Najdlhšie transoceánske trasy ležia v Tichom oceáne: centrálna trasa Singapur-Panama má dĺžku 10,8 tisíc míľ a prekročenia 6-7 tisíc míľ bez zastávok v medziľahlých prístavoch sa v Tichom oceáne považujú za bežné. V rozsiahlych oblastiach Tichého oceánu sú hydrometeorologické podmienky zložitejšie ako v iných oceánoch.

Z hľadiska intenzity svetovej lodnej dopravy možno rozlíšiť tri hlavné smery: americko-ázijský, americko-austrálsky a ázijsko-austrálsky.

Americko-ázijský smer je hlavný a zahŕňa tri najpoužívanejšie trasy. Cesta prvej, najfrekventovanejšej lodnej trasy vedie z prístavov Severnej Ameriky (Vancouver, San Francisco, Los Angeles) do západná časť Tichý oceán a späť z prístavov Japonska, Číny, Filipín (Jokohama, Šanghaj, Manila) do USA a Kanady. Prebieha v ťažkých hydrometeorologických podmienkach búrlivej sezónnej oblasti. Bez volania v medziľahlých prístavoch je jeho dĺžka viac ako 4,5 tisíc míľ. Toto je hlavná trasa pre dodávky rôznych rúd, uhlia, obilia z USA az Kanady uhlia, obilia, dreva a reziva, iných nákladov a rôznych polotovarov z Kanady.

Druhá trasa vedie z Panamského prieplavu a prístavov na západnom pobreží Južnej Ameriky (cez Havajské ostrovy) do prístavov na Filipínach, Malajzii, Číne, Taiwane a Japonsku. Centrálna trasa vedie z Panamského prieplavu do Singapuru. Táto cesta prechádza oblasťou zriedkavých búrok v rovníkovej oblasti.

Tretia, skôr zriedka používaná trasa, vedie z mysu Horn do prístavov ázijských krajín. V južnej časti jej trasa leží v búrkovej oblasti (sezónnej) so zložitými hydrometeorologickými podmienkami.

Americko-austrálsky smer spája hlavné prístavy Austrálie (Sydney, Melbourne) a Nového Zélandu (Wellington, Auckland) s rôznymi prístavmi amerického kontinentu po troch hlavných lodných trasách: Sydney – Havajské ostrovy – prístavy Severnej Ameriky; Sydney – Panamský prieplav a Sydney – prístavy Južnej Ameriky (Valparaiso, Callao). Lode smerujúce do Južnej Ameriky počas nebezpečného obdobia plánujú kurz do cieľových prístavov v rámci hraníc sezónneho regiónu vzácnych búrok; v období priaznivých poveternostných podmienok - obchádzanie novozélandských ostrovov z juhu a využívanie mierneho prúdenia západných vetrov. Na lodiach pravidelných liniek v americké prístavy vlna, olovo, zinok a iné suroviny sa dodávajú a opačným smerom do Austrálie - stroje a zariadenia, obrábacie stroje, prístroje, rôzne zariadenia.

Ázijsko-austrálsky má na rozdiel od predchádzajúcich všeobecný severojužný smer a spája austrálske a novozélandské prístavy s japonskými. Intenzívna lodná doprava po tejto oceánskej ceste v druhej polovici 20. storočia je spojená s rastom ekonomického a technického potenciálu Japonska a množstva krajín. Juhovýchodná Ázia, rozvinuté lodiarstvo a rast svetového obchodu. Prepravné spoločnosti v Japonsku a ďalších krajinách juhovýchodnej Ázie zorganizovali na tejto trase pravidelné nákladné linky na prepravu železnej rudy, uhlia, vlny a iných surovín, obilia a potravinárskych výrobkov z Austrálie do prístavov juhovýchodnej Ázie a Japonska.

Oceánske chodníky vedú pozdĺž pobrežia Južnej Ameriky, | | väzobné porty Juhoamerické krajiny s tichomorskými a atlantickými (cez Panamský prieplav) americkými prístavmi. Hlavné surovinové toky (železná ruda a rudy neželezných kovov, ledok, síra a iné nerasty) smerujú z prístavov západného pobrežia Južnej Ameriky do prístavov východného pobrežia USA, kde prebieha hlavná priemyselná základňa Spojených štátov amerických sa nachádza cez Panamský prieplav.

Na pobreží, tiahnucom sa k Atlantickému oceánu, sa nachádzajú krajiny Európy a rozvojové krajiny Na jednej strane Afrika, na druhej Severná a Južná Amerika.

Medzi krajinami týchto kontinentov prebieha intenzívna zahraničná obchodná výmena. Preprava nákladu zahraničného obchodu medzi všetkými krajinami sa uskutočňuje najmä námornými, regionálnymi a oceánskymi cestami.

Oceánske námorné trasy, ktoré vedú medzi prístavmi kontinentov, vedú do otvorených vôd na Cape Rat a Bishop Rock, pri Gibraltárskom prielive, Providence, Windward, Mona, na ostrovoch Madeira, Cape Verde a Barbados, ako aj na major oceánske prístavy: New York, Kapské Mesto, Rio de Janeiro atď. Medzi týmito uzlami sú trasy transoceánskych trás Atlantiku.

Z hľadiska významu a intenzity plavby vyniká severoatlantický smer - zaoceánske cesty medzi Európou a severnými resp. Stredná Amerika. Majú všeobecný smer „východ – západ“ od Cape Rath, Bishop Rock a Gibraltárskeho prielivu do New Yorku, k prístavom rieky. Vavrinca a ďalších prístavov Severnej Ameriky, ako aj do úžin Providence, Windward, Mona a ďalej do prístavov karibskej oblasti a do Panamského prieplavu. Ich dĺžka je od 2,5 do 4,0 tisíc míľ.

Ide o oblasť s náročnými plavebnými podmienkami. Plávajúci ľad a ľadovce v severnej časti Atlantiku, časté a husté hmly v oblasti cca. Newfoundland (najmä v júni a júli), silné búrkové podmienky v zimné obdobie výrazne bránia navigácii.

komplexné prírodné a počasie, intenzívne veľký ťah plavidlá v severnom Atlantickom oceáne v západnom a východnom smere si vyžiadali vytvorenie odporúčaných dopravných trás námorné plavidlá, známy ako hlavné transoceánske trasy severného Atlantického oceánu.

V Lamanšskom prielive sa lodiam plaviacim sa z Atlantického oceánu do Severného mora odporúča, aby sledovali cestu medzi brehmi Le Vergoye a Bassurel a ďalej, pridržiavajúc sa francúzskeho pobrežia, medzi brehmi Sandetti a Out-Reitinger. Severné more.

Lode prichádzajúce z Severné more do Atlantického oceánu sa odporúča sledovať prechod medzi brehmi South Falls a Sandetti a ďalej, pridŕžajúc sa anglického pobrežia, západne od brehov Varne a Bullock.

Pre pobrežné plavidlá (typu "riečno-morské", plavidlá s nosnosťou do 4 - 5 tisíc ton) je vyčlenená pobrežná oblasť, kde nie sú navigátori obmedzení vo výbere trás.

Na prístupoch do New Yorku sú tri oblasti s oddelenou dopravou. Prvý z nich je určený pre lode smerujúce do prístavu z východu, zo severného Atlantiku alebo smerujúce do Severný Atlantik. On má na východ z majáku Ambrose. Druhá oblasť oddelenia dopravy má juhovýchodný smer a je určený pre lode prichádzajúce z Južnej Ameriky, Afriky a Antíl. Tretia oblasť má južný smer a je určená pre pobrežné plavidlá. Podobným spôsobom boli zriadené plochy na oddelenie pohybu lodí aj na prístupoch k ďalším americkým prístavom.

Jednosmerná premávka plavidiel v otočných bodoch je založená na nasledujúcom princípe. V závislosti od uhla natočenia pri obchádzaní mysu, ostrova, majáka sú inštalované dve, tri alebo štyri kolená oblasti oddelenia dopravy. Na oboch stranách separačnej zóny je zriadená cesta pre jednosmernú premávku lodí. Na myse Sai Vicente je široký 3 míle. Plavidlám, ktoré obchádzajú mys, sa odporúča, aby umiestnili svoje toky v rámci tohto vodného útvaru.

V severoatlantickom smere organizujú stovky pravidelných liniek lodné spoločnosti z Veľkej Británie, Nemecka, Talianska, Holandska, USA, Francúzska a ďalších krajín. Na týchto linkách sa plavia moderné viacúčelové lode a kontajnerové lode.

Do prístavov európskych krajín sa prepravujú rôzne stroje a zariadenia, americké uhlie, kanadská ruda, bavlna, obilie, lesné produkty, chemické a iné náklady. Opačným smerom z Európy prevážajú lode do Kanady anglické uhlie, rôzne stroje a obrábacie stroje, kvalitné nórske a švédske Železná ruda v USA. Prepravujú sa aj rôzne priemyselné výrobky, chemické, priemyselné a potravinárske výrobky. Prevaha kusového nákladu v tomto smere prispieva k rozšíreniu kontajnerovej dopravy medzi prístavmi Severnej Ameriky a Európy.

Latinskoamerický smer pramení v prístavoch Južnej Ameriky a vedie pozdĺž východného pobrežia Južnej Ameriky do Recife. Pobrežná trasa sa potom rozdvojuje. Jedna jej vetva prechádza cez oceán a prechádza popri ostrovoch Kapverdy a Madeira, cez Gibraltársky prieliv do prístavov na juhu a cez Lamanšský prieliv do prístavov na západe a Severná Európa; druhá, severoamerická vetva, prechádza cez oceán vo všeobecnom smere na New York.

Oceánska navigácia z východných prístavov Južnej Ameriky do Európy sa vykonáva na vzdialenosť 5-6 tisíc míľ a zo severných 3,5 tisíc míľ (Bishop Rock - ostrov Barbados).

Venezuelská ropa sa do Európy prepravuje z krajín Latinskej Ameriky, ktoré majú rôzne prírodné zdroje, Železná ruda, neželezné rudy a vzácne kovy, rôzne obilniny, bavlna, káva a iný tovar. Opačným smerom – z európskych krajín do Latinská Amerika dodávajú sa priemyselné výrobky, stroje a zariadenia, chemikálie, drevo a iný tovar.

Severoamerická vetva má všeobecný smer sever-juh. Najväčšia dĺžka trasy je viac ako 6 gys. míľ (New York - Bahia Blanca) a najmenší - 2 tisíc míľ (New York - severné prístavy Južnej Ameriky). Námorná preprava sa v tomto smere vykonáva najmä na amerických lodiach.

Z krajín Južnej Ameriky prichádzajú do USA rôzne suroviny (ruda, bavlna, káva, ropa, rudy farebných kovov atď.); v opačnom smere sú rôzne stroje a zariadenia, priemyselný tovar, obilie, chemický a iný tovar.

Smer Európa-západná Afrika vedie od Lamanšského prielivu (Bishop Rock) a okolo Gibraltáru Kanarske ostrovy, pozdĺž západného pobrežia Afriky do Kapského Mesta. Jeho dĺžka od Lamanšského prielivu je 5785 míľ a od Gibraltáru 5120 míľ všeobecným smerom „sever-juh“.

Americko-západoafrický smer má dve trasy – z prístavov Severnej Ameriky do afrických prístavov a z prístavov Južnej Ameriky do afrických prístavov. Zo Severnej Ameriky vedie trasa z New Yorku cez ostrovy Ascension a Svätú Helenu do Cape Dobrá nádej(6785 míľ) a z Južnej Ameriky z Recife, Rio de Janeira a zálivu Rio de la Plata do Kapského Mesta (asi 3500 míľ).

Týmito smermi sa do Európy prepravujú značné objemy ropy a ropných produktov, kvalitných železných, mangánových a iných rúd; a stroje a zariadenia, obilie, chemické a iné náklady sa prepravujú do krajín Afriky a Južnej Ameriky.

Za zmienku stojí najmä regionálna námorná cesta medzi prístavmi Baltské more a severné panvy Ruska okolo Škandinávskeho polostrova. Jeho dĺžka je 4 tisíc míľ. Polovica cesty navyše prechádza vo vodách Severného ľadového oceánu s ťažkými hydrometeorologickými podmienkami, často opakovanými búrkami a zlým počasím.

Z prístavov v povodí Baltského mora až po škandinávskych krajinách a prístavy Severnej panvy Ruska prepravujú ropu a ropné produkty, uhlie, soľ, stroje a zariadenia vrátane zariadení na výrobu ropy a plynu, ako aj potrubia veľký priemer na výstavbu ropovodov a plynovodov. Opačným smerom sú výrobky severu - drevo a drevárske výrobky, apatity, kvalitné železo a rudy vzácnych a farebných kovov, ryby a produkty kožušníctva. AT posledné roky minulého storočia sa v súvislosti s rozvojom severných plynových a ropných polí Ruska vytvoril významný tok ropy a plynu v r. európske krajiny- do prístavov Severného a Baltského mora.

Strana 2 z 13

Čo je Tichý oceán? Všeobecná charakteristika a opis Tichého oceánu.

Čo je Tichý oceán? Všeobecná charakteristika Tichého oceánu. Tabuľka.

názov oceánu	Tichý oceán
Oblasť Tichého oceánu:
S morami	178,684 milióna km²
Bez morí	165,2 milióna km²
Priemerná hĺbka Tichého oceánu:
S morami
Bez morí
Najväčšia hĺbka	10 994 m (Mariánska priekopa)
Objem vody v Tichom oceáne:
S morami	710,36 milióna km3
Bez morí	707,6 milióna km3
priemerná teplota
Slanosť
šírka od západu na východ - od Panamy po východné pobrežie Mindanao
Dĺžka zo severu na juh, od Beringovho prielivu po Antarktídu
Počet ostrovov
Zvieratá (počet druhov)	viac ako 100 000
Vrátane druhov rýb
Vrátane druhy mäkkýšov
druhy morských rias

Čo je Tichý oceán? Popis Pacifiku.

Najviac je Tichý oceán veľký oceán naša planéta zaberá takmer jej tretinu. Predstavuje 49,5 % rozlohy svetového oceánu a 53 % jeho objemu vody. Šírka oceánu od západu na východ je 17 200 km a dĺžka od severu k juhu je 15 450 km. Oblasť Tichého oceánu je o 30 miliónov štvorcových kilometrov väčšia ako celá plocha Zeme.

Tichý oceán je najhlbší oceán na našej planéte.. Jeho priemerná hĺbka je 3984 metrov a najväčšia 10 994 km (marianská priekopa alebo „priepasť Challenger“).

Najviac je Tichý oceán teplý oceán naša planéta. Väčšina z Oceán leží v teplých zemepisných šírkach, takže priemerná teplota jeho vôd (19,37 °C) je o dva stupne vyššia ako teplota ostatných oceánov (s výnimkou Severného ľadového oceánu).

Tichomorské pobrežie- najhustejšie osídlené územie Zeme, tu v 50 štátoch žije asi polovica obyvateľov našej planéty.

Najväčšiu komerčnú hodnotu má Tichý oceán zo všetkých vodných plôch planéty - tu sa produkuje asi 60% svetového úlovku rýb.

Najviac ich má Tichý oceán veľké zásoby uhľovodíkov v celom Svetovom oceáne – nachádza sa tu asi 40 % všetkých potenciálnych zásob ropy a plynu.

Tichý oceán má najbohatšiu flóru a faunu- žije tu takmer 50% všetkých živých organizmov svetového oceánu.

Tichý oceán je „najnásilnejším“ oceánom na planéte- viac ako 80% cunami sa "rodí" tu. Dôvodom je veľké množstvo podvodných sopiek.

Tichý oceán má veľký dopravný význam- tu sú najdôležitejšie dopravných ciest.

Otvorenie Pacifiku. Prečo je oceán "tichomorský"?

Prečo sa Tichý oceán nazýva „Tichý oceán“? Koniec koncov, toto je najhrozivejšie zo všetkých oceánov na Zemi: 80 % cunami pochádza práve tu, oceán je plný podvodných sopiek a je známy katastrofickými hurikánmi a búrkami. Len iróniou je, že prvý európsky bádateľ a objaviteľ Tichého oceánu Ferdinand Magellan sa počas svojej trojmesačnej plavby nikdy nedostal do búrky. Oceán bol tichý a jemný, za čo dostal svoje aktuálny názov- "Ticho".

Mimochodom, Magellan nebol prvým Európanom, ktorý uvidel Tichý oceán. Prvým bol Španiel Vasco Nunez de Balboa, ktorý skúmal Nový svet. Prešiel cez americký kontinent a vyšiel na pobrežie, keď myslel na more. Nevedel, čo je pred ním. najväčší oceán Zem a dal jej názov Južné more.

Hranice a podnebie Tichého oceánu. Čo je Tichý oceán?

S pozemkom:

Západná hranica Tichého oceánu: pri východné pobrežia Austrália a Eurázia.

Východná hranica Tichého oceánu: pri západné pobrežia Južná a Severná Amerika.

Severná hranica Tichého oceánu: takmer úplne uzavreté pevninou - ruská Čukotka a americká Aljaška.

Južný Tichý oceán: pri severnom pobreží Antarktídy.

Tichomorské hranice. Mapa.

S ostatnými oceánmi:

Hranica Tichého oceánu a Severného ľadového oceánu: hranica sa tiahne v Beringovom prielive od mysu Dezhnev po mys princa z Walesu.

Hranica Tichého oceánu s Atlantickým oceánom: hranica je vedená od mysu Horn pozdĺž poludníka 68°04’ (67?) západnej dĺžky. alebo najkratšia vzdialenosť z Južnej Ameriky na Antarktický polostrov cez Drakeov priechod, z ostrova Ost na mys Sternek.

Hranica Tichého oceánu s Indickým oceánom:

- južne od Austrálie- zapnuté východná hranica Bassovým prielivom na ostrov Tasmánia, ďalej pozdĺž poludníka 146 ° 55 'E. do Antarktídy;

- sever Austrálie - medzi Andamanským morom a Malackým prielivom, ďalej pozdĺž juhozápadného pobrežia ostrova Sumatra, Sundským prielivom, južným pobrežím ostrova Jáva, južné hranice moria Bali a Sávy, severná hranica Arafura more, juhozápadné pobrežie Novej Guiney a západná hranica Torresov prieliv.

Klíma Pacifiku. Všeobecná charakteristika a opis Tichého oceánu.

Klíma Tichého oceánu v častiach.

Južný Tichý oceán je najchladnejší, pretože voda sa blíži k brehom Antarktídy. Tu je v zime voda pokrytá ľadom.

Klíma severného Tichého oceánu je oveľa miernejšia. Je to ovplyvnené skutočnosťou, že Tichý oceán zo severu nemá prakticky žiadny kontakt so studeným Severným ľadovým oceánom, ale je obmedzený pevninou.

Západná časť Tichého oceánu je teplejšia ako východná.

V tropických zemepisných šírkach oceánu sa rodia silné hurikány - tajfúny.

Existujú dve zóny tajfúnového pôvodu:

• na východ od Filipín - tajfún postupuje severozápadným a severným smerom cez Taiwan, Japonsko a takmer dosahuje Beringovu úžinu.
• pri pobreží Strednej Ameriky.

Množstvo zrážok je na povrchu najväčšieho oceánu planéty nerovnomerné.

• Najväčšie množstvo zrážok (viac ako 2000 mm za rok) je charakteristické pre rovníkový pás,
• Najmenej zrážok (menej ako 50 mm za rok) je na severnej pologuli pri pobreží Kalifornie, na južnej pologuli pri pobreží Čile a Peru.

Zrážky v oceáne vo všeobecnosti prevládajú nad vyparovaním, takže slanosť vody je o niečo nižšia ako v iných oceánoch.

Prečítajte si viac o klíme Tichého oceánu v článkoch:

• Klíma Pacifiku. Cyklóny a anticyklóny. barické centrá.

Flóra, fauna a hospodársky význam Tichého oceánu. Čo je Tichý oceán?

Flóra a fauna Tichého oceánu je mimoriadne rozmanitá. Žije tu asi polovica živých organizmov celých oceánov. Toto je vysvetlené obrovská veľkosť najväčší oceán na planéte a rôzne prírodné podmienky.

Najväčší počet druhov žije v tropických a rovníkových šírkach, v severných a miernych šírkach je druhová diverzita chudobnejšia, ale tu viac sily jedincov každého druhu. Napríklad v studených vodách Beringovho mora sa nachádza asi 50 druhov rias a v r. teplé vody Malajské súostrovie - asi 800 druhov. Ale množstvo rias v Beringovom mori je oveľa väčšie celková hmotnosť vodné rastliny Malajského súostrovia.

Hĺbky Tichého oceánu tiež nie sú bez života. Zvieratá, ktoré tu žijú, majú nezvyčajnú stavbu tela, mnohé z nich fluoreskujú a vďaka tomu vyžarujú svetlo chemické reakcie. Toto zariadenie sa používa na odplašenie predátorov a prilákanie koristi.

V Tichom oceáne žije:

• viac ako 850 druhov rias;
• viac ako 100 tisíc druhov zvierat (z toho viac ako 3800 druhov rýb);
• viac ako 6 tisíc druhov mäkkýšov;
• asi 200 druhov zvierat žijúcich v hĺbke viac ako 7 000 km;
• 20 druhov zvierat žijúcich v hĺbke viac ako 10 000 km.

Ekonomický význam Tichého oceánu – všeobecná charakteristika a opis Tichého oceánu.

Pobrežie Tichého oceánu, jeho ostrovy a moria sú vyvinuté mimoriadne nerovnomerne. Najrozvinutejšie priemyselné centrá sú pobrežia USA, Japonska a Južnej Kórey. Ekonomika Austrálie a Nového Zélandu je tiež do značnej miery spojená s rozvojom najväčšieho oceánu na planéte.

Tichý oceán hrá dôležitú úlohu v ľudskom živote. ako jedlo. Tvorí až 60 % svetového úlovku rýb. Komerčný rybolov sa rozvíja najmä v tropických a miernych zemepisných šírkach.

Cez Pacifik prebiehajú dôležité námorné a letecké spojenia medzi krajinami Tichého oceánu a tranzitnými cestami medzi krajinami Atlantického oceánu a Indického oceánu.

Veliko ekonomický význam Tichého oceánu az hľadiska baníctvo. Nachádza sa tu až 40 % potenciálnych zásob ropy a plynu svetového oceánu. Uhľovodíky sa v súčasnosti vyrábajú na mori v Číne, Indonézii, Japonsku, Malajzii, Spojených štátoch amerických (Aljaška), Ekvádore (Guayaquilský záliv), Austrálii (Bassov prieliv) a na Novom Zélande.

Pacifik podáva a je vysoko konkrétnu úlohu v modernom svete: tu v južnej časti oceánu existuje "cintorín" neúspešných vesmírnych lodí.

Reliéf dna, mora a ostrovov Tichého oceánu. Čo je Tichý oceán?

Reliéf dna Tichého oceánu - popis a všeobecná charakteristika Tichého oceánu.

Dno najväčšieho oceánu planéty má aj najťažší terén.. Na základni oceánu je Tichá doska. Priliehajú k nej dosky: Nazca, Cocos, Juan de Fuca, Filipíny, na juhu - antarktická doska a na severe - severoamerická. Taký veľký počet litosférických platní vedie k silnej tektonickej aktivite v regióne.

Na dne Tichého oceánu, pozdĺž okrajov Tichomorskej platne, sa nachádza tzv „ohnivý prsteň“ planéty. Neustále sa tu vyskytujú zemetrasenia, vybuchujú sopky, rodia sa cunami.

"Ohnivý prsteň" planéty.

Dno Tichého oceánu je doslova posiate jediné hory sopečného pôvodu. Na tento moment je ich asi 10 000.

Okrem toho je tu komplex systém podmorského pohoria, z ktorých najdlhší sa nachádza na juhu a východe oceánu – ide o East Pacific Rise, ktorý na juhu prechádza do South Pacific Ridge. Tento podmorský hrebeň rozdeľuje Tichý oceán na dve asymetrické časti – rozľahlú západnú, kde prevládajú teplé prúdy, a malú východnú, kde dominuje studené peruánske prúdenie.

Nespočetné množstvo ostrovov a súostroví, vzniknuté v dôsledku sopečnej činnosti, sa spájajú do samostatná časť svet - Oceánia.

Najväčšie povodia Tichého oceánu sú: čilské, peruánske, severozápadné, južné, východné, stredné.

Moria a pobrežie Tichého oceánu. Čo je Tichý oceán?

Takmer všetky moria Tichého oceánu sa nachádzajú na jeho severnom a západnom okraji - pri pobreží Ázie, Austrálie, Malajského súostrovia. Na východe oceánu nie sú ani veľké ostrovy, ani zálivy vyčnievajúce hlboko do zeme - pobrežia hladká. Výnimkou je Kalifornský záliv - polouzavreté more Tichého oceánu. Pri pobreží Antarktídy je jediné južné okrajové more tohto oceánu - Rossovo more.

Tichomorské ostrovy.

V tomto článku sme preskúmali popis a všeobecné charakteristiky Tichý oceán, dal odpoveď na otázku: Čo je Tichý oceán? Čítajte ďalej: Vody Tichého oceánu: masy oceánskej vody, teplota oceánu, slanosť oceánu, tvorba ľadu a farba vody v Tichomorí.

Podľa prijatých kritérií, berúc do úvahy všeobecné a špecifické oblasti tvoriace faktory, S. V. Michajlov identifikoval štyri dopravné regióny vo Svetovom oceáne.

1. Atlantický transportný región zaberá priestor medzi 60° severnej šírky. a 30° S Vyznačuje sa priaznivými plavebnými podmienkami (nemrznúce, relatívne malá dĺžka námorné cesty atď.), gravitáciu k nej zo strany prevažne rozvinutých krajín. V rámci regiónu existujú transatlantické trasy spájajúce pobrežia západnej Európy a Ameriky a pozdĺž amerického, európskeho a afrického pobrežia vedú poludníkové trasy. Najväčšie objemy zásielok sa uskutočňujú medzi prístavmi Európy a Severnej Ameriky. V štruktúre nákladných tokov dominuje ropa, ruda, uhlia, všeobecný náklad. Osobnú dopravu vykonávajú najmä letecké linky, ktoré sa geograficky zhodujú s námornými trasami.

2. Tichomorský dopravný región je obmedzený rovnobežkami 40° severnej šírky. a 50° S Leží v nezamŕzajúcej oblasti oceánu, no na juhozápade jeho centrálnej časti prechádzajú tajfúny, ktoré komplikujú plavbu. Pre túto oblasť sú charakteristické námorné cesty. veľká vzdialenosť. Spájajú najmä Japonsko a pobrežia Ázie s americkým a austrálskym pobrežím, v nižší stupeň je rozvinutá komunikácia medzi prístavmi Ázie a Austrálie. V nákladnej doprave dominuje ropa z Indický oceán do Japonska, kovové a priemyselné výrobky z USA do Číny a krajín juhovýchodnej Ázie. Zariadenia a nástroje sa posielajú z Japonska a suroviny sa posielajú z krajín juhovýchodnej Ázie: ruda, juta, guma atď. rozvinuté krajiny - závislých krajín". Vysvetľuje sa to tým, že do nej vstupujú na jednej strane rozvojové krajiny a na druhej strane také vyspelé štáty ako USA a Austrália. Osobnú prepravu vykonáva najmä Aeroflot na transoceánskych a medzikontinentálnych leteckých linkách.

3. Indický dopravný región sa nachádza približne medzi rovnobežkami 15° severnej šírky. a 45° S a vyznačuje sa priaznivými plavebnými podmienkami. V tejto oblasti je veľmi významný podiel tranzitných trás spájajúcich Atlantický a Tichý oceán. Čiastočne prechádzajú cez Červené more a Suezský prieplav, čiastočne okolo Afriky. Okrem toho existujú aj zaoceánske cesty z afrických krajín do Indie, Indonézie, Austrálie, z Indie do prístavov austrálsko-ázijských morí a na pobrežie Austrálie. Najintenzívnejšia lodná doprava sa pozoruje v severnej časti indického dopravného regiónu, najmä pozdĺž tranzitných námorných trás. Štruktúru nákladných tokov určujú ropa, rudy neželezných kovov, kaučuk, juta, ryža, čaj vyvážané z krajín Indického oceánu a do nich dovážané priemyselné výrobky. Tranzitná doprava zahŕňa suroviny a všeobecný náklad. V tomto dopravnom regióne pomerne veľké miesto zaberá osobná doprava najmä na lokálnych tratiach juhoázijských krajín.

4. Oblasť zálivu a Stredozemné more zaujíma medziľahlú polohu medzi dopravnými oblasťami Atlantiku a Indie. Vyznačuje sa vysoko špecializovaným profilom prepravy ropy. Zároveň majú jednosmerný smer: prístavy v Perzskom zálive sú odosielateľmi, prístavy v Stredozemnom mori a v Atlantiku sú príjemcami nákladu. Okrem námornej prepravy ropy sa tu rozvíja aj jej preprava ropovodom položeným pozdĺž dna Stredozemného mora. Vzhľadom na uzavretosť povodia a relatívne malú vodnú plochu, objem dopravy do značnej miery závisí od medzinárodnej situácie v regióne.

Tichý oceán- najväčší oceán na Zemi.

Plocha s morami je 178,7 milióna km².

Objem je 710 miliónov km³.

Priemerná hĺbka 3980 m.

Maximálna hĺbka 11022 m

(Mariana Trench).

Tichý oceán zaberá polovicu vodná plocha Zem a viac ako tridsať percent povrchu planéty.

Medzinárodná dátumová línia vedie pozdĺž 180. poludníka cez Tichý oceán.

Úľava

Spodný reliéf je rôznorodý. Na východe - východný Tichomorský vzostup, v centrálnej časti je veľa povodí (severovýchodná, severozápadná, stredná, východná, južná atď.), hlbokomorské zákopy: na severe - Aleutský, Kurilsko-Kamčatský , Izu-Boninský; na západe - Mariana (s maximálna hĺbka Svetový oceán - 11 022 m), Filipíny a ďalšie; na východe - stredoamerický, peruánsky a iné

V Tichom oceáne možno rozlišovať medzi prímorskými a sublitorálnymi zónami, prechodovou zónou (do 500-1000 m), batyálnou, priepasťovou a ultraabysálnou, resp. hlbokomorské priekopy(od 6-7 do 11 tisíc m).

prúdy

Hlavné povrchové prúdy: v severnej časti Tichého oceánu - teplé Kuroshio, severný Pacifik a Aljaška a studená Kalifornia a Kuril; v južnej časti - teplé južné vetry, japonské a východoaustrálske a studené západné vetry a peruánske. Teplota vody na povrchu pri rovníku je od 26 do 29 °C, v subpolárnych oblastiach až do -0,5 °C. Slanosť 30-36,5 ‰.

Klíma

V Tichom oceáne sú charakteristické všetky klimatické zóny glóbus. Medzi obratníkom Raka a obratníkom Kozorožca je najširšia klimatická zóna- rovníkový pás. Počas celého roka tu teplota neklesne pod 20 °C. Ročné výkyvy teploty vzduchu sú malé a ročné množstvo zrážok presahuje 2000 mm. Pre túto oblasť sú typické časté tropické cyklóny. Na severe a juhu tejto zóny sú tropické klimatické zóny, potom - subtropické a mierne, susediace so subpolárnymi zónami. Na teplotné charakteristiky Oceánske vody výrazne ovplyvňuje Antarktída.

Flóra a fauna

Tichý oceán sa vyznačuje najbohatšou faunou, v tropických a subtropické pásma medzi pobrežím Ázie a Austrálie (tu obrovské územia obsadené koralovými útesmi a mangrovníkmi) spoločné s Indickým oceánom. Z endemitov sú to mäkkýše nautilus, jedovaté morské hady a jediný druh morského hmyzu vodný chrobák rodu Halobáty. Zo 100 000 druhov zvierat predstavujú 3 000 rýb, z ktorých je asi 75% endemických. Vody pri ostrovoch Fidži obývajú početné populácie morských sasaniek. Ryby z pomacentrickej rodiny sa cítia skvele medzi horiacimi chápadlami týchto zvierat. Z cicavcov tu žijú okrem iných mrože, tulene a morské vydry. Morský lev obýva pobrežia Kalifornského polostrova, Galapágy a Japonskom. Jeho dĺžka tela dosahuje 2,5 m.Tieto zvieratá sa ľahko trénujú, takže ich možno často vidieť v cirkusoch a akváriách.

Ekonomický význam
Tichý oceán

rybolov

Severný Pacifik je bohatý na lovnú zver (losos, sardinka, treska, morský ostriež, sleď, tuniak a treska). Tichý oceán predstavuje asi 60 % svetového úlovku rýb (hlavne Japonsko, Čína, Rusko, Peru, USA a Thajsko). Zberajú sa kraby, krevety, ustrice.

Dopravné cesty

Cez Tichý oceán vedú dôležité námorné a letecké spojenia medzi krajinami Tichého oceánu a tranzitné trasy medzi krajinami Atlantického oceánu a Indického oceánu. Najdôležitejšie oceánske cesty vedú z Kanady a USA do Japonska, Južná Kórea, Taiwan, Čína a Filipíny. Hlavné prístavy: Vladivostok, Nakhodka (Rusko), Šanghaj (Čína), Singapur (Singapur), Sydney (Austrália), Vancouver (Kanada), Los Angeles, Long Beach (USA), Huasco (Čile).

tichomorské pobrežné štáty

Minerály

Dno Tichého oceánu ukrýva bohaté ložiská rôznych nerastov. Ťaží sa tu titán, zirkónium, prvky vzácnych zemín (skandium a lantanoidy), bohaté sú piesky pobrežia Austrálie, Nového Zélandu, Japonska a Ruska. drahokamy. Ropa a plyn sa ťažia na pultoch Číny, Indonézie, Japonska, Malajzie, Spojených štátov amerických, Austrálie a Nového Zélandu. V spodných sedimentoch šelfov Indonézie, Malajzie a Thajska sú cínové rudy; okrem toho je dno Tichého oceánu bohaté na polymetalické uzliny. Experimentálne využitie polymetalických uzlín vykonáva Medzinárodná námorná organizácia OSN. V juhovýchodnom Tichom oceáne bolo identifikované miesto pre budúcu produkciu polymetalických rúd (zóna Clarion-Clipperton medzi Havajské ostrovy a Severná Amerika s rozlohou 2 milióny km²). Na experimentálne účely sa už vyťažili asi 2 tony uzlín.

Atlantický oceán- druhý najväčší oceán po Tichom oceáne.

Rozloha 91,4 milióna km²

Objem vody je 329,7 milióna km³

(25 % objemu svetového oceánu)

Priemerná hĺbka 3600 m

Maximálna hĺbka 8742 m

(Portoriká priekopa)

Priemerná ročná slanosť je ≈35 ‰.

Názov pochádza z mena titána Atlasa (Atlanta) v Grécka mytológia alebo z legendárneho ostrova Atlantída.

Moria a zálivy

Seas -

Baltské, Severné, Stredomorské, Čierne, Sargasové, Karibské, Jadranské, Azovské, Baleárske, Iónske, Írske, Mramorové, Tyrhénske, Egejské.

Veľké zálivy -

Biskajská, Guinejská, Mexická, Hudson

ostrovy

Hlavné ostrovy: Britský, Island, Newfoundland, Veľké a Malé Antily, Kanárske ostrovy, Kapverdy, Falklandy (Malvíny).

prúdy

Hlavné povrchové prúdy: teplý Severný obchodný vietor, Golfský prúd a Severný Atlantik, studený Labrador a Kanárske ostrovy v severnom Atlantickom oceáne; teplé južné pasáty a Brazília, studené západné vetry a Benguela v južnom Atlantickom oceáne.

štátov Atlantického oceánu

Atlantický oceán a moria, ktoré ho tvoria, obmývajú brehy 96 krajín:

Abcházsko, Albánsko, Alžírsko, Angola, Antigua a Barbuda, Argentína, Bahamy, Barbados, Belize, Belgicko, Benin, Bulharsko, Bosna a Hercegovina, Brazília, Veľká Británia, Venezuela, Gabon, Haiti, Guyana, Gambia, Ghana, Guatemala, Guinea , Guinea-Bissau, Nemecko, Honduras, Grenada, Grécko, Gruzínsko, Dánsko, demokratickej republiky Kongo, Dominika, Dominikánska republika, Egypt, Saharská arabská demokratická republika¹, Izrael, Írsko, Island, Španielsko, Taliansko, Kapverdy, Kamerun, Kanada, Cyprus, Kolumbia, Kostarika, Pobrežie Slonoviny, Kuba, Lotyšsko, Libéria, Libanon, Líbya, Litva, Mauretánia , Malta, Maroko, Mexiko, Monako, Namíbia, Nigéria, Holandsko, Nikaragua, Nórsko, Palestínska samospráva, Panama, Poľsko, Portugalsko, Konžská republika, Rusko, Rumunsko, Svätý Tomáš a Princov ostrov, Senegal, Svätý Vincent a Grenadíny, Svätý Krištof a Nevis, Svätá Lucia, Sýria, Slovinsko, Surinam, USA, Sierra Leone, Togo, Trinidad a Tobago, Tunisko, Turecko, Turecká republika Severný Cyprus, Ukrajina, Uruguaj, Fínsko, Francúzsko, Chorvátsko, Čile, Čile, Švédsko, rovníková Guinea, Estónsko, Juhoafrická republika, Jamajka.

Saharská arabská demokratická republika nemá štátnu suverenitu a nie je subjektom medzinárodné právo, jeho budúcnosť sa má riešiť v súlade s príslušnými rozhodnutiami OSN.

Indický oceán- tretí najväčší oceán Zeme, pokrývajúci asi 20 % jej vodnej plochy.

Rozloha 76,2 milióna km2

Objem 210 miliónov km3

Na severe ho ohraničuje Ázia, na západe Arabský polostrov a Afrika, na východe - Indočína, Sundské ostrovy a Austrália, na juhu - Južný oceán. Hranica medzi Indickým a Atlantickým oceánom prebieha pozdĺž 20. poludníka. východnej zemepisnej dĺžky, medzi Indickým a Tichým oceánom prebieha pozdĺž 147° poludníka východnej dĺžky. Najviac severný bod Indický oceán sa nachádza na asi 30° severnej zemepisnej šírky v Perzskom zálive. Šírka Indického oceánu je približne 10 000 km medzi južnými bodmi Austrálie a Afriky.

Klíma

AT tohto regiónu rozlišujú sa štyri klimatické zóny pretiahnuté pozdĺž rovnobežiek. V prvej, ktorá sa nachádza severne od 10° južnej zemepisnej šírky prevláda monzúnové podnebie s častými cyklónmi pohybujúcimi sa smerom k pobrežiam. V lete je teplota nad oceánom 28-32°C, v zime klesá na 18-22°C. Druhá zóna (pasátový vietor) sa nachádza medzi 10 a 30 stupňom južnej šírky. Počas celého roka tu fúkajú juhovýchodné vetry, silné najmä od júna do septembra. Priemerná ročná teplota dosahuje 25 °C. Tretie klimatické pásmo leží medzi 30. a 45. rovnobežkou, v subtropických a miernych zemepisných šírkach. V lete tu teplota dosahuje 10-22 ° С av zime - 6-17 ° С. Medzi 45. stupňom južnej šírky a Antarktídou leží štvrtá zóna subantarktídy a antarktídy klimatickými zónami, ktorý sa vyznačuje silné vetry. V zime sa tu teplota pohybuje od -16 °C do 6 °C av lete - od -4 °C do 10 °C.

Ekonomický význam
Indický oceán

rybolov

Význam Indického oceánu pre svetový rybársky priemysel je malý: úlovky tu predstavujú iba 5 % z celkového množstva. Hlavnými komerčnými rybami miestnych vôd sú tuniak, sardinka, sardela, niekoľko druhov žralokov, barakudy a raje; Loví sa tu aj krevety, homáre a homáre.

Dopravné cesty

Najdôležitejšie dopravné cesty Indického oceánu sú cesty z Perzského zálivu do Európy a Severná Amerika, ako aj z Adenského zálivu do Indie, Indonézie, Austrálie, Japonska a Číny.

Minerály

Najvýznamnejšími nerastnými surovinami Indického oceánu sú ropa a zemný plyn. Ich ložiská sa nachádzajú na šelfoch Perzského a Suezského zálivu, v Bassovom prielive, na šelfe Hindustanského polostrova. Na pobreží Mozambiku, na ostrovoch Madagaskar a Cejlón sa ťaží ilmenit, monazit, rutil, titanit a zirkónium. Pri pobreží Indie a Austrálie sa nachádzajú ložiská barytu a fosforitu a v šelfových zónach Indonézie, Thajska a Malajzie sa v priemyselnom meradle využívajú ložiská kassiteritu a ilmenitu.