ផ្នែកចុងក្រោយនៃ Southern Rokada នឹងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ លោក Marat Khusnullin អភិបាលរងក្រុងមូស្គូទទួលបន្ទុកគោលនយោបាយ និងសំណង់ លោក Marat Khusnullin បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា ការរចនាផ្លូវដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងវា និងផ្លូវបំបែកចំនួនបីដែលបានសាងសង់ឡើងវិញនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងកំពុងដំណើរការរួចហើយ។
តើអ្វីនឹងទៅជាការសិក្សាអំពីក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាននៃវិបផតថល Moscow 24 យល់ឃើញ។

ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃ rocade

រូបថត៖ Portal Moscow 24/Mikhail Kolobaev

ពី ផ្លូវហាយវេ Kashirskoeផ្លូវភាគខាងត្បូងនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវ Borisovskie Prudy ទៅដល់ផ្លូវ Kapotnya ហើយចេញទៅផ្លូវ Verkhnie Polya ។ ផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវបាននាំយកទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅក្នុងតំបន់នៃផ្សារ Sadovod និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប Belaya Dacha តាមបណ្តោយផ្លូវ Verkhnie Polya ដែលត្រូវបានកែលម្អ។

ដែលមានស្រាប់ ការបដិសេធ cloverនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ និងវាលស្រែខាងលើ វាទំនងជាមិនអាចទប់ទល់នឹងលំហូរនៃចរាចរណ៍ដែលនឹងធ្វើដំណើរតាម South Rocade ពីខាងលិចទៅភាគអាគ្នេយ៍នោះទេ ដូច្នេះការស្ថាបនាឡើងវិញរ៉ាឌីកាល់កំពុងរង់ចាំការបដិសេធ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយនៅក្រោមផ្លូវ Verkhnie Polya និងផ្លូវឆ្លងកាត់និងផ្លូវឆ្លងកាត់ - សមាជនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។

ច្រកចេញបន្ថែមពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូនឹងត្រូវបានសាងសង់ទៅកាន់ផ្សារ Sadovod និង មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប"ដាចាពណ៌ស" ។ ប្រវែងសរុបនៃស្ពានអាកាសនឹងមាន ២,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវសរុបចំនួន ១៤ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់ឡើងវិញ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ការផ្លាស់ប្តូរគួរតែកើនឡើង លំហូរ២៥-៣០% ។

Southern Rocade គឺជាផ្លូវហាយវេថ្មីនៅទីក្រុងមូស្គូដែលមានប្រវែងជាង 40 គីឡូម៉ែត្រ។ វាមានប្រភពដើមនៅភាគខាងលិចនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនិងផ្លូវ Rublevsky ហើយបញ្ចប់នៅភាគអាគ្នេយ៍នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូនិងផ្លូវ Verkhnie Polya ។ ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​នេះ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ក្នុង​ដំណាក់កាល​ជាច្រើន​។

ពី Proletarsky Prospekt ទៅ Kashirka

នៅក្នុងឆ្នាំថ្មីការសាងសង់ផ្នែកចុងក្រោយពី Proletarsky Prospekt ទៅ Kashirskoye Highway ក៏នឹងចាប់ផ្តើមផងដែរ។ ខាងត្បូង rocade នឹងទៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Kantemirovskaya ហើយនឹងទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Kaspiyskaya ។ នៅលើកំណាត់ផ្លូវពីរគីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវមួយនឹងត្រូវដាក់ ហើយស្ពានអាកាសនឹងត្រូវសាងសង់ឡើង។

ផ្លូវ Shosseynaya ដែលមានទីតាំងនៅច្រាំងទន្លេ Moskva នឹងត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវ Kaspiyskaya ដោយស្ពាននិងផ្លូវថ្មីមួយ។ ស្ពាន​រថយន្ត​មួយ​នឹង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ស្ពាន​ផ្លូវដែក​ដែល​មាន​ស្រាប់ ហើយ​ផ្លូវ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​នាំ​ទៅ​ផ្លូវ Kashirskoye Highway ដោយ​តភ្ជាប់​វា​ជាមួយ​ផ្លូវ Kaspiyskaya ក្រោម​ផ្លូវ​ហាយវេ។

ប្រវែងនៃផ្នែកថ្មីនឹងមានជិតបីគីឡូម៉ែត្រ។ សរុបមក នៅដំណាក់កាលនេះ គេគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវជាងប្រាំបីគីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានឆ្លងកាត់ប្រវែង 1.97 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 6 ផ្លូវចេញពីផ្លូវ Kashirskoye Highway ទៅ Kaspiyskaya Street និងចេញពីផ្លូវ Donetskskaya។

យោងតាមលោក Marat Khusnullin ផ្នែកដែលបានគ្រោងទុកនៃ Southern Rokada ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នៅឆ្នាំ 2019-2020 ។

ផ្លូវថ្មីពី Varshavka ទៅ Proletarsky Prospekt

ដំណាក់កាលទីពីរនៃ Rokada ភាគខាងត្បូង - ពី ការរំពឹងទុករបស់ Balaklavskyនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ទៅ Proletarsky Prospekt - កំពុងសាងសង់រួចហើយ។ អ្នកសាងសង់កំពុងដាក់ផ្លូវប្រាំមួយគន្លងតាមផែនការដែលបានគ្រោងទុក។

ផ្លូវហាយវេនឹងឆ្លងកាត់ទិសដៅ Paveletsky នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវដែកទន្លេ Chertanovka បន្ទាប់មកទី 1 Kotlyakovsky Proezd ហើយនឹងចូលរួមជាមួយ Proletarsky Prospekt ។ ពីផ្លូវ Kotlyakovskaya និងផ្លូវ Bekhterev ទៅ South Rokada សមាជនឹងត្រូវបានសាងសង់ហើយផ្លូវ Kotlyakovsky ទី 1 និង Proletarsky Prospekt នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយ Rokada នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។

យោងតាមអភិបាលរងក្រុងមូស្គូ លោក Marat Khusnullin ផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាក់ស្តែង។ នៅ​លើ ឆ្នាំក្រោយអ្នកសាងសង់នឹងត្រូវចាកចេញពីដំណាក់កាលដ៏លំបាកបំផុត - ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទិសដៅ Paveletsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ។ សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​៦​គន្លង​ក្រោម​ ផ្លូវដែកពួកគេនឹងចំណាយពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ។ អ្នកបើកបរនឹងអាចផ្លាស់ទីពី Kashirka ទៅ Varshavka ដោយមិនចាំបាច់ឈប់នៅរង្វង់មូលដឹកជញ្ជូនទីបី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំក្រោយ។

ផ្នែកថ្មីនឹងចែកចាយឡើងវិញនូវលំហូរចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនផ្លូវហាយវេ Proletarsky Prospekt, Kashirskoye និង Varshavskoye ។ តាមពិតទៅ វានឹងក្លាយជាអ្នកសិក្សានៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ នៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងមូស្គូ។

ដោយវិធីនេះ Southern Rokada បានឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye រួចហើយនៅឆ្នាំនេះ។ នៅថ្ងៃ City Day ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅតាមបណ្តោយស្ពានអាកាសពី Balaklavsky Prospekt ឆ្លងកាត់ Varshavka ។ ស្ពានអាកាសប្រាំមួយគន្លង មានប្រវែង ៨៤៥ម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ ការងារបានចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៥។

ពីខាងលិចទៅខាងត្បូងតាមដងផ្លូវ

អ្នកបើកបរកំពុងប្រើប្រាស់ផ្នែកទី 1 នៃ Southern Rokada ពីផ្លូវហាយវេ Rublevsky នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងរហូតដល់ចំនុចប្រសព្វនៃ Balaklavsky Prospekt ជាមួយផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ។

វារត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Rublevsky ផ្លូវ Aminevsky ផ្លូវ Lobachevsky ការរំពឹងទុក Michurinsky ការរំពឹងទុក Vernadsky ការរំពឹងទុក Leninsky ផ្លូវ Obruchev ការរំពឹងទុក Balaklavsky និងបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វនៃការរំពឹងទុក Balaklavsky ជាមួយផ្លូវ Varshavskoye ។

ផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់ ផ្លូវ Kutuzovជាមួយ Michurinsky, Vernadsky Avenue ជាមួយ Leninsky និងផ្លូវ Profsoyuznaya ជាមួយ Sevastopolsky Avenue ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ឡើងវិញ ផ្លូវ 19,7 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ ស្ពានឆ្លងកាត់ពីរ - នៅចំនុចប្រសព្វនៃ Michurinsky Prospekt ជាមួយផ្លូវ Lobachevsky និងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Rublevsky Highway ជាមួយ Marshal Timoshenko Street និង Autumn Boulevard ។

នៅលើផ្នែកពីរនៃដំណាក់កាលទី 1 នៃ rocade ផ្លូវមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ: ពីផ្លូវហាយវេ Mozhayskoe ទៅ Vernadsky prospect និងពី Leninsky Prospektទៅផ្លូវ Chertanovskaya ។ យើងបានបង្កើត "ហោប៉ៅ" សម្រាប់ការបើកបរចំនួន 84 សម្រាប់កន្លែងឈប់។ សូមអរគុណដល់ "ហោប៉ៅ" ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមិនរំខានដល់លំហូរទូទៅនៃការដឹកជញ្ជូនទេ។ អ្នកថ្មើរជើងអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ ឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងក្រោមដីចំនួនប្រាំពីរ និងដីមួយ។

នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Aminyevskoye និងផ្លូវ Generala Dorokhov ផ្លូវ Southern Rocade នឹងជួបជាមួយ អង្កត់ធ្នូភាគពាយ័ព្យអូ។ ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូននឹងរួចរាល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ កម្មករ​ធ្វើ​ផ្លូវ​បាន​ក្រាល​កៅស៊ូ ដំឡើង​របង និង​បាន​បញ្ចប់​ការងារ​បេតុង​ថ្ម​គោល។

ការងារទាំងអស់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ហើយចរាចរណ៍នឹងបើក។ ផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វនៃ Aminyevka និង General Dorokhov Street នឹងអនុញ្ញាតឱ្យបែងចែកលំហូរចរាចរណ៍ បន្ធូរបន្ថយផ្លូវហាយវេ Aminyevskoye បង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើអោយស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ជុំវិញប្រសើរឡើង។

ម៉ារីណូ ឡើងកក្រើកដោយសារដឹងព័ត៌មាន…
ដំណឹងនេះគឺនៅលើគេហទំព័ររបស់ Complex of នគរូបនីយកម្មគោលនយោបាយ និងការសាងសង់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ហើយវាត្រូវបានបោះពុម្ពនៅទីនោះនៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2017 ។

.
.
YUTUB អំពីកិច្ចប្រជុំរបស់ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាស្រុក Maryino លោក Vadim Georgievich Chernyshov ជាមួយប្រជាជននិងបញ្ហានៃ Rokada ភាគខាងត្បូងនៅក្នុងស្រុក Maryino
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
ថ្ងៃទី 28 ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ 2018 ម៉ោង 12:00 ព្រឹក នៅក្នុងគណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងមូស្គូ (Triumfalna Square, ផ្ទះទី 1) ការប្រជុំមួយត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅ Southern Rocade ...
.
.
ទស្សនាភាគ១
.

.
.
ទស្សនាភាគ២
.

.
.
ទស្សនាភាគ៣
.

.
.
ទស្សនាភាគទី៤
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Maryino Menshikov Evgeny Vladimirovich និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងសំណង់ អចលនទ្រព្យ និងដីធ្លី និងដឹកជញ្ជូន Shvydkiy Vladimir Sergeevich 02.10.2018 (Part 1)
.

.
.
ជួបជាមួយអភិបាលរងក្រុង m/o #Maryino Evgeny Vladimirovich Menshikov និងប្រធាននាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងសំណង់ អចលនទ្រព្យ និងដី និងដឹកជញ្ជូន Vladimir Sergeevich Shvydkiy 02.10.2018 (Part 2)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

រ៉ូបូតភាគខាងត្បូង- កំពុង​សាងសង់ ផ្លូវហាយវេនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះ​បើ​តាម​គម្រោង​បន្ទាប់​ពី​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​នេះ​រួច ប្រវែង​សរុប 40 គីឡូម៉ែត្រនឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់តាមអង្កត់ទ្រូងរវាងខាងលិចខាងត្បូងនិង ផ្នែកភាគអាគ្នេយ៍ទីក្រុង, ទាញយកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ, ក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបីនៅក្នុងផ្នែកភាគខាងត្បូងនិងភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងនិងកណ្តាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

គម្រោង

ជាលើកដំបូងការបង្កើតផ្លូវហាយវេនៅទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានពិភាក្សានៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 20 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 បញ្ហានៃការដាក់អង្កត់ធ្នូត្រូវបានលើកឡើងដោយអ្នករៀបចំផែនការដ៏ល្បី អ្នកឯកទេសខាងផ្នែករៀបចំទីក្រុង Anatoly Yakshin ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 គំនិតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសិស្សរបស់គាត់ រួមទាំង Alexander Strelnikov ផងដែរ។ ដោយបានព្យាករណ៍ពីការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្ត អ្នកនិពន្ធនៃផែនការមេនៃទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1971 បានផ្តល់ បន្ថែមលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងក្រវ៉ាត់សួន ចិញ្ចៀនថ្មីចំនួន 2 និងផ្លូវហាយវេចំនួន 4 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនៃអង្កត់ធ្នូនៅតែមាននៅលើក្រដាស ហើយផ្នែកជាច្រើនដែលពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំណើរការត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ដែលជាផ្នែកមួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ក្នុង ផែនការទូទៅទីក្រុងមូស្គូ ផ្លូវអង្កត់ធ្នូចំនួនពីរត្រូវបានដាក់ - ផ្លូវខាងជើង និងខាងត្បូង ដែលនឹងផ្តល់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី ដោយដាក់ចេញពីកណ្តាលទីក្រុងតាមផ្លូវ។

បន្ទាប់ពីការបដិសេធមិនសាងសង់រង្វង់ដឹកជញ្ជូនទី 4 គម្រោងដែលត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 1 ពាន់ពាន់លានរូប្លិ៍ អាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូបានត្រលប់ទៅគំនិតនៃផ្លូវហាយវេវិញ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2012 អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានបង្ហាញគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដល់ប្រធានាធិបតី Dmitry Medvedev ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន Moscow agglomeration ដែលផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតទិសដៅអង្កត់ធ្នូចំនួនបីនៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ: អង្កត់ធ្នូខាងជើងខាងកើតនិងខាងជើងខាងលិចនិងផ្លូវខាងត្បូងដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធរាងជារង្វង់បើកចំហជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។

ដីឡូតិ៍

យោងតាមគម្រោង Southern Rocade រត់ចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូតាមបណ្តោយផ្លូវ Rublevskoye ផ្លូវហាយវេ Aminyevskoye ផ្លូវ Lobachevsky ផ្លូវ Obruchev ផ្លូវ Balaklavsky Prospekt បន្ទាប់មកតាមគម្រោង Proyezd លេខ 5159 និងផ្លូវ Kantemirovskaya ក្នុងទិសដៅ Kashirskoye Highway និង Prudyis ។ ផ្លូវវានឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូតាមរយៈ Kapotnya ។ យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុងមូស្គូលោក Andrey Bochkarev ការបញ្ចប់ការសាងសង់រ៉ូខេដត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។

MKAD - ការរំពឹងទុករបស់ Balaklavsky

ផ្នែកដំបូងនៃ Rokada ភាគខាងត្បូងរួមមានផ្លូវ Rublevskoye ផ្លូវ Lobachevsky ផ្លូវ Obruchev និង Balaklavsky Prospekt ។ ផ្លូវត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅកន្លែងនោះ ផ្លូវបំបែកត្រូវបានសាងសង់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Rublevskoye ជាមួយផ្លូវ Academician Pavlov និង Marshal Timoshenko និងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Lobachevsky ជាមួយ Michurinsky Prospekt ។ នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Rublevsky ពីផ្លូវហាយវេ Mozhayskoye ទៅកាន់ការរំពឹងទុក Vernadsky និងពីការរំពឹងទុក Leninsky ទៅផ្លូវ Chertanovskaya ផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានរៀបចំឡើង ហើយចំណតរបស់វាត្រូវបានដាក់ក្នុងហោប៉ៅបើកបរ។ សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ចលនា​យានជំនិះ​ឆ្លងកាត់​ស្រុក​ដោយ​មិន​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​ធំ ផ្លូវ​ចំហៀង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​។ ផងដែរ ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 7 និងផ្លូវថ្មើរជើងក្រោមដីចំនួន 1 ត្រូវបានសាងសង់ ហើយផ្លូវជិះកង់ត្រូវបានរៀបចំ។

Balaklavsky Prospekt - Proletarsky Prospekt

នៅខែសីហាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មនិងសំណង់ម៉ូស្គូបានទទួលកិច្ចសន្យាដើម្បីអនុវត្តការងារកិច្ចសន្យានៅផ្នែកទីពីរនៃ Southern Rokada ។ ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវបំបែកពហុកម្រិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Balaklavsky Prospekt និង Varshavskoye Highway ដែលនឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 600 ម៉ែត្រនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ រង្វង់មូល និងផ្លូវបើកចំហៀង និងផ្លូវឆ្លងកាត់។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2017 ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការសាងសង់ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Paveletsky នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូដែលផ្លូវសំខាន់នៃ Southern Rokada នឹងឆ្លងកាត់។ បន្ទាប់ពីផ្លូវហាយវេនិងផ្លូវរថភ្លើង rocade នឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ Chertanovka តាមស្ពានហើយនឹងភ្ជាប់តំបន់ដែលបំបែកដោយពួកគេ។

Proletarsky Prospekt - MKAD

ផ្នែកទី 3 នៃ South Rokada តាមប្រសព្វជាមួយ Proletarsky Prospekt នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចំណាយលើផ្លូវដែលមានស្រាប់។

សូម​មើល​ផង​ដែរ

កំណត់ចំណាំ

1. រ៉ូបូតភាគខាងត្បូង (មិនកំណត់) . ភាពស្មុគស្មាញនៃគោលនយោបាយរៀបចំផែនការទីក្រុង និងការសាងសង់ទីក្រុងមូស្គូ (ថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2017)។
2. តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះ Southern Rokada (មិនកំណត់) . Moslenta (ថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015)។ បានយកមកវិញនៅថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៧។
3. រ៉ូកាដា- អត្ថបទពីសព្វវចនាធិប្បាយសូវៀតដ៏អស្ចារ្យ។
4. ភាគខាងលិច និងភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងមូស្គូ នឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្លូវដែលគ្មានភ្លើងចរាចរណ៍ (មិនកំណត់) . សារព័ត៌មានពាណិជ្ជកម្ម (ថ្ងៃទី ១៦ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០០៧)។ បានយកមកវិញនៅថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៧។
5. Alexander Boyko ។ នៅទីក្រុងមូស្គូនឹងមានចិញ្ចៀនចំនួនប្រាំដែលនឹងឆ្លងកាត់ - ធ្វើបានល្អ! (មិនកំណត់) . Komsomolskaya Pravda (ថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 2003) ។ បានយកមកវិញនៅថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៧។

រ៉ូបូតភាគខាងត្បូង- ផ្លូវកំពុងសាងសង់ ទីក្រុងម៉ូស្គូ. យោងតាមគម្រោង បន្ទាប់ពីការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្លូវដែលមានប្រវែងសរុប 40 គីឡូម៉ែត្រនឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់តាមអង្កត់ទ្រូងរវាងផ្នែកខាងលិច ភាគខាងត្បូង និងភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង។ MKAD , ចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបីនៅក្នុងវិស័យភាគខាងត្បូង និងភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង និងកណ្តាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

គម្រោង

គ្រោងការណ៍ដែលបានស្នើឡើងនៃផ្នែកនៃ South Rokada "ផ្លូវ Rublevskoye - ផ្លូវ Borisovskie Prudy"

ជាលើកដំបូងការបង្កើតផ្លូវហាយវេនៅទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានពិភាក្សានៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 20 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 បញ្ហានៃការដាក់អង្កត់ធ្នូត្រូវបានលើកឡើងដោយអ្នករៀបចំផែនការដ៏ល្បី អ្នកឯកទេសខាងផ្នែករៀបចំទីក្រុង Anatoly Yakshin ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 គំនិតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសិស្សរបស់គាត់ រួមទាំង Alexander Strelnikov ផងដែរ។ ការទស្សន៍ទាយពីកំណើននៃចំនួនរថយន្ត អ្នកនិពន្ធនៃផែនការមេនៃទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1971 បានផ្តល់ បន្ថែមលើ MKADនិង ចិញ្ចៀនសួន, 2 សង្វៀនថ្មីនិង 4 ផ្លូវល្បឿនលឿនអង្កត់ធ្នូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនៃអង្កត់ធ្នូនៅតែមាននៅលើក្រដាស ហើយផ្នែកជាច្រើនដែលពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំណើរការត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ដែលជាផ្នែកមួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង ចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបួនផ្លូវអង្កត់ធ្នូពីរត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនការទូទៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ - ខាងជើងនិង Southern Rokady ដែលនឹងផ្តល់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយ ចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបី, ក្នុងពេលដំណាលគ្នាដាក់ចេញកណ្តាលទីក្រុង។

បន្ទាប់ពីការបដិសេធមិនសាងសង់រង្វង់ដឹកជញ្ជូនទី 4 គម្រោងដែលត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 1 ពាន់ពាន់លានរូប្លិ៍ អាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូបានត្រលប់ទៅគំនិតនៃផ្លូវហាយវេវិញ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2012 អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ លោក Sergei Sobyaninបង្ហាញជូនប្រធានាធិបតី ឌីមីទ្រី មេដវេដេវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការប្រមូលផ្តុំទីក្រុងម៉ូស្គូដែលផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតទិសដៅអង្កត់ធ្នូចំនួនបីនៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ: ឦសាននិង អង្កត់ធ្នូភាគពាយ័ព្យនិង South Rokada បង្កើតជាប្រព័ន្ធរាងជារង្វង់បើកចំហជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

វីដេអូពាក់ព័ន្ធ

ដីឡូតិ៍

វិធានការសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Rublevskoe shosse - ការរំពឹងទុក Balaklavsky

យោងតាមគម្រោង Southern Rocade ដំណើរការពី MKADនៅលើ ផ្លូវហាយវេ Rublevsky , ផ្លូវ Aminevsky , ផ្លូវ Lobachevsky , ផ្លូវ Obruchev , ការរំពឹងទុករបស់ Balaklavskyបន្ទាប់មកតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានព្យាករណ៍លេខ 5159 និង ផ្លូវ Kantemirovskayaក្នុងទិសដៅ ផ្លូវហាយវេ Kashirskoeនិងដោយ ផ្លូវ Borisovskie Prudyនឹងចាកចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូឆ្លងកាត់ Kapotnyu. យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុងមូស្គូលោក Andrey Bochkarev ការបញ្ចប់ការសាងសង់រ៉ូខេដត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។

MKAD - ការរំពឹងទុករបស់ Balaklavsky

ផ្នែកដំបូងនៃ Rokada ភាគខាងត្បូងរួមមានផ្លូវ Rublevskoye ផ្លូវ Lobachevsky ផ្លូវ Obruchev និង Balaklavsky Prospekt ។ ផ្លូវត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅកន្លែងនោះ ផ្លូវបំបែកត្រូវបានសាងសង់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Rublevsky ជាមួយនឹងផ្លូវនានា។ អ្នកសិក្សា Pavlovaនិង សេនាប្រមុខ Timoshenkoនិងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Lobachevsky ជាមួយ ការរំពឹងទុករបស់ Michurinsky. នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Rublevsky ពី ផ្លូវ Mozhayskoyeមុន Prospekt Vernadskyនិងពី Leninsky Prospektមុន ផ្លូវ Chertanovskayaផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានរៀបចំឡើង ហើយចំណតរបស់វាត្រូវបានដាក់ក្នុងហោប៉ៅសម្រាប់បើកបរ។ សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ចលនា​យានជំនិះ​ឆ្លងកាត់​ស្រុក​ដោយ​មិន​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​ធំ ផ្លូវ​ចំហៀង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​។ មិនតែប៉ុណ្ណោះ ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 7 និងផ្លូវថ្មើរជើងក្រោមដីចំនួន 1 ត្រូវបានសាងសង់ ហើយផ្លូវជិះកង់ត្រូវបានរៀបចំផងដែរ។

Balaklavsky Prospekt - Proletarsky Prospekt

ការសាងសង់នៅជិតផ្លូវ Kantemirovskaya

នៅខែសីហាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មនិងសំណង់ម៉ូស្គូបានទទួលកិច្ចសន្យាដើម្បីអនុវត្តការងារកិច្ចសន្យានៅផ្នែកទីពីរនៃ Southern Rokada ។ ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវបំបែកពហុកម្រិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Balaklavsky Prospekt និង Varshavskoye Highway ដែលនឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 600 ម៉ែត្រនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ រង្វង់មូល និងផ្លូវបើកចំហៀង និងផ្លូវឆ្លងកាត់។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2017 ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់សម្រាប់ ទិសដៅ Paveletsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូនៅក្រោមផ្លូវសំខាន់នៃ Southern Rokada នឹងឆ្លងកាត់។ បន្ទាប់ពីផ្លូវហាយវេនិងផ្លូវដែកផ្លូវនឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ Chertanovka លើស្ពានហើយភ្ជាប់តំបន់ដែលបំបែកដោយពួកគេ។

Proletarsky Prospekt - MKAD

ផ្នែកទីបីនៃ Rokada ភាគខាងត្បូង, ដូចខាងក្រោមបន្ទាប់ពីប្រសព្វជាមួយ វិថី Proletarianនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចំណាយលើផ្លូវដែលមានស្រាប់។