Ang hilagang-silangan chord ay magkokonekta sa anim na metropolitan highway. Ayon kay Marat Khusnullin, ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay matatapos sa sa susunod na taon

Aabot ang highway federal highway Moscow - Noginsk - Kazan.

Ang pagtatayo ng dalawang seksyon ng North-Eastern Expressway ay nakatakdang matapos ngayong taon. Gayunpaman, ang karamihan sa pag-commissioning ng bagong highway na nag-uugnay sa anim na pangunahing mga highway sa Moscow ay naka-iskedyul para sa 2018. Tungkol sa mga detalye ng proyektong ito, tinanong ni "VM" ang Deputy Mayor ng Moscow para sa Urban Policy at Construction Marat Khusnullin.

Kasalukuyang nagpapatuloy aktibong gawain sa seksyon mula Izmailovsky hanggang Schelkovskoye Highway, kung saan binuksan na ang trapiko sa overpass sa intersection sa Shcherbakovskaya Street at sa intersection sa Tkatskaya Street noong Setyembre ng nakaraang taon.

Ito ay pinlano upang makumpleto ang trabaho sa seksyong ito ng chord sa ikalawang quarter ng taong ito, - sabi ni Marat Khusnullin.

Ayon sa deputy mayor, sa pagtatapos ng 2017, isang seksyon ng North-Eastern chord mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky highway.

Ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay matatapos sa susunod na taon. Ang highway ay magiging ganap na handa sa 2019, - sinabi ng pinuno ng Construction Complex ng kabisera.

Ang hilagang-silangan na chord ay dapat kumonekta sa kahabaan ng periphery, na lumalampas sa gitna ng Moscow, mga lunsod o bayan sa hilaga, hilagang-silangan at silangan. Ito ay ipinapalagay na dadaan ang highway mula sa Pagpapalitan ng Businovskaya dati kalye ng pagdiriwang, Dmitrovsky, Yaroslavl highway. Pagkatapos ay tatawid ito sa Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye highway at lalabas sa Izmailovskoye highway at Entuziastov highway. Dagdag pa pupunta ang chord sa kantong ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway, pagkatapos ay sa mga hangganan ng rehiyon para sa koneksyon sa federal highway Moscow - Noginsk - Kazan.

Salamat sa pagkomisyon nito sa hinaharap, seryosong mababawasan ang pagsisikip ng trapiko sa sentro ng lungsod. Ang mga residente ng mga nakapalibot na lugar ay mabilis na makakarating sa kabilang dulo ng lungsod, na lampasan ang pasukan sa gitna. Ayon sa mga paunang pagtatantya, ang paglulunsad ng trapiko sa kahabaan ng North-Eastern Expressway ay magpapahusay sa sitwasyon ng transportasyon ng 20 porsyento kapwa sa mga nakapaligid na lugar at sa lungsod sa kabuuan.

Sa 2018, pinlano na i-komisyon ang isa sa mga pangunahing seksyon ng North-Eastern Expressway - mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road. Ang pagtatayo ng seksyong ito ay magpapahusay sa accessibility ng transportasyon ng mga distrito ng Silangan at Timog-Silangang ng lungsod. Gayundin, salamat sa bahaging ito ng highway, ang mga motorista ay makakatanggap ng maginhawang pagpasok at paglabas mula sa lungsod sa pederal na kalsada"Moscow - Noginsk - Kazan".

Ang paglalagay ng site sa operasyon ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at bawasan ang pagkarga sa mga pangunahing highway ng lungsod: ang Entuziastov highway, Ryazansky at Volgogradsky avenues, sa silangan ng Moscow ring road, - sabi ni Marat Khusnullin.

Ang highway ay isasagawa ang pagpasa ng mga sasakyan sa mode patuloy na paggalaw 3 - 4 na lane sa bawat direksyon. Gayundin, salamat sa paglikha ng mga chord highway, malilikha ang mga bagong ruta ng transportasyon ng pasahero sa lupa. Magkakaroon sila ng mga dedicated lane.

Tulad ng sinabi sa Stroykompleks ng kabisera, ang pagtatayo ng North-Eastern chord, na magsasama ng ilang mga artipisyal na istruktura, ay nasa aktibong yugto, at magkahiwalay na mga seksyon nauuna sa iskedyul.

Ang lungsod ay may komprehensibong diskarte sa paglutas sa problema ng pagsisikip ng trapiko sa mga kalsada ng kabisera. Ang pagtatayo ng mga chord highway ay isa sa pinakamalaki at pinaka-technologically kumplikadong mga proyekto sa pag-unlad imprastraktura ng transportasyon metropolis, - buod ng Marat Khusnullin. - Ang priyoridad ng Construction Complex ay upang malutas ang mga problema sa transportasyon ng kabisera. Ang pamahalaang lungsod ay naglalaan ng hanggang 70 porsiyento ng mga pondo ng target na programa sa pamumuhunan para sa mga layuning ito.

Sa panahon mula 2011 hanggang 2016, humigit-kumulang 12.5 porsiyento ng kabuuang umiiral network ng mga kalsada lungsod - higit sa 527 kilometro ng mga kalsada.

North-Eastern Chord na detalyadong mapa 2019 – ang mga pinakabagong pagbabago sa pagtatayo ng pangunahing interchange sa Perovo at Vykhino ay palaging tatama sa Veshnyaki at maaaring malagay sa alanganin ang pagkakaroon ng mga pedestrian at mga daanan ng bisikleta sa hub ng transportasyon"Harding botanikal". Pinakabagong balita tungkol sa pagtatayo ng chord ay hindi na puno ng mga headline tungkol sa mga protesta at detainee - ang mga tao ay dumating sa mga tuntunin sa deforestation sa Kuskovo, ang pagsasara ng pampublikong hardin at ang banta ng pagkawala ng isang bilang ng mga kultural na mga bagay. Sa parehong oras, bagong proyekto ay magbibigay-daan upang mapupuksa ang mga jam ng trapiko at ikonekta ang Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye at Dmitrovskoye highway, pagpapabuti ng logistik ng lungsod nang maraming beses. Ang pangunahing paghaharap ay nagaganap sa pagitan ng mga residente ng lunsod-pedestrian, pati na rin ng mga driver-negosyante. Dahil sa malaking volume mga pondo sa badyet at ang mga makabuluhang benepisyong pang-ekonomiya na matatanggap ng Moscow pagkatapos ng pag-commissioning ng hilagang-silangan chord, ang mga taong nagpoprotekta sa kapaligiran at mga berdeng espasyo ay halos walang pagkakataon na maimpluwensyahan ang sitwasyon.

Kaya, ang mga residente ng Anosov at Plyushchev na mga kalye, na nagreklamo tungkol sa pagputol ng mga puno at maruruming palaruan, ay nakatanggap ng payo mula sa mga opisyal na ganap na umalis sa Moscow kung ang sariwang hangin ay napakahalaga sa kanila. Sa katunayan, maraming tao ang gustong manirahan sa mga lugar na ito ng kabisera, kahit na inaalok sila na huminga lamang ng mga maubos na gas sa halip na hangin. Ganito ang kapalaran ng karamihan sa mga megacity hindi lamang sa Russia kundi pati na rin sa ibang bansa. Ang mga konkretong gubat ay nagsisisiksikan sa mga berdeng espasyo - isang trend na maaari lamang maimpluwensyahan ng paghihigpit sa pag-access daanang pang transportasyon sa kabisera. Ngunit ito ay mangangahulugan ng mga pagkalugi at mga problema sa suplay, na hindi gusto ng mga awtoridad.

Sa North East Chord detalyadong diagram Ipinakikita ng 2019 na talagang kailangan ang kalsada dahil sa kasalukuyang sitwasyon ng trapiko. Gayunpaman, ang mga tao ay lubos na nauunawaan, na ibinigay na sa isang bilang ng mga isyu na sila ay hindi kahit na pampublikong pagdinig. Ang mga pagbabagong ginawa sa proyekto ay napakaliit, kaya hindi na kailangang pag-usapan ang pag-abot sa isang kompromiso. Sa kasalukuyan, ang mga aktibista ay patuloy na nasa tungkulin sa Kuskovo estate, ang lahat ay naghihintay para sa simula ng pagputol ng mga puno sa protektadong lugar. Kapansin-pansin na isang napakalungkot na kapalaran ang naghihintay sa mga residente ng mga kalapit na bahay, dahil ang mga mabibigat na sasakyan ay magsisimulang maglakad sa kanilang lugar, ang mga emisyon na mahirap isipin. Posible bang i-save ang Kuskovo park - malaking tanong, ngunit walang nagkakaisang prente ng mga aktibista sa isyung ito, sa kabila ng petisyon at malaking bilang ng mga apela. Kahit na ang dalawang police squad ay maaaring magpakalat ng isang maliit na tumpok.

Matapos mailathala ang detalyadong 2019 North-Eastern Expressway at nagsimula ang mga protesta, sinuspinde ang trabaho sa mga kontrobersyal na lugar, ngunit malamang na hindi ito nangangahulugan ng pag-abandona sa konstruksyon. Sa halip, ito ay isang pagtatangka na patahimikin ang pagbabantay ng mga pinaka-aktibong mamamayan at magsagawa ng mabilis na pagputol, pagkatapos nito ay imposibleng mapatunayan ang anuman, at ang mga protesta ay mawawalan ng kahulugan.

Kasama ang seksyon ng North-Eastern Expressway (SVKh) mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road (MKAD) nagsimula ang kilusan transportasyon. Ang bagong ruta ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at babawasan ang pagkarga sa mga papalabas na highway.

"Sa katunayan, ito ay isa sa pinakamahirap na seksyon ng North-Eastern Expressway at, sa pangkalahatan, ng anumang pagtatayo ng kalsada sa Moscow: malaking halaga ng mga komunikasyon ng mga operating enterprise, docking sa railway, ang site mismo ay napaka-kumplikado. Ito ang pinakamalaki at pinakamahabang overpass sa lungsod - 2.5 kilometro ng isang tuwid na linya, pati na rin ang pinakamahalagang seksyon. Mapapabuti nito ang pag-access sa transportasyon para sa isang milyong tao na naninirahan sa halos sampung distrito ng Moscow, kabilang ang mga lampas sa Moscow Ring Road: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky at maraming iba pang mga distrito, "sabi ni Sergei Sobyanin.

Ang seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road ay nagsimulang itayo noong Pebrero 2016 at natapos noong Setyembre 2018. Ito ay dalawang beses na mas mabilis normatibong panahon ng pagtatayo.

“Susunod, ikokonekta natin ang mga seksyon ng chord sa hilaga at gagawa tayo ng bagong highway ng lungsod. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isa sa ilang mga seksyon na hindi tumatakbo kasama ang mga umiiral na corridor, ngunit lumilikha, sa katunayan, ng isang bagong koridor. Mapapabuti nito ang sitwasyon sa Shchelkovskoye at Otkrytoye Highways, gayundin sa Entuziastov Highway at Moscow Ring Road. Ang pinakamahalagang seksyon, ang pinakamahalagang highway," idinagdag ng Alkalde ng Moscow.

Anim na lane at walang traffic lights

Ang isang walang trapikong anim na lane na highway ay tumatakbo mula sa umiiral na pansamantalang lugar ng imbakan sa intersection sa Entuziastov highway, pagkatapos - sa Hilagang bahagi Kazan direksyon ng Moscow riles ng tren(MZD) sa exit sa Kosinskaya flyover ng Moscow Ring Road. Kabuuang sementadong 1 1,8 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang anim na flyover.

Sa site na ito ay binuo ang mga chord ang pinakamahabang overpass sa Moscow- 2.5 kilometro ng direktang paglalakbay mula sa plataporma ng tren Plyushchevo sa overpass-exit mula sa Perovskaya street patungo sa pansamantalang bodega ng imbakan.

"Ito ang isa sa pinakamahirap na seksyon, dahil ang 2.5 kilometro ay mga artipisyal na istruktura sa anyo ng isang overpass na tumatakbo parallel sa riles. Ito ang pinaka kumplikadong elemento, na kailangan naming ipatupad sa panahon ng konstruksiyon,” sabi ni Petr Aksenov, Unang Deputy Head ng Moscow City Construction Department.

Salamat sa solusyong pang-inhinyero na ito, naging posible na mapanatili ang kasalukuyang network ng kalsada sa rehiyon. Bilang karagdagan, ang overpass ay maaaring gamitin upang tumawid sa mga track ng direksyon ng Kazan ng Moscow Railways.

Kasama sa istraktura ang:

- overpass ng pangunahing daanan No. 1 (1.8 kilometro, tatlong lane sa bawat direksyon) at dalawang single-lane overpass (bawat isa - 143 metro). Nagbibigay sila ng trapiko nang walang mga ilaw ng trapiko sa intersection na may mga riles ng tren. Gorky direksyon Mga Riles ng Moscow at mga labasan sa Kuskovskaya Street;

— ang kaliwang overpass ng pangunahing daanan No. 2 (740 metro, tatlong linya sa bawat direksyon), na nagbibigay ng pagpasok mula sa Budyonny Prospekt at trapiko sa tuwid na linya ng pansamantalang bodega ng imbakan patungo sa Moscow Ring Road;

— ang kanang overpass ng pangunahing daanan No. 2 (650 metro, tatlong lane sa bawat direksyon) ay nagbibigay ng daan sa Budyonny Avenue at promising direksyon patungo sa Ryazansky Prospekt kasama ang mga paraan ng Moskovsky gitnang singsing(MCC).

Bilang karagdagan, lumitaw ang isang flyover No. 3 (204 metro, dalawang linya ng trapiko sa bawat direksyon), kung saan maaari kang pumunta mula sa pansamantalang bodega ng imbakan hanggang sa Perovskaya Street.

Itinayo rin o mga muling itinayong kongreso sa mga katabing kalye at daanan Kabuuang haba mahigit apat na kilometro.

Mula sa residential area sa lugar ng Kuskovskaya at Anosova streets, pati na rin malapit sa Church of the Assumption of the Blessed Virgin Mary sa Veshnyaki, mga hadlang sa ingay tatlong metro ang taas at mahigit isa at kalahating kilometro ang haba.

Mga tawiran ng pedestrian

Ang pinakamahalagang bahagi ng proyekto ay ang pagtatayo at muling pagtatayo ng mga tawiran ng pedestrian. Sa pamamagitan ng bagong maluwang na daanan sa ilalim ng pansamantalang bodega ng imbakan, magagawa ng mga residente ng Veshnyakov komportableng makuha sa istasyon ng metro at railway platform na Vykhino.

Ang reconstructed pedestrian crossing sa lugar ng 4th Veshnyakovsky passage ay kumokonekta sa Assumption Church at sa Veshnyakovsky cemetery.

Ang paglipat sa lugar ng platform ng riles ng Plyushchevo ay kapaki-pakinabang para sa mga gustong lumakad. Kuskovo estate park.

Bagong transport artery

Ang pagtatayo ng seksyon ng pansamantalang bodega ng imbakan mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road ay naging posible upang muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at bawasan ang load sa mga papalabas na ruta — Ryazan Avenue, Entuziastov Highway at Schelkovskoye Highway, pati na rin sa silangang mga sektor ng Moscow Ring Road at Third Transport Ring (TTK).

Bilang karagdagan, ang sitwasyon ng transportasyon sa timog-silangan at silangan Ang mga sektor ng lungsod, ang pagpasok sa Moscow para sa mga residente ng mga distrito ng Kosino-Ukhtomsky at Nekrasovka na matatagpuan sa labas ng Moscow Ring Road, pati na rin para sa mga residente ng lungsod ng Lyubertsy, Rehiyon ng Moscow, ay naging mas madali. Sa hinaharap, ang seksyon ng chord ay magbibigay ng direktang koneksyon sa understudy federal highway Moscow - Kazan.

Ang North-Eastern chord ay mag-uugnay sa bagong ruta M11 Moscow- St. Petersburg kasama ang Kosinskaya flyover (ibig sabihin, ang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy highway). Ang kalsada ay magkokonekta sa mga pangunahing highway ng lungsod: MKAD, Entuziastov highway, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe at Dmitrovskoe highway.

Bilang karagdagan, mula sa chord posible na pumunta sa 15 malalaking kalye ng Moscow, kabilang ang mga kalye ng Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, Berezovaya alley, 3rd Nizhnelikhoborsky passage, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika at iba pa.

Malapit Bolshaya Akademicheskaya kalye Ang North-East chord ay magkokonekta sa North-West, at sa lugar ng Entuziastov Highway - kasama ang inaasahang Timog-Silangan. Kaya, ang North-Eastern chord ay magbibigay diagonal na koneksyon hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera. Mapapaginhawa nito ang sentro ng lungsod, ang Third Ring Road, ang Moscow Ring Road at ang mga palabas na highway.

subaybayan bagong chord dadaan 28 distrito Moscow at 10 major mga sonang pang-industriya. Sa pag-akyat sa isa sa pinakamahalagang mga arterya ng transportasyon ng kabisera, ang mga industriyal na sonang ito ay makakatanggap din ng mga prospect para sa pag-unlad.

Ang hilagang-silangan chord ay magbibigay-daan sa personal at pampublikong transportasyon magmaneho hanggang sa 12 mga hub ng transportasyon, 21 mga istasyon ng metro at MCC, pati na rin ang mga platform ng mga direksyon ng Savelovsky at Kazansky ng Moscow Railway.

Ang haba ng pangunahing ruta ng North-East Expressway ay magiging tungkol 35 kilometro. AT kabuuan, na isinasaalang-alang ang mga rampa at ang muling pagtatayo ng network ng kalsada, ito ay binalak na magtayo ng higit pa 100 kilometro ng mga kalsada 70 mga flyover, tulay at lagusan (na may kabuuang haba na humigit-kumulang 40 kilometro) at 16 mga tawiran ng pedestrian. Ngayon, bilang bahagi ng pagtatayo ng North-Eastern Expressway, 69 kilometro ng mga kalsada 58 mga artipisyal na istruktura (haba 28 kilometro) at 13 mga tawiran ng pedestrian.

Sa sa sandaling ito natapos ang pagtatayo ng mga seksyon ng North-Eastern Expressway:

- mula sa Businovskaya inaayos na daanan hanggang Festivalnaya street;

- mula sa Izmailovsky hanggang Schelkovo highway;

— mula sa Enthusiasts Highway hanggang Izmailovsky Highway;

- mula sa Enthusiasts highway hanggang sa Moscow Ring Road.

Ang mga kontratista ay may dalawang taong obligasyon sa warranty, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga aksyon ay tinatanggap at nilagdaan.

“Hindi umaalis ang mga contractor, marami silang trabaho na may kinalaman sa riles sa bagong substation. Ang substation na ito ay nagkokonekta sa ikalawang yugto ng North-Eastern chord, na tumatakbo mula sa Otkrytoye hanggang Yaroslavskoe highway, "sabi ni Petr Aksenov.

Malapit nang mabuksan ang trapiko sa bahagi ng North-Eastern Expressway mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoe highway.

Ang mga seksyon ng chord mula Dmitrovskoye hanggang Yaroslavskoye at mula sa Yaroslavskoye hanggang Otkrytoye Highway ay idinisenyo din. Bilang bahagi ng mga seksyong ito, tungkol sa 33 kilometro ng mga kalsada.

Apat na chord

Ang mga chord lines ay pangunahing elemento bagong road frame ng Moscow, na nilikha sa lungsod sa huling walong taon. Bagong chords ay tungkol sa 300 kilometro ng mga bagong kalsada, 127 flyover, tulay at lagusan at iba pa 50 mga tawiran ng pedestrian.

Ito ay binalak na magtayo ng apat na naturang mga highway:

— hilagang-kanluran chord— mula sa Skolkovskoye hanggang Dmitrovskoye highway;

— hilagang-silangan chord- mula sa bagong track M11 Moscow - St. Petersburg hanggang sa Kosinskaya flyover;

— timog-silangan chord — mula sa Entuziastov Highway hanggang Polyany Street;

— Southern Rocade - mula sa Rublevsky highway hanggang Kapotnya.

Ang North-Eastern Chord ay isang first-class na pangunahing kalye ng lungsod na itinatayo na may tuluy-tuloy na rehimen ng trapiko. Ito ay tatakbo mula sa Businovskaya interchange sa kahabaan ng Zelenogradskaya street. Ito ay tatawid sa 4th Likhachevsky lane at higit pa sa transport interchange kasama ang Northern Rokada. Pagkatapos nito, ang highway, na tumatawid sa mga landas ng Oktyabrskaya Railway, ay liliko sa silangan at pupunta sa kahabaan ng Small Ring ng Moscow Railway sa direksyon ng Ryazan ng Moscow Railway. Sumasama riles ng tren sa junction ng Moscow Ring Road na may itinayong seksyon ng bagong toll federal highway na "Moscow - Noginsk - Kazan", na sa loob ng mga hangganan ng Moscow ay magiging isang pangunahing kalye ng buong lungsod na kahalagahan ng unang klase. Ang Kosinskoye highway ay magiging bahagi ng bagong pederal na kalsada.

Northeast chord magkokonekta sa mga pangunahing highway ng hilagang-silangang bahagi ng Moscow: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye at bukas na highway.

Ang Northern Rocade ay isang first-class na pangunahing kalye na may kahalagahan sa buong lungsod na itinatayo na may tuluy-tuloy na rehimen ng trapiko. Ang Rokada ay may isang seksyon ng passage joint sa North-Eastern Chord, 4 na lane ang lapad para sa parehong direksyon - mula sa Businovskaya interchange hanggang sa aktwal na interchange sa pansamantalang storage warehouse sa intersection ng connecting railway branch No. 2 ng Likhobory station - Khovrino istasyon. Dagdag pa, ang highway, na dumadaan pa rin mula sa kanlurang bahagi ng OZD, ay magkakaroon ng 3 traffic lane sa bawat direksyon. Pagkatapos ng interchange sa pansamantalang bodega ng imbakan, isang exit sa Likhoborskaya embankment ay itatayo. Pagkatapos, tumatawid sa daanan ng Cherepanovyh, ang kalye ay magpapatuloy hanggang sa intersection ng trapiko Northwest chord sa intersection sa kalye ng Bolshaya Akademicheskaya. Pagkatapos nito, papasok ito sa Dmitrovskoye Highway gamit ang umiiral na interchange ng highway sa Valaamskaya Street. Ang labasan ay magkakaroon ng 2 lane sa bawat direksyon.

Ang isang dividing strip at retaining wall ay ipagkakaloob sa seksyon ng Northern Rokada mula sa Bolshaya Akademicheskaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway, na isinasaalang-alang ang inaasahang pagpapalawig ng highway sa Academician Korolev Street.

Ayon sa proyekto, ang North-Eastern Chord ay binubuo ng mga sumusunod na seksyon (mula silangan hanggang hilaga):
Isang seksyon ng Veshnyaki - Lyubertsy highway sa Kozhukhovo microdistrict (Kosinskoye Highway)
Seksyon ng intersection ng Moscow Ring Road kasama ang highway Veshnyaki - Lyubertsy (Kosinskaya overpass).
Plot mula sa Moscow Ring Road sa kalye. Krasny Kazanets hanggang Veshnyakovskiy overpass.
Ang seksyon mula sa Veshnyakovsky overpass hanggang sa dating 4th transport ring sa kahabaan ng eskinita ng 1st Mayovka at st. Anosov.
Seksyon ng dating 4th transport ring sa Oktyabrskaya railway line.
Zelenogradskaya street hanggang sa Businovskaya interchange ng Moscow Ring Road.

Kasaysayan ng konstruksiyon
Noong Disyembre 2008, nagsimula ang pagtatayo ng Veshnyaki - Lyubertsy highway.
Noong Oktubre 26, 2009, isang 4 na kilometrong seksyon ng Veshnyaki-Lyubertsy highway ang binuksan mula Proektiruemoy proezd 300 hanggang sa kalye. Bolshaya Kosinskaya.
Noong Setyembre 3, 2011, isang kilometro na seksyon ng Veshnyaki - Lyubertsy highway mula Bolshaya Kosinskaya hanggang sa Moscow Ring Road ay binuksan at isang pakikipagpalitan sa sa labas MKAD.
Noong Nobyembre 24, 2011, ang pagtatayo ng isang interchange para sa seksyon ng Veshnyaki - Lyubertsy ay natapos sa sa loob Moscow Ring Road at lumabas sa Krasny Kazanets street.
Noong Marso 27, 2013, ang pagtatayo ng isang 8-lane na highway sa kahabaan ng Zelenogradskaya st.
Noong Enero 30, 2014, binuksan ang trapiko sa dalawang overpass ng seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa sh. Ang mga mahilig sa Izmailovsky sh.
Noong Disyembre 24, 2014, binuksan ang trapiko sa kahabaan ng highway mula sa Businovskaya interchange hanggang sa interchange sa Festivalnaya Street.
Noong Marso 18, 2015, ang pagtatayo ng isang seksyon mula sa Izmailovsky sh. sa Shchelkovsky sh. (kukumpleto sa 2017).
Noong Disyembre 29, 2015, nagsimula ang konstruksiyon sa seksyon mula sa Festivalnaya st. kay Dmitrovsky sh. (matatapos sa katapusan ng 2018)

© chistoprudov.livejournal.com

Kamakailan ay naglathala ako ng isang ulat sa pagtatayo. Sa wakas ay nakalibot upang tingnan kung ano ang nangyayari sa kanyang tinubuang lugar. Ngayong araw detalyadong kwento sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway (SVKh) - isang bagong highway na mag-uugnay sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.

Ganito ang hitsura ng lugar noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng highway ng Shchelkovo, isang malaking siksikan sa trapiko sa loob ng ilang kilometro ang nabuo sa umaga.

Konstruksyon para sa isang habang, tunnel magpakailanman. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jams sa lugar na ito. Ngayon ang lahat ay nakatayo sa intersection sa Khalturinskaya Street.

Lumabas mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungong Shchelkovskoye highway patungo sa MKAD.

Mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan ay Shchelkovo highway, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kaliwa - ang istasyon ng metro na "Partizanskaya", sa kanan - "Cherkizovskaya".

2016 Kumikit dahil sa pagtatayo ng mga overpass at tunnel.

2018 taon. Mula sa highway ng Shchelkovo, ang mga labasan sa pansamantalang bodega ng imbakan ay bukas sa magkabilang direksyon, sa timog at sa hilaga.

Tingnan ang patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Lokomotiv MCC.

Dagdag pa, ang chord ay nakatiklop sa isang compact na bersyon. Malamang, dahil sa kahirapan sa pagpapalaya ng lupa para sa pagtatayo, pati na rin dahil sa pagpasa ng parke " Isla ng Elk". Kung titingnan mong mabuti ang larawan, malinaw mong makikita ang temporal na organisasyon ng kilusan, na inililipat sa isang tabi.

Ito ay ang parehong lugar sa kabilang panig.

Ang compact na bersyon ng ruta ay ganito ang hitsura: ang trapiko mula sa hilaga ay isasaayos sa kahabaan ng overpass, na hindi pa bukas, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang ruta ay aabot sa halos kalahati ng lugar.

Sa ngayon, bukas ang trapiko sa Mytishchi overpass (sa Open Highway). Susunod ay ang konstruksiyon. Dito ay malinaw mong makikita ang dalawang track na matatagpuan sa ilalim ng isa.

Buksan ang highway, tingnan ang patungo sa Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, aking tinubuang-bayan)

Konstruksyon ng isang chord patungo sa Yaroslavl highway. Lahat ay nasa puspusan na ngayon. Ang istasyon ng MCC na "Rokossovsky Boulevard" ay makikita sa kanan.

mga sangay sa hinaharap. Sa kaliwa - ang pang-industriyang zone ng Metrogorodok.

Mas malapit sa kalye ng Losinoostrovskaya. Dito, inilalagay ang mga komunikasyon. Sa pagkakaalam ko, ang disenyo at pag-apruba ng chord project ay isinasagawa pa rin para sa seksyon sa Yaroslavl highway.

Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa "Partizanskaya". Matagal nang bukas ang lahat dito, ang kulang na lang ay park and ride sa MCC station.

Intersection ng chord sa Entuziastov Highway. Dito, halos lahat ng overpass ay bukas na, maliban sa direktang daanan sa timog sa kahabaan ng chord at sa labasan mula sa Enthusiasts Highway.

Set up!

Tingnan mula sa highway ng Enthusiasts sa timog. Sa kanan ay makikita mo ang interchange sa Budyonny Avenue.

Sa lugar na ito, sa lahat ng mga diagram, ang isang "knot" ay nakatali sa chord. Ang pangunahing kurso ay pupunta sa mas malayong timog parallel sa MCC, at ang chord mismo ay mabilis na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.

Sa unang sulyap, hindi mo maiisip ito nang walang isang daang gramo. Ngunit ang lahat ay simple. Sa kaliwa ay ang chord mula kay Vykhino.

Kung dumiretso ka dito, makakarating ka sa Budyonny Avenue (umalis sa kanan sa frame), kung liliko ka sa kanan, mapupunta ka sa pagpapatuloy ng chord na papunta sa hilaga (sa ibaba ng frame) .

Mula sa itaas, ang Andronovka MCC station at grounded para sa hinaharap na pagtatayo ng highway sa tuktok ng frame.

Natatanging oras habang hindi pa bukas ang kalsada. Malaya kang makakalakad sa track sa paglalakad.