După site Coarda de nord-est(TSVH) de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) a început mișcarea transport. Noua rută va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe autostrăzile de ieșire.
„De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile secțiuni ale Autostrăzii de Nord-Est și, în general, din orice construcție de drum din Moscova: o cantitate mare de comunicații ale întreprinderilor care operează, andocare cu calea ferată, site-ul în sine este foarte complex. Acesta este cel mai mare și cel mai lung pasaj superior din oraș - 2,5 kilometri de linie dreaptă, precum și cea mai importantă secțiune. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea la transport pentru un milion de oameni care trăiesc în aproximativ zece districte ale Moscovei, inclusiv cele dincolo de șoseaua de centură a Moscovei: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky și o serie de alte districte ”, a spus Serghei Sobianin.
Secțiunea Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei a început să fie construită în februarie 2016 și finalizată în septembrie 2018. aceasta de două ori mai repede perioada normativă de construcţie.
„În continuare, vom conecta secțiuni ale coardei din nord și vom crea o nouă autostradă oraș. Apropo, aceasta este una dintre puținele tronsoane care nu străbate coridoarele existente, ci creează, de fapt, un nou coridor. Acesta va îmbunătăți situația pe autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye, precum și pe autostrada Entuziastov și pe șoseaua de centură a Moscovei. Cel mai important tronson, cea mai importantă autostradă”, a adăugat primarul Moscovei.
Șase benzi și fără semafor
O autostradă fără trafic cu șase benzi merge de la cea existentă zona de depozitare temporara la intersectia cu autostrada Entuziastov, apoi - cu partea de nord Direcția Kazan din Moscova calea ferata(MZD) până la ieșirea către pasajul Kosinskaya al șoselei de centură a Moscovei. Total asfaltat 1 1,8 kilometri de drumuri, inclusiv șase pasaje.
Pe acest site au fost construite acorduri cel mai lung pasaj superior din Moscova— 2,5 kilometri de călătorie directă de la platforma feroviară Plyushchevo la ieșirea de pe strada Perovskaya la depozitul de depozitare temporară.
„Acesta este unul dintre cele mai dificile tronsoane, pentru că 2,5 kilometri sunt structuri artificiale sub forma unui pasaj superior paralel cu calea ferată. Acesta este cel mai mult element complex, pe care a trebuit să le implementăm în timpul construcției”, a declarat Petr Aksenov, prim-adjunct al șefului Departamentului de Construcții al orașului Moscova.
Datorită acestei soluții inginerești, a fost posibilă conservarea rețelei de drumuri regionale existente. În plus, pasajul superior poate fi folosit pentru a traversa șinele din direcția Kazan a Căilor Ferate din Moscova.
Structura include:
- pasaj superior al pasajului principal nr. 1 (1,8 kilometri, câte trei benzi pe sens) și două treceri superior cu o singură bandă (fiecare - 143 metri). Acestea asigură trafic fără semafoare la intersecția cu șine de tren Direcția Gorki Căile ferate din Moscova și ieșirile către strada Kuskovskaya;
— pasajul superior din stânga al pasajului principal nr. 2 (740 de metri, trei benzi pe sens), care asigură intrarea din Budyonny Prospekt și circulația pe linia dreaptă a depozitului de depozitare temporară către șoseaua de centură a Moscovei;
— pasajul superior din dreapta al pasajului principal nr. 2 (650 de metri, trei benzi în fiecare sens) oferă acces la Budyonny Avenue și direcție promițătoare spre Ryazansky Prospekt pe drumurile lui Moskovsky inel central(MCC).
În plus, a apărut un pasaj nr. 3 (204 metri, două benzi de circulație în fiecare sens), de-a lungul căruia puteți merge de la depozitul de depozitare temporară până la strada Perovskaya.
De asemenea, construit sau congrese reconstruite spre străzile adiacente și căi de acces lungime totală peste patru kilometri.
Din partea dezvoltării rezidențiale din zona străzii Kuskovskaya și strada Anosova, precum și lângă Biserica Adormirea Maicii Domnului din Veshnyaki, bariere de zgomot trei metri înălțime și peste un kilometru și jumătate lungime.
Trecerile de pietoni
Cea mai importantă parte a proiectului a fost construcția și reconstrucția trecerilor de pietoni. Prin noul pasaj spațios sub depozitul de depozitare temporară, locuitorii din Veshnyakov pot confortabil de luat până la stația de metrou și peronul de cale ferată Vykhino.
Trecerea de pietoni reconstruită în zona pasajului 4 Veshnyakovsky face legătura cu Biserica Adormirea Maicii Domnului și cu cimitirul Veshnyakovsky.
Tranziția în zona platformei feroviare Plyushchevo este utilă pentru cei cărora le place să meargă Parcul imobiliar Kuskovo.
Arteră de transport nouă
Construcția tronsonului depozit de depozitare temporară de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a făcut posibilă redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe rutele de ieșire — Bulevardul Ryazan, Autostrada Entuziastov și Autostrada Schelkovskoye, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport (TTK).
În plus, situația transportului în sud-est și est sectoare ale orașului, intrarea în Moscova pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka situate în afara șoselei de centură a Moscovei, precum și pentru locuitorii orașului Lyubertsy, Regiunea Moscova, a devenit mult mai ușoară. În viitor, secțiunea de acorduri va oferi o legătură directă cu substudiul autostrada federala Moscova - Kazan.
Coarda de nord-est va lega noul traseu M11 Moscova- Sankt Petersburg cu pasajul Kosinskaya (și anume, schimbul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy). Drumul va lega principalele autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe și Dmitrovskoe.
În plus, din acord se va putea merge la 15 străzi mari din Moscova, inclusiv străzile Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, aleea Berezovaya, pasajul 3 Nizhnelikhoborsky, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika și altele.
Aproape strada Bolshaya Akademicheskaya Coarda de Nord-Est va face legătura cu Nord-Vest, iar în zona Autostrăzii Entuziastov - cu Sud-Estul proiectat. Astfel, coarda de Nord-Est va asigura conexiune diagonală la nord, est și sud-est de capitală. Acest lucru va elibera centrul orașului, a treia centură de centură, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire.
urmări acord nou va trece prin 28 de raioane Moscova și 10 mari zone industriale. Odată cu aderarea la una dintre cele mai importante artere de transport ale capitalei, aceste zone industriale vor primi și perspective de dezvoltare.
Coarda de nord-est va permite personal și transport public conduce până la 12 noduri de transport, 21 stațiile de metrou și MCC, precum și peroanele direcțiilor Savelovsky și Kazansky ale Căii Ferate Moscova.
Lungimea rutei principale a Autostrăzii Nord-Est va fi de aproximativ 35 kilometri. LA total, luând în considerare ieșirile și reconstrucția reteaua de drumuri, este planificat să se construiască mai multe 100 kilometri de drumuri 70 ponturi, poduri și tuneluri (cu o lungime totală de aproximativ 40 kilometri) și 16 treceri de pietoni. Acum, ca parte a construcției Autostrăzii de Nord-Est, 69 kilometri de drumuri 58 structuri artificiale(lungime 28 kilometri) și 13 treceri de pietoni.
Pe acest moment finalizarea construcției secțiunilor din Autostrada de Nord-Est:
- din Businovskaya intersectie spre strada Festivalnaya;
- de la autostrada Izmailovsky la Schelkovo;
— de la Autostrada Entuziaștilor până la Autostrada Izmailovsky;
- de la autostrada Entuziaști până la șoseaua de centură a Moscovei.
Antreprenorii au obligații de garanție de doi ani, în ciuda faptului că toate actele sunt acceptate și semnate.
„Contractanții nu pleacă, au o serie de lucrări legate de calea ferată la noua stație. Această substație conectează a doua treaptă a coardei de nord-est, care merge de la Otkryty la autostrada Yaroslavl", - a spus Petr Aksenov.
Traficul va fi deschis în curând de-a lungul secțiunii Autostrăzii de Nord-Est de la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoe.
De asemenea, sunt proiectate secțiuni ale coardei de la Dmitrovskoye la Yaroslavskoye și de la Yaroslavskoye la Otkrytoye Highway. Ca parte a acestor secțiuni, aproximativ 33 kilometri de drumuri.
Patru acorduri
Liniile de acorduri sunt elementul cheie noul cadru de drum al Moscovei, care a fost creat în oraș în ultimii opt ani. Sunt despre acorduri noi 300 kilometri de drumuri noi, 127 pasaje, poduri și tuneluri și multe altele 50 treceri de pietoni.
Este planificată construirea a patru astfel de autostrăzi:
— coarda de nord-vest — de la autostrada Skolkovskoye la Dmitrovskoye;
— coarda de nord-est- de la nou traseu M11 Moscova - Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya;
— coarda de sud-est — de la Autostrada Entuziastov până la Strada Polyany;
— Rocadă de Sud - de la autostrada Rublevsky la Kapotnya.
Secțiunea autostrăzii de nord-est - de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye - va fi finalizată până în 2018. Lungimea sa este de aproape 11 kilometri, vor fi multe treceri aeriene, treceri aeriene și tuneluri. Lucrările la noul site sunt acum în plină desfășurare. luni la construcție pe scară largă vizitat de Serghei Sobianin.
Aproape cinci kilometri de autostradă de-a lungul căii ferate Oktyabrskaya. Pe schema de lucru construcția Autostrăzii de Nord-Est, acest tronson are numărul 7. Va conecta ieșirea existentă de autostrada Moscova-Sankt Petersburg cu Autostrada Dmitrovskoe. Cantitatea de muncă este enormă. Într-adevăr, pe lângă construcția drumului în sine, este necesar să se schimbe kilometri de comunicații, relatează.
Până la începutul construcției aici pregătit temeinic. Drumul va trece pe o zonă vastă zona industriala. Zeci de clădiri trebuie demolate pentru a face loc. Ateliere de reparații auto, depozite, ansambluri de garaje - toate acestea sunt înlăturate pentru a găzdui treceri și pasageri. Chiar și stația de pompare, care deservește întregul microdistrict, va fi mutată pe cealaltă parte a liniei de cale ferată. În același timp, consumatorii nu vor fi opriți nici măcar un minut. Astfel de munca pregatitoare ia nu numai mult timp, ci reprezintă și o parte semnificativă a bugetului.
„60% din eforturile și timpul nostru vor fi cheltuiți pentru eliberarea teritoriului, transferul de comunicații - acestea sunt rețeaua de încălzire, alimentarea cu apă, liniile electrice, alte subterane, de exemplu, colectoare de cabluri, vom începe construcția la scară largă a structurilor în sine. ”, a declarat șeful departamentului de construcții din Moscova Andrey Bochkarev.
În total, pe acest tronson se vor construi peste 10 kilometri de drumuri. Majoritatea vor trece prin pasageri și viaducte. Podul de 170 de metri peste râul Likhoborka va deveni una dintre cele mai complexe structuri de inginerie. Lățimea acestuia se va potrivi pe 11 benzi de circulație cu acces la o mare intersectie spre autostrada Iaroslavl.
„Am început să cea mai dificilă secțiune rețeaua de străzi și drumuri a Moscovei. Această legătură drum cu plată la Sankt Petersburg şi Dmitrovka. Am terminat deja o secțiune până la Festivalnaya, acum am început cea de-a doua secțiune, care constă aproape în întregime din treceri, pasaje, tuneluri și un pod. Sperăm că îl vom termina în 2018”, a spus Sobyanin.
Cu toate acestea, unele secțiuni ale constructorilor promit să predea mai devreme. Când ești gata. Când tronsonul de la Festivalnaya la Dmitrovka va fi finalizat în întregime, acesta va deveni parte a coardei de nord-est de 35 de kilometri. Va fi o autostradă de oraș „de primă categorie”. O autostradă cu mai multe benzi, fără trafic, care va oferi o conexiune în diagonală între cartierele opuse ale Moscovei, ocolind străzile aglomerate din centru.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, „Centrul TV”.
Harta detaliată North-Eastern Chord 2019 – cele mai recente modificări în construcția nodului principal din Perovo și Vykhino vor lovi invariabil Veshnyaki și pot pune în pericol existența căilor pentru pietoni și biciclete în nod de transport"Grădină botanică". Ultimele stiri despre construcția coardei nu mai sunt pline de titluri despre proteste și deținuți - oamenii s-au împăcat cu defrișările din Kuskovo, închiderea grădinii publice și amenințarea cu pierderea unui număr de obiecte culturale. În același timp, proiect nou va permite scăderea blocajelor de trafic și va conecta autostrăzile Izmailovskoe, Shchelkovskoe Altufevskoe și Dmitrovskoe, îmbunătățind de mai multe ori logistica orașului. Principala confruntare are loc între locuitorii urbani-pietoni, precum și șoferii-antreprenori. Având în vedere volumul mare fonduri bugetareși beneficii economice semnificative pe care le va primi Moscova după punerea în funcțiune a Nordului coarda de est, oamenii care protejează mediul și spațiile verzi practic nu au nicio șansă să influențeze situația.
Așadar, locuitorii străzilor Anosov și Plyushchev, care s-au plâns de tăierea copacilor și a locurilor de joacă murdare, au primit sfaturi de la oficiali să părăsească complet Moscova dacă aerul proaspăt este atât de important pentru ei. Într-adevăr, mulți oameni își doresc să locuiască în aceste zone ale capitalei, chiar dacă li se oferă să respire doar gaze de evacuare în loc de aer. Aceasta este soarta celor mai multe mega-orașe nu numai din Rusia, ci și din străinătate. Junglele de beton alunga spatiile verzi - o tendinta care poate fi influentata doar prin restrictionarea accesului transport rutier spre capitală. Dar asta ar însemna pierderi și probleme de aprovizionare, pe care autoritățile nu le doresc.
Pe Coarda de Nord-Est diagrama detaliata 2019 arată că drumul este cu adevărat necesar având în vedere situația actuală a traficului. Cu toate acestea, oamenii sunt destul de înțeleși, având în vedere că pe o serie de probleme nu au fost nici măcar audieri publice. Modificările care au fost aduse proiectului sunt foarte minore, așa că nu este nevoie să vorbim despre ajungerea la un compromis. În prezent, activiștii continuă să fie de serviciu în moșia Kuskovo, toată lumea așteaptă începerea tăierii copacilor în zona protejată. Este de remarcat faptul că o soartă foarte tristă îi așteaptă pe locuitorii caselor din apropiere, deoarece vehiculele grele vor începe să meargă prin zona lor, ale căror emisii sunt chiar greu de imaginat. Va fi posibil să salvați parcul Kuskovo - mare intrebare, dar nu există un front unit al activiștilor pe această problemă, în ciuda petiției și a unui număr mare de contestații. Chiar și două echipe de poliție pot dispersa o grămadă mică.
După ce a fost publicată autostrada detaliată North-Eastern Expressway din 2019 și au început protestele, lucrările la zonele controversate au fost suspendate, dar este puțin probabil ca acest lucru să însemne abandonarea construcției. Mai degrabă, este o încercare de a linişti vigilenţa celor mai activi cetăţeni şi de a efectua o tăiere rapidă, după care va fi imposibil de demonstrat ceva, iar protestele îşi vor pierde sensul.
Pe 2 octombrie, primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a inspectat progresul construcției secțiunii Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei. Această secțiune este programată să fie finalizată în 2018.
autostrada semaforului
Traseul tronsonului coardei de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei, care va fi construit în 2018, se va desfășura din tronsonul existent al coardei la intersecția cu autostrada Entuziastov, apoi dinspre nord. a direcției Ryazan a Căii Ferate din Moscova până la ieșirea pe șoseaua de centură.
Pe acest tronson, autostrada va fi fără semafoare cu câte trei benzi pe sens datorită celor cinci treceri supraterane.
Noua secțiune a autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei va face posibilă în viitor redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe autostrăzile de ieșire - Ryazansky Prospekt, autostrada Entuziastov și autostrada Shchelkovskoye, precum și pe sectoarele estice ale șoselei de centură a Moscovei și ale celei de-a treia șosele de centură. În plus, noua autostradă va îmbunătăți semnificativ situația transportului în sud-est și părţile de est oraș și, de asemenea, va simplifica intrarea în Moscova pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka și pentru locuitorii din Lyubertsy, lângă Moscova.
În viitor, o nouă secțiune a coardei va oferi o intrare la Moscova pentru un substudiu al autostrăzii federale Moscova-Kazan.
Accesibilitatea pietonilor
Un nou pasaj subteran va fi construit lângă stația de metrou Vykhino. Acesta va fi situat sub coarda de nord-est și vă va permite să ajungeți la metrou din direcția Veshnyakov. Pe lângă locuitorii locali, acesta va fi folosit de cei care vin în stația Vykhino cu transportul terestru.
În plus, în timpul construcției coardei vor fi reconstruite încă două pasaje subterane existente - în zonă platforme feroviare Plyushchevo și Veshnyaki.
Eco-corda
La locuitorii locali sunetul mașinilor nu a interferat, pe traseu va fi instalat un ecran de zgomot de trei metri. Desigur, se vor auzi mașini, dar nu mai mult decât cele care circulă pe străzile din zonă.
Foto: Portal Moscova 24/Alexander Avilov
Ecranele de zgomot de la coardă vor proteja parcul forestier Kuskovsky.
Chiar și la proiectarea secțiunii de coardă a fost mărită distanța de la autostradă până la marginile parcului forestier. Acest lucru ar trebui să protejeze obiectul natural-istoric de posibilul impact al construcției. Tot pe acest segment este planificată limitarea vitezei de deplasare.
În plus, se preconizează plantarea a peste 200 de arbori maturi, 1.800 de arbuști, 134 de mii de metri pătrați de gazon și 500 de metri pătrați de paturi de flori lângă autostradă.
De la est la nord într-o jumătate de oră
Întreaga coardă de Nord-Est va avea aproximativ 35 km lungime. Acesta va rula de la noua autostradă M11 „Moscova - Sankt Petersburg” până la pasajul Kosinskaya - o intersecție la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy. Traseul va conecta autostrăzile importante ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe și Dmitrovskoe.
Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura o legătură în diagonală între nordul, estul și sud-estul capitalei, reducând încărcătura de trafic pe centru, pe cea de-a treia centură, pe șoseaua de centură a Moscovei și pe autostrăzile de ieșire cu aproximativ un sfert. De fapt, acordul va deveni o alternativă pentru șoseaua de centură a Moscovei și a treia centură de transport (TTK).
Este planificată deschiderea traficului pe două tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est până la începutul toamnei. În cursul lunii următoare, tronsonul inițial de la nodul Businovskaya până la autostrada Dmitrovskoye va merge, iar până la începutul toamnei este planificată și lansarea traficului de-a lungul tronsonului final al traseului - de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei.
Citiți despre stadiul de pregătire a secțiunilor Autostrăzii de Nord-Est și când ar trebui să fie deschise în materialul portalului Moscova 24.
De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoye
Acum, drumul dintre autostrada Dmitrovsky, strada festivaluluiși Schimbul Businovskaya aproape gata, constructorii termină construcția unei secțiuni de două sute de metri în zona stației de pompare Khovrinsky.
„Stația de pompare Khovrinsky, care asigura peste trei mii și jumătate de consumatori, a intrat în zona de construcție. Am construit statie noua, dar au reușit să deconecteze toate sistemele de la precedentul abia pe 15 mai a acestui an și au început să construiască în mod forțat un tronson de două sute de metri. Ne așteptăm să terminăm în septembrie. Ne vom strădui să deschidem traficul de Ziua Orașului”, a declarat Petr Aksenov, prim-adjunct al șefului Departamentului de Construcții, pentru portalul Moscow 24.
Ce este gata pe tronsonul de la autostrada Dmitrovskoye la strada Festivalnaya?
Pe șantier au fost construite peste 11 kilometri dintr-un drum cu patru benzi din cursul principal, șapte pasageri, dintre care două au un kilometru și jumătate și ieșiri - de la 300 la 500 de metri lungime. construit nou pasaj superior prin calea ferată Oktyabrskaya și podul peste râul Likhoborka.
„În același timp, construcția pasajului peste calea ferată a continuat fără a opri circulația trenurilor”, a spus prim-adjunctul șefului Depstroy.
Au avut grijă și de protecția împotriva zgomotului de pe autostradă. „Am înlocuit 6.000 de blocuri de ferestre și vom construi, de asemenea, aproximativ 2 kilometri de bariere de zgomot”, a promis Aksyonov. Vor fi plantați copaci de-a lungul drumului, a spus el.
În luna octombrie, pe strada Bolshaya Akademicheskaya va fi construit un pasaj suprateran care leagă coarda de nord-est de cea de nord-vest. "Pasamentul de pe Bolshaya Akademicheskaya este prima parte a conexiunii a două coarde. Face posibilă întoarcerea pe strada Bolshaya Akademicheskaya și deplasarea pe coarda de nord-est fără oprire pe autostrada Dmitrovskoye", a spus Aksenov.
De la autostrada entuziaștilor până la schimbul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy”
În septembrie, este planificată deschiderea traficului de-a lungul unei alte secțiuni a Autostrăzii de Nord-Est: de la Autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe șoseaua de centură a Moscovei. Aici, vechea substație de tracțiune a direcției Gorki a căii ferate Moscova a devenit o piatră de poticnire. Potrivit lui Petr Aksenov, guvernul orașului a convenit cu Căile Ferate din Moscova să demoleze substația și să construiască una nouă.
„Au oprit stația de tracțiune și au trecut-o pe una nouă, după care au început să finalizeze construcția drumului. În în întregime traficul de pe autostrada Entuziaști până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy cu șoseaua de centură a Moscovei se va deschide la începutul toamnei”, a promis el.
De la autostrada Open la Shchelkovo
Până la sfârșitul anului, autoritățile orașului intenționează să deschidă traficul de la Otkrytoye la autostrada Shchelkovo. Aici s-au construit treceri ale pasajului principal și ale pasajelor laterale. De asemenea, un tunel autostrada Schelkovo care urmează să se deschidă în lunile următoare. Potrivit lui Petr Aksenov, construirea de drumuri lungi de peste opt kilometri cu relocarea comunicațiilor inginerești merge plin mutare.
„Se preconizează deschiderea traficului pe tronsonul primului tronson în cursul lunii următoare. Lucrările principale ale primei etape de construcție au fost finalizate. Cuprinde amenajarea a circa 5,5 kilometri de drumuri, inclusiv realizarea a trei pasaje supraterane de aproximativ 3,4 kilometri. mult timp”, a spus oficialul.
El a mai menționat că, datorită punerii în funcțiune a unei noi secțiuni, fluxurile de trafic între autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye vor fi redistribuite. Acest lucru va reduce încărcătura de trafic pe străzile Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya și terasamentul Rusakovskaya. În plus, accesibilitatea la transport a districtelor Golyanovo și Metrogorodok va crește.
De la autostrada Dmitrovskoye la autostrada Yaroslavskoye
LA anul urmator poate începe construcția unei secțiuni a Autostrăzii de Nord-Est de la Dmitrovskoye la Iaroslavskoye Highway.
„Proiectul de planificare a trecut audierile publice, a primit în sfârșit aprobarea de la guvernul de la Moscova, acum proiectarea este în curs de desfășurare. Situl este foarte complex, există un grup de mari întreprinderile industrialeși un număr mare de rețele de inginerie. Facem tot posibilul pentru a începe construcția anul viitor”, a spus prim-adjunctul șefului Depstroy.
El a subliniat că proiectarea sitului și eliberarea teritoriului vor fi realizate în detrimentul banilor de la buget. „Deja începem să lucrăm: demolăm garaje și interacționăm cu întreprinderile industriale care se încadrează în zona de construcții”, a spus Aksyonov.
În același timp, există o propunere din partea investitorilor de a construi un drum de la autostrada Dmitrovsky la Iaroslavl pe bază de concesiune, dar decizia finala pe această problemă nu a fost încă acceptată, a explicat el.
De la Deschis la Autostrada Yaroslavl
Singura secțiune a Autostrăzii de Nord-Est pe care încă nu se lucrează este de la Otkrytoye la Iaroslavskoye Highway.
„Problema este că, probabil, drumul ar trebui să treacă parc național "Insula Moose"Nu există încă o decizie finală cu privire la trasarea șantierului. Comitetul de Arhitectură de la Moscova lucrează la el, când departamentul va finaliza lucrările, atunci vom începe să vorbim despre construcția șantierului", a rezumat Petr Aksenov.
