Constructorii au încercat să predea obiectul înainte de termen. Drept urmare, în loc de 18 luni, au reușit-o în 14, în ciuda unei serii de dificultăți. Primul este trecerea străzii Yuzhnoportovaya, care deservește portul Yuzhny și numeroase zone industriale din districtul Pechatniki. Numeroasele sale curbe au îngreunat circulația vehiculelor și s-au exprimat păreri despre îndreptarea autostrăzii. Problema a fost rezolvată prin construirea unui pasaj și reconstrucția drumurilor adiacente.
Deja în luna mai a anului trecut, au început lucrările. În acest timp, un pasaj superior cu două benzi de 156 de metri lungime și aproape un kilometru Site nou drumuri.
Aceasta este o mișcare foarte importantă în zonă, - a spus primarul Moscovei Serghei Sobianin.
Până în prezent, districtul a primit un drum direct către stația de metrou Kozhukhovskaya. Oamenii o asteapta de foarte mult timp, - a spus prefectul Districtului Sud-Est. Andrei Tsybin. - Clusterului industrial i s-a oferit și posibilitatea de a se dezvolta.
A doua dificultate în implementarea proiectului a fost reorganizarea comunicațiilor. După cum s-a spus CEO firma contractantă Nikolai Sudakov, au trebuit mutați peste 15 kilometri de rețele.
Rețeaua rutieră existentă, trecerea liniei de metrou Lyublinsko-Dmitrovskaya în apropiere - toate acestea au complicat și progresul lucrărilor, - i-a spus el primarului.
După cum a explicat primul adjunct al șefului Departamentului de Construcții Petr Aksenov, au trebuit transferate și modernizate rețele industriale - s-au reașezat cabluri electrice, conducte de apă, rețele de încălzire. A trebuit să negociem separat cu metroul din Moscova cu privire la transferul utilităților subterane. Totuși, și ei au reușit.
Acum mașinile merg de-a lungul pasajului superior modern, primele, conform tradiției, au fost camioane grele - basculante și camioanele KAMAZ au testat rezistența pasajului superior.
După cum a remarcat Petr Aksenov, odată cu punerea în funcțiune a acestui pasaj superior, orașul a finalizat un program comun cu Căile Ferate Ruse pentru a construi drumuri peste șine. Au fost puse în funcțiune noi treceri supraterane în Peredelkino, Kokoshkino, Krekshino, Shcherbinka, la stația Nizhniye Kotyli. Încă șase au apărut pe inelul central al Moscovei.
Au fost demontate trecerile, care împiedicau fluxul de vehicule. În locul lor au apărut noi drumuri și pasaje supraterane”, a spus el. - Odată cu introducerea lor, suprakilometrajul mașinilor este redus. Doar aici șoferii vor călători cu zece kilometri mai puțin și vor ajunge mai repede pe strada Yuzhnoportovaya. Proprietarii de mașini nu vor trebui să treacă prin Kashirka.
De asemenea, în timpul ocolirii cartierului Pechatniki, Serghei Sobyanin l-a instruit pe Andrei Tsybin să se ocupe de drumurile sparte de pe strada Shosseynaya.
A existat un apel din partea locuitorilor către portalul Orașul Nostru pentru săpături pe strada Shosseinaya: trotuarele au fost săpate, nu este clar când o vor face ”, a descris primarul situația.
Prefectul a promis că va rezolva cu promptitudine problema din zonă.
Departamentul de construcții a spus cum se va schimba harta drumurilor regionale. Este de așteptat ca până în 2021 o nouă autostradă să „perforeze” zona și să apară și un pod peste râul Moscova. Dar termenele finale pentru finalizarea construcției vor fi în continuare clarificate de ingineri.
În următorii ani, vor exista două dotări rutiere majore în raion: pod rutierîn Kuryanov și autostrada radială.
Podul peste râul Moscova va lega strada Shosseynaya de autostrada Kashirskoye. Data estimată de finalizare a construcției este 2020. Pe 24 noiembrie 2017 a fost semnat un contract de implementare munca de proiectare. Antreprenorul a fost GorKapStroy LLC, care urmează să fie dezvoltat design detaliatși dați o dată exactă pentru implementarea acesteia.
În conformitate cu programul de investiții vizate aprobat, aproximativ 700 de milioane de ruble au fost rezervate în bugetul Moscovei pentru lucrări de proiectare și cercetare și puțin mai puțin de 14 miliarde de ruble pentru construcția în sine. Pasajul superior va avea 2,3 km lungime și 20…34 metri lățime, ceea ce corespunde la 4…8 (!) benzi de circulație într-un singur sens.
Proiect de planificare pentru un pod peste râul Moscova la aliniamentul străzii Shosseinaya și strada Kaspiyskaya cu intersectie cu autostrada Kashirskoye (din materiale pentru audieri publice)
De la decizia de a construi podul în 2011-2013, s-a presupus că acesta va deveni parte din Southeast Chord. LA surse diferite coarda este descrisă ca trecând de-a lungul căii ferate Kursk de-a lungul străzilor din Shosseinaya, Polbina și conectându-se mai departe cu Coarda de nord-est. Dar până acum, proiectul nu a depășit ideea. În cel mai recent răspuns din partea Comitetului de Arhitectură din Moscova despre dezvoltarea perspectivei reteaua de drumuri Pechatnikov coarda de sud-est nu apare.
Schema acordurilor proiectului și al patrulea inel de transport la Moscova (din materialele Rossiyskaya Gazeta din 14.06.2012)
În acest sens, nedumerirea justă ridică întrebarea: cum se va îmbina pasajul superior cu 8 ... 16 benzi cu strada Shosseynaya cu două benzi și cum va supraviețui traficului crescut reteaua stradala zonă, proiectată în urmă cu mai bine de jumătate de secol fără a ține cont de astfel de sarcini?
Locuitorii din Moskvorechye-Saburovo au fost categoric împotriva construcției podului. audieri publiceîn 2013. Alături de alte motive, au existat temeri că fluxul de mașini din Pechatniki ar paraliza traficul pe autostrada Kashirskoye și pe străzile adiacente.
O imagine mai puțin clară în ceea ce privește calendarul real de implementare este situația cu noua autostradă radială. Noul drum va traversa Pechatniki, conectând a treia șosea de centură (lângă strada Yuzhnoportovaya) cu strada Lyublinskaya. O autostradă cu semafor cu 3 benzi (în fiecare direcție) va fi situată exact deasupra tunelurilor de metrou între stațiile Kozhukhovskaya - Pechatniki și, ocolind zonele rezidențiale de-a lungul nou pasaj superior prin calea ferată Kursk, va pleca în Lyublino. În continuare, autostrada va merge aproape de calea feratași se va conecta cu strada Lublinskaya din apropierea magazinului Auchan. Autostrada nu se va opri acolo și va fi extinsă până la șoseaua de centură a Moscovei, iar apoi în regiunea Moscovei. Dar acesta este deja un proiect separat cu propriile soluții de inginerie și finanțare.
Locul de planificare pentru o nouă direcție radială (lângă stația de metrou Pechatniki) (din materiale pentru audieri publice)
Programul de investiții vizat include 800 de milioane de ruble pentru elaborarea documentației de proiect și 13 miliarde pentru construcția autostrăzii, care ar trebui să aibă loc în 2017-2018 și, respectiv, 2019-2021. Dar deja în acest moment există un anumit restanțe, care pune la îndoială finalizarea lucrărilor la timp. Direcția Construcții tocmai a început pregătirea documentației de licitație pentru o licitație pentru elaborarea documentației de proiectare și deviz.
Discuție despre construcția autostrăzii, ca și în cazul podului de pe autostrada Kashirskoe, la o audiere publică din 2013 a fost fierbinte. Locuitorii din Pechatniki au cerut să schimbe traiectoria drumului proiectat, deplasându-l la o distanță suficientă de zona rezidențială. Însă Comitetul de Arhitectură din Moscova a explicat această posibilitate prin necesitatea construirii unui pasaj suprateran extins pentru trecerea autostrăzii prin zona industrială a portului Yuzhny și a unei curbe semnificative pe traseul alternativ.
Cu toate acestea, de fapt, lucrările la construcția autostrăzii au început deja. Pasajul de pe strada Yuzhnoportovaya, pus în funcțiune în luna septembrie a acestui an, nu este altceva decât un site drum nou. Și, dacă doar a durat mai mult de un an pentru a o construi, atunci cât timp va dura de fapt pentru a construi întreaga autostradă, se poate doar ghici.
Autoritățile orașului au deschis un nou pasaj superior drumuluiîntre pasajul 2 Yuzhnoportovy și strada Yuzhnoportovaya. Acesta va permite șoferilor să traverseze șinele Direcția Kursk MZD. Citiți despre modul în care noul pasaj superior va ajuta la conectarea districtelor orașului în materialul portalului Moscova 24.
Foto: Portalul Primarului și Guvernului Moscovei
Locație
Strada Yuzhnoportovaya este conectată cu zonele industriale districtul cu același nume și Pechatnikov, precum și Portul de Sud. Pe această stradă sunt multe curbe care împiedică grav circulația vehiculelor.
Pasajul superior, care lega strada Yuzhnoportovaya cu al 2-lea pasaj Yuzhnoportovy, ar trebui să rezolve parțial această problemă.
O cale ferată nouă
Într-un an și jumătate, constructorii au ridicat un pasaj suprateran cu două benzi de lungime de 156 m. Au reconstruit, de asemenea, aleea și strada adiacente. S-a construit un nou tronson de drum, lung de aproape un kilometru. Pentru pietoni s-au realizat trotuare cu lățimea de 3,2 m. Pentru comoditatea persoanelor cu mobilitate redusă, trotuarele la trecerile la sol au fost coborâte la patru centimetri, au fost montate rampe și plăci tactile.
Legatura de transport
Pasajul superior dintre pasajul 2 Yuzhnoportovy și strada Yuzhnoportovaya va oferi o comunicare convenabilă între districtele Pechatniki și Yuzhnoportovy, precum și acces gratuit la stația de metrou Kozhukhovskaya a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya. De asemenea, va crește debitului Strada Yuzhnoportovaya - pe secțiunea din zona industrială „Portul de Sud” spre centru prin Bulevardul Andropov.
În viitor, pasajul superior va deveni parte a unui nou drum - o direcție radială de la a treia șosea de centură prin zonele Yuzhnoportovy, Pechatniki, Maryino și Brateevo până la șoseaua de centură a Moscovei, cu o prelungire la autostrada Kashirskoye.
Pasarele din Moscova
În total, din 2014, la Moscova au fost construite sau reconstruite 12 clădiri pasarele rutiere prin căi ferate. Inclusiv șase facilități de pe MCC (Leningradsky, Mozhaisky, Zvenigorodsky, Volokolamsky, Koptevsky, Bogorodsky), un pasaj superior în Shcherbinka peste șinele direcției Kursk și trei pasaje supraversoare pe direcția Kiev a Căii Ferate Moscova: în Peredelkino, în Kokoshkino și în Krekshino.
Pe 23 octombrie, la ora 11:00, a fost deschis un nou pasaj superior în Pechatniki, care leagă al 2-lea proezd Yuzhnoportovy cu strada Yuzhnoportovaya.
La deschiderea pasajului a fost prezent primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, însoțit de reprezentanți ai presei.
Pasaj suprateran nouîn Imprimante. Corespondenții canalului TV „Rusia” la locul de muncă. Foto: Rustam Bilyalov
Deschiderea mult așteptată a pasajului superior nu a fost o surpriză pentru locuitorii din Pechatniki. Cu o zi înainte Marea deschidere pasaj superior, teritoriul adiacent a fost pus activ în ordine de către zeci de muncitori. Munca a continuat chiar timp întunecat zile.
Era planificată deschiderea pasajului înainte de sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2017, dar, așa cum se întâmplă adesea în Pechatniki, deschiderea pasajului a fost amânată.
Mulți șoferi nu știu încă că există o cale mai scurtă și mai ușoară de la Pechatniki spre centru și înapoi. La momentul scrierii acestui articol pe Hărți Yandex, această secțiune a drumului era încă marcată ca blocată până la 31 decembrie 2017.
Captură de ecran de pe Yandex Maps
Poate de aceea în acest moment pe strada Yuzhnoportovaya în direcția Pechatniki s-a acumulat un blocaj de aproape 2 km lungime.
Plută în lateral districtul Pechatnikiîn fața intersecției noului drum cu strada Yuzhnoportovaya. Foto: Rustam Bilyalov
Și asta în ciuda faptului că, în același timp, Yandex estimează nivelul de congestionare a traficului din Moscova la 3 puncte.
Captură de ecran de pe Yandex Maps
Ambuteiajul se sprijină pe intersecția de la intersecția noului drum cu strada Yuzhnoportovaya, unde semafoarele au început să funcționeze înainte de deschiderea pasajului superior.
Deci temerile locuitorilor că blocajul din pasajul 3 Ugreshsky se va muta la Pechatniki nu s-au concretizat încă. Să vedem ce se va întâmpla mai departe.
Nou pasaj superior în Pechatniki. Foto: Rustam Bilyalov
Apropo, dacă nu sunteți șofer și doriți să mergeți pe jos în districtul Yuzhnoportovy de-a lungul pasajului superior de la Pechatniki, atunci ar trebui să păstrați partea dreapta, întrucât trotuarul este echipat doar pe o parte a pasajului superior.
Nou pasaj superior în Pechatniki. Foto: Rustam Bilyalov
Pe stânga, dacă este necesar, poți trece și peste pod, dar va fi destul de greu. Calea este foarte îngustă.
Nou pasaj superior în Pechatniki. Foto: Rustam Bilyalov
Dar pe de altă parte - o adevărată întindere. Și, desigur, nu a fost fără plăci de pavaj, care nu au fost așezate foarte îngrijit.
Nou pasaj superior în Pechatniki. Foto: Rustam Bilyalov
Abordarea scărilor, acoperită cu balustrade, pare destul de ciudată. Dar, probabil, aceasta este o scară tehnică și cu greu este utilă pentru pietoni.
