულ სეგმენტზე.

კიდევ ერთი რუსული საკომუნიკაციო სისტემა Voskhod-M უზრუნველყოფს სატელეფონო კომუნიკაციას Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk მოდულებსა და ამერიკულ სეგმენტს შორის, ასევე VHF რადიო კომუნიკაციას მიწის მართვის ცენტრებთან გარე ანტენების გამოყენებით.მოდული "Star".

აშშ-ს სეგმენტში S-band (აუდიო გადაცემა) და K u-band (აუდიო, ვიდეო, მონაცემთა გადაცემა) კომუნიკაციისთვის გამოიყენება ორი ცალკეული სისტემა, რომელიც მდებარეობს Z1 ტრასაზე. ამ სისტემებიდან რადიოსიგნალები გადაეცემა ამერიკულ გეოსტაციონალურ TDRSS თანამგზავრებს, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ თითქმის უწყვეტი კონტაქტი მისიის მართვის ცენტრთან ჰიუსტონში. Canadarm2-ის, ევროპული კოლუმბის მოდულისა და იაპონური კიბოს მონაცემები გადამისამართებულია ამ ორი საკომუნიკაციო სისტემის მეშვეობით, თუმცა, ამერიკული სისტემა TDRSS მონაცემთა გადაცემას საბოლოოდ დაემატება ევროპული სატელიტური სისტემა (EDRS) და მსგავსი იაპონური სისტემა. მოდულებს შორის კომუნიკაცია ხორციელდება შიდა ციფრული უკაბელო ქსელის მეშვეობით.

კოსმოსში გასეირნებისას კოსმონავტები იყენებენ დეციმეტრის დიაპაზონის VHF გადამცემს. VHF რადიო კომუნიკაციები ასევე გამოიყენება სოიუზის, პროგრესის, HTV, ATV და Space Shuttle კოსმოსური ხომალდების მიერ დამაგრების ან განბლოკვის დროს (თუმცა შატლები ასევე იყენებენ S- და Ku-band გადამცემებს TDRSS-ის საშუალებით). მისი დახმარებით ეს კოსმოსური ხომალდები იღებენ ბრძანებებს მისიის კონტროლის ცენტრიდან ან ISS-ის ეკიპაჟის წევრებისგან. ავტომატური კოსმოსური ხომალდები აღჭურვილია საკუთარი საკომუნიკაციო საშუალებებით. ასე რომ, ATV გემები იყენებენ სპეციალიზებულ სისტემას პაემანისა და დოკინგის დროს. სიახლოვის საკომუნიკაციო მოწყობილობა (PCE), რომლის აღჭურვილობა განლაგებულია ATV-ზე და ზვეზდას მოდულზე. კომუნიკაცია ხდება ორი სრულიად დამოუკიდებელი S-band რადიო არხის მეშვეობით. PCE იწყებს ფუნქციონირებას დაახლოებით 30 კილომეტრის ფარდობითი დიაპაზონიდან და ითიშება მას შემდეგ, რაც ATV მიმაგრდება ISS-ზე და გადადის ურთიერთქმედებაზე MIL-STD-1553 საბორტო ავტობუსის მეშვეობით. ATV-სა და ISS-ის ფარდობითი პოზიციის ზუსტად დასადგენად, გამოიყენება ATV-ზე დაყენებული ლაზერული დიაპაზონის მზომი სისტემა, რაც შესაძლებელს ხდის სადგურთან ზუსტი დამაგრების საშუალებას.

სადგური აღჭურვილია IBM-ისა და Lenovo-ს ასამდე ThinkPad ლეპტოპით, მოდელები A31 და T61P, რომლებიც მუშაობენ Debian GNU/Linux-ით. ეს არის ჩვეულებრივი სერიული კომპიუტერები, რომლებიც, თუმცა, შეცვლილია ISS-ის პირობებში გამოსაყენებლად, კერძოდ, მათ აქვთ გადამუშავებული კონექტორები, გაგრილების სისტემა, ითვალისწინებენ სადგურზე გამოყენებული 28 ვოლტ ძაბვას და ასევე აკმაყოფილებენ უსაფრთხოების მოთხოვნებს. ნულოვანი სიმძიმის პირობებში მუშაობისთვის. 2010 წლის იანვრიდან სადგურზე ორგანიზებულია პირდაპირი ინტერნეტი ამერიკული სეგმენტისთვის. ISS-ზე მყოფი კომპიუტერები დაკავშირებულია Wi-Fi-ით უსადენო ქსელში და უკავშირდება დედამიწას 3 Mbps სიჩქარით ჩამოტვირთვისთვის და 10 Mbps ჩამოტვირთვისთვის, რაც შედარებულია სახლის ADSL კავშირთან.

აბაზანა ასტრონავტებისთვის

ტუალეტი OS-ზე შექმნილია როგორც მამაკაცებისთვის, ასევე ქალებისთვის, გამოიყურება ზუსტად ისე, როგორც დედამიწაზე, მაგრამ აქვს მრავალი დიზაინის მახასიათებელი. ტუალეტის თასი აღჭურვილია ფეხების ფიქსატორებით და თეძოებისთვის დამჭერებით, მასში დამონტაჟებულია ძლიერი საჰაერო ტუმბოები. ასტრონავტს სპეციალური ზამბარის შესაკრავით ამაგრებენ ტუალეტის სავარძელზე, შემდეგ ჩართავს მძლავრ ვენტილატორის და ხსნის შეწოვის ხვრელს, სადაც ჰაერის ნაკადი ატარებს მთელ ნარჩენებს.

ISS-ზე ტუალეტებიდან ჰაერი აუცილებლად იფილტრება ბაქტერიებისა და სუნის მოსაშორებლად საცხოვრებელ ოთახებში შესვლამდე.

სათბური ასტრონავტებისთვის

მიკროგრავიტაციაში მოყვანილი ახალი მწვანილი ოფიციალურად პირველად არის მენიუში საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე. 2015 წლის 10 აგვისტოს ასტრონავტები დააგემოვნებენ ვეგის ორბიტალური პლანტაციიდან მოკრეფილ სალათს. ბევრი მედია პუბლიკაცია იტყობინება, რომ პირველად ასტრონავტებმა სცადეს საკუთარი მოყვანილი საკვები, მაგრამ ამ ექსპერიმენტსსადგურ მირზე განხორციელდა.

Სამეცნიერო გამოკვლევა

ISS-ის შექმნის ერთ-ერთი მთავარი მიზანი იყო სადგურზე ექსპერიმენტების ჩატარების შესაძლებლობა, რომელიც მოითხოვს უნიკალურ პირობებს. კოსმოსური ფრენა: მიკროგრავიტაცია, ვაკუუმი, კოსმოსური გამოსხივება, რომელიც არ არის შესუსტებული დედამიწის ატმოსფეროს მიერ. კვლევის ძირითადი სფეროები მოიცავს ბიოლოგიას (მათ შორის ბიოსამედიცინო კვლევებსა და ბიოტექნოლოგიას), ფიზიკას (მათ შორის სითხის ფიზიკას, მასალების მეცნიერებას და კვანტური ფიზიკა), ასტრონომია, კოსმოლოგია და მეტეოროლოგია. კვლევა ტარდება სამეცნიერო აღჭურვილობის დახმარებით, რომელიც ძირითადად განლაგებულია სპეციალიზებულ სამეცნიერო მოდულ-ლაბორატორიებში, ექსპერიმენტებისთვის საჭირო აღჭურვილობის ნაწილი, რომელიც საჭიროებს ვაკუუმს, ფიქსირდება სადგურის გარეთ, მისი ჰერმეტული მოცულობის გარეთ.

ISS სამეცნიერო მოდულები

ამჟამად (2012 წლის იანვარი) სადგურს აქვს სამი სპეციალური სამეცნიერო მოდული - ამერიკული Destiny ლაბორატორია, რომელიც დაიწყო 2001 წლის თებერვალში, ევროპული კვლევითი მოდული Columbus, რომელიც მიწოდებულია სადგურზე 2008 წლის თებერვალში და იაპონური კვლევის მოდული Kibo. ევროპული კვლევის მოდული აღჭურვილია 10 თაროებით, რომლებშიც დამონტაჟებულია მეცნიერების სხვადასხვა დარგში კვლევის ინსტრუმენტები. ზოგიერთი თარო სპეციალიზირებულია და აღჭურვილია ბიოლოგიის, ბიომედიცინისა და სითხის ფიზიკის კვლევისთვის. დანარჩენი თაროები უნივერსალურია, რომლებშიც აღჭურვილობა შეიძლება შეიცვალოს ჩატარებული ექსპერიმენტების მიხედვით.

იაპონური კვლევითი მოდული „კიბო“ შედგება რამდენიმე ნაწილისგან, რომლებიც თანმიმდევრულად იქნა მიწოდებული და ორბიტაზე აწყობილი. Kibo მოდულის პირველი განყოფილება არის დალუქული ექსპერიმენტულ-სატრანსპორტო განყოფილება (ინგლ. JEM Experiment Logistics Module - ზეწოლის ქვეშ მყოფი განყოფილება ) სადგურს მიიტანეს 2008 წლის მარტში, Endeavor Shuttle STS-123-ის ფრენისას. Kibo-ს მოდულის ბოლო ნაწილი მიმაგრებული იყო სადგურზე 2009 წლის ივლისში, როდესაც შატლმა ISS-ს მიაწოდა გაჟონილი ექსპერიმენტული სატრანსპორტო განყოფილება. ექსპერიმენტული ლოგისტიკის მოდული, უპრესიო განყოფილება ).

რუსეთს ორბიტალურ სადგურზე აქვს ორი "მცირე კვლევის მოდული" (MRM) - "პოისკი" და "რასვეტი". ასევე იგეგმება ნაუკას მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდულის (MLM) ორბიტაზე მიტანა. სრული სამეცნიერო შესაძლებლობებიმხოლოდ ამ უკანასკნელს ექნება, ორ MRM-ზე განთავსებული სამეცნიერო აღჭურვილობის რაოდენობა მინიმალურია.

ერთობლივი ექსპერიმენტები

ISS პროექტის საერთაშორისო ბუნება ხელს უწყობს ერთობლივ სამეცნიერო ექსპერიმენტებს. ასეთი თანამშრომლობა ყველაზე ფართოდ არის განვითარებული ევროპისა და რუსეთის სამეცნიერო ინსტიტუტების მიერ ESA-ს და რუსეთის ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს ეგიდით. ასეთი თანამშრომლობის ცნობილი მაგალითებია პლაზმური კრისტალის ექსპერიმენტი, რომელიც ეძღვნება მტვრიანი პლაზმის ფიზიკას და ჩატარდა მაქს პლანკის საზოგადოების არამიწიერი ფიზიკის ინსტიტუტის, მაღალი ტემპერატურის ინსტიტუტისა და პრობლემების ინსტიტუტის მიერ. ქიმიური ფიზიკა RAS, ისევე როგორც მრავალი სხვა სამეცნიერო დაწესებულება რუსეთში და გერმანიაში, სამედიცინო-ბიოლოგიური ექსპერიმენტი "Matryoshka-R", რომელშიც მანეკენები გამოიყენება მაიონებელი გამოსხივების შთანთქმის დოზის დასადგენად - ბიოლოგიური ობიექტების ეკვივალენტები, რომლებიც შეიქმნა ინსტიტუტში. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის და კიოლნის კოსმოსური მედიცინის ინსტიტუტის ბიოსამედიცინო პრობლემები.

რუსული მხარე ასევე არის კონტრაქტორი ESA-სა და იაპონიის საჰაერო კოსმოსური ძიების სააგენტოს საკონტრაქტო ექსპერიმენტებისთვის. მაგალითად, რუსმა კოსმონავტებმა რობოტი გამოსცადეს ექსპერიმენტული სისტემა ROKVISS (ინგლისური) რობოტული კომპონენტების დადასტურება ISS-ზე- რობოტული კომპონენტების ტესტირება ISS-ზე), განვითარებული რობოტიკისა და მექატრონიკის ინსტიტუტში, რომელიც მდებარეობს ვესლინგში, მიუნხენის მახლობლად, გერმანია.

რუსული კვლევები

შედარება სანთლის დაწვას შორის დედამიწაზე (მარცხნივ) და მიკროგრავიტაციაში ISS-ზე (მარჯვნივ)

1995 წელს გამოცხადდა კონკურსი რუს მეცნიერთა და საგანმანათლებო ინსტიტუტები, სამრეწველო ორგანიზაციებიმეცნიერული კვლევების ჩატარება ISS-ის რუსულ სეგმენტზე. თერთმეტმა ძირითადმა კვლევითმა სფერომ მიიღო 406 განაცხადი ოთხმოცი ორგანიზაციისგან. RSC Energia-ს სპეციალისტების მიერ ამ აპლიკაციების ტექნიკური მიზანშეწონილობის შეფასების შემდეგ, 1999 წელს მიღებულ იქნა ISS-ის რუსულ სეგმენტზე დაგეგმილი გამოყენებითი კვლევებისა და ექსპერიმენტების გრძელვადიანი პროგრამა. პროგრამა დამტკიცდა RAS-ის პრეზიდენტმა იუ.ს.ოსიპოვმა და რუსეთის საავიაციო და კოსმოსური სააგენტოს (ამჟამად FKA) გენერალურმა დირექტორმა იუ.ნ.კოპტევმა. ISS-ის რუსული სეგმენტის პირველი კვლევები დაიწყო პირველი პილოტირებული ექსპედიციის მიერ 2000 წელს. ISS-ის ორიგინალური პროექტის მიხედვით, მას უნდა გაეშვა ორი დიდი რუსული კვლევითი მოდული (RMs). სამეცნიერო ექსპერიმენტებისთვის საჭირო ელექტროენერგია მეცნიერებისა და ენერგიის პლატფორმას (SEP) უნდა მიეწოდებინა. თუმცა, არასაკმარისი დაფინანსებისა და ISS-ის მშენებლობაში შეფერხების გამო, ყველა ეს გეგმა გაუქმდა ერთი სამეცნიერო მოდულის აშენების სასარგებლოდ, რომელიც არ მოითხოვდა დიდ ხარჯებს და დამატებით ორბიტალურ ინფრასტრუქტურას. რუსეთის მიერ ISS-ზე ჩატარებული კვლევების მნიშვნელოვანი ნაწილი არის კონტრაქტი ან ერთობლივი უცხოელ პარტნიორებთან.

ამჟამად ISS-ზე სხვადასხვა სამედიცინო, ბიოლოგიური და ფიზიკური კვლევები მიმდინარეობს.

კვლევა ამერიკულ სეგმენტზე

ეპშტეინ-ბარის ვირუსი ნაჩვენებია ფლუორესცენტური ანტისხეულების შეღებვის ტექნიკით

შეერთებული შტატები ახორციელებს ფართო კვლევით პროგრამას ISS-ზე. ამ ექსპერიმენტებიდან ბევრი არის კვლევის გაგრძელება, რომელიც ჩატარდა ფრენების დროს Spacelab-ის მოდულებით და რუსეთთან ერთობლივი Mir-Shuttle პროგრამაში. მაგალითია ჰერპესის ერთ-ერთი გამომწვევი აგენტის, ეპშტეინ-ბარის ვირუსის პათოგენურობის შესწავლა. სტატისტიკის მიხედვით, აშშ-ს ზრდასრული მოსახლეობის 90% ამ ვირუსის ლატენტური ფორმის მატარებელია. კოსმოსური ფრენის პირობებში მუშაობა სუსტდება იმუნური სისტემავირუსს შეუძლია ხელახლა გააქტიურდეს და ავადმყოფობა გამოიწვიოს ეკიპაჟის წევრს. ვირუსის შესასწავლად ექსპერიმენტები ჩატარდა შატლის რეისზე STS-108.

ევროპული კვლევები

კოლუმბის მოდულზე დამონტაჟებული მზის ობსერვატორია

ევროპულ სამეცნიერო მოდულს Columbus-ს აქვს 10 ერთიანი დატვირთვის თაროები (ISPR), თუმცა ზოგიერთი მათგანი, შეთანხმებით, გამოყენებული იქნება NASA-ს ექსპერიმენტებში. ESA-ს საჭიროებებისთვის თაროებზე დამონტაჟებულია შემდეგი სამეცნიერო აღჭურვილობა: ბიოლოგიური ექსპერიმენტების ლაბორატორია ბიოლოგიური ექსპერიმენტებისთვის, სითხის მეცნიერების ლაბორატორია სითხის ფიზიკის სფეროში კვლევისთვის, ევროპული ფიზიოლოგიის მოდულები ფიზიოლოგიაში ექსპერიმენტებისთვის, ასევე ევროპული უჯრის თარო, რომელიც შეიცავს აღჭურვილობას ცილების კრისტალიზაციის (PCDF) ექსპერიმენტების ჩასატარებლად.

STS-122-ის დროს ასევე დამონტაჟდა გარე ექსპერიმენტული საშუალებები Columbus მოდულისთვის: დისტანციური პლატფორმა ტექნოლოგიური ექსპერიმენტები EuTEF და მზის ობსერვატორიამზის. კოსმოსში ატომური საათის ანსამბლის ზოგადი ფარდობითობის და სიმების თეორიის შესამოწმებლად გარე ლაბორატორიის დამატება იგეგმება.

იაპონური კვლევები

კიბო მოდულზე ჩატარებული კვლევის პროგრამა მოიცავს პროცესების შესწავლას გლობალური დათბობადედამიწაზე, ოზონის შრე და ზედაპირის გაუდაბნოება, ატარებს ასტრონომიულ კვლევებს რენტგენის დიაპაზონში.

დაგეგმილია ექსპერიმენტები დიდი და იდენტური ცილის კრისტალების შესაქმნელად, რომლებიც შექმნილია დაავადების მექანიზმების გასაგებად და ახალი მკურნალობის შემუშავებისთვის. გარდა ამისა, შეისწავლება მიკროგრავიტაციისა და რადიაციის გავლენა მცენარეებზე, ცხოველებზე და ადამიანებზე, ასევე ჩატარდება ექსპერიმენტები რობოტიკაში, კომუნიკაციებსა და ენერგეტიკაში.

2009 წლის აპრილში იაპონელმა ასტრონავტმა კოიჩი ვაკატამ ჩაატარა ექსპერიმენტების სერია ISS-ზე, რომლებიც შეირჩა რიგითი მოქალაქეების მიერ შემოთავაზებული ექსპერიმენტებიდან. ასტრონავტი ცდილობდა ნულოვანი გრავიტაციის პირობებში „ცურვას“, გამოყენებით სხვადასხვა სტილისმათ შორის კრაოლი და პეპელა. თუმცა არცერთმა მათგანმა ასტრონავტს არ აძლევდა უფლებას დაძვრა. ასტრონავტმა იმავდროულად აღნიშნა, რომ ქაღალდის დიდი ფურცლებიც კი ვერ შეძლებენ სიტუაციის გამოსწორებას, თუ ისინი აიღებენ და გამოიყენებენ ფლიპერებად. გარდა ამისა, ასტრონავტს სურდა ფეხბურთის ბურთის ჟონგლირება, მაგრამ ეს მცდელობაც წარუმატებელი აღმოჩნდა. ამასობაში იაპონელებმა ბურთის თავში დარტყმით უკან დაბრუნება მოახერხეს. ამ სავარჯიშოების დასრულების შემდეგ, რომლებიც უწონასწორობის პირობებში რთული იყო, იაპონელი ასტრონავტი ცდილობდა დაეწყო ბიძგები იატაკიდან და როტაციები გაეკეთებინა ადგილზე.

უსაფრთხოების კითხვები

კოსმოსური ნაგავი

ხვრელი Shuttle Endeavor STS-118-ის რადიატორის პანელში, რომელიც წარმოიქმნა კოსმოსურ ნამსხვრევებთან შეჯახების შედეგად.

ვინაიდან ISS მოძრაობს შედარებით დაბალ ორბიტაზე, არსებობს გარკვეული შანსი, რომ სადგური ან კოსმონავტები, რომლებიც მიდიან კოსმოსში, შეეჯახებიან ე.წ. ეს შეიძლება მოიცავდეს როგორც დიდ ობიექტებს, როგორიცაა სარაკეტო ეტაპები ან სატელიტები, რომლებიც არ მუშაობს, ასევე მცირე ობიექტებს, როგორიცაა მყარი საწვავის სარაკეტო ძრავების წიდა, გამაგრილებლები US-A სერიის თანამგზავრების რეაქტორული ქარხნებიდან და სხვა ნივთიერებები და ობიექტები. გარდა ამისა, არსებობს დამატებითი საფრთხე ბუნებრივი ობიექტებიმიკრომეტეორიტების მსგავსად. იმის გათვალისწინებით სივრცის სიჩქარეორბიტაზე წვრილმა ობიექტებმაც შეიძლება გამოიწვიოს სადგურის სერიოზული დაზიანება, ხოლო ასტრონავტის კოსმოსურ კოსტუმში შესაძლო დარტყმის შემთხვევაში მიკრომეტეორიტებმა შეიძლება გახვრეტის კანი და გამოიწვიოს დეპრესია.

ასეთი შეჯახების თავიდან ასაცილებლად დედამიწიდან კოსმოსური ნამსხვრევების ელემენტების გადაადგილების დისტანციური მონიტორინგი ხორციელდება. თუ ასეთი საფრთხე გამოჩნდება ISS-დან გარკვეულ მანძილზე, სადგურის ეკიპაჟი იღებს გაფრთხილებას. ასტრონავტებს ექნებათ საკმარისი დრო DAM სისტემის გასააქტიურებლად (ინგლ. ნამსხვრევების თავიდან აცილების მანევრი), რომელიც წარმოადგენს სადგურის რუსული სეგმენტის მამოძრავებელი სისტემების ჯგუფს. ჩართულ ძრავებს შეუძლიათ სადგური უფრო მაღალ ორბიტაზე გადაიყვანონ და ამით თავიდან აიცილონ შეჯახება. საფრთხის გვიან აღმოჩენის შემთხვევაში, ეკიპაჟის ევაკუაცია ხდება ISS-დან სოიუზის კოსმოსურ ხომალდზე. ნაწილობრივი ევაკუაცია განხორციელდა ISS-ზე: 2003 წლის 6 აპრილს, 2009 წლის 13 მარტს, 2011 წლის 29 ივნისს და 2012 წლის 24 მარტს.

რადიაცია

მასიური ატმოსფერული ფენის არარსებობის შემთხვევაში, რომელიც გარს აკრავს ადამიანებს დედამიწაზე, ISS-ზე ასტრონავტები ექვემდებარებიან უფრო ინტენსიურ რადიაციას კოსმოსური სხივების მუდმივი ნაკადებიდან. დღეს ეკიპაჟის წევრები იღებენ რადიაციის დოზას დაახლოებით 1 მილიზივერტის ოდენობით, რაც დაახლოებით უდრის დედამიწაზე ადამიანის ექსპოზიციას ერთი წლის განმავლობაში. ეს იწვევს გაზრდილი რისკიასტრონავტებში ავთვისებიანი სიმსივნეების განვითარება, ასევე იმუნური სისტემის შესუსტება. ასტრონავტების სუსტმა იმუნიტეტმა შეიძლება ხელი შეუწყოს გავრცელებას ინფექციური დაავადებებიეკიპაჟის წევრებს შორის, განსაკუთრებით სადგურის შეზღუდულ სივრცეში. მექანიზმების გაუმჯობესების მცდელობის მიუხედავად რადიაციული დაცვა, რადიაციის შეღწევადობის დონე დიდად არ შეცვლილა წინა კვლევების მაჩვენებლებთან შედარებით, რომელიც ჩატარდა, მაგალითად, მირის სადგურზე.

სადგურის სხეულის ზედაპირი

ISS-ის გარე კანის შემოწმებისას აღმოჩენილია საზღვაო პლანქტონის სასიცოცხლო აქტივობის კვალი კორპუსის ზედაპირიდან და ფანჯრების ნაკაწრებზე. მან ასევე დაადასტურა სადგურის გარე ზედაპირის გაწმენდის აუცილებლობა კოსმოსური ხომალდის ძრავების მუშაობის შედეგად დაბინძურების გამო.

იურიდიული მხარე

იურიდიული დონეები

მარეგულირებელი სამართლებრივი ჩარჩო სამართლებრივი ასპექტებიკოსმოსური სადგური მრავალფეროვანია და შედგება ოთხი დონისგან:

• Პირველი დონე, რომელიც ადგენს მხარეთა უფლებებსა და მოვალეობებს, არის მთავრობათაშორისი შეთანხმება კოსმოსური სადგურის შესახებ (ინგლ. კოსმოსური სადგურის მთავრობათაშორისი შეთანხმება - IGA ), ხელი მოაწერა 1998 წლის 29 იანვარს პროექტში მონაწილე ქვეყნების თხუთმეტმა მთავრობამ - კანადა, რუსეთი, აშშ, იაპონია და თერთმეტი სახელმწიფო - ევროპის კოსმოსური სააგენტოს წევრები (ბელგია, დიდი ბრიტანეთი, გერმანია, დანია, ესპანეთი, იტალია. , ნიდერლანდები, ნორვეგია, საფრანგეთი, შვეიცარია და შვედეთი). ამ დოკუმენტის No1 მუხლი ასახავს პროექტის ძირითად პრინციპებს:
  ეს შეთანხმება არის გრძელვადიანი საერთაშორისო სტრუქტურა, რომელიც დაფუძნებულია გულწრფელ პარტნიორობაზე ყოვლისმომცველი დიზაინის, შექმნის, განვითარებისა და მშვიდობიანი მიზნებისთვის საცხოვრებელი სამოქალაქო კოსმოსური სადგურის ყოვლისმომცველი დიზაინისთვის, საერთაშორისო სამართლის შესაბამისად.. ამ შეთანხმების დაწერისას საფუძვლად დაედო 98 ქვეყნის მიერ რატიფიცირებული 1967 წლის „გარე კოსმოსური ხელშეკრულება“, რომელმაც ისესხა საერთაშორისო საზღვაო და საჰაერო სამართლის ტრადიციები.
• პარტნიორობის პირველი დონე არის საფუძველი მეორე დონეს სახელწოდებით ურთიერთგაგების მემორანდუმები. Ურთიერთგაგების მემორანდუმი - მემორანდუმის ). ეს მემორანდუმები არის შეთანხმებები NASA-სა და ოთხ ეროვნულ კოსმოსურ სააგენტოს შორის: FKA, ESA, CSA და JAXA. მემორანდუმები უფრო მეტად გამოიყენება დეტალური აღწერაპარტნიორების როლები და პასუხისმგებლობები. უფრო მეტიც, ვინაიდან NASA არის ISS-ის დანიშნული მენეჯერი, ამ ორგანიზაციებს შორის არ არსებობს ცალკეული შეთანხმებები პირდაპირ, მხოლოდ NASA-სთან.
• რომ მესამე დონე მოიცავს ბარტერულ შეთანხმებებს ან შეთანხმებებს მხარეთა უფლებებსა და ვალდებულებებზე - მაგალითად, 2005 წლის კომერციული ხელშეკრულება NASA-სა და Roscosmos-ს შორის, რომლის პირობები მოიცავდა ერთ გარანტირებულ ადგილს. ამერიკელი ასტრონავტიროგორც Soyuz კოსმოსური ხომალდის ეკიპაჟის ნაწილი და უპილოტო Progress-ზე ამერიკული ტვირთისთვის გამოსაყენებელი მოცულობის ნაწილი.
• მეოთხე იურიდიულ დონეზეავსებს მეორეს („მემორანდუმი“) და ახორციელებს მისგან გარკვეულ დებულებებს. ამის მაგალითია ISS ქცევის კოდექსი, რომელიც შემუშავდა ურთიერთგაგების მემორანდუმის მე-11 მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად - დაქვემდებარების, დისციპლინის, ფიზიკური და ინფორმაციული უსაფრთხოების სამართლებრივი ასპექტები და ეკიპაჟის წევრების ქცევის სხვა წესები.

საკუთრების სტრუქტურა

პროექტის საკუთრების სტრუქტურა არ ითვალისწინებს მის წევრებს მთლიანობაში კოსმოსური სადგურის გამოყენების მკაფიოდ დადგენილ პროცენტს. მე-5 მუხლის (IGA) თანახმად, თითოეული პარტნიორის იურისდიქცია ვრცელდება მხოლოდ მასში რეგისტრირებული სადგურის კომპონენტზე, ხოლო პერსონალის მიერ კანონის დარღვევა, სადგურის შიგნით თუ მის ფარგლებს გარეთ, ექვემდებარება სამართალწარმოებას. ქვეყნის, რომლის მოქალაქეები არიან.

Zarya მოდულის ინტერიერი

ISS რესურსების გამოყენების შესახებ შეთანხმებები უფრო რთულია. რუსული მოდულები Zvezda, Pirs, Poisk და Rassvet არის წარმოებული და ეკუთვნის რუსეთს, რომელიც ინარჩუნებს მათ სარგებლობის უფლებას. დაგეგმილი ნაუკას მოდული ასევე დამზადდება რუსეთში და შევა სადგურის რუსულ სეგმენტში. ზარიას მოდული აშენდა და ორბიტაზე გადაიტანეს რუსული მხარე, მაგრამ ეს გაკეთდა აშშ-ს სახსრებით, ამიტომ NASA დღეს ოფიციალურად არის ამ მოდულის მფლობელი. რუსული მოდულების და სადგურის სხვა კომპონენტების გამოყენებისთვის პარტნიორი ქვეყნები იყენებენ დამატებით ორმხრივ ხელშეკრულებებს (ზემოხსენებული მესამე და მეოთხე სამართლებრივი დონეები).

სადგურის დანარჩენი ნაწილი (აშშ-ის მოდულები, ევროპული და იაპონური მოდულები, ფერმების კონსტრუქციები, მზის პანელები და ორი რობოტული მკლავი), როგორც მხარეები შეთანხმებით, გამოიყენება შემდეგნაირად (გამოყენების მთლიანი დროის პროცენტში):

1. კოლუმბი - 51% ESA-სთვის, 49% NASA-სთვის
2. კიბო - 51% JAXA-სთვის, 49% NASA-სთვის
3. ბედი - 100% NASA-სთვის

Გარდა ამისა:

• NASA-ს შეუძლია გამოიყენოს ფერმის ფართობის 100%;
• NASA-სთან დადებული ხელშეკრულებით, KSA-ს შეუძლია გამოიყენოს ნებისმიერი არარუსული კომპონენტის 2.3%.
• ეკიპაჟის საათები, მზის ენერგია, დამხმარე სერვისების გამოყენება (ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა, საკომუნიკაციო მომსახურება) - 76.6% NASA-სთვის, 12.8% JAXA-სთვის, 8.3% ESA-სთვის და 2.3% CSA-სთვის.

იურიდიული კურიოზები

პირველი კოსმოსური ტურისტის გაფრენამდე არ არსებობდა მარეგულირებელი ჩარჩო, რომელიც არეგულირებდა კოსმოსურ ფრენებს ფიზიკური პირების მიერ. მაგრამ დენის ტიტოს ფრენის შემდეგ, პროექტში მონაწილე ქვეყნებმა შეიმუშავეს "პრინციპები", რომლებიც განსაზღვრავდნენ ისეთ კონცეფციას, როგორიცაა "კოსმოსური ტურისტი" და ყველა საჭირო კითხვა მისი ექსპედიციაში მონაწილეობისთვის. კერძოდ, ასეთი ფრენა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს კონკრეტული სამედიცინო პირობები, ფსიქოლოგიური ფიტნესი, ენის მომზადება და ფულადი შენატანი.

2003 წლის პირველი კოსმოსური ქორწილის მონაწილეები იმავე სიტუაციაში აღმოჩნდნენ, რადგან ასეთი პროცედურა ასევე არ იყო რეგულირებული რაიმე კანონით.

2000 წელს აშშ-ს კონგრესში რესპუბლიკელების უმრავლესობამ მიიღო საკანონმდებლო აქტიირანში სარაკეტო და ბირთვული ტექნოლოგიების გაუვრცელებლობაზე, რომლის მიხედვითაც, კერძოდ, აშშ-ს არ შეეძლო რუსეთისგან შესყიდვა ISS-ის მშენებლობისთვის საჭირო აღჭურვილობა და გემები. თუმცა, კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ, როდესაც პროექტის ბედი დამოკიდებული იყო რუსულ სოიუზზე და პროგრესზე, 2005 წლის 26 ოქტომბერს კონგრესი იძულებული გახდა მიეღო ცვლილებები ამ კანონპროექტში, მოხსნილიყო ყველა შეზღუდვა „ნებისმიერ პროტოკოლზე, შეთანხმებაზე, ურთიერთგაგების მემორანდუმებზე. ან კონტრაქტები“ 2012 წლის 1 იანვრამდე.

Ღირს

ISS-ის აშენებისა და ექსპლუატაციის ღირებულება გაცილებით მეტი აღმოჩნდა, ვიდრე თავდაპირველად იყო დაგეგმილი. 2005 წელს, ESA-ს თანახმად, დაახლოებით 100 მილიარდი ევრო (157 მილიარდი დოლარი ან 65,3 მილიარდი ფუნტი სტერლინგი) დაიხარჯებოდა ISS-ის პროექტზე მუშაობის დაწყებიდან 1980-იანი წლების ბოლოს მის მაშინ მოსალოდნელ დასრულებამდე 2010 წელს. თუმცა, დღეს სადგურის ექსპლუატაციის დასრულება დაგეგმილია არა უადრეს 2024 წელს, შეერთებული შტატების მოთხოვნით, რომლებიც ვერ ახერხებენ თავიანთი სეგმენტის განბლოკვას და ფრენის გაგრძელებას, ყველა ქვეყნის ჯამური ხარჯები შეფასებულია. უფრო დიდი რაოდენობით.

ISS-ის ღირებულების ზუსტი შეფასება ძალიან რთულია. მაგალითად, გაუგებარია, როგორ უნდა გამოითვალოს რუსეთის წვლილი, ვინაიდან როსკოსმოსი იყენებს ბევრად უფრო დაბალ კურსს, ვიდრე სხვა პარტნიორები.

NASA

პროექტის მთლიანობაში შეფასებით, NASA-ს ხარჯების უმეტესი ნაწილი არის ფრენის მხარდაჭერის ღონისძიებების კომპლექსი და ISS-ის მართვის ხარჯები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მიმდინარე საოპერაციო ხარჯები დახარჯული თანხების გაცილებით დიდ ნაწილს შეადგენს, ვიდრე მოდულების და სხვა სადგურების მოწყობილობების, სასწავლო ეკიპაჟების და მიწოდების გემების მშენებლობის ხარჯები.

NASA-ს ხარჯებმა ISS-ზე, „შატლის“ ღირებულების გამოკლებით, 1994 წლიდან 2005 წლამდე შეადგინა 25,6 მილიარდი დოლარი. 2005 და 2006 წლებში იყო დაახლოებით 1,8 მილიარდი დოლარი. ვარაუდობენ, რომ წლიური ხარჯები გაიზრდება და 2010 წლისთვის 2,3 მილიარდი დოლარი იქნება. მაშინ, 2016 წელს პროექტის დასრულებამდე არანაირი ზრდა არ იგეგმება, მხოლოდ ინფლაციური კორექტირება იგეგმება.

საბიუჯეტო სახსრების განაწილება

NASA-ს ხარჯების დეტალური ჩამონათვალის შესაფასებლად, მაგალითად, კოსმოსური სააგენტოს მიერ გამოქვეყნებული დოკუმენტის მიხედვით, რომელიც აჩვენებს, თუ როგორ განაწილდა 2005 წელს NASA-ს მიერ ISS-ზე დახარჯული 1,8 მილიარდი დოლარი:

• ახალი აღჭურვილობის კვლევა და განვითარება- 70 მილიონი დოლარი. ეს თანხა, კერძოდ, ნავიგაციის სისტემების განვითარებაზე, საინფორმაციო მხარდაჭერაზე, გარემოს დაბინძურების შემცირების ტექნოლოგიებზე დაიხარჯა.
• ფრენის მხარდაჭერა- 800 მილიონი დოლარი. ეს თანხა მოიცავდა: თითო ხომალდს, 125 მილიონი აშშ დოლარი პროგრამული უზრუნველყოფის, კოსმოსური გასეირნების, შატლების მიწოდებისა და მოვლისთვის; დამატებით 150 მილიონი დოლარი დაიხარჯა თვით ფრენებზე, ავიონიკაზე და ეკიპაჟის გემის საკომუნიკაციო სისტემებზე; დარჩენილი 250 მილიონი დოლარი გადავიდა ISS-ის საერთო მენეჯმენტზე.
• გემების გაშვება და ექსპედიციები- 125 მილიონი აშშ დოლარი კოსმოსურ პორტში გაშვებამდე ოპერაციებისთვის; 25 მილიონი დოლარი სამედიცინო მომსახურებისთვის; ექსპედიციების მართვაზე დახარჯული $300 მილიონი;
• ფრენის პროგრამა- 350 მილიონი დოლარი დაიხარჯა ფრენის პროგრამის შემუშავებაზე, სახმელეთო აღჭურვილობისა და პროგრამული უზრუნველყოფის მოვლაზე, ISS-ზე გარანტირებული და უწყვეტი წვდომისთვის.
• ტვირთი და ეკიპაჟები- 140 მილიონი დოლარი დაიხარჯა სახარჯო მასალების შესაძენად, ასევე ტვირთისა და ეკიპაჟების მიწოდების შესაძლებლობაზე Russian Progress-სა და Soyuz-ზე.

"შატლის" ღირებულება, როგორც ISS-ის ღირებულების ნაწილი

2010 წლამდე დარჩენილი ათი დაგეგმილი ფრენიდან მხოლოდ ერთი STS-125 გაფრინდა არა სადგურისკენ, არამედ ჰაბლის ტელესკოპისკენ.

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, NASA არ მოიცავს Shuttle-ის პროგრამის ღირებულებას სადგურის ძირითად ღირებულებაში, რადგან მას პოზიციონირებს როგორც ცალკე პროექტად, ISS-ისგან დამოუკიდებლად. თუმცა, 1998 წლის დეკემბრიდან 2008 წლის მაისამდე 31 შატლის ფრენიდან მხოლოდ 5 არ იყო დაკავშირებული ISS-თან და 2011 წლამდე დარჩენილი თერთმეტი დაგეგმილი ფრენიდან მხოლოდ ერთი STS-125 გაფრინდა არა სადგურამდე, არამედ ჰაბლის ტელესკოპში. .

Shuttle პროგრამის მიახლოებითი ხარჯები ტვირთისა და ასტრონავტების ეკიპაჟის ISS-ზე მიტანისთვის შეადგენდა:

• 1998 წლის პირველი რეისის გამოკლებით, 1999 წლიდან 2005 წლამდე, ხარჯებმა 24 მილიარდი დოლარი შეადგინა. აქედან 20% (5 მილიარდი დოლარი) ISS-ს არ ეკუთვნოდა. სულ - 19 მილიარდი დოლარი.
• 1996 წლიდან 2006 წლამდე დაგეგმილი იყო 20,5 მილიარდი დოლარის დახარჯვა ფრენებზე Shuttle პროგრამის ფარგლებში. თუ ამ თანხას გამოვაკლებთ ჰაბლის ფრენას, საბოლოოდ მივიღებთ იგივე 19 მილიარდ დოლარს.

ანუ, NASA-ს ჯამური ღირებულება ISS-ზე ფრენისთვის მთელი პერიოდის განმავლობაში იქნება დაახლოებით 38 მილიარდი დოლარი.

სულ

NASA-ს გეგმების გათვალისწინებით 2011 წლიდან 2017 წლამდე, როგორც პირველი მიახლოება, შეგიძლიათ მიიღოთ საშუალო წლიური ხარჯი 2,5 მილიარდი აშშ დოლარი, რომელიც შემდგომი პერიოდისთვის 2006 წლიდან 2017 წლამდე იქნება 27,5 მილიარდი დოლარი. ვიცოდეთ ISS-ის ხარჯები 1994 წლიდან 2005 წლამდე (25,6 მილიარდი დოლარი) და ამ მაჩვენებლების დამატებით მივიღებთ საბოლოო ოფიციალურ შედეგს - 53 მილიარდ დოლარს.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მაჩვენებელი არ მოიცავს 1980-იან და 1990-იანი წლების დასაწყისში კოსმოსური სადგურის Freedom-ის დიზაინის მნიშვნელოვან ხარჯებს და მონაწილეობას. ერთობლივი პროგრამარუსეთთან მირის სადგურის გამოყენების შესახებ, 1990-იან წლებში. ამ ორი პროექტის განვითარება არაერთხელ იქნა გამოყენებული ISS-ის მშენებლობაში. ამ ვითარებიდან გამომდინარე და შატლთან არსებული ვითარების გათვალისწინებით, შეგვიძლია ვისაუბროთ ხარჯების ოდენობის ორჯერ მეტ ზრდაზე, ოფიციალურთან შედარებით - მხოლოდ შეერთებული შტატებისთვის 100 მილიარდ დოლარზე მეტი.

ESA

ESA-მ გამოთვალა, რომ მისი წვლილი პროექტის არსებობის 15 წლის განმავლობაში იქნება 9 მილიარდი ევრო. Columbus-ის მოდულის ხარჯები აღემატება 1,4 მილიარდ ევროს (დაახლოებით 2,1 მილიარდ დოლარს), მათ შორის სახმელეთო კონტროლისა და მართვის სისტემების ხარჯები. ATV–ს განვითარების მთლიანი ღირებულება დაახლოებით 1,35 მილიარდ ევროს შეადგენს, Ariane 5–ის თითოეული გაშვება დაახლოებით 150 მილიონი ევრო ღირს.

JAXA

იაპონური ექსპერიმენტული მოდულის შემუშავება, JAXA-ს მთავარი წვლილი ISS-ში, დაჯდა დაახლოებით 325 მილიარდი იენი (დაახლოებით 2,8 მილიარდი დოლარი).

2005 წელს JAXA-მ ISS პროგრამას გამოყო დაახლოებით 40 მილიარდი იენი (350 მილიონი აშშ დოლარი). იაპონური ექსპერიმენტული მოდულის წლიური საოპერაციო ღირებულება 350-400 მილიონი დოლარია. გარდა ამისა, JAXA მოწოდებულია განავითაროს და განავითაროს ტრანსპორტი გემი H-II, რომლის განვითარების საერთო ღირებულება 1 მილიარდ დოლარს შეადგენს. JAXA-ს 24 წლიანი მონაწილეობა ISS პროგრამაში $10 მილიარდს გადააჭარბებს.

როსკოსმოსი

რუსეთის კოსმოსური სააგენტოს ბიუჯეტის მნიშვნელოვანი ნაწილი იხარჯება ISS-ზე. 1998 წლიდან განხორციელდა სამ ათზე მეტი ფრენა Soyuz და Progress, რომლებიც 2003 წლიდან გახდა ტვირთისა და ეკიპაჟის მიწოდების მთავარი საშუალება. თუმცა, კითხვა, რამდენს ხარჯავს რუსეთი სადგურზე (აშშ დოლარით) მარტივი არ არის. ორბიტაზე ამჟამად არსებული 2 მოდული არის Mir პროგრამის წარმოებულები და, შესაბამისად, მათი განვითარების ხარჯები გაცილებით დაბალია, ვიდრე სხვა მოდულებისთვის, თუმცა, ამ შემთხვევაში, ამერიკული პროგრამების ანალოგიით, ასევე უნდა გავითვალისწინოთ ხარჯები. სადგურ "მსოფლიოს" შესაბამისი მოდულების შემუშავებისთვის. გარდა ამისა, რუბლისა და დოლარს შორის გაცვლითი კურსი ადეკვატურად არ აფასებს Roscosmos-ის რეალურ ხარჯებს.

ISS-ზე რუსეთის კოსმოსური სააგენტოს ხარჯების უხეში წარმოდგენა შეიძლება მივიღოთ მისი მთლიანი ბიუჯეტის საფუძველზე, რომელიც 2005 წელს შეადგენდა 25,156 მილიარდ რუბლს, 2006 წელს - 31,806, 2007 წლისთვის - 32,985 და 2008 წლისთვის - 37,044 მილიარდ რუბლს. . ამრიგად, სადგური წელიწადში მილიარდ ნახევარზე ნაკლებს ხარჯავს.

CSA

კანადის კოსმოსური სააგენტო (CSA) NASA-ს რეგულარული პარტნიორია, ამიტომ კანადა ISS პროექტში თავიდანვე იყო ჩართული. კანადის წვლილი ISS-ში არის სამნაწილიანი მობილური ტექნიკური სისტემა: მოძრავი ურიკა, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება სადგურის ტრასის სტრუქტურის გასწვრივ, Canadianarm2 რობოტული მკლავი, რომელიც დამონტაჟებულია მოძრავ ტროლეიბზე და სპეციალური Dextre). გასული 20 წლის განმავლობაში, CSA-მ სადგურში 1,4 მილიარდი კანადური დოლარის ინვესტიცია მოახდინა.

კრიტიკა

ასტრონავტიკის მთელ ისტორიაში ISS არის ყველაზე ძვირი და, შესაძლოა, ყველაზე კრიტიკული კოსმოსური პროექტი. კრიტიკა შეიძლება ჩაითვალოს კონსტრუქციულად ან შორსმჭვრეტელად, შეგიძლიათ დაეთანხმოთ მას ან დავა, მაგრამ ერთი რამ უცვლელი რჩება: სადგური არსებობს, თავისი არსებობით ადასტურებს კოსმოსში საერთაშორისო თანამშრომლობის შესაძლებლობას და ზრდის კაცობრიობის გამოცდილებას კოსმოსურ ფრენებში. , ამაში ხარჯავს უზარმაზარ ფინანსურ რესურსებს.

კრიტიკა აშშ-ში

ამერიკული მხარის კრიტიკა ძირითადად მიზნად ისახავს პროექტის ღირებულებას, რომელიც უკვე 100 მილიარდ დოლარს აჭარბებს. ეს ფული, კრიტიკოსების აზრით, უკეთესად შეიძლება დაიხარჯოს ავტომატურ (უპილოტო) ფრენებზე ახლო კოსმოსის გამოსაკვლევად ან დედამიწაზე განხორციელებულ სამეცნიერო პროექტებზე. ზოგიერთი ამ კრიტიკის საპასუხოდ, პილოტირებული კოსმოსური ფრენის დამცველები აცხადებენ, რომ ISS პროექტის კრიტიკა შორსმჭვრეტელია და რომ პილოტირებული კოსმოსური ფრენისა და კოსმოსური ძიების სარგებელი მილიარდობით დოლარია. ჯერომ შნე ჯერომ შნე) შეაფასა არაპირდაპირი ეკონომიკური წვლილი დამატებითი შემოსავლებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია კოსმოსის ძიებასთან, როგორც ბევრჯერ აღემატება თავდაპირველ საჯარო ინვესტიციას.

თუმცა, ამერიკელ მეცნიერთა ფედერაციის განცხადებაში ნათქვამია, რომ NASA-ს დამატებითი შემოსავლის ანაზღაურების მაჩვენებელი რეალურად ძალიან დაბალია, გარდა აერონავტიკაში განვითარებული მოვლენებისა, რომელიც აუმჯობესებს თვითმფრინავების გაყიდვას.

კრიტიკოსები ასევე ამბობენ, რომ NASA ხშირად ჩამოთვლის მესამე მხარის განვითარებას, როგორც მისი მიღწევების, იდეებისა და განვითარებების ნაწილს, რომლებიც შესაძლოა გამოყენებული ყოფილიყო NASA-ს მიერ, მაგრამ ჰქონდა სხვა წინაპირობები ასტრონავტიკისგან დამოუკიდებელი. მართლაც სასარგებლო და მომგებიანი, კრიტიკოსების აზრით, არის უპილოტო ნავიგაცია, მეტეოროლოგიური და სამხედრო თანამგზავრები. NASA ფართოდ აქვეყნებს დამატებითი შემოსავალი ISS-ის მშენებლობიდან და მასზე გაწეული სამუშაოებიდან, ხოლო NASA-ს ხარჯების ოფიციალური ჩამონათვალი გაცილებით ლაკონური და საიდუმლოა.

მეცნიერული ასპექტების კრიტიკა

პროფესორ რობერტ პარკის თქმით რობერტ პარკი), დაგეგმილი სამეცნიერო კვლევების უმეტესობა არ არის მაღალი პრიორიტეტი. იგი აღნიშნავს, რომ მეცნიერული კვლევების უმრავლესობის მიზანი ქ კოსმოსური ლაბორატორია- მიკროგრავიტაციაში მათი ჩატარება, რაც პირობებში გაცილებით იაფად შეიძლება ხელოვნური უწონადობა(სპეციალურ თვითმფრინავში, რომელიც დაფრინავს პარაბოლური ტრაექტორიის გასწვრივ (ინგლ. შემცირებული გრავიტაციის თვითმფრინავი).

ISS-ის მშენებლობის გეგმები მოიცავდა ორ მეცნიერულად ინტენსიურ კომპონენტს - მაგნიტურ ალფა სპექტრომეტრს და ცენტრიფუგის მოდულს (ინგლ. ცენტრიფუგის განსახლების მოდული) . პირველი სადგურზე 2011 წლის მაისიდან ფუნქციონირებს. მეორის შექმნა 2005 წელს მიტოვებული იქნა სადგურის მშენებლობის დასრულების გეგმების შესწორების შედეგად. ISS-ზე ჩატარებული მაღალ სპეციალიზებული ექსპერიმენტები შეზღუდულია შესაბამისი აღჭურვილობის ნაკლებობით. მაგალითად, 2007 წელს ჩატარდა კვლევები ადამიანის სხეულზე კოსმოსური ფრენის ფაქტორების გავლენის შესახებ, რომელიც გავლენას ახდენს ისეთ ასპექტებზე, როგორიცაა თირკმლის ქვები, ცირკადული რიტმი(ციკლურობა ბიოლოგიური პროცესებიადამიანის სხეულში), კოსმოსური გამოსხივების გავლენა ნერვული სისტემაპირი. კრიტიკოსები ამტკიცებენ, რომ ამ კვლევებს მცირე პრაქტიკული მნიშვნელობა აქვს, რადგან დღევანდელი სივრცის შესწავლის რეალობა არის უპილოტო ავტომატური ხომალდები.

ტექნიკური ასპექტების კრიტიკა

ამერიკელი ჟურნალისტი ჯეფ ფაუსტი ჯეფ ფოსტი) ამტკიცებდა, რომ ISS-ის მოვლა მოითხოვს ძალიან ბევრ ძვირადღირებულ და სახიფათო EVA-ს. წყნარი ოკეანის ასტრონომიული საზოგადოება წყნარი ოკეანის ასტრონომიული საზოგადოება ISS-ის დიზაინის დასაწყისში ყურადღება მიიპყრო სადგურის ორბიტის ძალიან მაღალმა დახრილობამ. თუ რუსული მხარისთვის ეს ამცირებს გაშვების ღირებულებას, მაშინ ამერიკული მხარისთვის ეს წამგებიანია. დათმობა, რომელიც NASA-მ რუსეთის ფედერაციას მისცა გამო გეოგრაფიული ადგილმდებარეობასაბოლოო ჯამში, ბაიკონურმა შეიძლება გაზარდოს ISS-ის მშენებლობის მთლიანი ღირებულება.

ზოგადად, ამერიკულ საზოგადოებაში დებატები დაყვანილია ISS-ის მიზანშეწონილობის განხილვამდე, ასტრონავტიკის ასპექტში უფრო მეტში. ფართო გაგებით. ზოგიერთი ადვოკატი ამტკიცებს, რომ გარდა მისი მეცნიერული ღირებულებისა, ის არის - მნიშვნელოვანი მაგალითისაერთაშორისო თანამშრომლობა. სხვები ამტკიცებენ, რომ ISS-ს შეუძლია, სწორი ძალისხმევითა და გაუმჯობესებით, ფრენები უფრო ეკონომიური გახადოს. ასეა თუ ისე, კრიტიკაზე პასუხის მთავარი წერტილი არის ის, რომ ძნელია ელოდო სერიოზულ ფინანსურ ანაზღაურებას ISS-სგან, პირიქით, მისი მთავარი მიზანია გახდეს კოსმოსური ფრენის შესაძლებლობების გლობალური გაფართოების ნაწილი.

კრიტიკა რუსეთში

რუსეთში, ISS პროექტის კრიტიკა ძირითადად მიმართულია ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს (FCA) ხელმძღვანელობის უმოქმედო პოზიციაზე რუსეთის ინტერესების დაცვაში ამერიკულ მხარესთან შედარებით, რომელიც ყოველთვის მკაცრად აკონტროლებს მისი ეროვნული პრიორიტეტების დაცვას.

მაგალითად, ჟურნალისტები სვამენ კითხვებს იმის შესახებ, თუ რატომ არ აქვს რუსეთს საკუთარი ორბიტალური სადგურის პროექტი და რატომ იხარჯება ფული აშშ-ს საკუთრებაში არსებულ პროექტზე, მაშინ როცა ეს თანხები შეიძლება დაიხარჯოს მთლიანად რუსულ განვითარებაზე. RSC Energia-ს ხელმძღვანელის, ვიტალი ლოპოტას განცხადებით, ამის მიზეზი სახელშეკრულებო ვალდებულებები და დაფინანსების ნაკლებობაა.

ერთ დროს, მირის სადგური შეერთებული შტატებისთვის გახდა ISS-ის მშენებლობისა და კვლევის გამოცდილების წყარო და კოლუმბიის ავარიის შემდეგ. რუსული მხარე NASA-სთან პარტნიორობის ხელშეკრულების შესაბამისად მოქმედებით და სადგურისთვის აღჭურვილობისა და ასტრონავტების მიწოდებით, პროექტი თითქმის ერთპიროვნულად გადაარჩინა. ამ გარემოებებმა გამოიწვია FKA-ს კრიტიკა პროექტში რუსეთის როლის შეუფასებლობის შესახებ. მაგალითად, კოსმონავტმა სვეტლანა სავიცკაიამ აღნიშნა, რომ რუსეთის სამეცნიერო და ტექნიკური წვლილი პროექტში არასაკმარისია და რომ NASA-სთან პარტნიორობის ხელშეკრულება არ შეესაბამება ეროვნულ ინტერესებს. ფინანსური გეგმა. თუმცა გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ISS-ის მშენებლობის დასაწყისში სადგურის რუსული სეგმენტი იხდიდა აშშ-ს მიერ გაცემული სესხების გაცემას, რომელთა დაფარვაც მხოლოდ მშენებლობის დასრულებამდეა გათვალისწინებული.

სამეცნიერო და ტექნიკურ კომპონენტზე საუბრისას ჟურნალისტები აღნიშნავენ სადგურზე ჩატარებული ახალი სამეცნიერო ექსპერიმენტების მცირე რაოდენობას, რაც ხსნის იმით, რომ რუსეთი უსახსრობის გამო ვერ აწარმოებს და მიაწოდებს სადგურს საჭირო აღჭურვილობას. ვიტალი ლოპოტას თქმით, სიტუაცია შეიცვლება, როდესაც ISS-ზე ასტრონავტების ერთდროული ყოფნა 6 ადამიანამდე გაიზრდება. ამასთან, ჩნდება კითხვები უსაფრთხოების ზომების შესახებ ფორსმაჟორულ სიტუაციებთან დაკავშირებით შესაძლო დაკარგვასადგურის კონტროლი. ასე რომ, კოსმონავტ ვალერი რიუმინის თქმით, საშიშროება ის არის, რომ თუ ISS უკონტროლო გახდება, მაშინ ის არ შეიძლება დაიტბოროს, როგორც მირის სადგური.

კრიტიკოსების აზრით, საერთაშორისო თანამშრომლობასასევე საკამათოა, რომელიც სადგურის სასარგებლოდ ერთ-ერთი მთავარი არგუმენტია. მოგეხსენებათ, საერთაშორისო ხელშეკრულების პირობებით, ქვეყნებს არ მოეთხოვებათ მათი გაზიარება სამეცნიერო განვითარებასადგურზე. 2006-2007 წლებში რუსეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის კოსმოსურ სფეროში ახალი მნიშვნელოვანი ინიციატივები არ ყოფილა და მსხვილი პროექტები. გარდა ამისა, ბევრს მიაჩნია, რომ ქვეყანას, რომელიც ინვესტირებას ახდენს თავისი სახსრების 75%-ზე თავის პროექტში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სურდეს სრული პარტნიორის ყოლა, რომელიც, უფრო მეტიც, მისი მთავარი კონკურენტია კოსმოსში წამყვანი პოზიციისთვის ბრძოლაში.

ასევე აკრიტიკებენ იმას, რომ მნიშვნელოვანი თანხები მოხმარდა პილოტირებულ პროგრამებს და არაერთი პროგრამა ჩავარდა თანამგზავრების შესაქმნელად. 2003 წელს იური კოპტევმა იზვესტიასთან ინტერვიუში განაცხადა, რომ ISS-ის მოსაწონად, კოსმოსური მეცნიერება კვლავ დედამიწაზე დარჩა.

2014-2015 წლებში რუსეთის კოსმოსური ინდუსტრიის ექსპერტებს შორის იყო მოსაზრება, რომ ორბიტალური სადგურების პრაქტიკული სარგებელი უკვე ამოწურულია - გასული ათწლეულების განმავლობაში გაკეთდა ყველა პრაქტიკულად მნიშვნელოვანი კვლევა და აღმოჩენა:

ორბიტალური სადგურების ეპოქა, რომელიც 1971 წელს დაიწყო, წარსულის საგანი იქნება. ექსპერტები ვერ ხედავენ პრაქტიკულ მიზანშეწონილობას არც 2020 წლის შემდეგ ISS-ის შენარჩუნებაში და არც ალტერნატიული სადგურის შექმნას მსგავსი ფუნქციონირებით: ”მეცნიერული და პრაქტიკული შემოსავალი ISS-ის რუსული სეგმენტიდან მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე Salyut-7 და Mir-ის ორბიტალური კომპლექსებიდან. სამეცნიერო ორგანიზაციები არ არიან დაინტერესებულნი იმით, რაც უკვე გაკეთდა.

ჟურნალი „ექსპერტი“ 2015 წ

მიწოდების გემები

ISS-ის პილოტირებული ექსპედიციების ეკიპაჟები გადაეცემა სადგურს Soyuz TPK-ზე "მოკლე" ექვსსაათიანი სქემის მიხედვით. 2013 წლის მარტამდე ყველა ექსპედიცია მიფრინავდა ISS-ში ორდღიანი გრაფიკით. 2011 წლის ივლისამდე საქონლის მიწოდება, სადგურის ელემენტების დამონტაჟება, ეკიპაჟების როტაცია, გარდა Soyuz TPK-ისა, განხორციელდა კოსმოსური შატლის პროგრამის ფარგლებში, პროგრამის დასრულებამდე.

ყველა პილოტირებული და სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდის ფრენების ცხრილი ISS-მდე:

გემი	ტიპი	სააგენტო/ქვეყანა	პირველი ფრენა	ბოლო ფრენა	სულ ფრენები