Este planificată deschiderea traficului pe două tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est până la începutul toamnei. În luna următoare, segmentul inițial va merge de la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoeși, de asemenea, până la începutul toamnei este planificată lansarea traficului de-a lungul tronsonului final al traseului - de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei.

Citiți despre stadiul de pregătire a secțiunilor Autostrăzii de Nord-Est și când ar trebui să fie deschise în materialul portalului Moscova 24.

De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoye

Acum drumul dintre Autostrada Dmitrovskoye, strada Festivalnaya și schimbul Businovskaya este aproape gata, constructorii termină construcția unei secțiuni de 200 de metri lângă stația de pompare Khovrinsky.

„Stația de pompare Khovrinsky, care asigura peste trei mii și jumătate de consumatori, a intrat în zona de construcție. Am construit noua statie, dar au reușit să deconecteze toate sistemele de la precedentul abia pe 15 mai a acestui an și au început să construiască în mod forțat un tronson de două sute de metri. Ne așteptăm să terminăm în septembrie. Ne vom strădui să deschidem traficul de Ziua Orașului”, a declarat Petr Aksenov, prim-adjunct al șefului Departamentului de Construcții, pentru portalul Moscow 24.

Ce este gata pe tronsonul de la autostrada Dmitrovskoye la strada Festivalnaya?

Pe șantier au fost construite peste 11 kilometri dintr-un drum cu patru benzi din cursul principal, șapte pasageri, dintre care două au un kilometru și jumătate și ieșiri - de la 300 la 500 de metri lungime. construit nou pasaj superior prin calea ferată Oktyabrskaya și podul peste râul Likhoborka.

„În același timp, construcția pasajului peste calea ferată a continuat fără a opri circulația trenurilor”, a spus prim-adjunctul șefului Depstroy.

Au avut grijă și de protecția împotriva zgomotului de pe autostradă. „Am înlocuit 6.000 de blocuri de ferestre și vom construi, de asemenea, aproximativ 2 kilometri de bariere de zgomot”, a promis Aksyonov. Vor fi plantați copaci de-a lungul drumului, a spus el.

În luna octombrie, pe strada Bolshaya Akademicheskaya va fi construit un pasaj suprateran care leagă coarda de nord-est de cea de nord-vest. "Pasamentul de pe Bolshaya Akademicheskaya este prima parte a conexiunii a două coarde. Face posibilă întoarcerea pe strada Bolshaya Akademicheskaya și deplasarea pe coarda de nord-est fără oprire pe autostrada Dmitrovskoye", a spus Aksenov.

De la autostrada entuziaștilor până la schimbul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy”

În septembrie, este planificată deschiderea traficului de-a lungul unei alte secțiuni a Autostrăzii de Nord-Est: de la Autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe șoseaua de centură a Moscovei. Aici vechea substație de tracțiune a devenit o piatră de poticnire Direcția Gorki Moscova calea ferata. Potrivit lui Petr Aksenov, guvernul orașului a convenit cu Căile Ferate din Moscova să demoleze substația și să construiască una nouă.

„Au oprit stația de tracțiune și au trecut-o pe una nouă, după care au început să finalizeze construcția drumului. În în întregime traficul de pe autostrada Entuziaști până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy cu șoseaua de centură a Moscovei se va deschide la începutul toamnei”, a promis el.

De la autostrada Open la Shchelkovo

Până la sfârșitul anului, autoritățile orașului plănuiesc să deschidă traficul de la Deschis la autostrada Schelkovo. Aici s-au construit treceri ale pasajului principal și ale pasajelor laterale. La fel și tunelul de sub autostrada Shchelkovo, care se va deschide în lunile următoare. Potrivit lui Petr Aksenov, construirea de drumuri lungi de peste opt kilometri cu relocarea comunicațiilor inginerești merge plin mișcare.

„Se preconizează deschiderea traficului pe tronsonul primului tronson în cursul lunii următoare. Lucrările principale ale primei etape de construcție au fost finalizate. Cuprinde amenajarea a circa 5,5 kilometri de drumuri, inclusiv realizarea a trei pasaje supraterane de aproximativ 3,4 kilometri. mult timp”, a spus oficialul.

El a mai menționat că, datorită punerii în funcțiune a unei noi secțiuni, fluxurile de trafic între autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye vor fi redistribuite. Acest lucru va reduce încărcătura de trafic pe străzile Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya și terasamentul Rusakovskaya. În plus, accesibilitatea la transport a districtelor Golyanovo și Metrogorodok va crește.

De la autostrada Dmitrovskoye la autostrada Yaroslavskoye

LA anul urmator poate începe construcția unei secțiuni a Autostrăzii de Nord-Est de la Dmitrovskoye la Iaroslavskoye Highway.

„Proiectul de planificare a trecut audierile publice, a primit în sfârșit aprobarea de la guvernul de la Moscova, acum proiectarea este în curs de desfășurare. Situl este foarte complex, există un grup de mari întreprinderile industrialeși o cantitate mare rețele de inginerie. Facem tot posibilul pentru a începe construcția anul viitor”, a spus prim-adjunctul șefului Depstroy.

El a subliniat că proiectarea sitului și eliberarea teritoriului vor fi realizate în detrimentul banilor de la buget. „Deja începem să lucrăm: demolăm garaje și interacționăm cu întreprinderile industriale care se încadrează în zona de construcții”, a spus Aksyonov.

În același timp, există o propunere din partea investitorilor de a construi un drum de la autostrada Dmitrovsky la Iaroslavl pe bază de concesiune, dar decizia finala pe această problemă nu a fost încă acceptată, a explicat el.

De la Deschis la Autostrada Yaroslavl

Singura secțiune a Autostrăzii de Nord-Est pe care încă nu se lucrează este de la Otkrytoye la Iaroslavskoye Highway.

„Problema este că, probabil, drumul ar trebui să treacă parc național "Insula Moose"Nu există încă o decizie finală cu privire la trasarea șantierului. Comitetul de Arhitectură de la Moscova lucrează la el, când departamentul va finaliza lucrările, atunci vom începe să vorbim despre construcția șantierului", a rezumat Petr Aksenov.

La nord și la nord-est de Moscova: defragmentare reteaua de drumuri 6 august 2013

Cu ceva timp în urmă am scris despre Moscova. Să continuăm subiectul cu o trecere în revistă a principalelor obiecte din raioanele de Nord și Nord-Est.

O surpriză plăcută: nu unul, ci două coridoare de coardă se formează în nordul și nord-estul Moscovei! Cam una dintre ele, principalul semafor Coarda de nord-est, e bine știut. Și iată coarda locală și a semaforului de la strada Festivalnaya până la strada Malygina(cu perspectiva extinderii la Malyginsky proezd) este necunoscut chiar și locuitorilor locali.

albastru Coarda de nord-est, verde acord local st. Festivalnaya - st. Malygin

Chorda major, nord-est

Coarda de nord-est (fostul Northern Rocade) va trece din drum cu plată„Sankt Petersburg - Moscova” până la autostrada cu taxă „Moscova - Noginsk”. Trasarea acestuia este complet de-a lungul căilor ferate (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - cel mai bun coridor posibil pentru trecerea unei autostrăzi fără trafic.

Hărți de site
Schimbul Businovskaya de la MKAD

Secțiunea Businovskaya - Festivalnaya

Secțiunea Festivalnaya - Mosselmash

Secțiune de la autostrada Dmitrovskoye până la autostrada Yaroslavskoye

Secțiunea de la autostrada Yaroslavl la autostrada deschisa(prin Losiny Ostrov) încă se proiectează, nu există nicio schemă.
Secțiune de la Otkrytoye la autostrada Schelkovskoye

Secțiunea de la Shchelkovsky la autostrada Izmailovsky
Tronson de la Autostrada Entuziastov la Autostrada Izmailovsky

Tronson de la Autostrada Entuziastov la MKAD

Acum se construiesc în mod activ 2 tronsoane: în nord (tronsonul Businovskaya și tronsonul către strada Festivalnaya) și în est (secțiunea de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovsky, inclusă anterior în titlul al patrulea inel). Restul sunt proiectate.

Chorda minor, fără nume

Această coardă va crește conectivitatea rețelei locale, sfâșiată de căile ferate, și va conecta SAO și SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse și strada Yeniskaya. Și în viitor va fi, de asemenea autostrada Yaroslavl.

Cu toate acestea, acest acord local este atât de puțin cunoscut încât nici măcar nu are un nume comun! Ea se numea „ substudiu nordic MKAD. O alegere nefericită: coridorul va lega străzile locale, care vor rămâne semafoare, ce fel de substudiu este șoseaua de centură a Moscovei? În Programul de investiții direcționate al Moscovei pentru 2013-2015. acest drum se numește „autostrada dinspre stradă. Autostrada Festivalnaya la Altufevskoe. Dar nici acest lucru nu este adevărat: coridorul nu se termină cu Autostrada Altufevskoye, ci merge spre străzile Bibirevskaya, Shirokaya și Malygina, cu perspectiva extinderii până la pasajul Malyginsky. În general, pentru claritate, îmi propun să-l numesc autostrada de la strada Festivalnaya la Malyginsky proezd.

Acest coridor va fi creat de 3 pasaje supraterane cu noduri - prin direcțiile Oktyabrskoye, Savelovskoye și Yaroslavskoye ale căii ferate. În diagrama de mai jos pozitie curenta treburile.

Prima dintre ele, între Festivalnaya și Taldomskaya, este deja în construcție.

Mă întreb ce construiește în cadrul coardei de Nord-Est(mai precis, prin titlul Rocadei Nordului, cum se numea odinioară). Unii oponenți ai acordurilor nu le place să-și amintească acest lucru: acest fapt nu se încadrează în ideologemul „coarda rupe legătura locală”. După cum vedem, în acest caz coarda de Nord-Est fără trafic nu numai că nu rupe conectivitatea locală, dar chiar o mărește! În AIP de la Moscova pentru 2013-2015 acest schimb se numește „Secțiunea autostrăzii Moscova - Sankt Petersburg (Rokada de Nord)”, intersectie la intersecţia cu strada Festivalnaya." 4.100 milioane de ruble au fost alocate pentru construcţia acesteia. Termenele 2012-2014.

Al doilea pasaj superior va fi construit sub un titlu separat „Magistral din stradă. Autostrada Festivalnaya la Altufevskoe cu un pasaj superior cu direcția Savelovsky a Căilor Ferate din Moscova. Pentru proiectare sunt alocate 200 milioane în Programul de investiții țintite, timpul de proiectare este 2014-2016. Pentru construcție au fost alocate 2685 milioane, termenele sunt 2015-2016. Nu există încă planuri.

Nu există încă un al treilea pasaj superior (prin direcția Iaroslavl a căii ferate) în AIP. Dar pasajul superior din Malyginskiy proezd, care este acum finalizat ca parte a reconstrucției Autostrăzii Iaroslavl, creează toate condițiile pentru includerea acestui pasaj suprateran în AIP în următorii ani. Acest lucru ar pune capăt izolării regiunii Iaroslavl de restul districtului de nord-est și ar descărca autostrada Iaroslavl de la cei care au nevoie nu în centru, ci în districtul administrativ de nord-est sau districtul administrativ de nord.

Ce alte link-uri noi vor apărea în SVAO?
Părțile rupte vor fi în sfârșit conectate între ele pasajul Shokalsky. Acum toată lumea trebuie să facă o reluare de 1,5 kilometri, în plus, trecând prin 2 intersecții aglomerate și stația de metrou Medvedkovo.

Probok.net a înaintat această propunere programului Road Paradox în 2011.

În AIP, titlul se numește „Secțiunea de trecere a lui Shokalsky de la pasajul Zarevoy la strada Grekov”, 5 milioane au fost alocate pentru proiectare în 2014 și 30 de milioane pentru construcție în 2015.

Ce urmeaza?
Se cere doar extinderea acordului local Festivalnaya - Malyginsky spre vest, de fapt izolat de restul Moscovei Districtul de Nord-Vest. Din pacate, strada festivaluluiîn zona Leningradskoe shosse se îndreaptă spre lacul de acumulare Khimki, iar legătura cu bulevardul Yana Rainis care se sugerează aici nu este nici măcar în Planul general 2025. Vom urmări schimbarea și implementarea planurilor.