Lahjakkaat insinöörit kehittävät vuodesta toiseen kunnianhimoisia projekteja, joiden tarkoituksena on tehdä maapallon väestön elämästä mukavampaa ja turvallisempaa. Miljardeja dollareita käytetään voimaloiden, siltojen, tunneleiden ja jopa tekosaarten rakentamiseen.
Tänään kutsumme sinut katsomaan 10 maailman kalleinta rakennusta. Luonnollisesti pääsimme vain kymmenen parhaan joukkoon modernit mukavuudet, koska ei kannata edes yrittää arvioida tällaisten rakenteiden, kuten Suuren, kustannuksia Kiinan muuri, Kremlin ja Gizan pyramidit.

Tämä silta on jo "merkitty" meillä. Tämän suuren rakenteen ominaisuudet ovat seuraavat: pituus 42 km ja kuusi liikennekaistaa. Yli 30 000 ajoneuvoa ylittää sillan joka päivä.

9 Large Hadron Collider, Sveitsi (6 miljardia dollaria)

Ladatun hiukkaskiihdyttimen suunnitteli ja rakensi asiantuntijat 3 tusinasta maasta. Rakenteella on vaikuttavat mitat - kuuluisan kiihdytin päärenkaan pituus on 26 tuhatta metriä. Muuten, törmäimen nimi tulee Englannin verbi"törmätä", mikä tarkoittaa "törmätä". Loppujen lopuksi hiukkassäteet kiihtyvät törmätimen sisällä vastakkaisiin suuntiin ja törmäävät määrätyissä kohdissa.

8. Trans-Alaska Oil Pipeline (TAN), USA (8 miljardia dollaria)

1288 kilometriä pitkä öljyputki ylittää Alaskan osavaltion pohjoisesta etelään. TAN on yksi maailman suurimmista öljyputkista ja sen omistaa Alyeska Pipeline Service Company. Laitos sisältää itse putkilinjan, 12 pumppuasemaa ja terminaalin Amerikkalainen kaupunki Valdiz.

7 Palm Jumeirah Artificial Island, Arabiemiirikunnat (14 miljardia dollaria)

Palmuisen saaren rakentaminen toteutettiin vuosina 2001-2006. Keinotekoisen "Palmun" mitat ovat 5x5 km, ja alueella on yli 800 jalkapallokenttää. Grandioosinen luomus ihmisen käsiä katsottuna Maan kiertoradalta paljaalla silmällä. Nykyään keinotekoisella saarella on asuinalueita, yksityisiä huviloita, hotelleja ja vesipuisto.

6. Great Boston Tunnel, USA (14,8 miljardia dollaria)

Yhdysvaltain historian kallein rakennelma on 8-kaistainen moottoritie, jonka rakensi 5000 työntekijää. Matkaviestintä ei muuten toimi tunnelissa, koska epoksihartsi, johon seinät on liitetty, ei välttämättä kestä tukiasemien lisäpainoa.

5. Three Gorges -vesivoimala, Kiina (25 miljardia dollaria)

Maailman suurin toimiva voimalaitos sijaitsee Jangtse-joella lähellä Sandoupingin kaupunkia. Tehdäkseen tilaa vesivoimalan patoon luodulle valtavalle säiliölle Kiinan hallitus asetti 1,3 miljoonaa ihmistä maan muihin osiin.

4. Itaipu Hydroelectric Plant, Brasilia/Paraguay (27 miljardia dollaria)

Parana-joen valtava vesivoimalaitos on maailman johtava sähköntuottaja vuodessa. Voimalaitos toimittaa yli 20 % Brasilian sähköntarpeesta ja noin puolet Paraguayn sähköntarpeesta. Muuten, vuonna 2009 Itaipussa tapahtuneen onnettomuuden vuoksi yli 50 miljoonaa brasilialaista ja lähes koko Paraguayn väestö jäi päivän ilman sähköä.

3. Al Maktoumin kansainvälinen lentokenttä, Arabiemiirikunnat (33 miljardia dollaria)

Dubai Air Gateway on äskettäin julkaistumme kärjessä. Tällä hetkellä lentoasema on vain osittain toimiva, mutta kaikkien töiden valmistuttua tämä valtava kompleksi kulkee lähes 160 miljoonaa matkustajaa vuodessa.

2. Chek Lap Kokin lentokenttä, Hongkong (20 miljardia dollaria)

Suurin osa tästä lentoasemasta sijaitsee keinotekoisella saarella, mikä selittää melko korkeat rakennuskustannukset. Kolme lentoasematerminaalia käsittelee lähes 50 miljoonaa matkustajaa ja 4 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa.

1 kansainvälinen avaruusasema (157 miljardia dollaria)

ISS:n luomiseen osallistui 15 maata ympäri maailmaa. Aseman alustava suunnittelu hyväksyttiin vuonna 1995, ja marraskuussa 1998 Venäjä laukaisi ensimmäisen elementtinsä kiertoradalle - Zaryan toiminnallisen lastilohkon. ISS on tähän mennessä kallein ihmiskunnan luoma rakennelma modernin historian aikana.

Neuvostoliiton palatsi on modernistisen art decon ja ankaran Neuvostoliiton uusklassismin rakkauden hedelmä. Viime vuosisadan 30-luvulla kehitetty tämän rakennuksen projekti tekee vaikutuksen ulkoasullaan tähän päivään asti (tosin kuvissa). Satakerroksisen 420-metrisen Neuvostoliiton palatsin piti olla eniten korkea rakennus maailma.

Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1937 ja päättyi äkillisesti syyskuussa 1941, jolloin palatsiin tarkoitetut rakennusmateriaalit menivät sotilaskäyttöön. Sodan jälkeen rakentamista päätettiin olla jatkamatta, se ei ollut sitä ennen.

Turkmenistanin pääkanava

Vuotta 1950 leimasi koko unionin suuri rakentaminen. Main Turkmenistanin kanava Suunniteltu Turkmenistanin kuivien maiden kasteluun ja kunnostamiseen, puuvillan kylvöpinta-alojen kasvattamiseen ja myös purjehduskelpoisen linkin luomiseen Volgan ja Amudarjan välille. Sen piti kuljettaa 25 % edellä mainitun Amu Darjan virtauksesta Uzboyn kuivunutta kanavaa pitkin Krasnovodskin kaupunkiin.

Tavoite on todella vaikuttava, varsinkin kun otetaan huomioon, että suunnitellun kanavan pituus oli noin 1200 km, leveys - vähintään 100 m, syvyys - 6-7 m. Pääkanavan lisäksi suunniteltiin myös kastelukanavien verkosto kokonaispituus 10 000 km, noin 2 000 säiliötä, kolme vesivoimalaa. Rakentamisen aikana oli tarkoitus käyttää 5000 kippiautoa, 2000 puskutraktoria, 2000 kaivinkonetta, 14 ruoppaajaa. Työvoimana päätettiin käyttää vankeja ja paikalliset asukkaat. Vuonna 1953 rakennustyömaalla oli 7 268 vapaata työntekijää ja 10 000 vankia.

Tietenkään hallitseva eliitti ei rajoittunut edellä mainittuihin keinoihin. Koko maa työskenteli tämän rakentamisen eteen, mistä on kaunopuheisesti osoitus 1000 (!) vaunun tavarasta, jotka toimitettiin tänne joka kuukausi eri puolilta unionia.

Välittömästi johtajan kuoleman jälkeen valtion tullikomitean rakentaminen lopetettiin Berian aloitteesta. Ja sitten se lopetettiin kokonaan kannattamattomuuden vuoksi. Mutta siihen mennessä laitoksen rakentamiseen oli peruuttamattomasti käytetty yli 21 miljardia Neuvostoliiton ruplaa eli 2,73 biljoonaa nykyaikaista Venäjän ruplaa.

Transpolaaritie (rakennus 501-503)

Vuoden mies (1940, 1943) Times-lehden mukaan (puhutaan vaikka Stalinista) ei rajoittanut hänen tavoitteitaan maantieteellisesti. Hänen aloitteestaan sodanjälkeinen aika, 1947-1953, suuri Rakennusalan yritys mutkaton nimellä "GULAG" työskenteli suurenmoisessa projektissa - Transpolar Highway.

Tämän rakentamisen tarkoitus oli yhdistää länsi pohjoiseen(Murmansk, Arkhangelsk) itäisen pohjoisen kanssa (Tšukotka, Okhotskin meren rannikko).

Äärimmäisen tiukoista määräajoista johtuen rakentaminen tehtiin rinnakkain suunnittelu- ja kartoitustyön kanssa, mikä ei voinut olla vaikuttamatta rakennettavan radan laatuun. Kaikkiaan rakentamiseen osallistui noin 80 tuhatta ihmistä, vartijoita lukuun ottamatta. Vuonna 1953 työt lopetettiin, ja vuonna 1954 niiden kustannukset laskettiin: noin 1,8 miljardia Neuvostoliiton ruplaa.

Sahalinin tunneli (rakennus 506-507)

Toinen valtava rakennustyömaa, joka lakkasi olemasta Stalinin kuoleman myötä, on Sahalinin tunneli.

Vuonna 1950 alkaneen rakentamisen oli määrä valmistua suunnitelman mukaan vuonna 1955. Kun tunnelin pituus oli 10 km, määräajat olivat enemmän kuin tiukat. Sosialismista kommunismiin viiden vuoden askelilla! Ja maa käveli nimenomaan tällä rakennustyömaalla yli 27 tuhannen ihmisen jaloilla, kaikki samat vangit ja vapaat työntekijät. Ja keväällä 1953 rakennus suljettiin.

Siperian jokien käänne

Tehdään varaus heti: kukaan ei aikonut kääntää jokea itseään. Suunnitelmissa oli vain siirtää osa joidenkin Siperian jokien, kuten Obin ja Irtyshin, virtauksesta Neuvostoliiton kuiville alueille - maataloussyistä.

Hankkeesta on tullut yksi 1900-luvun kunnianhimoisimmista hankkeista. Yli kahdenkymmenen vuoden ajan 160 Neuvostoliiton tiede- ja teollisuusorganisaatiota työskenteli sen parissa.

Ensimmäisessä työvaiheessa rakennettiin kanava, jonka pituus oli 2500 km, leveys 130-300 m ja syvyys 15 m. Toisessa vaiheessa Irtyshin suuntaa muutettiin 180 astetta. Eli Irtyshin vedet suunniteltiin lähettää käänteinen suunta pumppuasemien, vesilaitosten ja altaiden avulla.

Tämän projektin ei tietenkään ollut tarkoitus toteutua. Maalaisjärki voitti keisarilliset kunnianhimot - Neuvostoliiton akateemikot saivat kuitenkin maan johdon jättämään Siperian joet rauhaan.

Nikitin Tower - Travusha 4000 (projekti)

Vuonna 1966 insinöörit Nikitin (muuten, pääsuunnittelija Ostankinon televisiotorni) ja Travush ehdottivat hanketta korkea pilvenpiirtäjä maailmassa. Lisäksi he suunnittelivat rakentavansa sen Japaniin. Teoriassa pilvenpiirtäjä oli upea: sen korkeus oli 4 km! Torni oli jaettu neljään verkkoosaan, joiden pituus oli kilometri ja halkaisija tyvestä 800 m. Tornin asuinrakennuksena oli tarkoitus majoittaa jopa 500 tuhatta ihmistä.

Vuonna 1969 projektityö pysäytettiin: asiakkaat tulivat yhtäkkiä järkiinsä ja vaativat rakennuksen korkeuden pienentämistä 2 kilometriin. Sitten - jopa 550 m. Ja sitten he hylkäsivät kuningastornin kokonaan.

Terra-3

Rakenteen jäännökset 41/42V 5N76 "Terra-3"-ammuntajärjestelmän 5N27 lasertutkakompleksin kanssa. Valokuva 2008

"Terra-3" ei ole muuta kuin hanke kaavoitetusta ohjus- ja avaruuspuolustusjärjestelmästä, jossa on keila-ammus. Se on myös tieteellinen ja kokeellinen laukaisu- ja laserkompleksi. "Terra" -työtä on tehty viime vuosisadan 60-luvulta lähtien. Valitettavasti jo 70-luvun alussa tiedemiehet alkoivat ymmärtää, että heidän lasereidensa teho ei riittänyt ampumaan taistelukärkiä alas. Vaikka hän ampui alas satelliitteja, sitä ei voida viedä häneltä pois. Projekti jäi jotenkin tyhjäksi.

"Tähti" (kuun tukikohta)

Ensimmäinen yksityiskohtainen projekti Neuvostoliiton tukikohta kuussa. 60- ja 70-luvuilla vaalittu kuun kaupungin käsite oli tärkein miehittämätön moduuli ja useita automaattiset laitteet tutkia maan satelliitin pintaa. Tulevaisuudessa asuinosastot oli määrä telakoida päämoduuliin, ja koko tämä juna matkustaisi Kuun ympäri ja saisi energiaa omasta ydinreaktoristaan.

Tällaisten avaruusfantasioiden toteuttaminen todellisuudessa maksaisi valtiolle kohtuuttoman 50 miljardia ruplaa. Sodan olosuhteissa, vaikkakin kylmissä olosuhteissa, päätettiin luopua sellaisesta planeettojen välisestä ylellisyydestä.

Kansallinen automaattinen kirjanpidon ja tietojenkäsittelyn järjestelmä (OGAS)

OGAS perustui kybernetiikan periaatteisiin ja oli tarkoitettu automaattinen ohjaus koko Neuvostoliiton taloutta. Eli järjestelmän täytyi olla vastuussa kaikkien sfäärien vertikaalisesta ja horisontaalisesta vuorovaikutuksesta valtion taloutta varmistaa tiedon suunnittelun, hallinnan ja käsittelyn. Talouden hallinta voisi siirtyä sieluttoman armottoman koneiston käsiin, joka on suunniteltu virtaviivaistamaan, vakauttamaan ja pumppaamaan jo tyypillisten kansalaisten elämää. Siirtyminen komentotaloudesta markkinatalouteen tuhosi OGASin valoisan tulevaisuuden.

DEMOS

Interaktiivinen yksittäinen matkapuhelin käyttöjärjestelmä- DEMOS. Mitä voitaisiin asentaa tietokoneellesi tavallisen Windowsin sijasta, ellei Neuvostoliiton romahdus.

Itse asiassa DEMOS on kapitalistisen UNIXin suora analogi, jonka Neuvostoliitto lokalisoi ja mukautti Neuvostoliiton olosuhteisiin. järjestelmänvalvojat 80-luvun puolivälissä. Hanke päättyi 1990-luvun alussa.

Kiinan superkaupunki. Pekingiä pidetään yhtenä suurimmat kaupungit Kiinan viranomaiset aikovat mennä vielä pidemmälle ja tehdä pääkaupungista tulevaisuuden superkaupungin keskuksen. Hanke yhdistää Pekingin, Tianjinin ja Hebein maakunnan yhdeksi kokonaisuudeksi - gigapoliksi, jonka koko on 212 000 neliökilometriä ja jossa asuu 130 miljoonaa ihmistä.

Amerikkalainen miljardöörikeksijä Elon Musk ehdotti vuonna 2013 uutta näkemystä nopeasta liikkeestä - Hyperloop ("hyperloop"). Tämä on laajamittainen tyhjiöputkijärjestelmä, jonka läpi matkustajien matkustajien on liikuttava nopeudella, joka on lähellä yliääninopeutta. Jos suunnitelma toteutuu, ihmiset pääsevät San Franciscosta Los Angelesiin puolessa tunnissa.

Halutessaan kilpailla Panaman kanavan kanssa Nicaraguan viranomaiset hyväksyivät vuonna 2014 oman, kolme kertaa pidemmän mannertenvälisen kanavan rakentamisen. Huolimatta merenkulun ilmeisistä eduista, jotkut tutkijat uskovat, että hanke voi johtaa ekologinen katastrofi tuhoaa tuhansia hehtaareja metsiä ja luonnonsuojelualue Nicaragua-järvi.

Energiayhtiö Nur Power suunnittelee rakentavansa vuoden 2018 loppuun mennessä 100 kilometriä aurinkofarmi, kerää energiaa auringosta osan Saharasta Tunisiassa. Uskomaton voimala voisi teoriassa toimittaa tarpeeksi sähköä Eurooppaan 2,5 miljoonan kodin sähköä varten.

Hollantilainen toimittaja Thijs Sonneveld huomautti kerran vitsillä, että Alankomaiden maisema on tasainen, todellinen ihmisen tekemä vuori ei häiritsisi maata. Monet pitivät ideasta yllättäen, ja he alkoivat toteuttaa sitä. Noin 2 000 metriä korkea vuori on suunniteltu pystytettäväksi maamerkiksi ja urheilijoiden harjoituspaikaksi.

Muutaman viime vuoden ajan s Saudi-Arabia Tavoitteena on muuttaa Mekka Lähi-idän Las Vegasiksi. Tämän muutoksen kruunun pitäisi olla Arbaj Kudai -hotelli, pienen kaupungin kokoinen rakennus. Pinta-ala 1,4 miljoonaa neliömetriä, yli 10 000 huonetta, neljä helikopterikenttää… 3,5 miljardin dollarin projektin on määrä valmistua vuonna 2017.

Shenzhenissä (Kiina) he suunnittelevat rakentavansa jotain paitsi suurta, myös täysin ainutlaatuista. Pystysuora liikekeskus pilven muodossa, nimeltään Cloud Citizen, on oltava täysin omavarainen aurinko- ja tuulienergian avulla, kerättävä sadevettä ja tuotettava ruokaa omilla tiloillaan.

Kaupunki, jossa kaikki infrastruktuuri on kytketty Internetiin ja komentokeskus yhdistää kaikki asukkaat yhteen verkkoon. Kaupunki, jossa ei ole tilaa lialle, liikenneruuhkille ja melulle. Tämä on Dholera, tulevaisuuden älykäs kaupunki Intiassa. Myöhemmin on tarkoitus rakentaa vielä 23 samanlaista kaupunkia.

Samalla kun muualle maailmaan rakennetaan kaupunkeja ja vuoria, Azerbaidžaniin syntyy uusia saaria. Khazarsaaret on 55 saaren keinotekoinen saaristo Kaspianmerellä, jonka rakentaminen aloitetaan tänä vuonna. Sinne tulee uusi lentokenttä kulttuurikeskuksia, puistot ja jopa Formula 1 -kilparata.

Kiina aikoo elvyttää Suuren Silkkitie uudessa muodossa ja muuttua radikaalisti taloudellinen kartta rauhaa. Uusi tapa tulee käytävä Shanghaista Berliiniin, ylittää Kiinan, Mongolian, Venäjän, Valko-Venäjän ja Saksan ja ulottuu 12 000 kilometriä - melkein kolmasosaa maapallosta.

Mutta riippumatta siitä kuinka suuria ne ovat nykyiset projektit Ihmiskunta haluaa aina enemmän. Vaikka uudet ideat ylittävät kaikki rajat maalaisjärkeä. Esittelemme kymmenen eniten kunnianhimoisia projekteja planeetat.

Venäjällä rakennustyöt jatkuvat, tapahtuipa mitä tahansa. Kaikki uudet ovat tulossa suuria hankkeita suunniteltu tekemään venäläisten elämästä parempaa ja mielenkiintoisempaa. Mutta lisäksi ne tarjoavat mahdollisuuden ansaita rahaa tuhansille rakentamiseen liittyville maanmiehillemme. Aattona Koko Venäjän päivä Kerromme rakentajalle sen alueen asukkaille, missä Venäjän suurimmat rakennusprojektit ovat parhaillaan käynnissä.

Mutta ensin haluamme onnitella kaikkia mukana olleita Rakennusteollisuus- Näitä ovat rakentajat itse ja itsesäätelijät sekä veteraanit, arkkitehdit, suunnittelijat, katsastajat, asuntorakentajat, rakennusmateriaaliteollisuuden työntekijät.

Joten, missä ovat nyt Venäjän lupaavimmat rakennustyömaat, joista voit nyt löytää kannattavan vuorotyön?

Venäjän vuoden 2017 mahtavin rakennushanke on valmistautuminen MM-kisoihin.

MM-kisat pelataan Moskovassa, Pietarissa, Samarassa, Donin Rostovissa, Kazanissa, Nižni Novgorod, Saransk, Sotši, Jekaterinburg, Volgograd ja Kaliningrad. Näihin kaupunkeihin rakennetaan stadioneja, joihin kutsutaan vuorottelun perusteella eri profiilien asiantuntijoita ja vain aputyöntekijöitä.

Vieraiden majoitusta ja vapaa-aikaa varten rakennetaan hotelleja, kahviloita, ravintoloita. On tarpeen saada kuntoon tuhansia kilometrejä katuja ja valtateitä, varustaa lentokentät uudelleen. Tarvitsemme tietyöntekijöitä, sähköasentajia työmaalle vuorossa, auttajia.

Lue myös

Kuinka paljon he maksavat rakennustyömailla vuorotteluperusteisesti "urheilutiloissa"? Eri tavoin: yleismies ilman erikoisuutta voi laskea 20-30 tuhatta ruplaa, mutta nosturinkuljettaja saa joskus yli 100 tuhatta ja tämä on kaukana rajasta. Pohjimmiltaan pääasia on työntekijöiden kysyntä. Jos et löydä työtä kaupungistasi, älä odota säätä meren rannalla: mene katsomaan mihin tahansa kaupunkiin, jossa MM-ottelut on suunniteltu. Töitä tulee varmasti olemaan.

MM-kisoihin valmistautuminen on tullut tärkeäksi julkiset toimet. Rahaa on suunnattu valtavasti, joten palkat ovat anteliaita ja vuoroolosuhteet melko hyvät. Yleensä tarjotaan työtä majoituksen ja ruokailun kanssa.

Vuorotyötä tienrakennusalalla

Liittovaltion budjetista myönnettiin vuonna 2017 yli 400 miljardia ruplaa moottoriteiden rakentamiseen tai niiden jälleenrakentamiseen, alueiden paikalliset budjetit kaksinkertaistavat tämän määrän.

Kalugan, Habarovskin ja Permin ohitukset, valtatie Murmanskin alueella, Lenan valtatien osuuden rakentaminen, Obin ylittävä silta, Pietariin johtava M11-moottoritie ja paljon muuta. Viidesosa budjetista menee Moskovaan ja Moskovan alueelle - tämä alue on edelleen kaikkien tietyöläisten ja työnjohtajien suurin työnantaja.

Kaikkiaan rakennustyö käynnissä Kerchin silta: yksinomaan kiertoperiaatteella.

Avoimet työpaikat kaasu- ja öljyalan työntekijöiltä

Edes kriisi ei voinut iskeä kaasu- ja öljyteollisuuden työpaikkojen määrään ja keskimääräiseen vuoropalkkojen tasoon. Luettelo suurenmoisista rakennusprojekteista Venäjällä vuonna 2017 ja tulevina vuosina sisältää:

Nord Stream 2 on haaralinja Itämeren pohjaa pitkin terminaaliin Saksassa;

Eteläinen (Turkkilainen) virta;

Siperian voima on kaasuputki Kiinaan.

Vuorotyötä teollisuudessa ja energiassa

Maassa rakennetaan useita ydinvoimaloita, uusia voimayksiköitä on tarkoitus ottaa käyttöön sisään Leningradin alue, Kurskin ydinvoimalassa 2, Novovoronežin ydinvoimalassa.

Päivitetään Zhigulevskaya HPP, Nizhne-Bureiskaya HPP rakennettiin, suuria lämpövoimaloita alueilla kaikkialla Venäjällä. Kiertotöihin kutsutaan betonityöntekijöitä (tämä ammatti on erittäin kysytty tällaisissa tiloissa), siivoojat, asentajat, vartijat ja kuljettajat.

Rakentaminen Yamalissa Sabettan satama, Työn alla satamassa "Vostochny" lähellä Nakhodkaa.

Käytössä Kuzbass suunnittelevat uuden rakentamista hiilen leikkaukset, suuret kivihiiliteollisuuden projektit ovat alkaneet Tyvan ja Habarovskin alueella.

Maa- ja vesirakentamisen tilat

Kompleksin pilvenpiirtäjien rakentaminen Moskovan kaupunki. Osaksi suunnitteilla on yhteensä kaksikymmentäkolme rakennusta Tämä projekti, joista kaksitoista rakennettiin. AT Tämä hetki Seitsemän pilvenpiirtäjän rakentaminen on edelleen käynnissä.

Toinen suurenmoinen toimistorakennus tunnustetaan Lakhta Center. Kyseessä on erityisesti Venäjän ja ylipäänsä Euroopan korkeimman pilvenpiirtäjän hankkeen toteutus, joka toteutetaan Venäjän alueella. pohjoinen pääkaupunki Venäjä ja Gazpromin sponsoroima.

Mitä tulee asuinrakennuksiin, niitä rakennetaan myös kaikkialle suuriin ja pieniä kaupunkeja maat. Nopein kasvu asuntokanta havaitaan edelleen Sotshissa, jossa monet kehittäjät ovat mukana tässä.