Deschis traficul auto de-a lungul secțiunii coardei de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei, a declarat astăzi primarul Moscovei, Serghei Sobianin.

„Nu mi-am putut refuza plăcerea - am condus de la noul Kosinskaya la autostrada Entuziaști, autostrada s-a dovedit a fi de primă clasă. De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est, în sine foarte dificilă din punct de vedere ingineresc, cel mai lung pasaj superior din oraș - 2,5 km de linie dreaptă”, a spus S. Sobyanin.
Pe noua rută, puteți conduce de la pasajul superior Kosinskaya de pe șoseaua de centură a Moscovei la autostrada deschisa. Acum, la Moscova există un drum fără semafor lung de 20 km (ținând cont de porțiunile introduse anterior).
Construcția secțiunii Autostrăzii de Nord-Est (SVKh) de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018.
Autostrada semaforului merge din zona de depozitare temporara la intersectia cu Autostrada Entuziastov, mai departe - de partea de nord Direcția Kazan a căii ferate din Moscova până la ieșirea către șoseaua de centură a Moscovei (pasaj superior Kosinskaya).
Au fost construite în total 11,8 km de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane cu o lungime totală de 3,7 km. Ca parte a șantierului, a fost construit cel mai lung pasaj superior din Moscova, cu o lungime de 2,5 km, de la platforma Plushevo a Căilor Ferate din Moscova până la ieșirea din stradă. Perovskaya la depozitul de depozitare temporară. În plus, a fost înălțat un pasaj, de pe care puteți conduce de pe coardă spre strada Perovskaya.
Din partea dezvoltării rezidențiale în zona străzilor Kuskovskaya și Anosova, precum și în apropierea Bisericii Adormirea Maicii Domnului din districtul Veshnyaki, au fost instalate bariere de zgomot înalte de 3 metri pe mai mult de 1,5 km. .
„Acesta este unul dintre cele mai dificile zone. 60% din traseu trece peste comunicațiile Mosvodokanalului. A trebuit să facem multă muncă pentru a consolida aceste comunicații pe o distanță de 12 kilometri”, a declarat Petr Aksenov, prim-adjunct al șefului Departamentului de Construcții din Moscova.
Au fost îngrijiți și pietonii. Noile treceri vor facilita accesul la stația de metrou Vykhino, platformele Vykhino și Plyushchevo, Biserica Adormirea Maicii Domnului și cimitirul Veshnyakovskoe.
Lansarea unei noi secțiuni a coardei va face posibilă distribuirea fluxurilor de trafic și reducerea încărcăturii Bulevardul Ryazan, Pasionații de autostrăzi și autostrada Schelkovskoe, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și ale celei de-a treia șosele de centură.
Situația transporturilor în sectoarele de sud-est și de est ale orașului se va îmbunătăți semnificativ, intrarea în Partea centrală capitala locuitorilor din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka situate în afara șoselei de centură a Moscovei și locuitorii din Lyubertsy lângă Moscova.

Amintiți-vă că Autostrada de Nord-Est va merge de la autostrada M11 Moscova-Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya (schimb la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy).
Lungimea depozitului de depozitare temporară va fi de aproximativ 35 km. Drumul va treceîn 28 de districte ale Moscovei și 10 mari zone industriale, care, odată cu sosirea sa, vor avea o oportunitate de dezvoltare.

În 2019, moscoviții vor putea circula de-a lungul Autostrăzii de Nord-Est. Autostrada lungă de 35 km va rula din pistă nouă M11 Moscova - Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya (schimburile de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy).

Coarda va conecta principalele autostrăzi ale orașului - șoseaua de centură a Moscovei, autostrada Entuziaștilor, autostrăzile Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye și Dmitrovskoye. Adică nordul, estul și sud-estul capitalei și cele mai apropiate orase Suburbiile vor putea călători între ele fără a se transforma în centru. De exemplu, de la Lyubertsy la autostrada Yaroslavl se poate ajunge fără semafor în doar 15 minute.

Până la sfârșitul acestui an, va fi lansată una dintre cele mai dificile tronsoane ale coardei - de la autostrada Entuziastov la autostrada Izmailovsky. Este în construcție din 2008. Șoferii circulă deja aici pe segmentul de la strada Perovskaya până la autostrada Izmailovsky. În plus, există ieșiri pe Autostrada Entuziaștilor spre centru și spre regiune.

Pentru a asigura un trafic normal, urmează să fie construite 15 ponturi cu o lungime totală de aproape 10 kilometri la nodul Coardei de Nord-Est cu Autostrada Entuziastov și Bulevardul Budyonny, a declarat primarul Serghei Sobyanin în timpul unei inspecții recente a șantierului. - Sper ca lucrările principale să fie finalizate până la sfârșitul anului. Echipamentele de construcție vor părăsi Autostrada Entuziaștilor și Bulevardul Budyonny.

Traseul secțiunii se va desfășura de-a lungul pistelor Moscovei inel central(MCC) și va traversa autostrada Entuziastov în zona stației de metrou cu același nume. Acum, construcția și reconstrucția au loc nu numai pe autostrada în sine, ci și pe strada Perovskaya, strada Anosova, Elektrodny Proezd și aleile locale învecinate. Cinci pasageri sunt deja gata. Până la sfârșitul acestui an vor mai apărea cinci treceri de trecere de pietoni, precum și 7,3 km de linii de tramvai.

După lansarea acestui tronson, vor fi descărcate autostrăzile Izmailovskoye și Shchelkovskoye, autostrada Entuziastov și bulevardul Budyonny. În același timp, traficul de tranzit se va deschide de pe strada Perovskaya către Cordul de Nord-Est și mai departe către zonele Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Est și Nord Izmailovo. Ca urmare, va deveni mai ușor pentru Entuziaști să conducă pe autostradă.

Coarda de nord-est a fost împărțită în șapte secțiuni (vezi diagrama). Dintre acestea, două sunt deja gata - de la Businovskaya intersectie inainte de strada festivalului, de la Izmailovsky la autostrada Shchelkovskoye (cu excepția tunelului de sub autostrada Shchelkovskoye). În prezent sunt în construcție încă trei tronsoane - de la șoseaua de centură a Moscovei la autostrada Entuziastov, de la autostrada Entuziastov la autostrada Izmailovsky, de la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoe.

La sfârșitul anului 2018, este planificată deschiderea unui tronson de 5 kilometri de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye. Aici vor fi construite patru pasaje, cinci kilometri de ieșiri din ele, un pasaj peste calea ferată și un pod peste râul Likhoborka. Drumul va avea 3-4 benzi de circulatie pe sens. Ca urmare, va fi mai convenabil pentru rezidenți regiunile nordice Moscova - Golovinsky, Koptev și Timiryazevsky.

În viitor, în nordul capitalei, coarda de nord-est va fi conectată cu coarda de nord-vest (va merge de la autostrada Skolkovo la Iaroslavl). Pentru a face acest lucru, ei vor construi un pasaj superior de întoarcere pe strada Bolshaya Akademicheskaya, rampe și pasaje laterale de-a lungul Oktyabrskaya. calea ferata. Principalele drumuri majore pentru conexiune districte diferite orașele se vor termina în următorul an sau doi.

În 2018 vom finaliza coarda de nord-vest, care de la nord la vest va traversa efectiv întregul oraș, a declarat viceprimarul Moscovei Marat Khusnullin. - Până la începutul anului 2019, cu excepția unuia sau a două tronsoane, vom construi Autostrada Nord-Est. În același timp, vom finaliza și construcția Rokadei de Sud. Aceasta este o prelungire a autostrăzii Rublevsky, o legătură cu Bulevardul Proletaruluiși apoi ieșiți pe șoseaua de centură a Moscovei. Aceste trei drumuri cheie ar trebui să înlocuiască al patrulea inel de transport.

SPECIFIC

Coarda de Nord-Est se va întinde de la Schimbul Businovskaya spre strada Festivalnaya, Dmitrovsky, autostrada Yaroslavl. Apoi va traversa autostrăzile Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye și va intra pe tronsonul celui de-al patrulea inel de transport aflat în construcție de la autostrada Izmailovsky la autostrada Entuziastov.

De pe autostrada Entuziaștilor acordul va merge până la schimbul șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy, apoi până la granițele cu zona de legătură cu autostrada federala Moscova - Noginsk - Kazan.

Pe 2 octombrie, primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a inspectat progresul construcției secțiunii Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei. Această secțiune este programată să fie finalizată în 2018.

autostrada semaforului

Traseul tronsonului coardei de nord-est de la autostrada Entuziastov până la centura Moscovei, care va fi construit în 2018, va parcurge din tronsonul existent al coardei la intersecția cu autostrada Entuziastov, apoi dinspre nord. a direcției Ryazan a Căii Ferate din Moscova până la ieșirea pe șoseaua de centură.

Pe acest tronson, autostrada va fi fără semafoare cu câte trei benzi pe sens datorită celor cinci treceri supraterane.

Noua secțiune a autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei va face posibilă în viitor redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe autostrăzile de ieșire - Ryazansky Prospekt, autostrada Entuziastov și autostrada Schelkovskoye, precum și pe sectoarele estice ale șoselei de centură a Moscovei și ale celei de-a treia centuri. În plus, noua autostradă va îmbunătăți semnificativ situația transportului în sud-est și părţile de est oraș și, de asemenea, va simplifica intrarea în Moscova pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka și pentru locuitorii din Lyubertsy, lângă Moscova.

În perspectivă nou complot acordurile vor oferi o intrare secundară la Moscova autostrada federala„Moscova – Kazan”.

Accesibilitatea pietonilor

Un nou pasaj subteran va fi construit lângă stația de metrou Vykhino. Acesta va fi situat sub coarda de nord-est și vă va permite să ajungeți la metrou din direcția Veshnyakov. Pe lângă locuitorii locali, acesta va fi folosit de cei care vin în stația Vykhino cu transportul terestru.

În plus, în timpul construcției coardei vor fi reconstruite încă două pasaje subterane existente - în zonă platforme feroviare Plyushchevo și Veshnyaki.

Eco-corda

La locuitorii locali sunetul mașinilor nu a interferat, pe traseu va fi instalat un ecran de zgomot de trei metri. Desigur, se vor auzi mașini, dar nu mai mult decât cele care circulă pe străzile din zonă.

Foto: Portal Moscova 24/Alexander Avilov

Ecranele de zgomot de la coardă vor proteja parcul forestier Kuskovsky.

Chiar și la proiectarea secțiunii de coardă a fost mărită distanța de la autostradă până la marginile parcului forestier. Acest lucru ar trebui să protejeze obiectul natural-istoric de posibilul impact al construcției. Tot pe acest segment este planificată limitarea vitezei de deplasare.

În plus, se preconizează plantarea a peste 200 de arbori maturi, 1.800 de arbuști, 134 de mii de metri pătrați de gazon și 500 de metri pătrați de paturi de flori lângă autostradă.

De la est la nord într-o jumătate de oră

Întreaga coardă de Nord-Est va avea aproximativ 35 km lungime. Acesta va rula de la noua autostradă M11 „Moscova - Sankt Petersburg” până la pasajul Kosinskaya - o intersecție la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy. Traseul va conecta autostrăzile importante ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe și Dmitrovskoe.

Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura o legătură în diagonală între nordul, estul și sud-estul capitalei, reducând încărcătura de trafic pe centru, pe cea de-a treia centură, pe șoseaua de centură a Moscovei și pe autostrăzile de ieșire cu aproximativ un sfert. De fapt, acordul va deveni o alternativă pentru șoseaua de centură a Moscovei și a treia centură de transport (TTK).

Următoarea și cea mai dificilă secțiune a Coardei de Nord-Est este planificată să fie pusă în funcțiune în 2018. Acesta va conecta autostrada cu taxă M11 Moscova-Petersburg și autostrada Dmitrovskoe. Astăzi, primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a inspectat progresul construcției drumului și a fost mulțumit de ritmul de lucru.

„Am început cea mai dificilă secțiune reteaua de drumuri Moscova. Un lot la st. Am făcut-o deja pe cea de festival, acum am început cea de-a doua secțiune, care constă aproape în întregime din treceri aeriene, pasaje, tuneluri și un pod. Sperăm că în 2018 îl vom termina”, citează primarul agenția de la Moscova.

Nu este primul sau chiar al doilea an în care Moscova construiește trei drumuri majore - cordul de nord-est, cel de nord-vest și Rocadă de Sud. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, nu toți cetățenii știu ce este și de ce este nevoie. Așa că MOSLENTA a decis să reamintească și să înceapă dinspre Nord-Est.

Unde și unde

Coarda de nord-est (un alt nume este „Northern Rocade”) va lega sud-estul și nordul Moscovei de-a lungul periferiei, i.e. cel mai zone dens populate orase. A început să fie construit ca o continuare a singurei secțiuni deja ridicate a Inelului al patrulea de transport (ChTK, a fost abandonat). Traseul va conecta, de asemenea, autostrăzile importante din nord-est: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye și Otkrytoe shosse, ceea ce va reduce congestionarea traficului.

Lungimea totală a drumului va fi de 29 km. Coarda va trece de la drum cu plată M11 Moscova-Petersburg din partea de vest a căii ferate Oktyabrskaya, de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate Moscova până la noul schimb pe șoseaua de centură a Moscovei, la intersecția cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy.

Secțiunea autostrăzii de nord-est în construcție de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye

În mod convențional, este împărțit în mai multe secțiuni, care sunt acum în diferite etape disponibilitate:

De la Businovskaya Interchange la strada Festivalnaya (deschisă în 2014);

De la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye (în construcție, inspectată astăzi);

De la Dmitrovsky la autostrada Yaroslavskoe (proiectată);

De la Yaroslavskoe la Otkrytoye shosse (traseu nu este definit);

De la autostrada Otkrytoye la Shchelkovo (proiectată);

De la Șchelkovski la autostrada Izmailovskoye (în construcție);

De la autostrada Izmailovsky la autostrada Entuziaști (în construcție);

De la autostrada Entuziastov până la nodul de la 8 km de Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (proiectat).

Infrastructura asociată

Coardă de nord-est în construcție rapid. În septembrie, cu un an mai devreme decât era planificat, mai multe obiecte au fost puse în funcțiune simultan pe tronsonul de la autostrada Shchelkovskoye la Izmailovsky: două treceri pe pasajul principal și unul ca parte a unui schimb pe trei niveluri la intersecția coardei cu Shchelkovskoye. Autostradă. Această secțiune va fi finalizată până la sfârșitul anului.

De asemenea, pe drum va fi construită o mulțime de infrastructură rutieră suplimentară:

Pasaj superior al pasajului principal nr. 1, lungime 333 metri cu patru benzi;

Pasajul superior stâng al pasajului principal nr. 2, lungime de 1,5 kilometri, cu patru benzi de circulație;

Pasajul superior din dreapta al pasajului principal nr. 2, lungime 1,56 kilometri, cu patru benzi de circulație;

Pasaj superior al pasajului principal nr.4 cu lungimea de 600 metri cu trei benzi de circulație pe sens;

Trei rampe-congres cu o lungime totală de 977 metri;

Pasaj feroviar lung de 189 de metri pe ramura de legătură a căii ferate Oktyabrskaya;

Podul peste râul Likhoborka are 169 de metri lungime, cu șase benzi de circulație într-un sens și cinci în sens opus. O astfel de lățime a podului este necesară pentru a conecta următoarea secțiune a coardei - de la autostrada Dmitrovsky la Yaroslavsky.

Stația de pompare „Khovrinskaya”, care deservește districtele Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;

Trecere subterană de pietoni la peronul căii ferate Oktyabrskaya;

Două unități de tratament;

Cinci mii de blocuri de ferestre vor fi înlocuite cu altele izolate fonic.

Beneficiu

Autostrada, împreună cu toate aceste facilități, ar trebui să ușureze viața pentru patru milioane de cetățeni, sunt sigur autoritățile. De exemplu, se va stabili o comunicare end-to-end între regiunile Districtului Administrativ Sud-Est, Districtului Administrativ Nord și Districtului Administrativ Est, ocolind centrul, vor apărea noi rute transport public. Va fi deosebit de convenabil pentru locuitorii din districtele Golovinsky, Koptevo și Timiryazevsky.

Un plus sigur pentru șoferi este că traficul va fi fără trafic. Timpul mediu de călătorie va fi redus cu mai mult de 15 la sută, MKAD-ul va fi descărcat cu 20-25 la sută, iar fluxurile de trafic ale șoselei de centură a treia, autostrada Shchelkovo, autostrada Entuziastov, precum și bulevardele Ryazansky și Volgogradsky vor fi inteligente. redistribuit. Ei bine, călătorind de-a lungul autostrăzii M11 Moscova-Petersburg nu va trebui să căutați căi către centru.

Istoria designului

Ideea creării de acorduri la Moscova a fost propusă în prima jumătate a secolului al XX-lea. În anii 1930, binecunoscutul planificator și urbanist Anatoly Yakshin a vorbit despre ei. Mai târziu, deja în anii 1970, studenții săi, inclusiv principalul expert rus în domeniul planificării transporturilor, Alexander Strelnikov, au revenit din nou la discuția acestui subiect.

Construcția tronsonului autostrăzii Nord-Est

Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Deși pe vremea aceea erau puține mașini pe străzile capitalei, și atunci s-au gândit că numărul lor va crește. Prin urmare, conceptul de acorduri a fost stabilit în planul general al orașului în 1971. În ea, pe lângă șoseaua de centură a Moscovei și Inel de grădină au fost proiectate două noi șosele de centură și patru autostrăzi de mare viteză. Totuși, atunci proiectele au rămas pe hârtie. Treptat, s-au construit tronsoane pe care urmau să construiască drumuri, iar banii au fost în cele din urmă investiți în al treilea inel de transport, apoi în al patrulea.

Ideea de a construi acorduri a reînviat abia în 2011. Atunci autoritățile au abandonat construcția celui de-al patrulea inel de transport, care a fost inclus anterior în planul general. Motivul principal este excesiv preț mare, care a depășit un trilion de ruble.

În locul ChTK, urmau să construiască trei noi autostrăzi: coarda de nord-vest, coardă de nord-est (un alt nume este Rocadea de Nord) și Rokada de Sud. Aceste drumuri ar trebui să formeze în cele din urmă un sistem de inele deschise. Rezultatul va fi același inel, dar mai eficient în ceea ce privește distribuția fluxurilor de trafic, pentru că fiecare element va merge spre șoseaua de centură a Moscovei. Potrivit experților, acest principiu de organizare a traficului este cu 20 la sută mai eficient decât un sistem închis. Drum de centură. În plus, trei noi acorduri nu vor trece prin centrul aglomerat al orașului.

Date furnizate portalul oficial Complexul de clădiri din Moscova