Kamakailan ay naglathala ako ng isang ulat sa pagtatayo. Sa wakas ay nakalibot upang tingnan kung ano ang nangyayari sa kanyang tinubuang lugar. Ngayong araw detalyadong kwento sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway (SVKh) - isang bagong highway na mag-uugnay sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.
01. Ganito ang hitsura ng lugar na ito noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng highway ng Shchelkovo, isang malaking siksikan sa trapiko sa loob ng ilang kilometro ang nabuo sa umaga.
02. Construction for a while, metro tunnel forever. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jams sa lugar na ito. Ngayon ang lahat ay nakatayo sa intersection sa Khalturinskaya Street.
04. Lumabas mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungong Shchelkovskoe highway patungo sa Moscow Ring Road.
05. Mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan ay Shchelkovo highway, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kaliwa - ang istasyon ng metro na "Partizanskaya", sa kanan - "Cherkizovskaya".
06. 2016 Kumikit dahil sa pagtatayo ng mga overpass at tunnel.
07. 2018 Sa Schelkovo highway ang mga labasan sa pansamantalang bodega ng imbakan ay bukas sa magkabilang direksyon, sa timog at sa hilaga.
08. Tingnan patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Moscow Central Circle na "Lokomotiv".
10. Dagdag pa, ang chord ay nakatiklop sa isang compact na bersyon. Malamang na ito ay dahil sa kahirapan sa pagpapalaya ng lupa para sa pagtatayo, pati na rin dahil sa pagpasa ng parke " Isla ng Elk". Kung titingnan mong mabuti ang litrato, malinaw mong makikita ang temporal na organisasyon ng kilusan, na inililipat sa isang tabi.
11. Parehong lugar sa kabilang panig.
12. Ang compact na bersyon ng ruta ay ganito ang hitsura: ang trapiko mula sa hilaga ay isasaayos sa kahabaan ng overpass, na hindi pa bukas, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang ruta ay aabot sa halos kalahati ng lugar.
13. Habang ang trapiko ay bukas sa Mytishchi overpass (sa Open Highway). Susunod ay ang konstruksiyon. Dito ay malinaw mong makikita ang dalawang track na matatagpuan sa ilalim ng isa.
14. Buksan ang highway, tingnan patungo sa Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, aking tinubuang-bayan)
15. Konstruksyon ng isang chord patungo sa Yaroslavl highway. Lahat ay nasa puspusan na ngayon. Ang istasyon ng MCC na "Rokossovsky Boulevard" ay makikita sa kanan.
16. Mga sangay sa hinaharap. Sa kaliwa - ang pang-industriyang zone ng Metrogorodok.
18. Mas malapit sa kalye ng Losinoostrovskaya. Dito, inilalagay ang mga komunikasyon. Sa pagkakaalam ko, ang disenyo at pag-apruba ng chord project ay isinasagawa pa rin para sa seksyon sa Yaroslavl highway.
19. Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa "Partizanskaya". Matagal nang bukas ang lahat dito, ang kulang na lang ay park and ride sa MCC station.
20. Intersection ng chord sa Entuziastov Highway. Dito, halos lahat ng overpass ay bukas na, maliban sa direktang daanan sa timog sa kahabaan ng chord at sa labasan mula sa Enthusiasts Highway.
21. I-set up!
22. Tingnan mula sa highway ng mga Mahilig sa timog. Sa kanan ay makikita mo ang interchange sa Budyonny Avenue.
23. Sa lugar na ito, sa lahat ng mga diagram, ang isang "buhol" ay nakatali sa chord. Ang pangunahing kurso ay pupunta sa mas malayong timog parallel sa MCC, at ang chord mismo ay mabilis na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.
24. Sa unang sulyap, hindi mo maiisip ito nang walang isang daang gramo. Ngunit ang lahat ay simple. Sa kaliwa ay ang chord mula kay Vykhino. Kung dumiretso ka dito, makakarating ka sa Budyonny Avenue (pumupunta sa kanan sa frame), kung liliko ka sa kanan, mapupunta ka sa pagpapatuloy ng chord na papunta sa hilaga (sa ibaba ng frame) . Mula sa itaas, ang istasyon ng MCC na "Andronovka" at naka-ground para sa hinaharap na pagtatayo ng highway sa tuktok ng frame.
27. Natatanging oras habang hindi pa bukas ang kalsada. Malaya kang makakalakad sa track sa paglalakad.
29. View ng parehong interchange mula sa Perovo.
30. Malaking istasyon ng kargamento "Perovo".
33. Tingnan patungo sa parke na "Kuskovo". Sa seksyong ito, ang chord ay halos handa na.
35. Tingnan patungo sa Vykhino. Ang unang overpass ay ang mga kalye ng Papernik at Yunosti, ang pangalawa, sa malayo, ay ang Moscow Ring Road.
36. Lumalabas na sa malapit na hinaharap ay naghihintay kami para sa pagbubukas ng chord mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Open Highway. Para sa akin nang personal, isang taong naninirahan sa Izmailovo, ito ay magiging isang pinakahihintay na kaganapan.
Dmitry Chistoprudov,
Paggawa ng kalsada sa kabisera ng Russia hindi tumitigil sa isang araw. At, sa kabila ng katotohanan na kung minsan ay tila ang lahat ng mga reserba para sa pagpapabuti ng sitwasyon ng transportasyon ay malapit na sa pagkapagod, ang mga awtoridad ng lungsod, mga taga-disenyo at tagabuo ay namamahala upang makahanap ng mga bagong solusyon upang gawing mas madali ang buhay para sa mga motorista at mga pasahero ng pampublikong sasakyan. Ang pag-commissioning ng sistema ng chord roads at rocades ay karagdagang magpapagaan sa kargada sa gitna at sa mga pangunahing ring road ng lungsod.
Sa una, ang Moscow ay naging isang hostage sa sistema ng transportasyon ng radial-ring. At sa panahon na medyo mabagal ang motorization, ang kalagayang ito ay nababagay sa lahat. Gayunpaman, ang kabisera ay hindi handa para sa isang matalim na pagtaas sa populasyon ng lungsod at ang bilang ng mga kotse sa pagliko ng ika-20 at ika-21 siglo. Ang mga analyst ng Monarch at B construction company, na bahagi ng Monarch Group of Companies, ay dumating sa konklusyong ito.
Ang mga aksyon na ginawa noon ng mga awtoridad ng lungsod ay hindi nakasabay sa bilis ng pag-unlad nito - ang mga bago at muling itinayong mga kalye ay agad na naging mga lugar ng pagsisikip ng trapiko.
Ito ay naging malinaw na ang pagbuo ng parami nang parami ng mga bagong singsing ay isang solusyon na hindi nagbibigay ng malubhang epekto at nagpapabuti sa sitwasyon ng trapiko sa loob lamang ng maikling panahon. Ngunit malinaw na imposibleng iwanan ang umiiral na radial-annular system. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang mga awtoridad ng lungsod, kasama ang pinakamahuhusay na pag-iisip ng inhinyero at disenyo, ay kailangang malaman kung paano masigurado na ang lungsod ay hindi maiipit sa malalaking trapiko sa malapit na hinaharap.
Ang pangunahing ideya ay ang muling pamamahagi ng mga daloy. Upang makapunta mula sa isang natutulog na lugar patungo sa isa pa, na matatagpuan sa kabilang dulo ng lungsod, mayroong dalawang pagpipilian sa paglalakbay: sa pamamagitan ng Moscow Ring Road at sa gitna. Mga alternatibong landas ay maaaring hindi maginhawa o masyadong matagal. Kinailangan ang mga bagong ruta. Ito ay kung paano lumitaw ang proyekto para sa pagtatayo ng isang sistema ng mga chord at rocade.
NORTH EASTERN CHORD
Ito dadaan ang highway Northeast Chord 35 kilometro ang haba ay lilipas mula bagong ruta M11 "Moscow - St. Petersburg" sa Kosinskaya overpass - pagpapalitan sa intersection ng Moscow Ring Road na may highway na "Veshnyaki - Lyubertsy". Ang chord ay magkokonekta sa Moscow Ring Road, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye at Dmitrovskoye Highways. Babawasan nito ang pagkarga ng trapiko sa gitna, ang Third Transport Ring, ang Moscow Ring Road at mga palabas na highway.
Noong isang araw, binuksan ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang trapiko sa mga overpass sa junction ng North-Eastern Expressway na may Entuziastov Highway at Budyonny Avenue. Noong Agosto, isang overpass ang binuksan sa intersection ng bagong highway at Shchelkovskoye Highway. Ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay binalak na makumpleto sa 2019, sinabi ng pinuno ng construction complex ng lungsod na Marat Khusnullin.
Bilang karagdagan sa seksyon mula sa Entuziastov Highway hanggang Izmailovsky Highway, dalawa pa ang naitayo - mula sa Pagpapalitan ng Businovskaya sa Festivalnaya street at mula sa Izmailovsky hanggang Schelkovo highway. Ngayon ay isinasagawa ang trabaho sa mga seksyon mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road at mula sa Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoe highway.
NORTHWESTERN CHORD
Ang gawain ng highway ng lungsod na ito ay magbigay ng dayagonal na koneksyon sa pagitan ng hilagang-silangan at mga rehiyon sa timog-kanluran ang kabisera, na lumalampas sa sentro ng lungsod, i-unload ang Third Transport Ring, Moscow Ring Road, Garden Ring, Leningradskoye, volokolamskoe highway at iba pang highway. Ang bagong highway ay tatakbo mula Skolkovo hanggang Yaroslavl highway.
Ang muling itinayong Bolshaya Akademicheskaya Street, kasama ang Alabyano-Baltic Tunnel, ay nabuo ang pangunahing bahagi ng highway, na, sa lugar ng Dmitrovskoye Highway, ay sumali sa North-Eastern Expressway at sa pamamagitan ng Businovskaya Interchange ay nakakuha ng access sa isang bagong highway sa direksyon ng Sheremetyevo Airport.
Salamat sa Mikhalkovsky tunnel, naging posible na alisin ang mga bagay na ilaw ng trapiko. Ang trapiko ay nailunsad na sa overpass sa intersection ng Skolkovskoye highway na may mga kalye ng Vyazemskaya at Vitebskaya, kasama ang pagliko sa overpass kasama ang Ryabinovaya at ang tulay sa ibabaw ng Setun River.
tapusin ang lahat mga gawaing konstruksyon sa North-Western Chord at planong ilunsad ang buong highway sa 2018.
SOUTHERN ROKADA
Ang kalsada ay magkokonekta sa Moscow Ring Road sa pamamagitan ng Rublevskoe Highway, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Highway, Kantemirovskaya Street, Kashirskoe highway at kalye Mga Pond ng Borisovskie. Ang Rokada ay magiging backup para sa Moscow Ring Road at sa timog na seksyon ng Third Ring Road. Ang gawain nito ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at i-unload ang Kashirskoye at Varshavskoye highway, pati na rin ang Proletarsky Prospekt. Kasama sa bagong highway ang mga kasalukuyang kalsada, na muling itatayo at palalawakin.
Ayon sa mga plano ng mga awtoridad ng lungsod, Southern rocade lilipas mula sa Balaklavsky na pag-asa sa pamamagitan ng tunnel sa ilalim ng Warsaw highway, pagkatapos ay sa pamamagitan ng overpass ay tatawid mga riles, dadaan ang tulay sa Chertanovka River at magkokonekta sa Kantemirovskaya Street sa lugar Proletaryong Avenue. Sa karagdagang sa pamamagitan ng tunnel, ang mga driver ay makakarating sa Borisovskie Prudy Street sa direksyon ng Maryino. Susunod, dadaan ang kalsada sa kahabaan ng Verkhniye Polya Street, mula sa kung saan tutungo ang transportasyon patungo sa Moscow Ring Road sa pamamagitan ng Kapotnya.
Sa ngayon, ang seksyon mula sa Rublevsky Highway hanggang Balaklavsky Prospekt ay naisagawa na. Ang mga overpass at pedestrian crossing ay itinayo dito. Kasama sa mga plano ng mga awtoridad ng lungsod ang pagtatayo ng isang junction sa intersection ng Varshavskoye Highway at Balaklavsky Prospekt. May lalabas na tunnel, overpass, U-turn ramp at side driveway sa lugar na ito. Bilang karagdagan, ang isang overpass ay itatayo sa ilalim ng mga riles direksyon ng Paveletsky, isang tulay sa kabila ng Chertanovka River at isang underground na pedestrian crossing. At ang seksyon mula sa intersection sa Proletarsky Prospekt hanggang sa Moscow Ring Road ay mabubuo sa gastos ng mga umiiral na kalye.
Kabuuang haba ng mga chord road ay magiging mga 243 kilometro. Magtatayo sila ng mahigit isang daan mga pasilidad ng transportasyon- tunnels, overpass, tulay at overpass. Ang paglulunsad ng trapiko sa mga bagong high-speed na ruta ay magiging posible upang aktwal na lumikha ng isang bagong singsing, ngunit may mga labasan sa Moscow Ring Road, na mag-i-unload sa huli at sa Third Ring Road. Ang mga plano ay upang ikonekta ang North-Western at North-Eastern chords sa lugar ng Festivalnaya Street na may access sa kalsada patungo sa Businovskaya interchange at higit pa sa toll road Moscow, Saint Petersburg. Ang katimugang daanan ay magsalubong sa Northwest chord sa lugar ng Krylatskoye.
