În prezent în capitală plină desfășurare se lucrează la construcția a trei noi autostrăzi: coardele nord-vest și nord-est, precum și Rokada de Sud.

Coarda de Nord-Est

Lungime Coarda de nord-est va fi de aproximativ 29 de kilometri. Ar trebui, ocolind centrul capitalei, zonele urbane din nordul și sud-estul Moscovei, care sunt considerate cele mai dens populate.

Coarda va trece prin autostrăzile majore din nord-estul capitalei - autostrăzile Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe și Izmailovskoye, permițându-le să le elibereze semnificativ. Coarda este pusă din drum cu plată Moscova - Sankt Petersburg din partea de vest a Oktyabrskaya calea ferata, de-a lungul Inelului Mic al Căilor Ferate din Moscova spre noul schimb pe șoseaua de centură a Moscovei, la intersecția cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy.

Pe secţiunea coardei de Nord-Est din strada festivalului inainte de autostrada Dmitrovskoe va fi pasaj de cale ferată. Este necesar să se așeze pe ea ramificația nr. 2 a nodului feroviar Moscova, care leagă stațiile Khovrino și Likhobory.

De asemenea, este planificată construirea a 4 pasageri auto, două pasaje peste șinele de cale ferată și rampe suplimentare pentru acestea pe acest tronson. Acest lucru va permite locuitorilor din zonele din apropiere să economisească semnificativ timp pe drumul către autostrada Dmitrovskoye. În prezent, pentru a intra pe autostradă, trebuie să faci un ocol. Deschiderea acestui tronson va permite accesul pe autostrada direct in vecinatatea statiei de metrou Petrovsko-Razumovskaya.

Coarda de nord-est este împărțită în secțiuni:

• Din Schimbul Businovskaya spre strada Festivalnaya (dată în funcțiune în 2014);


• De la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoye (în construcție);


• De la autostrada Dmitrovsky la autostrada Yaroslavl(proiectat);


• De la Yaroslavl la autostrada deschisa(urma nu este definită);


• De la Otkrytoye la autostrada Schelkovskoye (proiectată);


• Din autostrada Schelkovskoe la autostrada Izmailovskoye (totul a fost construit, cu excepția tunelului peste autostrada Shchelkovskoye);


• Din autostrada Izmailovsky la autostrada Entuziaștilor (în construcție);


• De la autostrada Entuziaști până la schimbul de la al 8-lea kilometru al șoselei de centură a Moscovei Veshnyaki - Lyubertsy (proiectat).

Noua coardă nord-estică va rula de pe marginea căii ferate Oktyabrskaya (vest) și va oferi o intrare în capitala autostrăzii cu taxă Moscova-Sankt Petersburg. Planul de construire a unora noi a fost aprobat în 2012. Totodată, s-au agreat proiectele ambelor coarde – atât de vest, cât și de est. În același timp, printre alte activități, reconstrucția intersecției Leningradsky Prospekt și Ul. Sindicatul cu MKAD.

Locație pe autostradă

De-a lungul periferiei, coarda de nord-est ar trebui să conecteze nordul și partea de sud-est capitalele, adică zonele cu cele mai dens populate populaţii.

În est, într-o parte, va merge de-a lungul șoselei de centură a Moscovei. Acest drum va conecta astfel de autostrăzi importante precum Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye și Otkrytoye. De la nodul Businovskaya, șoferii vor pleca în două direcții - spre nord-vest și nord-est. În același timp, șoseaua de centură a Moscovei din sud va trebui extinsă dacă autoritățile vor decide să extindă ambele acorduri la acesta. De asemenea, este posibil ca aceste autostrăzi să fie conectate rocadă de sud. Acest lucru a fost anunțat încă din 2012 de viceprimarul pentru Dezvoltare Urbană Marat Khusnullin.

Coarda de nord-est, în primul rând, va lega capitala de ocolirea vestică a Odintsovo, iar în al doilea rând, va coborî în est până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy. După aceea, este planificată construirea unei autostrăzi de-a lungul căreia se va putea conduce până la Noginsk.

Proiectul secțiunii coardei din sh. Pasionați de MKAD

O caracteristică a proiectului North-East Chord este că este dezvoltat în părți.

În 2012, au fost aprobate proiecte pentru secțiuni - de la noul Businovskaya până la stradă. Festivalnaya și pasajul superior de la intersecția străzii. Taldomskaya de la calea ferată Oktyabrskaya. În 2013 au fost anunțate următoarele concursuri:

1. Pe site-ul de la sh. Pasionați de șoseaua de centură.
2. Pe site-ul de la sh. Izmailovski la sh. Şcelkovski.

În primul caz, au fost planificate următoarele activități:

1. Construirea unui nod la intersecția coardei cu strada. Kuskovskaia.
2. Construcția unui pasaj la intersecția cu strada. Tineret.
3. Construcția unei treceri de pietoni în locul în care Autostrada de Nord-Est se va apropia de șoseaua de centură a Moscovei.
4. Reorganizare sine de cale ferata Direcții Kazan și Gorki.
5. Legătura coardei cu schimbul Veshnyaki-Lyubertsy în zona stației „Autostrada entuziaștilor” de pe al 8-lea kilometru al șoselei de centură a Moscovei.

Planul prevedea și construirea de treceri de pietoni în următoarele zone:

1. Între străzile Vostrukhina și Krasny Kazanets.
2. Între prima poiana Kazan și aleea Primei Mayevka.
3. La peron și la ieșirile (sud și nord) ale stației de metrou Vykhino.
4. Între poiana Kuskovskaya și strada Maevok.
5. Între autostrada Karacharovsky și Kuskovskaya.

Lungimea acestui tronson a fost de peste 8,5 km.

Proiectul Schelkovskoye - Autostrada Izmailovskoye

Proiectul a inclus activități precum construirea de congrese:

1. Pe autostrada Schelkovskoe spre centru.
2. Prin strada Tkatskaya până la Okruzhnaya Proezd.
3. Pe Okruzhnoy proezd în direcția sh. Entuziaști.
4. De la autostrada Shchelkovo spre autostrada Otkrytoye de-a lungul coardei.

Și, de asemenea, sosiri:

• spre autostrada deschisă din stradă. Sovietic;
• spre autostrada Schelkovskoe din stradă. sovietic față de regiune;
• de pe banda 1 a menajeriei Izmailovsky.

Această secțiune a Coardei de Nord-Est este echipată cu trei ponturi. Este planificată realizarea unui tunel cu două benzi, două supraterane și opt

Triunghiul va înlocui al patrulea inel de transport

După cum sa menționat deja, este posibil ca cele două noi autostrăzi Nord-Est și Nord-Vest să fie conectate prin Rokada de Sud. Acesta din urmă va începe să iasă mai departe Noua Riga, iar apoi la autostrada Aminevskoe. Cu toate acestea, alte proiecte sunt în dezvoltare. În cazul în care acordurile sunt întinse până la șoseaua de centură a Moscovei, în loc de CTK, va apărea un triunghi. Soluție în acest caz va depinde de ce proiect va fi mai ieftin. Dezavantajul autostrăzilor transversale este că în timpuri recente manifestat clar în aceasta metropola mare ca Moscova. Tocmai din acest motiv, coarda de Nord-Est va fi întinsă prin tot orașul.

Deplasați-vă pe două pasageri ale ieșirii, precum și pe pasajul feroviar prin sh. Entuziaștii s-au deschis în 2012. Printre altele a fost construită o porțiune de drum principal, lungă de aproape 2 km. LA total proiectul acoperă aproximativ 25 km de carosabil. Secțiunea CCT între sh. Enthusiastov și Izmailovsky ar trebui să fie puse în funcțiune în 2015.

Costul aproximativ al proiectului

Se presupune că construcția Autostrăzii de Nord-Est va costa autorităților de la Moscova 70 de miliarde de ruble. Khusnullin a declarat în august anul trecut că costurile ar putea ajunge la cel mult 30-35 de miliarde de ruble.

Autorităţile trebuiau să găsească echilibrul optim între cost şi debitului viitoare autostradă. În cazul în care este construit un numar mare de alt fel obiecte artificiale, pista va deveni mai rapidă, dar și mai scumpă.

Competiție: tronson de la autostrada Shchelkovsky la Otkrytoye

La începutul acestui an au fost deschise două pasaje supraterane pe intervalul de la autostrada Entuziastov până la Izmailovsky. Licitația pentru construcția următorului tronson a fost anunțată în decembrie 2013. Rezultatele acesteia au fost rezumate la începutul lunii martie a acestui an. Se plănuiește construirea a cel puțin trei sau patru autostrăzi pe o singură direcție. Drumul va merge de-a lungul MK MZhD de la autostrada Schelkovo până la stradă. Losinoostrovskaya. Lungimea tronsonului va fi de 3,2 km. Aceasta reprezintă aproximativ 10% din total. Conform proiectului, pe acest site se vor desfășura și următoarele activități:

• construirea unui nod de transport în zona intersecției coardei cu Autostrada Deschisă;
• construirea a două rampe către autostrada Otkrytoye cu in afara autostrăzi;
• amenajarea trecerii pe sub pasajul Mytishchi cu posibilitatea de întoarcere.

Pentru ca șoferii să aibă posibilitatea de a ieși de pe autostrada Shchelkovo pe coardă spre centru, va fi construit un pasaj superior. Există planuri de a construi altul în viitor. De asemenea, va fi organizată o ieșire la dreapta spre strada Losinoostrovskaya.

După finalizarea construcției, Coarda de Nord-Est, a cărei schemă este prezentată puțin mai sus, va lega multe zone importante ale orașului. În 2014 pe construcții de drumuriÎn capitală au fost alocate 90 de miliarde de ruble. În același timp, este planificată punerea în funcțiune a 76,6 km de drumuri nou construite și reconstruite.

La nord și la nord-est de Moscova: defragmentare reteaua de drumuri 6 august 2013

Cu ceva timp în urmă am scris despre Moscova. Să continuăm subiectul cu o trecere în revistă a principalelor obiecte din raioanele de Nord și Nord-Est.

O surpriză plăcută: nu unul, ci două coridoare de coardă se formează în nordul și nord-estul Moscovei! Cam una dintre ele, principalul semafor Coarda de nord-est, e bine știut. Și iată coarda locală și a semaforului de la strada Festivalnaya până la strada Malygina(cu perspectiva extinderii la Malyginsky proezd) este necunoscut chiar și locuitorilor locali.

Coarda de nord-est albastră, coardă locală verde st. Festivalnaya - st. Malygin

Chorda major, nord-est

Coarda de nord-est (fostul Northern Rocade) va trece din drum cu plată„Sankt Petersburg - Moscova” până la autostrada cu taxă „Moscova - Noginsk”. Trasarea acestuia este complet de-a lungul căilor ferate (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - cel mai bun coridor posibil pentru trecerea unei autostrăzi fără trafic.

Hărți de site
Businovskaya schimb cu MKAD

Secțiunea Businovskaya - Festivalnaya

Secțiunea Festivalnaya - Mosselmash

Secțiunea de la autostrada Dmitrovskoye până la autostrada Yaroslavskoye

Secțiunea de la Autostrada Yaroslavskoye până la Autostrada Otkrytoye (prin Losiny Ostrov) este încă în curs de proiectare, nu există nicio schemă.
Secțiune de la Otkrytoye la autostrada Schelkovskoye

Secțiunea de la Schelkovskoye la autostrada Izmailovskoye
Secțiune de la Autostrada Entuziastov până la Autostrada Izmailovsky

Tronson de la Autostrada Entuziastov la MKAD

Acum se construiesc în mod activ 2 tronsoane: în nord (intersectul Businovskaya și tronsonul către strada Festivalnaya) și în est (secțiunea de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovsky, obișnuia să facă parte din titlul celui de-al patrulea inel). Restul sunt proiectate.

Chorda minor, fără nume

Această coardă va crește conectivitatea rețelei locale, sfâșiată de căile ferate, și va conecta SAO și SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse și strada Yeniskaya. Și în viitor va merge și pe autostrada Yaroslavl.

Cu toate acestea, acest acord local este atât de puțin cunoscut încât nici măcar nu are un nume comun! Ea se numea „ substudiu nordic MKAD. O alegere nefericită: coridorul va lega străzile locale, care vor rămâne semafoare, ce fel de substudiu este șoseaua de centură a Moscovei? În Programul de investiții direcționate al Moscovei pentru 2013-2015. acest drum se numește „autostrada dinspre stradă. Autostrada Festivalnaya la Altufevskoe. Dar nici acest lucru nu este adevărat: coridorul nu se termină cu autostrada Altufevskoye, ci merge spre străzile Bibirevskaya, Shirokaya și Malygina, cu perspectiva extinderii până la pasajul Malyginsky. În general, pentru claritate, îmi propun să-l numesc autostrada de la strada Festivalnaya la Malyginsky proezd.

Acest coridor va fi creat de 3 pasaje supraterane cu noduri - prin direcțiile Oktyabrskoye, Savelovskoye și Yaroslavskoye ale căii ferate. În diagrama de mai jos pozitie curenta treburile.

Prima dintre ele, între Festivalnaya și Taldomskaya, este deja în construcție.

Mă întreb ce construiește în cadrul coardei de Nord-Est(mai precis, prin titlul Rocadei Nordului, cum se numea odinioară). Unii oponenți ai acordurilor nu le place să-și amintească acest lucru: acest fapt nu se încadrează în ideologemul „coarda rupe legătura locală”. După cum puteți vedea, în acest caz, coarda Nord-Est fără trafic nu numai că nu rupe conectivitatea locală, ci chiar o crește! În AIP de la Moscova pentru 2013-2015 acest schimb se numește „Secțiunea autostrăzii Moscova - Sankt Petersburg (Rokada de Nord)”, intersectie la intersecţia cu strada Festivalnaya." 4.100 milioane de ruble au fost alocate pentru construcţia acesteia. Termenele 2012-2014.

Al doilea pasaj superior va fi construit sub titlu separat „Magistral din stradă. Autostrada Festivalnaya la Altufevskoe cu un pasaj superior cu direcția Savelovsky a Căilor Ferate din Moscova. Pentru proiectare sunt alocate 200 milioane în Programul de investiții țintite, timpul de proiectare este 2014-2016. Pentru construcție au fost alocate 2685 milioane, termenele sunt 2015-2016. Nu există încă planuri.

Nu există încă un al treilea pasaj superior (prin direcția Iaroslavl a căii ferate) în AIP. Dar pasajul peste Malyginskiy Proezd, care este acum finalizat ca parte a reconstrucției Autostrăzii Iaroslavl, creează toate condițiile prealabile pentru includerea acestui pasaj superior în AIP în următorii ani. Acest lucru ar pune capăt izolării regiunii Iaroslavl de restul districtului de nord-est și ar descărca autostrada Iaroslavl de la cei care au nevoie nu în centru, ci în districtul administrativ de nord-est sau districtul administrativ de nord.

Ce alte link-uri noi vor apărea în SVAO?
Părțile rupte vor fi în sfârșit conectate între ele pasajul Shokalsky. Acum toată lumea trebuie să facă o reluare de 1,5 kilometri, în plus, trecând prin 2 intersecții aglomerate și stația de metrou Medvedkovo.

Probok.net a prezentat această propunere programului Road Paradox în 2011.

În AIP, titlul se numește „Secțiunea de trecere a lui Shokalsky de la pasajul Zarevoy la strada Grekov”, 5 milioane au fost alocate pentru proiectare în 2014 și 30 de milioane pentru construcție în 2015.

Ce urmeaza?
Se cere doar extinderea acordului local Festivalnaya - Malyginsky spre vest, de fapt izolat de restul Moscovei Districtul de Nord-Vest. Din păcate, strada Festivalnaya din zona Leningradskoe Shosse se sprijină pe lacul de acumulare Khimki, iar legătura cu bulevardul Yana Rainis care se sugerează aici nu este nici măcar în Planul general 2025. Vom urmări modificările și implementarea planurilor.

Am publicat recent un raport despre constructii. În cele din urmă, a ajuns să se uite la ceea ce se întâmplă în zona sa natală. Astăzi poveste detaliată privind construcția Autostrăzii de Nord-Est (SVKh) - o nouă autostradă care va lega cele trei cartiere ale capitalei: nord, est și sud-est.

01. Așa arăta acest loc în 2016. Datorită construcției unui tunel sub autostrada Shchelkovskoye, dimineața s-a format un blocaj mare de mai mulți kilometri.

02. Construcție pentru o vreme, tunel de metrou pentru totdeauna. Lucrările sunt finalizate, nu mai sunt blocaje în acest loc. Acum toată lumea stă la intersecția cu strada Khalturinskaya.

04. Ieșire din depozitul de depozitare temporară către autostrada Shchelkovskoe spre șoseaua de centură a Moscovei.

05. De sus în jos în fotografie este autostrada Shchelkovo, de la stânga la dreapta - depozit de depozitare temporară. La stânga - stația de metrou "Partizanskaya", la dreapta - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Ingustare datorita constructiei de pasaje supraterane si a unui tunel.

07. 2018 De pe autostrada Shchelkovo, ieșirile către depozitul de depozitare temporară sunt deschise în ambele sensuri, spre sud și spre nord.

08. Vedere spre Podbelka. În stânga în fotografie este stația Moscow Central Circle „Lokomotiv”.

10. În plus, coarda este pliată într-o versiune compactă. Cel mai probabil, acest lucru se datorează dificultății de a elibera teren pentru construcție, precum și din cauza trecerii parcului " Elk Island„. Dacă te uiți atent la fotografie, poți vedea clar organizarea temporală a mișcării, care este transferată într-o parte.

11. Același loc pe cealaltă parte.

12. Varianta compactă a traseului arată astfel: traficul dinspre nord va fi organizat de-a lungul pasajului, care nu este încă deschis, iar traficul dinspre sud va trece pe sub pasaj suprateran. Astfel, traseul va ocupa aproape jumătate din zonă.

13. În timp ce traficul este deschis către pasajul superior Mytishchi (spre Autostrada deschisă). Urmează construcția. Aici puteți vedea clar două piste situate una sub alta.

14. Autostradă deschisă, vedere spre Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, patria mea)

15. Construirea unei coarde spre autostrada Iaroslavl. Totul este în plină desfășurare chiar acum. Stația MCC „Bulevardul Rokossovsky” este vizibilă în dreapta.

16. Ramuri viitoare. În stânga - zona industrială a Metrogorodok.

18. Mai aproape de strada Losinoostrovskaya. Aici se fac comunicații. Din câte știu, proiectarea și aprobarea proiectului de coardă este încă în curs de desfășurare pentru tronsonul până la autostrada Iaroslavl.

19. Să ne uităm la acordul din cealaltă parte. Vedere către „Partizanskaya”. Totul este deschis aici de mult timp, singurul lucru care lipsește este un park and ride la stația MCC.

20. Intersecția coardei cu Autostrada Entuziastov. Aici aproape toate pasajele sunt deja deschise, cu excepția trecerii directe spre sud de-a lungul coardei și a ieșirii de pe Autostrada Entuziaștilor.

21. Instalează-te!

22. Vedere de pe autostrada Entuziaștilor spre sud. În dreapta puteți vedea nodul cu Budyonny Avenue.

23. În acest loc, pe toate diagramele, se leagă un „nod” pe coardă. Cursul principal va merge mai spre sud paralel cu MCC, iar coarda în sine va merge brusc spre sud-est până la Vykhino.

24. La prima vedere, nu vă puteți da seama fără o sută de grame. Dar totul este simplu. În stânga vine acordul de la Vykhino. Dacă vă deplasați drept de-a lungul ei, veți ajunge la Budyonny Avenue (pleacă la dreapta în cadru), dacă faceți dreapta, veți ajunge la continuarea coardei care merge spre nord (în partea de jos a cadrului) . De sus, stația MCC "Andronovka" și la pământ pentru viitoarea construcție a autostrăzii în partea de sus a cadrului.

27. Timp unic în timp ce drumul nu este încă deschis. Puteți merge liber de-a lungul pistei pe jos.

29. Vedere a aceluiași nod din Perovo.

30. Stație mare de marfă „Perovo”.

33. Vedere spre parcul „Kuskovo”. În această secțiune, acordul este aproape gata.

35. Vedere spre Vykhino. Primul pasaj superior este străzile Papernik și Yunosti, al doilea, în depărtare, este șoseaua de centură a Moscovei.

36. Se pare că în viitorul apropiat așteptăm deschiderea coardei de la șoseaua de centură a Moscovei până la autostrada deschisă. Pentru mine personal, o persoană care locuiește în Izmailovo, acesta va fi un eveniment mult așteptat.

Dmitri Chistoprudov,

Schimbul Autostrăzii Nord-Est de la Autostrada Entuziastov

Pe 4 și 5 septembrie au fost deschise încă două tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est. site-ul reamintește ce tronsoane ale traseului au fost deja deschise și cum i-au ajutat pe orășeni.

Coarda de Nord-Est (SVKh) devine din ce în ce mai distinctă pe harta Moscovei. Șoferii folosesc probabil în mod activ patru secțiuni: de la intersecția Businovskaya la strada Festivalnaya, de la Izmailovsky la autostrada Schelkovskoye, de la autostrada Entuziastov la autostrada Izmailovsky și de la Schelkovskoye la autostrada Otkrytoye. Acum încă două sunt disponibile pentru ei: de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei și de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye.

Astfel, coarda a devenit continuă în secțiunile de la nodul Businovskaya până la autostrada Dmitrovskoye și de la autostrada Open până la șoseaua de centură a Moscovei. aceasta aproape 80 de kilometri de drumuri, 67 structuri artificialeși 14 treceri de pietoni.În nordul Moscovei, traseul coardelor continuă dincolo de șoseaua de centură a Moscovei, transformându-se în noua autostradă M11 Moscova-Sankt Petersburg.

Celelalte două secțiuni - de la Autostrada Dmitrovskoye la Iaroslavskoye și de la Iaroslavskoye la Autostrada Otkrytoye - sunt în curs de proiectare.

În ciuda faptului că acordul nu este încă complet gata, a făcut deja viața mult mai ușoară pentru milioane de moscoviți. Să vorbim despre zonele deschise.

De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoye

În aia tăietură mare TSW a intrat doua domenii: de la Businovskaya Interchange până la Festivalnaya Street și de la Festivalnaya Street până la Dmitrovskoye Highway.

Primul a fost deschis în 2015. Este alcătuită din 7,8 kilometri de drumuri, inclusiv 19 pasaje (4,45 kilometri), precum și o trecere de pietoni reconstruită.

Complot a ajutat la conectarea a trei districte: Khovrino, Golovinsky și Western Degunino. Înainte de asta, era posibil să circule între ei doar prin șoseaua de centură a Moscovei, care a încărcat foarte mult autostrada. În plus, această secțiune a ajutat la integrarea acordului cu piesa semnificație federală Moscova, Sankt Petersburg.

Al doilea complot- de la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoye - deschis pe 5 septembrie. Include 10,6 kilometri de drumuri, inclusiv șapte pasaje supraterane, un pod peste râul Likhoborka, un pasaj superior pe linia de legătură a căii ferate Oktyabrskaya și o trecere de pietoni subterană. Site-ul permite locuitorilor din districtele Golovinsky, Timiryazevsky și Koptevo să conducă direct la autostrada Dmitrovskoye fără a se opri la șoseaua de centură a Moscovei.

Acesta este unul dintre cele mai importante segmente ale coardei, care va asigura joncțiunea cu strada Bolshaya Akademicheskaya și acces la Cordul Nord-Vest. De asemenea, va permite ieșirea autostrăzii Moscova-Sankt Petersburg prin autostrada Dmitrovskoye spre centrul orașului.

De la autostrada deschisă până la șoseaua de centură a Moscovei

A doua parte a coardei viitoare se întindea de la Autostrada deschisă până în partea de est a șoselei de centură a Moscovei. A fost împărțit în timpul construcției. în patru secțiuni: de la Otkrytoye la autostrada Schelkovskoye, de la autostrada Schelkovskoye la autostrada Izmailovsky, de la autostrada Izmailovsky la autostrada Entuziastov și de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei.

Mișcare pe cinci treceri supraterane tronson de la autostrada Shchelkovsky la Izmailovsky de asemenea, deja deschis. Lungime totală drumurile sale sunt de 13,38 kilometri, dintre care 1,48 kilometri sunt ocupați de pasaje supraterane, alți 480 de metri sunt tunelul de sub autostrada Shchelkovo. Site-ul a ajutat la descărcarea autostrăzilor Izmailovskoye și Shchelkovskoye, a autostrăzii Entuziastov și a bulevardul Budyonny, precum și a străzilor Bolshaya Cherkizovskaya și Pervomaiskaya.

Secțiunea de la autostrada Izmailovsky până la autostrada Entuziastov- este vorba de 22,84 kilometri de drumuri care s-au deschis în 2017. Acesta a inclus 15 pasaje, cinci treceri de pietoni și un pasaj feroviar reconstruit. Drumul a facilitat traficul pe bulevardul Budyonny și pe tronsonul autostrăzii Entuziastov de la bulevardul Budyonny până la strada Plehanov. De asemenea, a permis reducerea fluxului de vehicule care circulau în centrul orașului de-a lungul Autostrăzii Entuziaștilor. Situl a îmbunătățit accesibilitatea transportului în districtele Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye și Severnoye Izmailovo.

Capătul estic al coardei tronson de la autostrada Entuziastov la MKAD deschis pe 4 septembrie. Va facilita traficul în estul și sud-estul capitalei, va reduce sarcina Bulevardul Ryazan, Autostrada Entuziastov și Autostrada Schelkovskoye, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport (TTK). Acum va fi mult mai ușor pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka, precum și pentru Lyubertsy, să intre în oraș.

Segmentul inclus cel mai lung pasaj superior din Moscova— 2,5 kilometri de la platforma Plushevo până la ieșirea de pe strada Perovskaya.

În timpul construcției drumului au fost reparate treceri de pietoni: până la stația de metrou Vykhino și peronul cu același nume pe direcțiile Kazan și Ryazan ale Căii Ferate Moscova, până la Biserica Adormirea Maicii Domnului și cimitirul Veshnyakovskoye, până la parcul Kuskovo.

Traversarea Moscovei

Coarda de nord-est va deveni una dintre cele patru noi autostrăzi de trecere ale capitalei. Au decis să le construiască în locul celui de-al patrulea șoseaua de centură, deoarece un astfel de sistem, potrivit experților,. Noul cadru de transport, care va apărea la Moscova înainte de 2023, se va baza pe nord-est, sud-est și Coarda de Nord-Vest, precum și Rocada de Sud.

Autostrăzi noi va conecta cartierele orașului și va descărca Soseaua de centură a treia, Soseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire. Acestea vor include aproximativ 300 de kilometri de drumuri, 127 de pasaje supraterane, poduri și tuneluri, precum și peste 50 de treceri de pietoni.

Coardă de nord-est se va întinde de la autostrada M11 Moscova-Sankt Petersburg până la un nod de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy. Acesta va conecta autostrăzile majore, precum și conecta în diagonală nordul, estul și sud-estul capitalei.